奇瑞，奇瑞的汽车怎样有人说奇瑞奇瑞修理排队但是我看论坛也没说的

来源：整理时间：2022-06-19 09:59:02 编辑：汽车经验手机版

1，奇瑞的汽车怎样有人说奇瑞奇瑞修理排队但是我看论坛也没说的

国产车通病，毛病多。奇瑞也是一样，买到手之后，你会一直往里面填修理费用，这个不是大家瞎说的，是事实。如果你实在喜欢这个车，不怕以后毛病多去修理，就买回来，看着也舒服。如果用的比较多，建议你还是不要考虑国产车了。开出去大家不会觉得你爱国，只会觉得你傻，又被国产车坑了。如有帮助望采纳

我是来看评论的

奇瑞的汽车怎样有人说奇瑞奇瑞修理排队但是我看论坛也没说的

2，奇瑞汽车是哪个厂的品牌

奇瑞汽车就是奇瑞汽车股份有限公司奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年1月8日，注册资本41亿元。公司以打造"国际品牌"为战略目标，经过十九年的创新发展，现已成为国内最大的集汽车整车、动力总成和关键零部件的研发、试制、生产和销售为一体的自主品牌汽车制造企业，以及中国最大的乘用车出口企业。奇瑞发展史：奇瑞的起源要回忆起1992年~1993年的芜湖。那时芜湖由于经济落后，地方政府领导非常头疼，最终希望通过汽车行业来振兴地方经济，于是寻求一汽合作，但却没有成功。后来在考察欧洲汽车工业时，得知福特有一条发动机生产线出售，便抓住了这个机会买下了这条生产线。但由于国家政策的限制，整个发动机生产只能秘密进行。经过几年的努力，取得了一定的成果。1997年，奇瑞汽车有限公司成立，并在1999年生产出了第一辆奇瑞轿车；2007年，奇瑞第100万辆汽车下线；现在，奇瑞汽车有限公司已经拥有乘用车公司、发动机公司、变速箱公司、汽车工程研究总院、规划设计院、试验技术中心等生产、研发单位，具备年产整车100万辆、120万台套发动机和变速箱的生产能力。

奇瑞汽车是哪个厂的品牌

3，奇瑞有哪些车型

我买车的时候研究了一下奇瑞的车型。据我所知，有艾瑞泽系列和瑞虎系列。艾瑞泽主要是轿车，瑞虎是SUV。如果想买SUV，瑞虎8系列是不错的选择，前不久瑞虎8系列好像已经下线50万辆了，刚刚上市的瑞虎8 PLUS鲲鹏e+是奇瑞汽车旗下最新的混动车型，个人认为挺好的。

奇瑞有哪些车型

4，你们觉得奇瑞汽车怎么样

谁说奇瑞车不行，他开过奇瑞汽车了吗，不能啥都听别人说，要自己去试驾体验，自己去感受好与坏。多数奇瑞车主都是一日奇瑞，终身奇瑞。奇瑞可以和日系比油耗，和德系比操控，和美系比安全，绝对良心车企。奇瑞汽车，你值得拥有。

