下线捷达，00年下线捷达车怎么样

1，00年下线捷达车 怎么样

如果是2000年的下线车,已经是报废车了!下线车是八年强制报废的!

00年下线捷达车怎么样

2，出租车下线车捷达车还有三年手续值多少钱

出租车下线的捷达还有三年手续，这个车是属于营转非手续的车子，整体的车况可以个人认为这个车的二手车大体还能够值个8千到1万左右了

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3，00年下线捷达车怎么样

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00年下线捷达车怎么样

4，请问柴油捷达什么时候下线

捷达vs7又是大众捷达品牌下的一颗王炸，以大众的MQB A2平台打造。必定使用大众的三大件。以及低廉的售价，预计11万起步。车身尺寸4624*1841*1644mm。轴距为2730mm这个尺寸要比紧凑级suv大很多。在众多合资品牌中这个价位也只能买到小心suv或者紧凑级suv。但是为了降低售价，预计搭在为1.4t涡轮增压发动机加上大众的干式双离合变速箱。和塑料感较强的内饰。在外观上别具特色的尾灯为Y字形设计颇具质感，前脸的两侧日行灯呈现八字形与保险杠融为一体。内饰以全黑为主风格和VS5十分接近。相信内饰细节和装配工艺也会提升。唯一不足的是如果不推出1.8t排量以上车型对于这款和逍客尺寸接近的SUV来说1.4T动力稍显不足。油耗也会不是非常理想。为什么把车标换了啊，我喜欢老车标。没有大众标的捷达VS5行不行？白会计觉着主要看产品、价格、渠道。产品行不行看啥：第一、主要看血统，大众这么多MQB 到底VS5 怎么来的？广告语"来自大众，当然出众"，我就好事去翻了翻大众、斯柯达、西雅特等品牌的车型图片。跟西雅特Ateca是不是特别的像，惊不惊喜，意不意外－VS5来源于浪漫运动的西雅特品牌，希望捷达VS5 原始的运动基因不会抹去，能给大家惊喜。第二，看质量为啥不挂大众标？大家心里明镜不，减配没底线了，都配不上大众标了？最欣慰的还是EA211 1.4T 110KW发动机和爱信6AT的变速箱和独立后轴，不过，在车展上看内饰还是比较廉价的，我会关注VS 5的拆车报道，一有消息跟大家分享。价格、价格、价格重要的事情说三遍，根据网上公布的预售价我简单比较了速腾和老捷达三厢，差价49,000。拿这个价格差平移到探歌和VS5 上，起售价应该在8.68万。如果算上大众标应该值5000元，起售价在8.18万。如果这个价格，我想捷达VS5就牛×了。渠道据捷达内部人士透露，2019年底各类捷达4S,2S 经销商数目可以达到200余家，虽然不怎么理想，但是应该能让各地的朋友看到车，买到车。这种建店规模与自主的长城、吉利、长安相比，相距甚远，短期之内不会对自主有什么冲击。不过，售后可以在一汽-大众大众品牌所有4S店里做，所以不用担心售后服务没人管了。综上所述，产品还行质量还有待观察，价格8.18万起还有点意思，4S店太少还形不成气候，未来两年还不会给自主太大压力。

5，石家庄下线捷达怎么样

一般

很皮实的一款车型再看看别人怎么说的。

6，二手下线捷达出租车能要吗

根据车况，车况好价格不高的话，可以考虑，但是按照国家的规定：营运车辆八年强制报废，你可以到车管所办一个营运车辆转成非营运车辆的变更手续，但是变更后审验的次数会随着年限递增的。

7，下线捷达得多少钱

2万区间

50000左右

1万-2万之间看车磨损的状况一般大的二手车交易市场都有卖的

8，营转非的下线捷达车能买吗

02年的营转非捷达已经是报废车了！这车的价值只能相当于废铁的价值，如果价格高于3000元就不要买了！另外这种车开是可以开，但是已达到报废期的车属于不合法的车辆，如果驾驶这种车辆上路的话就属于违法行为，一旦被查处是要重罚的！一般处理结果是罚款2000元，扣车，扣12分并吊销驾照！而且如果驾驶这种车辆发生交通事故是要被刑事拘留的！所以建议你还不如多花点钱买辆非营运的捷达，哪怕是99年、2000年的车都比买下线车好！从长久考虑，毕竟非营运的车是不用报废的。

