雷诺风景，2003进口雷诺风景怎么样

1，2003进口雷诺风景怎么样

要专门的工具，这个4s店都有。要是在外面搞就比较麻烦，没有工具对不上的。

2003进口雷诺风景是MPV(多功能商务车)，变速器：手自一体，排量：2升

2003进口雷诺风景怎么样

2，雷诺风景好吗

这个问题呵呵```我的回答只是建议而已啊，我是比较喜欢法国车，尤其是雷诺，但是由于雷诺在中国属于一个纯进口车型，并且保有量不多，所以存在一个在日后使用的过程中维修保养不方便的问题。需要谨慎购买。如果您需要买车我们可以聊聊。或者我可以给您一点儿建议？我的QQ:626431882

雷诺风景 2.0at五座 24.0万雷诺大风景 2.0at七座 25.0万

雷诺风景好吗

3，雷诺风景进口车市场价是多少

大风景2.0 16V VVT 1998 欧Ⅳ 在产 26.5万 2.0 16V VVT 1998 欧Ⅳ 在产 25.5万风景2.0AT 1998 欧Ⅲ 在产 27.6万风景四驱RX4 1998 欧Ⅲ 在产 29.8万风景1.6AT 1598 欧Ⅲ 在产 17.8万

大约30万把好想

22W左右根据各地行情而定

雷诺风景进口车市场价是多少

4，雷诺风景的介绍

雷诺风景（Scenic）是雷诺Megane系列车中的单厢车型，它开创了单厢车的新概念。该车型创新的设计、宽敞的空间、多功能性和独特的风格，装备灵巧机智为人称道。搭载了2.016V引擎，在VVT可变气门正时的助拨下，其最大功率为98.5kw/5500rpm，最大扭矩则达到191N.M/3750rpm。变速箱极为丰富，有风景5座和大风景5座两种款式。售价21.28-26.5万元。从1996年到2004年，尽管其它厂家的竞争车型竞相涌入，风景还是连续数年保持着同级市场龙头老大的显赫地位。

楼主你好大概在9个左右啊，楼主你还有什么问题都可以问我啊这个还需要需要看你在哪跑在高速和在市内可定是不一样的了还有你的驾驶经验也会决定你开车的油耗埃但是你的实际搂你你具体点说明一下我愿意为你解答也可你用个软件大体扯一下就...油耗跟你的开车习惯、车况有很大关系，看这个年限，即便你习惯再好，保守估计应该比高4还要费些油，大概在10-12l吧5升网友真实油耗： 10.6-11.3l 网友养车费用： 800-1943元省油保养费用低商务用车人性化不耐用安全动力差低端技术雷诺的风景（scenic）算不上一道风景，但是拥有它的人却是实实在在的个性一族。介于mpv和家用轿车的边缘设计是风景的特点从外型上看，风景像是一部小号的mpv。的确，早在丰田“子弹头”问世之前，雷诺就有了espace（太空，实际上是空间宽敞的意...发动机有没大修，自己试驾过没。内饰情况如何。不超过8万吧，我觉得这个价格因该是的。

5，雷诺风景的设计理念

紧凑、表现力强、充满活力，新风景以更前卫更时尚的设计，再次彰显了前辈风景得以确立市场声誉的个性。风景重新设计了前保险杠、散热格栅和车头大灯。发光二极管组合式尾灯和新型轮辋十分时尚；车身则引入了五种新的颜色。新风景还采用了新材料，进一步提高了耐用性，提升了外观档次。乘坐新风景旅行的感觉，美妙无比。全新的内饰、精心选择的材料和精良的做工营造了热情精致的车内氛围。风景，一切以您的舒适为出发点。新风景以人为本，其装备十分灵巧机智。所有座位都带遮阳帘，即使是大风景的第三排座椅。发光二极管尾灯更优雅，更安全。前排座椅更高，舒适性更好。智能手刹使上坡行驶更为简单。您还可选装开启式后风挡玻璃：无须打开后备厢盖，即可存取小件物品。动力　风景搭载2.0升135匹16气门汽油机，扭矩为191牛?米/3750转。可变进气控制系统能够产生巨大动力，加上手自一体变速箱，该引擎提供了高水准的性能和无穷的驾驶乐趣。静音　安静中，风景行驶着。新风景的车身隔音得以强化，音响和制冷系统性能更好。坐在风景内，安静的感觉无与伦比。新风景创纪录的储物空间不仅让家长怦然心动，也让孩子们笑逐颜开。风景拥有近800升的后备厢和储物空间：地板下的4个储物格和座位下的抽屉可存放各种玩具，可前后滑动的中央储物区和杂物箱可用作布娃娃的小床，17升大的手套箱还具有冷藏功能。

