丰田锐志，锐志怎么样

1，锐志 怎么样

北苑丰田专家赵文华为您服务：还是建议您购买锐志车，锐志是六缸后驱手动一体六速变速箱，而凯美瑞是四缸前驱五速变速箱，动力性和发动机的设计均比不上锐志，且锐志车型外观动感时尚。现在购车均有活动！查看更多 [丰田] 信息：http://www.webcars.com.cn/toyota/

锐志怎么样

2，06年丰田锐志25的现在值多少钱

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06年丰田锐志25的现在值多少钱

3，丰田锐志的车怎么样

V6引擎 6前速自动变速器后轮驱动皇冠共用生产线 C级车的尺寸丰田的品牌二十多万的价格。。。

新一代丰田锐志已于日本国内上市，售价区间为238万-380万日元。新一代锐志有望登陆明年4月开幕的北京车展，并在2010年国内投产。新一代锐志的长宽高分别为4730mm、1795mm、1435mm，轴距2850mm，相比现款锐志，其换代产品更宽更低，另外轴距不但没有任何变化，而且车长也相比现款车型短了5mm。悬挂部分与现款车型保持一致，采用前双差臂后多连杆的形式。动力部分，拥有2.5L和3.5L两个排量8款车型，未来国产引入的预计仍将是2.5L的动力配备。2.5L发动机的动力输出从之前的197马力升级到203马力，2.5L车型中有两款是四驱版本。另外现款在海外发售的3.0L动力版本则全面被3.5L排量所替代，最大输出功率达到了318马力，是丰田开发的全新发动机。传动部分依然是6速手自一体变速器。

锐志主打的就是运动型轿车，2.5和3.0两个排量，最低价格21W多点作为后驱轿车，运动性无可挑剔，具体买哪个配置看你自己的承受范围以及想要的东西。车型对比参考资料： http://www.512auto.com/qcdg/cxdb/index.html （苏州512全文，苏州车友论坛）

起速有劲，速度快，240都能跑，有激情，适合玩车的年轻人驾驶

丰田的车，现在不怎么滴吧

锐志适合年轻人、无论外观室内都比较适合年轻人。动力也很好

丰田锐志的车怎么样

4，丰田锐志一公里油耗多少

2.5l锐志的百公里综合油耗大约是11升，3.0升锐志的百公里综合油耗大约是12升。新锐志的驾驶乐趣是毋庸置疑的， 2850MM的轴距让新锐志的车身看上去并不够灵巧，但前置后驱的特性还是让它在驾驶风格上领先于其他竞争车型。汽车驾驶注意事项通常情况，锐志缓慢加速到1700转松油门，升挡，基本没有顿挫，然后基本上可以1500转左右前行，在快速路上1400转可以开到80码样子，这样子应该很省油。丰田锐志在2005年引入国内，随后在2006年投入国产，在同年凯美瑞也进行了国产，在当时锐志全系都是6AT的变速箱和V6的发动机，还有前置后驱的布局；而凯美瑞却一直采用了4AT和5AT的变速箱和四缸的发动机，一直沿用了七八年的时间。在配置上锐志也要更高端一些，当然售价上锐志同样“高端”。

