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奔驰g级二手，2004款奔驰g级 现在值多少钱

来源：整理 时间：2022-07-03 20:34:04 编辑：汽车经验 手机版

1，2004款奔驰g级 现在值多少钱

2004款奔驰G级越野车如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在二十五万左右，具体看实际车况。
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2004款奔驰g级 现在值多少钱

2，奔驰G级AMG 2013款 AMG G 63二手售价145万贬值多少

这个车最好别买二手的，因为这个车烧机油

奔驰G级AMG 2013款 AMG G 63二手售价145万贬值多少

3，卖15万的13年奔驰glk300二手车能要吗怎么可以这么便宜

1987年，全新4MATIC技术在梅赛德斯-奔驰E级(124系列)中首次亮相。全新4MATIC运用尖端技术，结合了机械部件和电子部件，进一步提高了梅赛德斯-奔驰的卓越特性。从1999年起，4ETS(四轮驱动电子牵引系统)与4MATIC一起作为差速锁应用于梅赛德斯-奔驰轿车上。4MATIC 　　奔驰4MATIC四轮驱动的核心技术是4ETS差动限制技术。4ETS就是利用ABS的制动力自动分配功能来实现差动限制。当这种全时四驱的车辆有一个车轮打滑时，车载电脑就通过ABS对打滑车辆制动来限制它的空转。从而差速器就可以把传递给打滑车轮的动力转移到其他未打滑的车轮上。新开发的驱动系统运用了行星齿轮式桥间差速器。在各种路面上，前后轮之间的全时固定动力分配(45/55)确保了自信和完全可预知的操控性。而在车轮出现打滑情况时，整体式多盘离合器则可以确保附加牵引力和最佳方向稳定性。不难看出，在ESP——(电控车辆稳定行驶系统)、ASR(加速防滑系统)和4ETS(四轮驱动电子牵引系统)电子行驶安全系统的辅助下，4MATIC即使在路况条件不好的情况下也提供了动态、舒适和更加安全的交通解决方案。　　编辑本段性能特点 　　4MATIC全四轮驱动系统设计紧凑，轻巧，同时在摩擦力上也拥有最优化的表现，对比起其他的全四轮驱动系统来，优势相当的明显：重量，燃油经济性，舒适性以及被动状态下的安全性等方面都表现非凡。取决于发动机的型号，这套全四轮驱动科技的最新产物比起普通后轮驱动系统来只多出了区区66到70公斤的重量。时至今日，梅赛德斯-奔驰拥有包括了七个车型系列共48款四轮驱动车型可供选择，如此丰富的四轮驱动车型带来了非凡的多样性：从C级和E级开始，并包括新款S级和R级大型运动旅行车。此外，梅赛德斯-奔驰还提供GL级和M级越野车的四轮驱动车型，而作为越野车之中的经典之作，1979年推出的G级则为这一产品系列增添了另一种选择。在所有车型中，C级和E级都提供装配4MATIC的轿车和旅行车版本，而新款S级和R级都提供两种车身造型。
1987年，全新4MATIC技术在梅赛德斯-奔驰E级(124系列)中首次亮相。全新4MATIC运用尖端技术，结合了机械部件和电子部件，进一步提高了梅赛德斯-奔驰的卓越特性。从1999年起，4ETS(四轮驱动电子牵引系统)与4MATIC一起作为差速锁应用于梅赛德斯-奔驰轿车上。4MATIC 　　奔驰4MATIC四轮驱动的核心技术是4ETS差动限制技术。4ETS就是利用ABS的制动力自动分配功能来实现差动限制。当这种全时四驱的车辆有一个车轮打滑时，车载电脑就通过ABS对打滑车辆制动来限制它的空转。从而差速器就可以把传递给打滑车轮的动力转移到其他未打滑的车轮上。新开发的驱动系统运用了行星齿轮式桥间差速器。在各种路面上，前后轮之间的全时固定动力分配(45/55)确保了自信和完全可预知的操控性。而在车轮出现打滑情况时，整体式多盘离合器则可以确保附加牵引力和最佳方向稳定性。不难看出，在ESP——(电控车辆稳定行驶系统)、ASR(加速防滑系统)和4ETS(四轮驱动电子牵引系统)电子行驶安全系统的辅助下，4MATIC即使在路况条件不好的情况下也提供了动态、舒适和更加安全的交通解决方案。　　编辑本段性能特点 　　4MATIC全四轮驱动系统设计紧凑，轻巧，同时在摩擦力上也拥有最优化的表现，对比起其他的全四轮驱动系统来，优势相当的明显：重量，燃油经济性，舒适性以及被动状态下的安全性等方面都表现非凡。取决于发动机的型号，这套全四轮驱动科技的最新产物比起普通后轮驱动系统来只多出了区区66到70公斤的重量。时至今日，梅赛德斯-奔驰拥有包括了七个车型系列共48款四轮驱动车型可供选择，如此丰富的四轮驱动车型带来了非凡的多样性：从C级和E级开始，并包括新款S级和R级大型运动旅行车。此外，梅赛德斯-奔驰还提供GL级和M级越野车的四轮驱动车型，而作为越野车之中的经典之作，1979年推出的G级则为这一产品系列增添了另一种选择。在所有车型中，C级和E级都提供装配4MATIC的轿车和旅行车版本，而新款S级和R级都提供两种车身造型。
1987年，全新4MATIC技术在梅赛德斯-奔驰E级(124系列)中首次亮相。全新4MATIC运用尖端技术，结合了机械部件和电子部件，进一步提高了梅赛德斯-奔驰的卓越特性。从1999年起，4ETS(四轮驱动电子牵引系统)与4MATIC一起作为差速锁应用于梅赛德斯-奔驰轿车上。4MATIC 　　奔驰4MATIC四轮驱动的核心技术是4ETS差动限制技术。4ETS就是利用ABS的制动力自动分配功能来实现差动限制。当这种全时四驱的车辆有一个车轮打滑时，车载电脑就通过ABS对打滑车辆制动来限制它的空转。从而差速器就可以把传递给打滑车轮的动力转移到其他未打滑的车轮上。新开发的驱动系统运用了行星齿轮式桥间差速器。在各种路面上，前后轮之间的全时固定动力分配(45/55)确保了自信和完全可预知的操控性。而在车轮出现打滑情况时，整体式多盘离合器则可以确保附加牵引力和最佳方向稳定性。不难看出，在ESP——(电控车辆稳定行驶系统)、ASR(加速防滑系统)和4ETS(四轮驱动电子牵引系统)电子行驶安全系统的辅助下，4MATIC即使在路况条件不好的情况下也提供了动态、舒适和更加安全的交通解决方案。　　编辑本段性能特点 　　4MATIC全四轮驱动系统设计紧凑，轻巧，同时在摩擦力上也拥有最优化的表现，对比起其他的全四轮驱动系统来，优势相当的明显：重量，燃油经济性，舒适性以及被动状态下的安全性等方面都表现非凡。取决于发动机的型号，这套全四轮驱动科技的最新产物比起普通后轮驱动系统来只多出了区区66到70公斤的重量。时至今日，梅赛德斯-奔驰拥有包括了七个车型系列共48款四轮驱动车型可供选择，如此丰富的四轮驱动车型带来了非凡的多样性：从C级和E级开始，并包括新款S级和R级大型运动旅行车。此外，梅赛德斯-奔驰还提供GL级和M级越野车的四轮驱动车型，而作为越野车之中的经典之作，1979年推出的G级则为这一产品系列增添了另一种选择。在所有车型中，C级和E级都提供装配4MATIC的轿车和旅行车版本，而新款S级和R级都提供两种车身造型。

