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汽车口碑，国产车哪个品牌好

来源：整理 时间：2022-06-29 04:50:48 编辑：汽车经验 手机版

1，国产车哪个品牌好

国产车品牌谁好谁坏是无法单纯根据品牌去判断的，还需要根据综合评比的整体实力，产品质量，企业的口碑积累去判断。车辆使用环境十分复杂，多雨、暴风猛雪、山地平原等一系列恶劣环境，那么由于天气和温度的原因很可能会对车身产生影响，最直观的表现就是车身的锈蚀，因此做好防锈处理是一个车企最基本的技能，这也是判断国产车品牌整体实力最基本的依据。许多报道说国产车车身容易生锈，这是不争的事实，但前提是你不要把目光局限于国产车，可以试着看下面几个方面，看看合资车或进口车，你会发现，车身生锈是一个普遍现象，不分国产还是进口。虽然车身锈蚀与汽车本身的质量有关，但是最大的影响还是使用环境，特别是在南方潮湿多雨的地区。锈蚀是铁与空气中氧的化学反应，但由于水是催化剂，所以在潮湿的地方更容易锈蚀就是一个道理，因此根据不同的地区和环境，汽车的锈蚀机率也不同。汽车品牌好坏在头一年内就能看出来，一般有大问题的都是新车，如果用了两年不出大问题，就算是质量好的。因此就耐久性和质量而言，也是我们选购国产车时一个很重要的因素。此外还有口碑，不管是什么品牌，都是靠努力建立起自己的口碑，有口碑就容易，有口碑就难。看一看，国产汽车市场品牌众多，能留下好口碑的只是少数，剩下的只是徘徊在去留之间。所以，我们在选购国产车时，不单单要看品牌好坏，还需要评估其他方方面面的因素。

国产车哪个品牌好

2，国产车口碑最好的车是哪个品牌

目前国产车质量口碑最好的有哪些？这些品牌都在列，是不错选择！ 00:00 / 01:1370% 快捷键说明 空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽 不再出现 可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明

国产车口碑最好的车是哪个品牌

3，海马汽车口碑为什么这么差有什么缺点

海马汽车之所以会口碑很差主要问题就是质量太不好了，而它最大的缺点也是质量太不好了。现在海马汽车基本上已经处于退市边缘，可以说这个老牌车企以后很难生存下去了。下面我就以海马S5为例，全面分析一下它的缺点吧。海马S5这款汽车曾经被海马寄予厚望认为它会火爆一把，然而人生处处是打脸，S5这款车的质量问题简直多如牛毛，因此口碑再一次崩坏而销量也惨淡到让海马高层怀疑人生。海马S5的缺点一：异响严重，这个问题很多车型都不可避免的出现过，但是很少有像海马S5一样几乎整车都有异响的却很少了，像发动机异响，刹车异响等等一系列的问题都大规模的爆发过。很多车主反应平时异响就已经很严重了，但是上高速以后才发现那些异响简直是小儿科，在高速上海马S5异响尤为激烈，总让人觉得这个车即将散架，这种让车主们开车的时候几乎都是提心吊胆的，而且在反应了异响严重以后，海马公司居然完全不管不顾，这种做法更是让很多车主寒心不已。缺点二：变速箱损坏无法正常行驶，曾经有车主反应过他买海马S5两年，变速箱坏了两次，这种一年一换的频率简直让人崩溃，而且变速箱突然坏了车速失去控制，不能爬坡，不敢开车什么的一连串的问题接踵而来这也车主忧心不已，每一次的维修费时又费钱，可以说是相当糟心了，更何况变速箱这么重要的器件一年一坏，也足够反应了海马S5整体质量到底如何了。缺点三：动力太弱，由于海马S5走的也是低价高配路线，内部配置上去了，却在最为关键的发动机上出了纰漏。海马S5采用的是以前的老款马自达的发动机改良版，马自达的发动机在原来或许还算不错，但是就现在来看却很差劲了，海马改良以后也并没有好上多少。它直接导致了海马S5的起步比较的肉，而且整体油耗偏高，让本来口碑就不怎么好的海马S5更是越来越差。总结：海马汽车如今销量暴跌，可以说也是事出有因吧。自身的产品非常单一，而且旗下车型质量问题频出，就连售后工作也经常做不到位，口碑非常的差，可以说是相当不建议购买它旗下的车辆了。

