龙岩二手皮卡车，国lV符合龙岩二手车外迁标准吗

1，国lV符合龙岩二手车外迁标准吗

符合！

不明白啊 = =！

国lV符合龙岩二手车外迁标准吗

2，二手皮卡车能卖多少钱

要看牌子和车龄还有车况。一般的长城皮卡3年车龄。价格在5万元左右。

二手皮卡车能卖多少钱

3，二手皮卡车可以按揭吗

这得看二手车商家有的给按揭有的不按揭如果买私人的不是商家的话私人是没办法给你按揭

二手皮卡车可以按揭吗

4，请问5万左右的二手皮卡车有哪些

5万左右预算无需考虑二手皮卡车，新皮卡有两台可以选择。皮卡车一般不建议选择二手，因为这种车型的使用环境通常比较恶劣，即使车龄不长也会让车况非常一般，而且很多二手皮卡车是有暗病的；其次预算内能选择的二手皮卡车有车龄较短的汽油皮卡，以及车辆稍长的柴油动力皮卡，汽油动力不论新车老车油耗都会挺高，柴油皮卡能节油但是车龄过长说不好哪天就被报废了。所以预算足够新皮卡的话则不建议考虑二手车，建议参考以下两台。第一台为2019款长安神骐F30（国六版），指导价5.83~6.38万，综合优惠5K以上价格比较合理；车身尺寸有单排长轴以及上牌长短轴，推荐主流且能兼顾家用的长轴双排长轴版，车身尺寸5535*1695*1700、轴距3470mm、货箱长度2米，驾乘空间合格载货能力挺强。发动机搭载东安动力DMA15KL-1.5L，最大功率85kw、峰值扭矩142N·m，变速箱匹配5挡手动；这一动力传动组合完全以节油和实用为主，小排量轻载动力可以接受，满载只是能正常驾驶而没有理想得动力体验，不过这个价格的新皮卡也没有什么好挑剔。安全配置仅有ABS EBD且没有气囊，舒适配置除单排最低配以外均有手动空调；综合空间、动力和配置水平，神骐F30是标注的入门级皮卡车，但其实用价值也绝对高于同级别的所有面包车，作为能合法客货混装的车型F30值得选择。第二台推荐略超预算的长城风骏5-2.2L大双排，指导及6.98万部分地区可优惠至6万以内；车身尺寸5415*1720*1675、轴距3350mm、货箱长度1.68米，这一尺寸比例说明了风骏5有更充足的驾乘空间，载货空间中规中矩。发动机搭载古老但质量稳定的497QE（原型机为4Y）-2.2L，最大功率74.5kw、峰值扭矩184N·m（2400-2800转），动力储备也比较一般但好在峰值扭矩发力较早，作为汽油机动力表现可以接受；变速箱同样匹配5挡手动，质量也是足够稳定的。配置水平与神骐F30相当，不过舒适配置多出皮革座椅，用车体验要略好一些；而且外观设计感觉也要稍微高端一些，因为神骐F30能翻折的三面栏板更像是微卡，即使很实用但也“不太皮卡”。以上两车可以作为新车参考，二手车建议慎重考虑，一定要选择二手也建议选车龄低于5年是柴油车；个人观点，仅供参考。（上文由天和Auto原创首发，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）

5，龙岩什么地方卖二手车比较集中的地方

肯定是二手车市场么！

交易城附近

九排路那~！品种多

6，个人用二手皮卡车大约多少钱求购

1W左右差不多，你去58同城二手车交易看看，我都看见好多皮卡，才1W左右，连过户什么的出来应该要不到1W5吧。

7，福建龙岩的皮卡车报废还有补贴吗

皮卡车报废有相关政策规定。可以到相应部门去咨询。一般根据车身状况，买的年限，以及保险金额进行补贴。

有的

8，二手皮卡车一般多少钱

二手皮卡车一般价位多在2-4万之间居多，具体需要看您说的二手皮卡车是什么品牌的哪一款车型，车子年限，配置还有行驶公里数等信息才可以准确的估价能够值多少钱。

9，龙岩出租皮卡车一天要多少钱皮卡车跑500公里大概要多少邮费

100左右。大概120-130这样油，现在油价降啦 Q458286963 我ZP的

期待看到有用的回答！

10，二手皮卡车

看你的车情况，如果你要卖二手车，建议你去4S店咨询下，一般会有专门的人员给你评估并且有的4S店二手车售卖会做活动，你也可以放在里面卖，江淮皮卡二手车上个月在我们当地就有做活动，很便宜的。

11，龙岩为什么那么多二手车

你是和其他哪个城市比较从而得出这个结论的...二手车多要么说明一部分市民生活水平还不够高,同时又对汽车有需求,所以买较便宜的二手车.要么说明一部分市民钱没地方花,买了两三辆车最后发现没地方放所以转让....

