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一汽大众golf,一汽大众的高尔夫性能咋样

来源:整理 时间:2022-06-20 09:34:11 编辑:汽车经验 手机版

1,一汽大众的高尔夫性能咋样

非常不错.特别是1.4T的还有GTI!DSG变速箱,流线型的车型线条,个性十足的前大灯,运动感强烈的真皮内饰价格也比较可以接受(GTI除外)
不错
不错的,我们这大众4s店车也没有
很好的 现在买高6还要+钱提车~~而且等很久的

一汽大众的高尔夫性能咋样

2,高尔夫是什么车

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高尔夫是什么车

3,一汽大众高尔夫到底好在哪

GOLF是各国大众的经典运动车,其操控和动力都堪称经典,目前中国生产的高尔夫轿车还保持着较高的进口化率~!

一汽大众高尔夫到底好在哪

4,大众高尔夫销量严重下滑仅仅是因为缺芯而已吗

现在这个社会很多人都喜欢体积大的车,感觉比较有面子。但我却比较喜欢小巧玲珑的两厢车,感觉更有情调,而且在城市代步更方便,实际空间表现也不见的就比三厢轿车差多少。总的购车预算是十四五万,看过老款昂克赛拉,试驾了一下感觉方向盘特别重,不太喜欢。之后又听说现在奥迪A3特别便宜,裸车已经不到15万了,于是又硬着头皮上奥迪4S店探寻了一番,裸车15万确实能够买到入门版的A3,但这真的就只是裸车价,提车还需要加装一些装潢,各种附加费用也比较贵,全款购买最低配落地价也要17万,而且配置简直太丐了,感觉为了面子选择这么一款车,没必要。同样的行驶质感,要想开得舒服,还是选择曾经的神车高尔夫比较靠谱。由于现在两厢轿车已经不那么热门,所以曾经的神车在价格上也不那么神气了,我感觉对于我们老百姓来说这是好事,价格便宜自然性价比更高。销售说现在高尔夫卖得最好的是1.2T版本的车型,但我感觉买高尔夫还是要上1.4T的,否则就没有灵魂。由于预算也足够,所以最终选择了高尔夫280TSI舒适型。下面简单跟大家分享一下我的提车价格,这款车的官方指导价为15.32万,终端实际优惠2.9万,裸车价12.42万。购置税10797元,保险费用为6122元,加装2000块钱的翻标倒车影像,上牌费用为140元。全款总落地价共计143259元。我感觉高尔夫依然是15万级别最好开,性价比最高的两厢轿车,动力和操控满分,作为年轻人的第一辆车,简直再合适不过了。之前也开过朋友的别克昂科威以及荣威RX5,这两款车型也都是搭载的双离合变速箱,但是低速的时候明显的能够感觉到顿挫感。高尔夫相对于这两款车型变速箱要好很多,你仔细体会的时候,能够略微感觉到换挡的感觉,但正常行驶不过分关注,完全没有任何不适。感觉大众的1.4T +7速双离合这套动力总成,匹配的已经相当到位,在双离合变速箱领域,大众绝对是佼佼者。实际这款车的油耗也比较经济,毕竟大众1.4T发动机本来就比较省油,再加上起七速干式双离合变速箱的超高传动效率,使这款车就算在城区开,油耗也能控制在7升以内。有人说大众的内饰是比较廉价,但我却感觉十分精致,这种搪塑工艺材质摸起来也挺软的,而且细节做工也很到位,甚至有点工匠精神的感觉。说完了优点,再来聊一聊这款车的不足。我感觉高尔夫这款车最大的问题就是后排空间,实际腿部空间也还可以,但中间的隆起真的太高了,而且大众的很多车型都存在这样的问题,硬生生的把一个五座车改成了四座车,后排的中间位置要是做一个成人,坐姿那是相当的难受。再就是底盘悬挂太硬,能调得稍微柔软一点就好了,每次过减速带的时候总感觉菊花一紧,不太喜欢这种感觉。以上内容就是大众高尔夫车主的真实提车价格和用车感受,希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助,也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论,说说你对大众高尔夫这款车的看法。
现在这个社会很多人都喜欢体积大的车,感觉比较有面子。但我却比较喜欢小巧玲珑的两厢车,感觉更有情调,而且在城市代步更方便,实际空间表现也不见的就比三厢轿车差多少。总的购车预算是十四五万,看过老款昂克赛拉,试驾了一下感觉方向盘特别重,不太喜欢。之后又听说现在奥迪A3特别便宜,裸车已经不到15万了,于是又硬着头皮上奥迪4S店探寻了一番,裸车15万确实能够买到入门版的A3,但这真的就只是裸车价,提车还需要加装一些装潢,各种附加费用也比较贵,全款购买最低配落地价也要17万,而且配置简直太丐了,感觉为了面子选择这么一款车,没必要。同样的行驶质感,要想开得舒服,还是选择曾经的神车高尔夫比较靠谱。由于现在两厢轿车已经不那么热门,所以曾经的神车在价格上也不那么神气了,我感觉对于我们老百姓来说这是好事,价格便宜自然性价比更高。销售说现在高尔夫卖得最好的是1.2T版本的车型,但我感觉买高尔夫还是要上1.4T的,否则就没有灵魂。