海马汽车口碑为什么这么差有什么缺点

4，汽车口碑好这车就好吗

国产汽车的特点是发展不够全面，在不同车型领域总会有一些口碑特别好或特别差的品牌，决定口碑需要以车型作为参考。热门车型有：轿车、SUV、MPV、ORV、皮卡车、轻客等，这六种车型分别有口碑非常好的品牌，细化如下。①·轿车是国产汽车发展的弱项，在SUV的大潮下几乎所有品牌都在发力这一阵营，唯独吉利汽车在轿车领域很有些影响力。从初期的帝豪EC7到后期的博瑞，这些轿车几乎推出一台火爆一台，而能够火爆的原因一定是品质合格；虽然吉利汽车近期的三缸路线严重影响了品牌形象，但不能否认是早期产品还是相当不错的。吉利轿车的特点是比较中庸，性能平平、配置中等并不算亮点，不过稳定的质量和不错的设计感（部分量产车）又弥补了以上不足，足够的均衡加上合理的价格体现出了不错的性价比，所以吉利才能与合资品牌在轿车领域分庭抗礼，同时也获得了不错的口碑。②·SUV，在这一领域从赛佛和长城H3开始基本确定为哈弗汽车，长城汽车从上世纪发力皮卡车到转型硬派SUV是成功的，面对油价的不断攀升从非承载式SUV转型为城市化的笼式车身结构，这一转型也是成功的。在哈弗品牌独立之后自首代量产车开始一炮走红，合理的空间、相对高颜值以及同期领先于其他自主品牌SUV的动力，这些因素决定了哈弗的成功；后期不断的丰富的产品线为消费者带来了更多的选择，连续数十个月成为SUV单一车型的销量冠军不得不令人叹服。200多万台的哈弗H6在路上奔驰也说明了品质，在燃油动力SUV里无疑哈弗口碑最好。③·MPV，在相当长的时间内江淮瑞风系列独占国产MPV市场，从合资生产的经典瑞风、彩色之旅，到后期的自主研发的和畅以及M系列，这些车在特殊的阶段几乎是国产商务汽车的代名词。与瑞风抗衡的品牌如风行、大通，在初期几乎一一被江淮战胜。瑞风同时也是推出了唯一一款国产四驱MPV的品牌，虽然已经停产但至少曾经令人热血偾张，改装瑞风也一度成为一种玩车文化。除以上元素之外瑞风的质量也是足够稳定的，即使到今天还在销售的M4/5/6也能给出高评价，只是面对竞品的价格战江淮有些不以为意，所以仅的瑞风只有好口碑没有高销量了。④·ORV国产越野车当属北京汽车，212、勇士系列虽然只是半成品的品质，但是价格足够低也让很多热爱越野运动但预算有限的爱好者能够有机会玩车；装配工艺极差不过也是为越野人留下了巨大的升级空间，换个角度看问题就当北汽越野是ORV制造领域的“爱好者”吧。不过预算在10~20万之间也有不错的选择，全新BJ40Plsu实车有不错的体验，萨博技术的发动机性能不弱，变速箱依靠采购也有稳定的质量；四驱系统采用简单可靠的分时四驱结构本就足够稳定，价值外观内饰设计感的提升已经是一台不错的越野车，北汽吉普也是有文化、有历史、有口碑的品牌，只要想做好还是有能力的。⑤·皮卡车品牌仍旧是长城汽车口碑最佳，在皮卡单一车型中长城又是常年销量冠军，能被普遍认可主要是有稳定的质量以及优秀的动力，当然合理的价格也很重要。长城汽车以皮卡车起家有深厚的技术积累，量产车的质量足够稳定。发动机里比较有特点的4D20系列的2.0T绿静发动机，噪音震动的控制优于其他同级皮卡，2.0升排量实现了300+的扭力，技术水平也有一定领先。风骏系列使用不同的动力价格覆盖在6~12万之间，选择面比较宽也是优势之一，所以论口碑国产皮卡长城当属第一。⑥·轻客汽车有两个品牌口碑不差，第一是江淮星锐系列、第二是大通V80，这个品牌的市场占有率相当高，星锐以丰富的车型、江淮自主研发的动力以及相对稳定的质量获得了认可，在商务用车领域星锐抢占了江铃与依维柯很大的市场份额。大通V80轻客车主要亮点在于丰富的配置以及6AMT机械自动变速箱，一改轻客低配廉价的形象是大通的功劳，而且自动变速箱的推出也方便了很多有改装意图的消费者；至于上柴2.5T发动机只能说中规中矩，初期还出现过一些问题，不过在升级后至少保证了质量稳定。特别车型·新能源，这一类车只有比亚迪汽车能够有良好的口碑，原因是动力电池比亚迪提供了终身质保，主动承担了消费者后期的高昂换电成本是获得市场认可的基础；其次作为国产最早发力电动和混动汽车的品牌也有深厚的技术积累，在2003年转型汽车制造之前比亚迪已经是电池全球第二强，而这类车的核心在于电池。其次能垂直研发电池、电机、电控以及整车的车企只有这么一家，技术有保证还能有些控制成本；所以比亚迪的混动汽车都是货真价实的优秀车型，让国产车性能一次次的超越合资进口车也是比亚迪的功劳，王朝系列秦唐宋有不错的口碑。以上这些品牌在各自领域内都是口碑不错、销量也比较乐观的，选车可以参照这一标准。（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）
国产汽车的特点是发展不够全面，在不同车型领域总会有一些口碑特别好或特别差的品牌，决定口碑需要以车型作为参考。热门车型有：轿车、SUV、MPV、ORV、皮卡车、轻客等，这六种车型分别有口碑非常好的品牌，细化如下。①·轿车是国产汽车发展的弱项，在SUV的大潮下几乎所有品牌都在发力这一阵营，唯独吉利汽车在轿车领域很有些影响力。从初期的帝豪EC7到后期的博瑞，这些轿车几乎推出一台火爆一台，而能够火爆的原因一定是品质合格；虽然吉利汽车近期的三缸路线严重影响了品牌形象，但不能否认是早期产品还是相当不错的。吉利轿车的特点是比较中庸，性能平平、配置中等并不算亮点，不过稳定的质量和不错的设计感（部分量产车）又弥补了以上不足，足够的均衡加上合理的价格体现出了不错的性价比，所以吉利才能与合资品牌在轿车领域分庭抗礼，同时也获得了不错的口碑。②·SUV，在这一领域从赛佛和长城H3开始基本确定为哈弗汽车，长城汽车从上世纪发力皮卡车到转型硬派SUV是成功的，面对油价的不断攀升从非承载式SUV转型为城市化的笼式车身结构，这一转型也是成功的。在哈弗品牌独立之后自首代量产车开始一炮走红，合理的空间、相对高颜值以及同期领先于其他自主品牌SUV的动力，这些因素决定了哈弗的成功；后期不断的丰富的产品线为消费者带来了更多的选择，连续数十个月成为SUV单一车型的销量冠军不得不令人叹服。200多万台的哈弗H6在路上奔驰也说明了品质，在燃油动力SUV里无疑哈弗口碑最好。③·MPV，在相当长的时间内江淮瑞风系列独占国产MPV市场，从合资生产的经典瑞风、彩色之旅，到后期的自主研发的和畅以及M系列，这些车在特殊的阶段几乎是国产商务汽车的代名词。与瑞风抗衡的品牌如风行、大通，在初期几乎一一被江淮战胜。瑞风同时也是推出了唯一一款国产四驱MPV的品牌，虽然已经停产但至少曾经令人热血偾张，改装瑞风也一度成为一种玩车文化。除以上元素之外瑞风的质量也是足够稳定的，即使到今天还在销售的M4/5/6也能给出高评价，只是面对竞品的价格战江淮有些不以为意，所以仅的瑞风只有好口碑没有高销量了。④·ORV国产越野车当属北京汽车，212、勇士系列虽然只是半成品的品质，但是价格足够低也让很多热爱越野运动但预算有限的爱好者能够有机会玩车；装配工艺极差不过也是为越野人留下了巨大的升级空间，换个角度看问题就当北汽越野是ORV制造领域的“爱好者”吧。不过预算在10~20万之间也有不错的选择，全新BJ40Plsu实车有不错的体验，萨博技术的发动机性能不弱，变速箱依靠采购也有稳定的质量；四驱系统采用简单可靠的分时四驱结构本就足够稳定，价值外观内饰设计感的提升已经是一台不错的越野车，北汽吉普也是有文化、有历史、有口碑的品牌，只要想做好还是有能力的。⑤·皮卡车品牌仍旧是长城汽车口碑最佳，在皮卡单一车型中长城又是常年销量冠军，能被普遍认可主要是有稳定的质量以及优秀的动力，当然合理的价格也很重要。长城汽车以皮卡车起家有深厚的技术积累，量产车的质量足够稳定。发动机里比较有特点的4D20系列的2.0T绿静发动机，噪音震动的控制优于其他同级皮卡，2.0升排量实现了300+的扭力，技术水平也有一定领先。风骏系列使用不同的动力价格覆盖在6~12万之间，选择面比较宽也是优势之一，所以论口碑国产皮卡长城当属第一。⑥·轻客汽车有两个品牌口碑不差，第一是江淮星锐系列、第二是大通V80，这个品牌的市场占有率相当高，星锐以丰富的车型、江淮自主研发的动力以及相对稳定的质量获得了认可，在商务用车领域星锐抢占了江铃与依维柯很大的市场份额。大通V80轻客车主要亮点在于丰富的配置以及6AMT机械自动变速箱，一改轻客低配廉价的形象是大通的功劳，而且自动变速箱的推出也方便了很多有改装意图的消费者；至于上柴2.5T发动机只能说中规中矩，初期还出现过一些问题，不过在升级后至少保证了质量稳定。特别车型·新能源，这一类车只有比亚迪汽车能够有良好的口碑，原因是动力电池比亚迪提供了终身质保，主动承担了消费者后期的高昂换电成本是获得市场认可的基础；其次作为国产最早发力电动和混动汽车的品牌也有深厚的技术积累，在2003年转型汽车制造之前比亚迪已经是电池全球第二强，而这类车的核心在于电池。其次能垂直研发电池、电机、电控以及整车的车企只有这么一家，技术有保证还能有些控制成本；所以比亚迪的混动汽车都是货真价实的优秀车型，让国产车性能一次次的超越合资进口车也是比亚迪的功劳，王朝系列秦唐宋有不错的口碑。以上这些品牌在各自领域内都是口碑不错、销量也比较乐观的，选车可以参照这一标准。（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）表哥是修车的，他说国产车普遍故障率高，车身容易生锈，口碑都比较一般，奉劝买国产车要三思，不要只看口碑，销量才是硬实力。我发现一个很有趣的现象，国人买车从来都不是看口碑的，更多的是看品牌力，特斯拉和比亚迪就是很好的例子。特斯拉口碑差，网上关于特斯拉的言论有很多，但是Model 3和Model Y销量却一直很高。比亚迪口碑好，网友们都力挺比亚迪，都说下一辆车买比亚迪，但是汉EV和唐EV销量一直比不过Model 3和Model Y。嘴上说不买，身体却很诚实，说明大多数网友都是口嗨，动嘴支持比亚迪很容易，真要花钱支持却很难，最终还是向品牌力低了头。从1958年5月12日，我国第一辆国产东风轿车诞生，到1997年奇瑞和吉利汽车成立，再到2003年比亚迪汽车成立。我们熟知的自主品牌们，实际上并没有发展多少年，十年前我们打开国产车发动机舱盖，10辆国产车，有7辆用的是上世纪90年代产的三菱发动机。按照修车表哥的话说，十年前的国产车普遍故障率高，车身容易生锈，与合资车根本没有办法对比，怎么可能有好的口碑呢？国产车真正开始有好的口碑，也就是最近几年开始慢慢建立起来的，要是说口碑最好的自主品牌，我认为目前还没有哪一家车企可以当之无愧成为第一。主要是国产车的发展都是偏科生，没有哪家车企是全面发展的，因此我们可以简单地划分轿车、SUV、新能源车三个领域，分别评选出口碑最好的自主品牌。评选依据：销量为主，技术为辅。我始终相信，销量才是实力最好的体现，技术再好，没有消费者购买，那就是纸上谈兵，没有得到消费者认可。销量高的车型，证明了2点优势。1、销量越高的车型，故障率越低。同一款车型，每年都会不断地迭代更新，在生产过程中不断地解决已经发生的问题，到最后车型质量就会越来越稳定，故障率就会越来越低。2、销量越高的车型，配置用料越来越好销量高了，故障率低了，相应的投诉率就低了，在市场上可以获得良好的口碑，口碑越好销量越高，平摊成本低了，配置和用料还会越来越好，就会进入良性循环。接下来我将具体分析，希望给读者们带来有价值的信息。一、轿车领域口碑最好的自主品牌！根据乘联会公布的数据，在10月份，传统轿车领域，国产轿车与合资轿车差距非常大，销量榜前十里面全是合资轿车，只有长安逸动以13081辆排名第13位。吉利星瑞以12053辆排名第15位，吉利帝豪以10130辆排名第18位，广汽影豹以10021辆排名第22位，奇瑞艾瑞泽5以8993辆排名第26位。剩下的我们就不用看了，国产车以极高的性价比优势，按理说可以获得更高的销量，但现实是依然与合资车差距较大，这点是我们必须要接受的事实。在轿车领域，我们自主品牌之间差距并不明显，但是吉利汽车以帝豪和星瑞两款车型的优势排名第一。因此，我们可以认为吉利汽车在轿车领域是口碑最好的自主品牌。吉利在轿车领域排名第一，我认为有2点优势。1、自从吉利把沃尔沃在职20年的设计师请了过来，设计出了水波涟漪的前脸，一举成为了“最美中国车”。从吉利汽车有了自己的家族式前脸，摆脱了抄袭的诟病后，吉利的外观一直都有不错的口碑，从当初的日系风格，变成现在的欧式风格，很多时候感觉吉利汽车就是缩小版的沃尔沃，看着非常的大气。2、吉利汽车在发展战略上一直都是以大打小，凭借价格、空间和动力优势，让星瑞成为了最便宜的2.0T轿车。在同价位里，除了品牌力不如合资车，星瑞各方面都不比合资车差，口碑一直不错，只不过消费者买车最看重的是品牌力，所以在销量上还是不如合资车。希望吉利在做好质量的同时，加快品牌力建设，让国产轿车更上一层楼。二、SUV领域口碑最好的自主品牌！在SUV领域，一直竞争都非常激烈，但国产车却凭借着良好的口碑一直都是销量排名靠前，在10月份更是包揽了销量榜前三。哈弗H6以27171辆排名第一，长安CS75 PLUS 以20209辆排量第二，长安CS55 PLUS 以20198辆排量第三，吉利博越以14641辆排名第9，荣威RX5以10289辆排名第16，哈弗大狗以10056辆排名第17，长安欧尚X5以10056辆排量第18，坦克300以9950辆排名第19位。我们可以看出，在SUV领域中，长安和长城的SUV销量都比较高，可以说是不分彼此。一直以为我们都说长城生产SUV最为专业，从2011年8月25日哈弗H6上市以来，至今已经有10年了，无论竞争对手怎么变，总是凭借自身的实力稳坐销量排行榜第一。推出坦克300以后，指导价在19.58-30.8万，这个价格已经是国产SUV的价格天花板了，很少有国产车能在这个价位取得高销量。坦克300做到了，而且是销量和口碑双丰收，要不是因为产能不足，相信坦克300的销量还会更高。坦克300还没有提倒车，坦克500又要到来了，预售价在33.50-39.50万，全系标配3.0T发动机，全系4驱，这又将成为国产SUV的天花板。无论是价格还是动力，坦克500将成为目前以为最为期待的国产SUV，从目前的关注热度来看，相信未来的销量会比较可观。长城和长安在SUV领域发展得都不错，长安SUV的口碑也一直很好，但要是想和长城对比，我想还是长城在SUV领域的口碑最好。三、新能源车领域口碑最好的自主品牌！一直说弯道超车，我想在新能源车领域，国产车的对手目前只有一个特斯拉，大众的ID系列目前对自主品牌还不够成威胁。只要自主品牌把质量把控好了，相信在新能源车领域就可以建立起较高的品牌力和良好的口碑。10月份，五菱宏光MINIEV 以47834辆排名第一，比亚迪秦PLUS DM-i 以17393辆排名第二，比亚迪宋PLUS DM-i 以11316辆排名第4，秦PLUS EV以8405辆排名第5，汉EV以8284辆排名第6。感觉不用继续往下看了，看了新能源车销量排行榜，基本上比亚迪的车都榜上有名，且排名靠前。比亚迪在新能源车领域，看了销量和排名，可以当之无愧地成为自主品牌中口碑最好的车企。比亚迪能够在新能源车领域取得成功，这一切早就有了定数，早在2007年8月，比亚迪F6下线仪式上王传福就语出惊人：“未来的天下是混合动力和电动车，而不是汽油车的。“比亚迪计划在2015年成为中国第一汽车生产企业，2025年计划销售突破1000万辆，超越丰田成为全球第一。”2015年比亚迪没有成为中国第一的汽车企业，但是从搭载了DM-i超级混动技术的车型一车难求来看，比亚迪在2025年超越丰田成为全球第一完全是有机会的。丰田汽车一直抓住氢能技术不舍得放，在电动车领域没有足够的技术积累，又不肯放不下面子采购他人的技术，或许比亚迪超越丰田只是时间问题了。写在最后相信很多人没有看见红旗汽车和奇瑞汽车非常失望，其实红旗轿车的口碑已经不用证明了，当我们每一次看见红旗轿车就会发展内心的兴奋和激动，红旗的车标就已经是口碑的象征了。奇瑞汽车和比亚迪都是作为汽车界的理工男，只不过比亚迪早就走上了新能源车这条道路，而奇瑞一直都在研发传统燃油车技术。可以说奇瑞在技术上没有问题，在质量上也没有问题，奇瑞的口碑就没有差过，只是在营销上出现了问题，希望奇瑞可以正视问题，在未来的新能源汽车这条新赛道上可以后发制人。简单总结一下，自主品牌口碑最好的分别是吉利汽车（轿车）、长城汽车（SUV）和比亚迪汽车（新能源车）。
