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二手雷克萨斯rx450h，请问06年上牌 开了9万公里 35升 手自一体挡的雷克萨斯RX进口

来源：整理 时间：2022-06-28 01:47:44 编辑：汽车经验 手机版

1，请问06年上牌 开了9万公里 35升 手自一体挡的雷克萨斯RX进口

动力方面，RX450h使用了内部代号为2GR-FXE的3.5升V6阿特金森循环发动机，带有双VVT-i系统。通过对进气和排气系统进行优化，使新款发动机的功率提高到了183千瓦/6000转，最大扭矩更是达到了317牛米/4800转，比上一代车型均有不小提升。此外，发动机的重心也下降了15毫米，为车辆带来了更好的操控性能。而电动机部分，RX450h装备的前后两台电动机可以整合出123千瓦的最大功率，使雷克萨斯RX450h最大综合输出功率能够达到220千瓦。
动力方面，RX450h使用了内部代号为2GR-FXE的3.5升V6阿特金森循环发动机，带有双VVT-i系统。通过对进气和排气系统进行优化，使新款发动机的功率提高到了183千瓦/6000转，最大扭矩更是达到了317牛米/4800转，比上一代车型均有不小提升。此外，发动机的重心也下降了15毫米，为车辆带来了更好的操控性能。而电动机部分，RX450h装备的前后两台电动机可以整合出123千瓦的最大功率，使雷克萨斯RX450h最大综合输出功率能够达到220千瓦。
动力方面，RX450h使用了内部代号为2GR-FXE的3.5升V6阿特金森循环发动机，带有双VVT-i系统。通过对进气和排气系统进行优化，使新款发动机的功率提高到了183千瓦/6000转，最大扭矩更是达到了317牛米/4800转，比上一代车型均有不小提升。此外，发动机的重心也下降了15毫米，为车辆带来了更好的操控性能。而电动机部分，RX450h装备的前后两台电动机可以整合出123千瓦的最大功率，使雷克萨斯RX450h最大综合输出功率能够达到220千瓦。
4月20日，雷克萨斯在上海车展上正式推出了全新混合动力SUV车型RX450h，售价95.4万元。借此雷克萨斯3款全新RX车型均在中国地区上市销售.
这款车没有现车的，要预订才有，订金是十万，市场价是103.7万，
您好！广东市场上2006年雷克萨斯RX(进口)06款 RX 350 手自一体挡 市场价格在56.00万左右二手雷克萨斯RX(进口)相关信息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/leikesasiRX/
您好！浙江市场上2008年雷克萨斯es(进口)09款 350 尊贵版 手自一体挡 市场价格在54.00万左右 二手雷克萨斯es(进口)相关信息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/leikesasies/

请问06年上牌 开了9万公里 35升 手自一体挡的雷克萨斯RX进口

2，雷克萨斯RX450h

2款车不能算同一时代的车，LS430是LS豪华车系列的老款了，离现在最近的年份也有8年时间了，不过车子确实不错，买二手豪华车的话这款真是首选，基本不会让你有修车的机会，RX450H油箱应该在70L左右吧，毕竟是SUV车型，这个可以上网查，因为是油电混合动力，所以具体一箱油开多少公里这个要看路况，另外个人不推荐450H，性价比很低，RX系列只是汉兰达的豪华版本而已，底盘用料大量用了铝合金件，整体用料比较豪华，如果你把他当豪华越野车开，推荐GX400，那才是真正的越野车，不是城市旅行车SUV
2款车不能算同一时代的车，LS430是LS豪华车系列的老款了，离现在最近的年份也有8年时间了，不过车子确实不错，买二手豪华车的话这款真是首选，基本不会让你有修车的机会，RX450H油箱应该在70L左右吧，毕竟是SUV车型，这个可以上网查，因为是油电混合动力，所以具体一箱油开多少公里这个要看路况，另外个人不推荐450H，性价比很低，RX系列只是汉兰达的豪华版本而已，底盘用料大量用了铝合金件，整体用料比较豪华，如果你把他当豪华越野车开，推荐GX400，那才是真正的越野车，不是城市旅行车SUV
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2款车不能算同一时代的车，LS430是LS豪华车系列的老款了，离现在最近的年份也有8年时间了，不过车子确实不错，买二手豪华车的话这款真是首选，基本不会让你有修车的机会，RX450H油箱应该在70L左右吧，毕竟是SUV车型，这个可以上网查，因为是油电混合动力，所以具体一箱油开多少公里这个要看路况，另外个人不推荐450H，性价比很低，RX系列只是汉兰达的豪华版本而已，底盘用料大量用了铝合金件，整体用料比较豪华，如果你把他当豪华越野车开，推荐GX400，那才是真正的越野车，不是城市旅行车SUV

