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夏利n5油耗,夏利n5的油耗是多少

来源:整理 时间:2022-06-21 15:34:14 编辑:汽车经验 手机版

1,夏利n5的油耗是多少

夏利n5正常油耗,一般来说在车子加92号汽油情况下该车型的综合油耗基本在四角钱左右一公里。
夏利n5的百公里油耗就是在4-9L百公里左右的。
夏利n5正常油耗,一般来说在车子加92号汽油情况下该车型的综合油耗基本在四角钱左右一公里。
夏利n5的百公里油耗就是在4-9L百公里左右的。
夏利n5正常油耗,一般来说在车子加92号汽油情况下该车型的综合油耗基本在四角钱左右一公里。
夏利n5的百公里油耗就是在4-9L百公里左右的。

夏利n5的油耗是多少

2,夏利n5正常油耗是多少

夏利N5有两款发动机的,一个是1.0一个是1.3都是自然吸气的发动机,而它们的市区油耗都在7个左右,高速要省一点可以到5个多
夏利N5有两款发动机的,一个是1.0一个是1.3都是自然吸气的发动机,而它们的市区油耗都在7个左右,高速要省一点可以到5个多
夏利N5有两款发动机的,一个是1.0一个是1.3都是自然吸气的发动机,而它们的市区油耗都在7个左右,高速要省一点可以到5个多

夏利n5正常油耗是多少

3,夏利N5耗油量是多少

平均油耗:7 (L/100km)
夏利N5排量1.0和1.3的百公里耗油量一样吗?如果一样为什么?相差的话能差多少? 差1个油上下 不可能完全一样
平均油耗:7 (L/100km)
夏利N5排量1.0和1.3的百公里耗油量一样吗?如果一样为什么?相差的话能差多少? 差1个油上下 不可能完全一样
平均油耗:7 (L/100km)
夏利N5排量1.0和1.3的百公里耗油量一样吗?如果一样为什么?相差的话能差多少? 差1个油上下 不可能完全一样

夏利N5耗油量是多少

4,夏利n5实际耗油量是多少

夏利n5的油耗是6个左右 。夏利N5全新设计的外部造型,流露欧式风格、融合中国元素,凸显稳重凝练的内涵,满足成熟稳重凸显实用价值之人士的诉求。中国元素“雕栏式”的前格栅、晶钻一体式单凤眼的前大灯、极富张力的鼻翼线,车身侧面的楔形特征和尾部棱角分明的燕尾造型,充分诠释出整车简洁、大方的气质,凸显大气、阳光、硬朗和稳重成熟的品味。 夏利N5采用了全自主研制的综合性能最佳均衡的CA4GA1发动机,它来自杨柳青天津一汽动力总成生产基地,拥有全国最新最先进的数控发动机生产线。外观设计:2405mm,比例均衡。车头饱满而富有张力,车尾协调而灵动,浑然一体的造型,传递高品质的独特风范--成熟、大方、阳光、灵动;车身侧面的楔形特征线和行李箱盖上部棱线,给人以稳重、威严但不失亲切的直观感受;后保险杠与前保险杠遥相呼应,并与整车融为一体,雕刻般的线条和谐而有力度。从A柱一直延伸到格栅的鼻翼线使整个前脸设计体现欧系车所特有的硬朗、稳重而又充满力量。中国元素"雕栏式" 前格栅,让车头充满层次感,嵌入式的不锈如银亮条更增添了车辆档次,中国元素的丹凤眼设计前大灯使整车看起来刚柔相济,英姿焕发。大包围式吸能保险杠,最大限度地保护乘员安全,外观上给人厚实、信任的感觉。驾乘空间:前排空间的表现在意料之中,中等身材男性驾驶头部有半掌左右余量后排相对较小,但比夏利N3要强。头部和腿部有一拳有余的空间。乘驾空间的整体表现并没有非常出色,
夏利n5的油耗是6个左右 。夏利N5全新设计的外部造型,流露欧式风格、融合中国元素,凸显稳重凝练的内涵,满足成熟稳重凸显实用价值之人士的诉求。中国元素“雕栏式”的前格栅、晶钻一体式单凤眼的前大灯、极富张力的鼻翼线,车身侧面的楔形特征和尾部棱角分明的燕尾造型,充分诠释出整车简洁、大方的气质,凸显大气、阳光、硬朗和稳重成熟的品味。 夏利N5采用了全自主研制的综合性能最佳均衡的CA4GA1发动机,它来自杨柳青天津一汽动力总成生产基地,拥有全国最新最先进的数控发动机生产线。外观设计:2405mm,比例均衡。车头饱满而富有张力,车尾协调而灵动,浑然一体的造型,传递高品质的独特风范--成熟、大方、阳光、灵动;车身侧面的楔形特征线和行李箱盖上部棱线,给人以稳重、威严但不失亲切的直观感受;后保险杠与前保险杠遥相呼应,并与整车融为一体,雕刻般的线条和谐而有力度。从A柱一直延伸到格栅的鼻翼线使整个前脸设计体现欧系车所特有的硬朗、稳重而又充满力量。中国元素"雕栏式" 前格栅,让车头充满层次感,嵌入式的不锈如银亮条更增添了车辆档次,中国元素的丹凤眼设计前大灯使整车看起来刚柔相济,英姿焕发。大包围式吸能保险杠,最大限度地保护乘员安全,外观上给人厚实、信任的感觉。驾乘空间:前排空间的表现在意料之中,中等身材男性驾驶头部有半掌左右余量后排相对较小,但比夏利N3要强。头部和腿部有一拳有余的空间。乘驾空间的整体表现并没有非常出色,

