运动型汽车，运动型汽车推荐

1，运动型汽车推荐

看你描述的我感觉也就剩如下几款可以推荐马自达6睿翼轿跑版别克君威GS 丰田锐志斯巴鲁力狮三菱翼神

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2，rs是什么车

车型号rs是指运动型汽车，运动型汽车有别于普通轿车的是运动型汽车更强化车辆的动力性能，在加速、转向、抓地力、操控性能方面都明显优于一般轿车，在外观上流线型的车身风阻系数小，运动型汽车是以性能为主要特征。福特的福克斯、马自达3就是较好的运动型汽车。运动型汽车在发动机方面输出功率强，扭矩大，运动型汽车除了要具备中高档轿车的舒适性外，还要有较高的运动性和安全性。全新一代RS3在基于全新A3造型基础上只做了一项修改，就是更加凶狠。中网散热面积更大，气动效果更出色的套件，让RS3充满战斗气息。套件中的导流散热区域全部都是真实有效的硬家伙，没有一个是样子货，在提供优秀的空气动力效能的同时，依然要有强大的刹车系统与之配合，在运动车领域，优秀的制动力是性能发挥的保障。而车尾的造型就低调了很多，大家都会对这种运动型钢炮车型有一些先入为主的概念，比如更多的排气口，比如一个大尾翼，再比如更加凶悍的外观套件。而 RS3 好像过于低调了，这车尾只有双边单出的排气，尾翼也只有一个小小鸭舌上翘。如果不看标识让人觉得这可能只是 A3 的运动版。但也许这就是这一代 RS3 想要的设计语言，毕竟奥迪全系排气都变假的了，能露出来已经知足了。

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3，运动型汽车是什么意思

其实都是厂家起的名字吧，并不是约定俗成的叫法不过倒是可以根据名字看出车的特点，运动版显然偏向运动，一般来说操控性好，提速快、动力强的才敢叫运动版吧什么个性版、尊享版也都是望文生义就行了还有厂家起个名字叫什么贵雅版、至尊、精致、多了，叫什么的都有不用太认真，看配置哪个适合自己