卖15万的13年奔驰glk300二手车能要吗怎么可以这么便宜

4，奔驰G500一年的养车费用大约多少

正好前几天不小心点开看了眼价格，最低配版税前不到13万刀。我就不说什么价格，美国人收入之类的了。比较这些的都是没有实际经验的。大实话都在这。一般美国人买不起，我认识的家庭年收入在100万美金以内的，没有一个人买这辆车的。他们的结论就是，太贵，买不起。（其实如果真想买还是能买的起的）他们买不起，就更不要说普通收入的美国人了。一年100万刀为什么买不起？住的几百平的大house不用还贷款吗，500平的house中央空调一年365天不停，电费是多少？夏天剪草，冬天扫雪，维护泳池等等开销不大？两个孩子，一个学钢琴，一个学小提琴，一课时200刀，一周得2课时吧？一两周就得参加个什么体育比赛吧？一场注册费100刀很便宜吧？没事寒暑假在上个夏令营。挣这么多起码得去wholefood买东西才能体现身价吧，去一趟买一周的东西怎么也得千八百刀吧？一年不出去两趟全家旅行回来怎么和朋友聊天？这一趟下来又得个万八千的。一个月怎么也得抽出个2，3天全家去餐厅吃个饭吧，找个说得过去的法餐，一顿又几百刀没了。大house住着一个月不开趴体都体现不出价值，得又得放血。还是上大学，那又是一比，起码得考个好点的私立大学吧，争气点的拿个奖学金，拿不到就只能交着大几万的学费。别说都是小钱，加一起可就多了，而且这就是美国人的生活方式。也别较真说不是所有美国人都这样，中国也有有钱人过的很朴素的，只不过都是少数而已。各位看官别跟我说，他们收入这么高，开的车主要是代步，不是来赚面子的。中国人爱面子，爱买这种豪车。对不起，这种说法不管你是在国内，还是你在美国，这种说法只能说真的不了解美国人。美国人也是非常爱面子，要不美国这些豪华车都让谁买了？一些美国的朋友聊天的时候不会特别讨论，但是当你开一辆豪车的时候他们那种羡慕但不到仇视的目光也同样向你投来，有些还会过来和你聊上几句。还有那些奢华的私人飞机和超豪华游艇都是用来干什么的呢？你真的相信这一切都只是用来代步，解决交通拥堵吗？雷克萨斯在美国销量高一是因为毛病少，持有成本低。另外一个原因就是可以买的起。最近认识了一个60岁的老头，我粗略估算商业房产大概有600-800万美金，还有一家建筑设计公司，开的是一辆s550，媳妇开的是一辆c300。难道这不是爱面子的一种体现吗？只能说，美国人会根据自身的实际情况来爱面子。附送，你开着大G，不管你是从满眼比基尼的迈阿密的海岸线走10号公路南线，或是感受阳光升起第一缕阳光照耀的加州1号公路，或是走牛羊鹿比人多的80号公路北线去纽约，或者走95号公路从寒冷的佛蒙特开到四季如春，或是走那号称最孤独的66，如果你想，你都可以带上一个小姐姐！
正好前几天不小心点开看了眼价格，最低配版税前不到13万刀。我就不说什么价格，美国人收入之类的了。比较这些的都是没有实际经验的。大实话都在这。一般美国人买不起，我认识的家庭年收入在100万美金以内的，没有一个人买这辆车的。他们的结论就是，太贵，买不起。（其实如果真想买还是能买的起的）他们买不起，就更不要说普通收入的美国人了。一年100万刀为什么买不起？住的几百平的大house不用还贷款吗，500平的house中央空调一年365天不停，电费是多少？夏天剪草，冬天扫雪，维护泳池等等开销不大？两个孩子，一个学钢琴，一个学小提琴，一课时200刀，一周得2课时吧？一两周就得参加个什么体育比赛吧？一场注册费100刀很便宜吧？没事寒暑假在上个夏令营。挣这么多起码得去wholefood买东西才能体现身价吧，去一趟买一周的东西怎么也得千八百刀吧？一年不出去两趟全家旅行回来怎么和朋友聊天？这一趟下来又得个万八千的。一个月怎么也得抽出个2，3天全家去餐厅吃个饭吧，找个说得过去的法餐，一顿又几百刀没了。大house住着一个月不开趴体都体现不出价值，得又得放血。还是上大学，那又是一比，起码得考个好点的私立大学吧，争气点的拿个奖学金，拿不到就只能交着大几万的学费。别说都是小钱，加一起可就多了，而且这就是美国人的生活方式。也别较真说不是所有美国人都这样，中国也有有钱人过的很朴素的，只不过都是少数而已。各位看官别跟我说，他们收入这么高，开的车主要是代步，不是来赚面子的。中国人爱面子，爱买这种豪车。对不起，这种说法不管你是在国内，还是你在美国，这种说法只能说真的不了解美国人。美国人也是非常爱面子，要不美国这些豪华车都让谁买了？一些美国的朋友聊天的时候不会特别讨论，但是当你开一辆豪车的时候他们那种羡慕但不到仇视的目光也同样向你投来，有些还会过来和你聊上几句。还有那些奢华的私人飞机和超豪华游艇都是用来干什么的呢？你真的相信这一切都只是用来代步，解决交通拥堵吗？雷克萨斯在美国销量高一是因为毛病少，持有成本低。另外一个原因就是可以买的起。最近认识了一个60岁的老头，我粗略估算商业房产大概有600-800万美金，还有一家建筑设计公司，开的是一辆s550，媳妇开的是一辆c300。难道这不是爱面子的一种体现吗？只能说，美国人会根据自身的实际情况来爱面子。附送，你开着大G，不管你是从满眼比基尼的迈阿密的海岸线走10号公路南线，或是感受阳光升起第一缕阳光照耀的加州1号公路，或是走牛羊鹿比人多的80号公路北线去纽约，或者走95号公路从寒冷的佛蒙特开到四季如春，或是走那号称最孤独的66，如果你想，你都可以带上一个小姐姐！目前来说，最新款的奔驰G级敞篷车还处于概念车阶段，市场上敞篷版奔驰G也很少，因此凤毛麟角的老款敞篷奔驰G价格也非常高。这一次为大家带来的是二手的奔驰G350 Bluetec敞篷版，它有着奔驰G级与生俱来的硬派感，并且又能为你带来敞篷的浪漫风情，目前市场上该车的车源比较少，所以该车的保值率也无法计算，毕竟物依稀为贵。接下来就来带大家看一下这台敞篷版本的奔驰G级的综合表现吧。在外观方面，它和奔驰G级其实并没有太大的改变，双横幅式的格栅，结合镀铬的装饰，让整体上看起来非常的大气，横平竖直的线条也折射出了很强的硬派风情。圆形的大灯和雾灯在视觉上增加了不少的复古气息，让这款车子有着更为浓重的经典风。车身的侧面就算得上是它的一个亮点了，敞篷的版本采用的是两门的设计，让车子看起来比较紧凑，并且较短的轴距在无形之中也增加了它的越野性能。贯穿式的腰线设计折射出了硬朗的气场，轮拱的设计在也视觉上有着更为狂野的氛围。虽然是敞篷的版本，但是尾部依然采用了外挂式的备胎设计，单是在视觉上就带来了比较强烈的硬汉风，棱角分明的线条也呈现出了一台硬派SUV所应该拥有的风情。内饰方面，相比较现在的设计似乎显得有点老气，密密麻麻的物理按键操作起来也比较繁琐，大面积的黑色内饰和软包的材质相结合，带来了比较高的档次感。副驾驶前段的扶手设计也使得这款车看起来更加的硬派，木纹饰板的拼接在细节中也增加了不少的档次。动力方面，该车搭载的是一款3.0T的涡轮增压发动机，并且是一款柴油发动机，所以在动力上完全不用担心，另外，该车同样搭载了差速锁等配置，能够轻松的满足你的硬派需求。
正好前几天不小心点开看了眼价格，最低配版税前不到13万刀。我就不说什么价格，美国人收入之类的了。比较这些的都是没有实际经验的。大实话都在这。一般美国人买不起，我认识的家庭年收入在100万美金以内的，没有一个人买这辆车的。他们的结论就是，太贵，买不起。（其实如果真想买还是能买的起的）他们买不起，就更不要说普通收入的美国人了。一年100万刀为什么买不起？住的几百平的大house不用还贷款吗，500平的house中央空调一年365天不停，电费是多少？夏天剪草，冬天扫雪，维护泳池等等开销不大？两个孩子，一个学钢琴，一个学小提琴，一课时200刀，一周得2课时吧？一两周就得参加个什么体育比赛吧？一场注册费100刀很便宜吧？没事寒暑假在上个夏令营。挣这么多起码得去wholefood买东西才能体现身价吧，去一趟买一周的东西怎么也得千八百刀吧？一年不出去两趟全家旅行回来怎么和朋友聊天？这一趟下来又得个万八千的。一个月怎么也得抽出个2，3天全家去餐厅吃个饭吧，找个说得过去的法餐，一顿又几百刀没了。大house住着一个月不开趴体都体现不出价值，得又得放血。还是上大学，那又是一比，起码得考个好点的私立大学吧，争气点的拿个奖学金，拿不到就只能交着大几万的学费。别说都是小钱，加一起可就多了，而且这就是美国人的生活方式。也别较真说不是所有美国人都这样，中国也有有钱人过的很朴素的，只不过都是少数而已。各位看官别跟我说，他们收入这么高，开的车主要是代步，不是来赚面子的。中国人爱面子，爱买这种豪车。对不起，这种说法不管你是在国内，还是你在美国，这种说法只能说真的不了解美国人。美国人也是非常爱面子，要不美国这些豪华车都让谁买了？一些美国的朋友聊天的时候不会特别讨论，但是当你开一辆豪车的时候他们那种羡慕但不到仇视的目光也同样向你投来，有些还会过来和你聊上几句。还有那些奢华的私人飞机和超豪华游艇都是用来干什么的呢？你真的相信这一切都只是用来代步，解决交通拥堵吗？雷克萨斯在美国销量高一是因为毛病少，持有成本低。另外一个原因就是可以买的起。最近认识了一个60岁的老头，我粗略估算商业房产大概有600-800万美金，还有一家建筑设计公司，开的是一辆s550，媳妇开的是一辆c300。难道这不是爱面子的一种体现吗？只能说，美国人会根据自身的实际情况来爱面子。附送，你开着大G，不管你是从满眼比基尼的迈阿密的海岸线走10号公路南线，或是感受阳光升起第一缕阳光照耀的加州1号公路，或是走牛羊鹿比人多的80号公路北线去纽约，或者走95号公路从寒冷的佛蒙特开到四季如春，或是走那号称最孤独的66，如果你想，你都可以带上一个小姐姐！目前来说，最新款的奔驰G级敞篷车还处于概念车阶段，市场上敞篷版奔驰G也很少，因此凤毛麟角的老款敞篷奔驰G价格也非常高。这一次为大家带来的是二手的奔驰G350 Bluetec敞篷版，它有着奔驰G级与生俱来的硬派感，并且又能为你带来敞篷的浪漫风情，目前市场上该车的车源比较少，所以该车的保值率也无法计算，毕竟物依稀为贵。接下来就来带大家看一下这台敞篷版本的奔驰G级的综合表现吧。在外观方面，它和奔驰G级其实并没有太大的改变，双横幅式的格栅，结合镀铬的装饰，让整体上看起来非常的大气，横平竖直的线条也折射出了很强的硬派风情。圆形的大灯和雾灯在视觉上增加了不少的复古气息，让这款车子有着更为浓重的经典风。