现代劳恩斯酷派，现代酷派和劳恩斯酷派有什么区别

1，现代酷派和劳恩斯酷派有什么区别

劳恩斯也是现代的车，就像索纳塔，伊兰特一样，只是个名称。酷派是英文发音，意思是双门四座跑车，现代酷派是现代的一款跑车，劳恩斯酷派，是在劳恩斯的基础上设计的双门跑车。具体价钱可以上网查一下，163，che168上都能找到印象中劳恩斯是现代的高端品牌，价格肯定要贵一点

楼主你好，我是一名汽车编辑。劳恩斯是现代汽车定位的高端豪华车，而劳恩斯酷派则是定位双门跑车。有很多读者都提到过现代的劳恩斯酷派和劳恩斯是什么关系。据我们了解，劳恩斯酷派这款车名字虽然有“劳恩斯”三个字，其实此车和劳恩斯并没有什么关系，这部车名字起的的确有点让人摸不着头脑。

劳恩斯是现代的E级车（高级轿车）劳恩斯——酷派是现代的跑车

优点：外形非常的流线，V6车型动力强。缺点：品牌力度不够。应该说是一款平民跑车了，在进入20万元的大关后，跑车市场上就已经出现了少量低端进口车型，现代劳恩斯酷派就是其中之一。和已经在国内市场活跃了多年的现代跑车酷派不同，劳恩斯酷派拥有更为锐利的线条，略带凶相的大灯和胡须状保险杠给这台跑车带来了很大的力量感和攻击性。车侧两条上挑的腰线让劳恩斯酷派给人一种俯冲的感觉，即使在静止状态下，也充满着动感。同时，扁平的尾翼给劳恩斯酷派增加了下压力，提高了跑车在高速行驶中的稳定性。另外，劳恩斯酷派前后均使用了18英寸的大轮胎，这一点值得肯定。内饰方面，劳恩斯酷派采用的黑色与银色的搭配，富有浓郁的运动感与科技感。同时全系标配的炮筒式仪表盘和三幅式方向盘都在昭示劳恩斯酷派是一辆跑车。座椅颜色则依然是红黑组合，其中黑色为真皮材质，而红色部分为织布材质，包裹性较好。总的来说，进口现代的这款跑车在内饰上并无新意，但相比于前面的几款国产跑车，劳恩斯酷派的跑车感觉无疑要真实很多。动力上，劳恩斯酷派配备了2.0T和3.8L两款发动机。在怠速的时候，劳恩斯酷派的发动机就能给人以一种蠢蠢欲动的感觉，稍稍催油，性情就会大变。2.0排量涡轮增压劳恩斯酷派在转速达到3000转左右时候就会启动Turbo，3300-3500转之间，就可以感受到一股魔力释放了出来，瞬间劳恩斯酷派变得很轻、加速爽朗很多。

我开过几百公里，用轿车去衡量它的性能还行，用跑车去衡量那就一般般的很了！！！

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现代酷派和劳恩斯酷派有什么区别

2，劳恩斯酷派09款有倒车雷达吗

劳恩斯酷派09款有倒车雷达。劳恩斯酷派配备的是氙气前大灯，并且配备了主动转向，大大提高了驾驶员在夜晚中的行车安全，车头部位没有装配泊车雷达系统。现代劳恩斯身上装配了后倒车雷达，大大方便了驾驶者停车。

