路虎揽胜爬坡，悍马H3和路虎揽胜最大爬坡度各是多少

1，悍马H3和路虎揽胜最大爬坡度各是多少

悍马最大爬坡度 % 接近角 72.0° 离去角 37.5°陆虎最大爬坡度 45°

悍马H3和路虎揽胜最大爬坡度各是多少

2，路虎揽胜行政版2020款好吗

关于到西藏自驾游，预算，开什么样的车，现在基本上都不用，有太多的忧虑，一般情况下，任何的轿车和普通的SUV，只要你走，318川藏线或者是214滇藏线，都可以，98%以上的铺装路面，和走城市没有太多区。开什么样的车，主要考虑到她的稳定性，路虎揽胜是一辆不错的车，但是他的稳定，可能和其他的车辆相比，要弱弱一些，我知道的情况，至少有三个驴友，开的是路虎揽胜，最后迫不得已，车坏了修车，可能这辆车的重量和个头比较大，所以各方面，憔悴一点，个人的推荐，出发前好好保养，好好检查，确保车辆的绝对稳定，之后再出发，就更好了。关于费用问题，给车子准备的费用，平均每公里1.2元左右，从什么地方出发，大概多远，自己去计算一下，人的费用，平均每天300到400块钱之间，从成都出发西宁结束，大概需要半个月左右，再加上来回，应该至少需要20天左右，每人要准备8000块，基本上满足，如果从北京出发，来回一万公里，要给车子准备12000块钱左右，再加上人的费用，人均8000左右，差不多三万块钱足够，可以放心去。好了，就说这么多吧，关于到西藏自驾，还有什么其他的疑问可以随时关注公众号，藏区自驾游，随时问我，我会直言不讳，有问必答，最后祝每一位驴友都能够到藏区，玩得开心。2020款路虎揽胜行政版美规路虎揽胜行政版好真的很好就是很贵路虎揽胜行政新车成功减重180kg，95的零件和车身为可循化再用物料，但这并不足以让购买揽胜的富豪们，立刻跻身到环保友好人群的行列中去。路虎揽胜行政3.0没有不可逾越的障碍，没有不可抵达的地方，这也是新车的内在力量，还有专用来安全下坡的HDC陡坡缓降系统。揽胜行政方正俐落的轮廓线条为了让驾驶者在攻克恶地时易于判位，短捷的前、后悬则创造极大的进入角和离去角，悬浮式车顶乃因较窄的车柱能為驾驶者最好的视野，蚌壳是引擎盖则为越野而发展出优异的引擎防水设计。21寸7幅钻石切割铝合金轮毂、抬显、雷測（自动跟车及自动刹车）、电动大天窗、黑檀木色绒布内顶、数码收音机、隐私玻璃，特选灰色大卡钳。 825瓦音响、电动拖车钩、室内空气净化器泊车辅助套件(·360°泊车雷达·后排开门警示·倒车广角侦测) 高级驾驶辅助套件(·盲点辅助·自适应定速巡航(防撞雷达)，集成排队辅助功能·驾驶员疲劳监测·车道保持辅助·交通标志智能识别系统) Vogue高级版的基本配置如下: 智能卡双屏矩阵LED大灯电吸门脚感电尾箱环绕镜头前排20向可调节座椅司机和副司机带记忆功能座椅前后排加热座椅后排椅背可电动调节胎压监控系统备胎外观防眩后视镜可加热真皮多功能方向盘前后脚垫前雾灯８速自排底盘升降可加热挡风玻璃大灯清洗后ＬＥＤ尾灯自动补胎儿童座椅固定可电调多功能皮方向盘３分区空调防眩内后视镜车内环境灯前后电眼８英寸显示屏１２Ｖ插座蓝牙电话接口大屏幕导航ＭＥＲＩＤＩＡＮ１３个喇叭音响特选咖色内饰是只有美版路虎揽胜行政独有的，并且座椅通风功能，桃木方向盘，并道辅助等辅助型配置也是它的特选。温莎打孔真皮增加了路虎揽胜的舒适性。路虎揽胜行政中控台高档木料搭配，卫星导航系统，上下两块DVD超大显示屏，方向盘上分布着快捷按键，与老款相比方向盘上的按键也改成了触控的形式，使驾驶者更舒适的操控，充斥着满满的科技感。路虎揽胜行政中控台更宽、更精致，按键少了一半，大多数基本控制功能近在咫尺。20款路虎揽胜行政中控台高档木料搭配，卫星导航系统，上下两块DVD超大显示屏，方向盘上分布着快捷按键，与老款相比方向盘上的按键也改成了触控的形式，使驾驶者更舒适的操控，充斥着满满的科技感。20款路虎揽胜行政中控台更宽、更精致，按键少了一半，大多数基本控制功能近在咫尺。由精美真皮和甄选实木装饰的表面干净优雅，散发出安详平静的感觉。