雷克萨斯RX450h

3，雷克萨斯Rx450h值得买吗

既然楼主这么问，预算肯定不是问题咯？毕竟18万的差价还是一笔不小的数目。本人强烈推荐450h，原因有三：1. 油耗低 拿RX300四驱典雅和450h五座典雅相比，450h虽然排量更大，但是它属于油电混合车型，所以油耗更低，这么大的一个车实际综合油耗8-9L。换作Rx300 实际综合油耗12L左右。2.舒适性高 3.5L的450h是自然吸气发动机，动力输出线性，没有涡轮迟滞感，当车辆启动起步低速的时候采用电动机驱动，车内静谧性高。3. 动力强劲 3.5L自然吸气发动机跟电动机的组合综合马力313P，匹配ECVT电子无级变速器，加速时间更快，动力输出线性，发动机声音悦耳。小结：除此之外雷车混动车型比燃油车型多了2年或5万公里的免费保修保养，电池质保10年25万公里，这点基本上可以打消你对电池的顾虑。并且以现在日益苛刻的排放标准，6缸发动机已经算是大排量了，在不久的将来可能连4缸发动机都有可能成为奢侈的大排量，所以现在能选6缸不选4缸，毕竟6缸发动机的优势是4缸发动机所不能比的。
既然楼主这么问，预算肯定不是问题咯？毕竟18万的差价还是一笔不小的数目。本人强烈推荐450h，原因有三：1. 油耗低 拿RX300四驱典雅和450h五座典雅相比，450h虽然排量更大，但是它属于油电混合车型，所以油耗更低，这么大的一个车实际综合油耗8-9L。换作Rx300 实际综合油耗12L左右。2.舒适性高 3.5L的450h是自然吸气发动机，动力输出线性，没有涡轮迟滞感，当车辆启动起步低速的时候采用电动机驱动，车内静谧性高。3. 动力强劲 3.5L自然吸气发动机跟电动机的组合综合马力313P，匹配ECVT电子无级变速器，加速时间更快，动力输出线性，发动机声音悦耳。小结：除此之外雷车混动车型比燃油车型多了2年或5万公里的免费保修保养，电池质保10年25万公里，这点基本上可以打消你对电池的顾虑。并且以现在日益苛刻的排放标准，6缸发动机已经算是大排量了，在不久的将来可能连4缸发动机都有可能成为奢侈的大排量，所以现在能选6缸不选4缸，毕竟6缸发动机的优势是4缸发动机所不能比的。说实话日本人不适合搞豪华品牌，雷克萨斯价格高高在上，品质性能却跟国产十几二十万的车子差不多。日本企业对产品极其精雕细琢，但是不等于品质上乘。同样的德国产品不仅精度高而且很强的合理，有极高的叠加的效应，这跟欧美人的思维方式有一定关系。其实，中日韩三国与欧美老牌列强在制造业上总是存在一点差距。日本企业对产品尽视苛刻，但是在技术延伸、配件之间的技术整合以及结构适配度等等方面是极其低能，日本商品尽管精细化做的很好，可惜的是日本产品性能和品质都非常的差，不说跟欧美比，甚至不如韩国和中国的产品。十几二十万的日系车驾驶感受超控感跟国产五菱宏光面的差不多，哪怕是几十万的雷克萨斯在品质、NVH和操控性也就十几二十万的国产品牌水平。有人会说日系车可靠性耐用性好，说这种话的人基本上就是技术文盲，有一次出差外地乘坐的士，的士驶机告诉我他开的国产出租车，连轴转拉客四十万公里没有出一点问题，用手拍了拍车顶，发出沉闷的厚重声音，说拍日系车只能听到薄皮声音，日系车跑的士不到二年基本上就散架，没人敢用日系车做的士。实话实说日本低端商品还不错，物廉价美做的还是蛮精细的，但也仅限如此。制造业不是兢兢业业就能完美，产品的品质与注重细节不是一码事，当今国人生活水平不断提高，日本产品已经很难跟上国人需求，仅仅能满足一些打工仔们偏爱。日本制造业近三十年来的萎缩不是日本企业不努力，而是日本民族的木纳呆滞所致…。
既然楼主这么问，预算肯定不是问题咯？毕竟18万的差价还是一笔不小的数目。本人强烈推荐450h，原因有三：1. 油耗低 拿RX300四驱典雅和450h五座典雅相比，450h虽然排量更大，但是它属于油电混合车型，所以油耗更低，这么大的一个车实际综合油耗8-9L。换作Rx300 实际综合油耗12L左右。2.舒适性高 3.5L的450h是自然吸气发动机，动力输出线性，没有涡轮迟滞感，当车辆启动起步低速的时候采用电动机驱动，车内静谧性高。3. 动力强劲 3.5L自然吸气发动机跟电动机的组合综合马力313P，匹配ECVT电子无级变速器，加速时间更快，动力输出线性，发动机声音悦耳。