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2014年二手车行业前景,2014年9月购车税取消吗

来源:整理 时间:2022-06-23 00:17:48 编辑:汽车经验 手机版

1,2014年9月购车税取消吗

楼主应该记错了,2014年9月以后购买的私家车六年免检,不是不用交购置税

2014年9月购车税取消吗

2,二手车行业发展趋势是什么

二手车行业发展趋势是:1、华东中南二手车交易量大:华东地区、中南地区是二手车主要交易区域,华东地区二手车交易量51.08万辆,占比33.1%。中南地区二手车交易量46.86万辆,占比30.4%。西南地区、华北地区二手车交易量分别为22.52万辆、18.8万辆,占比超10%。与上月相比,全国六大区中除东北和西北两个地区环比出现下降外,其余地区环比均有所增长。2、2022年二手车交易量将超2000万辆: 根据国家商务部2021年发布的数据显示,我国二手车与新车交易量之间的比例为0.83,而2020年美国二手车销量为3410万台,是新车销量的2.36倍。近年来,我国我国汽车保有量持续增长。消费升级和置换需求在汽车消费中的占比将进一步提升,二手车市场有着巨大的发展空间和潜力。3、短期来看,虽然“重度缺芯”期间新车、二手车价格均有所提升,但由于新车产能受限导致其销量处于萎缩状态,让二手车市场迎来量价齐升。中汽协预测,2022年全国二手车交易量将超2000万辆。4、二手车行业连锁化:据中国汽车流通协会统计数据显示,2015年至2020年这5年间,二手车经营主体中的夫妻老婆店占比下降了14%,与之相反的是二手车专业连锁品牌的递增。商务部表示,国家支持建设全国统一、公开竞争、规范有序的二手车市场体系,鼓励发展连锁化的二手车经销、拍卖流通模式。政策支持下,2022年二手车经销商将连锁化发展。5、二手车市场景气度下降:2021年12月,中国二手车经理人指数为43.8%,处于荣枯线以下,二手车市场景气度降低。调查显示,12月份市场总需求有所减少,二手车经理人认为“减少”的比例为42.0%;“基本持平”的比例为34.3%;“增加”的比例为23.7%。

二手车行业发展趋势是什么

3,二手车行业前景如何

1、做二手车可以但是要看你是怎么做,现在行业里面有很多人在抱怨收车卖车难,没有利润。2、但是二手车行业现在仍处于高速发展的阶段,所以机遇还是有很多的。3、二手车如果你要做传统的车商,难度非常大,因为除了众多车商的的激烈竞争以外,现在各大互联网平台也投入巨额广告去获得车源信息,这样的话新入行的车商,想要生存下去就很难,除非你有强大的资源、人脉支撑。4、但是,从行业本身来讲,后面的前景是不可估量的,所以要分得行业增长的一杯羹,就要提前坐好准备,否则当真正风口来到时,你因为离得太远也是飞不起来的。
1、做二手车可以但是要看你是怎么做,现在行业里面有很多人在抱怨收车卖车难,没有利润。2、但是二手车行业现在仍处于高速发展的阶段,所以机遇还是有很多的。3、二手车如果你要做传统的车商,难度非常大,因为除了众多车商的的激烈竞争以外,现在各大互联网平台也投入巨额广告去获得车源信息,这样的话新入行的车商,想要生存下去就很难,除非你有强大的资源、人脉支撑。4、但是,从行业本身来讲,后面的前景是不可估量的,所以要分得行业增长的一杯羹,就要提前坐好准备,否则当真正风口来到时,你因为离得太远也是飞不起来的。
1、做二手车可以但是要看你是怎么做,现在行业里面有很多人在抱怨收车卖车难,没有利润。2、但是二手车行业现在仍处于高速发展的阶段,所以机遇还是有很多的。3、二手车如果你要做传统的车商,难度非常大,因为除了众多车商的的激烈竞争以外,现在各大互联网平台也投入巨额广告去获得车源信息,这样的话新入行的车商,想要生存下去就很难,除非你有强大的资源、人脉支撑。4、但是,从行业本身来讲,后面的前景是不可估量的,所以要分得行业增长的一杯羹,就要提前坐好准备,否则当真正风口来到时,你因为离得太远也是飞不起来的。

