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倒卖二手车 赚钱吗，倒卖二手车和租车能一并赚钱吗

来源：整理 时间：2022-06-29 04:14:23 编辑：汽车经验 手机版

1，倒卖二手车和租车能一并赚钱吗

非常肯定滴答复你：可以我在广州从事汽车租赁服务多年，这一点很有经验。在你收购的二手车子还没有卖出去之前，是可以和租车公司合作进行出租获利的。在广州的很多租车公司大多和广州的二手车交易市场的老板们有合作关系，特别是在一些高端车型的出租上合作比较多，比如：婚车租赁方面的高档车型。提前预祝你发财！如果对你有帮助，别忘了采纳我的答案。
应该不能吧。
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应该不能吧。

倒卖二手车和租车能一并赚钱吗

2，倒卖二手车挣钱吗

00:00 / 02:2970% 快捷键说明 空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽 不再出现 可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明
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倒卖二手车挣钱吗

3，倒卖二手车赚钱吗

又是一个对二手车行业有兴趣的朋友，我也说几句。 倒卖二手车就是经营二手车，就整个行业来说肯定是挣钱的，不然就不会有那么多人从事这个行业了。 就某个挣钱的二手车经营者来说，也不是每台车都一定挣钱的，一定会有个别车赔钱的。 就某个人来说，就不一定挣钱了。 想赚钱需要一些条件，主要的有： 1、要有车源，没有客户来源就一切都谈不上了。 2、要了解行情，二手车厂家车型众多，掌握车辆的收购行情是基本功。 3、要掌握车辆技术状态鉴别的技术，能对车辆的维修成本进行估算。 4、要了解车辆手续的审验知识，知道过户、转籍等的程序、费用和时间。 5、还要有一定的资金。 至于利润空间有多大，只能说平均的，大约5%到10%，这与车型、地区和经营者的能力有关。 二手车经营是资金密集、技术密集和劳动密集的行业，比新车销售的难度大。每销售一台二手车，其消耗的工时是新车销售的2.5倍（这是我个人的观点）。 在二手车行业工作过，这点体会希望能对您有参考。
又是一个对二手车行业有兴趣的朋友，我也说几句。 倒卖二手车就是经营二手车，就整个行业来说肯定是挣钱的，不然就不会有那么多人从事这个行业了。 就某个挣钱的二手车经营者来说，也不是每台车都一定挣钱的，一定会有个别车赔钱的。 就某个人来说，就不一定挣钱了。 想赚钱需要一些条件，主要的有： 1、要有车源，没有客户来源就一切都谈不上了。 2、要了解行情，二手车厂家车型众多，掌握车辆的收购行情是基本功。 3、要掌握车辆技术状态鉴别的技术，能对车辆的维修成本进行估算。 4、要了解车辆手续的审验知识，知道过户、转籍等的程序、费用和时间。 5、还要有一定的资金。 至于利润空间有多大，只能说平均的，大约5%到10%，这与车型、地区和经营者的能力有关。 二手车经营是资金密集、技术密集和劳动密集的行业，比新车销售的难度大。每销售一台二手车，其消耗的工时是新车销售的2.5倍（这是我个人的观点）。 在二手车行业工作过，这点体会希望能对您有参考。
又是一个对二手车行业有兴趣的朋友，我也说几句。 倒卖二手车就是经营二手车，就整个行业来说肯定是挣钱的，不然就不会有那么多人从事这个行业了。 就某个挣钱的二手车经营者来说，也不是每台车都一定挣钱的，一定会有个别车赔钱的。 就某个人来说，就不一定挣钱了。 想赚钱需要一些条件，主要的有： 1、要有车源，没有客户来源就一切都谈不上了。 2、要了解行情，二手车厂家车型众多，掌握车辆的收购行情是基本功。 3、要掌握车辆技术状态鉴别的技术，能对车辆的维修成本进行估算。 4、要了解车辆手续的审验知识，知道过户、转籍等的程序、费用和时间。 5、还要有一定的资金。 至于利润空间有多大，只能说平均的，大约5%到10%，这与车型、地区和经营者的能力有关。 二手车经营是资金密集、技术密集和劳动密集的行业，比新车销售的难度大。每销售一台二手车，其消耗的工时是新车销售的2.5倍（这是我个人的观点）。 在二手车行业工作过，这点体会希望能对您有参考。