说明有钱人多很多人都想换新车好车。同时赌博业发达，赌输了就用车做抵押贷款，

因为龙岩新手很多，买个二手车先练练手，等上手了再换新车。再看看别人怎么说的。

12，福建龙岩市有卖长城皮卡风骏5欧洲版吗

福建省龙岩市新罗区东城东宫下东兴路219号福建省龙岩市新罗区龙门镇海西物流大道300号1号店这两个是我服务的经销商，做长城皮卡经销的。我是做皮卡车改装的，不报电话了，以免被大家误解，希望能帮到你。

13，我想问龙岩一共有几间4S店

　　爆发性的加速度　　忽如一夜春风来，2001年，海口市整顿出一条宽阔笔直的南海大道，大道两边迅速建起数十家汽车4s店——就在2002年，海南的汽车市场焕发了前所未有的活力。　　海南省经委相关负责人告诉记者：“尽管到2001年，海南省民用车的保有量还不足9万辆，但自2002年后，海南省的汽车销售有了迅速发展，每年保有量环比增长率在20%以上，明显高于全国不到15%的增长率。” 　　海南省商务厅副厅长王凤奇表示：“海南是中国目前唯一一个实行四费合一，并争取燃油附加费征收替代的省份，也几乎没有什么限行规定，汽车消费市场具有其特殊性”，他认为海南拥有良好宽松的汽车消费环境。　　据相关统计数据显示，截至2005年底，海南省的汽车保有量已经超过20万辆，比2001年增长了1倍以上——其中海口市的汽车保有量为11万辆，2005年增幅高达2万辆，占到全海南省新车增量的80%以上。海口市车管所宣布在2005年就发放了琼aa、琼ab两个号段的车牌，“我们实在没有想到新车会有这么多”。　　垄断带来双重尴尬　　然而海口市的汽车经销商们并不认为过去的4年是一帆风顺的。据了解，尽管2002、2003年海南车市有了快速的发展，但却在2004年遭遇了一场不小的寒流，经销商苦苦降价却没有多少顾客上门购车，汽车销售一时陷入僵持状态。　　“海口市汽车销售店主要分布在2个地方，南边有著名的4s店一条街南海大道，北边有爱华汽车交易市场，尽管消费者到这2个地方可以集中对比所有车型，但几乎所有的汽车品牌在海南都只有1家4s店，这留给消费者深刻的垄断经营的印象，”一位业内人士这样介绍。　　据悉，南海大道上分布有广州本田、东风日产、一汽丰田、上海通用(别克及雪弗兰)、北京现代、东风悦达起亚、长安福特、长安铃木、东风雪铁龙、东风标致、一汽-大众、一汽-大众奥迪、上海大众、南京菲亚特等十余家国内汽车企业的4s店，还分布有volvo、韩国现代、奔驰商务车等销售店，以及东风卡车的4s店——国内主要的合资企业品牌都集中在这里了。　　有别于此，爱华汽车交易市场及其附近的滨海大道上则分布有中华、金杯、长城、奇瑞、吉利、华普、哈飞、东南、江铃、猎豹、曙光、中兴、瑞风等民族汽车品牌的经销店，及中通、亚星、东风客车这样的客车销售店，在这里只能看到一汽马自达、华泰现代和三菱3个国外品牌的产品。　　南海大道主营合资企业车型，爱华汽车交易市场主营民族品牌车型，一南一北的格局特色鲜明。但几乎所有品牌都只有一家专营店，尽管有的店内也会偷偷买点别的品牌车，但都是杯水车薪。根据记者实地调查发现，海南的车价，中低档车比岛外要贵1万左右，而高档车能贵到2万以上。　　而某4s店负责人告诉记者：“如果消费者从内陆买车到海南上牌照，他们在车管所会留下发票信息，我们每年可以去车管所查上牌信息，如果发现有岛外的车源就直接报告厂家，厂家会对销售车的店进行严厉的处罚”——岛外经销商不能进入岛内竞争，这就确保了岛内经销商的垄断地位。　　