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福特领界论坛，最近看福特领界这款SUV还挺火的大家觉得怎么样

来源：整理 时间：2022-06-19 13:14:21 编辑：汽车经验 手机版

1，最近看福特领界这款SUV还挺火的大家觉得怎么样

确实挺火，身边朋友都在讨论这款车，我原本就有年后换车的计划，开始看的是国产，觉得国产的配置比较实在，后来看了福特领界这款车配置也很不错，还是合资车。性价比挺高的。准备过两天再去店里看下能不能提车了。
空间大，实用性强，性价比高

最近看福特领界这款SUV还挺火的大家觉得怎么样

2，车主点评我觉得买了这台福特领界真的非常后悔

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车主点评我觉得买了这台福特领界真的非常后悔

3，福特领界保养灯怎么消

方法如下：(1)打开点火开关，按下驾驶员信息中心(DIC)显示器右侧的CLR按钮，确认更换发动机机油信息，这将从显示器上清除信息并复位；(2)按动驾驶员信息中心(DIC)显示器右侧INFO按钮上的上/下箭头，进入DIC菜单；(3)在100%ENGINE OIL LIFE(100%发动机机油寿命)菜单项点亮显示后，按住CLR按钮，百分比将变为100%，机油寿命指示器即被归零；如果百分比没有变为100%，则重复以上步骤；(4)关闭点火开关；(5)如果起动车辆时更换发动机机油信息再次出现，则发动机机油寿命系统未被归零，重复归零程序；2.带导航系统车型 保养灯归零方法如下：(1)打开点火开关，按下显示器右上角OK提示符旁的多功能按钮，确认更换发动机机油信息，这将从显示器上清除信息并复位；(2)按一次PWR/VOL按钮，接通系统；PWR/VOL按钮位于驾驶员信息中心(DIC)显示器的左下方；(3)按显示器左侧的INFO按钮，进入VEHICLE INFO－RMATION(车辆信息)菜单；(4)转动显示器右下方的TUNE/SEL旋钮，直到ENGINE OIL LIFE(发动机机油寿命)点亮显示，按一下旋钮选定；(5)当显示100%ENGINE OIL LIFE(100%发动机机油寿命)时，按下显示器右上角RESET提示符旁边的多功能按钮，百分比将变为100%，机油寿命指示器即被归零；如果百分比没有变为100%，则重复以上步骤；