5,夏利N5油耗

综述:夏利N5.经济,P3插口实用,ABS.EBD.多气门CVT技术,偏值曲转,正时链条,液压离合,塑料进气支管,电子油门,电装电喷,加粗轮胎,电子空调,空腔注腊,电子助力,油耗六个左右,四万左右的车很不错了,维一的缺点车身轻碰撞三星刚及格.
从目前网友的反映来看,平均百公里油耗在6-7个左右,但由于上市时间较短,具体的油耗数据还需要进一步的考察求证。 车型 厂家公布油耗(l/100km) 网友油耗均值(l/100km) 夏利n5 1.0l 手动 5.4 6.9 夏利n5 1.3l 手动 5.5 7.1
综述:夏利N5.经济,P3插口实用,ABS.EBD.多气门CVT技术,偏值曲转,正时链条,液压离合,塑料进气支管,电子油门,电装电喷,加粗轮胎,电子空调,空腔注腊,电子助力,油耗六个左右,四万左右的车很不错了,维一的缺点车身轻碰撞三星刚及格.
从目前网友的反映来看,平均百公里油耗在6-7个左右,但由于上市时间较短,具体的油耗数据还需要进一步的考察求证。 车型 厂家公布油耗(l/100km) 网友油耗均值(l/100km) 夏利n5 1.0l 手动 5.4 6.9 夏利n5 1.3l 手动 5.5 7.1
综述:夏利N5.经济,P3插口实用,ABS.EBD.多气门CVT技术,偏值曲转,正时链条,液压离合,塑料进气支管,电子油门,电装电喷,加粗轮胎,电子空调,空腔注腊,电子助力,油耗六个左右,四万左右的车很不错了,维一的缺点车身轻碰撞三星刚及格.
从目前网友的反映来看,平均百公里油耗在6-7个左右,但由于上市时间较短,具体的油耗数据还需要进一步的考察求证。 车型 厂家公布油耗(l/100km) 网友油耗均值(l/100km) 夏利n5 1.0l 手动 5.4 6.9 夏利n5 1.3l 手动 5.5 7.1

