一汽马自达6睿翼，马自达6睿翼怎么样

1，马自达6睿翼 怎么样

如果手里的钱比较充裕的话，还是建议买2.5的，动力性好啊。2.0的走一般的城市路还好，上高速后加速就不行了。有点小马拉大车的感觉。

这么嚣张的车在路上会被人家挤的， 2.0的提速又提不起来。 2.5的还可以直接和他拉一拉。

2.0

注重经济性就2.0的，注重动力性就2.5的

有激烈驾驶习惯最好2.5L的，如果就是城市路况停停走走还是2.0L的比较省油

是

睿翼是马6才对，睿翼只有国内有，一汽自己取的名，国外就叫马6，这样老马6小改款一下，就跟睿翼一起卖了，

不是的.马六就是马自达6，新一代马自达6就是睿翼

马自达睿翼就是马6的第三代，国外没有睿翼这个叫法，国外睿翼就叫马6，纯粹是一汽自己取的，这样老马6再改改又能赚钱了

不是　分为马自达6和马自达6睿翼

2011款马自达睿翼上市了两种车型睿翼 2011款 2.0 轿跑精英版睿翼 2011款 2.0 精英版新推出的精英版则是豪华版自动档车型的简配版本，据了解，配置方面减少了真皮以及电动座椅，内饰方面饰条采用了与轿跑一样的黑色条纹饰条。 2.0L自动档睿翼的动力总成采用的是老款马自达6的2.0L发动机搭配5档手自一体变速器的组合。从数据上看，这款发动机的功率、扭矩足以满足入门级车型的需要，其108kw/6500rpm的最大功率和183Nm/4400rpm的最大扭矩。是老款尊贵版的简配版本~

马自达6睿翼怎么样

2，09年一汽马自达6睿翼自动落如何设置

从综合评分上看，其中睿翼为4.15，对比马自达6则为4.11，睿翼更胜一筹。1、在外观和造型方面动感而高雅，成熟而充满活力，通过在操控、静音、安全、动力和油耗等方面的技术创新和改造，使马自达6的舒适性与行使性实现了完美结合。马自达6睿翼在高级感、驾驶便利性、动力、安全、燃油经济性、静肃性等诸多方面都有了全面的进化，是马自达品牌的杰出作品，代表了马自达品牌的终极追求方向。2、睿翼和马自达6使用的虽然同是2.0L和2.5L发动机，但实际睿翼的动力更加强劲。睿翼的2.0L发动机可以输出158马力，而马6的仅有147马力。3、睿翼和马自达6虽然都是使用后多连杆独立悬架，但是睿翼的多连杆还带有稳定杆，可以大大提升车辆的防侧倾能力，进而提高操控感。

你是要问“09年一汽马自达6睿翼自动落锁如何设置吗”，通过钥匙和按键设置。具体操作：1、把点火开关按到on位置，即电源通电，但发动机未启动。2、按住驾驶位车门上锁键5秒左右的时间，听到滴一声响的时候松开上锁键。3、连续按5下开锁键，听到5声提示音后就可以了。一汽马自达汽车销售有限公司成立于2005年3月1日，是中国第一汽车集团有限公司、一汽轿车股份有限公司、日本马自达汽车株式会社共同出资成立的汽车销售公司。

09年一汽马自达6睿翼自动落如何设置

3，新一汽马自达6睿翼的mzr

动力方面，Mazda6 2.5搭载了2.5升MZR自然进气汽油引擎，可提供170匹最大马力和225牛米的最大扭力。尽管就原厂数据来看，225牛米的最大扭力要在4000rpm方能尽现；不过实际上路，油门渐下，转速约略在2500rpm便会涌现。低转速域的引擎出力称不上猛烈，但已足够一般市区行驾。