5，丰田锐志车怎么样

我一般都是在潜水，很少回帖，因为你这个纠结也曾经是我的烦恼，所以给点小建议，当然如果说的不专业，或者有错误的地方，那也请不要拍砖。首先，在这个价位我考虑过3辆车，分别是新君威2.4精英，帕萨特23.98那款，还有就是锐志23.48那款。（至于为什么不选迈腾，考虑到上海大众的造车技术，一汽的车大多有异响，迈腾技术是比帕萨特强那么一点，但是这么一点点得东西在现实开车过程中肯定无法体会到。而且，我们这边的人，普遍有帕萨特情节，特别是中年一代，所以我会毫不犹豫的选择帕萨特。）其次，动力和底盘。论操控的话，新君威和锐志胜出，帕萨特偏向商务舒适。初段加速，当然是涡轮增压的车有优势，但论到加速平顺性，还是锐志的V6给力，因为是后驱车的关系，所以也给人比较猛的感觉，中后段加速也相对线性有力。相对，新君威的2.4直喷发动机，虽然数据还可以，但是还没有老的2.4加速来的明显，而且普遍反映新君威的变速箱调校不好。因为我们身在江阴，所以后驱车雪地的尴尬基本可以不用考虑，当然，后驱车在操控方面有一定的优势。外形，我选得这三款都是外形控，锐志和君威都是18的轮毂，很漂亮。三辆车建议颜色都是黑色，这个不多解释。帕萨特新款的造型，特别是LED灯，真的相当不错。内饰，如果帕萨特的中控彩屏不简配的话，我会觉得是三辆车最好的，但是，最近出现中控彩屏简配的现象。所以一下，档次下去很多。锐志的内饰也很精致，这点和帕萨特相比甚至超越了帕萨特。君威内饰给人的感觉比较繁琐，虽然有进步，但是内饰相对还是较粗糙。空间等，这个毫无疑问是帕萨特的强项，锐志次之，新君威由于是轿跑设计，后排偏小。其实，说句实话，人家老外高高大大的人都不觉得小，中国人真的何必在意那本身很少坐得后排呢。油耗方面，市区油耗，君威在12个左右，锐志也差不多，帕萨特因为是增压发动机，油耗稍小，在10个左右。但要注意的事帕萨特加前期加的应该是97号油，其余两个是93.这里不多讲。保养方面，差不多吧，都是一个档次的车。如果有实力，建议上6速DSG，因为国内7速的DSG因为是6速的简配，所以反映的结果更容易坏，这个换起来可不便宜。综上，如果30之前，选锐志吧，如果你用来商务，绝对帕萨特，如果你是外观控，那就君威。存在即有他的道理不用拿什么日本车来评价你是否爱过。做好自己，我想比任何叫嚣更有用。好了，浪费了我的午休时间，希望能对你产生帮助。

很好的

性能，油耗都是可以的，外观内敛，内饰细腻，丰田4s站的价格偏高，但都是有保修范围的，开的起这车，还在乎保养的那部分钱

挺好的！因为本身它是台轿跑，操控性会比较好！丰田系列的车子普遍后期维修保养费用都想对比较低！

回复美子的帖子还是斑竹一针见血，丰田的质量不是盖的，虽然发动机技术不是世界同步，但时间已经证明了牛头是可靠和信誉的保证。注：我不是销售人员，仁者见仁智者见智！大家都懂的，我们不是买的碰碰车。老是提皮厚，耐撞，愚昧无知，可悲

还行

6，锐志是什么优点和缺点都有什么

锐志（REIZ）是日本丰田MARKX车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。优点：1、省油、安静，发动机动力强劲。2、油门踏板软硬适中，力度刚好。缺点：1、维修配件贵。2、天窗异响比较严重。产品简介：TOYOTA丰田，全球第一大汽车集团的出品，原车型是在日本广受好评的“MARK-X”系列，整体的档次定位就在同厂著名车系-凯美瑞之上（REIZ锐志是高于CAMRY凯美瑞，而仅低于CROWN皇冠的第二重量级车型）。说到大的方面有丰田先进、可靠、耐用的2500CCV缸、3000CCV缸引擎；有制作工艺精细且极为复杂的6前速自动换档变速器，包括前卫造型的手自一体蛇形换档面板系统；成本较高的后轮驱动系统，这是豪华车的配置，行使会更加稳定；还有令人眩目的车头造型，有着雷克萨斯G,S系跑车的影子；后双排气管隐藏式暨后护杠一体化设计，真是龙头虎尾造型、强劲的心脏（引擎）、先进的变速、稳定的行走（后轮驱动）。在日本MARKX是一款运动型车，而国产后，MARKX被赋予了一个响亮的中文名――锐志（Reiz），同时在德语中意为“魅力”的“Reiz”也出现在车的尾部。这款车的定位区间（功能的对手/非单纯价格）非常的大，从十几万上下的宝来，到Mazda6、天籁、奥迪A4直到宝马530i，只要和运动沾边的车，都可以看作它的对手。

