大众新polo，大众新polo怎么样

1，大众新polo 怎么样

还不错啊，如果不觉得小的话，主要是这车省油，精致，好泊车。这几个优势已经很明显了参考下这个 http://www.vw.com.cn/zh/models/new_polo.html

不错啊外表越来越好看

尚酷还行……

性价比还是不错的

哇，他们说的好全面啊。 polo价格稍贵一点，底配后轮是鼓刹，我觉得不值

成熟车型，polo车一直都是良好的口碑，A0级车的典范，NEW POLO是属于五代车型了。保有量很大，虽然有人鼓吹五代polo的简配，但是核心仍然能保持，多项实用的新技术也得以使用。总体来说皮实耐用而且造型美观且经济性不错。低转速下的力量还是相当出色的，所以一直有不错的销量。

新polo动力总成跟上一代一样，但是全新的面孔秉承了大众的dna，空间也有所增大，就是…跟以前的劲情比，可能没那么好的整车质量，后防撞梁貌似也减配了，但是，总体来说，德系品质还是在那里的，很不错的小车…

大众新polo怎么样

2，大众新款Polo Plus上市售9991239万元

易车讯 3月31日，大众新款Polo Plus正式上市，此次共推出4款车型，售价区间9.99-12.39万元。新车在造型方面并无变化，仅针对配置进行了调整。动力方面，新车依旧搭载1.5L发动机。新车在造型方面并无变化，仅针对细节和配置进行了调整，车辆采用了全新扁平化的Logo，而原本位于尾部右侧的Polo标识也移至尾部Logo下方。配置方面，手动版车型新增加了前排侧面安全气囊及头部安全气帘。自动版车型的中控屏有所升级，采用了8英寸车载智联娱乐交互系统，其搭载的智慧车联系统基于上汽大众云服务平台，配合上汽大众超级APP，可为车主实现控车、车辆健康报告、车内wifi等在线服务。此外，炫彩科技版以上车型还配备了无钥匙进入/启动功能。而潮酷至尊版还配备了倒车影像。动力方面，新车继续搭载1.5L发动机，发动机最大功率83kW，最大扭矩145N·m，与之匹配的是5速手动和6速手自一体变速箱。

大众新款Polo Plus上市售9991239万元

3，新款polo怎么样呀

动力跟老款的相同，内饰是大众家族统一的风格，外观有点小高尔夫的感觉，不过新款没有了防撞钢粱，没有老款的那么可靠，不过一般开来没什么问题，后背箱开启也更档次了，不错的车

如果不带家人或者家里已经有车的话女生开也挺不错，动力弱点也没关系如果要带人比如孩子，这车空间实在憋屈连飞度空间都比他大。。。

你好，车子是好车。Polo的做工、操控、动力和油耗水平均可以，整车的保有量、保值率和保养便捷性也很不错。不足就是后排空间一般，适合年轻的小两口使用，目前济南地区的优惠在1.6以上，价格因地而异，可以参考一下。

优点：外形设计新潮光鲜，在十万元小车中依然很具价值感；内饰设计工整时尚，用料更精致，触感更好；手动和自动变速箱日常驾驶都非常平顺；底盘调较注重行车安稳，日常行驶有“大车”感；车厢功能丰富，车内储物空间使用便利；座椅宽大厚实，而且有不错的包裹感；欧洲ncap安全碰撞成绩为最高的5星；可选装的豪华配置很丰富；车型版本多，消费者选择余地大。缺点：没有应用先进的1.2t dsg动力系统； 1.4l at的动力表现较为平淡；尾厢空间小，装载能力略逊于竞争对手；后排乘坐三人较为拥挤。