二手车行业前景如何

4,二手车评估这个行业怎么样

2016-2018年二手车电商行业发展现状一、2016-2018年我国二手车电商行业市场规模图表:2016-2018年我国二手车电商行业市场规模数据来源:汽车工业协会2018年中国二手车交易量达1382万辆,预计2022年二手车交易量约为2960.6万辆,年复合总长率接近19%;其中二手车在线交易量高达220万辆,预计2022年二手车在线交易量约为827.7万辆,年复合总长率约为39.8%;二手车电商的入局为行业带来巨额用户流量及关注度,促进二手车行业整体的市场认知及接受度;同时,行业整体发展反过来也为二手车电商平台具体业务开展提供了充分的车源供给及交易基础服务的支持,二手车电商行业成交量增速明显高于传统行业增速。2018年二手车电商交易量渗透率达到15.9%,伴随着交易量的增长而保持快速增长,预计2022年电商行业交易量整体渗透率约为28%;在二手车电商整体交易量中,其中2C模式电商交易量80.2万辆,2B模式电商交易量74.9万辆,2C模式相比2B模式呈现更快速的增长趋势。二、2016-2018年我国二手车电商行业发展分析随着汽车行业发展,汽车产量、保有量屡创历史新高,中国的汽车市场的量和规模仍然让世界上全球其他国家望其项背。同时二手车交易量虽然未达到成熟市场国家的规模,但2018年中国二手车交易量超过1300万辆,预计2022年二手车交易量约为2960.6万辆。随着居民汽车保有量的迅速攀升,二手车的交易量也呈现出快速增长的情景,消费者购买二手车的习惯也在逐渐养成。而伴随着互联网与移动互联网技术的不断成熟,国内二手车在近些年来涌现出多种新兴电商模式,自2014年起,二手车电子商务行业在中国开始了爆发性的增长,创业者、投资方均争先恐后的涌入了这个发展潜力巨大的市场。互联网的介入,极大地提升了整个行业的效率和价值。三、2016-2018年中国二手车电商企业发展分析2018年以来,原本主攻线上的二手车电商开始布局线下,原因在于,当前二手车电商的投入产出比并未得到改善。2018年6月,优信集团引领汽车电商进入新零售时代,预计到2020年构建2000家线下门店和100城对200城的物流线路,启动“全国直购”。2018年9月,人人车也推出国内首家二手车严选商城。近期,瓜子二手车严选直卖店相继落地重庆、昆明,官方显示瓜子严选直卖店已经在全国开设了超过100家。从逻辑来看,线下布局虽然烧钱,但有其合理的一面,因为像汽车这种“大件物品”,消费者更倾向于看得见摸得着。消费者购车时,实体店仍是最主流的购车渠道,占到七成以上的比例,而电商平台仅占一成。这种一贯的消费习惯,使得二手车电商平台不得不逐步回归线下。与此同时,线下门店还具备另一个优势。门店可以将区域性数据进行结构和分析,比如可以测算出哪些种类、排量、品牌的车在本地售出率高,方便合理调配车辆和人力,通过精准匹配来降低获客成本提高成交率。信任危机爆发多位二手车买主投诉他们在线下与二手车商谈好价格购买汽车后,这些二手车商会推荐优信二手车平台为他们进行贷款分期。但是这些用户在还贷过程中才发现,实际贷款金额要比自己要贷金额多出两三万元不等,几乎与新车相等。这时他们才发现,签订的合同并非贷款合同,而是融资租赁合同,车辆产权仍属于优信二手车。优信二手车累计投诉量达到401件,已解决的数量仅为278件,并且近两个月来,优信的投诉量突然大量增加。该公司2017年10月当月的投诉量为21件,到了11月就增加到47件,到12月更是增加到了76件。其中,这些投诉里大多是关于优信套路贷的问题,还有一小部分为隐私泄露、虚假宣传等问题。实际上,这些问题在另外两大二手车电商平台人人车与瓜子二手车中也时常发生。根据21CN聚投诉平台数据显示,截至12月31日,优信、人人车、瓜子二手车三大二手车电商平台的投诉量合计已经达到一千件左右。数据显示,2018年部分二手车电商平台贷款收入已超总营收的50%,而与贷款相关的投诉案件同比翻了一倍,这就需要企业必须按要求规范操作。但金融贷款业务需借助车商推广,在推广的过程中,就可能存在有的车商为了赚取返点进行违规操作,从而损害消费者的利益。未来活力源于数字化升级目前国内二手车电商的市场格局初步成型,要进一步扩大市场份额只能进军线下,这点与阿里、京东、苏宁等电商平台的思路如出一辙。而二手车交易的链条比较长、涉及的配套服务比较多,只有真正打通线上线下,以数据驱动,建立线上线下服务的闭环生态,才能从根本上引领并提升行业效率与服务体验。新零售不仅仅是把商品数据化,而且是把围绕零售的所有相关元素进行数据化。对于主要业务是线上的公司,如果有线下业务,能形成一个从线下到线上的镜像映射,把线下的关键节点全部数据化,回到线上,进行优化之后,再反馈到线下。由于消费者要考虑购买车辆的维修和保养服务,国内约七成的二手车交易在实体店完成。然而,单个二手车商资源相对有限,很难匹配需求,需要一种高效的在线交易系统和数据分析平台。目前,车易拍的SaaS二手车业务综合管理平台已经上线。该系统不仅整合了检测、评估、定价、拍卖等多项工具,并具备“模块化、可嵌入”的灵活特性,可以为经销商(集团)二手车业务和大型二手车经营机构量身定制全流程化的管理解决方案。车易拍平台的合作车商超过了10万家,让众多二手车经销商获得了稳定的车源渠道,减少交易环节和成本的同时,提升了异地流通效率。同时,包括瓜子二手车、人人车在内的二手车电商也注意到数字化升级的重要性,相继上线数据分析平台。
2016-2018年二手车电商行业发展现状一、2016-2018年我国二手车电商行业市场规模图表:2016-2018年我国二手车电商行业市场规模数据来源:汽车工业协会2018年中国二手车交易量达1382万辆,预计2022年二手车交易量约为2960.6万辆,年复合总长率接近19%;其中二手车在线交易量高达220万辆,预计2022年二手车在线交易量约为827.7万辆,年复合总长率约为39.8%;二手车电商的入局为行业带来巨额用户流量及关注度,促进二手车行业整体的市场认知及接受度;同时,行业整体发展反过来也为二手车电商平台具体业务开展提供了充分的车源供给及交易基础服务的支持,二手车电商行业成交量增速明显高于传统行业增速。2018年二手车电商交易量渗透率达到15.9%,伴随着交易量的增长而保持快速增长,预计2022年电商行业交易量整体渗透率约为28%;在二手车电商整体交易量中,其中2C模式电商交易量80.2万辆,2B模式电商交易量74.9万辆,2C模式相比2B模式呈现更快速的增长趋势。二、2016-2018年我国二手车电商行业发展分析随着汽车行业发展,汽车产量、保有量屡创历史新高,中国的汽车市场的量和规模仍然让世界上全球其他国家望其项背。同时二手车交易量虽然未达到成熟市场国家的规模,但2018年中国二手车交易量超过1300万辆,预计2022年二手车交易量约为2960.6万辆。随着居民汽车保有量的迅速攀升,二手车的交易量也呈现出快速增长的情景,消费者购买二手车的习惯也在逐渐养成。而伴随着互联网与移动互联网技术的不断成熟,国内二手车在近些年来涌现出多种新兴电商模式,自2014年起,二手车电子商务行业在中国开始了爆发性的增长,创业者、投资方均争先恐后的涌入了这个发展潜力巨大的市场。互联网的介入,极大地提升了整个行业的效率和价值。三、2016-2018年中国二手车电商企业发展分析2018年以来,原本主攻线上的二手车电商开始布局线下,原因在于,当前二手车电商的投入产出比并未得到改善。2018年6月,优信集团引领汽车电商进入新零售时代,预计到2020年构建2000家线下门店和100城对200城的物流线路,启动“全国直购”。2018年9月,人人车也推出国内首家二手车严选商城。近期,瓜子二手车严选直卖店相继落地重庆、昆明,官方显示瓜子严选直卖店已经在全国开设了超过100家。从逻辑来看,线下布局虽然烧钱,但有其合理的一面,因为像汽车这种“大件物品”,消费者更倾向于看得见摸得着。消费者购车时,实体店仍是最主流的购车渠道,占到七成以上的比例,而电商平台仅占一成。这种一贯的消费习惯,使得二手车电商平台不得不逐步回归线下。与此同时,线下门店还具备另一个优势。门店可以将区域性数据进行结构和分析,比如可以测算出哪些种类、排量、品牌的车在本地售出率高,方便合理调配车辆和人力,通过精准匹配来降低获客成本提高成交率。信任危机爆发多位二手车买主投诉他们在线下与二手车商谈好价格购买汽车后,这些二手车商会推荐优信二手车平台为他们进行贷款分期。但是这些用户在还贷过程中才发现,实际贷款金额要比自己要贷金额多出两三万元不等,几乎与新车相等。这时他们才发现,签订的合同并非贷款合同,而是融资租赁合同,车辆产权仍属于优信二手车。优信二手车累计投诉量达到401件,已解决的数量仅为278件,并且近两个月来,优信的投诉量突然大量增加。该公司2017年10月当月的投诉量为21件,到了11月就增加到47件,到12月更是增加到了76件。其中,这些投诉里大多是关于优信套路贷的问题,还有一小部分为隐私泄露、虚假宣传等问题。实际上,这些问题在另外两大二手车电商平台人人车与瓜子二手车中也时常发生。根据21CN聚投诉平台数据显示,截至12月31日,优信、人人车、瓜子二手车三大二手车电商平台的投诉量合计已经达到一千件左右。数据显示,2018年部分二手车电商平台贷款收入已超总营收的50%,而与贷款相关的投诉案件同比翻了一倍,这就需要企业必须按要求规范操作。但金融贷款业务需借助车商推广,在推广的过程中,就可能存在有的车商为了赚取返点进行违规操作,从而损害消费者的利益。未来活力源于数字化升级目前国内二手车电商的市场格局初步成型,要进一步扩大市场份额只能进军线下,这点与阿里、京东、苏宁等电商平台的思路如出一辙。而二手车交易的链条比较长、涉及的配套服务比较多,只有真正打通线上线下,以数据驱动,建立线上线下服务的闭环生态,才能从根本上引领并提升行业效率与服务体验。新零售不仅仅是把商品数据化,而且是把围绕零售的所有相关元素进行数据化。对于主要业务是线上的公司,如果有线下业务,能形成一个从线下到线上的镜像映射,把线下的关键节点全部数据化,回到线上,进行优化之后,再反馈到线下。由于消费者要考虑购买车辆的维修和保养服务,国内约七成的二手车交易在实体店完成。然而,单个二手车商资源相对有限,很难匹配需求,需要一种高效的在线交易系统和数据分析平台。目前,车易拍的SaaS二手车业务综合管理平台已经上线。该系统不仅整合了检测、评估、定价、拍卖等多项工具,并具备“模块化、可嵌入”的灵活特性,可以为经销商(集团)二手车业务和大型二手车经营机构量身定制全流程化的管理解决方案。车易拍平台的合作车商超过了10万家,让众多二手车经销商获得了稳定的车源渠道,减少交易环节和成本的同时,提升了异地流通效率。同时,包括瓜子二手车、人人车在内的二手车电商也注意到数字化升级的重要性,相继上线数据分析平台。肯定二手车行业,趋势所定
2016-2018年二手车电商行业发展现状一、2016-2018年我国二手车电商行业市场规模图表:2016-2018年我国二手车电商行业市场规模数据来源:汽车工业协会2018年中国二手车交易量达1382万辆,预计2022年二手车交易量约为2960.6万辆,年复合总长率接近19%;其中二手车在线交易量高达220万辆,预计2022年二手车在线交易量约为827.7万辆,年复合总长率约为39.8%;二手车电商的入局为行业带来巨额用户流量及关注度,促进二手车行业整体的市场认知及接受度;同时,行业整体发展反过来也为二手车电商平台具体业务开展提供了充分的车源供给及交易基础服务的支持,二手车电商行业成交量增速明显高于传统行业增速。2018年二手车电商交易量渗透率达到15.9%,伴随着交易量的增长而保持快速增长,预计2022年电商行业交易量整体渗透率约为28%;在二手车电商整体交易量中,其中2C模式电商交易量80.2万辆,2B模式电商交易量74.9万辆,2C模式相比2B模式呈现更快速的增长趋势。二、2016-2018年我国二手车电商行业发展分析随着汽车行业发展,汽车产量、保有量屡创历史新高,中国的汽车市场的量和规模仍然让世界上全球其他国家望其项背。同时二手车交易量虽然未达到成熟市场国家的规模,但2018年中国二手车交易量超过1300万辆,预计2022年二手车交易量约为2960.6万辆。随着居民汽车保有量的迅速攀升,二手车的交易量也呈现出快速增长的情景,消费者购买二手车的习惯也在逐渐养成。而伴随着互联网与移动互联网技术的不断成熟,国内二手车在近些年来涌现出多种新兴电商模式,自2014年起,二手车电子商务行业在中国开始了爆发性的增长,创业者、投资方均争先恐后的涌入了这个发展潜力巨大的市场。互联网的介入,极大地提升了整个行业的效率和价值。三、2016-2018年中国二手车电商企业发展分析2018年以来,原本主攻线上的二手车电商开始布局线下,原因在于,当前二手车电商的投入产出比并未得到改善。2018年6月,优信集团引领汽车电商进入新零售时代,预计到2020年构建2000家线下门店和100城对200城的物流线路,启动“全国直购”。2018年9月,人人车也推出国内首家二手车严选商城。近期,瓜子二手车严选直卖店相继落地重庆、昆明,官方显示瓜子严选直卖店已经在全国开设了超过100家。从逻辑来看,线下布局虽然烧钱,但有其合理的一面,因为像汽车这种“大件物品”,消费者更倾向于看得见摸得着。消费者购车时,实体店仍是最主流的购车渠道,占到七成以上的比例,而电商平台仅占一成。这种一贯的消费习惯,使得二手车电商平台不得不逐步回归线下。与此同时,线下门店还具备另一个优势。门店可以将区域性数据进行结构和分析,比如可以测算出哪些种类、排量、品牌的车在本地售出率高,方便合理调配车辆和人力,通过精准匹配来降低获客成本提高成交率。信任危机爆发多位二手车买主投诉他们在线下与二手车商谈好价格购买汽车后,这些二手车商会推荐优信二手车平台为他们进行贷款分期。但是这些用户在还贷过程中才发现,实际贷款金额要比自己要贷金额多出两三万元不等,几乎与新车相等。这时他们才发现,签订的合同并非贷款合同,而是融资租赁合同,车辆产权仍属于优信二手车。优信二手车累计投诉量达到401件,已解决的数量仅为278件,并且近两个月来,优信的投诉量突然大量增加。该公司2017年10月当月的投诉量为21件,到了11月就增加到47件,到12月更是增加到了76件。其中,这些投诉里大多是关于优信套路贷的问题,还有一小部分为隐私泄露、虚假宣传等问题。实际上,这些问题在另外两大二手车电商平台人人车与瓜子二手车中也时常发生。根据21CN聚投诉平台数据显示,截至12月31日,优信、人人车、瓜子二手车三大二手车电商平台的投诉量合计已经达到一千件左右。数据显示,2018年部分二手车电商平台贷款收入已超总营收的50%,而与贷款相关的投诉案件同比翻了一倍,这就需要企业必须按要求规范操作。但金融贷款业务需借助车商推广,在推广的过程中,就可能存在有的车商为了赚取返点进行违规操作,从而损害消费者的利益。未来活力源于数字化升级目前国内二手车电商的市场格局初步成型,要进一步扩大市场份额只能进军线下,这点与阿里、京东、苏宁等电商平台的思路如出一辙。而二手车交易的链条比较长、涉及的配套服务比较多,只有真正打通线上线下,以数据驱动,建立线上线下服务的闭环生态,才能从根本上引领并提升行业效率与服务体验。新零售不仅仅是把商品数据化,而且是把围绕零售的所有相关元素进行数据化。对于主要业务是线上的公司,如果有线下业务,能形成一个从线下到线上的镜像映射,把线下的关键节点全部数据化,回到线上,进行优化之后,再反馈到线下。由于消费者要考虑购买车辆的维修和保养服务,国内约七成的二手车交易在实体店完成。然而,单个二手车商资源相对有限,很难匹配需求,需要一种高效的在线交易系统和数据分析平台。目前,车易拍的SaaS二手车业务综合管理平台已经上线。该系统不仅整合了检测、评估、定价、拍卖等多项工具,并具备“模块化、可嵌入”的灵活特性,可以为经销商(集团)二手车业务和大型二手车经营机构量身定制全流程化的管理解决方案。车易拍平台的合作车商超过了10万家,让众多二手车经销商获得了稳定的车源渠道,减少交易环节和成本的同时,提升了异地流通效率。同时,包括瓜子二手车、人人车在内的二手车电商也注意到数字化升级的重要性,相继上线数据分析平台。肯定二手车行业,趋势所定今时不同往日,没有以前好做。但是,二八定律,八成是感觉难做的,同时也有赚钱的。
2016-2018年二手车电商行业发展现状一、2016-2018年我国二手车电商行业市场规模图表:2016-2018年我国二手车电商行业市场规模数据来源:汽车工业协会2018年中国二手车交易量达1382万辆,预计2022年二手车交易量约为2960.6万辆,年复合总长率接近19%;其中二手车在线交易量高达220万辆,预计2022年二手车在线交易量约为827.7万辆,年复合总长率约为39.8%;二手车电商的入局为行业带来巨额用户流量及关注度,促进二手车行业整体的市场认知及接受度;同时,行业整体发展反过来也为二手车电商平台具体业务开展提供了充分的车源供给及交易基础服务的支持,二手车电商行业成交量增速明显高于传统行业增速。2018年二手车电商交易量渗透率达到15.9%,伴随着交易量的增长而保持快速增长,预计2022年电商行业交易量整体渗透率约为28%;在二手车电商整体交易量中,其中2C模式电商交易量80.2万辆,2B模式电商交易量74.9万辆,2C模式相比2B模式呈现更快速的增长趋势。二、2016-2018年我国二手车电商行业发展分析随着汽车行业发展,汽车产量、保有量屡创历史新高,中国的汽车市场的量和规模仍然让世界上全球其他国家望其项背。同时二手车交易量虽然未达到成熟市场国家的规模,但2018年中国二手车交易量超过1300万辆,预计2022年二手车交易量约为2960.6万辆。随着居民汽车保有量的迅速攀升,二手车的交易量也呈现出快速增长的情景,消费者购买二手车的习惯也在逐渐养成。而伴随着互联网与移动互联网技术的不断成熟,国内二手车在近些年来涌现出多种新兴电商模式,自2014年起,二手车电子商务行业在中国开始了爆发性的增长,创业者、投资方均争先恐后的涌入了这个发展潜力巨大的市场。互联网的介入,极大地提升了整个行业的效率和价值。三、2016-2018年中国二手车电商企业发展分析2018年以来,原本主攻线上的二手车电商开始布局线下,原因在于,当前二手车电商的投入产出比并未得到改善。2018年6月,优信集团引领汽车电商进入新零售时代,预计到2020年构建2000家线下门店和100城对200城的物流线路,启动“全国直购”。2018年9月,人人车也推出国内首家二手车严选商城。近期,瓜子二手车严选直卖店相继落地重庆、昆明,官方显示瓜子严选直卖店已经在全国开设了超过100家。从逻辑来看,线下布局虽然烧钱,但有其合理的一面,因为像汽车这种“大件物品”,消费者更倾向于看得见摸得着。消费者购车时,实体店仍是最主流的购车渠道,占到七成以上的比例,而电商平台仅占一成。这种一贯的消费习惯,使得二手车电商平台不得不逐步回归线下。与此同时,线下门店还具备另一个优势。门店可以将区域性数据进行结构和分析,比如可以测算出哪些种类、排量、品牌的车在本地售出率高,方便合理调配车辆和人力,通过精准匹配来降低获客成本提高成交率。信任危机爆发多位二手车买主投诉他们在线下与二手车商谈好价格购买汽车后,这些二手车商会推荐优信二手车平台为他们进行贷款分期。但是这些用户在还贷过程中才发现,实际贷款金额要比自己要贷金额多出两三万元不等,几乎与新车相等。这时他们才发现,签订的合同并非贷款合同,而是融资租赁合同,车辆产权仍属于优信二手车。优信二手车累计投诉量达到401件,已解决的数量仅为278件,并且近两个月来,优信的投诉量突然大量增加。该公司2017年10月当月的投诉量为21件,到了11月就增加到47件,到12月更是增加到了76件。其中,这些投诉里大多是关于优信套路贷的问题,还有一小部分为隐私泄露、虚假宣传等问题。实际上,这些问题在另外两大二手车电商平台人人车与瓜子二手车中也时常发生。根据21CN聚投诉平台数据显示,截至12月31日,优信、人人车、瓜子二手车三大二手车电商平台的投诉量合计已经达到一千件左右。数据显示,2018年部分二手车电商平台贷款收入已超总营收的50%,而与贷款相关的投诉案件同比翻了一倍,这就需要企业必须按要求规范操作。但金融贷款业务需借助车商推广,在推广的过程中,就可能存在有的车商为了赚取返点进行违规操作,从而损害消费者的利益。未来活力源于数字化升级目前国内二手车电商的市场格局初步成型,要进一步扩大市场份额只能进军线下,这点与阿里、京东、苏宁等电商平台的思路如出一辙。而二手车交易的链条比较长、涉及的配套服务比较多,只有真正打通线上线下,以数据驱动,建立线上线下服务的闭环生态,才能从根本上引领并提升行业效率与服务体验。新零售不仅仅是把商品数据化,而且是把围绕零售的所有相关元素进行数据化。对于主要业务是线上的公司,如果有线下业务,能形成一个从线下到线上的镜像映射,把线下的关键节点全部数据化,回到线上,进行优化之后,再反馈到线下。由于消费者要考虑购买车辆的维修和保养服务,国内约七成的二手车交易在实体店完成。然而,单个二手车商资源相对有限,很难匹配需求,需要一种高效的在线交易系统和数据分析平台。目前,车易拍的SaaS二手车业务综合管理平台已经上线。该系统不仅整合了检测、评估、定价、拍卖等多项工具,并具备“模块化、可嵌入”的灵活特性,可以为经销商(集团)二手车业务和大型二手车经营机构量身定制全流程化的管理解决方案。车易拍平台的合作车商超过了10万家,让众多二手车经销商获得了稳定的车源渠道,减少交易环节和成本的同时,提升了异地流通效率。同时,包括瓜子二手车、人人车在内的二手车电商也注意到数字化升级的重要性,相继上线数据分析平台。肯定二手车行业,趋势所定今时不同往日,没有以前好做。但是,二八定律,八成是感觉难做的,同时也有赚钱的。二手行业投资风险比较大。前期所用的资金完全就是靠自己垫。这数额非常巨大。特别是这几年,新车的价格下降的特别厉害。这就是直观的影响了二手车的市场。如果你是一个二手车没有及时出手的话,等新车价格降下去,你的利润就很薄,甚至亏损。