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3，北京现代劳恩斯酷派 怎么样

劳恩斯酷派全新劳恩斯-酷派分别搭载了V6 3.8λRS发动机的车型最大功率为223kw，最大扭矩为361N·m，官方数据显示百公里加速时间仅为6.3秒。而搭载了2.0T涡轮增压发动机的车型最大功率为155kw，最大扭矩为299N·m，官方数据显示8.3秒内加速至时速百公里。对于一款平民级的跑车而言，以上两款2.0T和3.8L的动力配备是完全能够满足这一级别用户对于跑车的动力需求的，从某种程度上将，这甚至是奢侈的。此外，新车也打破了传统，是现代汽车首款前置后驱豪华跑车，并且在很多技术上也采用了革新，为的就是在老款酷派打下了良好的市场基础后，新产品的投放能够进一步的提高其市场的份额和知名度。劳恩斯-酷派在定位方面远远高于目前国内在售的一些自主品牌旗下的跑车产品，但是相比海外那些知名度较高的大品牌豪华产品而言也远无法构成威胁，所以劳恩斯-酷派在市场中的生存空间还是蛮大的，况且凭借着其前身老酷派的认知度，劳恩斯-酷派亦将拥有一条捷径。在劳恩斯-酷派上市会当天的Q&A环节中，记者对于其实惠的国内售价发问，现代高层表示：之所以以一个较低的价格进入中国市场，其主要目的就是希望能够尽快的将产品渗入到市场，被用户所认可，在全面的打开市场后才能够将劳恩斯品牌更好的予以推广。厂商高层在09年所给出销量目标是2000台，相信拥有这样一个亲民的价格后，如果劳恩斯-酷派能够在宣传方面做足功课的话，这个目标是轻而易举的。

之前炒得很火的一款车，可能是这个原因，看到车后反而比较失望。2.0T发动机动力马马虎虎，数值标得很高，实际表现却一般。说它价格便宜，性价比高吧，可内饰做得一点也不好，只做出了跑车的样子，离精益求精还差得远。和上一代现代Coupe一样，只能作为廉价的入门级跑车，唯一的好处是这回动力够用了

北京现代酷派已停产，目前是韩国现代劳恩斯酷派，进口，后驱，2.0t价格最低十九万左右，3.8l v6价格最低在30万左右，至于剪刀门2000左右就改了，希望能帮到你

可以说这款车型集合了现代汽车所有高科技技术与高端配置, 双门轿车市场和提升豪华品牌重任的后驱高性能跑车，华丽的外观，时尚的气息，强劲的动力性能，出色操控性,

北京现代劳恩斯酷派怎么样

4，纯进口劳恩斯酷派v627排量耗油高不高

纯进口劳恩斯酷派v62.7排量耗油不高。现代劳恩斯酷派耗油是每百公里10到13L，汽冻耗油主要取决于发动机技术，变速器传动比，汽洋外形风阻系数,以及行驶员的行驶生活习惯等，发动机热转换率越高，期耗就越低，能够把更多的汽油燃烧转化为发动机的转动做功输出。车辆耗油的对应联系耗油与排量，耗油与排量也息息有关，但这样的联系不是绝对的。大的气缸容积可以容纳更多的可燃混合气，理所当然在其他的条件全部一致的状况下，一定是气缸容积更大的发动机动力耗油更高。耗油与转速，平时行驶汽车时，转速区间大多数基本都在一千一三千转之间，普通家用车的极限转速也不一定过6000转上下，在赛车比赛时一直维持在家车极限转速的两倍运转，耗油自然会非常高。耗油和车辆改装，加宽加大轮胎，添加了轮胎的摩擦力相当于是添加了汽车的负荷，也就直接的添加了汽车的耗油。

5，CENCSIS是什么车的标志

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是Genesis吧，那是现代劳恩斯或者劳恩斯酷派的特别标志，就像丰田皇冠的特别标志一样。

Genesis是劳恩斯的车标　　劳恩斯(Rohens)是现代汽车旗下高端品牌第一款车系，打破了延续20多年的前置发动机、前轮驱动汽车结构，采用后轮驱动方式，前后轴载荷比达到了最理想的重量分配，从而达到最小的转弯半径和机动性。　　为了在豪华舒适与运动驾驭之间取得平衡，劳恩斯(Rohens)还采用了主动式电控空气悬架与DOWN FORCE技术。通过车主选择驾驶模式和汽车智能感知车辆状态，劳恩斯(Rohens) 车身高度将得以手动或者主动调节，从而能够快速转换行车模式，提供给车内乘客的也是运动激情和舒适安逸两种绝然不同的感受。此外，当时速达到120km并维持10秒以上时，劳恩斯(Rohens)车身会主动降低15mm的DOWN FORCE技术，增加了车辆高速行驶时车身稳定，同时也减小了高速状态下的风阻，带来了高速燃油经济性。劳恩斯(Rohens)功率高达262马力、290马力的3.3λ V6发动机与3.8λ V6发动机，则成为车主们最好的运动武器，加速到100KM/h分别只需7.6秒、7.0秒。豪华车的后轮驱动模式，精准的悬挂，咆哮的动力，一切都是为了给爱好体验驾驶的劳恩斯(Rohens)车主们提供最好的操控与乘坐感受。

是genesis吧，那是现代劳恩斯或者劳恩斯酷派的特别标志，就像丰田皇冠的特别标志一样。麻烦采纳，谢谢!