谁说奇瑞车不行，他开过奇瑞汽车了吗，不能啥都听别人说，要自己去试驾体验，自己去感受好与坏。多数奇瑞车主都是一日奇瑞，终身奇瑞。奇瑞可以和日系比油耗，和德系比操控，和美系比安全，绝对良心车企。奇瑞汽车，你值得拥有。作为一名瑞虎5x车主，现在刚好一年，目前12000公里，整车用料良心，做工精细，配置丰富，无钥匙进入，倒车影像加雷达，ESP，胎压监测，上坡辅助，陡坡缓降等实用功能，七八万的车说实话已经不错了，现在的国产品质已经很好了，关键是油耗低，目前还没有发现问题，为奇瑞点赞，为国产点赞。评价某一个品牌是否为“大众标准”或“国民车”，销量是最真实的在答案。吉利汽车近三年销量成绩分别如下：2017年共计销售1239855台2018年共计售出1501387台20019年截至七月售出740447台从销量成绩可以看出吉利汽车已经稳定成为百万俱乐部的成员，在国内汽车市场可以稳居前五。奇瑞汽车近三年的销量成绩如下：2017年共计销售436298台2018年共计售出520074台2019年截至七月售出280099台与吉利相比奇瑞的市场保有量要低的多，在车企批售量的排名中一直在10~20名之间，与吉利汽车并不在同一量级。客观数据的对比说明了在吉利汽车才是“大众标准车”，究其成功的原因无外乎两点：产品质量稳定、产品定位合理，当然这是在近期三缸战略转型之前的评价；真正的原因还是吉利选择了正确的路线，在SUV大热的阶段吉利汽车并没有盲目参与混战，而是以一台帝豪EC7拿到了被其他自主品牌放弃的轿车领域市场份额，自上市之后则一发不可收拾，至今仍为国产轿车销量领跑者。成功的必要因素包括天时地利与人和，在同一阶段吉利汽车倚靠轿车飞速发展并储备了N桶金；其次则为长城哈弗汽车在同阶段倚靠优秀的设计，以及超前思维的产品定位独霸消费级SUV至今，这两大品牌的坚持成就了其他品牌绝对无法撼动的地位。不过吉利汽车在近期疯狂用三缸机的阶段，出现滑铁卢的可能性也是非常大的，吉利明显膨胀了。但反观奇瑞汽车则不是膨胀而是过于飘忽不定，在早期依靠旗云、东方之子、老瑞虎等车型打开市场后，随即开始以赚快钱为目的炒子品牌销售汽车生产资质，子品牌出一个倒一个看似是失败的，然而谁又能说这不是刻意为之呢？其次号称技术流并有一批有组织的ID在各大平台盲目吹嘘，并且在吹嘘的同时诋毁其他自主品牌，这种令人不齿的行为也让奇瑞汽车的品牌形象大幅下滑。而技术流的奇瑞一度深陷生锈门、CVT变速箱召回门、悬架异响通病等问题，提到奇瑞必然会出现的“三大件”发动机是AVL李斯特的方案，CVT变速箱出让给万里扬且只有些三四线品牌在用，主品牌奇瑞用格特拉克的干式和湿式双离合，奇瑞到底研发了什么？奇瑞汽车照这么整下去一定会出问题，七月奇瑞品牌全系包括合资品牌的总销量仅为39141台，N多品牌的N款车共计比吉利或哈弗的一款热销车多一些，奇瑞汽车没有竞争力了。后期的国民品牌应会有三个：吉利汽车相当于目前的大众汽车，长城汽车以SUV和皮卡车为主神似美系三强的集合体，最后必然会是汽车电动化之后以比亚迪为核心的巨大联盟；三个品牌三足鼎立会成为自主品牌的支撑，奇瑞不会在列但不是没有可能被某个品牌收购。（上文由天和Auto原创首发，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）“三大件”是个很有年代感的名词·少用这个词名词解释：三大件指完成某件事的三种重要物品，在不同的领域和不同的时代有不同的组合方式；比如曾经结婚的三大件是自行车、缝纫机和手表，随着经济快速发展逐渐演变为冰箱、洗衣机和大彩电，到了现在已经成为了汽车、房子和彩礼。对于汽车而言三大件当然是最重要的三个核心总成，然而汽车有五大总成。发动机变速箱转向系统车身底盘悬架系统所以汽车从来不该谈“三大件”，否则真就显得露怯了。奇瑞汽车的粉丝经常谈三大件，暗示该品牌的发动机、变速箱和底盘技术高明，这个说法只适合萌新去解读；因为底盘是个非常宏大的概念，它包括传动系、行驶系、转向系、制动系，也就是说汽车的底盘是核心，剩余的四大总成总是要固定在底盘上的，而奇瑞汽车在底盘调校和材料标准方面似乎不是很理想。作为早期奇瑞汽车的用户印象比较深刻，从老款瑞虎到威麟，车辆事实存在悬架设定不合理、车轮偏磨的问题，同时还有车身两侧垂直高度差值超过国标限值；而在售后经过多次维修也没有解决，最终很无奈的用尼龙材质的衬套加上截弹簧的方式才衬平，否则车身总是歪的。本以为这些问题只是在老款车上才有出现，可是在新款的瑞虎系列、艾瑞泽轿车上也有体现，甚至星途的用户也有反馈类似的问题；所以对于奇瑞的底盘这一大件很难给出高度评价，即便这些车能在某些车评人的手里开出超90km/h的麋鹿测试成绩，有些常识的司机怕是都不会相信。那么奇瑞的发动机和变速箱又如何呢？奇瑞没有自己的变速箱了，这是没有正义的事实；早期的奇瑞依靠收购澳洲DSI团队开始研发变速器，同期收购DSI的还有吉利汽车，奇瑞研发的了4AT&CVT、吉利研发了6AT。很显然4AT是会被快速淘汰掉的，1939年装备在奥茨莫比尔上的变速箱就是4AT，2010年后就逐渐开始普及5-10AT了；所以这台变速箱没有什么讨论价值了，现在的奇瑞也不使用。剩下的只有无级变速器，但是奇瑞汽车的产销量无法自给自足，最终不得不把CVT卖给了万里扬变速器有限公司；现在的奇瑞只是万里扬的股东，持股比例仅为12.34%，可以说现在的万里扬无级变速器和奇瑞没有太大的关系了。奇瑞的第二大件没有了，剩下的只有发动机，客观评价奇瑞的2.0T还是不错的，剩下的两台都不咋地。1.5T，多点电喷，115kw/230N·m（2500~4000rpm）1.6T，缸内直喷，145kw/290N·m（2000~4000rpm）还有什么好讨论呢？多点电喷机头已经落后了，竞争企业主要用于入门级车上，比如哈弗M6的1.5T&7DCT、吉利远景X6的1.4T&6AT，价格只是覆盖5-8万级别；而奇瑞还在给瑞虎8和星途等超过10万的车用这台发动机，重点是变速箱还用低标准的无级变速器。可是相同价格的竞品基本都用缸内直喷1.5T了，目前同样为奥托循环的1.5T最高标准为138kw/300N·m（1500~4000rpm），米勒循环都有136kw/288N·m（1500~3700rpm）的水平，很显然已经重合了奇瑞的1.6T。最后只有奇瑞的2.0T值得讨论了，这台发动机有192kw/400N·m（1750~4000rpm）的水平，瑞虎用的版本为187kw/390N·m，参数确实挺不错；不过瑞虎版的最大净功率只是180kw，星途版为183kw，这个水平仍旧很好但不算最好了。因为广汽的钜浪二代2.0T发动机净功率相当，最大功率185kw、峰值扭矩400N·m（1750~4000rpm）；重点是这台发动机的热效率达到40.23%，奇瑞的2.0T为38%，差距还是有些的。所以奇瑞有优秀的2.0T发动机，能进入三甲之列也确实值得点赞，但是不宜夸大其词或标榜“无敌”才好，奇瑞的粉丝很“狂热”、也就是缺乏理性的讨论精神，要知道没有什么是绝对的，这样的话术只能让奇瑞的市场表现越来越差，有些时候“绝对”等于“反智”，反智的描述会令消费厌恶一个品牌，奇瑞总是进不了第一阵营与其“自来水”有绝对关系。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦

