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国产最好suv，中国国产好suv是哪几个品牌

来源：整理 时间：2022-06-19 07:26:55 编辑：汽车经验 手机版

1，中国国产好suv是哪几个品牌

瑞虎5、瑞虎3，奇瑞就是土鳖，三大件质量最好，但不会做壳子。哈弗H6、H2，长城会做壳子，但是那变速器，真心不行啊，还有1.5T的发动机，早晚要出大毛病。长安CS75、CS35，长安的车漂亮，但是长安的做工真是让人不放心，长安福特的翼虎、翼博、蒙迪欧统统断轴，机油乳化。。。比亚迪S6，性价比高，配置好，空间大，但是模仿痕迹太重，内饰也太土气了。
途观、昂科威

中国国产好suv是哪几个品牌

2，现在SUV国产车哪个品牌质量最好

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现在SUV国产车哪个品牌质量最好

3，国产四驱车suv哪个最好

买四驱车就为了越野？最美国产SUV告诉你答案吉利博越四驱车型配备了1.8T涡轮增压发动机，其最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩285Nm，与之搭配的是来于澳大利亚的DSI公司6速手自一体变速箱。发动机参数与变速箱在中国品牌SUV当中可以说是可圈可点。买四驱车就为了越野？最美国产SUV告诉你答案驾驶博越四驱行走在喀纳斯山路，博越并不会给你有特别强劲的提速感，但底盘整体感和悬挂调校到位，再加上博越出色的隔音你会觉得开车是一种享受，不难发现博越整体调校的特性更偏重舒适性而非操控性。买四驱车就为了越野？最美国产SUV告诉你答案正是博越注重舒适性所以6速手自一体匹配下来会很刻意的避免换挡太快而带来顿挫感，这也就使得你驾驶博越即便是深踩油门也不会感受到特别强的提速感。如果你只是慢慢给油，车辆会给予非常舒适的回应。买四驱车就为了越野？最美国产SUV告诉你答案博越的适时四驱采用的是博格华纳所提供的四驱系统，这套四驱系统被用在同级别许多城市SUV中，它由多片离合中央差速器以及前后桥开放式差速器组成。限滑的任务全权交给电子辅助系统来完成，电子系统虽然具备限滑能力，但是力度不够强无法对严重打滑车轮提供足够的制动力。买四驱车就为了越野？最美国产SUV告诉你答案此次试驾过程中没有遇到那种特别复杂的路况，最多也就是草原的小土坑，基本上是两驱便可以应付，适时四驱的博越自始自终都只是两驱在工作，这也是适时四驱会比全时四驱更适合在城市使用的原因，因为车辆能够根据路况来自动切换两驱还是四驱，这样的好处大大提高车辆的燃油经济性，但相比全时四驱还有分时四驱来说，它的越野性能就没有那么强了。可以说博越这套四驱系统更加注重的提高车辆的燃油经济性同时提高车辆行驶的稳定性，而非越野性能。买四驱车就为了越野？最美国产SUV告诉你答案这里就随便说说现在选购车辆消费者的心理，可以说近几年SUV市场的红火离不开各位对SUV的热衷，无论是客观原因还是主观原因，人们总是希望一辆SUV就能解决所有问题，买一辆SUV就要求省油、大空间、越野好。尤其一听到四驱就下意识认为“越野好”买四驱车就为了越野？最美国产SUV告诉你答案事实上并非如此，因为现在越来越多的城市SUV四驱车型并非用于越野，而仅仅是为了提升车辆的行驶安全，像我们所熟知的本田CR-V、途胜还有今天大咖所试驾的博越四驱就是典型，它们的四驱更注重的是公路稳定性而非越野性。