2016-2018年二手车电商行业发展现状一、2016-2018年我国二手车电商行业市场规模图表:2016-2018年我国二手车电商行业市场规模数据来源:汽车工业协会2018年中国二手车交易量达1382万辆,预计2022年二手车交易量约为2960.6万辆,年复合总长率接近19%;其中二手车在线交易量高达220万辆,预计2022年二手车在线交易量约为827.7万辆,年复合总长率约为39.8%;二手车电商的入局为行业带来巨额用户流量及关注度,促进二手车行业整体的市场认知及接受度;同时,行业整体发展反过来也为二手车电商平台具体业务开展提供了充分的车源供给及交易基础服务的支持,二手车电商行业成交量增速明显高于传统行业增速。2018年二手车电商交易量渗透率达到15.9%,伴随着交易量的增长而保持快速增长,预计2022年电商行业交易量整体渗透率约为28%;在二手车电商整体交易量中,其中2C模式电商交易量80.2万辆,2B模式电商交易量74.9万辆,2C模式相比2B模式呈现更快速的增长趋势。二、2016-2018年我国二手车电商行业发展分析随着汽车行业发展,汽车产量、保有量屡创历史新高,中国的汽车市场的量和规模仍然让世界上全球其他国家望其项背。同时二手车交易量虽然未达到成熟市场国家的规模,但2018年中国二手车交易量超过1300万辆,预计2022年二手车交易量约为2960.6万辆。随着居民汽车保有量的迅速攀升,二手车的交易量也呈现出快速增长的情景,消费者购买二手车的习惯也在逐渐养成。而伴随着互联网与移动互联网技术的不断成熟,国内二手车在近些年来涌现出多种新兴电商模式,自2014年起,二手车电子商务行业在中国开始了爆发性的增长,创业者、投资方均争先恐后的涌入了这个发展潜力巨大的市场。互联网的介入,极大地提升了整个行业的效率和价值。三、2016-2018年中国二手车电商企业发展分析2018年以来,原本主攻线上的二手车电商开始布局线下,原因在于,当前二手车电商的投入产出比并未得到改善。2018年6月,优信集团引领汽车电商进入新零售时代,预计到2020年构建2000家线下门店和100城对200城的物流线路,启动“全国直购”。2018年9月,人人车也推出国内首家二手车严选商城。近期,瓜子二手车严选直卖店相继落地重庆、昆明,官方显示瓜子严选直卖店已经在全国开设了超过100家。从逻辑来看,线下布局虽然烧钱,但有其合理的一面,因为像汽车这种“大件物品”,消费者更倾向于看得见摸得着。消费者购车时,实体店仍是最主流的购车渠道,占到七成以上的比例,而电商平台仅占一成。这种一贯的消费习惯,使得二手车电商平台不得不逐步回归线下。与此同时,线下门店还具备另一个优势。门店可以将区域性数据进行结构和分析,比如可以测算出哪些种类、排量、品牌的车在本地售出率高,方便合理调配车辆和人力,通过精准匹配来降低获客成本提高成交率。信任危机爆发多位二手车买主投诉他们在线下与二手车商谈好价格购买汽车后,这些二手车商会推荐优信二手车平台为他们进行贷款分期。但是这些用户在还贷过程中才发现,实际贷款金额要比自己要贷金额多出两三万元不等,几乎与新车相等。这时他们才发现,签订的合同并非贷款合同,而是融资租赁合同,车辆产权仍属于优信二手车。优信二手车累计投诉量达到401件,已解决的数量仅为278件,并且近两个月来,优信的投诉量突然大量增加。该公司2017年10月当月的投诉量为21件,到了11月就增加到47件,到12月更是增加到了76件。其中,这些投诉里大多是关于优信套路贷的问题,还有一小部分为隐私泄露、虚假宣传等问题。实际上,这些问题在另外两大二手车电商平台人人车与瓜子二手车中也时常发生。根据21CN聚投诉平台数据显示,截至12月31日,优信、人人车、瓜子二手车三大二手车电商平台的投诉量合计已经达到一千件左右。数据显示,2018年部分二手车电商平台贷款收入已超总营收的50%,而与贷款相关的投诉案件同比翻了一倍,这就需要企业必须按要求规范操作。但金融贷款业务需借助车商推广,在推广的过程中,就可能存在有的车商为了赚取返点进行违规操作,从而损害消费者的利益。未来活力源于数字化升级目前国内二手车电商的市场格局初步成型,要进一步扩大市场份额只能进军线下,这点与阿里、京东、苏宁等电商平台的思路如出一辙。而二手车交易的链条比较长、涉及的配套服务比较多,只有真正打通线上线下,以数据驱动,建立线上线下服务的闭环生态,才能从根本上引领并提升行业效率与服务体验。新零售不仅仅是把商品数据化,而且是把围绕零售的所有相关元素进行数据化。对于主要业务是线上的公司,如果有线下业务,能形成一个从线下到线上的镜像映射,把线下的关键节点全部数据化,回到线上,进行优化之后,再反馈到线下。由于消费者要考虑购买车辆的维修和保养服务,国内约七成的二手车交易在实体店完成。然而,单个二手车商资源相对有限,很难匹配需求,需要一种高效的在线交易系统和数据分析平台。目前,车易拍的SaaS二手车业务综合管理平台已经上线。该系统不仅整合了检测、评估、定价、拍卖等多项工具,并具备“模块化、可嵌入”的灵活特性,可以为经销商(集团)二手车业务和大型二手车经营机构量身定制全流程化的管理解决方案。车易拍平台的合作车商超过了10万家,让众多二手车经销商获得了稳定的车源渠道,减少交易环节和成本的同时,提升了异地流通效率。同时,包括瓜子二手车、人人车在内的二手车电商也注意到数字化升级的重要性,相继上线数据分析平台。肯定二手车行业,趋势所定今时不同往日,没有以前好做。但是,二八定律,八成是感觉难做的,同时也有赚钱的。二手行业投资风险比较大。前期所用的资金完全就是靠自己垫。这数额非常巨大。特别是这几年,新车的价格下降的特别厉害。这就是直观的影响了二手车的市场。如果你是一个二手车没有及时出手的话,等新车价格降下去,你的利润就很薄,甚至亏损。感谢平台的邀请,你这个问题道出了整个行业的形态,不但是广西这样,我们广东也一样而且全国各地都是一样,身边也有做新车也是遇到同样问题,特别是二手车本来是好好的,就因近几年各大媒体要关报道,二手车的各种负面新闻,至使消费者对二手车失去购买信心,尤其一些二手车电商平台的数据造假的现象频发,该如何面对这些困境我个给出的建议也是我从去年开始实行的。1、做二手车最关键的能拿到一手资源2、能实际掌握车况3、主打精品车4、不套路,无论在二手车分期还是二手车况5、售后服务要跟上以上是我个人的建议,也是我自己的心得
2016-2018年二手车电商行业发展现状一、2016-2018年我国二手车电商行业市场规模图表:2016-2018年我国二手车电商行业市场规模数据来源:汽车工业协会2018年中国二手车交易量达1382万辆,预计2022年二手车交易量约为2960.6万辆,年复合总长率接近19%;其中二手车在线交易量高达220万辆,预计2022年二手车在线交易量约为827.7万辆,年复合总长率约为39.8%;二手车电商的入局为行业带来巨额用户流量及关注度,促进二手车行业整体的市场认知及接受度;同时,行业整体发展反过来也为二手车电商平台具体业务开展提供了充分的车源供给及交易基础服务的支持,二手车电商行业成交量增速明显高于传统行业增速。2018年二手车电商交易量渗透率达到15.9%,伴随着交易量的增长而保持快速增长,预计2022年电商行业交易量整体渗透率约为28%;在二手车电商整体交易量中,其中2C模式电商交易量80.2万辆,2B模式电商交易量74.9万辆,2C模式相比2B模式呈现更快速的增长趋势。二、2016-2018年我国二手车电商行业发展分析随着汽车行业发展,汽车产量、保有量屡创历史新高,中国的汽车市场的量和规模仍然让世界上全球其他国家望其项背。同时二手车交易量虽然未达到成熟市场国家的规模,但2018年中国二手车交易量超过1300万辆,预计2022年二手车交易量约为2960.6万辆。随着居民汽车保有量的迅速攀升,二手车的交易量也呈现出快速增长的情景,消费者购买二手车的习惯也在逐渐养成。而伴随着互联网与移动互联网技术的不断成熟,国内二手车在近些年来涌现出多种新兴电商模式,自2014年起,二手车电子商务行业在中国开始了爆发性的增长,创业者、投资方均争先恐后的涌入了这个发展潜力巨大的市场。互联网的介入,极大地提升了整个行业的效率和价值。三、2016-2018年中国二手车电商企业发展分析2018年以来,原本主攻线上的二手车电商开始布局线下,原因在于,当前二手车电商的投入产出比并未得到改善。2018年6月,优信集团引领汽车电商进入新零售时代,预计到2020年构建2000家线下门店和100城对200城的物流线路,启动“全国直购”。2018年9月,人人车也推出国内首家二手车严选商城。近期,瓜子二手车严选直卖店相继落地重庆、昆明,官方显示瓜子严选直卖店已经在全国开设了超过100家。从逻辑来看,线下布局虽然烧钱,但有其合理的一面,因为像汽车这种“大件物品”,消费者更倾向于看得见摸得着。消费者购车时,实体店仍是最主流的购车渠道,占到七成以上的比例,而电商平台仅占一成。这种一贯的消费习惯,使得二手车电商平台不得不逐步回归线下。与此同时,线下门店还具备另一个优势。门店可以将区域性数据进行结构和分析,比如可以测算出哪些种类、排量、品牌的车在本地售出率高,方便合理调配车辆和人力,通过精准匹配来降低获客成本提高成交率。信任危机爆发多位二手车买主投诉他们在线下与二手车商谈好价格购买汽车后,这些二手车商会推荐优信二手车平台为他们进行贷款分期。但是这些用户在还贷过程中才发现,实际贷款金额要比自己要贷金额多出两三万元不等,几乎与新车相等。这时他们才发现,签订的合同并非贷款合同,而是融资租赁合同,车辆产权仍属于优信二手车。优信二手车累计投诉量达到401件,已解决的数量仅为278件,并且近两个月来,优信的投诉量突然大量增加。该公司2017年10月当月的投诉量为21件,到了11月就增加到47件,到12月更是增加到了76件。其中,这些投诉里大多是关于优信套路贷的问题,还有一小部分为隐私泄露、虚假宣传等问题。实际上,这些问题在另外两大二手车电商平台人人车与瓜子二手车中也时常发生。根据21CN聚投诉平台数据显示,截至12月31日,优信、人人车、瓜子二手车三大二手车电商平台的投诉量合计已经达到一千件左右。数据显示,2018年部分二手车电商平台贷款收入已超总营收的50%,而与贷款相关的投诉案件同比翻了一倍,这就需要企业必须按要求规范操作。但金融贷款业务需借助车商推广,在推广的过程中,就可能存在有的车商为了赚取返点进行违规操作,从而损害消费者的利益。未来活力源于数字化升级目前国内二手车电商的市场格局初步成型,要进一步扩大市场份额只能进军线下,这点与阿里、京东、苏宁等电商平台的思路如出一辙。而二手车交易的链条比较长、涉及的配套服务比较多,只有真正打通线上线下,以数据驱动,建立线上线下服务的闭环生态,才能从根本上引领并提升行业效率与服务体验。新零售不仅仅是把商品数据化,而且是把围绕零售的所有相关元素进行数据化。对于主要业务是线上的公司,如果有线下业务,能形成一个从线下到线上的镜像映射,把线下的关键节点全部数据化,回到线上,进行优化之后,再反馈到线下。由于消费者要考虑购买车辆的维修和保养服务,国内约七成的二手车交易在实体店完成。然而,单个二手车商资源相对有限,很难匹配需求,需要一种高效的在线交易系统和数据分析平台。目前,车易拍的SaaS二手车业务综合管理平台已经上线。该系统不仅整合了检测、评估、定价、拍卖等多项工具,并具备“模块化、可嵌入”的灵活特性,可以为经销商(集团)二手车业务和大型二手车经营机构量身定制全流程化的管理解决方案。车易拍平台的合作车商超过了10万家,让众多二手车经销商获得了稳定的车源渠道,减少交易环节和成本的同时,提升了异地流通效率。同时,包括瓜子二手车、人人车在内的二手车电商也注意到数字化升级的重要性,相继上线数据分析平台。肯定二手车行业,趋势所定今时不同往日,没有以前好做。但是,二八定律,八成是感觉难做的,同时也有赚钱的。二手行业投资风险比较大。前期所用的资金完全就是靠自己垫。这数额非常巨大。特别是这几年,新车的价格下降的特别厉害。这就是直观的影响了二手车的市场。如果你是一个二手车没有及时出手的话,等新车价格降下去,你的利润就很薄,甚至亏损。感谢平台的邀请,你这个问题道出了整个行业的形态,不但是广西这样,我们广东也一样而且全国各地都是一样,身边也有做新车也是遇到同样问题,特别是二手车本来是好好的,就因近几年各大媒体要关报道,二手车的各种负面新闻,至使消费者对二手车失去购买信心,尤其一些二手车电商平台的数据造假的现象频发,该如何面对这些困境我个给出的建议也是我从去年开始实行的。1、做二手车最关键的能拿到一手资源2、能实际掌握车况3、主打精品车4、不套路,无论在二手车分期还是二手车况5、售后服务要跟上以上是我个人的建议,也是我自己的心得我感觉差不多了,瓜子二手直卖店,人人车,直卖店,我自己感觉二手车已到寒冬
2016-2018年二手车电商行业发展现状一、2016-2018年我国二手车电商行业市场规模图表:2016-2018年我国二手车电商行业市场规模数据来源:汽车工业协会2018年中国二手车交易量达1382万辆,预计2022年二手车交易量约为2960.6万辆,年复合总长率接近19%;其中二手车在线交易量高达220万辆,预计2022年二手车在线交易量约为827.7万辆,年复合总长率约为39.8%;二手车电商的入局为行业带来巨额用户流量及关注度,促进二手车行业整体的市场认知及接受度;同时,行业整体发展反过来也为二手车电商平台具体业务开展提供了充分的车源供给及交易基础服务的支持,二手车电商行业成交量增速明显高于传统行业增速。2018年二手车电商交易量渗透率达到15.9%,伴随着交易量的增长而保持快速增长,预计2022年电商行业交易量整体渗透率约为28%;在二手车电商整体交易量中,其中2C模式电商交易量80.2万辆,2B模式电商交易量74.9万辆,2C模式相比2B模式呈现更快速的增长趋势。二、2016-2018年我国二手车电商行业发展分析随着汽车行业发展,汽车产量、保有量屡创历史新高,中国的汽车市场的量和规模仍然让世界上全球其他国家望其项背。同时二手车交易量虽然未达到成熟市场国家的规模,但2018年中国二手车交易量超过1300万辆,预计2022年二手车交易量约为2960.6万辆。随着居民汽车保有量的迅速攀升,二手车的交易量也呈现出快速增长的情景,消费者购买二手车的习惯也在逐渐养成。而伴随着互联网与移动互联网技术的不断成熟,国内二手车在近些年来涌现出多种新兴电商模式,自2014年起,二手车电子商务行业在中国开始了爆发性的增长,创业者、投资方均争先恐后的涌入了这个发展潜力巨大的市场。互联网的介入,极大地提升了整个行业的效率和价值。三、2016-2018年中国二手车电商企业发展分析2018年以来,原本主攻线上的二手车电商开始布局线下,原因在于,当前二手车电商的投入产出比并未得到改善。2018年6月,优信集团引领汽车电商进入新零售时代,预计到2020年构建2000家线下门店和100城对200城的物流线路,启动“全国直购”。2018年9月,人人车也推出国内首家二手车严选商城。近期,瓜子二手车严选直卖店相继落地重庆、昆明,官方显示瓜子严选直卖店已经在全国开设了超过100家。从逻辑来看,线下布局虽然烧钱,但有其合理的一面,因为像汽车这种“大件物品”,消费者更倾向于看得见摸得着。消费者购车时,实体店仍是最主流的购车渠道,占到七成以上的比例,而电商平台仅占一成。这种一贯的消费习惯,使得二手车电商平台不得不逐步回归线下。与此同时,线下门店还具备另一个优势。门店可以将区域性数据进行结构和分析,比如可以测算出哪些种类、排量、品牌的车在本地售出率高,方便合理调配车辆和人力,通过精准匹配来降低获客成本提高成交率。信任危机爆发多位二手车买主投诉他们在线下与二手车商谈好价格购买汽车后,这些二手车商会推荐优信二手车平台为他们进行贷款分期。但是这些用户在还贷过程中才发现,实际贷款金额要比自己要贷金额多出两三万元不等,几乎与新车相等。这时他们才发现,签订的合同并非贷款合同,而是融资租赁合同,车辆产权仍属于优信二手车。优信二手车累计投诉量达到401件,已解决的数量仅为278件,并且近两个月来,优信的投诉量突然大量增加。该公司2017年10月当月的投诉量为21件,到了11月就增加到47件,到12月更是增加到了76件。其中,这些投诉里大多是关于优信套路贷的问题,还有一小部分为隐私泄露、虚假宣传等问题。实际上,这些问题在另外两大二手车电商平台人人车与瓜子二手车中也时常发生。根据21CN聚投诉平台数据显示,截至12月31日,优信、人人车、瓜子二手车三大二手车电商平台的投诉量合计已经达到一千件左右。数据显示,2018年部分二手车电商平台贷款收入已超总营收的50%,而与贷款相关的投诉案件同比翻了一倍,这就需要企业必须按要求规范操作。但金融贷款业务需借助车商推广,在推广的过程中,就可能存在有的车商为了赚取返点进行违规操作,从而损害消费者的利益。未来活力源于数字化升级目前国内二手车电商的市场格局初步成型,要进一步扩大市场份额只能进军线下,这点与阿里、京东、苏宁等电商平台的思路如出一辙。而二手车交易的链条比较长、涉及的配套服务比较多,只有真正打通线上线下,以数据驱动,建立线上线下服务的闭环生态,才能从根本上引领并提升行业效率与服务体验。新零售不仅仅是把商品数据化,而且是把围绕零售的所有相关元素进行数据化。对于主要业务是线上的公司,如果有线下业务,能形成一个从线下到线上的镜像映射,把线下的关键节点全部数据化,回到线上,进行优化之后,再反馈到线下。由于消费者要考虑购买车辆的维修和保养服务,国内约七成的二手车交易在实体店完成。然而,单个二手车商资源相对有限,很难匹配需求,需要一种高效的在线交易系统和数据分析平台。目前,车易拍的SaaS二手车业务综合管理平台已经上线。该系统不仅整合了检测、评估、定价、拍卖等多项工具,并具备“模块化、可嵌入”的灵活特性,可以为经销商(集团)二手车业务和大型二手车经营机构量身定制全流程化的管理解决方案。车易拍平台的合作车商超过了10万家,让众多二手车经销商获得了稳定的车源渠道,减少交易环节和成本的同时,提升了异地流通效率。同时,包括瓜子二手车、人人车在内的二手车电商也注意到数字化升级的重要性,相继上线数据分析平台。肯定二手车行业,趋势所定今时不同往日,没有以前好做。但是,二八定律,八成是感觉难做的,同时也有赚钱的。二手行业投资风险比较大。前期所用的资金完全就是靠自己垫。这数额非常巨大。特别是这几年,新车的价格下降的特别厉害。这就是直观的影响了二手车的市场。如果你是一个二手车没有及时出手的话,等新车价格降下去,你的利润就很薄,甚至亏损。感谢平台的邀请,你这个问题道出了整个行业的形态,不但是广西这样,我们广东也一样而且全国各地都是一样,身边也有做新车也是遇到同样问题,特别是二手车本来是好好的,就因近几年各大媒体要关报道,二手车的各种负面新闻,至使消费者对二手车失去购买信心,尤其一些二手车电商平台的数据造假的现象频发,该如何面对这些困境我个给出的建议也是我从去年开始实行的。1、做二手车最关键的能拿到一手资源2、能实际掌握车况3、主打精品车4、不套路,无论在二手车分期还是二手车况5、售后服务要跟上以上是我个人的建议,也是我自己的心得我感觉差不多了,瓜子二手直卖店,人人车,直卖店,我自己感觉二手车已到寒冬首先二手车行业的前景是不错的人,而且汽修专业毕业生,在技术和专业知识方面是比较有优势的!但是建议着重二手车评估方面的培训,因为评估工作毕竟和维修不一样,还是有很多流程和行业相关内容需要学习的!根据中国汽车流通协会公布的《2018年11月二手车市场分析》显示,2018年1-11月,全国二手车交易数为1260.47万辆,已经超过2017年全年的二手车交易数量。预计2019年二手车市场正常情况下仍然会维持10%以上的增长。二手车市场持续走高。同时随着二手车政策法规和交易体系不断完善,同时二手车电商的发展极大提升消费者对行业的认知度,因此更多消费者在购置汽车时会选择购买二手车。如此巨大的交易量及市场规范化的运行意味着二手车评估师的人数和水平都要有更大的提升,才能够满足现有市场的需求。而我国目前二手车评估人才十分紧缺,二手车评估师作为二手车交易双方展开公正、公平的产品鉴定和价格评估的中间人,其工作已逐渐覆盖到了二手车交易过程中的技术评定、产品估价、交易代理等各个环节。随着国家对二手车评估规范的推动和落实,二手车评估师职业将越来越受到重视,职业发展潜力将越来越大。