7，锐志车怎么样

同级别的各人认为还是锐志比较好.虽然锐志的长度只有4735毫米，比大部分这个级别的对手都要短，比皇冠更是短了120毫米，但是轴距与皇冠相同，达到了2850毫米。车内的空间皇冠和锐志基本相同。发动机也是一样的车的底盘很高，最小离地间隙隔为17CM，对于一款运动型轿车来说，已经很高了，相信过马路和减速带时不会象天籁那么容易托底了。车内的空相对比较满意，虽然中间拱起的驱动轴占去不少地方，但短程坐上第5个人应该不会太累。如果要将头靠前看清车头的位置还是会碰到前档玻璃上方的内饰，副驾驶座也一样，而坐在后座直起身子同样会顶到一点车顶，这就是抬高车底盘的代价了吧。总体感觉车比较有个性，不太适合公务。最适合的人群应该是靠自己个人努力挣钱的年轻人群(20-35岁吧)，比如都市较高层的白领、管理精英、律师、艺术家、自由职业者什么的，平时一个人在城市或乡村呼啸而过，别有一番激情，闲暇时约三两知已相聚，体验年青的感觉最好。当然这车对于三口之家也颇为受用的.如果你觉得比较适合你的话,可以选锐志

锐志

日本车漂亮，人性化，省油，构造简单，容易修理但你在路上看到过超过10年的日本车吗？德国车超过10年的到是不少，这反映出了一个问题就是小日本的车用不长，用日本工程师说的话就是 ”一辆用了10年的车，怎么还没坏？” 而德国人却说“一辆用了20年的车，为什么会坏了？” 这反映出了日本车的用料，他们的料虽然先进，但可以说是一次性产品，日本人考虑的是钱！而德国人注重的是品质，他们对损坏的东西会努力弄清楚原因，让它使用更久！所以德国车的品质绝对值得你信赖！如果有钱的前提下，买日本车无妨，好修是个事实，德国，美国车复杂了点，同样一个自动变速器，小日本就弄的很简单！

车还可以比较经济油耗低

锐志提供了2.5S、2.5V、3.0V PREMIUM共3种级别以及6种车身颜色，最低价位为21.38万元，最高价位为30.83万元。 2.5S REIZ锐志的价格为21.38万元，其主力级别2.5V，该级别车型将真皮座椅、大型车顶照明系统、HID氙气前大灯(自动水平调节及前大灯清洗装置)、驾驶席膝部SRS空气囊、定速巡航控制系统等多种先进配置作为标配，价格为24.48万元。　　在3.0V PREMIUM级别上，将看到更多通常只见于高级轿车的豪华配置，诸如智能钥匙及一键启动系统、侧部SRS空气囊及窗帘式SRS空气囊等，集中体现了中级轿车顶级的舒适性和安全感。　　REIZ锐志直接传承了高级车的DNA。它采用了与CROWN皇冠等高级车同样的造车理念。在中国，REIZ锐志与CROWN皇冠共线生产，保证其拥有中级轿车中旗舰车型的高性能和优异品质。因此，在丰田品牌强大的轿车阵容里，REIZ锐志是高于CAMRY佳美，而仅低于CROWN皇冠的第二重量级车型。　　在动力性和操控性方面，REIZ锐志更是采用了CROWN皇冠的双VVT-I V型6缸发动机，拥有2.5L和3.0L两种排量，分别实现了90公里等速油耗均为6.1L的超低油耗和清洁环保的超低排放，并具有高功率和强有力的扭矩。而手自一体式6档自动变速箱这一最佳搭档，更令REIZ锐志实现了出色的加速性能及良好的燃油经济性