6,夏利n5的油耗怎么样主要用来拉人动力怎么样

n3 外形不好看,我自己开的是n5,觉得市区5~5.8个油,调整更省,估计也就4个多吧,我朋友是个开车5年的小生,他自己买了n5,我也就跟了,感觉开了半年还行,他在市区都出了4.6~4.8,我觉得不太现实,反正是代步车,一般的家庭够用了。n3真的看珐丁粹股诔噶达拴惮茎起来像老爸开的车,不适合年轻人,n5大气一些~
夏利N5口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑4.2分高于同级3.91%优 点:隔音效果好15时尚动感8指向精准8稳重大气7动力充沛7缺 点:油箱问题36噪音问题13舒适性差7内饰材质差7噪音过大4
夏利N5口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑4.2分高于同级3.91%优 点:隔音效果好15时尚动感8指向精准8稳重大气7动力充沛7缺 点:油箱问题36噪音问题13舒适性差7内饰材质差7噪音过大4
n3 外形不好看,我自己开的是n5,觉得市区5~5.8个油,调整更省,估计也就4个多吧,我朋友是个开车5年的小生,他自己买了n5,我也就跟了,感觉开了半年还行,他在市区都出了4.6~4.8,我觉得不太现实,反正是代步车,一般的家庭够用了。n3真的看珐丁粹股诔噶达拴惮茎起来像老爸开的车,不适合年轻人,n5大气一些~
夏利N5口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑4.2分高于同级3.91%优 点:隔音效果好15时尚动感8指向精准8稳重大气7动力充沛7缺 点:油箱问题36噪音问题13舒适性差7内饰材质差7噪音过大4
n3 外形不好看,我自己开的是n5,觉得市区5~5.8个油,调整更省,估计也就4个多吧,我朋友是个开车5年的小生,他自己买了n5,我也就跟了,感觉开了半年还行,他在市区都出了4.6~4.8,我觉得不太现实,反正是代步车,一般的家庭够用了。n3真的看珐丁粹股诔噶达拴惮茎起来像老爸开的车,不适合年轻人,n5大气一些~