新一汽马自达6睿翼的mzr

4，马六睿翼怎么样

睿翼外观不错，油耗百公里10左右（2.5排量），动力足够用。缺点就是日本车的通病，比较轻，万一撞了会比较难看，其他没有不满意的地方。

这部车外型很流体，很好看。主要问题是发动机为四缸的，平顺性和油耗少了一点优势。对比同排量的车型，新天籁，锐志都是6缸的。不过选车还是选自己喜欢的，开自己的车，自我的感觉很重要。如果对比同级的车，我还是会选睿翼。

我就超级喜欢这款车，无论是外形还是内饰，操控感各个方面，而且保养也便宜，换普通机油一次只要两百多块钱就搞定了，到现在我还跟很多朋友炫耀我的车好呢，呵呵，可以买，还安全。

本人最近也想买车，也是看好睿翼这款车，不过最终还是决定买老款马6。因为无觉得现在马6现在性价比真的挺高，还有一个重要原因就是看到网上说明年马自达要换新发动机，比现在这款发动机更省油，而且升级为6速变速箱，所以我觉得现在买睿翼就有点不太合适，等新发动机一出现在的睿翼估计就跟老马6一个价了，我今年就想买车所以不能再等了，你要是能等就等新车，要是跟我一样着急我觉得还是老款合适。当然要不差钱，就直接上睿翼，个人觉得，睿翼好看，尤其轿跑车型！

说实话，马自达睿翼这个车外形真的很不错，用来泡妞非常爽。性能就比较差了，动力比较差，不过没关系，你平时上下班、假日去下旅游玩玩足够用了。你可以到易车口碑上详细参考一下啊：http://car.bitauto.com/ruiyi-2566/

1.睿翼和老马六基本没有什么区别，只是外观不一样了，睿翼的市场表现没有继承老马六的风光。马六是以操控见长，弯道之王，如果你注重操控，睿翼是不错的选择，而且现在老马六北京都降2.5万了！睿翼也有降价，现在出手比较合适。2.思域和马六不是一个级别的车。同级别的得比雅八和马六。不过思域的操控也不错（个人很喜欢它貌似变形金刚的样子）看你喜欢和经济承受。3.本田和马自达都是日系里非常有名的，没有谁比谁硬一说吧4.现在马六降价了，如果你说的是b级车，那就看你喜欢什么了，天籁是舒适之王，还有凯美瑞，锐志（但要考虑丰田的召回，看你怎么看待），以及雅阁八代也不错。美系就是君越君威，德系迈腾、新帕萨特都不错。suv的话途观和crv也不错。不过美系油老虎得注意5.现在奔驰宝马都有亲民车（b200和1系）型推出，价格都在不到30万区间，你也可以考虑加点钱入手，体验奔驰宝马之旅。6.如果你是潮人，也可以看看mini和smart，甲壳虫也可（但有个人更喜欢cooper男人开业很cool啊）：）

睿翼还是不错，2.5L直列四缸16气门的发动机虽然看似有点过时了，但是发动机上面的技术是不错的。动力大省油。维修费用低。而且睿翼车身的3H安全结构是不错的，保证驾驶室的安全。用车前和车后来吸收撞力。。轻量化的车身省油，环保。虽然车皮薄，但是真正的碰撞，车皮厚那0零点一的毫米又没用。车的操控性没得说了，大家都公认的了。悬架上的技术也是非常不错的。外型就不说了，每个人的审美观不一样，不好说。