由于预算也足够,所以最终选择了高尔夫280TSI舒适型。下面简单跟大家分享一下我的提车价格,这款车的官方指导价为15.32万,终端实际优惠2.9万,裸车价12.42万。购置税10797元,保险费用为6122元,加装2000块钱的翻标倒车影像,上牌费用为140元。全款总落地价共计143259元。我感觉高尔夫依然是15万级别最好开,性价比最高的两厢轿车,动力和操控满分,作为年轻人的第一辆车,简直再合适不过了。之前也开过朋友的别克昂科威以及荣威RX5,这两款车型也都是搭载的双离合变速箱,但是低速的时候明显的能够感觉到顿挫感。高尔夫相对于这两款车型变速箱要好很多,你仔细体会的时候,能够略微感觉到换挡的感觉,但正常行驶不过分关注,完全没有任何不适。感觉大众的1.4T +7速双离合这套动力总成,匹配的已经相当到位,在双离合变速箱领域,大众绝对是佼佼者。实际这款车的油耗也比较经济,毕竟大众1.4T发动机本来就比较省油,再加上起七速干式双离合变速箱的超高传动效率,使这款车就算在城区开,油耗也能控制在7升以内。有人说大众的内饰是比较廉价,但我却感觉十分精致,这种搪塑工艺材质摸起来也挺软的,而且细节做工也很到位,甚至有点工匠精神的感觉。说完了优点,再来聊一聊这款车的不足。我感觉高尔夫这款车最大的问题就是后排空间,实际腿部空间也还可以,但中间的隆起真的太高了,而且大众的很多车型都存在这样的问题,硬生生的把一个五座车改成了四座车,后排的中间位置要是做一个成人,坐姿那是相当的难受。再就是底盘悬挂太硬,能调得稍微柔软一点就好了,每次过减速带的时候总感觉菊花一紧,不太喜欢这种感觉。以上内容就是大众高尔夫车主的真实提车价格和用车感受,希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助,也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论,说说你对大众高尔夫这款车的看法。「缺芯」是个借口·信它就是缺心眼近期的汽车行业存在芯片缺口,这是不能否认的事实;然而芯片供应的压力已经一定程度的缓解,且车企只要能支出相应的成本仍旧有成片相对高的芯片可以选择,所以具备热销品质的车辆仍旧能热销、销量可以大幅增长,反之不具备热销品质的车辆出现下滑就怪不得芯片,但“缺芯”确实可以作为借口。以曾经不可一世的大众汽车为参考吧,该品牌的朗逸、宝来、帕萨特等车的近期销量尚可,某些媒体分析这些车的时候只口不提芯片问题;反之面对销量下滑的迈腾、凌渡、高尔夫、Polo、CC等车就会说缺芯,怎么就这几台车缺?所以这个理由不成立了。简单了解一下下面几款车的销量吧。高尔夫 2031台Polo 1486台CC 1262台辉昂 836台朗逸EV 716台剩下的PHEV选项都是三位数甚至两位数的成绩,比如宝来EV的九月成绩只有14台。为什么这些车的销量差吗?先看高尔夫吧。该车使用的发动机最高标准是1.4T 280TSI,看这个尾标还以为是2.8T,实际却是110kw/250N·m(1750~3000rpm)的小排量发动机,在同排量发动机中的水平连10万以下的国产入门级轿车都不如,价格却高得多。变速箱用的是DQ200型七档干式双离合,这种离合器的使用寿命足够短,会造成换挡顿挫与异响、甚至高温失灵等诸多问题,装备这两大总成的高尔夫的实际价值6-8万、再高也就没有意义了。高尔夫的真实价格是其实际价值的倍数,甚至连Polo的实际价格都更高一些;那么Polo的销量足够低也没有什么值得以外了,这台车的1.5L&6AT的组合究竟有多高的价值,可以参考10万以内紧凑级的国产SUV。在变速箱都用6AT的前提下,8万级别就有装备1.4T多点电喷发动机的远景X6,价格再低一些还有1.5T&7DCT(湿式双离合器)的哈弗M6,有了这些车作参考,Polo的价格究竟虚高了多少也就不难判断了。大众CC标榜的是“最美轿跑”,其设计水平似乎是一代不如一代,但外观设计并不重要;重点在于CC装备的2.0T发动机区分了高低功率,330TSI的低功率版本的水平不如15万级别国产SUV装备的米勒循环发动机,比如哈弗H6 2.0T AWD,其标准为155kw/325N·m(1500~4000rpm),参数更高且驱动这台四驱SUV仍能以8秒破百,整备质量有优势但油耗没有优势的330TSI CC也就是这个水平。高功率版本的加速性能略强一些,可是用的前置前驱平台过于尴尬了;相同价格区间有合资品牌的后驱轿车,比如捷豹XEL、凯迪拉克CT4/5、宝马3系低功率,还有纯电模式为后驱、混动模式为全时四驱的汉DM-p,这台车的百公里加速达到4.7秒、操控极限显然高于CC不少,CC还有什么价值?剩下的辉昂也无需赘述了,发动机与CC相同,变速箱用了纵置机型却是前置前驱,驾驶品质同样比较低;大众汽车的技术水平是不敢恭维的,动力平平的发动机还有漏机油、防冻液、共振异响等问题,DSG变速箱即便用湿式离合器也有换挡顿挫和异响的问题,可以以这些总成打造的车辆不具备冲击高端的能力;在混动汽车和后驱燃油车杀入20万区间后,迈腾、帕萨特、途安L等车的实际价值都不值20万了。然而大众汽车似乎还认为其品牌影响力有多大,车辆还没有找到合理的价格定位,销量的下滑似乎是必然的结果。编辑:天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布,保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦
现在这个社会很多人都喜欢体积大的车,感觉比较有面子。但我却比较喜欢小巧玲珑的两厢车,感觉更有情调,而且在城市代步更方便,实际空间表现也不见的就比三厢轿车差多少。总的购车预算是十四五万,看过老款昂克赛拉,试驾了一下感觉方向盘特别重,不太喜欢。之后又听说现在奥迪A3特别便宜,裸车已经不到15万了,于是又硬着头皮上奥迪4S店探寻了一番,裸车15万确实能够买到入门版的A3,但这真的就只是裸车价,提车还需要加装一些装潢,各种附加费用也比较贵,全款购买最低配落地价也要17万,而且配置简直太丐了,感觉为了面子选择这么一款车,没必要。同样的行驶质感,要想开得舒服,还是选择曾经的神车高尔夫比较靠谱。由于现在两厢轿车已经不那么热门,所以曾经的神车在价格上也不那么神气了,我感觉对于我们老百姓来说这是好事,价格便宜自然性价比更高。销售说现在高尔夫卖得最好的是1.2T版本的车型,但我感觉买高尔夫还是要上1.4T的,否则就没有灵魂。由于预算也足够,所以最终选择了高尔夫280TSI舒适型。下面简单跟大家分享一下我的提车价格,这款车的官方指导价为15.32万,终端实际优惠2.9万,裸车价12.42万。购置税10797元,保险费用为6122元,加装2000块钱的翻标倒车影像,上牌费用为140元。全款总落地价共计143259元。我感觉高尔夫依然是15万级别最好开,性价比最高的两厢轿车,动力和操控满分,作为年轻人的第一辆车,简直再合适不过了。之前也开过朋友的别克昂科威以及荣威RX5,这两款车型也都是搭载的双离合变速箱,但是低速的时候明显的能够感觉到顿挫感。高尔夫相对于这两款车型变速箱要好很多,你仔细体会的时候,能够略微感觉到换挡的感觉,但正常行驶不过分关注,完全没有任何不适。感觉大众的1.4T +7速双离合这套动力总成,匹配的已经相当到位,在双离合变速箱领域,大众绝对是佼佼者。实际这款车的油耗也比较经济,毕竟大众1.4T发动机本来就比较省油,再加上起七速干式双离合变速箱的超高传动效率,使这款车就算在城区开,油耗也能控制在7升以内。有人说大众的内饰是比较廉价,但我却感觉十分精致,这种搪塑工艺材质摸起来也挺软的,而且细节做工也很到位,甚至有点工匠精神的感觉。说完了优点,再来聊一聊这款车的不足。我感觉高尔夫这款车最大的问题就是后排空间,实际腿部空间也还可以,但中间的隆起真的太高了,而且大众的很多车型都存在这样的问题,硬生生的把一个五座车改成了四座车,后排的中间位置要是做一个成人,坐姿那是相当的难受。再就是底盘悬挂太硬,能调得稍微柔软一点就好了,每次过减速带的时候总感觉菊花一紧,不太喜欢这种感觉。以上内容就是大众高尔夫车主的真实提车价格和用车感受,希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助,也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论,说说你对大众高尔夫这款车的看法。
现在这个社会很多人都喜欢体积大的车,感觉比较有面子。但我却比较喜欢小巧玲珑的两厢车,感觉更有情调,而且在城市代步更方便,实际空间表现也不见的就比三厢轿车差多少。总的购车预算是十四五万,看过老款昂克赛拉,试驾了一下感觉方向盘特别重,不太喜欢。之后又听说现在奥迪A3特别便宜,裸车已经不到15万了,于是又硬着头皮上奥迪4S店探寻了一番,裸车15万确实能够买到入门版的A3,但这真的就只是裸车价,提车还需要加装一些装潢,各种附加费用也比较贵,全款购买最低配落地价也要17万,而且配置简直太丐了,感觉为了面子选择这么一款车,没必要。同样的行驶质感,要想开得舒服,还是选择曾经的神车高尔夫比较靠谱。由于现在两厢轿车已经不那么热门,所以曾经的神车在价格上也不那么神气了,我感觉对于我们老百姓来说这是好事,价格便宜自然性价比更高。销售说现在高尔夫卖得最好的是1.2T版本的车型,但我感觉买高尔夫还是要上1.4T的,否则就没有灵魂。由于预算也足够,所以最终选择了高尔夫280TSI舒适型。下面简单跟大家分享一下我的提车价格,这款车的官方指导价为15.32万,终端实际优惠2.9万,裸车价12.42万。购置税10797元,保险费用为6122元,加装2000块钱的翻标倒车影像,上牌费用为140元。全款总落地价共计143259元。我感觉高尔夫依然是15万级别最好开,性价比最高的两厢轿车,动力和操控满分,作为年轻人的第一辆车,简直再合适不过了。