7,夏利n5实际耗油量是多少

夏利n5的油耗是6个左右 。夏利N5全新设计的外部造型,流露欧式风格、融合中国元素,凸显稳重凝练的内涵,满足成熟稳重凸显实用价值之人士的诉求。中国元素“雕栏式”的前格栅、晶钻一体式单凤眼的前大灯、极富张力的鼻翼线,车身侧面的楔形特征和尾部棱角分明的燕尾造型,充分诠释出整车简洁、大方的气质,凸显大气、阳光、硬朗和稳重成熟的品味。 夏利N5采用了全自主研制的综合性能最佳均衡的CA4GA1发动机,它来自杨柳青天津一汽动力总成生产基地,拥有全国最新最先进的数控发动机生产线。外观设计:2405mm,比例均衡。车头饱满而富有张力,车尾协调而灵动,浑然一体的造型,传递高品质的独特风范--成熟、大方、阳光、灵动;车身侧面的楔形特征线和行李箱盖上部棱线,给人以稳重、威严但不失亲切的直观感受;后保险杠与前保险杠遥相呼应,并与整车融为一体,雕刻般的线条和谐而有力度。从A柱一直延伸到格栅的鼻翼线使整个前脸设计体现欧系车所特有的硬朗、稳重而又充满力量。中国元素"雕栏式" 前格栅,让车头充满层次感,嵌入式的不锈如银亮条更增添了车辆档次,中国元素的丹凤眼设计前大灯使整车看起来刚柔相济,英姿焕发。大包围式吸能保险杠,最大限度地保护乘员安全,外观上给人厚实、信任的感觉。驾乘空间:前排空间的表现在意料之中,中等身材男性驾驶头部有半掌左右余量后排相对较小,但比夏利N3要强。头部和腿部有一拳有余的空间。乘驾空间的整体表现并没有非常出色,
夏利n5的油耗是6个左右 。夏利N5全新设计的外部造型,流露欧式风格、融合中国元素,凸显稳重凝练的内涵,满足成熟稳重凸显实用价值之人士的诉求。中国元素“雕栏式”的前格栅、晶钻一体式单凤眼的前大灯、极富张力的鼻翼线,车身侧面的楔形特征和尾部棱角分明的燕尾造型,充分诠释出整车简洁、大方的气质,凸显大气、阳光、硬朗和稳重成熟的品味。 夏利N5采用了全自主研制的综合性能最佳均衡的CA4GA1发动机,它来自杨柳青天津一汽动力总成生产基地,拥有全国最新最先进的数控发动机生产线。外观设计:2405mm,比例均衡。车头饱满而富有张力,车尾协调而灵动,浑然一体的造型,传递高品质的独特风范--成熟、大方、阳光、灵动;车身侧面的楔形特征线和行李箱盖上部棱线,给人以稳重、威严但不失亲切的直观感受;后保险杠与前保险杠遥相呼应,并与整车融为一体,雕刻般的线条和谐而有力度。从A柱一直延伸到格栅的鼻翼线使整个前脸设计体现欧系车所特有的硬朗、稳重而又充满力量。中国元素"雕栏式" 前格栅,让车头充满层次感,嵌入式的不锈如银亮条更增添了车辆档次,中国元素的丹凤眼设计前大灯使整车看起来刚柔相济,英姿焕发。大包围式吸能保险杠,最大限度地保护乘员安全,外观上给人厚实、信任的感觉。驾乘空间:前排空间的表现在意料之中,中等身材男性驾驶头部有半掌左右余量后排相对较小,但比夏利N3要强。头部和腿部有一拳有余的空间。乘驾空间的整体表现并没有非常出色,
夏利n5的油耗是6个左右 。夏利N5全新设计的外部造型,流露欧式风格、融合中国元素,凸显稳重凝练的内涵,满足成熟稳重凸显实用价值之人士的诉求。中国元素“雕栏式”的前格栅、晶钻一体式单凤眼的前大灯、极富张力的鼻翼线,车身侧面的楔形特征和尾部棱角分明的燕尾造型,充分诠释出整车简洁、大方的气质,凸显大气、阳光、硬朗和稳重成熟的品味。 夏利N5采用了全自主研制的综合性能最佳均衡的CA4GA1发动机,它来自杨柳青天津一汽动力总成生产基地,拥有全国最新最先进的数控发动机生产线。外观设计:2405mm,比例均衡。车头饱满而富有张力,车尾协调而灵动,浑然一体的造型,传递高品质的独特风范--成熟、大方、阳光、灵动;车身侧面的楔形特征线和行李箱盖上部棱线,给人以稳重、威严但不失亲切的直观感受;后保险杠与前保险杠遥相呼应,并与整车融为一体,雕刻般的线条和谐而有力度。从A柱一直延伸到格栅的鼻翼线使整个前脸设计体现欧系车所特有的硬朗、稳重而又充满力量。中国元素"雕栏式" 前格栅,让车头充满层次感,嵌入式的不锈如银亮条更增添了车辆档次,中国元素的丹凤眼设计前大灯使整车看起来刚柔相济,英姿焕发。大包围式吸能保险杠,最大限度地保护乘员安全,外观上给人厚实、信任的感觉。驾乘空间:前排空间的表现在意料之中,中等身材男性驾驶头部有半掌左右余量后排相对较小,但比夏利N3要强。头部和腿部有一拳有余的空间。乘驾空间的整体表现并没有非常出色,

