马自达6底盘，马自达6的底盘有多高

1，马自达6的底盘有多高

最小离地间隙150mm

马自达6的底盘有多高

2，马自达6的底盘有多高

马六最小离地间隙：150(出场间隙)马六睿翼最小离地间隙：122(出场间隙)

马自达6的底盘有多高

3，马自达6车底盘 怎么样

四轮独立悬挂操控性好马六除了车皮薄点其他还好大街上挺多的呢 13年上市新款

马自达地盘超赞，我开过，过弯的时候车身侧倾很小。

马自达6车底盘怎么样

4，马自达6阿特兹底盘高度多少阿特兹底盘最小离地间隙

马自达6阿特兹的底盘高度在空载169mm，满载估计130-140mm。和绝大多数轿车差不多，一般的路况都可以应付。

5，马六的底盘怎么样

前驱车里面算得操控一流。弯道王是马自达自己在家里乱喊的，前驱车操控再好也有转向不足的时候。20万左右的车操控最好的是锐志。

你好！马6底盘很不错，曾经的过弯王仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

6，马自达6说底盘好车才好真是这样吗

马6的底盘确实还算良心。但是车好不仅仅是底盘。找只驴拖着奔驰的底盘，能说这是一辆好车吗？一辆好车必然有着好的价钱，而且车的方方面面都是很出色的。如底盘发动机悬挂车身结构电子配置安全配置等等。

7，都有啥车型用马自达六底盘

如果是问老款马6，那就是和福特老款（2004-2006款）蒙迪欧，一汽奔腾B70共享底盘平台如果是说现款吗6·睿翼，那就是和现款福特蒙迪欧致胜、福特麦柯斯、一汽奔腾B90共享底盘平台

胶的和合金的都差不多，是那种？

8，马自达6有什么缺点

1、噪音较大――单薄的车身、较差的隔音、轮胎的因素造成高速时风噪、路噪明显，以及碎石击打底盘之声清晰可见。缺点指数：8.02、车身较薄――和大多数日系车一样，比起君威、帕萨特和蒙迪欧明显不经撞（当然人的安全还是基本保证的）。缺点指数：7.03、车漆较软――漂亮但是脆弱的车漆很容易刮花。缺点指数：7.04、车身偏低――后排乘客视线被前排座椅阻挡稍显压抑，驾驶席由于A柱较粗转弯时视线易受阻。缺点指数：6.55、变速箱时有时有轻微顿挫感（但值得肯定的是，由于调教得当，还是比较省油的）。缺点指数：6.0时有时有轻微顿挫感（但值得肯定的是，由于调教得当，还是比较省油的。

9，马6的底盘

车主自行改装的那不是底盘低只是他把车加装了大包围所以看上去底盘低实际上没变化现在的4s店就能加包围当然价格不便宜

底盘肯定是传祺的底盘，传祺的底盘是阿尔法罗密欧166车型的底盘，马6的只是普通轿车的底盘，两者没发比

那是经过专门改装的。你可以到当地的一些汽车改装店去看看，就知道原厂车没有那么多配置了。

10，马自达3与马自达6的底盘区别

一、前悬挂不同1、马自达3：前悬架采用了标准的麦弗逊式设计，这在同级别车型中使用较广泛，占用空间小、重量轻响应迅速是其最大的特点。2、马自达6：前悬挂采用了双横臂独立前悬挂。二、后悬挂不然1、马自达3：后悬架采用扭力梁式非独立悬挂，对车厢后部乘用空间优化更出色。2、马自达6：在后悬挂上，它配备了多连杆式独立悬挂，这样的悬挂搭配使马6在操控性、安全性和舒适性上均优于同级别其他车型。三、特色不同1、马自达3：高平整度对底盘有着很好的保护导流作用。空气能快速流过底盘，高速行驶稳定性以及燃油经济性都有更好的表现。2、马自达6：马6的底盘给人一种安全感，在于它是宽体底盘设计。由于带来了更宽的轮距，车辆转弯时侧倾更小，这本身就是对危险的规避，再加上3H高刚性车身，良好的材质使它极少出现断裂等重大安全问题。参考资料来源：百度百科-马自达3百度百科-马自达6