运动型汽车是什么意思

4，丰田有哪些比较值得推荐的运动型汽车

名爵汽车可能要走年轻化兼运动化的这条路了，这不在前两天，正式发布了旗下的全新轿车系列MG5，看名字应该定位是要稍微比MG6低一点。不过看这外形的设计和动力等各方面，都更像是MG6的一次全面进化。外观设计足够抢眼MG5最让人惊艳的莫过于它的造型设计，别的不说，光是这个大溜背就吸引了多少年轻人的目光。充满肌肉感和力量感的腰线从车头一直贯穿到车尾，在后门处有一个自然的上扬，与尾灯连成一体，十分有整体感。玛莎拉蒂式的前脸设计语言前脸的造型咋一看有点像玛莎拉蒂，尤其是前凸的中网进气格栅，位置也更接近地面，加上左右两边黑色的进气道设计，确实很有性能跑车空气动力套件的味道。锐利的大灯搭配狭长的LED日间行车灯，不仅样子十分帅气，辨识度也非常高。所以整个前脸确实要比MG6要更显得有设计美感，压低的俯冲姿态也更具有速度感。健硕的尾部线条更显力量感的还有MG5的尾部设计，从后面看十分健硕，有点911宽体的错觉，MG家族特有的竞速赛道尾灯设计新颖。下方的大面积黑色装饰中点缀了双边单出的排气，中间的领航灯不就是从赛车上直接移植过来的吗？跑车似的尾部扩散器虽然起不到什么增大下压力平整底盘气流的功效，但是看上去就十分的运动，这不正是MG5想要向消费者传达的品牌基因。全黑的内饰一坐进去就能感觉到肾上腺素在不断激发着你的驾驶激情，多功能的真皮方向盘处在视野中央，大小尺寸刚好合适，握感极佳，激烈操控时十分跟手。中控大屏显示效果清晰，内容丰富，上手也很快，所有经常使用的功能一眼便可以找出，MG5的人机工程学做得确实不错。动力家用，激情澎湃差点意思动力上MG5将搭载1.5T和1.5L两台发动机，最大马力分别为173马力和120马力，前者可以多给你一点买菜之余的驾驶乐趣，但是总的来说想要多么狂躁的动力体验MG5多少显得心有余而力不足，这个动力数据甚至连很多小钢炮都达不上，所以平时该以什么心态去驾驶车主自己心里还是要有点数的。写在最后纵观整个MG家族，它的每一款车好像看上去好像都有点运动味，但是开起来又相当绵软，跟造型给人的感觉完全不搭调，如果真的运动，不妨来一款2.0T的发动机，动力数据在200匹以上才够诚意不是吗？如果在海外甚至港澳，有机会可以买到传说中的秋名山神车。AE-86 第五代卡罗拉（JDM称之为中古车）这辆车没有ABS，很标准的赛车化。50:50的前后比重+不到一顿的自重，不难理解文太为什么选它作为自己的座驾。当然，这辆车的改装费用不菲。如果你想和藤原文太的车一样，恐怕改装费是个不小的开销喽。拉力用变速箱和竞赛引擎可不是好搞的东西。1985年，夺冠的是同门兄弟的levin（秋山涉座驾），因为没有双跳灯，风阻会更低。只剩平行进口的86这台车出现在头文字D大结局里面，丰田的广告可谓植入的确实挺好。由于咖啡法则的作怪，丰田86就成了牺牲品。只剩平行进口一条路。这辆车其实手动玩起来挺好使的。非常的有驾驶乐趣。不是最快的，但是这个价位会是很好玩的。GRMN就别想买了，GR套件还是可以海外买来改一下的。纽博格林调的CHRCHR的好处是手动模式换挡干净利落脆，坏处是没有手动，也没有四驱版引入。作为一台娱乐性不错的SUV，表达个性化的同时又能下赛道玩玩。丰田御用TRD为他开发了不少零件，可以一试。YARIS：这台车在丰田老总的微博上亮相，这辆车能让老总拿出来夸耀，肯定不是普通版。GRMN YARIS。国内只有买套件自己改一条路，官方正式推出的话，买单的人少之又少。所以情怀车神们就别提什么埋怨了。皇冠十五代：国内版动力总成不用想也是2.0T+8AT，后驱改装厂方是不会推出VIP路子的。这么做倒是看着像是山口组用车。丰田御用改装厂推出的大包围可以试试看。2019年登场的话这倒是可以期待下运动版。未来登场的全新牛魔王：牛魔王不再是那个直线王弯道亡的货色。这辆车采用3.0T直列六缸+8AT之后又是一款全新的跑车。换壳Z4？不这是川菜厨师和本帮菜师傅对于红烧肉天差地别的理解差异。

5，这是哪一款的大众车

第三代SCIROCCO尚酷，紧凑型两厢轿跑车，大众出品。

大众刚刚在柏林发布了最新款的概念车Iroc Sports Car Concept。

尚酷Scirocco的名字源于自撒哈拉吹向地中海的沙漠热风。三十年前，凭借镶嵌"VW"车标的第一辆前轮驱动运动型跑车，正如尚酷Scirocco的名字——“沙漠热风”一样，大众汽车风潮席卷了跑车界。自此，一辆令普通消费者梦想成真、燃油效率高并且真正安全的运动型跑车诞生了。前卫动感的设计，配备四个单人成人座椅和超大的行李舱，既拥有出色的驾驶性能，又兼具实用功能，无论是追溯回 1974 年，还是在 2008 年的今天，尚酷Scirocco 都堪称是一辆全天候高性能运动型跑车。