8,夏利N5的油耗

200元500公里。93号汽油。油价是6.78元的时候(我已经过了磨合期)相对来说磨合期之内好友多些
福建夏利N5油耗5.40,新手的话可能会5.49,开时间长了平均能到5。二手夏利相关信息:http://www.ucar.cn/buycar/serial/xiali/
湖南夏利N5油耗5.40,新手的话可能会5.49,开时间长了平均能到5。湖南夏利N5大概是3.8万吧。你看下夏利N5的报价对比下。
从目前网友的反映来看,平均百公里油耗在6-7个左右,但由于上市时间较短,具体的油耗数据还需要进一步的考察求证。 车型 厂家公布油耗(l/100km) 网友油耗均值(l/100km) 夏利n5 1.0l 手动 5.4 6.9 夏利n5 1.3l 手动 5.5 7.1
我今年一月一日买的夏利N5是一点三排量,动力不错,车速在140码往上就感觉飘,油耗感觉不理想,我基本上一半的路在市区跑,我是西安的,我到现在一个月二十天跑了四千二百公里,加了两千100块钱油了,我们这边的93号油是6.65元,截至我今天网上公布之前,我算了一下油耗大概是7.5以上,8个以下,还有车子跑起来是要是慢带刹车刹车会发出刺耳的声响,出厂离合器太高了,我在朋友的汽修店调了一下现在感觉很不错,目前来说除了刹车会发出非常刺耳的响声外,就是感觉1.3的排量油耗不算低,算中等。
我和我一个朋友都是是2010年初买的夏利N5,裸车47900,现在还可以,磨合期大概油耗测试下在6个多,现在油耗平均5.5左右,N5同等价位车里是不错的选择,代步还可以;我跑过长途,上100耗油很厉害,不太好的地方就是发动机没有隔音棉,噪音很大。车体做工粗糙。当然,优点是在车型和发动机,流线型设计,扣掉后面的夏利字,留个N5 好多人都不知道这是什么车,1.339 排量四缸CTI发动机,让威志的丰田A8发动机(发动机不错但技术落后了)都有逊色,车身比较轻,有点大马拉小车的感觉。同事开我的车,给的评价是比他的奇瑞1.6排量的 还给力。自己参考吧!!
200元500公里。93号汽油。油价是6.78元的时候(我已经过了磨合期)相对来说磨合期之内好友多些
福建夏利N5油耗5.40,新手的话可能会5.49,开时间长了平均能到5。二手夏利相关信息:http://www.ucar.cn/buycar/serial/xiali/
湖南夏利N5油耗5.40,新手的话可能会5.49,开时间长了平均能到5。湖南夏利N5大概是3.8万吧。你看下夏利N5的报价对比下。
从目前网友的反映来看,平均百公里油耗在6-7个左右,但由于上市时间较短,具体的油耗数据还需要进一步的考察求证。 车型 厂家公布油耗(l/100km) 网友油耗均值(l/100km) 夏利n5 1.0l 手动 5.4 6.9 夏利n5 1.3l 手动 5.5 7.1