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4，国产7座suv哪款好

可能很多人认为SUV起码八九万块钱才像样，事实上最近一两年上线的“入门小型SUV”都做得很体面，并且普遍价格低至六七万元，这些车不仅长得好看、性价比不俗，而且空间、舒适性这些国人有刚需的方面也做得十分到位。如果说六七万块钱仅能选择合资小型车、微型车的话，小白双脚毫无疑问地会走向自主品牌4S店去，所以今天为大家盘点了这个价位的6台入门小型SUV车型。宝骏510推荐指数：五颗星推荐理由：同级标杆，越级表现小白在之前的文章已经说过宝骏510必是爆款无疑，当一上市就能月销近20000台的消息不胫而走时，小白心里长舒一口气“不被打脸的感觉真好”。而510热卖的根本必然是宝骏车型一贯的“全面、高性价比”套路，仅配置表现就远比同级高不少，并且顶配车型采用了不少十来万车型都不具备的配置，小白也强力推荐顶配车型，借钱也要上。而且宝骏也很大胆的使用了全新、激进、年轻的设计语言，颜值高而不失个性，手持六七万的年轻人根本无法招架，此外机械方面用的是通用的技术和供应商，可靠性是一贯的令人放心，加上满中国都是的经销商，无论是保养还是维修都十分便利，小白讲真是找不到一个理由不给它五星推荐。奇瑞瑞虎3X推荐指数：四星半推荐理由：性价比略逊510一丢丢而已宝骏510无疑是同级的性价比怪兽，但奇瑞瑞虎3X完全不会逊色多少，该有的安全、舒适性配置都一应俱全，只是和宝骏有些许出入罢了，可以说完全足够日常使用，而且整体的机械品质也符合奇瑞一贯较高的水平，例如底盘相比510就更加韧实一些，转向手感、底盘支撑都让人感觉十分扎实，3X也是该价位最好开的车型之一。只是整体的设计相对保守，小白认为对年轻消费群体不具备足够强的吸睛效果，毕竟宝骏为510可是使尽浑身解数了，分体式头灯、悬浮车顶、悬浮中控台等，这些都是3X极度缺少的，仅仅配色方案的大胆不足以热卖，当然考虑到性价比、扎实的机械品质和比较稳重的设计，总会对应到一部分比较踏实低调的年轻人，所以小白也非常推荐3X。长安CS15推荐指数：四颗星推荐理由：好开、空间表现好长安CS15是最早试水入门小型SUV的车型之一，关注度也非常高，但配置和价格对比其他品牌新车后的竞争力其实没那么强，例如中配车型的中控大屏和天窗就缺失了，追求这些舒适性配置则需要出价到7.4万，不过整体配置表现还算不错，但也谈不上亮点。而CS15的整车匹配依旧优秀，无论是手动自动都十分有水平，能够小小满足追求驾驶感的消费者，空间表现也很不错，特别是头部空间，几乎和CS35差不多，坐后排丝毫不会有其他车稍压抑的感觉，实用性相对优秀，所以小白建议那些高头大马的消费者着重考虑CS15，而且目前长安都有一定的优惠让利呢。江淮瑞风S2推荐指数：三颗星推荐理由：价格低、安全配置厚道、自动挡门槛不高瑞风S2本身是个好苗子，然而市场表现其实不太理想，但车子竞争力确实不俗，6-7万元之间有三台可选，配置都挺够用，而且溢价也算合理，当然对比510肯定不高，但是对比其他对手还是有足够竞争力的，并且安全配置肯于下成本，ESP除了乞丐版缺失基本标配。而且绵密的车型分布也使得自动挡车型门槛被控制的较低，7万出头就能买到CVT车型了，代步很不错，不过S2最大问题还是机械方面，动力偏软、底盘不够紧实、内饰多异响，这些方面和前面几台车确实有一定差距，也许这也是销量不高的主因，但如果你不在乎这些东西，上下班代代步也是值得考虑的。比亚迪元推荐指数：一星半推荐理由：造型个性运动比亚迪元吧，小白之前已经点评过了，优点、或者突出点并不明显，整体售价都比同级高不少，特别是两个入门车型连刹车辅助都没有，简直无力吐槽，价格都6.7万元了啊。不过也并不是一无是处，起码在7万级车型里头，造型就算元的一个优势，汉文名、大轮圈、小书包、整体造型都很个性，甚至有一定的运动感，适合部分年轻人，配置方面还有一点的差异化、自动空调、自动头灯、无钥匙进入/启动、陡坡缓降这些加起来看起来也不弱，值得大家稍稍考虑一下。北汽绅宝X25/昌河Q25推荐指数：一颗星推荐理由：便宜北汽绅宝X25算是特别冷的车子了，造型一般甚至有点落伍，内饰设计、配色和用料倒是不错，并且整车的配置基本和瑞风S2比肩，重点是价格便宜，加上自动挡车型控制在7万以内，4AT实用性也不错，这些都是值得考虑的。当然对于部分非常在意ESP的消费者来说，这种全系都没有ESP的车基本可以否决了，小白也希望北汽未来能够标配，所以购买X25时一定要考虑清楚自己到底是否需要ESP了哈。此外，可能有些人还会注意到昌河的Q25和Q35，其实Q25和X25、Q35和X35就是换壳的存在，但牌子实在过于小众，找个经销商都难，所以就基本不用考虑了，除非你附近就有昌河经销商，并且要保证自己的活动范围不大，小白才建议你考虑Q25和Q35，性价比确实比绅宝高一些。最后小白也简单提几句骏派D60、哈弗H1、长城M1这几台车。D60的性价比非常低，价格有点太自信，整车的机械配置又不咋地，经销商还少，所以买不得；而哈弗长城的两台车子，都多少年前的产物了，两厢车垫高就成SUV了？咱别自欺欺人了，把那些钱拿去买最前面三台不是理智、科学多么。
可能很多人认为SUV起码八九万块钱才像样，事实上最近一两年上线的“入门小型SUV”都做得很体面，并且普遍价格低至六七万元，这些车不仅长得好看、性价比不俗，而且空间、舒适性这些国人有刚需的方面也做得十分到位。如果说六七万块钱仅能选择合资小型车、微型车的话，小白双脚毫无疑问地会走向自主品牌4S店去，所以今天为大家盘点了这个价位的6台入门小型SUV车型。宝骏510推荐指数：五颗星推荐理由：同级标杆，越级表现小白在之前的文章已经说过宝骏510必是爆款无疑，当一上市就能月销近20000台的消息不胫而走时，小白心里长舒一口气“不被打脸的感觉真好”。而510热卖的根本必然是宝骏车型一贯的“全面、高性价比”套路，仅配置表现就远比同级高不少，并且顶配车型采用了不少十来万车型都不具备的配置，小白也强力推荐顶配车型，借钱也要上。而且宝骏也很大胆的使用了全新、激进、年轻的设计语言，颜值高而不失个性，手持六七万的年轻人根本无法招架，此外机械方面用的是通用的技术和供应商，可靠性是一贯的令人放心，加上满中国都是的经销商，无论是保养还是维修都十分便利，小白讲真是找不到一个理由不给它五星推荐。奇瑞瑞虎3X推荐指数：四星半推荐理由：性价比略逊510一丢丢而已宝骏510无疑是同级的性价比怪兽，但奇瑞瑞虎3X完全不会逊色多少，该有的安全、舒适性配置都一应俱全，只是和宝骏有些许出入罢了，可以说完全足够日常使用，而且整体的机械品质也符合奇瑞一贯较高的水平，例如底盘相比510就更加韧实一些，转向手感、底盘支撑都让人感觉十分扎实，3X也是该价位最好开的车型之一。只是整体的设计相对保守，小白认为对年轻消费群体不具备足够强的吸睛效果，毕竟宝骏为510可是使尽浑身解数了，分体式头灯、悬浮车顶、悬浮中控台等，这些都是3X极度缺少的，仅仅配色方案的大胆不足以热卖，当然考虑到性价比、扎实的机械品质和比较稳重的设计，总会对应到一部分比较踏实低调的年轻人，所以小白也非常推荐3X。长安CS15推荐指数：四颗星推荐理由：好开、空间表现好长安CS15是最早试水入门小型SUV的车型之一，关注度也非常高，但配置和价格对比其他品牌新车后的竞争力其实没那么强，例如中配车型的中控大屏和天窗就缺失了，追求这些舒适性配置则需要出价到7.4万，不过整体配置表现还算不错，但也谈不上亮点。而CS15的整车匹配依旧优秀，无论是手动自动都十分有水平，能够小小满足追求驾驶感的消费者，空间表现也很不错，特别是头部空间，几乎和CS35差不多，坐后排丝毫不会有其他车稍压抑的感觉，实用性相对优秀，所以小白建议那些高头大马的消费者着重考虑CS15，而且目前长安都有一定的优惠让利呢。江淮瑞风S2推荐指数：三颗星推荐理由：价格低、安全配置厚道、自动挡门槛不高瑞风S2本身是个好苗子，然而市场表现其实不太理想，但车子竞争力确实不俗，6-7万元之间有三台可选，配置都挺够用，而且溢价也算合理，当然对比510肯定不高，但是对比其他对手还是有足够竞争力的，并且安全配置肯于下成本，ESP除了乞丐版缺失基本标配。而且绵密的车型分布也使得自动挡车型门槛被控制的较低，7万出头就能买到CVT车型了，代步很不错，不过S2最大问题还是机械方面，动力偏软、底盘不够紧实、内饰多异响，这些方面和前面几台车确实有一定差距，也许这也是销量不高的主因，但如果你不在乎这些东西，上下班代代步也是值得考虑的。比亚迪元推荐指数：一星半推荐理由：造型个性运动比亚迪元吧，小白之前已经点评过了，优点、或者突出点并不明显，整体售价都比同级高不少，特别是两个入门车型连刹车辅助都没有，简直无力吐槽，价格都6.7万元了啊。不过也并不是一无是处，起码在7万级车型里头，造型就算元的一个优势，汉文名、大轮圈、小书包、整体造型都很个性，甚至有一定的运动感，适合部分年轻人，配置方面还有一点的差异化、自动空调、自动头灯、无钥匙进入/启动、陡坡缓降这些加起来看起来也不弱，值得大家稍稍考虑一下。北汽绅宝X25/昌河Q25推荐指数：一颗星推荐理由：便宜北汽绅宝X25算是特别冷的车子了，造型一般甚至有点落伍，内饰设计、配色和用料倒是不错，并且整车的配置基本和瑞风S2比肩，重点是价格便宜，加上自动挡车型控制在7万以内，4AT实用性也不错，这些都是值得考虑的。当然对于部分非常在意ESP的消费者来说，这种全系都没有ESP的车基本可以否决了，小白也希望北汽未来能够标配，所以购买X25时一定要考虑清楚自己到底是否需要ESP了哈。此外，可能有些人还会注意到昌河的Q25和Q35，其实Q25和X25、Q35和X35就是换壳的存在，但牌子实在过于小众，找个经销商都难，所以就基本不用考虑了，除非你附近就有昌河经销商，并且要保证自己的活动范围不大，小白才建议你考虑Q25和Q35，性价比确实比绅宝高一些。最后小白也简单提几句骏派D60、哈弗H1、长城M1这几台车。D60的性价比非常低，价格有点太自信，整车的机械配置又不咋地，经销商还少，所以买不得；而哈弗长城的两台车子，都多少年前的产物了，两厢车垫高就成SUV了？咱别自欺欺人了，把那些钱拿去买最前面三台不是理智、科学多么。国产SUV技术水平与品控水平的标杆燃油动力汽车-长城哈弗新能源汽车-比亚迪汽车这两大品牌是两个阵营中的销冠，作为没有品牌影响力的国产汽车，能实现高销量的基础自然是产品足够高的性价比，以及良好的质量表现。首选来看一看“主流油车”长城汽车的技术储备吧，以H7/F7/F7X三车为参考。1：发动机4B15B型1.5T直喷增压机，动力储备为124kw/285N·m（1400~3000转）。4C20B型2.0T直喷增压机，动力储备为165kw/385N·m（1800~3600转）。4D20M型2.0T柴油机，动力储备为120kw/400N·m（1500~2400转）。这三台发动机仅看账面数据已经可以给出好评，其中4D20M柴油机现阶段没有在紧凑级SUV上装备，曾经用在哈弗H9的老款车上。剩下的两台汽油机中4B15B目前是同排量量产机的最高水平，驱动整备质量在1.6~1.7吨之间的SUV仍可以实现10秒左右的破百成绩，在“小马&大车”的10万级SUV中表现已经很不错了。质量方面自然不用顾虑，上百万台哈弗H6以及F7等车进行了很长时间的“质量验证”了。4C20B发动机是主流的消费级SUV的代表之作，这台机器通过DVVT、电控涡轮增压器、高压直喷技术、缸盖集成排气歧管以及双平衡轴等技术实现了理想的动力，同时足够大的扭矩储备也决定了正常代步转速的低油耗。关于油耗有必要说明：装备2.0T性能机的SUV油耗再低也不会低于平均10L/100km，能量守恒与内燃机的低效率决定了高性能车就得有高油耗，与H7/F7等车在推重比相同的前提的合资SUV，那些车的实际油耗实际还要高一些，能实现F7X的6.6秒破百高性能的SUV则几乎没有。2：变速箱长城哈弗曾经最大的痛点就是变速箱，在“4G发动机时代”被捆绑销售工业垃圾等级的4AT，后续转型双离合又被格特拉克的问题机“摆了一道”。由于早期没有自主研发的变速箱而不得不被供应商“卡脖子”，想要摆脱这一被动局面则需要进行自主研发；于是在诞生了DC450，这是台7挡湿式双离合变速箱。DCT450的代号代表变速箱可承受最大输入扭矩450N·m，扭矩容量可以说是相当大了，即使匹配4C20B也还有14.4%的扭矩余量。同时这台机器还达到了95%的传动效率，匹配6910型离合器摩擦片不仅带来的高高性能也实现了低损耗，自此长城哈弗SUV达到了同级高水平。不过客观的评价则仅限于10~15万之间的哈弗H6/F7/F7X三台车，最多再加上F5这台实际价格在9万左右的SUV；这些车能以越级的品质对标合资品牌20万级的竞品，价格优势才是最大的优势；其他车辆如WEY系列以及H9实际没有什么性价比，一个品牌不可能所有的车都会“物美价廉”。总结：哈弗SUV在消费级仍然有不可撼动的地位，选择SUV可以参考上文提及的几款。至于比亚迪汽车在新能源领域属于“领跑者”，其E平台与DM是全球唯一能集成所有核心技术为一体，实现模块化生产整车的企业。比亚迪以这些平台已经成为诸多知名车企的供应商或战略合作伙伴，比如梅奔、奥迪、丰田、北汽、广汽、长城等。在商用车领域比亚迪出口了海外接近70个国家或地区，其中包括欧美日韩等，在轨道交通领域也有建树。不过新能源汽车的价格偏高，优秀的混动汽车起售价在16万以上，消费级只有轿车可选所以不再赘述了。总而言之比亚迪是国产汽车新能源领域的标杆，而哈弗则是“油车时代”的标杆。编辑：天和Auto内容：共享天和MCN头条号未经允许请勿转载，保留版权保护权利
可能很多人认为SUV起码八九万块钱才像样，事实上最近一两年上线的“入门小型SUV”都做得很体面，并且普遍价格低至六七万元，这些车不仅长得好看、性价比不俗，而且空间、舒适性这些国人有刚需的方面也做得十分到位。如果说六七万块钱仅能选择合资小型车、微型车的话，小白双脚毫无疑问地会走向自主品牌4S店去，所以今天为大家盘点了这个价位的6台入门小型SUV车型。宝骏510推荐指数：五颗星推荐理由：同级标杆，越级表现小白在之前的文章已经说过宝骏510必是爆款无疑，当一上市就能月销近20000台的消息不胫而走时，小白心里长舒一口气“不被打脸的感觉真好”。而510热卖的根本必然是宝骏车型一贯的“全面、高性价比”套路，仅配置表现就远比同级高不少，并且顶配车型采用了不少十来万车型都不具备的配置，小白也强力推荐顶配车型，借钱也要上。而且宝骏也很大胆的使用了全新、激进、年轻的设计语言，颜值高而不失个性，手持六七万的年轻人根本无法招架，此外机械方面用的是通用的技术和供应商，可靠性是一贯的令人放心，加上满中国都是的经销商，无论是保养还是维修都十分便利，小白讲真是找不到一个理由不给它五星推荐。奇瑞瑞虎3X推荐指数：四星半推荐理由：性价比略逊510一丢丢而已宝骏510无疑是同级的性价比怪兽，但奇瑞瑞虎3X完全不会逊色多少，该有的安全、舒适性配置都一应俱全，只是和宝骏有些许出入罢了，可以说完全足够日常使用，而且整体的机械品质也符合奇瑞一贯较高的水平，例如底盘相比510就更加韧实一些，转向手感、底盘支撑都让人感觉十分扎实，3X也是该价位最好开的车型之一。只是整体的设计相对保守，小白认为对年轻消费群体不具备足够强的吸睛效果，毕竟宝骏为510可是使尽浑身解数了，分体式头灯、悬浮车顶、悬浮中控台等，这些都是3X极度缺少的，仅仅配色方案的大胆不足以热卖，当然考虑到性价比、扎实的机械品质和比较稳重的设计，总会对应到一部分比较踏实低调的年轻人，所以小白也非常推荐3X。长安CS15推荐指数：四颗星推荐理由：好开、空间表现好长安CS15是最早试水入门小型SUV的车型之一，关注度也非常高，但配置和价格对比其他品牌新车后的竞争力其实没那么强，例如中配车型的中控大屏和天窗就缺失了，追求这些舒适性配置则需要出价到7.4万，不过整体配置表现还算不错，但也谈不上亮点。而CS15的整车匹配依旧优秀，无论是手动自动都十分有水平，能够小小满足追求驾驶感的消费者，空间表现也很不错，特别是头部空间，几乎和CS35差不多，坐后排丝毫不会有其他车稍压抑的感觉，实用性相对优秀，所以小白建议那些高头大马的消费者着重考虑CS15，而且目前长安都有一定的优惠让利呢。江淮瑞风S2推荐指数：三颗星推荐理由：价格低、安全配置厚道、自动挡门槛不高瑞风S2本身是个好苗子，然而市场表现其实不太理想，但车子竞争力确实不俗，6-7万元之间有三台可选，配置都挺够用，而且溢价也算合理，当然对比510肯定不高，但是对比其他对手还是有足够竞争力的，并且安全配置肯于下成本，ESP除了乞丐版缺失基本标配。而且绵密的车型分布也使得自动挡车型门槛被控制的较低，7万出头就能买到CVT车型了，代步很不错，不过S2最大问题还是机械方面，动力偏软、底盘不够紧实、内饰多异响，这些方面和前面几台车确实有一定差距，也许这也是销量不高的主因，但如果你不在乎这些东西，上下班代代步也是值得考虑的。比亚迪元推荐指数：一星半推荐理由：造型个性运动比亚迪元吧，小白之前已经点评过了，优点、或者突出点并不明显，整体售价都比同级高不少，特别是两个入门车型连刹车辅助都没有，简直无力吐槽，价格都6.7万元了啊。不过也并不是一无是处，起码在7万级车型里头，造型就算元的一个优势，汉文名、大轮圈、小书包、整体造型都很个性，甚至有一定的运动感，适合部分年轻人，配置方面还有一点的差异化、自动空调、自动头灯、无钥匙进入/启动、陡坡缓降这些加起来看起来也不弱，值得大家稍稍考虑一下。北汽绅宝X25/昌河Q25推荐指数：一颗星推荐理由：便宜北汽绅宝X25算是特别冷的车子了，造型一般甚至有点落伍，内饰设计、配色和用料倒是不错，并且整车的配置基本和瑞风S2比肩，重点是价格便宜，加上自动挡车型控制在7万以内，4AT实用性也不错，这些都是值得考虑的。当然对于部分非常在意ESP的消费者来说，这种全系都没有ESP的车基本可以否决了，小白也希望北汽未来能够标配，所以购买X25时一定要考虑清楚自己到底是否需要ESP了哈。此外，可能有些人还会注意到昌河的Q25和Q35，其实Q25和X25、Q35和X35就是换壳的存在，但牌子实在过于小众，找个经销商都难，所以就基本不用考虑了，除非你附近就有昌河经销商，并且要保证自己的活动范围不大，小白才建议你考虑Q25和Q35，性价比确实比绅宝高一些。最后小白也简单提几句骏派D60、哈弗H1、长城M1这几台车。D60的性价比非常低，价格有点太自信，整车的机械配置又不咋地，经销商还少，所以买不得；而哈弗长城的两台车子，都多少年前的产物了，两厢车垫高就成SUV了？咱别自欺欺人了，把那些钱拿去买最前面三台不是理智、科学多么。国产SUV技术水平与品控水平的标杆燃油动力汽车-长城哈弗新能源汽车-比亚迪汽车这两大品牌是两个阵营中的销冠，作为没有品牌影响力的国产汽车，能实现高销量的基础自然是产品足够高的性价比，以及良好的质量表现。首选来看一看“主流油车”长城汽车的技术储备吧，以H7/F7/F7X三车为参考。1：发动机4B15B型1.5T直喷增压机，动力储备为124kw/285N·m（1400~3000转）。4C20B型2.0T直喷增压机，动力储备为165kw/385N·m（1800~3600转）。4D20M型2.0T柴油机，动力储备为120kw/400N·m（1500~2400转）。这三台发动机仅看账面数据已经可以给出好评，其中4D20M柴油机现阶段没有在紧凑级SUV上装备，曾经用在哈弗H9的老款车上。剩下的两台汽油机中4B15B目前是同排量量产机的最高水平，驱动整备质量在1.6~1.7吨之间的SUV仍可以实现10秒左右的破百成绩，在“小马&大车”的10万级SUV中表现已经很不错了。质量方面自然不用顾虑，上百万台哈弗H6以及F7等车进行了很长时间的“质量验证”了。4C20B发动机是主流的消费级SUV的代表之作，这台机器通过DVVT、电控涡轮增压器、高压直喷技术、缸盖集成排气歧管以及双平衡轴等技术实现了理想的动力，同时足够大的扭矩储备也决定了正常代步转速的低油耗。关于油耗有必要说明：装备2.0T性能机的SUV油耗再低也不会低于平均10L/100km，能量守恒与内燃机的低效率决定了高性能车就得有高油耗，与H7/F7等车在推重比相同的前提的合资SUV，那些车的实际油耗实际还要高一些，能实现F7X的6.6秒破百高性能的SUV则几乎没有。2：变速箱长城哈弗曾经最大的痛点就是变速箱，在“4G发动机时代”被捆绑销售工业垃圾等级的4AT，后续转型双离合又被格特拉克的问题机“摆了一道”。由于早期没有自主研发的变速箱而不得不被供应商“卡脖子”，想要摆脱这一被动局面则需要进行自主研发；于是在诞生了DC450，这是台7挡湿式双离合变速箱。DCT450的代号代表变速箱可承受最大输入扭矩450N·m，扭矩容量可以说是相当大了，即使匹配4C20B也还有14.4%的扭矩余量。同时这台机器还达到了95%的传动效率，匹配6910型离合器摩擦片不仅带来的高高性能也实现了低损耗，自此长城哈弗SUV达到了同级高水平。不过客观的评价则仅限于10~15万之间的哈弗H6/F7/F7X三台车，最多再加上F5这台实际价格在9万左右的SUV；这些车能以越级的品质对标合资品牌20万级的竞品，价格优势才是最大的优势；其他车辆如WEY系列以及H9实际没有什么性价比，一个品牌不可能所有的车都会“物美价廉”。总结：哈弗SUV在消费级仍然有不可撼动的地位，选择SUV可以参考上文提及的几款。至于比亚迪汽车在新能源领域属于“领跑者”，其E平台与DM是全球唯一能集成所有核心技术为一体，实现模块化生产整车的企业。比亚迪以这些平台已经成为诸多知名车企的供应商或战略合作伙伴，比如梅奔、奥迪、丰田、北汽、广汽、长城等。在商用车领域比亚迪出口了海外接近70个国家或地区，其中包括欧美日韩等，在轨道交通领域也有建树。不过新能源汽车的价格偏高，优秀的混动汽车起售价在16万以上，消费级只有轿车可选所以不再赘述了。总而言之比亚迪是国产汽车新能源领域的标杆，而哈弗则是“油车时代”的标杆。编辑：天和Auto内容：共享天和MCN头条号未经允许请勿转载，保留版权保护权利　你好我推荐长城f7，　AI极智轿跑SUV哈弗F7x 　　哈弗始终秉持着“专注、专业、专家”的品牌理念，在动力方面一直在不断升级和突破。而谈及哈弗F7和哈弗F7x在发动机方面的关键技术，采用全新燃烧系统、350bar喷油系统、全map智能热管理模块、自主研发废气涡轮电控增压器、集成排气歧管、静音设计等技术)。投入巨额研发费用，历时三年时间自主研发而成(-GW4C20B 2.0T发动机)，期间共申请专利30项。使得该款发动机搭载哈弗F7与哈弗F7x在动力性能方面的独特优势。 　　GW4C20B 2.0T汽油机 　　2019年，国六排放标准全面普及，GW4C20B 2.0T汽油机则是哈弗所研发的最新国六发动机。哈弗F7x在上市之初即搭载了GW4C20B 2.0T发动机，而哈弗F7在国五升国六之后，也搭载了该发动机，其最大功率达到165kw，最大扭矩达到385N·m，同时实现低速扭矩提升，在1800rpm即达到385N·m ，发动机爆发力更强，起步响应更快，这样的动力表现在2.0T量产车型中占据压倒性优势。另外，哈弗F7搭载国六2.0T发动机后，最高车速也由国五车型的195km/h提升为200km/h。 　　值得一提的是，哈弗F7和哈弗F7x均搭载了7速湿式双离合变速器。该变速器拥有大于95%的超高传动效率，并曾斩获“世界十佳变速器”的荣誉。在“中国心”发动机与7DCT的黄金动力组合之下，哈弗F7和哈弗F7x无论动力性能还是燃油水平都在行业内占据明显优势。 　这个就是我喜欢长城的理由　
