吉利卓越，国产大众朗逸和吉利卓越GE哪个好

1，国产大众朗逸和吉利卓越GE哪个好

都不好

国产大众朗逸和吉利卓越GE哪个好

2，吉利的卓越少年计划 怎么样有了解的吗

吉利的卓越少年计划还是很值得投递的。卓越少年计划是吉利汽车集团在科技领域长期保持核心竞争力的战略级人才项目，百度知道，旨在从全球头部高校选拔具有管理潜力的高素质顶尖人才。吉利给到卓越少年的待遇也是非常不错的，薪资就不用说了，顶级的导师配置、定制化人才培养方案、同时还有绿色晋升路径来保障未来的发展。2022春招已经开始了，有兴趣的话可以到吉利招聘官网或者吉利招聘公呺投递简历。

吉利的卓越少年计划怎么样有了解的吗

3，ENGLON是什么品牌的汽车

英伦是属于吉利集团的一个高端车品牌。2006年，该品牌由吉利集团与英国锰铜集团合资在上海成立。所属于英国锰铜集团。英伦logo采用中国传统的太极图形状，当中所运用的特征元素分别取材于中英两国文化。英国标志性雕像“不列颠尼亚女神”是英国的化身，反映出英伦品牌的英国历史背景和文化根基；星形图案使人联想到中国国旗上的五星；六段线条源自于吉利集团的六六大顺标志，象征着幸运和财富，也寓意“团队精神、学习精神、创新精神、拼搏精神、实事求是、精益求精”的吉利精神。扩展资料：1998年，首辆吉利汽车在中国台州临海基地下线。吉利汽车自主研发的第一台轿车豪情在浙江临海正式下线，开始了正式的造车之路。2001年，正式获得生产资质，成为中国第一家民营汽车企业。汽车产销量也走上了快车道，旗下也推出了多款车型。相比其他民营自主品牌汽车的工科男气质，吉利汽车更像是一个精明的商人。吉利国际化并购的道路开始的非常早。2006年，吉利入股英国锰铜公司，2013年全资收购锰铜控股，并将其改为伦敦出租车公司，从而完全拥有了伦敦经典出租车及其附属资产。参考资料来源：百度百科——吉利英伦

ENGLON是什么品牌的汽车

4，吉利GE卓越属于上海英伦还是吉利吉利帝豪

这几年吉利一直在搞战略转型，具体的做法就是推出全新品牌，而吉利品牌上升为公司母品牌，其推出的三个全新品牌就是，帝豪，上海英伦，全球鹰。推出品牌之初，三个品牌的定位很不错，全球鹰主打年轻活力，其产品主要是一些精品小车，象熊猫就是一个很好的例子。而帝豪的口号是，稳健，力量，定位于比较高端的大众化品牌，应该是和丰田、本田这样的品牌差不多，既不是高档豪华，但又比吉利品牌高档。而英伦品牌则定位于高档豪华品牌，所以当时就把吉利GE车型放在了英伦旗下，而我们所看到的就是09年上海车展上的酷似劳斯莱斯的吉利GE。而后来，吉利收购了沃尔沃，似乎高档豪华品牌的位子就直接由英伦让位给了沃尔沃这个具有百年历史的豪华品牌，毕竟从头做起一个豪华品牌太难了，所以，收购沃尔沃的直接结果就是英伦品牌的定位的直线下降，以至于到现在都没有一个明确的定位，到时候不知道英伦会不会抢全球鹰或是帝豪的市场。而帝豪由于其推出新车以来让吉利高层意想不到的高销量，倒是让吉利鉴定了做好做大帝豪品牌的决心，所以吉利几乎最好的产品都要拿到帝豪品牌下来做，象EX7就是一个很好的例子，原来属于全球鹰品牌，现在要划到帝豪品牌下。所以自然而然的帝豪就成了，吉利旗下亲生的最高档品牌，我们看到的就是在今年北京车展，吉利的旗舰GE划到了帝豪旗下。所说，您的疑虑只是因为吉利正处于快速成长之中，很多事情变化的很快。不过，平心而论，帝豪品牌确实不错，EC7的高销量也说明了这一点。呵呵。希望对你有帮助。