福特领界保养灯怎么消

4，刚刚上市的福特领界S是否值得购买

2017财富全球论坛终于开幕了，来自商界、学界、政界的大批重量级嘉宾云集广州，让这座南国花城的冬天，更添了几分暖意。而作为一名土生土长的广州人，阿宝此刻的心情，自然也是相当的骄傲。不仅是因为广州借着这次盛会妆扮得焕然一新；更因为，财富论坛成为了广州向全世界宣传国际化大都市形象的绝佳机会。同时，对汽车行业这个广州的支柱性产业来说，借着这次盛会迎来了大批车坛巨擘，从而让这些嘉宾更深刻地了解到广州汽车工业的发展，为未来汽车业的发展提供崭新的机会。那么，这次2017财富全球论坛究竟会请来哪些汽车行业的大咖？而这些大咖又将有怎样的话题要与大家分享？今天，功夫AUTO就来和大家一探究竟。广汽集团“做东” 曾庆洪与6位业界大咖畅谈“出行的未来”数字化、自动化和新商业模式，给世界各地人们的出行方式带来了革命性的变化。这一革命性变革还包括减少拥堵和空气污染、让城市更加宜居的迫切需求，有着广阔市场前景的无人驾驶和电动汽车，以及吸引越多越多关注的共享汽车服务。12月7日，在这次财富论坛上，广汽集团承办的“出行的未来”圆桌会将探讨这些变化，给人们生活与工作带来的重大影响，以及由此产生的商业挑战与机遇。而出席的嘉宾，更是重磅级别。这包括了广州汽车集团股份有限公司董事长、党委书记曾庆洪；博世（中国）总裁陈玉东；邓恩汽车有限公司总裁麦克?邓恩；本田技研工业株式会社执行董事兼中国本部长水野泰秀；腾讯公司副总裁、腾讯云负责人邱跃鹏；浪潮集团董事长兼首席执行官孙丕恕等知名大咖。曾庆洪（左二）出席《财富》全球论坛专题发布会事实上，除了承办这次圆桌会，作为这次财富论坛的东道主之一，广汽集团更是深度参与财富论坛的其他各项工作。广汽集团旗下自主品牌广汽传祺，不仅作为2017广州《财富》全球论坛官方唯一指定用车，合计提供了共380台包括GA8、GS8、GM8、GE3等型号的汽车，为与会的各国政要及商业领袖提供出行服务和保障支持。12月4日，2017广州《财富》全球论坛举办主题为“广州开放科技创新与未来的发展”的发布会。会上，广汽集团董事长曾庆洪表示，广州是非常开放的城市，也是非常包容的城市，广汽集团亦是如此，未来，将通过开放合作与自主创新实现新发展，积极融入广州国际化进程。实现科技产业创新，企业是主体，广汽集团作为广州本土世界500强企业和中国制造业转型升级的代表，正在积极融入到广州科技创新的进程中，并伴随着广州国际化的脚步，稳步推进企业的国际化进程。曾庆洪表示：实现国际化，前提是开放，关键要创新，动力在人才。同时，广汽集团还成为2017年和2018年《财富》国际科技头脑风暴大会首席合作伙伴，并为“《财富》中国创新奖”提供奖品赞助。此外，广汽集团先后承办了2017广州《财富》论坛东京推介会和旧金山推介会期间举办的广州硅谷推介会，并参与了香港、纽约、华盛顿 、慕尼黑等多场推介会。比尔·福特：此前在中国所取得的成就仅仅是一个开始除了前面提到的东道主广汽集团外，本次参加财富论坛还有一位国际重量级的车坛大咖，那就是福特汽车公司执行主席比尔·福特。今日下午，比尔·福特在广州出席2017年财富全球论坛表示，“中国非常愿意推动新能源车辆，我觉得中国可以做到这一点，我深深感到鼓励，我觉得中国想要什么东西，它会让这个东西实现，我觉得电动化车在中国发展会非常好。”面对全球汽车行业的激烈变革，比尔·福特一手提拔了福特智能出行子公司CEO吉姆·哈克特（Jim Hackett），让其接替了福特CEO一职。这一动作，也向外界宣示了一个明确的信号：福特将加快向共享化、电动化、智能化的转型。而仅仅在一天之前的上海，福特汽车还公布了在华2025战略：计划至2025年底，在中国推出超过50款新车型，其中包括8款全新SUV车型，至少15款福特和林肯品牌电动车型。比尔·福特出席福特2025计划发布会时更是表示：“中国不仅是全球最大的汽车市场，同样也是电动车增速最快、SUV车型最受欢迎，智能移动出行最被认可的市场，福特汽车此前在中国所取得的成就仅仅是一个开始。现在，我们有机会在中国成长为一家伟大的公司，为我们的客户，合作伙伴和整个社会创造更多的价值。”
2017财富全球论坛终于开幕了，来自商界、学界、政界的大批重量级嘉宾云集广州，让这座南国花城的冬天，更添了几分暖意。而作为一名土生土长的广州人，阿宝此刻的心情，自然也是相当的骄傲。不仅是因为广州借着这次盛会妆扮得焕然一新；更因为，财富论坛成为了广州向全世界宣传国际化大都市形象的绝佳机会。同时，对汽车行业这个广州的支柱性产业来说，借着这次盛会迎来了大批车坛巨擘，从而让这些嘉宾更深刻地了解到广州汽车工业的发展，为未来汽车业的发展提供崭新的机会。那么，这次2017财富全球论坛究竟会请来哪些汽车行业的大咖？而这些大咖又将有怎样的话题要与大家分享？今天，功夫AUTO就来和大家一探究竟。广汽集团“做东” 曾庆洪与6位业界大咖畅谈“出行的未来”数字化、自动化和新商业模式，给世界各地人们的出行方式带来了革命性的变化。这一革命性变革还包括减少拥堵和空气污染、让城市更加宜居的迫切需求，有着广阔市场前景的无人驾驶和电动汽车，以及吸引越多越多关注的共享汽车服务。12月7日，在这次财富论坛上，广汽集团承办的“出行的未来”圆桌会将探讨这些变化，给人们生活与工作带来的重大影响，以及由此产生的商业挑战与机遇。而出席的嘉宾，更是重磅级别。这包括了广州汽车集团股份有限公司董事长、党委书记曾庆洪；博世（中国）总裁陈玉东；邓恩汽车有限公司总裁麦克?邓恩；本田技研工业株式会社执行董事兼中国本部长水野泰秀；腾讯公司副总裁、腾讯云负责人邱跃鹏；浪潮集团董事长兼首席执行官孙丕恕等知名大咖。曾庆洪（左二）出席《财富》全球论坛专题发布会事实上，除了承办这次圆桌会，作为这次财富论坛的东道主之一，广汽集团更是深度参与财富论坛的其他各项工作。广汽集团旗下自主品牌广汽传祺，不仅作为2017广州《财富》全球论坛官方唯一指定用车，合计提供了共380台包括GA8、GS8、GM8、GE3等型号的汽车，为与会的各国政要及商业领袖提供出行服务和保障支持。12月4日，2017广州《财富》全球论坛举办主题为“广州开放科技创新与未来的发展”的发布会。会上，广汽集团董事长曾庆洪表示，广州是非常开放的城市，也是非常包容的城市，广汽集团亦是如此，未来，将通过开放合作与自主创新实现新发展，积极融入广州国际化进程。实现科技产业创新，企业是主体，广汽集团作为广州本土世界500强企业和中国制造业转型升级的代表，正在积极融入到广州科技创新的进程中，并伴随着广州国际化的脚步，稳步推进企业的国际化进程。曾庆洪表示：实现国际化，前提是开放，关键要创新，动力在人才。同时，广汽集团还成为2017年和2018年《财富》国际科技头脑风暴大会首席合作伙伴，并为“《财富》中国创新奖”提供奖品赞助。此外，广汽集团先后承办了2017广州《财富》论坛东京推介会和旧金山推介会期间举办的广州硅谷推介会，并参与了香港、纽约、华盛顿 、慕尼黑等多场推介会。比尔·福特：此前在中国所取得的成就仅仅是一个开始除了前面提到的东道主广汽集团外，本次参加财富论坛还有一位国际重量级的车坛大咖，那就是福特汽车公司执行主席比尔·福特。今日下午，比尔·福特在广州出席2017年财富全球论坛表示，“中国非常愿意推动新能源车辆，我觉得中国可以做到这一点，我深深感到鼓励，我觉得中国想要什么东西，它会让这个东西实现，我觉得电动化车在中国发展会非常好。”面对全球汽车行业的激烈变革，比尔·福特一手提拔了福特智能出行子公司CEO吉姆·哈克特（Jim Hackett），让其接替了福特CEO一职。这一动作，也向外界宣示了一个明确的信号：福特将加快向共享化、电动化、智能化的转型。而仅仅在一天之前的上海，福特汽车还公布了在华2025战略：计划至2025年底，在中国推出超过50款新车型，其中包括8款全新SUV车型，至少15款福特和林肯品牌电动车型。比尔·福特出席福特2025计划发布会时更是表示：“中国不仅是全球最大的汽车市场，同样也是电动车增速最快、SUV车型最受欢迎，智能移动出行最被认可的市场，福特汽车此前在中国所取得的成就仅仅是一个开始。现在，我们有机会在中国成长为一家伟大的公司，为我们的客户，合作伙伴和整个社会创造更多的价值。”
2017财富全球论坛终于开幕了，来自商界、学界、政界的大批重量级嘉宾云集广州，让这座南国花城的冬天，更添了几分暖意。而作为一名土生土长的广州人，阿宝此刻的心情，自然也是相当的骄傲。不仅是因为广州借着这次盛会妆扮得焕然一新；更因为，财富论坛成为了广州向全世界宣传国际化大都市形象的绝佳机会。同时，对汽车行业这个广州的支柱性产业来说，借着这次盛会迎来了大批车坛巨擘，从而让这些嘉宾更深刻地了解到广州汽车工业的发展，为未来汽车业的发展提供崭新的机会。那么，这次2017财富全球论坛究竟会请来哪些汽车行业的大咖？而这些大咖又将有怎样的话题要与大家分享？今天，功夫AUTO就来和大家一探究竟。广汽集团“做东” 曾庆洪与6位业界大咖畅谈“出行的未来”数字化、自动化和新商业模式，给世界各地人们的出行方式带来了革命性的变化。这一革命性变革还包括减少拥堵和空气污染、让城市更加宜居的迫切需求，有着广阔市场前景的无人驾驶和电动汽车，以及吸引越多越多关注的共享汽车服务。12月7日，在这次财富论坛上，广汽集团承办的“出行的未来”圆桌会将探讨这些变化，给人们生活与工作带来的重大影响，以及由此产生的商业挑战与机遇。而出席的嘉宾，更是重磅级别。这包括了广州汽车集团股份有限公司董事长、党委书记曾庆洪；博世（中国）总裁陈玉东；邓恩汽车有限公司总裁麦克?邓恩；本田技研工业株式会社执行董事兼中国本部长水野泰秀；腾讯公司副总裁、腾讯云负责人邱跃鹏；浪潮集团董事长兼首席执行官孙丕恕等知名大咖。曾庆洪（左二）出席《财富》全球论坛专题发布会事实上，除了承办这次圆桌会，作为这次财富论坛的东道主之一，广汽集团更是深度参与财富论坛的其他各项工作。广汽集团旗下自主品牌广汽传祺，不仅作为2017广州《财富》全球论坛官方唯一指定用车，合计提供了共380台包括GA8、GS8、GM8、GE3等型号的汽车，为与会的各国政要及商业领袖提供出行服务和保障支持。12月4日，2017广州《财富》全球论坛举办主题为“广州开放科技创新与未来的发展”的发布会。会上，广汽集团董事长曾庆洪表示，广州是非常开放的城市，也是非常包容的城市，广汽集团亦是如此，未来，将通过开放合作与自主创新实现新发展，积极融入广州国际化进程。实现科技产业创新，企业是主体，广汽集团作为广州本土世界500强企业和中国制造业转型升级的代表，正在积极融入到广州科技创新的进程中，并伴随着广州国际化的脚步，稳步推进企业的国际化进程。曾庆洪表示：实现国际化，前提是开放，关键要创新，动力在人才。同时，广汽集团还成为2017年和2018年《财富》国际科技头脑风暴大会首席合作伙伴，并为“《财富》中国创新奖”提供奖品赞助。此外，广汽集团先后承办了2017广州《财富》论坛东京推介会和旧金山推介会期间举办的广州硅谷推介会，并参与了香港、纽约、华盛顿 、慕尼黑等多场推介会。比尔·福特：此前在中国所取得的成就仅仅是一个开始除了前面提到的东道主广汽集团外，本次参加财富论坛还有一位国际重量级的车坛大咖，那就是福特汽车公司执行主席比尔·福特。今日下午，比尔·福特在广州出席2017年财富全球论坛表示，“中国非常愿意推动新能源车辆，我觉得中国可以做到这一点，我深深感到鼓励，我觉得中国想要什么东西，它会让这个东西实现，我觉得电动化车在中国发展会非常好。”面对全球汽车行业的激烈变革，比尔·福特一手提拔了福特智能出行子公司CEO吉姆·哈克特（Jim Hackett），让其接替了福特CEO一职。这一动作，也向外界宣示了一个明确的信号：福特将加快向共享化、电动化、智能化的转型。而仅仅在一天之前的上海，福特汽车还公布了在华2025战略：计划至2025年底，在中国推出超过50款新车型，其中包括8款全新SUV车型，至少15款福特和林肯品牌电动车型。比尔·福特出席福特2025计划发布会时更是表示：“中国不仅是全球最大的汽车市场，同样也是电动车增速最快、SUV车型最受欢迎，智能移动出行最被认可的市场，福特汽车此前在中国所取得的成就仅仅是一个开始。