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日产西玛 二手 广州，广州本田丰田东风日产

来源：整理 时间：2022-06-30 04:42:52 编辑：汽车经验 手机版

1，广州本田丰田东风日产

太多啦， 本田里， 雅阁， 飞度。 丰田 卡罗拉。凯美瑞，雅力士，日产，马驰， 骐达，颐达， 轩逸，骊威，逍客。

广州本田丰田东风日产

2，日产西玛在哪能买

在日产的4S店铺可以买到。这个日产西玛的话要买还是比较容易的，在日产4S店都是可以买到的。西玛虽然车型是与奔驰s级、宝马7系、奥迪a8等并列级别,但在中国人的心目中,只会接受几家比较大众化的豪华轿车。
在日产的4S店铺可以买到。这个日产西玛的话要买还是比较容易的，在日产4S店都是可以买到的。西玛虽然车型是与奔驰s级、宝马7系、奥迪a8等并列级别,但在中国人的心目中,只会接受几家比较大众化的豪华轿车。

日产西玛在哪能买

3，请问日产西玛在4s店能买到吗是进口车吗

东风日产里都可以买到，国产车型，因为东风日产自己造了一台蓝鸟垃圾车，把这车给害了！这个外观完全没人要！！！！可以说懂车的人才会买这车！
东风日产里都可以买到，国产车型，因为东风日产自己造了一台蓝鸟垃圾车，把这车给害了！这个外观完全没人要！！！！可以说懂车的人才会买这车！
东风日产里都可以买到，国产车型，因为东风日产自己造了一台蓝鸟垃圾车，把这车给害了！这个外观完全没人要！！！！可以说懂车的人才会买这车！