2016-2018年二手车电商行业发展现状一、2016-2018年我国二手车电商行业市场规模图表:2016-2018年我国二手车电商行业市场规模数据来源:汽车工业协会2018年中国二手车交易量达1382万辆,预计2022年二手车交易量约为2960.6万辆,年复合总长率接近19%;其中二手车在线交易量高达220万辆,预计2022年二手车在线交易量约为827.7万辆,年复合总长率约为39.8%;二手车电商的入局为行业带来巨额用户流量及关注度,促进二手车行业整体的市场认知及接受度;同时,行业整体发展反过来也为二手车电商平台具体业务开展提供了充分的车源供给及交易基础服务的支持,二手车电商行业成交量增速明显高于传统行业增速。2018年二手车电商交易量渗透率达到15.9%,伴随着交易量的增长而保持快速增长,预计2022年电商行业交易量整体渗透率约为28%;在二手车电商整体交易量中,其中2C模式电商交易量80.2万辆,2B模式电商交易量74.9万辆,2C模式相比2B模式呈现更快速的增长趋势。二、2016-2018年我国二手车电商行业发展分析随着汽车行业发展,汽车产量、保有量屡创历史新高,中国的汽车市场的量和规模仍然让世界上全球其他国家望其项背。同时二手车交易量虽然未达到成熟市场国家的规模,但2018年中国二手车交易量超过1300万辆,预计2022年二手车交易量约为2960.6万辆。随着居民汽车保有量的迅速攀升,二手车的交易量也呈现出快速增长的情景,消费者购买二手车的习惯也在逐渐养成。而伴随着互联网与移动互联网技术的不断成熟,国内二手车在近些年来涌现出多种新兴电商模式,自2014年起,二手车电子商务行业在中国开始了爆发性的增长,创业者、投资方均争先恐后的涌入了这个发展潜力巨大的市场。互联网的介入,极大地提升了整个行业的效率和价值。三、2016-2018年中国二手车电商企业发展分析2018年以来,原本主攻线上的二手车电商开始布局线下,原因在于,当前二手车电商的投入产出比并未得到改善。2018年6月,优信集团引领汽车电商进入新零售时代,预计到2020年构建2000家线下门店和100城对200城的物流线路,启动“全国直购”。2018年9月,人人车也推出国内首家二手车严选商城。近期,瓜子二手车严选直卖店相继落地重庆、昆明,官方显示瓜子严选直卖店已经在全国开设了超过100家。从逻辑来看,线下布局虽然烧钱,但有其合理的一面,因为像汽车这种“大件物品”,消费者更倾向于看得见摸得着。消费者购车时,实体店仍是最主流的购车渠道,占到七成以上的比例,而电商平台仅占一成。这种一贯的消费习惯,使得二手车电商平台不得不逐步回归线下。与此同时,线下门店还具备另一个优势。门店可以将区域性数据进行结构和分析,比如可以测算出哪些种类、排量、品牌的车在本地售出率高,方便合理调配车辆和人力,通过精准匹配来降低获客成本提高成交率。信任危机爆发多位二手车买主投诉他们在线下与二手车商谈好价格购买汽车后,这些二手车商会推荐优信二手车平台为他们进行贷款分期。但是这些用户在还贷过程中才发现,实际贷款金额要比自己要贷金额多出两三万元不等,几乎与新车相等。这时他们才发现,签订的合同并非贷款合同,而是融资租赁合同,车辆产权仍属于优信二手车。优信二手车累计投诉量达到401件,已解决的数量仅为278件,并且近两个月来,优信的投诉量突然大量增加。该公司2017年10月当月的投诉量为21件,到了11月就增加到47件,到12月更是增加到了76件。其中,这些投诉里大多是关于优信套路贷的问题,还有一小部分为隐私泄露、虚假宣传等问题。实际上,这些问题在另外两大二手车电商平台人人车与瓜子二手车中也时常发生。根据21CN聚投诉平台数据显示,截至12月31日,优信、人人车、瓜子二手车三大二手车电商平台的投诉量合计已经达到一千件左右。数据显示,2018年部分二手车电商平台贷款收入已超总营收的50%,而与贷款相关的投诉案件同比翻了一倍,这就需要企业必须按要求规范操作。但金融贷款业务需借助车商推广,在推广的过程中,就可能存在有的车商为了赚取返点进行违规操作,从而损害消费者的利益。未来活力源于数字化升级目前国内二手车电商的市场格局初步成型,要进一步扩大市场份额只能进军线下,这点与阿里、京东、苏宁等电商平台的思路如出一辙。而二手车交易的链条比较长、涉及的配套服务比较多,只有真正打通线上线下,以数据驱动,建立线上线下服务的闭环生态,才能从根本上引领并提升行业效率与服务体验。新零售不仅仅是把商品数据化,而且是把围绕零售的所有相关元素进行数据化。对于主要业务是线上的公司,如果有线下业务,能形成一个从线下到线上的镜像映射,把线下的关键节点全部数据化,回到线上,进行优化之后,再反馈到线下。由于消费者要考虑购买车辆的维修和保养服务,国内约七成的二手车交易在实体店完成。然而,单个二手车商资源相对有限,很难匹配需求,需要一种高效的在线交易系统和数据分析平台。目前,车易拍的SaaS二手车业务综合管理平台已经上线。该系统不仅整合了检测、评估、定价、拍卖等多项工具,并具备“模块化、可嵌入”的灵活特性,可以为经销商(集团)二手车业务和大型二手车经营机构量身定制全流程化的管理解决方案。车易拍平台的合作车商超过了10万家,让众多二手车经销商获得了稳定的车源渠道,减少交易环节和成本的同时,提升了异地流通效率。同时,包括瓜子二手车、人人车在内的二手车电商也注意到数字化升级的重要性,相继上线数据分析平台。
2016-2018年二手车电商行业发展现状一、2016-2018年我国二手车电商行业市场规模图表:2016-2018年我国二手车电商行业市场规模数据来源:汽车工业协会2018年中国二手车交易量达1382万辆,预计2022年二手车交易量约为2960.6万辆,年复合总长率接近19%;其中二手车在线交易量高达220万辆,预计2022年二手车在线交易量约为827.7万辆,年复合总长率约为39.8%;二手车电商的入局为行业带来巨额用户流量及关注度,促进二手车行业整体的市场认知及接受度;同时,行业整体发展反过来也为二手车电商平台具体业务开展提供了充分的车源供给及交易基础服务的支持,二手车电商行业成交量增速明显高于传统行业增速。2018年二手车电商交易量渗透率达到15.9%,伴随着交易量的增长而保持快速增长,预计2022年电商行业交易量整体渗透率约为28%;在二手车电商整体交易量中,其中2C模式电商交易量80.2万辆,2B模式电商交易量74.9万辆,2C模式相比2B模式呈现更快速的增长趋势。二、2016-2018年我国二手车电商行业发展分析随着汽车行业发展,汽车产量、保有量屡创历史新高,中国的汽车市场的量和规模仍然让世界上全球其他国家望其项背。同时二手车交易量虽然未达到成熟市场国家的规模,但2018年中国二手车交易量超过1300万辆,预计2022年二手车交易量约为2960.6万辆。随着居民汽车保有量的迅速攀升,二手车的交易量也呈现出快速增长的情景,消费者购买二手车的习惯也在逐渐养成。而伴随着互联网与移动互联网技术的不断成熟,国内二手车在近些年来涌现出多种新兴电商模式,自2014年起,二手车电子商务行业在中国开始了爆发性的增长,创业者、投资方均争先恐后的涌入了这个发展潜力巨大的市场。互联网的介入,极大地提升了整个行业的效率和价值。三、2016-2018年中国二手车电商企业发展分析2018年以来,原本主攻线上的二手车电商开始布局线下,原因在于,当前二手车电商的投入产出比并未得到改善。2018年6月,优信集团引领汽车电商进入新零售时代,预计到2020年构建2000家线下门店和100城对200城的物流线路,启动“全国直购”。2018年9月,人人车也推出国内首家二手车严选商城。近期,瓜子二手车严选直卖店相继落地重庆、昆明,官方显示瓜子严选直卖店已经在全国开设了超过100家。从逻辑来看,线下布局虽然烧钱,但有其合理的一面,因为像汽车这种“大件物品”,消费者更倾向于看得见摸得着。消费者购车时,实体店仍是最主流的购车渠道,占到七成以上的比例,而电商平台仅占一成。这种一贯的消费习惯,使得二手车电商平台不得不逐步回归线下。与此同时,线下门店还具备另一个优势。门店可以将区域性数据进行结构和分析,比如可以测算出哪些种类、排量、品牌的车在本地售出率高,方便合理调配车辆和人力,通过精准匹配来降低获客成本提高成交率。信任危机爆发多位二手车买主投诉他们在线下与二手车商谈好价格购买汽车后,这些二手车商会推荐优信二手车平台为他们进行贷款分期。但是这些用户在还贷过程中才发现,实际贷款金额要比自己要贷金额多出两三万元不等,几乎与新车相等。这时他们才发现,签订的合同并非贷款合同,而是融资租赁合同,车辆产权仍属于优信二手车。优信二手车累计投诉量达到401件,已解决的数量仅为278件,并且近两个月来,优信的投诉量突然大量增加。该公司2017年10月当月的投诉量为21件,到了11月就增加到47件,到12月更是增加到了76件。其中,这些投诉里大多是关于优信套路贷的问题,还有一小部分为隐私泄露、虚假宣传等问题。实际上,这些问题在另外两大二手车电商平台人人车与瓜子二手车中也时常发生。根据21CN聚投诉平台数据显示,截至12月31日,优信、人人车、瓜子二手车三大二手车电商平台的投诉量合计已经达到一千件左右。数据显示,2018年部分二手车电商平台贷款收入已超总营收的50%,而与贷款相关的投诉案件同比翻了一倍,这就需要企业必须按要求规范操作。但金融贷款业务需借助车商推广,在推广的过程中,就可能存在有的车商为了赚取返点进行违规操作,从而损害消费者的利益。未来活力源于数字化升级目前国内二手车电商的市场格局初步成型,要进一步扩大市场份额只能进军线下,这点与阿里、京东、苏宁等电商平台的思路如出一辙。而二手车交易的链条比较长、涉及的配套服务比较多,只有真正打通线上线下,以数据驱动,建立线上线下服务的闭环生态,才能从根本上引领并提升行业效率与服务体验。新零售不仅仅是把商品数据化,而且是把围绕零售的所有相关元素进行数据化。对于主要业务是线上的公司,如果有线下业务,能形成一个从线下到线上的镜像映射,把线下的关键节点全部数据化,回到线上,进行优化之后,再反馈到线下。由于消费者要考虑购买车辆的维修和保养服务,国内约七成的二手车交易在实体店完成。然而,单个二手车商资源相对有限,很难匹配需求,需要一种高效的在线交易系统和数据分析平台。目前,车易拍的SaaS二手车业务综合管理平台已经上线。该系统不仅整合了检测、评估、定价、拍卖等多项工具,并具备“模块化、可嵌入”的灵活特性,可以为经销商(集团)二手车业务和大型二手车经营机构量身定制全流程化的管理解决方案。车易拍平台的合作车商超过了10万家,让众多二手车经销商获得了稳定的车源渠道,减少交易环节和成本的同时,提升了异地流通效率。同时,包括瓜子二手车、人人车在内的二手车电商也注意到数字化升级的重要性,相继上线数据分析平台。肯定二手车行业,趋势所定
2016-2018年二手车电商行业发展现状一、2016-2018年我国二手车电商行业市场规模图表:2016-2018年我国二手车电商行业市场规模数据来源:汽车工业协会2018年中国二手车交易量达1382万辆,预计2022年二手车交易量约为2960.6万辆,年复合总长率接近19%;其中二手车在线交易量高达220万辆,预计2022年二手车在线交易量约为827.7万辆,年复合总长率约为39.8%;二手车电商的入局为行业带来巨额用户流量及关注度,促进二手车行业整体的市场认知及接受度;同时,行业整体发展反过来也为二手车电商平台具体业务开展提供了充分的车源供给及交易基础服务的支持,二手车电商行业成交量增速明显高于传统行业增速。2018年二手车电商交易量渗透率达到15.9%,伴随着交易量的增长而保持快速增长,预计2022年电商行业交易量整体渗透率约为28%;在二手车电商整体交易量中,其中2C模式电商交易量80.2万辆,2B模式电商交易量74.9万辆,2C模式相比2B模式呈现更快速的增长趋势。二、2016-2018年我国二手车电商行业发展分析随着汽车行业发展,汽车产量、保有量屡创历史新高,中国的汽车市场的量和规模仍然让世界上全球其他国家望其项背。同时二手车交易量虽然未达到成熟市场国家的规模,但2018年中国二手车交易量超过1300万辆,预计2022年二手车交易量约为2960.6万辆。随着居民汽车保有量的迅速攀升,二手车的交易量也呈现出快速增长的情景,消费者购买二手车的习惯也在逐渐养成。而伴随着互联网与移动互联网技术的不断成熟,国内二手车在近些年来涌现出多种新兴电商模式,自2014年起,二手车电子商务行业在中国开始了爆发性的增长,创业者、投资方均争先恐后的涌入了这个发展潜力巨大的市场。互联网的介入,极大地提升了整个行业的效率和价值。三、2016-2018年中国二手车电商企业发展分析2018年以来,原本主攻线上的二手车电商开始布局线下,原因在于,当前二手车电商的投入产出比并未得到改善。2018年6月,优信集团引领汽车电商进入新零售时代,预计到2020年构建2000家线下门店和100城对200城的物流线路,启动“全国直购”。2018年9月,人人车也推出国内首家二手车严选商城。近期,瓜子二手车严选直卖店相继落地重庆、昆明,官方显示瓜子严选直卖店已经在全国开设了超过100家。从逻辑来看,线下布局虽然烧钱,但有其合理的一面,因为像汽车这种“大件物品”,消费者更倾向于看得见摸得着。消费者购车时,实体店仍是最主流的购车渠道,占到七成以上的比例,而电商平台仅占一成。这种一贯的消费习惯,使得二手车电商平台不得不逐步回归线下。与此同时,线下门店还具备另一个优势。门店可以将区域性数据进行结构和分析,比如可以测算出哪些种类、排量、品牌的车在本地售出率高,方便合理调配车辆和人力,通过精准匹配来降低获客成本提高成交率。信任危机爆发多位二手车买主投诉他们在线下与二手车商谈好价格购买汽车后,这些二手车商会推荐优信二手车平台为他们进行贷款分期。但是这些用户在还贷过程中才发现,实际贷款金额要比自己要贷金额多出两三万元不等,几乎与新车相等。这时他们才发现,签订的合同并非贷款合同,而是融资租赁合同,车辆产权仍属于优信二手车。优信二手车累计投诉量达到401件,已解决的数量仅为278件,并且近两个月来,优信的投诉量突然大量增加。该公司2017年10月当月的投诉量为21件,到了11月就增加到47件,到12月更是增加到了76件。其中,这些投诉里大多是关于优信套路贷的问题,还有一小部分为隐私泄露、虚假宣传等问题。实际上,这些问题在另外两大二手车电商平台人人车与瓜子二手车中也时常发生。根据21CN聚投诉平台数据显示,截至12月31日,优信、人人车、瓜子二手车三大二手车电商平台的投诉量合计已经达到一千件左右。数据显示,2018年部分二手车电商平台贷款收入已超总营收的50%,而与贷款相关的投诉案件同比翻了一倍,这就需要企业必须按要求规范操作。但金融贷款业务需借助车商推广,在推广的过程中,就可能存在有的车商为了赚取返点进行违规操作,从而损害消费者的利益。未来活力源于数字化升级目前国内二手车电商的市场格局初步成型,要进一步扩大市场份额只能进军线下,这点与阿里、京东、苏宁等电商平台的思路如出一辙。而二手车交易的链条比较长、涉及的配套服务比较多,只有真正打通线上线下,以数据驱动,建立线上线下服务的闭环生态,才能从根本上引领并提升行业效率与服务体验。新零售不仅仅是把商品数据化,而且是把围绕零售的所有相关元素进行数据化。对于主要业务是线上的公司,如果有线下业务,能形成一个从线下到线上的镜像映射,把线下的关键节点全部数据化,回到线上,进行优化之后,再反馈到线下。由于消费者要考虑购买车辆的维修和保养服务,国内约七成的二手车交易在实体店完成。然而,单个二手车商资源相对有限,很难匹配需求,需要一种高效的在线交易系统和数据分析平台。目前,车易拍的SaaS二手车业务综合管理平台已经上线。该系统不仅整合了检测、评估、定价、拍卖等多项工具,并具备“模块化、可嵌入”的灵活特性,可以为经销商(集团)二手车业务和大型二手车经营机构量身定制全流程化的管理解决方案。车易拍平台的合作车商超过了10万家,让众多二手车经销商获得了稳定的车源渠道,减少交易环节和成本的同时,提升了异地流通效率。同时,包括瓜子二手车、人人车在内的二手车电商也注意到数字化升级的重要性,相继上线数据分析平台。肯定二手车行业,趋势所定今时不同往日,没有以前好做。但是,二八定律,八成是感觉难做的,同时也有赚钱的。
2016-2018年二手车电商行业发展现状一、2016-2018年我国二手车电商行业市场规模图表:2016-2018年我国二手车电商行业市场规模数据来源:汽车工业协会2018年中国二手车交易量达1382万辆,预计2022年二手车交易量约为2960.6万辆,年复合总长率接近19%;其中二手车在线交易量高达220万辆,预计2022年二手车在线交易量约为827.7万辆,年复合总长率约为39.8%;二手车电商的入局为行业带来巨额用户流量及关注度,促进二手车行业整体的市场认知及接受度;同时,行业整体发展反过来也为二手车电商平台具体业务开展提供了充分的车源供给及交易基础服务的支持,二手车电商行业成交量增速明显高于传统行业增速。2018年二手车电商交易量渗透率达到15.9%,伴随着交易量的增长而保持快速增长,预计2022年电商行业交易量整体渗透率约为28%;在二手车电商整体交易量中,其中2C模式电商交易量80.2万辆,2B模式电商交易量74.9万辆,2C模式相比2B模式呈现更快速的增长趋势。二、2016-2018年我国二手车电商行业发展分析随着汽车行业发展,汽车产量、保有量屡创历史新高,中国的汽车市场的量和规模仍然让世界上全球其他国家望其项背。同时二手车交易量虽然未达到成熟市场国家的规模,但2018年中国二手车交易量超过1300万辆,预计2022年二手车交易量约为2960.6万辆。随着居民汽车保有量的迅速攀升,二手车的交易量也呈现出快速增长的情景,消费者购买二手车的习惯也在逐渐养成。而伴随着互联网与移动互联网技术的不断成熟,国内二手车在近些年来涌现出多种新兴电商模式,自2014年起,二手车电子商务行业在中国开始了爆发性的增长,创业者、投资方均争先恐后的涌入了这个发展潜力巨大的市场。互联网的介入,极大地提升了整个行业的效率和价值。三、2016-2018年中国二手车电商企业发展分析2018年以来,原本主攻线上的二手车电商开始布局线下,原因在于,当前二手车电商的投入产出比并未得到改善。2018年6月,优信集团引领汽车电商进入新零售时代,预计到2020年构建2000家线下门店和100城对200城的物流线路,启动“全国直购”。2018年9月,人人车也推出国内首家二手车严选商城。近期,瓜子二手车严选直卖店相继落地重庆、昆明,官方显示瓜子严选直卖店已经在全国开设了超过100家。从逻辑来看,线下布局虽然烧钱,但有其合理的一面,因为像汽车这种“大件物品”,消费者更倾向于看得见摸得着。消费者购车时,实体店仍是最主流的购车渠道,占到七成以上的比例,而电商平台仅占一成。这种一贯的消费习惯,使得二手车电商平台不得不逐步回归线下。与此同时,线下门店还具备另一个优势。门店可以将区域性数据进行结构和分析,比如可以测算出哪些种类、排量、品牌的车在本地售出率高,方便合理调配车辆和人力,通过精准匹配来降低获客成本提高成交率。信任危机爆发多位二手车买主投诉他们在线下与二手车商谈好价格购买汽车后,这些二手车商会推荐优信二手车平台为他们进行贷款分期。但是这些用户在还贷过程中才发现,实际贷款金额要比自己要贷金额多出两三万元不等,几乎与新车相等。这时他们才发现,签订的合同并非贷款合同,而是融资租赁合同,车辆产权仍属于优信二手车。优信二手车累计投诉量达到401件,已解决的数量仅为278件,并且近两个月来,优信的投诉量突然大量增加。该公司2017年10月当月的投诉量为21件,到了11月就增加到47件,到12月更是增加到了76件。其中,这些投诉里大多是关于优信套路贷的问题,还有一小部分为隐私泄露、虚假宣传等问题。实际上,这些问题在另外两大二手车电商平台人人车与瓜子二手车中也时常发生。根据21CN聚投诉平台数据显示,截至12月31日,优信、人人车、瓜子二手车三大二手车电商平台的投诉量合计已经达到一千件左右。数据显示,2018年部分二手车电商平台贷款收入已超总营收的50%,而与贷款相关的投诉案件同比翻了一倍,这就需要企业必须按要求规范操作。但金融贷款业务需借助车商推广,在推广的过程中,就可能存在有的车商为了赚取返点进行违规操作,从而损害消费者的利益。未来活力源于数字化升级目前国内二手车电商的市场格局初步成型,要进一步扩大市场份额只能进军线下,这点与阿里、京东、苏宁等电商平台的思路如出一辙。而二手车交易的链条比较长、涉及的配套服务比较多,只有真正打通线上线下,以数据驱动,建立线上线下服务的闭环生态,才能从根本上引领并提升行业效率与服务体验。新零售不仅仅是把商品数据化,而且是把围绕零售的所有相关元素进行数据化。对于主要业务是线上的公司,如果有线下业务,能形成一个从线下到线上的镜像映射,把线下的关键节点全部数据化,回到线上,进行优化之后,再反馈到线下。由于消费者要考虑购买车辆的维修和保养服务,国内约七成的二手车交易在实体店完成。然而,单个二手车商资源相对有限,很难匹配需求,需要一种高效的在线交易系统和数据分析平台。目前,车易拍的SaaS二手车业务综合管理平台已经上线。该系统不仅整合了检测、评估、定价、拍卖等多项工具,并具备“模块化、可嵌入”的灵活特性,可以为经销商(集团)二手车业务和大型二手车经营机构量身定制全流程化的管理解决方案。车易拍平台的合作车商超过了10万家,让众多二手车经销商获得了稳定的车源渠道,减少交易环节和成本的同时,提升了异地流通效率。同时,包括瓜子二手车、人人车在内的二手车电商也注意到数字化升级的重要性,相继上线数据分析平台。肯定二手车行业,趋势所定今时不同往日,没有以前好做。但是,二八定律,八成是感觉难做的,同时也有赚钱的。二手行业投资风险比较大。前期所用的资金完全就是靠自己垫。这数额非常巨大。特别是这几年,新车的价格下降的特别厉害。这就是直观的影响了二手车的市场。如果你是一个二手车没有及时出手的话,等新车价格降下去,你的利润就很薄,甚至亏损。