倒卖二手车赚钱吗

4，在闲鱼上倒卖什么利润比较可观

感谢采纳。作为曾经的二手车经营者，对此有一些想法。首先，二手车中间商也是一个很需要技术含量的行业，自身要对二手车的验车具备专业的知识，才能在采购环节避免采购到事故车、水淹车、拼装车、部件损害车等。第二，需要对二手车评估具备良好的市场敏感度，既然是商品，就会有市场浮动，每辆车的市场保有率、保值率都要有明确的认知；第三，不是每一辆车都能买的低卖的高，有些车辆的实际市场价值虽然可观，但能够对该车辆有购买欲望并能提供相应的心里价格的不一定很多。需要做好压在手里的准备，这时就会产生减值损失。第四，要具备良好的经营模式，目前，有很多通过线上快手、抖音等渠道进行直播卖车、限时秒杀等促销手段，这样虽然可以扩大受众，但同时也会缩小利润点，但好处是可以通过粉丝宣传提成的方式增加扩展渠道；第五，是要保持良好的信誉，众所周知 ，很长一段时间，所谓车贩子在消费者心里的评价并不高，主要是曾经很多时候车贩子中间差价的范围较大，车辆质量难以保证，所以才催生了很多二手车销售平台的诞生，例如优信二手车等。要想做好二手车生意，跟其他商品一样，也要做好信誉维护，只有为消费者选到心仪的车，良好的价格区间，也会深的人心。最后，祝你多关注，多学习，早日在二手车行业立足。谢谢卖软件和脚本，还有一些虚拟物品，还有一些资料，这些都是可以重复售买的，没有成本和物流
感谢采纳。作为曾经的二手车经营者，对此有一些想法。首先，二手车中间商也是一个很需要技术含量的行业，自身要对二手车的验车具备专业的知识，才能在采购环节避免采购到事故车、水淹车、拼装车、部件损害车等。第二，需要对二手车评估具备良好的市场敏感度，既然是商品，就会有市场浮动，每辆车的市场保有率、保值率都要有明确的认知；第三，不是每一辆车都能买的低卖的高，有些车辆的实际市场价值虽然可观，但能够对该车辆有购买欲望并能提供相应的心里价格的不一定很多。需要做好压在手里的准备，这时就会产生减值损失。第四，要具备良好的经营模式，目前，有很多通过线上快手、抖音等渠道进行直播卖车、限时秒杀等促销手段，这样虽然可以扩大受众，但同时也会缩小利润点，但好处是可以通过粉丝宣传提成的方式增加扩展渠道；第五，是要保持良好的信誉，众所周知 ，很长一段时间，所谓车贩子在消费者心里的评价并不高，主要是曾经很多时候车贩子中间差价的范围较大，车辆质量难以保证，所以才催生了很多二手车销售平台的诞生，例如优信二手车等。要想做好二手车生意，跟其他商品一样，也要做好信誉维护，只有为消费者选到心仪的车，良好的价格区间，也会深的人心。最后，祝你多关注，多学习，早日在二手车行业立足。谢谢卖软件和脚本，还有一些虚拟物品，还有一些资料，这些都是可以重复售买的，没有成本和物流没做过车贩子的人分析半天那都是指鹿为马胡说八道而已。鄙人今年刚入而立之年，相中二手车行业已是4年前之事，那时年少，怀揣着梦想勇往直前！16年秋，只身前往祖国最西北最美新疆，不为别的，只为投身二手车行业。为何选择新疆？其实我也想过西藏，但是相对来说新疆可能机遇更多，而且我喜欢冰天雪地，喜欢大雪纷飞的景象。第一个夏天，我找了一家车行当学徒，开始了我为期1个月的学习之路，好在老板肯教好在我够刻苦，第一个月的我便拿了车行销售冠军的头衔。依稀记得那个月我卖了21辆车，而老员工最多的不超过10台，第二个月我便开始跟着老板出去看车，并且拿着家里出资的10万元创业基金开始了跟车行合起来收车的道路。我成功的成了一个车贩子，老板是家乡人，对我是相当照顾。记得人生的第一辆合的车是一辆13年的克鲁兹，手动最标配，当时收车价格为4.8万，我全资，跟老板卖车利润平分，本来以为这是一辆非常好卖的车，可惜了，这辆车我最后卖了4万，赔了8000元整，好在老板承担一半损失。第二辆是一辆07年的本田思迪自动带天窗，这车当时2.7万的价格很多人都不敢要，我看了一下车开很好，真实公里数才5万多于是我拿下了，这车我做了一个按揭，3.3万卖出去并且按揭手续费收了3000元整，当时行业内的标准是4000服务费，我比较善良，外加2000元的返点，这辆两万多的车我挣了1.1万，接着又收了08年的宝马，挣了4000，合了一个14年的奔驰挣了6000，13年的奥迪a4挣了5000，那时候加上卖车的提成，一个月基本在20000左右的收入，到08年的时候，先是收了一台14年的奥迪A6L 2.5版本，当时收成23万多，这个车最后23卖出去了，但是紧接着车子就出了问题，后来又修了8000多，亏了4000左右，然后又收了一台16年的揽胜运动版，这个车当时合着收的花了62万，结果这个车卖了两个月都没卖出去，最后52万的价格批给了同行，这个车亏大了，相当于之前挣的钱基本都赔进去了。再说说车行的情况，跟4S店合作，要求很高，好车烂车必须打包一起收，不然就没你合作的余地了。基本3台车中就能有一辆赔钱的货。而且还经常拿到事故车，事故车我们是不能销售的智能是直接赔钱批给敢卖事故车的同行，其实一年下来除了房租，除了人工，伙食，一个车行老板估计也就10-20万的收入，这些收入还之能是压在车里，车越来越多了，身上确没有钱。只要一过年，又有大批的车要赔钱，所以收入并不是想象的那么高。当然我说的是有原则有底线的车商。再说说那些没有底线的车商，事故车当精品车去卖，当然挣钱是挣钱，但是免不了后期客户发现了会找上门来闹事，打架的事常有，后来国家法律保护消费者权益过后估计这些车商也不会有好的前途，谁在意呢？早年就赚的盆满钵满了。最后我们说说车是利润的构成：一般是收车价的百分之十左右上浮作为报价，再就是参考市场价，越贵的车利润越大但是风险也越大。车商暴利的时代已经结束了。但是这个行业确才刚刚开始。以后的二手车商只会是利润越来越透明，车况越来越透明，保障越来越到位，行业越来越正规。而我早已放弃实体经营，转战二手车自媒体时代。加油二手车人！
感谢采纳。作为曾经的二手车经营者，对此有一些想法。首先，二手车中间商也是一个很需要技术含量的行业，自身要对二手车的验车具备专业的知识，才能在采购环节避免采购到事故车、水淹车、拼装车、部件损害车等。第二，需要对二手车评估具备良好的市场敏感度，既然是商品，就会有市场浮动，每辆车的市场保有率、保值率都要有明确的认知；第三，不是每一辆车都能买的低卖的高，有些车辆的实际市场价值虽然可观，但能够对该车辆有购买欲望并能提供相应的心里价格的不一定很多。需要做好压在手里的准备，这时就会产生减值损失。第四，要具备良好的经营模式，目前，有很多通过线上快手、抖音等渠道进行直播卖车、限时秒杀等促销手段，这样虽然可以扩大受众，但同时也会缩小利润点，但好处是可以通过粉丝宣传提成的方式增加扩展渠道；第五，是要保持良好的信誉，众所周知 ，很长一段时间，所谓车贩子在消费者心里的评价并不高，主要是曾经很多时候车贩子中间差价的范围较大，车辆质量难以保证，所以才催生了很多二手车销售平台的诞生，例如优信二手车等。要想做好二手车生意，跟其他商品一样，也要做好信誉维护，只有为消费者选到心仪的车，良好的价格区间，也会深的人心。最后，祝你多关注，多学习，早日在二手车行业立足。谢谢卖软件和脚本，还有一些虚拟物品，还有一些资料，这些都是可以重复售买的，没有成本和物流没做过车贩子的人分析半天那都是指鹿为马胡说八道而已。鄙人今年刚入而立之年，相中二手车行业已是4年前之事，那时年少，怀揣着梦想勇往直前！16年秋，只身前往祖国最西北最美新疆，不为别的，只为投身二手车行业。为何选择新疆？其实我也想过西藏，但是相对来说新疆可能机遇更多，而且我喜欢冰天雪地，喜欢大雪纷飞的景象。第一个夏天，我找了一家车行当学徒，开始了我为期1个月的学习之路，好在老板肯教好在我够刻苦，第一个月的我便拿了车行销售冠军的头衔。依稀记得那个月我卖了21辆车，而老员工最多的不超过10台，第二个月我便开始跟着老板出去看车，并且拿着家里出资的10万元创业基金开始了跟车行合起来收车的道路。我成功的成了一个车贩子，老板是家乡人，对我是相当照顾。记得人生的第一辆合的车是一辆13年的克鲁兹，手动最标配，当时收车价格为4.8万，我全资，跟老板卖车利润平分，本来以为这是一辆非常好卖的车，可惜了，这辆车我最后卖了4万，赔了8000元整，好在老板承担一半损失。第二辆是一辆07年的本田思迪自动带天窗，这车当时2.7万的价格很多人都不敢要，我看了一下车开很好，真实公里数才5万多于是我拿下了，这车我做了一个按揭，3.3万卖出去并且按揭手续费收了3000元整，当时行业内的标准是4000服务费，我比较善良，外加2000元的返点，这辆两万多的车我挣了1.1万，接着又收了08年的宝马，挣了4000，合了一个14年的奔驰挣了6000，13年的奥迪a4挣了5000，那时候加上卖车的提成，一个月基本在20000左右的收入，到08年的时候，先是收了一台14年的奥迪A6L 2.5版本，当时收成23万多，这个车最后23卖出去了，但是紧接着车子就出了问题，后来又修了8000多，亏了4000左右，然后又收了一台16年的揽胜运动版，这个车当时合着收的花了62万，结果这个车卖了两个月都没卖出去，最后52万的价格批给了同行，这个车亏大了，相当于之前挣的钱基本都赔进去了。再说说车行的情况，跟4S店合作，要求很高，好车烂车必须打包一起收，不然就没你合作的余地了。基本3台车中就能有一辆赔钱的货。而且还经常拿到事故车，事故车我们是不能销售的智能是直接赔钱批给敢卖事故车的同行，其实一年下来除了房租，除了人工，伙食，一个车行老板估计也就10-20万的收入，这些收入还之能是压在车里，车越来越多了，身上确没有钱。只要一过年，又有大批的车要赔钱，所以收入并不是想象的那么高。当然我说的是有原则有底线的车商。再说说那些没有底线的车商，事故车当精品车去卖，当然挣钱是挣钱，但是免不了后期客户发现了会找上门来闹事，打架的事常有，后来国家法律保护消费者权益过后估计这些车商也不会有好的前途，谁在意呢？早年就赚的盆满钵满了。最后我们说说车是利润的构成：一般是收车价的百分之十左右上浮作为报价，再就是参考市场价，越贵的车利润越大但是风险也越大。车商暴利的时代已经结束了。但是这个行业确才刚刚开始。以后的二手车商只会是利润越来越透明，车况越来越透明，保障越来越到位，行业越来越正规。而我早已放弃实体经营，转战二手车自媒体时代。加油二手车人！刚好这几天帮朋友买辆二手车，跑了昆明几个大的二手车市场。锦大，车行天下等等发现疫情影响挺大的，各行各业都有影响。以前每个月都有收入突然受疫情影响几个月没工作收入，大家都感觉在吃老本，钱难挣。什么时候收入回归以前都是未知数，所以消费水平肯定下降了。比如你正常一个月要还房贷，车贷等等，收入断了，只能还一样的话你会选择车子还是房子？我认为大部分都选房吧？那么忍痛割爱卖车，从新买从原来几十万的车换一个几万，十几万的车也是很有可能。卖车的就多了。想买车的因为收入不稳定，原来考虑几十万的车现在考虑十几万的车是不是大有人在？新车大量降价促销，按理二手车会跌价，所以一部分人在犹豫买新车还是二手车，二手车商又不愿意亏本销售。所以大部分都处在观望状态。所以卖车的人多，买车的人少。据我这几天了解，从2月份到现在5月份。有一部分二手车商0收入。没有成交一辆车，可能年前收到车放到现在都亏本了，新车降价。二手车价格一样跟着降，房租，银行贷款利息等等这些支出没变，收入变了。所以好多车商都是说上半年都是亏本。下半年把上半年的亏损抹平这一年已经算是挣钱了。