可能很多人认为SUV起码八九万块钱才像样，事实上最近一两年上线的“入门小型SUV”都做得很体面，并且普遍价格低至六七万元，这些车不仅长得好看、性价比不俗，而且空间、舒适性这些国人有刚需的方面也做得十分到位。如果说六七万块钱仅能选择合资小型车、微型车的话，小白双脚毫无疑问地会走向自主品牌4S店去，所以今天为大家盘点了这个价位的6台入门小型SUV车型。宝骏510推荐指数：五颗星推荐理由：同级标杆，越级表现小白在之前的文章已经说过宝骏510必是爆款无疑，当一上市就能月销近20000台的消息不胫而走时，小白心里长舒一口气“不被打脸的感觉真好”。而510热卖的根本必然是宝骏车型一贯的“全面、高性价比”套路，仅配置表现就远比同级高不少，并且顶配车型采用了不少十来万车型都不具备的配置，小白也强力推荐顶配车型，借钱也要上。而且宝骏也很大胆的使用了全新、激进、年轻的设计语言，颜值高而不失个性，手持六七万的年轻人根本无法招架，此外机械方面用的是通用的技术和供应商，可靠性是一贯的令人放心，加上满中国都是的经销商，无论是保养还是维修都十分便利，小白讲真是找不到一个理由不给它五星推荐。奇瑞瑞虎3X推荐指数：四星半推荐理由：性价比略逊510一丢丢而已宝骏510无疑是同级的性价比怪兽，但奇瑞瑞虎3X完全不会逊色多少，该有的安全、舒适性配置都一应俱全，只是和宝骏有些许出入罢了，可以说完全足够日常使用，而且整体的机械品质也符合奇瑞一贯较高的水平，例如底盘相比510就更加韧实一些，转向手感、底盘支撑都让人感觉十分扎实，3X也是该价位最好开的车型之一。只是整体的设计相对保守，小白认为对年轻消费群体不具备足够强的吸睛效果，毕竟宝骏为510可是使尽浑身解数了，分体式头灯、悬浮车顶、悬浮中控台等，这些都是3X极度缺少的，仅仅配色方案的大胆不足以热卖，当然考虑到性价比、扎实的机械品质和比较稳重的设计，总会对应到一部分比较踏实低调的年轻人，所以小白也非常推荐3X。长安CS15推荐指数：四颗星推荐理由：好开、空间表现好长安CS15是最早试水入门小型SUV的车型之一，关注度也非常高，但配置和价格对比其他品牌新车后的竞争力其实没那么强，例如中配车型的中控大屏和天窗就缺失了，追求这些舒适性配置则需要出价到7.4万，不过整体配置表现还算不错，但也谈不上亮点。而CS15的整车匹配依旧优秀，无论是手动自动都十分有水平，能够小小满足追求驾驶感的消费者，空间表现也很不错，特别是头部空间，几乎和CS35差不多，坐后排丝毫不会有其他车稍压抑的感觉，实用性相对优秀，所以小白建议那些高头大马的消费者着重考虑CS15，而且目前长安都有一定的优惠让利呢。江淮瑞风S2推荐指数：三颗星推荐理由：价格低、安全配置厚道、自动挡门槛不高瑞风S2本身是个好苗子，然而市场表现其实不太理想，但车子竞争力确实不俗，6-7万元之间有三台可选，配置都挺够用，而且溢价也算合理，当然对比510肯定不高，但是对比其他对手还是有足够竞争力的，并且安全配置肯于下成本，ESP除了乞丐版缺失基本标配。而且绵密的车型分布也使得自动挡车型门槛被控制的较低，7万出头就能买到CVT车型了，代步很不错，不过S2最大问题还是机械方面，动力偏软、底盘不够紧实、内饰多异响，这些方面和前面几台车确实有一定差距，也许这也是销量不高的主因，但如果你不在乎这些东西，上下班代代步也是值得考虑的。比亚迪元推荐指数：一星半推荐理由：造型个性运动比亚迪元吧，小白之前已经点评过了，优点、或者突出点并不明显，整体售价都比同级高不少，特别是两个入门车型连刹车辅助都没有，简直无力吐槽，价格都6.7万元了啊。不过也并不是一无是处，起码在7万级车型里头，造型就算元的一个优势，汉文名、大轮圈、小书包、整体造型都很个性，甚至有一定的运动感，适合部分年轻人，配置方面还有一点的差异化、自动空调、自动头灯、无钥匙进入/启动、陡坡缓降这些加起来看起来也不弱，值得大家稍稍考虑一下。北汽绅宝X25/昌河Q25推荐指数：一颗星推荐理由：便宜北汽绅宝X25算是特别冷的车子了，造型一般甚至有点落伍，内饰设计、配色和用料倒是不错，并且整车的配置基本和瑞风S2比肩，重点是价格便宜，加上自动挡车型控制在7万以内，4AT实用性也不错，这些都是值得考虑的。当然对于部分非常在意ESP的消费者来说，这种全系都没有ESP的车基本可以否决了，小白也希望北汽未来能够标配，所以购买X25时一定要考虑清楚自己到底是否需要ESP了哈。此外，可能有些人还会注意到昌河的Q25和Q35，其实Q25和X25、Q35和X35就是换壳的存在，但牌子实在过于小众，找个经销商都难，所以就基本不用考虑了，除非你附近就有昌河经销商，并且要保证自己的活动范围不大，小白才建议你考虑Q25和Q35，性价比确实比绅宝高一些。最后小白也简单提几句骏派D60、哈弗H1、长城M1这几台车。D60的性价比非常低，价格有点太自信，整车的机械配置又不咋地，经销商还少，所以买不得；而哈弗长城的两台车子，都多少年前的产物了，两厢车垫高就成SUV了？咱别自欺欺人了，把那些钱拿去买最前面三台不是理智、科学多么。国产SUV技术水平与品控水平的标杆燃油动力汽车-长城哈弗新能源汽车-比亚迪汽车这两大品牌是两个阵营中的销冠，作为没有品牌影响力的国产汽车，能实现高销量的基础自然是产品足够高的性价比，以及良好的质量表现。首选来看一看“主流油车”长城汽车的技术储备吧，以H7/F7/F7X三车为参考。1：发动机4B15B型1.5T直喷增压机，动力储备为124kw/285N·m（1400~3000转）。4C20B型2.0T直喷增压机，动力储备为165kw/385N·m（1800~3600转）。4D20M型2.0T柴油机，动力储备为120kw/400N·m（1500~2400转）。这三台发动机仅看账面数据已经可以给出好评，其中4D20M柴油机现阶段没有在紧凑级SUV上装备，曾经用在哈弗H9的老款车上。剩下的两台汽油机中4B15B目前是同排量量产机的最高水平，驱动整备质量在1.6~1.7吨之间的SUV仍可以实现10秒左右的破百成绩，在“小马&大车”的10万级SUV中表现已经很不错了。质量方面自然不用顾虑，上百万台哈弗H6以及F7等车进行了很长时间的“质量验证”了。4C20B发动机是主流的消费级SUV的代表之作，这台机器通过DVVT、电控涡轮增压器、高压直喷技术、缸盖集成排气歧管以及双平衡轴等技术实现了理想的动力，同时足够大的扭矩储备也决定了正常代步转速的低油耗。关于油耗有必要说明：装备2.0T性能机的SUV油耗再低也不会低于平均10L/100km，能量守恒与内燃机的低效率决定了高性能车就得有高油耗，与H7/F7等车在推重比相同的前提的合资SUV，那些车的实际油耗实际还要高一些，能实现F7X的6.6秒破百高性能的SUV则几乎没有。2：变速箱长城哈弗曾经最大的痛点就是变速箱，在“4G发动机时代”被捆绑销售工业垃圾等级的4AT，后续转型双离合又被格特拉克的问题机“摆了一道”。由于早期没有自主研发的变速箱而不得不被供应商“卡脖子”，想要摆脱这一被动局面则需要进行自主研发；于是在诞生了DC450，这是台7挡湿式双离合变速箱。DCT450的代号代表变速箱可承受最大输入扭矩450N·m，扭矩容量可以说是相当大了，即使匹配4C20B也还有14.4%的扭矩余量。同时这台机器还达到了95%的传动效率，匹配6910型离合器摩擦片不仅带来的高高性能也实现了低损耗，自此长城哈弗SUV达到了同级高水平。不过客观的评价则仅限于10~15万之间的哈弗H6/F7/F7X三台车，最多再加上F5这台实际价格在9万左右的SUV；这些车能以越级的品质对标合资品牌20万级的竞品，价格优势才是最大的优势；其他车辆如WEY系列以及H9实际没有什么性价比，一个品牌不可能所有的车都会“物美价廉”。总结：哈弗SUV在消费级仍然有不可撼动的地位，选择SUV可以参考上文提及的几款。至于比亚迪汽车在新能源领域属于“领跑者”，其E平台与DM是全球唯一能集成所有核心技术为一体，实现模块化生产整车的企业。比亚迪以这些平台已经成为诸多知名车企的供应商或战略合作伙伴，比如梅奔、奥迪、丰田、北汽、广汽、长城等。在商用车领域比亚迪出口了海外接近70个国家或地区，其中包括欧美日韩等，在轨道交通领域也有建树。不过新能源汽车的价格偏高，优秀的混动汽车起售价在16万以上，消费级只有轿车可选所以不再赘述了。总而言之比亚迪是国产汽车新能源领域的标杆，而哈弗则是“油车时代”的标杆。编辑：天和Auto内容：共享天和MCN头条号未经允许请勿转载，保留版权保护权利　你好我推荐长城f7，　AI极智轿跑SUV哈弗F7x 　　哈弗始终秉持着“专注、专业、专家”的品牌理念，在动力方面一直在不断升级和突破。而谈及哈弗F7和哈弗F7x在发动机方面的关键技术，采用全新燃烧系统、350bar喷油系统、全map智能热管理模块、自主研发废气涡轮电控增压器、集成排气歧管、静音设计等技术)。投入巨额研发费用，历时三年时间自主研发而成(-GW4C20B 2.0T发动机)，期间共申请专利30项。使得该款发动机搭载哈弗F7与哈弗F7x在动力性能方面的独特优势。 　　GW4C20B 2.0T汽油机 　　2019年，国六排放标准全面普及，GW4C20B 2.0T汽油机则是哈弗所研发的最新国六发动机。哈弗F7x在上市之初即搭载了GW4C20B 2.0T发动机，而哈弗F7在国五升国六之后，也搭载了该发动机，其最大功率达到165kw，最大扭矩达到385N·m，同时实现低速扭矩提升，在1800rpm即达到385N·m ，发动机爆发力更强，起步响应更快，这样的动力表现在2.0T量产车型中占据压倒性优势。另外，哈弗F7搭载国六2.0T发动机后，最高车速也由国五车型的195km/h提升为200km/h。 　　值得一提的是，哈弗F7和哈弗F7x均搭载了7速湿式双离合变速器。该变速器拥有大于95%的超高传动效率，并曾斩获“世界十佳变速器”的荣誉。在“中国心”发动机与7DCT的黄金动力组合之下，哈弗F7和哈弗F7x无论动力性能还是燃油水平都在行业内占据明显优势。 　这个就是我喜欢长城的理由　国产四驱SUV（涵盖硬派选项）参考以下四台「SUV」知识点：此类车型可分为普通代步型和硬派越野型两类，区别为车身结构与四驱平台的特点。城市代步型车的结构为承载式笼式车身，整体结构就像是框架式的鸟笼，基础结构由普通强度钢打造，部分区域使用超高强度钢加强。此类车身结构的抗扭刚度普遍很低，即使有四驱系统也不宜用于越野（车身易变形）。硬派SUV指承载式车身加上独立底盘，由大量高强度与超高强度钢打造的底盘负责承载，这些车可保证越野时车身不会轻易变形。四驱系统的区别主要为“横置”“纵置”发动机，城市SUV多为横置发动机（前驱车平台）升级，通过取力器从变速箱获取动力，通过多片式离合器限滑差速器实现往后轮只能分配动力。硬派SUV以及越野车多使用纵置四驱，结构多出变速箱末端的分动箱；箱体内总会有一组用以放大扭矩的低速齿轮，在4L模式中动力可以按照平均2.5倍进行放大。这种系统同样集成限滑差速器也会有更稳定的分动能力，因为有分动箱的扭矩容量；且后桥往往会加入差速锁， 实现锁止后两侧车轮以相同的转速运行（提升单轮脱困概率）。车辆点评1：15万级城市SUV参考哈弗F7或F7X两车，在这一范围内只有这两台车提供2.0T四缸发动机的四驱选项，变速箱匹配7挡湿式双离合。基础版哈弗F7是一台破百能够突破8秒的性能车，而运动版的F7X更是达到了6.6秒的高水平，公路性能是这俩车的主要亮点。四驱系统的电子限滑制动力还算不错，不过仍然是谈不到越野的。2：20万级城市SUV参考传祺GS8，这台车是同价位性价比最高的中型SUV选项，足够大的车身加上方正的外观设计有不错的视觉效果。同时新款装备的高功率2.0T直喷增压机也很不错，185kw/390N·m（1750~4000转）的动力储备很充足，匹配6AT变速箱仍可以在8秒级完成百公里加速，对于中型SUV而言已经是不错的成绩，四驱系统表现为正常水平。3：25万级城市SUV参考比亚迪唐，此车的四驱系统非常特殊。燃油动力汽车使用分动箱、差速器、中差锁实现全时四驱，其原因是因为车辆只有一台发动机。而唐DM以内燃机与电动机的组合共计装备三台发动机与一台发电启动一体机，前后桥各有一台电机驱动即可实现最高标准的燃油车全时四驱的功能，且后加入了差速锁，越野能力是目前城市SUV中的最强者。431kw/950N·m的动力储备还可以实现4.3秒的破百成绩，这台B+级SUV是同级王者。4：硬派SUV建议参考大通D90Pro，其纵置四驱系统加后桥牙嵌式差速锁的平台是目前同价位级别最高的选项（20/25万级），越野能力与江铃福特撼路者相当。2.0T柴油发动机有160kw/480N·m的超高标准，水平已经超越了主流的3.0T柴油机；变速箱匹配采埃孚8AT手自一体，两大核心总成的水平都足够高。如偏好汽油动力SUV则建议一步到位选择新款撼路者，2.0T&10AT是30万级最高标准。总结：如预算允许则SUV应首选四驱版本，即使是城市SUV也不例外。因为这种车型的重心偏高，没有四驱系统会让公路驾驶的操控极限也变的很低，通过能力也不会比轿车高多少。而四驱系统是可以克服这些缺点的，所以四驱对于SUV而言是最有价值的配置。不过硬派SUV由于多出一套底盘导致整备质量很高，重车加大排量的油耗自然不会低，这些车要慎重选择哦。编辑：天和Auto内容：共享天和MCN头条号未经允许请勿转载，保留版权保护权利
可能很多人认为SUV起码八九万块钱才像样，事实上最近一两年上线的“入门小型SUV”都做得很体面，并且普遍价格低至六七万元，这些车不仅长得好看、性价比不俗，而且空间、舒适性这些国人有刚需的方面也做得十分到位。如果说六七万块钱仅能选择合资小型车、微型车的话，小白双脚毫无疑问地会走向自主品牌4S店去，所以今天为大家盘点了这个价位的6台入门小型SUV车型。宝骏510推荐指数：五颗星推荐理由：同级标杆，越级表现小白在之前的文章已经说过宝骏510必是爆款无疑，当一上市就能月销近20000台的消息不胫而走时，小白心里长舒一口气“不被打脸的感觉真好”。而510热卖的根本必然是宝骏车型一贯的“全面、高性价比”套路，仅配置表现就远比同级高不少，并且顶配车型采用了不少十来万车型都不具备的配置，小白也强力推荐顶配车型，借钱也要上。而且宝骏也很大胆的使用了全新、激进、年轻的设计语言，颜值高而不失个性，手持六七万的年轻人根本无法招架，此外机械方面用的是通用的技术和供应商，可靠性是一贯的令人放心，加上满中国都是的经销商，无论是保养还是维修都十分便利，小白讲真是找不到一个理由不给它五星推荐。奇瑞瑞虎3X推荐指数：四星半推荐理由：性价比略逊510一丢丢而已宝骏510无疑是同级的性价比怪兽，但奇瑞瑞虎3X完全不会逊色多少，该有的安全、舒适性配置都一应俱全，只是和宝骏有些许出入罢了，可以说完全足够日常使用，而且整体的机械品质也符合奇瑞一贯较高的水平，例如底盘相比510就更加韧实一些，转向手感、底盘支撑都让人感觉十分扎实，3X也是该价位最好开的车型之一。只是整体的设计相对保守，小白认为对年轻消费群体不具备足够强的吸睛效果，毕竟宝骏为510可是使尽浑身解数了，分体式头灯、悬浮车顶、悬浮中控台等，这些都是3X极度缺少的，仅仅配色方案的大胆不足以热卖，当然考虑到性价比、扎实的机械品质和比较稳重的设计，总会对应到一部分比较踏实低调的年轻人，所以小白也非常推荐3X。长安CS15推荐指数：四颗星推荐理由：好开、空间表现好长安CS15是最早试水入门小型SUV的车型之一，关注度也非常高，但配置和价格对比其他品牌新车后的竞争力其实没那么强，例如中配车型的中控大屏和天窗就缺失了，追求这些舒适性配置则需要出价到7.4万，不过整体配置表现还算不错，但也谈不上亮点。而CS15的整车匹配依旧优秀，无论是手动自动都十分有水平，能够小小满足追求驾驶感的消费者，空间表现也很不错，特别是头部空间，几乎和CS35差不多，坐后排丝毫不会有其他车稍压抑的感觉，实用性相对优秀，所以小白建议那些高头大马的消费者着重考虑CS15，而且目前长安都有一定的优惠让利呢。江淮瑞风S2推荐指数：三颗星推荐理由：价格低、安全配置厚道、自动挡门槛不高瑞风S2本身是个好苗子，然而市场表现其实不太理想，但车子竞争力确实不俗，6-7万元之间有三台可选，配置都挺够用，而且溢价也算合理，当然对比510肯定不高，但是对比其他对手还是有足够竞争力的，并且安全配置肯于下成本，ESP除了乞丐版缺失基本标配。而且绵密的车型分布也使得自动挡车型门槛被控制的较低，7万出头就能买到CVT车型了，代步很不错，不过S2最大问题还是机械方面，动力偏软、底盘不够紧实、内饰多异响，这些方面和前面几台车确实有一定差距，也许这也是销量不高的主因，但如果你不在乎这些东西，上下班代代步也是值得考虑的。比亚迪元推荐指数：一星半推荐理由：造型个性运动比亚迪元吧，小白之前已经点评过了，优点、或者突出点并不明显，整体售价都比同级高不少，特别是两个入门车型连刹车辅助都没有，简直无力吐槽，价格都6.7万元了啊。不过也并不是一无是处，起码在7万级车型里头，造型就算元的一个优势，汉文名、大轮圈、小书包、整体造型都很个性，甚至有一定的运动感，适合部分年轻人，配置方面还有一点的差异化、自动空调、自动头灯、无钥匙进入/启动、陡坡缓降这些加起来看起来也不弱，值得大家稍稍考虑一下。北汽绅宝X25/昌河Q25推荐指数：一颗星推荐理由：便宜北汽绅宝X25算是特别冷的车子了，造型一般甚至有点落伍，内饰设计、配色和用料倒是不错，并且整车的配置基本和瑞风S2比肩，重点是价格便宜，加上自动挡车型控制在7万以内，4AT实用性也不错，这些都是值得考虑的。当然对于部分非常在意ESP的消费者来说，这种全系都没有ESP的车基本可以否决了，小白也希望北汽未来能够标配，所以购买X25时一定要考虑清楚自己到底是否需要ESP了哈。此外，可能有些人还会注意到昌河的Q25和Q35，其实Q25和X25、Q35和X35就是换壳的存在，但牌子实在过于小众，找个经销商都难，所以就基本不用考虑了，除非你附近就有昌河经销商，并且要保证自己的活动范围不大，小白才建议你考虑Q25和Q35，性价比确实比绅宝高一些。最后小白也简单提几句骏派D60、哈弗H1、长城M1这几台车。D60的性价比非常低，价格有点太自信，整车的机械配置又不咋地，经销商还少，所以买不得；而哈弗长城的两台车子，都多少年前的产物了，两厢车垫高就成SUV了？咱别自欺欺人了，把那些钱拿去买最前面三台不是理智、科学多么。国产SUV技术水平与品控水平的标杆燃油动力汽车-长城哈弗新能源汽车-比亚迪汽车这两大品牌是两个阵营中的销冠，作为没有品牌影响力的国产汽车，能实现高销量的基础自然是产品足够高的性价比，以及良好的质量表现。首选来看一看“主流油车”长城汽车的技术储备吧，以H7/F7/F7X三车为参考。1：发动机4B15B型1.5T直喷增压机，动力储备为124kw/285N·m（1400~3000转）。4C20B型2.0T直喷增压机，动力储备为165kw/385N·m（1800~3600转）。4D20M型2.0T柴油机，动力储备为120kw/400N·m（1500~2400转）。这三台发动机仅看账面数据已经可以给出好评，其中4D20M柴油机现阶段没有在紧凑级SUV上装备，曾经用在哈弗H9的老款车上。剩下的两台汽油机中4B15B目前是同排量量产机的最高水平，驱动整备质量在1.6~1.7吨之间的SUV仍可以实现10秒左右的破百成绩，在“小马&大车”的10万级SUV中表现已经很不错了。质量方面自然不用顾虑，上百万台哈弗H6以及F7等车进行了很长时间的“质量验证”了。4C20B发动机是主流的消费级SUV的代表之作，这台机器通过DVVT、电控涡轮增压器、高压直喷技术、缸盖集成排气歧管以及双平衡轴等技术实现了理想的动力，同时足够大的扭矩储备也决定了正常代步转速的低油耗。关于油耗有必要说明：装备2.0T性能机的SUV油耗再低也不会低于平均10L/100km，能量守恒与内燃机的低效率决定了高性能车就得有高油耗，与H7/F7等车在推重比相同的前提的合资SUV，那些车的实际油耗实际还要高一些，能实现F7X的6.6秒破百高性能的SUV则几乎没有。2：变速箱长城哈弗曾经最大的痛点就是变速箱，在“4G发动机时代”被捆绑销售工业垃圾等级的4AT，后续转型双离合又被格特拉克的问题机“摆了一道”。由于早期没有自主研发的变速箱而不得不被供应商“卡脖子”，想要摆脱这一被动局面则需要进行自主研发；于是在诞生了DC450，这是台7挡湿式双离合变速箱。DCT450的代号代表变速箱可承受最大输入扭矩450N·m，扭矩容量可以说是相当大了，即使匹配4C20B也还有14.4%的扭矩余量。同时这台机器还达到了95%的传动效率，匹配6910型离合器摩擦片不仅带来的高高性能也实现了低损耗，自此长城哈弗SUV达到了同级高水平。不过客观的评价则仅限于10~15万之间的哈弗H6/F7/F7X三台车，最多再加上F5这台实际价格在9万左右的SUV；这些车能以越级的品质对标合资品牌20万级的竞品，价格优势才是最大的优势；其他车辆如WEY系列以及H9实际没有什么性价比，一个品牌不可能所有的车都会“物美价廉”。总结：哈弗SUV在消费级仍然有不可撼动的地位，选择SUV可以参考上文提及的几款。至于比亚迪汽车在新能源领域属于“领跑者”，其E平台与DM是全球唯一能集成所有核心技术为一体，实现模块化生产整车的企业。比亚迪以这些平台已经成为诸多知名车企的供应商或战略合作伙伴，比如梅奔、奥迪、丰田、北汽、广汽、长城等。在商用车领域比亚迪出口了海外接近70个国家或地区，其中包括欧美日韩等，在轨道交通领域也有建树。不过新能源汽车的价格偏高，优秀的混动汽车起售价在16万以上，消费级只有轿车可选所以不再赘述了。总而言之比亚迪是国产汽车新能源领域的标杆，而哈弗则是“油车时代”的标杆。编辑：天和Auto内容：共享天和MCN头条号未经允许请勿转载，保留版权保护权利　你好我推荐长城f7，　AI极智轿跑SUV哈弗F7x 　　哈弗始终秉持着“专注、专业、专家”的品牌理念，在动力方面一直在不断升级和突破。而谈及哈弗F7和哈弗F7x在发动机方面的关键技术，采用全新燃烧系统、350bar喷油系统、全map智能热管理模块、自主研发废气涡轮电控增压器、集成排气歧管、静音设计等技术)。投入巨额研发费用，历时三年时间自主研发而成(-GW4C20B 2.0T发动机)，期间共申请专利30项。使得该款发动机搭载哈弗F7与哈弗F7x在动力性能方面的独特优势。 　　GW4C20B 2.0T汽油机 　　2019年，国六排放标准全面普及，GW4C20B 2.0T汽油机则是哈弗所研发的最新国六发动机。哈弗F7x在上市之初即搭载了GW4C20B 2.0T发动机，而哈弗F7在国五升国六之后，也搭载了该发动机，其最大功率达到165kw，最大扭矩达到385N·m，同时实现低速扭矩提升，在1800rpm即达到385N·m ，发动机爆发力更强，起步响应更快，这样的动力表现在2.0T量产车型中占据压倒性优势。另外，哈弗F7搭载国六2.0T发动机后，最高车速也由国五车型的195km/h提升为200km/h。 　　值得一提的是，哈弗F7和哈弗F7x均搭载了7速湿式双离合变速器。该变速器拥有大于95%的超高传动效率，并曾斩获“世界十佳变速器”的荣誉。在“中国心”发动机与7DCT的黄金动力组合之下，哈弗F7和哈弗F7x无论动力性能还是燃油水平都在行业内占据明显优势。 　这个就是我喜欢长城的理由　国产四驱SUV（涵盖硬派选项）参考以下四台「SUV」知识点：此类车型可分为普通代步型和硬派越野型两类，区别为车身结构与四驱平台的特点。城市代步型车的结构为承载式笼式车身，整体结构就像是框架式的鸟笼，基础结构由普通强度钢打造，部分区域使用超高强度钢加强。此类车身结构的抗扭刚度普遍很低，即使有四驱系统也不宜用于越野（车身易变形）。