国产汽车的特点是发展不够全面，在不同车型领域总会有一些口碑特别好或特别差的品牌，决定口碑需要以车型作为参考。热门车型有：轿车、SUV、MPV、ORV、皮卡车、轻客等，这六种车型分别有口碑非常好的品牌，细化如下。①·轿车是国产汽车发展的弱项，在SUV的大潮下几乎所有品牌都在发力这一阵营，唯独吉利汽车在轿车领域很有些影响力。从初期的帝豪EC7到后期的博瑞，这些轿车几乎推出一台火爆一台，而能够火爆的原因一定是品质合格；虽然吉利汽车近期的三缸路线严重影响了品牌形象，但不能否认是早期产品还是相当不错的。吉利轿车的特点是比较中庸，性能平平、配置中等并不算亮点，不过稳定的质量和不错的设计感（部分量产车）又弥补了以上不足，足够的均衡加上合理的价格体现出了不错的性价比，所以吉利才能与合资品牌在轿车领域分庭抗礼，同时也获得了不错的口碑。②·SUV，在这一领域从赛佛和长城H3开始基本确定为哈弗汽车，长城汽车从上世纪发力皮卡车到转型硬派SUV是成功的，面对油价的不断攀升从非承载式SUV转型为城市化的笼式车身结构，这一转型也是成功的。在哈弗品牌独立之后自首代量产车开始一炮走红，合理的空间、相对高颜值以及同期领先于其他自主品牌SUV的动力，这些因素决定了哈弗的成功；后期不断的丰富的产品线为消费者带来了更多的选择，连续数十个月成为SUV单一车型的销量冠军不得不令人叹服。200多万台的哈弗H6在路上奔驰也说明了品质，在燃油动力SUV里无疑哈弗口碑最好。③·MPV，在相当长的时间内江淮瑞风系列独占国产MPV市场，从合资生产的经典瑞风、彩色之旅，到后期的自主研发的和畅以及M系列，这些车在特殊的阶段几乎是国产商务汽车的代名词。与瑞风抗衡的品牌如风行、大通，在初期几乎一一被江淮战胜。瑞风同时也是推出了唯一一款国产四驱MPV的品牌，虽然已经停产但至少曾经令人热血偾张，改装瑞风也一度成为一种玩车文化。除以上元素之外瑞风的质量也是足够稳定的，即使到今天还在销售的M4/5/6也能给出高评价，只是面对竞品的价格战江淮有些不以为意，所以仅的瑞风只有好口碑没有高销量了。④·ORV国产越野车当属北京汽车，212、勇士系列虽然只是半成品的品质，但是价格足够低也让很多热爱越野运动但预算有限的爱好者能够有机会玩车；装配工艺极差不过也是为越野人留下了巨大的升级空间，换个角度看问题就当北汽越野是ORV制造领域的“爱好者”吧。不过预算在10~20万之间也有不错的选择，全新BJ40Plsu实车有不错的体验，萨博技术的发动机性能不弱，变速箱依靠采购也有稳定的质量；四驱系统采用简单可靠的分时四驱结构本就足够稳定，价值外观内饰设计感的提升已经是一台不错的越野车，北汽吉普也是有文化、有历史、有口碑的品牌，只要想做好还是有能力的。⑤·皮卡车品牌仍旧是长城汽车口碑最佳，在皮卡单一车型中长城又是常年销量冠军，能被普遍认可主要是有稳定的质量以及优秀的动力，当然合理的价格也很重要。长城汽车以皮卡车起家有深厚的技术积累，量产车的质量足够稳定。发动机里比较有特点的4D20系列的2.0T绿静发动机，噪音震动的控制优于其他同级皮卡，2.0升排量实现了300+的扭力，技术水平也有一定领先。风骏系列使用不同的动力价格覆盖在6~12万之间，选择面比较宽也是优势之一，所以论口碑国产皮卡长城当属第一。⑥·轻客汽车有两个品牌口碑不差，第一是江淮星锐系列、第二是大通V80，这个品牌的市场占有率相当高，星锐以丰富的车型、江淮自主研发的动力以及相对稳定的质量获得了认可，在商务用车领域星锐抢占了江铃与依维柯很大的市场份额。大通V80轻客车主要亮点在于丰富的配置以及6AMT机械自动变速箱，一改轻客低配廉价的形象是大通的功劳，而且自动变速箱的推出也方便了很多有改装意图的消费者；至于上柴2.5T发动机只能说中规中矩，初期还出现过一些问题，不过在升级后至少保证了质量稳定。特别车型·新能源，这一类车只有比亚迪汽车能够有良好的口碑，原因是动力电池比亚迪提供了终身质保，主动承担了消费者后期的高昂换电成本是获得市场认可的基础；其次作为国产最早发力电动和混动汽车的品牌也有深厚的技术积累，在2003年转型汽车制造之前比亚迪已经是电池全球第二强，而这类车的核心在于电池。其次能垂直研发电池、电机、电控以及整车的车企只有这么一家，技术有保证还能有些控制成本；所以比亚迪的混动汽车都是货真价实的优秀车型，让国产车性能一次次的超越合资进口车也是比亚迪的功劳，王朝系列秦唐宋有不错的口碑。以上这些品牌在各自领域内都是口碑不错、销量也比较乐观的，选车可以参照这一标准。（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）表哥是修车的，他说国产车普遍故障率高，车身容易生锈，口碑都比较一般，奉劝买国产车要三思，不要只看口碑，销量才是硬实力。我发现一个很有趣的现象，国人买车从来都不是看口碑的，更多的是看品牌力，特斯拉和比亚迪就是很好的例子。特斯拉口碑差，网上关于特斯拉的言论有很多，但是Model 3和Model Y销量却一直很高。比亚迪口碑好，网友们都力挺比亚迪，都说下一辆车买比亚迪，但是汉EV和唐EV销量一直比不过Model 3和Model Y。嘴上说不买，身体却很诚实，说明大多数网友都是口嗨，动嘴支持比亚迪很容易，真要花钱支持却很难，最终还是向品牌力低了头。从1958年5月12日，我国第一辆国产东风轿车诞生，到1997年奇瑞和吉利汽车成立，再到2003年比亚迪汽车成立。我们熟知的自主品牌们，实际上并没有发展多少年，十年前我们打开国产车发动机舱盖，10辆国产车，有7辆用的是上世纪90年代产的三菱发动机。按照修车表哥的话说，十年前的国产车普遍故障率高，车身容易生锈，与合资车根本没有办法对比，怎么可能有好的口碑呢？国产车真正开始有好的口碑，也就是最近几年开始慢慢建立起来的，要是说口碑最好的自主品牌，我认为目前还没有哪一家车企可以当之无愧成为第一。主要是国产车的发展都是偏科生，没有哪家车企是全面发展的，因此我们可以简单地划分轿车、SUV、新能源车三个领域，分别评选出口碑最好的自主品牌。评选依据：销量为主，技术为辅。我始终相信，销量才是实力最好的体现，技术再好，没有消费者购买，那就是纸上谈兵，没有得到消费者认可。销量高的车型，证明了2点优势。1、销量越高的车型，故障率越低。同一款车型，每年都会不断地迭代更新，在生产过程中不断地解决已经发生的问题，到最后车型质量就会越来越稳定，故障率就会越来越低。2、销量越高的车型，配置用料越来越好销量高了，故障率低了，相应的投诉率就低了，在市场上可以获得良好的口碑，口碑越好销量越高，平摊成本低了，配置和用料还会越来越好，就会进入良性循环。接下来我将具体分析，希望给读者们带来有价值的信息。一、轿车领域口碑最好的自主品牌！根据乘联会公布的数据，在10月份，传统轿车领域，国产轿车与合资轿车差距非常大，销量榜前十里面全是合资轿车，只有长安逸动以13081辆排名第13位。吉利星瑞以12053辆排名第15位，吉利帝豪以10130辆排名第18位，广汽影豹以10021辆排名第22位，奇瑞艾瑞泽5以8993辆排名第26位。剩下的我们就不用看了，国产车以极高的性价比优势，按理说可以获得更高的销量，但现实是依然与合资车差距较大，这点是我们必须要接受的事实。在轿车领域，我们自主品牌之间差距并不明显，但是吉利汽车以帝豪和星瑞两款车型的优势排名第一。因此，我们可以认为吉利汽车在轿车领域是口碑最好的自主品牌。吉利在轿车领域排名第一，我认为有2点优势。1、自从吉利把沃尔沃在职20年的设计师请了过来，设计出了水波涟漪的前脸，一举成为了“最美中国车”。从吉利汽车有了自己的家族式前脸，摆脱了抄袭的诟病后，吉利的外观一直都有不错的口碑，从当初的日系风格，变成现在的欧式风格，很多时候感觉吉利汽车就是缩小版的沃尔沃，看着非常的大气。2、吉利汽车在发展战略上一直都是以大打小，凭借价格、空间和动力优势，让星瑞成为了最便宜的2.0T轿车。在同价位里，除了品牌力不如合资车，星瑞各方面都不比合资车差，口碑一直不错，只不过消费者买车最看重的是品牌力，所以在销量上还是不如合资车。希望吉利在做好质量的同时，加快品牌力建设，让国产轿车更上一层楼。二、SUV领域口碑最好的自主品牌！在SUV领域，一直竞争都非常激烈，但国产车却凭借着良好的口碑一直都是销量排名靠前，在10月份更是包揽了销量榜前三。哈弗H6以27171辆排名第一，长安CS75 PLUS 以20209辆排量第二，长安CS55 PLUS 以20198辆排量第三，吉利博越以14641辆排名第9，荣威RX5以10289辆排名第16，哈弗大狗以10056辆排名第17，长安欧尚X5以10056辆排量第18，坦克300以9950辆排名第19位。我们可以看出，在SUV领域中，长安和长城的SUV销量都比较高，可以说是不分彼此。一直以为我们都说长城生产SUV最为专业，从2011年8月25日哈弗H6上市以来，至今已经有10年了，无论竞争对手怎么变，总是凭借自身的实力稳坐销量排行榜第一。推出坦克300以后，指导价在19.58-30.8万，这个价格已经是国产SUV的价格天花板了，很少有国产车能在这个价位取得高销量。坦克300做到了，而且是销量和口碑双丰收，要不是因为产能不足，相信坦克300的销量还会更高。坦克300还没有提倒车，坦克500又要到来了，预售价在33.50-39.50万，全系标配3.0T发动机，全系4驱，这又将成为国产SUV的天花板。无论是价格还是动力，坦克500将成为目前以为最为期待的国产SUV，从目前的关注热度来看，相信未来的销量会比较可观。长城和长安在SUV领域发展得都不错，长安SUV的口碑也一直很好，但要是想和长城对比，我想还是长城在SUV领域的口碑最好。三、新能源车领域口碑最好的自主品牌！一直说弯道超车，我想在新能源车领域，国产车的对手目前只有一个特斯拉，大众的ID系列目前对自主品牌还不够成威胁。只要自主品牌把质量把控好了，相信在新能源车领域就可以建立起较高的品牌力和良好的口碑。10月份，五菱宏光MINIEV 以47834辆排名第一，比亚迪秦PLUS DM-i 以17393辆排名第二，比亚迪宋PLUS DM-i 以11316辆排名第4，秦PLUS EV以8405辆排名第5，汉EV以8284辆排名第6。感觉不用继续往下看了，看了新能源车销量排行榜，基本上比亚迪的车都榜上有名，且排名靠前。比亚迪在新能源车领域，看了销量和排名，可以当之无愧地成为自主品牌中口碑最好的车企。比亚迪能够在新能源车领域取得成功，这一切早就有了定数，早在2007年8月，比亚迪F6下线仪式上王传福就语出惊人：“未来的天下是混合动力和电动车，而不是汽油车的。“比亚迪计划在2015年成为中国第一汽车生产企业，2025年计划销售突破1000万辆，超越丰田成为全球第一。”2015年比亚迪没有成为中国第一的汽车企业，但是从搭载了DM-i超级混动技术的车型一车难求来看，比亚迪在2025年超越丰田成为全球第一完全是有机会的。丰田汽车一直抓住氢能技术不舍得放，在电动车领域没有足够的技术积累，又不肯放不下面子采购他人的技术，或许比亚迪超越丰田只是时间问题了。写在最后相信很多人没有看见红旗汽车和奇瑞汽车非常失望，其实红旗轿车的口碑已经不用证明了，当我们每一次看见红旗轿车就会发展内心的兴奋和激动，红旗的车标就已经是口碑的象征了。奇瑞汽车和比亚迪都是作为汽车界的理工男，只不过比亚迪早就走上了新能源车这条道路，而奇瑞一直都在研发传统燃油车技术。可以说奇瑞在技术上没有问题，在质量上也没有问题，奇瑞的口碑就没有差过，只是在营销上出现了问题，希望奇瑞可以正视问题，在未来的新能源汽车这条新赛道上可以后发制人。简单总结一下，自主品牌口碑最好的分别是吉利汽车（轿车）、长城汽车（SUV）和比亚迪汽车（新能源车）。【古月侃侃车】与您一起探讨与汽车相关问题，每天会更新内容，喜欢的小伙伴可以关注哦。汽车已经成为了我们每天出行的必用交通工具，从商品角度来看，汽车和手机一样，都属于消耗品，为我们的日常生活带来便利。每种汽车都有其侧重点，优缺点，所以口碑好，可能是好车，但不一定适合你。品牌的口碑是消费者对其一种品牌的印象，那么汽车的口碑也是近些年随着汽车工业在国内迅速发展而形成的。我们可以通过汽车网站了解某一车辆的口碑，也可以通过亲朋好友来了解某一品牌的口碑。什么样的口碑算好，什么口碑又是坏呢？其实这是一个非常笼统的概念，我们说一辆车的口碑好，代表的又是什么呢？是质量可靠还是有良好的乘坐空间？是动力充足还是经济省油？是越野性能出众还是乘坐舒适性上佳？从以上的问题我们可以看出，评价一辆车的方面诸多，动力、空间、油耗、稳定性、乘坐舒适性等等。所以我们在谈论口碑的同时，一定要知道自己的用车需求，在选择车辆的时候要根据自身的用车需求来选择。举个例子，我们要买一辆10万左右的家轿，第一要动力充足，那么我们就要在此价位区间查看动力方面口碑好的车型。从动力方面新思域口碑一定要好于轩逸，新思域就比轩逸好吗？答案显而易见。人无完人，车无完车，每个车型都有其侧重点，有的侧重舒适，有的侧重动力，有的侧重低油耗，所以在选择车的时候一定要看自己的用车需求，按需求在查看口碑，最后一定要亲自试乘体验，别人的感受未必就是你的感受，同一经历每个人的主观感受是不同的。起亚KX5我们继续回答车型的问题，韩系车在中国市场已经逐渐被边缘化，早已没有当年的雄风，KX5有两种动力总成，2.0L自然吸气+6挡手自一体变速箱，1.6T涡轮增压+7挡双离合变速箱，总体来说韩系车的相加比还是可以的，配置丰富，外观亮丽，当然了，随着国产车的崛起，主打性价比的韩系车有些安然失色。所以还是看需求，想买一辆合资suv，追求外观，配合，性价比高的，可以考虑，对动力有需求选择1.6T涡轮增压车型，追求稳定性选择2.0L自然吸气车型。最后总结，口碑好，车未必好，选择适合自己的，更要亲自试乘体验。
国产汽车的特点是发展不够全面，在不同车型领域总会有一些口碑特别好或特别差的品牌，决定口碑需要以车型作为参考。热门车型有：轿车、SUV、MPV、ORV、皮卡车、轻客等，这六种车型分别有口碑非常好的品牌，细化如下。①·轿车是国产汽车发展的弱项，在SUV的大潮下几乎所有品牌都在发力这一阵营，唯独吉利汽车在轿车领域很有些影响力。从初期的帝豪EC7到后期的博瑞，这些轿车几乎推出一台火爆一台，而能够火爆的原因一定是品质合格；虽然吉利汽车近期的三缸路线严重影响了品牌形象，但不能否认是早期产品还是相当不错的。吉利轿车的特点是比较中庸，性能平平、配置中等并不算亮点，不过稳定的质量和不错的设计感（部分量产车）又弥补了以上不足，足够的均衡加上合理的价格体现出了不错的性价比，所以吉利才能与合资品牌在轿车领域分庭抗礼，同时也获得了不错的口碑。②·SUV，在这一领域从赛佛和长城H3开始基本确定为哈弗汽车，长城汽车从上世纪发力皮卡车到转型硬派SUV是成功的，面对油价的不断攀升从非承载式SUV转型为城市化的笼式车身结构，这一转型也是成功的。在哈弗品牌独立之后自首代量产车开始一炮走红，合理的空间、相对高颜值以及同期领先于其他自主品牌SUV的动力，这些因素决定了哈弗的成功；后期不断的丰富的产品线为消费者带来了更多的选择，连续数十个月成为SUV单一车型的销量冠军不得不令人叹服。200多万台的哈弗H6在路上奔驰也说明了品质，在燃油动力SUV里无疑哈弗口碑最好。③·MPV，在相当长的时间内江淮瑞风系列独占国产MPV市场，从合资生产的经典瑞风、彩色之旅，到后期的自主研发的和畅以及M系列，这些车在特殊的阶段几乎是国产商务汽车的代名词。与瑞风抗衡的品牌如风行、大通，在初期几乎一一被江淮战胜。瑞风同时也是推出了唯一一款国产四驱MPV的品牌，虽然已经停产但至少曾经令人热血偾张，改装瑞风也一度成为一种玩车文化。除以上元素之外瑞风的质量也是足够稳定的，即使到今天还在销售的M4/5/6也能给出高评价，只是面对竞品的价格战江淮有些不以为意，所以仅的瑞风只有好口碑没有高销量了。④·ORV国产越野车当属北京汽车，212、勇士系列虽然只是半成品的品质，但是价格足够低也让很多热爱越野运动但预算有限的爱好者能够有机会玩车；装配工艺极差不过也是为越野人留下了巨大的升级空间，换个角度看问题就当北汽越野是ORV制造领域的“爱好者”吧。不过预算在10~20万之间也有不错的选择，全新BJ40Plsu实车有不错的体验，萨博技术的发动机性能不弱，变速箱依靠采购也有稳定的质量；四驱系统采用简单可靠的分时四驱结构本就足够稳定，价值外观内饰设计感的提升已经是一台不错的越野车，北汽吉普也是有文化、有历史、有口碑的品牌，只要想做好还是有能力的。⑤·皮卡车品牌仍旧是长城汽车口碑最佳，在皮卡单一车型中长城又是常年销量冠军，能被普遍认可主要是有稳定的质量以及优秀的动力，当然合理的价格也很重要。长城汽车以皮卡车起家有深厚的技术积累，量产车的质量足够稳定。发动机里比较有特点的4D20系列的2.0T绿静发动机，噪音震动的控制优于其他同级皮卡，2.0升排量实现了300+的扭力，技术水平也有一定领先。风骏系列使用不同的动力价格覆盖在6~12万之间，选择面比较宽也是优势之一，所以论口碑国产皮卡长城当属第一。⑥·轻客汽车有两个品牌口碑不差，第一是江淮星锐系列、第二是大通V80，这个品牌的市场占有率相当高，星锐以丰富的车型、江淮自主研发的动力以及相对稳定的质量获得了认可，在商务用车领域星锐抢占了江铃与依维柯很大的市场份额。大通V80轻客车主要亮点在于丰富的配置以及6AMT机械自动变速箱，一改轻客低配廉价的形象是大通的功劳，而且自动变速箱的推出也方便了很多有改装意图的消费者；至于上柴2.5T发动机只能说中规中矩，初期还出现过一些问题，不过在升级后至少保证了质量稳定。特别车型·新能源，这一类车只有比亚迪汽车能够有良好的口碑，原因是动力电池比亚迪提供了终身质保，主动承担了消费者后期的高昂换电成本是获得市场认可的基础；其次作为国产最早发力电动和混动汽车的品牌也有深厚的技术积累，在2003年转型汽车制造之前比亚迪已经是电池全球第二强，而这类车的核心在于电池。其次能垂直研发电池、电机、电控以及整车的车企只有这么一家，技术有保证还能有些控制成本；所以比亚迪的混动汽车都是货真价实的优秀车型，让国产车性能一次次的超越合资进口车也是比亚迪的功劳，王朝系列秦唐宋有不错的口碑。以上这些品牌在各自领域内都是口碑不错、销量也比较乐观的，选车可以参照这一标准。（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）表哥是修车的，他说国产车普遍故障率高，车身容易生锈，口碑都比较一般，奉劝买国产车要三思，不要只看口碑，销量才是硬实力。我发现一个很有趣的现象，国人买车从来都不是看口碑的，更多的是看品牌力，特斯拉和比亚迪就是很好的例子。特斯拉口碑差，网上关于特斯拉的言论有很多，但是Model 3和Model Y销量却一直很高。比亚迪口碑好，网友们都力挺比亚迪，都说下一辆车买比亚迪，但是汉EV和唐EV销量一直比不过Model 3和Model Y。嘴上说不买，身体却很诚实，说明大多数网友都是口嗨，动嘴支持比亚迪很容易，真要花钱支持却很难，最终还是向品牌力低了头。从1958年5月12日，我国第一辆国产东风轿车诞生，到1997年奇瑞和吉利汽车成立，再到2003年比亚迪汽车成立。我们熟知的自主品牌们，实际上并没有发展多少年，十年前我们打开国产车发动机舱盖，10辆国产车，有7辆用的是上世纪90年代产的三菱发动机。按照修车表哥的话说，十年前的国产车普遍故障率高，车身容易生锈，与合资车根本没有办法对比，怎么可能有好的口碑呢？国产车真正开始有好的口碑，也就是最近几年开始慢慢建立起来的，要是说口碑最好的自主品牌，我认为目前还没有哪一家车企可以当之无愧成为第一。