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感谢采纳。作为曾经的二手车经营者，对此有一些想法。首先，二手车中间商也是一个很需要技术含量的行业，自身要对二手车的验车具备专业的知识，才能在采购环节避免采购到事故车、水淹车、拼装车、部件损害车等。第二，需要对二手车评估具备良好的市场敏感度，既然是商品，就会有市场浮动，每辆车的市场保有率、保值率都要有明确的认知；第三，不是每一辆车都能买的低卖的高，有些车辆的实际市场价值虽然可观，但能够对该车辆有购买欲望并能提供相应的心里价格的不一定很多。需要做好压在手里的准备，这时就会产生减值损失。第四，要具备良好的经营模式，目前，有很多通过线上快手、抖音等渠道进行直播卖车、限时秒杀等促销手段，这样虽然可以扩大受众，但同时也会缩小利润点，但好处是可以通过粉丝宣传提成的方式增加扩展渠道；第五，是要保持良好的信誉，众所周知 ，很长一段时间，所谓车贩子在消费者心里的评价并不高，主要是曾经很多时候车贩子中间差价的范围较大，车辆质量难以保证，所以才催生了很多二手车销售平台的诞生，例如优信二手车等。要想做好二手车生意，跟其他商品一样，也要做好信誉维护，只有为消费者选到心仪的车，良好的价格区间，也会深的人心。最后，祝你多关注，多学习，早日在二手车行业立足。谢谢卖软件和脚本，还有一些虚拟物品，还有一些资料，这些都是可以重复售买的，没有成本和物流没做过车贩子的人分析半天那都是指鹿为马胡说八道而已。鄙人今年刚入而立之年，相中二手车行业已是4年前之事，那时年少，怀揣着梦想勇往直前！16年秋，只身前往祖国最西北最美新疆，不为别的，只为投身二手车行业。为何选择新疆？其实我也想过西藏，但是相对来说新疆可能机遇更多，而且我喜欢冰天雪地，喜欢大雪纷飞的景象。第一个夏天，我找了一家车行当学徒，开始了我为期1个月的学习之路，好在老板肯教好在我够刻苦，第一个月的我便拿了车行销售冠军的头衔。依稀记得那个月我卖了21辆车，而老员工最多的不超过10台，第二个月我便开始跟着老板出去看车，并且拿着家里出资的10万元创业基金开始了跟车行合起来收车的道路。我成功的成了一个车贩子，老板是家乡人，对我是相当照顾。记得人生的第一辆合的车是一辆13年的克鲁兹，手动最标配，当时收车价格为4.8万，我全资，跟老板卖车利润平分，本来以为这是一辆非常好卖的车，可惜了，这辆车我最后卖了4万，赔了8000元整，好在老板承担一半损失。第二辆是一辆07年的本田思迪自动带天窗，这车当时2.7万的价格很多人都不敢要，我看了一下车开很好，真实公里数才5万多于是我拿下了，这车我做了一个按揭，3.3万卖出去并且按揭手续费收了3000元整，当时行业内的标准是4000服务费，我比较善良，外加2000元的返点，这辆两万多的车我挣了1.1万，接着又收了08年的宝马，挣了4000，合了一个14年的奔驰挣了6000，13年的奥迪a4挣了5000，那时候加上卖车的提成，一个月基本在20000左右的收入，到08年的时候，先是收了一台14年的奥迪A6L 2.5版本，当时收成23万多，这个车最后23卖出去了，但是紧接着车子就出了问题，后来又修了8000多，亏了4000左右，然后又收了一台16年的揽胜运动版，这个车当时合着收的花了62万，结果这个车卖了两个月都没卖出去，最后52万的价格批给了同行，这个车亏大了，相当于之前挣的钱基本都赔进去了。再说说车行的情况，跟4S店合作，要求很高，好车烂车必须打包一起收，不然就没你合作的余地了。基本3台车中就能有一辆赔钱的货。而且还经常拿到事故车，事故车我们是不能销售的智能是直接赔钱批给敢卖事故车的同行，其实一年下来除了房租，除了人工，伙食，一个车行老板估计也就10-20万的收入，这些收入还之能是压在车里，车越来越多了，身上确没有钱。只要一过年，又有大批的车要赔钱，所以收入并不是想象的那么高。当然我说的是有原则有底线的车商。再说说那些没有底线的车商，事故车当精品车去卖，当然挣钱是挣钱，但是免不了后期客户发现了会找上门来闹事，打架的事常有，后来国家法律保护消费者权益过后估计这些车商也不会有好的前途，谁在意呢？早年就赚的盆满钵满了。最后我们说说车是利润的构成：一般是收车价的百分之十左右上浮作为报价，再就是参考市场价，越贵的车利润越大但是风险也越大。车商暴利的时代已经结束了。但是这个行业确才刚刚开始。以后的二手车商只会是利润越来越透明，车况越来越透明，保障越来越到位，行业越来越正规。而我早已放弃实体经营，转战二手车自媒体时代。加油二手车人！刚好这几天帮朋友买辆二手车，跑了昆明几个大的二手车市场。锦大，车行天下等等发现疫情影响挺大的，各行各业都有影响。以前每个月都有收入突然受疫情影响几个月没工作收入，大家都感觉在吃老本，钱难挣。什么时候收入回归以前都是未知数，所以消费水平肯定下降了。比如你正常一个月要还房贷，车贷等等，收入断了，只能还一样的话你会选择车子还是房子？我认为大部分都选房吧？那么忍痛割爱卖车，从新买从原来几十万的车换一个几万，十几万的车也是很有可能。卖车的就多了。想买车的因为收入不稳定，原来考虑几十万的车现在考虑十几万的车是不是大有人在？新车大量降价促销，按理二手车会跌价，所以一部分人在犹豫买新车还是二手车，二手车商又不愿意亏本销售。所以大部分都处在观望状态。所以卖车的人多，买车的人少。据我这几天了解，从2月份到现在5月份。有一部分二手车商0收入。没有成交一辆车，可能年前收到车放到现在都亏本了，新车降价。二手车价格一样跟着降，房租，银行贷款利息等等这些支出没变，收入变了。所以好多车商都是说上半年都是亏本。下半年把上半年的亏损抹平这一年已经算是挣钱了。电子产品！我朋友靠倒卖手机，半年挣了一万多。最开始，他在网上买了一款二手手机，用了一段时间腻了，就又挂在咸鱼上卖，居然还挣了二百块钱。从那时候起，他就开始不断地买卖手机，有二手、三手、四手……他说因为二手电子产品没有标准可以参考，值多少钱全靠买卖双方估价。遇到抢手的款，新品买不到，只能买二手。他在买手机时，一般都会压低价买，卖的时候都会适当调价。虽然每次出手，来回挣只不过二三百块钱，最高的一次是倒卖水果手机，挣了七百，但是小半年下来也挣了一万多。现在他不仅在网上买二手，通过朋友有了固定的二手手机进货渠道，通过咸鱼销售。当然，这只是他的实践。只要在咸鱼上倒卖那种价格不明的东西，一般都会比较挣钱。
感谢采纳。作为曾经的二手车经营者，对此有一些想法。首先，二手车中间商也是一个很需要技术含量的行业，自身要对二手车的验车具备专业的知识，才能在采购环节避免采购到事故车、水淹车、拼装车、部件损害车等。第二，需要对二手车评估具备良好的市场敏感度，既然是商品，就会有市场浮动，每辆车的市场保有率、保值率都要有明确的认知；第三，不是每一辆车都能买的低卖的高，有些车辆的实际市场价值虽然可观，但能够对该车辆有购买欲望并能提供相应的心里价格的不一定很多。需要做好压在手里的准备，这时就会产生减值损失。第四，要具备良好的经营模式，目前，有很多通过线上快手、抖音等渠道进行直播卖车、限时秒杀等促销手段，这样虽然可以扩大受众，但同时也会缩小利润点，但好处是可以通过粉丝宣传提成的方式增加扩展渠道；第五，是要保持良好的信誉，众所周知 ，很长一段时间，所谓车贩子在消费者心里的评价并不高，主要是曾经很多时候车贩子中间差价的范围较大，车辆质量难以保证，所以才催生了很多二手车销售平台的诞生，例如优信二手车等。要想做好二手车生意，跟其他商品一样，也要做好信誉维护，只有为消费者选到心仪的车，良好的价格区间，也会深的人心。最后，祝你多关注，多学习，早日在二手车行业立足。谢谢
感谢采纳。作为曾经的二手车经营者，对此有一些想法。首先，二手车中间商也是一个很需要技术含量的行业，自身要对二手车的验车具备专业的知识，才能在采购环节避免采购到事故车、水淹车、拼装车、部件损害车等。第二，需要对二手车评估具备良好的市场敏感度，既然是商品，就会有市场浮动，每辆车的市场保有率、保值率都要有明确的认知；第三，不是每一辆车都能买的低卖的高，有些车辆的实际市场价值虽然可观，但能够对该车辆有购买欲望并能提供相应的心里价格的不一定很多。需要做好压在手里的准备，这时就会产生减值损失。第四，要具备良好的经营模式，目前，有很多通过线上快手、抖音等渠道进行直播卖车、限时秒杀等促销手段，这样虽然可以扩大受众，但同时也会缩小利润点，但好处是可以通过粉丝宣传提成的方式增加扩展渠道；第五，是要保持良好的信誉，众所周知 ，很长一段时间，所谓车贩子在消费者心里的评价并不高，主要是曾经很多时候车贩子中间差价的范围较大，车辆质量难以保证，所以才催生了很多二手车销售平台的诞生，例如优信二手车等。要想做好二手车生意，跟其他商品一样，也要做好信誉维护，只有为消费者选到心仪的车，良好的价格区间，也会深的人心。最后，祝你多关注，多学习，早日在二手车行业立足。谢谢没做过车贩子的人分析半天那都是指鹿为马胡说八道而已。鄙人今年刚入而立之年，相中二手车行业已是4年前之事，那时年少，怀揣着梦想勇往直前！16年秋，只身前往祖国最西北最美新疆，不为别的，只为投身二手车行业。为何选择新疆？其实我也想过西藏，但是相对来说新疆可能机遇更多，而且我喜欢冰天雪地，喜欢大雪纷飞的景象。第一个夏天，我找了一家车行当学徒，开始了我为期1个月的学习之路，好在老板肯教好在我够刻苦，第一个月的我便拿了车行销售冠军的头衔。依稀记得那个月我卖了21辆车，而老员工最多的不超过10台，第二个月我便开始跟着老板出去看车，并且拿着家里出资的10万元创业基金开始了跟车行合起来收车的道路。我成功的成了一个车贩子，老板是家乡人，对我是相当照顾。记得人生的第一辆合的车是一辆13年的克鲁兹，手动最标配，当时收车价格为4.8万，我全资，跟老板卖车利润平分，本来以为这是一辆非常好卖的车，可惜了，这辆车我最后卖了4万，赔了8000元整，好在老板承担一半损失。第二辆是一辆07年的本田思迪自动带天窗，这车当时2.7万的价格很多人都不敢要，我看了一下车开很好，真实公里数才5万多于是我拿下了，这车我做了一个按揭，3.3万卖出去并且按揭手续费收了3000元整，当时行业内的标准是4000服务费，我比较善良，外加2000元的返点，这辆两万多的车我挣了1.1万，接着又收了08年的宝马，挣了4000，合了一个14年的奔驰挣了6000，13年的奥迪a4挣了5000，那时候加上卖车的提成，一个月基本在20000左右的收入，到08年的时候，先是收了一台14年的奥迪A6L 2.5版本，当时收成23万多，这个车最后23卖出去了，但是紧接着车子就出了问题，后来又修了8000多，亏了4000左右，然后又收了一台16年的揽胜运动版，这个车当时合着收的花了62万，结果这个车卖了两个月都没卖出去，最后52万的价格批给了同行，这个车亏大了，相当于之前挣的钱基本都赔进去了。再说说车行的情况，跟4S店合作，要求很高，好车烂车必须打包一起收，不然就没你合作的余地了。基本3台车中就能有一辆赔钱的货。而且还经常拿到事故车，事故车我们是不能销售的智能是直接赔钱批给敢卖事故车的同行，其实一年下来除了房租，除了人工，伙食，一个车行老板估计也就10-20万的收入，这些收入还之能是压在车里，车越来越多了，身上确没有钱。只要一过年，又有大批的车要赔钱，所以收入并不是想象的那么高。当然我说的是有原则有底线的车商。再说说那些没有底线的车商，事故车当精品车去卖，当然挣钱是挣钱，但是免不了后期客户发现了会找上门来闹事，打架的事常有，后来国家法律保护消费者权益过后估计这些车商也不会有好的前途，谁在意呢？早年就赚的盆满钵满了。最后我们说说车是利润的构成：一般是收车价的百分之十左右上浮作为报价，再就是参考市场价，越贵的车利润越大但是风险也越大。车商暴利的时代已经结束了。但是这个行业确才刚刚开始。以后的二手车商只会是利润越来越透明，车况越来越透明，保障越来越到位，行业越来越正规。而我早已放弃实体经营，转战二手车自媒体时代。加油二手车人！