车身的侧面就算得上是它的一个亮点了，敞篷的版本采用的是两门的设计，让车子看起来比较紧凑，并且较短的轴距在无形之中也增加了它的越野性能。贯穿式的腰线设计折射出了硬朗的气场，轮拱的设计在也视觉上有着更为狂野的氛围。虽然是敞篷的版本，但是尾部依然采用了外挂式的备胎设计，单是在视觉上就带来了比较强烈的硬汉风，棱角分明的线条也呈现出了一台硬派SUV所应该拥有的风情。内饰方面，相比较现在的设计似乎显得有点老气，密密麻麻的物理按键操作起来也比较繁琐，大面积的黑色内饰和软包的材质相结合，带来了比较高的档次感。副驾驶前段的扶手设计也使得这款车看起来更加的硬派，木纹饰板的拼接在细节中也增加了不少的档次。动力方面，该车搭载的是一款3.0T的涡轮增压发动机，并且是一款柴油发动机，所以在动力上完全不用担心，另外，该车同样搭载了差速锁等配置，能够轻松的满足你的硬派需求。题主您好，我觉得买得起一台150万人民币的奔驰大G，真没必要算这个东西，感觉奔驰G级车主也很少有纠结这个问题的，粗略的计算，至少要7-10万之间，再说这个东西没有固定的费用，要看您的实际使用情况。其实这种级别车型，每年必要支出最多的费用就是保险，G500商业险算上车损、不计免赔、三者，再算上玻璃、划痕、自燃和盗抢之类的，要准备4-5万的保费，关键是很多保险公司都不愿意做，其他最重要则是燃油消耗，很多人都说这车百公里15L左右，这其实是说的最经济的状态，之前我做二手车的时候，开过一段时间老款奔驰GLK，油耗从来就没掉下来10L过，奔驰G500根据论坛车主实测，市区百公里20L属于正常，如果夏天开空调，或者有激烈驾驶习惯，百公里25L也不稀奇，如果参考目前我国98号汽油单价，车子每年跑10000公里的情况下，每年加油需要金额大概在2万左右。保养维护还真不算贵，就不计算了，如果按照上面说的，每年行驶10000公里，也就是每年保养一次，奔驰G500的保养周期为10000公里或者1年，A套餐保养大概在3000左右，如果再加上洗车费用、停车费用等这些乱七八糟的，养一台奔驰G500每年7-10万应该算是少的。我倒是认为，一般普通老百姓买车，考虑燃油经济性、维护等用车成本，真买G500这个级别的车，完全没有纠结这种问题的必要，如果在意这些，何必花那么多钱买这种车型，就像以前奔驰店的销售说过一句话，一般进店先问油耗的，基本都不是真想买这台车的，因为买奔驰的不会太关心油耗，尽管话有点糙，不过也非常有道理，买这种车要么是需求，要么就是为了享受生活，在乎油耗和费用，就没有乐趣可言。国内最大新能源汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源维保知识，欢迎威马汽车及其他新能源品牌车主加入
正好前几天不小心点开看了眼价格，最低配版税前不到13万刀。我就不说什么价格，美国人收入之类的了。比较这些的都是没有实际经验的。大实话都在这。一般美国人买不起，我认识的家庭年收入在100万美金以内的，没有一个人买这辆车的。他们的结论就是，太贵，买不起。（其实如果真想买还是能买的起的）他们买不起，就更不要说普通收入的美国人了。一年100万刀为什么买不起？住的几百平的大house不用还贷款吗，500平的house中央空调一年365天不停，电费是多少？夏天剪草，冬天扫雪，维护泳池等等开销不大？两个孩子，一个学钢琴，一个学小提琴，一课时200刀，一周得2课时吧？一两周就得参加个什么体育比赛吧？一场注册费100刀很便宜吧？没事寒暑假在上个夏令营。挣这么多起码得去wholefood买东西才能体现身价吧，去一趟买一周的东西怎么也得千八百刀吧？一年不出去两趟全家旅行回来怎么和朋友聊天？这一趟下来又得个万八千的。一个月怎么也得抽出个2，3天全家去餐厅吃个饭吧，找个说得过去的法餐，一顿又几百刀没了。大house住着一个月不开趴体都体现不出价值，得又得放血。还是上大学，那又是一比，起码得考个好点的私立大学吧，争气点的拿个奖学金，拿不到就只能交着大几万的学费。别说都是小钱，加一起可就多了，而且这就是美国人的生活方式。也别较真说不是所有美国人都这样，中国也有有钱人过的很朴素的，只不过都是少数而已。各位看官别跟我说，他们收入这么高，开的车主要是代步，不是来赚面子的。中国人爱面子，爱买这种豪车。对不起，这种说法不管你是在国内，还是你在美国，这种说法只能说真的不了解美国人。美国人也是非常爱面子，要不美国这些豪华车都让谁买了？一些美国的朋友聊天的时候不会特别讨论，但是当你开一辆豪车的时候他们那种羡慕但不到仇视的目光也同样向你投来，有些还会过来和你聊上几句。还有那些奢华的私人飞机和超豪华游艇都是用来干什么的呢？你真的相信这一切都只是用来代步，解决交通拥堵吗？雷克萨斯在美国销量高一是因为毛病少，持有成本低。另外一个原因就是可以买的起。最近认识了一个60岁的老头，我粗略估算商业房产大概有600-800万美金，还有一家建筑设计公司，开的是一辆s550，媳妇开的是一辆c300。难道这不是爱面子的一种体现吗？只能说，美国人会根据自身的实际情况来爱面子。附送，你开着大G，不管你是从满眼比基尼的迈阿密的海岸线走10号公路南线，或是感受阳光升起第一缕阳光照耀的加州1号公路，或是走牛羊鹿比人多的80号公路北线去纽约，或者走95号公路从寒冷的佛蒙特开到四季如春，或是走那号称最孤独的66，如果你想，你都可以带上一个小姐姐！目前来说，最新款的奔驰G级敞篷车还处于概念车阶段，市场上敞篷版奔驰G也很少，因此凤毛麟角的老款敞篷奔驰G价格也非常高。这一次为大家带来的是二手的奔驰G350 Bluetec敞篷版，它有着奔驰G级与生俱来的硬派感，并且又能为你带来敞篷的浪漫风情，目前市场上该车的车源比较少，所以该车的保值率也无法计算，毕竟物依稀为贵。接下来就来带大家看一下这台敞篷版本的奔驰G级的综合表现吧。在外观方面，它和奔驰G级其实并没有太大的改变，双横幅式的格栅，结合镀铬的装饰，让整体上看起来非常的大气，横平竖直的线条也折射出了很强的硬派风情。圆形的大灯和雾灯在视觉上增加了不少的复古气息，让这款车子有着更为浓重的经典风。车身的侧面就算得上是它的一个亮点了，敞篷的版本采用的是两门的设计，让车子看起来比较紧凑，并且较短的轴距在无形之中也增加了它的越野性能。贯穿式的腰线设计折射出了硬朗的气场，轮拱的设计在也视觉上有着更为狂野的氛围。虽然是敞篷的版本，但是尾部依然采用了外挂式的备胎设计，单是在视觉上就带来了比较强烈的硬汉风，棱角分明的线条也呈现出了一台硬派SUV所应该拥有的风情。内饰方面，相比较现在的设计似乎显得有点老气，密密麻麻的物理按键操作起来也比较繁琐，大面积的黑色内饰和软包的材质相结合，带来了比较高的档次感。副驾驶前段的扶手设计也使得这款车看起来更加的硬派，木纹饰板的拼接在细节中也增加了不少的档次。动力方面，该车搭载的是一款3.0T的涡轮增压发动机，并且是一款柴油发动机，所以在动力上完全不用担心，另外，该车同样搭载了差速锁等配置，能够轻松的满足你的硬派需求。题主您好，我觉得买得起一台150万人民币的奔驰大G，真没必要算这个东西，感觉奔驰G级车主也很少有纠结这个问题的，粗略的计算，至少要7-10万之间，再说这个东西没有固定的费用，要看您的实际使用情况。其实这种级别车型，每年必要支出最多的费用就是保险，G500商业险算上车损、不计免赔、三者，再算上玻璃、划痕、自燃和盗抢之类的，要准备4-5万的保费，关键是很多保险公司都不愿意做，其他最重要则是燃油消耗，很多人都说这车百公里15L左右，这其实是说的最经济的状态，之前我做二手车的时候，开过一段时间老款奔驰GLK，油耗从来就没掉下来10L过，奔驰G500根据论坛车主实测，市区百公里20L属于正常，如果夏天开空调，或者有激烈驾驶习惯，百公里25L也不稀奇，如果参考目前我国98号汽油单价，车子每年跑10000公里的情况下，每年加油需要金额大概在2万左右。保养维护还真不算贵，就不计算了，如果按照上面说的，每年行驶10000公里，也就是每年保养一次，奔驰G500的保养周期为10000公里或者1年，A套餐保养大概在3000左右，如果再加上洗车费用、停车费用等这些乱七八糟的，养一台奔驰G500每年7-10万应该算是少的。我倒是认为，一般普通老百姓买车，考虑燃油经济性、维护等用车成本，真买G500这个级别的车，完全没有纠结这种问题的必要，如果在意这些，何必花那么多钱买这种车型，就像以前奔驰店的销售说过一句话，一般进店先问油耗的，基本都不是真想买这台车的，因为买奔驰的不会太关心油耗，尽管话有点糙，不过也非常有道理，买这种车要么是需求，要么就是为了享受生活，在乎油耗和费用，就没有乐趣可言。国内最大新能源汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源维保知识，欢迎威马汽车及其他新能源品牌车主加入很高兴能回答您的问题。据我了解国外店不加价，但是平行进口车，要进入国内，绝大部分的车都是当地店里提出来，中间人加价再卖给国内经销商，回到国内按照排量不同，再缴纳相应的税，加上回来的运费，保险，报关费，等等杂费。再加上经销商的利润，最后到消费者手里，运气好有眼光的商家能挣点，运气不好的，或者车扎堆到国内，消费者少的时候，赔的也不少。