现代劳恩斯或者劳恩斯酷派的特别标志，就像丰田皇冠的特别标志

是 Genesis吧劳恩斯，韩国现代汽车的高端品牌

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6，现代酷派跑车停产了吗

截止2019年十一月，现代酷派跑车停产了。有海外媒体报道称，现代将停产现款劳恩斯-酷派车型。作为替代，现代将在2017年之后推出一款全新的双门轿跑车，新车将直接加入现代的豪华品牌Genesis的产品线中。现代相关负责人在接受外媒采访时称，“现款劳恩斯-酷派作为一款后驱运动轿跑车，受到了消费者的欢迎。该车的替代车型目前正在研发，新车将更加奢华、精致，因此也更有资格悬挂Genesis品牌。”此前消息称，Genesis新轿跑车将搭载一台3.3L涡轮增压发动机，匹配8速自动变速箱，同时配备有四驱系统。而新车的外形设计或将从现代此前发布的HND-9概念车中汲取灵感。扩展资料：Coupe的外形绝对是一流的设计，车身采用有力的边线设计，令视觉上扎实感倍增。全车最讨好的是玻璃以上的车顶曲线，弧度有一流跑车的细腻，单是车顶弧度，已令人看得开心。控制台采用近乎平面设计够整齐，圆形冷气风口很切合Coupe的跑车身份，但塑胶味稍重，若加入金属银框更好表板指针类似Audi TT的式样，感觉不闷，但真皮方向盘的设计未够雅致。前座的空间感十分之好，但后座的头顶空间十分挤逼，165CM以上的乘客，已很难有舒适自然的坐姿，这完全是太靓的车顶曲线所累。Coupe的驾驶席并不很低矮，喜欢纯跑车driving的朋友，就会嫌它的坐姿房车化，但优点是前方视野良好。不过，后方侧面视线就很一般，原因是B柱底部肥大，令司机位后面的三角窗面积变得很细小，行车转线时，右后方视线几乎全被遮蔽。参考资料来源：人民网—劳恩斯-酷派停产现代将推出高端新轿跑

7，劳恩斯酷派是一辆怎么样的车

你好，这车不错的，但比较耗油，劳恩斯-酷派（ROHENS-Coupe）拥有Z字形动感腰线，采用源自豪华轿车劳恩斯（Rohens）的技术平台，车身长×宽×高达到4,630mm×1,865mm×1,385mm，拥有2,820mm的轴距。劳恩斯-酷派（ROHENS-Coupe）不仅外形时尚，同时配备了强劲的动力系统、卓越的操控系统和安全系统，动力性能、操控性及舒适性表现俱佳，是豪华跑车中的实力之作。在“打造纯粹驾驶体验”理念下，劳恩斯-酷派（ROHENS-Coupe）沿袭了劳恩斯（Rohens）的运动基因，采用前置后驱架构，实现了55:45的几近完美的前后轴载荷比，具有良好的平衡度，车身灵活易操控，抓地性能卓著，制动效果同样出色；采用前双麦弗逊、后5连杆式的悬挂系统，无论直行加速还是急转过弯，驾驶特性都很卓越。全新劳恩斯-酷派分别搭载了V63.8λRS发动机的车型最大功率为223kw，最大扭矩为361N·m，官方数据显示百公里加速时间仅为6.3秒。而搭载了2.0T涡轮增压发动机的车型最大功率为155kw，最大扭矩为299N·m，官方数据显示8.3秒内加速至时速百公里。对于一款平民级的跑车而言，以上两款2.0T和3.8L的动力配备是完全能够满足这一级别用户对于跑车的动力需求的，从某种程度上将，这甚至是奢侈的。此外，新车也打破了传统，是现代汽车首款前置后驱豪华跑车，并且在很多技术上也采用了革新，为的就是在老款酷派打下了良好的市场基础后，新产品的投放能够进一步的提高其市场的份额和知名度。劳恩斯-酷派在定位方面远远高于目前国内在售的一些自主品牌旗下的跑车产品，但是相比海外那些知名度较高的大品牌豪华产品而言也远无法构成威胁，所以劳恩斯-酷派在市场中的生存空间还是蛮大的，况且凭借着其前身老酷派的认知度，劳恩斯-酷派亦将拥有一条捷径。