奇瑞瑞虎8和星途TX对比已经不是一个时代的产物，虽然两车相隔的时间很短（也可能很长），星途Tx在动力和传动方面完全超越了瑞虎8。账面数据星途系列确实不俗，但至今没有量产车可以测试所以也不能下定论，只能以现有的信息判断一下星途系列的性价比吧。星途Tx有A、B级两个版本，预计搭载的动力会有高低功率的区别，变速箱应该是意外的全系升级了。基础版车身尺寸为4664*1872*1685、轴距2697mm，尺寸是标准的大A级；动力预计搭载1.6T GDI基础版，发动机为国五排放标准，最大功率140kw、最大马力190Ps、峰值扭矩275牛米，动力参数确实不错已经在中等偏上水平，整备质量1.6吨算是轻量级SUV，匹配7挡湿式双离合变速箱动力变速箱不会差，以0-1加速作为参考至少可以在10秒左右。加长版车身尺寸为4775*1885*1706、轴距2800mm，尺寸已经是B级中型车；动力预计搭载高功率版本160kw、峰值扭矩320牛米的旗舰机，并且这台机器应该是符合国六排放标准的。这台机器匹配7挡湿式双离合驱动整备质量同样只有1.6吨的车，性能当然会比基础版高很多，进入9秒应该不是问题。星途Tx两个版本里基础版几乎是替代瑞虎8的换代版，预售指导价为11.88（手动）~15.88万，价格重合了多款车型但变速箱从干式升级为湿式，稳定性已经是两个级别。不过这个版本还是有明显的不足，全系符合国五标准已经明显落后于升级节奏，这台车在一线自主品牌都在换代的前提下仍旧缺乏竞争力，不过瑞虎8更差一些。加长版动力达标，但目前的价格还没有实锤，不过参考基础版的预售价已经可以大致预估，对标唐燃油、传祺GS8、中华V7等车的TX-L国六版应该会在13.98~17.98或同步加一万，在这个范围内是否与足够的竞争力就见仁见智了。星途Tx是奇瑞的转型力作，但来的太晚了，到目前还没有准确的信息估计还需要耐心等一等。造成这种情况的原因是想等待技术绝对成熟让车稳定落地，还是某些核心预计平安落地呢？奇瑞真的是星途坎坷。