主要是国产车的发展都是偏科生，没有哪家车企是全面发展的，因此我们可以简单地划分轿车、SUV、新能源车三个领域，分别评选出口碑最好的自主品牌。评选依据：销量为主，技术为辅。我始终相信，销量才是实力最好的体现，技术再好，没有消费者购买，那就是纸上谈兵，没有得到消费者认可。销量高的车型，证明了2点优势。1、销量越高的车型，故障率越低。同一款车型，每年都会不断地迭代更新，在生产过程中不断地解决已经发生的问题，到最后车型质量就会越来越稳定，故障率就会越来越低。2、销量越高的车型，配置用料越来越好销量高了，故障率低了，相应的投诉率就低了，在市场上可以获得良好的口碑，口碑越好销量越高，平摊成本低了，配置和用料还会越来越好，就会进入良性循环。接下来我将具体分析，希望给读者们带来有价值的信息。一、轿车领域口碑最好的自主品牌！根据乘联会公布的数据，在10月份，传统轿车领域，国产轿车与合资轿车差距非常大，销量榜前十里面全是合资轿车，只有长安逸动以13081辆排名第13位。吉利星瑞以12053辆排名第15位，吉利帝豪以10130辆排名第18位，广汽影豹以10021辆排名第22位，奇瑞艾瑞泽5以8993辆排名第26位。剩下的我们就不用看了，国产车以极高的性价比优势，按理说可以获得更高的销量，但现实是依然与合资车差距较大，这点是我们必须要接受的事实。在轿车领域，我们自主品牌之间差距并不明显，但是吉利汽车以帝豪和星瑞两款车型的优势排名第一。因此，我们可以认为吉利汽车在轿车领域是口碑最好的自主品牌。吉利在轿车领域排名第一，我认为有2点优势。1、自从吉利把沃尔沃在职20年的设计师请了过来，设计出了水波涟漪的前脸，一举成为了“最美中国车”。从吉利汽车有了自己的家族式前脸，摆脱了抄袭的诟病后，吉利的外观一直都有不错的口碑，从当初的日系风格，变成现在的欧式风格，很多时候感觉吉利汽车就是缩小版的沃尔沃，看着非常的大气。2、吉利汽车在发展战略上一直都是以大打小，凭借价格、空间和动力优势，让星瑞成为了最便宜的2.0T轿车。在同价位里，除了品牌力不如合资车，星瑞各方面都不比合资车差，口碑一直不错，只不过消费者买车最看重的是品牌力，所以在销量上还是不如合资车。希望吉利在做好质量的同时，加快品牌力建设，让国产轿车更上一层楼。二、SUV领域口碑最好的自主品牌！在SUV领域，一直竞争都非常激烈，但国产车却凭借着良好的口碑一直都是销量排名靠前，在10月份更是包揽了销量榜前三。哈弗H6以27171辆排名第一，长安CS75 PLUS 以20209辆排量第二，长安CS55 PLUS 以20198辆排量第三，吉利博越以14641辆排名第9，荣威RX5以10289辆排名第16，哈弗大狗以10056辆排名第17，长安欧尚X5以10056辆排量第18，坦克300以9950辆排名第19位。我们可以看出，在SUV领域中，长安和长城的SUV销量都比较高，可以说是不分彼此。一直以为我们都说长城生产SUV最为专业，从2011年8月25日哈弗H6上市以来，至今已经有10年了，无论竞争对手怎么变，总是凭借自身的实力稳坐销量排行榜第一。推出坦克300以后，指导价在19.58-30.8万，这个价格已经是国产SUV的价格天花板了，很少有国产车能在这个价位取得高销量。坦克300做到了，而且是销量和口碑双丰收，要不是因为产能不足，相信坦克300的销量还会更高。坦克300还没有提倒车，坦克500又要到来了，预售价在33.50-39.50万，全系标配3.0T发动机，全系4驱，这又将成为国产SUV的天花板。无论是价格还是动力，坦克500将成为目前以为最为期待的国产SUV，从目前的关注热度来看，相信未来的销量会比较可观。长城和长安在SUV领域发展得都不错，长安SUV的口碑也一直很好，但要是想和长城对比，我想还是长城在SUV领域的口碑最好。三、新能源车领域口碑最好的自主品牌！一直说弯道超车，我想在新能源车领域，国产车的对手目前只有一个特斯拉，大众的ID系列目前对自主品牌还不够成威胁。只要自主品牌把质量把控好了，相信在新能源车领域就可以建立起较高的品牌力和良好的口碑。10月份，五菱宏光MINIEV 以47834辆排名第一，比亚迪秦PLUS DM-i 以17393辆排名第二，比亚迪宋PLUS DM-i 以11316辆排名第4，秦PLUS EV以8405辆排名第5，汉EV以8284辆排名第6。感觉不用继续往下看了，看了新能源车销量排行榜，基本上比亚迪的车都榜上有名，且排名靠前。比亚迪在新能源车领域，看了销量和排名，可以当之无愧地成为自主品牌中口碑最好的车企。比亚迪能够在新能源车领域取得成功，这一切早就有了定数，早在2007年8月，比亚迪F6下线仪式上王传福就语出惊人：“未来的天下是混合动力和电动车，而不是汽油车的。“比亚迪计划在2015年成为中国第一汽车生产企业，2025年计划销售突破1000万辆，超越丰田成为全球第一。”2015年比亚迪没有成为中国第一的汽车企业，但是从搭载了DM-i超级混动技术的车型一车难求来看，比亚迪在2025年超越丰田成为全球第一完全是有机会的。丰田汽车一直抓住氢能技术不舍得放，在电动车领域没有足够的技术积累，又不肯放不下面子采购他人的技术，或许比亚迪超越丰田只是时间问题了。写在最后相信很多人没有看见红旗汽车和奇瑞汽车非常失望，其实红旗轿车的口碑已经不用证明了，当我们每一次看见红旗轿车就会发展内心的兴奋和激动，红旗的车标就已经是口碑的象征了。奇瑞汽车和比亚迪都是作为汽车界的理工男，只不过比亚迪早就走上了新能源车这条道路，而奇瑞一直都在研发传统燃油车技术。可以说奇瑞在技术上没有问题，在质量上也没有问题，奇瑞的口碑就没有差过，只是在营销上出现了问题，希望奇瑞可以正视问题，在未来的新能源汽车这条新赛道上可以后发制人。简单总结一下，自主品牌口碑最好的分别是吉利汽车（轿车）、长城汽车（SUV）和比亚迪汽车（新能源车）。【古月侃侃车】与您一起探讨与汽车相关问题，每天会更新内容，喜欢的小伙伴可以关注哦。汽车已经成为了我们每天出行的必用交通工具，从商品角度来看，汽车和手机一样，都属于消耗品，为我们的日常生活带来便利。每种汽车都有其侧重点，优缺点，所以口碑好，可能是好车，但不一定适合你。品牌的口碑是消费者对其一种品牌的印象，那么汽车的口碑也是近些年随着汽车工业在国内迅速发展而形成的。我们可以通过汽车网站了解某一车辆的口碑，也可以通过亲朋好友来了解某一品牌的口碑。什么样的口碑算好，什么口碑又是坏呢？其实这是一个非常笼统的概念，我们说一辆车的口碑好，代表的又是什么呢？是质量可靠还是有良好的乘坐空间？是动力充足还是经济省油？是越野性能出众还是乘坐舒适性上佳？从以上的问题我们可以看出，评价一辆车的方面诸多，动力、空间、油耗、稳定性、乘坐舒适性等等。所以我们在谈论口碑的同时，一定要知道自己的用车需求，在选择车辆的时候要根据自身的用车需求来选择。举个例子，我们要买一辆10万左右的家轿，第一要动力充足，那么我们就要在此价位区间查看动力方面口碑好的车型。从动力方面新思域口碑一定要好于轩逸，新思域就比轩逸好吗？答案显而易见。人无完人，车无完车，每个车型都有其侧重点，有的侧重舒适，有的侧重动力，有的侧重低油耗，所以在选择车的时候一定要看自己的用车需求，按需求在查看口碑，最后一定要亲自试乘体验，别人的感受未必就是你的感受，同一经历每个人的主观感受是不同的。起亚KX5我们继续回答车型的问题，韩系车在中国市场已经逐渐被边缘化，早已没有当年的雄风，KX5有两种动力总成，2.0L自然吸气+6挡手自一体变速箱，1.6T涡轮增压+7挡双离合变速箱，总体来说韩系车的相加比还是可以的，配置丰富，外观亮丽，当然了，随着国产车的崛起，主打性价比的韩系车有些安然失色。所以还是看需求，想买一辆合资suv，追求外观，配合，性价比高的，可以考虑，对动力有需求选择1.6T涡轮增压车型，追求稳定性选择2.0L自然吸气车型。最后总结，口碑好，车未必好，选择适合自己的，更要亲自试乘体验。“口碑”最好的车肯定是买的最少的车------这个概念应该可以理解吧？举个例子，比如大众一年的销量是400W台，满意度为百分之九十九，那么说大众口碑不好的人就是有4W人；而雪铁龙年销量是13W台，就算是满意度只有百分之七十，那么也只有3.9W人说它不好.....所以么，您觉得在这儿问，或是只在某一家平台内问哪款车的口碑谁最好，这不是笑话么.....调查取样要完全统计才能算得上准确吧？回到问题，其实看哪家口碑最好最直观的反映就是销量--------不要觉得这个世界就您一个聪明人，大家也都不蠢，如果口碑不好谁还会去买？很多人总有类似“X车为什么这么好，就是没人买？”“X车不好为什么还有这么多人买？”这种把大家都当傻子的言论....实际上，什么是口碑？口碑就是你满足了我的需求点我就会说你好-----这个道理懂吗？因此，日系车满足了中低端消费人群的需求点，因为日系车的小排量省油，稳定性高，所以在低端消费人群中就觉得日系车的口碑好，所以这个段位的日系车销量高。但是往上数呢？35~50W的车呢？有日系车吗？我们在往上数，50W以上的车呢？有日系车吗？日系豪华品牌讴歌、雷克萨斯呢？所以，如果按我来总结口碑如下：15W以下的车型，合资品牌日德口碑差不多，反正质量都比国产好；15~30W万的车型，日系车口碑略好于德系30W以上的车，抱歉啊，BBA的天下....以上，感谢阅读，欢迎关注。
国产汽车的特点是发展不够全面，在不同车型领域总会有一些口碑特别好或特别差的品牌，决定口碑需要以车型作为参考。热门车型有：轿车、SUV、MPV、ORV、皮卡车、轻客等，这六种车型分别有口碑非常好的品牌，细化如下。①·轿车是国产汽车发展的弱项，在SUV的大潮下几乎所有品牌都在发力这一阵营，唯独吉利汽车在轿车领域很有些影响力。从初期的帝豪EC7到后期的博瑞，这些轿车几乎推出一台火爆一台，而能够火爆的原因一定是品质合格；虽然吉利汽车近期的三缸路线严重影响了品牌形象，但不能否认是早期产品还是相当不错的。吉利轿车的特点是比较中庸，性能平平、配置中等并不算亮点，不过稳定的质量和不错的设计感（部分量产车）又弥补了以上不足，足够的均衡加上合理的价格体现出了不错的性价比，所以吉利才能与合资品牌在轿车领域分庭抗礼，同时也获得了不错的口碑。②·SUV，在这一领域从赛佛和长城H3开始基本确定为哈弗汽车，长城汽车从上世纪发力皮卡车到转型硬派SUV是成功的，面对油价的不断攀升从非承载式SUV转型为城市化的笼式车身结构，这一转型也是成功的。在哈弗品牌独立之后自首代量产车开始一炮走红，合理的空间、相对高颜值以及同期领先于其他自主品牌SUV的动力，这些因素决定了哈弗的成功；后期不断的丰富的产品线为消费者带来了更多的选择，连续数十个月成为SUV单一车型的销量冠军不得不令人叹服。200多万台的哈弗H6在路上奔驰也说明了品质，在燃油动力SUV里无疑哈弗口碑最好。③·MPV，在相当长的时间内江淮瑞风系列独占国产MPV市场，从合资生产的经典瑞风、彩色之旅，到后期的自主研发的和畅以及M系列，这些车在特殊的阶段几乎是国产商务汽车的代名词。与瑞风抗衡的品牌如风行、大通，在初期几乎一一被江淮战胜。瑞风同时也是推出了唯一一款国产四驱MPV的品牌，虽然已经停产但至少曾经令人热血偾张，改装瑞风也一度成为一种玩车文化。除以上元素之外瑞风的质量也是足够稳定的，即使到今天还在销售的M4/5/6也能给出高评价，只是面对竞品的价格战江淮有些不以为意，所以仅的瑞风只有好口碑没有高销量了。④·ORV国产越野车当属北京汽车，212、勇士系列虽然只是半成品的品质，但是价格足够低也让很多热爱越野运动但预算有限的爱好者能够有机会玩车；装配工艺极差不过也是为越野人留下了巨大的升级空间，换个角度看问题就当北汽越野是ORV制造领域的“爱好者”吧。不过预算在10~20万之间也有不错的选择，全新BJ40Plsu实车有不错的体验，萨博技术的发动机性能不弱，变速箱依靠采购也有稳定的质量；四驱系统采用简单可靠的分时四驱结构本就足够稳定，价值外观内饰设计感的提升已经是一台不错的越野车，北汽吉普也是有文化、有历史、有口碑的品牌，只要想做好还是有能力的。⑤·皮卡车品牌仍旧是长城汽车口碑最佳，在皮卡单一车型中长城又是常年销量冠军，能被普遍认可主要是有稳定的质量以及优秀的动力，当然合理的价格也很重要。长城汽车以皮卡车起家有深厚的技术积累，量产车的质量足够稳定。发动机里比较有特点的4D20系列的2.0T绿静发动机，噪音震动的控制优于其他同级皮卡，2.0升排量实现了300+的扭力，技术水平也有一定领先。风骏系列使用不同的动力价格覆盖在6~12万之间，选择面比较宽也是优势之一，所以论口碑国产皮卡长城当属第一。⑥·轻客汽车有两个品牌口碑不差，第一是江淮星锐系列、第二是大通V80，这个品牌的市场占有率相当高，星锐以丰富的车型、江淮自主研发的动力以及相对稳定的质量获得了认可，在商务用车领域星锐抢占了江铃与依维柯很大的市场份额。大通V80轻客车主要亮点在于丰富的配置以及6AMT机械自动变速箱，一改轻客低配廉价的形象是大通的功劳，而且自动变速箱的推出也方便了很多有改装意图的消费者；至于上柴2.5T发动机只能说中规中矩，初期还出现过一些问题，不过在升级后至少保证了质量稳定。特别车型·新能源，这一类车只有比亚迪汽车能够有良好的口碑，原因是动力电池比亚迪提供了终身质保，主动承担了消费者后期的高昂换电成本是获得市场认可的基础；其次作为国产最早发力电动和混动汽车的品牌也有深厚的技术积累，在2003年转型汽车制造之前比亚迪已经是电池全球第二强，而这类车的核心在于电池。其次能垂直研发电池、电机、电控以及整车的车企只有这么一家，技术有保证还能有些控制成本；所以比亚迪的混动汽车都是货真价实的优秀车型，让国产车性能一次次的超越合资进口车也是比亚迪的功劳，王朝系列秦唐宋有不错的口碑。以上这些品牌在各自领域内都是口碑不错、销量也比较乐观的，选车可以参照这一标准。（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）
国产汽车的特点是发展不够全面，在不同车型领域总会有一些口碑特别好或特别差的品牌，决定口碑需要以车型作为参考。热门车型有：轿车、SUV、MPV、ORV、皮卡车、轻客等，这六种车型分别有口碑非常好的品牌，细化如下。①·轿车是国产汽车发展的弱项，在SUV的大潮下几乎所有品牌都在发力这一阵营，唯独吉利汽车在轿车领域很有些影响力。从初期的帝豪EC7到后期的博瑞，这些轿车几乎推出一台火爆一台，而能够火爆的原因一定是品质合格；虽然吉利汽车近期的三缸路线严重影响了品牌形象，但不能否认是早期产品还是相当不错的。吉利轿车的特点是比较中庸，性能平平、配置中等并不算亮点，不过稳定的质量和不错的设计感（部分量产车）又弥补了以上不足，足够的均衡加上合理的价格体现出了不错的性价比，所以吉利才能与合资品牌在轿车领域分庭抗礼，同时也获得了不错的口碑。②·SUV，在这一领域从赛佛和长城H3开始基本确定为哈弗汽车，长城汽车从上世纪发力皮卡车到转型硬派SUV是成功的，面对油价的不断攀升从非承载式SUV转型为城市化的笼式车身结构，这一转型也是成功的。在哈弗品牌独立之后自首代量产车开始一炮走红，合理的空间、相对高颜值以及同期领先于其他自主品牌SUV的动力，这些因素决定了哈弗的成功；后期不断的丰富的产品线为消费者带来了更多的选择，连续数十个月成为SUV单一车型的销量冠军不得不令人叹服。200多万台的哈弗H6在路上奔驰也说明了品质，在燃油动力SUV里无疑哈弗口碑最好。③·MPV，在相当长的时间内江淮瑞风系列独占国产MPV市场，从合资生产的经典瑞风、彩色之旅，到后期的自主研发的和畅以及M系列，这些车在特殊的阶段几乎是国产商务汽车的代名词。与瑞风抗衡的品牌如风行、大通，在初期几乎一一被江淮战胜。瑞风同时也是推出了唯一一款国产四驱MPV的品牌，虽然已经停产但至少曾经令人热血偾张，改装瑞风也一度成为一种玩车文化。除以上元素之外瑞风的质量也是足够稳定的，即使到今天还在销售的M4/5/6也能给出高评价，只是面对竞品的价格战江淮有些不以为意，所以仅的瑞风只有好口碑没有高销量了。④·ORV国产越野车当属北京汽车，212、勇士系列虽然只是半成品的品质，但是价格足够低也让很多热爱越野运动但预算有限的爱好者能够有机会玩车；装配工艺极差不过也是为越野人留下了巨大的升级空间，换个角度看问题就当北汽越野是ORV制造领域的“爱好者”吧。不过预算在10~20万之间也有不错的选择，全新BJ40Plsu实车有不错的体验，萨博技术的发动机性能不弱，变速箱依靠采购也有稳定的质量；四驱系统采用简单可靠的分时四驱结构本就足够稳定，价值外观内饰设计感的提升已经是一台不错的越野车，北汽吉普也是有文化、有历史、有口碑的品牌，只要想做好还是有能力的。⑤·皮卡车品牌仍旧是长城汽车口碑最佳，在皮卡单一车型中长城又是常年销量冠军，能被普遍认可主要是有稳定的质量以及优秀的动力，当然合理的价格也很重要。长城汽车以皮卡车起家有深厚的技术积累，量产车的质量足够稳定。发动机里比较有特点的4D20系列的2.0T绿静发动机，噪音震动的控制优于其他同级皮卡，2.0升排量实现了300+的扭力，技术水平也有一定领先。风骏系列使用不同的动力价格覆盖在6~12万之间，选择面比较宽也是优势之一，所以论口碑国产皮卡长城当属第一。⑥·轻客汽车有两个品牌口碑不差，第一是江淮星锐系列、第二是大通V80，这个品牌的市场占有率相当高，星锐以丰富的车型、江淮自主研发的动力以及相对稳定的质量获得了认可，在商务用车领域星锐抢占了江铃与依维柯很大的市场份额。大通V80轻客车主要亮点在于丰富的配置以及6AMT机械自动变速箱，一改轻客低配廉价的形象是大通的功劳，而且自动变速箱的推出也方便了很多有改装意图的消费者；至于上柴2.5T发动机只能说中规中矩，初期还出现过一些问题，不过在升级后至少保证了质量稳定。特别车型·新能源，这一类车只有比亚迪汽车能够有良好的口碑，原因是动力电池比亚迪提供了终身质保，主动承担了消费者后期的高昂换电成本是获得市场认可的基础；其次作为国产最早发力电动和混动汽车的品牌也有深厚的技术积累，在2003年转型汽车制造之前比亚迪已经是电池全球第二强，而这类车的核心在于电池。