9，1汽大众第1辆捷达下线是甚么时候

1991年12月5日第1辆捷达A2在1汽-大众轿车厂组装下线，从此捷达在近20年的时间里在神州大地，创造了1个神话！

我来回答：1991⑴2⑸

10，捷达VS7 一汽大众成都分公司第500万台整车下线

易车讯 3月30日，一汽-大众成都分公司第500万台整车正式下线，而这第500万辆车型是捷达VS7。此款车型定位中型SUV，官方售价10.68-13.68万元。此外，捷达官方还表示，VS5和VS7将在2022年进行改款，新车将会拥有全新的内饰设计，并且还将在2022年发布全新的三厢轿车。捷达VS7VS7在外观上使用了较为饱满的整体造型，相比以往的车型在细节上更加别致，科技感也更强。尾部造型较简洁，黑色的下包围设计带来更时尚的即视感，排气口则采用了隐藏式设计。内饰看起来与VS5有着较高的相似度，但细节装饰略有不同，比如副驾驶前面的装饰板样式等，而且由于定位更高，VS7的配置优势也更明显，比如中控台屏幕尺寸会更大、空调控制区域也与一汽-大众的大众品牌新车同步配备最新的触控式版本，所以内饰整体更加的吸引人。动力方面，捷达VS7搭载1.4T汽油发动机，最大功率110千瓦、峰值扭矩250牛·米，匹配5速手动或6速手自一体变速器，全系为前轮驱动。

11，下线捷达哪最多

82年第一辆桑塔纳下线91年捷达下线它们能在中国红这么多年，一方面说明这两款车本身的经典另一方面，我不得不说，也说明了中国市场的落后

车主你好，下线捷达吉林省最多，希望可以帮到你，如有问题可以继续咨询，祝你生活愉快！阖家幸福！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

12，一汽大众成都工厂第500万辆车下线捷达品牌新车规划曝光

易车讯 2021年3月30日，一汽-大众成都分公司迎来整车第500万辆的下线仪式。随着一汽-大众捷达VS7缓缓驶下产品线，记录了这一里程碑式的时刻，同时在会后的专访阶段，相关领导还透露称明年捷达品牌将有大的动作。一汽-大众成都工厂奠基于2009年，是一汽-大众继长春一厂、二厂之后建成的第三个生产基地，位于成都市东南方向龙泉驿区国家级经济开发区内。而一汽-大众成都工厂目前主要生产的车型为大众速腾，以及捷达品牌旗下全系车型，包含VA3、VS5以及VS7等。捷出五百万，西南启新程。2021年3月30日，随着一辆崭新的捷达VS7缓缓驶下生产线，一汽-大众成都分公司第500万辆整车生产正式达成，同时也意味着一汽-大众西南基地的发展再启新征程。而此次下线的这台捷达VS7在设计上有区别于现款在售的捷达VS7，根据此前的申报图，可以看到在后视镜、中网、轮毂处、车顶等处采用了大量的熏黑处理，其内饰方面也会相应的向年轻化靠拢。据悉该款车型目前称为捷达VS7 Black-Line，可以理解为VS7的运动版车型。现款在售捷达VS5同时，今年正值大众品牌入华的30周年之际，相关领导还透露称在即将开幕的上海车展上，捷达VS5及捷达VA3也将推出30周年纪念版车型，预计将在配置方面有所提升。参考捷达VS5去年推出的“三十而立”版车型，或将增加电动尾门、360°全景影像等舒适性配置进一步提升性价比。以上三款车型都将于2021上海车展正式上市。现款在售捷达VA3到2022年，捷达品牌旗下的VS5、VS7将迎来改款换代车型，其内饰将更加时尚、年轻，同时外观部分预计也有所改动。而捷达还将在2022年推出全新的三厢轿车来替代捷达VA3，但其定位及产品力将高于捷达VA3，将采用全新的名称来定名，同时也将抛弃现款VA3的PQ25L平台，转而采用大众MQB平台进行打造。而在电动化方面，捷达表示未来电气化也在逐步过渡当中、