硬派SUV指承载式车身加上独立底盘，由大量高强度与超高强度钢打造的底盘负责承载，这些车可保证越野时车身不会轻易变形。四驱系统的区别主要为“横置”“纵置”发动机，城市SUV多为横置发动机（前驱车平台）升级，通过取力器从变速箱获取动力，通过多片式离合器限滑差速器实现往后轮只能分配动力。硬派SUV以及越野车多使用纵置四驱，结构多出变速箱末端的分动箱；箱体内总会有一组用以放大扭矩的低速齿轮，在4L模式中动力可以按照平均2.5倍进行放大。这种系统同样集成限滑差速器也会有更稳定的分动能力，因为有分动箱的扭矩容量；且后桥往往会加入差速锁， 实现锁止后两侧车轮以相同的转速运行（提升单轮脱困概率）。车辆点评1：15万级城市SUV参考哈弗F7或F7X两车，在这一范围内只有这两台车提供2.0T四缸发动机的四驱选项，变速箱匹配7挡湿式双离合。基础版哈弗F7是一台破百能够突破8秒的性能车，而运动版的F7X更是达到了6.6秒的高水平，公路性能是这俩车的主要亮点。四驱系统的电子限滑制动力还算不错，不过仍然是谈不到越野的。2：20万级城市SUV参考传祺GS8，这台车是同价位性价比最高的中型SUV选项，足够大的车身加上方正的外观设计有不错的视觉效果。同时新款装备的高功率2.0T直喷增压机也很不错，185kw/390N·m（1750~4000转）的动力储备很充足，匹配6AT变速箱仍可以在8秒级完成百公里加速，对于中型SUV而言已经是不错的成绩，四驱系统表现为正常水平。3：25万级城市SUV参考比亚迪唐，此车的四驱系统非常特殊。燃油动力汽车使用分动箱、差速器、中差锁实现全时四驱，其原因是因为车辆只有一台发动机。而唐DM以内燃机与电动机的组合共计装备三台发动机与一台发电启动一体机，前后桥各有一台电机驱动即可实现最高标准的燃油车全时四驱的功能，且后加入了差速锁，越野能力是目前城市SUV中的最强者。431kw/950N·m的动力储备还可以实现4.3秒的破百成绩，这台B+级SUV是同级王者。4：硬派SUV建议参考大通D90Pro，其纵置四驱系统加后桥牙嵌式差速锁的平台是目前同价位级别最高的选项（20/25万级），越野能力与江铃福特撼路者相当。2.0T柴油发动机有160kw/480N·m的超高标准，水平已经超越了主流的3.0T柴油机；变速箱匹配采埃孚8AT手自一体，两大核心总成的水平都足够高。如偏好汽油动力SUV则建议一步到位选择新款撼路者，2.0T&10AT是30万级最高标准。总结：如预算允许则SUV应首选四驱版本，即使是城市SUV也不例外。因为这种车型的重心偏高，没有四驱系统会让公路驾驶的操控极限也变的很低，通过能力也不会比轿车高多少。而四驱系统是可以克服这些缺点的，所以四驱对于SUV而言是最有价值的配置。不过硬派SUV由于多出一套底盘导致整备质量很高，重车加大排量的油耗自然不会低，这些车要慎重选择哦。编辑：天和Auto内容：共享天和MCN头条号未经允许请勿转载，保留版权保护权利现在国产suv好像很火，有没有比较不错的 推荐？谢邀，很高兴回答楼主的问题。自主品牌的高端梦从未停滞，从观致到WEY、领克，越来越多的车企冲破传统观念束缚开始涉足这一市场，而奇瑞作为自主大厂自然不会落后，推出了主打高端路线的EXEED星途。10月19日，星途全新紧凑型SUV——星途LX在北区正式上市，共推出4款车型，售价区间为12.59-15.09万元，它的到来将为自主豪华市场注入活力，同时也将加剧品牌竞争。对比同属自主豪华阵营的WEY VV5（12.58-17.3万元）和领克01（14.58-19.78万元），至少在价格上让我们看到了诚意。当然，除了价格星途LX本身同样有着不俗的产品力。接下来，将为您详细介绍这款车以及具体的购买建议。星途LX外观出自奇瑞汽车造型副总监兼全球首席设计师Kevin Rice之手，整个设计原创度很高，前脸和车尾通过大量横向线条运用呈现出独特的视觉效果，类似封闭的前脸配合矩阵式LED大灯组，让人印象深刻。车尾整体布局以及线条层次都与前脸形成呼应，风格统一。同样，星途LX的车身也并没有一味追求大，整体比例看起来相当协调紧凑，车身上多条线条的勾勒出车侧的立体感和灵动感。星途LX长宽高为4533/1848/1699毫米，轴距为2670毫米，标准的紧凑级SUV身材，相比同级别对手也毫不示弱。作为一款定位高端智能的车型，星途LX车内豪华感和科技感营造的比较到位，除了大量采用真皮、木纹、钢琴烤漆材质搭配外，双12.3英寸贯穿显示屏也是亮点所在，其搭载了Lion 3.0 雄狮智云系统，支持人脸识别、360°环视、人工智能语音控制、AR增强实景导航以及全自动泊车辅助系统等实用功能，其中人脸识别可以快速登录账号，从而同步车主的一些用车习惯，如调整座椅位置、空调温度、导航信息甚至音乐喜好等。360°环视在传统全景影像的基础上增加了车辆底盘下方视野的可见功能，方便倒车时驾驶员对于路障的观察。总的来说，奇瑞作为老牌国产，在技术上的底子还是比较深厚的，现在推出的高端国产品牌-星途在外观，配置上补齐了以往的短板，是一款很不错的国产suv。
可能很多人认为SUV起码八九万块钱才像样，事实上最近一两年上线的“入门小型SUV”都做得很体面，并且普遍价格低至六七万元，这些车不仅长得好看、性价比不俗，而且空间、舒适性这些国人有刚需的方面也做得十分到位。如果说六七万块钱仅能选择合资小型车、微型车的话，小白双脚毫无疑问地会走向自主品牌4S店去，所以今天为大家盘点了这个价位的6台入门小型SUV车型。宝骏510推荐指数：五颗星推荐理由：同级标杆，越级表现小白在之前的文章已经说过宝骏510必是爆款无疑，当一上市就能月销近20000台的消息不胫而走时，小白心里长舒一口气“不被打脸的感觉真好”。而510热卖的根本必然是宝骏车型一贯的“全面、高性价比”套路，仅配置表现就远比同级高不少，并且顶配车型采用了不少十来万车型都不具备的配置，小白也强力推荐顶配车型，借钱也要上。而且宝骏也很大胆的使用了全新、激进、年轻的设计语言，颜值高而不失个性，手持六七万的年轻人根本无法招架，此外机械方面用的是通用的技术和供应商，可靠性是一贯的令人放心，加上满中国都是的经销商，无论是保养还是维修都十分便利，小白讲真是找不到一个理由不给它五星推荐。奇瑞瑞虎3X推荐指数：四星半推荐理由：性价比略逊510一丢丢而已宝骏510无疑是同级的性价比怪兽，但奇瑞瑞虎3X完全不会逊色多少，该有的安全、舒适性配置都一应俱全，只是和宝骏有些许出入罢了，可以说完全足够日常使用，而且整体的机械品质也符合奇瑞一贯较高的水平，例如底盘相比510就更加韧实一些，转向手感、底盘支撑都让人感觉十分扎实，3X也是该价位最好开的车型之一。只是整体的设计相对保守，小白认为对年轻消费群体不具备足够强的吸睛效果，毕竟宝骏为510可是使尽浑身解数了，分体式头灯、悬浮车顶、悬浮中控台等，这些都是3X极度缺少的，仅仅配色方案的大胆不足以热卖，当然考虑到性价比、扎实的机械品质和比较稳重的设计，总会对应到一部分比较踏实低调的年轻人，所以小白也非常推荐3X。长安CS15推荐指数：四颗星推荐理由：好开、空间表现好长安CS15是最早试水入门小型SUV的车型之一，关注度也非常高，但配置和价格对比其他品牌新车后的竞争力其实没那么强，例如中配车型的中控大屏和天窗就缺失了，追求这些舒适性配置则需要出价到7.4万，不过整体配置表现还算不错，但也谈不上亮点。而CS15的整车匹配依旧优秀，无论是手动自动都十分有水平，能够小小满足追求驾驶感的消费者，空间表现也很不错，特别是头部空间，几乎和CS35差不多，坐后排丝毫不会有其他车稍压抑的感觉，实用性相对优秀，所以小白建议那些高头大马的消费者着重考虑CS15，而且目前长安都有一定的优惠让利呢。江淮瑞风S2推荐指数：三颗星推荐理由：价格低、安全配置厚道、自动挡门槛不高瑞风S2本身是个好苗子，然而市场表现其实不太理想，但车子竞争力确实不俗，6-7万元之间有三台可选，配置都挺够用，而且溢价也算合理，当然对比510肯定不高，但是对比其他对手还是有足够竞争力的，并且安全配置肯于下成本，ESP除了乞丐版缺失基本标配。而且绵密的车型分布也使得自动挡车型门槛被控制的较低，7万出头就能买到CVT车型了，代步很不错，不过S2最大问题还是机械方面，动力偏软、底盘不够紧实、内饰多异响，这些方面和前面几台车确实有一定差距，也许这也是销量不高的主因，但如果你不在乎这些东西，上下班代代步也是值得考虑的。比亚迪元推荐指数：一星半推荐理由：造型个性运动比亚迪元吧，小白之前已经点评过了，优点、或者突出点并不明显，整体售价都比同级高不少，特别是两个入门车型连刹车辅助都没有，简直无力吐槽，价格都6.7万元了啊。不过也并不是一无是处，起码在7万级车型里头，造型就算元的一个优势，汉文名、大轮圈、小书包、整体造型都很个性，甚至有一定的运动感，适合部分年轻人，配置方面还有一点的差异化、自动空调、自动头灯、无钥匙进入/启动、陡坡缓降这些加起来看起来也不弱，值得大家稍稍考虑一下。北汽绅宝X25/昌河Q25推荐指数：一颗星推荐理由：便宜北汽绅宝X25算是特别冷的车子了，造型一般甚至有点落伍，内饰设计、配色和用料倒是不错，并且整车的配置基本和瑞风S2比肩，重点是价格便宜，加上自动挡车型控制在7万以内，4AT实用性也不错，这些都是值得考虑的。当然对于部分非常在意ESP的消费者来说，这种全系都没有ESP的车基本可以否决了，小白也希望北汽未来能够标配，所以购买X25时一定要考虑清楚自己到底是否需要ESP了哈。此外，可能有些人还会注意到昌河的Q25和Q35，其实Q25和X25、Q35和X35就是换壳的存在，但牌子实在过于小众，找个经销商都难，所以就基本不用考虑了，除非你附近就有昌河经销商，并且要保证自己的活动范围不大，小白才建议你考虑Q25和Q35，性价比确实比绅宝高一些。最后小白也简单提几句骏派D60、哈弗H1、长城M1这几台车。D60的性价比非常低，价格有点太自信，整车的机械配置又不咋地，经销商还少，所以买不得；而哈弗长城的两台车子，都多少年前的产物了，两厢车垫高就成SUV了？咱别自欺欺人了，把那些钱拿去买最前面三台不是理智、科学多么。国产SUV技术水平与品控水平的标杆燃油动力汽车-长城哈弗新能源汽车-比亚迪汽车这两大品牌是两个阵营中的销冠，作为没有品牌影响力的国产汽车，能实现高销量的基础自然是产品足够高的性价比，以及良好的质量表现。首选来看一看“主流油车”长城汽车的技术储备吧，以H7/F7/F7X三车为参考。1：发动机4B15B型1.5T直喷增压机，动力储备为124kw/285N·m（1400~3000转）。4C20B型2.0T直喷增压机，动力储备为165kw/385N·m（1800~3600转）。4D20M型2.0T柴油机，动力储备为120kw/400N·m（1500~2400转）。这三台发动机仅看账面数据已经可以给出好评，其中4D20M柴油机现阶段没有在紧凑级SUV上装备，曾经用在哈弗H9的老款车上。剩下的两台汽油机中4B15B目前是同排量量产机的最高水平，驱动整备质量在1.6~1.7吨之间的SUV仍可以实现10秒左右的破百成绩，在“小马&大车”的10万级SUV中表现已经很不错了。质量方面自然不用顾虑，上百万台哈弗H6以及F7等车进行了很长时间的“质量验证”了。4C20B发动机是主流的消费级SUV的代表之作，这台机器通过DVVT、电控涡轮增压器、高压直喷技术、缸盖集成排气歧管以及双平衡轴等技术实现了理想的动力，同时足够大的扭矩储备也决定了正常代步转速的低油耗。关于油耗有必要说明：装备2.0T性能机的SUV油耗再低也不会低于平均10L/100km，能量守恒与内燃机的低效率决定了高性能车就得有高油耗，与H7/F7等车在推重比相同的前提的合资SUV，那些车的实际油耗实际还要高一些，能实现F7X的6.6秒破百高性能的SUV则几乎没有。2：变速箱长城哈弗曾经最大的痛点就是变速箱，在“4G发动机时代”被捆绑销售工业垃圾等级的4AT，后续转型双离合又被格特拉克的问题机“摆了一道”。由于早期没有自主研发的变速箱而不得不被供应商“卡脖子”，想要摆脱这一被动局面则需要进行自主研发；于是在诞生了DC450，这是台7挡湿式双离合变速箱。DCT450的代号代表变速箱可承受最大输入扭矩450N·m，扭矩容量可以说是相当大了，即使匹配4C20B也还有14.4%的扭矩余量。同时这台机器还达到了95%的传动效率，匹配6910型离合器摩擦片不仅带来的高高性能也实现了低损耗，自此长城哈弗SUV达到了同级高水平。不过客观的评价则仅限于10~15万之间的哈弗H6/F7/F7X三台车，最多再加上F5这台实际价格在9万左右的SUV；这些车能以越级的品质对标合资品牌20万级的竞品，价格优势才是最大的优势；其他车辆如WEY系列以及H9实际没有什么性价比，一个品牌不可能所有的车都会“物美价廉”。总结：哈弗SUV在消费级仍然有不可撼动的地位，选择SUV可以参考上文提及的几款。至于比亚迪汽车在新能源领域属于“领跑者”，其E平台与DM是全球唯一能集成所有核心技术为一体，实现模块化生产整车的企业。比亚迪以这些平台已经成为诸多知名车企的供应商或战略合作伙伴，比如梅奔、奥迪、丰田、北汽、广汽、长城等。在商用车领域比亚迪出口了海外接近70个国家或地区，其中包括欧美日韩等，在轨道交通领域也有建树。不过新能源汽车的价格偏高，优秀的混动汽车起售价在16万以上，消费级只有轿车可选所以不再赘述了。总而言之比亚迪是国产汽车新能源领域的标杆，而哈弗则是“油车时代”的标杆。编辑：天和Auto内容：共享天和MCN头条号未经允许请勿转载，保留版权保护权利　你好我推荐长城f7，　AI极智轿跑SUV哈弗F7x 　　哈弗始终秉持着“专注、专业、专家”的品牌理念，在动力方面一直在不断升级和突破。而谈及哈弗F7和哈弗F7x在发动机方面的关键技术，采用全新燃烧系统、350bar喷油系统、全map智能热管理模块、自主研发废气涡轮电控增压器、集成排气歧管、静音设计等技术)。投入巨额研发费用，历时三年时间自主研发而成(-GW4C20B 2.0T发动机)，期间共申请专利30项。使得该款发动机搭载哈弗F7与哈弗F7x在动力性能方面的独特优势。 　　GW4C20B 2.0T汽油机 　　2019年，国六排放标准全面普及，GW4C20B 2.0T汽油机则是哈弗所研发的最新国六发动机。哈弗F7x在上市之初即搭载了GW4C20B 2.0T发动机，而哈弗F7在国五升国六之后，也搭载了该发动机，其最大功率达到165kw，最大扭矩达到385N·m，同时实现低速扭矩提升，在1800rpm即达到385N·m ，发动机爆发力更强，起步响应更快，这样的动力表现在2.0T量产车型中占据压倒性优势。另外，哈弗F7搭载国六2.0T发动机后，最高车速也由国五车型的195km/h提升为200km/h。 　　值得一提的是，哈弗F7和哈弗F7x均搭载了7速湿式双离合变速器。该变速器拥有大于95%的超高传动效率，并曾斩获“世界十佳变速器”的荣誉。在“中国心”发动机与7DCT的黄金动力组合之下，哈弗F7和哈弗F7x无论动力性能还是燃油水平都在行业内占据明显优势。 　这个就是我喜欢长城的理由　国产四驱SUV（涵盖硬派选项）参考以下四台「SUV」知识点：此类车型可分为普通代步型和硬派越野型两类，区别为车身结构与四驱平台的特点。城市代步型车的结构为承载式笼式车身，整体结构就像是框架式的鸟笼，基础结构由普通强度钢打造，部分区域使用超高强度钢加强。此类车身结构的抗扭刚度普遍很低，即使有四驱系统也不宜用于越野（车身易变形）。硬派SUV指承载式车身加上独立底盘，由大量高强度与超高强度钢打造的底盘负责承载，这些车可保证越野时车身不会轻易变形。四驱系统的区别主要为“横置”“纵置”发动机，城市SUV多为横置发动机（前驱车平台）升级，通过取力器从变速箱获取动力，通过多片式离合器限滑差速器实现往后轮只能分配动力。硬派SUV以及越野车多使用纵置四驱，结构多出变速箱末端的分动箱；箱体内总会有一组用以放大扭矩的低速齿轮，在4L模式中动力可以按照平均2.5倍进行放大。这种系统同样集成限滑差速器也会有更稳定的分动能力，因为有分动箱的扭矩容量；且后桥往往会加入差速锁， 实现锁止后两侧车轮以相同的转速运行（提升单轮脱困概率）。车辆点评1：15万级城市SUV参考哈弗F7或F7X两车，在这一范围内只有这两台车提供2.0T四缸发动机的四驱选项，变速箱匹配7挡湿式双离合。基础版哈弗F7是一台破百能够突破8秒的性能车，而运动版的F7X更是达到了6.6秒的高水平，公路性能是这俩车的主要亮点。四驱系统的电子限滑制动力还算不错，不过仍然是谈不到越野的。2：20万级城市SUV参考传祺GS8，这台车是同价位性价比最高的中型SUV选项，足够大的车身加上方正的外观设计有不错的视觉效果。同时新款装备的高功率2.0T直喷增压机也很不错，185kw/390N·m（1750~4000转）的动力储备很充足，匹配6AT变速箱仍可以在8秒级完成百公里加速，对于中型SUV而言已经是不错的成绩，四驱系统表现为正常水平。3：25万级城市SUV参考比亚迪唐，此车的四驱系统非常特殊。燃油动力汽车使用分动箱、差速器、中差锁实现全时四驱，其原因是因为车辆只有一台发动机。而唐DM以内燃机与电动机的组合共计装备三台发动机与一台发电启动一体机，前后桥各有一台电机驱动即可实现最高标准的燃油车全时四驱的功能，且后加入了差速锁，越野能力是目前城市SUV中的最强者。431kw/950N·m的动力储备还可以实现4.3秒的破百成绩，这台B+级SUV是同级王者。4：硬派SUV建议参考大通D90Pro，其纵置四驱系统加后桥牙嵌式差速锁的平台是目前同价位级别最高的选项（20/25万级），越野能力与江铃福特撼路者相当。2.0T柴油发动机有160kw/480N·m的超高标准，水平已经超越了主流的3.0T柴油机；变速箱匹配采埃孚8AT手自一体，两大核心总成的水平都足够高。如偏好汽油动力SUV则建议一步到位选择新款撼路者，2.0T&10AT是30万级最高标准。总结：如预算允许则SUV应首选四驱版本，即使是城市SUV也不例外。因为这种车型的重心偏高，没有四驱系统会让公路驾驶的操控极限也变的很低，通过能力也不会比轿车高多少。而四驱系统是可以克服这些缺点的，所以四驱对于SUV而言是最有价值的配置。不过硬派SUV由于多出一套底盘导致整备质量很高，重车加大排量的油耗自然不会低，这些车要慎重选择哦。编辑：天和Auto内容：共享天和MCN头条号未经允许请勿转载，保留版权保护权利现在国产suv好像很火，有没有比较不错的 推荐？谢邀，很高兴回答楼主的问题。自主品牌的高端梦从未停滞，从观致到WEY、领克，越来越多的车企冲破传统观念束缚开始涉足这一市场，而奇瑞作为自主大厂自然不会落后，推出了主打高端路线的EXEED星途。10月19日，星途全新紧凑型SUV——星途LX在北区正式上市，共推出4款车型，售价区间为12.59-15.09万元，它的到来将为自主豪华市场注入活力，同时也将加剧品牌竞争。对比同属自主豪华阵营的WEY VV5（12.58-17.3万元）和领克01（14.58-19.78万元），至少在价格上让我们看到了诚意。当然，除了价格星途LX本身同样有着不俗的产品力。接下来，将为您详细介绍这款车以及具体的购买建议。星途LX外观出自奇瑞汽车造型副总监兼全球首席设计师Kevin Rice之手，整个设计原创度很高，前脸和车尾通过大量横向线条运用呈现出独特的视觉效果，类似封闭的前脸配合矩阵式LED大灯组，让人印象深刻。车尾整体布局以及线条层次都与前脸形成呼应，风格统一。同样，星途LX的车身也并没有一味追求大，整体比例看起来相当协调紧凑，车身上多条线条的勾勒出车侧的立体感和灵动感。星途LX长宽高为4533/1848/1699毫米，轴距为2670毫米，标准的紧凑级SUV身材，相比同级别对手也毫不示弱。作为一款定位高端智能的车型，星途LX车内豪华感和科技感营造的比较到位，除了大量采用真皮、木纹、钢琴烤漆材质搭配外，双12.3英寸贯穿显示屏也是亮点所在，其搭载了Lion 3.0 雄狮智云系统，支持人脸识别、360°环视、人工智能语音控制、AR增强实景导航以及全自动泊车辅助系统等实用功能，其中人脸识别可以快速登录账号，从而同步车主的一些用车习惯，如调整座椅位置、空调温度、导航信息甚至音乐喜好等。360°环视在传统全景影像的基础上增加了车辆底盘下方视野的可见功能，方便倒车时驾驶员对于路障的观察。总的来说，奇瑞作为老牌国产，在技术上的底子还是比较深厚的，现在推出的高端国产品牌-星途在外观，配置上补齐了以往的短板，是一款很不错的国产suv。国产车性价比高的SUV车型都集中在自主品牌中，合资品牌价格偏高但性能稳定，贬值率自主品牌价格低且配置丰富，动力及发动机性能也在不断提升。自主品牌SUV车型主要集中在像奇瑞、长城和长安等品牌中。推荐1奇瑞瑞虎8第一个推荐奇瑞是因为这家车企是较早实现正向研发发动机的品牌之一，因为起步较早，技术也就日趋成熟，并保持稳定上升状态。瑞虎8从2018款初次上市到现在已经历经4代，提供1.5T、1.6T和2.0T三种引擎，是奇瑞将它的“看家”本领都用在了这款车系上。这款车推荐2021款 鲲鹏版 290TGDI 自动逐风版，厂商指导价12.69万，终端销售12万能谈。它比1.6T的标配版多了2个座椅及加热功能，人多能拉，人少能放倒，冬天开座椅加热还不冻屁股，多媒体增加了语音识别和卫星导航及车联网系统，无论是开空调还是关天窗都是一句话就能解决，避免手动操作影响行车安全，这对于年轻人来讲潮流科技配置是必不可少的；卤素升级LED光源，电动后视镜及加热功能，轻松应对夜间开车看不清，避免窄路停车后视镜被刮的现象发生。以上这些配置是在标准版的基础上增加的，而价格只涨了0.5万元，可以说物有所值具有很高性价比了。全铝1.6T发动机，最大马力197Ps,质量轻散热好动力强，性能在国产SUV中也比较优越。推荐2长城哈弗H6说起自主品牌的SUV，就不得不提到H6,在SUV领域这是历年来一直可以和合资品牌抗衡的一款车系，无论是销量还是性能都可圈可点。红标和蓝标，1.5T和2.0T，高功版和低功版，这些不同配置的H6车型加起来不下16款，别说你看不懂，哈弗4S店的销售每月都要做功课消化一会儿，这对于买车的人来讲并不完全算一件头疼的事，起码选择更多了。这款车推荐2021款 第三代 1.5T 自动两驱Supreme版，厂商指导价13.49万，终端销售能砍下0.6万左右。1.5T增压发动机，最大马力169Ps,城市代步换挡平顺，高速超车油门响应灵敏，这也是长城哈弗SUV的独到之处。这款车在“柠檬”平台构架下，强调车辆的性能以及更优异的车身结构，采用智能化模块设计，支持不同类型悬架的模块结构，所以也会有更多的选择。H6因为是在市场保有量挺大，无论是配件供应还是日常保养，都非常的便捷，原厂和副厂件都好找，所以综合性价比较高。推荐3长安CS75 PLUS长安汽车CS75 PLUS这款车变速箱最具性价比的是它的配置与价格已经不成正比，2.0T发动机，8挡手自一体变速箱，这一套动力系统放在合资品牌SUV中基本要25万以上了，而CS75 PLUS这款车只不到14万的价格就能享有。推荐2022款 2.0T 自动领航型，2.0T发动机最大马力233Ps,这款蓝鲸发动机据说研发近6年才面世。动力性能比前面说的那两台都更充沛，价格却不相上下。电喷系统用的德国博世,变排机油泵为皮尔博格,活塞使用的辉门FM,发电机为法雷奥,正时轮系为盖茨, DVVT系统为INA,平衡轴为德国美特,机械真空泵为威伯科，可以说是长安从保守走向激进的“开山之作”。最后还有自主品牌中的后起之秀，像坦克300、传祺GS8、星越L等SUV车型，在性能和价格上与合资品牌相比也具有很大优势。车匠张博，专注养车、用车、实用性汽车技术，分享选车观点，欢迎点击头像进行关注！
