汉兰达论坛汽车之家，丰田SUV汽车报价哪位仁兄帮我总结一下啊

来源：整理时间：2022-06-24 10:50:09 编辑：汽车经验手机版

1，丰田SUV汽车报价哪位仁兄帮我总结一下啊

丰田汉兰达(进口) 售价：32.98万-53.10万元

丰田SUV可多了去了，有些巨型的，要归到TRUCK里去。国外的要不？

请到汽车之家的丰田汉兰达或RV4论坛。有很多车主很中肯的评价。 WWW.AUTOHOME.COM

丰田SUV汽车报价哪位仁兄帮我总结一下啊

2，关于汉兰达

丰田汉兰达 00:00 / 00:5770% 快捷键说明空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽不再出现可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明

关于汉兰达

3，汽车之家丰田汉兰达2015款音响效果 怎么样

这个车的原车音响不怎么样，前门是对6*9的喇吧，后门是对6.5寸的，口径虽然不错，可是太单薄，丰田系列的喇叭都一样，对音质有追求的话，必须改一下

车友您好，现款汉兰达还没有停产信息哦。对于您的情况大汉表示理解。没有关系，毕竟生活才是主要的，祝您及家人身体健康，万事如意。

汽车之家丰田汉兰达2015款音响效果怎么样

4，买汉兰达的人你是怎么想的

吉利豪越一则指名道姓的广告，让汉兰达又多了一名“对手”。不管豪越的真正对标车型是传祺GS8还是长安CS95，但它只要是一款7座SUV，就难免被媒体和消费者拿来与汉兰达比对一番，而这一次就连吉利官方也毫不避讳地去碰瓷汉兰达。豪越早就不是第一款要挑战汉兰达的车了，只要在百度上搜索“对标汉兰达”，你几乎可以看到市面上除豪华品牌外的绝大多数7座SUV。无论是合资品牌的福特锐界、起亚索兰托、现代胜达、马自达CX-8、别克昂科旗、Jeep大指挥官，还是自主品牌的传祺GS8、荣威RX8甚至是华晨V7、力帆X80这种边缘化的车型都虎视眈眈地瞄准了汉兰达。如此被针对，也证明了汉兰达在7座SUV中的标杆地位是毋庸置疑的。但事实上，这些产品的属性和卖点都与汉兰达有着很大的差别。就以最近的豪越为例，吉利官方对这款车的所有宣传几乎都是从“大”这一卖点出发，指向性非常明确，并在对标汉兰达的广告片中打出了“大大大空间SUV”的slogan，而这也的确是豪越相比汉兰达的优势所在。豪越的轴距为2815mm，相比汉兰达的2790mm还是长了不少，而且以空间大为卖点的豪越还提供了5座、6座和7座三种座椅布局。除了大，豪越对空间的使用方式也做了比汉兰达更彻底的开发。其实，汉兰达是一款被很误解了很多年的神车。在常规的认知中，7座SUV最重要的一点就是要有大空间和大尺寸，而汉兰达既然是销量最好的7座SUV，那尺寸大空间大也是一定的。但实则不然，在紧凑级2700mm、中型2800mm已成为轴距标尺的今天，汉兰达2790mm的轴距不仅不算大，甚至已成为7座中型SUV的异类，因为途观L这样介于紧凑型和中型之间的车，其轴距也已经达到了2791mm，那些比较主流的7座SUV如锐界、昂科旗、传祺GS8、大指挥官等轴距都已经全线突破2800mm，马自达CX-8甚至在2900mm以上。因此说汉兰达是凭借大成为标杆，完全是一种错觉。产生这种错觉的原因主要有以下几点。首先，汉兰达的形象很硬派。这种硬派并非是越野的硬派，而是一直以来方正威武的外观和非常直男的车主形象。在汉兰达的用户画像中，男性用户可以占到八成以上，并且大多数都在30岁上以上，这也让汉兰达在车主圈中得名“大汉”。其次，汉兰达是进入中国市场非常早的一款7座中型SUV。2007年第二代汉兰达以进口的方式进入中国，两年后在广汽丰田实现国产。在那个年代，SUV还尚未在中国市场上普及，骨灰级玩家本田CR-V也仅仅是在2004年才开始在中国销售，丰田RAV4也是与汉兰达同年国产，当时中国市场上能够在尺寸和汉兰达一较高下的，都是像陆地巡洋舰、帕杰罗、大切诺基、X5这样绝对的大家伙，而汉兰达很大的认知也就是从十几年前一直延续到了现在。最后就是上文说到的，“7座SUV必须要大，而卖得最好的7座SUV一定最大”的思维定式。那么，既然“大汉”不大，那汉兰达为什么卖得这么好呢？在综合了汉兰达的产品力和用户需求后不难发现，汉兰达的主要卖点是一种均衡的表现，而选择汉兰达的消费者往往都是抱着一种“什么都想要”的心态。尤其是这一代汉兰达在换装了2.0T发动机后，对之前动力上的软肋也有了明显的补强，但事实上，汉兰达是无法在任何一个维度上给用户带来极致表现的。“外观够霸气，动力也够用，主要是能走烂路而且还有7座以备不时之需。”“经常跑工地，对7座没有刚需，留着以后生二胎用。”如果你常看汉兰达论坛的话，那对这样的需求描述一定不陌生，正如前文所分析，选择汉兰达的消费者的用车需求是偏向全面而非极致的，但正是这种看似中庸的产品属性，让汉兰达在市场上形成了它的特殊性。相比越野能力比较突出的SUV，汉兰达具有省油、空间大以及舒适性方面的优势。而相比以锐界为代表的美系7座SUV，汉兰达在可靠性和燃油经济性上有有着较好的表现。还有那些对空间有一定要求、但又不想完全为实用妥协选择MPV的消费者，汉兰达的7座也成为一项以备不时之需的配置。虽然在7座SUV市场上，汉兰达已经作为标杆车型存在了很多年，也有非常多的产品将汉兰达作为对标车型，但仍没有一款真正能在销量上与其平分秋色的产品出现。在合资品牌中，福特锐界无疑是汉兰达最主要的竞争对手，多年来，两款车被无数次拿出来进行比较。尽管锐界的市场表现与汉兰达并不是一个级别，但锐界却有着与汉兰达相似的比较均衡的产品属性，对空间、动力和配置做到了兼具，但相比丰田，福特品牌在油耗和可靠性上的劣势以及近几年福特品牌相比丰田比较弱势的表现，让锐界并没有真正撼动汉兰达的市场地位。而与丰田品牌力相近的品牌如大众、本田、日产等，也并没有推出与汉兰达价格定位相近的产品。虽然大众途昂的销量表现非常优秀，但较高的价格和更高一级的定位让途昂与汉兰达并没有形成直接竞争关系，而本田冠道和日产楼兰虽然同为中型SUV，但一个主打超大5座，一个主打设计和技术，并不能满足汉兰达用户“什么都想要”的购车需求。至于Jeep大指挥官的偏科和马自达在空间上较差的口碑，让汉兰达一直没有找到真正“对的上牙”的对手。大约从2015年开始，本田在北美市场的畅销7座车型pilot传出要国产上市。5年过去了，pilot国产几乎每年都会被旧事重提，但希望越大失望越大，pilot国产至今也只存在于传言阶段，或许未来如果pilot真的能够国产上市的话，它将成为汉兰达真正的劲敌。汉兰达的成功其实并不能够代表7座SUV的成功，很多时候7座SUV都会被拿来和MPV进行对比，但事实上，选择汉兰达的人或许根本就没有考虑过MPV，这么多年只是我们误解了“大汉”以及买“大汉”的大汉。文/王赓本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5，汉兰达跑高速怎么样