5，奇瑞哪款车目前销量最好

您好，很高兴回答您的问题，奇瑞明锐销量最好的车子就是奇瑞瑞虎3和瑞虎5了，艾瑞泽3销售的也不错。

奇瑞汽车有限公司于1997年由5家安徽地方国有投资公司投资17.52亿元注册成立；1997年3月18日动工建设，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线。2001年，奇瑞轿车正式上市。产品销量在自主品牌汽车企业中遥遥领先。qq系列是保有量最大的！

6，奇瑞汽车的公司总部在哪里

奇瑞汽车股份有限公司，是一家从事汽车生产的国有控股企业，1997年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，现任董事长兼总经理是尹同跃。在安徽芜湖生产的车子，除了安徽芜湖是主要的生产基地之外，在大连开发区还有一个分厂。奇瑞汽车股份有限公司是一家从事汽车生产的国有控股企业，于1997年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市。瑞虎8PLUS采用了全新的一套家族设计语言，官方称之为LIFE IN MOTION 3.0家族式设计语言，既然已经迈入了3.0时代，顾名思义也会有1.0以及2.0时代。1.0时代之下的LIFE IN MOTION可以追溯到2016年的瑞虎7以及瑞虎TX，而2.0时代则让我们将时间回拨至2018年瑞虎8的虎踞式仿生形态，当下也是令大家印象非常深刻的一代车型。瑞虎8PLUS拥有日耀星河格栅，一对4D光刃豪华前灯组犹如向上挑起的双眸，充满着精气神。官方称之为全LED 4D光刃豪华前灯组，集成了LED晶体前大灯、双光刃高亮日行灯、流水转向灯于一体，同级独有的集成式LED前雾灯与示廓灯，造型极具辨识度，晶钻阵列后尾灯与前灯组交相呼应。

7，奇瑞a3为什么撞不起

该梗来源于一个社会新闻，一劳斯莱斯在收费站撞了一辆奇瑞a3。本以为奇瑞a3占下风，结果万万没想到，奇瑞车的后备箱全是真品古董，劳斯莱斯司机差点赔偿几千万，这样的奇瑞a3当真是撞不起。网上段子：今天看见一个开劳斯莱斯的撞了一辆奇瑞，年轻的劳斯莱斯车主下车破口大骂，奇瑞车主没吱声，等劳斯莱斯车主说累了，奇瑞车主淡淡的来了句：“小伙子，打电话给你爸说你碰的是一辆奇瑞A3”。真实新闻：一个土豪开的劳斯莱斯在收费站撞了一辆奇瑞a3，而奇瑞车主爱好收藏古董，后备箱装了价值几千万的古董，劳斯莱斯司机傻眼了。寓意：车不可貌相！！