5，马自达6和睿翼选哪个好

1、噪音太大　　经笔者调查，大部分睿翼车主普遍反映该车最大的缺点就是噪音太大。车主反映：他提车以后立刻换了横滨的V550A静音轮胎，不过感觉噪音还是不小。　　2、性价比较低　　日本车有个通病，为了节约燃油消耗，钢板打造的非常薄，通过对比可以发现，开关德国车的车门和开关日本车的车门绝对不是一个感觉，其实防撞指数、安全带、安全气囊都是次要的，钢板厚薄才是安全最关键的因素。该车性价比略低，不过品牌口碑一向不错。3、车内空间小　　通过众车主反映，总的来说在同级别车型中，睿翼最大的缺点就是内部空间不足。所以，与同级别车相比，睿翼在空间上面对同级别的对手应该自叹不如，这也让外形大气的睿翼失掉很多做商务用车的机会。4、内饰不耐脏　车主反映，尽管睿翼内饰的整体造型与马自达6相仿，不过做工显然提高了一个档次。虽然如此，但是中国消费者讲究的是实用，睿翼在这方面做的不是太令消费者满意。虽然白色的内饰好看，但是用车不久内饰脏了，消费者就会大皱眉头。　扩展资料：1、睿翼的长车头短车尾的跑车设计犹如一头蓄势待发的猎豹，运动侧裙、尾翼、钻石雾灯充分展现跑车元素、自动吸合式的掀背设计更是让人称赞不已。一些同样也以运动性作为卖点的车子相比之下则显得相形见绌了。2、操控性方面，80公里时速进行90度急转弯、80公里连续变向这些在其他车型都不敢尝试的项目，只是睿翼进行的最普通的试乘试驾中的两个小项目而已。睿翼疯狂试驾会上，专业车手表演的漂移、甩尾，睿翼都可以很轻松的完成，让睿翼的操控性能得到了充分的体现。3、睿翼所采用的高科技配置是同级别车中最齐全的，史上最牛方向盘、大灯辅助转向、前后泊车雷达、8英寸GPS导航系统等大量高科技配置的使用，使得睿翼的驾驶完全实现人车合一，而睿翼轿跑缩采用的眩酷全黑内饰、炮筒式仪表台以及高级BOSE音响，更是将人车合一的运动性能体现到极致参考资料：百度百科：马自达6

6，马自达6睿翼性能怎么样

1.睿翼和老马六基本没有什么区别，只是外观不一样了，睿翼的市场表现没有继承老马六的风光。马六是以操控见长，弯道之王，如果你注重操控，睿翼是不错的选择，而且现在老马六北京都降2.5万了！睿翼也有降价，现在出手比较合适。2.思域和马六不是一个级别的车。同级别的得比雅八和马六。不过思域的操控也不错（个人很喜欢它貌似变形金刚的样子）看你喜欢和经济承受。3.本田和马自达都是日系里非常有名的，没有谁比谁硬一说吧4.现在马六降价了，如果你说的是B级车，那就看你喜欢什么了，天籁是舒适之王，还有凯美瑞，锐志（但要考虑丰田的召回，看你怎么看待），以及雅阁八代也不错。美系就是君越君威，德系迈腾、新帕萨特都不错。SUV的话途观和CRV也不错。不过美系油老虎得注意5.现在奔驰宝马都有亲民车（B200和1系）型推出，价格都在不到30万区间，你也可以考虑加点钱入手，体验奔驰宝马之旅。6.如果你是潮人，也可以看看MINI和SMART，甲壳虫也可（但有个人更喜欢cooper男人开业很COOL啊）：）

4月8日，一汽马自达汽车销售有限公司正式宣布：mazda6睿翼轿跑车正式上市，2.5l至尊版价格为23.98万元，2.0l豪华版价格为20.38万元。据介绍，睿翼轿跑车拥有四大领先优势：独具魅力的跑车化外型与内饰、先进的车身轻量化技术、顶尖的运动性能与安全性能，以及越级配置带来的高品质享受。　　睿翼轿跑车兼具极致运动性能、跑车风范和高级感，是睿翼全系产品乃至整个高级运动型轿车市场的巅峰之作。凭借极致的产品力和强大的价格竞争力，睿翼轿跑车势必将成为国内运动型轿车市场的领跑车型。　　至此，一汽马自达成功完成了睿翼全系产品阵营的全面布局，在中高级轿车市场的整合竞争力更趋雄厚。