小结：除此之外雷车混动车型比燃油车型多了2年或5万公里的免费保修保养，电池质保10年25万公里，这点基本上可以打消你对电池的顾虑。并且以现在日益苛刻的排放标准，6缸发动机已经算是大排量了，在不久的将来可能连4缸发动机都有可能成为奢侈的大排量，所以现在能选6缸不选4缸，毕竟6缸发动机的优势是4缸发动机所不能比的。说实话日本人不适合搞豪华品牌，雷克萨斯价格高高在上，品质性能却跟国产十几二十万的车子差不多。日本企业对产品极其精雕细琢，但是不等于品质上乘。同样的德国产品不仅精度高而且很强的合理，有极高的叠加的效应，这跟欧美人的思维方式有一定关系。其实，中日韩三国与欧美老牌列强在制造业上总是存在一点差距。日本企业对产品尽视苛刻，但是在技术延伸、配件之间的技术整合以及结构适配度等等方面是极其低能，日本商品尽管精细化做的很好，可惜的是日本产品性能和品质都非常的差，不说跟欧美比，甚至不如韩国和中国的产品。十几二十万的日系车驾驶感受超控感跟国产五菱宏光面的差不多，哪怕是几十万的雷克萨斯在品质、NVH和操控性也就十几二十万的国产品牌水平。有人会说日系车可靠性耐用性好，说这种话的人基本上就是技术文盲，有一次出差外地乘坐的士，的士驶机告诉我他开的国产出租车，连轴转拉客四十万公里没有出一点问题，用手拍了拍车顶，发出沉闷的厚重声音，说拍日系车只能听到薄皮声音，日系车跑的士不到二年基本上就散架，没人敢用日系车做的士。实话实说日本低端商品还不错，物廉价美做的还是蛮精细的，但也仅限如此。制造业不是兢兢业业就能完美，产品的品质与注重细节不是一码事，当今国人生活水平不断提高，日本产品已经很难跟上国人需求，仅仅能满足一些打工仔们偏爱。日本制造业近三十年来的萎缩不是日本企业不努力，而是日本民族的木纳呆滞所致…。
既然楼主这么问，预算肯定不是问题咯？毕竟18万的差价还是一笔不小的数目。本人强烈推荐450h，原因有三：1. 油耗低 拿RX300四驱典雅和450h五座典雅相比，450h虽然排量更大，但是它属于油电混合车型，所以油耗更低，这么大的一个车实际综合油耗8-9L。换作Rx300 实际综合油耗12L左右。2.舒适性高 3.5L的450h是自然吸气发动机，动力输出线性，没有涡轮迟滞感，当车辆启动起步低速的时候采用电动机驱动，车内静谧性高。3. 动力强劲 3.5L自然吸气发动机跟电动机的组合综合马力313P，匹配ECVT电子无级变速器，加速时间更快，动力输出线性，发动机声音悦耳。小结：除此之外雷车混动车型比燃油车型多了2年或5万公里的免费保修保养，电池质保10年25万公里，这点基本上可以打消你对电池的顾虑。并且以现在日益苛刻的排放标准，6缸发动机已经算是大排量了，在不久的将来可能连4缸发动机都有可能成为奢侈的大排量，所以现在能选6缸不选4缸，毕竟6缸发动机的优势是4缸发动机所不能比的。
既然楼主这么问，预算肯定不是问题咯？毕竟18万的差价还是一笔不小的数目。本人强烈推荐450h，原因有三：1. 油耗低 拿RX300四驱典雅和450h五座典雅相比，450h虽然排量更大，但是它属于油电混合车型，所以油耗更低，这么大的一个车实际综合油耗8-9L。换作Rx300 实际综合油耗12L左右。2.舒适性高 3.5L的450h是自然吸气发动机，动力输出线性，没有涡轮迟滞感，当车辆启动起步低速的时候采用电动机驱动，车内静谧性高。3. 动力强劲 3.5L自然吸气发动机跟电动机的组合综合马力313P，匹配ECVT电子无级变速器，加速时间更快，动力输出线性，发动机声音悦耳。小结：除此之外雷车混动车型比燃油车型多了2年或5万公里的免费保修保养，电池质保10年25万公里，这点基本上可以打消你对电池的顾虑。并且以现在日益苛刻的排放标准，6缸发动机已经算是大排量了，在不久的将来可能连4缸发动机都有可能成为奢侈的大排量，所以现在能选6缸不选4缸，毕竟6缸发动机的优势是4缸发动机所不能比的。