8，奇瑞一共有几款车

奇瑞共有21个车系。微型车有QQ3，QQ6，QQme，旗云1，瑞麒M1五款车；小型车有风云2 ，A1，瑞麒M5三款车；紧凑型车有A3，A5（停产），旗云（停产），旗云2，旗云3，风云（停产），瑞麒G3（未上市）六款车；中型车有东方之子和瑞麒G5二款车；中大型车东方之子6（未上市）和瑞麒G6（未上市）二款车；MPV车东方之子Cross(停产）一款；SUV车有瑞虎和瑞麒X1二款车。奇瑞控股集团发布2020年年度销量“成绩单”——12月，集团总销量为11.57万辆，全年累计销量达到73万辆，其中出口11.4万辆，连续18年位居中国品牌乘用车出口第一。此外，奇瑞瑞虎8系列、新款瑞虎5x、瑞虎7、捷途等车型月销过万；其中瑞虎8系列和捷途系列产品年度销量双双突破10万辆。新车上市2021年奇瑞控股集团旗下产品将继续征战国内外市场，瑞虎8PLUS 2.0T版、新款艾瑞泽GX、瑞虎7 PHEV版、星途揽月等一系列产品都将于2021年正式上市。瑞虎8 PLUS 2.0T版在设计上基本与现在的1.6T版保持一样，只是在细节上会有些不同；新车最大的不同是搭载了奇瑞最新的2.0T动力系统，最大功率将达到254马力，并满足国六标准。同时，据了解，新车的申报油耗为7.0L/100km。以上内容参考百度百科-奇瑞以上内容参考凤凰网-奇瑞控股集团2021新车上市计划，9款新车，星途高端产品全面换代

9，奇瑞S11是什么车

S11是奇瑞QQ的研发代号，上市时间是2003年8月，现款有0.8,1.0,1.1三种排量，有手动挡和自动挡两种变速箱　　奇瑞汽车股份有限公司（Chery Automobile Co., Ltd.），是一家从事汽车生产的国有控股企业，1997年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，现任董事长兼总经理是尹同跃。公司产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域，奇瑞汽车9年蝉联中国自主品牌销量冠军，成为中国自主品牌中的代表和精品

ｓ１１将是一款低于１０万元的小型家用车，可能配备排量为０．６６、０．８和１．０三种型号的发动机，其中１．０排量的发动机将由奇瑞自主生产，其他两款小排量发动机可能采用大宇曼蒂丝的发动机其实s11就是新款qq

S11是奇瑞QQ的研发代号，上市时间是2003年8月，现款有0.8,1.0,1.1三种排量，有手动挡和自动挡两种变速箱

新能源电动轿车

10，奇瑞汽车怎么样

付费内容限时免费查看回答首先，奇瑞汽车的质量在自主品牌里还是不错的。同时奇瑞也是最早自主开发发动机及自动变速箱的车企。奇瑞汽车一贯对技术对有着执着的追求。提问听说长期出毛病真的吗回答第三代ACTECO 1.6TGDI发动机荣获“中国心2019年度十佳发动机”称号，成为奇瑞第6款获得“十佳”殊荣的发动机。这款发动机已应用到奇瑞集团旗下奇瑞汽车全新一代瑞虎8、奇瑞控股捷途X90、高端品牌EXEED星途TXL/TX、LX等多款主力车型上，以不忘初心的执着创新，为全球用户带来澎湃流畅的动力体验。它的发动机也挺屌的，省油又放心，算是国产中自己研发能力较强的选手之一。提问用户评价怎么样回答第一位车主：我的车是瑞虎7，第一批车车主。可能瑞虎7不能代表奇瑞所有车，但是还可以表现一些的吧吧。买这个车时候，我是新手，目前21000多公里，正常保养，给我的感觉车是挺好的，来开着舒服也很好开，没有让我后悔。转向柱也生锈了，但是4s给打磨后弄了点防锈油。买新车可能觉得膈应，车主可能膈应没有那么大，我觉得就不是个事情。因为百度过，好多车都有生锈。奇瑞近年来终于学会了怎么造车，但是一直没有学会怎么卖车。第二位车主：我的艾七两年了没有那里生个锈？除了保养没有动一下扳手，就是佳通轮胎胎噪有点大，不知道这样的车质量怎么样？第三位车主：本人奇瑞瑞虎5车主，说起奇瑞车质量总体还可以，但是值得一提的是4儿子的服务质量，那真的是前无古人后无来者，车子10000公里去保养，保养期间在休息室没有一个服务员，电视机没开，没有人来理你，没有一杯水。保养时不用坐垫套，技师很脏的衣服直接往车上座，车子还行，但是服务质量是真不行。更多5条 