之前也开过朋友的别克昂科威以及荣威RX5,这两款车型也都是搭载的双离合变速箱,但是低速的时候明显的能够感觉到顿挫感。高尔夫相对于这两款车型变速箱要好很多,你仔细体会的时候,能够略微感觉到换挡的感觉,但正常行驶不过分关注,完全没有任何不适。感觉大众的1.4T +7速双离合这套动力总成,匹配的已经相当到位,在双离合变速箱领域,大众绝对是佼佼者。实际这款车的油耗也比较经济,毕竟大众1.4T发动机本来就比较省油,再加上起七速干式双离合变速箱的超高传动效率,使这款车就算在城区开,油耗也能控制在7升以内。有人说大众的内饰是比较廉价,但我却感觉十分精致,这种搪塑工艺材质摸起来也挺软的,而且细节做工也很到位,甚至有点工匠精神的感觉。说完了优点,再来聊一聊这款车的不足。我感觉高尔夫这款车最大的问题就是后排空间,实际腿部空间也还可以,但中间的隆起真的太高了,而且大众的很多车型都存在这样的问题,硬生生的把一个五座车改成了四座车,后排的中间位置要是做一个成人,坐姿那是相当的难受。再就是底盘悬挂太硬,能调得稍微柔软一点就好了,每次过减速带的时候总感觉菊花一紧,不太喜欢这种感觉。以上内容就是大众高尔夫车主的真实提车价格和用车感受,希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助,也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论,说说你对大众高尔夫这款车的看法。「缺芯」是个借口·信它就是缺心眼近期的汽车行业存在芯片缺口,这是不能否认的事实;然而芯片供应的压力已经一定程度的缓解,且车企只要能支出相应的成本仍旧有成片相对高的芯片可以选择,所以具备热销品质的车辆仍旧能热销、销量可以大幅增长,反之不具备热销品质的车辆出现下滑就怪不得芯片,但“缺芯”确实可以作为借口。以曾经不可一世的大众汽车为参考吧,该品牌的朗逸、宝来、帕萨特等车的近期销量尚可,某些媒体分析这些车的时候只口不提芯片问题;反之面对销量下滑的迈腾、凌渡、高尔夫、Polo、CC等车就会说缺芯,怎么就这几台车缺?所以这个理由不成立了。简单了解一下下面几款车的销量吧。高尔夫 2031台Polo 1486台CC 1262台辉昂 836台朗逸EV 716台剩下的PHEV选项都是三位数甚至两位数的成绩,比如宝来EV的九月成绩只有14台。为什么这些车的销量差吗?先看高尔夫吧。该车使用的发动机最高标准是1.4T 280TSI,看这个尾标还以为是2.8T,实际却是110kw/250N·m(1750~3000rpm)的小排量发动机,在同排量发动机中的水平连10万以下的国产入门级轿车都不如,价格却高得多。变速箱用的是DQ200型七档干式双离合,这种离合器的使用寿命足够短,会造成换挡顿挫与异响、甚至高温失灵等诸多问题,装备这两大总成的高尔夫的实际价值6-8万、再高也就没有意义了。高尔夫的真实价格是其实际价值的倍数,甚至连Polo的实际价格都更高一些;那么Polo的销量足够低也没有什么值得以外了,这台车的1.5L&6AT的组合究竟有多高的价值,可以参考10万以内紧凑级的国产SUV。在变速箱都用6AT的前提下,8万级别就有装备1.4T多点电喷发动机的远景X6,价格再低一些还有1.5T&7DCT(湿式双离合器)的哈弗M6,有了这些车作参考,Polo的价格究竟虚高了多少也就不难判断了。大众CC标榜的是“最美轿跑”,其设计水平似乎是一代不如一代,但外观设计并不重要;重点在于CC装备的2.0T发动机区分了高低功率,330TSI的低功率版本的水平不如15万级别国产SUV装备的米勒循环发动机,比如哈弗H6 2.0T AWD,其标准为155kw/325N·m(1500~4000rpm),参数更高且驱动这台四驱SUV仍能以8秒破百,整备质量有优势但油耗没有优势的330TSI CC也就是这个水平。高功率版本的加速性能略强一些,可是用的前置前驱平台过于尴尬了;相同价格区间有合资品牌的后驱轿车,比如捷豹XEL、凯迪拉克CT4/5、宝马3系低功率,还有纯电模式为后驱、混动模式为全时四驱的汉DM-p,这台车的百公里加速达到4.7秒、操控极限显然高于CC不少,CC还有什么价值?剩下的辉昂也无需赘述了,发动机与CC相同,变速箱用了纵置机型却是前置前驱,驾驶品质同样比较低;大众汽车的技术水平是不敢恭维的,动力平平的发动机还有漏机油、防冻液、共振异响等问题,DSG变速箱即便用湿式离合器也有换挡顿挫和异响的问题,可以以这些总成打造的车辆不具备冲击高端的能力;在混动汽车和后驱燃油车杀入20万区间后,迈腾、帕萨特、途安L等车的实际价值都不值20万了。然而大众汽车似乎还认为其品牌影响力有多大,车辆还没有找到合理的价格定位,销量的下滑似乎是必然的结果。编辑:天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布,保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦

5,大众高尔夫14T

高尔夫1.4TSI,发动机技术要远胜于克鲁兹(其实买车最重要的就是发动机,一辆车的成本和精髓也都在于此),雪弗兰克鲁兹以优异的操控著称,但是据有的车主反映克鲁兹的变速器和发动机匹配不是特别好,起步时可能感觉有些异样;高尔夫一直都是性能和实用的代名词,而且在安全等方面高尔夫也是要占优势的。
你说的是A6吧,这个车的地盘是速腾的改良版的地盘,发动机是两气门的技术,是大众最新研发的发动机,在高速式此车动力是1.65排量,内饰完全改变风格.我在公司检验车的时候就爱上这个车了
克鲁兹可以和高尔夫比么。。。 高尔夫历经35年,到今年09年才更新第六代 整体的保值空间要大的多 而且35年时间单品牌单型号销售2600万辆车 相当围绕地球8圈

6,高尔夫属于一汽大众还是上海大众

高尔夫是一汽大众旗下品牌,这是一款由大众汽车在1974年推出的经典掀背/小型家用车型。2019款高尔夫一共搭载了四款发动机,分别是1.2升涡轮增压发动机,1.4升涡轮增压发动机,1.6升自然吸气发动机,2.0升涡轮增压发动机。搭载2.0升涡轮增压发动机的是高尔夫的高性能车型高尔夫gti。高尔夫汽车的特点:1、发动机技术先进,动力强劲;整体品质较好;内饰做工精细;车身造型更加动感时尚,同时又不失大气之美。2、定价偏高,空间小,提车仍需加价等待时间仍较长;减配较多;出现胎噪大、抖动等细节问题较多。3、高尔夫6代的车身造型更加动感时尚,同时又不失大气之美。