请问日产西玛在4s店能买到吗是进口车吗

4，东风日产西玛这款怎么样值得入手吗

说起东风日产的车辆，人们大多都非常熟知：轩逸、奇骏、逍客和天籁等，哪款不是爆款车型？但是旗下竟然有一款车，销量最高的月份（今年四月份）也只有300台，而六月份的销量更是只有不忍直视的14台。这就是东风日产旗下的西玛。这款车很多国人都很陌生，完全不知道东风日产旗下有这么一款运动型轿车。实际上，东风日产推出西玛野心不小，想要刮起一股运动轿跑新风潮，但是没想到在国内遭遇了滑铁卢，甚至沦落为在华最惨的日系车，实在是令人唏嘘不已。造型另类时尚，配置丰富且智能日产西玛的造型可以用另类来形容，人们对此往往褒贬不一。整体而言，还是非常时尚且具有动感的，要知道这辆车的首席监督设计可是日产的首席创意官中村史郎——这位可是出品过GT-R的大师。前脸采用的是日产家族式的V-Motion设计，搭配回旋镖尾灯，车身采用了悬浮式车顶配合隐藏式C柱溜背，引擎盖高隆的线条无一不透露出该车的运动本色。除此之外，新车的配置也是异常丰富，语音识别系统、日产i-CONNECT系统、11个扬声器的BOSE音响以及性能和安全方面的MOD移动物体+行人探测预警系统、EAPM油门误踩智能纠正系统、BSW盲区预警系统，可谓是具有优秀产品力。外观太过另类，定位模糊，销量惨淡?日产西玛缘何销量这么惨淡？首先是和其外观有关系，可以说是特立独行，那么这样必然能够吸引的人群就在少数，就很难得到主流市场的肯定。其次是在定位上，日产西玛的定位与天籁重叠。同样是作为中级车，日产的想法最初是天籁主攻商务，西玛主攻运动，但是按照人们的用车需求，基本都会去选择天籁而不会去选择西玛，西玛最大的竞争对手反而不是大众CC、阿特兹和思铂睿等，却是自己的同门兄弟，这点不得不引起人们深思。东风日产西玛困兽犹斗？其实西玛驾驶乐趣颇好抛开上文提到的销量差、造型另类等，其实上西玛是一款拥有不错的性能表现以及操控的运动型轿车。也能够带给人们良好的驾驶乐趣，要知道西玛在海外市场的销量很稳定，从没出现像在国内这么惨淡的现象。不过相较于国内，国外还提供了3.5L V6自然吸气引擎的车型，比在国内给消费者更多选择。车型选择面小，对西玛来说也是销量惨淡的原因之一。小结：比起想靠理想主义来收获销量，日产更应该考虑如何让消费者产生兴趣以做到口碑优化，毕竟西玛可不是单靠宣传，更需要靠实际驾驶才能感受到的好车。如果东风日产好好经营西玛，定位好希望有很好驾驶性能的人群，塑造西玛运动品牌的良好形象，是可以和大众CC及阿特兹享有一样的知名度的，也不至于让西玛沦落到现在这个地步。希望西玛可以正视目前存在的问题，发挥它应有的价值。
说起东风日产的车辆，人们大多都非常熟知：轩逸、奇骏、逍客和天籁等，哪款不是爆款车型？但是旗下竟然有一款车，销量最高的月份（今年四月份）也只有300台，而六月份的销量更是只有不忍直视的14台。这就是东风日产旗下的西玛。这款车很多国人都很陌生，完全不知道东风日产旗下有这么一款运动型轿车。实际上，东风日产推出西玛野心不小，想要刮起一股运动轿跑新风潮，但是没想到在国内遭遇了滑铁卢，甚至沦落为在华最惨的日系车，实在是令人唏嘘不已。造型另类时尚，配置丰富且智能日产西玛的造型可以用另类来形容，人们对此往往褒贬不一。整体而言，还是非常时尚且具有动感的，要知道这辆车的首席监督设计可是日产的首席创意官中村史郎——这位可是出品过GT-R的大师。前脸采用的是日产家族式的V-Motion设计，搭配回旋镖尾灯，车身采用了悬浮式车顶配合隐藏式C柱溜背，引擎盖高隆的线条无一不透露出该车的运动本色。除此之外，新车的配置也是异常丰富，语音识别系统、日产i-CONNECT系统、11个扬声器的BOSE音响以及性能和安全方面的MOD移动物体+行人探测预警系统、EAPM油门误踩智能纠正系统、BSW盲区预警系统，可谓是具有优秀产品力。外观太过另类，定位模糊，销量惨淡?日产西玛缘何销量这么惨淡？首先是和其外观有关系，可以说是特立独行，那么这样必然能够吸引的人群就在少数，就很难得到主流市场的肯定。其次是在定位上，日产西玛的定位与天籁重叠。同样是作为中级车，日产的想法最初是天籁主攻商务，西玛主攻运动，但是按照人们的用车需求，基本都会去选择天籁而不会去选择西玛，西玛最大的竞争对手反而不是大众CC、阿特兹和思铂睿等，却是自己的同门兄弟，这点不得不引起人们深思。东风日产西玛困兽犹斗？其实西玛驾驶乐趣颇好抛开上文提到的销量差、造型另类等，其实上西玛是一款拥有不错的性能表现以及操控的运动型轿车。也能够带给人们良好的驾驶乐趣，要知道西玛在海外市场的销量很稳定，从没出现像在国内这么惨淡的现象。不过相较于国内，国外还提供了3.5L V6自然吸气引擎的车型，比在国内给消费者更多选择。车型选择面小，对西玛来说也是销量惨淡的原因之一。