其次能垂直研发电池、电机、电控以及整车的车企只有这么一家，技术有保证还能有些控制成本；所以比亚迪的混动汽车都是货真价实的优秀车型，让国产车性能一次次的超越合资进口车也是比亚迪的功劳，王朝系列秦唐宋有不错的口碑。以上这些品牌在各自领域内都是口碑不错、销量也比较乐观的，选车可以参照这一标准。（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）表哥是修车的，他说国产车普遍故障率高，车身容易生锈，口碑都比较一般，奉劝买国产车要三思，不要只看口碑，销量才是硬实力。我发现一个很有趣的现象，国人买车从来都不是看口碑的，更多的是看品牌力，特斯拉和比亚迪就是很好的例子。特斯拉口碑差，网上关于特斯拉的言论有很多，但是Model 3和Model Y销量却一直很高。比亚迪口碑好，网友们都力挺比亚迪，都说下一辆车买比亚迪，但是汉EV和唐EV销量一直比不过Model 3和Model Y。嘴上说不买，身体却很诚实，说明大多数网友都是口嗨，动嘴支持比亚迪很容易，真要花钱支持却很难，最终还是向品牌力低了头。从1958年5月12日，我国第一辆国产东风轿车诞生，到1997年奇瑞和吉利汽车成立，再到2003年比亚迪汽车成立。我们熟知的自主品牌们，实际上并没有发展多少年，十年前我们打开国产车发动机舱盖，10辆国产车，有7辆用的是上世纪90年代产的三菱发动机。按照修车表哥的话说，十年前的国产车普遍故障率高，车身容易生锈，与合资车根本没有办法对比，怎么可能有好的口碑呢？国产车真正开始有好的口碑，也就是最近几年开始慢慢建立起来的，要是说口碑最好的自主品牌，我认为目前还没有哪一家车企可以当之无愧成为第一。主要是国产车的发展都是偏科生，没有哪家车企是全面发展的，因此我们可以简单地划分轿车、SUV、新能源车三个领域，分别评选出口碑最好的自主品牌。评选依据：销量为主，技术为辅。我始终相信，销量才是实力最好的体现，技术再好，没有消费者购买，那就是纸上谈兵，没有得到消费者认可。销量高的车型，证明了2点优势。1、销量越高的车型，故障率越低。同一款车型，每年都会不断地迭代更新，在生产过程中不断地解决已经发生的问题，到最后车型质量就会越来越稳定，故障率就会越来越低。2、销量越高的车型，配置用料越来越好销量高了，故障率低了，相应的投诉率就低了，在市场上可以获得良好的口碑，口碑越好销量越高，平摊成本低了，配置和用料还会越来越好，就会进入良性循环。接下来我将具体分析，希望给读者们带来有价值的信息。一、轿车领域口碑最好的自主品牌！根据乘联会公布的数据，在10月份，传统轿车领域，国产轿车与合资轿车差距非常大，销量榜前十里面全是合资轿车，只有长安逸动以13081辆排名第13位。吉利星瑞以12053辆排名第15位，吉利帝豪以10130辆排名第18位，广汽影豹以10021辆排名第22位，奇瑞艾瑞泽5以8993辆排名第26位。剩下的我们就不用看了，国产车以极高的性价比优势，按理说可以获得更高的销量，但现实是依然与合资车差距较大，这点是我们必须要接受的事实。在轿车领域，我们自主品牌之间差距并不明显，但是吉利汽车以帝豪和星瑞两款车型的优势排名第一。因此，我们可以认为吉利汽车在轿车领域是口碑最好的自主品牌。吉利在轿车领域排名第一，我认为有2点优势。1、自从吉利把沃尔沃在职20年的设计师请了过来，设计出了水波涟漪的前脸，一举成为了“最美中国车”。从吉利汽车有了自己的家族式前脸，摆脱了抄袭的诟病后，吉利的外观一直都有不错的口碑，从当初的日系风格，变成现在的欧式风格，很多时候感觉吉利汽车就是缩小版的沃尔沃，看着非常的大气。2、吉利汽车在发展战略上一直都是以大打小，凭借价格、空间和动力优势，让星瑞成为了最便宜的2.0T轿车。在同价位里，除了品牌力不如合资车，星瑞各方面都不比合资车差，口碑一直不错，只不过消费者买车最看重的是品牌力，所以在销量上还是不如合资车。希望吉利在做好质量的同时，加快品牌力建设，让国产轿车更上一层楼。二、SUV领域口碑最好的自主品牌！在SUV领域，一直竞争都非常激烈，但国产车却凭借着良好的口碑一直都是销量排名靠前，在10月份更是包揽了销量榜前三。哈弗H6以27171辆排名第一，长安CS75 PLUS 以20209辆排量第二，长安CS55 PLUS 以20198辆排量第三，吉利博越以14641辆排名第9，荣威RX5以10289辆排名第16，哈弗大狗以10056辆排名第17，长安欧尚X5以10056辆排量第18，坦克300以9950辆排名第19位。我们可以看出，在SUV领域中，长安和长城的SUV销量都比较高，可以说是不分彼此。一直以为我们都说长城生产SUV最为专业，从2011年8月25日哈弗H6上市以来，至今已经有10年了，无论竞争对手怎么变，总是凭借自身的实力稳坐销量排行榜第一。推出坦克300以后，指导价在19.58-30.8万，这个价格已经是国产SUV的价格天花板了，很少有国产车能在这个价位取得高销量。坦克300做到了，而且是销量和口碑双丰收，要不是因为产能不足，相信坦克300的销量还会更高。坦克300还没有提倒车，坦克500又要到来了，预售价在33.50-39.50万，全系标配3.0T发动机，全系4驱，这又将成为国产SUV的天花板。无论是价格还是动力，坦克500将成为目前以为最为期待的国产SUV，从目前的关注热度来看，相信未来的销量会比较可观。长城和长安在SUV领域发展得都不错，长安SUV的口碑也一直很好，但要是想和长城对比，我想还是长城在SUV领域的口碑最好。三、新能源车领域口碑最好的自主品牌！一直说弯道超车，我想在新能源车领域，国产车的对手目前只有一个特斯拉，大众的ID系列目前对自主品牌还不够成威胁。只要自主品牌把质量把控好了，相信在新能源车领域就可以建立起较高的品牌力和良好的口碑。10月份，五菱宏光MINIEV 以47834辆排名第一，比亚迪秦PLUS DM-i 以17393辆排名第二，比亚迪宋PLUS DM-i 以11316辆排名第4，秦PLUS EV以8405辆排名第5，汉EV以8284辆排名第6。感觉不用继续往下看了，看了新能源车销量排行榜，基本上比亚迪的车都榜上有名，且排名靠前。比亚迪在新能源车领域，看了销量和排名，可以当之无愧地成为自主品牌中口碑最好的车企。比亚迪能够在新能源车领域取得成功，这一切早就有了定数，早在2007年8月，比亚迪F6下线仪式上王传福就语出惊人：“未来的天下是混合动力和电动车，而不是汽油车的。“比亚迪计划在2015年成为中国第一汽车生产企业，2025年计划销售突破1000万辆，超越丰田成为全球第一。”2015年比亚迪没有成为中国第一的汽车企业，但是从搭载了DM-i超级混动技术的车型一车难求来看，比亚迪在2025年超越丰田成为全球第一完全是有机会的。丰田汽车一直抓住氢能技术不舍得放，在电动车领域没有足够的技术积累，又不肯放不下面子采购他人的技术，或许比亚迪超越丰田只是时间问题了。写在最后相信很多人没有看见红旗汽车和奇瑞汽车非常失望，其实红旗轿车的口碑已经不用证明了，当我们每一次看见红旗轿车就会发展内心的兴奋和激动，红旗的车标就已经是口碑的象征了。奇瑞汽车和比亚迪都是作为汽车界的理工男，只不过比亚迪早就走上了新能源车这条道路，而奇瑞一直都在研发传统燃油车技术。可以说奇瑞在技术上没有问题，在质量上也没有问题，奇瑞的口碑就没有差过，只是在营销上出现了问题，希望奇瑞可以正视问题，在未来的新能源汽车这条新赛道上可以后发制人。简单总结一下，自主品牌口碑最好的分别是吉利汽车（轿车）、长城汽车（SUV）和比亚迪汽车（新能源车）。
国产汽车的特点是发展不够全面，在不同车型领域总会有一些口碑特别好或特别差的品牌，决定口碑需要以车型作为参考。热门车型有：轿车、SUV、MPV、ORV、皮卡车、轻客等，这六种车型分别有口碑非常好的品牌，细化如下。①·轿车是国产汽车发展的弱项，在SUV的大潮下几乎所有品牌都在发力这一阵营，唯独吉利汽车在轿车领域很有些影响力。从初期的帝豪EC7到后期的博瑞，这些轿车几乎推出一台火爆一台，而能够火爆的原因一定是品质合格；虽然吉利汽车近期的三缸路线严重影响了品牌形象，但不能否认是早期产品还是相当不错的。吉利轿车的特点是比较中庸，性能平平、配置中等并不算亮点，不过稳定的质量和不错的设计感（部分量产车）又弥补了以上不足，足够的均衡加上合理的价格体现出了不错的性价比，所以吉利才能与合资品牌在轿车领域分庭抗礼，同时也获得了不错的口碑。②·SUV，在这一领域从赛佛和长城H3开始基本确定为哈弗汽车，长城汽车从上世纪发力皮卡车到转型硬派SUV是成功的，面对油价的不断攀升从非承载式SUV转型为城市化的笼式车身结构，这一转型也是成功的。在哈弗品牌独立之后自首代量产车开始一炮走红，合理的空间、相对高颜值以及同期领先于其他自主品牌SUV的动力，这些因素决定了哈弗的成功；后期不断的丰富的产品线为消费者带来了更多的选择，连续数十个月成为SUV单一车型的销量冠军不得不令人叹服。200多万台的哈弗H6在路上奔驰也说明了品质，在燃油动力SUV里无疑哈弗口碑最好。③·MPV，在相当长的时间内江淮瑞风系列独占国产MPV市场，从合资生产的经典瑞风、彩色之旅，到后期的自主研发的和畅以及M系列，这些车在特殊的阶段几乎是国产商务汽车的代名词。与瑞风抗衡的品牌如风行、大通，在初期几乎一一被江淮战胜。瑞风同时也是推出了唯一一款国产四驱MPV的品牌，虽然已经停产但至少曾经令人热血偾张，改装瑞风也一度成为一种玩车文化。除以上元素之外瑞风的质量也是足够稳定的，即使到今天还在销售的M4/5/6也能给出高评价，只是面对竞品的价格战江淮有些不以为意，所以仅的瑞风只有好口碑没有高销量了。④·ORV国产越野车当属北京汽车，212、勇士系列虽然只是半成品的品质，但是价格足够低也让很多热爱越野运动但预算有限的爱好者能够有机会玩车；装配工艺极差不过也是为越野人留下了巨大的升级空间，换个角度看问题就当北汽越野是ORV制造领域的“爱好者”吧。不过预算在10~20万之间也有不错的选择，全新BJ40Plsu实车有不错的体验，萨博技术的发动机性能不弱，变速箱依靠采购也有稳定的质量；四驱系统采用简单可靠的分时四驱结构本就足够稳定，价值外观内饰设计感的提升已经是一台不错的越野车，北汽吉普也是有文化、有历史、有口碑的品牌，只要想做好还是有能力的。⑤·皮卡车品牌仍旧是长城汽车口碑最佳，在皮卡单一车型中长城又是常年销量冠军，能被普遍认可主要是有稳定的质量以及优秀的动力，当然合理的价格也很重要。长城汽车以皮卡车起家有深厚的技术积累，量产车的质量足够稳定。发动机里比较有特点的4D20系列的2.0T绿静发动机，噪音震动的控制优于其他同级皮卡，2.0升排量实现了300+的扭力，技术水平也有一定领先。风骏系列使用不同的动力价格覆盖在6~12万之间，选择面比较宽也是优势之一，所以论口碑国产皮卡长城当属第一。⑥·轻客汽车有两个品牌口碑不差，第一是江淮星锐系列、第二是大通V80，这个品牌的市场占有率相当高，星锐以丰富的车型、江淮自主研发的动力以及相对稳定的质量获得了认可，在商务用车领域星锐抢占了江铃与依维柯很大的市场份额。大通V80轻客车主要亮点在于丰富的配置以及6AMT机械自动变速箱，一改轻客低配廉价的形象是大通的功劳，而且自动变速箱的推出也方便了很多有改装意图的消费者；至于上柴2.5T发动机只能说中规中矩，初期还出现过一些问题，不过在升级后至少保证了质量稳定。特别车型·新能源，这一类车只有比亚迪汽车能够有良好的口碑，原因是动力电池比亚迪提供了终身质保，主动承担了消费者后期的高昂换电成本是获得市场认可的基础；其次作为国产最早发力电动和混动汽车的品牌也有深厚的技术积累，在2003年转型汽车制造之前比亚迪已经是电池全球第二强，而这类车的核心在于电池。其次能垂直研发电池、电机、电控以及整车的车企只有这么一家，技术有保证还能有些控制成本；所以比亚迪的混动汽车都是货真价实的优秀车型，让国产车性能一次次的超越合资进口车也是比亚迪的功劳，王朝系列秦唐宋有不错的口碑。以上这些品牌在各自领域内都是口碑不错、销量也比较乐观的，选车可以参照这一标准。（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）表哥是修车的，他说国产车普遍故障率高，车身容易生锈，口碑都比较一般，奉劝买国产车要三思，不要只看口碑，销量才是硬实力。我发现一个很有趣的现象，国人买车从来都不是看口碑的，更多的是看品牌力，特斯拉和比亚迪就是很好的例子。特斯拉口碑差，网上关于特斯拉的言论有很多，但是Model 3和Model Y销量却一直很高。比亚迪口碑好，网友们都力挺比亚迪，都说下一辆车买比亚迪，但是汉EV和唐EV销量一直比不过Model 3和Model Y。嘴上说不买，身体却很诚实，说明大多数网友都是口嗨，动嘴支持比亚迪很容易，真要花钱支持却很难，最终还是向品牌力低了头。从1958年5月12日，我国第一辆国产东风轿车诞生，到1997年奇瑞和吉利汽车成立，再到2003年比亚迪汽车成立。我们熟知的自主品牌们，实际上并没有发展多少年，十年前我们打开国产车发动机舱盖，10辆国产车，有7辆用的是上世纪90年代产的三菱发动机。按照修车表哥的话说，十年前的国产车普遍故障率高，车身容易生锈，与合资车根本没有办法对比，怎么可能有好的口碑呢？国产车真正开始有好的口碑，也就是最近几年开始慢慢建立起来的，要是说口碑最好的自主品牌，我认为目前还没有哪一家车企可以当之无愧成为第一。主要是国产车的发展都是偏科生，没有哪家车企是全面发展的，因此我们可以简单地划分轿车、SUV、新能源车三个领域，分别评选出口碑最好的自主品牌。评选依据：销量为主，技术为辅。我始终相信，销量才是实力最好的体现，技术再好，没有消费者购买，那就是纸上谈兵，没有得到消费者认可。销量高的车型，证明了2点优势。1、销量越高的车型，故障率越低。同一款车型，每年都会不断地迭代更新，在生产过程中不断地解决已经发生的问题，到最后车型质量就会越来越稳定，故障率就会越来越低。2、销量越高的车型，配置用料越来越好销量高了，故障率低了，相应的投诉率就低了，在市场上可以获得良好的口碑，口碑越好销量越高，平摊成本低了，配置和用料还会越来越好，就会进入良性循环。接下来我将具体分析，希望给读者们带来有价值的信息。一、轿车领域口碑最好的自主品牌！根据乘联会公布的数据，在10月份，传统轿车领域，国产轿车与合资轿车差距非常大，销量榜前十里面全是合资轿车，只有长安逸动以13081辆排名第13位。吉利星瑞以12053辆排名第15位，吉利帝豪以10130辆排名第18位，广汽影豹以10021辆排名第22位，奇瑞艾瑞泽5以8993辆排名第26位。剩下的我们就不用看了，国产车以极高的性价比优势，按理说可以获得更高的销量，但现实是依然与合资车差距较大，这点是我们必须要接受的事实。在轿车领域，我们自主品牌之间差距并不明显，但是吉利汽车以帝豪和星瑞两款车型的优势排名第一。因此，我们可以认为吉利汽车在轿车领域是口碑最好的自主品牌。吉利在轿车领域排名第一，我认为有2点优势。1、自从吉利把沃尔沃在职20年的设计师请了过来，设计出了水波涟漪的前脸，一举成为了“最美中国车”。从吉利汽车有了自己的家族式前脸，摆脱了抄袭的诟病后，吉利的外观一直都有不错的口碑，从当初的日系风格，变成现在的欧式风格，很多时候感觉吉利汽车就是缩小版的沃尔沃，看着非常的大气。2、吉利汽车在发展战略上一直都是以大打小，凭借价格、空间和动力优势，让星瑞成为了最便宜的2.0T轿车。在同价位里，除了品牌力不如合资车，星瑞各方面都不比合资车差，口碑一直不错，只不过消费者买车最看重的是品牌力，所以在销量上还是不如合资车。希望吉利在做好质量的同时，加快品牌力建设，让国产轿车更上一层楼。二、SUV领域口碑最好的自主品牌！在SUV领域，一直竞争都非常激烈，但国产车却凭借着良好的口碑一直都是销量排名靠前，在10月份更是包揽了销量榜前三。哈弗H6以27171辆排名第一，长安CS75 PLUS 以20209辆排量第二，长安CS55 PLUS 以20198辆排量第三，吉利博越以14641辆排名第9，荣威RX5以10289辆排名第16，哈弗大狗以10056辆排名第17，长安欧尚X5以10056辆排量第18，坦克300以9950辆排名第19位。我们可以看出，在SUV领域中，长安和长城的SUV销量都比较高，可以说是不分彼此。一直以为我们都说长城生产SUV最为专业，从2011年8月25日哈弗H6上市以来，至今已经有10年了，无论竞争对手怎么变，总是凭借自身的实力稳坐销量排行榜第一。推出坦克300以后，指导价在19.58-30.8万，这个价格已经是国产SUV的价格天花板了，很少有国产车能在这个价位取得高销量。坦克300做到了，而且是销量和口碑双丰收，要不是因为产能不足，相信坦克300的销量还会更高。坦克300还没有提倒车，坦克500又要到来了，预售价在33.50-39.50万，全系标配3.0T发动机，全系4驱，这又将成为国产SUV的天花板。无论是价格还是动力，坦克500将成为目前以为最为期待的国产SUV，从目前的关注热度来看，相信未来的销量会比较可观。长城和长安在SUV领域发展得都不错，长安SUV的口碑也一直很好，但要是想和长城对比，我想还是长城在SUV领域的口碑最好。三、新能源车领域口碑最好的自主品牌！一直说弯道超车，我想在新能源车领域，国产车的对手目前只有一个特斯拉，大众的ID系列目前对自主品牌还不够成威胁。只要自主品牌把质量把控好了，相信在新能源车领域就可以建立起较高的品牌力和良好的口碑。10月份，五菱宏光MINIEV 以47834辆排名第一，比亚迪秦PLUS DM-i 以17393辆排名第二，比亚迪宋PLUS DM-i 以11316辆排名第4，秦PLUS EV以8405辆排名第5，汉EV以8284辆排名第6。感觉不用继续往下看了，看了新能源车销量排行榜，基本上比亚迪的车都榜上有名，且排名靠前。