11，日本为什么进口奇瑞发动机

因为奇瑞汽车是全球领先的工程机械、农用机械和草坪机械设备的制造商，奇瑞汽车旗下生产的发动机是奇瑞汽车自主完成的。奇瑞向日本出口的发动机被供应给了川崎重工，川崎重工旗下的产品会使用奇瑞的发动机。早在2006年，奇瑞汽车就开始向菲亚特公司提供1.6升和1.8升奇瑞自主研发的汽油发动机，这种类型的发动机年供应量将超过10万台。从2013年初开始，奇瑞汽车又开始向美国汽车生产厂家出口发动机，在2013年6月，奇瑞汽车又与日本著名的川崎重工签订合同，向日本出口发动机。奇瑞汽车旗下生产的发动机销往俄罗斯、乌克兰、土耳其、印度、德国、日本等国家，其中包含了多家世界500强企业。值得一提的是，奇瑞汽车旗下生产的奇瑞ACTECO系列发动机，是首个完全拥有自主知识产权的发动机品牌。奇瑞出口的发动机还使用在了约翰.迪尔UTV的一款农夫车上，因为出口美国的发动机是奇瑞自主标定的，也就是说发动机的ECU是奇瑞自主完成的，值得一提的是，奇瑞生产的发动机在出口之前一直都是被博世、德尔福等跨国企业垄断。

12，奇瑞汽车怎么样质量好不好

13，奇瑞是什么

汽车

汽车品牌中国制造

奇瑞是 http://baike.baidu.com/view/5118.htm?fr=ala0

汽车牌子

奇瑞品牌释义　　中文品牌释义　奇，有特别地的意思；瑞，有“吉祥如意”的意思，合起来就是特别地吉祥如意。　　英文品牌释义　　CHERY是英文单词CHEERY（中文意思为“欢呼地、兴高采烈地”）减去一个“e”而来，表达了企业努力追求、永不满足现状的理念。

奇瑞汽车股份有限公司的前身是1997年1月8日在安徽省芜湖市经济技术开发区注册成立的奇瑞汽车有限公司。奇瑞汽车有限公司于1997年3月18日动工建设，1999年12月18日实现第一辆奇瑞轿车下线，2007年8月22日实现第100万辆汽车下线，创造了中国汽车工业自主品牌快速发展的一大奇迹。2008年3月24日，为适应到资本市场上市的需要，公司更名为奇瑞汽车股份有限公司[1]。公司注册资本为36.8亿元，具备年产整车45万辆、发动机45万台和变速箱40万套的生产能力。