新款路虎揽胜行政内饰一如既往的精致内敛，如同绅士。20款路虎揽胜行政汽油HSE用细腻真皮和甄选实木进行装饰，营造出极具现代感的舒适座舱享受。精心打磨的金属质感饰件，不但触感舒适，而且造型精妙，与奢华皮质、木质饰面相得益彰，进一步凸显了座舱的时尚魅力。路虎揽胜行政座椅十分豪华，座椅用顶级真皮包裹，改为打孔温莎真皮，采用新的座椅款式，整个内饰都将给您带来焕然一新的感觉。20款路虎揽胜行政版强大的娱乐系统与宽敞的空间，而选配的后排双座行政座椅则带来更加至臻的乘坐享受，完全满足乘坐者对舒适的需求。后排座椅还支持靠背角度调整功能，让乘坐在SUV中的乘客也能享受到轿车才独有的豪华配置。20款路虎揽胜行政3.0汽油版3.0T V6发动机，8速变速箱，尺寸4999*1983*1867mm，最高车速280，百公里加速6.5s，综合油耗10L，轴距2922mm，油箱容积105L，最大功率250，最大功率转速6500，最大扭矩450，最大扭矩转速3500-5000，新车采用非常炫目的隐藏式换挡杆，在发动机启动后，换挡旋钮可自动升起。前言：手握85万，宝马X5和路虎揽胜运动版哪个好？老司机来告诉你最近有个朋友来问我，他是想买路虎揽胜运动版，另外很多人向他推荐宝马X5，包括像楼下洗车工都向他推荐宝马X5。现在又非常的纠结究竟是买揽胜运动，还是买宝马X5？现在这两台车的终端的价格其实差不多，宝马X540i的M运动套装是84.9万，然后揽胜运动版的话，也是搭载L6的3.0T发动机的，它的指导价的话是100.6万，揽胜运动可以优惠到15万，也就是说他优惠完以后价格也在85万差不多，所以这两台车确实是价格非常的相近。但是在购置税方面，因为揽胜运动版原先的定价会高一些，购置税会贵一些，大概会贵1万，其他的话就非常接近了。确实可以做一个对比，那么问我我给他的一个反馈是，我觉得如果你喜欢路虎来说有点版就去选它，我对大家买车的一个意见的话是希望大家能够喜欢的买，基本上买了以后不会后悔。当然对于揽胜的话，很多男人心中都有这么一个梦，可能从小时候看电视剧就开始希望长大了有一台路虎揽胜非常的魁梧，非常有阳刚之气的那种感觉，当然我这个朋友也是想买大揽胜，但是因为预算不足，所以想买揽胜运动版。揽胜运动版的涉水深度可以达到850毫米，这源于它特別的发动机进气设计，它的进气口设计在发动机盖两侧的最上方，并通过特别別的发动机盖一直向上延伸，这是其比前款提高了150毫米。虽然都是3.0T发动机，揽胜采用双增压技术，最大功率和扭矩都完胜X5，两款车型,都使用了由ZF提供的8速手自一体变速器，换挡间隙小于200亳秒。揽胜运动版一般会持续到2200转左右，尤其是在低中速的时候这种情况会更加明显。更沉稳的油门反馈则会让你有底气十足的感觉。日常驾驶X5的转速很难超过2000转，油门的反馈力度也更小，所以你会觉得5的表现更加轻巧。运动模式下两款车的換挡逻辑都十分出色，转速会提高到3000转，动力响应更加直接。悬挂方面都是前双叉臂后多连杆的结构，后悬挂和下摆臂都使用了铝合金材质。X5的转向直接并且灵敏，这和驾驶轿车似乎没有太多区别。路面的反馈可以直接的反应到方向盘上，和路面也会有很多的沟通。揽胜运动版相比X5没有那么敏捷，它综合实力更强，在注重公路驾驶的同时也兼顾到越野需求路虎的全地形反馈系统大大降低了驶的难度，尤其对于没有越野驾驶经验的车友来说很有必要。四驱系统可以很好的分配给动力，较高的离地间隙也不用担心托底，这样的坡度对于揽胜运动版来说没有丝毫难度。宝马X5没有“花哨”的全地形反馈系统，对于越里野其只配备了陡坡绶降，可在8-25km/h之间调节，从这点也能看出它以公路驾驶为主的侧重点。仅有的陡坡缓降系统也显得过于薄弱，如果你没有太多越野驾驶经验，那X5并不是你开去恶劣路况的首选车型。结语：总的来说路虎毕竟是宝马X5的祖师爷，第一代X5就是从揽胜的平台改造而来。所以X5和揽胜运动版的差距上面已经和大家说的很详细了，最后车友们会更看好谁呢？欢迎下方留言评论

