苏州丰田86二手，谁估下丰田FT86 价格多少

1，谁估下丰田FT86 价格多少

到国内20W-30W左右吧

我看需要150万以上~！

谁估下丰田FT86 价格多少

2，丰田卡罗拉置换丰田86

丰田86 相当不错的民用轿跑，市场价格大约在26万左右，卡罗拉保值也很好大约二手残值在7万多需要添加20多万购买86 的裸车。

你搞混了。丰田86和斯巴鲁brz是“兄弟”，是20多万的轿跑车。卡罗拉和雷凌是“兄弟”，是10多万的家轿王。

丰田卡罗拉置换丰田86

3，我想问一下13年丰田86现在值多少钱7万公里没有大事故没水浸

看地区了吧。首先，这车貌似是绝版了吧？好像最近这些年没进新款，老款好像停售了。13年的话，到现在6年了，不值钱的，正常按车辆贬值算的话，12到14万左右吧。

用肯定是能用,多少时间就要看浸水程度了,浸水车往往电控设备的故障率高,车身如有水未除尽很容易腐蚀板金

我想问一下13年丰田86现在值多少钱7万公里没有大事故没水浸

4，二手车 14款丰田86跟11款尚酷R 哪辆好

14款丰田86跟11款尚酷R相比个人认为还是丰田86好一些，除了行驶公里数丰田86少之外，维修保养成本，可靠性方面丰田86更有优势。

争议看你喜欢速度还是什么了如果是最求速度的话肯定是尚酷r比86绝对要快 0-100要快一秒多喜欢装逼改装的话那就86吧不过86是手动的尚酷r自动你开过就知道了！我选尚酷r

5，二手车丰田86跟尚酷R 选哪辆

肯定86，后驱，改装潜力大尚酷就一样子货，买尚酷不如直接高尔夫GTI价格更实惠

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建议丰田86。再看看别人怎么说的。

我肯定选86，可好玩了

6，说真的现在10几万还能买到一台车况还行的丰田86吗

不能，86停止引进后，这车二手价格上涨不少

你好，这个不一定的，二手车的价格都不稳定，具体的需要看一下车况才可以的。

我个人不建议购买二手车，水太深了，新车相对要更靠谱一些了，可以参考一下

一车难求！！！除非改装坏的再看看别人怎么说的。

对于二手车来说，具体要看一下具体的行驶里程以及车辆的外观，同时还需要看一下有没有发生过事故，有没有泡过水，这个可以在当地找一个二手车评估师给你评估一下。

7，买二手丰田86就改装了外观发动机没改过可以买吗13款四万公里

1、政策法规角度：如果事先未经过交通管理部门的批准，改装发动机的车是无法正常通过年检的。根据现行的《机动车登记规定》相关条款，改变已领牌照机动车的车身颜色、车型、性能、用途和结构，更换车架、车身或发动机，车主都必须向车管所申请变更登记。改装发动机的行为，原则上不被允许。2、技术角度：对于发动机的增压改装，绝不是安个涡轮就完事的，许多配套的零件也要一并更换，现在基本上都是电喷发内动机，所以还要复杂的电控系统调校，因此并不建议私家车改装涡轮增压装置，而且加装的成本远高于直接买涡轮增压发动机。并不是所有的车都适合加涡轮增压，比如压缩比过高的车或者原厂制造工艺就不算好的车，是不适合加装涡轮的。此外，一些自动挡的车在出厂前已经做过了最完善的整车性能匹配，这些容车也最好不改，因为自动变速箱很有可能会因为承受不了来自发动机的大扭矩而报废。因此，不经过考量地改装涡轮增压，即使短时间内能提升一些动力，但也只是在榨干发动机今后的寿命，十分不可取

你好车主。你的车是多大排量的

8，现在二手车市场上卖的丰田86二手车15到20多万不等公里数还很低

不是，由于买这些车的都是漂移热爱者或者改装迷，真正文艺青年拿来好好开的有，但很少，这类车的车况是个问题，而且好多都大改过，原厂配件有的丢失了，检车有时候都成问题。有的是表演用车，有些是四儿子店的试驾车，真正车况完美的很少，有好车吗？有的，但很少。公里数多正常，这车谁没事老当代步工具啊，能买这车的都是当玩具买的，一般还有一辆通勤车。价位呢，也就这价，3年车龄的86也就是15到18，手动的可能还要贵些，被猛造，过了新鲜就卖呗，在玩车界这再正常不过了，有些人换车纯粹就是爱好。

基本是假的。性能好的至少都要3万5以上。2万6确实偏低，可能是购车年限较长，行驶里程数较高，报废车，翻新车等。购买二手车有一条潜规则：就是可遇而不可求。一定要多转、多看；才能买到好车。如果自己接触车辆比较少的话，可以邀请内行的朋友一起去；另外购置汽车要考虑综合的因素，汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑： 1. 首先是看自己的用途（千万别说是开）；是做为代步工具、还是用于商务。 2. 预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性； 3. 车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；4. 生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个n年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者； 5. 维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；