这两个品牌都是法国车的代表，法国人放了很多感性和激情在里面，法国人受拉丁文的影响，所以感性的因素比较多。雷诺似乎比标致更有激情，更惊世骇俗。雷诺车厂的首席设计师patrick le quement从不担心别人说他设计出来的新产品惊世骇俗．相反的、他相信在这个竞争激烈的汽车市场中“所推出的产品一定要让某些人爱的要死、即使另一群人很反感也没有关系”，他所设计的新款megane三个月前在欧洲一上市就增加该系列16％的销售量。标致首席设计师维达尔：标致新的理念是motion&emotion。首先标致的motion&emotion，motion和英文的运动、出行有关，也就是这车造出来是为了开的，不是放那看的，所以一定要有这样的感觉。标致品牌有这样的形象，它是非常准确的、精确的，行驶方向精确到毫米，不光是方向，包括座椅方面，人要有体验感，舒适感，所以座椅包括形状对人体包裹性很好，有合二为一的感觉。所以在motion里是有体现，在设计上有功能性。 emotion其实是法语，意思是要有激情。让驾驶员在驾驶体验时有激情，有感性的感觉。那么这种感觉是从设计上提出很高的要求，要有活力，从线条上来说要引起欲望。在中国来说，把法国人的激情化说成一种浪漫，实际上对标致来说这种激情化从车身线条来说，从整个汽车设计感觉来说，要让驾驶员有愉悦的激情体验。 bb1那款小车也是采用相似的设计手法，金属的线条设计表现活力元素。后面玻璃突出一块，让后排乘客头不至于碰到玻璃上，同时注重造型的设计和功能感。通过这样的手法，照顾乘客乘坐的功能性，同时让汽车具有很强的动感。