2016-2018年二手车电商行业发展现状一、2016-2018年我国二手车电商行业市场规模图表:2016-2018年我国二手车电商行业市场规模数据来源:汽车工业协会2018年中国二手车交易量达1382万辆,预计2022年二手车交易量约为2960.6万辆,年复合总长率接近19%;其中二手车在线交易量高达220万辆,预计2022年二手车在线交易量约为827.7万辆,年复合总长率约为39.8%;二手车电商的入局为行业带来巨额用户流量及关注度,促进二手车行业整体的市场认知及接受度;同时,行业整体发展反过来也为二手车电商平台具体业务开展提供了充分的车源供给及交易基础服务的支持,二手车电商行业成交量增速明显高于传统行业增速。2018年二手车电商交易量渗透率达到15.9%,伴随着交易量的增长而保持快速增长,预计2022年电商行业交易量整体渗透率约为28%;在二手车电商整体交易量中,其中2C模式电商交易量80.2万辆,2B模式电商交易量74.9万辆,2C模式相比2B模式呈现更快速的增长趋势。二、2016-2018年我国二手车电商行业发展分析随着汽车行业发展,汽车产量、保有量屡创历史新高,中国的汽车市场的量和规模仍然让世界上全球其他国家望其项背。同时二手车交易量虽然未达到成熟市场国家的规模,但2018年中国二手车交易量超过1300万辆,预计2022年二手车交易量约为2960.6万辆。随着居民汽车保有量的迅速攀升,二手车的交易量也呈现出快速增长的情景,消费者购买二手车的习惯也在逐渐养成。而伴随着互联网与移动互联网技术的不断成熟,国内二手车在近些年来涌现出多种新兴电商模式,自2014年起,二手车电子商务行业在中国开始了爆发性的增长,创业者、投资方均争先恐后的涌入了这个发展潜力巨大的市场。互联网的介入,极大地提升了整个行业的效率和价值。三、2016-2018年中国二手车电商企业发展分析2018年以来,原本主攻线上的二手车电商开始布局线下,原因在于,当前二手车电商的投入产出比并未得到改善。2018年6月,优信集团引领汽车电商进入新零售时代,预计到2020年构建2000家线下门店和100城对200城的物流线路,启动“全国直购”。2018年9月,人人车也推出国内首家二手车严选商城。近期,瓜子二手车严选直卖店相继落地重庆、昆明,官方显示瓜子严选直卖店已经在全国开设了超过100家。从逻辑来看,线下布局虽然烧钱,但有其合理的一面,因为像汽车这种“大件物品”,消费者更倾向于看得见摸得着。消费者购车时,实体店仍是最主流的购车渠道,占到七成以上的比例,而电商平台仅占一成。这种一贯的消费习惯,使得二手车电商平台不得不逐步回归线下。与此同时,线下门店还具备另一个优势。门店可以将区域性数据进行结构和分析,比如可以测算出哪些种类、排量、品牌的车在本地售出率高,方便合理调配车辆和人力,通过精准匹配来降低获客成本提高成交率。信任危机爆发多位二手车买主投诉他们在线下与二手车商谈好价格购买汽车后,这些二手车商会推荐优信二手车平台为他们进行贷款分期。但是这些用户在还贷过程中才发现,实际贷款金额要比自己要贷金额多出两三万元不等,几乎与新车相等。这时他们才发现,签订的合同并非贷款合同,而是融资租赁合同,车辆产权仍属于优信二手车。优信二手车累计投诉量达到401件,已解决的数量仅为278件,并且近两个月来,优信的投诉量突然大量增加。该公司2017年10月当月的投诉量为21件,到了11月就增加到47件,到12月更是增加到了76件。其中,这些投诉里大多是关于优信套路贷的问题,还有一小部分为隐私泄露、虚假宣传等问题。实际上,这些问题在另外两大二手车电商平台人人车与瓜子二手车中也时常发生。根据21CN聚投诉平台数据显示,截至12月31日,优信、人人车、瓜子二手车三大二手车电商平台的投诉量合计已经达到一千件左右。数据显示,2018年部分二手车电商平台贷款收入已超总营收的50%,而与贷款相关的投诉案件同比翻了一倍,这就需要企业必须按要求规范操作。但金融贷款业务需借助车商推广,在推广的过程中,就可能存在有的车商为了赚取返点进行违规操作,从而损害消费者的利益。未来活力源于数字化升级目前国内二手车电商的市场格局初步成型,要进一步扩大市场份额只能进军线下,这点与阿里、京东、苏宁等电商平台的思路如出一辙。而二手车交易的链条比较长、涉及的配套服务比较多,只有真正打通线上线下,以数据驱动,建立线上线下服务的闭环生态,才能从根本上引领并提升行业效率与服务体验。新零售不仅仅是把商品数据化,而且是把围绕零售的所有相关元素进行数据化。对于主要业务是线上的公司,如果有线下业务,能形成一个从线下到线上的镜像映射,把线下的关键节点全部数据化,回到线上,进行优化之后,再反馈到线下。由于消费者要考虑购买车辆的维修和保养服务,国内约七成的二手车交易在实体店完成。然而,单个二手车商资源相对有限,很难匹配需求,需要一种高效的在线交易系统和数据分析平台。目前,车易拍的SaaS二手车业务综合管理平台已经上线。该系统不仅整合了检测、评估、定价、拍卖等多项工具,并具备“模块化、可嵌入”的灵活特性,可以为经销商(集团)二手车业务和大型二手车经营机构量身定制全流程化的管理解决方案。车易拍平台的合作车商超过了10万家,让众多二手车经销商获得了稳定的车源渠道,减少交易环节和成本的同时,提升了异地流通效率。同时,包括瓜子二手车、人人车在内的二手车电商也注意到数字化升级的重要性,相继上线数据分析平台。肯定二手车行业,趋势所定今时不同往日,没有以前好做。但是,二八定律,八成是感觉难做的,同时也有赚钱的。二手行业投资风险比较大。前期所用的资金完全就是靠自己垫。这数额非常巨大。特别是这几年,新车的价格下降的特别厉害。这就是直观的影响了二手车的市场。如果你是一个二手车没有及时出手的话,等新车价格降下去,你的利润就很薄,甚至亏损。感谢邀请!就目前行业来说还没有到真真的爆发期!未来有很多的可能性,职业发展的方向也有很多,自己收车,检测,金融,抵押等都需要评估环节!同时消费者对于二手车认可度越来越高,中国机动车保有量有是日益增加,到一定程度以后,现有的机动车都将作为二手车在市场流通!体量很大!大师作为评估师还是得需要有过硬的技术!未来以服务为本。我是验车帮大师兄,验车帮是一家独立第三方车辆检测机构,我们主要做的就是二手车第三方购前检测,全国七十多个城市都可以提供检测服务,还可以拜师学艺!非常感谢您愿意听我介绍完!
2016-2018年二手车电商行业发展现状一、2016-2018年我国二手车电商行业市场规模图表:2016-2018年我国二手车电商行业市场规模数据来源:汽车工业协会2018年中国二手车交易量达1382万辆,预计2022年二手车交易量约为2960.6万辆,年复合总长率接近19%;其中二手车在线交易量高达220万辆,预计2022年二手车在线交易量约为827.7万辆,年复合总长率约为39.8%;二手车电商的入局为行业带来巨额用户流量及关注度,促进二手车行业整体的市场认知及接受度;同时,行业整体发展反过来也为二手车电商平台具体业务开展提供了充分的车源供给及交易基础服务的支持,二手车电商行业成交量增速明显高于传统行业增速。2018年二手车电商交易量渗透率达到15.9%,伴随着交易量的增长而保持快速增长,预计2022年电商行业交易量整体渗透率约为28%;在二手车电商整体交易量中,其中2C模式电商交易量80.2万辆,2B模式电商交易量74.9万辆,2C模式相比2B模式呈现更快速的增长趋势。二、2016-2018年我国二手车电商行业发展分析随着汽车行业发展,汽车产量、保有量屡创历史新高,中国的汽车市场的量和规模仍然让世界上全球其他国家望其项背。同时二手车交易量虽然未达到成熟市场国家的规模,但2018年中国二手车交易量超过1300万辆,预计2022年二手车交易量约为2960.6万辆。随着居民汽车保有量的迅速攀升,二手车的交易量也呈现出快速增长的情景,消费者购买二手车的习惯也在逐渐养成。而伴随着互联网与移动互联网技术的不断成熟,国内二手车在近些年来涌现出多种新兴电商模式,自2014年起,二手车电子商务行业在中国开始了爆发性的增长,创业者、投资方均争先恐后的涌入了这个发展潜力巨大的市场。互联网的介入,极大地提升了整个行业的效率和价值。三、2016-2018年中国二手车电商企业发展分析2018年以来,原本主攻线上的二手车电商开始布局线下,原因在于,当前二手车电商的投入产出比并未得到改善。2018年6月,优信集团引领汽车电商进入新零售时代,预计到2020年构建2000家线下门店和100城对200城的物流线路,启动“全国直购”。2018年9月,人人车也推出国内首家二手车严选商城。近期,瓜子二手车严选直卖店相继落地重庆、昆明,官方显示瓜子严选直卖店已经在全国开设了超过100家。从逻辑来看,线下布局虽然烧钱,但有其合理的一面,因为像汽车这种“大件物品”,消费者更倾向于看得见摸得着。消费者购车时,实体店仍是最主流的购车渠道,占到七成以上的比例,而电商平台仅占一成。这种一贯的消费习惯,使得二手车电商平台不得不逐步回归线下。与此同时,线下门店还具备另一个优势。门店可以将区域性数据进行结构和分析,比如可以测算出哪些种类、排量、品牌的车在本地售出率高,方便合理调配车辆和人力,通过精准匹配来降低获客成本提高成交率。信任危机爆发多位二手车买主投诉他们在线下与二手车商谈好价格购买汽车后,这些二手车商会推荐优信二手车平台为他们进行贷款分期。但是这些用户在还贷过程中才发现,实际贷款金额要比自己要贷金额多出两三万元不等,几乎与新车相等。这时他们才发现,签订的合同并非贷款合同,而是融资租赁合同,车辆产权仍属于优信二手车。优信二手车累计投诉量达到401件,已解决的数量仅为278件,并且近两个月来,优信的投诉量突然大量增加。该公司2017年10月当月的投诉量为21件,到了11月就增加到47件,到12月更是增加到了76件。其中,这些投诉里大多是关于优信套路贷的问题,还有一小部分为隐私泄露、虚假宣传等问题。实际上,这些问题在另外两大二手车电商平台人人车与瓜子二手车中也时常发生。根据21CN聚投诉平台数据显示,截至12月31日,优信、人人车、瓜子二手车三大二手车电商平台的投诉量合计已经达到一千件左右。数据显示,2018年部分二手车电商平台贷款收入已超总营收的50%,而与贷款相关的投诉案件同比翻了一倍,这就需要企业必须按要求规范操作。但金融贷款业务需借助车商推广,在推广的过程中,就可能存在有的车商为了赚取返点进行违规操作,从而损害消费者的利益。未来活力源于数字化升级目前国内二手车电商的市场格局初步成型,要进一步扩大市场份额只能进军线下,这点与阿里、京东、苏宁等电商平台的思路如出一辙。而二手车交易的链条比较长、涉及的配套服务比较多,只有真正打通线上线下,以数据驱动,建立线上线下服务的闭环生态,才能从根本上引领并提升行业效率与服务体验。新零售不仅仅是把商品数据化,而且是把围绕零售的所有相关元素进行数据化。对于主要业务是线上的公司,如果有线下业务,能形成一个从线下到线上的镜像映射,把线下的关键节点全部数据化,回到线上,进行优化之后,再反馈到线下。由于消费者要考虑购买车辆的维修和保养服务,国内约七成的二手车交易在实体店完成。然而,单个二手车商资源相对有限,很难匹配需求,需要一种高效的在线交易系统和数据分析平台。目前,车易拍的SaaS二手车业务综合管理平台已经上线。该系统不仅整合了检测、评估、定价、拍卖等多项工具,并具备“模块化、可嵌入”的灵活特性,可以为经销商(集团)二手车业务和大型二手车经营机构量身定制全流程化的管理解决方案。车易拍平台的合作车商超过了10万家,让众多二手车经销商获得了稳定的车源渠道,减少交易环节和成本的同时,提升了异地流通效率。同时,包括瓜子二手车、人人车在内的二手车电商也注意到数字化升级的重要性,相继上线数据分析平台。肯定二手车行业,趋势所定今时不同往日,没有以前好做。但是,二八定律,八成是感觉难做的,同时也有赚钱的。二手行业投资风险比较大。前期所用的资金完全就是靠自己垫。这数额非常巨大。特别是这几年,新车的价格下降的特别厉害。这就是直观的影响了二手车的市场。如果你是一个二手车没有及时出手的话,等新车价格降下去,你的利润就很薄,甚至亏损。感谢邀请!就目前行业来说还没有到真真的爆发期!未来有很多的可能性,职业发展的方向也有很多,自己收车,检测,金融,抵押等都需要评估环节!同时消费者对于二手车认可度越来越高,中国机动车保有量有是日益增加,到一定程度以后,现有的机动车都将作为二手车在市场流通!体量很大!大师作为评估师还是得需要有过硬的技术!未来以服务为本。我是验车帮大师兄,验车帮是一家独立第三方车辆检测机构,我们主要做的就是二手车第三方购前检测,全国七十多个城市都可以提供检测服务,还可以拜师学艺!非常感谢您愿意听我介绍完!我感觉差不多了,瓜子二手直卖店,人人车,直卖店,我自己感觉二手车已到寒冬
2016-2018年二手车电商行业发展现状一、2016-2018年我国二手车电商行业市场规模图表:2016-2018年我国二手车电商行业市场规模数据来源:汽车工业协会2018年中国二手车交易量达1382万辆,预计2022年二手车交易量约为2960.6万辆,年复合总长率接近19%;其中二手车在线交易量高达220万辆,预计2022年二手车在线交易量约为827.7万辆,年复合总长率约为39.8%;二手车电商的入局为行业带来巨额用户流量及关注度,促进二手车行业整体的市场认知及接受度;同时,行业整体发展反过来也为二手车电商平台具体业务开展提供了充分的车源供给及交易基础服务的支持,二手车电商行业成交量增速明显高于传统行业增速。2018年二手车电商交易量渗透率达到15.9%,伴随着交易量的增长而保持快速增长,预计2022年电商行业交易量整体渗透率约为28%;在二手车电商整体交易量中,其中2C模式电商交易量80.2万辆,2B模式电商交易量74.9万辆,2C模式相比2B模式呈现更快速的增长趋势。二、2016-2018年我国二手车电商行业发展分析随着汽车行业发展,汽车产量、保有量屡创历史新高,中国的汽车市场的量和规模仍然让世界上全球其他国家望其项背。同时二手车交易量虽然未达到成熟市场国家的规模,但2018年中国二手车交易量超过1300万辆,预计2022年二手车交易量约为2960.6万辆。随着居民汽车保有量的迅速攀升,二手车的交易量也呈现出快速增长的情景,消费者购买二手车的习惯也在逐渐养成。而伴随着互联网与移动互联网技术的不断成熟,国内二手车在近些年来涌现出多种新兴电商模式,自2014年起,二手车电子商务行业在中国开始了爆发性的增长,创业者、投资方均争先恐后的涌入了这个发展潜力巨大的市场。互联网的介入,极大地提升了整个行业的效率和价值。三、2016-2018年中国二手车电商企业发展分析2018年以来,原本主攻线上的二手车电商开始布局线下,原因在于,当前二手车电商的投入产出比并未得到改善。2018年6月,优信集团引领汽车电商进入新零售时代,预计到2020年构建2000家线下门店和100城对200城的物流线路,启动“全国直购”。2018年9月,人人车也推出国内首家二手车严选商城。近期,瓜子二手车严选直卖店相继落地重庆、昆明,官方显示瓜子严选直卖店已经在全国开设了超过100家。从逻辑来看,线下布局虽然烧钱,但有其合理的一面,因为像汽车这种“大件物品”,消费者更倾向于看得见摸得着。消费者购车时,实体店仍是最主流的购车渠道,占到七成以上的比例,而电商平台仅占一成。这种一贯的消费习惯,使得二手车电商平台不得不逐步回归线下。与此同时,线下门店还具备另一个优势。门店可以将区域性数据进行结构和分析,比如可以测算出哪些种类、排量、品牌的车在本地售出率高,方便合理调配车辆和人力,通过精准匹配来降低获客成本提高成交率。信任危机爆发多位二手车买主投诉他们在线下与二手车商谈好价格购买汽车后,这些二手车商会推荐优信二手车平台为他们进行贷款分期。但是这些用户在还贷过程中才发现,实际贷款金额要比自己要贷金额多出两三万元不等,几乎与新车相等。这时他们才发现,签订的合同并非贷款合同,而是融资租赁合同,车辆产权仍属于优信二手车。优信二手车累计投诉量达到401件,已解决的数量仅为278件,并且近两个月来,优信的投诉量突然大量增加。该公司2017年10月当月的投诉量为21件,到了11月就增加到47件,到12月更是增加到了76件。其中,这些投诉里大多是关于优信套路贷的问题,还有一小部分为隐私泄露、虚假宣传等问题。实际上,这些问题在另外两大二手车电商平台人人车与瓜子二手车中也时常发生。根据21CN聚投诉平台数据显示,截至12月31日,优信、人人车、瓜子二手车三大二手车电商平台的投诉量合计已经达到一千件左右。数据显示,2018年部分二手车电商平台贷款收入已超总营收的50%,而与贷款相关的投诉案件同比翻了一倍,这就需要企业必须按要求规范操作。但金融贷款业务需借助车商推广,在推广的过程中,就可能存在有的车商为了赚取返点进行违规操作,从而损害消费者的利益。未来活力源于数字化升级目前国内二手车电商的市场格局初步成型,要进一步扩大市场份额只能进军线下,这点与阿里、京东、苏宁等电商平台的思路如出一辙。而二手车交易的链条比较长、涉及的配套服务比较多,只有真正打通线上线下,以数据驱动,建立线上线下服务的闭环生态,才能从根本上引领并提升行业效率与服务体验。新零售不仅仅是把商品数据化,而且是把围绕零售的所有相关元素进行数据化。对于主要业务是线上的公司,如果有线下业务,能形成一个从线下到线上的镜像映射,把线下的关键节点全部数据化,回到线上,进行优化之后,再反馈到线下。由于消费者要考虑购买车辆的维修和保养服务,国内约七成的二手车交易在实体店完成。然而,单个二手车商资源相对有限,很难匹配需求,需要一种高效的在线交易系统和数据分析平台。目前,车易拍的SaaS二手车业务综合管理平台已经上线。该系统不仅整合了检测、评估、定价、拍卖等多项工具,并具备“模块化、可嵌入”的灵活特性,可以为经销商(集团)二手车业务和大型二手车经营机构量身定制全流程化的管理解决方案。车易拍平台的合作车商超过了10万家,让众多二手车经销商获得了稳定的车源渠道,减少交易环节和成本的同时,提升了异地流通效率。同时,包括瓜子二手车、人人车在内的二手车电商也注意到数字化升级的重要性,相继上线数据分析平台。肯定二手车行业,趋势所定今时不同往日,没有以前好做。但是,二八定律,八成是感觉难做的,同时也有赚钱的。二手行业投资风险比较大。前期所用的资金完全就是靠自己垫。这数额非常巨大。特别是这几年,新车的价格下降的特别厉害。这就是直观的影响了二手车的市场。如果你是一个二手车没有及时出手的话,等新车价格降下去,你的利润就很薄,甚至亏损。感谢邀请!就目前行业来说还没有到真真的爆发期!未来有很多的可能性,职业发展的方向也有很多,自己收车,检测,金融,抵押等都需要评估环节!同时消费者对于二手车认可度越来越高,中国机动车保有量有是日益增加,到一定程度以后,现有的机动车都将作为二手车在市场流通!体量很大!大师作为评估师还是得需要有过硬的技术!未来以服务为本。我是验车帮大师兄,验车帮是一家独立第三方车辆检测机构,我们主要做的就是二手车第三方购前检测,全国七十多个城市都可以提供检测服务,还可以拜师学艺!非常感谢您愿意听我介绍完!我感觉差不多了,瓜子二手直卖店,人人车,直卖店,我自己感觉二手车已到寒冬100俩车经验入门,1000俩小师傅,2000俩老师傅,评估完,要及时总结,思考!素材收集好,整理好!每辆车要认真检测,如果是随便看看,经验就呵呵了!