比亚迪在新能源车领域，看了销量和排名，可以当之无愧地成为自主品牌中口碑最好的车企。比亚迪能够在新能源车领域取得成功，这一切早就有了定数，早在2007年8月，比亚迪F6下线仪式上王传福就语出惊人：“未来的天下是混合动力和电动车，而不是汽油车的。“比亚迪计划在2015年成为中国第一汽车生产企业，2025年计划销售突破1000万辆，超越丰田成为全球第一。”2015年比亚迪没有成为中国第一的汽车企业，但是从搭载了DM-i超级混动技术的车型一车难求来看，比亚迪在2025年超越丰田成为全球第一完全是有机会的。丰田汽车一直抓住氢能技术不舍得放，在电动车领域没有足够的技术积累，又不肯放不下面子采购他人的技术，或许比亚迪超越丰田只是时间问题了。写在最后相信很多人没有看见红旗汽车和奇瑞汽车非常失望，其实红旗轿车的口碑已经不用证明了，当我们每一次看见红旗轿车就会发展内心的兴奋和激动，红旗的车标就已经是口碑的象征了。奇瑞汽车和比亚迪都是作为汽车界的理工男，只不过比亚迪早就走上了新能源车这条道路，而奇瑞一直都在研发传统燃油车技术。可以说奇瑞在技术上没有问题，在质量上也没有问题，奇瑞的口碑就没有差过，只是在营销上出现了问题，希望奇瑞可以正视问题，在未来的新能源汽车这条新赛道上可以后发制人。简单总结一下，自主品牌口碑最好的分别是吉利汽车（轿车）、长城汽车（SUV）和比亚迪汽车（新能源车）。“口碑”最好的车肯定是买的最少的车------这个概念应该可以理解吧？举个例子，比如大众一年的销量是400W台，满意度为百分之九十九，那么说大众口碑不好的人就是有4W人；而雪铁龙年销量是13W台，就算是满意度只有百分之七十，那么也只有3.9W人说它不好.....所以么，您觉得在这儿问，或是只在某一家平台内问哪款车的口碑谁最好，这不是笑话么.....调查取样要完全统计才能算得上准确吧？回到问题，其实看哪家口碑最好最直观的反映就是销量--------不要觉得这个世界就您一个聪明人，大家也都不蠢，如果口碑不好谁还会去买？很多人总有类似“X车为什么这么好，就是没人买？”“X车不好为什么还有这么多人买？”这种把大家都当傻子的言论....实际上，什么是口碑？口碑就是你满足了我的需求点我就会说你好-----这个道理懂吗？因此，日系车满足了中低端消费人群的需求点，因为日系车的小排量省油，稳定性高，所以在低端消费人群中就觉得日系车的口碑好，所以这个段位的日系车销量高。但是往上数呢？35~50W的车呢？有日系车吗？我们在往上数，50W以上的车呢？有日系车吗？日系豪华品牌讴歌、雷克萨斯呢？所以，如果按我来总结口碑如下：15W以下的车型，合资品牌日德口碑差不多，反正质量都比国产好；15~30W万的车型，日系车口碑略好于德系30W以上的车，抱歉啊，BBA的天下....以上，感谢阅读，欢迎关注。
国产汽车的特点是发展不够全面，在不同车型领域总会有一些口碑特别好或特别差的品牌，决定口碑需要以车型作为参考。热门车型有：轿车、SUV、MPV、ORV、皮卡车、轻客等，这六种车型分别有口碑非常好的品牌，细化如下。①·轿车是国产汽车发展的弱项，在SUV的大潮下几乎所有品牌都在发力这一阵营，唯独吉利汽车在轿车领域很有些影响力。从初期的帝豪EC7到后期的博瑞，这些轿车几乎推出一台火爆一台，而能够火爆的原因一定是品质合格；虽然吉利汽车近期的三缸路线严重影响了品牌形象，但不能否认是早期产品还是相当不错的。吉利轿车的特点是比较中庸，性能平平、配置中等并不算亮点，不过稳定的质量和不错的设计感（部分量产车）又弥补了以上不足，足够的均衡加上合理的价格体现出了不错的性价比，所以吉利才能与合资品牌在轿车领域分庭抗礼，同时也获得了不错的口碑。②·SUV，在这一领域从赛佛和长城H3开始基本确定为哈弗汽车，长城汽车从上世纪发力皮卡车到转型硬派SUV是成功的，面对油价的不断攀升从非承载式SUV转型为城市化的笼式车身结构，这一转型也是成功的。在哈弗品牌独立之后自首代量产车开始一炮走红，合理的空间、相对高颜值以及同期领先于其他自主品牌SUV的动力，这些因素决定了哈弗的成功；后期不断的丰富的产品线为消费者带来了更多的选择，连续数十个月成为SUV单一车型的销量冠军不得不令人叹服。200多万台的哈弗H6在路上奔驰也说明了品质，在燃油动力SUV里无疑哈弗口碑最好。③·MPV，在相当长的时间内江淮瑞风系列独占国产MPV市场，从合资生产的经典瑞风、彩色之旅，到后期的自主研发的和畅以及M系列，这些车在特殊的阶段几乎是国产商务汽车的代名词。与瑞风抗衡的品牌如风行、大通，在初期几乎一一被江淮战胜。瑞风同时也是推出了唯一一款国产四驱MPV的品牌，虽然已经停产但至少曾经令人热血偾张，改装瑞风也一度成为一种玩车文化。除以上元素之外瑞风的质量也是足够稳定的，即使到今天还在销售的M4/5/6也能给出高评价，只是面对竞品的价格战江淮有些不以为意，所以仅的瑞风只有好口碑没有高销量了。④·ORV国产越野车当属北京汽车，212、勇士系列虽然只是半成品的品质，但是价格足够低也让很多热爱越野运动但预算有限的爱好者能够有机会玩车；装配工艺极差不过也是为越野人留下了巨大的升级空间，换个角度看问题就当北汽越野是ORV制造领域的“爱好者”吧。不过预算在10~20万之间也有不错的选择，全新BJ40Plsu实车有不错的体验，萨博技术的发动机性能不弱，变速箱依靠采购也有稳定的质量；四驱系统采用简单可靠的分时四驱结构本就足够稳定，价值外观内饰设计感的提升已经是一台不错的越野车，北汽吉普也是有文化、有历史、有口碑的品牌，只要想做好还是有能力的。⑤·皮卡车品牌仍旧是长城汽车口碑最佳，在皮卡单一车型中长城又是常年销量冠军，能被普遍认可主要是有稳定的质量以及优秀的动力，当然合理的价格也很重要。长城汽车以皮卡车起家有深厚的技术积累，量产车的质量足够稳定。发动机里比较有特点的4D20系列的2.0T绿静发动机，噪音震动的控制优于其他同级皮卡，2.0升排量实现了300+的扭力，技术水平也有一定领先。风骏系列使用不同的动力价格覆盖在6~12万之间，选择面比较宽也是优势之一，所以论口碑国产皮卡长城当属第一。⑥·轻客汽车有两个品牌口碑不差，第一是江淮星锐系列、第二是大通V80，这个品牌的市场占有率相当高，星锐以丰富的车型、江淮自主研发的动力以及相对稳定的质量获得了认可，在商务用车领域星锐抢占了江铃与依维柯很大的市场份额。大通V80轻客车主要亮点在于丰富的配置以及6AMT机械自动变速箱，一改轻客低配廉价的形象是大通的功劳，而且自动变速箱的推出也方便了很多有改装意图的消费者；至于上柴2.5T发动机只能说中规中矩，初期还出现过一些问题，不过在升级后至少保证了质量稳定。特别车型·新能源，这一类车只有比亚迪汽车能够有良好的口碑，原因是动力电池比亚迪提供了终身质保，主动承担了消费者后期的高昂换电成本是获得市场认可的基础；其次作为国产最早发力电动和混动汽车的品牌也有深厚的技术积累，在2003年转型汽车制造之前比亚迪已经是电池全球第二强，而这类车的核心在于电池。其次能垂直研发电池、电机、电控以及整车的车企只有这么一家，技术有保证还能有些控制成本；所以比亚迪的混动汽车都是货真价实的优秀车型，让国产车性能一次次的超越合资进口车也是比亚迪的功劳，王朝系列秦唐宋有不错的口碑。以上这些品牌在各自领域内都是口碑不错、销量也比较乐观的，选车可以参照这一标准。（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）表哥是修车的，他说国产车普遍故障率高，车身容易生锈，口碑都比较一般，奉劝买国产车要三思，不要只看口碑，销量才是硬实力。我发现一个很有趣的现象，国人买车从来都不是看口碑的，更多的是看品牌力，特斯拉和比亚迪就是很好的例子。特斯拉口碑差，网上关于特斯拉的言论有很多，但是Model 3和Model Y销量却一直很高。比亚迪口碑好，网友们都力挺比亚迪，都说下一辆车买比亚迪，但是汉EV和唐EV销量一直比不过Model 3和Model Y。嘴上说不买，身体却很诚实，说明大多数网友都是口嗨，动嘴支持比亚迪很容易，真要花钱支持却很难，最终还是向品牌力低了头。从1958年5月12日，我国第一辆国产东风轿车诞生，到1997年奇瑞和吉利汽车成立，再到2003年比亚迪汽车成立。我们熟知的自主品牌们，实际上并没有发展多少年，十年前我们打开国产车发动机舱盖，10辆国产车，有7辆用的是上世纪90年代产的三菱发动机。按照修车表哥的话说，十年前的国产车普遍故障率高，车身容易生锈，与合资车根本没有办法对比，怎么可能有好的口碑呢？国产车真正开始有好的口碑，也就是最近几年开始慢慢建立起来的，要是说口碑最好的自主品牌，我认为目前还没有哪一家车企可以当之无愧成为第一。主要是国产车的发展都是偏科生，没有哪家车企是全面发展的，因此我们可以简单地划分轿车、SUV、新能源车三个领域，分别评选出口碑最好的自主品牌。评选依据：销量为主，技术为辅。我始终相信，销量才是实力最好的体现，技术再好，没有消费者购买，那就是纸上谈兵，没有得到消费者认可。销量高的车型，证明了2点优势。1、销量越高的车型，故障率越低。同一款车型，每年都会不断地迭代更新，在生产过程中不断地解决已经发生的问题，到最后车型质量就会越来越稳定，故障率就会越来越低。2、销量越高的车型，配置用料越来越好销量高了，故障率低了，相应的投诉率就低了，在市场上可以获得良好的口碑，口碑越好销量越高，平摊成本低了，配置和用料还会越来越好，就会进入良性循环。接下来我将具体分析，希望给读者们带来有价值的信息。一、轿车领域口碑最好的自主品牌！根据乘联会公布的数据，在10月份，传统轿车领域，国产轿车与合资轿车差距非常大，销量榜前十里面全是合资轿车，只有长安逸动以13081辆排名第13位。吉利星瑞以12053辆排名第15位，吉利帝豪以10130辆排名第18位，广汽影豹以10021辆排名第22位，奇瑞艾瑞泽5以8993辆排名第26位。剩下的我们就不用看了，国产车以极高的性价比优势，按理说可以获得更高的销量，但现实是依然与合资车差距较大，这点是我们必须要接受的事实。在轿车领域，我们自主品牌之间差距并不明显，但是吉利汽车以帝豪和星瑞两款车型的优势排名第一。因此，我们可以认为吉利汽车在轿车领域是口碑最好的自主品牌。吉利在轿车领域排名第一，我认为有2点优势。1、自从吉利把沃尔沃在职20年的设计师请了过来，设计出了水波涟漪的前脸，一举成为了“最美中国车”。从吉利汽车有了自己的家族式前脸，摆脱了抄袭的诟病后，吉利的外观一直都有不错的口碑，从当初的日系风格，变成现在的欧式风格，很多时候感觉吉利汽车就是缩小版的沃尔沃，看着非常的大气。2、吉利汽车在发展战略上一直都是以大打小，凭借价格、空间和动力优势，让星瑞成为了最便宜的2.0T轿车。在同价位里，除了品牌力不如合资车，星瑞各方面都不比合资车差，口碑一直不错，只不过消费者买车最看重的是品牌力，所以在销量上还是不如合资车。希望吉利在做好质量的同时，加快品牌力建设，让国产轿车更上一层楼。二、SUV领域口碑最好的自主品牌！在SUV领域，一直竞争都非常激烈，但国产车却凭借着良好的口碑一直都是销量排名靠前，在10月份更是包揽了销量榜前三。哈弗H6以27171辆排名第一，长安CS75 PLUS 以20209辆排量第二，长安CS55 PLUS 以20198辆排量第三，吉利博越以14641辆排名第9，荣威RX5以10289辆排名第16，哈弗大狗以10056辆排名第17，长安欧尚X5以10056辆排量第18，坦克300以9950辆排名第19位。我们可以看出，在SUV领域中，长安和长城的SUV销量都比较高，可以说是不分彼此。一直以为我们都说长城生产SUV最为专业，从2011年8月25日哈弗H6上市以来，至今已经有10年了，无论竞争对手怎么变，总是凭借自身的实力稳坐销量排行榜第一。推出坦克300以后，指导价在19.58-30.8万，这个价格已经是国产SUV的价格天花板了，很少有国产车能在这个价位取得高销量。坦克300做到了，而且是销量和口碑双丰收，要不是因为产能不足，相信坦克300的销量还会更高。坦克300还没有提倒车，坦克500又要到来了，预售价在33.50-39.50万，全系标配3.0T发动机，全系4驱，这又将成为国产SUV的天花板。无论是价格还是动力，坦克500将成为目前以为最为期待的国产SUV，从目前的关注热度来看，相信未来的销量会比较可观。长城和长安在SUV领域发展得都不错，长安SUV的口碑也一直很好，但要是想和长城对比，我想还是长城在SUV领域的口碑最好。三、新能源车领域口碑最好的自主品牌！一直说弯道超车，我想在新能源车领域，国产车的对手目前只有一个特斯拉，大众的ID系列目前对自主品牌还不够成威胁。只要自主品牌把质量把控好了，相信在新能源车领域就可以建立起较高的品牌力和良好的口碑。10月份，五菱宏光MINIEV 以47834辆排名第一，比亚迪秦PLUS DM-i 以17393辆排名第二，比亚迪宋PLUS DM-i 以11316辆排名第4，秦PLUS EV以8405辆排名第5，汉EV以8284辆排名第6。感觉不用继续往下看了，看了新能源车销量排行榜，基本上比亚迪的车都榜上有名，且排名靠前。比亚迪在新能源车领域，看了销量和排名，可以当之无愧地成为自主品牌中口碑最好的车企。比亚迪能够在新能源车领域取得成功，这一切早就有了定数，早在2007年8月，比亚迪F6下线仪式上王传福就语出惊人：“未来的天下是混合动力和电动车，而不是汽油车的。“比亚迪计划在2015年成为中国第一汽车生产企业，2025年计划销售突破1000万辆，超越丰田成为全球第一。”2015年比亚迪没有成为中国第一的汽车企业，但是从搭载了DM-i超级混动技术的车型一车难求来看，比亚迪在2025年超越丰田成为全球第一完全是有机会的。丰田汽车一直抓住氢能技术不舍得放，在电动车领域没有足够的技术积累，又不肯放不下面子采购他人的技术，或许比亚迪超越丰田只是时间问题了。写在最后相信很多人没有看见红旗汽车和奇瑞汽车非常失望，其实红旗轿车的口碑已经不用证明了，当我们每一次看见红旗轿车就会发展内心的兴奋和激动，红旗的车标就已经是口碑的象征了。奇瑞汽车和比亚迪都是作为汽车界的理工男，只不过比亚迪早就走上了新能源车这条道路，而奇瑞一直都在研发传统燃油车技术。可以说奇瑞在技术上没有问题，在质量上也没有问题，奇瑞的口碑就没有差过，只是在营销上出现了问题，希望奇瑞可以正视问题，在未来的新能源汽车这条新赛道上可以后发制人。简单总结一下，自主品牌口碑最好的分别是吉利汽车（轿车）、长城汽车（SUV）和比亚迪汽车（新能源车）。“口碑”最好的车肯定是买的最少的车------这个概念应该可以理解吧？举个例子，比如大众一年的销量是400W台，满意度为百分之九十九，那么说大众口碑不好的人就是有4W人；而雪铁龙年销量是13W台，就算是满意度只有百分之七十，那么也只有3.9W人说它不好.....所以么，您觉得在这儿问，或是只在某一家平台内问哪款车的口碑谁最好，这不是笑话么.....调查取样要完全统计才能算得上准确吧？回到问题，其实看哪家口碑最好最直观的反映就是销量--------不要觉得这个世界就您一个聪明人，大家也都不蠢，如果口碑不好谁还会去买？很多人总有类似“X车为什么这么好，就是没人买？”“X车不好为什么还有这么多人买？”这种把大家都当傻子的言论....实际上，什么是口碑？口碑就是你满足了我的需求点我就会说你好-----这个道理懂吗？因此，日系车满足了中低端消费人群的需求点，因为日系车的小排量省油，稳定性高，所以在低端消费人群中就觉得日系车的口碑好，所以这个段位的日系车销量高。但是往上数呢？35~50W的车呢？有日系车吗？我们在往上数，50W以上的车呢？有日系车吗？日系豪华品牌讴歌、雷克萨斯呢？所以，如果按我来总结口碑如下：15W以下的车型，合资品牌日德口碑差不多，反正质量都比国产好；15~30W万的车型，日系车口碑略好于德系30W以上的车，抱歉啊，BBA的天下....以上，感谢阅读，欢迎关注。【古月侃侃车】与您一起探讨与汽车相关问题，每天会更新内容，喜欢的小伙伴可以关注哦。汽车已经成为了我们每天出行的必用交通工具，从商品角度来看，汽车和手机一样，都属于消耗品，为我们的日常生活带来便利。每种汽车都有其侧重点，优缺点，所以口碑好，可能是好车，但不一定适合你。品牌的口碑是消费者对其一种品牌的印象，那么汽车的口碑也是近些年随着汽车工业在国内迅速发展而形成的。我们可以通过汽车网站了解某一车辆的口碑，也可以通过亲朋好友来了解某一品牌的口碑。什么样的口碑算好，什么口碑又是坏呢？其实这是一个非常笼统的概念，我们说一辆车的口碑好，代表的又是什么呢？是质量可靠还是有良好的乘坐空间？是动力充足还是经济省油？是越野性能出众还是乘坐舒适性上佳？从以上的问题我们可以看出，评价一辆车的方面诸多，动力、空间、油耗、稳定性、乘坐舒适性等等。所以我们在谈论口碑的同时，一定要知道自己的用车需求，在选择车辆的时候要根据自身的用车需求来选择。举个例子，我们要买一辆10万左右的家轿，第一要动力充足，那么我们就要在此价位区间查看动力方面口碑好的车型。从动力方面新思域口碑一定要好于轩逸，新思域就比轩逸好吗？答案显而易见。人无完人，车无完车，每个车型都有其侧重点，有的侧重舒适，有的侧重动力，有的侧重低油耗，所以在选择车的时候一定要看自己的用车需求，按需求在查看口碑，最后一定要亲自试乘体验，别人的感受未必就是你的感受，同一经历每个人的主观感受是不同的。起亚KX5我们继续回答车型的问题，韩系车在中国市场已经逐渐被边缘化，早已没有当年的雄风，KX5有两种动力总成，2.0L自然吸气+6挡手自一体变速箱，1.6T涡轮增压+7挡双离合变速箱，总体来说韩系车的相加比还是可以的，配置丰富，外观亮丽，当然了，随着国产车的崛起，主打性价比的韩系车有些安然失色。所以还是看需求，想买一辆合资suv，追求外观，配合，性价比高的，可以考虑，对动力有需求选择1.6T涡轮增压车型，追求稳定性选择2.0L自然吸气车型。最后总结，口碑好，车未必好，选择适合自己的，更要亲自试乘体验。