大众概念车

尚酷

3000吧

6，性能车是什么意思

性能车即运动型汽车，其有更强化车辆的动力性能，在加速、转向、抓地力、操控性能等方面都明显优于一般轿车。性能车的特征：性能车型一定是要以性能为主要特征，福特的福克斯、马自达3就是出色的运动车型，也是以运动为卖点来进行销售计划制订的。操控性优良是福克斯车型受欢迎的最主要原因。所谓的性能车是个较为宽泛的概念，不应该是专业人士眼中界定中的狭隘的小众产品，运动型汽车不局限于功能性，如赛车或越野车，还要让更多的人体验到驾驭乐趣。如SUV既是运动型多功能车，又俗称休闲车。现代汽车业的发展趋势是结构上的“非典型”及车型上的混型，把原先很容易划分的车型界限变得模糊了，哈弗CUV就是融入了越野车，SUV、MPV的多种功能。在2007年车展上新推出的迷你四驱，很难说它到底是轿车还是SUV，但可以算作是性能车。性能车的轮胎分类：性能车轮胎通常有两种：公路型轮胎与赛道及拉力赛轮胎。运动型公路胎应当提供充足的抓地力，并注重干湿地上的操控性能，让用户可以更容易控制车辆。赛道及拉力赛轮胎则是专为特定条件下使用而设计的轮胎，它还涉及气温、车辆改装要求等等。从技术方面来看，轮胎的性能主要取决于轮胎的配方和花纹设计。高性能轮胎应用于马力比较大的车子，要求必须在瞬间将发动机的强大动力发挥出来，所以轮胎的配方最好带有一定的热溶性，花纹也比较特殊。以上内容参考百度百科-运动型汽车

7，汽车分几个级别

微型车微型车也被称为A00级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距在2.0米至2.3米之间，车身长度在4.0米之内，搭载的发动机排量在1.0升左右。由于微型车的体积较小、油耗较低、价格便宜，所以比较适合代步。比较典型的微型车是奥拓、奇瑞QQ3、比亚迪F0等。随着市场的发展，微型车的尺寸、发动机排量也在不断增加，比如经过换代的奥拓，轴距从2175mm增长到2360mm；吉利熊猫采用了1.3升发动机；而进口到中国的smart fortwo售价超过10万，是最贵的微型车。小型车小型车也被称为A0级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距在2.3米至2.5米之间，车身长度在4.0米至4.3米之间，发动机排量在1.0升至1.5升之间，比较典型的小型车是POLO、飞度、赛欧等。由于市场的需求，目前小型车的尺寸、发动机排量也在增加，比如骊威的轴距为2600mm，发动机排量为1.6升；此外，基于小型车平台经过加长的车，也归属于小型车，比如以飞度的平台研发生产的锋范，虽然轴距达到2550mm、搭载1.8升发动机，但其仍属于小型车的范畴。紧凑型车紧凑型车也被称为A级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距在2.5米至2.7米之间，车身长度在4.2米至4.6米之间，发动机排量在1.6升至2.0升之间，比较典型的紧凑型车是高尔夫、科鲁兹、福克斯等。由于市场的需求，目前紧凑型车的尺寸有所增大，比如荣威550的轴距就达到了2705mm；而基于紧凑型车平台经过加长的车，也归属于紧凑型车，如以雪铁龙C4平台研发生产的凯旋，轴距加长后达到2710mm，其仍属于紧凑型车；一些性能车，比如Lancer EVO同样属于紧凑型车。中型车中型车也被称为B级车，一般情况下，属于该级别的车，其轴距在2.7米至2.9米之间，车身长度在4.5米至4.9米之间，发动机排量在1.8升至2.4升之间，比较典型的中型车是宝马3系、雅阁、骏捷等。目前中型车的尺寸、发动机排量有所增加，如奥迪A4针对中国市场将轴距加长到2869mm；天籁搭载了3.5升发动机。出自于中型车平台的产品也都属于中型车，如桑塔纳和迈腾虽然投产时间相差很久，尺寸和技术的差异也很大，但两者都出自大众B级车平台，所以它们都属于中型车。中大型车中大型车也被称为C级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距约在2.8米至3.0米之间，车身长度在4.8米至5.0米之间，发动机排量超过2.4升，比较典型的中大型车是奥迪A6L、奔驰E级、丰田皇冠等。在中大型车这个级别中，加长现象比较普遍，例如国产的奥迪A6L、宝马5系Li、沃尔沃S80L等，都要比其原型车在轴距等方面增加不少，尤其为后排乘客提供了宽敞的空间。在入门级的中大型车上，也会提供较低排量的发动机，如奔驰E200L就采用了1.8升直列四缸涡轮增压发动机豪华车豪华车也被称为D级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距超过3.0米，车身长度超过5.0米，发动机排量超过3.0升，比较典型的豪华车是奔驰S级、迈巴赫、劳斯莱斯幻影等。豪华车可以分为两种，一种是民用级豪华车，也就是常规高端品牌的顶级车型，比如奥迪A8L等；还有一种就是豪华品牌的豪华车型，比如宾利雅致等，它们的售价通常都不低于300万，并且加长现象非常普遍，车内空间极为宽敞，很多车都是根据顾客的需求量身定做的，不少配置可以用“奢华”来形容。