既然楼主这么问，预算肯定不是问题咯？毕竟18万的差价还是一笔不小的数目。本人强烈推荐450h，原因有三：1. 油耗低 拿RX300四驱典雅和450h五座典雅相比，450h虽然排量更大，但是它属于油电混合车型，所以油耗更低，这么大的一个车实际综合油耗8-9L。换作Rx300 实际综合油耗12L左右。2.舒适性高 3.5L的450h是自然吸气发动机，动力输出线性，没有涡轮迟滞感，当车辆启动起步低速的时候采用电动机驱动，车内静谧性高。3. 动力强劲 3.5L自然吸气发动机跟电动机的组合综合马力313P，匹配ECVT电子无级变速器，加速时间更快，动力输出线性，发动机声音悦耳。小结：除此之外雷车混动车型比燃油车型多了2年或5万公里的免费保修保养，电池质保10年25万公里，这点基本上可以打消你对电池的顾虑。并且以现在日益苛刻的排放标准，6缸发动机已经算是大排量了，在不久的将来可能连4缸发动机都有可能成为奢侈的大排量，所以现在能选6缸不选4缸，毕竟6缸发动机的优势是4缸发动机所不能比的。说实话日本人不适合搞豪华品牌，雷克萨斯价格高高在上，品质性能却跟国产十几二十万的车子差不多。日本企业对产品极其精雕细琢，但是不等于品质上乘。同样的德国产品不仅精度高而且很强的合理，有极高的叠加的效应，这跟欧美人的思维方式有一定关系。其实，中日韩三国与欧美老牌列强在制造业上总是存在一点差距。日本企业对产品尽视苛刻，但是在技术延伸、配件之间的技术整合以及结构适配度等等方面是极其低能，日本商品尽管精细化做的很好，可惜的是日本产品性能和品质都非常的差，不说跟欧美比，甚至不如韩国和中国的产品。十几二十万的日系车驾驶感受超控感跟国产五菱宏光面的差不多，哪怕是几十万的雷克萨斯在品质、NVH和操控性也就十几二十万的国产品牌水平。有人会说日系车可靠性耐用性好，说这种话的人基本上就是技术文盲，有一次出差外地乘坐的士，的士驶机告诉我他开的国产出租车，连轴转拉客四十万公里没有出一点问题，用手拍了拍车顶，发出沉闷的厚重声音，说拍日系车只能听到薄皮声音，日系车跑的士不到二年基本上就散架，没人敢用日系车做的士。实话实说日本低端商品还不错，物廉价美做的还是蛮精细的，但也仅限如此。制造业不是兢兢业业就能完美，产品的品质与注重细节不是一码事，当今国人生活水平不断提高，日本产品已经很难跟上国人需求，仅仅能满足一些打工仔们偏爱。日本制造业近三十年来的萎缩不是日本企业不努力，而是日本民族的木纳呆滞所致…。
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说实话日本人不适合搞豪华品牌，雷克萨斯价格高高在上，品质性能却跟国产十几二十万的车子差不多。日本企业对产品极其精雕细琢，但是不等于品质上乘。同样的德国产品不仅精度高而且很强的合理，有极高的叠加的效应，这跟欧美人的思维方式有一定关系。其实，中日韩三国与欧美老牌列强在制造业上总是存在一点差距。日本企业对产品尽视苛刻，但是在技术延伸、配件之间的技术整合以及结构适配度等等方面是极其低能，日本商品尽管精细化做的很好，可惜的是日本产品性能和品质都非常的差，不说跟欧美比，甚至不如韩国和中国的产品。十几二十万的日系车驾驶感受超控感跟国产五菱宏光面的差不多，哪怕是几十万的雷克萨斯在品质、NVH和操控性也就十几二十万的国产品牌水平。有人会说日系车可靠性耐用性好，说这种话的人基本上就是技术文盲，有一次出差外地乘坐的士，的士驶机告诉我他开的国产出租车，连轴转拉客四十万公里没有出一点问题，用手拍了拍车顶，发出沉闷的厚重声音，说拍日系车只能听到薄皮声音，日系车跑的士不到二年基本上就散架，没人敢用日系车做的士。实话实说日本低端商品还不错，物廉价美做的还是蛮精细的，但也仅限如此。制造业不是兢兢业业就能完美，产品的品质与注重细节不是一码事，当今国人生活水平不断提高，日本产品已经很难跟上国人需求，仅仅能满足一些打工仔们偏爱。日本制造业近三十年来的萎缩不是日本企业不努力，而是日本民族的木纳呆滞所致…。
说实话日本人不适合搞豪华品牌，雷克萨斯价格高高在上，品质性能却跟国产十几二十万的车子差不多。日本企业对产品极其精雕细琢，但是不等于品质上乘。同样的德国产品不仅精度高而且很强的合理，有极高的叠加的效应，这跟欧美人的思维方式有一定关系。其实，中日韩三国与欧美老牌列强在制造业上总是存在一点差距。日本企业对产品尽视苛刻，但是在技术延伸、配件之间的技术整合以及结构适配度等等方面是极其低能，日本商品尽管精细化做的很好，可惜的是日本产品性能和品质都非常的差，不说跟欧美比，甚至不如韩国和中国的产品。