郑州日产御轩，郑州日产御轩20手动豪华版

1，郑州日产御轩20手动豪华版

君阁底盘更高，通过性更好御轩舒适性更好可以假装你想要的东西，现在车型普遍价格上升

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2，东风郑州日产御轩6碟CD怎么拿出来

先试着把CD播放器恢复出厂设置，看能不能拆下来。车载CD播放机一般有一个牙签大小的小孔，小孔里有一个接触开关。可以用尖锐的物体(牙签或回形针)刺破它来恢复出厂设置。如果上述方法失败，请尝试通过断电方法恢复出厂设置。断开汽车电池，先断负极再断正极。断开约5~10分钟。这种方法是有风险的，因为不仅光盘播放器会恢复出厂设置，系统时间、单次行驶里程、驾驶员驾驶习惯信息等都会恢复出厂设置。如果其他都失败了，我们就不得不拆开机器。机器拆解的话，建议去4S店或者专业汽修店，让维修师傅操作。

东风郑州日产御轩6碟CD怎么拿出来

3，郑州日产御轩怎么样

质量应该还可以吧。大问题没有，小毛病可能有。车身结构和底盘基本都是借用日产serena的，所以这个完全可以放心。动力也是很可靠的。就同类型的车而言，这车算是很不错了详细内容请登陆网上车市查看

这车不错

郑州日产御轩怎么样

4，郑州日产御轩的真实油耗是多少

郑州日产御轩车型御轩 2.5L 豪华型旗舰型发动机发动机型号 QR25N 排气量(L) 2.488 最大功率(kW/rpm) 117.7/5600 最大扭矩(Nm/rpm) 240.3/4000 排放欧Ⅲ 整车参数长 × 宽 ×高(mm) 4731×1695×1825 轴距(mm) 2695 前/后轮距（mm） 1490/1475 整备质量(kg) 1635 最高车速(km/h) ≥ 175 乘坐人数(人) 7 驱动形式前驱等速油耗( L/100km ) 7.0 轮胎规格 205/65R15 系统结构

5，郑州日产御轩怎么样

比较省油，舒适度比微面好，空间大，发动机质量还不错动力挺不错的

6，日产御轩

我以前是在日产工作的，我也是总装这台的的装陪工！这台车的外观不行，以前小毛病很多！就像那位朋友说的日产根本就没想把这车卖好！他们是为了在开一条线，生产轿车！每辆车刚上市毛病都很多！不过这车是好车！现在这车经过多次改进！已经成熟很多了！也没那么多小毛病了！我觉得买车不要看外观！看性能，机器！这台车的机器是NISSAN皮卡的机器，性能真的很不错，你想日产的皮卡多有名啊！这车是商务车，做上去很舒适！你也试驾了吧！不错吧！日产和郑州日产不是一个厂！他们的知名度很高，你见过他们为皮卡和帕拉丁做过广告吗！对了这车的材料很不错，里面的线速，里面的零件都很不错。御轩有四种配置！排量都不低,有些车排量低，跑一段时间就会很费油，日产的机器不会出现那种情况！我担保，我也是修车的

7，东风郑州日产生产的御轩是源自日产哪款原型车

御轩原型车是日产的赛瑞纳SERE-NA，而它本身就是一款豪华级别的MPV，在国外有着明星“保姆车”之称。国内由郑州日产进行生产，去掉了自动变速器和可变气门的2.5L发动机，而同时采用了法国的成熟的发动机，御轩实际上是“东风品牌，日产技术”的混血儿，低于20万元还是很有竞争力的。