一般来说有A、B、C、D等级车，各国标准各不一样，我国更是无统一标准，由于德国汽车最先与我国合资并占领一定市场，多采用德国分级法：按照德国汽车分级标准，A级车包括A、A0、A00级车，一般指小型轿车；B级车是中档轿车；C级车是高档轿车；而D级车指的则是豪华轿车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高。

A级B级C级车的分类方式属于欧系分类，德国大众的轿车分类法具有代表性，将轿车分为A、B、C、D级，其中A级车又可分为Aoo、Ao和A等三级车，相当于我国微型轿车和普通型轿车；B级和C级分别相当于我国的中级轿车和中高级轿车；D级车是相当于我国大红旗等高档轿车。通俗来讲，A00级车指的是以奇瑞QQ、通用五菱SPARK为代表的微型轿车，A0级车是指以上海大众POLO、广本飞度、通用赛欧为代表的普及型轿车，A级车是指以北京现代伊兰特、一汽-大众宝来、东风标致307、日产颐达、别克凯越、丰田花冠、福特福克斯、起亚赛拉图等为代表的中级轿车，B级车是指上海大众帕萨特、广本雅阁为代表的行政级中高档车。车分A－F级其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高。 A级（包括A0、A00）车是指小型轿车: A00级轿车的轴距应在2米至2.2米之间，发动机排量小于1升，例如奥拓就属于A00级轿车；A0级轿车的轴距为2.2米至2.3米，排量为1升至1.3升，比较典型的是两厢夏利轿车；一般所说的A级车其轴距范围约在2.3米至2.45米之间，排量约在1.3升至1.6升，一汽大众的捷达、上海大众的POLO都算得上是A级车当中的明星. B级车是中档轿车: B级中档轿车轴距约在2.45米至2.6米之间，排量从1.6升到2.4升，近年来，B级车市场逐渐成为国内汽车企业拼杀的主战场，奥迪A4、帕萨特、中华、东方之子等众多车型均属于B级车阵营. C级车是高档轿车: C级高档轿车的轴距约在2.6米至2.8米之间，发动机排量为2.3升至3.0升，国内名气最大的C级车非奥迪A6莫属. D级车指的则是豪华轿车: D级豪华轿车大多外形气派，车内空间极为宽敞，发动机动力也非常强劲，其轴距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上，目前西安常见的D级车有奔驰S系列、宝马7系、奥迪A8和劳斯莱斯、宾利等几个品牌的车型。 E级是高级车: E级为高级车,象奔驰E级,E280和E200K. F级:一般为赛车.

a级（包括a0、a00）车是指小型轿车；b级车是中档轿车；c级车是高档轿车；而d级车指的则是豪华轿车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高。 a00级轿车的轴距应在2 米至2.2米之间，发动机排量小于1升，例如奥拓就属于a00级轿车；a0级轿车的轴距为2.2米至2.3米，排量为1升至1.3升，比较典型的是两厢夏利轿车；一般所说的a级车其轴距范围约在2.3米至2.45米之间，排量约在1.3升至1.6升，一汽大众的捷达、上海大众的polo都算得上是a级车当中的明星；b级中档轿车轴距约在2.45米至2.6米之间，排量从1.6升到2.4升，近年来，b级车市场逐渐成为国内汽车企业拼杀的主战场，奥迪a4、帕萨特、中华、东方之子等众多车型均属于b级车阵营；c级高档轿车的轴距约在2.6米至2.8米之间，发动机排量为2.3升至3.0升，国内名气最大的c 级车非奥迪a6莫属；d级豪华轿车大多外形气派，车内空间极为宽敞，发动机动力也非常强劲，其轴距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上，目前西安常见的d级车有奔驰s系列、宝马7系、奥迪a8和劳斯莱斯、宾利等几个品牌的车型。 suv的全称是sport utility vehicle，中文意思是运动型多用途汽车。现在主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车。suv一般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。由于带有mpv式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广。e级为高级车,象奔驰e级,e280和e200k.f级一般为赛车.