不知道现代是不是有把“劳恩斯”做成现代版雷克萨斯的打算，这个新品牌旗下已经有两款车了，都是前置后驱。单从这一点来看，现代的豪华企图非常明显。劳恩斯酷派是今年3月才上市的新车，劳恩斯是姓，酷派是名，所以这款车从劳恩斯上继承下来的基因远高于和老款酷派的血缘。从尺寸上就能看出来：劳恩斯酷派的轴距达到了2820mm，比老款酷派整整多出290mm，不过这样的轴距很显然不是用来改善车内空间的，劳恩斯酷派是一辆跑车，空间必须向造型和操控妥协。劳恩斯酷派的外形是绝对纯正的跑车味：低矮、扁平的车身、长长的前鼻翼、19寸的轮毂加上245/40的轮胎，还有绝不照顾后排乘客头部空间的尾部线条——这些都是经典跑车造型必须的元素。老款酷派当初热销的原因现在回头去分析，大概是因为那时候双门样式的车少之又少，所以这类玩具性质的车还是有很大的市场。而劳恩斯酷派则正在向一款真正的跑车进化。进化不仅停留在表面。2820mm的轴距除了让设计师在造型上有更大发挥的空间之外，更重要的是留出了足够的位置安放大排量的发动机，并且保证整车配重处于一个平衡的状态。劳恩斯酷派有两款发动机，3.8l v6和2.0t，前者拥有高达303匹马力，这个数据已经跨入一线跑车的门槛了。可惜的是提供试驾的是2.0t版本，稍嫌遗憾。第一个项目，全油门直线加速。起步阶段的反应一般，刻意营造的发动机声浪很刺激，但是爆发力有限。还好转速提升很快，在涡轮介入之后，明显感觉加了一层力。我没看过这台发动机的工况图，估计这样的输出状态和发动机的关系不大，更多的可能是变速器的调校，为了适应拥堵的城市路况，因为这样的调教会使车主感到较为舒适，停车起步不会有向前冲的强烈感觉，中段加速又很有力。之后的项目是连续弯道。劳恩斯酷派的操控很有意思，因为后轮的抓地力太强，而发动机功率稍有欠缺，所以在弯道上的感觉更像是一辆前驱车，关掉esp，转向不足的状态和修正时的感觉都找不到后驱车的影子。这种别致的调校让很多开惯了前驱车的客户更容易适应。在劳恩斯酷派之前，有307cc和407 coupe，之后，有mx5，20-30万区间的跑车突然多了起来。凭借前置后驱、大功率发动机和低过20万的门槛，劳恩斯酷派要延续老款酷派的热销还是很有希望的。 (责任编辑：张蕾娜)

8，现代新酷派和现代劳恩斯酷派有什么区别

一、发动机不同1、现代新酷派：有三种不同的发动机选择，分别是发动机排量为1.6L、2.0L的直列4缸发动机以及发动机排量为2.7升的V型6缸发动机，国内进口的Coupe以2.0L和2.7L排量的发动机为主。2、现代劳恩斯酷派：2.0T210马力L4。二、前后轮规格不同1、现代新酷派：前后轮规格皆为215/45R17。2、现代劳恩斯酷派：前后轮规格皆为225/45R18。三、特色不同1、现代新酷派：概念车搭载5.0LV8发动机，最大功率为309kW/6000rpm，峰值扭矩为518Nm。2、现代劳恩斯酷派：采用前置后驱架构、高性能发动机、先进变速器及全面的安全系统和豪华内饰配置，在车型平台、动力、操控、安全、外形设计、内饰及舒适性配置等。参考资料来源：百度百科-现代酷派百度百科-劳恩斯酷派