出了不太大，其他都不错。刹车的雪铁龙标致的最爽，反应非常灵敏

恭喜楼主买车了。你买的多少钱？我原来也看上的有这款。不过因为新polo做的没有老polo好了。所以给他PASS掉了。。

大众的车，性能和质量应该是比较过硬的吧。我一个人开，小点也没什么，嘿~ 想要个专业点的给点建议。。。

乐风外形上给你感觉大，空间也大，但POLO我感觉更有品味，我偏向于POLO

新大众POLO在车身减重方面投注了大量精力，尽管车身尺寸有所增加，但相比旧款车重减少了7.5%，在Euro NCAP撞击测试中依旧达到五星满分标准。得益于大众工程师的努力，新POLO增加了更先进的气囊，正面防撞安全性增加了50%，侧面防撞安全性能增加了20%。　　动力系统方面，大众将为新POLO提供全新1.2 TSI直四涡轮增压引擎，最大马力103hp（77KW），配合七前速DSG双离合波箱，百公里综合油耗仅为5.5升，而二氧化碳的排放量则比旧款降低了19%，仅为129g/km。另外还有一款1.6L的TDI柴油引擎，最大马力88hp (66kW)，百公里油耗为3.8升，包括上述的新引擎在内，大众POLO一共拥有七款不同的汽油或柴油引擎。而且全系列的新POLO都会装备ESP系统

新款polo怎么样呀

4，上海大众新POLO怎么样啊值不值得购买

不值得买，具体如下：起步动力慢，大众polo1.4L自吸发动机肉得让人不好意思吐槽，遇到满载加开空调就感觉身体被掏空，1.6L 车型也没好多少。部分车主还投诉发动机烧机油和发动机异响的问题。自动挡车型变速箱低档位按照惯例会有顿挫感，想开得平顺要精确掌握油门力度。空间上，后排比较窄，中央凸起也比较高，坐两个人还算凑合，要塞进三个人就有些憋屈了。因为后排可放倒，后备箱的可利用率还算是挺高的。车内的用料还是原来的配方，还是熟悉的味道，是大众最低标准，几乎所有地方都是统一的硬塑料，门板上的布艺材料也很不耐脏，新车味道也不小。大众polo发动机噪音大，在低速时发动机的噪音很小，但转速提升之后声浪就恢复到小排量发动机的本色了。车内也会时不时有各式异响，后轮采用鼓刹，刹车声很大，再配合发动机的大嗓门，真是有享不尽的节奏感。减配严重、配置低；减配方面下手挺重的，特别是丐中丐车型，没有雷达，没有油耗显示，没有雾灯，没有中央扶手,常规配置的缺席名单太多. 一些实用的配置还可以再加装抢救一下，但安全配置方面除了顶配车型都不带 ESP。

5，大众新款波罗怎么样

如果不带家人或者家里已经有车的话女生开也挺不错，动力弱点也没关系如果要带人比如孩子，这车空间实在憋屈连飞度空间都比他大。。。

出了不太大，其他都不错。刹车的雪铁龙标致的最爽，反应非常灵敏

恭喜楼主买车了。你买的多少钱？我原来也看上的有这款。不过因为新polo做的没有老polo好了。所以给他PASS掉了。。

大众的车，性能和质量应该是比较过硬的吧。我一个人开，小点也没什么，嘿~ 想要个专业点的给点建议。。。

乐风外形上给你感觉大，空间也大，但POLO我感觉更有品味，我偏向于POLO

如果不带家人或者家里已经有车的话女生开也挺不错，动力弱点也没关系如果要带人比如孩子，这车空间实在憋屈连飞度空间都比他大。。。

出了不太大，其他都不错。刹车的雪铁龙标致的最爽，反应非常灵敏

恭喜楼主买车了。你买的多少钱？我原来也看上的有这款。不过因为新polo做的没有老polo好了。所以给他PASS掉了。。

大众的车，性能和质量应该是比较过硬的吧。我一个人开，小点也没什么，嘿~ 想要个专业点的给点建议。。。

乐风外形上给你感觉大，空间也大，但POLO我感觉更有品味，我偏向于POLO

最大优点上海大众全新POLO是一款性价比较高的紧凑型车，能够满足用户更加多元化的需求，操控性能佳。最大缺点音响声音质感一般，发动机噪音较大，高速行驶时胎噪声音明显。