14，大家都说奇瑞车好到底是不是真的那么好

大家都说奇瑞车好，到底是不是真的那么好？好与不好，主要还是看你是从哪个角度去衡量？不同的消费者站在不同的角度和立场来看的话，可能都会有不一样的结果，有人觉得奇瑞的品牌不好，也有人觉得奇瑞汽车的质量好；有人觉得奇瑞的车外形不好看，也会有人觉得奇瑞车质量可靠，安全；甚至也会有人觉得奇瑞车卖不好，说明车肯定不好；同样也会有人说，卖不好，不是因为车不好，而是消费者不懂车。以上这些观点和看法，都会有人说，没有所谓的对与错，都只是个人的观点和看法。在所有国产汽车品牌当中，不光是奇瑞汽车，其他品牌也会同样遇到类似的问题，这都是非常正常的事情。因为汽车作为买卖商品，面对市场和消费者，当然要接受各种各样的不同评价，做得好的，就继续发扬光大；做得不好的，就虚心接受，加已改进，做出能够让大部分消费者都能够满意的产品，那才是最正确的市场商业行为。那至于说奇瑞汽车到底好不好？我们就从几个方面来做综合评价吧。品牌影响力方面.说到奇瑞汽车，可能很多人都会联想到的是汽车行业中的理科技术男，专注执着。而从奇瑞的车型上也多多少少能看得出来，它们在这方面的特点，给人的感觉就是更专注于汽车技术研发和产品研发。无论是从奇瑞的发家史，还是奇瑞管理层的工作经历来看，奇瑞都有非常明显的技术特征，从发家时号称的奇瑞八大金刚团体，大部分都是都是从汽车专业毕业的，而且很多都是从当时的其他车企出来的，其中奇瑞老总尹同耀，以前就是在一汽大众做车间主任的。所以一直以来，在国产品牌汽车当中，奇瑞汽车一直给人以技术研发技术储备好，人才培养出色，产品质量控制好等特点著称。就品牌影响力上来说，奇瑞汽车在国产主流品牌里，也是处于中上水平的；只是最近几年以来，其他国产品牌进步非常快，发走后来居上的趋势，有些品牌甚至早已超越了奇瑞，这给奇瑞汽车很大的压力，无论是来自市场方面的压力，还是内部的压力。就品牌影响力来说，奇瑞汽车不能只靠吃老本，毕竟市场和消费者都是非常现实的，加油吧！车型产品力方面.本身奇瑞汽车就有很好的技术底子，所以，它旗下的车型就产品品质和安全稳定性来说，在所有国产品牌汽车当中，都是非常不错的，绝对是排在前列的，相信买过，开过和用过奇瑞汽车的朋友，应该都深有体会。可以说，在汽车产品力方面来说，奇瑞汽车还是值得信赖的。但是，就奇汽车的外形内饰设计上来说，相对来说就拖了后腿了，或者说跟市场脱节了，至少跟其他国产品牌对比的话，这方面真没有优势可言。虽然说近几年的新车型，在外形内饰设计上进步非常明显了，但是还是没有完全形成自己的固定品牌风格特点，这方面还有进步的空间，这对客户的品牌忠诚度会有很大的影响。品牌口碑形象.正所谓金杯银杯，不如老百姓的口碑。当消费者对你形成了一种先入为主的固有印象之后，要想在短时间之内改变这种印象，是非常不容易的。而奇瑞就是非常典型的例子，最有名的一句话就是奇瑞奇瑞，修车排队！虽然事实并非如此，但是被传开来以后，就会形成从众心理，即使奇瑞汽车的产品品质都非常好，但就是因为这样的来源不实的顺口溜，对奇瑞汽车的影响还是的非常巨大的，它甚至可以影响到消费者的购买决定。所以，这样的品牌口碑形象，是奇瑞需要去改变的，产品还没被消费者看到，就被这样虚假顺口溜给拒之门外了，也就没有进行下一步的销售机会了，即使你的产品再好，也没有用。综上所述，奇瑞汽车单就本身的产品品质品控，技术和安全可靠性等方面来说，绝对是没有问题的，在国产品牌汽车里面来说，绝对算得上是好车。但是，不足的地方是需要尽快的解决在消费者心中的固有品牌印象，同时在车型的外形内饰设计上，要更贴近消费者和市场的需求，形成自己的品牌家族化风格特点，维护好客户忠诚度，才是最重要的。以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家。

15，买车为什么不建议买奇瑞

没有不建议买奇瑞，只是每个人都有自己的想法，部分人认为奇瑞不注重内饰的设计，奇瑞多款车型内饰都并不算非常出色，与同级别车型比拼的时候，奇瑞的内饰明显处于下风；其次就是外形设计上，外形设计以及比例失调的问题存在在很多车型上；最后就是奇瑞的发动机不太稳定。奇瑞是第一个拥有底盘技术知识产权的车企，奇瑞的T1X、M1X模块化平台现阶段已经正式使用。平台延展性以及安全性不错，而且在这个平台上还将会产出更多的产品，在国产车底盘还在逆向的时候，奇瑞自家的平台已经开始投产，底盘系统上的成绩有目共睹。技术积累如此优秀的奇瑞，为什么产品销量十分惨淡，而且销量连年下滑，但是并没有建议不买奇瑞，只是每个人都有自己的想法。部分人认为奇瑞不注重内饰的设计，奇瑞多款车型内饰都并不算非常出色，与同级别车型比拼的时候，奇瑞的内饰明显处于下风，无论是早期的瑞虎5还是现在的瑞虎7，内饰设计都没有让消费者提起兴致，在不少车企用更亮丽的内饰吸引消费者的时候，奇瑞却还在做技术。其次就是外形设计上，外形设计以及比例失调的问题存在在很多车型上，瑞虎5宽高比例失调，瑞虎7车身短小，艾瑞泽3造型奇葩等问题，都是让消费者放弃的直接原因，奇瑞这两年的外形设计有很大的进步，但是依然没有其他品牌优秀靓丽的外观，从这方面我们也可以看出来奇瑞之前的车型外形表现如何。最后就是奇瑞的发动机不太稳定。虽然奇瑞的发动机性能非常好，但稳定性却很难令人满意。有车主说，这几年车震动、异响，严重影响了驾驶体验。值得庆幸的是，奇瑞的技术近年来有了很大的进步，异响基本消失，但也出现了新的问题，所以就是油耗。这辆汽车的油耗太高，付不起。