9，劳恩斯酷派怎么样

劳恩斯－酷派是一款肩负着现代汽车冲击传统双门轿车市场和提升豪华品牌重任的后驱高性能跑车，华丽的外观，时尚的气息，强劲的动力性能，出色操控性，可以说这款车型集合了现代汽车所有高科技技术与高端配置。劳恩斯-酷派沿袭了劳恩斯的运动基因，采用前置后驱架构，实现了55:45的几近完美的前后轴载荷比，具有良好的平衡度，车身灵活易操控，抓地性能卓著，制动效果同样出色；采用前双麦弗逊、后5连杆式的悬挂系统，无论直行加速还是急转过弯，驾驶特性都很卓越。目前，劳恩斯酷派为其所属系列下的最新车系。不错驾驶劳恩斯酷派的时候，心情会比驾驶一般的cooper车款有一些不同的地方，简单来说，你不会说他与某一款车的驾驶动态相似，因为劳恩斯酷派的风格是比较有自己的个性的，单凭他2.0T的动力，已经可以给不少垂青后驱的朋友交上一份完美的答卷了，至少在现在的韩国车里，要找到这个质素的车款是相当困难的之前的酷派光有外表，动力什么的都不行，劳恩斯酷派强多了作为平民跑车，劳恩斯-酷派该有的优点都具备了：后轮驱动、大马力带涡轮增压的发动机、较便宜的售价、时尚动感的外型、低扁平比的宽胎以及支撑力够好的悬挂。他比老款酷派更像是一辆跑车！而且劳恩斯酷派拥有强劲的动力和拉风的外形，网上表示一般百公里不会超过10个油~ 原来用伊兰特平台做的，现在用劳恩斯平台做的在很多方面升级了，像用了劳恩斯酷2.0T用的是三菱4B11T，还有一款3.8排量300多匹马力发动机；改用前置后驱·····反正这车和原来的完全不一样了

原来用伊兰特平台做的，现在用劳恩斯平台做的在很多方面升级了，像用了劳恩斯酷2.0t用的是三菱4b11t，还有一款3.8排量300多匹马力发动机；改用前置后驱····· 反正这车和原来的完全不一样了劳恩斯酷派30万左右北现酷派20万左右款式不一样``北现酷派是老车型了外型也比较中庸劳恩斯酷派应该比北现酷派起点高...而且还是进口的

现代新酷派沿袭了老款酷派的性能优势，外观销作改动，由北京现代汽车引进，整机进口，国产组装，中国营销。现代劳恩斯酷派是百分百纯进口，由韩国现代公司旗下高端品牌劳恩斯出品。劳恩斯是现代经营的品牌之一，重点是生产高级乘用车。

劳恩斯是现代汽车的一个款式。。。新现代现在也是老款式了。。劳恩斯酷派在跑车方面貌似提高了很多。。不像以前那样只是表面上的跑车了。。

劳恩斯是现代旗下的高端品牌。劳恩斯coupe比现代coupe性能及价格都高很多而且还好看我就买了一辆黄色的劳恩斯 coupe 下来一共25万性能还行吧

也没怎么夸张。大概百公里10+左右与现代酷派相比劳恩斯酷派有很大的提高。保养费用也不怎么高。看你怎么开了。在20W左右的车中，也算强势了。学生么就不推荐什么车了，估计跟我一样喜欢跑车的吧？劳恩斯酷派，20W左右的跑车中，算得上不错了。毕竟其他车不是样子不好就是动能差劲。如果你闲钱比较充裕有个50W左右。。年收入较多的话就推荐奥迪跟宝马了不过学生的话开开酷派就不错了。毕竟也是新手。难免会有摩擦碰撞什么的。买部好车保养起来就麻烦了。