你好全新POLO车型售价新POLO车型售价1.4L手动致乐版8.59万1.4L手动致尚版9.49万1.4L自动致尚版10.69万1.4L自动致酷版11.89万1.6L手动致尚版9.99万1.6L自动致酷版12.39万1.6L自动致尚版11.19万,外观时尚，动力足。请采纳，谢谢。

第五代POLO的车身尺寸为3970mm、1682mm、1462mm，这些数据相比老款的3916mm、1650mm、1465mm，长度宽度都有一定的增加，高度配合运动化定位的转变也适当的降低了一些，2470mm的轴距也在老款2460mm的基础之上增加了10mm。同时新款POLO的侧面造型也进行了修改，上扬的腰线配合侧窗营造出浓郁的运动氛围。新POLO长度增加54mm、高度降低12mm,全新POLO提供两种内饰选择，一种是大家比较容易接受的上深下浅设计，居家风格要浓一些，另一种是更具运动气息的全黑设计,全新POLO在动力匹配方面没有做出调整，继续使用现款的1.4升和1.6升自然吸气发动机，变速箱也还是五速手动和六速手自一体版本。一方面成熟的技术在可靠性上有保障，另一方面相信也是为了控制成本考虑,内部空间适当增大，另外减配的后防撞钢梁，车门密封条，遮阳板化妆镜什么的都没有了，和国外版相比减配更多，另外价格很不厚道，1.6的乞丐版竟然10万，中国人好挣钱啊~10万不如买标志307了~~呵呵~总之车不错价太高，

好啊

6，大众朗逸14T和16L有什么区别

1.4T的是涡轮增压缸内直喷发动机，搭配DSG双离合器变速器，发动机动力强劲，变速箱换档平顺，都是大众车的新技术经，而且油耗相对较低。1.6L的就是以前装在POLO上的那款发动机，相对这么大的车身显得动力不太足，也能满足一般家庭用车的要求。拓展资料：1、朗逸（LAVIDA）是上海大众第一款全新自主设计研发的A级车，也是大众全球产品战略中的一款重要车型。在延续了A级车市“动感时尚”的设计语言的基础上，LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA——“融合”。2、作为为中国消费者度身打造的一款新车，LAVIDA朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。3、朗逸用充满前瞻性的设计语言为A级车注入了更多的豪华大气感，改写了消费者对于A级车市场的传统印象，从而满足了消费者更为本土化的需求。

1.6L是自然吸气，烧93#汽油，保养半合成机油，比较好养活的发动机。1.4TSI是涡轮增压，涡轮介入相当于2.0排量的车，动力上比1.6的好，但是缸内直喷发动机对油品很挑，得加97#汽油，保养得用全合成机油，动力好但是要付出代价。

1. 至于选择1.4t还是1.6l这个还是要看你自己，1.4t的动力及节油性能肯定要好一点，至于保养方面相差也不大，主要是两个方面1、是机油不一样，1.4t每次多1-2百元；2、1.4t的车子养护的频率稍高；具体自己考虑吧！说实话也多不哪去。2. t是涡轮增压器的英文turbo booster第一个字母，带t的汽车通常来说是涡轮增压汽车。我们平常所说的涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量，一般来说，涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮带动同轴的叶轮，叶轮压缩输送由空气滤清器管道来的空气，使之增压之后进入气缸。3. 涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。就拿我们最常见的1.8t涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4l发动机的水平，但是耗油量却并不比1.8l发动机高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。而1.4t的汽车在增压40%后，则几乎相当于1.8l到2.0l汽车的排量水平。

你好！最大的区别发动机不一样如果我的回答你满意请设置最佳答案

1.4T动力足且省油只是后期维护保养费用稍高。建议手动选1.6就是可以了，自动挡最好上1.4T的，因为1.6的自动挡起步感觉还是很肉的，中程加速能力还稍好。

7，大众新款波罗怎么样

新Polo没有四驱的，是没缸4气门的，底盘技术基本和上代没什么变化，只是外观内室区别，是Sohc的，4门两箱车，1.4和1.6两个排量，1.4只能手够用，1.6动力稍好一点。如果不是代步，而是为了玩操控，那么还是看高六吧。