现在，我们有机会在中国成长为一家伟大的公司，为我们的客户，合作伙伴和整个社会创造更多的价值。”两车性价比都不高-二选一选择传祺GS5（GS5价格虚高不做点评）江铃福特领界：是美系车还是国产车？这一问题答案对于不懂车的消费者而言一定会是合资美系车，然而如果对江铃汽车产品线熟悉，对江铃福特合资品牌熟悉的话，这台车是标标准准的挂羊头卖狗肉的“假美系”。因其发动机是江铃汽车（自主品牌）研发，变速箱是欧系合资品牌邦奇CVT，整车设计则是照搬或者说利用了驭胜S330淘汰的生产线。江铃汽车有两大合资品牌：福特汽车，五十铃汽车。这两大品牌给予江铃的合资车型都是商用车，比如全顺轻客以及皮卡。然而商用车市场的竞争要比乘用车领域更加白热化，而这两大品牌都没有为产品升级的技术储备，结果造成了全顺系列轻客与江铃皮卡的市场占有率的持续下滑，于是江铃汽车则不得不面向乘用车领域转型。然而依靠商用车起家的江铃汽车没有知名的乘用车品牌，自创的江铃驭胜汽车作为新品牌与老牌车企竞争自然也不会成功。其硬派SUV驭胜S350在此类车不再是主流选项的阶段上市，结果已经与停产没有本质区别；城市SUV驭胜S330的实际品质并不低，合理的价格以及不错的1.5T直喷发动机（120kw/250N·m），加上福特技术的6AT手自一体变速箱，旗舰版还有四驱系统；这台车理论上是具备热销潜质的，但奈何品牌影响力实在太低，最终不得不停产收场。福特汽车在华销量同样在逐渐下滑，如何让销量曲线再次上扬也是需要考虑的问题。结果则出现江铃汽车和福特汽车在乘用车领域的“抱团取暖”，以S330的平台打造福特领界，但是在品牌影响力足够大的前提下必须为产品降级才能实现利润最大化。于是领界使用了低成本的邦奇CVT变速箱，因变速箱可承受最大扭矩很有限，发动机不得不从（120kw/250N·m）降级为103kw/225N·m的低水平；至此“S330”的品质出现了严重降级，但更名后似乎更“洋气”了。性价比差异驭胜S330曾经指导价为8.80~13.96万，自动版起售价10.89万，旗舰版为适时四驱。福特领界指导价为10.98~16.88万，自动版起售价12.28万，全系两驱。这就是车标的价值，然而福特车标有这么高的价值吗？而且选车不应该只看品牌影响力，因为虚荣心的满足只能维持短时间，后期在对车辆的品质要求更高后会更在意性能、智能、质量与用车成本的可控性，在这些方面福特领界都是低水平。总结：选择消费级SUV不建议考虑合资品牌，至少在15万以下几乎没有高品质的选项。SUV车型是自主品牌的强项，同级车可以参考哈弗、比亚迪、长安或吉利；以领界的低配预算可以选择到高度智能化且被动安全等级很高的宋Pro旗舰版，13万级的两驱车有大排量高性能的哈弗H6GT，14万级有四驱高性能的哈弗F7，或者选择两驱代步型的CS75PLUS，这些车的用户体验远超领界。编辑：天和Auto内容：共享天和MCN头条号未经允许请勿转载，保留版权保护权利
2017财富全球论坛终于开幕了，来自商界、学界、政界的大批重量级嘉宾云集广州，让这座南国花城的冬天，更添了几分暖意。而作为一名土生土长的广州人，阿宝此刻的心情，自然也是相当的骄傲。不仅是因为广州借着这次盛会妆扮得焕然一新；更因为，财富论坛成为了广州向全世界宣传国际化大都市形象的绝佳机会。同时，对汽车行业这个广州的支柱性产业来说，借着这次盛会迎来了大批车坛巨擘，从而让这些嘉宾更深刻地了解到广州汽车工业的发展，为未来汽车业的发展提供崭新的机会。那么，这次2017财富全球论坛究竟会请来哪些汽车行业的大咖？而这些大咖又将有怎样的话题要与大家分享？今天，功夫AUTO就来和大家一探究竟。广汽集团“做东” 曾庆洪与6位业界大咖畅谈“出行的未来”数字化、自动化和新商业模式，给世界各地人们的出行方式带来了革命性的变化。这一革命性变革还包括减少拥堵和空气污染、让城市更加宜居的迫切需求，有着广阔市场前景的无人驾驶和电动汽车，以及吸引越多越多关注的共享汽车服务。12月7日，在这次财富论坛上，广汽集团承办的“出行的未来”圆桌会将探讨这些变化，给人们生活与工作带来的重大影响，以及由此产生的商业挑战与机遇。而出席的嘉宾，更是重磅级别。这包括了广州汽车集团股份有限公司董事长、党委书记曾庆洪；博世（中国）总裁陈玉东；邓恩汽车有限公司总裁麦克?邓恩；本田技研工业株式会社执行董事兼中国本部长水野泰秀；腾讯公司副总裁、腾讯云负责人邱跃鹏；浪潮集团董事长兼首席执行官孙丕恕等知名大咖。曾庆洪（左二）出席《财富》全球论坛专题发布会事实上，除了承办这次圆桌会，作为这次财富论坛的东道主之一，广汽集团更是深度参与财富论坛的其他各项工作。广汽集团旗下自主品牌广汽传祺，不仅作为2017广州《财富》全球论坛官方唯一指定用车，合计提供了共380台包括GA8、GS8、GM8、GE3等型号的汽车，为与会的各国政要及商业领袖提供出行服务和保障支持。12月4日，2017广州《财富》全球论坛举办主题为“广州开放科技创新与未来的发展”的发布会。会上，广汽集团董事长曾庆洪表示，广州是非常开放的城市，也是非常包容的城市，广汽集团亦是如此，未来，将通过开放合作与自主创新实现新发展，积极融入广州国际化进程。实现科技产业创新，企业是主体，广汽集团作为广州本土世界500强企业和中国制造业转型升级的代表，正在积极融入到广州科技创新的进程中，并伴随着广州国际化的脚步，稳步推进企业的国际化进程。曾庆洪表示：实现国际化，前提是开放，关键要创新，动力在人才。同时，广汽集团还成为2017年和2018年《财富》国际科技头脑风暴大会首席合作伙伴，并为“《财富》中国创新奖”提供奖品赞助。此外，广汽集团先后承办了2017广州《财富》论坛东京推介会和旧金山推介会期间举办的广州硅谷推介会，并参与了香港、纽约、华盛顿 、慕尼黑等多场推介会。比尔·福特：此前在中国所取得的成就仅仅是一个开始除了前面提到的东道主广汽集团外，本次参加财富论坛还有一位国际重量级的车坛大咖，那就是福特汽车公司执行主席比尔·福特。今日下午，比尔·福特在广州出席2017年财富全球论坛表示，“中国非常愿意推动新能源车辆，我觉得中国可以做到这一点，我深深感到鼓励，我觉得中国想要什么东西，它会让这个东西实现，我觉得电动化车在中国发展会非常好。”面对全球汽车行业的激烈变革，比尔·福特一手提拔了福特智能出行子公司CEO吉姆·哈克特（Jim Hackett），让其接替了福特CEO一职。这一动作，也向外界宣示了一个明确的信号：福特将加快向共享化、电动化、智能化的转型。而仅仅在一天之前的上海，福特汽车还公布了在华2025战略：计划至2025年底，在中国推出超过50款新车型，其中包括8款全新SUV车型，至少15款福特和林肯品牌电动车型。比尔·福特出席福特2025计划发布会时更是表示：“中国不仅是全球最大的汽车市场，同样也是电动车增速最快、SUV车型最受欢迎，智能移动出行最被认可的市场，福特汽车此前在中国所取得的成就仅仅是一个开始。现在，我们有机会在中国成长为一家伟大的公司，为我们的客户，合作伙伴和整个社会创造更多的价值。”两车性价比都不高-二选一选择传祺GS5（GS5价格虚高不做点评）江铃福特领界：是美系车还是国产车？这一问题答案对于不懂车的消费者而言一定会是合资美系车，然而如果对江铃汽车产品线熟悉，对江铃福特合资品牌熟悉的话，这台车是标标准准的挂羊头卖狗肉的“假美系”。因其发动机是江铃汽车（自主品牌）研发，变速箱是欧系合资品牌邦奇CVT，整车设计则是照搬或者说利用了驭胜S330淘汰的生产线。江铃汽车有两大合资品牌：福特汽车，五十铃汽车。这两大品牌给予江铃的合资车型都是商用车，比如全顺轻客以及皮卡。然而商用车市场的竞争要比乘用车领域更加白热化，而这两大品牌都没有为产品升级的技术储备，结果造成了全顺系列轻客与江铃皮卡的市场占有率的持续下滑，于是江铃汽车则不得不面向乘用车领域转型。然而依靠商用车起家的江铃汽车没有知名的乘用车品牌，自创的江铃驭胜汽车作为新品牌与老牌车企竞争自然也不会成功。其硬派SUV驭胜S350在此类车不再是主流选项的阶段上市，结果已经与停产没有本质区别；城市SUV驭胜S330的实际品质并不低，合理的价格以及不错的1.5T直喷发动机（120kw/250N·m），加上福特技术的6AT手自一体变速箱，旗舰版还有四驱系统；这台车理论上是具备热销潜质的，但奈何品牌影响力实在太低，最终不得不停产收场。福特汽车在华销量同样在逐渐下滑，如何让销量曲线再次上扬也是需要考虑的问题。结果则出现江铃汽车和福特汽车在乘用车领域的“抱团取暖”，以S330的平台打造福特领界，但是在品牌影响力足够大的前提下必须为产品降级才能实现利润最大化。于是领界使用了低成本的邦奇CVT变速箱，因变速箱可承受最大扭矩很有限，发动机不得不从（120kw/250N·m）降级为103kw/225N·m的低水平；至此“S330”的品质出现了严重降级，但更名后似乎更“洋气”了。性价比差异驭胜S330曾经指导价为8.80~13.96万，自动版起售价10.89万，旗舰版为适时四驱。福特领界指导价为10.98~16.88万，自动版起售价12.28万，全系两驱。这就是车标的价值，然而福特车标有这么高的价值吗？而且选车不应该只看品牌影响力，因为虚荣心的满足只能维持短时间，后期在对车辆的品质要求更高后会更在意性能、智能、质量与用车成本的可控性，在这些方面福特领界都是低水平。总结：选择消费级SUV不建议考虑合资品牌，至少在15万以下几乎没有高品质的选项。SUV车型是自主品牌的强项，同级车可以参考哈弗、比亚迪、长安或吉利；以领界的低配预算可以选择到高度智能化且被动安全等级很高的宋Pro旗舰版，13万级的两驱车有大排量高性能的哈弗H6GT，14万级有四驱高性能的哈弗F7，或者选择两驱代步型的CS75PLUS，这些车的用户体验远超领界。编辑：天和Auto内容：共享天和MCN头条号未经允许请勿转载，保留版权保护权利江铃福特领界“三大件”水平相当一般，这是一台非常像日系车的中美合资、欧洲技术的混血SUV，毫无性价比可言。首先领界的三大件非常有特点，但是与福特没有什么关系。1、发动机为江铃与AVL利斯特合作研发的JX4G15C5L-1.5T，江铃是国产车品牌、AVL奥地利的发动机方案供应商，两方“合作”后这台发动机属于江铃自主研发。不过福特领界使用的是江铃1.5T低功率版，最大功率103kw、峰值扭矩225N·m（1500-4000转），参数在同排量发动机中可以说是非常差的；领界的原型车为驭胜S330，作为国产品牌使用的范围是高功率1.5T，参数为120kw/250N·m，可见领界的定位之低。2、变速箱有6挡手动和CVT无极自动变速两个版本，美系车用CVT的很少，因为以大排量高性能为主的美系发动机需要可靠耐磨的AT才能满足，带轮钢带非常不耐磨、传动效率也很低的CVT不是美系车的菜；而且这台变速箱也是邦奇供应，与福特仍然没有关系。重点是原型车驭胜S330使用了福特6AT，但是挂上福特车标后换装了低端变速箱，这种降级是不是认为福特车标比变速箱的价值高？看完两大总成后已经能确定领界的性价比很低，剩下的只需要了解一下领界与原型车有多像就好。领界车身尺寸4580*1936*1674、轴距2716mm，标准紧凑级SUV，悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，全系前置前驱；安全配置只有15万以上的高配才有头部气帘，其他版本的安全以及辅助配置都很一般，内饰设计风格以及按键区域仍与驭胜S330类似，车况控制区域并不便于操控。驭胜S330车身尺寸4588*1932*1676、轴距2712mm，与领界基本相同；悬架结构也是前麦弗逊、后多连杆，但是S330是有四驱版的；安全配置与领界低中高配增配的比例基本相当，但是价格低了好几万；关于内饰只要需要看一看布局有什么不同，中控区域科技感不见得比驭胜更低。两车对比基本能说明领界就是驭胜S330的小改款，但是在改款过程中存在明显的降级，降级后又有明显的价格上涨，与同价位的国产SUV如2.0T四驱哈弗F7、吉利新款博越、比亚迪宋Pro等车以及同为美系探界者对比，领界是非常糟糕的一台假美系SUV，不建议考虑。（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发关注留言。）