11，马自达6说底盘好车才好真是这样吗

你好，是这样的，马自达的转弯性能还是可以的。希望我的回答可以帮到你。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

你好，这款车，地盘是好的，是属于多连杆的，也就是独立悬架，像在急转弯时车身是比较稳定的，望帮到你【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

马自达6说"；；底盘好车

底盘有发动机变速器三元催化等重要部件，当然是要好一些

它是这么说

12，马自达6这车怎么样

马自达6凭借着其非凡的外观及操控性，自上市后已在全球20个国家获得了30多个奖项，受到大家的肯定。2003年4月10日马自达6来到中国，凭借着其非凡的外观及操控性，在当年获得年度车“弯道之王”的称号，并一直保持旺销势态，其动感的内饰外形、优异的操控性、高标准的安全性、宽大的内部空间和精细的做工等，创设了21世纪中高级轿车的一个新的全球标准。马自达6的优点：1、行驶性与舒适性强，马自达6在车身结构、隔音措施、内饰设计及舒适便利性装备上进行了创新开发，使其舒适性达到一个全新境界，使新Mazda6达到了舒适性与行驶性完美结合。再加上诸如卡式智能钥匙、带3组记忆8向电动调节的驾驶员座椅、氙气大灯、大灯自动开关、大灯清洗、雨量感应式雨刮、斥水外后视镜、遥控开关玻璃和6气囊等豪华车才能见到的高科技装备，使其跻身于高级轿车之列。2、动感高雅，马自达6动感时尚，深得消费者喜爱。新Mazda6通过在外形及内饰方面画龙点睛的变化，使其在动感中融入高雅，在活力内糅入成熟，达到美学新境界。使其牢牢握住现有市场的基础上，更有机会获得因Mazda6的时尚而忍痛割爱的用户的青睐。马自达6的改装建议：1、外观，车身外观的改装一直占有相当重要的地位，改变车身外观最迅速、最简便的方式就是加装空气动力套件。加装空气动力套件除了可使车辆更具可看性，以及更具运动气息外，最重要的还是要有良好的性能改善效果。2、内饰，近百年来，在汽车防强光方面一直未有好的办法。全世界各种汽车都使用的遮阳板，不仅不能有效地防止光伤害，反而会给驾驶人员造成颈椎病等人体伤害和增加疲劳感。所以遮阳板已经不适应汽车防强光的需要，势必有一款更先进、更富有科技含量、更实用、更人性化的产品来取代它。通过安装滤光屏可以将汽车前方各种眩光、杂光、折射光、反射光、散射光等有害光线过滤掉，增强视觉敏锐力，提高颜色对比度和视野清晰度，增加视觉舒适感，消除因长时间驾车造成的疲劳感。以上内容参考百度百科-马自达6

13，马自达3与马自达6的底盘区别

马3采用福特C1平台，轴距2640mm；马6采用福特CD3平台，轴距2675mm。两者本不是一个级别的，马6是B级车，长安马自达是A级车。小一号的马自达3用的2.0的发动机和马自达6用的2.0的发动机基本没有太大区别，马6车内空间明显比马3大，操控、提速、转弯等诸多方面马3都更好。马6配置相对较高。而且马6是6档手动，6档手动的车相比较5档手动的提速更快，更经济省油。

马3采用福特C1平台，轴距2640mm；马6采用福特CD3平台，轴距2675mm两车后悬挂都为多连杆，前悬挂马3为麦弗逊，马6为双横臂：麦弗逊是双横臂的浓缩，性能也不错，但舒适性不及双横臂（后者多用于中高级轿车以及后驱式轿车）。