2016-2018年二手车电商行业发展现状一、2016-2018年我国二手车电商行业市场规模图表:2016-2018年我国二手车电商行业市场规模数据来源:汽车工业协会2018年中国二手车交易量达1382万辆,预计2022年二手车交易量约为2960.6万辆,年复合总长率接近19%;其中二手车在线交易量高达220万辆,预计2022年二手车在线交易量约为827.7万辆,年复合总长率约为39.8%;二手车电商的入局为行业带来巨额用户流量及关注度,促进二手车行业整体的市场认知及接受度;同时,行业整体发展反过来也为二手车电商平台具体业务开展提供了充分的车源供给及交易基础服务的支持,二手车电商行业成交量增速明显高于传统行业增速。2018年二手车电商交易量渗透率达到15.9%,伴随着交易量的增长而保持快速增长,预计2022年电商行业交易量整体渗透率约为28%;在二手车电商整体交易量中,其中2C模式电商交易量80.2万辆,2B模式电商交易量74.9万辆,2C模式相比2B模式呈现更快速的增长趋势。二、2016-2018年我国二手车电商行业发展分析随着汽车行业发展,汽车产量、保有量屡创历史新高,中国的汽车市场的量和规模仍然让世界上全球其他国家望其项背。同时二手车交易量虽然未达到成熟市场国家的规模,但2018年中国二手车交易量超过1300万辆,预计2022年二手车交易量约为2960.6万辆。随着居民汽车保有量的迅速攀升,二手车的交易量也呈现出快速增长的情景,消费者购买二手车的习惯也在逐渐养成。而伴随着互联网与移动互联网技术的不断成熟,国内二手车在近些年来涌现出多种新兴电商模式,自2014年起,二手车电子商务行业在中国开始了爆发性的增长,创业者、投资方均争先恐后的涌入了这个发展潜力巨大的市场。互联网的介入,极大地提升了整个行业的效率和价值。三、2016-2018年中国二手车电商企业发展分析2018年以来,原本主攻线上的二手车电商开始布局线下,原因在于,当前二手车电商的投入产出比并未得到改善。2018年6月,优信集团引领汽车电商进入新零售时代,预计到2020年构建2000家线下门店和100城对200城的物流线路,启动“全国直购”。2018年9月,人人车也推出国内首家二手车严选商城。近期,瓜子二手车严选直卖店相继落地重庆、昆明,官方显示瓜子严选直卖店已经在全国开设了超过100家。从逻辑来看,线下布局虽然烧钱,但有其合理的一面,因为像汽车这种“大件物品”,消费者更倾向于看得见摸得着。消费者购车时,实体店仍是最主流的购车渠道,占到七成以上的比例,而电商平台仅占一成。这种一贯的消费习惯,使得二手车电商平台不得不逐步回归线下。与此同时,线下门店还具备另一个优势。门店可以将区域性数据进行结构和分析,比如可以测算出哪些种类、排量、品牌的车在本地售出率高,方便合理调配车辆和人力,通过精准匹配来降低获客成本提高成交率。信任危机爆发多位二手车买主投诉他们在线下与二手车商谈好价格购买汽车后,这些二手车商会推荐优信二手车平台为他们进行贷款分期。但是这些用户在还贷过程中才发现,实际贷款金额要比自己要贷金额多出两三万元不等,几乎与新车相等。这时他们才发现,签订的合同并非贷款合同,而是融资租赁合同,车辆产权仍属于优信二手车。优信二手车累计投诉量达到401件,已解决的数量仅为278件,并且近两个月来,优信的投诉量突然大量增加。该公司2017年10月当月的投诉量为21件,到了11月就增加到47件,到12月更是增加到了76件。其中,这些投诉里大多是关于优信套路贷的问题,还有一小部分为隐私泄露、虚假宣传等问题。实际上,这些问题在另外两大二手车电商平台人人车与瓜子二手车中也时常发生。根据21CN聚投诉平台数据显示,截至12月31日,优信、人人车、瓜子二手车三大二手车电商平台的投诉量合计已经达到一千件左右。数据显示,2018年部分二手车电商平台贷款收入已超总营收的50%,而与贷款相关的投诉案件同比翻了一倍,这就需要企业必须按要求规范操作。但金融贷款业务需借助车商推广,在推广的过程中,就可能存在有的车商为了赚取返点进行违规操作,从而损害消费者的利益。未来活力源于数字化升级目前国内二手车电商的市场格局初步成型,要进一步扩大市场份额只能进军线下,这点与阿里、京东、苏宁等电商平台的思路如出一辙。而二手车交易的链条比较长、涉及的配套服务比较多,只有真正打通线上线下,以数据驱动,建立线上线下服务的闭环生态,才能从根本上引领并提升行业效率与服务体验。新零售不仅仅是把商品数据化,而且是把围绕零售的所有相关元素进行数据化。对于主要业务是线上的公司,如果有线下业务,能形成一个从线下到线上的镜像映射,把线下的关键节点全部数据化,回到线上,进行优化之后,再反馈到线下。由于消费者要考虑购买车辆的维修和保养服务,国内约七成的二手车交易在实体店完成。然而,单个二手车商资源相对有限,很难匹配需求,需要一种高效的在线交易系统和数据分析平台。目前,车易拍的SaaS二手车业务综合管理平台已经上线。该系统不仅整合了检测、评估、定价、拍卖等多项工具,并具备“模块化、可嵌入”的灵活特性,可以为经销商(集团)二手车业务和大型二手车经营机构量身定制全流程化的管理解决方案。车易拍平台的合作车商超过了10万家,让众多二手车经销商获得了稳定的车源渠道,减少交易环节和成本的同时,提升了异地流通效率。同时,包括瓜子二手车、人人车在内的二手车电商也注意到数字化升级的重要性,相继上线数据分析平台。
2016-2018年二手车电商行业发展现状一、2016-2018年我国二手车电商行业市场规模图表:2016-2018年我国二手车电商行业市场规模数据来源:汽车工业协会2018年中国二手车交易量达1382万辆,预计2022年二手车交易量约为2960.6万辆,年复合总长率接近19%;其中二手车在线交易量高达220万辆,预计2022年二手车在线交易量约为827.7万辆,年复合总长率约为39.8%;二手车电商的入局为行业带来巨额用户流量及关注度,促进二手车行业整体的市场认知及接受度;同时,行业整体发展反过来也为二手车电商平台具体业务开展提供了充分的车源供给及交易基础服务的支持,二手车电商行业成交量增速明显高于传统行业增速。2018年二手车电商交易量渗透率达到15.9%,伴随着交易量的增长而保持快速增长,预计2022年电商行业交易量整体渗透率约为28%;在二手车电商整体交易量中,其中2C模式电商交易量80.2万辆,2B模式电商交易量74.9万辆,2C模式相比2B模式呈现更快速的增长趋势。二、2016-2018年我国二手车电商行业发展分析随着汽车行业发展,汽车产量、保有量屡创历史新高,中国的汽车市场的量和规模仍然让世界上全球其他国家望其项背。同时二手车交易量虽然未达到成熟市场国家的规模,但2018年中国二手车交易量超过1300万辆,预计2022年二手车交易量约为2960.6万辆。随着居民汽车保有量的迅速攀升,二手车的交易量也呈现出快速增长的情景,消费者购买二手车的习惯也在逐渐养成。而伴随着互联网与移动互联网技术的不断成熟,国内二手车在近些年来涌现出多种新兴电商模式,自2014年起,二手车电子商务行业在中国开始了爆发性的增长,创业者、投资方均争先恐后的涌入了这个发展潜力巨大的市场。互联网的介入,极大地提升了整个行业的效率和价值。三、2016-2018年中国二手车电商企业发展分析2018年以来,原本主攻线上的二手车电商开始布局线下,原因在于,当前二手车电商的投入产出比并未得到改善。2018年6月,优信集团引领汽车电商进入新零售时代,预计到2020年构建2000家线下门店和100城对200城的物流线路,启动“全国直购”。2018年9月,人人车也推出国内首家二手车严选商城。近期,瓜子二手车严选直卖店相继落地重庆、昆明,官方显示瓜子严选直卖店已经在全国开设了超过100家。从逻辑来看,线下布局虽然烧钱,但有其合理的一面,因为像汽车这种“大件物品”,消费者更倾向于看得见摸得着。消费者购车时,实体店仍是最主流的购车渠道,占到七成以上的比例,而电商平台仅占一成。这种一贯的消费习惯,使得二手车电商平台不得不逐步回归线下。与此同时,线下门店还具备另一个优势。门店可以将区域性数据进行结构和分析,比如可以测算出哪些种类、排量、品牌的车在本地售出率高,方便合理调配车辆和人力,通过精准匹配来降低获客成本提高成交率。信任危机爆发多位二手车买主投诉他们在线下与二手车商谈好价格购买汽车后,这些二手车商会推荐优信二手车平台为他们进行贷款分期。但是这些用户在还贷过程中才发现,实际贷款金额要比自己要贷金额多出两三万元不等,几乎与新车相等。这时他们才发现,签订的合同并非贷款合同,而是融资租赁合同,车辆产权仍属于优信二手车。优信二手车累计投诉量达到401件,已解决的数量仅为278件,并且近两个月来,优信的投诉量突然大量增加。该公司2017年10月当月的投诉量为21件,到了11月就增加到47件,到12月更是增加到了76件。其中,这些投诉里大多是关于优信套路贷的问题,还有一小部分为隐私泄露、虚假宣传等问题。实际上,这些问题在另外两大二手车电商平台人人车与瓜子二手车中也时常发生。根据21CN聚投诉平台数据显示,截至12月31日,优信、人人车、瓜子二手车三大二手车电商平台的投诉量合计已经达到一千件左右。数据显示,2018年部分二手车电商平台贷款收入已超总营收的50%,而与贷款相关的投诉案件同比翻了一倍,这就需要企业必须按要求规范操作。但金融贷款业务需借助车商推广,在推广的过程中,就可能存在有的车商为了赚取返点进行违规操作,从而损害消费者的利益。未来活力源于数字化升级目前国内二手车电商的市场格局初步成型,要进一步扩大市场份额只能进军线下,这点与阿里、京东、苏宁等电商平台的思路如出一辙。而二手车交易的链条比较长、涉及的配套服务比较多,只有真正打通线上线下,以数据驱动,建立线上线下服务的闭环生态,才能从根本上引领并提升行业效率与服务体验。新零售不仅仅是把商品数据化,而且是把围绕零售的所有相关元素进行数据化。对于主要业务是线上的公司,如果有线下业务,能形成一个从线下到线上的镜像映射,把线下的关键节点全部数据化,回到线上,进行优化之后,再反馈到线下。由于消费者要考虑购买车辆的维修和保养服务,国内约七成的二手车交易在实体店完成。然而,单个二手车商资源相对有限,很难匹配需求,需要一种高效的在线交易系统和数据分析平台。目前,车易拍的SaaS二手车业务综合管理平台已经上线。该系统不仅整合了检测、评估、定价、拍卖等多项工具,并具备“模块化、可嵌入”的灵活特性,可以为经销商(集团)二手车业务和大型二手车经营机构量身定制全流程化的管理解决方案。车易拍平台的合作车商超过了10万家,让众多二手车经销商获得了稳定的车源渠道,减少交易环节和成本的同时,提升了异地流通效率。同时,包括瓜子二手车、人人车在内的二手车电商也注意到数字化升级的重要性,相继上线数据分析平台。肯定二手车行业,趋势所定
2016-2018年二手车电商行业发展现状一、2016-2018年我国二手车电商行业市场规模图表:2016-2018年我国二手车电商行业市场规模数据来源:汽车工业协会2018年中国二手车交易量达1382万辆,预计2022年二手车交易量约为2960.6万辆,年复合总长率接近19%;其中二手车在线交易量高达220万辆,预计2022年二手车在线交易量约为827.7万辆,年复合总长率约为39.8%;二手车电商的入局为行业带来巨额用户流量及关注度,促进二手车行业整体的市场认知及接受度;同时,行业整体发展反过来也为二手车电商平台具体业务开展提供了充分的车源供给及交易基础服务的支持,二手车电商行业成交量增速明显高于传统行业增速。2018年二手车电商交易量渗透率达到15.9%,伴随着交易量的增长而保持快速增长,预计2022年电商行业交易量整体渗透率约为28%;在二手车电商整体交易量中,其中2C模式电商交易量80.2万辆,2B模式电商交易量74.9万辆,2C模式相比2B模式呈现更快速的增长趋势。二、2016-2018年我国二手车电商行业发展分析随着汽车行业发展,汽车产量、保有量屡创历史新高,中国的汽车市场的量和规模仍然让世界上全球其他国家望其项背。同时二手车交易量虽然未达到成熟市场国家的规模,但2018年中国二手车交易量超过1300万辆,预计2022年二手车交易量约为2960.6万辆。随着居民汽车保有量的迅速攀升,二手车的交易量也呈现出快速增长的情景,消费者购买二手车的习惯也在逐渐养成。而伴随着互联网与移动互联网技术的不断成熟,国内二手车在近些年来涌现出多种新兴电商模式,自2014年起,二手车电子商务行业在中国开始了爆发性的增长,创业者、投资方均争先恐后的涌入了这个发展潜力巨大的市场。互联网的介入,极大地提升了整个行业的效率和价值。三、2016-2018年中国二手车电商企业发展分析2018年以来,原本主攻线上的二手车电商开始布局线下,原因在于,当前二手车电商的投入产出比并未得到改善。2018年6月,优信集团引领汽车电商进入新零售时代,预计到2020年构建2000家线下门店和100城对200城的物流线路,启动“全国直购”。2018年9月,人人车也推出国内首家二手车严选商城。近期,瓜子二手车严选直卖店相继落地重庆、昆明,官方显示瓜子严选直卖店已经在全国开设了超过100家。从逻辑来看,线下布局虽然烧钱,但有其合理的一面,因为像汽车这种“大件物品”,消费者更倾向于看得见摸得着。消费者购车时,实体店仍是最主流的购车渠道,占到七成以上的比例,而电商平台仅占一成。这种一贯的消费习惯,使得二手车电商平台不得不逐步回归线下。与此同时,线下门店还具备另一个优势。门店可以将区域性数据进行结构和分析,比如可以测算出哪些种类、排量、品牌的车在本地售出率高,方便合理调配车辆和人力,通过精准匹配来降低获客成本提高成交率。信任危机爆发多位二手车买主投诉他们在线下与二手车商谈好价格购买汽车后,这些二手车商会推荐优信二手车平台为他们进行贷款分期。但是这些用户在还贷过程中才发现,实际贷款金额要比自己要贷金额多出两三万元不等,几乎与新车相等。这时他们才发现,签订的合同并非贷款合同,而是融资租赁合同,车辆产权仍属于优信二手车。优信二手车累计投诉量达到401件,已解决的数量仅为278件,并且近两个月来,优信的投诉量突然大量增加。该公司2017年10月当月的投诉量为21件,到了11月就增加到47件,到12月更是增加到了76件。其中,这些投诉里大多是关于优信套路贷的问题,还有一小部分为隐私泄露、虚假宣传等问题。实际上,这些问题在另外两大二手车电商平台人人车与瓜子二手车中也时常发生。根据21CN聚投诉平台数据显示,截至12月31日,优信、人人车、瓜子二手车三大二手车电商平台的投诉量合计已经达到一千件左右。数据显示,2018年部分二手车电商平台贷款收入已超总营收的50%,而与贷款相关的投诉案件同比翻了一倍,这就需要企业必须按要求规范操作。但金融贷款业务需借助车商推广,在推广的过程中,就可能存在有的车商为了赚取返点进行违规操作,从而损害消费者的利益。未来活力源于数字化升级目前国内二手车电商的市场格局初步成型,要进一步扩大市场份额只能进军线下,这点与阿里、京东、苏宁等电商平台的思路如出一辙。而二手车交易的链条比较长、涉及的配套服务比较多,只有真正打通线上线下,以数据驱动,建立线上线下服务的闭环生态,才能从根本上引领并提升行业效率与服务体验。新零售不仅仅是把商品数据化,而且是把围绕零售的所有相关元素进行数据化。对于主要业务是线上的公司,如果有线下业务,能形成一个从线下到线上的镜像映射,把线下的关键节点全部数据化,回到线上,进行优化之后,再反馈到线下。由于消费者要考虑购买车辆的维修和保养服务,国内约七成的二手车交易在实体店完成。然而,单个二手车商资源相对有限,很难匹配需求,需要一种高效的在线交易系统和数据分析平台。目前,车易拍的SaaS二手车业务综合管理平台已经上线。该系统不仅整合了检测、评估、定价、拍卖等多项工具,并具备“模块化、可嵌入”的灵活特性,可以为经销商(集团)二手车业务和大型二手车经营机构量身定制全流程化的管理解决方案。车易拍平台的合作车商超过了10万家,让众多二手车经销商获得了稳定的车源渠道,减少交易环节和成本的同时,提升了异地流通效率。同时,包括瓜子二手车、人人车在内的二手车电商也注意到数字化升级的重要性,相继上线数据分析平台。肯定二手车行业,趋势所定今时不同往日,没有以前好做。但是,二八定律,八成是感觉难做的,同时也有赚钱的。
2016-2018年二手车电商行业发展现状一、2016-2018年我国二手车电商行业市场规模图表:2016-2018年我国二手车电商行业市场规模数据来源:汽车工业协会2018年中国二手车交易量达1382万辆,预计2022年二手车交易量约为2960.6万辆,年复合总长率接近19%;其中二手车在线交易量高达220万辆,预计2022年二手车在线交易量约为827.7万辆,年复合总长率约为39.8%;二手车电商的入局为行业带来巨额用户流量及关注度,促进二手车行业整体的市场认知及接受度;同时,行业整体发展反过来也为二手车电商平台具体业务开展提供了充分的车源供给及交易基础服务的支持,二手车电商行业成交量增速明显高于传统行业增速。2018年二手车电商交易量渗透率达到15.9%,伴随着交易量的增长而保持快速增长,预计2022年电商行业交易量整体渗透率约为28%;在二手车电商整体交易量中,其中2C模式电商交易量80.2万辆,2B模式电商交易量74.9万辆,2C模式相比2B模式呈现更快速的增长趋势。二、2016-2018年我国二手车电商行业发展分析随着汽车行业发展,汽车产量、保有量屡创历史新高,中国的汽车市场的量和规模仍然让世界上全球其他国家望其项背。同时二手车交易量虽然未达到成熟市场国家的规模,但2018年中国二手车交易量超过1300万辆,预计2022年二手车交易量约为2960.6万辆。随着居民汽车保有量的迅速攀升,二手车的交易量也呈现出快速增长的情景,消费者购买二手车的习惯也在逐渐养成。而伴随着互联网与移动互联网技术的不断成熟,国内二手车在近些年来涌现出多种新兴电商模式,自2014年起,二手车电子商务行业在中国开始了爆发性的增长,创业者、投资方均争先恐后的涌入了这个发展潜力巨大的市场。互联网的介入,极大地提升了整个行业的效率和价值。三、2016-2018年中国二手车电商企业发展分析2018年以来,原本主攻线上的二手车电商开始布局线下,原因在于,当前二手车电商的投入产出比并未得到改善。2018年6月,优信集团引领汽车电商进入新零售时代,预计到2020年构建2000家线下门店和100城对200城的物流线路,启动“全国直购”。2018年9月,人人车也推出国内首家二手车严选商城。近期,瓜子二手车严选直卖店相继落地重庆、昆明,官方显示瓜子严选直卖店已经在全国开设了超过100家。从逻辑来看,线下布局虽然烧钱,但有其合理的一面,因为像汽车这种“大件物品”,消费者更倾向于看得见摸得着。消费者购车时,实体店仍是最主流的购车渠道,占到七成以上的比例,而电商平台仅占一成。这种一贯的消费习惯,使得二手车电商平台不得不逐步回归线下。与此同时,线下门店还具备另一个优势。门店可以将区域性数据进行结构和分析,比如可以测算出哪些种类、排量、品牌的车在本地售出率高,方便合理调配车辆和人力,通过精准匹配来降低获客成本提高成交率。信任危机爆发多位二手车买主投诉他们在线下与二手车商谈好价格购买汽车后,这些二手车商会推荐优信二手车平台为他们进行贷款分期。但是这些用户在还贷过程中才发现,实际贷款金额要比自己要贷金额多出两三万元不等,几乎与新车相等。这时他们才发现,签订的合同并非贷款合同,而是融资租赁合同,车辆产权仍属于优信二手车。优信二手车累计投诉量达到401件,已解决的数量仅为278件,并且近两个月来,优信的投诉量突然大量增加。该公司2017年10月当月的投诉量为21件,到了11月就增加到47件,到12月更是增加到了76件。其中,这些投诉里大多是关于优信套路贷的问题,还有一小部分为隐私泄露、虚假宣传等问题。实际上,这些问题在另外两大二手车电商平台人人车与瓜子二手车中也时常发生。根据21CN聚投诉平台数据显示,截至12月31日,优信、人人车、瓜子二手车三大二手车电商平台的投诉量合计已经达到一千件左右。数据显示,2018年部分二手车电商平台贷款收入已超总营收的50%,而与贷款相关的投诉案件同比翻了一倍,这就需要企业必须按要求规范操作。但金融贷款业务需借助车商推广,在推广的过程中,就可能存在有的车商为了赚取返点进行违规操作,从而损害消费者的利益。未来活力源于数字化升级目前国内二手车电商的市场格局初步成型,要进一步扩大市场份额只能进军线下,这点与阿里、京东、苏宁等电商平台的思路如出一辙。而二手车交易的链条比较长、涉及的配套服务比较多,只有真正打通线上线下,以数据驱动,建立线上线下服务的闭环生态,才能从根本上引领并提升行业效率与服务体验。新零售不仅仅是把商品数据化,而且是把围绕零售的所有相关元素进行数据化。对于主要业务是线上的公司,如果有线下业务,能形成一个从线下到线上的镜像映射,把线下的关键节点全部数据化,回到线上,进行优化之后,再反馈到线下。由于消费者要考虑购买车辆的维修和保养服务,国内约七成的二手车交易在实体店完成。然而,单个二手车商资源相对有限,很难匹配需求,需要一种高效的在线交易系统和数据分析平台。目前,车易拍的SaaS二手车业务综合管理平台已经上线。该系统不仅整合了检测、评估、定价、拍卖等多项工具,并具备“模块化、可嵌入”的灵活特性,可以为经销商(集团)二手车业务和大型二手车经营机构量身定制全流程化的管理解决方案。车易拍平台的合作车商超过了10万家,让众多二手车经销商获得了稳定的车源渠道,减少交易环节和成本的同时,提升了异地流通效率。同时,包括瓜子二手车、人人车在内的二手车电商也注意到数字化升级的重要性,相继上线数据分析平台。肯定二手车行业,趋势所定今时不同往日,没有以前好做。但是,二八定律,八成是感觉难做的,同时也有赚钱的。我感觉差不多了,瓜子二手直卖店,人人车,直卖店,我自己感觉二手车已到寒冬