2017财富全球论坛终于开幕了，来自商界、学界、政界的大批重量级嘉宾云集广州，让这座南国花城的冬天，更添了几分暖意。而作为一名土生土长的广州人，阿宝此刻的心情，自然也是相当的骄傲。不仅是因为广州借着这次盛会妆扮得焕然一新；更因为，财富论坛成为了广州向全世界宣传国际化大都市形象的绝佳机会。同时，对汽车行业这个广州的支柱性产业来说，借着这次盛会迎来了大批车坛巨擘，从而让这些嘉宾更深刻地了解到广州汽车工业的发展，为未来汽车业的发展提供崭新的机会。那么，这次2017财富全球论坛究竟会请来哪些汽车行业的大咖？而这些大咖又将有怎样的话题要与大家分享？今天，功夫AUTO就来和大家一探究竟。广汽集团“做东” 曾庆洪与6位业界大咖畅谈“出行的未来”数字化、自动化和新商业模式，给世界各地人们的出行方式带来了革命性的变化。这一革命性变革还包括减少拥堵和空气污染、让城市更加宜居的迫切需求，有着广阔市场前景的无人驾驶和电动汽车，以及吸引越多越多关注的共享汽车服务。12月7日，在这次财富论坛上，广汽集团承办的“出行的未来”圆桌会将探讨这些变化，给人们生活与工作带来的重大影响，以及由此产生的商业挑战与机遇。而出席的嘉宾，更是重磅级别。这包括了广州汽车集团股份有限公司董事长、党委书记曾庆洪；博世（中国）总裁陈玉东；邓恩汽车有限公司总裁麦克?邓恩；本田技研工业株式会社执行董事兼中国本部长水野泰秀；腾讯公司副总裁、腾讯云负责人邱跃鹏；浪潮集团董事长兼首席执行官孙丕恕等知名大咖。曾庆洪（左二）出席《财富》全球论坛专题发布会事实上，除了承办这次圆桌会，作为这次财富论坛的东道主之一，广汽集团更是深度参与财富论坛的其他各项工作。广汽集团旗下自主品牌广汽传祺，不仅作为2017广州《财富》全球论坛官方唯一指定用车，合计提供了共380台包括GA8、GS8、GM8、GE3等型号的汽车，为与会的各国政要及商业领袖提供出行服务和保障支持。12月4日，2017广州《财富》全球论坛举办主题为“广州开放科技创新与未来的发展”的发布会。会上，广汽集团董事长曾庆洪表示，广州是非常开放的城市，也是非常包容的城市，广汽集团亦是如此，未来，将通过开放合作与自主创新实现新发展，积极融入广州国际化进程。实现科技产业创新，企业是主体，广汽集团作为广州本土世界500强企业和中国制造业转型升级的代表，正在积极融入到广州科技创新的进程中，并伴随着广州国际化的脚步，稳步推进企业的国际化进程。曾庆洪表示：实现国际化，前提是开放，关键要创新，动力在人才。同时，广汽集团还成为2017年和2018年《财富》国际科技头脑风暴大会首席合作伙伴，并为“《财富》中国创新奖”提供奖品赞助。此外，广汽集团先后承办了2017广州《财富》论坛东京推介会和旧金山推介会期间举办的广州硅谷推介会，并参与了香港、纽约、华盛顿 、慕尼黑等多场推介会。比尔·福特：此前在中国所取得的成就仅仅是一个开始除了前面提到的东道主广汽集团外，本次参加财富论坛还有一位国际重量级的车坛大咖，那就是福特汽车公司执行主席比尔·福特。今日下午，比尔·福特在广州出席2017年财富全球论坛表示，“中国非常愿意推动新能源车辆，我觉得中国可以做到这一点，我深深感到鼓励，我觉得中国想要什么东西，它会让这个东西实现，我觉得电动化车在中国发展会非常好。”面对全球汽车行业的激烈变革，比尔·福特一手提拔了福特智能出行子公司CEO吉姆·哈克特（Jim Hackett），让其接替了福特CEO一职。这一动作，也向外界宣示了一个明确的信号：福特将加快向共享化、电动化、智能化的转型。而仅仅在一天之前的上海，福特汽车还公布了在华2025战略：计划至2025年底，在中国推出超过50款新车型，其中包括8款全新SUV车型，至少15款福特和林肯品牌电动车型。比尔·福特出席福特2025计划发布会时更是表示：“中国不仅是全球最大的汽车市场，同样也是电动车增速最快、SUV车型最受欢迎，智能移动出行最被认可的市场，福特汽车此前在中国所取得的成就仅仅是一个开始。现在，我们有机会在中国成长为一家伟大的公司，为我们的客户，合作伙伴和整个社会创造更多的价值。”两车性价比都不高-二选一选择传祺GS5（GS5价格虚高不做点评）江铃福特领界：是美系车还是国产车？这一问题答案对于不懂车的消费者而言一定会是合资美系车，然而如果对江铃汽车产品线熟悉，对江铃福特合资品牌熟悉的话，这台车是标标准准的挂羊头卖狗肉的“假美系”。因其发动机是江铃汽车（自主品牌）研发，变速箱是欧系合资品牌邦奇CVT，整车设计则是照搬或者说利用了驭胜S330淘汰的生产线。江铃汽车有两大合资品牌：福特汽车，五十铃汽车。这两大品牌给予江铃的合资车型都是商用车，比如全顺轻客以及皮卡。然而商用车市场的竞争要比乘用车领域更加白热化，而这两大品牌都没有为产品升级的技术储备，结果造成了全顺系列轻客与江铃皮卡的市场占有率的持续下滑，于是江铃汽车则不得不面向乘用车领域转型。然而依靠商用车起家的江铃汽车没有知名的乘用车品牌，自创的江铃驭胜汽车作为新品牌与老牌车企竞争自然也不会成功。其硬派SUV驭胜S350在此类车不再是主流选项的阶段上市，结果已经与停产没有本质区别；城市SUV驭胜S330的实际品质并不低，合理的价格以及不错的1.5T直喷发动机（120kw/250N·m），加上福特技术的6AT手自一体变速箱，旗舰版还有四驱系统；这台车理论上是具备热销潜质的，但奈何品牌影响力实在太低，最终不得不停产收场。福特汽车在华销量同样在逐渐下滑，如何让销量曲线再次上扬也是需要考虑的问题。结果则出现江铃汽车和福特汽车在乘用车领域的“抱团取暖”，以S330的平台打造福特领界，但是在品牌影响力足够大的前提下必须为产品降级才能实现利润最大化。于是领界使用了低成本的邦奇CVT变速箱，因变速箱可承受最大扭矩很有限，发动机不得不从（120kw/250N·m）降级为103kw/225N·m的低水平；至此“S330”的品质出现了严重降级，但更名后似乎更“洋气”了。性价比差异驭胜S330曾经指导价为8.80~13.96万，自动版起售价10.89万，旗舰版为适时四驱。福特领界指导价为10.98~16.88万，自动版起售价12.28万，全系两驱。这就是车标的价值，然而福特车标有这么高的价值吗？而且选车不应该只看品牌影响力，因为虚荣心的满足只能维持短时间，后期在对车辆的品质要求更高后会更在意性能、智能、质量与用车成本的可控性，在这些方面福特领界都是低水平。总结：选择消费级SUV不建议考虑合资品牌，至少在15万以下几乎没有高品质的选项。SUV车型是自主品牌的强项，同级车可以参考哈弗、比亚迪、长安或吉利；以领界的低配预算可以选择到高度智能化且被动安全等级很高的宋Pro旗舰版，13万级的两驱车有大排量高性能的哈弗H6GT，14万级有四驱高性能的哈弗F7，或者选择两驱代步型的CS75PLUS，这些车的用户体验远超领界。编辑：天和Auto内容：共享天和MCN头条号未经允许请勿转载，保留版权保护权利江铃福特领界“三大件”水平相当一般，这是一台非常像日系车的中美合资、欧洲技术的混血SUV，毫无性价比可言。首先领界的三大件非常有特点，但是与福特没有什么关系。1、发动机为江铃与AVL利斯特合作研发的JX4G15C5L-1.5T，江铃是国产车品牌、AVL奥地利的发动机方案供应商，两方“合作”后这台发动机属于江铃自主研发。不过福特领界使用的是江铃1.5T低功率版，最大功率103kw、峰值扭矩225N·m（1500-4000转），参数在同排量发动机中可以说是非常差的；领界的原型车为驭胜S330，作为国产品牌使用的范围是高功率1.5T，参数为120kw/250N·m，可见领界的定位之低。2、变速箱有6挡手动和CVT无极自动变速两个版本，美系车用CVT的很少，因为以大排量高性能为主的美系发动机需要可靠耐磨的AT才能满足，带轮钢带非常不耐磨、传动效率也很低的CVT不是美系车的菜；而且这台变速箱也是邦奇供应，与福特仍然没有关系。重点是原型车驭胜S330使用了福特6AT，但是挂上福特车标后换装了低端变速箱，这种降级是不是认为福特车标比变速箱的价值高？看完两大总成后已经能确定领界的性价比很低，剩下的只需要了解一下领界与原型车有多像就好。领界车身尺寸4580*1936*1674、轴距2716mm，标准紧凑级SUV，悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，全系前置前驱；安全配置只有15万以上的高配才有头部气帘，其他版本的安全以及辅助配置都很一般，内饰设计风格以及按键区域仍与驭胜S330类似，车况控制区域并不便于操控。驭胜S330车身尺寸4588*1932*1676、轴距2712mm，与领界基本相同；悬架结构也是前麦弗逊、后多连杆，但是S330是有四驱版的；安全配置与领界低中高配增配的比例基本相当，但是价格低了好几万；关于内饰只要需要看一看布局有什么不同，中控区域科技感不见得比驭胜更低。两车对比基本能说明领界就是驭胜S330的小改款，但是在改款过程中存在明显的降级，降级后又有明显的价格上涨，与同价位的国产SUV如2.0T四驱哈弗F7、吉利新款博越、比亚迪宋Pro等车以及同为美系探界者对比，领界是非常糟糕的一台假美系SUV，不建议考虑。（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发关注留言。）作为第三方且对福特品牌有些好感，不加以掩饰的说：领界不怎么样、不值得入手。福特领界不论厂方如何宣传美系品质其本质是国产车，领界只是悬挂福特车标的江铃驭胜S330的小改款，之所以这么说我们三大件作为切入点让事实说话。发动机型号为JX4G15C5L-1.5T缸内直喷发动机，这台机器是江铃集团自主研发的增压动力，很多汽车爱好者认为这台发动机是江铃复刻福特1.5T发动机，然而事实却是是奥地利AVL联合开发，而AVL是全球知名的发动机研发企业，实际核心技术可以理解为AVL主导。江铃驭胜S330使用的机型为JX4G15A5L，最大功率120kw、峰值扭矩250牛米、最大扭矩转速1500-3500转；江铃福特领界使用的机型为上述5G15C5L，最大功率103kw、峰值扭矩225牛米、最大扭矩转速1500-4000转；两台发动机对比领界的增压器范围更宽但功率扭矩下降非常明显，可以说C5L是降级了，而降级的不仅是发动机还有变速箱。S330使用的变速箱为福特研发圣生产的6AT手自一体，这台变速箱没有什么可说的至少在驭胜上没有出现通病问题。领界使用的变速箱为国产10级以下车型使用的邦奇CVT，虽然传动结构升级为液力变矩器但额定输出扭矩也仅有250牛米，普通燃油版有一定扭矩容量而48V旗舰版BSG电机还有54牛米的扭矩，变速箱是否超负荷运行呢？美系车使用CVT令人难以接受，CVT变速箱的级别又不算高，且变速箱从AT到CVT的变化会拉低整车品质。国产发动机配合合资CVT，领界实在不像一台美系车、甚至驭胜S330都比领界更像美系车，而两车售价对比为：驭胜指导价8.8-13.96万、自动版起售价10.89万，销量极低终端优惠力度较大；领界指导价10.98-16.78万、自动版起售价12.18万，新晋上市目前没有优惠；领界是否值得选择只能自己斟酌了，福特在国内市场的边缘化不是没有道理的，如果总以这种等级的车型面对消费市场，福特也许会像JEEP只有牧马人一样最终只有大皮卡才能让人印象深刻。