日产天籁！

8，郑州日产御轩这款MPV怎么样懂行的帮我解答一下

御轩这车的确是很不错。御轩有2.0L和2.4L的发动机可选，鉴于御轩这车的体重超过1.6吨，所以还是2.4L的动力比较好。该车的真皮坐椅很不错，舒适性好，跑长途久坐也不累人。当然也就不容易疲劳驾驶了。高配版本带有10碟DVD，镶嵌式壁灯，7英寸液晶显示屏和独立的音响系统，空调调节系统。御轩这车的隔音做得相当到位！关上车门，基本就算是与世隔绝了。空间也很大，第3排座椅可不像某些欧系MPV那样的摆设，1.75米的成年人能宽敞舒适地坐下，后备箱的空间完全做够一家旅行使用。御轩在一些细节部位做得不错，像中排电动门窗，方向盘音量控制器，怀档，自动紧闭中滑门等等。御轩作为一款MPV，安全性自然是做得很到位的！ABS+EBD+BAS；双安气囊，4门防撞钢梁，儿童安全锁，两根高强度的前防撞钢梁，车顶防滚钢梁，强化A柱等等，安全配置非常齐全！御轩最大的不足还是品牌认知度的问题，它并没有悬挂日产的标志，用的还是东风的“双燕标”这也是很大程度上影响了御轩的销售和推广。但不可否认，御轩这车无论是作为家用还是商用的NPV车型都是很合适的。性价比高！

9，想买郑州日产御轩20排量这车怎么样

这个价位的7座MPV还真不多。也算可以吧。看配置动力应该是来源于标致的。所以也查不到哪里去。

我们客观的分析下郑州日产御轩2.0的参数，psa rfn 10 lh3x发动机最大功率108/6000 kw/rpm 最大扭矩 200/4000 n·m/rpm 理论油耗6.8 升/百公里独立悬架（前：麦弗逊/ 后：多连杆螺旋弹簧）制动方式碟/鼓（前/后）轮胎 205/65 r15 长度 4731 mm 宽度 1695 mm 高度1825 mm 轴距2695 mm 豪华型报价14.28万元我给你一个其它mpv车型参数比较下，马自达5 2.0 手动舒适版 lfx 直列四缸s-vt可变气门正/双顶置凸轮轴/16气门铝合金汽油发动机最大功率106/6500 kw/rpm 最大扭矩180/4500 n·m/rpm 麦弗逊式独立前悬架/多连杆式后悬架制动方式碟/碟理论油耗 6.7 升/百公里轮胎 205/55r16轮胎长度4565 mm 宽度1745 mm 高度1620 mm 轴距 2750 mm 厂商报价 15.58万元。我们来比较下··郑州日产御轩车身做的比较长轴距却很短，宽度只有1.695米车身高度却1.825米这样不难想象就跟我们以前开小型面包车似的。后制动是鼓刹。内饰做的一般而且市场保有量不是很大维护成本无形中提高。

10，东风郑州日产御轩这车好不好

这个车还是不错的。下面给你介绍 1.御轩的动力性最好。原装进口的2.0升、2.5升汽油机，采用了连续可变气门正时控制系统(CVTC)技术，2000转时就能发出最大扭矩。在各个级别的国产MPV产品中，御轩2.5升发动机的扭矩大，最大功率仅小于GL8的3.0升发动机，居于第二位。超强动力赋予御轩十分出色的中低速加速能力，带给驾驶者轻快的操纵感，且燃油经济性良好。 2.御轩的操控感和舒适性最好。御轩采用的是全承载式车身，前悬挂系统是麦弗逊独立式的，后悬挂系统则是五连杆螺旋弹簧式的。这一构造与目前市场上的主流中级MPV产品截然不同；辅之以优秀的动力性，它带来的操控感和舒适性都是轿车级的，与非承载式车身、减振筒加钢板弹簧式的后悬挂所带来的生硬感觉具有显著的差异；它使车姿更加平稳，乘坐震荡感更小，车内安静程度更高。 3.御轩的配置水平最高，富有高科技感。御轩与日产的Serena共用模具，除前脸有适应性改变外，其他部位均没有区别。其车身前端为可溃缩区；其它被动安全系统有双前气囊、倒车雷达、CCD倒车监视器和HUD车速仪等；主动安全系统有ABS、BAS和EBD等；再加上其它时尚、豪华的便利性和舒适性设备，置身御轩车内，颇有走进飞机座舱的感觉。丰富的高端配置、高水准的发动机、成熟的轿车平台，是缔造御轩高档属性的三大原因。 4.御轩十分注重驾乘人员的享受，设计、做工最有尊贵感。御轩外形饱满、端庄、典雅，大型晶钻组合头灯、全景式中后车窗和诸多镀铬部件等，十分契合时下大多数公商务客户的审美心理。与现有的竞争车型相比，御轩的内饰风格、装备水平最接近中高级轿车。御轩日产的工艺标准、精细的做工，使车内外洋溢着豪华、尊贵、温馨的氛围。