上海大众POLO劲情1.6一年用车成本请参考: POLO劲情是那种越用越喜欢的车型,在同级别车中而言,它应该算得上是精品。安全设计方面的几个惟一就能说明问题:惟一采用COF可溃缩式制动踏板设计,惟一采用内置爆燃预紧式安全带,惟一采用MSR发动机阻力矩控制系统,惟一采用电液动力转向系统,惟一装备倒车雷达,惟一采用门内三层密封设计…… 在售后上,上海大众根据中国汽车后市场的特点,推出了“Techcare大众关爱”服务品牌。从用户角度来讲就是为用户提供全方位的服务,即对用户提供从购车、用车、换车、装饰车等的一条龙服务,因此除了坚持做好自己的服务品质以外,还将从全方位了解顾客的需求,给予客户专业的建议,依靠专业服务优势为用户考虑周全,为顾客带来完全放心轻松的服务体验,以上海大众20年的轿车制造和维护经验为用户保驾护航,让用户真正体会到360度全程关爱的感觉,让上海大众的用户后顾无忧。目前,北京市场的POLO 劲情 1.6AT风尚版售价为10.50万元。可以说价格是相当优惠了,对于喜爱时尚的购车族,可以说是一个购买的锲机。对于用车成本来说,燃油费是最主要的,毕竟家用车要自己掏腰包加油,所以油耗是关系到以后用车成本高低的重要因素。使用成本包括燃油费、保险、养路费、车船使用税、验车费、维修保养费、停车费、美容装饰费、交通罚款等。以上的费用中,养路费、车船使用税、验车费都是固定的,差异在于燃油费、车险(选择险种因人而异,另外不同保险公司费率也不尽相同)和保养费用,如果车主一直在4S店定期保养,保养费基本上也是固定的,另外还包括美容装饰费和其他不可预见费用(如停车费、意外维修费和交通罚款等)我们计算的成本包括: 用车费用=燃油费+养路费+车船使用税+验车费+车险+维修保养费+意外支出费用 1.燃油费,厂家提供的在综合路况下的平均油耗为7.9L/100km,燃油价格按北京的93号汽油计,5.34元/升。年平均行驶里程÷100×百公里油耗×燃油价格=20000÷100×7.9×5.34=8437元 2.养路费为1320元(固定费用,所有的车都是这个价) 3.车船使用税,在实行新标准后,此项税费涨到480元。 4.车险以新车全险计(以中国平安保险为例),包括交强险、第三者责任险(10万)、车辆损失险、全车盗抢险、玻璃单独破碎险、自燃损失险、车上人员责任险、不计免赔损失险,车辆的保费为5323元。说明:保险费用都会有相应的优惠,车主在上保险时需要“货比三家”,选择价格优惠,服务到位(比如上门服务、提供代步车服务等)的保险公司。 5.验车费,新车第一年不用验车,因此费用为零。目前北京验车费为130元,单独验尾气为70元。 6.保养费。平均一年的行驶里程基本上在20000km左右,而飞度的保养周期为5000km,一年大概需要做4次保养。一年的保养费用大约在1339元左右。车型 POLO 机油 110 机油滤芯 50 汽油滤芯 92 空气滤芯 52 空调滤芯 251 更换机油机滤工时 80 更换机油三滤工时 120 正时胶带、胶带轮 - 正时胶带、胶带轮工时 - 机油机滤保养间隔/km 7500 机油三滤保养间隔/km 15000 POLO 配件价格工时费蓄电池 595 40 前刹车片 345 180 刮刷总成 110 0～30 7.意外支出费用,这一部分通常是不可预测的,比如因违反交通规则所缴纳的罚款,高速公路通过费、保险没有涉及到的索赔范围等一些不了预知性的支出,这部分因人而异,暂且就算1500元综合以上费用,一年用车成本为:燃油费+车险+养路费+车船税+保养费+验车费+意外开支=18529元。