2017财富全球论坛终于开幕了，来自商界、学界、政界的大批重量级嘉宾云集广州，让这座南国花城的冬天，更添了几分暖意。而作为一名土生土长的广州人，阿宝此刻的心情，自然也是相当的骄傲。不仅是因为广州借着这次盛会妆扮得焕然一新；更因为，财富论坛成为了广州向全世界宣传国际化大都市形象的绝佳机会。同时，对汽车行业这个广州的支柱性产业来说，借着这次盛会迎来了大批车坛巨擘，从而让这些嘉宾更深刻地了解到广州汽车工业的发展，为未来汽车业的发展提供崭新的机会。那么，这次2017财富全球论坛究竟会请来哪些汽车行业的大咖？而这些大咖又将有怎样的话题要与大家分享？今天，功夫AUTO就来和大家一探究竟。广汽集团“做东” 曾庆洪与6位业界大咖畅谈“出行的未来”数字化、自动化和新商业模式，给世界各地人们的出行方式带来了革命性的变化。这一革命性变革还包括减少拥堵和空气污染、让城市更加宜居的迫切需求，有着广阔市场前景的无人驾驶和电动汽车，以及吸引越多越多关注的共享汽车服务。12月7日，在这次财富论坛上，广汽集团承办的“出行的未来”圆桌会将探讨这些变化，给人们生活与工作带来的重大影响，以及由此产生的商业挑战与机遇。而出席的嘉宾，更是重磅级别。这包括了广州汽车集团股份有限公司董事长、党委书记曾庆洪；博世（中国）总裁陈玉东；邓恩汽车有限公司总裁麦克?邓恩；本田技研工业株式会社执行董事兼中国本部长水野泰秀；腾讯公司副总裁、腾讯云负责人邱跃鹏；浪潮集团董事长兼首席执行官孙丕恕等知名大咖。曾庆洪（左二）出席《财富》全球论坛专题发布会事实上，除了承办这次圆桌会，作为这次财富论坛的东道主之一，广汽集团更是深度参与财富论坛的其他各项工作。广汽集团旗下自主品牌广汽传祺，不仅作为2017广州《财富》全球论坛官方唯一指定用车，合计提供了共380台包括GA8、GS8、GM8、GE3等型号的汽车，为与会的各国政要及商业领袖提供出行服务和保障支持。12月4日，2017广州《财富》全球论坛举办主题为“广州开放科技创新与未来的发展”的发布会。会上，广汽集团董事长曾庆洪表示，广州是非常开放的城市，也是非常包容的城市，广汽集团亦是如此，未来，将通过开放合作与自主创新实现新发展，积极融入广州国际化进程。实现科技产业创新，企业是主体，广汽集团作为广州本土世界500强企业和中国制造业转型升级的代表，正在积极融入到广州科技创新的进程中，并伴随着广州国际化的脚步，稳步推进企业的国际化进程。曾庆洪表示：实现国际化，前提是开放，关键要创新，动力在人才。同时，广汽集团还成为2017年和2018年《财富》国际科技头脑风暴大会首席合作伙伴，并为“《财富》中国创新奖”提供奖品赞助。此外，广汽集团先后承办了2017广州《财富》论坛东京推介会和旧金山推介会期间举办的广州硅谷推介会，并参与了香港、纽约、华盛顿 、慕尼黑等多场推介会。比尔·福特：此前在中国所取得的成就仅仅是一个开始除了前面提到的东道主广汽集团外，本次参加财富论坛还有一位国际重量级的车坛大咖，那就是福特汽车公司执行主席比尔·福特。今日下午，比尔·福特在广州出席2017年财富全球论坛表示，“中国非常愿意推动新能源车辆，我觉得中国可以做到这一点，我深深感到鼓励，我觉得中国想要什么东西，它会让这个东西实现，我觉得电动化车在中国发展会非常好。”面对全球汽车行业的激烈变革，比尔·福特一手提拔了福特智能出行子公司CEO吉姆·哈克特（Jim Hackett），让其接替了福特CEO一职。这一动作，也向外界宣示了一个明确的信号：福特将加快向共享化、电动化、智能化的转型。而仅仅在一天之前的上海，福特汽车还公布了在华2025战略：计划至2025年底，在中国推出超过50款新车型，其中包括8款全新SUV车型，至少15款福特和林肯品牌电动车型。比尔·福特出席福特2025计划发布会时更是表示：“中国不仅是全球最大的汽车市场，同样也是电动车增速最快、SUV车型最受欢迎，智能移动出行最被认可的市场，福特汽车此前在中国所取得的成就仅仅是一个开始。现在，我们有机会在中国成长为一家伟大的公司，为我们的客户，合作伙伴和整个社会创造更多的价值。”两车性价比都不高-二选一选择传祺GS5（GS5价格虚高不做点评）江铃福特领界：是美系车还是国产车？这一问题答案对于不懂车的消费者而言一定会是合资美系车，然而如果对江铃汽车产品线熟悉，对江铃福特合资品牌熟悉的话，这台车是标标准准的挂羊头卖狗肉的“假美系”。因其发动机是江铃汽车（自主品牌）研发，变速箱是欧系合资品牌邦奇CVT，整车设计则是照搬或者说利用了驭胜S330淘汰的生产线。江铃汽车有两大合资品牌：福特汽车，五十铃汽车。这两大品牌给予江铃的合资车型都是商用车，比如全顺轻客以及皮卡。然而商用车市场的竞争要比乘用车领域更加白热化，而这两大品牌都没有为产品升级的技术储备，结果造成了全顺系列轻客与江铃皮卡的市场占有率的持续下滑，于是江铃汽车则不得不面向乘用车领域转型。然而依靠商用车起家的江铃汽车没有知名的乘用车品牌，自创的江铃驭胜汽车作为新品牌与老牌车企竞争自然也不会成功。其硬派SUV驭胜S350在此类车不再是主流选项的阶段上市，结果已经与停产没有本质区别；城市SUV驭胜S330的实际品质并不低，合理的价格以及不错的1.5T直喷发动机（120kw/250N·m），加上福特技术的6AT手自一体变速箱，旗舰版还有四驱系统；这台车理论上是具备热销潜质的，但奈何品牌影响力实在太低，最终不得不停产收场。福特汽车在华销量同样在逐渐下滑，如何让销量曲线再次上扬也是需要考虑的问题。结果则出现江铃汽车和福特汽车在乘用车领域的“抱团取暖”，以S330的平台打造福特领界，但是在品牌影响力足够大的前提下必须为产品降级才能实现利润最大化。于是领界使用了低成本的邦奇CVT变速箱，因变速箱可承受最大扭矩很有限，发动机不得不从（120kw/250N·m）降级为103kw/225N·m的低水平；至此“S330”的品质出现了严重降级，但更名后似乎更“洋气”了。性价比差异驭胜S330曾经指导价为8.80~13.96万，自动版起售价10.89万，旗舰版为适时四驱。福特领界指导价为10.98~16.88万，自动版起售价12.28万，全系两驱。这就是车标的价值，然而福特车标有这么高的价值吗？而且选车不应该只看品牌影响力，因为虚荣心的满足只能维持短时间，后期在对车辆的品质要求更高后会更在意性能、智能、质量与用车成本的可控性，在这些方面福特领界都是低水平。总结：选择消费级SUV不建议考虑合资品牌，至少在15万以下几乎没有高品质的选项。SUV车型是自主品牌的强项，同级车可以参考哈弗、比亚迪、长安或吉利；以领界的低配预算可以选择到高度智能化且被动安全等级很高的宋Pro旗舰版，13万级的两驱车有大排量高性能的哈弗H6GT，14万级有四驱高性能的哈弗F7，或者选择两驱代步型的CS75PLUS，这些车的用户体验远超领界。编辑：天和Auto内容：共享天和MCN头条号未经允许请勿转载，保留版权保护权利江铃福特领界“三大件”水平相当一般，这是一台非常像日系车的中美合资、欧洲技术的混血SUV，毫无性价比可言。首先领界的三大件非常有特点，但是与福特没有什么关系。1、发动机为江铃与AVL利斯特合作研发的JX4G15C5L-1.5T，江铃是国产车品牌、AVL奥地利的发动机方案供应商，两方“合作”后这台发动机属于江铃自主研发。不过福特领界使用的是江铃1.5T低功率版，最大功率103kw、峰值扭矩225N·m（1500-4000转），参数在同排量发动机中可以说是非常差的；领界的原型车为驭胜S330，作为国产品牌使用的范围是高功率1.5T，参数为120kw/250N·m，可见领界的定位之低。2、变速箱有6挡手动和CVT无极自动变速两个版本，美系车用CVT的很少，因为以大排量高性能为主的美系发动机需要可靠耐磨的AT才能满足，带轮钢带非常不耐磨、传动效率也很低的CVT不是美系车的菜；而且这台变速箱也是邦奇供应，与福特仍然没有关系。重点是原型车驭胜S330使用了福特6AT，但是挂上福特车标后换装了低端变速箱，这种降级是不是认为福特车标比变速箱的价值高？看完两大总成后已经能确定领界的性价比很低，剩下的只需要了解一下领界与原型车有多像就好。领界车身尺寸4580*1936*1674、轴距2716mm，标准紧凑级SUV，悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，全系前置前驱；安全配置只有15万以上的高配才有头部气帘，其他版本的安全以及辅助配置都很一般，内饰设计风格以及按键区域仍与驭胜S330类似，车况控制区域并不便于操控。驭胜S330车身尺寸4588*1932*1676、轴距2712mm，与领界基本相同；悬架结构也是前麦弗逊、后多连杆，但是S330是有四驱版的；安全配置与领界低中高配增配的比例基本相当，但是价格低了好几万；关于内饰只要需要看一看布局有什么不同，中控区域科技感不见得比驭胜更低。两车对比基本能说明领界就是驭胜S330的小改款，但是在改款过程中存在明显的降级，降级后又有明显的价格上涨，与同价位的国产SUV如2.0T四驱哈弗F7、吉利新款博越、比亚迪宋Pro等车以及同为美系探界者对比，领界是非常糟糕的一台假美系SUV，不建议考虑。（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发关注留言。）作为第三方且对福特品牌有些好感，不加以掩饰的说：领界不怎么样、不值得入手。福特领界不论厂方如何宣传美系品质其本质是国产车，领界只是悬挂福特车标的江铃驭胜S330的小改款，之所以这么说我们三大件作为切入点让事实说话。发动机型号为JX4G15C5L-1.5T缸内直喷发动机，这台机器是江铃集团自主研发的增压动力，很多汽车爱好者认为这台发动机是江铃复刻福特1.5T发动机，然而事实却是是奥地利AVL联合开发，而AVL是全球知名的发动机研发企业，实际核心技术可以理解为AVL主导。江铃驭胜S330使用的机型为JX4G15A5L，最大功率120kw、峰值扭矩250牛米、最大扭矩转速1500-3500转；江铃福特领界使用的机型为上述5G15C5L，最大功率103kw、峰值扭矩225牛米、最大扭矩转速1500-4000转；两台发动机对比领界的增压器范围更宽但功率扭矩下降非常明显，可以说C5L是降级了，而降级的不仅是发动机还有变速箱。S330使用的变速箱为福特研发圣生产的6AT手自一体，这台变速箱没有什么可说的至少在驭胜上没有出现通病问题。领界使用的变速箱为国产10级以下车型使用的邦奇CVT，虽然传动结构升级为液力变矩器但额定输出扭矩也仅有250牛米，普通燃油版有一定扭矩容量而48V旗舰版BSG电机还有54牛米的扭矩，变速箱是否超负荷运行呢？美系车使用CVT令人难以接受，CVT变速箱的级别又不算高，且变速箱从AT到CVT的变化会拉低整车品质。国产发动机配合合资CVT，领界实在不像一台美系车、甚至驭胜S330都比领界更像美系车，而两车售价对比为：驭胜指导价8.8-13.96万、自动版起售价10.89万，销量极低终端优惠力度较大；领界指导价10.98-16.78万、自动版起售价12.18万，新晋上市目前没有优惠；领界是否值得选择只能自己斟酌了，福特在国内市场的边缘化不是没有道理的，如果总以这种等级的车型面对消费市场，福特也许会像JEEP只有牧马人一样最终只有大皮卡才能让人印象深刻。2.0T的蒙迪欧动力是肯定够用了，但无奈6AT变速箱的表现一般般，另外就是蒙迪欧的内饰异味依旧没有得到有效解决，加上现在它的保值率低到可怜，因此不太建议购买。至于福特汽车是否值得购买，从品牌角度来说，福特是百年车企，拥有丰厚的技术与研发实力，因此当然推荐购买。但具体车型如何推荐，还得看你实际需求才行。