11，东风郑州日产御轩这车好不好

展开全部1.御轩的动力性最好。原装进口的2.0升、2.5升汽油机，采用了连续可变气门正时控制系统(CVTC)技术，2000转时就能发出最大扭矩。在各个级别的国产MPV产品中，御轩2.5升发动机的扭矩大，最大功率仅小于GL8的3.0升发动机，居于第二位。超强动力赋予御轩十分出色的中低速加速能力，带给驾驶者轻快的操纵感，且燃油经济性良好。2.御轩的操控感和舒适性最好。御轩采用的是全承载式车身，前悬挂系统是麦弗逊独立式的，后悬挂系统则是五连杆螺旋弹簧式的。这一构造与目前市场上的主流中级MPV产品截然不同；辅之以优秀的动力性，它带来的操控感和舒适性都是轿车级的，与非承载式车身、减振筒加钢板弹簧式的后悬挂所带来的生硬感觉具有显著的差异；它使车姿更加平稳，乘坐震荡感更小，车内安静程度更高。3.御轩的配置水平最高，富有高科技感。御轩与日产的Serena共用模具，除前脸有适应性改变外，其他部位均没有区别。其车身前端为可溃缩区；其它被动安全系统有双前气囊、倒车雷达、CCD倒车监视器和HUD车速仪等；主动安全系统有ABS、BAS和EBD等；再加上其它时尚、豪华的便利性和舒适性设备，置身御轩车内，颇有走进飞机座舱的感觉。丰富的高端配置、高水准的发动机、成熟的轿车平台，是缔造御轩高档属性的三大原因。4.御轩十分注重驾乘人员的享受，设计、做工最有尊贵感。御轩外形饱满、端庄、典雅，大型晶钻组合头灯、全景式中后车窗和诸多镀铬部件等，十分契合时下大多数公商务客户的审美心理。与现有的竞争车型相比，御轩的内饰风格、装备水平最接近中高级轿车。御轩日产的工艺标准、精细的做工，使车内外洋溢着豪华、尊贵、温馨的氛围。