13，04年出租下线捷达什么意思

就是04年的出租车，要下线了，也许是要转让，也许是要营运车辆转非营运车辆。好像是8年期限的营运车辆，还一年到期。

就是2004年的出租车··现在看已经6-7年的车龄了··而且出租车一般车况都不会很好··你是要买吗？建议不要买

千万别要，这样的车做个运营车，转自用后使用年限已经不多了。只要是从事过运营的车国家政策是8年强制报废。如果在1万左右可以考虑。

14，捷达VS7下线更大的车内空间更可靠的动力表现它会香嘛

提及大众汽车，相信在过去的2019年，让国内消费者们最为记忆深刻的，便是其国内子品牌"捷达"的成立以及年末帕萨特碰撞测试风波。而其中帕萨特偷工减料证据实锤，现如今更是被消费者以及各大媒体舆论压得死死的，因此无需多谈。然而若要提及大众新成立的捷达，该品牌自2月份成立以来则有着颇为亮眼的表现，旗下的VS5、VA3更是取得了不错的终端销量。由此来看，大众集团在现阶段推出更高级的VS7确实是赶上了这恰到好处的时机。那么VS7作为捷达旗下第二款SUV，它是否也同样具备爆款能力呢？接下来，相信有你想知道的答案。外观变化不大，家族样貌明显首先从新车的外观造型来看，VS7和VS5不仅具有颇高的相似度，而且在整体视觉体验方面完全可以理解为VS5的PLUS版。车头部分依然采用了家族六边形矩阵式进气格栅设计，并且在车头两侧箭矢式大灯的紧密配合下，很好地拉宽了其整车的感官体验。而此外格栅下包围处，凌厉的贯穿式倒钩设计，则同样恰到好处的为该车增添了几分运动侵略的既视感，总来说，给符合当下年轻消费者的审美体验。空间是新车的亮点之一捷达作为大众在华市场的本土化品牌，其自然清楚的知道国内消费者的具体需求。为此空间作为新车的主要亮点之一，4624/1841/1644mm的三围尺寸以及2730mm的车身轴距，可以说丝毫不逊色于大众旗下的中型SUV“探岳”，更何况新车在车长和高度方面还要前者多出35/27mm。因此总的来说，VS7作为大众又一性价比路线车型，该车在空间痛点方面无疑早已吊足国内消费者胃口了。此外在我们实际试乘的过程中，同样能感受到VS7实际的空间充裕感，无论是在前排还是后排其都显得相当从容。当然了，由于VS系列主打的实用性价路线，为此新车后排地板的凸起以及坐垫偏硬问题无不是可以谅解的。驾驶配置良心，本土化路线小成当然了，本土化汽车产品不仅需要足够大的车内空间，在配置方面也同样不能寒酸。那么对于这款大众品牌价格下探的又一新作，其会不会也患有部分合资车型的“阉割病”呢？其实尽管目前新车详细的配置清单尚未公布，但按照之前所掌握的车型配置来看，VS7的实用配置并不会寒酸。就拿和驾驶体验息息相关的驾驶辅助系统来说，新车全系标配有无钥匙进入、自动驻车、定速巡航、上坡辅助以及ESP车辆电子稳定控制系统等实用配置。因此，从驾驶辅助配置来看，新车还算是诚意满满，本土化路线略有小成。动力成熟可靠，德系基因不变外观运动耐看，空间配置也对准了国人的胃口，那么被独立出来的捷达在动力方面到底怎么样呢？是挂羊头买狗肉亦还是内心深处仍流淌着德系大众的基因，在才是国内用户最为关注的一点。然而只要我们掀开引擎盖，便能清晰地看见大众标志黏贴于引擎盖上，其中全新捷达VS7在动力系统方面搭载了与VS5相同的1.5T发动机，最大功率为150Ps，峰值扭矩达250N·m。此外得益于这套来自大众成熟的1.4T EA211高功发动机，对于消费者而言也并不陌生，为此这对于VS7而言无疑是值得信赖的。当然了捷达VS7在动力方面，更是充分利用上了大众品牌的优势资源，新车发动机与集团旗下的途观L、探岳一样都是基于大众最新的横置发动机MQB平台打造而成。因此在稳定性、成熟度以及科技含量方面，都有着扎实的品质基础。而其中新车在动力总成方面匹配的1.4T+6AT，开起来给人的第一感觉就是柔和平顺，油门踏板也根据国人需求改成了线性易于操控的模式，然而尽管这种调教风格会给你营造动力感迅速上来的感觉，尤其红绿灯起步也快，但从另一方面来说，在拥堵路段时可以会比较吃用户“脚感”，并不会带有过多德系车型强硬的反馈感。此外，至于1.4T用在VS7上会不会有小马拉大车的感觉，其实对于大部分家用消费者来说动力绝对是够用的，城市驾驶和代步出行问题不大，不过高速超车可能会出现一丝乏力感。动态驾驶感受：轻松好开此外从新车动态驾驶体验感受来说，其整体操控感依然能感受到大众的深层基因。毕竟一方面从硬件层面来说，捷达VS7搭载的6AT在认可度和可靠性上都有着不错的表现，在大多数工况下都给用户平顺的感觉，并且在换挡以及低转速的情况下都能兼顾有不俗的积极性，为此这对于大部分驾驶者而言，更多是照顾到燃油经济性和舒适性。此外值得一提的是，捷达在新车上还设置了S挡，这对于驾驶者来说，可以用于延迟升档时机从而获得更强动力输出，这也是大众6AT能给人带来踏实及稳定感。此外VS7在转向手感方面也表现得很“大众”，无论是方向盘的握持感还是转向力度的调节，都是那般熟悉的感觉，轻盈精准但不会过于灵敏，没有因为是大众的子品牌而去刻意营造所谓“不同的感觉”，这点对于大众的车友们可以说的相当友好的。当然了，虽然VS7的方向盘手感偏向轻巧，非常适合女性用户使用，但在高速行驶时也同样会因为过于轻巧而欠缺了一点重心感，为此VS7在高速行驶时的阻尼调教确实还要加强才行。再者落实到新车的具体驾驶体验，其实VS7是要比传统大众车型单薄些的。毕竟由于其采用前麦弗逊后多连杆悬挂偏软的原因，因此整车虽然在弹跳以及颠簸的抑制方面表现突出，开起来也会得到较为舒适的驾驶反馈，但在高速以及过弯时却往往会出现信心不足的现象，因此对于新车悬挂的此次调教，可以说是更加符合亚洲市场的使用环境和用户喜好。说到最后：总的来说，通过详细的解析捷达VS7的产品实力我们不难发现，新车作为一款家用SUV，其在外观，内饰空间，配置以及动力方面都能很好的满足入门级消费者的需求。此外，再加上大众汽车一直以来成熟可靠的“三大件”以及自身自带大众光环，VS7在未来同级市场上必定会掀起一场腥风血雨，而其中国内自主品牌将要面对的是大众捷达在性价比路线上的蚕食。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