5，爱车吉利缤越三大部件的卓越实力不容小觑

像我们这些老司机买车，一定都是特别看重三大部件的，底盘、变速器、发动机。因为这三个部件在汽车的里起着至关重要的作用，一辆车的好坏也是也是看这三大部件区分的，还有车友们如何看车辆的品质级别也是根据这个的。一直以来中国汽车工业的整体落后，导致给我们这些消费者留下了不好的印象，但今日不同往日，现在的国产车已经稳稳的追赶上了合资车，在一些领域甚至已经超越了，吉利自从收购了沃尔沃，名声做的也是越来越大，这也是我选择缤越的原因，缤越是由BMA自主研发的模块化架构，这一大研发代表着自主品牌真正走上了模块发展的道路，我想可能是BMA的存在，觉得缤越开起来很是灵活，我在试驾的过程中觉得缤越的动力以及底盘的厚重感很大的原因是来源于BMA构架的采用，在日常的开车中无论是低速还是高速，它的爆发力都是不可小看的，另外也是很难察觉到发动机的抖动。有了这个稳定的底盘，整体的风格都是都是偏于舒适性的，无论是高速的弯道压上颠簸的路肩，车身都是没有什么多余的晃动，而在转向的精准度和车身的响应方面都还不错，整体来说缤越的表现都是比较的稳健。还有车内的舒适性方面，座椅皮质很软，包裹性很强，腰部支撑性挺好，就算在高速上跑个几个小时都感觉不到累，其次车内的噪音控制的挺好，加起速度来也是听不到过大的噪音的。十来万来买个缤越，而且配置什么的都是非常的齐全，个人觉得这个价格花的还是很值得，无论是三大件带来的动力方面的卓越实力，还是高颜值、高品质以及越级般的配置展现的高端形象，我觉得咱们是时候对国产的汽车做出刻板的印象了。红色的汽车真的太棒了犀利的LED大灯帅气侧面不能少屁股一点都不厚重这个车标很好看虽然用了快一年，但还是很新空调非常的给力副驾驶的空间很大座椅非常的舒适自动电子挡把后排的空间也是非常的充裕玻璃贴了膜后排贴心设计内饰科技感十足触摸屏显示度很高黑色车标后视镜的用处非常的大

6，吉利要火了新车终于换上立标豪华不输奔驰有红旗H9的范

在自主品牌当中，吉利和比亚迪的进步非常快，而吉利在高端领域的发展还是没能放开手脚，尽管有沃尔沃技术的加持但还是没能放手一搏。今天就来听听大家建议，吉利在很早的时候就涉及到外交车领域，但是国内还是很少看到，顺势吉利又推出一款豪华车型--全新吉利卓越GE，但是吉利还是不敢实现量产，所以今天就听听大家的建议，看看这这台的设计如何，是否具备豪车的气质。这台的气场看起来还是非常豪华，特别是直瀑式格栅的设计非常有豪华，仔细一看有点红旗H9的范，而性车标也是采用全新的立标设计，车头的立标看起来比奔驰还要豪华，还有几分劳斯莱斯的意思。但是灯组部分的设计真的太土，跟不上时代的潮流，也许是圆弧过渡较大所以看起来很土气，虽然配备led日间灯，但灯组的设计真的很失败，你们觉得呢？侧面的设计非常漂亮，气场很足，尤其是多幅式轮毂被抛光之后格外的醒目，豪华质感体现得淋漓尽致。而细节的设计也很贴心，比如镀铬拉手、镀铬车窗包围、镀铬车门饰条、依旧C柱还有吉利的立体车标，这些细节的设计都将卓越GE推向高潮。而空间的设计更让你满意，整长度为5.4米，轴距3.1米，这样尺寸数据比红旗H9还要大，后排空间表现不言而喻，想怎么躺就怎么躺，就是这么任性。尾部的设计就很一般，尤其用吉利老款车标设计，显然格格不入瞬间就掉价了。但是尾部的灯组采用圆弧过渡还是不错的，细品还是有宾利这些豪车的味道，同时镀铬件的加入也让尾部充满了金属质感。我认为尾部最大败笔就是老款吉利车标，还有尾箱的设计，你们觉得呢？内饰的设计还是很ok的，虽然没有用到当下流行元素设计，但是这种豪车就适合这样典雅的风格，比起红旗H9的内饰设计，我认为更倾向豪车。多功能方向盘还加入木纹设计，这个设计迄今为止还是有很多豪车用到，在中控部分也用亮色的木纹饰板和镀铬件镶嵌，车内的好处质感更加明显，特别是是按键全部用镀铬包裹，颇有奔驰的气息。车内全部用棕色皮革包裹，凡是手能摸到地方都为软性材质，说实话棕色虽然显得中庸，但是的确能突显豪车的质感，你们认为呢？这台主要是体现在后排上，后排为双座设计，座椅的采用头等舱设计理念，座椅的设计非常宽大，不论是140斤的大胖子还是176的大个子，乘坐在后排都能够葛优躺、翘二郎腿的，后台座椅还支持按摩、加热等等功能。而动力的表现也是很强大，所以配备的是3.5L V6双涡轮增压发动机，并提供空气悬架从而进一步提升舒适性，底盘、避震的调校都是以稳为主，加上座椅的填充设计，即便是遇到烂路也不会觉得颠簸。而这款在很早以前就被设计出来，但是吉利始终无法实现量产，为此大家给点建议，看看这台车的设计有没有毛病？今日话题：如果，这台车实现量产的话，你们觉得定价会在多少合适呢？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7，有谁了解吉利卓越工程师情况的比如工作环境和待遇下个月吉利要来我