6，雷诺风景2这款车如何

我个人感觉不算经典,如果1.6都算是贵的话那2.0不是更吃不消了,性能还是不错,就是价钱偏高了

雷诺的风景（scenic）算不上一道风景，但是拥有它的人却是实实在在的个性一族。介于mpv和家用轿车的边缘设计是风景的特点从外型上看，风景像是一部小号的mpv。的确，早在丰田“子弹头”问世之前，雷诺就有了espace（太空，实际上是空间宽敞的意思）多功能车，因此mpv的设计思想在雷诺风景上得以体现。法国人虽然有很多的巧妙设计，但是仅仅用来保持其在汽车业界的地位，倒是其他国家的厂商却大受启发，用这些创新去大赚其钱。接触过雷诺的几个车型，像拉古娜、梅甘娜和威赛帝等，每次它们的外形和内部设计都给我留下了很深的印象。笔者的意思不是说它们的设计有多么优秀，而是它们的设计在国内的车型中实在难得一见。风景当然也不例外。法国人巧妙的把家用轿车和mpv两个概念融合在一起，设计出世界上最早的单厢家用休闲轿车。前脸造型贯彻了雷诺简约明快的精神，菱形的前大灯和雷诺的菱形徽标恰如其分的相互辉映，强化了雷诺的品牌概念。该车车高为1609毫米，全长为4168毫米，从外观上看，这辆车看起来显得高大而修长。由于车身高的缘故，无论是驾驶员还是乘员，上下车都很方便。也正是由于这略显夸张的车高，使得风景的头部空间出乎意料的大：前排内部高度超过了1米！坐在车上，视野虽然不如面的，但是绝对比大多数的“子弹头”好多了，而且用雨刷器的轴瞄到的位置，正好是车身左侧所处的位置。驾驶员看不见车头，视野当然算是开阔的了，但是在移库的时候却不容易掌握尺度。内饰的一个最大的亮点要数双天窗了。无论是前后排的乘客，都能享受阳光空气给人带来的愉悦。可是因为车顶面积有限，为了双天窗设计，每个电动天窗只能外滑，且全开时开口位置大约为2/3左右。给人惊喜的同时不免有些遗憾。风景ii的天窗解决了不能全开的问题前排座椅可以6方向调节，遗憾的是要手动操作。不过有趣的是座垫高度调整很像现代办公室里那种职员椅，拉动手环，抬起屁股，椅子先弹起，然后你可以用将座椅压到一个你觉得合适的高度，然后放下手环，就搞定了。这种设计虽然稍嫌简陋，但却不失为一种可靠的方法。高度调节手拉环有明显的低档感觉后排可以坐三人，这是一般家用轿车最起码的，但是一般家用轿车坐在后排中间位置上不舒服，因为一般整体式后排座位照顾的是左右两边。风景却设计出了三个独立可调的座椅，都配有头枕和三点式安全带，三个座椅还可以独立拆分以增加行李空间，可以说是一项很人性化的设置。当然了，前提是后座不要坐上身材胖的人，要不然可就更不舒服了。从这一点上来讲，整体式后座又要比三个独立座椅更灵活一些。多变的座椅布置形式许多人喜欢在车里存一些物品，要是有人喜欢整洁，那风景会让你偷着乐。风景车里有18处储物盒，这些储物盒利用的是平时不被注意的空间，最有趣的是，在可掀起的后座下，还有“暗室”，我们移开暗室的盖板，有人说这里可以放刀枪，有人说可以放高跟鞋，有人说可以放毒品……如果后备箱也算进来的话那就是19个储物盒了。车内储物空间示意前排座椅的靠背后的布局明显借鉴了航空座椅的设计思路，笔者竟然在前座的靠背上找到了一个小桌子！小画桌？小饭桌？小×桌…… 中控台的设计遵循的是简洁实用，由于这款车是上一代的风景，因此中控台显得有些暗旧，但是各种设计在今天看来仍然个性十足。仪表板设计的简洁而实用，能显示行车距离、油量、平均油耗、瞬间油耗等有用信息。控制面板很多的控制功能被集成到了方向盘一侧的控制杆上，一方面使控制面板显得简洁，另一方面可以使司机的手在不离开方向盘的情况下仍能掌握各种控制功能，提高了行车安全。即使仍在面板上的按钮，也被设计得很小，看上去感觉很清爽，但是使用的时候会带来不便。白底的仪表盘非常清晰，中间液晶屏能显示很多有用信息控制面板示意最让笔者感到吃惊的是，档杆周围竟然没有档位显示！最后才在仪表盘转速表的黑色竖型液晶屏里找到了档位显示。档杆设计将简洁进行到底动力总成和底盘的设计都倾向于欧洲风格风景有1.6l和2.0l两个排量的车型，发动机功率分别为：81kw/5750rpm和102kw/5500rpm，扭矩分别是：148nm/3750rpm和189nm/3750rpm。单从数据上来说，在同级别的发动机中，它们算是高功率发动机了（宝来1.6发动机的功率是78kw）。不足的是它们需要到较高转速才能充分发挥出它们的功率和扭矩。因此，在低转速下，车子会显得“肉”，在走走停停的都市道路上显得更加突出。如果发动机长时间工作在低速状态，会造成发动机积碳，结果是低速加速更加“肉”，甚至于频频熄火。风景的发动机为什么会是如此的设置呢？笔者查阅了相关的资料，得出了以下的见解：欧洲人驾车一般不会原地怠速热车，而是冷车启动后，先慢慢开一段路，等到水温达到正常水平后，再正常驾驶。因为欧洲车一般都是高速车，因此欧洲人一般起步大脚油门，发动机工作在高转速的时候，动力得到了充分发挥。国内车主出于爱护车和省油考虑，基本较少有起步大脚油门的习惯，这样的做法对于高转速发动机来说，起步“肉”和故障率增加是再所难免的了。从这里可以看出，很多雷诺车主都抱怨风景的动力不足，起步“肉”，很大程度上是因为这款车的动力调校完全是欧洲风格的，不能很好的适应国内路况和消费者的驾驶习惯。高速发动机不能很好地适应国情底盘方面也是典型的欧式调校，高速时有较好的稳定性。然而由于过高的车身，使得快速变线的时候车身有些夸张的摇晃，幸而其悬架行程足够，轮胎抓地性较好，一切都在可控制范围内。经销商给的资料显示前悬架为麦佛逊式，后悬挂为四连杆式，然而经笔者查证，后悬架为拖曳臂式，大概算是一个针对中国路况的“改进”吧。安全性能成了雷诺的旗帜在世界上最为苛刻的欧洲ncap碰撞测试中，雷诺有6款车获得了5颗星的满分评级，大大超过了volvo和奔驰等知名品牌，风景就是其中之一。主动安全性方面，设计合理的车身结构保证了最大限度吸收碰撞能量并保持驾驶室变形尽可能的小。另外车子在高速时遇到紧急情况刹车，没有发生侧滑和跑偏现象，这得归功于其装配的新型abs和ebv(电子制动分配系统)以及前后碟式刹车系统。红色部分是高强度材料在被动安全方面，前排不但配置了正面双气囊，在座椅最外侧还各配备了一个侧胸部气囊，另外还有两个侧气帘，这一点在同级车中首屈一指。另外每个座椅都有保护式安全头枕，后座配有固定式婴儿座椅，5个座椅全配备了预张紧力可调的自动张紧式安全带，在发生撞击时可以逐渐降低安全带的张紧力，既不会损伤乘员的身体，又不会失去保护强度。值得一提的是风景采用了先进的程序式缓冲系统，它结合安全带和气囊的精确设计，可以在0.11秒内完成前座乘员遇到碰撞时的安全保护工作，同时分级爆破的气囊还可以避免气囊压力过大对乘员的头部腔造成伤害。评价：喜欢与否，全凭自己不能说风景是一款不好的车，因为在欧洲的畅销足以证明它的实力，它出色的安全性和创新的设计也赢得了不少忠实的拥护者。然而也不能说它是一款好车，因为对于国内消费者而言，它过于欧洲化的设置和相对超前的内外设计使得它鲜有人问津。一位风景车主的话大概最能表达这款车的特点：“这款车是属于那种第一眼看到如果喜欢的话，就会有90％可能立即买下来，如果不喜欢的话，绝对不会再看第二眼。拥有了之后，才觉得自己的就是最好的。”

上一代风景堪称经典，是世界上单厢MPV车型的鼻祖。风景2是其换代产品。配件价格，进口车，而且市面上雷诺的车又不多，相信不会便宜。