1，车子的确很好看，我一个朋友买了一辆手牌睿翼，自己把刹车盘喷红了，很漂亮2，手排挡花了17.5W3，性能跟老马六比没什么区别，比较均衡，但不出彩，市区里足够了4，思域的内饰真的很棒，我试驾过一次，感觉很好，是A级车里面比较好的选择5,品牌这个东西..你可以说HONDA比MAZDA牌子响一点，但肯定不能说思域就比睿翼好啊，呵呵，毕竟不是一个级别的车6，这个级别，个人推荐可以看看锐志，君威，新领域。希望对LZ有所帮助

从动力方面说起，睿翼的这款2.5L自然吸气发动机最大扭矩的爆发转速更低一些，这从两款车的发动机工况就很明显的看到，睿翼的发动机有两个明显的波峰，一个出现在1500-2100转的时候，这个也是国内消费者最为普遍的一个换档区间，直白一点的解释就是，在2000转的时候，睿翼的发动机就能爆发一个小的扭矩峰值，让驾驶者感觉到较强的动力，如果再舍得拉高一点转速，发动机转速达到3000转以上，又能爆发第二个扭矩峰值区间；而宝马则更强调先行加速感受，扭矩曲线基本上处于一种上升的状态，高转速就代表高扭矩，如果想要较为强烈的动力，就需要让发动机转速保持了一个较高的转速区间里，否则在低转速时候的表现，320i搭载的这款发动机并不能感觉动力有多强劲。

试驾过几次，感觉起步加速的推背感很强烈，也就是说，城市路况下，这台“日系”超车实力一流。操控灵活，一次驾驶中与一辆“不期而遇”我内道直行没鸣笛，它外道左拐没打灯。情急之下，我一个急打轮，轻巧的在德左舷打了个小弧线，我敢说那时候里的那位已经座不出反应了，所以结论是：操控一流，甚至感觉灵活的有些过分菜鸟文章，只能写出这么个玩艺，感觉确实这“日系”的名头并不是车友们的一厢情愿，就像之前的弯道王一样，确实是真功夫虽然相比那个还是有着很大的差距，不过座位一款日系车，如果真的可以打出这个名号，也算是成功了！~

7，马自达6睿翼

2.5L发动机装配了S-VT连续可变气门正时控制系统、VTCS可变涡流控制系统、VAD可变进气道、电子控制节气阀，实现了高动力输出和即时响应的平衡。MZR2.5L的输出功率比2.3L提升了10%。而且2.5L发动机的VIS可变进气歧管系统通过实时调整进气的有效冲程对加速过程中高扭矩下的进气效率进行了优化。在新发动机的助推下，马自达6睿翼最大输出功率达124千瓦/6000转，在4000转时即可达致226牛·米的最大扭矩。

这车我试驾了比上一代的有很大的进步操控在弯道那真是让人欲罢不能啊也可以体验一把贴地飞行动力是没说的了马自达睿翼致力打造一部“新手老手都好开的车”。将动感与高雅完美融合，以十年不过时的先进造型，雷霆万钧的强劲动力、弯道王中王的卓越操控、全方位稳定的驾驭安全、易开易停的超凡便利，成功引领全球中高级轿车新主流。马自达6睿翼以“进化的ZOOM-ZOOM”（ZOOM-ZOOM Evolution）为开发理念，以 “Best of CD Class(同级别中最强)”为目标，采用马自达独立开发的全新的高端产品平台，该平台是迄今世界最先进的中高级车平台之一。基于该平台，马自达6睿翼在高级感、驾驶便利性、动力、安全、燃油经济性、静肃性等诸多方面都有了全面的进化，是马自达品牌的杰出作品，代表了马自达品牌的终极追求方向。在同级别车中，马自达6睿翼拥有无与伦比的驾停便利性，可以概括为“驾驶零难度，停车零难度”。