如下内容希望对你有帮助。http://bbs.sjtu.edu.cn/bbstcon?board=Machine&reid=1316707473关于卓越工程师，学弟学妹务必谨慎各位学弟学妹们，我是内燃机方向直升卓越工程师项目的研一学生，在这里将机动学院关于卓越工程师的一些具体政策措施，以及由此给我们带来的影响告诉大家，希望为大家在选择卓越工程师计划时提供一些参考。大家都知道全日制专业硕士招生时，热动的四个方向统一按动力工程专业招收，自动化除车辆工程外，其他方向统一按机械工程专业招收。大家可能还抱着这样的希望，那就是在研究生阶段，内燃机的同学仍然能读内燃机专业，制冷的同学仍然能读制冷专业等等。然而我不得不告诉你们，对于最终的结果，各位一定要做好足够的心理准备。我们这一届内燃机方向直升卓越工程师项目共有10位同学。除有两位与商发签订协议以外，另外8人中仅有两人留在内燃机所，其余6人分别被调剂至热能工程所和叶轮机所。原制冷专业和机械自动化那边的同学，也有很大一部分被调剂至其他系所。（欢迎楼下补充）学院关于每个所能够招收专业硕士人数的解释是：研究所硕士生导师的数目×0.3，对于内燃机所而言共有16*0.3=5个名额。与此同时，本届内燃机所和制冷所分别通过考研招收专业硕士4名，另外三所没有招收考研的专业硕士。由于这部分的招生按照系所完成，所以内燃机所留给卓越工程师的名额只有1个。（后来在另一位导师的强烈要求之下，才争取到了另一个名额，救一位卓工于水火之中。）那么这个名额是如何选拔的呢？所里给出的解释是：这个名额分配给了前一年带硕士生较少的一位导师。之前与这位导师联系好的同学能够留在内燃机所继续深造。然而在我们这一届的执行上，非常令人疑惑的一点就是这个规定直到调剂通知出来，才为各位导师和学生所了解。在此之前，大家咨询导师或者教务，得到的答复都是每位导师最多带2位硕士（含学术型），没有提到有其他限制。很多导师直到名额分配结束还没有拿到名单，这才知道自己没有专业硕士名额。还有一个细节希望大家注意。当被调剂的同学前往对应的系所，却都发现对方本专业推免生已经联系并确定了导师，自己只能在其余的导师中进行选择。看到这里，大家想必已经发现，如果你是一位从内燃机或者其他较热门的方向直升卓越工程师计划的同学，那么你有很大的可能被调剂至其他更冷门的系所，同时能够选择的导师寥寥无几。而你落得这样的结果，不是因为你的科研能力不强或者成绩比别人低，而是因为你没有刚好联系到有名额的导师。有人可能要问，卓越工程师的培养计划应当是以企业实习为主，学校导师起辅助作用，那么这个结果不是影响比想象中的要小吗？这里学院给出了另外一个消息，今年和机动学院签订关于卓越工程师计划协议的公司只有上海通用和商用发动机两家，总共招收的学生不到10人。对于下一届，情况可能好一点，学院的想法是增加到5家。对于大部分卓越工程师计划的同学，仍然是通过完成学校导师的课题来取得学位。综合这些情况，我们建议本来考虑卓越工程师计划的同学们，务必对自己的选择谨慎再谨慎。听说今年大四的卓越工程师名额是按照方向分配，但各位还是要注意，你们的专业名称仍然是机械工程或者动力工程，同时考虑到今年不同所通过考研招生的名额差异，明年能否去自己向往的系所仍是个未知数。对于更低年级的学弟学妹们，我们的建议是，不要这么早就定下你本科毕业后的发展道路，卓越工程师计划是否有想象中那么顺利仍值得思考。你们还有足够的时间去争取出国、争取外推，甚至考虑直接参加工作，现在看来都是更值得考虑的选择。当你们下定决心参加卓越工程师计划时，也务必要为自己留下退路。以上提到的，都是我们的亲身见闻和体会，希望关注卓越工程师计划的同学们能够谨慎考虑，做出对自身发展最有利的选择。