正好前几天不小心点开看了眼价格，最低配版税前不到13万刀。我就不说什么价格，美国人收入之类的了。比较这些的都是没有实际经验的。大实话都在这。一般美国人买不起，我认识的家庭年收入在100万美金以内的，没有一个人买这辆车的。他们的结论就是，太贵，买不起。（其实如果真想买还是能买的起的）他们买不起，就更不要说普通收入的美国人了。一年100万刀为什么买不起？住的几百平的大house不用还贷款吗，500平的house中央空调一年365天不停，电费是多少？夏天剪草，冬天扫雪，维护泳池等等开销不大？两个孩子，一个学钢琴，一个学小提琴，一课时200刀，一周得2课时吧？一两周就得参加个什么体育比赛吧？一场注册费100刀很便宜吧？没事寒暑假在上个夏令营。挣这么多起码得去wholefood买东西才能体现身价吧，去一趟买一周的东西怎么也得千八百刀吧？一年不出去两趟全家旅行回来怎么和朋友聊天？这一趟下来又得个万八千的。一个月怎么也得抽出个2，3天全家去餐厅吃个饭吧，找个说得过去的法餐，一顿又几百刀没了。大house住着一个月不开趴体都体现不出价值，得又得放血。还是上大学，那又是一比，起码得考个好点的私立大学吧，争气点的拿个奖学金，拿不到就只能交着大几万的学费。别说都是小钱，加一起可就多了，而且这就是美国人的生活方式。也别较真说不是所有美国人都这样，中国也有有钱人过的很朴素的，只不过都是少数而已。各位看官别跟我说，他们收入这么高，开的车主要是代步，不是来赚面子的。中国人爱面子，爱买这种豪车。对不起，这种说法不管你是在国内，还是你在美国，这种说法只能说真的不了解美国人。美国人也是非常爱面子，要不美国这些豪华车都让谁买了？一些美国的朋友聊天的时候不会特别讨论，但是当你开一辆豪车的时候他们那种羡慕但不到仇视的目光也同样向你投来，有些还会过来和你聊上几句。还有那些奢华的私人飞机和超豪华游艇都是用来干什么的呢？你真的相信这一切都只是用来代步，解决交通拥堵吗？雷克萨斯在美国销量高一是因为毛病少，持有成本低。另外一个原因就是可以买的起。最近认识了一个60岁的老头，我粗略估算商业房产大概有600-800万美金，还有一家建筑设计公司，开的是一辆s550，媳妇开的是一辆c300。难道这不是爱面子的一种体现吗？只能说，美国人会根据自身的实际情况来爱面子。附送，你开着大G，不管你是从满眼比基尼的迈阿密的海岸线走10号公路南线，或是感受阳光升起第一缕阳光照耀的加州1号公路，或是走牛羊鹿比人多的80号公路北线去纽约，或者走95号公路从寒冷的佛蒙特开到四季如春，或是走那号称最孤独的66，如果你想，你都可以带上一个小姐姐！目前来说，最新款的奔驰G级敞篷车还处于概念车阶段，市场上敞篷版奔驰G也很少，因此凤毛麟角的老款敞篷奔驰G价格也非常高。这一次为大家带来的是二手的奔驰G350 Bluetec敞篷版，它有着奔驰G级与生俱来的硬派感，并且又能为你带来敞篷的浪漫风情，目前市场上该车的车源比较少，所以该车的保值率也无法计算，毕竟物依稀为贵。接下来就来带大家看一下这台敞篷版本的奔驰G级的综合表现吧。在外观方面，它和奔驰G级其实并没有太大的改变，双横幅式的格栅，结合镀铬的装饰，让整体上看起来非常的大气，横平竖直的线条也折射出了很强的硬派风情。圆形的大灯和雾灯在视觉上增加了不少的复古气息，让这款车子有着更为浓重的经典风。车身的侧面就算得上是它的一个亮点了，敞篷的版本采用的是两门的设计，让车子看起来比较紧凑，并且较短的轴距在无形之中也增加了它的越野性能。贯穿式的腰线设计折射出了硬朗的气场，轮拱的设计在也视觉上有着更为狂野的氛围。虽然是敞篷的版本，但是尾部依然采用了外挂式的备胎设计，单是在视觉上就带来了比较强烈的硬汉风，棱角分明的线条也呈现出了一台硬派SUV所应该拥有的风情。内饰方面，相比较现在的设计似乎显得有点老气，密密麻麻的物理按键操作起来也比较繁琐，大面积的黑色内饰和软包的材质相结合，带来了比较高的档次感。副驾驶前段的扶手设计也使得这款车看起来更加的硬派，木纹饰板的拼接在细节中也增加了不少的档次。动力方面，该车搭载的是一款3.0T的涡轮增压发动机，并且是一款柴油发动机，所以在动力上完全不用担心，另外，该车同样搭载了差速锁等配置，能够轻松的满足你的硬派需求。题主您好，我觉得买得起一台150万人民币的奔驰大G，真没必要算这个东西，感觉奔驰G级车主也很少有纠结这个问题的，粗略的计算，至少要7-10万之间，再说这个东西没有固定的费用，要看您的实际使用情况。其实这种级别车型，每年必要支出最多的费用就是保险，G500商业险算上车损、不计免赔、三者，再算上玻璃、划痕、自燃和盗抢之类的，要准备4-5万的保费，关键是很多保险公司都不愿意做，其他最重要则是燃油消耗，很多人都说这车百公里15L左右，这其实是说的最经济的状态，之前我做二手车的时候，开过一段时间老款奔驰GLK，油耗从来就没掉下来10L过，奔驰G500根据论坛车主实测，市区百公里20L属于正常，如果夏天开空调，或者有激烈驾驶习惯，百公里25L也不稀奇，如果参考目前我国98号汽油单价，车子每年跑10000公里的情况下，每年加油需要金额大概在2万左右。保养维护还真不算贵，就不计算了，如果按照上面说的，每年行驶10000公里，也就是每年保养一次，奔驰G500的保养周期为10000公里或者1年，A套餐保养大概在3000左右，如果再加上洗车费用、停车费用等这些乱七八糟的，养一台奔驰G500每年7-10万应该算是少的。我倒是认为，一般普通老百姓买车，考虑燃油经济性、维护等用车成本，真买G500这个级别的车，完全没有纠结这种问题的必要，如果在意这些，何必花那么多钱买这种车型，就像以前奔驰店的销售说过一句话，一般进店先问油耗的，基本都不是真想买这台车的，因为买奔驰的不会太关心油耗，尽管话有点糙，不过也非常有道理，买这种车要么是需求，要么就是为了享受生活，在乎油耗和费用，就没有乐趣可言。国内最大新能源汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源维保知识，欢迎威马汽车及其他新能源品牌车主加入很高兴能回答您的问题。据我了解国外店不加价，但是平行进口车，要进入国内，绝大部分的车都是当地店里提出来，中间人加价再卖给国内经销商，回到国内按照排量不同，再缴纳相应的税，加上回来的运费，保险，报关费，等等杂费。再加上经销商的利润，最后到消费者手里，运气好有眼光的商家能挣点，运气不好的，或者车扎堆到国内，消费者少的时候，赔的也不少。大G在车坛已经变成神话，最近流行出一种说法：高端富二代装逼用大G中端富二代装逼用卡宴低端富二代装逼用兰博基尼大G是有情怀人的玩具，玩大G的人一般都是大忙人，不是在谈上亿合约的路上，就是在泡妞的路上，大G代表实力派，能打能扛颜值在线，是硬汉的代言人，和那些开超跑的妖艳贱货不一样。坦克一样的坐姿，V8天籁之音无底洞一样的动力，子弹般上膛的锁声……可以给他挑出各种各样的毛病，但超跑大劳以下这就是最牛逼的车，不接受反驳。Dream Car大G的优点：情怀五颗星：有军用血统，可征服高山、乡村、河流、（沙漠就算了分分钟沦陷到你怀疑人生）偶尔闲暇可开去山顶看星星。装逼五颗星：一百多万的大G泡妞比500来万的法拉利还好使，一秒变身，成为一个有思想的人，成功人士的必备车型。舒适一颗星：外人羡慕，车主打落牙自己吞，屁股和腰有多疼只有自己知道，有多耗油只有钱包知道。不出去见客装逼，夏利什么的愉快的开。武力值五颗星：出门在外遇见那些瞎几把乱撞的车主，实力打脸对方，花式教训我的“屁股”不是你等想摸就能摸的。这两天我们社群里一老款G63车友新款出来加价80又提一辆大G，一辆车已经是很多人的梦想了，两辆只能表示羡慕。接着社群里另一个位车友E小姐 把他的聊天记录的发给我了，加价110w 好吧，我想静静。俨然变成一部土豪收割机，那么广大吃瓜群众很好奇，那么开奔驰大G的都是些什么人呢？@S小姐： 二十二岁女生，G65 就，很怕出车祸又觉得大g耐撞的人@西安小伙： 西北某二线城市，大二学生，g65 ，找个车位都有姑娘敲玻璃………@火锅配烈酒： 认识个老板出门自己开G63，我们这当地3家奔驰4S店老板，主业房地产，仰望高端玩家@全能詹： 并不一定是硬汉，我丈母娘就是开G500，一个胖胖的中年女人@刘丝： 不差钱的 至少有三辆车的人@末代皇帝： 现款4.0t 500，大三学生初中同学，白色G63，家里北京市场收租，拆迁了最近要提埃文塔多s父亲朋友，内蒙古房地产，去年也弄回一辆G。也是奇怪，我认识的基本都是男性…可这车真的是女性车主占百分之70。有钱还是得搞个G，开G的不会琢磨揽胜，但开揽胜路上看见G可能心里会痒痒@王哲林： 我们小区就有个长腿美女开大G。30多岁的样子！气质很好！@大狂风： 一个1米7左右，36寸大长腿，长相冷艳，一头棕色长发的小姐姐穿上超热裤跟马丁靴，从容地走到一辆白色AMG G63的旁边，打开驾驶门，开车，轰轰轰地在公路奔跑着，这一切我在公交车上开得一清二楚。@厨子： 有钱的人 投胎技术好的人@ask： 我身处上海，在这里大G算稀有吗？的确是豪车没错，造型也有区分度，但是绝不高调，在这个bba多如狗，保时捷买菜车，牛马劳宾丁常转悠的地方，大G挺低调了，当然也可能每个人价值观不同，我近期觉得高调的是中环上那辆骚粉外白内的魅影，这才叫……认识车主其一，老公生意人，搞旅游的，她属于房东，收租的，结果车反而是她看的，银灰的大g，低调又好看，用途是接送孩子。认识车主其二，公司老板，年轻创业，不过钱全是爸妈那里拿的，算是二代，黑色g，用途上下班和接不同的女孩子。@彭先生： 开大奔驰大G的，就是回强迫自己儿子买皇冠的人！@别先生： 我姨父吧，人太土豪了在我们南方有条江沿江的沙场都是他的，现在在西安做房地产，不得不说他确实是我最佩服的人，白手起家虽然没文化但是对我们这些小的都很疼爱。过年陪他喝酒的话你的红包不会少于5位数（前提是男，在读大学的）他的诺基亚8800还是什么反正就大几千的那个手机前两年坏了，现在用的老人机就是一百多块的诺基亚吧，就会发个卡号，永远都是用现金不会刷卡不会用ATM。第一次见G500就是他开的太太太霸气了！@蛮王： 身边有个朋友开大G 富二代 人很大方，不过也总说自己穷，我说你穷啥啊？他说大G出新款了没钱换不起，我突然明白，他的穷跟我的穷是两种概念，原来穷分很多种。@王先生： 我认识两个开大G的: 一个是钻油的，一个是铺马路的。钻油的是自己买的，铺马路的是抵的工程款。神奇的是我替人开过一次，下车的时候感觉整个人是膨胀的 ?♂? ?♂? ?♂?@w小姐： 肯定是有钱人啊，不过开这车不光费用还事多，我同学一女的，家里干大买卖的，她一个大G一个Z4，大G在北京开还好，出北京去河北廊坊哪的总挨交警截，估计是查套牌和走私车的，现在出北京她都不开，交警老来敬礼多吓人。@世味煮茶： 老板秘书，女。你认为是老板送的？？？错了，她老公家里三个厂，老公自己开小牛的@朱哼哼： 一个88年的妹子，问我怎么知道的，车牌上写着呢1988，她还有个特斯拉，估计是限行的时候换下@药丸： 让我想起我们家被偷的g55，因为需要判那几个贼，到现在还在法院扣着...@小朵： 我老公啊。还是G55amg（二手的）。因为喜欢，之前开一辆定制版四座辉腾，喜欢的不得了，各种舍不得卖，买的时候也是二手的，那时已经停产了貌似，还有就是新车太贵也买不起。后来因为车年纪大了，虽然看不出来也开不出来，不过我是各种给他洗脑，还是卖了。