感谢采纳。作为曾经的二手车经营者，对此有一些想法。首先，二手车中间商也是一个很需要技术含量的行业，自身要对二手车的验车具备专业的知识，才能在采购环节避免采购到事故车、水淹车、拼装车、部件损害车等。第二，需要对二手车评估具备良好的市场敏感度，既然是商品，就会有市场浮动，每辆车的市场保有率、保值率都要有明确的认知；第三，不是每一辆车都能买的低卖的高，有些车辆的实际市场价值虽然可观，但能够对该车辆有购买欲望并能提供相应的心里价格的不一定很多。需要做好压在手里的准备，这时就会产生减值损失。第四，要具备良好的经营模式，目前，有很多通过线上快手、抖音等渠道进行直播卖车、限时秒杀等促销手段，这样虽然可以扩大受众，但同时也会缩小利润点，但好处是可以通过粉丝宣传提成的方式增加扩展渠道；第五，是要保持良好的信誉，众所周知 ，很长一段时间，所谓车贩子在消费者心里的评价并不高，主要是曾经很多时候车贩子中间差价的范围较大，车辆质量难以保证，所以才催生了很多二手车销售平台的诞生，例如优信二手车等。要想做好二手车生意，跟其他商品一样，也要做好信誉维护，只有为消费者选到心仪的车，良好的价格区间，也会深的人心。最后，祝你多关注，多学习，早日在二手车行业立足。谢谢没做过车贩子的人分析半天那都是指鹿为马胡说八道而已。鄙人今年刚入而立之年，相中二手车行业已是4年前之事，那时年少，怀揣着梦想勇往直前！16年秋，只身前往祖国最西北最美新疆，不为别的，只为投身二手车行业。为何选择新疆？其实我也想过西藏，但是相对来说新疆可能机遇更多，而且我喜欢冰天雪地，喜欢大雪纷飞的景象。第一个夏天，我找了一家车行当学徒，开始了我为期1个月的学习之路，好在老板肯教好在我够刻苦，第一个月的我便拿了车行销售冠军的头衔。依稀记得那个月我卖了21辆车，而老员工最多的不超过10台，第二个月我便开始跟着老板出去看车，并且拿着家里出资的10万元创业基金开始了跟车行合起来收车的道路。我成功的成了一个车贩子，老板是家乡人，对我是相当照顾。记得人生的第一辆合的车是一辆13年的克鲁兹，手动最标配，当时收车价格为4.8万，我全资，跟老板卖车利润平分，本来以为这是一辆非常好卖的车，可惜了，这辆车我最后卖了4万，赔了8000元整，好在老板承担一半损失。第二辆是一辆07年的本田思迪自动带天窗，这车当时2.7万的价格很多人都不敢要，我看了一下车开很好，真实公里数才5万多于是我拿下了，这车我做了一个按揭，3.3万卖出去并且按揭手续费收了3000元整，当时行业内的标准是4000服务费，我比较善良，外加2000元的返点，这辆两万多的车我挣了1.1万，接着又收了08年的宝马，挣了4000，合了一个14年的奔驰挣了6000，13年的奥迪a4挣了5000，那时候加上卖车的提成，一个月基本在20000左右的收入，到08年的时候，先是收了一台14年的奥迪A6L 2.5版本，当时收成23万多，这个车最后23卖出去了，但是紧接着车子就出了问题，后来又修了8000多，亏了4000左右，然后又收了一台16年的揽胜运动版，这个车当时合着收的花了62万，结果这个车卖了两个月都没卖出去，最后52万的价格批给了同行，这个车亏大了，相当于之前挣的钱基本都赔进去了。再说说车行的情况，跟4S店合作，要求很高，好车烂车必须打包一起收，不然就没你合作的余地了。基本3台车中就能有一辆赔钱的货。而且还经常拿到事故车，事故车我们是不能销售的智能是直接赔钱批给敢卖事故车的同行，其实一年下来除了房租，除了人工，伙食，一个车行老板估计也就10-20万的收入，这些收入还之能是压在车里，车越来越多了，身上确没有钱。只要一过年，又有大批的车要赔钱，所以收入并不是想象的那么高。当然我说的是有原则有底线的车商。再说说那些没有底线的车商，事故车当精品车去卖，当然挣钱是挣钱，但是免不了后期客户发现了会找上门来闹事，打架的事常有，后来国家法律保护消费者权益过后估计这些车商也不会有好的前途，谁在意呢？早年就赚的盆满钵满了。最后我们说说车是利润的构成：一般是收车价的百分之十左右上浮作为报价，再就是参考市场价，越贵的车利润越大但是风险也越大。车商暴利的时代已经结束了。但是这个行业确才刚刚开始。以后的二手车商只会是利润越来越透明，车况越来越透明，保障越来越到位，行业越来越正规。而我早已放弃实体经营，转战二手车自媒体时代。加油二手车人！你好，我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师。工作的原因经常接触二手车商，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。题主提到的2千收车卖6千是真实存在的，在二手车市场比较常见。但是10万收车毛利2万，20万收车毛利4万这种情况并不多见。一般10万级别的毛利大概5千到8千之间，20万级别毛利大概8千到1.5万之间。热销转化速度快的车型毛利会更低一些，冷门转化速度慢的车型毛利会高一些。2千收的车的卖6千，从纸面上看是肯定赚钱的，但车商为什么说不赚钱？我们来看一个例子：某车商花了8000块钱收了一台10年的三菱蓝瑟，骨架机器没有问题的情况下，这个车卖1万3理论上是不成问题的，纸面上可以挣五千，多不多呢？不过10年的车，不花钱收拾是不可能的。这个价位这个年份的车，可以想象原始状态有多磕碜，大部分人都看不上，哪怕花几百块钱能恢复大半的状态也没人要。所以到手肯定要花钱整备的。喷漆600，杂七杂八的零件300，保险600；修复内饰300，抛光洗车300，过户300；那么现在裸车的成本就是10400；车商的车位，一年租金2000一个，日均5.5；这款车比较冷门，就算两个月周转出去，就是330；平时靠网站推广，接一个电话平均20，两个月内五通电话就是100；如果再有个中介带客户，好歹给人家留出来利润吧？这基本又是500；这样算下来，所有的成本就是11330，实际利润只有1600多，你说他赚钱不赚钱？这还是不包括人工成本的。这个只是正常的设想，通常来讲，哪家车行没个传家宝呢？万一两台车都传下去，那么利润就基本没了。当然有的车商不按照这种模式来精英，像10年的车就不再投钱了，但是成交价也不会很高，终究还是要回到一分钱一分货的真理。好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何关于车的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~
感谢采纳。作为曾经的二手车经营者，对此有一些想法。首先，二手车中间商也是一个很需要技术含量的行业，自身要对二手车的验车具备专业的知识，才能在采购环节避免采购到事故车、水淹车、拼装车、部件损害车等。第二，需要对二手车评估具备良好的市场敏感度，既然是商品，就会有市场浮动，每辆车的市场保有率、保值率都要有明确的认知；第三，不是每一辆车都能买的低卖的高，有些车辆的实际市场价值虽然可观，但能够对该车辆有购买欲望并能提供相应的心里价格的不一定很多。需要做好压在手里的准备，这时就会产生减值损失。第四，要具备良好的经营模式，目前，有很多通过线上快手、抖音等渠道进行直播卖车、限时秒杀等促销手段，这样虽然可以扩大受众，但同时也会缩小利润点，但好处是可以通过粉丝宣传提成的方式增加扩展渠道；第五，是要保持良好的信誉，众所周知 ，很长一段时间，所谓车贩子在消费者心里的评价并不高，主要是曾经很多时候车贩子中间差价的范围较大，车辆质量难以保证，所以才催生了很多二手车销售平台的诞生，例如优信二手车等。要想做好二手车生意，跟其他商品一样，也要做好信誉维护，只有为消费者选到心仪的车，良好的价格区间，也会深的人心。最后，祝你多关注，多学习，早日在二手车行业立足。谢谢没做过车贩子的人分析半天那都是指鹿为马胡说八道而已。鄙人今年刚入而立之年，相中二手车行业已是4年前之事，那时年少，怀揣着梦想勇往直前！16年秋，只身前往祖国最西北最美新疆，不为别的，只为投身二手车行业。为何选择新疆？其实我也想过西藏，但是相对来说新疆可能机遇更多，而且我喜欢冰天雪地，喜欢大雪纷飞的景象。第一个夏天，我找了一家车行当学徒，开始了我为期1个月的学习之路，好在老板肯教好在我够刻苦，第一个月的我便拿了车行销售冠军的头衔。依稀记得那个月我卖了21辆车，而老员工最多的不超过10台，第二个月我便开始跟着老板出去看车，并且拿着家里出资的10万元创业基金开始了跟车行合起来收车的道路。我成功的成了一个车贩子，老板是家乡人，对我是相当照顾。记得人生的第一辆合的车是一辆13年的克鲁兹，手动最标配，当时收车价格为4.8万，我全资，跟老板卖车利润平分，本来以为这是一辆非常好卖的车，可惜了，这辆车我最后卖了4万，赔了8000元整，好在老板承担一半损失。第二辆是一辆07年的本田思迪自动带天窗，这车当时2.7万的价格很多人都不敢要，我看了一下车开很好，真实公里数才5万多于是我拿下了，这车我做了一个按揭，3.3万卖出去并且按揭手续费收了3000元整，当时行业内的标准是4000服务费，我比较善良，外加2000元的返点，这辆两万多的车我挣了1.1万，接着又收了08年的宝马，挣了4000，合了一个14年的奔驰挣了6000，13年的奥迪a4挣了5000，那时候加上卖车的提成，一个月基本在20000左右的收入，到08年的时候，先是收了一台14年的奥迪A6L 2.5版本，当时收成23万多，这个车最后23卖出去了，但是紧接着车子就出了问题，后来又修了8000多，亏了4000左右，然后又收了一台16年的揽胜运动版，这个车当时合着收的花了62万，结果这个车卖了两个月都没卖出去，最后52万的价格批给了同行，这个车亏大了，相当于之前挣的钱基本都赔进去了。再说说车行的情况，跟4S店合作，要求很高，好车烂车必须打包一起收，不然就没你合作的余地了。基本3台车中就能有一辆赔钱的货。而且还经常拿到事故车，事故车我们是不能销售的智能是直接赔钱批给敢卖事故车的同行，其实一年下来除了房租，除了人工，伙食，一个车行老板估计也就10-20万的收入，这些收入还之能是压在车里，车越来越多了，身上确没有钱。只要一过年，又有大批的车要赔钱，所以收入并不是想象的那么高。当然我说的是有原则有底线的车商。再说说那些没有底线的车商，事故车当精品车去卖，当然挣钱是挣钱，但是免不了后期客户发现了会找上门来闹事，打架的事常有，后来国家法律保护消费者权益过后估计这些车商也不会有好的前途，谁在意呢？早年就赚的盆满钵满了。最后我们说说车是利润的构成：一般是收车价的百分之十左右上浮作为报价，再就是参考市场价，越贵的车利润越大但是风险也越大。车商暴利的时代已经结束了。但是这个行业确才刚刚开始。以后的二手车商只会是利润越来越透明，车况越来越透明，保障越来越到位，行业越来越正规。而我早已放弃实体经营，转战二手车自媒体时代。加油二手车人！你好，我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师。