十几二十万的日系车驾驶感受超控感跟国产五菱宏光面的差不多，哪怕是几十万的雷克萨斯在品质、NVH和操控性也就十几二十万的国产品牌水平。有人会说日系车可靠性耐用性好，说这种话的人基本上就是技术文盲，有一次出差外地乘坐的士，的士驶机告诉我他开的国产出租车，连轴转拉客四十万公里没有出一点问题，用手拍了拍车顶，发出沉闷的厚重声音，说拍日系车只能听到薄皮声音，日系车跑的士不到二年基本上就散架，没人敢用日系车做的士。实话实说日本低端商品还不错，物廉价美做的还是蛮精细的，但也仅限如此。制造业不是兢兢业业就能完美，产品的品质与注重细节不是一码事，当今国人生活水平不断提高，日本产品已经很难跟上国人需求，仅仅能满足一些打工仔们偏爱。日本制造业近三十年来的萎缩不是日本企业不努力，而是日本民族的木纳呆滞所致…。既然楼主这么问，预算肯定不是问题咯？毕竟18万的差价还是一笔不小的数目。本人强烈推荐450h，原因有三：1. 油耗低 拿RX300四驱典雅和450h五座典雅相比，450h虽然排量更大，但是它属于油电混合车型，所以油耗更低，这么大的一个车实际综合油耗8-9L。换作Rx300 实际综合油耗12L左右。2.舒适性高 3.5L的450h是自然吸气发动机，动力输出线性，没有涡轮迟滞感，当车辆启动起步低速的时候采用电动机驱动，车内静谧性高。3. 动力强劲 3.5L自然吸气发动机跟电动机的组合综合马力313P，匹配ECVT电子无级变速器，加速时间更快，动力输出线性，发动机声音悦耳。小结：除此之外雷车混动车型比燃油车型多了2年或5万公里的免费保修保养，电池质保10年25万公里，这点基本上可以打消你对电池的顾虑。并且以现在日益苛刻的排放标准，6缸发动机已经算是大排量了，在不久的将来可能连4缸发动机都有可能成为奢侈的大排量，所以现在能选6缸不选4缸，毕竟6缸发动机的优势是4缸发动机所不能比的。
说实话日本人不适合搞豪华品牌，雷克萨斯价格高高在上，品质性能却跟国产十几二十万的车子差不多。日本企业对产品极其精雕细琢，但是不等于品质上乘。同样的德国产品不仅精度高而且很强的合理，有极高的叠加的效应，这跟欧美人的思维方式有一定关系。其实，中日韩三国与欧美老牌列强在制造业上总是存在一点差距。日本企业对产品尽视苛刻，但是在技术延伸、配件之间的技术整合以及结构适配度等等方面是极其低能，日本商品尽管精细化做的很好，可惜的是日本产品性能和品质都非常的差，不说跟欧美比，甚至不如韩国和中国的产品。十几二十万的日系车驾驶感受超控感跟国产五菱宏光面的差不多，哪怕是几十万的雷克萨斯在品质、NVH和操控性也就十几二十万的国产品牌水平。有人会说日系车可靠性耐用性好，说这种话的人基本上就是技术文盲，有一次出差外地乘坐的士，的士驶机告诉我他开的国产出租车，连轴转拉客四十万公里没有出一点问题，用手拍了拍车顶，发出沉闷的厚重声音，说拍日系车只能听到薄皮声音，日系车跑的士不到二年基本上就散架，没人敢用日系车做的士。实话实说日本低端商品还不错，物廉价美做的还是蛮精细的，但也仅限如此。制造业不是兢兢业业就能完美，产品的品质与注重细节不是一码事，当今国人生活水平不断提高，日本产品已经很难跟上国人需求，仅仅能满足一些打工仔们偏爱。日本制造业近三十年来的萎缩不是日本企业不努力，而是日本民族的木纳呆滞所致…。既然楼主这么问，预算肯定不是问题咯？毕竟18万的差价还是一笔不小的数目。本人强烈推荐450h，原因有三：1. 油耗低 拿RX300四驱典雅和450h五座典雅相比，450h虽然排量更大，但是它属于油电混合车型，所以油耗更低，这么大的一个车实际综合油耗8-9L。换作Rx300 实际综合油耗12L左右。2.舒适性高 3.5L的450h是自然吸气发动机，动力输出线性，没有涡轮迟滞感，当车辆启动起步低速的时候采用电动机驱动，车内静谧性高。3. 动力强劲 3.5L自然吸气发动机跟电动机的组合综合马力313P，匹配ECVT电子无级变速器，加速时间更快，动力输出线性，发动机声音悦耳。小结：除此之外雷车混动车型比燃油车型多了2年或5万公里的免费保修保养，电池质保10年25万公里，这点基本上可以打消你对电池的顾虑。并且以现在日益苛刻的排放标准，6缸发动机已经算是大排量了，在不久的将来可能连4缸发动机都有可能成为奢侈的大排量，所以现在能选6缸不选4缸，毕竟6缸发动机的优势是4缸发动机所不能比的。