小结：比起想靠理想主义来收获销量，日产更应该考虑如何让消费者产生兴趣以做到口碑优化，毕竟西玛可不是单靠宣传，更需要靠实际驾驶才能感受到的好车。如果东风日产好好经营西玛，定位好希望有很好驾驶性能的人群，塑造西玛运动品牌的良好形象，是可以和大众CC及阿特兹享有一样的知名度的，也不至于让西玛沦落到现在这个地步。希望西玛可以正视目前存在的问题，发挥它应有的价值。小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。日产西玛属于日产比较高端的轿车，在全新天籁上市之前，一直代表着日产品牌的颜值巅峰。但是自从日产天籁上市之后，感觉所有的日产新车型都有西玛的影子，一家用舒适为主导的日产天籁和轩逸也都开始走这种运动范儿路线。日产西玛现在看来更像是一个牺牲品或者说试验品。日产西玛全系都是2.5升自然吸气发动机，指导价为23.48万到26.78万。现在优惠力度非常大在4万元左右，裸车价格为17.48万到20.78万。而同样是日产的中级车天籁2.0 t版本的指导价为21.58万到26.98万，优惠力度在2.5万元左右，裸车价格在19.08万到24.48万。这样看上去逼格更高，档次感更高的日产西玛比日产天籁2.0 t还要便宜。但是实际日产西玛只有很少的地方有现车，像我们北方地区日产4s店内基本上都没有这款车，都是有客户要再订，而且给的优惠力度一般都在三四万元左右，南方地区一般这个价格都可以拿到。虽然日产西玛运动外观更加出众，但实际2.5的动力很一般，只有186匹马力，匹配CVT变速箱零百加速在9.5秒左右。而2.0 t的天籁动力高达252匹马力，比西玛多了足足66匹马力，零百加速6.6秒，动力秒杀戏西玛。所以真的追求动力，日产天籁要比西马好很多。日产西玛销量低迷其实主要原因还是日产品牌形象并没有达到这样的高度。虽然日产天籁2.0 t数据很好，但是实际销量非常差，大部分人买天籁都是买2.0自吸版本，主要原因就是便宜。在大部分人心中日产的中级车就应该是15万左右的价位。所以2.0 t天籁销量很差，更加高端的日产西玛也更加难卖。而且现在都流行小排量涡轮车，很多人都说喜欢大排量自吸，但是他们都是嘴上说说并不会买的。就像大部分人都说野马2.3 t是野驴不值得购买，5.0升的野马才是真野马。但是他们买了吗，说2.3T不行的，都是没有买的。现在福特野马的主销车型恰恰是2.3T，因为一个很现实的问题，那就是排量经济。而对于20万左右的家用车，2.5的排量确实略大，经济性比较差。各种税也比较高，例如排量税2.0只收5%，2.5的却要收9%。所以大排量自吸只是情怀，不适合现在实际情况。但是西玛也有自己的优点，内饰要比天籁好很多，整体造型也更加有质感。外观细节处理的也比较到位。空间虽然不如天籁，但是家用也尚可。如果说天籁是大号轩逸，那么西玛就是大号蓝鸟。这种走运动风范的车型注定是小众的，销量也不如中庸车型。如果不是特别喜欢他的范，还是建议谨慎入手，否则后悔的可能性比较大。以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你对日产西玛的看法。
说起东风日产的车辆，人们大多都非常熟知：轩逸、奇骏、逍客和天籁等，哪款不是爆款车型？但是旗下竟然有一款车，销量最高的月份（今年四月份）也只有300台，而六月份的销量更是只有不忍直视的14台。这就是东风日产旗下的西玛。这款车很多国人都很陌生，完全不知道东风日产旗下有这么一款运动型轿车。实际上，东风日产推出西玛野心不小，想要刮起一股运动轿跑新风潮，但是没想到在国内遭遇了滑铁卢，甚至沦落为在华最惨的日系车，实在是令人唏嘘不已。造型另类时尚，配置丰富且智能日产西玛的造型可以用另类来形容，人们对此往往褒贬不一。整体而言，还是非常时尚且具有动感的，要知道这辆车的首席监督设计可是日产的首席创意官中村史郎——这位可是出品过GT-R的大师。前脸采用的是日产家族式的V-Motion设计，搭配回旋镖尾灯，车身采用了悬浮式车顶配合隐藏式C柱溜背，引擎盖高隆的线条无一不透露出该车的运动本色。除此之外，新车的配置也是异常丰富，语音识别系统、日产i-CONNECT系统、11个扬声器的BOSE音响以及性能和安全方面的MOD移动物体+行人探测预警系统、EAPM油门误踩智能纠正系统、BSW盲区预警系统，可谓是具有优秀产品力。外观太过另类，定位模糊，销量惨淡?日产西玛缘何销量这么惨淡？首先是和其外观有关系，可以说是特立独行，那么这样必然能够吸引的人群就在少数，就很难得到主流市场的肯定。其次是在定位上，日产西玛的定位与天籁重叠。同样是作为中级车，日产的想法最初是天籁主攻商务，西玛主攻运动，但是按照人们的用车需求，基本都会去选择天籁而不会去选择西玛，西玛最大的竞争对手反而不是大众CC、阿特兹和思铂睿等，却是自己的同门兄弟，这点不得不引起人们深思。东风日产西玛困兽犹斗？