2017财富全球论坛终于开幕了，来自商界、学界、政界的大批重量级嘉宾云集广州，让这座南国花城的冬天，更添了几分暖意。而作为一名土生土长的广州人，阿宝此刻的心情，自然也是相当的骄傲。不仅是因为广州借着这次盛会妆扮得焕然一新；更因为，财富论坛成为了广州向全世界宣传国际化大都市形象的绝佳机会。同时，对汽车行业这个广州的支柱性产业来说，借着这次盛会迎来了大批车坛巨擘，从而让这些嘉宾更深刻地了解到广州汽车工业的发展，为未来汽车业的发展提供崭新的机会。那么，这次2017财富全球论坛究竟会请来哪些汽车行业的大咖？而这些大咖又将有怎样的话题要与大家分享？今天，功夫AUTO就来和大家一探究竟。广汽集团“做东” 曾庆洪与6位业界大咖畅谈“出行的未来”数字化、自动化和新商业模式，给世界各地人们的出行方式带来了革命性的变化。这一革命性变革还包括减少拥堵和空气污染、让城市更加宜居的迫切需求，有着广阔市场前景的无人驾驶和电动汽车，以及吸引越多越多关注的共享汽车服务。12月7日，在这次财富论坛上，广汽集团承办的“出行的未来”圆桌会将探讨这些变化，给人们生活与工作带来的重大影响，以及由此产生的商业挑战与机遇。而出席的嘉宾，更是重磅级别。这包括了广州汽车集团股份有限公司董事长、党委书记曾庆洪；博世（中国）总裁陈玉东；邓恩汽车有限公司总裁麦克?邓恩；本田技研工业株式会社执行董事兼中国本部长水野泰秀；腾讯公司副总裁、腾讯云负责人邱跃鹏；浪潮集团董事长兼首席执行官孙丕恕等知名大咖。曾庆洪（左二）出席《财富》全球论坛专题发布会事实上，除了承办这次圆桌会，作为这次财富论坛的东道主之一，广汽集团更是深度参与财富论坛的其他各项工作。广汽集团旗下自主品牌广汽传祺，不仅作为2017广州《财富》全球论坛官方唯一指定用车，合计提供了共380台包括GA8、GS8、GM8、GE3等型号的汽车，为与会的各国政要及商业领袖提供出行服务和保障支持。12月4日，2017广州《财富》全球论坛举办主题为“广州开放科技创新与未来的发展”的发布会。会上，广汽集团董事长曾庆洪表示，广州是非常开放的城市，也是非常包容的城市，广汽集团亦是如此，未来，将通过开放合作与自主创新实现新发展，积极融入广州国际化进程。实现科技产业创新，企业是主体，广汽集团作为广州本土世界500强企业和中国制造业转型升级的代表，正在积极融入到广州科技创新的进程中，并伴随着广州国际化的脚步，稳步推进企业的国际化进程。曾庆洪表示：实现国际化，前提是开放，关键要创新，动力在人才。同时，广汽集团还成为2017年和2018年《财富》国际科技头脑风暴大会首席合作伙伴，并为“《财富》中国创新奖”提供奖品赞助。此外，广汽集团先后承办了2017广州《财富》论坛东京推介会和旧金山推介会期间举办的广州硅谷推介会，并参与了香港、纽约、华盛顿 、慕尼黑等多场推介会。比尔·福特：此前在中国所取得的成就仅仅是一个开始除了前面提到的东道主广汽集团外，本次参加财富论坛还有一位国际重量级的车坛大咖，那就是福特汽车公司执行主席比尔·福特。今日下午，比尔·福特在广州出席2017年财富全球论坛表示，“中国非常愿意推动新能源车辆，我觉得中国可以做到这一点，我深深感到鼓励，我觉得中国想要什么东西，它会让这个东西实现，我觉得电动化车在中国发展会非常好。”面对全球汽车行业的激烈变革，比尔·福特一手提拔了福特智能出行子公司CEO吉姆·哈克特（Jim Hackett），让其接替了福特CEO一职。这一动作，也向外界宣示了一个明确的信号：福特将加快向共享化、电动化、智能化的转型。而仅仅在一天之前的上海，福特汽车还公布了在华2025战略：计划至2025年底，在中国推出超过50款新车型，其中包括8款全新SUV车型，至少15款福特和林肯品牌电动车型。比尔·福特出席福特2025计划发布会时更是表示：“中国不仅是全球最大的汽车市场，同样也是电动车增速最快、SUV车型最受欢迎，智能移动出行最被认可的市场，福特汽车此前在中国所取得的成就仅仅是一个开始。现在，我们有机会在中国成长为一家伟大的公司，为我们的客户，合作伙伴和整个社会创造更多的价值。”两车性价比都不高-二选一选择传祺GS5（GS5价格虚高不做点评）江铃福特领界：是美系车还是国产车？这一问题答案对于不懂车的消费者而言一定会是合资美系车，然而如果对江铃汽车产品线熟悉，对江铃福特合资品牌熟悉的话，这台车是标标准准的挂羊头卖狗肉的“假美系”。因其发动机是江铃汽车（自主品牌）研发，变速箱是欧系合资品牌邦奇CVT，整车设计则是照搬或者说利用了驭胜S330淘汰的生产线。江铃汽车有两大合资品牌：福特汽车，五十铃汽车。这两大品牌给予江铃的合资车型都是商用车，比如全顺轻客以及皮卡。然而商用车市场的竞争要比乘用车领域更加白热化，而这两大品牌都没有为产品升级的技术储备，结果造成了全顺系列轻客与江铃皮卡的市场占有率的持续下滑，于是江铃汽车则不得不面向乘用车领域转型。然而依靠商用车起家的江铃汽车没有知名的乘用车品牌，自创的江铃驭胜汽车作为新品牌与老牌车企竞争自然也不会成功。其硬派SUV驭胜S350在此类车不再是主流选项的阶段上市，结果已经与停产没有本质区别；城市SUV驭胜S330的实际品质并不低，合理的价格以及不错的1.5T直喷发动机（120kw/250N·m），加上福特技术的6AT手自一体变速箱，旗舰版还有四驱系统；这台车理论上是具备热销潜质的，但奈何品牌影响力实在太低，最终不得不停产收场。福特汽车在华销量同样在逐渐下滑，如何让销量曲线再次上扬也是需要考虑的问题。结果则出现江铃汽车和福特汽车在乘用车领域的“抱团取暖”，以S330的平台打造福特领界，但是在品牌影响力足够大的前提下必须为产品降级才能实现利润最大化。于是领界使用了低成本的邦奇CVT变速箱，因变速箱可承受最大扭矩很有限，发动机不得不从（120kw/250N·m）降级为103kw/225N·m的低水平；至此“S330”的品质出现了严重降级，但更名后似乎更“洋气”了。性价比差异驭胜S330曾经指导价为8.80~13.96万，自动版起售价10.89万，旗舰版为适时四驱。福特领界指导价为10.98~16.88万，自动版起售价12.28万，全系两驱。这就是车标的价值，然而福特车标有这么高的价值吗？而且选车不应该只看品牌影响力，因为虚荣心的满足只能维持短时间，后期在对车辆的品质要求更高后会更在意性能、智能、质量与用车成本的可控性，在这些方面福特领界都是低水平。总结：选择消费级SUV不建议考虑合资品牌，至少在15万以下几乎没有高品质的选项。SUV车型是自主品牌的强项，同级车可以参考哈弗、比亚迪、长安或吉利；以领界的低配预算可以选择到高度智能化且被动安全等级很高的宋Pro旗舰版，13万级的两驱车有大排量高性能的哈弗H6GT，14万级有四驱高性能的哈弗F7，或者选择两驱代步型的CS75PLUS，这些车的用户体验远超领界。编辑：天和Auto内容：共享天和MCN头条号未经允许请勿转载，保留版权保护权利江铃福特领界“三大件”水平相当一般，这是一台非常像日系车的中美合资、欧洲技术的混血SUV，毫无性价比可言。首先领界的三大件非常有特点，但是与福特没有什么关系。1、发动机为江铃与AVL利斯特合作研发的JX4G15C5L-1.5T，江铃是国产车品牌、AVL奥地利的发动机方案供应商，两方“合作”后这台发动机属于江铃自主研发。不过福特领界使用的是江铃1.5T低功率版，最大功率103kw、峰值扭矩225N·m（1500-4000转），参数在同排量发动机中可以说是非常差的；领界的原型车为驭胜S330，作为国产品牌使用的范围是高功率1.5T，参数为120kw/250N·m，可见领界的定位之低。2、变速箱有6挡手动和CVT无极自动变速两个版本，美系车用CVT的很少，因为以大排量高性能为主的美系发动机需要可靠耐磨的AT才能满足，带轮钢带非常不耐磨、传动效率也很低的CVT不是美系车的菜；而且这台变速箱也是邦奇供应，与福特仍然没有关系。重点是原型车驭胜S330使用了福特6AT，但是挂上福特车标后换装了低端变速箱，这种降级是不是认为福特车标比变速箱的价值高？看完两大总成后已经能确定领界的性价比很低，剩下的只需要了解一下领界与原型车有多像就好。领界车身尺寸4580*1936*1674、轴距2716mm，标准紧凑级SUV，悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，全系前置前驱；安全配置只有15万以上的高配才有头部气帘，其他版本的安全以及辅助配置都很一般，内饰设计风格以及按键区域仍与驭胜S330类似，车况控制区域并不便于操控。驭胜S330车身尺寸4588*1932*1676、轴距2712mm，与领界基本相同；悬架结构也是前麦弗逊、后多连杆，但是S330是有四驱版的；安全配置与领界低中高配增配的比例基本相当，但是价格低了好几万；关于内饰只要需要看一看布局有什么不同，中控区域科技感不见得比驭胜更低。两车对比基本能说明领界就是驭胜S330的小改款，但是在改款过程中存在明显的降级，降级后又有明显的价格上涨，与同价位的国产SUV如2.0T四驱哈弗F7、吉利新款博越、比亚迪宋Pro等车以及同为美系探界者对比，领界是非常糟糕的一台假美系SUV，不建议考虑。（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发关注留言。）作为第三方且对福特品牌有些好感，不加以掩饰的说：领界不怎么样、不值得入手。福特领界不论厂方如何宣传美系品质其本质是国产车，领界只是悬挂福特车标的江铃驭胜S330的小改款，之所以这么说我们三大件作为切入点让事实说话。发动机型号为JX4G15C5L-1.5T缸内直喷发动机，这台机器是江铃集团自主研发的增压动力，很多汽车爱好者认为这台发动机是江铃复刻福特1.5T发动机，然而事实却是是奥地利AVL联合开发，而AVL是全球知名的发动机研发企业，实际核心技术可以理解为AVL主导。江铃驭胜S330使用的机型为JX4G15A5L，最大功率120kw、峰值扭矩250牛米、最大扭矩转速1500-3500转；江铃福特领界使用的机型为上述5G15C5L，最大功率103kw、峰值扭矩225牛米、最大扭矩转速1500-4000转；两台发动机对比领界的增压器范围更宽但功率扭矩下降非常明显，可以说C5L是降级了，而降级的不仅是发动机还有变速箱。S330使用的变速箱为福特研发圣生产的6AT手自一体，这台变速箱没有什么可说的至少在驭胜上没有出现通病问题。领界使用的变速箱为国产10级以下车型使用的邦奇CVT，虽然传动结构升级为液力变矩器但额定输出扭矩也仅有250牛米，普通燃油版有一定扭矩容量而48V旗舰版BSG电机还有54牛米的扭矩，变速箱是否超负荷运行呢？美系车使用CVT令人难以接受，CVT变速箱的级别又不算高，且变速箱从AT到CVT的变化会拉低整车品质。国产发动机配合合资CVT，领界实在不像一台美系车、甚至驭胜S330都比领界更像美系车，而两车售价对比为：驭胜指导价8.8-13.96万、自动版起售价10.89万，销量极低终端优惠力度较大；领界指导价10.98-16.78万、自动版起售价12.18万，新晋上市目前没有优惠；领界是否值得选择只能自己斟酌了，福特在国内市场的边缘化不是没有道理的，如果总以这种等级的车型面对消费市场，福特也许会像JEEP只有牧马人一样最终只有大皮卡才能让人印象深刻。2.0T的蒙迪欧动力是肯定够用了，但无奈6AT变速箱的表现一般般，另外就是蒙迪欧的内饰异味依旧没有得到有效解决，加上现在它的保值率低到可怜，因此不太建议购买。至于福特汽车是否值得购买，从品牌角度来说，福特是百年车企，拥有丰厚的技术与研发实力，因此当然推荐购买。但具体车型如何推荐，还得看你实际需求才行。值得购买！！硬朗大气的外观、丰富实用的配置、优秀的空间表现、好用的车载智能系统、合资品牌SUV、落地价格10万元出头……以上这些，福特领界SEcoBoost 145 CVT铂领型都能给你提供。作为福特SUV家族里颇具性价比的一员，领界S凭借其展现出来的越级实力，在竞争激烈的紧凑型SUV市场当中占据了一席之地；对于那些预算有限，却对合资品牌SUV有执念的朋友来说，领界S也为他们提供了一个不错的选择。领界S硬朗大气的颜值其实“挺能打”　　不知道大家发现没有：其实我们身边很多朋友选车的时候，最先考虑的都是“好不好看”，而不是“科技配置有多少”。领界S的颜值在同级产品里面算是可圈可点的了，而且我也咨询过福特的销售顾问，得到的答复是，很多购买领界S的消费者就是被它的颜值所吸引。内饰和空间设计的主旋律是“实用”　　硬朗大气的气质在领界S车内同样得到展现，中控台整体设计也是以平直线条为主，多种触感不同的材质覆盖在中控台区域，视觉元素也变得丰富了许多。　　领界S铂领型搭载了飞鱼智行信息娱乐交互系统2.0，这套系统的易用度和流畅度都让人满意，可以成为车主的得力助手。　　上面提到的内容属于好看和好用，而领界S车内的主旋律其实是“实用”——看我体验过之后，大家就能明白了。动力表现充分满足家用需求领界S搭载1.5T EcoBoost发动机，匹配CVT无级变速箱。看到这样的组合，我们基本上能判断领界S的调校和动力表现都是家用取向的了。但请别误会，这里所说的“家用取向”并没有丝毫的贬义，恰恰相反，我觉得领界S的动力表现正是家用需求的优秀解决方案。