9，二手市场能够买到AE86吗

AE86属于丰田(TOYOTA)的花冠车系，是1966年花冠推出以来的第四代车。AE86不是名字，而是车架代码。1983年推出，1987年停产。在当时售价是30万日元（约合人民币4000元）。AE86这款车最大优势就是车身轻，它的重量仅为800多公斤，比奇瑞QQ重不了多少，而且是FR的，所以到现在日本的汽车飘移大赛中仍少不了AE86。你说的T86是《飚车》里的那一辆T86吧？现实中确实有这辆车，但名字不叫T86，而叫TE71，是AE86的前身，也就是花冠的第三代车。TE71是花冠中最后一辆使用TE车架的汽车，从AE86开始就使用AE车架。 FC和FD均为马自达的大马力高性能跑车，可以说FC和FD是一对兄弟!

AE86 是TOYOTA（丰田）车里一个小型车系叫COROLLA（花冠）的一款。AE86不是名字，只是车架号码。AE86是COROLLA在1983年首次投产的第4代车型，以前的型号有TE27、TE51、TE55、TE61、TE65、TE71，后来才是AE86的车架，这个车架不只用在COROLLA的LEVIN上还有用在TRUENO上，所以才有翻灯和不翻灯的AE86区别。 AE86还有两门版和两门揭背版，这样的话，算是有4种外型，都叫AE86，总体都是一样的，比如引擎波箱等，区别比较的大的地方就是DIFF（后差速器），据说有4个版本的差速器！生产年份1983-1987，分为前期和后期，1985年以后的后期版AE86在外表有少许变动，好看了不少，但是后期配件相对少而且贵，比如后期的AXLE（驱动轴）比前期的稍大，二手配件只有在日本能找的到，而且也挺困难，除非让TOYOTA做新的。一款80年代初的TOYOTA经济型小车如此有名，原因是多方面地。有些不懂的人胡乱喜欢AE86，等他实际上开一辆以后，几乎是彻底失望！AE86原厂车基本上挺难驾驶：老久的方型内饰，而且多数AE86内饰老化、破裂甚至残缺不全！满车那种几乎是要报废掉的老车的味道，这基本上就是一个能买到的普通86的第一印象。使用了几乎20多年的方向盘还没有助力（这个是选装配件，不是所有的车都是全配置，全配置的只有在日本比较多，其他国家都是极少有），年轻人很多都不喜欢这个！开这种车几乎不用去健身房的。离合器也不轻。这车毕竟是80年代初的技术，虽然是80年代的代表，但是慢是肯定的！1.6升才130匹，20年后，估计也就有个110也就不错了，拆开引擎就知道了，里面基本上是乌黑的！这种引擎的车子，跟90年代的TURBO车跑的话，如果是跑直线，基本没戏，你拉到8000转也没有用！听起来难以置信，但是这小车的优点也很重要，首先是FR，前置引擎后轮驱动。前后车身平衡性好，50：50的配重比，还有轻辆化车身，原厂86只有940公斤，还有GTV的轻量化版本还要更轻一些，一些改装后的86都只有800多公斤的身条！也是因为这些特性决定了AE86在一些特殊比赛的特殊地位，比如下山赛和DRIFT（漂移）比赛，至今在日本AE86还是漂移比赛的热门车种之一，由于AE86的种种历史包括漫画和土物圭市还有他本身的赛车天分，使得目前他的车价贵的离奇！现在的AE86都是多少改装过或是重度改装过，如果你听说哪辆AE86有200匹，不要小看这200匹哦！而一般漂移用的AE86至少也得是180匹的样子。AE86改装空间很大，潜力也不小，只要你喜欢，V8都可以装进去！日本人比较喜欢用原厂4AGE改装，也有换装其他引擎，保守点是4AGE AE92、AE101 或是AE111 再或是AE101 SUPERCHARGER，夸张的比如装 3SGTE、SR20DET、20B、F20C、2JZGTE等等。下面有些关于AE86当年的小资料：AE86的开发团队为86定了3个目标，一挑战筑波赛道最快单圈记录，二称霸日本国内的RALLY（拉力）赛道，三挑战200公里的极速。结果都完美完成任务。 AE86出世之前，做过各种各样的试车活动，其中之一就是在YAMAHA赛道上连续行驶三天三夜！证明了AE86的TWIN CAM 16V的4AGEU引擎韧性极强！ 1984年的富士新人赛里面，ADVAN AE86和土物圭市以华丽的漂移技术以6连胜的记录瞬间和AE86成为英雄人物. 以AE86出名的日本车手还有织户学等等。车身型号 AE86 引擎形式 1.6L L4 DOHC NA 马力/扭力 130ps@6600rpm / 15.2kgm@ 5200rpm 重量 940KG 长/宽/高 4180/1625/1335 拨箱 4 AT/5spd MT.

二手市场可以买到的，同样品质实惠的价格。