工作的原因经常接触二手车商，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。题主提到的2千收车卖6千是真实存在的，在二手车市场比较常见。但是10万收车毛利2万，20万收车毛利4万这种情况并不多见。一般10万级别的毛利大概5千到8千之间，20万级别毛利大概8千到1.5万之间。热销转化速度快的车型毛利会更低一些，冷门转化速度慢的车型毛利会高一些。2千收的车的卖6千，从纸面上看是肯定赚钱的，但车商为什么说不赚钱？我们来看一个例子：某车商花了8000块钱收了一台10年的三菱蓝瑟，骨架机器没有问题的情况下，这个车卖1万3理论上是不成问题的，纸面上可以挣五千，多不多呢？不过10年的车，不花钱收拾是不可能的。这个价位这个年份的车，可以想象原始状态有多磕碜，大部分人都看不上，哪怕花几百块钱能恢复大半的状态也没人要。所以到手肯定要花钱整备的。喷漆600，杂七杂八的零件300，保险600；修复内饰300，抛光洗车300，过户300；那么现在裸车的成本就是10400；车商的车位，一年租金2000一个，日均5.5；这款车比较冷门，就算两个月周转出去，就是330；平时靠网站推广，接一个电话平均20，两个月内五通电话就是100；如果再有个中介带客户，好歹给人家留出来利润吧？这基本又是500；这样算下来，所有的成本就是11330，实际利润只有1600多，你说他赚钱不赚钱？这还是不包括人工成本的。这个只是正常的设想，通常来讲，哪家车行没个传家宝呢？万一两台车都传下去，那么利润就基本没了。当然有的车商不按照这种模式来精英，像10年的车就不再投钱了，但是成交价也不会很高，终究还是要回到一分钱一分货的真理。好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何关于车的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~刚好这几天帮朋友买辆二手车，跑了昆明几个大的二手车市场。锦大，车行天下等等发现疫情影响挺大的，各行各业都有影响。以前每个月都有收入突然受疫情影响几个月没工作收入，大家都感觉在吃老本，钱难挣。什么时候收入回归以前都是未知数，所以消费水平肯定下降了。比如你正常一个月要还房贷，车贷等等，收入断了，只能还一样的话你会选择车子还是房子？我认为大部分都选房吧？那么忍痛割爱卖车，从新买从原来几十万的车换一个几万，十几万的车也是很有可能。卖车的就多了。想买车的因为收入不稳定，原来考虑几十万的车现在考虑十几万的车是不是大有人在？新车大量降价促销，按理二手车会跌价，所以一部分人在犹豫买新车还是二手车，二手车商又不愿意亏本销售。所以大部分都处在观望状态。所以卖车的人多，买车的人少。据我这几天了解，从2月份到现在5月份。有一部分二手车商0收入。没有成交一辆车，可能年前收到车放到现在都亏本了，新车降价。二手车价格一样跟着降，房租，银行贷款利息等等这些支出没变，收入变了。所以好多车商都是说上半年都是亏本。下半年把上半年的亏损抹平这一年已经算是挣钱了。
感谢采纳。作为曾经的二手车经营者，对此有一些想法。首先，二手车中间商也是一个很需要技术含量的行业，自身要对二手车的验车具备专业的知识，才能在采购环节避免采购到事故车、水淹车、拼装车、部件损害车等。第二，需要对二手车评估具备良好的市场敏感度，既然是商品，就会有市场浮动，每辆车的市场保有率、保值率都要有明确的认知；第三，不是每一辆车都能买的低卖的高，有些车辆的实际市场价值虽然可观，但能够对该车辆有购买欲望并能提供相应的心里价格的不一定很多。需要做好压在手里的准备，这时就会产生减值损失。第四，要具备良好的经营模式，目前，有很多通过线上快手、抖音等渠道进行直播卖车、限时秒杀等促销手段，这样虽然可以扩大受众，但同时也会缩小利润点，但好处是可以通过粉丝宣传提成的方式增加扩展渠道；第五，是要保持良好的信誉，众所周知 ，很长一段时间，所谓车贩子在消费者心里的评价并不高，主要是曾经很多时候车贩子中间差价的范围较大，车辆质量难以保证，所以才催生了很多二手车销售平台的诞生，例如优信二手车等。要想做好二手车生意，跟其他商品一样，也要做好信誉维护，只有为消费者选到心仪的车，良好的价格区间，也会深的人心。最后，祝你多关注，多学习，早日在二手车行业立足。谢谢没做过车贩子的人分析半天那都是指鹿为马胡说八道而已。鄙人今年刚入而立之年，相中二手车行业已是4年前之事，那时年少，怀揣着梦想勇往直前！16年秋，只身前往祖国最西北最美新疆，不为别的，只为投身二手车行业。为何选择新疆？其实我也想过西藏，但是相对来说新疆可能机遇更多，而且我喜欢冰天雪地，喜欢大雪纷飞的景象。第一个夏天，我找了一家车行当学徒，开始了我为期1个月的学习之路，好在老板肯教好在我够刻苦，第一个月的我便拿了车行销售冠军的头衔。依稀记得那个月我卖了21辆车，而老员工最多的不超过10台，第二个月我便开始跟着老板出去看车，并且拿着家里出资的10万元创业基金开始了跟车行合起来收车的道路。我成功的成了一个车贩子，老板是家乡人，对我是相当照顾。记得人生的第一辆合的车是一辆13年的克鲁兹，手动最标配，当时收车价格为4.8万，我全资，跟老板卖车利润平分，本来以为这是一辆非常好卖的车，可惜了，这辆车我最后卖了4万，赔了8000元整，好在老板承担一半损失。第二辆是一辆07年的本田思迪自动带天窗，这车当时2.7万的价格很多人都不敢要，我看了一下车开很好，真实公里数才5万多于是我拿下了，这车我做了一个按揭，3.3万卖出去并且按揭手续费收了3000元整，当时行业内的标准是4000服务费，我比较善良，外加2000元的返点，这辆两万多的车我挣了1.1万，接着又收了08年的宝马，挣了4000，合了一个14年的奔驰挣了6000，13年的奥迪a4挣了5000，那时候加上卖车的提成，一个月基本在20000左右的收入，到08年的时候，先是收了一台14年的奥迪A6L 2.5版本，当时收成23万多，这个车最后23卖出去了，但是紧接着车子就出了问题，后来又修了8000多，亏了4000左右，然后又收了一台16年的揽胜运动版，这个车当时合着收的花了62万，结果这个车卖了两个月都没卖出去，最后52万的价格批给了同行，这个车亏大了，相当于之前挣的钱基本都赔进去了。再说说车行的情况，跟4S店合作，要求很高，好车烂车必须打包一起收，不然就没你合作的余地了。基本3台车中就能有一辆赔钱的货。而且还经常拿到事故车，事故车我们是不能销售的智能是直接赔钱批给敢卖事故车的同行，其实一年下来除了房租，除了人工，伙食，一个车行老板估计也就10-20万的收入，这些收入还之能是压在车里，车越来越多了，身上确没有钱。只要一过年，又有大批的车要赔钱，所以收入并不是想象的那么高。当然我说的是有原则有底线的车商。再说说那些没有底线的车商，事故车当精品车去卖，当然挣钱是挣钱，但是免不了后期客户发现了会找上门来闹事，打架的事常有，后来国家法律保护消费者权益过后估计这些车商也不会有好的前途，谁在意呢？早年就赚的盆满钵满了。最后我们说说车是利润的构成：一般是收车价的百分之十左右上浮作为报价，再就是参考市场价，越贵的车利润越大但是风险也越大。车商暴利的时代已经结束了。但是这个行业确才刚刚开始。以后的二手车商只会是利润越来越透明，车况越来越透明，保障越来越到位，行业越来越正规。而我早已放弃实体经营，转战二手车自媒体时代。加油二手车人！你好，我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师。工作的原因经常接触二手车商，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。题主提到的2千收车卖6千是真实存在的，在二手车市场比较常见。但是10万收车毛利2万，20万收车毛利4万这种情况并不多见。一般10万级别的毛利大概5千到8千之间，20万级别毛利大概8千到1.5万之间。热销转化速度快的车型毛利会更低一些，冷门转化速度慢的车型毛利会高一些。2千收的车的卖6千，从纸面上看是肯定赚钱的，但车商为什么说不赚钱？我们来看一个例子：某车商花了8000块钱收了一台10年的三菱蓝瑟，骨架机器没有问题的情况下，这个车卖1万3理论上是不成问题的，纸面上可以挣五千，多不多呢？不过10年的车，不花钱收拾是不可能的。这个价位这个年份的车，可以想象原始状态有多磕碜，大部分人都看不上，哪怕花几百块钱能恢复大半的状态也没人要。所以到手肯定要花钱整备的。喷漆600，杂七杂八的零件300，保险600；修复内饰300，抛光洗车300，过户300；那么现在裸车的成本就是10400；车商的车位，一年租金2000一个，日均5.5；这款车比较冷门，就算两个月周转出去，就是330；平时靠网站推广，接一个电话平均20，两个月内五通电话就是100；如果再有个中介带客户，好歹给人家留出来利润吧？这基本又是500；这样算下来，所有的成本就是11330，实际利润只有1600多，你说他赚钱不赚钱？这还是不包括人工成本的。这个只是正常的设想，通常来讲，哪家车行没个传家宝呢？万一两台车都传下去，那么利润就基本没了。当然有的车商不按照这种模式来精英，像10年的车就不再投钱了，但是成交价也不会很高，终究还是要回到一分钱一分货的真理。好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何关于车的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~刚好这几天帮朋友买辆二手车，跑了昆明几个大的二手车市场。锦大，车行天下等等发现疫情影响挺大的，各行各业都有影响。以前每个月都有收入突然受疫情影响几个月没工作收入，大家都感觉在吃老本，钱难挣。什么时候收入回归以前都是未知数，所以消费水平肯定下降了。比如你正常一个月要还房贷，车贷等等，收入断了，只能还一样的话你会选择车子还是房子？我认为大部分都选房吧？那么忍痛割爱卖车，从新买从原来几十万的车换一个几万，十几万的车也是很有可能。卖车的就多了。想买车的因为收入不稳定，原来考虑几十万的车现在考虑十几万的车是不是大有人在？新车大量降价促销，按理二手车会跌价，所以一部分人在犹豫买新车还是二手车，二手车商又不愿意亏本销售。所以大部分都处在观望状态。所以卖车的人多，买车的人少。据我这几天了解，从2月份到现在5月份。有一部分二手车商0收入。没有成交一辆车，可能年前收到车放到现在都亏本了，新车降价。二手车价格一样跟着降，房租，银行贷款利息等等这些支出没变，收入变了。所以好多车商都是说上半年都是亏本。下半年把上半年的亏损抹平这一年已经算是挣钱了。电子产品！我朋友靠倒卖手机，半年挣了一万多。最开始，他在网上买了一款二手手机，用了一段时间腻了，就又挂在咸鱼上卖，居然还挣了二百块钱。从那时候起，他就开始不断地买卖手机，有二手、三手、四手……他说因为二手电子产品没有标准可以参考，值多少钱全靠买卖双方估价。遇到抢手的款，新品买不到，只能买二手。他在买手机时，一般都会压低价买，卖的时候都会适当调价。虽然每次出手，来回挣只不过二三百块钱，最高的一次是倒卖水果手机，挣了七百，但是小半年下来也挣了一万多。现在他不仅在网上买二手，通过朋友有了固定的二手手机进货渠道，通过咸鱼销售。当然，这只是他的实践。只要在咸鱼上倒卖那种价格不明的东西，一般都会比较挣钱。