关于到西藏自驾游，预算，开什么样的车，现在基本上都不用，有太多的忧虑，一般情况下，任何的轿车和普通的SUV，只要你走，318川藏线或者是214滇藏线，都可以，98%以上的铺装路面，和走城市没有太多区。开什么样的车，主要考虑到她的稳定性，路虎揽胜是一辆不错的车，但是他的稳定，可能和其他的车辆相比，要弱弱一些，我知道的情况，至少有三个驴友，开的是路虎揽胜，最后迫不得已，车坏了修车，可能这辆车的重量和个头比较大，所以各方面，憔悴一点，个人的推荐，出发前好好保养，好好检查，确保车辆的绝对稳定，之后再出发，就更好了。关于费用问题，给车子准备的费用，平均每公里1.2元左右，从什么地方出发，大概多远，自己去计算一下，人的费用，平均每天300到400块钱之间，从成都出发西宁结束，大概需要半个月左右，再加上来回，应该至少需要20天左右，每人要准备8000块，基本上满足，如果从北京出发，来回一万公里，要给车子准备12000块钱左右，再加上人的费用，人均8000左右，差不多三万块钱足够，可以放心去。好了，就说这么多吧，关于到西藏自驾，还有什么其他的疑问可以随时关注公众号，藏区自驾游，随时问我，我会直言不讳，有问必答，最后祝每一位驴友都能够到藏区，玩得开心。感谢邀请回答。雷克萨斯LX570当然有实力与路虎揽胜一决高下，虽然在动力上，LX570没有路虎揽胜的动力强，毕竟路虎揽胜有3.0T和5.0T两款增压发动机，但是雷克萨斯LX570在越野性能方面，无疑更有优势，而且在车辆的品质质量和稳定可靠性上来说，也是路虎揽胜所不能比的。当然，路虎揽胜的优势在于它的强劲动力和豪华舒适配置方面，整车气场还是不错的。所以，这两款车都各有优势，看你怎么比，或者说看你更侧重于哪一方，选择适合自己的才是最好的。我们就来详细做下对比吧。首先，我们从动力上来说，雷克萨斯LX 570搭载的是一台5.7升自吸发动机，动力参数表现并不算出色，最大功率270千瓦，最大扭矩530牛米。这个动力，甚至要比路虎揽胜的3.0T高功率版本的参数还要低。揽胜3.0T高功率版本的最大功率294千瓦，最大扭矩550牛米，而且它的最大扭矩转速范围在2000转到5000转之间，显然，路虎揽胜在动力上的表现要突出的多。但是雷克萨斯LX 570胜在质量稳定可靠，故障率低，无论是发动机还是整车品质来说，相比揽胜更有优势。5.7升自吸发动机，虽然技术上相对落后，性能表现差一些，但贵在稳定可靠。而揽胜那台3.0T发动机，是涡轮增压+机械增压，也就是双增压发动机，无论是在结构上，还是技术上都更复杂，更先进，但也意味着故障率会更高，维护成本也要高得多。其次，我们在从越野性能方面来看，虽然两辆车都是采用基于托森差速器的全时四驱系统，从四驱性能上来说，差别不大。但是，LX570采用的是非承载式车体结构，而揽胜采用的是承载式车身结构，从车体结构上来说，非承载式车体结构具有更好的抗扭强度和刚度。也就是说，在越野性能方面来说，LX570具有更强和更高的越野性能极限，而揽胜跟那些城市SUV使用的都是承载式车身结构，所以，哪个越野性能更好，也就一目了然了。最后，在豪华舒适的营造上，当然路虎揽胜更有气场一些，无论是外观还是内饰设计，揽胜的确更加有优势。虽然辆车在车身尺寸上，相差不大，但是当你看到揽胜或者坐进揽胜车内，还是开起来的感觉，感觉上还是更加高大上一些，气场十足。综上所述，雷克萨斯LX570当然有实力与路虎揽胜一决高下，它胜在具有更好的车辆品质质量和稳定可靠性，还有就是拥有更高的越野性能。而路虎揽胜的优势在于拥有更强的动力和更加豪华舒适的气场。就看你更侧重哪方面了，没有好于不好，只有合适不合适，选择适合自己的，才是最好的。以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家。这车我15年提的丐版4.0L16年初卖的除了掏大泥真的一无是处。开了一年就去一次越野以为陆巡很牛逼一个大雪坡没冲上去两面全是树呼呼往下滑吓懵逼了在也不去越野了。这我一看才明白玩越野的基本都是破车。说说为啥开一年就卖，买这车为了去西藏结果到高原跑盘山路很累和车体宽大和动力弱有关，在公路想超车必须大油门提速刚提速完要超车对面来个车踩刹车减速，在加油重复上述步骤，超车那个费劲。