其实西玛驾驶乐趣颇好抛开上文提到的销量差、造型另类等，其实上西玛是一款拥有不错的性能表现以及操控的运动型轿车。也能够带给人们良好的驾驶乐趣，要知道西玛在海外市场的销量很稳定，从没出现像在国内这么惨淡的现象。不过相较于国内，国外还提供了3.5L V6自然吸气引擎的车型，比在国内给消费者更多选择。车型选择面小，对西玛来说也是销量惨淡的原因之一。小结：比起想靠理想主义来收获销量，日产更应该考虑如何让消费者产生兴趣以做到口碑优化，毕竟西玛可不是单靠宣传，更需要靠实际驾驶才能感受到的好车。如果东风日产好好经营西玛，定位好希望有很好驾驶性能的人群，塑造西玛运动品牌的良好形象，是可以和大众CC及阿特兹享有一样的知名度的，也不至于让西玛沦落到现在这个地步。希望西玛可以正视目前存在的问题，发挥它应有的价值。小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。日产西玛属于日产比较高端的轿车，在全新天籁上市之前，一直代表着日产品牌的颜值巅峰。但是自从日产天籁上市之后，感觉所有的日产新车型都有西玛的影子，一家用舒适为主导的日产天籁和轩逸也都开始走这种运动范儿路线。日产西玛现在看来更像是一个牺牲品或者说试验品。日产西玛全系都是2.5升自然吸气发动机，指导价为23.48万到26.78万。现在优惠力度非常大在4万元左右，裸车价格为17.48万到20.78万。而同样是日产的中级车天籁2.0 t版本的指导价为21.58万到26.98万，优惠力度在2.5万元左右，裸车价格在19.08万到24.48万。这样看上去逼格更高，档次感更高的日产西玛比日产天籁2.0 t还要便宜。但是实际日产西玛只有很少的地方有现车，像我们北方地区日产4s店内基本上都没有这款车，都是有客户要再订，而且给的优惠力度一般都在三四万元左右，南方地区一般这个价格都可以拿到。虽然日产西玛运动外观更加出众，但实际2.5的动力很一般，只有186匹马力，匹配CVT变速箱零百加速在9.5秒左右。而2.0 t的天籁动力高达252匹马力，比西玛多了足足66匹马力，零百加速6.6秒，动力秒杀戏西玛。所以真的追求动力，日产天籁要比西马好很多。日产西玛销量低迷其实主要原因还是日产品牌形象并没有达到这样的高度。虽然日产天籁2.0 t数据很好，但是实际销量非常差，大部分人买天籁都是买2.0自吸版本，主要原因就是便宜。在大部分人心中日产的中级车就应该是15万左右的价位。所以2.0 t天籁销量很差，更加高端的日产西玛也更加难卖。而且现在都流行小排量涡轮车，很多人都说喜欢大排量自吸，但是他们都是嘴上说说并不会买的。就像大部分人都说野马2.3 t是野驴不值得购买，5.0升的野马才是真野马。但是他们买了吗，说2.3T不行的，都是没有买的。现在福特野马的主销车型恰恰是2.3T，因为一个很现实的问题，那就是排量经济。而对于20万左右的家用车，2.5的排量确实略大，经济性比较差。各种税也比较高，例如排量税2.0只收5%，2.5的却要收9%。所以大排量自吸只是情怀，不适合现在实际情况。但是西玛也有自己的优点，内饰要比天籁好很多，整体造型也更加有质感。外观细节处理的也比较到位。空间虽然不如天籁，但是家用也尚可。如果说天籁是大号轩逸，那么西玛就是大号蓝鸟。这种走运动风范的车型注定是小众的，销量也不如中庸车型。如果不是特别喜欢他的范，还是建议谨慎入手，否则后悔的可能性比较大。以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你对日产西玛的看法。说句实话，要是按照大部分人的选择，个人认为天籁绝对是可以的，首先经济省油，保有量大，开起来也没有太多的问题，属于很中规中矩的那种车型了。另外，天籁的隔音和舒适性能确实不错，这放在日系同级乃至德系里面都是能排在前列的，所以，要安分守己、不偏不倚那就选天籁，而且天籁也即将面临换代，所以终端现在的优惠也很大，可以说是性价比很高了。至于西玛，我觉得这款车一不保值，二动力总成和性价比也一般，三即便是价格优惠大但总体还是不算便宜，所以，买这车最多最多也就图个个性了，但是要想清楚，这样的个性真的能算是个性吗？毕竟大号蓝鸟以及日产车标就已经让它的档次掉了几分，再加上车子性能确实不怎么样和路上能见度低，因此西玛这车开路上真的很难刷一波存在感。当然，如果你就是喜欢它，那说别的都是没用的，毕竟，千金难买我高兴，放心去选择就好。只是后期的一些“后果”也是你稍微需要去考虑一下的，希望能帮到你。