它是一辆后驱车　注重于操控的一款车　由于后驱车　后排空间没有想象那么大　坐３人很挤的　配置不错！油耗一般

8，丰田锐志怎么样

丰田锐志怎么样？车主分享行驶5800公里后的优缺点感受！原来是想买凌派或者1.8杰德的（但对比锐志缺乏驾驶乐趣和有短板），当然10代思域曾经也在选择里头，车子基本是从上市前自己就留意！到现在身边朋友和自己看过真车之后都不考虑，而且很多10代思域车主各种吐槽，自己看过真车后发现在空间和内饰方面都不符合自己预期。原来的预算只是13~17w幅度，但最终还是咬牙上！买了最初喜欢的锐志，算真爱了！锐志有驾驶乐趣、有动力、够舒适、空间实用、家用轿跑、V6大排、后驱、AT波箱，车子够味不浮夸。最重要是多年自己心目中很喜欢的一款怎么看都不过时的车，保值率良好，后期养护成本可以接受。外观：外观也是选中这辆车的主要原因，外形拉风，符合年轻的风格。内饰：内饰方面一直延续着日系的一贯的作风，作为大厂的家的丰田在内饰给人温馨，舒服！空间：尚好，乘坐舒适，只是高度差了点，个稍高的人上车容易碰头！动力：V6+六前速变速箱，日常使用可以说是非常的平顺和线性的加速，偶尔挂上SPORT+S档可以让你尽情享受加速的乐趣！操控：很不错的操控,应对2吨的车重还是比较给力的，时速只上过100KM左右，推背感很足。油耗：高速基本控制在百公里8升，市区13升左右，平均油耗10.5升每百公里。舒适：前225，后235的宽胎使得行驶更加平稳， V6的安静发动机让你有时候会误认为没启动发动机。优点：V6发动机安静，加速性能不错。整体质量控制十分准确！缺点：车身低，头部空间偏小。油耗略高，有空转现象发生。【如果您也是丰田锐志的车主，欢迎您在下方评论区一起交流学习，多一点资讯，让更多的车友多一份了解，何乐而不为，我们下方评论区再见！】