可能很多人认为SUV起码八九万块钱才像样，事实上最近一两年上线的“入门小型SUV”都做得很体面，并且普遍价格低至六七万元，这些车不仅长得好看、性价比不俗，而且空间、舒适性这些国人有刚需的方面也做得十分到位。如果说六七万块钱仅能选择合资小型车、微型车的话，小白双脚毫无疑问地会走向自主品牌4S店去，所以今天为大家盘点了这个价位的6台入门小型SUV车型。宝骏510推荐指数：五颗星推荐理由：同级标杆，越级表现小白在之前的文章已经说过宝骏510必是爆款无疑，当一上市就能月销近20000台的消息不胫而走时，小白心里长舒一口气“不被打脸的感觉真好”。而510热卖的根本必然是宝骏车型一贯的“全面、高性价比”套路，仅配置表现就远比同级高不少，并且顶配车型采用了不少十来万车型都不具备的配置，小白也强力推荐顶配车型，借钱也要上。而且宝骏也很大胆的使用了全新、激进、年轻的设计语言，颜值高而不失个性，手持六七万的年轻人根本无法招架，此外机械方面用的是通用的技术和供应商，可靠性是一贯的令人放心，加上满中国都是的经销商，无论是保养还是维修都十分便利，小白讲真是找不到一个理由不给它五星推荐。奇瑞瑞虎3X推荐指数：四星半推荐理由：性价比略逊510一丢丢而已宝骏510无疑是同级的性价比怪兽，但奇瑞瑞虎3X完全不会逊色多少，该有的安全、舒适性配置都一应俱全，只是和宝骏有些许出入罢了，可以说完全足够日常使用，而且整体的机械品质也符合奇瑞一贯较高的水平，例如底盘相比510就更加韧实一些，转向手感、底盘支撑都让人感觉十分扎实，3X也是该价位最好开的车型之一。只是整体的设计相对保守，小白认为对年轻消费群体不具备足够强的吸睛效果，毕竟宝骏为510可是使尽浑身解数了，分体式头灯、悬浮车顶、悬浮中控台等，这些都是3X极度缺少的，仅仅配色方案的大胆不足以热卖，当然考虑到性价比、扎实的机械品质和比较稳重的设计，总会对应到一部分比较踏实低调的年轻人，所以小白也非常推荐3X。长安CS15推荐指数：四颗星推荐理由：好开、空间表现好长安CS15是最早试水入门小型SUV的车型之一，关注度也非常高，但配置和价格对比其他品牌新车后的竞争力其实没那么强，例如中配车型的中控大屏和天窗就缺失了，追求这些舒适性配置则需要出价到7.4万，不过整体配置表现还算不错，但也谈不上亮点。而CS15的整车匹配依旧优秀，无论是手动自动都十分有水平，能够小小满足追求驾驶感的消费者，空间表现也很不错，特别是头部空间，几乎和CS35差不多，坐后排丝毫不会有其他车稍压抑的感觉，实用性相对优秀，所以小白建议那些高头大马的消费者着重考虑CS15，而且目前长安都有一定的优惠让利呢。江淮瑞风S2推荐指数：三颗星推荐理由：价格低、安全配置厚道、自动挡门槛不高瑞风S2本身是个好苗子，然而市场表现其实不太理想，但车子竞争力确实不俗，6-7万元之间有三台可选，配置都挺够用，而且溢价也算合理，当然对比510肯定不高，但是对比其他对手还是有足够竞争力的，并且安全配置肯于下成本，ESP除了乞丐版缺失基本标配。而且绵密的车型分布也使得自动挡车型门槛被控制的较低，7万出头就能买到CVT车型了，代步很不错，不过S2最大问题还是机械方面，动力偏软、底盘不够紧实、内饰多异响，这些方面和前面几台车确实有一定差距，也许这也是销量不高的主因，但如果你不在乎这些东西，上下班代代步也是值得考虑的。比亚迪元推荐指数：一星半推荐理由：造型个性运动比亚迪元吧，小白之前已经点评过了，优点、或者突出点并不明显，整体售价都比同级高不少，特别是两个入门车型连刹车辅助都没有，简直无力吐槽，价格都6.7万元了啊。不过也并不是一无是处，起码在7万级车型里头，造型就算元的一个优势，汉文名、大轮圈、小书包、整体造型都很个性，甚至有一定的运动感，适合部分年轻人，配置方面还有一点的差异化、自动空调、自动头灯、无钥匙进入/启动、陡坡缓降这些加起来看起来也不弱，值得大家稍稍考虑一下。北汽绅宝X25/昌河Q25推荐指数：一颗星推荐理由：便宜北汽绅宝X25算是特别冷的车子了，造型一般甚至有点落伍，内饰设计、配色和用料倒是不错，并且整车的配置基本和瑞风S2比肩，重点是价格便宜，加上自动挡车型控制在7万以内，4AT实用性也不错，这些都是值得考虑的。当然对于部分非常在意ESP的消费者来说，这种全系都没有ESP的车基本可以否决了，小白也希望北汽未来能够标配，所以购买X25时一定要考虑清楚自己到底是否需要ESP了哈。此外，可能有些人还会注意到昌河的Q25和Q35，其实Q25和X25、Q35和X35就是换壳的存在，但牌子实在过于小众，找个经销商都难，所以就基本不用考虑了，除非你附近就有昌河经销商，并且要保证自己的活动范围不大，小白才建议你考虑Q25和Q35，性价比确实比绅宝高一些。最后小白也简单提几句骏派D60、哈弗H1、长城M1这几台车。D60的性价比非常低，价格有点太自信，整车的机械配置又不咋地，经销商还少，所以买不得；而哈弗长城的两台车子，都多少年前的产物了，两厢车垫高就成SUV了？咱别自欺欺人了，把那些钱拿去买最前面三台不是理智、科学多么。
可能很多人认为SUV起码八九万块钱才像样，事实上最近一两年上线的“入门小型SUV”都做得很体面，并且普遍价格低至六七万元，这些车不仅长得好看、性价比不俗，而且空间、舒适性这些国人有刚需的方面也做得十分到位。如果说六七万块钱仅能选择合资小型车、微型车的话，小白双脚毫无疑问地会走向自主品牌4S店去，所以今天为大家盘点了这个价位的6台入门小型SUV车型。宝骏510推荐指数：五颗星推荐理由：同级标杆，越级表现小白在之前的文章已经说过宝骏510必是爆款无疑，当一上市就能月销近20000台的消息不胫而走时，小白心里长舒一口气“不被打脸的感觉真好”。而510热卖的根本必然是宝骏车型一贯的“全面、高性价比”套路，仅配置表现就远比同级高不少，并且顶配车型采用了不少十来万车型都不具备的配置，小白也强力推荐顶配车型，借钱也要上。而且宝骏也很大胆的使用了全新、激进、年轻的设计语言，颜值高而不失个性，手持六七万的年轻人根本无法招架，此外机械方面用的是通用的技术和供应商，可靠性是一贯的令人放心，加上满中国都是的经销商，无论是保养还是维修都十分便利，小白讲真是找不到一个理由不给它五星推荐。奇瑞瑞虎3X推荐指数：四星半推荐理由：性价比略逊510一丢丢而已宝骏510无疑是同级的性价比怪兽，但奇瑞瑞虎3X完全不会逊色多少，该有的安全、舒适性配置都一应俱全，只是和宝骏有些许出入罢了，可以说完全足够日常使用，而且整体的机械品质也符合奇瑞一贯较高的水平，例如底盘相比510就更加韧实一些，转向手感、底盘支撑都让人感觉十分扎实，3X也是该价位最好开的车型之一。只是整体的设计相对保守，小白认为对年轻消费群体不具备足够强的吸睛效果，毕竟宝骏为510可是使尽浑身解数了，分体式头灯、悬浮车顶、悬浮中控台等，这些都是3X极度缺少的，仅仅配色方案的大胆不足以热卖，当然考虑到性价比、扎实的机械品质和比较稳重的设计，总会对应到一部分比较踏实低调的年轻人，所以小白也非常推荐3X。长安CS15推荐指数：四颗星推荐理由：好开、空间表现好长安CS15是最早试水入门小型SUV的车型之一，关注度也非常高，但配置和价格对比其他品牌新车后的竞争力其实没那么强，例如中配车型的中控大屏和天窗就缺失了，追求这些舒适性配置则需要出价到7.4万，不过整体配置表现还算不错，但也谈不上亮点。而CS15的整车匹配依旧优秀，无论是手动自动都十分有水平，能够小小满足追求驾驶感的消费者，空间表现也很不错，特别是头部空间，几乎和CS35差不多，坐后排丝毫不会有其他车稍压抑的感觉，实用性相对优秀，所以小白建议那些高头大马的消费者着重考虑CS15，而且目前长安都有一定的优惠让利呢。江淮瑞风S2推荐指数：三颗星推荐理由：价格低、安全配置厚道、自动挡门槛不高瑞风S2本身是个好苗子，然而市场表现其实不太理想，但车子竞争力确实不俗，6-7万元之间有三台可选，配置都挺够用，而且溢价也算合理，当然对比510肯定不高，但是对比其他对手还是有足够竞争力的，并且安全配置肯于下成本，ESP除了乞丐版缺失基本标配。而且绵密的车型分布也使得自动挡车型门槛被控制的较低，7万出头就能买到CVT车型了，代步很不错，不过S2最大问题还是机械方面，动力偏软、底盘不够紧实、内饰多异响，这些方面和前面几台车确实有一定差距，也许这也是销量不高的主因，但如果你不在乎这些东西，上下班代代步也是值得考虑的。比亚迪元推荐指数：一星半推荐理由：造型个性运动比亚迪元吧，小白之前已经点评过了，优点、或者突出点并不明显，整体售价都比同级高不少，特别是两个入门车型连刹车辅助都没有，简直无力吐槽，价格都6.7万元了啊。不过也并不是一无是处，起码在7万级车型里头，造型就算元的一个优势，汉文名、大轮圈、小书包、整体造型都很个性，甚至有一定的运动感，适合部分年轻人，配置方面还有一点的差异化、自动空调、自动头灯、无钥匙进入/启动、陡坡缓降这些加起来看起来也不弱，值得大家稍稍考虑一下。北汽绅宝X25/昌河Q25推荐指数：一颗星推荐理由：便宜北汽绅宝X25算是特别冷的车子了，造型一般甚至有点落伍，内饰设计、配色和用料倒是不错，并且整车的配置基本和瑞风S2比肩，重点是价格便宜，加上自动挡车型控制在7万以内，4AT实用性也不错，这些都是值得考虑的。当然对于部分非常在意ESP的消费者来说，这种全系都没有ESP的车基本可以否决了，小白也希望北汽未来能够标配，所以购买X25时一定要考虑清楚自己到底是否需要ESP了哈。此外，可能有些人还会注意到昌河的Q25和Q35，其实Q25和X25、Q35和X35就是换壳的存在，但牌子实在过于小众，找个经销商都难，所以就基本不用考虑了，除非你附近就有昌河经销商，并且要保证自己的活动范围不大，小白才建议你考虑Q25和Q35，性价比确实比绅宝高一些。最后小白也简单提几句骏派D60、哈弗H1、长城M1这几台车。D60的性价比非常低，价格有点太自信，整车的机械配置又不咋地，经销商还少，所以买不得；而哈弗长城的两台车子，都多少年前的产物了，两厢车垫高就成SUV了？咱别自欺欺人了，把那些钱拿去买最前面三台不是理智、科学多么。国产SUV技术水平与品控水平的标杆燃油动力汽车-长城哈弗新能源汽车-比亚迪汽车这两大品牌是两个阵营中的销冠，作为没有品牌影响力的国产汽车，能实现高销量的基础自然是产品足够高的性价比，以及良好的质量表现。首选来看一看“主流油车”长城汽车的技术储备吧，以H7/F7/F7X三车为参考。1：发动机4B15B型1.5T直喷增压机，动力储备为124kw/285N·m（1400~3000转）。4C20B型2.0T直喷增压机，动力储备为165kw/385N·m（1800~3600转）。4D20M型2.0T柴油机，动力储备为120kw/400N·m（1500~2400转）。这三台发动机仅看账面数据已经可以给出好评，其中4D20M柴油机现阶段没有在紧凑级SUV上装备，曾经用在哈弗H9的老款车上。剩下的两台汽油机中4B15B目前是同排量量产机的最高水平，驱动整备质量在1.6~1.7吨之间的SUV仍可以实现10秒左右的破百成绩，在“小马&大车”的10万级SUV中表现已经很不错了。质量方面自然不用顾虑，上百万台哈弗H6以及F7等车进行了很长时间的“质量验证”了。4C20B发动机是主流的消费级SUV的代表之作，这台机器通过DVVT、电控涡轮增压器、高压直喷技术、缸盖集成排气歧管以及双平衡轴等技术实现了理想的动力，同时足够大的扭矩储备也决定了正常代步转速的低油耗。关于油耗有必要说明：装备2.0T性能机的SUV油耗再低也不会低于平均10L/100km，能量守恒与内燃机的低效率决定了高性能车就得有高油耗，与H7/F7等车在推重比相同的前提的合资SUV，那些车的实际油耗实际还要高一些，能实现F7X的6.6秒破百高性能的SUV则几乎没有。2：变速箱长城哈弗曾经最大的痛点就是变速箱，在“4G发动机时代”被捆绑销售工业垃圾等级的4AT，后续转型双离合又被格特拉克的问题机“摆了一道”。由于早期没有自主研发的变速箱而不得不被供应商“卡脖子”，想要摆脱这一被动局面则需要进行自主研发；于是在诞生了DC450，这是台7挡湿式双离合变速箱。DCT450的代号代表变速箱可承受最大输入扭矩450N·m，扭矩容量可以说是相当大了，即使匹配4C20B也还有14.4%的扭矩余量。同时这台机器还达到了95%的传动效率，匹配6910型离合器摩擦片不仅带来的高高性能也实现了低损耗，自此长城哈弗SUV达到了同级高水平。不过客观的评价则仅限于10~15万之间的哈弗H6/F7/F7X三台车，最多再加上F5这台实际价格在9万左右的SUV；这些车能以越级的品质对标合资品牌20万级的竞品，价格优势才是最大的优势；其他车辆如WEY系列以及H9实际没有什么性价比，一个品牌不可能所有的车都会“物美价廉”。总结：哈弗SUV在消费级仍然有不可撼动的地位，选择SUV可以参考上文提及的几款。至于比亚迪汽车在新能源领域属于“领跑者”，其E平台与DM是全球唯一能集成所有核心技术为一体，实现模块化生产整车的企业。比亚迪以这些平台已经成为诸多知名车企的供应商或战略合作伙伴，比如梅奔、奥迪、丰田、北汽、广汽、长城等。在商用车领域比亚迪出口了海外接近70个国家或地区，其中包括欧美日韩等，在轨道交通领域也有建树。不过新能源汽车的价格偏高，优秀的混动汽车起售价在16万以上，消费级只有轿车可选所以不再赘述了。总而言之比亚迪是国产汽车新能源领域的标杆，而哈弗则是“油车时代”的标杆。编辑：天和Auto内容：共享天和MCN头条号未经允许请勿转载，保留版权保护权利
可能很多人认为SUV起码八九万块钱才像样，事实上最近一两年上线的“入门小型SUV”都做得很体面，并且普遍价格低至六七万元，这些车不仅长得好看、性价比不俗，而且空间、舒适性这些国人有刚需的方面也做得十分到位。如果说六七万块钱仅能选择合资小型车、微型车的话，小白双脚毫无疑问地会走向自主品牌4S店去，所以今天为大家盘点了这个价位的6台入门小型SUV车型。宝骏510推荐指数：五颗星推荐理由：同级标杆，越级表现小白在之前的文章已经说过宝骏510必是爆款无疑，当一上市就能月销近20000台的消息不胫而走时，小白心里长舒一口气“不被打脸的感觉真好”。而510热卖的根本必然是宝骏车型一贯的“全面、高性价比”套路，仅配置表现就远比同级高不少，并且顶配车型采用了不少十来万车型都不具备的配置，小白也强力推荐顶配车型，借钱也要上。而且宝骏也很大胆的使用了全新、激进、年轻的设计语言，颜值高而不失个性，手持六七万的年轻人根本无法招架，此外机械方面用的是通用的技术和供应商，可靠性是一贯的令人放心，加上满中国都是的经销商，无论是保养还是维修都十分便利，小白讲真是找不到一个理由不给它五星推荐。奇瑞瑞虎3X推荐指数：四星半推荐理由：性价比略逊510一丢丢而已宝骏510无疑是同级的性价比怪兽，但奇瑞瑞虎3X完全不会逊色多少，该有的安全、舒适性配置都一应俱全，只是和宝骏有些许出入罢了，可以说完全足够日常使用，而且整体的机械品质也符合奇瑞一贯较高的水平，例如底盘相比510就更加韧实一些，转向手感、底盘支撑都让人感觉十分扎实，3X也是该价位最好开的车型之一。只是整体的设计相对保守，小白认为对年轻消费群体不具备足够强的吸睛效果，毕竟宝骏为510可是使尽浑身解数了，分体式头灯、悬浮车顶、悬浮中控台等，这些都是3X极度缺少的，仅仅配色方案的大胆不足以热卖，当然考虑到性价比、扎实的机械品质和比较稳重的设计，总会对应到一部分比较踏实低调的年轻人，所以小白也非常推荐3X。长安CS15推荐指数：四颗星推荐理由：好开、空间表现好长安CS15是最早试水入门小型SUV的车型之一，关注度也非常高，但配置和价格对比其他品牌新车后的竞争力其实没那么强，例如中配车型的中控大屏和天窗就缺失了，追求这些舒适性配置则需要出价到7.4万，不过整体配置表现还算不错，但也谈不上亮点。而CS15的整车匹配依旧优秀，无论是手动自动都十分有水平，能够小小满足追求驾驶感的消费者，空间表现也很不错，特别是头部空间，几乎和CS35差不多，坐后排丝毫不会有其他车稍压抑的感觉，实用性相对优秀，所以小白建议那些高头大马的消费者着重考虑CS15，而且目前长安都有一定的优惠让利呢。江淮瑞风S2推荐指数：三颗星推荐理由：价格低、安全配置厚道、自动挡门槛不高瑞风S2本身是个好苗子，然而市场表现其实不太理想，但车子竞争力确实不俗，6-7万元之间有三台可选，配置都挺够用，而且溢价也算合理，当然对比510肯定不高，但是对比其他对手还是有足够竞争力的，并且安全配置肯于下成本，ESP除了乞丐版缺失基本标配。而且绵密的车型分布也使得自动挡车型门槛被控制的较低，7万出头就能买到CVT车型了，代步很不错，不过S2最大问题还是机械方面，动力偏软、底盘不够紧实、内饰多异响，这些方面和前面几台车确实有一定差距，也许这也是销量不高的主因，但如果你不在乎这些东西，上下班代代步也是值得考虑的。比亚迪元推荐指数：一星半推荐理由：造型个性运动比亚迪元吧，小白之前已经点评过了，优点、或者突出点并不明显，整体售价都比同级高不少，特别是两个入门车型连刹车辅助都没有，简直无力吐槽，价格都6.7万元了啊。不过也并不是一无是处，起码在7万级车型里头，造型就算元的一个优势，汉文名、大轮圈、小书包、整体造型都很个性，甚至有一定的运动感，适合部分年轻人，配置方面还有一点的差异化、自动空调、自动头灯、无钥匙进入/启动、陡坡缓降这些加起来看起来也不弱，值得大家稍稍考虑一下。北汽绅宝X25/昌河Q25推荐指数：一颗星推荐理由：便宜北汽绅宝X25算是特别冷的车子了，造型一般甚至有点落伍，内饰设计、配色和用料倒是不错，并且整车的配置基本和瑞风S2比肩，重点是价格便宜，加上自动挡车型控制在7万以内，4AT实用性也不错，这些都是值得考虑的。当然对于部分非常在意ESP的消费者来说，这种全系都没有ESP的车基本可以否决了，小白也希望北汽未来能够标配，所以购买X25时一定要考虑清楚自己到底是否需要ESP了哈。此外，可能有些人还会注意到昌河的Q25和Q35，其实Q25和X25、Q35和X35就是换壳的存在，但牌子实在过于小众，找个经销商都难，所以就基本不用考虑了，除非你附近就有昌河经销商，并且要保证自己的活动范围不大，小白才建议你考虑Q25和Q35，性价比确实比绅宝高一些。最后小白也简单提几句骏派D60、哈弗H1、长城M1这几台车。D60的性价比非常低，价格有点太自信，整车的机械配置又不咋地，经销商还少，所以买不得；而哈弗长城的两台车子，都多少年前的产物了，两厢车垫高就成SUV了？咱别自欺欺人了，把那些钱拿去买最前面三台不是理智、科学多么。国产SUV技术水平与品控水平的标杆燃油动力汽车-长城哈弗新能源汽车-比亚迪汽车这两大品牌是两个阵营中的销冠，作为没有品牌影响力的国产汽车，能实现高销量的基础自然是产品足够高的性价比，以及良好的质量表现。首选来看一看“主流油车”长城汽车的技术储备吧，以H7/F7/F7X三车为参考。1：发动机4B15B型1.5T直喷增压机，动力储备为124kw/285N·m（1400~3000转）。4C20B型2.0T直喷增压机，动力储备为165kw/385N·m（1800~3600转）。4D20M型2.0T柴油机，动力储备为120kw/400N·m（1500~2400转）。这三台发动机仅看账面数据已经可以给出好评，其中4D20M柴油机现阶段没有在紧凑级SUV上装备，曾经用在哈弗H9的老款车上。剩下的两台汽油机中4B15B目前是同排量量产机的最高水平，驱动整备质量在1.6~1.7吨之间的SUV仍可以实现10秒左右的破百成绩，在“小马&大车”的10万级SUV中表现已经很不错了。质量方面自然不用顾虑，上百万台哈弗H6以及F7等车进行了很长时间的“质量验证”了。4C20B发动机是主流的消费级SUV的代表之作，这台机器通过DVVT、电控涡轮增压器、高压直喷技术、缸盖集成排气歧管以及双平衡轴等技术实现了理想的动力，同时足够大的扭矩储备也决定了正常代步转速的低油耗。关于油耗有必要说明：装备2.0T性能机的SUV油耗再低也不会低于平均10L/100km，能量守恒与内燃机的低效率决定了高性能车就得有高油耗，与H7/F7等车在推重比相同的前提的合资SUV，那些车的实际油耗实际还要高一些，能实现F7X的6.6秒破百高性能的SUV则几乎没有。2：变速箱长城哈弗曾经最大的痛点就是变速箱，在“4G发动机时代”被捆绑销售工业垃圾等级的4AT，后续转型双离合又被格特拉克的问题机“摆了一道”。由于早期没有自主研发的变速箱而不得不被供应商“卡脖子”，想要摆脱这一被动局面则需要进行自主研发；于是在诞生了DC450，这是台7挡湿式双离合变速箱。DCT450的代号代表变速箱可承受最大输入扭矩450N·m，扭矩容量可以说是相当大了，即使匹配4C20B也还有14.4%的扭矩余量。同时这台机器还达到了95%的传动效率，匹配6910型离合器摩擦片不仅带来的高高性能也实现了低损耗，自此长城哈弗SUV达到了同级高水平。不过客观的评价则仅限于10~15万之间的哈弗H6/F7/F7X三台车，最多再加上F5这台实际价格在9万左右的SUV；这些车能以越级的品质对标合资品牌20万级的竞品，价格优势才是最大的优势；其他车辆如WEY系列以及H9实际没有什么性价比，一个品牌不可能所有的车都会“物美价廉”。总结：哈弗SUV在消费级仍然有不可撼动的地位，选择SUV可以参考上文提及的几款。至于比亚迪汽车在新能源领域属于“领跑者”，其E平台与DM是全球唯一能集成所有核心技术为一体，实现模块化生产整车的企业。比亚迪以这些平台已经成为诸多知名车企的供应商或战略合作伙伴，比如梅奔、奥迪、丰田、北汽、广汽、长城等。在商用车领域比亚迪出口了海外接近70个国家或地区，其中包括欧美日韩等，在轨道交通领域也有建树。不过新能源汽车的价格偏高，优秀的混动汽车起售价在16万以上，消费级只有轿车可选所以不再赘述了。总而言之比亚迪是国产汽车新能源领域的标杆，而哈弗则是“油车时代”的标杆。编辑：天和Auto内容：共享天和MCN头条号未经允许请勿转载，保留版权保护权利　你好我推荐长城f7，　AI极智轿跑SUV哈弗F7x 　　哈弗始终秉持着“专注、专业、专家”的品牌理念，在动力方面一直在不断升级和突破。而谈及哈弗F7和哈弗F7x在发动机方面的关键技术，采用全新燃烧系统、350bar喷油系统、全map智能热管理模块、自主研发废气涡轮电控增压器、集成排气歧管、静音设计等技术)。投入巨额研发费用，历时三年时间自主研发而成(-GW4C20B 2.0T发动机)，期间共申请专利30项。使得该款发动机搭载哈弗F7与哈弗F7x在动力性能方面的独特优势。 　　GW4C20B 2.0T汽油机 　　2019年，国六排放标准全面普及，GW4C20B 2.0T汽油机则是哈弗所研发的最新国六发动机。哈弗F7x在上市之初即搭载了GW4C20B 2.0T发动机，而哈弗F7在国五升国六之后，也搭载了该发动机，其最大功率达到165kw，最大扭矩达到385N·m，同时实现低速扭矩提升，在1800rpm即达到385N·m ，发动机爆发力更强，起步响应更快，这样的动力表现在2.0T量产车型中占据压倒性优势。另外，哈弗F7搭载国六2.0T发动机后，最高车速也由国五车型的195km/h提升为200km/h。 　　值得一提的是，哈弗F7和哈弗F7x均搭载了7速湿式双离合变速器。该变速器拥有大于95%的超高传动效率，并曾斩获“世界十佳变速器”的荣誉。在“中国心”发动机与7DCT的黄金动力组合之下，哈弗F7和哈弗F7x无论动力性能还是燃油水平都在行业内占据明显优势。 　这个就是我喜欢长城的理由　