12，日产御轩的车型参数

车型 2.0L 标准型 2009款 2.0L 行政型 2009款 2.5L 旗舰型 2009款保修政策两年或6万公里两年或6万公里两年或6万公里排量（升） 2.0L 2.0L 2.5L 变速器型式 5档手动 5档手动 4档自动基本性能综合工况油耗 9.2L/100km 9.2L/100km 10.5L/100km 市区工况油耗 12.7L/100km 12.7L/100km 13.7L/100km 市郊工况油耗 7.2L/100km 7.2L/100km 8.7L/100km 百公里等速油耗 6.8L 6.8L 7L 网友油耗 12.4L/100km 　　13.4L/100km 驱动方式前轮驱动前轮驱动前轮驱动乘员人数（含司机） 7 7 7 整备质量 1550kg 1550kg 1635kg 满载质量 2160kg 2160kg 2160kg 最高车速 175km/h 175km/h 175km/h 车身结构车门数 5 5 5 车身型式两厢两厢两厢天窗型式 - ○ - 外部尺寸长 4731mm 4731mm 4731mm 宽 1695mm 1695mm 1695mm 高 1825mm 1825mm 1825mm 轴距 2695mm 2695mm 2695mm 前轮距 1490mm 1490mm 1490mm 后轮距 1475mm 1475mm 1475mm 最小离地间隙 150mm 150mm 150mm 内部尺寸行李箱打开方式掀背掀背掀背燃油&发动机燃料类型汽油汽油汽油供油方式多点电喷多点电喷多点电喷发动机型号 PSA RFN 10 LH3X PSA RFN 10 LH3X QR25N 排量 1997mL 1997mL 2488mL 最大功率—功率值 108kW 108kW 117kW 最大功率—转速 6000r/min(rpm) 6000r/min(rpm) 5600r/min(rpm) 最大扭矩—扭矩值 200Nm 200Nm 240.3Nm 最大扭矩—转速 4000r/min(rpm) 4000r/min(rpm) 4000r/min(rpm) 气缸排列型式 L型 L型 L型发动机位置前置前置前置进气型式自然吸气自然吸气自然吸气汽缸数 4 4 4 每缸气门数 4 4 4 缸径 85 85 　　行程 88 88 　　压缩比 11.02:1 11.02:1 9.5:1 缸体材料铝合金铝合金铝合金环保标准国3 国3 国3 最大马力 147Ps 147Ps 160Ps 底盘操控转向助力液压液压液压变速箱类型手动手动自动档位个数 5 5 4 前制动类型盘式盘式盘式后制动类型鼓式鼓式鼓式手刹类型机械驻车制动机械驻车制动机械驻车制动前悬挂类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架后悬挂类型多连杆螺旋弹簧独立悬架多连杆螺旋弹簧独立悬架多连杆螺旋弹簧独立悬架轮毂材料铝合金铝合金铝合金前轮胎规格 205/65 R15 205/65 R15 205/65 R15 后轮胎规格 205/65 R15 205/65 R15 205/65 R15 备胎类型全尺寸全尺寸全尺寸外部配置车身颜色能量银,星空蓝,珍珠白,璀璨金,科技灰能量银,星空蓝,珍珠白,璀璨金,科技灰能量银,星空蓝,珍珠白,璀璨金,科技灰后导流尾翼 ● ● ● 车窗前后电动窗前后电动窗前后电动窗电动窗锁止功能 ● ● ● 电动窗防夹功能 - - 全车车窗后风窗加热功能 ● ● ● 后雨刷器 ● ● ● 感应雨刷 - - - 内后视镜防眩目功能 - - - 外后视镜电动调节 ● ● ● 外后视镜电动折叠功能 - - ● 外后视镜加热功能 - - - 外后视镜记忆功能 - - - 前照灯类型卤素卤素卤素前雾灯 ● ● ● 前照灯照射范围调整 - - - 前照灯自动清洗功能 - - - 侧转向灯车身侧面车身侧面车身侧面行李箱灯 ● ● ● 高位(第三)制动灯 ● ● ● 电动吸合门 - - - 车内氛围灯 - - - LED尾灯 - - - 防紫外线/隔热玻璃隔热隔热隔热内饰方向盘表面材料真皮真皮真皮方向盘调节方式手动手动手动 HUD抬头数字显示 - ● ● 行车电脑 ● ● ● 转速表 ● ● ● 座椅材质织物真皮真皮座椅按摩功能 - - - 座椅加热 - - - 驾驶座座椅调节方式手动电动电动驾驶座座椅调节方向 4 6 6 副驾驶座椅调节方式手动电动电动副驾驶座椅调节方向 4 4 4 前座中央扶手 ● ● ● 后座中央扶手 ● ● ● 主动式安全头枕　　● ● 后座椅头枕 ● ● ● 方向盘上下调节 ● ● ● 座椅通风 - - - 第三排座椅 ● ● ● 电动座椅记忆 - - - 影音空调 CD 1碟CD 　　　　DVD 　　6碟DVD 6碟DVD 车载电视 - - - 中控台液晶屏 ● ● ● 后排液晶屏 - ● ● 扬声器数量 5 7 7 空调 ● ● ● 空调控制方式自动自动自动温区个数 2 2 2 后排出风口 ● ● ● 外接音源接口　　AUX,USB,iPod AUX 音频格式支持 MP3 MP3 MP3 人机交互系统 - - - 后排独立空调 ● ● ● 温度分区控制 ● ● ● 便利功能定速巡航 - - - GPS导航系统 - - - 倒车雷达(车后) - ● ● 倒车影像 - ● ● 中控门锁 ● ● ● 胎压监测装置 - - - 车载电话 - - - 蓝牙系统 - - - 多功能方向盘 - ● ● 无钥匙启动系统 - - - 遥控钥匙 ○ ● ● 遮阳板化妆镜 ● ● ● 并线辅助 - - - 安全配置刹车防抱死(ABS) - ● ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等) - - - 刹车辅助(EBA/BAS/BA/EVA等) - ● ● 制动力分配(EBD/CBC/EBV等) - ● ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等) - - - 发动机防盗系统 ● ● ● 驾驶位安全气囊 - ● ● 副驾驶位安全气囊 - ● ● 前排头部气囊(气帘) - - - 后排头部气囊(气帘) - - - 前排侧安全气囊 - - - 后排侧安全气囊 - - - 前安全带调节高度可调高度可调高度可调安全带预收紧功能 ● ● ● 安全带限力功能 ● ● ● 后排安全带 ● ● ● 后排中间三点式安全带 ● ● ● 儿童锁 ● ● ● 车门防撞杆(防撞侧梁) ● ● ● 可溃缩转向柱 ● ● ● 膝部气囊 - - - 安全带未系提示 ● ● ● 车内中控锁 ● ● ● 自动驻车 - - -