9，锐志汽车怎么样

综合来说，当然是迈腾好

锐志汽车操控是一流的，动力也不错，同思铂睿差不多，品牌知名度高和迈腾比不一样迈腾属于商务车锐志属于运动车

锐志来源于Mark X，据说”X”意指将四只车轮尽量布置于车身的四角，代表了优良的运动化设计。锐志打的就是“运动”牌，依靠性能闯天下，这显然是要与那些开起来四平八稳，宜家宜公的同级别国产竞争车型分道扬镳了，他是为年轻有活力，喜欢开车，希望获得更多驾驶感受的消费者准备的。虽然锐志的长度只有4735毫米，比大部分这个级别的对手都要短，比皇冠更是短了120毫米，但是轴距与皇冠相同，达到了2850毫米。车内的空间皇冠和锐志基本相同。车的底盘很高，最小离地间隙隔为17CM，对于一款运动型轿车来说，已经很高了，相信过马路牙子和减速带时不会象天籁那么容易托底了。车内的空相对比较满意，虽然中间拱起的驱动轴占去不少地方，但短程坐上第5个人应该不会太累。唯一不合我要求的恐怕就是车内的高度了。本人180CM，坐在驾驶座需将座椅调至最低，如果要将头靠前看清车头的位置还是会碰到前档玻璃上方的内饰，副驾驶座也一样，而坐在后座直起身子同样会顶到一点车顶，这就是抬高车底盘的代价了吧。所以如果决定买这个车，天窗对我来说就是要不得了，哈哈。而且座位调到最低，开长途会比较累容易犯困吧。总体感觉车比较有个性，不太适合公务。最适合的人群应该是靠自己个人努力挣钱的年轻人群(20-35岁吧)，比如都市较高层的白领、管理精英、律师、艺术家、自由职业者什么的，平时一个人在城市或乡村呼啸而过，别有一番激情，闲暇时约三两知已相聚，体验年青的感觉最好。当然这车对于三口之家也颇为受用的。如果你是开个公司，经常要应酬客户如很多客人及头头脑脑什么的，就不太合适了，庄重不足而活力有余吧，而且客户嘛，谁也不好得罪，那四个人坐车时你让谁坐后排中间，把脚放在驱动轴上？当然公司开大了有几个车的不在此例。哈哈，别拍砖。下面简要回顾一下网上对于锐志的评论，便于大家共同讨论。优点：双VVT-iV6发动机，六前速手自一体变速器，前置后驱，这点全国车迷都倒背如流了，也是她最吸引人的地方。当然其它优点还有不少，在此不再多说，下面请大家看看网上总结的缺点： 1、慎重选择天窗(这点本人深有体会)。作为一款高腰线、前后紧凑、高度较低的运动型中型轿车，锐志的车内空间自然不会和2850cm的轴距成正比，但是向对于Mazda6、天籁等同级车，锐志的空间也丝毫不差。不过要注意的是，关于锐志的天窗的选配一定要慎重，因为选装天窗后，具备内收功能的电动天窗大概要占据后排5CM的高度空间，对于超过180cm的乘客感觉会非常压抑。另外，LED顶灯从某种程度上来说，比天窗更实用，当然，这条纯粹是个人观点，因为我们同事们车上的天窗平均一年打开的次数不超过三次(可能还有一次赶上下雨忘记关闭了，呵呵)。 2、属于车辆本身的功能却给了选装包(也说得很对，很多人只是想要其中的部分功能，但硬是给绑在一起，可能到明年会可以自己选装吧。还有网上很多人推测不会出21.38那款车，但据我所知有人订的就是这款车，理由是单位定的标准是不能超过多少钱，所以只能订这款。还有众多车迷担心的加价买车问题，估计发生的机会不大，因为自从本人看了车留了名片以后，售车的小伙已经多次来电催订，说只要我们单位的订车量超过5辆，可按大客户团购，年底可给返现几千元。面对这样一款众人说好的车，能有这样的态度，比当年的人买ACCORD要感觉好不少吧。) 锐志有一个非常漂亮的发光仪表盘组合，转速表与时速表之间还有两个漂亮的信息屏幕，下面可以显示水温、油量以及里程，上面的是档位、温度、车门动态显示，但是基于行车电脑的瞬间油耗、平均油耗等功能，却变成了“NAVI选装包”的一部分。 NAVI选装包“剥夺”了属于信息屏的部分功能这几个实用的本应属于车辆本身行车电脑的功能，却变成了选装包的一部分，实在不能让人信服，而且也浪费了锐志那个精美的液晶仪表显示屏。 3.4圈的方向盘(这点没有试驾就没法说了) 丰田车普遍以舒适性和安全为操控导向，所以皇冠定义了3.4圈的方向盘，没有人可以说这是缺点。但是到了运动性轿车锐志上面，仍然沿用3.4圈的方向盘，这要比宝马3系、Mazda6在内的运动轿车多了半圈以上，虽然锐志的方向准确性一流，但是灵活性显然要差不少。大小和手感都很好，就是圈数有点大虽然3.4圈对于绝大多数用户而言更加安全，应用起来区别也不大，但是超过3圈的方向盘，实在不应该出现在一款以运动性为导向的车上，这可能是锐志操控方面为数不多的遗憾，也是个不小的遗憾。 4、有争议的后尾灯(从整车看还不错，不象网上说的那么难看) 设计师会有自己的思路和想法，作为媒体，我们也认同和尊重设计师的想法。锐志的后尾灯成为了用户针对其外观的最大争议，半透明的水晶尾灯是一款爱憎分明的设计，而且个性过于显明，喜欢它的人会立刻爱上它，不喜欢的人也很难用时间来习惯。尾灯让用户感觉车型缺少稳重性，这恐怕是锐志和Mazda6都要遇到的问题。半透明水晶尾灯的争议很大我们在4S店对顾客和网上用户的调查中发现，相当数量的用户对于锐志的尾灯设计是不满意的，至少配合颜色相对保守的锐志不太协调。 5、VSC和TRC的争议我不知道这是否算是一个缺点，因为在2.5排量的锐志上，是没有VSC车身稳定系统和TRC防滑系统的。据说日本版本的2.5也是运动版才会有，普通版可以选装，最低版则选装的机会也没有。虽然是后轮驱动，但是这年头要想找到一款以转向过渡为倾向的后驱车，难度太大了，连后置发动机后轮驱动的997卡雷拉都变成了转向不足的倾向，所以传统的FR操控不安全的思路已经太老了，加上3.4圈的保守方向盘，锐志绝对不会比任何相近动力没有ESP的前轮驱动的车危险。至于大家担心的雪天，锐志变速箱提供的SNOW模式应该是可以很好的“主动”解决，因为这个比VCS＋TRC更安全、更主动。但是我仍然认同大家的观点，就是丰田应该给用户提供花钱选装VCS＋TRC的权利，因为有的时候这东西就和安全带一样，系了一辈子，只为了拯救生命的那一次，也就值得了！