西玛正在遭受全新设计的尴尬。1、西玛卖不动并不奇怪，从定位上讲，就不是一个大众车型。设计又太过出跳，定位运动型轿车，这就让大多数中庸用户都望而却步了。2、从外观上看，西玛的前脸采用了日产最新的家族脸，这张脸纵深太过夸张，在SUV上比较合适，在轿车身上就是觉得很奇怪，硕大的logo呲着门牙的样子，像兔唇一样的豁嘴儿，相信不是每个人都能皆受得了的夸张造型。3、车身C柱采用了悬浮式设计，这个设计被国内外很多SUV采用过，放在轿车这种低矮的车型上也很奇怪，整体造型脱离了日系车的设计语言，更像是法国人设计的，我怀疑这一代日产家族脸来自雷诺设计。4、回到定位上，运动型家轿从来就不是主打车型，无论是马自达阿特兹、大众CC还是丰田锐志，都是月销量从不过万的产品，虽然从设计上讲，他们都比同平台的家轿产品好看，但也正是因为好看，才失去了更大的用户群。5、此外，运动性能从来就不是日产的特质，舒适性才是日常的用户诉求，搭载2.5升发动机的西玛，让人觉得不伦不类，说运动，外观虽然个性，但运动元素并不多，基本上这款车摆在那里就注定了它的销量不可能达到预期。6、归根结底一个字：吃藕！
西玛正在遭受全新设计的尴尬。1、西玛卖不动并不奇怪，从定位上讲，就不是一个大众车型。设计又太过出跳，定位运动型轿车，这就让大多数中庸用户都望而却步了。2、从外观上看，西玛的前脸采用了日产最新的家族脸，这张脸纵深太过夸张，在SUV上比较合适，在轿车身上就是觉得很奇怪，硕大的logo呲着门牙的样子，像兔唇一样的豁嘴儿，相信不是每个人都能皆受得了的夸张造型。3、车身C柱采用了悬浮式设计，这个设计被国内外很多SUV采用过，放在轿车这种低矮的车型上也很奇怪，整体造型脱离了日系车的设计语言，更像是法国人设计的，我怀疑这一代日产家族脸来自雷诺设计。4、回到定位上，运动型家轿从来就不是主打车型，无论是马自达阿特兹、大众CC还是丰田锐志，都是月销量从不过万的产品，虽然从设计上讲，他们都比同平台的家轿产品好看，但也正是因为好看，才失去了更大的用户群。5、此外，运动性能从来就不是日产的特质，舒适性才是日常的用户诉求，搭载2.5升发动机的西玛，让人觉得不伦不类，说运动，外观虽然个性，但运动元素并不多，基本上这款车摆在那里就注定了它的销量不可能达到预期。6、归根结底一个字：吃藕！小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。日产西玛属于日产比较高端的轿车，在全新天籁上市之前，一直代表着日产品牌的颜值巅峰。但是自从日产天籁上市之后，感觉所有的日产新车型都有西玛的影子，一家用舒适为主导的日产天籁和轩逸也都开始走这种运动范儿路线。日产西玛现在看来更像是一个牺牲品或者说试验品。日产西玛全系都是2.5升自然吸气发动机，指导价为23.48万到26.78万。现在优惠力度非常大在4万元左右，裸车价格为17.48万到20.78万。而同样是日产的中级车天籁2.0 t版本的指导价为21.58万到26.98万，优惠力度在2.5万元左右，裸车价格在19.08万到24.48万。这样看上去逼格更高，档次感更高的日产西玛比日产天籁2.0 t还要便宜。但是实际日产西玛只有很少的地方有现车，像我们北方地区日产4s店内基本上都没有这款车，都是有客户要再订，而且给的优惠力度一般都在三四万元左右，南方地区一般这个价格都可以拿到。虽然日产西玛运动外观更加出众，但实际2.5的动力很一般，只有186匹马力，匹配CVT变速箱零百加速在9.5秒左右。而2.0 t的天籁动力高达252匹马力，比西玛多了足足66匹马力，零百加速6.6秒，动力秒杀戏西玛。所以真的追求动力，日产天籁要比西马好很多。日产西玛销量低迷其实主要原因还是日产品牌形象并没有达到这样的高度。虽然日产天籁2.0 t数据很好，但是实际销量非常差，大部分人买天籁都是买2.0自吸版本，主要原因就是便宜。在大部分人心中日产的中级车就应该是15万左右的价位。所以2.0 t天籁销量很差，更加高端的日产西玛也更加难卖。而且现在都流行小排量涡轮车，很多人都说喜欢大排量自吸，但是他们都是嘴上说说并不会买的。就像大部分人都说野马2.3 t是野驴不值得购买，5.0升的野马才是真野马。但是他们买了吗，说2.3T不行的，都是没有买的。现在福特野马的主销车型恰恰是2.3T，因为一个很现实的问题，那就是排量经济。而对于20万左右的家用车，2.5的排量确实略大，经济性比较差。各种税也比较高，例如排量税2.0只收5%，2.5的却要收9%。所以大排量自吸只是情怀，不适合现在实际情况。但是西玛也有自己的优点，内饰要比天籁好很多，整体造型也更加有质感。外观细节处理的也比较到位。空间虽然不如天籁，但是家用也尚可。如果说天籁是大号轩逸，那么西玛就是大号蓝鸟。这种走运动风范的车型注定是小众的，销量也不如中庸车型。如果不是特别喜欢他的范，还是建议谨慎入手，否则后悔的可能性比较大。以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你对日产西玛的看法。