我今年一月一日买的夏利N5是一点三排量,动力不错,车速在140码往上就感觉飘,油耗感觉不理想,我基本上一半的路在市区跑,我是西安的,我到现在一个月二十天跑了四千二百公里,加了两千100块钱油了,我们这边的93号油是6.65元,截至我今天网上公布之前,我算了一下油耗大概是7.5以上,8个以下,还有车子跑起来是要是慢带刹车刹车会发出刺耳的声响,出厂离合器太高了,我在朋友的汽修店调了一下现在感觉很不错,目前来说除了刹车会发出非常刺耳的响声外,就是感觉1.3的排量油耗不算低,算中等。
我和我一个朋友都是是2010年初买的夏利N5,裸车47900,现在还可以,磨合期大概油耗测试下在6个多,现在油耗平均5.5左右,N5同等价位车里是不错的选择,代步还可以;我跑过长途,上100耗油很厉害,不太好的地方就是发动机没有隔音棉,噪音很大。车体做工粗糙。当然,优点是在车型和发动机,流线型设计,扣掉后面的夏利字,留个N5 好多人都不知道这是什么车,1.339 排量四缸CTI发动机,让威志的丰田A8发动机(发动机不错但技术落后了)都有逊色,车身比较轻,有点大马拉小车的感觉。同事开我的车,给的评价是比他的奇瑞1.6排量的 还给力。自己参考吧!!
200元500公里。93号汽油。油价是6.78元的时候(我已经过了磨合期)相对来说磨合期之内好友多些
福建夏利N5油耗5.40,新手的话可能会5.49,开时间长了平均能到5。二手夏利相关信息:http://www.ucar.cn/buycar/serial/xiali/
湖南夏利N5油耗5.40,新手的话可能会5.49,开时间长了平均能到5。湖南夏利N5大概是3.8万吧。你看下夏利N5的报价对比下。
从目前网友的反映来看,平均百公里油耗在6-7个左右,但由于上市时间较短,具体的油耗数据还需要进一步的考察求证。 车型 厂家公布油耗(l/100km) 网友油耗均值(l/100km) 夏利n5 1.0l 手动 5.4 6.9 夏利n5 1.3l 手动 5.5 7.1
我今年一月一日买的夏利N5是一点三排量,动力不错,车速在140码往上就感觉飘,油耗感觉不理想,我基本上一半的路在市区跑,我是西安的,我到现在一个月二十天跑了四千二百公里,加了两千100块钱油了,我们这边的93号油是6.65元,截至我今天网上公布之前,我算了一下油耗大概是7.5以上,8个以下,还有车子跑起来是要是慢带刹车刹车会发出刺耳的声响,出厂离合器太高了,我在朋友的汽修店调了一下现在感觉很不错,目前来说除了刹车会发出非常刺耳的响声外,就是感觉1.3的排量油耗不算低,算中等。
我和我一个朋友都是是2010年初买的夏利N5,裸车47900,现在还可以,磨合期大概油耗测试下在6个多,现在油耗平均5.5左右,N5同等价位车里是不错的选择,代步还可以;我跑过长途,上100耗油很厉害,不太好的地方就是发动机没有隔音棉,噪音很大。车体做工粗糙。当然,优点是在车型和发动机,流线型设计,扣掉后面的夏利字,留个N5 好多人都不知道这是什么车,1.339 排量四缸CTI发动机,让威志的丰田A8发动机(发动机不错但技术落后了)都有逊色,车身比较轻,有点大马拉小车的感觉。同事开我的车,给的评价是比他的奇瑞1.6排量的 还给力。自己参考吧!!