可能很多人认为SUV起码八九万块钱才像样，事实上最近一两年上线的“入门小型SUV”都做得很体面，并且普遍价格低至六七万元，这些车不仅长得好看、性价比不俗，而且空间、舒适性这些国人有刚需的方面也做得十分到位。如果说六七万块钱仅能选择合资小型车、微型车的话，小白双脚毫无疑问地会走向自主品牌4S店去，所以今天为大家盘点了这个价位的6台入门小型SUV车型。宝骏510推荐指数：五颗星推荐理由：同级标杆，越级表现小白在之前的文章已经说过宝骏510必是爆款无疑，当一上市就能月销近20000台的消息不胫而走时，小白心里长舒一口气“不被打脸的感觉真好”。而510热卖的根本必然是宝骏车型一贯的“全面、高性价比”套路，仅配置表现就远比同级高不少，并且顶配车型采用了不少十来万车型都不具备的配置，小白也强力推荐顶配车型，借钱也要上。而且宝骏也很大胆的使用了全新、激进、年轻的设计语言，颜值高而不失个性，手持六七万的年轻人根本无法招架，此外机械方面用的是通用的技术和供应商，可靠性是一贯的令人放心，加上满中国都是的经销商，无论是保养还是维修都十分便利，小白讲真是找不到一个理由不给它五星推荐。奇瑞瑞虎3X推荐指数：四星半推荐理由：性价比略逊510一丢丢而已宝骏510无疑是同级的性价比怪兽，但奇瑞瑞虎3X完全不会逊色多少，该有的安全、舒适性配置都一应俱全，只是和宝骏有些许出入罢了，可以说完全足够日常使用，而且整体的机械品质也符合奇瑞一贯较高的水平，例如底盘相比510就更加韧实一些，转向手感、底盘支撑都让人感觉十分扎实，3X也是该价位最好开的车型之一。只是整体的设计相对保守，小白认为对年轻消费群体不具备足够强的吸睛效果，毕竟宝骏为510可是使尽浑身解数了，分体式头灯、悬浮车顶、悬浮中控台等，这些都是3X极度缺少的，仅仅配色方案的大胆不足以热卖，当然考虑到性价比、扎实的机械品质和比较稳重的设计，总会对应到一部分比较踏实低调的年轻人，所以小白也非常推荐3X。长安CS15推荐指数：四颗星推荐理由：好开、空间表现好长安CS15是最早试水入门小型SUV的车型之一，关注度也非常高，但配置和价格对比其他品牌新车后的竞争力其实没那么强，例如中配车型的中控大屏和天窗就缺失了，追求这些舒适性配置则需要出价到7.4万，不过整体配置表现还算不错，但也谈不上亮点。而CS15的整车匹配依旧优秀，无论是手动自动都十分有水平，能够小小满足追求驾驶感的消费者，空间表现也很不错，特别是头部空间，几乎和CS35差不多，坐后排丝毫不会有其他车稍压抑的感觉，实用性相对优秀，所以小白建议那些高头大马的消费者着重考虑CS15，而且目前长安都有一定的优惠让利呢。江淮瑞风S2推荐指数：三颗星推荐理由：价格低、安全配置厚道、自动挡门槛不高瑞风S2本身是个好苗子，然而市场表现其实不太理想，但车子竞争力确实不俗，6-7万元之间有三台可选，配置都挺够用，而且溢价也算合理，当然对比510肯定不高，但是对比其他对手还是有足够竞争力的，并且安全配置肯于下成本，ESP除了乞丐版缺失基本标配。而且绵密的车型分布也使得自动挡车型门槛被控制的较低，7万出头就能买到CVT车型了，代步很不错，不过S2最大问题还是机械方面，动力偏软、底盘不够紧实、内饰多异响，这些方面和前面几台车确实有一定差距，也许这也是销量不高的主因，但如果你不在乎这些东西，上下班代代步也是值得考虑的。比亚迪元推荐指数：一星半推荐理由：造型个性运动比亚迪元吧，小白之前已经点评过了，优点、或者突出点并不明显，整体售价都比同级高不少，特别是两个入门车型连刹车辅助都没有，简直无力吐槽，价格都6.7万元了啊。不过也并不是一无是处，起码在7万级车型里头，造型就算元的一个优势，汉文名、大轮圈、小书包、整体造型都很个性，甚至有一定的运动感，适合部分年轻人，配置方面还有一点的差异化、自动空调、自动头灯、无钥匙进入/启动、陡坡缓降这些加起来看起来也不弱，值得大家稍稍考虑一下。北汽绅宝X25/昌河Q25推荐指数：一颗星推荐理由：便宜北汽绅宝X25算是特别冷的车子了，造型一般甚至有点落伍，内饰设计、配色和用料倒是不错，并且整车的配置基本和瑞风S2比肩，重点是价格便宜，加上自动挡车型控制在7万以内，4AT实用性也不错，这些都是值得考虑的。当然对于部分非常在意ESP的消费者来说，这种全系都没有ESP的车基本可以否决了，小白也希望北汽未来能够标配，所以购买X25时一定要考虑清楚自己到底是否需要ESP了哈。此外，可能有些人还会注意到昌河的Q25和Q35，其实Q25和X25、Q35和X35就是换壳的存在，但牌子实在过于小众，找个经销商都难，所以就基本不用考虑了，除非你附近就有昌河经销商，并且要保证自己的活动范围不大，小白才建议你考虑Q25和Q35，性价比确实比绅宝高一些。最后小白也简单提几句骏派D60、哈弗H1、长城M1这几台车。D60的性价比非常低，价格有点太自信，整车的机械配置又不咋地，经销商还少，所以买不得；而哈弗长城的两台车子，都多少年前的产物了，两厢车垫高就成SUV了？咱别自欺欺人了，把那些钱拿去买最前面三台不是理智、科学多么。国产SUV技术水平与品控水平的标杆燃油动力汽车-长城哈弗新能源汽车-比亚迪汽车这两大品牌是两个阵营中的销冠，作为没有品牌影响力的国产汽车，能实现高销量的基础自然是产品足够高的性价比，以及良好的质量表现。首选来看一看“主流油车”长城汽车的技术储备吧，以H7/F7/F7X三车为参考。1：发动机4B15B型1.5T直喷增压机，动力储备为124kw/285N·m（1400~3000转）。4C20B型2.0T直喷增压机，动力储备为165kw/385N·m（1800~3600转）。4D20M型2.0T柴油机，动力储备为120kw/400N·m（1500~2400转）。这三台发动机仅看账面数据已经可以给出好评，其中4D20M柴油机现阶段没有在紧凑级SUV上装备，曾经用在哈弗H9的老款车上。剩下的两台汽油机中4B15B目前是同排量量产机的最高水平，驱动整备质量在1.6~1.7吨之间的SUV仍可以实现10秒左右的破百成绩，在“小马&大车”的10万级SUV中表现已经很不错了。质量方面自然不用顾虑，上百万台哈弗H6以及F7等车进行了很长时间的“质量验证”了。4C20B发动机是主流的消费级SUV的代表之作，这台机器通过DVVT、电控涡轮增压器、高压直喷技术、缸盖集成排气歧管以及双平衡轴等技术实现了理想的动力，同时足够大的扭矩储备也决定了正常代步转速的低油耗。关于油耗有必要说明：装备2.0T性能机的SUV油耗再低也不会低于平均10L/100km，能量守恒与内燃机的低效率决定了高性能车就得有高油耗，与H7/F7等车在推重比相同的前提的合资SUV，那些车的实际油耗实际还要高一些，能实现F7X的6.6秒破百高性能的SUV则几乎没有。2：变速箱长城哈弗曾经最大的痛点就是变速箱，在“4G发动机时代”被捆绑销售工业垃圾等级的4AT，后续转型双离合又被格特拉克的问题机“摆了一道”。由于早期没有自主研发的变速箱而不得不被供应商“卡脖子”，想要摆脱这一被动局面则需要进行自主研发；于是在诞生了DC450，这是台7挡湿式双离合变速箱。DCT450的代号代表变速箱可承受最大输入扭矩450N·m，扭矩容量可以说是相当大了，即使匹配4C20B也还有14.4%的扭矩余量。同时这台机器还达到了95%的传动效率，匹配6910型离合器摩擦片不仅带来的高高性能也实现了低损耗，自此长城哈弗SUV达到了同级高水平。不过客观的评价则仅限于10~15万之间的哈弗H6/F7/F7X三台车，最多再加上F5这台实际价格在9万左右的SUV；这些车能以越级的品质对标合资品牌20万级的竞品，价格优势才是最大的优势；其他车辆如WEY系列以及H9实际没有什么性价比，一个品牌不可能所有的车都会“物美价廉”。总结：哈弗SUV在消费级仍然有不可撼动的地位，选择SUV可以参考上文提及的几款。至于比亚迪汽车在新能源领域属于“领跑者”，其E平台与DM是全球唯一能集成所有核心技术为一体，实现模块化生产整车的企业。比亚迪以这些平台已经成为诸多知名车企的供应商或战略合作伙伴，比如梅奔、奥迪、丰田、北汽、广汽、长城等。在商用车领域比亚迪出口了海外接近70个国家或地区，其中包括欧美日韩等，在轨道交通领域也有建树。不过新能源汽车的价格偏高，优秀的混动汽车起售价在16万以上，消费级只有轿车可选所以不再赘述了。总而言之比亚迪是国产汽车新能源领域的标杆，而哈弗则是“油车时代”的标杆。编辑：天和Auto内容：共享天和MCN头条号未经允许请勿转载，保留版权保护权利　你好我推荐长城f7，　AI极智轿跑SUV哈弗F7x 　　哈弗始终秉持着“专注、专业、专家”的品牌理念，在动力方面一直在不断升级和突破。而谈及哈弗F7和哈弗F7x在发动机方面的关键技术，采用全新燃烧系统、350bar喷油系统、全map智能热管理模块、自主研发废气涡轮电控增压器、集成排气歧管、静音设计等技术)。投入巨额研发费用，历时三年时间自主研发而成(-GW4C20B 2.0T发动机)，期间共申请专利30项。使得该款发动机搭载哈弗F7与哈弗F7x在动力性能方面的独特优势。 　　GW4C20B 2.0T汽油机 　　2019年，国六排放标准全面普及，GW4C20B 2.0T汽油机则是哈弗所研发的最新国六发动机。哈弗F7x在上市之初即搭载了GW4C20B 2.0T发动机，而哈弗F7在国五升国六之后，也搭载了该发动机，其最大功率达到165kw，最大扭矩达到385N·m，同时实现低速扭矩提升，在1800rpm即达到385N·m ，发动机爆发力更强，起步响应更快，这样的动力表现在2.0T量产车型中占据压倒性优势。另外，哈弗F7搭载国六2.0T发动机后，最高车速也由国五车型的195km/h提升为200km/h。 　　值得一提的是，哈弗F7和哈弗F7x均搭载了7速湿式双离合变速器。该变速器拥有大于95%的超高传动效率，并曾斩获“世界十佳变速器”的荣誉。在“中国心”发动机与7DCT的黄金动力组合之下，哈弗F7和哈弗F7x无论动力性能还是燃油水平都在行业内占据明显优势。 　这个就是我喜欢长城的理由　国产四驱SUV（涵盖硬派选项）参考以下四台「SUV」知识点：此类车型可分为普通代步型和硬派越野型两类，区别为车身结构与四驱平台的特点。城市代步型车的结构为承载式笼式车身，整体结构就像是框架式的鸟笼，基础结构由普通强度钢打造，部分区域使用超高强度钢加强。此类车身结构的抗扭刚度普遍很低，即使有四驱系统也不宜用于越野（车身易变形）。硬派SUV指承载式车身加上独立底盘，由大量高强度与超高强度钢打造的底盘负责承载，这些车可保证越野时车身不会轻易变形。四驱系统的区别主要为“横置”“纵置”发动机，城市SUV多为横置发动机（前驱车平台）升级，通过取力器从变速箱获取动力，通过多片式离合器限滑差速器实现往后轮只能分配动力。硬派SUV以及越野车多使用纵置四驱，结构多出变速箱末端的分动箱；箱体内总会有一组用以放大扭矩的低速齿轮，在4L模式中动力可以按照平均2.5倍进行放大。这种系统同样集成限滑差速器也会有更稳定的分动能力，因为有分动箱的扭矩容量；且后桥往往会加入差速锁， 实现锁止后两侧车轮以相同的转速运行（提升单轮脱困概率）。车辆点评1：15万级城市SUV参考哈弗F7或F7X两车，在这一范围内只有这两台车提供2.0T四缸发动机的四驱选项，变速箱匹配7挡湿式双离合。基础版哈弗F7是一台破百能够突破8秒的性能车，而运动版的F7X更是达到了6.6秒的高水平，公路性能是这俩车的主要亮点。四驱系统的电子限滑制动力还算不错，不过仍然是谈不到越野的。2：20万级城市SUV参考传祺GS8，这台车是同价位性价比最高的中型SUV选项，足够大的车身加上方正的外观设计有不错的视觉效果。同时新款装备的高功率2.0T直喷增压机也很不错，185kw/390N·m（1750~4000转）的动力储备很充足，匹配6AT变速箱仍可以在8秒级完成百公里加速，对于中型SUV而言已经是不错的成绩，四驱系统表现为正常水平。3：25万级城市SUV参考比亚迪唐，此车的四驱系统非常特殊。燃油动力汽车使用分动箱、差速器、中差锁实现全时四驱，其原因是因为车辆只有一台发动机。而唐DM以内燃机与电动机的组合共计装备三台发动机与一台发电启动一体机，前后桥各有一台电机驱动即可实现最高标准的燃油车全时四驱的功能，且后加入了差速锁，越野能力是目前城市SUV中的最强者。431kw/950N·m的动力储备还可以实现4.3秒的破百成绩，这台B+级SUV是同级王者。4：硬派SUV建议参考大通D90Pro，其纵置四驱系统加后桥牙嵌式差速锁的平台是目前同价位级别最高的选项（20/25万级），越野能力与江铃福特撼路者相当。2.0T柴油发动机有160kw/480N·m的超高标准，水平已经超越了主流的3.0T柴油机；变速箱匹配采埃孚8AT手自一体，两大核心总成的水平都足够高。如偏好汽油动力SUV则建议一步到位选择新款撼路者，2.0T&10AT是30万级最高标准。总结：如预算允许则SUV应首选四驱版本，即使是城市SUV也不例外。因为这种车型的重心偏高，没有四驱系统会让公路驾驶的操控极限也变的很低，通过能力也不会比轿车高多少。而四驱系统是可以克服这些缺点的，所以四驱对于SUV而言是最有价值的配置。不过硬派SUV由于多出一套底盘导致整备质量很高，重车加大排量的油耗自然不会低，这些车要慎重选择哦。编辑：天和Auto内容：共享天和MCN头条号未经允许请勿转载，保留版权保护权利
可能很多人认为SUV起码八九万块钱才像样，事实上最近一两年上线的“入门小型SUV”都做得很体面，并且普遍价格低至六七万元，这些车不仅长得好看、性价比不俗，而且空间、舒适性这些国人有刚需的方面也做得十分到位。如果说六七万块钱仅能选择合资小型车、微型车的话，小白双脚毫无疑问地会走向自主品牌4S店去，所以今天为大家盘点了这个价位的6台入门小型SUV车型。宝骏510推荐指数：五颗星推荐理由：同级标杆，越级表现小白在之前的文章已经说过宝骏510必是爆款无疑，当一上市就能月销近20000台的消息不胫而走时，小白心里长舒一口气“不被打脸的感觉真好”。而510热卖的根本必然是宝骏车型一贯的“全面、高性价比”套路，仅配置表现就远比同级高不少，并且顶配车型采用了不少十来万车型都不具备的配置，小白也强力推荐顶配车型，借钱也要上。而且宝骏也很大胆的使用了全新、激进、年轻的设计语言，颜值高而不失个性，手持六七万的年轻人根本无法招架，此外机械方面用的是通用的技术和供应商，可靠性是一贯的令人放心，加上满中国都是的经销商，无论是保养还是维修都十分便利，小白讲真是找不到一个理由不给它五星推荐。奇瑞瑞虎3X推荐指数：四星半推荐理由：性价比略逊510一丢丢而已宝骏510无疑是同级的性价比怪兽，但奇瑞瑞虎3X完全不会逊色多少，该有的安全、舒适性配置都一应俱全，只是和宝骏有些许出入罢了，可以说完全足够日常使用，而且整体的机械品质也符合奇瑞一贯较高的水平，例如底盘相比510就更加韧实一些，转向手感、底盘支撑都让人感觉十分扎实，3X也是该价位最好开的车型之一。只是整体的设计相对保守，小白认为对年轻消费群体不具备足够强的吸睛效果，毕竟宝骏为510可是使尽浑身解数了，分体式头灯、悬浮车顶、悬浮中控台等，这些都是3X极度缺少的，仅仅配色方案的大胆不足以热卖，当然考虑到性价比、扎实的机械品质和比较稳重的设计，总会对应到一部分比较踏实低调的年轻人，所以小白也非常推荐3X。长安CS15推荐指数：四颗星推荐理由：好开、空间表现好长安CS15是最早试水入门小型SUV的车型之一，关注度也非常高，但配置和价格对比其他品牌新车后的竞争力其实没那么强，例如中配车型的中控大屏和天窗就缺失了，追求这些舒适性配置则需要出价到7.4万，不过整体配置表现还算不错，但也谈不上亮点。而CS15的整车匹配依旧优秀，无论是手动自动都十分有水平，能够小小满足追求驾驶感的消费者，空间表现也很不错，特别是头部空间，几乎和CS35差不多，坐后排丝毫不会有其他车稍压抑的感觉，实用性相对优秀，所以小白建议那些高头大马的消费者着重考虑CS15，而且目前长安都有一定的优惠让利呢。江淮瑞风S2推荐指数：三颗星推荐理由：价格低、安全配置厚道、自动挡门槛不高瑞风S2本身是个好苗子，然而市场表现其实不太理想，但车子竞争力确实不俗，6-7万元之间有三台可选，配置都挺够用，而且溢价也算合理，当然对比510肯定不高，但是对比其他对手还是有足够竞争力的，并且安全配置肯于下成本，ESP除了乞丐版缺失基本标配。而且绵密的车型分布也使得自动挡车型门槛被控制的较低，7万出头就能买到CVT车型了，代步很不错，不过S2最大问题还是机械方面，动力偏软、底盘不够紧实、内饰多异响，这些方面和前面几台车确实有一定差距，也许这也是销量不高的主因，但如果你不在乎这些东西，上下班代代步也是值得考虑的。比亚迪元推荐指数：一星半推荐理由：造型个性运动比亚迪元吧，小白之前已经点评过了，优点、或者突出点并不明显，整体售价都比同级高不少，特别是两个入门车型连刹车辅助都没有，简直无力吐槽，价格都6.7万元了啊。不过也并不是一无是处，起码在7万级车型里头，造型就算元的一个优势，汉文名、大轮圈、小书包、整体造型都很个性，甚至有一定的运动感，适合部分年轻人，配置方面还有一点的差异化、自动空调、自动头灯、无钥匙进入/启动、陡坡缓降这些加起来看起来也不弱，值得大家稍稍考虑一下。北汽绅宝X25/昌河Q25推荐指数：一颗星推荐理由：便宜北汽绅宝X25算是特别冷的车子了，造型一般甚至有点落伍，内饰设计、配色和用料倒是不错，并且整车的配置基本和瑞风S2比肩，重点是价格便宜，加上自动挡车型控制在7万以内，4AT实用性也不错，这些都是值得考虑的。当然对于部分非常在意ESP的消费者来说，这种全系都没有ESP的车基本可以否决了，小白也希望北汽未来能够标配，所以购买X25时一定要考虑清楚自己到底是否需要ESP了哈。此外，可能有些人还会注意到昌河的Q25和Q35，其实Q25和X25、Q35和X35就是换壳的存在，但牌子实在过于小众，找个经销商都难，所以就基本不用考虑了，除非你附近就有昌河经销商，并且要保证自己的活动范围不大，小白才建议你考虑Q25和Q35，性价比确实比绅宝高一些。最后小白也简单提几句骏派D60、哈弗H1、长城M1这几台车。D60的性价比非常低，价格有点太自信，整车的机械配置又不咋地，经销商还少，所以买不得；而哈弗长城的两台车子，都多少年前的产物了，两厢车垫高就成SUV了？咱别自欺欺人了，把那些钱拿去买最前面三台不是理智、科学多么。国产SUV技术水平与品控水平的标杆燃油动力汽车-长城哈弗新能源汽车-比亚迪汽车这两大品牌是两个阵营中的销冠，作为没有品牌影响力的国产汽车，能实现高销量的基础自然是产品足够高的性价比，以及良好的质量表现。首选来看一看“主流油车”长城汽车的技术储备吧，以H7/F7/F7X三车为参考。1：发动机4B15B型1.5T直喷增压机，动力储备为124kw/285N·m（1400~3000转）。4C20B型2.0T直喷增压机，动力储备为165kw/385N·m（1800~3600转）。4D20M型2.0T柴油机，动力储备为120kw/400N·m（1500~2400转）。这三台发动机仅看账面数据已经可以给出好评，其中4D20M柴油机现阶段没有在紧凑级SUV上装备，曾经用在哈弗H9的老款车上。剩下的两台汽油机中4B15B目前是同排量量产机的最高水平，驱动整备质量在1.6~1.7吨之间的SUV仍可以实现10秒左右的破百成绩，在“小马&大车”的10万级SUV中表现已经很不错了。质量方面自然不用顾虑，上百万台哈弗H6以及F7等车进行了很长时间的“质量验证”了。4C20B发动机是主流的消费级SUV的代表之作，这台机器通过DVVT、电控涡轮增压器、高压直喷技术、缸盖集成排气歧管以及双平衡轴等技术实现了理想的动力，同时足够大的扭矩储备也决定了正常代步转速的低油耗。关于油耗有必要说明：装备2.0T性能机的SUV油耗再低也不会低于平均10L/100km，能量守恒与内燃机的低效率决定了高性能车就得有高油耗，与H7/F7等车在推重比相同的前提的合资SUV，那些车的实际油耗实际还要高一些，能实现F7X的6.6秒破百高性能的SUV则几乎没有。2：变速箱长城哈弗曾经最大的痛点就是变速箱，在“4G发动机时代”被捆绑销售工业垃圾等级的4AT，后续转型双离合又被格特拉克的问题机“摆了一道”。由于早期没有自主研发的变速箱而不得不被供应商“卡脖子”，想要摆脱这一被动局面则需要进行自主研发；于是在诞生了DC450，这是台7挡湿式双离合变速箱。DCT450的代号代表变速箱可承受最大输入扭矩450N·m，扭矩容量可以说是相当大了，即使匹配4C20B也还有14.4%的扭矩余量。同时这台机器还达到了95%的传动效率，匹配6910型离合器摩擦片不仅带来的高高性能也实现了低损耗，自此长城哈弗SUV达到了同级高水平。不过客观的评价则仅限于10~15万之间的哈弗H6/F7/F7X三台车，最多再加上F5这台实际价格在9万左右的SUV；这些车能以越级的品质对标合资品牌20万级的竞品，价格优势才是最大的优势；其他车辆如WEY系列以及H9实际没有什么性价比，一个品牌不可能所有的车都会“物美价廉”。总结：哈弗SUV在消费级仍然有不可撼动的地位，选择SUV可以参考上文提及的几款。至于比亚迪汽车在新能源领域属于“领跑者”，其E平台与DM是全球唯一能集成所有核心技术为一体，实现模块化生产整车的企业。比亚迪以这些平台已经成为诸多知名车企的供应商或战略合作伙伴，比如梅奔、奥迪、丰田、北汽、广汽、长城等。在商用车领域比亚迪出口了海外接近70个国家或地区，其中包括欧美日韩等，在轨道交通领域也有建树。不过新能源汽车的价格偏高，优秀的混动汽车起售价在16万以上，消费级只有轿车可选所以不再赘述了。总而言之比亚迪是国产汽车新能源领域的标杆，而哈弗则是“油车时代”的标杆。编辑：天和Auto内容：共享天和MCN头条号未经允许请勿转载，保留版权保护权利　你好我推荐长城f7，　AI极智轿跑SUV哈弗F7x 　　哈弗始终秉持着“专注、专业、专家”的品牌理念，在动力方面一直在不断升级和突破。而谈及哈弗F7和哈弗F7x在发动机方面的关键技术，采用全新燃烧系统、350bar喷油系统、全map智能热管理模块、自主研发废气涡轮电控增压器、集成排气歧管、静音设计等技术)。投入巨额研发费用，历时三年时间自主研发而成(-GW4C20B 2.0T发动机)，期间共申请专利30项。使得该款发动机搭载哈弗F7与哈弗F7x在动力性能方面的独特优势。 　　GW4C20B 2.0T汽油机 　　2019年，国六排放标准全面普及，GW4C20B 2.0T汽油机则是哈弗所研发的最新国六发动机。哈弗F7x在上市之初即搭载了GW4C20B 2.0T发动机，而哈弗F7在国五升国六之后，也搭载了该发动机，其最大功率达到165kw，最大扭矩达到385N·m，同时实现低速扭矩提升，在1800rpm即达到385N·m ，发动机爆发力更强，起步响应更快，这样的动力表现在2.0T量产车型中占据压倒性优势。另外，哈弗F7搭载国六2.0T发动机后，最高车速也由国五车型的195km/h提升为200km/h。 　　值得一提的是，哈弗F7和哈弗F7x均搭载了7速湿式双离合变速器。该变速器拥有大于95%的超高传动效率，并曾斩获“世界十佳变速器”的荣誉。在“中国心”发动机与7DCT的黄金动力组合之下，哈弗F7和哈弗F7x无论动力性能还是燃油水平都在行业内占据明显优势。 　这个就是我喜欢长城的理由　国产四驱SUV（涵盖硬派选项）参考以下四台「SUV」知识点：此类车型可分为普通代步型和硬派越野型两类，区别为车身结构与四驱平台的特点。城市代步型车的结构为承载式笼式车身，整体结构就像是框架式的鸟笼，基础结构由普通强度钢打造，部分区域使用超高强度钢加强。此类车身结构的抗扭刚度普遍很低，即使有四驱系统也不宜用于越野（车身易变形）。硬派SUV指承载式车身加上独立底盘，由大量高强度与超高强度钢打造的底盘负责承载，这些车可保证越野时车身不会轻易变形。