内饰粗糙。性能可以。地盘很好，整车操控流畅。还能方向盘换挡。挺好的。

睿翼是马六的升级版。直到现在还是马六卖的好。现在马六出新款了。最低14万多一点。

那得看你口袋的钞票啦？都是一个系列的，马六经典，实用，便宜些，睿翼就是时尚，舒适，功能全些&……我觉得要是年轻人，开睿翼2.0红色轿跑，相当给力的……

老马六不错便宜不少

http://price.pcauto.com.cn/serial.jsp?sid=3374 这个网站，我刚看了里面比较具体

价格：外形尺寸（长/宽/高）： 4755/1795/1440mm 排量：原产地：亚洲所属：马自达6 理论油耗： 8.7 升/百公里优点：缺点：综合评分：9.9 外观：10.0 内饰：9.9 操控：9.9 安全性：9.8 油耗：9.9 品牌：9.7 马自达6 睿翼系列介绍关注2008广州车展睿翼以“进化的ZOOM-ZOOM”（ZOOM-ZOOM Evolution）为开发理念，以 “Best of CD Class(同级别中最强)”为目标，采用马自达独立开发的全新的高端产品平台，该平台是迄今世界最先进的中高级车平台之一。基于该平台，睿翼在高级感、驾驶便利性、动力、安全、燃油经济性、静肃性等诸多方面都有了全面的进化，是马自达品牌的杰出作品，代表了马自达品牌的终极追求方向。在同级别车中，睿翼拥有无与伦比的驾停便利性，可以概括为“驾驶零难度，停车零难度”。目前，马自达6 睿翼为其所属系列下的最新车系。价格还没出来，可以去营业厅咨询下

价格： 21.68-24.98 万元外形尺寸（长/宽/高）： 4755/1795/1440mm 排量： 2488.0 cc 原产地：亚洲所属：马自达6 理论油耗： 8.3 升/百公里优点：新一代马自达6更加时尚、动感，在配置上有较大提升缺点：喜欢舒适的人坐在后排估计有些生硬综合评分：9.1 外观：9.1 内饰：9.0 操控：9.2 安全性：9.0 油耗：9.0 品牌：9.0

8，一汽马自达6与睿翼选择哪个

上上个礼拜刚刚试驾好回来，当然试驾的时候没有轿跑，但4门版的样子还是和网上的照片没有多大区别，睿翼和马6轿跑从外观来讲，睿翼是成熟的美，而轿跑是年轻激进的美，看你喜欢哪种，至于性能，你说有很大差距那是不可能的，说发动机没改过也不对，毕竟人家缸径什么的都调整过，这么一点小小调整发动机的感觉就不一样了，至于操控，我能说的睿翼的方向盘真的很轻。。。我绕桩的时候球都飞掉了-。-还有关于老马会漏油啊之类的问题我在新车上都没看到，所以我还是建议LZ自己亲自去体验下，人家说的感觉你终究体验不到的。我的空间里有试驾的图片和文章，你可以去看看。