用爱人的话来说，我就是啥都不懂还什么都敢说，总是瞧不起他的老辉腾。这两年开始做二手车，收了一辆大G，喜欢的不得了，又舍不得卖。在第一量大G别人给价却没舍得卖出去之前又收回来一辆，现在考虑出一辆了。体验就是，出去回头率真的很高，虽然在我看来这仅仅只是一辆代步工具。有时我也会开出去，接送孩子，发动机轰隆轰隆，我真的心疼，四十几个油（刚向爱人求证，二十多个油而已，我之所以认为是四十个因为我只看了短时间启动。），我开大G出去时他会比较放心，因为安全系数比较高。也有点理解为什么男人都喜欢这个车，越野车的终极目标。有时间会带两个孩子出去玩，各种山路石头路随便造，颠的两个孩子乐的停不住嘴。石家庄被水淹了公交车都不敢走，我们依然大马路上狂奔，爱人说一米二以下的水随便开。身边朋友也有两个开G500，一辆黑色一辆白色。二位是真的有钱人。嗯。大概每一个男人都有一个大G梦@瓜皮： 我师父，手里三台220的吊车，每辆都在一千万左右，去年贷款全还完了，现在挣的钱纯利润，买的G500跑工地。@曼曼 ： 原来公司门口总有一辆贴了橙色全车贴膜的巴博斯的大G，一直好奇是哪个钻石王老五，一定是六块腹肌络腮胡，戴着墨镜帅掉渣儿，某天发现那车是我公司营销副总的，之前做生意后来公司倒闭了，又回来上班，值钱的都卖了还债，就没舍得卖这辆车，现在基本工资不够养这辆车的，自从大家都知道了那车是他的之后，他也就不再顾忌什么了。自己洗车，自己某宝买机油，自己换机油，你一定想不到，开这车的过得还这么细。贫穷限制了我们的想象力，也让我们对于值钱的东西有天然的好感，觉得值钱的东西的主人应该怎样怎样，其实，他们只是某些方面比我们强，比如比我们会过日子，比如比我们会赚钱，比如比我们会投胎，比如比我们会泡妞。@王皓： 网红！网红！网红！网红现在都标配大G了@枫： 本人在手机连锁店工作。有一次有个顾客过来店里，穿着一般，皮肤黝黑黝黑的，一笑起来感觉像是朴实的农民伯伯。一开始以为修手机的，就指引他去售后中心。之后所有人可能都忘记了他的存在，直到他慢慢地走到三星体验区，一个小伙子接待了他。然后就买了一部三星s8+，人民币5499元。走的时候看他骑着一辆破旧的助力车，带着工程帽。后来有一些售后问题，他都是开着奔驰大G过来，皮肤还是那样黝黑，笑容依然那么朴实。只是我们再也没有觉得他像个农民。@小莫： 我家有一个，后来嫌老出去加油麻烦，后来自己开了一个加油站@阿许 单位以前的小领导，老婆妹夫是某市领导，老婆自己开公司，他爸退休之前是厅级干部，家里好几个大门面，一年光收租金估计就上百万了。 之前是开的卡宴，开了一年，可能觉得那车太娘炮了，就换了大G。@游 ： 我舍友，哥们 一个典型富二代，我们在上海蓝带学法餐认识的。开学先是开了911S来，我听说有人开911S来蓝带，还是北京牌，我真的是想看看谁这么装逼，后来发现他真不是装逼，是真有钱。然后因为分组的原因，分到一组，然后第一次小组聚餐，发现这哥们人不错，说话做事不高调，不吹逼。后来志趣相投，我们俩还有一个82年的姐姐一起租了一套房子，改成工作室，一起生活一起住。他觉得这时候911不适合3个人的生活，于是把车送回北京，把G63开过来了，G63可以说是我的dream car! 再看看我自己的卡宴，万般嫌弃。总的来说是个有钱人，性情豪爽，不遮遮掩掩，也不会牛气冲天。实在是见过太多，条件嘛也就还好，但是总觉得自己多了不起的人，相比之下，这哥们实在好太多。@匿名： 不认识开大G的，知道一个开S450迈巴赫的。我家附近有个菜市场，平时出门都会路过，菜市场附近一般都停着三轮 电三轮 各种五菱X光或者各种小货车。这些车基本上是商贩们的标配，运货方便便宜耐操。直到我看到一辆S450跟五菱违停在人行道上，特别的扎眼。(菜场旁边的人行道各种脏乱差全国各地应该都差不多吧？)一直很好奇是哪个大佬那么放心，把百万豪车就这么停在人行道上？我妈淘汰给我的小骐达我都不敢这么来……后来有一次看到车主围着围裙骑着小电动，从小电动下车打开大奔车门的全过程……这tm不是菜场里卖贡丸的大叔吗？？我吃他家的贡丸蛋饺鹌鹑蛋香菱吃了十几年！这每天几块钱几块钱赚着的大叔竟然开着S450…从此以后我更喜欢吃蛋饺了……
正好前几天不小心点开看了眼价格，最低配版税前不到13万刀。我就不说什么价格，美国人收入之类的了。比较这些的都是没有实际经验的。大实话都在这。一般美国人买不起，我认识的家庭年收入在100万美金以内的，没有一个人买这辆车的。他们的结论就是，太贵，买不起。（其实如果真想买还是能买的起的）他们买不起，就更不要说普通收入的美国人了。一年100万刀为什么买不起？住的几百平的大house不用还贷款吗，500平的house中央空调一年365天不停，电费是多少？夏天剪草，冬天扫雪，维护泳池等等开销不大？两个孩子，一个学钢琴，一个学小提琴，一课时200刀，一周得2课时吧？一两周就得参加个什么体育比赛吧？一场注册费100刀很便宜吧？没事寒暑假在上个夏令营。挣这么多起码得去wholefood买东西才能体现身价吧，去一趟买一周的东西怎么也得千八百刀吧？一年不出去两趟全家旅行回来怎么和朋友聊天？这一趟下来又得个万八千的。一个月怎么也得抽出个2，3天全家去餐厅吃个饭吧，找个说得过去的法餐，一顿又几百刀没了。大house住着一个月不开趴体都体现不出价值，得又得放血。还是上大学，那又是一比，起码得考个好点的私立大学吧，争气点的拿个奖学金，拿不到就只能交着大几万的学费。别说都是小钱，加一起可就多了，而且这就是美国人的生活方式。也别较真说不是所有美国人都这样，中国也有有钱人过的很朴素的，只不过都是少数而已。各位看官别跟我说，他们收入这么高，开的车主要是代步，不是来赚面子的。中国人爱面子，爱买这种豪车。对不起，这种说法不管你是在国内，还是你在美国，这种说法只能说真的不了解美国人。美国人也是非常爱面子，要不美国这些豪华车都让谁买了？一些美国的朋友聊天的时候不会特别讨论，但是当你开一辆豪车的时候他们那种羡慕但不到仇视的目光也同样向你投来，有些还会过来和你聊上几句。还有那些奢华的私人飞机和超豪华游艇都是用来干什么的呢？你真的相信这一切都只是用来代步，解决交通拥堵吗？雷克萨斯在美国销量高一是因为毛病少，持有成本低。另外一个原因就是可以买的起。最近认识了一个60岁的老头，我粗略估算商业房产大概有600-800万美金，还有一家建筑设计公司，开的是一辆s550，媳妇开的是一辆c300。难道这不是爱面子的一种体现吗？只能说，美国人会根据自身的实际情况来爱面子。附送，你开着大G，不管你是从满眼比基尼的迈阿密的海岸线走10号公路南线，或是感受阳光升起第一缕阳光照耀的加州1号公路，或是走牛羊鹿比人多的80号公路北线去纽约，或者走95号公路从寒冷的佛蒙特开到四季如春，或是走那号称最孤独的66，如果你想，你都可以带上一个小姐姐！
正好前几天不小心点开看了眼价格，最低配版税前不到13万刀。我就不说什么价格，美国人收入之类的了。比较这些的都是没有实际经验的。大实话都在这。一般美国人买不起，我认识的家庭年收入在100万美金以内的，没有一个人买这辆车的。他们的结论就是，太贵，买不起。（其实如果真想买还是能买的起的）他们买不起，就更不要说普通收入的美国人了。一年100万刀为什么买不起？住的几百平的大house不用还贷款吗，500平的house中央空调一年365天不停，电费是多少？夏天剪草，冬天扫雪，维护泳池等等开销不大？两个孩子，一个学钢琴，一个学小提琴，一课时200刀，一周得2课时吧？一两周就得参加个什么体育比赛吧？一场注册费100刀很便宜吧？没事寒暑假在上个夏令营。挣这么多起码得去wholefood买东西才能体现身价吧，去一趟买一周的东西怎么也得千八百刀吧？一年不出去两趟全家旅行回来怎么和朋友聊天？这一趟下来又得个万八千的。一个月怎么也得抽出个2，3天全家去餐厅吃个饭吧，找个说得过去的法餐，一顿又几百刀没了。大house住着一个月不开趴体都体现不出价值，得又得放血。还是上大学，那又是一比，起码得考个好点的私立大学吧，争气点的拿个奖学金，拿不到就只能交着大几万的学费。别说都是小钱，加一起可就多了，而且这就是美国人的生活方式。也别较真说不是所有美国人都这样，中国也有有钱人过的很朴素的，只不过都是少数而已。各位看官别跟我说，他们收入这么高，开的车主要是代步，不是来赚面子的。中国人爱面子，爱买这种豪车。对不起，这种说法不管你是在国内，还是你在美国，这种说法只能说真的不了解美国人。美国人也是非常爱面子，要不美国这些豪华车都让谁买了？一些美国的朋友聊天的时候不会特别讨论，但是当你开一辆豪车的时候他们那种羡慕但不到仇视的目光也同样向你投来，有些还会过来和你聊上几句。还有那些奢华的私人飞机和超豪华游艇都是用来干什么的呢？你真的相信这一切都只是用来代步，解决交通拥堵吗？雷克萨斯在美国销量高一是因为毛病少，持有成本低。另外一个原因就是可以买的起。最近认识了一个60岁的老头，我粗略估算商业房产大概有600-800万美金，还有一家建筑设计公司，开的是一辆s550，媳妇开的是一辆c300。难道这不是爱面子的一种体现吗？只能说，美国人会根据自身的实际情况来爱面子。附送，你开着大G，不管你是从满眼比基尼的迈阿密的海岸线走10号公路南线，或是感受阳光升起第一缕阳光照耀的加州1号公路，或是走牛羊鹿比人多的80号公路北线去纽约，或者走95号公路从寒冷的佛蒙特开到四季如春，或是走那号称最孤独的66，如果你想，你都可以带上一个小姐姐！你好首先很高兴能收到您的邀请回答，奔驰大G350会不会低于一百万这个问题我做出的回答是短时间内不会的，以下几点说出我认为不会的原因。1.奔驰大G外观方面经典的外观造采用简洁方正的的设计就让它在所有车型中凸显出独特的一面。2.动力方面涡轮增压气缸排列方式V6最大马力245，最大功率180最大功率转速可以达到3600转最大扭矩600变速箱采用7挡手自一体，驱动方式四驱形式，非承载式车身，这一系列动力搭配可以说在越野车里算是顶级的了吧3.奔驰大G的招牌三把锁一、第一把锁:中央差速锁，可以实现前后动力的对半分配。换句话说，所以说可以通过这把锁，可以实现前后桥的动力对等，大多数用于轻度平缓的沙地，缺点在于有交叉轴的时候就会失效。二、后桥的差速锁：这把锁是至关至关重要的，由于硬派越野多是四驱车，在路况不好地状况下，车的重心往往在后面，有了这把锁，后面的两个轮就会实现动力的刚性连接，哪怕一边悬空，汽车也可以前进。三、前桥差速锁：这把锁可以说是汽车的最后救命稻草，这把锁可以把前面的两个轮实现刚性连接，有着等同的输出动力。对极限路况，如：极限越野和岩石攀爬等，这一锁还是有必需必要的这三把锁也是很多越野爱好者远它的原因。这么多的优点聚集一身，而且奔驰大G的售后口碑也是非常不错的很少有差评，每年的销量也是非常的不错，所以在价格方面下调到一百万一下的几率还是很低的，开头我说是在短期内为什么呢，是因为近期网上有很多网友爆出奔驰G3502.0T的全新版会在今年亮相大家都在猜价格会在一百万以内，感谢阅读点赞！