西玛正在遭受全新设计的尴尬。1、西玛卖不动并不奇怪，从定位上讲，就不是一个大众车型。设计又太过出跳，定位运动型轿车，这就让大多数中庸用户都望而却步了。2、从外观上看，西玛的前脸采用了日产最新的家族脸，这张脸纵深太过夸张，在SUV上比较合适，在轿车身上就是觉得很奇怪，硕大的logo呲着门牙的样子，像兔唇一样的豁嘴儿，相信不是每个人都能皆受得了的夸张造型。3、车身C柱采用了悬浮式设计，这个设计被国内外很多SUV采用过，放在轿车这种低矮的车型上也很奇怪，整体造型脱离了日系车的设计语言，更像是法国人设计的，我怀疑这一代日产家族脸来自雷诺设计。4、回到定位上，运动型家轿从来就不是主打车型，无论是马自达阿特兹、大众CC还是丰田锐志，都是月销量从不过万的产品，虽然从设计上讲，他们都比同平台的家轿产品好看，但也正是因为好看，才失去了更大的用户群。5、此外，运动性能从来就不是日产的特质，舒适性才是日常的用户诉求，搭载2.5升发动机的西玛，让人觉得不伦不类，说运动，外观虽然个性，但运动元素并不多，基本上这款车摆在那里就注定了它的销量不可能达到预期。6、归根结底一个字：吃藕！小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。日产西玛属于日产比较高端的轿车，在全新天籁上市之前，一直代表着日产品牌的颜值巅峰。但是自从日产天籁上市之后，感觉所有的日产新车型都有西玛的影子，一家用舒适为主导的日产天籁和轩逸也都开始走这种运动范儿路线。日产西玛现在看来更像是一个牺牲品或者说试验品。日产西玛全系都是2.5升自然吸气发动机，指导价为23.48万到26.78万。现在优惠力度非常大在4万元左右，裸车价格为17.48万到20.78万。而同样是日产的中级车天籁2.0 t版本的指导价为21.58万到26.98万，优惠力度在2.5万元左右，裸车价格在19.08万到24.48万。这样看上去逼格更高，档次感更高的日产西玛比日产天籁2.0 t还要便宜。但是实际日产西玛只有很少的地方有现车，像我们北方地区日产4s店内基本上都没有这款车，都是有客户要再订，而且给的优惠力度一般都在三四万元左右，南方地区一般这个价格都可以拿到。虽然日产西玛运动外观更加出众，但实际2.5的动力很一般，只有186匹马力，匹配CVT变速箱零百加速在9.5秒左右。而2.0 t的天籁动力高达252匹马力，比西玛多了足足66匹马力，零百加速6.6秒，动力秒杀戏西玛。所以真的追求动力，日产天籁要比西马好很多。日产西玛销量低迷其实主要原因还是日产品牌形象并没有达到这样的高度。虽然日产天籁2.0 t数据很好，但是实际销量非常差，大部分人买天籁都是买2.0自吸版本，主要原因就是便宜。在大部分人心中日产的中级车就应该是15万左右的价位。所以2.0 t天籁销量很差，更加高端的日产西玛也更加难卖。而且现在都流行小排量涡轮车，很多人都说喜欢大排量自吸，但是他们都是嘴上说说并不会买的。就像大部分人都说野马2.3 t是野驴不值得购买，5.0升的野马才是真野马。但是他们买了吗，说2.3T不行的，都是没有买的。现在福特野马的主销车型恰恰是2.3T，因为一个很现实的问题，那就是排量经济。而对于20万左右的家用车，2.5的排量确实略大，经济性比较差。各种税也比较高，例如排量税2.0只收5%，2.5的却要收9%。所以大排量自吸只是情怀，不适合现在实际情况。但是西玛也有自己的优点，内饰要比天籁好很多，整体造型也更加有质感。外观细节处理的也比较到位。空间虽然不如天籁，但是家用也尚可。如果说天籁是大号轩逸，那么西玛就是大号蓝鸟。这种走运动风范的车型注定是小众的，销量也不如中庸车型。如果不是特别喜欢他的范，还是建议谨慎入手，否则后悔的可能性比较大。以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你对日产西玛的看法。说句实话，要是按照大部分人的选择，个人认为天籁绝对是可以的，首先经济省油，保有量大，开起来也没有太多的问题，属于很中规中矩的那种车型了。另外，天籁的隔音和舒适性能确实不错，这放在日系同级乃至德系里面都是能排在前列的，所以，要安分守己、不偏不倚那就选天籁，而且天籁也即将面临换代，所以终端现在的优惠也很大，可以说是性价比很高了。至于西玛，我觉得这款车一不保值，二动力总成和性价比也一般，三即便是价格优惠大但总体还是不算便宜，所以，买这车最多最多也就图个个性了，但是要想清楚，这样的个性真的能算是个性吗？毕竟大号蓝鸟以及日产车标就已经让它的档次掉了几分，再加上车子性能确实不怎么样和路上能见度低，因此西玛这车开路上真的很难刷一波存在感。当然，如果你就是喜欢它，那说别的都是没用的，毕竟，千金难买我高兴，放心去选择就好。只是后期的一些“后果”也是你稍微需要去考虑一下的，希望能帮到你。