7,大众高尔夫16怎么样

高尔夫属于大众车系里面销售最多的车型,常年在欧洲都是紧凑型轿车的销售冠军,但是因为年代会少早,在配置方面估计会和最新款的有差别,但是动力方面 还算是市面上的主流动力,另外高尔夫也保有着大众低转高扭的特别,扭力提取的很方面 ,也很好开。
配置老款的低一些,但是动力还是老款的强。因为老款发动机采用的是5气门技术。
要买就买新款的
配置动力肯定是越来越强了,因为车型太多了,所以不一一列举!
03年上市的高尔夫和现在新上市的紧凑型轿车比起来,是不是配置、动力等方面要差一些? 配饰上是没有现在刚上市车配置新颖、动力上在高速上是比不了福克斯和307(2.0),高尔夫1.6 在城市里动力还是够用的 初期中期加速有力,在高速路上跑起来很稳。 高尔夫曾经的欧洲经典车,出身名门。 做工上比现在的同价位车都好! 前阵子停产了,不过最近一汽又复产了。 1.6 手动天窗版 11万左右 发动机和现在的宝来经典一样 实事求是的说是90年代初的技术,但是在维修、动力、运行稳定上绝对值得信赖。 不等厚钢板 空腔注蜡 车尾部分激光焊接都是可圈可点的。 二手市场 大众的车保值率很高。 现在买高尔夫的人可能是比较追求理想化、完美主义的人吧。
是啊 ,老款啊

8,一汽大众 GOLF 14和16哪个好

一汽大众 GOLF 1.6好。高尔夫是一汽大众旗下品牌,这是一款由大众汽车在1974年推出的经典掀背/小型家用车型。2019款高尔夫一共搭载了四款发动机。分别是1.2升涡轮增压发动机,1.4升涡轮增压发动机,1.6升自然吸气发动机,2.0升涡轮增压发动机。搭载2.0升涡轮增压发动机的是高尔夫的高性能车型高尔夫gti。高尔夫汽车的特点:1、发动机技术先进,动力强劲;整体品质较好;内饰做工精细;车身造型更加动感时尚,同时又不失大气之美。2、定价偏高,空间小,提车仍需加价等待时间仍较长;减配较多;出现胎噪大、抖动等细节问题较多。3、高尔夫6代的车身造型更加动感时尚,同时又不失大气之美。

9,大众golf都有什么车型

大致有三款车型. 配备1.4涡轮增压发动机的有: 第六代高尔夫 1.4T 手动舒适型 第六代高尔夫 1.4T 自动舒适型 第六代高尔夫 1.4T 自动豪华型 配备1.6直列四缸发动机的有: 第六代高尔夫 1.6L 自动豪华型 第六代高尔夫 1.6L 自动舒适型 第六代高尔夫 1.6L 自动时尚型 第六代高尔夫 1.6L 手动时尚型 第六代高尔夫 1.6L 手动舒适型 配备2.0涡轮增压带DSG变速器的有: 高尔夫GTI 2.0TSI 六速DSG版
目前国产最新的是第六代高尔夫有自然进气带L那种T就是涡轮增压的国产还有个GTI 大概23W左右吧当然都是汽油车
在德国的话,有Golf V GTI 2.0TSI、Golf GTI 6.0 W12(最牛的版本哦,6.0 的排量!)、GLI(国内速腾的原版,在海外应该说是第五代的捷达或者高尔夫)
四代高尔夫 六代高尔夫 高尔夫GTI 都是汽油车,我个人而言,很喜欢这个车型,都不错,但肯定是排量越高了开着越带劲,呵呵
桑塔纳SANTANA高尔GOL 波罗POLO 途安 Touran帕萨特 Passat 一汽大众旗下 宝来Bora 速腾SAGITAR 捷达Jetta 高尔夫GOLF 开迪Caddy 迈腾MAGOTAN 德国大众途锐Touareg辉腾phaeton

10,高尔夫的保养费用大概需要多少

保养费用多少主要是看买的是哪种发动机,自然吸气的大概每次400左右,涡轮增压的要高一些每次700左右,3万,6万保养需要1200左右。大众高尔夫(Golf)是一款由一汽-大众在1974年推出的经典掀背/小型家用车型。车型在中国上市刚过半年的高尔夫也打破了人们对紧凑型两厢车的固有看法,不但一直在市场中延续着旺销热度,甚至出现了一车难求的抢购场面,究其原因,其突出的产品价值早已决定了火爆的市场表现。高尔夫7是指高尔夫第7代产品。2013年12月10日,一汽-大众全新高尔夫7在广州正式上市。德国大众于1974年推出高尔夫1代产品,已经历7次换代了。高尔夫1代到7代是由老到新不断更新换代的一个车型。