老马六不错便宜不少

对于“曝光”这个词我想应该称得上是互联往上面最流行并且受人关注的名词，下面我就为朋友们现介绍一下来一汽马自达的“自曝”。不过在自曝之前我们要声明一下以下的信息完全来自于商家，所以有会存在宣传的性质，请朋友们用辩证的眼光来这些特点。● 睿翼同级别车型性价比要高11100元此次上市发布会上面一汽马自达将自己的配置和同级别车型进行了对比，公开发布了同级别售价的车型相比睿翼在配置方面的性价比会高出1.11万元的口号，并且现场用PPT进行了展示。『睿翼的产品策略』于洪江先生表示又一汽马自达生产的睿翼轿车完全尊重欧洲的设计，车架和车身完全按照欧洲标准制造，其安全性也和欧洲车型一致，对于这点由于没有亲临生产现场所以暂时无法考证，我们仅仅能够证明国产版在外形方面和海外版一致。于总还表示睿翼和同级别车型相比较的是最低配车型，也就是21.68万的尊贵版车型，对于这种对比，由于涉及到车辆零件的采购生产和组装等环节，所以我们也无法完全相信，还是请有知情或者是对此感兴趣的朋友们在我们的文章后面留言并进行讨论。『官方发布的睿翼尊贵型售价猜测分布』经过自爆的环节下面我们为朋友们...对于“曝光”这个词我想应该称得上是互联往上面最流行并且受人关注的名词，下面我就为朋友们现介绍一下来一汽马自达的“自曝”。不过在自曝之前我们要声明一下以下的信息完全来自于商家，所以有会存在宣传的性质，请朋友们用辩证的眼光来这些特点。● 睿翼同级别车型性价比要高11100元此次上市发布会上面一汽马自达将自己的配置和同级别车型进行了对比，公开发布了同级别售价的车型相比睿翼在配置方面的性价比会高出1.11万元的口号，并且现场用PPT进行了展示。『睿翼的产品策略』于洪江先生表示又一汽马自达生产的睿翼轿车完全尊重欧洲的设计，车架和车身完全按照欧洲标准制造，其安全性也和欧洲车型一致，对于这点由于没有亲临生产现场所以暂时无法考证，我们仅仅能够证明国产版在外形方面和海外版一致。于总还表示睿翼和同级别车型相比较的是最低配车型，也就是21.68万的尊贵版车型，对于这种对比，由于涉及到车辆零件的采购生产和组装等环节，所以我们也无法完全相信，还是请有知情或者是对此感兴趣的朋友们在我们的文章后面留言并进行讨论。『官方发布的睿翼尊贵型售价猜测分布』经过自爆的环节下面我们为朋友们分析一下马自达6睿翼的竞争力。我们认为睿翼真正的竞争力并不是厂商宣传的“安全”、“性价比”和“高配置”，因为目前在市场上面的主流中型车具备这些竞争力，并且这些特点是随着不同消费者对产品的需求而有所不同的。我们认为马自达6真正的优势是其产品线。● 12款车型超过10万元的售价跨度通过睿翼先推2.5L车型的并且老款车型不停产的策略使马自达6的产品线将会有着十分强大的产品结构，目前市场上面马自达6最低配车型的成交价（个别地区）已经跌破15万元，这对于一款合资中型车来说有绝对的优势，新上市的睿翼顶配车型售价为24.98万元，这使马自达6的产品线跨越15-25万元的售价区间（虽然是新老车型的区别，对于厂商来说毕竟都是马自达6系列的产品，毕竟对于商家无论黑猫白猫能抓耗子的就是好猫）。跨越超过10万元的售价区间对于汽车产品来说虽然不是什么新鲜的事情，但是对于20万元左右的中型车市场来说却是十分少见，整个马自达6新旧车型的售价区间跨域了高端紧凑型轿车、中型轿车和中高端中型轿车市场，这样强大的产品线使马自达6系列产品有着较强的竞争力。

性能的改变就是发动机排量增加，动力增加。但是发动机的结构没有大的变化，还是MZR型。另外就是车身变得更宽更大，损失了了一部分操控性能，提升了舒适性。

睿翼是马六的升级版。直到现在还是马六卖的好。现在马六出新款了。最低14万多一点。

9，马自达6睿翼轿跑

继9月8日在深圳发布了第二代马自达6的全新中文名称“睿翼”后，一汽马自达近日又召开了山东、河南媒体见面会，一汽马自达销售公司副总经理于洪江就睿翼的性能、营销模式和市场定位等问题作了详细说明和解答。　　据于洪江介绍，传统以私人用车和公商务用车来划分中高级轿车用户群体的方式已经无法满足目前的市场要求，因此一汽马自达提出以“新手”和“老手”为划分标准，而睿翼的推出就是为了满足让“新手最易上手，老手享受驾控乐趣”这一目标。　　为了达到这一要求，一汽马自达几乎把马自达现有的技术都应用到了国产睿翼之上，除了前后泊车雷达、智能大灯、雨量感应雨刷等装备，甚至还包括连欧洲版也不具备的方向盘换挡拨片。据了解，睿翼搭载2.5L发动机，通过采用多项新技术获得了大扭矩、低油耗的动力特性，使睿翼有望成为中高级轿车中的新一代“弯道之王”。　　于洪江称，睿翼可能于今年圣诞节上市，先期投放的只有2.5L版本,搭载2.0L发动机的睿翼可能会于明年中期推向市场。在睿翼推出后，第一代马自达6可能仍然保留，但价格会下探，届时将和睿翼共同向中高级轿车市场和中级轿车的高端市场发起冲击。