15，捷达车标怎么换了

捷达换车标是为了更好地开扩低端市场。捷达要完成品牌的高中低搭配，大众的高端品牌是奥迪，而中端品牌是大众，并且捷达车在大众品牌中价格最便宜，在十万左右的低端市场，因此未来竞争低端市场就需要成立新品牌，故而换了车标。大众捷达之所以将标识进行更换，主要是因为大众经过各种考虑之后决定将捷达做成一个单独的品牌，以此来提高提高品牌的知名度，开扩市场。捷达换车标具体原因：1、大众要弥补低端品牌的欠缺，一汽大众在高端品牌和中端品牌分别有奥迪和大众，而在低端品牌中却较为欠缺。同时，捷达在国人的眼中又是一个经济实惠、耐用皮实的形象，正好可以帮助大众快速建立起在低端市场的竞争力。2、大众刚好引入了西雅特品牌，该品牌在国内的知名度很低，推广的成本会非常高。因此，为了节省推广的成本，并快速提高西雅特的知名度，大众就把捷达换标且做成一个独立品牌，把西雅特纳入捷达的车型当中去。3、大众要打开低端市场，同上汽大众的斯柯达竞争。大众捷达换标之后配置并没有进行太大的改变，只是在后续一些车型的外观上做了细微的调整。还有一个改变的点，就是换标之后的捷达将不再使用大众的DSG变速箱了，而是会使用爱信的6AT变速箱。这些改变对车子的影响不是太大。

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