11,一汽大众的两厢车GOLF怎么样性价比如何

Golf已经是车里的老人了,虽然大众的口碑是不错,但是golf已经跟不上新的形势了。 威驰不用说了,公认的后排空间小,后排的人甚至要低头做车,而且内饰简单,外型单薄。 新宝来是我学车的时候用的教练车,外型可以,但是就是内部空间太小了,车里学员都这么说。 骐达是同价格里,最具性价比的车。时尚的外型,超大的内部空间,提速可以非常快,10种颜色的挑选,家庭车必然的选择。 我家里有audi a4,M6和骐达,前天家里4个大人,带着小孩去公园划船,一直认定,必须用我的车,因为空间大。空间是家庭车的首选,小孩在后面玩耍,前排坐着个大人,可以蹲在地上或者双腿分开坐在地上,很宽敞,小孩1岁8个月了。 开着3级风冷空调,今天在高速轻易的到达150公里了(平时我都是170,不开空调),噪音不大,开着音乐,后面放个冰箱,2个行李箱,玩具,笔记本电脑,时尚的红色,和女友真是说不出的幸福! 强烈推荐骐达,保证你不会后悔!同价格有3种车,经验告诉我,选择日本车,绝对没错!尼桑而且是日本皇室的指定用车哦 骐达买了半年了,没什么问题,大灯很亮,空调很舒服,经常用天窗看下雨,加油的话,一般我2星期加一次,一次200元。前些时候说骐达有味道,其实是新车总是会有的,我刚买也一样,买个香盒,最多1星期,什么味道都没了。
操控性相当凑和,性价比很和理,德系车的发动机相信懂车的人都明白!!!
比较皮实!
GOLF一般 但是在进风口加上GTI的GOLF就是好车了 如果你银子足就买GTI吧
GOLF为纯进口车型, 质量 没话说

12,一汽大众高尔夫质量怎么样

一汽大众高尔夫质量还是很可靠的。高尔夫在国内有着非常高的人气,销量以及口碑都有着不错的表现。高尔夫是大众目前的明星车型和顶级品牌。凭借沉重而年轻的外观设计,它满足了购车者的需求,将外观视为必不可少的购车条件之一,从而赢得了购车者的青睐和好评。高尔夫是大众的传奇车型,同时它也是销量最大的大众汽车,在这几十年来,在全球已累计售出近3000万辆汽车,在配置方面,它还具有胎压监测,ABS防抱死制动系统,后视镜加热功能,GPS导航系统,具有定速控制系统等许多技术安全配置,可将高尔夫与同类产品进行比较,高尔夫价格的确不错。 详情 官方电话 官方服务 官方网站招生简章获取学费 抢首赞 已赞过 已踩过< 你对这个回答的评价是? 评论 分享复制链接http://zhidao.baidu.com/question/1677365846572290747/answer/3988275615新浪微博微信扫一扫 举报 收起

13,大众高尔夫这车怎么样

高尔夫这个车本来就是有一定历史的,现在已经是第7代了!所以有自己的历史和情怀,然后这个车本来就是定位小钢炮,有很强的可玩性!所以很受改装玩家的喜欢!作为街车是很好的选择!操控和动力都非常好!讨论高尔夫的空间确实意义不大,这并不是高尔夫的优势所在,要空间不如去买台哈弗h6,外观大空间更大,气势上唬人,不输合资车。或者来一台飞度,魔术空间,还有超强的发动机技术和更高的稳定性,更便宜的价格。大众高尔夫能卖到如此贵的价格肯定有独到之处,当然有一部分是品牌溢价所产生的,其实关键还是有更综合的产品力。外观上,高尔夫的设计经典,曲线圆滑,时尚优雅,短凑的车身却有强大的气场。作为紧凑型车,高尔夫的外观确实显得紧凑,而且很耐看,是属于那种越看越好看的,当然稍加改装一下,就会变得很酷;此外就是高尔夫的动力表现确实很不错,尤其是1.4T车型,在这台小车上,表现的很不错。最后,就是信仰,可能说的高了点,但是对于很多高尔夫迷来说,高尔夫这几代以来,确实是他们的信仰,这就无关于价格了。一是历史悠久,好像是七几年就有了,一直以来都是欧洲的销量冠军吧,到现在全世界卖了几千万辆,对大众的重要性不言而喻,大众可以没有帕萨特也绝不会抛弃高尔夫,爹妈重视,自然不会差。二是底盘好,高尔夫七出自MQB平台,和奥迪A3共线生产,可以说算了低配版的A3了。总体而然,高尔夫七是一款很不错的车,代步之余开着挺舒服,毛病也不多,保值率也还可以。但开了不少大众系的车(高尔夫、帕萨特、途安、朗逸)和日系(卡罗拉、凌派、轩逸、天籁、凯美瑞),重新选的话应该会选日系一是内饰温馨,二是结婚有儿女了,后排要比前排重要多了,三是质量确实优秀。
大众车还是不错的,在全国占有量很高,可以说是家喻户晓的品牌,自己心中买车的话还是大众首选,不过是质量,价格,售后都很成熟,在蛋蛋订车上看中的大众朗逸优惠都能到2.4万,车辆性价比也高,看中品牌再去看车