好啊

8，大众新POLO请给点详细介绍

9，新款polo怎么样

还不错啊，如果不觉得小的话，主要是这车省油，精致，好泊车。这几个优势已经很明显了参考下这个 http://www.vw.com.cn/zh/models/new_polo.html

不错啊外表越来越好看

尚酷还行……

性价比还是不错的

哇，他们说的好全面啊。 polo价格稍贵一点，底配后轮是鼓刹，我觉得不值

还不错

随着大众风貌的全面转变，Polo车系选择在适逢三十周年庆的今日推出小改款车型，换掉原本的四个圆形头灯，加上大型的镀铬水箱护罩，个性格外分明，虽然配备、机械结构并没有改变，但是中规中矩的Polo在试驾后却依然让人立即产生好感，即便称不上帅气、没有强烈的性能，但却散发出独特的个人风格与品味，这就是Polo。在Fit的影响下，目前国内的Polo销售并不理想，相信这款在国外已经上市的新Polo也将在不远的将来便可以与国内的朋友相会。　　　　从Polo的车身规格来看，车舱空间的表现正好在Golf与Lupo之间，实际上已具有等同于过去二代或三代Golf的水准，再加上高刚性的车身设计与扎实的组装品质，比起Lupo要提供更多的便利性与空间的弹性运用，可同时满足年轻家庭在个性化与功能性方面的需求。虽然此次试驾的这辆新Polo只进行了小改款的动作，但实际上经过修改及更动的部位还不少，外观为了换成与大众家族相同的系列化面貌，车头所有零组件均经过重新设计，头灯就如同是大型圆灯与传统横条头灯的综合体，水箱护罩与前保杆的一体式架构也反映出现今大众集团的设计主轴，整个轮廓明显与Golf更为亲近，再加上大面积的镀铬水箱护罩，在视觉上已营造出与过去截然不同的高质感，车身长度也因为重新设计的车头而增加至3916mm，比过去多出9mm。车身主要架构及车侧线条完全没有变动，车尾则是换上了新设计的尾门、尾灯及后保杆，后挡风玻璃造型经过小幅度更动，面积也因此而有所增加，较为突出的是尾灯的设计，外部轮廓没变，但增加了圆形镀铬饰条及反光板，于夜间具有更高的辨识性与安全性。　　内装部分并没有如同外观那样进行大幅度修改，仍维持完全相同中控台架构，较大的分别仅在于小幅度更动的仪表板与四幅方向盘。新Polo虽然整体内装依然充满大量塑料材质，但触感仍具有德国车向来所秉持的高质感与口碑，而且有着宽敞的车舱空间。中控台的音响面板右侧设置有一活动式置杯架，此外，为了满足消费者对空间及多样化的置物需求，原厂特别贴心地为Polo车主准备了不少的置物空间，如仪表板、手套箱、车门内侧及双前座椅下方，都是驾驶者可以储放各项行车所需对象之处。　　　　与小改款前的Polo相比，新Polo在动力系统方面仍是那具1.4升DOHC 16V引擎与四前速自排变速系统，马力输出也同样维持75bhp/5000rpm的表现，最大扭力12.85kgm/3800rpm，动力数值并不突出，因此0～100km/h加速需要15.3秒、极速仅有168km/h，但是从这个数值亦可以看出，性能并非这辆1.4自排New Polo的诉求重点。　　从数值及原厂资料来看，新Polo的动力架构看起来虽然没变，当打开引擎盖也依然可看见覆盖在引擎本体上方的那块黑色饰板，整个引擎室的视觉呈现与线路安排均非常井然有序，这虽然对性能表现完全没有帮助，但是却可以看出汽车厂对车辆制作过程上的用心程度。从饰板右侧也让我们发现到，其进气系统已经过重新设计，虽然并没有因此而反映在动力数值之上，但至少应该对于引擎工作效率有小幅度的帮助。悬吊系统及车身结构并未更动，而VW多年来一贯的优异车身刚性表现已无须再赘述，悬吊为传统的前麦花臣/后独立式拖曳臂设计，具有结构简单且维修容易的优点。

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