睿翼轿跑性能也就一般般，2.0或者2.5的发动机，输出功率也就不过150，190的样子，而且它的那个轮胎配的很不好，对操控不能起积极的作用，在舒适性上也就那样子的。前杠处的蜂窝进气口其实是死的，并不通风，真正通风的是下面狭长的进气口。建议买了后赶紧换一套运动型的轮胎；价格么，还是老样子，20.38-23.98万；配置方面呢，亮点有无钥匙点火（2.5的车型）进入车舱并不需要遥控钥匙，轻按车门把手上的按钮即可打开车门。内饰方面显然会比外观运动的更加彻底，黑色内饰得以保留，而黑色真皮座椅的加入则让车内氛围更加激进。还有智能导航系统的选配，而去掉导航留下的空白就留给了影音控制按键。三幅运动方向盘真皮包裹，手柄处粗壮有力握上去非常有质感。集合了换挡拨片、音响控制按键、定速巡航按钮。竟然还配上了BOSE音响，这个是最牛的。前排座椅采用六向调节，除座椅、靠背可以调节外，靠背的腰部支撑也可以手动调节。尽管睿翼轿跑与轿车版睿翼在动力配置方面并无不同，但轿跑与轿车版本的发动机、变速箱（五速手自一体变速箱），甚至油门、刹车、避震、ECU都经过了重新调校。油门前段的反应并不算灵敏，或许可以有比较好的舒适性和燃油经济性。悬挂为双横臂式独立前悬架带横向稳定杆/E型多连杆式独立后悬架带横向稳定杆（前/后）

一汽马自达进入官方网站睿翼报价 | 图片 | 视频厂商指导价经销商报价进入论坛2010款 2.0 手动版17.68万17.68万-17.68万发动机：L4 排量：2.0经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：146 变速箱：6挡手动2010款 2.0 豪华版19.48万19.48万-19.48万发动机：L4 排量：2.0经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：146 变速箱：5挡手自一体2010款轿跑 2.0 豪华版20.38万20.38万-20.38万发动机：L4 排量：2.0经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：146 变速箱：5挡手自一体09款 2.5 尊贵版21.68万21.68万-21.68万发动机：L4 排量：2.5经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：169 变速箱：5挡手自一体09款 2.5 至尊版22.98万22.98万-22.98万发动机：L4 排量：2.5经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：169 变速箱：5挡手自一体09款 2.5 导航版24.98万24.98万-24.98万发动机：L4 排量：2.5经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：169 变速箱：5挡手自一体2010款轿跑 2.5 至尊版23.98万23.98万-23.98万发动机：L4 排量：2.5经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：169 变速箱：5挡手自一体http://car.autohome.com.cn/price/series-655.html

不错，是个好车。

你叫看现在的老马6都这样好了，新马6又更新了很多，所以，买了肯定不后悔的

2008年9月8日一汽马自达在深圳公布第二代Mazda6中文名称“睿翼”。据TOM前方记者了解，睿翼将于09年初上市，首批上市车型排量为2.5升，主攻B级车市场，预计上市价格在22万元至28万元之间。

老马六的底子，以操控见长，定位上比老马六高一个档次，但是价格不是很厚道，而且保养维修费用很高，所以现在处于一个尴尬的境地，它本来是老马六的替代车型，但是生产这么多年，销量一直不如老马六。所以个人建议还是选择老马六轿跑吧