14,为何大众高尔夫被有的人称为小钢炮

性能优异。大众高尔夫(Golf)是一款由一汽-大众在1974年推出的经典掀背/小型家用车型。已经在全球市场推出了七代,是大众汽车公司生产最多的品种,也是大众最畅销的车型。在全球畅销车型中位列第三,到2007年总产量已经超过了2500万辆。作为全世界最成功的车型之一,高尔夫问世45年,在全球拥有超过2600万用户。经历了六代革新,每一代高尔夫的独特创新,都引领着汽车界的时尚风潮,并一次次成为德系车严谨态度与追求品质完美的代表作。在中国上市刚过半年的高尔夫也打破了人们对紧凑型两厢车的固有看法,不但一直在市场中延续着旺销热度,甚至出现了一车难求的抢购场面,究其原因,其突出的产品价值早已决定了火爆的市场表现。新高尔夫车辆简介新高尔夫于2017年11月4日正式上市,新高尔夫首次将“卡库金(Kurkuma)”引入国内,全新的车身颜色凸显出新高尔夫的时尚与活力。产品特点新高尔夫前脸整体融入“X”主特征元素,搭配新的雾灯造型,让新高尔夫前脸看上去更加动感、立体;LED前大灯采用全新的“双L”造型,并且全系标配LED日行灯,提升了整体的档次感;进气格栅的镀铬饰条贯穿品牌LOGO与日行灯融为一体,延伸了视觉效果。新高尔夫尾部线条更加流畅,尾灯也使用了全新的矩阵式LED,同时还配有流水式后转向灯,搭配连贯的镀铬双排气尾管、全新的17寸十辐轮毂。

15,大众高尔夫16怎么样

1.6和1.4T 区别在 变速箱 发动机 刹车盘(1.4T的刹车盘面积要大点)1.6是不错的 很适合家用 1.6的高尔夫发动机相对落后 但是没什么毛病 省心 1.6的发动机其实就是VVT发动机,但是大众主攻涡轮增压发动机,所以大众不像日本韩国那样整天嚷嚷VVT有多么多么好 欺骗国人变速箱也比较老 但是也没什么毛病 很成熟的产品 有些人说买高尔夫就是买DSG+TSI,那是屁话,高尔夫的好主要体现在完美的操控和在同级车中无可媲美的主动/被动安全性能。
高尔夫属于大众车系里面销售最多的车型,常年在欧洲都是紧凑型轿车的销售冠军,但是因为年代会少早,在配置方面估计会和最新款的有差别,但是动力方面 还算是市面上的主流动力,另外高尔夫也保有着大众低转高扭的特别,扭力提取的很方面 ,也很好开。
自吹自雷,高尔夫,小毛病多,并不是上面说的,怎么怎么好,费油差不多,比起国产车,日系车还是差得多,唯一有点变数箱灵活,实际上都是国产技术,中国人买国产车,给外国
车是好车,但价格稍高,而且等车时间太长
03年上市的高尔夫和现在新上市的紧凑型轿车比起来,是不是配置、动力等方面要差一些?配饰上是没有现在刚上市车配置新颖、动力上在高速上是比不了福克斯和307(2.0),高尔夫1.6 在城市里动力还是够用的 初期中期加速有力,在高速路上跑起来很稳。高尔夫曾经的欧洲经典车,出身名门。做工上比现在的同价位车都好!前阵子停产了,不过最近一汽又复产了。1.6 手动天窗版 11万左右 发动机和现在的宝来经典一样 实事求是的说是90年代初的技术,但是在维修、动力、运行稳定上绝对值得信赖。不等厚钢板 空腔注蜡 车尾部分激光焊接都是可圈可点的。二手市场 大众的车保值率很高。现在买高尔夫的人可能是比较追求理想化、完美主义的人吧。详细内容请登陆网上车市查看
4代不知道,6代很好,正开着
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