10，劳恩斯酷派到底怎么样啊

你好，这车不错的，但比较耗油，劳恩斯-酷派（ROHENS-Coupe）拥有Z字形动感腰线，采用源自豪华轿车劳恩斯（Rohens）的技术平台，车身长×宽×高达到4,630mm×1,865mm×1,385mm，拥有2,820mm的轴距。劳恩斯-酷派（ROHENS-Coupe）不仅外形时尚，同时配备了强劲的动力系统、卓越的操控系统和安全系统，动力性能、操控性及舒适性表现俱佳，是豪华跑车中的实力之作。在“打造纯粹驾驶体验”理念下，劳恩斯-酷派（ROHENS-Coupe）沿袭了劳恩斯（Rohens）的运动基因，采用前置后驱架构，实现了55:45的几近完美的前后轴载荷比，具有良好的平衡度，车身灵活易操控，抓地性能卓著，制动效果同样出色；采用前双麦弗逊、后5连杆式的悬挂系统，无论直行加速还是急转过弯，驾驶特性都很卓越。全新劳恩斯-酷派分别搭载了V63.8λRS发动机的车型最大功率为223kw，最大扭矩为361N·m，官方数据显示百公里加速时间仅为6.3秒。而搭载了2.0T涡轮增压发动机的车型最大功率为155kw，最大扭矩为299N·m，官方数据显示8.3秒内加速至时速百公里。　　对于一款平民级的跑车而言，以上两款2.0T和3.8L的动力配备是完全能够满足这一级别用户对于跑车的动力需求的，从某种程度上将，这甚至是奢侈的。　　此外，新车也打破了传统，是现代汽车首款前置后驱豪华跑车，并且在很多技术上也采用了革新，为的就是在老款酷派打下了良好的市场基础后，新产品的投放能够进一步的提高其市场的份额和知名度。　　劳恩斯-酷派在定位方面远远高于目前国内在售的一些自主品牌旗下的跑车产品，但是相比海外那些知名度较高的大品牌豪华产品而言也远无法构成威胁，所以劳恩斯-酷派在市场中的生存空间还是蛮大的，况且凭借着其前身老酷派的认知度，劳恩斯-酷派亦将拥有一条捷径。　　

11，现代劳恩斯酷派和现代酷派有啥区别啊钱差在哪里

劳恩斯－酷派是一款肩负着现代汽车冲击传统双门轿车市场和提升豪华品牌重任的后驱高性能跑车，华丽的外观，时尚的气息，强劲的动力性能，出色操控性，可以说这款车型集合了现代汽车所有高科技技术与高端配置。劳恩斯-酷派沿袭了劳恩斯的运动基因，采用前置后驱架构，实现了55:45的几近完美的前后轴载荷比，具有良好的平衡度，车身灵活易操控，抓地性能卓著，制动效果同样出色；采用前双麦弗逊、后5连杆式的悬挂系统，无论直行加速还是急转过弯，驾驶特性都很卓越。目前，劳恩斯酷派为其所属系列下的最新车系。不错驾驶劳恩斯酷派的时候，心情会比驾驶一般的cooper车款有一些不同的地方，简单来说，你不会说他与某一款车的驾驶动态相似，因为劳恩斯酷派的风格是比较有自己的个性的，单凭他2.0t的动力，已经可以给不少垂青后驱的朋友交上一份完美的答卷了，至少在现在的韩国车里，要找到这个质素的车款是相当困难的之前的酷派光有外表，动力什么的都不行，劳恩斯酷派强多了作为平民跑车，劳恩斯-酷派该有的优点都具备了：后轮驱动、大马力带涡轮增压的发动机、较便宜的售价、时尚动感的外型、低扁平比的宽胎以及支撑力够好的悬挂。他比老款酷派更像是一辆跑车！而且劳恩斯酷派拥有强劲的动力和拉风的外形，网上表示一般百公里不会超过10个油~ 原来用伊兰特平台做的，现在用劳恩斯平台做的在很多方面升级了，像用了劳恩斯酷2.0t用的是三菱4b11t，还有一款3.8排量300多匹马力发动机；改用前置后驱·····反正这车和原来的完全不一样了