如果你当地价格有优惠的话可以入手，是一辆不错的车，操控和档次都很不错，也皮实

10，一汽马六马六睿翼马六轿跑有什么不同

短时间应该不会降价本周一汽马自达-睿翼口碑值下降6点，排名下降1位，位于中大型车口碑榜第13位。本周睿翼的口碑美誉度走势周前期和中期走势较为平稳，周后期美誉度上升趋势较为明显。在睿翼车型登陆国内市场1年后，国产睿翼系列的最新车型——轿跑车也正式登场。4月8日，一汽马自达睿翼轿跑车型正式上市，此次上市的新车共有两款：2.0L豪华版20.38万元；2.5L至尊版23.98万元。至此，睿翼系列已经拥有2个排量的7款车型。新车最大的特点就是掀背式的尾部造型和运动尾翼，主打运动轿跑理念的睿翼轿跑车采用了掀背的车身结构，尾门开启的角度和范围都远大于三厢轿车车型。由此带来的好处就是在使用后备箱时，便利性得到提升。同时，运动感十足的尾翼是轿跑车型独有的配置，也是该车型的卖点之一。睿翼轿跑将推出红、黑、灰和蓝四种车身外观颜色，而两款车型的内饰颜色均为黑色。车友“gq200021956”表示在配置方面看2.0轿跑没戏了，多个外包，就贵2万，失望至极啊。车友“琉克”表示我觉得2.0降个1万差不多，毕竟配置上跟普通的2.0没什么区别。车友“kimi0525”则表示对喜欢动力的人来说，这发动机变速箱真不能接受，可是对有些人来说，好的动力对他们来说才是垃圾，自己喜欢的外观才是最重要的，所以每辆车都有自己的市场。

区别很大但是本质没区别，内在机器，动力什么的都一样不过就是外观内饰的区别比如外观有大包围，尾翼内饰更运动，还是运动座椅====

外观上的区别有以下几点，马6轿跑中网和马6轿车版不同，另外马6轿跑的前保险杠上增加了两个雾灯，然后侧面有包围，尾部有尾翼，这些马6轿车版都是没有的！不过改装的马6轿车版也是可以做到这几点的，所以还有以下三点才是最重要的！马6轿跑的尾部比马6轿车版要稍微短一点点，马6轿跑的后背厢盖是掀背式的设计，也就是后背厢和后挡风玻璃是连成一体的，这种后背厢盖的设计主要来自于两厢轿车，另外马6轿跑的后挡风玻璃上多出了一个后雨刮，这样的设计也来自于两厢轿车。所以如果你看到一辆小改了一下的马6，如果从前部不能确定是否为马6轿跑的话，直接看其后部，首先看后挡风玻璃上面有后雨刮的话那一定就是马6了，这个是最主要的一点马6三厢轿车版是无法改的。

没什么不同就是外壳不太一样马自达车应该是最差的日系车了

长安马自达是长安汽车和日本马自达合资的公司，至今还在运营。海南马自达是一汽海马汽车公司和日本马自达合资的公司，但是因为战略发展问题，马自达已经不再和海马汽车合资经营了，海马现在是正宗的国产品牌，注意是海马汽车，并不是海南马自达的简称。

长安是马自达和一汽结束合作后的新合资结果，海南马自达是原来其中一个合资对象，已经分家，还有，海南马自达根本没有参与生产马自达6这个车型，外资企业不会笨到把生产进行重复建设

海南马自达简称海马,马自达公司在中国最先和海南汽车合作，海马诞生．后来马自达公司不满足现状，把目标放在了发展迅猛实力雄厚的一汽上，随后出现了一汽马自达．由于后来福特公司控股马自达，马自达又把一部分车型投向了长安福特．马自达的做法严重导致了海马现在的下坡路，海马开始转向自主开发．

海南马自达和一汽离婚后不叫马自达了,叫海马跟长安肯定不同拉,海马是完全使用自己的品牌和零配件总装线.

区别很大但是本质没区别，内在机器，动力什么的都一样不过就是外观内饰的区别比如外观有大包围，尾翼内饰更运动，还是运动座椅====

没什么不同就是外壳不太一样马自达车应该是最差的日系车了