5，现在35同档次有什么车

如果是价格同级别，国产大多主流紧凑级别SUV和他都是一样的，代表作是哈弗h6，广汽传祺GS5和荣威RX5等。如果说同是合资品牌价格同级别，那么相近的车型有起亚智跑，福特领界，还有日产逍客。当然价格相仿的还有本田XRV，大众探歌等等，但是尺寸方面要比北京现代x35小不少，他们都属于小型SUV。
可以私聊我~

6，福特领界质量以及亏电问题

新车电瓶亏电肯定是不正常的，电瓶亏电第一种可能，就是汽车发电机坏掉了，引擎盖打开，往发动机里面旁边看，发电机就是有皮带，上面还有一圈圈铜线的东西，不通电的时候是没有磁力的。拿一个金属的东西靠近，直接就掉下去了。把汽车通电以后，正常的发电机它会产生磁力的。冷车状态下，电压在12.4到12.8伏。电瓶是易损、易耗品，老化在所难免的，但新车就出现电瓶亏电问题绝对是不正常的。领界电瓶亏电不是个别现象，车质网上有不少车主投诉这款车新车电瓶出现亏电。具体是电瓶原因还是车辆本身原因现在还不清楚，不过准备买这款车的人还是先观望一段时间吧领界电瓶亏电确实不是个别现象，汽车之家论坛和车质网上有不少人投诉这款车电瓶亏电问题。你去车质网看一下就知道了，据说不是电瓶质量问题而是转向系统导致的亏电

7，福特4s店保养维修贵不贵是不是针对价位车的如果是福特领界呢

领界是长安福特和江铃福特共同销售且维修保养的所以维修保养肯定是比较方便的，长安福特+江铃福特的经销商全国应该有800+家的维修保养的话可以购买保养套餐，这个肯定是便宜的用保养套餐的话预计和外面汽修厂的价格差不多，估计稍微贵几十块钱
配件正规也不用等太长时间3，对你二手车交易也是有好处的。你买这车是三年十万的质保，维修的话不专业不说。同样在没出保之前在正规店保养的好处有1，但在长安福特要提前预约的因为很多配件他没有，如果您单是想保养，按厂家要求要在授权进口福特的店保养才能正常走质保，最后在正规店去保，技师有专门的培训及每次保养会给你免费检测一些项目2。总之，如果没出保前，在长安福特提前预约也可以，我来回答你这问题吧 你好，我个人建议出保后。 希望对你有帮助，很多配件长安福特订不到的，有问题可以随时问的。我以前就是卖这车的。出保后保养也没什么技术。当然考虑很多地级市没这车4s店，如果是维修就真不可以了

8，福特领界怎么样是否值得入手

福特领界是一款面向现代家庭的多功能中型SUV，集宽适空间、卓越智能及安全技术于一体，值得入手。福特领界中网由点阵蜂窝式设计取代了横杠式设计，并对车身折角处进行了圆润处理；两侧的LED大灯采用反射碗方案，并使用了融合设计，将镀铬与中网紧密贴合。车侧采用悬浮式车顶设计，配以黑色的B柱、D柱以及C柱。腰线从车头向车尾上挑延伸，意在强调车辆的运动能力。福特领界的方向盘、门板及中控台上方等经常触碰的区域均采用软质材料；车内饰板均采用先进工艺处理，如钢琴烤漆和木质纹理的饰板。福特领界座椅符合人体工学设计，并采用大尺寸全景天窗，车内还有LED氛围灯、NVH性能表现、座椅通风加热等功能。福特领界搭载了EcoBoost?145缸内直喷涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱，并采用了热效率更高的米勒循环技术，福特领界的12V版本车型的油耗表现为6.7L/100KM，其48V轻混版本综合工况油耗低至6.3L/100KM。扩展资料在选购SUV车型前，首先应该仔细阅读相关汽车的技术数据，了解到汽车的整车尺寸、性能、配置、质量参数（主要是最大装载质量）、通过性参数等，以便衡量能否满足用车的基本需要。汽车的配置除了一些硬件配置，如发动机、变速器、悬架等，还要注意一些与驾驶方便性及安全性有关的配置，如曲面后视镜、双安全气囊、中控门锁、ABS+EBD（电控制动力分配系统）、高位刹车灯、后风挡玻璃加热等，这些配置不仅体现了厂商对车主的人文关怀，购车者在这里也可以争取自身利益的最大化。参考资料来源：百度百科-领界

9，福特领界油耗高 后悔后悔 后悔

我在城市跑的，车电脑显示百公里16个油，新车，260块的油城市跑了80多公里就见红了，买的后悔死了
济南市出磨合8.5要是高速肯定会更少…不过我不敢跑高速
说7个到8个都拖，最少10个
买的高配，主要看好360影像，去4s店7次了，故障一直在排除中，无奈！
福特系的车子似乎没几个省油的灯，哪怕福美来，福克斯都一样，但是呢，毕竟你享受到了发空间，和气派了啊，有得必有失吧！
福特锐界还是很不错的，首先全新福特锐界全系搭载拥有缸内直喷、涡轮增压、双独立可变气门正时三大关键技术的ecoboost gtdi发动机，能够带来强劲高效的动力输出，超越预期的燃油经济性及更低的二氧化碳排放，够环保。此外，全新福特锐界还将配备全新升级的2.0升 ecoboost gtdi发动机。该发动机采用双涡流涡轮增压技术，动力输出更加迅猛，燃油经济性显著提升，实现了强劲动力与高效节能的完美平衡。最大输出功率达245马 力（180千瓦），最大扭矩350牛·米，综合性能出色。同时，配合s/s自动启停系统，可进一步降低燃油消耗，尤其在城市拥堵路段，其节油效果更为明显。

10，6位福特领界车主爆料它都有啥优点和缺点

福特领界厂商指导价：10.98-16.88万车主一优点：这款车空间和动力表现都还行，车子乘坐空间还是比较大的，后备箱的空间也足够用，而且发动机确实挺好的，提速很快，平顺性也非常好，油门反应还是比较积极的，而且这款车油耗方面也不是很高，平时只是上下班的道路上开，一个月不用500块钱的油钱。缺点：一个人开，走市区路的时候动力是够用的，郊区路，高速路还有车辆满载的时候稍有不足，但总体来说换挡平顺。车主二优点：空间与外观真心不错，外观大方得体让人一眼瞅上去就很有感觉，特别是白色回头率百分百，但色漆难补开车要小心。缺点：在用车的这段时间里，领界的各方面表现都挺不错的，但非要说出一点不满意，那就是在速度达到80左右的时候，胎噪有一点点大，但车内打开音乐还是可以克服的。车主三优点：领界这款车是我从n家4s店里看到各方面最让人舒服的车子，这款车不仅油耗低，而且外观看起来让人舒适，大脸盘子和大车灯跟进气口，看起来很有精神，可开启式的全景天窗给车子增添了舒适度，包括LED的近远光灯照射范围很广，座椅上的材质跟中控屏上的软包，细节的处理很到位，个人感觉从大到小，从里到外都很不错。缺点：最不满意的大概就是动力了吧，起步总是延迟两秒钟才有反应，遇到堵车或者等红绿灯的时候就特别麻烦。车主四优点：我最喜欢的大概就是这款车的空间和舒适性了，尤其是舒适性做得非常好，小坑洼和路面不平过度的很稳，空间完全不拥挤，既不会挡住脚，也不会顶到头。缺点：车是没有什么问题，不满意的就是刚上市新车价格略高，没有什么大的优惠，买完之后有点肉疼。车主五优点：最满意的是车内空间充足，后备箱的容量也很大，可以放下很多东西，座椅很舒服，性价比也合适，卖家的服务态度也很好，帮助很及时，外观引人注目，有年轻人的特色，时尚大气。缺点：买车的时间还不长，到目前为止都没有任何不满意的地方，后期驾驶使用过程中有不满意的地方再来补充。车主六优点：整体的性价比很高，真材实料，感觉到福特在这车上是花了心思的，满满诚意，整车质感要优于其他20万以内的合资车，最满意的一点是空间，达到或超过标准中级SUV的空间。缺点：不满意的话应该是车的动力不是很足吧，这是一点小小的遗憾，车本身的排量不是很大，所以在加油的时候感到稍微有点吃力，但是我平时也是在市区里上下班，所以也没有太大所谓。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

11，领界怎么样好不好值不值得买

楼盘名称：领界楼盘位置：南江一路开发商：广州南思园区服务配套有限公司产权年限：50年建筑类型：高层,公交线路：珠江产业园: 南26路、南2路、番142路、南39路、番153路、南14路、番142B路二涌: 南26路、南2路、南39路、番153路、南14路、番142B路美德一路口: 南29路美德一路: 南29路南江二路: 南29路美的生活区: 南29路二涌站: 番142路其他交通方式：华南快速干线—广州环城高速—南沙港快速路（46.6km）—S111省道（1.7km）—珠江大道（1.5km）—领界规划信息：其占地面积为84632平方米，容积率，绿化率30.3%，共10栋楼，停车位200周边配套：万达广场、广州外国语学校、百万葵园、湿地公园、南沙中医院内部配套：大型邻里中心、幼儿园、肉菜市场、公交站、风情商业街（所载信息仅供参考，最终以售楼处信息为准。）全面及时的楼盘信息，点击查看
福特锐界的外观属于很典型的美式设计，整个车身轮廓线多为横硬的直线和边角锐利的折线，看上去十分硬朗。车身尺寸长4878mm、宽1925mm、高1734mm，轴距更是达到了同级领先的2850mm长安福特全新锐界的定位是中型suv，国产之后的锐界基本保持了和海外版本相同的外观设计，锐界进气格栅进行了修改，采用全镀铬中网设计，设计较上一代车型更有力量感，前脸整体更为圆滑，更容易为消费