雷克萨斯Rx450h值得买吗

4，全新雷克萨斯rx 450h多少钱一台

如果手续全、车况好、无大事故和故障的，正常价格应该在32万左右。
雷克萨斯rx450h，在网上查询到底价格为92.7-95.4万元，新车投保的话，交强险为950元，投保车损险、三者20万元、车上人员、盗抢险以及不计免赔，保费合计不会低于30000元，具体数额应当咨询当地保险公司。
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全新雷克萨斯RX 450h较前代车型车身长度增加了10毫米，达到了4770毫米；车身宽度增加了40毫米，达到了1885毫米；轴距增加了25毫米，达到了2740毫米；同时保持了5.7米的最小转弯半径。而全新RX 450h的前后轮距也分别增加了50毫米，以获得更为灵活.
雷克萨斯rx450h，在网上查询到底价格为92.7-95.4万元，新车投保的话，交强险为950元，投保车损险、三者20万元、车上人员、盗抢险以及不计免赔，保费合计不会低于30000元，具体数额应当咨询当地保险公司。

5，雷克萨斯rx450h北美售价

95.40-95.40万 关于新RX450h 新款RX450HV采用V型6缸汽油发动机和一款高动力输出的电动机，两者将高级的环保性能和动力性能融合到一起。作为一款专业SUV，其驱动方式为全轮驱动系统。 祝你好运
车 型：2010款 雷克萨斯RX450h 排 量：3456 cc 排 挡：无级变速 价 格：95.40万元
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95.40-95.40万 关于新RX450h 新款RX450HV采用V型6缸汽油发动机和一款高动力输出的电动机，两者将高级的环保性能和动力性能融合到一起。作为一款专业SUV，其驱动方式为全轮驱动系统。 祝你好运
车 型：2010款 雷克萨斯RX450h 排 量：3456 cc 排 挡：无级变速 价 格：95.40万元
油电混合动力的特点就是超省油。
车 型：2010款 雷克萨斯RX450h 排 量：3456 cc 排 挡：无级变速 价 格：95.40万元
2款车不能算同一时代的车，ls430是ls豪华车系列的老款了，离现在最近的年份也有8年时间了，不过车子确实不错，买二手豪华车的话这款真是首选，基本不会让你有修车的机会，rx450h油箱应该在70l左右吧，毕竟是suv车型，这个可以上网查，因为是油电混合动力，所以具体一箱油开多少公里这个要看路况，另外个人不推荐450h，性价比很低，rx系列只是汉兰达的豪华版本而已，底盘用料大量用了铝合金件，整体用料比较豪华，如果你把他当豪华越野车开，推荐gx400，那才是真正的越野车，不是城市旅行车suv
车 型：2010款 雷克萨斯rx450h 排 量：3456 cc 排 挡：无级变速 价 格：95.40万元
第一年应该在2.5W左右、、没出险的话第二年2W左右、车船税的话、、、不要多少钱的、、、几百块、、、您具体多少应该不在乎-。-
车 型：2010款 雷克萨斯rx450h 排 量：3456 cc 排 挡：无级变速 价 格：95.40万元
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6，雷克萨斯RX450h怎么样

2款车不能算同一时代的车，ls430是ls豪华车系列的老款了，离现在最近的年份也有8年时间了，不过车子确实不错，买二手豪华车的话这款真是首选，基本不会让你有修车的机会，rx450h油箱应该在70l左右吧，毕竟是suv车型，这个可以上网查，因为是油电混合动力，所以具体一箱油开多少公里这个要看路况，另外个人不推荐450h，性价比很低，rx系列只是汉兰达的豪华版本而已，底盘用料大量用了铝合金件，整体用料比较豪华，如果你把他当豪华越野车开，推荐gx400，那才是真正的越野车，不是城市旅行车suv
油电混合动力的特点就是超省油。
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车 型：2010款 雷克萨斯rx450h 排 量：3456 cc 排 挡：无级变速 价 格：95.40万元
第一年应该在2.5W左右、、没出险的话第二年2W左右、车船税的话、、、不要多少钱的、、、几百块、、、您具体多少应该不在乎-。-
那可太多了 主要还是看你选车的用途 以及主要行驶路面的等 奔驰：GL 宝马：X5\X6 奥迪：Q7 保时捷：卡宴 路虎：发现4\缆绳 雷克萨斯：RX\GX 大众：途锐 沃尔沃：XC90 讴歌：MDX 丰田：兰德酷路泽\红杉 英菲尼迪：FX 林肯：MKX\领航员 悍马：H3 凯迪拉克：凯雷德
越野车 陆地巡洋舰 陆虎发现4 揽胜 豪华suv 凯迪拉克凯雷德 奔驰ML350 宝马X5 宝马X63.5 奥迪Q7 保时捷卡宴 现车可能都有不过加价提车 日系的陆巡现车希望比较大 其余的都的加价提车
雷克萨斯RX450h给人最大的感觉就是他棱角分明的外形了，相比于老款的圆润，新款的雷克萨斯RX450h简直是脱胎换骨，汽车的前脸依旧采用的是家族式纺锤形进气格栅，配合上镰刀形前灯，看上去气势十足咄咄逼人。汽车的内饰延续了雷克萨斯一贯的精工细作，从皮革包裹的中控台到舒适柔软的真皮座椅几乎无可挑剔，坐在车里十分的安逸感觉不到一丝外面的喧嚣。
95.40-95.40万 关于新rx450h 新款rx450hv采用v型6缸汽油发动机和一款高动力输出的电动机，两者将高级的环保性能和动力性能融合到一起。作为一款专业suv，其驱动方式为全轮驱动系统。 祝你好运

7，凌志suv最新报价

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现在最新的16款差距大致有：全景天窗、转向辅助灯、后排座椅加热、车内氛围灯、以及喇叭个数。。。15款450H典雅是前驱，而16版450H全系都是4驱。价差5W，典雅版性价比更好。如果还有问题，请追问。
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垃圾车啊，
2012款雷克萨斯RX混合动力 450h 3.5L CVT 指导价：94.50万元 2012款雷克萨斯GX 400 4.0L 5挡AT 指导价：92.30万元 2012款雷克萨斯LX 570 5.7L 6挡AT 指导价：173.30万元 2012款雷克萨斯RX 350 豪华版 3.5L 6挡AT 指导价：78.70万元 2012款雷克萨斯RX 350 F SPORT 3.5L 6挡AT 指导价：78.70万元 2012款雷克萨斯RX 350 尊贵版 3.5L 6挡AT 指导价：84.80万元
动力方面，RX450h使用了内部代号为2GR-FXE的3.5升V6阿特金森循环发动机，带有双VVT-i系统。通过对进气和排气系统进行优化，使新款发动机的功率提高到了183千瓦/6000转，最大扭矩更是达到了317牛米/4800转，比上一代车型均有不小提升。此外，发动机的重心也下降了15毫米，为车辆带来了更好的操控性能。而电动机部分，RX450h装备的前后两台电动机可以整合出123千瓦的最大功率，使雷克萨斯RX450h最大综合输出功率能够达到220千瓦。
雷克萨斯RX 指导售价 车型 售价（万元） RX 270 典雅版 51.5 RX 270 豪华版 57.3 RX 350 典雅版 71.7 RX 350 豪华版 78.7 RX 350 F SPORT 78.7 RX 350 尊贵版 84.8 RX 450 h 94.52013款LX 570 指导售价 车型 售价（万元） LX570 173.3雷克萨斯GX 指导售价 车型 售价（万元） GX 400 92.3