5，倒卖二手车赚钱么做什么行业好做

如果你对车子非常精通的话，可以试试。但卖新车的利润率更高！
个人倒卖二手车不需要什么手续。二手车赚得就是买卖之间的差价，如果二手车市的知识是100%那么你不了解到90%最好不要入这行， 对汽车品牌的保值度，和品牌车型的保值度都不是还能了解、再有就是事故车，泡水车以及三手车不能准确的看出。给出股价，或者收购额价格高，就可能砸在手里，如果你就是想入这行，手里的流动资金要在20万以上，而且先从低端的小面、老三样入手，二手车价格超过5万以上的请慎重收，如果收了，那么4辆你的资金就会套进去。祝你好运！
那个还挺不错的，不过首先你得懂车，要懂各种品牌的车，各种车型的价格，而且要会评估二手车，最重要的要会修，会修你就知道车子有没有什么毛病，有没有被撞过，这些都是影响车子价格的主要原因，如果你不会那几样劝你还是先学。
如果你对车子非常精通的话，可以试试。但卖新车的利润率更高！
个人倒卖二手车不需要什么手续。二手车赚得就是买卖之间的差价，如果二手车市的知识是100%那么你不了解到90%最好不要入这行， 对汽车品牌的保值度，和品牌车型的保值度都不是还能了解、再有就是事故车，泡水车以及三手车不能准确的看出。给出股价，或者收购额价格高，就可能砸在手里，如果你就是想入这行，手里的流动资金要在20万以上，而且先从低端的小面、老三样入手，二手车价格超过5万以上的请慎重收，如果收了，那么4辆你的资金就会套进去。祝你好运！
那个还挺不错的，不过首先你得懂车，要懂各种品牌的车，各种车型的价格，而且要会评估二手车，最重要的要会修，会修你就知道车子有没有什么毛病，有没有被撞过，这些都是影响车子价格的主要原因，如果你不会那几样劝你还是先学。

6，做二手车买卖能挣钱吗

付费内容限时免费查看 回答 您好，很高兴为您解答问题。 二手车的话要看你有货源。然后你的入手价格你要能够把它控制住。如果说这两项你都有的话，这个2手车还是很挣钱的。因为只要你这两项控制了以后，就算你车到了手上不好卖，你可以想快速的回款的话，直接给同行都可以。 提问 批发什么倒卖最挣钱 做二手车生意风险大吗 回答 二手车去批发过来零售的话，这个还是比较难搞的。按照你的这种说法的话，你对二手车一点都不懂，那这个水很深。就是说，嗯，就算你的销售渠道很好，但是如果说你对二手车一点都不了解的话，上游车商如果说控制不好也有可能会有损失。 嗯，这一部分就是这个风险，像这种东西的话专业性还是比较强，如果说你想入行的话，可能就算你有资金，你也应该去了解一下行情。除非你有。嗯，很迟的朋友，或者说嗯手下的人懂这个，他愿意帮你的，没问题，我说什么都不懂，那个可能还是有点难搞。 提问 我听我朋友说卖倒卖二手车赚钱，倒卖二手车就是把车买过来再卖给别人吗 回答 嗯，对，这个就是正常的，倒卖二手车就是这种情况。但是你要看你是从私人手上买还是从批发过来批发的话，这个价格可能就没太大优势。如果说你从个人手上收车的话，那只要你能懂行，这个利润还是很可观的。就像我刚刚跟您说的，如果说你觉得这个自己拿来卖比较麻烦的话，你也可以把车卖给同行他们去买，你收现金，这样回款会很快。只要你能把进货的价格控制住，这个利润肯定是有的。 提问 只是做中介，介绍人 回答 这个东西我没太搞懂，你到底是介绍人买还是介绍人卖？但是就说只要你手上有那么多客人，你能介绍都能生活的话，那可以考虑自己搞。 提问 我们隔壁邻居就有做专门二手车倒卖中介，我看他们也没有收购旧车，请问一下是在什么软件可以做，怎么卖 回答 好，抱歉，软件上我没有接触过。嗯，我我接触到的那个二手车都是有现车的。如果说邻居是这样的话，您可以了解一下，跟他去取经，也可以向他学习学习。 提问 在网上卖二手车做中介费一天可以赚几百块钱 回答 就是说我没有了解你说。网上可以做中介。那网上的话一般都是网络平台，比如说58同城。那他们是有自己的工作人员的。然后嗯去看车，看完车以后是要付钱，如果说付钱的话，那个是要垫付的，也就是要自己收车，然后拿去卖。 如果我的回答能够帮助到您，还请您给我一个赞~谢谢! 更多13条 
付费内容限时免费查看 回答 您好，很高兴为您解答问题。 二手车的话要看你有货源。然后你的入手价格你要能够把它控制住。如果说这两项你都有的话，这个2手车还是很挣钱的。因为只要你这两项控制了以后，就算你车到了手上不好卖，你可以想快速的回款的话，直接给同行都可以。 提问 批发什么倒卖最挣钱 做二手车生意风险大吗 回答 二手车去批发过来零售的话，这个还是比较难搞的。按照你的这种说法的话，你对二手车一点都不懂，那这个水很深。就是说，嗯，就算你的销售渠道很好，但是如果说你对二手车一点都不了解的话，上游车商如果说控制不好也有可能会有损失。 嗯，这一部分就是这个风险，像这种东西的话专业性还是比较强，如果说你想入行的话，可能就算你有资金，你也应该去了解一下行情。除非你有。嗯，很迟的朋友，或者说嗯手下的人懂这个，他愿意帮你的，没问题，我说什么都不懂，那个可能还是有点难搞。 提问 我听我朋友说卖倒卖二手车赚钱，倒卖二手车就是把车买过来再卖给别人吗 回答 嗯，对，这个就是正常的，倒卖二手车就是这种情况。但是你要看你是从私人手上买还是从批发过来批发的话，这个价格可能就没太大优势。如果说你从个人手上收车的话，那只要你能懂行，这个利润还是很可观的。就像我刚刚跟您说的，如果说你觉得这个自己拿来卖比较麻烦的话，你也可以把车卖给同行他们去买，你收现金，这样回款会很快。只要你能把进货的价格控制住，这个利润肯定是有的。 提问 只是做中介，介绍人 回答 这个东西我没太搞懂，你到底是介绍人买还是介绍人卖？但是就说只要你手上有那么多客人，你能介绍都能生活的话，那可以考虑自己搞。 提问 我们隔壁邻居就有做专门二手车倒卖中介，我看他们也没有收购旧车，请问一下是在什么软件可以做，怎么卖 回答 好，抱歉，软件上我没有接触过。嗯，我我接触到的那个二手车都是有现车的。如果说邻居是这样的话，您可以了解一下，跟他去取经，也可以向他学习学习。 提问 在网上卖二手车做中介费一天可以赚几百块钱 回答 就是说我没有了解你说。网上可以做中介。那网上的话一般都是网络平台，比如说58同城。那他们是有自己的工作人员的。然后嗯去看车，看完车以后是要付钱，如果说付钱的话，那个是要垫付的，也就是要自己收车，然后拿去卖。 如果我的回答能够帮助到您，还请您给我一个赞~谢谢! 更多13条 