12，约拍高冷大长腿领界女车主这才是都市丽人

引：“陌生的城市啊，熟悉的角落里”，可能这句歌词大家也都有听过吧，可能每个人对于同样的一首歌都有自己不同的理解。音乐只是提供氛围，大家听的都是自己的故事。可能有点煽情了，哈哈，看正文吧。 我不知道大家对于美系车持什么样的看法，也不知道大家对于福特这个品牌感不感兴趣，但是我想只要能点开我的这篇帖子，大家一起能同在福特领界的论坛里面，其实也就说明了我们每个人也都是有共同语言的。总之在我心里，不管是凯迪拉克还是福特，这两个品牌我都是非常感兴趣的，可以说，美系车带给我的那种豪华感受绝对不是大众的那种保证也不是丰田的那种油腻和低调，而带给我的更是一种脱俗的豪华感，但是这也不能说是清高吧，总之就如同天空里闪耀的一颗星。 说到今天这篇帖子吧，我是约拍的一位高冷小姐姐，同时她也是领界的车主，我们同在一个车友群相识，后来加了好友，聊着聊着小姐姐知道我平时爱拍照，也有足够的装备，所以来了句：“要不我们出去约拍吧？”对于美女的请求，我总是不忍心拒绝，而且最近疫情也不太严重了，外面已经有不少的人。所以我也拿起了单反出去透透气。小姐姐的车子是灰色的，相比我的棕色，我觉得要来的更加低调，但也更加知性，与小姐姐都市丽人的形象很是契合。小姐姐老家在广东佛山，来到广东广州这个城市已经有整整三年时间了，她说房子始终是租来的，只有坐进去自己全款买的领界，才感觉自己的努力是有回报的。 所以我在文章开头就提到了“陌生的城市啊，熟悉的角落里”，在陌生城市打拼的许多年轻人，又何曾不是这种感受呢？小姐姐觉得灰色的看起来更有高级感一些，而且相比于黑色更加耐脏。灰色看起来也没有那么大众化，相比之下的话，就更有个性、更独立了。确实，我在广州，这是我第一次见到这个颜色的领界。只顾着介绍车了，哈哈，攀谈中发现小姐姐和我同岁，碰巧我们都是93年的，没有=年龄的代沟，彼此之前交流很是愉快，拍摄也变得享受。领界车子比较大，我是个男生，开着感觉很霸气，女孩子的话，确实要酷酷的才比较容易驾驭这个“大玩具”。欣赏一下内饰，小姐姐认为领界的内饰相比她看的其他的合资车，更多了一份温情，很居家，但又不会缺乏精致感。她自己也是同样的性格，闲下来的时候是个宅在家里的小懒虫，但是工作的时候，又是雷厉风行的女强人。小姐姐是一年前拿到的驾照，按照她的说法，领界还真的是非常好上手，方向盘不会很重，加上底盘比较稳，所以开一起来一点都不虚。方向盘的握感可以说非常好，而且这个换挡杆的布局也是非常不错的，用的依旧是比较经典的排档。小姐姐说她是个怀旧的人，像那种旋钮式换挡，真的是有点不太感兴趣，好像就如同失去了灵魂一样。美人如玉哈哈小姐姐说领界的后排其实也很宽，但是单身了20多年，一直没有找到在前面帮她开车的男孩子。有想法的狼友请在楼下告诉我，哈哈哈。小姐姐说领界的后备箱也是她很喜欢的，平时出去郊游什么的，后备箱能装下不少的行李。酷酷的感觉后面是一个单边双出的排气，而且这个排气并非是隐藏式的，小姐姐很是喜欢这样精致而内敛的设计。都市丽人既视感，爱了～小姐姐的身高1米69，可以说站在女生的角度已经是比较高的个子了，今天也穿的是高跟鞋，鞋跟应该也就是5厘米左右吧，领界的后备箱打开状态，触手可及。爱了爱了，要的就是这种感觉，哈哈。一人，一车，一生活，快乐就是如此的简单。[可爱]

13，英雄联盟中国拿了几个世界冠军

截至2021年11月11日，中国拿了4个《英雄联盟》全球总决赛世界冠军。分别是：S2中国台北的TPA（暗杀星）战队夺冠；S8中国的IG战队夺冠；S9中国的FPX战队夺冠；S11中国的EDG战队夺冠。《英雄联盟》中国拿了几个世界冠军？截至2021年11月11日，中国一共拿了4个《英雄联盟》全球总决赛世界冠军。分别是：1、2012年10月14日，在S2全球总决赛上，来自中国台北的TPA（暗杀星）战队成为了比赛的一匹黑马。他们把韩国的AZF拉下马来，一黑到底，中国战队第一次获得了世界冠军。2、2018年11月4日在仁川，S8全球总决赛上，中国的IG电子竞技俱乐部（Invictus Gaming）直落三局击败英国的Fnatic，为LPL带来第一座世界赛冠军，中断了LCK赛区长达5年夺冠。3、于2019年11月10日在法国巴黎，S9全球总决赛上，来自中国的FPX电子竞技俱乐部（FunPlus Phoenix）以三胜零败的比数击败G2 Esports，继2018年IG夺下冠军后，LPL为全球第二个赛区达成二连霸的赛区。4、2021年11月7日凌晨，S11全球总决赛上，中国LPL赛区战队EDG电子竞技俱乐部以3：2战胜韩国LCK赛区战队DK，获得2021年英雄联盟全球总决赛冠军。英雄联盟全球总决赛（League Of Legends World Championship，简称Worlds）是英雄联盟一年一度的最为盛大的比赛，同时全球总决赛也是所有英雄联盟赛事中最高荣誉、最高含金量、最高竞技水平、最高知名度的比赛。全球12个赛区及联赛分别是：中国LPL、韩国LCK、欧洲LEC、北美洲LCS、独联体LCL、巴西CBLOL、东南亚PCS、拉丁美洲LLA、土耳其TCL、大洋洲LCO、日本LJL、越南VCS。

14，8年老司机购车半年多深谈我的福特领界以及晒下后备箱

领界是我人生中的第二部车，首先，先来谈谈最满意的地方: 方向盘低速行驶很轻，随速度增加逐渐变重，驾驶感良好，转向挺稳，超车操控比较灵活，起步还算比较平顺，高速行驶很稳，我大部分情况下还是以佛系驾驶为主。 外观比较时尚，我买的尊领plus版本，内饰比较丰富，做工也还可以，真皮座椅看起来就比我以前布座椅的车高级很多哈哈。驾驶座副驾驶座附近内饰都用了大量的皮质软包来处理，还有中控台附近的钢琴烤漆面板，以及木纹设计也略显高档，车内没有多余的实体按键，大部分的功能都可以通过中控那块大屏幕触控完成。前脸的led大灯很漂亮，虽然亮度不算太高，但是足够，毕竟颜值高哈哈。尊领plus版本的360度倒车影像我和家里人都很喜欢，液晶仪表盘看起来也挺高档，ACC自适应巡航开高速很舒服（虽然我上高速次数少），盲区提示那个功能也不错，其他的功能比如说主动刹车、并线辅助之类的安全功能我觉得意义不大吧，还是自己谨慎驾驶才比较重要吧。 车内隔音效果中规中矩吧，和我之前那部福特两厢小车差不多，cvt的变速箱还是比较平顺，就是新车从D档换到空档的时候会感觉到顿一下，随着用车时间增加，这个感觉越来越不明显，可能是磨合好了。 内置的语音车机系统虽然是封闭式的，虽然不能装APP之类的，但我觉得还行，毕竟车机又不是智能手机，没必要那么多花哨的，简单实用稳定即可。语音识别率挺准，我用的比较多的就是语音报地点导航功能，打开地图的时候在液晶仪表盘上也会显示出地图，这个感觉很高大上哈哈。内部空间比较宽敞，尤其是后排腿部空间，我180的身高都感觉可以跷二郎腿，但是大家说后排座椅偏短，我仔细看了下，好像是有点短，但是我坐起来也没啥大感觉？动力方面，虽然数据上140马力看起来寒碜，但是我实际驾驶中动力感受一点都不弱，尤其是开启运动模式后甚至有种澎湃的感觉，超车很有信心，虽然我超车比较少（比我之前的那部1.5L的小两厢车动力好太多）。 综合油耗这个我就不谈了，因为我是以低速加超短途行驶为主，这种路况下油耗肯定低不了，没有参考意义，高速单次油耗表现还是挺满意，夏天高速平均时速100公里开空调大约7到7.5个油左右。 车子重量不轻，据说车身采用的是硼钢，让人开起来很有安全感，但是无论如何，自己慢点开才是真理，安全第一。后备箱空间还算不错，因为家里有个小宝宝，我平时一般就放一辆婴儿车，以及一些杂物，去商场超市购物归来的时候也还有不少空间可以放。顺便提一下首保，我是2700公里左右做的首保，首保我选择了当时购车的4s店，各方面服务都比较满意，用的机油是江铃的全合成机油4升装。现在再来谈谈比较不满意的地方: 车子底盘略硬，过大坑的时候不太舒服，但是我绝大部分情况下行驶路面都是比较平坦的。 刚提车的新车内饰异味大（这个好像并不是问题，新车有异味好像挺正常？）夏天的时候晒了几次就好很多了。 前脸中网比较小，个人觉得秀气了点，我喜欢那种稍微大点的前脸，相比之下，领界的车屁股我很喜欢哈哈。 其他的目前也没有啥不满意的，这车整体上我和家里人都是挺中意的哈。 小结: 过完年就开始看车，因为家里有小宝宝了，以前的两厢小福特车感觉不够用。之前的车是福特，所以一开始就是奔着福特去，当时先看中的是翼虎，各种网上比价格，去4s试驾。当时先试驾了翼虎后又顺便试驾了领界，怎么说呢，翼虎动力表显上是好点，但是内部空间是硬伤，后排空间甚至感觉和我以前的两厢车都差距不大，领界动力对我来说，也是足够足够了，再加上宽敞的后排，家用挺合适。 期间又在网上看过其他的车，途岳荣放都了解过，还是觉得其他车价格贵了点，而且内饰配置不如领界，综合考虑后最后还是选择了领界。4月底定的车，5月初就提车了，提车当天付款上牌贴膜，半天全部搞定，临时牌都没要，直接几分钟铁牌就做出来了，效率还是可以。后悔没有定48V呀，当时听说定48v需要的时间比较久，考虑了半天，还是放弃48V了，现在想想，还是有点小遗憾，因为据说48V在油耗和动力表现上都会好点。总之，花上十几万能买到配置如此丰富的合资车，还是挺满意的哈哈，最后，上个车钥匙图镇楼。

15，美式SUV怎么选是选雪佛兰探界还是福特领界

领界的全景天窗和空调过滤系统都做得蛮好的的，这样在车里会更加安心吧，雪佛兰好像还没有升级到这样的配置
如果是我的话我应该会选福特领界，因为首先外观更对我的胃口，其次在配置上更智能化，动力方面还有48V轻混动力加成，还是比较有优势的
楼下都是不懂车的，科帕奇和探界者平台都不一样，别看都是雪佛兰，科帕奇完全就是韩国车，探界者是纯正的美国血统，还crv，crv是紧凑型suv，探界者是中型suv，一个紧凑级，一个中级，差了一个级别，空间就别比了，再看动力总成，crv更是被吊打，发动机动力低不说，光cvt就是个笑话，crv之所以买的人多是因为没啥要命的缺点，而且这次改款的crv比老款提升很低很低。探界者是同级别最便宜的，同价位动力最强的，配置在合资车里也算高的了，各种全系标配。 我来说说论坛上常被人吐槽的几个探界者的“缺点”，全是小毛病，估计这车也没啥黑点了，被人抓住这些小毛病猛黑。 第一个常被人说的缺点就在于内饰，大面积硬塑料，太在乎内饰你就去买vv7吧，那车除了内饰和配置也就没啥了，不纠结内饰的人真不算啥问题。 第二个缺点在于自动起停没有设置开启/关闭按钮，一般纠结这个的都是没开过的，开过这个车起停的都知道，起停的触发条件很苛刻，和各种温度有关系，只有d档会触发起停，别的档不会触发，d档下可以通过踩刹车的轻重来控制起停是否触发，踩下刹车如果起停触发了，稍微抬一下脚就会解除，所以起停问题根本不成问题。 第三个缺点在于后排中级没头枕，中间那个座位就是应急用的，背靠太硬了，谁也不会常坐那里 第四个缺点在于生锈，常黑这个的甚至绝大多数都不知道生锈部位在哪里。是中控内部金属支架焊接点生锈，平时都很难看到，必须要躺在驾驶位踏板附近，头朝上往上看，拿手电照着，才能看到，或者你拿手机进去拍，别忘了开闪光灯，这你就知道了吧，中控支架生锈1不影响安全，2不影响观感，20万的车这个部位没几个不锈的，有的让你看不到，有的甚至是塑料的，至于天天不嫌费劲下去看锈的人什么用心你应该懂了。
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