8，雷克萨斯RX450h的车型配置内容

09款的是那种小中网的，12款是看起来很有锐气的那种纺锤形中网的。
16款雷克萨斯rx450h越野性能 个人觉得是非常不错的 希望我的回答有所帮助
雷克萨斯越野性能是很不错的，希望回答能够对你有帮助。
16款雷克萨斯rx450h越野性能 个人觉得是非常不错的 希望我的回答有所帮助
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您好！广东市场上2006年雷克萨斯RX(进口)06款 RX 350 手自一体挡 市场价格在56.00万左右二手雷克萨斯RX(进口)相关信息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/leikesasiRX/
您好！浙江市场上2008年雷克萨斯es(进口)09款 350 尊贵版 手自一体挡 市场价格在54.00万左右 二手雷克萨斯es(进口)相关信息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/leikesasies/
智能迎宾自动照明系统携带智能卡片式钥匙，您轻触车门把手即可开启车门。迎宾照明系统同时启动，照亮车门附近区域，以温馨豪华的氛围欢迎您的到来。多用途座椅电动前排座椅具有腰部支撑等多达10种方式的调节功能，后排座椅依照40/20/40的比例划分，提供了灵活的空间使用。当把后排座椅靠背...LEXUS雷克萨斯硬盘导航系统LEXUS雷克萨斯硬盘导航系统（HDD），除导航系统外还配备了40G的超大硬盘存储空间，提供了多达2,000首CD歌曲的复制存储功能。OLED光电子仪表盘RX450h采用了领先的显示技术—OLED，对比度超过1000:1，视角高达160度。仪表盘以纯净的白色显示搭配蓝色背景光，流露出与众不同的...全景天窗全新一代RX采用整体玻璃无遮挡式全景天窗。置身其中，您可尽情拥抱灿烂阳光与璀璨星空。加热/通风前排电动座椅无论季节如何，可加热/通风前排座椅带来舒适驾乘体验。冬季，可在三种加热模式中选择，由分布于椅背与坐垫中的加热区域为座椅...驾驶空间智能升级独特的非对称设计中控台，突破传统，流露优雅与睿智；显示区与操控区泾渭分明，多功能显示屏和仪表盘来显示信息，减少驾驶者在...Remote Touch信息操作系统Remote Touch信息操作系统如同一套车载鼠标，能通过控制光标轻松进行一系列简单高效的信息操作。操作时，操纵杆会根据不同...可调节记忆座椅驾驶席座椅电动可调并带有3组记忆功能，可对座椅位置及外后视镜角度和方向盘位置进行记忆。所有这些装置都可以通过轻触按键还原到...LEXUS G-BOOK雷克萨斯智能副驾LEXUS G-BOOK雷克萨斯智能副驾是借助车载智能通信系统，利用装载在车辆上的通信终端，通过无线网络与数据中心连接，为顾客实现...Mark Levinson® 7.1声道高级音响LEXUS雷克萨斯与地位显赫的高端音响品牌Mark Levinson®合作，为LEXUS雷克萨斯的新型SUV开发了真正的高端音响系统。能量监控屏RX450h配备了能量监控屏，用户可通过监控屏了解混合动力的工作流程，车辆的能量流向尽收眼底，也为驾驶空间营造出更加浓郁的...纺锤形进气格栅作为LEXUS雷克萨斯全新家族设计的重要组成部分，突破式纺锤形进气格栅极具前卫风格，格栅边框的楔形造型，展现强悍面目之余也更显...LED日间行车灯LED日间行车灯，让你散发独特气质，备受万众瞩目。Lexus Hybrid Drive雷克萨斯油电混合动力标识在RX450h的俊朗外观中，更添加了倍显尊贵与睿智的Lexus Hybrid Drive雷克萨斯油电混合动力标识，承载LEXUS雷克萨斯品质...L finesse设计与家族设计特点LEXUS雷克萨斯的设计师们以独到的视角，将传统风格与前瞻科技融会贯通。“L”代表“Leading-edge”潮流领导，“finesse”象征着...高强度氙气大灯（HID）和自适应照明系统（AFS）高强度氙气大灯（HID）的亮度更强，照射角度更广，能见度格外高。车头大灯可自动水平调节，保持照射轴线的水平稳定。而智能化...