7，北京现在做二手车买卖还赚钱吗

展开全部肯定赚钱！只是要人脉旺，要资金充足，还要运作技巧啊。每天都有那么多企业开张也有那么多企业关张，不赚钱的行业早就没人干了。
北京目前交通现状来看,买车的还是有一部分. 白领阶级的人占绝大部分,他们一般手上有些资金,出于消费压力,一般会买二手车的多. 所以, 二手车买卖依旧有好彩头. 希望能帮助到你.
展开全部 要说赚钱的还是那些新兴，时尚的项目，动漫店是最受追捧的。现在喜欢动漫的人越来越多，尤其受年轻人的喜爱，但街面上像样的动漫店却少的可怜，有的一个城市里面连一家专业动漫店都没有！很多人想买动漫的产品，只好到网上购买，还不一定买的到。在学校，商业街附近或年轻人流量大的地方近找个店铺开家特色动漫店还是不错的。
展开全部不好做了 现在北京限购 好多都去外地发展了
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北京目前交通现状来看,买车的还是有一部分. 白领阶级的人占绝大部分,他们一般手上有些资金,出于消费压力,一般会买二手车的多. 所以, 二手车买卖依旧有好彩头. 希望能帮助到你.
展开全部 要说赚钱的还是那些新兴，时尚的项目，动漫店是最受追捧的。现在喜欢动漫的人越来越多，尤其受年轻人的喜爱，但街面上像样的动漫店却少的可怜，有的一个城市里面连一家专业动漫店都没有！很多人想买动漫的产品，只好到网上购买，还不一定买的到。在学校，商业街附近或年轻人流量大的地方近找个店铺开家特色动漫店还是不错的。
展开全部不好做了 现在北京限购 好多都去外地发展了
展开全部的发的说法
展开全部的发的说法
展开全部肯定赚钱！只是要人脉旺，要资金充足，还要运作技巧啊。每天都有那么多企业开张也有那么多企业关张，不赚钱的行业早就没人干了。
北京目前交通现状来看,买车的还是有一部分. 白领阶级的人占绝大部分,他们一般手上有些资金,出于消费压力,一般会买二手车的多. 所以, 二手车买卖依旧有好彩头. 希望能帮助到你.
展开全部的发的说法
展开全部 要说赚钱的还是那些新兴，时尚的项目，动漫店是最受追捧的。现在喜欢动漫的人越来越多，尤其受年轻人的喜爱，但街面上像样的动漫店却少的可怜，有的一个城市里面连一家专业动漫店都没有！很多人想买动漫的产品，只好到网上购买，还不一定买的到。在学校，商业街附近或年轻人流量大的地方近找个店铺开家特色动漫店还是不错的。
展开全部不好做了 现在北京限购 好多都去外地发展了

8，二手车倒卖有市场吗利润空间大吗

个人倒卖二手车不需要什么手续。二手车赚得就是买卖之间的差价，如果二手车市的知识是100%那么你不了解到90%最好不要入这行， 对汽车品牌的保值度，和品牌车型的保值度都不是还能了解、再有就是事故车，泡水车以及三手车不能准确的看出。给出股价，或者收购额价格高，就可能砸在手里，如果你就是想入这行，手里的流动资金要在20万以上，而且先从低端的小面、老三样入手，二手车价格超过5万以上的请慎重收，如果收了，那么4辆你的资金就会套进去。祝你好运！
那个还挺不错的，不过首先你得懂车，要懂各种品牌的车，各种车型的价格，而且要会评估二手车，最重要的要会修，会修你就知道车子有没有什么毛病，有没有被撞过，这些都是影响车子价格的主要原因，如果你不会那几样劝你还是先学。
你好！二手车市场会越来越大，关键是要有专业的眼光（利润的基础，评估准，行情清楚），固定的营业场所（增加客户信任感），整修的技术（利润的关键环节，还可以兼带车辆维修服务），良好的信用（客户带动客户，市场会选择的）。利润较大，但挑战和首次投入也不小。我的回答你还满意吗~~
个人倒卖二手车不需要什么手续。二手车赚得就是买卖之间的差价，如果二手车市的知识是100%那么你不了解到90%最好不要入这行， 对汽车品牌的保值度，和品牌车型的保值度都不是还能了解、再有就是事故车，泡水车以及三手车不能准确的看出。给出股价，或者收购额价格高，就可能砸在手里，如果你就是想入这行，手里的流动资金要在20万以上，而且先从低端的小面、老三样入手，二手车价格超过5万以上的请慎重收，如果收了，那么4辆你的资金就会套进去。祝你好运！
那个还挺不错的，不过首先你得懂车，要懂各种品牌的车，各种车型的价格，而且要会评估二手车，最重要的要会修，会修你就知道车子有没有什么毛病，有没有被撞过，这些都是影响车子价格的主要原因，如果你不会那几样劝你还是先学。
现在汽车销售这么火爆，二手车市场肯定越来越大。二手车倒卖一般有百分之二十左右的利润，翻新空间更大。不过做起来难度大很多。首先是投资要大的多，你要翻新就得投资建厂，开销也很大。其次是销售，你做了翻新增加了成本，售价也会高，问题是一般人都不懂车，你卖的贵，销量就难上去.建议先以作二手车买卖为主，翻新为辅。一是了解市场行情，二是拿到更好货源，三是给购买者多一个翻新的选择，有利于销售。四是翻新工作大部分外包出去，降低成本和风险。等做个一两年看情况再做调整。我也是外行，建议仅做参考，希望对你有所帮助！
你必须很懂车，这个懂车不光懂车怎么修，还得懂行情。
嗯 有 很多做的，现在的生活都追求品味，面子，有车哪怕是二手，照样显得很阔气，利润空间肯定会有，但是大小靠自己掌控！
利润会不错，现在人的代步工具越来越好了，再说人们把车看做是一种很简单的东西区采购，对于不是太有钱的人也会努力去才购个二手车，已经成为一种趋势
大，不过别进太低价格，不然翻新费用抵不过卖价

9，倒卖二手车挣钱吗

又是一个对二手车行业有兴趣的朋友，我也说几句。 倒卖二手车就是经营二手车，就整个行业来说肯定是挣钱的，不然就不会有那么多人从事这个行业了。 就某个挣钱的二手车经营者来说，也不是每台车都一定挣钱的，一定会有个别车赔钱的。 就某个人来说，就不一定挣钱了。 想赚钱需要一些条件，主要的有：1、要有车源，没有客户来源就一切都谈不上了。2、要了解行情，二手车厂家车型众多，掌握车辆的收购行情是基本功。3、要掌握车辆技术状态鉴别的技术，能对车辆的维修成本进行估算。4、要了解车辆手续的审验知识，知道过户、转籍等的程序、费用和时间。5、还要有一定的资金。 至于利润空间有多大，只能说平均的，大约5%到10%，这与车型、地区和经营者的能力有关。 二手车经营是资金密集、技术密集和劳动密集的行业，比新车销售的难度大。每销售一台二手车，其消耗的工时是新车销售的2.5倍（这是我个人的观点）。 在二手车行业工作过，这点体会希望能对您有参考。
人倒卖二手车需要手续二手车赚得买卖之间差价二手车市知识100%了解90%好要入行 对汽车品牌保值度和品牌车型保值度都还能了解、再有事故车泡水车及三手车能准确看出给出股价或者收购额价格高能砸手里想入行手里流动资金要20万上而且先从低端小面、老三样入手二手车价格超过5万上请慎重收收了4辆资金会套进去祝好运
只能盈利，不能赔的行业。如果有一辆车砸手里了，你以前的都白干了。
又是一个对二手车行业有兴趣的朋友，我也说几句。 倒卖二手车就是经营二手车，就整个行业来说肯定是挣钱的，不然就不会有那么多人从事这个行业了。 就某个挣钱的二手车经营者来说，也不是每台车都一定挣钱的，一定会有个别车赔钱的。 就某个人来说，就不一定挣钱了。 想赚钱需要一些条件，主要的有：1、要有车源，没有客户来源就一切都谈不上了。2、要了解行情，二手车厂家车型众多，掌握车辆的收购行情是基本功。3、要掌握车辆技术状态鉴别的技术，能对车辆的维修成本进行估算。4、要了解车辆手续的审验知识，知道过户、转籍等的程序、费用和时间。5、还要有一定的资金。 至于利润空间有多大，只能说平均的，大约5%到10%，这与车型、地区和经营者的能力有关。 二手车经营是资金密集、技术密集和劳动密集的行业，比新车销售的难度大。每销售一台二手车，其消耗的工时是新车销售的2.5倍（这是我个人的观点）。 在二手车行业工作过，这点体会希望能对您有参考。
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只能盈利，不能赔的行业。如果有一辆车砸手里了，你以前的都白干了。
又是一个对二手车行业有兴趣的朋友，我也说几句。 倒卖二手车就是经营二手车，就整个行业来说肯定是挣钱的，不然就不会有那么多人从事这个行业了。 就某个挣钱的二手车经营者来说，也不是每台车都一定挣钱的，一定会有个别车赔钱的。 就某个人来说，就不一定挣钱了。 想赚钱需要一些条件，主要的有：1、要有车源，没有客户来源就一切都谈不上了。2、要了解行情，二手车厂家车型众多，掌握车辆的收购行情是基本功。3、要掌握车辆技术状态鉴别的技术，能对车辆的维修成本进行估算。4、要了解车辆手续的审验知识，知道过户、转籍等的程序、费用和时间。5、还要有一定的资金。 至于利润空间有多大，只能说平均的，大约5%到10%，这与车型、地区和经营者的能力有关。 二手车经营是资金密集、技术密集和劳动密集的行业，比新车销售的难度大。每销售一台二手车，其消耗的工时是新车销售的2.5倍（这是我个人的观点）。 在二手车行业工作过，这点体会希望能对您有参考。
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只能盈利，不能赔的行业。如果有一辆车砸手里了，你以前的都白干了。