13，应届机械研究生去东风日产郑州工厂制造总部好没有技术中心

郑州日产这边目前没有研发或技术中心,全部在广州花都的东风日产.且郑州日产这边生的车型不多,也不太好卖.今年刚从广州花都的东风日产转过来两个车型生产(P32E/P32L).这边工资普遍不高,如果是制造部,下车间是难免的.从个人发展来看,如果你想以后在家发展,去郑州日产也无防,工资至少在5K以上.如果有更大的目标或者志向,去其他公司的技术中心镀镀金,对以后职业发展很有好处.而且现在开封的汽车产业发展也很快,在外积累一些经验,以后大把的机会.

研发部里边主要用CATIA、autoCAD、ideas；其余的像UG、pro E也用，不过用的相对较少，看个人习惯了要办一个可以在找zhichengzhengcom

技术中心内接触的多是具有前瞻性的概念或者模型，因此遇到的问题一部分是可通过模拟预判的，一部分是不可预判的。对于不可预判的问题，需要经过产品试装才能使问题具体化；问题暴露后，再着手解决这些问题。　　主机厂的产品质量工程师接触的是实际产品，因此遇到的问题是具体的、实效上是紧急的任务，因为一旦处置措施无效或者不及时，很可能造成批量的产品质量问题甚至造成生产线因此停线。　　从事汽车制造业，最好还是具备一些生产方面的经验；有了这方面的经验，今后再转入研发领域、供应商质量管理领域等都相对容易些，因为你了解生产、了解现场、了解哪些因素可能会影响到实际产品质量。　　而如果没有生产方面的经验而直接进入技术中心，由于新手不了解生产的实际状态、不熟悉变更流程及各部分的职责、不了解装配工艺及质量标准；因此常常会犯纸上谈兵、异想天开之类的错误。要弥补实际经验上的不足，只能常下车间、去现场。　　以后的职业发展需要本人有一定工作经验后、结合自身特点及兴趣，再详细规划，毕竟在还未入手前，谁也不能下结论自己适合还是不适合干某项工作，对吧？　　从目前行业的人才需求来看，主机厂对质量工程师的需求量还是很大的，特别是即熟悉质量管理体系、有精通质量管理工具（如6西格玛、SPC等），同时具有相对丰富一线经验的工程技术人员。追问谢谢你详细的回答~ 现在在找工作，想去郑州，你说是去宇通客车的技术中心好呢还是去东风日产的郑州工厂好呢？待遇是东风日产好点，但是缺点是它只是工厂，技术中心在广州。宇通呢在河南发展势头很猛。不知道怎么抉择。　　回答首先感谢你的信任。下面谈谈我的看法，供你参考。　　宇通客车的产品和郑州日产的产品不同，前者是的产品以中大型客车为主；后者的产品以轿车、皮卡这类的中小型车为主。目前国内正在迈入汽车普及时代，虽然在此过程中各地方都遇到了不同程度的交通拥堵问题，而且政府也开始通过行政手段试图化解汽车普及与城市道路拥堵之间的矛盾，但不可否认，汽车普及已经发展趋势，老百姓为提高自己的生活质量，需要汽车这个产品。因此，我个人认为民用车市场在近10年内还是大有发展空间的。因为咱们需要更多、更好的轿车产品。　　从你的提问来看，我猜你才毕业没多久或者没工作太久；但看得出你更喜欢搞技术。但进入这个行业后你能发现，汽车产业的覆盖面太广了，机会多多。那么，为何不在年轻之年多尝试些岗位，只有尝试了，才能知道自己适不适合，对吗:D　　对于汽车制造业，生产是基础，除了销售外，汽车厂内的所有部门都在为生产服务：采购为生产线买零件、产品部为生产线提供产品数据、物流部负责依据JIT原则给流水线供件、质量部负责检查产品质量并将信息反馈至流水线……因此，如果能踏实在生产车间工作二年左右，并多轮换车间内岗位（装配、工艺、质量、设备等），对个人将来在汽车行业内的发展是大有帮助的！有了这些基层的经验做基础，将来再从事产品开发、质量管理甚至中高层管理岗位，都会感觉从容、淡定许多，因为你了解汽车制造的根是什么、了解生产流程。　　因此，我感觉在郑州日产中能学到的东西要比在宇通技术中心更广；而且，日产在技术方面的优势也是有目共睹，身在其中，只要心怀好学之心并且清楚自己的发展目标，一定能受益匪浅的。　　追问太感谢你了~握手~我应届生还没毕业，正找工作呢。我是硕士，我们同学都说搞技术好，从你的经验中我有所改观，谢谢你的经验分享，很感谢，你成为了我生活十字路口的明灯，感谢感谢！　　回答在汽车行业中，高技术相对于搞生产、搞管理，是比较省心的。因为技术有标准可依，工程师的职责也就是按标准执行、按流程办事，所以你可以坚持自己的原则、坚持自己的态度。但是做过一段时间的技术岗位后，你会发现，在业内大多数企业中，你的领导在技术上可能不如你，甚至之前不是做技术出身的，但他为什么还能做你部门的领导呢？这是咱们都会面对并且会自觉不自觉思考的问题。现在很多人都在抱怨领导什么都不懂，就知道窃取下属的劳动成果然后纳为己有向上交差，其实这些抱怨只会导致自己心态失衡。他之所以能从技术岗位或者其它岗位做到领导岗位，肯定有他的成功之处，关键是自己如何发现并吸收前人成功的经验，并转化为对自己发展有益的经验。当然，我也坚决反对并且厌恶阿谀奉承这一套，但在我做上领导的位置后，我才发现，当自己无力改变大局时，能做的就是保持沉默，不擅自议论或者评价，在不违背良心和职业道德的前提下，适当改变自己。这样才能一步步在职场中取得成功。回想曾经毕业那些年做技术岗位的感觉，感觉那时的责任及心理重担都轻松许多。　　我建议你来合资企业的另一个原因，也是在合资氛围中你可以和各种人打交道，这有经历这些后，才能提升自己的社交能力、丰富自身的阅历，让自己的羽翼早日丰满起来！　　汽车设计我也很感兴趣，有机会介绍一下你的专业吧：D

郑州有技术中心，但主要是做加工工艺的技术，几年了都没有自主的研发，所以这得看你，想离家近点还是想出去闯闯，不过郑州日产这几年发展的非常快，技术中心也是最缺人的，而且待遇也是公司里最好的。

哥们你有QQ吗，我加你。再看看别人怎么说的。

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