赛欧发动机，三厢新赛欧是什么发动机

1，三厢新赛欧是什么发动机

S-TEC III。新赛欧搭载S-Tec 1.2L和1.4L两种排量的高效率发动机。其中1.4L 发动机是在全球动力总成支持下，由上海通用汽车和上海通用泛亚在S-Tec技术上全新主导开发而来。

三厢新赛欧是什么发动机

2，雪佛兰赛欧12发动机和夏利N3的发动机哪个好

雪佛兰赛欧1、2发动机更好。赛欧将搭载一款与全新别克凯越相同的1、5LDVVT直列四缸发动机，其最大功率为83kW，最大扭矩为141N·m，该发动机采用了D-VVT双可变气门正时技术和VGIS可变进气歧管系统。同时去还将匹配一款1、3L引擎，最大功率为73kw，燃油经济性十分出色。此外，两款发动机均匹配手动以及AMT序列式变速器，进一步突出新赛欧的性价。

雪佛兰赛欧12发动机和夏利N3的发动机哪个好

3，雪佛兰塞欧是什么发动机

1.4的是s-tec3,上海泛亚技术中心自主研发的，和以前乐骋的发动机一样..1.6的是和科鲁兹一样的，ecotec dvvt的，欧宝平台生产的，上面有雪佛兰标志

雪佛兰塞欧是什么发动机

4，雪佛兰赛欧是几缸的发动机

雪弗兰赛欧是四缸自然吸气电喷发动机。新赛欧发动机有1.2L和1.4L两种排量，这两款发动机是目前用在乐骋和乐风上的1.2L和1.4L发动机，采用终生免维护正时链条驱动技术。是在柳州五菱发动机工厂制造的，这两款发动机1.2L的S-TEC II更注重燃油经济性，动力表现是“够用就得”，而1.4L的S-TEC III在参数上已经接近许多1.6L的机型，在动力上也会有不错的表现。 1.2发动机的技术要比乐风1.4采用的技术好，主要是好在使用电子节气门、链条传动、升功率高，省油。但1.2发动机的技术不如新赛欧1.4的发动机，主要是弱在没有使用独立控制点火结构、双可变进气结构，排量也小一点。关于新赛欧使用的发动机系列，确实是B系列的发动机，该发动机的技术指标、制造工艺可以说在相同排量、相同价位的发动机里面是相当出众的，1.2排量的功率基本可以媲美一般发动机1.4的水平，而且省油，扭矩也不低，有劲性能很好，因此维护费用也会比传统技术降低很多。

5，雪佛兰新赛欧燃油泵在哪个部位的

雪佛兰新赛欧燃油泵在发动机的上面。　　燃油泵工作原理和注意事项：　　1，油都是先经过油泵，然后通过燃油滤清器，最后才到发动机的。　　2，一般汽车的油泵内都有一种简单的滤网，在经过一个初步的过滤后，　　过滤掉一些大颗粒，再进入油泵内部，然后再由油泵流至燃油滤清器，　　经过更加严密的一个过滤，将一些细小的杂质过滤掉，最后才能进入发动机进行燃烧。　　3，需要定期的更换燃油滤清器，和清洁油泵内的简易滤网。

在油箱上面。不拆下油箱是看不到的

座位下面

6，请教各位新赛欧的发动机 怎么样呀

新赛欧有1.2L和1.4L两种排量，这两款发动机大家都一定非常熟悉，即是目前用在乐骋和乐风上的1.2L和1.4L发动机，采用终生免维护正时链条驱动技术。是在柳州五菱发动机工厂制造的　　这两款发动机1.2L的S-TEC II更注重燃油经济性，动力表现是“够用就得”，而1.4L的S-TEC III在参数上已经接近许多1.6L的机型，在动力上也会有不错的表现。当然，如何选择还看您兜里的银子是否足够。在条件允许的情况下，1.4L发动机的新赛欧当然是首选。　　这么说吧，1.2发动机的技术要比乐风1.4采用的技术好，主要是好在使用电子节气门、链条传动、升功率高，省油。但1.2发动机的技术不如新赛欧1.4的发动机，主要是弱在没有使用独立控制点火结构、双可变进气结构，排量也小一点。　　关于新赛欧使用的发动机系列，确实是B系列的发动机，该发动机的技术指标、制造工艺可以说在相同排量、相同价位的发动机里面是相当出众的，1.2排量的功率基本可以媲美一般发动机1.4的水平，而且省油，扭矩也不低，有劲（当然，是同级别，呵呵，不能跟2.4的比～）。　　有些别有用心的人喜欢说这是面包车上使用的发动机，多么的差多么的烂等等……其实这都是些无稽之谈。其实这款1.2的发动机很早就已经被使用在了雪佛兰乐骋上面，已经经受了市场的考验，绝对是值得信赖的一款机器。