长时间上坡变速箱警告??。城市开费油尤其堵车的时候时不时习惯低头看油表成习惯了，费油不说40迈加油不走道启动生大，根本没有操控性方向沉，内饰太差半年就审美疲劳了配置太低连个自动雨刮都没有，还有就是不好停车给我媳妇我媳妇都不开。开长途比较累，发动机噪音大，隔音也差缺点太多。和我以前宝马五系没法比。卖了以后提的揽运。现在知道为啥叫工具车了。所以千万不要听网上吓忽悠。一定要多试驾2020款路虎揽胜行政版美规路虎揽胜行政版好真的很好就是很贵路虎揽胜行政新车成功减重180kg，95的零件和车身为可循化再用物料，但这并不足以让购买揽胜的富豪们，立刻跻身到环保友好人群的行列中去。路虎揽胜行政3.0没有不可逾越的障碍，没有不可抵达的地方，这也是新车的内在力量，还有专用来安全下坡的HDC陡坡缓降系统。揽胜行政方正俐落的轮廓线条为了让驾驶者在攻克恶地时易于判位，短捷的前、后悬则创造极大的进入角和离去角，悬浮式车顶乃因较窄的车柱能為驾驶者最好的视野，蚌壳是引擎盖则为越野而发展出优异的引擎防水设计。21寸7幅钻石切割铝合金轮毂、抬显、雷測（自动跟车及自动刹车）、电动大天窗、黑檀木色绒布内顶、数码收音机、隐私玻璃，特选灰色大卡钳。 825瓦音响、电动拖车钩、室内空气净化器泊车辅助套件(·360°泊车雷达·后排开门警示·倒车广角侦测) 高级驾驶辅助套件(·盲点辅助·自适应定速巡航(防撞雷达)，集成排队辅助功能·驾驶员疲劳监测·车道保持辅助·交通标志智能识别系统) Vogue高级版的基本配置如下: 智能卡双屏矩阵LED大灯电吸门脚感电尾箱环绕镜头前排20向可调节座椅司机和副司机带记忆功能座椅前后排加热座椅后排椅背可电动调节胎压监控系统备胎外观防眩后视镜可加热真皮多功能方向盘前后脚垫前雾灯８速自排底盘升降可加热挡风玻璃大灯清洗后ＬＥＤ尾灯自动补胎儿童座椅固定可电调多功能皮方向盘３分区空调防眩内后视镜车内环境灯前后电眼８英寸显示屏１２Ｖ插座蓝牙电话接口大屏幕导航ＭＥＲＩＤＩＡＮ１３个喇叭音响特选咖色内饰是只有美版路虎揽胜行政独有的，并且座椅通风功能，桃木方向盘，并道辅助等辅助型配置也是它的特选。温莎打孔真皮增加了路虎揽胜的舒适性。路虎揽胜行政中控台高档木料搭配，卫星导航系统，上下两块DVD超大显示屏，方向盘上分布着快捷按键，与老款相比方向盘上的按键也改成了触控的形式，使驾驶者更舒适的操控，充斥着满满的科技感。路虎揽胜行政中控台更宽、更精致，按键少了一半，大多数基本控制功能近在咫尺。20款路虎揽胜行政中控台高档木料搭配，卫星导航系统，上下两块DVD超大显示屏，方向盘上分布着快捷按键，与老款相比方向盘上的按键也改成了触控的形式，使驾驶者更舒适的操控，充斥着满满的科技感。20款路虎揽胜行政中控台更宽、更精致，按键少了一半，大多数基本控制功能近在咫尺。由精美真皮和甄选实木装饰的表面干净优雅，散发出安详平静的感觉。新款路虎揽胜行政内饰一如既往的精致内敛，如同绅士。20款路虎揽胜行政汽油HSE用细腻真皮和甄选实木进行装饰，营造出极具现代感的舒适座舱享受。精心打磨的金属质感饰件，不但触感舒适，而且造型精妙，与奢华皮质、木质饰面相得益彰，进一步凸显了座舱的时尚魅力。路虎揽胜行政座椅十分豪华，座椅用顶级真皮包裹，改为打孔温莎真皮，采用新的座椅款式，整个内饰都将给您带来焕然一新的感觉。20款路虎揽胜行政版强大的娱乐系统与宽敞的空间，而选配的后排双座行政座椅则带来更加至臻的乘坐享受，完全满足乘坐者对舒适的需求。后排座椅还支持靠背角度调整功能，让乘坐在SUV中的乘客也能享受到轿车才独有的豪华配置。20款路虎揽胜行政3.0汽油版3.0T V6发动机，8速变速箱，尺寸4999*1983*1867mm，最高车速280，百公里加速6.5s，综合油耗10L，轴距2922mm，油箱容积105L，最大功率250，最大功率转速6500，最大扭矩450，最大扭矩转速3500-5000，新车采用非常炫目的隐藏式换挡杆，在发动机启动后，换挡旋钮可自动升起。

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