5，一汽丰田和广汽丰田的区别在哪里

广汽丰田与一汽丰田的具体区别：1、车型定位和价格上的不同。2、成立时间上的不同。3、股份机制上的不同。4、企业的规模不同。5、品质上的不同。在购买汽车的时候，对于汽车的牌子很多人也是非常在意的，在众多的品牌中来自日本的丰田汽车口碑一直是非常的不错，在很多年前就进入了中国的市场，实现了国产，但是丰田和中国企业合作的却是有两家，分别是广汽丰田和一汽丰田，这两家同样都是丰田的合资公司，那么这两家推出的丰田汽车有什么区别呢？1、车型定位和价格上的不同：广汽丰田与一汽丰田相较，一汽丰田更为高端一些，其旗下拥有普拉多、皇冠等高端车型，另外售价50万以上的豪车也是由一汽丰田制造出来的。2、成立时间上的不同：一汽丰田要比广汽丰田成立的早，一汽丰田成立于2000年，而广汽丰田是在四年之后才成立的，成立时间上的差距会对一个车企方方面面产生很多影响，就譬如造车经验、市场先机等等方面，都会拉开一定的差距。3、股份机制上的不同：一汽丰田的控股方是一汽集团，广汽丰田则是由广汽和丰田各占50％的股份，因而广汽丰田在合作方面就显得更为融洽，而一汽丰田在合作上的决定权就没有广汽丰田那么高。4、企业的规模不同：一汽丰田不仅成立的时间要比广汽丰田要早，而且当年注册的资金也比广汽丰田要多，一汽丰田的注册资金高达33亿，而广汽丰田的注册资金只有16亿，并且由于生产线很少的因素，所以年产量也只有一汽丰田的一半左右。5、品质上的不同：虽然说一汽丰田和广汽丰田在国内的销量都不错，但一汽丰田相较广汽丰田还是略胜一筹，一汽丰田设计出来的车型不仅外观时尚，而且制造装配工艺也非常不错。

6，国产车口碑最好的车是

公认质量口碑最好的国产车前五名，奇瑞仅排第三，吉利长城都没影了 00:00 / 02:1970% 快捷键说明 空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽 不再出现 可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明

7，长安汽车的口碑怎么样

你好长安汽车的口碑还是非常不错的有着很多年的造车经验。技术上的迭代也非常快。整车的故障率还是偏低的希望我的回答能够帮助到您谢谢。
长安作为第一兵器下属企业，其在装配质量上还是比较领先的，很少会出现某些自主品牌开了一段时间后发现后车窗异响等问题
说到口碑，首先销量就是口碑的最直接的证明，你想想看如果口碑不好产品品质不好，必然会被消费者所抛弃。再说到长安汽车上，去年也就是2016年长安汽车是国产品牌里面销量最高的品牌，可能有人不相信，这里贴一张2016年全年汽车销量排行情况去年长安汽车销量达到了114万，超过了不少合资品牌，是国产品牌中销量最高的也就说明很多人认可长安汽车的品质选择了长安汽车。第二点：长安汽车前身是军工企业出身，这一点相信很多人都知道，做军工自然自己的工业基础比较好，毕竟汽车工业和军工工业在很多地方是比较相通的，机械制造、零部件生产都有比较好的基础。一些国外汽车品牌比如：通用、现代、丰田也都军工背景。第三点：长安汽车也是国产品牌中非常重视自主研发的企业，能够自主设计制造发动机、变速箱和底盘系统，在美国、英国、意大利、日本拥有多个设计研究中心。算是自主研发比较早的自主品牌了。去年，长安还首先进行了2000公里的无人驾驶实验，不仅在国内是首次，在国际上也第一次进行长距离的无人驾驶实验。由此可见：长安汽车无论是在消费者口中还是在行业内的口碑都是非常好的，除了这些，在各大汽车网站上车主对长安汽车的评价也相当好。以下是部分评价，题主可以参考。作为山东的一位长安车主，以上内容纯手打，希望采纳！！！

8，威马汽车口碑怎么样

威马汽车质量很不错，值得购买。威马汽车（WM Motor）成立于2015年，总部位于中国上海，公司名字取自德语世界冠军（Weltmeister），是国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商。自创立以来，威马汽车制定了明确的集团发展“三步走”战略：做智能电动汽车的普及者；成为数据驱动的智能硬件公司；成长为智慧出行新生态的服务商。（前身为联合创始人杜立刚的三电系统研发企业，成立于2012年），威马汽车致力于推动智慧出行产业的发展及落地。威马EX5简介：威马EX5是威马汽车全球首款量产车，威马EX5是一款纯电动智能化SUV车型。威马EX5尾部造型较为饱满，贯穿式尾灯采用LED光源，极具辨识度。尾门右下方设有“EX5”标识。威马EX5内饰设计较为简洁，中控12.8英寸触控屏支持电动旋转。为配合中控屏可选装的特性，威马还设计了可视化中置扬声器和隐藏式空调出风口。此外，威马EX5还配有12.3英寸全液晶仪表、及i-control操作板。动力方面，新车将配备一台最大功率125千瓦的电动机，相较同级别的上汽荣威ERX5具有一定的优势。在续航方面，官方公布其续航里程可以达到600公里，综合工况下续航里程超过450公里。