10，现在倒卖二手车挣钱吗

对于整个二手车行业来说还是赚钱的。但是不代表所有人都赚钱，你有车源吗？你了解行情吗？这两种基础你都不知道的话，就不建议你进入这一行了。我有一个表哥之前是汽车销售的，后来又去做二手车。其实他还做的不错，但还是辞职了。工作压力大还不定工作时间，很辛苦。最近他找了另外一个生意做，是用一种特殊的工具在墙上作画，很多人没见过，这个工具在墙上随便刷两下，就能出一幅生动，大气的背景墙，令很多人都诧异不已，村里人都图个新鲜，都找她来作画，在村上也着实火了一把，你可以去网上看一下，是湖南赢天研发的新产品，做个参考。
又是一个对二手车行业有兴趣的朋友，我也说几句。 倒卖二手车就是经营二手车，就整个行业来说肯定是挣钱的，不然就不会有那么多人从事这个行业了。 就某个挣钱的二手车经营者来说，也不是每台车都一定挣钱的，一定会有个别车赔钱的。 就某个人来说，就不一定挣钱了。 想赚钱需要一些条件，主要的有：1、要有车源，没有客户来源就一切都谈不上了。2、要了解行情，二手车厂家车型众多，掌握车辆的收购行情是基本功。3、要掌握车辆技术状态鉴别的技术，能对车辆的维修成本进行估算。4、要了解车辆手续的审验知识，知道过户、转籍等的程序、费用和时间。5、还要有一定的资金。 至于利润空间有多大，只能说平均的，大约5%到10%，这与车型、地区和经营者的能力有关。 二手车经营是资金密集、技术密集和劳动密集的行业，比新车销售的难度大。每销售一台二手车，其消耗的工时是新车销售的2.5倍（这是我个人的观点）。 在二手车行业工作过，这点体会希望能对您有参考。
对于整个二手车行业来说还是赚钱的。但是不代表所有人都赚钱，你有车源吗？你了解行情吗？这两种基础你都不知道的话，就不建议你进入这一行了。我有一个表哥之前是汽车销售的，后来又去做二手车。其实他还做的不错，但还是辞职了。工作压力大还不定工作时间，很辛苦。最近他找了另外一个生意做，是用一种特殊的工具在墙上作画，很多人没见过，这个工具在墙上随便刷两下，就能出一幅生动，大气的背景墙，令很多人都诧异不已，村里人都图个新鲜，都找她来作画，在村上也着实火了一把，你可以去网上看一下，是湖南赢天研发的新产品，做个参考。
又是一个对二手车行业有兴趣的朋友，我也说几句。 倒卖二手车就是经营二手车，就整个行业来说肯定是挣钱的，不然就不会有那么多人从事这个行业了。 就某个挣钱的二手车经营者来说，也不是每台车都一定挣钱的，一定会有个别车赔钱的。 就某个人来说，就不一定挣钱了。 想赚钱需要一些条件，主要的有：1、要有车源，没有客户来源就一切都谈不上了。2、要了解行情，二手车厂家车型众多，掌握车辆的收购行情是基本功。3、要掌握车辆技术状态鉴别的技术，能对车辆的维修成本进行估算。4、要了解车辆手续的审验知识，知道过户、转籍等的程序、费用和时间。5、还要有一定的资金。 至于利润空间有多大，只能说平均的，大约5%到10%，这与车型、地区和经营者的能力有关。 二手车经营是资金密集、技术密集和劳动密集的行业，比新车销售的难度大。每销售一台二手车，其消耗的工时是新车销售的2.5倍（这是我个人的观点）。 在二手车行业工作过，这点体会希望能对您有参考。
对于整个二手车行业来说还是赚钱的。但是不代表所有人都赚钱，你有车源吗？你了解行情吗？这两种基础你都不知道的话，就不建议你进入这一行了。我有一个表哥之前是汽车销售的，后来又去做二手车。其实他还做的不错，但还是辞职了。工作压力大还不定工作时间，很辛苦。最近他找了另外一个生意做，是用一种特殊的工具在墙上作画，很多人没见过，这个工具在墙上随便刷两下，就能出一幅生动，大气的背景墙，令很多人都诧异不已，村里人都图个新鲜，都找她来作画，在村上也着实火了一把，你可以去网上看一下，是湖南赢天研发的新产品，做个参考。
又是一个对二手车行业有兴趣的朋友，我也说几句。 倒卖二手车就是经营二手车，就整个行业来说肯定是挣钱的，不然就不会有那么多人从事这个行业了。 就某个挣钱的二手车经营者来说，也不是每台车都一定挣钱的，一定会有个别车赔钱的。 就某个人来说，就不一定挣钱了。 想赚钱需要一些条件，主要的有：1、要有车源，没有客户来源就一切都谈不上了。2、要了解行情，二手车厂家车型众多，掌握车辆的收购行情是基本功。3、要掌握车辆技术状态鉴别的技术，能对车辆的维修成本进行估算。4、要了解车辆手续的审验知识，知道过户、转籍等的程序、费用和时间。5、还要有一定的资金。 至于利润空间有多大，只能说平均的，大约5%到10%，这与车型、地区和经营者的能力有关。 二手车经营是资金密集、技术密集和劳动密集的行业，比新车销售的难度大。每销售一台二手车，其消耗的工时是新车销售的2.5倍（这是我个人的观点）。 在二手车行业工作过，这点体会希望能对您有参考。

11，二手车贩子是怎么挣钱的

随着现在平台的逐步增多、二手车市场的丰富、消费者对于二手车的认可，造成二手车商在变化，二手车的生意买卖也在变，于是乎二手车利润点也在增多！不过万变不离其中，而且二手车产业现在龙蛇混杂，水也不是一般的深！首先、二手车低收高卖是不争的事实，但是随着竞争的加剧，过去那种事故车、问题车等车源不敢经手！尤其是品牌的二手车店、二手车市场等等都是有质保承诺的。不过，一台二手车低价收入，简单规整之后，高价卖车赚取中间的差价乃是很多二手车商第一个盈利点。其次、二手车延保服务的提成，很多车辆尤其是二手车，都会为了增加盈利点和竞争力添加二手车延保服务，所谓延保就是针对厂家的厂家质保，超期的车型所提供的全新服务，几百到上千元就能延长一年或者两年的整车质保，提升了不少竞争力和消费者购买二手车的信心，从中的小提成返点也是一笔收入。再次、二手车保险服务，这个和延保不同，针对车主的诉求，可以在店里面上商业保险的，毕竟二手车多数都是只有交强险，很多车主都不放心，于是先上个保险在上路，很多二手车商都提供线索和服务，赚取些服务费。
低收高卖，中间商赚差价呗。压价的理由无非是车况有问题、车型没市场等，对于不懂行又急于出手的卖家来说，价格很容易压下去。高卖最常用的手段就是“翻新”，说白了就是对车辆做个简单的保养，让外观看起来新，至于能不能解决车况的隐患，就全靠良心了。所以，现在很多消费者也都学聪明了，不在二手车贩那里买卖，而是找正规的二手车行，比如济南润华二手车或是济西、蓝翔之类的，这些二手行水分少一点，手续也正规，对买卖双方都是种保障。
先去疏通车管所的领导 一般的车贩子的车都是被盗车啊 不然就是收垃圾车去车管所更新手续
二手车贩子挣钱的模式就是低价收高价卖，赚中间的差价，不过现在已经是开始注重服务和品牌，做口碑做服务是这一行业能够坚持下去的法宝，很多大的精品店已经开始发力啦！
随着现在平台的逐步增多、二手车市场的丰富、消费者对于二手车的认可，造成二手车商在变化，二手车的生意买卖也在变，于是乎二手车利润点也在增多！不过万变不离其中，而且二手车产业现在龙蛇混杂，水也不是一般的深！首先、二手车低收高卖是不争的事实，但是随着竞争的加剧，过去那种事故车、问题车等车源不敢经手！尤其是品牌的二手车店、二手车市场等等都是有质保承诺的。不过，一台二手车低价收入，简单规整之后，高价卖车赚取中间的差价乃是很多二手车商第一个盈利点。其次、二手车延保服务的提成，很多车辆尤其是二手车，都会为了增加盈利点和竞争力添加二手车延保服务，所谓延保就是针对厂家的厂家质保，超期的车型所提供的全新服务，几百到上千元就能延长一年或者两年的整车质保，提升了不少竞争力和消费者购买二手车的信心，从中的小提成返点也是一笔收入。再次、二手车保险服务，这个和延保不同，针对车主的诉求，可以在店里面上商业保险的，毕竟二手车多数都是只有交强险，很多车主都不放心，于是先上个保险在上路，很多二手车商都提供线索和服务，赚取些服务费。
低收高卖，中间商赚差价呗。压价的理由无非是车况有问题、车型没市场等，对于不懂行又急于出手的卖家来说，价格很容易压下去。高卖最常用的手段就是“翻新”，说白了就是对车辆做个简单的保养，让外观看起来新，至于能不能解决车况的隐患，就全靠良心了。所以，现在很多消费者也都学聪明了，不在二手车贩那里买卖，而是找正规的二手车行，比如济南润华二手车或是济西、蓝翔之类的，这些二手行水分少一点，手续也正规，对买卖双方都是种保障。
先去疏通车管所的领导 一般的车贩子的车都是被盗车啊 不然就是收垃圾车去车管所更新手续
二手车贩子挣钱的模式就是低价收高价卖，赚中间的差价，不过现在已经是开始注重服务和品牌，做口碑做服务是这一行业能够坚持下去的法宝，很多大的精品店已经开始发力啦！
二手车贩子挣钱的模式就是低价收高价卖，赚中间的差价，不过现在已经是开始注重服务和品牌，做口碑做服务是这一行业能够坚持下去的法宝，很多大的精品店已经开始发力啦！
随着现在平台的逐步增多、二手车市场的丰富、消费者对于二手车的认可，造成二手车商在变化，二手车的生意买卖也在变，于是乎二手车利润点也在增多！不过万变不离其中，而且二手车产业现在龙蛇混杂，水也不是一般的深！首先、二手车低收高卖是不争的事实，但是随着竞争的加剧，过去那种事故车、问题车等车源不敢经手！尤其是品牌的二手车店、二手车市场等等都是有质保承诺的。不过，一台二手车低价收入，简单规整之后，高价卖车赚取中间的差价乃是很多二手车商第一个盈利点。其次、二手车延保服务的提成，很多车辆尤其是二手车，都会为了增加盈利点和竞争力添加二手车延保服务，所谓延保就是针对厂家的厂家质保，超期的车型所提供的全新服务，几百到上千元就能延长一年或者两年的整车质保，提升了不少竞争力和消费者购买二手车的信心，从中的小提成返点也是一笔收入。再次、二手车保险服务，这个和延保不同，针对车主的诉求，可以在店里面上商业保险的，毕竟二手车多数都是只有交强险，很多车主都不放心，于是先上个保险在上路，很多二手车商都提供线索和服务，赚取些服务费。
低收高卖，中间商赚差价呗。压价的理由无非是车况有问题、车型没市场等，对于不懂行又急于出手的卖家来说，价格很容易压下去。高卖最常用的手段就是“翻新”，说白了就是对车辆做个简单的保养，让外观看起来新，至于能不能解决车况的隐患，就全靠良心了。所以，现在很多消费者也都学聪明了，不在二手车贩那里买卖，而是找正规的二手车行，比如济南润华二手车或是济西、蓝翔之类的，这些二手行水分少一点，手续也正规，对买卖双方都是种保障。
先去疏通车管所的领导 一般的车贩子的车都是被盗车啊 不然就是收垃圾车去车管所更新手续
文章TAG：倒卖二手车赚钱吗倒卖二手车和租车能一并赚钱吗倒卖二手二手车

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