7，赛欧发动机是国产还是进口的

韩国工程师研制的大陆生产的没有进口部件。雪佛兰赛欧3基于上海通用汽车全新一代小车平台打造，在一脉相承的雪佛兰国际品牌大体系的支撑下，赛欧3将满足中国广泛消费群体的高品质用车需求，再次打造全新国民家轿品质、价值。赛欧是第一个直接打出“家庭轿车”旗号的合资品牌车型。ABS、双气囊、1.6升发动机，最重要的是，十万元的精准定价。在当时的环境下，能同时满足以上几个条件的车型，只有赛欧一款。2001年赛欧正式上市，整个市场为之轰动，消费者为之雀跃，电视台争相报道的场景历历在目，我们仿佛一夜之间进入了全民家轿的时代。赛欧的成功，归功于其出色的产品力和精准的市场定位，与此同时，别克品牌也功不可没。

赛欧的发动机是上汽和泛亚在老赛欧和新欧宝的技术基础上研发的其特点主要是功率和扭矩都很理想 1.4的排量数据差不多是很多1.6的数据在油耗上比同排量高功率大但是也算省油目前变形金刚里的斯帕克也在使用这种发动机毛病比较少正时链条技术终身免维护的非常不错

新赛欧发动机的发动机厂是通用和上汽入驻五菱之后，按照北美通用发动机车间的标准建造的全新工厂，是国产化的。新赛欧使用的发动机系列，确实是B系列的发动机，是由GM主导的全新项目，是中国小排量发动机的新标杆。该发动机的技术指标、制造工艺可以说在相同排量、相同价位的发动机里面是相当出众的，1.2排量的功率基本可以媲美一般发动机1.4的水平，而且省油，扭矩也不低。

您好，小型车的发动机全是国产的，几万块钱的车不可能出现进口发动机啊。欧赛貌似还不错，就是美系车的油耗太大了，欧赛也不例外……油耗低,保养便宜,小毛病少,空间大，日系的日产阳光，马自达2等车比较符合，但日系车的安全性就仁者见仁，智者见智了。操控性好,安全德系比较符合，大众POLO等车比较符合，但POLO三厢貌似没出，其他的大众车超预算。性价比好的就国产车，就是国产车小毛病多……

8，赛欧的发动机怎么样

总的来说是一台低耗高效小排量的发动机。作为家用轿车，新赛欧的动力单元并不是以强劲动力为首要诉求，而是更多倾向于燃油的经济型。不过更少的燃油消耗不妨碍高效的动力性能。高配车型上搭载的1.4升S-TEC III型发动机此前也在乐风上使用，技术已经相当成熟。1.4升排量能够提供76千瓦的最大功率，4200转输出131牛米的扭矩峰值，对于一款小车来说已经相当可观。不过要想提速更有力，更迅速，还需要将转速控制在3000转以上，0-80公里/小时，新赛欧能够跑出9.3秒的成绩，足以应付城市里的超车。在频繁的急加速，测试等非常规驾驶后，车内的油表仅仅减少了一格，尽管没有取得比较准确的油耗值，但是也能从一个侧面看出这台1.4升发动机的燃油经济型还是相当出色的。而1.2升的发动机呢，是B系列的发动机，是由GM主导的全新项目，是中国小排量发动机的新标杆。该发动机的技术指标、制造工艺可以说在相同排量、相同价位的发动机里面是相当出众的，1.2排量的功率基本可以媲美一般发动机1.4的水平，而且省油，扭矩也不低，有劲（当然，是同级别，呵呵，不能跟2.4的比～）。有些别有用心的人喜欢说这是面包车上使用的发动机，多么的差多么的烂等等……其实这都是些无稽之谈。其实这款1.2的发动机很早就已经被使用在了雪佛兰乐骋上面，已经经受了市场的考验，绝对是值得信赖的一款机器。