2016-2018年二手车电商行业发展现状一、2016-2018年我国二手车电商行业市场规模图表:2016-2018年我国二手车电商行业市场规模数据来源:汽车工业协会2018年中国二手车交易量达1382万辆,预计2022年二手车交易量约为2960.6万辆,年复合总长率接近19%;其中二手车在线交易量高达220万辆,预计2022年二手车在线交易量约为827.7万辆,年复合总长率约为39.8%;二手车电商的入局为行业带来巨额用户流量及关注度,促进二手车行业整体的市场认知及接受度;同时,行业整体发展反过来也为二手车电商平台具体业务开展提供了充分的车源供给及交易基础服务的支持,二手车电商行业成交量增速明显高于传统行业增速。2018年二手车电商交易量渗透率达到15.9%,伴随着交易量的增长而保持快速增长,预计2022年电商行业交易量整体渗透率约为28%;在二手车电商整体交易量中,其中2C模式电商交易量80.2万辆,2B模式电商交易量74.9万辆,2C模式相比2B模式呈现更快速的增长趋势。二、2016-2018年我国二手车电商行业发展分析随着汽车行业发展,汽车产量、保有量屡创历史新高,中国的汽车市场的量和规模仍然让世界上全球其他国家望其项背。同时二手车交易量虽然未达到成熟市场国家的规模,但2018年中国二手车交易量超过1300万辆,预计2022年二手车交易量约为2960.6万辆。随着居民汽车保有量的迅速攀升,二手车的交易量也呈现出快速增长的情景,消费者购买二手车的习惯也在逐渐养成。而伴随着互联网与移动互联网技术的不断成熟,国内二手车在近些年来涌现出多种新兴电商模式,自2014年起,二手车电子商务行业在中国开始了爆发性的增长,创业者、投资方均争先恐后的涌入了这个发展潜力巨大的市场。互联网的介入,极大地提升了整个行业的效率和价值。三、2016-2018年中国二手车电商企业发展分析2018年以来,原本主攻线上的二手车电商开始布局线下,原因在于,当前二手车电商的投入产出比并未得到改善。2018年6月,优信集团引领汽车电商进入新零售时代,预计到2020年构建2000家线下门店和100城对200城的物流线路,启动“全国直购”。2018年9月,人人车也推出国内首家二手车严选商城。近期,瓜子二手车严选直卖店相继落地重庆、昆明,官方显示瓜子严选直卖店已经在全国开设了超过100家。从逻辑来看,线下布局虽然烧钱,但有其合理的一面,因为像汽车这种“大件物品”,消费者更倾向于看得见摸得着。消费者购车时,实体店仍是最主流的购车渠道,占到七成以上的比例,而电商平台仅占一成。这种一贯的消费习惯,使得二手车电商平台不得不逐步回归线下。与此同时,线下门店还具备另一个优势。门店可以将区域性数据进行结构和分析,比如可以测算出哪些种类、排量、品牌的车在本地售出率高,方便合理调配车辆和人力,通过精准匹配来降低获客成本提高成交率。信任危机爆发多位二手车买主投诉他们在线下与二手车商谈好价格购买汽车后,这些二手车商会推荐优信二手车平台为他们进行贷款分期。但是这些用户在还贷过程中才发现,实际贷款金额要比自己要贷金额多出两三万元不等,几乎与新车相等。这时他们才发现,签订的合同并非贷款合同,而是融资租赁合同,车辆产权仍属于优信二手车。优信二手车累计投诉量达到401件,已解决的数量仅为278件,并且近两个月来,优信的投诉量突然大量增加。该公司2017年10月当月的投诉量为21件,到了11月就增加到47件,到12月更是增加到了76件。其中,这些投诉里大多是关于优信套路贷的问题,还有一小部分为隐私泄露、虚假宣传等问题。实际上,这些问题在另外两大二手车电商平台人人车与瓜子二手车中也时常发生。根据21CN聚投诉平台数据显示,截至12月31日,优信、人人车、瓜子二手车三大二手车电商平台的投诉量合计已经达到一千件左右。数据显示,2018年部分二手车电商平台贷款收入已超总营收的50%,而与贷款相关的投诉案件同比翻了一倍,这就需要企业必须按要求规范操作。但金融贷款业务需借助车商推广,在推广的过程中,就可能存在有的车商为了赚取返点进行违规操作,从而损害消费者的利益。未来活力源于数字化升级目前国内二手车电商的市场格局初步成型,要进一步扩大市场份额只能进军线下,这点与阿里、京东、苏宁等电商平台的思路如出一辙。而二手车交易的链条比较长、涉及的配套服务比较多,只有真正打通线上线下,以数据驱动,建立线上线下服务的闭环生态,才能从根本上引领并提升行业效率与服务体验。新零售不仅仅是把商品数据化,而且是把围绕零售的所有相关元素进行数据化。对于主要业务是线上的公司,如果有线下业务,能形成一个从线下到线上的镜像映射,把线下的关键节点全部数据化,回到线上,进行优化之后,再反馈到线下。由于消费者要考虑购买车辆的维修和保养服务,国内约七成的二手车交易在实体店完成。然而,单个二手车商资源相对有限,很难匹配需求,需要一种高效的在线交易系统和数据分析平台。目前,车易拍的SaaS二手车业务综合管理平台已经上线。该系统不仅整合了检测、评估、定价、拍卖等多项工具,并具备“模块化、可嵌入”的灵活特性,可以为经销商(集团)二手车业务和大型二手车经营机构量身定制全流程化的管理解决方案。车易拍平台的合作车商超过了10万家,让众多二手车经销商获得了稳定的车源渠道,减少交易环节和成本的同时,提升了异地流通效率。同时,包括瓜子二手车、人人车在内的二手车电商也注意到数字化升级的重要性,相继上线数据分析平台。肯定二手车行业,趋势所定今时不同往日,没有以前好做。但是,二八定律,八成是感觉难做的,同时也有赚钱的。我感觉差不多了,瓜子二手直卖店,人人车,直卖店,我自己感觉二手车已到寒冬二手行业投资风险比较大。前期所用的资金完全就是靠自己垫。这数额非常巨大。特别是这几年,新车的价格下降的特别厉害。这就是直观的影响了二手车的市场。如果你是一个二手车没有及时出手的话,等新车价格降下去,你的利润就很薄,甚至亏损。
2016-2018年二手车电商行业发展现状一、2016-2018年我国二手车电商行业市场规模图表:2016-2018年我国二手车电商行业市场规模数据来源:汽车工业协会2018年中国二手车交易量达1382万辆,预计2022年二手车交易量约为2960.6万辆,年复合总长率接近19%;其中二手车在线交易量高达220万辆,预计2022年二手车在线交易量约为827.7万辆,年复合总长率约为39.8%;二手车电商的入局为行业带来巨额用户流量及关注度,促进二手车行业整体的市场认知及接受度;同时,行业整体发展反过来也为二手车电商平台具体业务开展提供了充分的车源供给及交易基础服务的支持,二手车电商行业成交量增速明显高于传统行业增速。2018年二手车电商交易量渗透率达到15.9%,伴随着交易量的增长而保持快速增长,预计2022年电商行业交易量整体渗透率约为28%;在二手车电商整体交易量中,其中2C模式电商交易量80.2万辆,2B模式电商交易量74.9万辆,2C模式相比2B模式呈现更快速的增长趋势。二、2016-2018年我国二手车电商行业发展分析随着汽车行业发展,汽车产量、保有量屡创历史新高,中国的汽车市场的量和规模仍然让世界上全球其他国家望其项背。同时二手车交易量虽然未达到成熟市场国家的规模,但2018年中国二手车交易量超过1300万辆,预计2022年二手车交易量约为2960.6万辆。随着居民汽车保有量的迅速攀升,二手车的交易量也呈现出快速增长的情景,消费者购买二手车的习惯也在逐渐养成。而伴随着互联网与移动互联网技术的不断成熟,国内二手车在近些年来涌现出多种新兴电商模式,自2014年起,二手车电子商务行业在中国开始了爆发性的增长,创业者、投资方均争先恐后的涌入了这个发展潜力巨大的市场。互联网的介入,极大地提升了整个行业的效率和价值。三、2016-2018年中国二手车电商企业发展分析2018年以来,原本主攻线上的二手车电商开始布局线下,原因在于,当前二手车电商的投入产出比并未得到改善。2018年6月,优信集团引领汽车电商进入新零售时代,预计到2020年构建2000家线下门店和100城对200城的物流线路,启动“全国直购”。2018年9月,人人车也推出国内首家二手车严选商城。近期,瓜子二手车严选直卖店相继落地重庆、昆明,官方显示瓜子严选直卖店已经在全国开设了超过100家。从逻辑来看,线下布局虽然烧钱,但有其合理的一面,因为像汽车这种“大件物品”,消费者更倾向于看得见摸得着。消费者购车时,实体店仍是最主流的购车渠道,占到七成以上的比例,而电商平台仅占一成。这种一贯的消费习惯,使得二手车电商平台不得不逐步回归线下。与此同时,线下门店还具备另一个优势。门店可以将区域性数据进行结构和分析,比如可以测算出哪些种类、排量、品牌的车在本地售出率高,方便合理调配车辆和人力,通过精准匹配来降低获客成本提高成交率。信任危机爆发多位二手车买主投诉他们在线下与二手车商谈好价格购买汽车后,这些二手车商会推荐优信二手车平台为他们进行贷款分期。但是这些用户在还贷过程中才发现,实际贷款金额要比自己要贷金额多出两三万元不等,几乎与新车相等。这时他们才发现,签订的合同并非贷款合同,而是融资租赁合同,车辆产权仍属于优信二手车。优信二手车累计投诉量达到401件,已解决的数量仅为278件,并且近两个月来,优信的投诉量突然大量增加。该公司2017年10月当月的投诉量为21件,到了11月就增加到47件,到12月更是增加到了76件。其中,这些投诉里大多是关于优信套路贷的问题,还有一小部分为隐私泄露、虚假宣传等问题。实际上,这些问题在另外两大二手车电商平台人人车与瓜子二手车中也时常发生。根据21CN聚投诉平台数据显示,截至12月31日,优信、人人车、瓜子二手车三大二手车电商平台的投诉量合计已经达到一千件左右。数据显示,2018年部分二手车电商平台贷款收入已超总营收的50%,而与贷款相关的投诉案件同比翻了一倍,这就需要企业必须按要求规范操作。但金融贷款业务需借助车商推广,在推广的过程中,就可能存在有的车商为了赚取返点进行违规操作,从而损害消费者的利益。未来活力源于数字化升级目前国内二手车电商的市场格局初步成型,要进一步扩大市场份额只能进军线下,这点与阿里、京东、苏宁等电商平台的思路如出一辙。而二手车交易的链条比较长、涉及的配套服务比较多,只有真正打通线上线下,以数据驱动,建立线上线下服务的闭环生态,才能从根本上引领并提升行业效率与服务体验。新零售不仅仅是把商品数据化,而且是把围绕零售的所有相关元素进行数据化。对于主要业务是线上的公司,如果有线下业务,能形成一个从线下到线上的镜像映射,把线下的关键节点全部数据化,回到线上,进行优化之后,再反馈到线下。由于消费者要考虑购买车辆的维修和保养服务,国内约七成的二手车交易在实体店完成。然而,单个二手车商资源相对有限,很难匹配需求,需要一种高效的在线交易系统和数据分析平台。目前,车易拍的SaaS二手车业务综合管理平台已经上线。该系统不仅整合了检测、评估、定价、拍卖等多项工具,并具备“模块化、可嵌入”的灵活特性,可以为经销商(集团)二手车业务和大型二手车经营机构量身定制全流程化的管理解决方案。车易拍平台的合作车商超过了10万家,让众多二手车经销商获得了稳定的车源渠道,减少交易环节和成本的同时,提升了异地流通效率。同时,包括瓜子二手车、人人车在内的二手车电商也注意到数字化升级的重要性,相继上线数据分析平台。肯定二手车行业,趋势所定今时不同往日,没有以前好做。但是,二八定律,八成是感觉难做的,同时也有赚钱的。我感觉差不多了,瓜子二手直卖店,人人车,直卖店,我自己感觉二手车已到寒冬二手行业投资风险比较大。前期所用的资金完全就是靠自己垫。这数额非常巨大。特别是这几年,新车的价格下降的特别厉害。这就是直观的影响了二手车的市场。如果你是一个二手车没有及时出手的话,等新车价格降下去,你的利润就很薄,甚至亏损。感谢平台的邀请,你这个问题道出了整个行业的形态,不但是广西这样,我们广东也一样而且全国各地都是一样,身边也有做新车也是遇到同样问题,特别是二手车本来是好好的,就因近几年各大媒体要关报道,二手车的各种负面新闻,至使消费者对二手车失去购买信心,尤其一些二手车电商平台的数据造假的现象频发,该如何面对这些困境我个给出的建议也是我从去年开始实行的。1、做二手车最关键的能拿到一手资源2、能实际掌握车况3、主打精品车4、不套路,无论在二手车分期还是二手车况5、售后服务要跟上以上是我个人的建议,也是我自己的心得
2016-2018年二手车电商行业发展现状一、2016-2018年我国二手车电商行业市场规模图表:2016-2018年我国二手车电商行业市场规模数据来源:汽车工业协会2018年中国二手车交易量达1382万辆,预计2022年二手车交易量约为2960.6万辆,年复合总长率接近19%;其中二手车在线交易量高达220万辆,预计2022年二手车在线交易量约为827.7万辆,年复合总长率约为39.8%;二手车电商的入局为行业带来巨额用户流量及关注度,促进二手车行业整体的市场认知及接受度;同时,行业整体发展反过来也为二手车电商平台具体业务开展提供了充分的车源供给及交易基础服务的支持,二手车电商行业成交量增速明显高于传统行业增速。2018年二手车电商交易量渗透率达到15.9%,伴随着交易量的增长而保持快速增长,预计2022年电商行业交易量整体渗透率约为28%;在二手车电商整体交易量中,其中2C模式电商交易量80.2万辆,2B模式电商交易量74.9万辆,2C模式相比2B模式呈现更快速的增长趋势。二、2016-2018年我国二手车电商行业发展分析随着汽车行业发展,汽车产量、保有量屡创历史新高,中国的汽车市场的量和规模仍然让世界上全球其他国家望其项背。同时二手车交易量虽然未达到成熟市场国家的规模,但2018年中国二手车交易量超过1300万辆,预计2022年二手车交易量约为2960.6万辆。随着居民汽车保有量的迅速攀升,二手车的交易量也呈现出快速增长的情景,消费者购买二手车的习惯也在逐渐养成。而伴随着互联网与移动互联网技术的不断成熟,国内二手车在近些年来涌现出多种新兴电商模式,自2014年起,二手车电子商务行业在中国开始了爆发性的增长,创业者、投资方均争先恐后的涌入了这个发展潜力巨大的市场。互联网的介入,极大地提升了整个行业的效率和价值。三、2016-2018年中国二手车电商企业发展分析2018年以来,原本主攻线上的二手车电商开始布局线下,原因在于,当前二手车电商的投入产出比并未得到改善。2018年6月,优信集团引领汽车电商进入新零售时代,预计到2020年构建2000家线下门店和100城对200城的物流线路,启动“全国直购”。2018年9月,人人车也推出国内首家二手车严选商城。近期,瓜子二手车严选直卖店相继落地重庆、昆明,官方显示瓜子严选直卖店已经在全国开设了超过100家。从逻辑来看,线下布局虽然烧钱,但有其合理的一面,因为像汽车这种“大件物品”,消费者更倾向于看得见摸得着。消费者购车时,实体店仍是最主流的购车渠道,占到七成以上的比例,而电商平台仅占一成。这种一贯的消费习惯,使得二手车电商平台不得不逐步回归线下。与此同时,线下门店还具备另一个优势。门店可以将区域性数据进行结构和分析,比如可以测算出哪些种类、排量、品牌的车在本地售出率高,方便合理调配车辆和人力,通过精准匹配来降低获客成本提高成交率。信任危机爆发多位二手车买主投诉他们在线下与二手车商谈好价格购买汽车后,这些二手车商会推荐优信二手车平台为他们进行贷款分期。但是这些用户在还贷过程中才发现,实际贷款金额要比自己要贷金额多出两三万元不等,几乎与新车相等。这时他们才发现,签订的合同并非贷款合同,而是融资租赁合同,车辆产权仍属于优信二手车。优信二手车累计投诉量达到401件,已解决的数量仅为278件,并且近两个月来,优信的投诉量突然大量增加。该公司2017年10月当月的投诉量为21件,到了11月就增加到47件,到12月更是增加到了76件。其中,这些投诉里大多是关于优信套路贷的问题,还有一小部分为隐私泄露、虚假宣传等问题。实际上,这些问题在另外两大二手车电商平台人人车与瓜子二手车中也时常发生。根据21CN聚投诉平台数据显示,截至12月31日,优信、人人车、瓜子二手车三大二手车电商平台的投诉量合计已经达到一千件左右。数据显示,2018年部分二手车电商平台贷款收入已超总营收的50%,而与贷款相关的投诉案件同比翻了一倍,这就需要企业必须按要求规范操作。但金融贷款业务需借助车商推广,在推广的过程中,就可能存在有的车商为了赚取返点进行违规操作,从而损害消费者的利益。未来活力源于数字化升级目前国内二手车电商的市场格局初步成型,要进一步扩大市场份额只能进军线下,这点与阿里、京东、苏宁等电商平台的思路如出一辙。而二手车交易的链条比较长、涉及的配套服务比较多,只有真正打通线上线下,以数据驱动,建立线上线下服务的闭环生态,才能从根本上引领并提升行业效率与服务体验。新零售不仅仅是把商品数据化,而且是把围绕零售的所有相关元素进行数据化。对于主要业务是线上的公司,如果有线下业务,能形成一个从线下到线上的镜像映射,把线下的关键节点全部数据化,回到线上,进行优化之后,再反馈到线下。由于消费者要考虑购买车辆的维修和保养服务,国内约七成的二手车交易在实体店完成。然而,单个二手车商资源相对有限,很难匹配需求,需要一种高效的在线交易系统和数据分析平台。目前,车易拍的SaaS二手车业务综合管理平台已经上线。该系统不仅整合了检测、评估、定价、拍卖等多项工具,并具备“模块化、可嵌入”的灵活特性,可以为经销商(集团)二手车业务和大型二手车经营机构量身定制全流程化的管理解决方案。车易拍平台的合作车商超过了10万家,让众多二手车经销商获得了稳定的车源渠道,减少交易环节和成本的同时,提升了异地流通效率。同时,包括瓜子二手车、人人车在内的二手车电商也注意到数字化升级的重要性,相继上线数据分析平台。肯定二手车行业,趋势所定今时不同往日,没有以前好做。但是,二八定律,八成是感觉难做的,同时也有赚钱的。我感觉差不多了,瓜子二手直卖店,人人车,直卖店,我自己感觉二手车已到寒冬二手行业投资风险比较大。前期所用的资金完全就是靠自己垫。这数额非常巨大。特别是这几年,新车的价格下降的特别厉害。这就是直观的影响了二手车的市场。如果你是一个二手车没有及时出手的话,等新车价格降下去,你的利润就很薄,甚至亏损。感谢平台的邀请,你这个问题道出了整个行业的形态,不但是广西这样,我们广东也一样而且全国各地都是一样,身边也有做新车也是遇到同样问题,特别是二手车本来是好好的,就因近几年各大媒体要关报道,二手车的各种负面新闻,至使消费者对二手车失去购买信心,尤其一些二手车电商平台的数据造假的现象频发,该如何面对这些困境我个给出的建议也是我从去年开始实行的。1、做二手车最关键的能拿到一手资源2、能实际掌握车况3、主打精品车4、不套路,无论在二手车分期还是二手车况5、售后服务要跟上以上是我个人的建议,也是我自己的心得100俩车经验入门,1000俩小师傅,2000俩老师傅,评估完,要及时总结,思考!素材收集好,整理好!每辆车要认真检测,如果是随便看看,经验就呵呵了!