四驱系统的区别主要为“横置”“纵置”发动机，城市SUV多为横置发动机（前驱车平台）升级，通过取力器从变速箱获取动力，通过多片式离合器限滑差速器实现往后轮只能分配动力。硬派SUV以及越野车多使用纵置四驱，结构多出变速箱末端的分动箱；箱体内总会有一组用以放大扭矩的低速齿轮，在4L模式中动力可以按照平均2.5倍进行放大。这种系统同样集成限滑差速器也会有更稳定的分动能力，因为有分动箱的扭矩容量；且后桥往往会加入差速锁， 实现锁止后两侧车轮以相同的转速运行（提升单轮脱困概率）。车辆点评1：15万级城市SUV参考哈弗F7或F7X两车，在这一范围内只有这两台车提供2.0T四缸发动机的四驱选项，变速箱匹配7挡湿式双离合。基础版哈弗F7是一台破百能够突破8秒的性能车，而运动版的F7X更是达到了6.6秒的高水平，公路性能是这俩车的主要亮点。四驱系统的电子限滑制动力还算不错，不过仍然是谈不到越野的。2：20万级城市SUV参考传祺GS8，这台车是同价位性价比最高的中型SUV选项，足够大的车身加上方正的外观设计有不错的视觉效果。同时新款装备的高功率2.0T直喷增压机也很不错，185kw/390N·m（1750~4000转）的动力储备很充足，匹配6AT变速箱仍可以在8秒级完成百公里加速，对于中型SUV而言已经是不错的成绩，四驱系统表现为正常水平。3：25万级城市SUV参考比亚迪唐，此车的四驱系统非常特殊。燃油动力汽车使用分动箱、差速器、中差锁实现全时四驱，其原因是因为车辆只有一台发动机。而唐DM以内燃机与电动机的组合共计装备三台发动机与一台发电启动一体机，前后桥各有一台电机驱动即可实现最高标准的燃油车全时四驱的功能，且后加入了差速锁，越野能力是目前城市SUV中的最强者。431kw/950N·m的动力储备还可以实现4.3秒的破百成绩，这台B+级SUV是同级王者。4：硬派SUV建议参考大通D90Pro，其纵置四驱系统加后桥牙嵌式差速锁的平台是目前同价位级别最高的选项（20/25万级），越野能力与江铃福特撼路者相当。2.0T柴油发动机有160kw/480N·m的超高标准，水平已经超越了主流的3.0T柴油机；变速箱匹配采埃孚8AT手自一体，两大核心总成的水平都足够高。如偏好汽油动力SUV则建议一步到位选择新款撼路者，2.0T&10AT是30万级最高标准。总结：如预算允许则SUV应首选四驱版本，即使是城市SUV也不例外。因为这种车型的重心偏高，没有四驱系统会让公路驾驶的操控极限也变的很低，通过能力也不会比轿车高多少。而四驱系统是可以克服这些缺点的，所以四驱对于SUV而言是最有价值的配置。不过硬派SUV由于多出一套底盘导致整备质量很高，重车加大排量的油耗自然不会低，这些车要慎重选择哦。编辑：天和Auto内容：共享天和MCN头条号未经允许请勿转载，保留版权保护权利我经常自驾出行，而且经常是单车自驾远足，对车辆的选择上最有发言权。 非常感谢！今日头条邀请我回答问题。现在很多汽车小白都在问买什么车型最好？我给你们建议是：必须国产SUV，千万不要考虑什么三厢轿车，轿车真正的就是代个步，车顶不能装行李架，车后备厢与前排不通，百无一用。出门自驾远游你就知道后悔啦！（稍后再表）选车就选国产SUV，我向你推荐吉利远景X6和长城H6运动版，别的车我不推荐了，因为别的国产SUV性价比都不如这两款车，我来给你们说句实话吧，这两款车都是6速手动挡，多点电喷，国六排放，售价才8万元搞定，2个车都带定速巡航，电动座椅，前排座椅加热，自动空调，大屏导航，吉利远景X6还带全景天窗。88,000元开回家第一：选SUV，但不管如何！购买手动高配是必须的，而且一定要选6速手动，5速手动根本不要考虑，都0202年02月了，手动挡必须是6速，但是很多国产车依然配置5速手动打天下，尼玛的太没诚意了。 汽车手动档6速档，行驶120码时，发动机转速也就2000转左右，而5速档行驶120码时，转速己达3000转，记住！转速越低越省油。君不见现在的自动档己达到8速了甚至9速，就是为了更加省油。手动档跑长途跟自动档差不多，定速巡航一按，车就直管跑，油门都不用踏。 汽车真的不仅仅是代步工具，还有诗和远方，为自驾旅行在远方时就知道轿车与suv的差距了，轿车就是舒适点，别的一无是处，车顶不能放行李，车内坐椅不能放倒当床车。58网上二手轿车明显多于suv车型，而且豪车居多，价钱便宜。 长途自驾时手动与自动真的没区别，其次手动挡无论是省油性和维护时成本远远低于自动档。手动档+多点电喷发动机+自然吸气，跑100万公里根本不用大修，省心、省钱。 第二：车必须长4.6米，如果车太短出去自驾一趟，就知道坐后排的亲朋好友们有多压抑了，当你自驾到喀纳斯时，旅游旺季时小宾馆一夜800元时，就知道车太短，无法实现床车功能，（把车后排放倒，躺在车上手脚能平展展舒适睡一觉）床车是今后屌丝们的自驾出行的主流，即省钱又能游遍祖国的壮观山河。 第三：汽车发动机必须是多点电喷，别听4s店忽悠什么电喷车是国5排放，将来审车不让过，缸内直喷发动机是国6排放，太扯淡了。多点电喷也有国六排放的（长城、吉利均有）根据论坛上众多车友反馈，缸内直喷的并不比多点电喷的省多少油，而且缸内直喷的车积碳特别多。买车一定要选多点电喷发动机，好保养，省钱，如果以后用不起油了，可以改天然气，油气混动，超级省钱，别听人瞎说改气对车不好（今天不论证改气的优劣）。改装天然气也就3000元，出租车改气后跑40-60万公里也没见大修的。油电混动不适合经济适用人士购买。 君不见在我们这加气站里排队加气的全是号称省油王的本田、丰田系列，韩系车更多，除了奔驰和宝马、奥迪鲜见进加气站，所有的合资车都在改气奔跑呢！缸内直喷的自动档车主，望气兴叹！改不了气呀！油真心烧不起。我们单位很多月薪过8000元购买缸内直喷的主，冬季纷纷把车放在家中，坐公交上下班，舍不得开呀！每月至少多支出500元，坐公交才花不到100元。千万不要购买那种缸内直喷的发功机，这种车修理厂都说里边有很多积碳，缸内直喷的发动机并不会比多点电喷发动机省油多少，维护成本还高。
可能很多人认为SUV起码八九万块钱才像样，事实上最近一两年上线的“入门小型SUV”都做得很体面，并且普遍价格低至六七万元，这些车不仅长得好看、性价比不俗，而且空间、舒适性这些国人有刚需的方面也做得十分到位。如果说六七万块钱仅能选择合资小型车、微型车的话，小白双脚毫无疑问地会走向自主品牌4S店去，所以今天为大家盘点了这个价位的6台入门小型SUV车型。宝骏510推荐指数：五颗星推荐理由：同级标杆，越级表现小白在之前的文章已经说过宝骏510必是爆款无疑，当一上市就能月销近20000台的消息不胫而走时，小白心里长舒一口气“不被打脸的感觉真好”。而510热卖的根本必然是宝骏车型一贯的“全面、高性价比”套路，仅配置表现就远比同级高不少，并且顶配车型采用了不少十来万车型都不具备的配置，小白也强力推荐顶配车型，借钱也要上。而且宝骏也很大胆的使用了全新、激进、年轻的设计语言，颜值高而不失个性，手持六七万的年轻人根本无法招架，此外机械方面用的是通用的技术和供应商，可靠性是一贯的令人放心，加上满中国都是的经销商，无论是保养还是维修都十分便利，小白讲真是找不到一个理由不给它五星推荐。奇瑞瑞虎3X推荐指数：四星半推荐理由：性价比略逊510一丢丢而已宝骏510无疑是同级的性价比怪兽，但奇瑞瑞虎3X完全不会逊色多少，该有的安全、舒适性配置都一应俱全，只是和宝骏有些许出入罢了，可以说完全足够日常使用，而且整体的机械品质也符合奇瑞一贯较高的水平，例如底盘相比510就更加韧实一些，转向手感、底盘支撑都让人感觉十分扎实，3X也是该价位最好开的车型之一。只是整体的设计相对保守，小白认为对年轻消费群体不具备足够强的吸睛效果，毕竟宝骏为510可是使尽浑身解数了，分体式头灯、悬浮车顶、悬浮中控台等，这些都是3X极度缺少的，仅仅配色方案的大胆不足以热卖，当然考虑到性价比、扎实的机械品质和比较稳重的设计，总会对应到一部分比较踏实低调的年轻人，所以小白也非常推荐3X。长安CS15推荐指数：四颗星推荐理由：好开、空间表现好长安CS15是最早试水入门小型SUV的车型之一，关注度也非常高，但配置和价格对比其他品牌新车后的竞争力其实没那么强，例如中配车型的中控大屏和天窗就缺失了，追求这些舒适性配置则需要出价到7.4万，不过整体配置表现还算不错，但也谈不上亮点。而CS15的整车匹配依旧优秀，无论是手动自动都十分有水平，能够小小满足追求驾驶感的消费者，空间表现也很不错，特别是头部空间，几乎和CS35差不多，坐后排丝毫不会有其他车稍压抑的感觉，实用性相对优秀，所以小白建议那些高头大马的消费者着重考虑CS15，而且目前长安都有一定的优惠让利呢。江淮瑞风S2推荐指数：三颗星推荐理由：价格低、安全配置厚道、自动挡门槛不高瑞风S2本身是个好苗子，然而市场表现其实不太理想，但车子竞争力确实不俗，6-7万元之间有三台可选，配置都挺够用，而且溢价也算合理，当然对比510肯定不高，但是对比其他对手还是有足够竞争力的，并且安全配置肯于下成本，ESP除了乞丐版缺失基本标配。而且绵密的车型分布也使得自动挡车型门槛被控制的较低，7万出头就能买到CVT车型了，代步很不错，不过S2最大问题还是机械方面，动力偏软、底盘不够紧实、内饰多异响，这些方面和前面几台车确实有一定差距，也许这也是销量不高的主因，但如果你不在乎这些东西，上下班代代步也是值得考虑的。比亚迪元推荐指数：一星半推荐理由：造型个性运动比亚迪元吧，小白之前已经点评过了，优点、或者突出点并不明显，整体售价都比同级高不少，特别是两个入门车型连刹车辅助都没有，简直无力吐槽，价格都6.7万元了啊。不过也并不是一无是处，起码在7万级车型里头，造型就算元的一个优势，汉文名、大轮圈、小书包、整体造型都很个性，甚至有一定的运动感，适合部分年轻人，配置方面还有一点的差异化、自动空调、自动头灯、无钥匙进入/启动、陡坡缓降这些加起来看起来也不弱，值得大家稍稍考虑一下。北汽绅宝X25/昌河Q25推荐指数：一颗星推荐理由：便宜北汽绅宝X25算是特别冷的车子了，造型一般甚至有点落伍，内饰设计、配色和用料倒是不错，并且整车的配置基本和瑞风S2比肩，重点是价格便宜，加上自动挡车型控制在7万以内，4AT实用性也不错，这些都是值得考虑的。当然对于部分非常在意ESP的消费者来说，这种全系都没有ESP的车基本可以否决了，小白也希望北汽未来能够标配，所以购买X25时一定要考虑清楚自己到底是否需要ESP了哈。此外，可能有些人还会注意到昌河的Q25和Q35，其实Q25和X25、Q35和X35就是换壳的存在，但牌子实在过于小众，找个经销商都难，所以就基本不用考虑了，除非你附近就有昌河经销商，并且要保证自己的活动范围不大，小白才建议你考虑Q25和Q35，性价比确实比绅宝高一些。最后小白也简单提几句骏派D60、哈弗H1、长城M1这几台车。D60的性价比非常低，价格有点太自信，整车的机械配置又不咋地，经销商还少，所以买不得；而哈弗长城的两台车子，都多少年前的产物了，两厢车垫高就成SUV了？咱别自欺欺人了，把那些钱拿去买最前面三台不是理智、科学多么。国产SUV技术水平与品控水平的标杆燃油动力汽车-长城哈弗新能源汽车-比亚迪汽车这两大品牌是两个阵营中的销冠，作为没有品牌影响力的国产汽车，能实现高销量的基础自然是产品足够高的性价比，以及良好的质量表现。首选来看一看“主流油车”长城汽车的技术储备吧，以H7/F7/F7X三车为参考。1：发动机4B15B型1.5T直喷增压机，动力储备为124kw/285N·m（1400~3000转）。4C20B型2.0T直喷增压机，动力储备为165kw/385N·m（1800~3600转）。4D20M型2.0T柴油机，动力储备为120kw/400N·m（1500~2400转）。这三台发动机仅看账面数据已经可以给出好评，其中4D20M柴油机现阶段没有在紧凑级SUV上装备，曾经用在哈弗H9的老款车上。剩下的两台汽油机中4B15B目前是同排量量产机的最高水平，驱动整备质量在1.6~1.7吨之间的SUV仍可以实现10秒左右的破百成绩，在“小马&大车”的10万级SUV中表现已经很不错了。质量方面自然不用顾虑，上百万台哈弗H6以及F7等车进行了很长时间的“质量验证”了。4C20B发动机是主流的消费级SUV的代表之作，这台机器通过DVVT、电控涡轮增压器、高压直喷技术、缸盖集成排气歧管以及双平衡轴等技术实现了理想的动力，同时足够大的扭矩储备也决定了正常代步转速的低油耗。关于油耗有必要说明：装备2.0T性能机的SUV油耗再低也不会低于平均10L/100km，能量守恒与内燃机的低效率决定了高性能车就得有高油耗，与H7/F7等车在推重比相同的前提的合资SUV，那些车的实际油耗实际还要高一些，能实现F7X的6.6秒破百高性能的SUV则几乎没有。2：变速箱长城哈弗曾经最大的痛点就是变速箱，在“4G发动机时代”被捆绑销售工业垃圾等级的4AT，后续转型双离合又被格特拉克的问题机“摆了一道”。由于早期没有自主研发的变速箱而不得不被供应商“卡脖子”，想要摆脱这一被动局面则需要进行自主研发；于是在诞生了DC450，这是台7挡湿式双离合变速箱。DCT450的代号代表变速箱可承受最大输入扭矩450N·m，扭矩容量可以说是相当大了，即使匹配4C20B也还有14.4%的扭矩余量。同时这台机器还达到了95%的传动效率，匹配6910型离合器摩擦片不仅带来的高高性能也实现了低损耗，自此长城哈弗SUV达到了同级高水平。不过客观的评价则仅限于10~15万之间的哈弗H6/F7/F7X三台车，最多再加上F5这台实际价格在9万左右的SUV；这些车能以越级的品质对标合资品牌20万级的竞品，价格优势才是最大的优势；其他车辆如WEY系列以及H9实际没有什么性价比，一个品牌不可能所有的车都会“物美价廉”。总结：哈弗SUV在消费级仍然有不可撼动的地位，选择SUV可以参考上文提及的几款。至于比亚迪汽车在新能源领域属于“领跑者”，其E平台与DM是全球唯一能集成所有核心技术为一体，实现模块化生产整车的企业。比亚迪以这些平台已经成为诸多知名车企的供应商或战略合作伙伴，比如梅奔、奥迪、丰田、北汽、广汽、长城等。在商用车领域比亚迪出口了海外接近70个国家或地区，其中包括欧美日韩等，在轨道交通领域也有建树。不过新能源汽车的价格偏高，优秀的混动汽车起售价在16万以上，消费级只有轿车可选所以不再赘述了。总而言之比亚迪是国产汽车新能源领域的标杆，而哈弗则是“油车时代”的标杆。编辑：天和Auto内容：共享天和MCN头条号未经允许请勿转载，保留版权保护权利　你好我推荐长城f7，　AI极智轿跑SUV哈弗F7x 　　哈弗始终秉持着“专注、专业、专家”的品牌理念，在动力方面一直在不断升级和突破。而谈及哈弗F7和哈弗F7x在发动机方面的关键技术，采用全新燃烧系统、350bar喷油系统、全map智能热管理模块、自主研发废气涡轮电控增压器、集成排气歧管、静音设计等技术)。投入巨额研发费用，历时三年时间自主研发而成(-GW4C20B 2.0T发动机)，期间共申请专利30项。使得该款发动机搭载哈弗F7与哈弗F7x在动力性能方面的独特优势。 　　GW4C20B 2.0T汽油机 　　2019年，国六排放标准全面普及，GW4C20B 2.0T汽油机则是哈弗所研发的最新国六发动机。哈弗F7x在上市之初即搭载了GW4C20B 2.0T发动机，而哈弗F7在国五升国六之后，也搭载了该发动机，其最大功率达到165kw，最大扭矩达到385N·m，同时实现低速扭矩提升，在1800rpm即达到385N·m ，发动机爆发力更强，起步响应更快，这样的动力表现在2.0T量产车型中占据压倒性优势。另外，哈弗F7搭载国六2.0T发动机后，最高车速也由国五车型的195km/h提升为200km/h。 　　值得一提的是，哈弗F7和哈弗F7x均搭载了7速湿式双离合变速器。该变速器拥有大于95%的超高传动效率，并曾斩获“世界十佳变速器”的荣誉。在“中国心”发动机与7DCT的黄金动力组合之下，哈弗F7和哈弗F7x无论动力性能还是燃油水平都在行业内占据明显优势。 　这个就是我喜欢长城的理由　国产四驱SUV（涵盖硬派选项）参考以下四台「SUV」知识点：此类车型可分为普通代步型和硬派越野型两类，区别为车身结构与四驱平台的特点。城市代步型车的结构为承载式笼式车身，整体结构就像是框架式的鸟笼，基础结构由普通强度钢打造，部分区域使用超高强度钢加强。此类车身结构的抗扭刚度普遍很低，即使有四驱系统也不宜用于越野（车身易变形）。硬派SUV指承载式车身加上独立底盘，由大量高强度与超高强度钢打造的底盘负责承载，这些车可保证越野时车身不会轻易变形。四驱系统的区别主要为“横置”“纵置”发动机，城市SUV多为横置发动机（前驱车平台）升级，通过取力器从变速箱获取动力，通过多片式离合器限滑差速器实现往后轮只能分配动力。硬派SUV以及越野车多使用纵置四驱，结构多出变速箱末端的分动箱；箱体内总会有一组用以放大扭矩的低速齿轮，在4L模式中动力可以按照平均2.5倍进行放大。这种系统同样集成限滑差速器也会有更稳定的分动能力，因为有分动箱的扭矩容量；且后桥往往会加入差速锁， 实现锁止后两侧车轮以相同的转速运行（提升单轮脱困概率）。车辆点评1：15万级城市SUV参考哈弗F7或F7X两车，在这一范围内只有这两台车提供2.0T四缸发动机的四驱选项，变速箱匹配7挡湿式双离合。基础版哈弗F7是一台破百能够突破8秒的性能车，而运动版的F7X更是达到了6.6秒的高水平，公路性能是这俩车的主要亮点。四驱系统的电子限滑制动力还算不错，不过仍然是谈不到越野的。2：20万级城市SUV参考传祺GS8，这台车是同价位性价比最高的中型SUV选项，足够大的车身加上方正的外观设计有不错的视觉效果。同时新款装备的高功率2.0T直喷增压机也很不错，185kw/390N·m（1750~4000转）的动力储备很充足，匹配6AT变速箱仍可以在8秒级完成百公里加速，对于中型SUV而言已经是不错的成绩，四驱系统表现为正常水平。3：25万级城市SUV参考比亚迪唐，此车的四驱系统非常特殊。燃油动力汽车使用分动箱、差速器、中差锁实现全时四驱，其原因是因为车辆只有一台发动机。而唐DM以内燃机与电动机的组合共计装备三台发动机与一台发电启动一体机，前后桥各有一台电机驱动即可实现最高标准的燃油车全时四驱的功能，且后加入了差速锁，越野能力是目前城市SUV中的最强者。431kw/950N·m的动力储备还可以实现4.3秒的破百成绩，这台B+级SUV是同级王者。4：硬派SUV建议参考大通D90Pro，其纵置四驱系统加后桥牙嵌式差速锁的平台是目前同价位级别最高的选项（20/25万级），越野能力与江铃福特撼路者相当。2.0T柴油发动机有160kw/480N·m的超高标准，水平已经超越了主流的3.0T柴油机；变速箱匹配采埃孚8AT手自一体，两大核心总成的水平都足够高。如偏好汽油动力SUV则建议一步到位选择新款撼路者，2.0T&10AT是30万级最高标准。总结：如预算允许则SUV应首选四驱版本，即使是城市SUV也不例外。因为这种车型的重心偏高，没有四驱系统会让公路驾驶的操控极限也变的很低，通过能力也不会比轿车高多少。而四驱系统是可以克服这些缺点的，所以四驱对于SUV而言是最有价值的配置。不过硬派SUV由于多出一套底盘导致整备质量很高，重车加大排量的油耗自然不会低，这些车要慎重选择哦。编辑：天和Auto内容：共享天和MCN头条号未经允许请勿转载，保留版权保护权利我经常自驾出行，而且经常是单车自驾远足，对车辆的选择上最有发言权。 非常感谢！今日头条邀请我回答问题。现在很多汽车小白都在问买什么车型最好？我给你们建议是：必须国产SUV，千万不要考虑什么三厢轿车，轿车真正的就是代个步，车顶不能装行李架，车后备厢与前排不通，百无一用。出门自驾远游你就知道后悔啦！（稍后再表）选车就选国产SUV，我向你推荐吉利远景X6和长城H6运动版，别的车我不推荐了，因为别的国产SUV性价比都不如这两款车，我来给你们说句实话吧，这两款车都是6速手动挡，多点电喷，国六排放，售价才8万元搞定，2个车都带定速巡航，电动座椅，前排座椅加热，自动空调，大屏导航，吉利远景X6还带全景天窗。88,000元开回家第一：选SUV，但不管如何！购买手动高配是必须的，而且一定要选6速手动，5速手动根本不要考虑，都0202年02月了，手动挡必须是6速，但是很多国产车依然配置5速手动打天下，尼玛的太没诚意了。 汽车手动档6速档，行驶120码时，发动机转速也就2000转左右，而5速档行驶120码时，转速己达3000转，记住！转速越低越省油。君不见现在的自动档己达到8速了甚至9速，就是为了更加省油。手动档跑长途跟自动档差不多，定速巡航一按，车就直管跑，油门都不用踏。 汽车真的不仅仅是代步工具，还有诗和远方，为自驾旅行在远方时就知道轿车与suv的差距了，轿车就是舒适点，别的一无是处，车顶不能放行李，车内坐椅不能放倒当床车。58网上二手轿车明显多于suv车型，而且豪车居多，价钱便宜。 长途自驾时手动与自动真的没区别，其次手动挡无论是省油性和维护时成本远远低于自动档。手动档+多点电喷发动机+自然吸气，跑100万公里根本不用大修，省心、省钱。 第二：车必须长4.6米，如果车太短出去自驾一趟，就知道坐后排的亲朋好友们有多压抑了，当你自驾到喀纳斯时，旅游旺季时小宾馆一夜800元时，就知道车太短，无法实现床车功能，（把车后排放倒，躺在车上手脚能平展展舒适睡一觉）床车是今后屌丝们的自驾出行的主流，即省钱又能游遍祖国的壮观山河。 第三：汽车发动机必须是多点电喷，别听4s店忽悠什么电喷车是国5排放，将来审车不让过，缸内直喷发动机是国6排放，太扯淡了。多点电喷也有国六排放的（长城、吉利均有）根据论坛上众多车友反馈，缸内直喷的并不比多点电喷的省多少油，而且缸内直喷的车积碳特别多。买车一定要选多点电喷发动机，好保养，省钱，如果以后用不起油了，可以改天然气，油气混动，超级省钱，别听人瞎说改气对车不好（今天不论证改气的优劣）。改装天然气也就3000元，出租车改气后跑40-60万公里也没见大修的。油电混动不适合经济适用人士购买。 君不见在我们这加气站里排队加气的全是号称省油王的本田、丰田系列，韩系车更多，除了奔驰和宝马、奥迪鲜见进加气站，所有的合资车都在改气奔跑呢！缸内直喷的自动档车主，望气兴叹！改不了气呀！油真心烧不起。我们单位很多月薪过8000元购买缸内直喷的主，冬季纷纷把车放在家中，坐公交上下班，舍不得开呀！每月至少多支出500元，坐公交才花不到100元。千万不要购买那种缸内直喷的发功机，这种车修理厂都说里边有很多积碳，缸内直喷的发动机并不会比多点电喷发动机省油多少，维护成本还高。 随着消费升级，家庭成员的增加，不得不说7座车越来越受欢迎，特别是7座SUV，与此同时，在近几年，兴起的不少的，导致供过于求，选择也变得越来越丰富。而国产的7座SUV，有的甚至能月均达到过万辆，因此，虽然7座SUV多，但只要是品质过关，价格合理，想要大卖还是有机会的。今天推荐以下两款，希望有你喜欢的。传祺GS8售价区间：16.38-25.98万元传祺的品质，相信大家不用再怀疑，它的兴起，带给了很多“老字号”的中国品牌压力，例如吉利、长安等，而且还经常游走在国内外之间，想争取成为世界级的品牌，这不，刚才在巴黎车展发布全新的SUV，相信那是一款继传祺GS4后的又一款大作。而传祺GS8也是一款很有实力的7座SUV，全系搭载2.0T发动机，最大功率达到148kW，还有两驱、四驱可选，截止到今年8月，传祺GS8收获了44434辆的成绩，还是很不错的。瑞虎8售价区间：9.88-14.28万元虽然奇瑞的发展一年不如一年，但瑞虎8的在今年8月的表现很不错，达到7187辆，成该品牌的销量担当，截止到今年8月，瑞虎8共销量18458辆，显然还不到一款热销车型一个月的销量。其实瑞虎8的品质还是可以的，全系搭载1.5T发动机，2710mm的轴距满足乘坐的需要。（鹿萌）