10，丰田锐志车好吗

付费内容限时免费查看回答这是丰田旗下的一款中型轿车，这是一款后驱车。有不少网友将锐志称为大后超，大后超就是大马力后驱超跑的意思。其实锐志并没有大家说的那么神。锐志并不是一款主打操控的汽车，这款车在不改装的情况下动力一般，舒适性不错，操控并没有那么好。这么多消费者喜欢锐志就是因为能用很便宜的价格买到，并且这款车是后驱，还配备了2.5升自然吸气v6发动机。对于日系车来说，2.5升的排量就算很大了。有很多改装爱好者也是非常喜欢改装锐志的，锐志的发动机是有一定改装潜力的，并且这款车改装后外观还是很好看的。锐志是很多人第一次接触后驱车时开的车，后驱车驾驶起来与前驱车是不同的。后驱是一种比较合理的驱动方式，后驱车的后轮负责驱动汽车前进，前轮只负责转向。后驱车的转弯半径更小，这种车的驾驶乐趣也是更高的。后驱车也是可以漂移的，有不少车友就因为这一点喜欢后驱车。网上关于锐志的改装案例有很多，有改装动力追求性能的，有改装外观追求姿态的。锐志已经停产了，但是这款车在很多二手车市场上还是可以买到的。锐志的价格比较便宜，可靠性耐用性也是很好的，这也是很多消费者喜欢这款车的原因。锐志的配置也是很高的，如果拿这款车家用，那这是一个不错的选择。如果拿这款车改装，也是一个不错的选择。锐志本身的性能和操控并没有那么神，但这确实是一款不错的车。想花不到二十万买后驱车是很难的，但是锐志就是一个不错的选择。只有大部分豪华车才会采用后轮驱动，价格便宜的后驱车是很少找的。车肯定是好车就是可惜已经停产了哈提问零柒年的锐志没有排除泡水，火烧，事故。值多少钱？回答也就是说有怀疑泡水是吗提问不怀疑回答好的您稍等车况极品电话能有5万左右的价格哦提问哦回答嗯呢行情在5万上下具体还要看车况而定更多27条 