9，雷克萨斯RX450h怎么样

因为税很贵，所以车很贵，从车的角度来说几乎完美，有强劲动力又有超级低的油耗，高品质的豪车，6+6的保修加保养。缺点就是不适合激烈驾驶，尤其开惯了BENZ BMW的
雷克萨斯rx450h给人最大的感觉就是他棱角分明的外形了，相比于老款的圆润，新款的雷克萨斯rx450h简直是脱胎换骨，汽车的前脸依旧采用的是家族式纺锤形进气格栅，配合上镰刀形前灯，看上去气势十足咄咄逼人。汽车的内饰延续了雷克萨斯一贯的精工细作，从皮革包裹的中控台到舒适柔软的真皮座椅几乎无可挑剔，坐在车里十分的安逸感觉不到一丝外面的喧嚣。
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因为税很贵，所以车很贵，从车的角度来说几乎完美，有强劲动力又有超级低的油耗，高品质的豪车，6+6的保修加保养。缺点就是不适合激烈驾驶，尤其开惯了BENZ BMW的
雷克萨斯rx450h给人最大的感觉就是他棱角分明的外形了，相比于老款的圆润，新款的雷克萨斯rx450h简直是脱胎换骨，汽车的前脸依旧采用的是家族式纺锤形进气格栅，配合上镰刀形前灯，看上去气势十足咄咄逼人。汽车的内饰延续了雷克萨斯一贯的精工细作，从皮革包裹的中控台到舒适柔软的真皮座椅几乎无可挑剔，坐在车里十分的安逸感觉不到一丝外面的喧嚣。
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雷克萨斯越野性能是很不错的，希望回答能够对你有帮助。
09款的是那种小中网的，12款是看起来很有锐气的那种纺锤形中网的。
智能迎宾自动照明系统携带智能卡片式钥匙，您轻触车门把手即可开启车门。迎宾照明系统同时启动，照亮车门附近区域，以温馨豪华的氛围欢迎您的到来。多用途座椅电动前排座椅具有腰部支撑等多达10种方式的调节功能，后排座椅依照40/20/40的比例划分，提供了灵活的空间使用。当把后排座椅靠背...LEXUS雷克萨斯硬盘导航系统LEXUS雷克萨斯硬盘导航系统（HDD），除导航系统外还配备了40G的超大硬盘存储空间，提供了多达2,000首CD歌曲的复制存储功能。OLED光电子仪表盘RX450h采用了领先的显示技术—OLED，对比度超过1000:1，视角高达160度。仪表盘以纯净的白色显示搭配蓝色背景光，流露出与众不同的...全景天窗全新一代RX采用整体玻璃无遮挡式全景天窗。置身其中，您可尽情拥抱灿烂阳光与璀璨星空。加热/通风前排电动座椅无论季节如何，可加热/通风前排座椅带来舒适驾乘体验。冬季，可在三种加热模式中选择，由分布于椅背与坐垫中的加热区域为座椅...驾驶空间智能升级独特的非对称设计中控台，突破传统，流露优雅与睿智；显示区与操控区泾渭分明，多功能显示屏和仪表盘来显示信息，减少驾驶者在...Remote Touch信息操作系统Remote Touch信息操作系统如同一套车载鼠标，能通过控制光标轻松进行一系列简单高效的信息操作。操作时，操纵杆会根据不同...可调节记忆座椅驾驶席座椅电动可调并带有3组记忆功能，可对座椅位置及外后视镜角度和方向盘位置进行记忆。所有这些装置都可以通过轻触按键还原到...LEXUS G-BOOK雷克萨斯智能副驾LEXUS G-BOOK雷克萨斯智能副驾是借助车载智能通信系统，利用装载在车辆上的通信终端，通过无线网络与数据中心连接，为顾客实现...Mark Levinson® 7.1声道高级音响LEXUS雷克萨斯与地位显赫的高端音响品牌Mark Levinson®合作，为LEXUS雷克萨斯的新型SUV开发了真正的高端音响系统。能量监控屏RX450h配备了能量监控屏，用户可通过监控屏了解混合动力的工作流程，车辆的能量流向尽收眼底，也为驾驶空间营造出更加浓郁的...纺锤形进气格栅作为LEXUS雷克萨斯全新家族设计的重要组成部分，突破式纺锤形进气格栅极具前卫风格，格栅边框的楔形造型，展现强悍面目之余也更显...LED日间行车灯LED日间行车灯，让你散发独特气质，备受万众瞩目。Lexus Hybrid Drive雷克萨斯油电混合动力标识在RX450h的俊朗外观中，更添加了倍显尊贵与睿智的Lexus Hybrid Drive雷克萨斯油电混合动力标识，承载LEXUS雷克萨斯品质...L finesse设计与家族设计特点LEXUS雷克萨斯的设计师们以独到的视角，将传统风格与前瞻科技融会贯通。“L”代表“Leading-edge”潮流领导，“finesse”象征着...高强度氙气大灯（HID）和自适应照明系统（AFS）高强度氙气大灯（HID）的亮度更强，照射角度更广，能见度格外高。车头大灯可自动水平调节，保持照射轴线的水平稳定。而智能化...
雷克萨斯RX450h给人最大的感觉就是他棱角分明的外形了，相比于老款的圆润，新款的雷克萨斯RX450h简直是脱胎换骨，汽车的前脸依旧采用的是家族式纺锤形进气格栅，配合上镰刀形前灯，看上去气势十足咄咄逼人。汽车的内饰延续了雷克萨斯一贯的精工细作，从皮革包裹的中控台到舒适柔软的真皮座椅几乎无可挑剔，坐在车里十分的安逸感觉不到一丝外面的喧嚣。
95.40-95.40万 关于新rx450h 新款rx450hv采用v型6缸汽油发动机和一款高动力输出的电动机，两者将高级的环保性能和动力性能融合到一起。作为一款专业suv，其驱动方式为全轮驱动系统。 祝你好运
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