正好前几天不小心点开看了眼价格，最低配版税前不到13万刀。我就不说什么价格，美国人收入之类的了。比较这些的都是没有实际经验的。大实话都在这。一般美国人买不起，我认识的家庭年收入在100万美金以内的，没有一个人买这辆车的。他们的结论就是，太贵，买不起。（其实如果真想买还是能买的起的）他们买不起，就更不要说普通收入的美国人了。一年100万刀为什么买不起？住的几百平的大house不用还贷款吗，500平的house中央空调一年365天不停，电费是多少？夏天剪草，冬天扫雪，维护泳池等等开销不大？两个孩子，一个学钢琴，一个学小提琴，一课时200刀，一周得2课时吧？一两周就得参加个什么体育比赛吧？一场注册费100刀很便宜吧？没事寒暑假在上个夏令营。挣这么多起码得去wholefood买东西才能体现身价吧，去一趟买一周的东西怎么也得千八百刀吧？一年不出去两趟全家旅行回来怎么和朋友聊天？这一趟下来又得个万八千的。一个月怎么也得抽出个2，3天全家去餐厅吃个饭吧，找个说得过去的法餐，一顿又几百刀没了。大house住着一个月不开趴体都体现不出价值，得又得放血。还是上大学，那又是一比，起码得考个好点的私立大学吧，争气点的拿个奖学金，拿不到就只能交着大几万的学费。别说都是小钱，加一起可就多了，而且这就是美国人的生活方式。也别较真说不是所有美国人都这样，中国也有有钱人过的很朴素的，只不过都是少数而已。各位看官别跟我说，他们收入这么高，开的车主要是代步，不是来赚面子的。中国人爱面子，爱买这种豪车。对不起，这种说法不管你是在国内，还是你在美国，这种说法只能说真的不了解美国人。美国人也是非常爱面子，要不美国这些豪华车都让谁买了？一些美国的朋友聊天的时候不会特别讨论，但是当你开一辆豪车的时候他们那种羡慕但不到仇视的目光也同样向你投来，有些还会过来和你聊上几句。还有那些奢华的私人飞机和超豪华游艇都是用来干什么的呢？你真的相信这一切都只是用来代步，解决交通拥堵吗？雷克萨斯在美国销量高一是因为毛病少，持有成本低。另外一个原因就是可以买的起。最近认识了一个60岁的老头，我粗略估算商业房产大概有600-800万美金，还有一家建筑设计公司，开的是一辆s550，媳妇开的是一辆c300。难道这不是爱面子的一种体现吗？只能说，美国人会根据自身的实际情况来爱面子。附送，你开着大G，不管你是从满眼比基尼的迈阿密的海岸线走10号公路南线，或是感受阳光升起第一缕阳光照耀的加州1号公路，或是走牛羊鹿比人多的80号公路北线去纽约，或者走95号公路从寒冷的佛蒙特开到四季如春，或是走那号称最孤独的66，如果你想，你都可以带上一个小姐姐！你好首先很高兴能收到您的邀请回答，奔驰大G350会不会低于一百万这个问题我做出的回答是短时间内不会的，以下几点说出我认为不会的原因。1.奔驰大G外观方面经典的外观造采用简洁方正的的设计就让它在所有车型中凸显出独特的一面。2.动力方面涡轮增压气缸排列方式V6最大马力245，最大功率180最大功率转速可以达到3600转最大扭矩600变速箱采用7挡手自一体，驱动方式四驱形式，非承载式车身，这一系列动力搭配可以说在越野车里算是顶级的了吧3.奔驰大G的招牌三把锁一、第一把锁:中央差速锁，可以实现前后动力的对半分配。换句话说，所以说可以通过这把锁，可以实现前后桥的动力对等，大多数用于轻度平缓的沙地，缺点在于有交叉轴的时候就会失效。二、后桥的差速锁：这把锁是至关至关重要的，由于硬派越野多是四驱车，在路况不好地状况下，车的重心往往在后面，有了这把锁，后面的两个轮就会实现动力的刚性连接，哪怕一边悬空，汽车也可以前进。三、前桥差速锁：这把锁可以说是汽车的最后救命稻草，这把锁可以把前面的两个轮实现刚性连接，有着等同的输出动力。对极限路况，如：极限越野和岩石攀爬等，这一锁还是有必需必要的这三把锁也是很多越野爱好者远它的原因。这么多的优点聚集一身，而且奔驰大G的售后口碑也是非常不错的很少有差评，每年的销量也是非常的不错，所以在价格方面下调到一百万一下的几率还是很低的，开头我说是在短期内为什么呢，是因为近期网上有很多网友爆出奔驰G3502.0T的全新版会在今年亮相大家都在猜价格会在一百万以内，感谢阅读点赞！目前来说，最新款的奔驰G级敞篷车还处于概念车阶段，市场上敞篷版奔驰G也很少，因此凤毛麟角的老款敞篷奔驰G价格也非常高。这一次为大家带来的是二手的奔驰G350 Bluetec敞篷版，它有着奔驰G级与生俱来的硬派感，并且又能为你带来敞篷的浪漫风情，目前市场上该车的车源比较少，所以该车的保值率也无法计算，毕竟物依稀为贵。接下来就来带大家看一下这台敞篷版本的奔驰G级的综合表现吧。在外观方面，它和奔驰G级其实并没有太大的改变，双横幅式的格栅，结合镀铬的装饰，让整体上看起来非常的大气，横平竖直的线条也折射出了很强的硬派风情。圆形的大灯和雾灯在视觉上增加了不少的复古气息，让这款车子有着更为浓重的经典风。车身的侧面就算得上是它的一个亮点了，敞篷的版本采用的是两门的设计，让车子看起来比较紧凑，并且较短的轴距在无形之中也增加了它的越野性能。贯穿式的腰线设计折射出了硬朗的气场，轮拱的设计在也视觉上有着更为狂野的氛围。虽然是敞篷的版本，但是尾部依然采用了外挂式的备胎设计，单是在视觉上就带来了比较强烈的硬汉风，棱角分明的线条也呈现出了一台硬派SUV所应该拥有的风情。内饰方面，相比较现在的设计似乎显得有点老气，密密麻麻的物理按键操作起来也比较繁琐，大面积的黑色内饰和软包的材质相结合，带来了比较高的档次感。副驾驶前段的扶手设计也使得这款车看起来更加的硬派，木纹饰板的拼接在细节中也增加了不少的档次。动力方面，该车搭载的是一款3.0T的涡轮增压发动机，并且是一款柴油发动机，所以在动力上完全不用担心，另外，该车同样搭载了差速锁等配置，能够轻松的满足你的硬派需求。
正好前几天不小心点开看了眼价格，最低配版税前不到13万刀。我就不说什么价格，美国人收入之类的了。比较这些的都是没有实际经验的。大实话都在这。一般美国人买不起，我认识的家庭年收入在100万美金以内的，没有一个人买这辆车的。他们的结论就是，太贵，买不起。（其实如果真想买还是能买的起的）他们买不起，就更不要说普通收入的美国人了。一年100万刀为什么买不起？住的几百平的大house不用还贷款吗，500平的house中央空调一年365天不停，电费是多少？夏天剪草，冬天扫雪，维护泳池等等开销不大？两个孩子，一个学钢琴，一个学小提琴，一课时200刀，一周得2课时吧？一两周就得参加个什么体育比赛吧？一场注册费100刀很便宜吧？没事寒暑假在上个夏令营。挣这么多起码得去wholefood买东西才能体现身价吧，去一趟买一周的东西怎么也得千八百刀吧？一年不出去两趟全家旅行回来怎么和朋友聊天？这一趟下来又得个万八千的。一个月怎么也得抽出个2，3天全家去餐厅吃个饭吧，找个说得过去的法餐，一顿又几百刀没了。大house住着一个月不开趴体都体现不出价值，得又得放血。还是上大学，那又是一比，起码得考个好点的私立大学吧，争气点的拿个奖学金，拿不到就只能交着大几万的学费。别说都是小钱，加一起可就多了，而且这就是美国人的生活方式。也别较真说不是所有美国人都这样，中国也有有钱人过的很朴素的，只不过都是少数而已。各位看官别跟我说，他们收入这么高，开的车主要是代步，不是来赚面子的。中国人爱面子，爱买这种豪车。对不起，这种说法不管你是在国内，还是你在美国，这种说法只能说真的不了解美国人。美国人也是非常爱面子，要不美国这些豪华车都让谁买了？一些美国的朋友聊天的时候不会特别讨论，但是当你开一辆豪车的时候他们那种羡慕但不到仇视的目光也同样向你投来，有些还会过来和你聊上几句。还有那些奢华的私人飞机和超豪华游艇都是用来干什么的呢？你真的相信这一切都只是用来代步，解决交通拥堵吗？雷克萨斯在美国销量高一是因为毛病少，持有成本低。另外一个原因就是可以买的起。最近认识了一个60岁的老头，我粗略估算商业房产大概有600-800万美金，还有一家建筑设计公司，开的是一辆s550，媳妇开的是一辆c300。难道这不是爱面子的一种体现吗？只能说，美国人会根据自身的实际情况来爱面子。附送，你开着大G，不管你是从满眼比基尼的迈阿密的海岸线走10号公路南线，或是感受阳光升起第一缕阳光照耀的加州1号公路，或是走牛羊鹿比人多的80号公路北线去纽约，或者走95号公路从寒冷的佛蒙特开到四季如春，或是走那号称最孤独的66，如果你想，你都可以带上一个小姐姐！你好首先很高兴能收到您的邀请回答，奔驰大G350会不会低于一百万这个问题我做出的回答是短时间内不会的，以下几点说出我认为不会的原因。1.奔驰大G外观方面经典的外观造采用简洁方正的的设计就让它在所有车型中凸显出独特的一面。2.动力方面涡轮增压气缸排列方式V6最大马力245，最大功率180最大功率转速可以达到3600转最大扭矩600变速箱采用7挡手自一体，驱动方式四驱形式，非承载式车身，这一系列动力搭配可以说在越野车里算是顶级的了吧3.奔驰大G的招牌三把锁一、第一把锁:中央差速锁，可以实现前后动力的对半分配。换句话说，所以说可以通过这把锁，可以实现前后桥的动力对等，大多数用于轻度平缓的沙地，缺点在于有交叉轴的时候就会失效。二、后桥的差速锁：这把锁是至关至关重要的，由于硬派越野多是四驱车，在路况不好地状况下，车的重心往往在后面，有了这把锁，后面的两个轮就会实现动力的刚性连接，哪怕一边悬空，汽车也可以前进。三、前桥差速锁：这把锁可以说是汽车的最后救命稻草，这把锁可以把前面的两个轮实现刚性连接，有着等同的输出动力。对极限路况，如：极限越野和岩石攀爬等，这一锁还是有必需必要的这三把锁也是很多越野爱好者远它的原因。