发动机技术不怎么先进，但是毕竟是合资的车，质量还好了，似乎是有点噪音，外观可以，比什么日产的那些个玛驰要好看的多，“大口含金”的前脸标志，其实外观方面看你个人喜好了，仁者见仁智者见智吧！雪佛兰的车一般油耗都挺高的，不过赛欧的油耗不算高，毕竟是小排量嘛！舒适度一般，整体来说这个车还是挺不错的，开起来也挺好！

赛欧的发动机是上海通用自主研发的，以德国欧宝的发动机为原型，比较注重经济性，正时链条的，不用更换，能省一笔费用。平常小毛病不多，也挺省油的，不过也别追求动力能有多出众，毕竟家用型的车。

9，赛欧是什么牌子发动机

雪佛兰新赛欧两厢版的发动机，依旧沿用之前新赛欧三厢的S-TEC系列。1.4L发动机型号为S-TECⅢ，双顶置凸轮轴，4缸16气门结构，应用SFI顺序多点燃油喷射，ECU控制模块，PDA可变进气口以及终身免维护正时链条驱动技术，最大功率为103马力，最大扭矩为131N·M。此款发动机的动力输出由于同排量车型，在同级车中领先。官方测试0-100km/h加速时间也达到11.9秒的好成绩。扩展资料：汽车的日常清洁：1、清洁空气滤清器空气滤清器过脏会陡阻碍新鲜空气进入汽缸，导致合气过浓、燃烧不完全、功率下降、排气超标。清洁时注意：不用水或油洗，应采用轻拍法和吹洗法。轻拍法即轻轻拍打滤芯端面，使灰尘脱落。2、清洁机油滤清器机油滤淆器堵塞，会阻碍润滑油的流动，使发动机润滑不良、磨损加大甚至烧瓦等。为此，应定期清洗或更换。通常每行驶8000km更换一次，若气候干。应缩短为5 000km更换一次。 3、清洁蓄电池现代轿车一般都采用免维护蓄电池，首先清洁蓄电池顶部，避免极柱间因电解液或其他杂质而造成短路；其次清洁蓄电池接线柱，防止接头产生氧化物而导致接触不良。通气孔应畅通，以免蓄电池内压力或温度过高而使手爆裂。

新赛欧有1.2L和1.4L两种排量，这两款发动机大家都一定非常熟悉，即是目前用在乐骋和乐风上的1.2L和1.4L发动机，采用终生免维护正时链条驱动技术。是在柳州五菱发动机工厂制造的这两款发动机1.2L的S-TEC II更注重燃油经济性，动力表现是“够用就得”，而1.4L的S-TEC III在参数上已经接近许多1.6L的机型，在动力上也会有不错的表现。当然，如何选择还看您兜里的银子是否足够。在条件允许的情况下，1.4L发动机的新赛欧当然是首选。这么说吧，1.2发动机的技术要比乐风1.4采用的技术好，主要是好在使用电子节气门、链条传动、升功率高，省油。但1.2发动机的技术不如新赛欧1.4的发动机，主要是弱在没有使用独立控制点火结构、双可变进气结构，排量也小一点。关于新赛欧使用的发动机系列，确实是B系列的发动机，该发动机的技术指标、制造工艺可以说在相同排量、相同价位的发动机里面是相当出众的，1.2排量的功率基本可以媲美一般发动机1.4的水平，而且省油，扭矩也不低，有劲性能很好，新技术，2010年年度发动机创新奖，因此维护费用也会比传统技术降低很多。

赛欧的发动机是上海通用自主研发的，以老款乐骋1.2原装欧宝发动机为原型，增加了可变进气歧管和可变进气流阀门等技术。是上海通用第一款具备自主知识产权的发动机。说白了就是上汽集团利用美国通用的技术自己研发的发动机。