将汽车划分成A00、A0级、A级、B级、C级、D级是德国汽车界轴距一般大于2.8米，排量基本都在3.0升以上主要车型有奔驰S级、宝马7系、奥迪A8、大众辉腾、劳斯莱斯幻影等

按照德国汽车分级标准，A级（包括A0、A00）车是指小型轿车；B级车是中档轿车；C级车是高档轿车；而D级车指的则是豪华轿车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高。资料显示，A00级轿车的轴距应在2米至2.2米之间，发动机排量小于1升，例如奥拓就属于A00级轿车；A0级轿车的轴距为2.2米至2.3米，排量为1升至1.3升，比较典型的是两厢夏利轿车；一般所说的A级车其轴距范围约在2.3米至2.45米之间，排量约在1.3升至1.6升，一汽大众的捷达、上海大众的POLO都算得上是A级车当中的明星；B级中档轿车轴距约在2.45米至2.6米之间，排量从1.6升到2.4升，近年来，B级车市场逐渐成为国内汽车企业拼杀的主战场，奥迪A4、帕萨特、中华、东方之子等众多车型均属于B级车阵营；C级高档轿车的轴距约在2.6米至2.8米之间，发动机排量为2.3升至3.0升，国内名气最大的C级车非奥迪A6莫属；D级豪华轿车大多外形气派，车内空间极为宽敞，发动机动力也非常强劲，其轴距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上，目前我们常见的D级车有奔驰S系列、宝马7系、奥迪A8和劳斯莱斯、宾利等几个品牌的车型。当然，随着车型的增加以及价格、款式、配置选择越来越多样化，A级、B级、C级车的边缘交也会越来越多。例如，有些车型或许轴距属于A级车范围，而排量与价格却与B级车相差无几。因此，轿车分级不应过于僵化死板，需灵活处理。

8，运动车型有哪些

运动车的概念是比较广泛的。运动型汽车是有别于普通轿车的，其更强化车辆的动力性能，在加速、转向、抓地力、操控性能等方面都明显优于一般轿车。另外，在外观上也会有所区别，比如更具流线型的车身、风阻系数小等。在发动机的输出功率方面更强，扭矩更大。运动车除了要具备中高档轿车的舒适性外，还要有更高的运动性和安全性，并有运动感，张扬年轻个性和车辆的魅力。除了纯粹意义上的赛车，动力性与操控性非常优异，可以充分体现驾驶乐趣的车就可以定义为运动车。斯巴鲁品牌所有车系的车型，从翼豹、力狮、傲虎、森林人到最新的SUV驰鹏，都是运动车型。美国福特的福克斯和德国POLO等都是运动型汽车。什么样的汽车才能算是“运动型汽车”?这种车型应该具备什么样的特征?它究竟是一个小众的车种，还是一个主流的车型?又是什么样的汽车产品，才能称得上“运动型产品”?关于中国运动型车的讨论，首先应该在汽车领域把“运动”的含义弄清楚。除了纯粹意义上的赛车，动力性与操控性非常优异，可以充分体现驾驶乐趣的车就可以定义为运动车。SUBARU(斯巴鲁)品牌所有车系的车型，从翼豹、力狮、傲虎、森林人到最新的SUV驰鹏，都是运动车型。运动车型一定是要以性能为主要特征，福特的福克斯、马自达3就是出色的运动车型，也是以运动为卖点来进行销售计划制订的。操控性优良是福克斯车型受欢迎的最主要原因。如果清楚地了解这些车型，就可以对于运动车型有一个清楚的认识。所谓的运动型车应该是个较为宽泛的概念，不应该是专业人士眼中界定中的狭隘的小众产品，运动型汽车不局限于功能性，如赛车或越野车，还要让更多的人体验到驾驭乐趣。如SUV既是运动型多功能车，又俗称休闲车。现代汽车业的发展趋势是结构上的“非典型”及车型上的混型，把原先很容易划分的车型界限变得模糊了，哈弗CUV就是融入了越野车，SUV、MPV的多种功能。在2007年车展上新推出的迷你四驱，很难说它到底是轿车还是SUV，但可以算作是运动型车。