“海南市场容量小，以厂家的4s店标准开店，每个只能容下1家店，没有竞争价格也不会降下来的，”业内人士这样分析。据悉，2004年海南的消费者曾大范围地对4s店售车价格高于岛外表示不满，而各4s店则委屈表示市场小、销量少、成本大，价高只是为了生存——4s店“垄断销售”的身份为双方都带来了尴尬。　　运营车辆走俏　　“有一个统计数据是海口的私家车人均拥有率排全国第一，”海口市政府工业处相关负责人认为，“实际上海南绝大部分地区对运营用途车辆的需求更大。” 　　3月1日开始举办的第三届海南车展上，展馆正门前整齐摆放了一排江淮轻卡，据相关销售主管介绍，由于中小企业的蓬勃发展及热带农业的业务需求，海南省轻卡市场一直保持着良好的发展势头。“在海南，东风和福田是进入的比较早的两家企业，特别是东风推出的两三万元的低端产品很受欢迎，我们虽然进入市场稍完，但希望今早打开局面，将这里发展成江淮的一个重要市场，”该负责人特别向记者介绍了展出的一款2万余元的轻卡产品，看来江淮将借助这一产品向东风作出挑战。　　据一位在海南做过7年汽车销售管理的人士分析，除了轻卡，目前国内乡镇市场比较流行的皮卡产品在海南也广受欢迎。由于海南地理条件多变，对于低档农业经营用车需求旺盛，加之皮卡在海南又不受进出城限制，因此国内生产的各种低价位皮卡车型在这里都有销路。据悉，2005年海南销售新车中近1000辆是皮卡。　　除此之外，享有旅游胜地之名的海南对租赁用汽车需求量也比较大。汽车租赁自驾业务与2001年的汽车销售同时开始兴旺，目前海南大概保有1000余辆用于租赁的车辆，由于存在市场诚信的问题，这其中以中低档车为主，高档车较少。以海汽、中汽为代表的大型汽车租赁公司在节假日、黄金旅游季节(每年5月至7月)都能够保持90%以上的租赁率，但也存在地下黑车组织扰乱市场秩序。　　相关行业尚显青涩　　据海口市唯一的二手车交易市场相关人士介绍，同北京等地“新车：旧车交易量2：1”的比例类似，海口每天的新车入户大约30至60辆，而旧车每天大约能交易十几辆。“有两个价格区间的新车好卖，一个是10万左右的，还有就是4至6万的；但旧车无论什么车型，大都是3万左右的最好卖。” 　　“我们这个市场就是唯一的买旧车去处，尽管已经有数家4s店开展了二手车置换业务，但只能在自己销售的品牌车型中进行置换，效果不明显，目前对我们并不构成竞争，”该市场负责人告诉记者。　　业内人士分析认为，尽管目前海口的二手车交易量不算小，也比较稳定，但消费者对二手车质量仍旧没有信心，前来买车的基本都是懂车的或携懂车人一起看车。因此海南的二手车交易市场尚处于不完善的阶段。　　除了二手车市场，海南汽车销售的其他相关产业也都存在发展不完善的问题。由于近几年汽车保有量激增，海口市商业集中地、小区等场所已经出现了一些停车难的问题。海口市相关部门曾粗略统计出全市停车位总数2万个的数据，这与11万辆汽车的保有量形成很大反差。此外海南的汽修汽配店及汽车装饰及用品店也非常少，这些都不利于消费者多层次需求的实现。

龙岩就一家，在龙门物流大道

14，二手柴油皮卡车大全

当然是烧柴油的啊！不过要看你拿来做什么用哦！要是拉货的话我建议你买长城风骏皮卡！金迪尔！柴油两驱2.8排量！一公里才4毛左右！比起汽油车来划算多了！价格也不贵5.88万而已！而且保修三年20万公里！再说它的车轮用的是越野车胎！底盘比较高！下乡都好用！而且车箱可加长！最长1.9米！多加1000块钱而已！老兄！奉劝一句！买皮卡不要买太好的！自己拉货刮花了的话心痛啊！本人亲身体验！