11，锐志好还是凯美瑞好

目前20～30万价格区间的中级车中，提车需要等待一个月，如果不想等待，需要加价的是哪款？答案——凯美瑞；30万内唯一的FR（后驱）车型是什么？答案——锐志。在25～30万这个价格区间中，凯美瑞与锐志是两款比较出彩的车型，相信许多买车预算在25～30万的消费者都会考虑这两款车。这两款车型到底有什么不同的地方呢？笔者今天就将这两款车作一个详细的比较，希望能对大家的选购带来帮助。『丰田同门之争——锐志VS凯美瑞』参与对比的车型为锐志2.5V与凯美瑞240G导航版，下文提到的均为这两款车型。●配置部分——两车配置均十分齐全，各有特色安全配置方面，锐志与凯美瑞的配置都非常齐全，均装备了正副安全气囊、电子防盗还有车内中控锁。不同的是，锐志装备了膝部气囊，更大程度上提高了成员的安全性。操控配置方面，两车共有的配置为：ABS防抱死、制动力分配EBD还有刹车辅助EBA/BAS。锐志比凯美瑞多配置了一项动力随速转向系统，这项装备能在车辆高速行驶的时候减小车辆的转向角度，从而提高了高速行驶中的安全性。『锐志与凯美瑞中控台比较』外部配置方面，凯美瑞配置了电动天窗，而锐志的则为选装配置。内部配置方面，两车均装备了可以上下、前后调节的方向盘；两车均装备有定速巡航，凯美瑞还配有多功能显示屏。『锐志与凯美瑞挡把比较』座椅配置方面，两车配置了真皮座椅，高低调节、腰部支撑、前后调节还有座椅加热这些配置均有出现。不同的是锐志的座椅有记忆功能，这项配置在实际使用中非常方便。多媒体配置方面，凯美瑞装备了DVD电子导航系统、蓝牙系统，这些都是锐志没有的。灯光配置方面，两车都配置了自动的氙气大灯，但是凯美瑞的大灯是可以随方向盘作一定幅度的转向，这提高了夜间行车的安全。『锐志与凯美瑞方向盘比较』两车均配置了自动空调，后座空调出口提高了后排乘客舒适性。值得指出的是，锐志的车内空气调节系统能自动保持车内空气的清新，还是非常实用的。●空间部分——外部尺寸凯美瑞较大『凯美瑞车内空间』外部尺寸方面，锐志的长宽高分别为：4735×1775×1450mm，而凯美瑞的则为4825×1820×1485mm，所以在外观方面，凯美瑞较大一些。内部空间方面，锐志的轴距为2850mm，凯美瑞则为2775mm，轴距方面锐志还是占据不小的优势。●动力部分——锐志的动力性更为优秀『锐志与凯美瑞发动机舱比较』动力方面，锐志的2.5LV6发动机最高可以提供145kW的功率，最大扭矩也达到了242N·m，在同级车中确实非常出色，比凯美瑞的123kW/224N·m要高出不少。所以在动力性方面，锐志的优势非常明显。●价格方面——锐志占据一定优势，但天窗、导航等关键配置不及凯美瑞『锐志的价格要比凯美瑞占据一定优势』价格方面，锐志2.5V的厂家指导价为24.75万；凯美瑞240G导航版的指导价格为24.78万，指导价格方面两车基本一致。但实际市场中，锐志有一定优惠幅度，而凯美瑞则因为产能不足提车困难，价格一直比较坚挺。所以在价格方面，锐志占据一定优势。锐志2.5V实际购买费用裸车价格：247500元购置税：21153元全险价格：8322元（10万第三责任）交强险：1050元相关杂费：500元购买总价：278525元凯美瑞240G导航版实际购买费用裸车价格：247800元购置税：21179元全险价格：8329元（10万第三责任）交强险：1050元相关杂费：500元购买总价：278858元●总结——两车比较，锐志的性价比较高『结论——锐志性价比较高』衡量各方面的数据于配置，不难发现两车各有自己的特色。凯美瑞在配置方面较高，比较偏重舒适型；而锐志则更具驾驶乐趣，