这么多的优点聚集一身，而且奔驰大G的售后口碑也是非常不错的很少有差评，每年的销量也是非常的不错，所以在价格方面下调到一百万一下的几率还是很低的，开头我说是在短期内为什么呢，是因为近期网上有很多网友爆出奔驰G3502.0T的全新版会在今年亮相大家都在猜价格会在一百万以内，感谢阅读点赞！目前来说，最新款的奔驰G级敞篷车还处于概念车阶段，市场上敞篷版奔驰G也很少，因此凤毛麟角的老款敞篷奔驰G价格也非常高。这一次为大家带来的是二手的奔驰G350 Bluetec敞篷版，它有着奔驰G级与生俱来的硬派感，并且又能为你带来敞篷的浪漫风情，目前市场上该车的车源比较少，所以该车的保值率也无法计算，毕竟物依稀为贵。接下来就来带大家看一下这台敞篷版本的奔驰G级的综合表现吧。在外观方面，它和奔驰G级其实并没有太大的改变，双横幅式的格栅，结合镀铬的装饰，让整体上看起来非常的大气，横平竖直的线条也折射出了很强的硬派风情。圆形的大灯和雾灯在视觉上增加了不少的复古气息，让这款车子有着更为浓重的经典风。车身的侧面就算得上是它的一个亮点了，敞篷的版本采用的是两门的设计，让车子看起来比较紧凑，并且较短的轴距在无形之中也增加了它的越野性能。贯穿式的腰线设计折射出了硬朗的气场，轮拱的设计在也视觉上有着更为狂野的氛围。虽然是敞篷的版本，但是尾部依然采用了外挂式的备胎设计，单是在视觉上就带来了比较强烈的硬汉风，棱角分明的线条也呈现出了一台硬派SUV所应该拥有的风情。内饰方面，相比较现在的设计似乎显得有点老气，密密麻麻的物理按键操作起来也比较繁琐，大面积的黑色内饰和软包的材质相结合，带来了比较高的档次感。副驾驶前段的扶手设计也使得这款车看起来更加的硬派，木纹饰板的拼接在细节中也增加了不少的档次。动力方面，该车搭载的是一款3.0T的涡轮增压发动机，并且是一款柴油发动机，所以在动力上完全不用担心，另外，该车同样搭载了差速锁等配置，能够轻松的满足你的硬派需求。很高兴能回答您的问题。据我了解国外店不加价，但是平行进口车，要进入国内，绝大部分的车都是当地店里提出来，中间人加价再卖给国内经销商，回到国内按照排量不同，再缴纳相应的税，加上回来的运费，保险，报关费，等等杂费。再加上经销商的利润，最后到消费者手里，运气好有眼光的商家能挣点，运气不好的，或者车扎堆到国内，消费者少的时候，赔的也不少。
正好前几天不小心点开看了眼价格，最低配版税前不到13万刀。我就不说什么价格，美国人收入之类的了。比较这些的都是没有实际经验的。大实话都在这。一般美国人买不起，我认识的家庭年收入在100万美金以内的，没有一个人买这辆车的。他们的结论就是，太贵，买不起。（其实如果真想买还是能买的起的）他们买不起，就更不要说普通收入的美国人了。一年100万刀为什么买不起？住的几百平的大house不用还贷款吗，500平的house中央空调一年365天不停，电费是多少？夏天剪草，冬天扫雪，维护泳池等等开销不大？两个孩子，一个学钢琴，一个学小提琴，一课时200刀，一周得2课时吧？一两周就得参加个什么体育比赛吧？一场注册费100刀很便宜吧？没事寒暑假在上个夏令营。挣这么多起码得去wholefood买东西才能体现身价吧，去一趟买一周的东西怎么也得千八百刀吧？一年不出去两趟全家旅行回来怎么和朋友聊天？这一趟下来又得个万八千的。一个月怎么也得抽出个2，3天全家去餐厅吃个饭吧，找个说得过去的法餐，一顿又几百刀没了。大house住着一个月不开趴体都体现不出价值，得又得放血。还是上大学，那又是一比，起码得考个好点的私立大学吧，争气点的拿个奖学金，拿不到就只能交着大几万的学费。别说都是小钱，加一起可就多了，而且这就是美国人的生活方式。也别较真说不是所有美国人都这样，中国也有有钱人过的很朴素的，只不过都是少数而已。各位看官别跟我说，他们收入这么高，开的车主要是代步，不是来赚面子的。中国人爱面子，爱买这种豪车。对不起，这种说法不管你是在国内，还是你在美国，这种说法只能说真的不了解美国人。美国人也是非常爱面子，要不美国这些豪华车都让谁买了？一些美国的朋友聊天的时候不会特别讨论，但是当你开一辆豪车的时候他们那种羡慕但不到仇视的目光也同样向你投来，有些还会过来和你聊上几句。还有那些奢华的私人飞机和超豪华游艇都是用来干什么的呢？你真的相信这一切都只是用来代步，解决交通拥堵吗？雷克萨斯在美国销量高一是因为毛病少，持有成本低。另外一个原因就是可以买的起。最近认识了一个60岁的老头，我粗略估算商业房产大概有600-800万美金，还有一家建筑设计公司，开的是一辆s550，媳妇开的是一辆c300。难道这不是爱面子的一种体现吗？只能说，美国人会根据自身的实际情况来爱面子。附送，你开着大G，不管你是从满眼比基尼的迈阿密的海岸线走10号公路南线，或是感受阳光升起第一缕阳光照耀的加州1号公路，或是走牛羊鹿比人多的80号公路北线去纽约，或者走95号公路从寒冷的佛蒙特开到四季如春，或是走那号称最孤独的66，如果你想，你都可以带上一个小姐姐！你好首先很高兴能收到您的邀请回答，奔驰大G350会不会低于一百万这个问题我做出的回答是短时间内不会的，以下几点说出我认为不会的原因。1.奔驰大G外观方面经典的外观造采用简洁方正的的设计就让它在所有车型中凸显出独特的一面。2.动力方面涡轮增压气缸排列方式V6最大马力245，最大功率180最大功率转速可以达到3600转最大扭矩600变速箱采用7挡手自一体，驱动方式四驱形式，非承载式车身，这一系列动力搭配可以说在越野车里算是顶级的了吧3.奔驰大G的招牌三把锁一、第一把锁:中央差速锁，可以实现前后动力的对半分配。换句话说，所以说可以通过这把锁，可以实现前后桥的动力对等，大多数用于轻度平缓的沙地，缺点在于有交叉轴的时候就会失效。二、后桥的差速锁：这把锁是至关至关重要的，由于硬派越野多是四驱车，在路况不好地状况下，车的重心往往在后面，有了这把锁，后面的两个轮就会实现动力的刚性连接，哪怕一边悬空，汽车也可以前进。三、前桥差速锁：这把锁可以说是汽车的最后救命稻草，这把锁可以把前面的两个轮实现刚性连接，有着等同的输出动力。对极限路况，如：极限越野和岩石攀爬等，这一锁还是有必需必要的这三把锁也是很多越野爱好者远它的原因。这么多的优点聚集一身，而且奔驰大G的售后口碑也是非常不错的很少有差评，每年的销量也是非常的不错，所以在价格方面下调到一百万一下的几率还是很低的，开头我说是在短期内为什么呢，是因为近期网上有很多网友爆出奔驰G3502.0T的全新版会在今年亮相大家都在猜价格会在一百万以内，感谢阅读点赞！目前来说，最新款的奔驰G级敞篷车还处于概念车阶段，市场上敞篷版奔驰G也很少，因此凤毛麟角的老款敞篷奔驰G价格也非常高。这一次为大家带来的是二手的奔驰G350 Bluetec敞篷版，它有着奔驰G级与生俱来的硬派感，并且又能为你带来敞篷的浪漫风情，目前市场上该车的车源比较少，所以该车的保值率也无法计算，毕竟物依稀为贵。接下来就来带大家看一下这台敞篷版本的奔驰G级的综合表现吧。在外观方面，它和奔驰G级其实并没有太大的改变，双横幅式的格栅，结合镀铬的装饰，让整体上看起来非常的大气，横平竖直的线条也折射出了很强的硬派风情。圆形的大灯和雾灯在视觉上增加了不少的复古气息，让这款车子有着更为浓重的经典风。车身的侧面就算得上是它的一个亮点了，敞篷的版本采用的是两门的设计，让车子看起来比较紧凑，并且较短的轴距在无形之中也增加了它的越野性能。贯穿式的腰线设计折射出了硬朗的气场，轮拱的设计在也视觉上有着更为狂野的氛围。虽然是敞篷的版本，但是尾部依然采用了外挂式的备胎设计，单是在视觉上就带来了比较强烈的硬汉风，棱角分明的线条也呈现出了一台硬派SUV所应该拥有的风情。内饰方面，相比较现在的设计似乎显得有点老气，密密麻麻的物理按键操作起来也比较繁琐，大面积的黑色内饰和软包的材质相结合，带来了比较高的档次感。副驾驶前段的扶手设计也使得这款车看起来更加的硬派，木纹饰板的拼接在细节中也增加了不少的档次。动力方面，该车搭载的是一款3.0T的涡轮增压发动机，并且是一款柴油发动机，所以在动力上完全不用担心，另外，该车同样搭载了差速锁等配置，能够轻松的满足你的硬派需求。很高兴能回答您的问题。据我了解国外店不加价，但是平行进口车，要进入国内，绝大部分的车都是当地店里提出来，中间人加价再卖给国内经销商，回到国内按照排量不同，再缴纳相应的税，加上回来的运费，保险，报关费，等等杂费。再加上经销商的利润，最后到消费者手里，运气好有眼光的商家能挣点，运气不好的，或者车扎堆到国内，消费者少的时候，赔的也不少。题主您好，我觉得买得起一台150万人民币的奔驰大G，真没必要算这个东西，感觉奔驰G级车主也很少有纠结这个问题的，粗略的计算，至少要7-10万之间，再说这个东西没有固定的费用，要看您的实际使用情况。其实这种级别车型，每年必要支出最多的费用就是保险，G500商业险算上车损、不计免赔、三者，再算上玻璃、划痕、自燃和盗抢之类的，要准备4-5万的保费，关键是很多保险公司都不愿意做，其他最重要则是燃油消耗，很多人都说这车百公里15L左右，这其实是说的最经济的状态，之前我做二手车的时候，开过一段时间老款奔驰GLK，油耗从来就没掉下来10L过，奔驰G500根据论坛车主实测，市区百公里20L属于正常，如果夏天开空调，或者有激烈驾驶习惯，百公里25L也不稀奇，如果参考目前我国98号汽油单价，车子每年跑10000公里的情况下，每年加油需要金额大概在2万左右。保养维护还真不算贵，就不计算了，如果按照上面说的，每年行驶10000公里，也就是每年保养一次，奔驰G500的保养周期为10000公里或者1年，A套餐保养大概在3000左右，如果再加上洗车费用、停车费用等这些乱七八糟的，养一台奔驰G500每年7-10万应该算是少的。我倒是认为，一般普通老百姓买车，考虑燃油经济性、维护等用车成本，真买G500这个级别的车，完全没有纠结这种问题的必要，如果在意这些，何必花那么多钱买这种车型，就像以前奔驰店的销售说过一句话，一般进店先问油耗的，基本都不是真想买这台车的，因为买奔驰的不会太关心油耗，尽管话有点糙，不过也非常有道理，买这种车要么是需求，要么就是为了享受生活，在乎油耗和费用，就没有乐趣可言。国内最大新能源汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源维保知识，欢迎威马汽车及其他新能源品牌车主加入