先来说说这个酷派吧。这款入门级跑车是韩国现代公司创造的奇迹之一，低廉的价格、不太招摇的跑车外形、容易操控的性格，迅速俘获大量年轻时尚人士（特别是女性）的心，具体的销售数据就不列举了，你看看大街上跑的酷派就知道这款车的热门程度。这款车从第一代开始就在国内销售，经历了四代的发展，每一代的改变都能带来不少的惊喜。这也正是这款车型生命力持续的根源。任何想长久生存的企业都需要善于寻找市场机会。现在，正当入门级跑车市场处于一片红海时，现代汽车正在寻找跑车的蓝海市场，当决定投产首款豪华车型劳恩斯时，这款蓝海市场中的跑车就诞生了，劳恩斯酷派，就是这款车！以成为世界最高水准的跑车为目标，基于劳恩斯的平台基础，历时25个月和耗资1825亿韩元打造。劳恩斯酷派有两款车型，分别搭载现代汽车2.0LsetaTCI和3.8Lramda发动机，采用后轮驱动方式，车身实现了55：45的前后平衡。此外，劳恩斯酷派还采用了保时捷、奔驰等公司使用的意大利BREMBO高性能刹车系统，配合刚猛的曲线、流线型的安全车身，劳恩斯酷派已经可以跻身高端高性能跑车行列。当然，这款高性能跑车的销量也不负众望，在韩国上市第一天就收到了1029辆的订单。与以往的酷派只有跑车的外壳，没有跑车实质的传统不同的是，劳恩斯酷派不仅在造型上相当犀利，冲劲十足，而且在运动根基上所表现出的底子也是从前的现代所无法比拟的。

劳恩斯－酷派是一款肩负着现代汽车冲击传统双门轿车市场和提升豪华品牌重任的后驱高性能跑车，华丽的外观，时尚的气息，强劲的动力性能，出色操控性，可以说这款车型集合了现代汽车所有高科技技术与高端配置。劳恩斯-酷派沿袭了劳恩斯的运动基因，采用前置后驱架构，实现了55:45的几近完美的前后轴载荷比，具有良好的平衡度，车身灵活易操控，抓地性能卓著，制动效果同样出色；采用前双麦弗逊、后5连杆式的悬挂系统，无论直行加速还是急转过弯，驾驶特性都很卓越。目前，劳恩斯酷派为其所属系列下的最新车系。不错驾驶劳恩斯酷派的时候，心情会比驾驶一般的cooper车款有一些不同的地方，简单来说，你不会说他与某一款车的驾驶动态相似，因为劳恩斯酷派的风格是比较有自己的个性的，单凭他2.0t的动力，已经可以给不少垂青后驱的朋友交上一份完美的答卷了，至少在现在的韩国车里，要找到这个质素的车款是相当困难的之前的酷派光有外表，动力什么的都不行，劳恩斯酷派强多了作为平民跑车，劳恩斯-酷派该有的优点都具备了：后轮驱动、大马力带涡轮增压的发动机、较便宜的售价、时尚动感的外型、低扁平比的宽胎以及支撑力够好的悬挂。他比老款酷派更像是一辆跑车！而且劳恩斯酷派拥有强劲的动力和拉风的外形，网上表示一般百公里不会超过10个油~ 原来用伊兰特平台做的，现在用劳恩斯平台做的在很多方面升级了，像用了劳恩斯酷2.0t用的是三菱4b11t，还有一款3.8排量300多匹马力发动机；改用前置后驱·····反正这车和原来的完全不一样了

12，劳恩斯酷派二手车值得买吗

在车况与价格合理的前提下，二手劳恩斯酷派是值得考虑的。首先，这是一款品质不错的车，故障率不高，老车存在一些老化和异响也是正常的，看是否能够接受、忍受或者解决。其次，劳恩斯－酷派是一款跑车，动力和操控都是不错的，而且还有手动档版本（6MT），对于追求手动档乐趣的人也合适。最后，这款车的保值率本身就很低，加之车龄大，入手一辆二手劳恩斯－酷派的经济代价相对来说是比较小的（对于跑车这个级别来说）。劳恩斯酷派简介：劳恩斯酷派是现代汽车推出的继劳恩斯之后的的高档运动型跑车，于2009年3月在中国上市。这款在劳恩斯（Rohens)品牌和车型平台延伸出的车型，是现代汽车进军豪华车市场的战略车型。劳恩斯酷派是“打造纯粹驾驶体验”理念的作品，耗时25个月，耗资1825亿韩元，以豪华跑车的最高标准打造，车身长×宽×高达到4,630mm×1,865mm×1,385mm，拥有2,820mm的轴距，采用前置后驱架构、高性能发动机、先进变速器及全面的安全系统和豪华内饰配置，在车型平台、动力、操控、安全、外形设计、内饰及舒适性配置等。