9，挥洒超燃热血四款10万级运动型轿车推荐

年轻人选车最在乎的是什么？其实这个问题本身并没有一个正确答案，因为每个人的需求都是不同的，不过对于年轻群体，有一种风格肯定会让绝大多数人为之着迷甚至疯狂，这就是“运动感”。没有人永远年轻，但总有人正年轻。不过问题的核心在于，年轻人不是没有自己喜欢的车型，只是奈何囊中羞涩，在选择时总会被迫妥协。想来也是，年轻人的第一台车，能有个十万预算就已经相当不错，而在这个价位中难道真的会有能让年轻人感到热血沸腾的车么？原来或许没有，但现在不仅有了，而且选择还很多。本次挑选的四款车型均为自主品牌产品，对比来看，虽然各自的顶配版本在售价方面略有差距，但基本都是10万出头的价格，对于年轻人来说已经非常友好。这四款车型的目标群体定位相当鲜明，无论在颜值、动力、配置，甚至是售价方面，都在极力讨好年轻消费者，可谓是诚意满满。正所谓一分钱一分货，到底如何选择，还得根据实际需求进行取舍。一、外观综述外观方面，这四款车型的设计都非常“燥”，特别激进且有冲击力，虽然并不是所有人都会喜欢这样的风格，但是在年轻群体中，这个比例肯定会非常少。反正就是给年轻人造的车，此时不投其所好，更待何时？如果说在运动性方面，大家都是一样的纯粹，那么稍微有点不同的，我想应该就是长安UNI-V了。对比来看，它的外观设计不仅没有特别夸张，而且在彰显个性和运动感之余，还能让人品出一丝优雅的感觉，这份气质是其它三款车型都不具备的。尺寸部分，由于都是紧凑型轿车，因此对比来看并不会相差太多。年轻人选车，颜值的优先级一定高于尺寸参数，好看就行了，至于尺寸大小，或许真的没那么重要。当然，如果只看参数，那么长安UNI-V无疑是占据了轴距优势，虽然轴距表现最为突出，但其车长却是四款车型中最短的，好在设计得当，整体比例依然非常协调。外部配置方面，虽然挑选的车型均为顶配版本，不过由于四款车型的售价存在差异，因此这样的对比似乎显得并不“公平”。当然，价格高低最终也体现在了配置水平上，当真是一分钱一分货。其中，长安UNI-V和影豹R-style赛道版的配置表现相对更加出色，前者更甚，但是这并不令人感到意外，毕竟是由价格决定的排序。外观小结：每个人都会有自己独特的喜好，因此就颜值这件事来说，确实不好进行评判，正所谓萝卜白菜各有所爱。在我看来，这四款车型的外观设计都能直击年轻用户心灵深处。年轻、运动、张扬、个性等年轻消费者喜闻乐见的形容词，都可以用来形容它们。我个人比较中意的是长安UNI-V，运动个性但是并不激进，而且还略带一丝优雅和含蓄的感觉，显得颇为与众不同。另外，其在外部配置层面相比竞争对手也要更胜一筹，这些都是它的加分项。不过，换取上述这些的代价就是价格，贵是贵了一点儿，但只要能接受，那就都好说。二、内饰综述首先声明，我并非是长安品牌的粉丝，但就内饰设计来说，这四款车型中最令人印象深刻的，还得是长安UNI-V。非对称式中控台个性前卫，而且无论是液晶仪表还是悬浮式中控屏的摆放位置，都营造出极强的层次感。反观另外三款车型，倒不是说双联屏的设计就不好，虽然是当下的流行趋势，但大家都做成一个样子，也就显得没意思了不是？多媒体配置方面，比较拿得出手的还是长安UNI-V和影豹R-style赛道版，毕竟价格摆在那里，确实有所压制。不过，自主品牌车型配置水平向来无须担心，没有最好只有更好，例如中控屏幕尺寸就都非常不错，显示效果清晰细腻，满足日常使用并无压力。当然，例如手势控制以及面部识别等高阶科技配置，有还是比没有强，毕竟年轻人对于科技感的追求还是比较高的。