5，国产SUV哪个好

国产SUV的话我选海马骑士，它的实际百公里综合油耗7.8升，算是众多SUV车型中较省油的车型。海马骑士给人的整体感觉是变速器的挡位很清晰，齿比编排很合理，换挡行程也适中，操作起来十分顺手。
长城哈弗H5 长城哈弗H5在10左右SUV里销量第一，达喀尔拉力赛表现也不错。H5还有绿净2。0柴油的。相当省油 15万能买高配的了。外观也不错。大气。（比较喜欢H5知尊版） 望采纳！感谢了！
国产的几款都很好，不过我个人比较喜欢骑士，我开的是不错的，买了俩个月了，动力很好的，价格也不是很贵，在油耗方面我也是比较满意的，故障率低挺好的。
长城哈弗、海马骑士

6，国产SUV哪个品牌车型质量最好

国产SUV的销量和口碑鼻祖非奇瑞的瑞虎3莫属了。从模仿背着小书包的丰田rav4开拓市场，到如今的一次次的换代又有些致敬经典的意思了，时到今日可以说奇瑞的一部分口碑有瑞虎3的功劳。但现在的奇瑞让人心里多少有些恨铁不成钢的感觉，明显跟不上节奏。唯一能够让人竖起大拇哥的只剩自主品牌中技术过硬，希望在营销上下点心思，重回国产车销量大哥地位。注意：奇瑞”新瑞虎3”是2016年5月21日在安徽芜湖正式上市的一款车型， 新车推出1.6L动力共6款车型 ；官方售价6.89--9.29万元。 ”新瑞虎3” 定位“实尚SUV典范”，是在奇瑞2.0战略指导下，遵循正向研发体系，经过12大项共计183处完美进化而来的全新一代产品 。新车采用全新质感时尚内饰、具备纯正城市越野SUV驾控，并提供最新的Cloudrive2.0智云互联行车系统，充分满足了年轻消费群体对城市SUV的汽车需求，瑞虎品牌上市十余年以来，历经五次产品换代，全球累计销量超过100万辆。并以出口免检车型的身份远销80多个国家和地区，是出口最多的中国品牌SUV车型，在全球获得多项荣誉，累积了百万车主口碑，是自主品牌SUV的经典之作。

7，国产SUV有哪些质量好的

国产的现在品牌型号很多最关键是你的心里价位，在15W以内的比交经典的就要算长城哈弗H5，价位再低一些的就是吉利全球鹰GX7奇瑞的瑞虎和比亚迪的S6 15W以上的就要算 传祺GS5和纳智捷大7了，不过在国产中口碑好的要算长城哈弗H5相对来说高一点，在上一个档次的就是广汽的传祺GS5了用料和评价比较高！建议多去论坛泡泡或去4S店看看！
可以看看长城哈佛H6，很不错的，望采纳，供参考
你好，长城哈弗系统都不错，希望采纳！
最火的哈弗H6 奇瑞虎3 和虎5也不错 海马的S7也是非常好
长城H6、长城SUV很不错。还有瑞虎SUV。
您好，很高兴回答您的问题，国产suv里面质量不错的有哈佛h6，奇瑞瑞虎三，宝骏560,广汽传祺gs4.

8，越野性能最好的国产SUV有哪些

越野性最好的国产SUV我推荐哈佛H9！一，哈佛H9.官方指导价：20.98-36.88万1，作为一款硬派越野车，它不仅要有漂亮的内饰，还要有很强的越野性能。哈弗H9配备了数以百万计的越野配置，如“三锁”、“CCO低速越野巡航”和“坦克转弯”，大大提高了其越野性能。在松软的沙地上行驶时，如果转向、车速和发动机转速控制稍有不当，很容易卡死。只有保持稳定的速度，尽量避免通过前面车辆碾压的松软沙地，并确保爬坡时发动机转速处于较高水平，海关才能顺利通过。对于哈弗H9，“CCO低速越野巡航”功能使沙漠驾驶更加舒适。驾驶员只需专注于控制行驶方向。加速器、制动器和换档控制权移交给电子控制系统，车辆将以设定速度轻松通过复杂路段。2，作为一款中大型SUV，哈弗H9的空间优势对于中国人的汽车需求来说非常明显。此外，这款车的舒适性和越野性能也非常出色。可随时满足全家出行需求。哈弗H9无论是野外考察还是长途自驾，都可以轻松胜任。哈弗H9在家庭配置方面也非常出色。车辆和机器性能以及各种主动和被动安全配置都远优于Prado，如360°全景图像、车道保持辅助、交通标志识别、带行人识别的自动紧急制动功能等。3，坐在哈弗H9，“豪华车”的味道即将到来。对称的中控台稳定大气，符合车型定位，内饰工艺和材料继续保持高标准。此外，哈弗H9在实用性和科技性方面也有所提升，如全新的液晶仪表，不仅显示效果好，而且驾驶信息更丰富，既实用又有科技感。此外，座椅的设计风格也是一大亮点。加入钻石缝线设计后，宽敞舒适的座椅不仅更加柔软，而且视觉效果也得到了提升；同时，门板也采用钻石缝线设计，凸显奢华感。

9，什么国产SUV比较好

国产包括合资吗？ 1.如果包括合资车型，肯定是奥迪Q5。 2.其他还有些不错的合资车型：丰田陆地巡洋舰、RAV4、汉兰达、本田CRV、大众途观、日产奇骏、逍客、现代I35等等 3.如果完全是自主品牌，长城哈弗口碑较好，销量也较大。
完全自主品牌中的SUV首推长城哈弗系列,特别是H5,它是自主SUV中目前唯一一个获得欧盟整车认证的国产车,可以在欧盟国家里无限制销售,通过了欧洲NCAP碰撞测试4星安全评价,其2.5TCI高压共轨涡轮增压发动机技术先进,它是长城与德国博世联系研究的高品质发动机,在1800-2500转之间就可以强暴出最高300牛的超强扭矩,这个水平可比德国大众途锐1.8T汽油涡轮增压发动机强得多!
低油耗 还要外观大气 你这要求 就和 1000块钱想配一个高端电脑一样。。
要看你准备花多少钱了，如果纯国产的话可以考虑一下长城的哈佛，价格便宜 还有柴油版

10，公认最好的国产suv是什么

1、哈弗H6官方指导价：9.80-15.70万级别：紧凑型SUV长城哈弗下面的紧凑型SUV总共有8个车系，卖得还算不错的除哈弗H6之外再没有其他。为什么哈弗H6销量那么好，原因是包括了另外几款的优点，造型不错、后排够空旷、动力感受好、逼格高、有性价比，符合这一级别群体对家用SUV的要求，每年都是哈弗H6在SUV销量排行榜第一名，是有理由的。2、长安CS75 PLUS官方指导价：10.69-15.49万级别：紧凑型SUVCS75 PLUS是长安旗下的紧凑型SUV，目前长安已经在这个级别里推出了CS55、CS55 PLUS、CS75等车型，但是这些车的销量都没有CS75 PLUS来得好。它在设计方面足够吸引人，还有就是豪华感档次感也不差，根本就不像十五万都不到的车啊。作为家用车，CS75 PLUS的空间水平不在话下，虽然动力比较一般但换挡如丝般顺滑。综合来看，长安CS75 PLUS就算在哈弗H6面前都不一定会输。3、荣威RX5官方指导价：9.68-18.58万级别：紧凑型SUV荣威RX5被誉为国产紧凑级SUV中的表现突出车型，造型给人感觉成熟稳重，车内氛围充满潮流气息，空间方面也让人满意，燃油经济性很好。实力偏弱的地方是性价比偏低，悬架的调教勉强及格，跑起来感觉偏弱。总体而言，荣威RX5还是很不错。4、领克02官方指导价：11.98-18.88万级别：紧凑型SUV领克02属于紧凑型SUV，设计非常有辨识度，设计得好不好不同消费者答案并不相同。领克02的卖点是全面均衡，做工用料都很好，性能强悍而且油耗不高，舒适性非常出色，啊！真香！在市场上即使要挑战什么CR-V，这款车没有任何怯场。5、红旗HS5官方指导价：18.38-24.98万级别：中型SUV红旗HS5作为一辆中型SUV，是红旗走实惠策划的关键车型。红旗品牌的品位毋庸置疑基本是有目共睹的，主要是十来二十万很低的代价马上就可以开上一辆红旗，这着实很诱惑。不仅如此本身这款车品质就不错，材料品质高装备齐全，要空间有空间马力充足，仅有的瑕疵可能就是开车体验平平。

11，国产最好的SUV是哪款

依我来看，应该是长城的H5。品牌成熟，兼顾了越野与城市的需求。
长城的。质量杠杠的
目前纯国产自主suv里知名度和销量前3位的分别是：长城哈弗h系列、江铃驭胜、奇瑞瑞虎。这3个车型里面想要挑出比较好的很难啊，这3个品牌各有千秋、各有特点。外观方面，这个就属于萝卜和青菜的概念，每个消费者都有不同的看法；发动机方面，均为自主研发的发动机，油耗均是比较低的，但是由于瑞虎属于城市suv相对来说越野性能不足，动力方面比较小点。底盘方面，就像前面说的，瑞虎属于城市suv，越野性差；长城哈弗h系列比较全面，即有城市suv，也有纯suv，发动机有柴油、汽油2种，选择性比较多；驭胜则属于纯suv。补充下，所谓纯suv就是指拥有越野车专用底盘，即非承载式车身。车没有最好的，只有在某个方面哪款车更好，不可能全部都是最好的。你只能通过你对某个方面更加的看重，而某款车又恰巧在这个方面较其他车更好，这就是需求和供给关系。
您好，目前纯国产的SUV品质最好的得数长城哈弗H6了，非常不错的一款车。

12，国产SUV买哪款最好

付费内容限时免费查看 回答 您好，目前在汽车市场，国产车的优势也非常明显，其中最吸引人的莫过于性价比方面，花更少的钱，拥有更高的配置，所以这也是很多人对国产车比较看好的原因。那么国产SUV性价比最高的是哪一款呢？给您建议几款: 1、 哈弗H6 官方指导价 ： 9.80-15.49万 级别 ： 紧凑型SUV 长城哈弗下面的紧凑型SUV足足有八款，但卖得好的就只有哈弗H6。这款车大家都愿意买是因为集结了另外几款的优点，样靓、空间大、有劲、逼格高、很划算，这些通通都是消费者对于家用SUV的要求，哈弗H6连续多年卫冕SUV销量榜最高峰，原因就是各方面表现优秀。 2、 UNI-T 官方指导价 ： 11.39-13.89万 级别 ： 紧凑型SUV UNI-T定位为一款紧凑型SUV，它的外形很时尚，能够俘获年轻人的芳心，内饰非常独特，使人产生无限的活力。给到的功能在自主对手里面也不占下风，售价水平不高完全是在益街坊。不过UNI-T三大件只能拿60分，特别是底盘方面偏软的标定让车辆转向时车身歪得比较厉害，急刹时点头很严重。 4、 WEY VV5 官方指导价 ： 12.58-17.30万 级别 ： 紧凑型SUV WEY VV5是一款紧凑型SUV，它有优秀的外观，配置、用料、空间、动力、油耗各个方面都表现出色，再加上实惠的价格，VV5有着非常强大的产品力。但同时缺陷也非常明显，太年轻，市场口碑积累还不够，品牌效应微乎其微，这是VV5比不上合资对手的根本原因。 5、 荣威RX5 MAX 官方指导价 ： 11.88-18.98万 级别 ： 紧凑型SUV 荣威RX5是一款紧凑型SUV，它的外观比较适中，不会过于轻佻也不会过于沉重，除此之外舒适性的表现也是可圈可点，底盘悬架将大部分震动过滤吸收，这种调教就是朝着家用车需要的舒适感而去的。动力部分虽然是双离合，但是调教也是往着舒适走，所以整辆车给你的感觉就是彻头彻尾的家用车。 还有一款领克也不错，个人比较喜欢铃克的外观，性能也不错，希望您能采纳。 更多16条 

13，国产的suv什么牌的好

长城的H3和猎豹的黑金刚都不错，久经考验的
长城 的 SUV 质量很不错，耐用性也好。
海马骑士有着纯正的SUV底盘，配备前麦弗逊带横向稳定杆、后多连杆的悬挂系统，在海马的精心调校下硬朗又不乏柔韧性。同时，海马通过对弹簧进行整车性能计算匹配，对前后减振器在试验场进行专业的实车匹配调校，结合SSPS随速转向系统，使得整车具有良好的操控性，同时在驾驶过程中具有更好的稳定性。动力方面，车上搭载海马汽车自主研发的最新的HA-VVT-2.0系列发动机，领先的D-VVT发动机技术（双VVT连续可变气门正时系统），为海马骑士提供了110/6000 KW/rpm的最大功率以及180 /4500N?m/rpm的大扭矩。　　此外，海马骑士配备的ABS、EBD、BAS系统采用了博世最先进的8.1版本，并采用了主动式轮速传感器，能随时监测车身动态状况，有效缩短制动距离。欧洲最高标准的3H结构高钢性硼钢车身设计也是骑士的一大亮点，采用了4门高强度双防撞钢梁设计。性能卓越。
海马骑士，海马车一向口碑不错，而且骑士的性能很好，外形也挺漂亮的
海马骑士，外形大气，性能好，动力也很好，做工不错。
哈佛 不解释

14，质量最好的十大国产SUV吉利长安上榜夺得第一的是它

汽车质量一向都是消费者买车时特别关心的一个方面，毕竟车子稳定性出色，不那么容易坏，满足基本的通勤职能才是最重要的。最近“中国汽车质量网”发布了15万以下紧凑型SUV质量排行榜，多款自主品牌车型入选，接下来就一起来看看。NO.1：风光500质量分：135排在第一的是来自东风汽车的风光500，质量分来到135。作为一款定价不高的SUV，风光500拥有时尚的外形以及不错的内饰造型，对于消费者有着较高的吸引力。此外，风光500无论是自吸动力还是涡轮动力，所使用的发动机都非常成熟，因此能上榜也是理所应当。NO.2：捷达VS5质量分：138捷达VS5自然不必多说，得益于大众技术的引入，让它的质量稳定性得到应有的保障。1.4T发动机+爱信6AT变速箱，无论怎么看都是属于皮实耐用的组合。NO.3：马自达CX-4质量分：140虽然CX-4是国内特供车，但得益于马自达创驰蓝天技术的引入和加持，在质量稳定性层面已经相当靠得住了。2.0L自然吸气发动机+6AT变速箱，这套动力沿用了很长一段时间，不仅毛病极少，而且养护成本也非常低。NO.4：吉利博越质量分：144博越长期都能维持在SUV销量排行榜前十不是没有道理的，毕竟除了产品力层面出色以外，质量也是非常可靠。有消息称，吉利将在不久后对博越进行换代，新车究竟能不能延续博越这条产品线良好的口碑呢？NO.5：三菱劲炫ASX质量分：147虽然三菱汽车在国内的份额不断减少，但品牌一贯以来的稳定的技术特征还是没有变化。当然了，也有朋友会说三菱的技术比较老旧，结构简单才能做到这样的成绩，但相对于新技术，这部分的消费者还是会以稳定成熟为主。NO.6：吉利星越L质量分：150自从星越L上市之后，其市场表现一直都非常火爆，等车时间都比较长。星越L基于最新的CMA架构打造，各方面的产品力表现都是对应价位的佼佼者。此外，这次质量排行也成功进入榜单前10，足以说明星越L的优秀。NO.7：远景X6质量分：150远景X6也是有着很长的历史，虽然技术比较老旧，但还是那句话，对于这部分消费者来说，稳定就是最重要的买车前提。NO.8：长安CS55 PLUS质量分：152长安CS55 PLUS上市之后销量表现非常亮眼，成为除CS75 PLUS之外又一款爆款新品。CS55 PLUS采用蓝鲸系列最新的1.5T发动机，无论是性能还是燃油经济性方面都非常出色。不过引入新技术之后，CS55 PLUS并没有因此而失分，依旧进入到榜单前10。NO.9：欧尚X5质量分：154得益于长安的技术输入，欧尚X5同样进入质量榜单前10。时尚的外形以及合理的定价让欧尚X5在市面上得到一定认可。NO.10：吉利星越质量分：156星越同样是基于CMA架构打造，与上文提到的星越L有着非常密切的关系，因此质量表现也不会差。总结综合看下来，进入榜单前10的车型中，大部分都是自主品牌，这也说明国产车在质量稳定性上面有了长足的进步。因此我们在买车时，不要过分迷信合资车质量好，国产车质量差。在过去可能成立，但现在还是要区分看待。【本文来自易车号作者耀腾车社，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

15，国产suv哪些汽车好

国产（中国制造）汽车SUV中，哈弗SUV、传祺SUV、吉利SUV、长安SUV等都不错
中国人自己设计的车，是中国人自己设计并制造的车，具有自主知识产权的车，中国人自己品牌的SUV。上汽荣威：荣威RX5，荣威W5安驰：杰豹 ，威豹，雪豹比亚迪：S6北汽：B40 ，角斗士，陆霸，陆铃，骑士 ，勇士，域胜007 ，战旗2023 ，战旗2024长城：H6， 哈弗H3 ，万哈弗H5，万哈弗M1 ，哈弗M2长丰扬子：长丰DUV ，飞铃SUV ，飞扬SUV猎豹：CFA6473系列 ，CS6，万飞腾 ，黑金刚 ，万奇兵东风：猛士大迪：霸道SUV ，都市骏马SUV福田：传奇X福迪：探索者Ⅲ ，探索者Ⅱ华翔富奇：驭虎海马：骑士华泰：B35 ，圣达菲 ，万特拉卡黄海汽车：曙光骄子 ，挑战者江淮：瑞鹰江铃：宝威 ，驭胜吉利：帝豪SUV，博越吉奥：奥轩 ，GS50 ，凯睿 ，帅豹 ，帅舰力帆：力帆SUV陆风：X6 ，X8 ，X9美亚：奇兵 ，奇骏奇瑞：瑞虎全球鹰：GX7双环：SCEO天马：风驰 ，风骏 ，风锐 ，骏驰 ，英雄威麟：X5新凯：新凯SUV大地：魔兽 ，源动力一汽吉林：S80永源汽车：UFOA380 ，风景线 ，庄威野马：F99众泰：2008 ，5008中兴：无限中客华北：华北超赛 ，华北腾狮 ，华北醒狮中顺：中顺SUV
国产Suv可以选择的还是比较多的，10万左右可以看一下哈弗H6博越等车型，质量和配置的表现都还不错。
长城h系的现有h3、h5。奇瑞你也知道。总体来说长城汽车要比奇瑞，好的多、销售量大，配件足，长城也是比较好的国有品牌。而奇虎本人了解，可以说是纸老虎，无论是发动机，地盘，车架，技术都不过硬。h3要比奇虎好的多。h5呢，油耗大些，而且马力一般，再加上涡轮的不成熟，所以说性价比蛮低的，如果说想买一款10w的车子。笔者，推荐一款车，希望您能喜欢，这款车是mg5，名爵系列的，是被上汽收购的一款英式轿跑suv，跟你说的国产车一样吧！内饰和外观都绝无挑剔，只不过发动机是1.5的，车重1.3吨，有些瑕疵。如果不跑长途，市区绝对够用还拉风，性价比和油耗都比你说那两款要好的多，（声明不是合资车，是国产）可以考虑这款车。希望能帮助你！！！
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