西玛正在遭受全新设计的尴尬。1、西玛卖不动并不奇怪，从定位上讲，就不是一个大众车型。设计又太过出跳，定位运动型轿车，这就让大多数中庸用户都望而却步了。2、从外观上看，西玛的前脸采用了日产最新的家族脸，这张脸纵深太过夸张，在SUV上比较合适，在轿车身上就是觉得很奇怪，硕大的logo呲着门牙的样子，像兔唇一样的豁嘴儿，相信不是每个人都能皆受得了的夸张造型。3、车身C柱采用了悬浮式设计，这个设计被国内外很多SUV采用过，放在轿车这种低矮的车型上也很奇怪，整体造型脱离了日系车的设计语言，更像是法国人设计的，我怀疑这一代日产家族脸来自雷诺设计。4、回到定位上，运动型家轿从来就不是主打车型，无论是马自达阿特兹、大众CC还是丰田锐志，都是月销量从不过万的产品，虽然从设计上讲，他们都比同平台的家轿产品好看，但也正是因为好看，才失去了更大的用户群。5、此外，运动性能从来就不是日产的特质，舒适性才是日常的用户诉求，搭载2.5升发动机的西玛，让人觉得不伦不类，说运动，外观虽然个性，但运动元素并不多，基本上这款车摆在那里就注定了它的销量不可能达到预期。6、归根结底一个字：吃藕！
西玛正在遭受全新设计的尴尬。1、西玛卖不动并不奇怪，从定位上讲，就不是一个大众车型。设计又太过出跳，定位运动型轿车，这就让大多数中庸用户都望而却步了。2、从外观上看，西玛的前脸采用了日产最新的家族脸，这张脸纵深太过夸张，在SUV上比较合适，在轿车身上就是觉得很奇怪，硕大的logo呲着门牙的样子，像兔唇一样的豁嘴儿，相信不是每个人都能皆受得了的夸张造型。3、车身C柱采用了悬浮式设计，这个设计被国内外很多SUV采用过，放在轿车这种低矮的车型上也很奇怪，整体造型脱离了日系车的设计语言，更像是法国人设计的，我怀疑这一代日产家族脸来自雷诺设计。4、回到定位上，运动型家轿从来就不是主打车型，无论是马自达阿特兹、大众CC还是丰田锐志，都是月销量从不过万的产品，虽然从设计上讲，他们都比同平台的家轿产品好看，但也正是因为好看，才失去了更大的用户群。5、此外，运动性能从来就不是日产的特质，舒适性才是日常的用户诉求，搭载2.5升发动机的西玛，让人觉得不伦不类，说运动，外观虽然个性，但运动元素并不多，基本上这款车摆在那里就注定了它的销量不可能达到预期。6、归根结底一个字：吃藕！小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。日产西玛属于日产比较高端的轿车，在全新天籁上市之前，一直代表着日产品牌的颜值巅峰。但是自从日产天籁上市之后，感觉所有的日产新车型都有西玛的影子，一家用舒适为主导的日产天籁和轩逸也都开始走这种运动范儿路线。日产西玛现在看来更像是一个牺牲品或者说试验品。日产西玛全系都是2.5升自然吸气发动机，指导价为23.48万到26.78万。现在优惠力度非常大在4万元左右，裸车价格为17.48万到20.78万。而同样是日产的中级车天籁2.0 t版本的指导价为21.58万到26.98万，优惠力度在2.5万元左右，裸车价格在19.08万到24.48万。这样看上去逼格更高，档次感更高的日产西玛比日产天籁2.0 t还要便宜。但是实际日产西玛只有很少的地方有现车，像我们北方地区日产4s店内基本上都没有这款车，都是有客户要再订，而且给的优惠力度一般都在三四万元左右，南方地区一般这个价格都可以拿到。虽然日产西玛运动外观更加出众，但实际2.5的动力很一般，只有186匹马力，匹配CVT变速箱零百加速在9.5秒左右。而2.0 t的天籁动力高达252匹马力，比西玛多了足足66匹马力，零百加速6.6秒，动力秒杀戏西玛。所以真的追求动力，日产天籁要比西马好很多。日产西玛销量低迷其实主要原因还是日产品牌形象并没有达到这样的高度。虽然日产天籁2.0 t数据很好，但是实际销量非常差，大部分人买天籁都是买2.0自吸版本，主要原因就是便宜。在大部分人心中日产的中级车就应该是15万左右的价位。所以2.0 t天籁销量很差，更加高端的日产西玛也更加难卖。而且现在都流行小排量涡轮车，很多人都说喜欢大排量自吸，但是他们都是嘴上说说并不会买的。就像大部分人都说野马2.3 t是野驴不值得购买，5.0升的野马才是真野马。但是他们买了吗，说2.3T不行的，都是没有买的。现在福特野马的主销车型恰恰是2.3T，因为一个很现实的问题，那就是排量经济。而对于20万左右的家用车，2.5的排量确实略大，经济性比较差。各种税也比较高，例如排量税2.0只收5%，2.5的却要收9%。所以大排量自吸只是情怀，不适合现在实际情况。但是西玛也有自己的优点，内饰要比天籁好很多，整体造型也更加有质感。外观细节处理的也比较到位。空间虽然不如天籁，但是家用也尚可。如果说天籁是大号轩逸，那么西玛就是大号蓝鸟。这种走运动风范的车型注定是小众的，销量也不如中庸车型。如果不是特别喜欢他的范，还是建议谨慎入手，否则后悔的可能性比较大。以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你对日产西玛的看法。

