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第一个可以从启动上看,看启动是否好,有的太子车启动很难,启动的时候总感觉没力气,马达打起来没力,转速很慢,不好发动.而启动是每次使用第一个需要用到的,所以启动是一个关键.第2个可以启动后听怠速,是否可以低怠速运转而不熄火,是否均匀第3个可以看加速是否有力度,一加油门就能上速度,有的车子加速很慢,总是要加上油门一会才慢慢的速度爬起来,那估计爬坡什么的就会没力气第4个就听发动机有没异响,杂音要小,杂音大小就决定发动机内部各部件的配合好坏,双缸车的声响比单缸的要匀些的第5个就看外观,毕竟外观的好坏会给人对车子好坏第一反应

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4，买辆太子摩托一万多预算

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可以到废铁市场看看---有没有招工的。3千块还想骑250，自行车都高看你了谢邀！我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，评论员！欢迎关注！身高180CM，年近五旬，预算15000以内，偶尔摩旅，想要一辆质量可靠的太子巡航车型，对吧？这个可以先看看豪爵铃木的GZ150，价格在12000左右，多的前正好可以用来上牌买若干装备，如图。这款车上市时间已经很久了，但是在车友当中依然保持着很不错的口碑，品质相当的稳定。外观也很符合题主的这个年纪，稳重大方，非常得体，坐姿舒展，骑乘舒适性不错。发动机是排量150CC的单缸风冷机型，排量150CC，最大功率为8.6KW，最大扭矩为11.2NM，动力适中，可靠性很好，没什么问题。不过这款车的尺寸上并不小，因此造成整备质量过重，为150KG，由此造成了动力稍显偏弱的问题，不过，以题主的年纪来看，似乎也不像追求性能的人，驾驶风格应该是稳重型，既然是代步和偶尔摩旅用，这也不是什么大问题。除此以外，轮胎是比较耐磨的特性，既然是耐磨的取向，抓地能力就不会很理想，有点滑要注意，小心点驾驶问题就不大。总的来说还是一款很优秀的小排量太子车型，骑这车摩旅的车友多的是，非常适合你。在看看新大洲本田的焰影150吧，目前的售价10300左右，如图。这款车外观上比较紧凑，没有那么臃肿，车身短小精干，比例协调，本田的车一贯如此，从不以份量取胜，整备质量只有131KG。大面积的电镀装饰件闪闪发亮，工艺上乘。发动机是单缸风冷机型，排量150CC，最大功率为8.04KW/7000转，最大扭矩为12.03NM/5000转，动力偏向中低转速的输出，因此，这款车虽然排量不大，但是起步加速还是挺有力的，比较陡峭的前轮拖曳距和只有1320MM的短轴距保证了一定的操控灵活性，实际驾驶时会感觉很轻松易控。这款车质量还不错，车友的评价也基本都是正面，不论是代步还是摩旅，都没问题，你可以关注下。好了，就介绍这两款吧，欢迎大家发表意见。我是骠骑府！欢迎关注！我的豪爵铃木GN125骑着很多，省油耐操。谢邀！我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，为你提供正确专业的摩托车解答，欢迎关注！这个问题请恕骠骑府与题主的看法不同——为什么骠骑府感觉现在所谓的大太子摩托车越来越多了呢？其实近十年来国产摩托车行业虽然步履维艰，但是还是在向娱乐化休闲化的大排量车型方向发展，太子车虽然在整个车型类别上的市场份额不大，但是也还是朝着这个趋势发展，并且有越来越多的趋势，并不是如你所说的越来越少。十年前你能看到哪些太子车？你不妨仔细盘点下，大多是250cc以下的排量吧？以铃木GN125为仿制对象的大批国产品牌太子车倒是有不少，可惜技术含量低，外观陈旧落伍，纯粹就是一个交通工具而已。要么就是以浙江大地鹰王为代表的那种所谓的大排量太子，外观唬人，质量稀里哗啦。以铃木悦酷150和本田焰影150为代表的日系小排量太子车型，是那个时候喜欢太子车型的用户的首选，但是也逃离不了通路车的属性。更早的还有铃木GN250和雅马哈劲龙250，可惜的是就这么两款勉强能承德上市大太子的车型都早早停产。好吧，以前珠峰集团的雅马哈悍妇750算得上是一款正统的大排量太子车，可惜也早就停产，雅马哈的天王125和天王250也算的上是名噪一时，可惜最后都早早消逝于无形，除了这些，你还能想得起谁？以上这些列举的车型是近30年来国内摩托车市场曾经出现过的太子车型，就这么多，而且现在绝大多数都已经停产，只剩下铃木悦酷150和GN150两款小排量太子车还在生产。那么近5年来，国内出现的大排量摩托车又出现了多少呢？骠骑府的看法是——越来越多，根本不是你所说的越来越少。GV250S与GV300S，这都是轻骑大韩出品的两款太子车。奔达的两款400cc级别太子车，原驰兽BD400和BOX400。还有一款250cc的水冷双缸太子车BD250，懒得找图了，另外今年上半年奔达还会推出一款300cc排量的V型双缸水冷发动机的太子。摩枭500双缸水冷发动机的太子车，先不谈车如何吧，是不是属于你说的大太子车型？龙嘉V途250和V霸250，也是正在热卖的两款250cc级别的太子车，据悉今年龙嘉很可能还会推出更大排量的V缸发动机太子车。力帆的V16早就名声在外了。义骑重机V8和GT250不也是太子车型？虽然品牌不是那么响亮，但是你别不拿豆包当干粮，人家不是正经的太子车么？去年底的时候建设一口气发布两款大排量太子车——香帅JS700和香帅JS900，难道你也没听说过？其他的还有摩瑞火灵骑士MV800，吉利的一款500cc双缸水冷发动机太子（如上图），你确定你知道？升仕310V和贝纳利502C也表示——看不起我？咱不算太子车么？其他国产品牌还有不少，懒得一一列举了，你自己再多看看。国内还能买到的进口的太子车也不少，例如美国哈雷全系，美国印第安全系，川崎小火神650，GV650S什么的，这些车十年前可都是没进入国内销售。问题来了——那么到底现在太子车型比起以前是多了还是少了？道理很简单，现在的用户选择余地更大，车型越来越多，根本原因就是——生活水平提升了，你有钱了自然会有需求，而市场专为解决需求而生，哪里有需求哪里就有供给，如此而已。我是骠骑府！欢迎关注！

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5，太子豪爵摩托车A型买来3年2手转让应出多少行驶1万多公里

看成色！不过有3年时间的话不超过2500！当然六成新以上的话另说！

现在A型含牌照是九千左右就算牌照正常那最多就四千左右

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黄石大道，从沈家营到王家里那一段有很多摩托车、电动车专卖店，你可以去那里看看

往哪方面改？这俩车除了颜色和前减震，你看有哪里是不一样么？发动机一样的风冷150，单缸双排气在。功率还不高

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