此外，一套好的音响系统同样能提升年轻消费者的好感度，在这方面，长安UNI-V用的是索尼，而MG5天蝎座使用的则是雅马哈，实际效果暂且不谈，好歹硬件都是品牌货。从实用性角度出发，四款车型的内部配置表现都很出色，毕竟是自主品牌嘛！传统优势必须得保持住。作为一款运动定位的车型，吉利缤瑞COOL是唯一没有配备换挡拨片的车型，这点确实非常遗憾。虽然这东西并不常用，但却是“性能车”的一个重要标志，就算实际意义不大，也依然可以用来烘托运动氛围。综合来看，只要不是特别夸张的“性能控”，单就实用性而言，四款车型都可以满足日常使用所需，性价比相当高。内饰小结：内饰设计见仁见智，美与丑全看个人喜好，而在配置部分，四款车型也都对得起自己的价格，完全可以满足日常使用所需。相对而言，我个人更加喜欢长安UNI-V的内饰设计，乍一看就特别有新鲜感，显得与众不同，颇为个性前卫。虽然双联屏设计在当下十分主流，科技感很强，但是大家都这样，就只会显得毫无新意。当然，我也并不是说影豹R-style赛道版、缤瑞COOL和MG5天蝎座的内饰设计存在什么问题，只是对比来看差异确实很小。三、性能综述动力方面，四款车型均搭载1.5T发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱。悬架部分，影豹R-style赛道版和长安UNI-V均采用后多连杆式独立悬架，相较吉利缤瑞COOL和MG5天蝎座的扭力梁式非独立悬架，在结构上确实更占优势一些，看来价格高也算是物有所值，一分钱一分货。当然，单就日常使用来说，1.5T发动机与7挡双离合变速箱的搭配非常主流，能够满足绝大部分使用场景，而且在燃油经济性方面也有着不错的表现。动力小结：四款车型均定位运动型车，针对年轻人打造，因此动力调校都比较激进。硬件部分，这几款车型均搭载目前行业主流的1.5T发动机，传动系统匹配7挡双离合变速箱。日常驾驶轻松平顺，能够保证不错的燃油经济性，如果想要稍微激情一下，动力储备也不会捉襟见肘，显得太过无聊。毕竟，官方给出的百公里加速时间基本都在7s左右，就算是存在一点“水分”，相信也完全可以满足绝大部分年轻消费者的需求。四、空间综述空间部分，毕竟都定位紧凑型车，因此四款车型的车身尺寸都相差不大，相对应的，其内部空间表现也就基本处于同一水平。座椅剪裁比较立体，虽然运动化的设定必然会牺牲一定的舒适性，但是由于产品定位十分明确，因此这样的设计也没有任何问题。对比来看，无论是乘坐还是储物空间，四款车型都没有太大的差异，不过至于实际的使用感受，还是需要消费者亲自体验。五、安全配置综述安全配置部分，四款车型的整体表现都很令人满意，无论是基础的被动安全还是进阶的主动安全配置，都相当丰富。其实在这方面，自主品牌一直都很有诚意，就算是十万元左右的入门级紧凑型车，安全配置也都毫不吝啬，对于中高配车型更是会给到不少主动安全配置，这在以前几乎是不敢想的。总结：如今，自主品牌之间的竞争可谓是十分激烈，稍微有点风吹草动就一拥而上，绝不会放弃任何一个细分市场。客观来说，运动定位的紧凑型车其实并不算“新玩意儿”，但是随着年轻消费者逐渐成为主角，推出针对性更强的车型，也绝对不失为是明智之举。“内卷”情况的发生，其主要还是因为竞争压力实在太大，车企需要生存，就必须寻求更大的市场占有率。当然，这对于消费者来说无疑是件好事儿，毕竟它成就了这么多物美价廉的车型可供挑选，难道不香么？【本文来自易车号作者车质网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】