5，日产西玛落地多少钱

20万+
日产西玛这款车目前优惠1.5万左右，具体以经销商政策为准，地区存在差异，个人推荐白色跟红色两款，比较耐看，时尚一些

6，实拍05款日产西玛车价65万配V8引擎45L排量7秒破百

大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车事件都会在此呈现，而本期的热门内容便是：日系车中最低调的豪车，65万日产西玛，4.5L排量+5AT，7秒破百前言：一部分人都知道在国内一些大众车辆非常低调，比如大众辉腾，入门级的价格和一台奥迪A8L差不多，但是外观的设计和大众帕萨特十分相似，不少人会以为这就是一台20多万的大众车，而日系车中也有这类低调的豪车，比如日产西玛这款车。近期，在国内一家4S店附近实拍日系车中最低调的豪车，65万日产西玛，4.5L排量+5AT，7秒破百。据悉，该款日系车是一辆2005款的日产西玛 4.5 手自一体版，国内指导价为65万，第一车险2.1万，定位中大型车，车身采用的是4门5座三厢车结构，车头配横幅式进气格栅，整车的造型很低调。这款日产西玛搭载的是一台4.5L V8自然吸气发动机，车身匹配5挡手自一体变速箱，采用后轮驱动，加速仅需7秒即可完成，最大功率为250kw，最大扭矩446牛米，加速时的推背感十足。这样一台号称是最低调的日系豪车——日产西玛亮相街头，车价65万，配V8引擎，老司机都不一定认识。原来，这款日产西玛车型外观设计太低调，在当年买得起这款车的车主寥寥无几，即便是老司机看到这款车也不一定认识。?综上所述，面对这样一台日产西玛，个人认为这款车在当年的销量惨淡，估计就是知名度不够，这也就导致日产西玛到现在知晓的人也是非常少。对于文章中的这类情况，喜爱汽车和机车的你会怎么看待呢，欢迎大家在下方评论区留言告诉我。本篇文章内容属于原创内容，如有文章中的内容和文中上传的原创配图侵权，还请联系本人删除本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车事件都会在此呈现，而本期的热门内容便是：日系车中最低调的豪车，65万日产西玛，4.5L排量+5AT，7秒破百前言：一部分人都知道在国内一些大众车辆非常低调，比如大众辉腾，入门级的价格和一台奥迪A8L差不多，但是外观的设计和大众帕萨特十分相似，不少人会以为这就是一台20多万的大众车，而日系车中也有这类低调的豪车，比如日产西玛这款车。近期，在国内一家4S店附近实拍日系车中最低调的豪车，65万日产西玛，4.5L排量+5AT，7秒破百。据悉，该款日系车是一辆2005款的日产西玛 4.5 手自一体版，国内指导价为65万，第一车险2.1万，定位中大型车，车身采用的是4门5座三厢车结构，车头配横幅式进气格栅，整车的造型很低调。这款日产西玛搭载的是一台4.5L V8自然吸气发动机，车身匹配5挡手自一体变速箱，采用后轮驱动，加速仅需7秒即可完成，最大功率为250kw，最大扭矩446牛米，加速时的推背感十足。这样一台号称是最低调的日系豪车——日产西玛亮相街头，车价65万，配V8引擎，老司机都不一定认识。原来，这款日产西玛车型外观设计太低调，在当年买得起这款车的车主寥寥无几，即便是老司机看到这款车也不一定认识。?综上所述，面对这样一台日产西玛，个人认为这款车在当年的销量惨淡，估计就是知名度不够，这也就导致日产西玛到现在知晓的人也是非常少。对于文章中的这类情况，喜爱汽车和机车的你会怎么看待呢，欢迎大家在下方评论区留言告诉我。本篇文章内容属于原创内容，如有文章中的内容和文中上传的原创配图侵权，还请联系本人删除本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7，日产阳光哪里生产

广州花都，是NISSAN在中国最大的生产基地，花都工厂的先进程度和规模在日产的全球几十家工厂里能够排名前十！
东风日产乘用车公司拥有广州花都和湖北襄樊两个生产阵地.

8，本人坐标广州之前考虑过30w左右的车最近听说日产的西玛不错

题主预算这么充足，个人觉得日产西玛不错，配置很高端，全景天窗、BOSS音响等等，驾驶起来很稳当，还低于题主的购车预算，完全可以花一辆车的价钱买好几样车型的功能，题主还可以通过滴滴试驾平台，全方位感受西玛的强势拉风。

9，请问04年的日产西玛进口的价格已经开了 13万公里 45升 手自

您好！上海市场上2004年日产西玛(进口)西玛(CIMA) VK45DE 手自一体挡 市场价格在12.00万左右二手日产西玛(进口)相关信息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/richanxima/
你好！搜一下：请问04年的日产西玛(进口)的价格（已经开了 13万公里 4.5升 手自一体挡）？打字不易，采纳哦！

10，04款日产西玛音响控制开关键开不起是什么问题求解大师

15年的车了，部件坏了很正常，更换呗，不过这款车存量非常少，想找库存件很难。
天籁口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑 4.4分 高于同级6.93% 优 点： 隔音效果好 179 功能齐全 53 座椅舒适 42 动力充沛 24 稳重大气 23 缺 点： 噪音问题 54 舒适性差 29 油箱问题 28 噪音过大 19 起步费劲 15

11，04年买了日产西玛CIMA感觉这车非常不错现在想换车麻烦推荐

建议买一款超过日产西玛的车子，与时俱进嘛！奔驰的S300和奥迪a8-2.8FSI不错，售价在85-92万元，很实惠，
以你的经济水平建议你买部GTR，暂时市面上较少见
日产品牌在中国的档次相对较低，别说比奔驰宝马，就是本田丰田也比不过但是众所周知，中国人若是要有100万买车，绝对不会买个日本车，即使买也是凌志，轮不到日产，日产在大家看来就是做垃圾蓝鸟的，不超过20万的垃圾当然还有一个原因是，国内目前的cima都是车商在卖。这个车以前是不向中国出口，卖的并非正规渠道嘚车，都不是中规车，很多将来的维修，保养都成问题还有，这车卖了好几年，最开始嘚时候是要90万左右，但是一直卖不出去，所以跌到现在，55万嘚都是n年前嘚存货了所以不要图便宜，不但没面子，将来后患无穷
日产和这车同档次的当然还是西玛CIMA，国产的目前只有天籁公爵了。
文章TAG：日产西玛二手广州广州本田丰田东风日产日产日产西玛二手

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