5，奔驰G500现款车型卖多少钱

奔驰G级G500的裸车指导价为156.88-169.88万元
就是4x4 2，才抓住我的心。好的谁不知道。不过同一系列也会细分定位，g500既然存在，就有它的道理，否则奔驰会取消这个型号的。

6，奔驰G级卖了30年依旧火爆为什么曾经与它并驾齐驱的悍马却退市了百

从长远来看，长期大幅降价肯定是利大于弊，一方面，先前高价购车的车主会认为买赔了，而且会导致二手车严重贬值。另一方面，长期大幅降价，会逐渐给人一种本来就是这个价的印象，再想涨回去通常是比较困难的。

7，为什么G500二手车那么贵

G500二手车那么贵是很正常的，本身G500车型新车价位就比较高，该车子保有量少，二手车那么贵是很正常的。
奔驰g500二手车，个人认为只要车子的车况良好，手续齐全，价位相对便宜的情况下还是能够买的。

8，二手奔驰2016年G乚E400能卖多少钱

二手奔驰2016年G乚E400，个人认为该车子车况良好，手续齐全的话，二手车价格大体在40多万左右，具体需要看实际车况
奔驰e260二手车价位多在二十多万左右居多，具体需要看您说的奔驰e260二手车年限，配置还有行驶公里数等信息才可以准确的估价能够值多少钱。

9，11年奔驰G500可以入手吗问题多吗

11年奔驰G500车型如果车子车况良好，手续齐全，价位相对便宜的话还是可以入手 这类豪车主要问题是价位比较高，哪怕是已经七八年的二手车了。
最好不入手，问题一定跟很多
你好，奥迪问题最多！！烧机油，漏机油等【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

10，我朋友有一辆梅塞德斯奔驰G552011年11月购买跑了4万公里现在

豪华二手车价格 相对波动比较大而且很多贩子不收遇见真心的指户卖的就高 遇见贩子砸价也有可能AMG车型相对保值率并不高目前市面上09的G55 相对比较多 价格在 120~130万之间2011的相对比较少 估计150-160W左右比较合理
共309张图奔驰g级132.90-179.80万4.43分31条口碑经销商论坛口碑分期购车2009款 g 55 amg 225.80万2007款 g 55 amg 189.80万

11，想买一辆奔驰G63 AMG想请教下买过的朋友

奔驰G63 AMG是基于最新的2013款，改款奔驰G级打造的车型。相比普通版来说，奔驰G63 AMG配备了大尺寸的前保险杠，全套车身动力学套件，使两款车拥有了极为动感霸气的效果。奔驰G63 AMG在动力方面也表现十分出色，新车搭载5.5L V8双涡轮增压发动机，最大功率544马力，最大扭矩760N·m。据官方信息显示该车从0-100km/h的加速时间为5.4秒，最大时速可以达到210km/h。奔驰G级AMG完美的兼顾了动力、舒适性和越野性能，而对应这款车的售价也十分高昂。
买这个没有上这问的
文章TAG：奔驰g级二手2004款奔驰g级现在值多少钱奔驰二手现在

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