9,夏利N5油耗性能怎么样

N3 外形不好看,我自己开的是N5,觉得市区5~5.8个油,调整更省,估计也就4个多吧,我朋友是个开车5年的小生,他自己买了N5,我也就跟了,感觉开了半年还行,他在市区都出了4.6~4.8,我觉得不太现实,反正是代步车,一般的家庭够用了。N3真的看珐丁粹股诔噶达拴惮茎起来像老爸开的车,不适合年轻人,N5大气一些~
百公里6个油吧性能个人感觉不好
夏利n5共有两种发动机配置,分别是1.3l和1.0l。目前市面上以1.3l居多,我们这次试驾的车款也全部是1.3l车型。1.3l 车型搭载的ca4ga1发动机采用进气vct-i(智能化连续可变凸轮正时)技术,相当于丰田的vvt-i技术,在提高动力性和经济性的同时,也可以降低排放。这款发动机采用双顶置凸轮轴、16气门设计,应用了正时链条传动和8mm曲轴偏置技术,它的技术含量较同级别车型具有很大的优势,不仅延长了发动机的寿命,减小了后期的维护成本,也令发动机工作时的噪音降低,运转更加平稳。 这款1.3l发动机的最大功率达到67kw/6000rpm,最大扭矩达到120nm/4400rpm。此外,它的燃油经济性也很出色,据资料显示,它的90km/h等速油耗百公里仅为5.49升,在同级车型中也是遥遥领先,同时它的尾气排放也达到了国ⅳ标准。  夏利n5只有手动档配置,5档手动变速器的工作还算良好。相比到场的竞品车型而言,它的档位很清晰,挂档顺畅,没有出现生涩的现象。n5的档位行程适中,挂档动作完成的较为省力、操作也算得上方便。n5的三个踏板力度都比较轻,踩动很省力。换档时,踩下离合器踏板,手指轻轻地拨动排档杆即可完成升档或减档,松开左脚时,你会发现,离合器的控制十分轻松,车辆行驶的平顺状态可以由驾驶者很好的掌控,可以轻松避免乘客在挂档瞬间“前仰后合”的状态。相对羚羊较为模糊的档位、自由舰的离合器踏板设置偏高的状态,n5的变速器操作具有更好的便利性和舒适程度。  在场地测试中,直线加速、紧急制动、紧急避让以及蛇行穿桩的多个环节,让我们从不同的角度认识到了n5的实力,也正是在这些项目中的良好表现,令n5自身的优势突显出来。 n5的1.3l发动机在低转速时便有不错的扭矩表现,据资料显示,它在2000rpm以下,便可以输出约100nm的扭矩,这令它在直线加速环节上较羚羊和自由舰都有了不小的优势。分别驾驶这三款车就可以感觉到,相对自由舰和羚羊在起步时的些许迟疑,n5表现得更加干脆利索。只要稍稍给油,n5便可以很平稳地起步,也避免了车身的抖动,在转速4000rpm左右时完成换挡,动力的输出直接且较为充沛,达到同样的车速,n5可以比自由舰和羚羊省去一段不小的距离。这三款车的悬挂调校都偏软,而从直线加速中的车身姿态来看,由于它们的动力输出相对并不算迅猛,因而车辆的抬头现象都不算明显,三款车的差异并不大。
N3 外形不好看,我自己开的是N5,觉得市区5~5.8个油,调整更省,估计也就4个多吧,我朋友是个开车5年的小生,他自己买了N5,我也就跟了,感觉开了半年还行,他在市区都出了4.6~4.8,我觉得不太现实,反正是代步车,一般的家庭够用了。N3真的看珐丁粹股诔噶达拴惮茎起来像老爸开的车,不适合年轻人,N5大气一些~
百公里6个油吧性能个人感觉不好
夏利n5共有两种发动机配置,分别是1.3l和1.0l。目前市面上以1.3l居多,我们这次试驾的车款也全部是1.3l车型。1.3l 车型搭载的ca4ga1发动机采用进气vct-i(智能化连续可变凸轮正时)技术,相当于丰田的vvt-i技术,在提高动力性和经济性的同时,也可以降低排放。这款发动机采用双顶置凸轮轴、16气门设计,应用了正时链条传动和8mm曲轴偏置技术,它的技术含量较同级别车型具有很大的优势,不仅延长了发动机的寿命,减小了后期的维护成本,也令发动机工作时的噪音降低,运转更加平稳。 这款1.3l发动机的最大功率达到67kw/6000rpm,最大扭矩达到120nm/4400rpm。此外,它的燃油经济性也很出色,据资料显示,它的90km/h等速油耗百公里仅为5.49升,在同级车型中也是遥遥领先,同时它的尾气排放也达到了国ⅳ标准。  夏利n5只有手动档配置,5档手动变速器的工作还算良好。相比到场的竞品车型而言,它的档位很清晰,挂档顺畅,没有出现生涩的现象。