9，什么轿车最省油又便宜

最省油又便宜的车有：现代领动、丰田威驰、日产轩逸、丰田卡罗拉、大众捷达。这些车，即便是您的经济能力并不太高，也是能够开得起的。很多朋友买车几乎都不会考虑其他东西，因为他们觉得汽车就是用来代步的，他们对于汽车的要求就只有两点，一是耐用省油，二是价格便宜。而经过多年以来的市场口碑调查，下面几款轿车是公认最适合家用的，因为它们满足了上面两点要求。1、现代领动现代这个品牌在美国汽车的一份报告当中，基本上长期占据着汽车质量排行榜的前三名，可想而知领动这款车的耐用性了，而且这款车搭载双离合变速箱，百公里油耗才5.3L，比起同级别的日系车和德系车，价格都要便宜不少，整体来说极具性价比。2、丰田威驰作为丰田最便宜的车型之一，威驰在配置上面并没有什么耀眼的地方，但是它的耐用性是很好的，基本上开二十年也没问题。不仅如此，它在耗油的情况上，也是表现相当不错。据丰田威驰的车主反映，威驰的质量很好，几乎没有出现大维修，且耗油也是很经济实惠的。3、日产轩逸日产作为日系车中的一部分，也有着节能环保的功能。日产在发动机的研制上，也显得十分成熟。而且它在各个方面的表现上都是不俗的，特别是在耗油下，它的表现一直都是很经济实惠的，因此也获得不少消费者的喜爱和青睐。4、丰田卡罗拉很多人都称丰田卡罗拉是快不坏的汽车，在汽车领域上非常闻名。说起卡罗拉，不少人都会称赞它成熟的发动机技术。更让人喜爱的，莫过于它节省的耗油量，这是许多消费者看中它的原因，因此卡罗拉也是很多人购买汽车的首选。5、大众捷达捷达是大众旗下一款比较具有权威的汽车，它一向都是以过硬的品质来征服消费者的。自从大众捷达的诞生，经过总体的改造升级，内饰和外观却没有很明显地变动。而在耗油的方面上，它却是越做越优秀，捷达车主再也不用担心汽油的价格了。

10，口碑最好的新能源汽车

付费内容限时免费查看 回答 一般是五菱宏光mini 小鹏g3 提问 纯电动车 回答 比亚迪唐 提问 多少钱，有补贴吗？ 回答 小鹏是纯电动 标配15万左右 补贴后的售价 提问 比亚迪唐，补贴后多钱 回答 19万左右 是插电式混合动力 秦plus10万左右 也是混合 提问 什么叫插电式混合动力 回答 长安奔奔e star3万左右 插电式混合动力汽车与普通混合动力汽车的区别：普通混合动力车的电池容量很小，仅在起/停、加/减速的时候供应/回收能量，不能外部充电，不能用纯电模式较长距离行驶；插电式混合动力车的电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并适时向电池充电。 可以用油，也可以用电 用油时可以充电 提问 以上车电池跑多少路 回答 用电池一般最低50公里左右 更多18条 

11，15万以内口碑最好的车有哪些

15万以内口碑最好的车有：朗逸，9.99-15.89万。轩逸，9.98-16.15万。福克斯：9.98-15.38万。 思域，11.59-16.99万。英朗，11.59-14.39万。凌派，9.98-16.98万。十来万的车型在国内市场一直很好卖，这个价位的车大部分人都能消费得起，而这个价位的车，销量几乎都被日、德两系的车占了一大半，下面就介绍一下15万以内口碑最好的车有哪些。1、朗逸官方指导价：9.99-15.89万级别 ： 紧凑型轿车上汽大众朗逸属于家用紧凑型轿车，由于各方面的水平非常高，所以经常盘踞轿车销量榜的第一名。这款车强大的地方在于难以置信的大空间和特有的豪华。2、轩逸官方指导价：9.98-16.15万级别：紧凑型轿车轩逸是东风日产的一款热销家轿，在市场上销量非常火爆。这款车的优点非常多，外观方面老少咸宜，车厢空间宽敞，坐起来舒适，各种功能齐全，售价很亲民，荣获外号家轿之王。3、福克斯官方指导价：9.98-15.38万级别：紧凑型轿车福特福克斯是代步车，也是福特进入中国的先头部队。相比老款，新一代福克斯在外形设计有很大变化，给人感觉充满运动气息，像外星人眼睛一样的大灯让人不寒而栗。车内造型也发生了变化，时尚潮流氛围得到了提升。与旧款保持一致的是有两厢车和三厢车两种版本车型，造型上两厢版比起后者更有福克斯RS内味儿。4、思域官方指导价：11.59-16.99万级别： 紧凑型轿车思域作为东风本田A级车，非常得“后生仔”追捧。作为本田的传统车型，思域拥有宽敞的车厢，仪表台和座椅给人感觉很优秀，动力的表现很好并且燃油经济性很出色。5、英朗官方指导价：11.59-14.39万级别：紧凑型轿车英朗是一款接送小孩的A级车，整体定价比较亲民，是热度很不错的一款车，新车型样子对比旧款改动不大，内饰也没有太大差异。不过自然吸气四缸机重新搭载，加上推出三缸轻混车型，给世人看到一个新的动力面貌。6、凌派官方指导价：9.98-16.98万级别：紧凑型轿车凌派这款车属于A级家用车，不仅是广汽本田旗下一款全新战略中级车，还是广汽本田专门为80后消费者全方位需求打造的主流紧凑轿车。

12，哪些国外汽车品牌在国内口碑比较好你知道几个

中国口碑最好的汽车是什么牌子，这个东西真是没法说，谁能告诉我大众口碑好不好，我所看到的好像它是被喷最惨的那一个，什么烧机油，漏油，断轴，变速箱问题，内饰异响问题等等等等。如果要在众多国产suv品牌里选一个口碑最好的，小编选择哈弗，首先声明，小编不是哈弗水军，可以看看小编以往的回答中，几乎没有为哈弗说话的。口碑以什么为依据？当然只能以销量为依据。但是销量就等同于口碑了吗？如果销量就等于口碑，那么宝骏怎么讲？大众品牌销量最好，难道大众品牌的口碑也最好？销量的确可以看出市场对于这个品牌的接受程度，但是不能等同于口碑。当初奇瑞销量是自主品牌头把交椅的时候自不必说，如今奇瑞混到什么程度呢？看看奇瑞的销量就知道，奇瑞品牌目前月销量只有3万左右，基本上就是吉利的零头。这样的销量水平放在自主品牌里一般都是10名开外。说实话，我认为有很多，像轿车肯定是吉利，紧凑型轿车自主销量第一名，自主品牌轿车市场份额36%。SUV无疑就是长城哈弗系列了，旗下哈弗H6至上市蝉联61个月销量冠军，H6在2017年全年销售50多万台，自2002年长城推出首款SUV塞弗后口碑的积累和销量有直接关系，所有品牌上市车型中，总有一款可能成为爆款车型，也就是我们经常提到的黑马，但是想守住这个成绩，实属不易，像哈弗品牌，连续14年夺得自主SUV销量冠军，是非常罕见的，特别是H6神话。吉利汽车的销量大家事有目共睹的，帝豪时唯一一款挤进紧凑型轿车排行前十的唯一一款国产车，而且吉利收购了沃尔沃之后，发展更是迅速，近几年吉利推出了好多新车型，涉猎领域广泛，大家都是看在眼里的。

13，中国最好的汽车品牌是什么

不能一概而论，各有各的长处。奇瑞：应该是国产车里比较出色的了，它和大部分国产车不同，除了最早的QQ是山寨车之外，其他车型在没有模仿别人的了，这是很值得肯定的，同时，旗下品牌也已覆盖各个级别车型，口碑方面也还可以。从目前市场上看除红旗外格价档次最高的自主品牌应该是上汽荣威，但他直接来自ROVER，是因为ROVER品牌人家不卖才自己树的相近的新品牌，除了资金也没什么中国的。奇瑞奇瑞(Chery Automobile Co., Ltd.)是一家从事汽车生产的国有控股企业,于1997年1月8日成立,总部位于安徽省芜湖市。 2012年,奇瑞两个协作项目荣获两项国家科技进步二等奖;2016年8月,奇瑞在"2016中国企业500强"中排名第450位。公司产品覆盖乘用车、商用车、微型车等。https://baike.sogou.com/v110373.htm?fromTitle=%E5%A5%87%E7%91%9E
中国现在红旗和长安目前无论是技术，品牌，车型都是最好的。世界各地研发生产中心。
北京几个品牌汽车质量问题是欺诈企业，找专业师傅帮你买车型。
奇瑞：应该是国产车里比较出色的了，它和大部分国产车不同，除了最早的QQ是山寨车之外，其他车型在没有模仿别人的了，这是很值得肯定的，旗下品牌已覆盖各个级别车型，并且高端品牌瑞麒G5在纽博格林赛道取得了8分56秒的好成绩，这是中国B级车唯一一款有成绩的国产车，瑞麒是中国高端汽车品牌的新希望，就这一点而言，奇瑞当之无愧是国产的车的领头羊比亚迪：虽然很多车都是山寨车，但是其油电混合技术还是不错的，在国际上也较领先
我今年刚买了，奥迪audi的，我觉得国产的车都没有太好的，好的还是那些国际品牌，像大众volkswagen，丰田toyota，别克buick，现代hyundai，日产nissan，本田honda等等，唉，不过我就是还没有钱买，现在连国产的都买不起，你要买国产的，可以看看maigoo品牌排行网上的十大轿车品牌中哪些是国产的吧，奇瑞，比亚迪和吉利这三个牌子，我个人觉得奇瑞会好些吧
先给结论：在我看来，中国口碑最好的汽车品牌应该是吉利。随着吉利收购沃尔沃等，慢慢发展到如今。技术水平也一再上升。随后推出了帝豪GL，博瑞，博越。直到如今的博瑞GE。作为目前吉利的旗舰车型，博瑞GE可以说集吉利技术之大成。有各种黑科技加身。不仅动力系统采用了混合动力，而且还有各种自动驾驶技术，领先国内外车企。外观内饰也远超同级。

14，汽车口碑排行榜

汽车口碑排行榜具体分别介绍如下：1、轩逸。级别：紧凑型轿车。十四代轩逸外观设计变得年轻了许多，中网那个巨大的镀铬装饰如同超人胸口的标志一般引人瞩目，整个前脸的风格年轻，但又不至于像思域那般激进，四五十岁的人也能驾驭。十四代轩逸的内饰也在努力营造运动感，同时在质感和用料上轩逸的表现也相当不错。作为常年的销冠，轩逸的实力毋庸置疑。2、朗逸。级别：紧凑型轿车。上汽大众朗逸是一款家用紧凑型轿车，因为综合性价比非常高，所以常年盘踞轿车销量榜的榜首位置。这款车最大的优点就是有越级的空间体验感，同时大众车的高级感也在朗逸上表现得淋漓尽致。不过这款车的外观比较中庸，如果你是一个年轻人，那么开朗逸会给人比较油腻的感觉。3、哈弗H6。级别：紧凑型SUV。作为自主品牌SUV的爆款车型，哈弗H6以亲民的价格以及丰富的配置被人们冠以了“国民SUV"的美誉，同时超过300万的累计销量也足以证明它在市场中有着无可撼动的地位。随着全新一代H6的到来，从其售价和自身产品力来看，它仍然有实力捍卫“国民SUV”这一荣誉称号。4、速腾。级别：紧凑型轿车。速腾作为大众在华市场最成功的车型之一，自2006年在国内上市以来，它就在紧凑型市场中，占据了很大的一笔份额，更是在10年的时间里就达到了200万辆的销售成绩。在速腾上，你对家用车的空间、配置、档次感要求都能得到满足，只是外观会比较成熟，可能不太符合年轻人的口味。5、雅阁。级别：中型轿车。本田雅阁是一款中型轿车，它具有极度运动的外形，还有着更加高级的内饰，空间的表现一如既往优秀，动力好油耗低，配置更加丰富，大量本田最新的安全辅助配置得到应用。最重要的是，这款车入门已经下探到A级车的价格水平，你找不到任何理由不买它。

15，什么车省油质量又好又便宜

很多人在选车时，除了关注车型的外观、价格、配置以外，还把车型的油耗表现作为一个重要的参考指标。省油质量又好又便宜的车有威驰、飞度、桑塔纳、本田思域、荣威i5、日产骐达、赛欧3等。汽车的主要作用是代步、载人、运输等。汽车方便了我们的生活，同时,汽车还带动了很多产业的发展，加快了经济的提升，提高了民众的生活质量和就业机会。汽车为出行节省了时间,为工作提高了效率,方便了出游游玩,也丰富了我们的生活,同时增加了国家经济的发展。车的普及为人类社会生活创造了许多新生事物，汽车艺术、汽车广告、汽车模特、汽车展会、汽车体育、汽车旅游、汽车旅馆、汽车社区、卫星城、乡间别墅及汽车银行等已渗透到发达国家人们的日常生活之中，改造着人们生活方式和传统观念，进而改变城市结构、乡村结构和就业结构，改变人们的区域概念、住地选择、消费结构、商业模式、生活方式和休闲方式，改变人们的社会关系、沟通方式、活动节奏、知识结构以及文化习俗。省油质量又好又便宜的车如下：1、威驰厂商售价在6.98万~11.28万，优惠幅度在1.8万左右，百公里综合油耗在5.4L。新威驰凭借它时尚的外形设计和精致的内饰，还拥有大的乘坐和储物空间，备受广大车友青睐，新威驰采用了EPS电子助力转向系统，提升了不少驾驶体验。2、飞度厂商售价在7.38万～10.28万，优惠幅度在0.7万元左右，百公里综合油耗在5.3L。飞度在国内可以说是家喻户晓，外边短小精悍，里面却有丰富的使用空间，同时全系还搭载了Earth Dreams 1.5发动机缸内直喷，车内配置提升了很多，比如发动机启停技术，车身稳定系统等等。3、桑塔纳厂商售价在8.49万~13.89万，优惠幅度在3.4万元左右，百公里综合油耗5.9L。作为一款常青树车型，新款的它采用了大众最新EA211发动机，全铝的缸盖和缸体结构，动力变得更轻便更利于散热，它的特点就是皮实，耐用，抗造。4、本田思域厂商售价在11.59万～16.99万，优惠幅度在0.5万元左右，百公里综合油耗7L。思域的外观操作内饰什么的都没的说，设计的都很舒适，空间很大，油耗相对同级别来说还是比较省的了。5、荣威i5厂商售价在6.89万~11.59万元，优惠幅度在1.2万左右，百公里综合油耗4.8L。荣威i5有着时尚的造型，堪称绝佳配置的内饰，一键启动，人机互联显示屏，在自主研发的品牌里做工和口碑都还是很不错的。6、日产骐达厂商售价在9.99万~13.49万元，优惠幅度在2.3万元左右，百公里综合油耗5.3L。家用轿车的首选车型，空间够大，配置也很实用，搭载1.6L CVT变速箱，它的动力是很不错的。在同价位的轿车里，是一款性价比很高的车型。7、赛欧3厂商售价在6.39万～7.99万元，优惠幅度在2万左右，百公里综合油耗5.2L。在合资车型里，赛欧3无疑是最便宜的了，动力还算可以吧，最低配也有四个喇叭，带铝轮还有天窗等等，乘坐空间也还不错，这个价位里还是很不错的车型选择。
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