5,二手2014 年福田征服者24l四驱多钱

二手2014 年福田征服者2.4l四驱如果没有发生过大的事故,手续没有问题,车子没有泡过水的情况下应该在5万5左右,具体看实际车况。
你好!再看看别人怎么说的。

6,二手车市场前景如何

1、目前二手车市场处于快速发展的第四阶段相较于国外发达国家二手汽车发展,我国二手汽车市场发展历程起源较晚,中国的二手汽车市场是在社会主义的市场经济发展产生的,在市场化程度逐渐提高的环境下,显现出了超强的发展潜力。我国二手车市场的发展历程,大致上可划分为四个阶段:2、二手车连锁经营模式发展势头猛烈从我国政府出台的相关政策可以看出,鼓励有条件的大型企业集团发展连锁经营,建设经营场地、车辆检测和整备设施完善,服务流程统一规范的区域性品牌二手车卖场。二手车连锁的经营模式很大程度上利用的是品牌效应来拓展市场,而二手车连锁这一新兴经营模式在中国的二手车市场中逐渐发热。目前,二手车连锁经营模式主要有直营式连锁、网络化连锁、特许连锁三种发展类型。3、2020年二手车市场受到疫情影响较大根据中国汽车工业协会数据,2012-2019年我国二手汽车交易量从呈现逐年递增趋势,2020年受到疫情冲击,二手车交易量有所下降,2020年我国二手车市场交易量为1434万辆,同比下降3.91%,2021年1-5月我国二手车市场交易量为690.73万辆,同比增长60.94%。根据中国汽车工业协会数据,2012-2019年我国二手汽车交易额从呈现逐年递增趋势,2020年受到疫情冲击,二手车交易额有所下降,2020年我国二手车市场交易额为8888.4亿元,同比下降5%,2021年1-5月我国二手车市场交易额为4271.67亿元。4、2026年二车市场规模或将突破1.6万亿元,前景广阔2021年2月,商务部办公厅发布《关于印发商务领域促进汽车消费工作指引和部分地方经验做法的通知》,要求全面取消二手车限迁政策。除大气污染防治重点区域外,不得限制符合在用车排放标准的二手车迁入。同时,还就扩大新车消费、发展二手车消费、促进汽车更新消费、培育汽车后市场等方面给出具体建议,为进一步激活汽车产业、二手车市场,保证我国汽车产业稳健增长,提供了关键的产业政策操作指引。与此同时,中国汽车流通协会在2021年1月初的统计显示,2020年,全国的二手车交易量为859万台,新车销售量为1928万台,二手车和新车的销售比例为0.4:1,二手车的交易比例是相对成熟的美国市场的1/6,因此我国二手车市场未来或将有较大的发展空间。2012-2020年我国二手汽车市场交易额平均增速为17.55%,年复合增长率为16.41%,考虑到2020年疫情爆发对二手汽车市场的影响,前瞻预计在2026年,我国二手汽车市场规模将超过1.6万亿元,2021-2026年年复合增长率将达到11%。5、市场进入以量取胜时代自2003年汽车大量进入家庭以来,汽车在不断地更新换代,汽车厂商更是不遗余力地推陈出新,加之汽车在使用一段时间后出现机件性能下降、养护成本提高等,以上诸多因素都会促使用户更新在用车辆。近年来,我国经济高速发展,最先的“有车一族”现已进入购置第二辆车或更换新车的阶段,即第一次购车的消费者和希望淘汰当前用车,实现二次购买的消费者集中“扎堆”。换代消费旺盛,形成了巨大的二手汽车卖方和买方市场,并且还在不断扩大,市场发展前景广阔。未来我国二手汽车市场总体或将进入以量取胜的时代,二手汽车经营与交易方式也会呈现多元化趋势,向上交易平台或将成为市场发展新希望—— 以上数据参考前瞻产业研究院《中国二手汽车行业市场需求洞察报告》

7,2014年什么生意比较好做投资不大又赚钱的

是啊,现在传统生意竞争太激烈,不怎么好做了, 穷人做事、富人做市、商人做势[趋势] 电脑也将地球变成了一个地球村 网络经济必将引领未来时代的发展 可以在这方面思考一下? 建议百度——(悦达老师),希望可以帮助到你,祝马年好运!

8,烟台汽车销售行业怎么样

我是招远的汽车经销商,跟烟台的4S店接触比较多,也经常跟他们的汽车顾问(导购)聊天,具我了解,汽车顾问的薪金并不高,当然这主要是取决于他们的销售业绩,2000-4000/月,这个属于正常,当然也有畅销品牌车的顾问达到1W/月的.如果你的薪金能达到1W/月的话,那么部门经理就非你莫属了!LZ想做的话,在这要提醒2点:1.自己衡量一下自己,到底是不是做销售的料,是否能够抓住消费者的心理来循循善诱,抗打击能力是否过硬,在连续几个月销售业绩都很低的情况下,是否还有饱满的热情来面对顾客? 2.如果上面的你认为自己能够做到,那么剩下的就是选一家好的汽车销售公司,最好是知名品牌,因为公司的交易量好了,你才有可能赚到钱!最后祝LZ能顺利转行!

9,2020年做什么生意前景好

用户群体是普通百姓的生意前景好,比如汽车维修、小吃、早餐、快递都是不错的选择。若想要做前景好的生意,可以尝试思考你自己的日常生活需要哪些东西和离不开哪些行业,传统的项目很多人做,竞争大投入还大,而以普通百姓为主要用户的行业则不一样,做的人再多也会被需求,投入也很低,前景也非常好,推荐可以考虑汽车维修、小吃、早餐、快递行业。例如:1、汽车维修行业,随着生活水平的提高,汽车已逐渐进入寻常百姓家。汽车工业的快速发展带动了汽车维修市场的兴起。车主对汽车所有权和汽车维修的观念的转变使汽车维修行业变成了真正的黄金行业,因此学习汽车维修的前景非常乐观。2、小吃行业,可以开设商店或设置移动操作。操作方法简单,只要有客户流,就可以操作它。例如,可以投资数百元来制作面筋煎饼水果,鸡蛋馅蛋糕,油炸小吃等。小吃行业经营、成本低,风险低,是第一笔投资的首选。3、快递行业在线购物已逐渐成为消费者重要的甚至主要的购物方式。同时与在线购物紧密相关的快递业也得到了迅速发展。如果从事快递行业,接收和发送零件也非常有利可图,并且快递行业门槛低,因此这也是一个很好的创业选择。4、早餐行业早餐是人们必不可少的饮食之一,市场很大。选择一个有很多人的地点并开设早餐店也是赚钱的好方法之一。早餐有很多选择,例如饺子,米粉店,米粉店,拉面店,面包店,煎饼店等。

10,国内二手车市场前景如何

目前(2022年1月)做二手车生意还是有前景的。好不好做看自己的能力了。在二手车这个行业里,最难能可贵的两件事莫过于诚信和坚持。诚信影响着你的口碑、持续的销量,决定了你是想挣快钱还是要挣长钱。而坚持是耐力和毅力的双重考验,关乎极致的热爱。拓展资料:截至2019年6月30日,已达3.4亿辆,其中汽车2.5亿量,在未来,还将稳定增长。不断增长的汽车保有量,决定了市场上存在庞大的潜在二手车数量。第二个就是大家对于新车和二手车选择偏好,不可否认,现在很多人都对生活品质有追求,但同时,普通消费阶层也越发地意识到,汽车是一个消耗品,没有必要追求更贵更好的“奢侈汽车”。如果要考虑承受范围之外的奢侈品牌汽车,那么也一定会优先考虑二手汽车。这样的情况,就决定了二手车市场仍然具有潜力,在未来也将持续稳定发展。
2004 年国家发改委出台《汽车产业发展政策》,明确鼓励二手车流通,并要求积极培育和发展二手车市场。2005年《二手车市场管理办法》的出台,标志着国家正在在积极推动、培育、引导和规范二手车市场的发展。二手车市场是汽车市场的重要组成部分,二手车交易将逐渐成为汽车市场的经济增长点。目前国内二手车年交易量不到300万辆,二手车市场刚刚起步,发展潜力很大。
这个前景是相当看好的,你可以从车易拍上成交量就可以看得出来,当然了由于他们业务技术非常到位,比如检测,通过以268V责任赔付承诺的车况检测报告为基础打造交易信用体系,为二手车买卖双方提供看报告而勿需看实车的在线交易及系列配套服务,实现了二手车高效率跨区域大流通。 2013年平台交易额突破50亿,所以这个量是非常大的,这才是其中一个交易单位,如果再算上其他的,这个量不知有多大呢。
国内二手车行业的发展日趋完善,二手车的交易和服务也呈现多样化形态,产生了二手车买卖信息、二手车拍卖、二手车评估、二手车保养维修等服务项目。多项服务手段结合。可以使人们减少购买二手车的种种顾虑,对二手车行业的发展有一定的促进作用。 二手车市场总是欣欣向荣的向前发展。现在需要的就是锐利的目光去发现二手车利益所在。 二手车前景发展就看 我要有车网
数据显示,美国在2010年二手车交易量达到了4200万辆,新车则为1100万辆,二手车与新车的销量比例差不多是4:1,而在中国,我们目前的二手车销量仅约为新车的0.2倍。毫无疑问,目前中国二手车市场的发展仍旧没有走上正轨。  中国消费者想要出售手中的旧车,以前最常寻求的途径有两种:一是通过传统二手车交易市场,将旧车卖给二手车经营公司或者“黄牛”;另一种则是通过4S店进行旧车置换。不管是前者还是后者,交易的不透明始终让消费者觉得自己很吃亏。  而二手车电商平台正是为这样的市场提供了信息沟通的平台,价格透明,消费者才能更加放心。但是二手车行业的产品和交易特性决定了电子商务模式短期内无法替代线下实体实物交易方式。  二手车行业虽无法像其他行业一样实行电子商务交易流通模式,但以互联网平台或者移动互联平台实施信息发布、线上交易意向的达成、品牌的传播等诸多有效的应用,也极大地助推了二手车市场的发展。  目前,二手车车况信息透明化、车辆定价标准和售后服务保障等三大问题是制约传统二手车交易的三大障碍,电子商务的发展则需要建立有效的信用规则,并培养遵守规则的商户和消费群体。  目前有很多的消费者还普遍都不能够接受二手车,但是随着二手车电商平台的发展,以及人们对汽车日益上升的需求,二手车的消费将被很好的带动,二手车电商的发展也将会有质的突破.  要了解更多,自己可以去广东2手机动车吧看看?

11,现在二手车市场前景怎么样

近年来,二手车源开始大量涌入汽车市场,二手车交易流通也变得更加活跃。据相关数据显示,二手车交易增长率、交易占比及置换需求都在逐年提升,呈现递增状态。相对而言的,新车销售增长率、销售占比及新购需求却在回落,呈下降趋势。另外,去年年中出台的《二手车鉴定评估技术规范》也让二手车市场有了国家级别的规范进行约束,充分保障了消费者的合法权益。由此可见,二手车市场未来或将成为产业发展的新引擎,二手车行业焕发着青春的活力。随着互联网+概念的不断深入,很多互联网企业也纷纷加入到二手车市场,他们利用互联网建立二手车市场平台,通过平台进行网上销售,同时也让更多的消费群体能够通过网络轻松实现线上购物。例如:抵押车交易网就是通过互联网而进行在线预约看车、发布车源信息等一系列服务。用户在网上购买二手车同样可以享受到从交车、保养、检查等服务,而这些服务是和实体店购买时享受到的服务是一样的。“现在二手车市场的购买群体以年轻人为主,并且接受二手车的人在不断的增加”,抵押车交易网相关负责人表示。为什么年轻人更青睐于二手车的购买呢?二手车具备更高的性价比和较低的低门槛成为了许多年轻人的首选。二手车相比于新车,价格优势明显,对于想提高生活质量和经济受约束的年轻群体来说,购买二手车再适合不过了。很多朋友应该都听过一句话,“新车落地打8折”意思是说全新车型的折旧率是最高的,相对而言,二手车就保值多了。二手车让很多年轻人提早实现了汽车梦,这跟时下年轻人优越的生活观念想吻合。
二手车行业发展现状分析 破解信用问题是发展关键 伴随汽车保有量的不断增多及汽车消费观念的变化,国内二手车交易前景受到各方普遍看好。但不论是线下还是线上市场,信用问题依旧是当前显著制约这一市场进一步壮大的瓶颈。从未来看,整个行业链条上各方能否共同发力破解这一痛点,并形成完整的交易闭环,是二手车市场健康成长的关键。 中国二手车交易量统计分析 由于汽车保有量庞大,近年来国内二手车交易表现活跃。据前瞻产业研究院发布的在《二手汽车行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》统计数数据显示,2018年5月,全国二手车市场交易量达120.3万辆,交易量环比上升4.5%,去年同期交易量为99.41万辆,本月同比上升21.02%。2018年1-5月,全国二手车交易554.58万辆,同比增长15.44%。随着全面取消二手车限迁政策等利好政策的颁布,二手车市场有望获得更快的发展。 解决信用问题是发展关键 在二手车市场,电商近年来的表现更加醒目。目前二手车实体店车商的主要收车方式还是个人收车并以本地车源为主,而相对传统线下交易方式,在线市场信息更加透明,能跨越地域限制,提高交易效率。今年3月,车好多集团宣布完成8.18亿美元c轮融资。人人车4月份宣布获得3亿美元新一轮投资。二手车电商平台优信集团近日在美国纳斯达克上市,凸显二手车在线市场正不断发力。 虽然二手车市场发展较快,但不论线上还是线下,信用问题仍是当前困扰行业继续壮大的最大障碍之一。面对市场上部分车商诚信缺失、流程不透明等问题,不少意向购车用户因缺乏专业鉴别能力,往往对二手车望而却步。目前国内二手车销量与新车销量的比例,与欧美等成熟的二手车市场相比仍有不小差距。与此同时,不少车商则受制于缺少车源、资金、客流、品牌等问题,难以把规模做大。 不论是二手车线上市彻是线下市场,目前最需要做好的事是“透明”。只有打造出一个透明的汽车交易环境,并同时确保延保、质保、回购等各环节的可靠,用户才能买到放心的二手车。 市场整体链条整合 手车市场的健康成长,只靠一个环节无法实现,必须市场整体链条上包括行业协会、检验机构、线上交易平台、线下经销商等各个环节的密切配合。此外,要加大配套的法律法规出台,助推二手车信息和信用体系建设,有效保障消费者权益,让消费者免去二手车消费的后顾之忧。 当前消费者已习惯了购物有第三方权威平台进行监管保障,这样能避免商品发现问题后投诉无果等问题。对于二手车这类单价较高的非标品,平台口碑是用户购车的重要依据。因此需要制定以诚信为核心的行业标准,建立可靠的平台,从源头上把关车源质量和车商服务水平,有效改善二手车市场交易环境。 从发展趋势看,二手车市场今后势必进入以打造诚信为核心的新阶段,这是市场发展程度、法律引导以及消费者需求导向等诸多因素共同作用的必然结果。二手车市场中的主流企业将率先发起这一阶段的洗牌,加快构建满足消费信用需求的有效交易闭环。今后一段时间,行业内围绕这一目标的优势互补合作及强强联合有望不断增多。纯粹依靠巨额广告投入获得流量来“跑马圈地”的模式或将逐步淡化,依靠优质口碑的平台和品牌会脱颖而出,而难以进入信用闭环的商家则可能会被市场淘汰。
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