n5的档位行程适中,挂档动作完成的较为省力、操作也算得上方便。n5的三个踏板力度都比较轻,踩动很省力。换档时,踩下离合器踏板,手指轻轻地拨动排档杆即可完成升档或减档,松开左脚时,你会发现,离合器的控制十分轻松,车辆行驶的平顺状态可以由驾驶者很好的掌控,可以轻松避免乘客在挂档瞬间“前仰后合”的状态。相对羚羊较为模糊的档位、自由舰的离合器踏板设置偏高的状态,n5的变速器操作具有更好的便利性和舒适程度。  在场地测试中,直线加速、紧急制动、紧急避让以及蛇行穿桩的多个环节,让我们从不同的角度认识到了n5的实力,也正是在这些项目中的良好表现,令n5自身的优势突显出来。 n5的1.3l发动机在低转速时便有不错的扭矩表现,据资料显示,它在2000rpm以下,便可以输出约100nm的扭矩,这令它在直线加速环节上较羚羊和自由舰都有了不小的优势。分别驾驶这三款车就可以感觉到,相对自由舰和羚羊在起步时的些许迟疑,n5表现得更加干脆利索。只要稍稍给油,n5便可以很平稳地起步,也避免了车身的抖动,在转速4000rpm左右时完成换挡,动力的输出直接且较为充沛,达到同样的车速,n5可以比自由舰和羚羊省去一段不小的距离。这三款车的悬挂调校都偏软,而从直线加速中的车身姿态来看,由于它们的动力输出相对并不算迅猛,因而车辆的抬头现象都不算明显,三款车的差异并不大。
N3 外形不好看,我自己开的是N5,觉得市区5~5.8个油,调整更省,估计也就4个多吧,我朋友是个开车5年的小生,他自己买了N5,我也就跟了,感觉开了半年还行,他在市区都出了4.6~4.8,我觉得不太现实,反正是代步车,一般的家庭够用了。N3真的看珐丁粹股诔噶达拴惮茎起来像老爸开的车,不适合年轻人,N5大气一些~
百公里6个油吧性能个人感觉不好
夏利n5共有两种发动机配置,分别是1.3l和1.0l。目前市面上以1.3l居多,我们这次试驾的车款也全部是1.3l车型。1.3l 车型搭载的ca4ga1发动机采用进气vct-i(智能化连续可变凸轮正时)技术,相当于丰田的vvt-i技术,在提高动力性和经济性的同时,也可以降低排放。这款发动机采用双顶置凸轮轴、16气门设计,应用了正时链条传动和8mm曲轴偏置技术,它的技术含量较同级别车型具有很大的优势,不仅延长了发动机的寿命,减小了后期的维护成本,也令发动机工作时的噪音降低,运转更加平稳。 这款1.3l发动机的最大功率达到67kw/6000rpm,最大扭矩达到120nm/4400rpm。此外,它的燃油经济性也很出色,据资料显示,它的90km/h等速油耗百公里仅为5.49升,在同级车型中也是遥遥领先,同时它的尾气排放也达到了国ⅳ标准。  夏利n5只有手动档配置,5档手动变速器的工作还算良好。相比到场的竞品车型而言,它的档位很清晰,挂档顺畅,没有出现生涩的现象。n5的档位行程适中,挂档动作完成的较为省力、操作也算得上方便。n5的三个踏板力度都比较轻,踩动很省力。换档时,踩下离合器踏板,手指轻轻地拨动排档杆即可完成升档或减档,松开左脚时,你会发现,离合器的控制十分轻松,车辆行驶的平顺状态可以由驾驶者很好的掌控,可以轻松避免乘客在挂档瞬间“前仰后合”的状态。相对羚羊较为模糊的档位、自由舰的离合器踏板设置偏高的状态,n5的变速器操作具有更好的便利性和舒适程度。  在场地测试中,直线加速、紧急制动、紧急避让以及蛇行穿桩的多个环节,让我们从不同的角度认识到了n5的实力,也正是在这些项目中的良好表现,令n5自身的优势突显出来。 n5的1.3l发动机在低转速时便有不错的扭矩表现,据资料显示,它在2000rpm以下,便可以输出约100nm的扭矩,这令它在直线加速环节上较羚羊和自由舰都有了不小的优势。分别驾驶这三款车就可以感觉到,相对自由舰和羚羊在起步时的些许迟疑,n5表现得更加干脆利索。只要稍稍给油,n5便可以很平稳地起步,也避免了车身的抖动,在转速4000rpm左右时完成换挡,动力的输出直接且较为充沛,达到同样的车速,n5可以比自由舰和羚羊省去一段不小的距离。这三款车的悬挂调校都偏软,而从直线加速中的车身姿态来看,由于它们的动力输出相对并不算迅猛,因而车辆的抬头现象都不算明显,三款车的差异并不大。
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