没问题的。我们这边经常见汉兰达在高速上飞驰！只要你不激烈驾驶来回变线就没事的！本身汉兰达就重，不过SUV重心高点所以为了安全不要激烈驾驶就没事的！希望能够帮助到你

跑高速完全没问题的，只要保持车速，不要超速，不要超载就可以了：）祝您愉快

2015新款汉兰达跑高速怎么样?只要车况没问题，那就没问题。qq上高速也一样能跑。当然，遵守规章，别超速。

6，2015款汉兰达怎么样朋友们说是小马拉大车

汉兰达2.0T发动机完全够用了，大多数人开这辆车动力肯定够用了，因为我们不会开着大汉去飙车，主要是居家过日子，这台2.0T的汉兰达0-100km/h的加速成绩是9.6秒，汽车之家的成绩是11.4秒，但汽车之家是在云贵2600m高的海拔得到的。3.5L的汉兰达更不用说了。新奇骏2.5L为10.5，途观1.8T是11秒，crv2.4是10.3秒等等，你看这些街上跑的主流车的加速就知道新汉兰达的加速不差了。另外，由于新汉兰达的变速箱与发动机的匹配非常好，所以更不会有小马拉大车的感觉。

7，2015丰田汉兰达多少钱汉兰达最新报价

热门车型排量变速箱指导价全国最低价2015款 2.0T 四驱至尊版 7座 2.0L 自动 33.08万 33.05万2015款 2.0T 两驱精英版 7座 2.0L 自动 24.88万 24.48万2015款 3.5L 四驱豪华版 7座 3.5L 自动 37.98万 37.48万

【丰田汉兰达】最新报价|配置|图片|口碑|油耗|测评_汽车之家汽车之家报价：19.88万-38.47万指导价：23.98万-42.98万排量：2.0l 3.5l 2.7l 变速箱：自动车身结构：suv 油耗：10.5l-15.2l

8，丰田什么车最省油

丰田的卡罗拉、荣放、威兰达、凯美瑞、亚洲龙等轿车系列都比较省油。1.5L-1.6L的排量日系车和德系车差距微乎其微，和美系车相比会有一点省油，但差距也很小，所以不用太纠结油耗。丰田什么车最省油？在现款在售车型中来看，首先排除汉兰达，因为车身较重。省油车型就较多列如“卡罗拉、荣放、威兰达、凯美瑞、亚洲龙等”轿车系列基本上燃油油耗都比较友好。汉兰达的优势之一就是价格便宜，其次就是操控性良好、耐用性高，对于大多数买不起普拉多的消费者来说，汉兰达是个很好的选择。作为一款SUV，汉兰达在国内的销量也十分可观。可以看出1.5L-1.6L的排量日系和德系差距微乎其微，和美系相比会有一点省油，但差距也很小。在这个排量甚至个人的开车习惯造成的油耗差异可能都比车辆本身油耗差大很多，所以，这排量不要太纠结油耗，威驰的油耗可以稳定在5L到5.5L左右。夏天最多5.7L，如果只是上下班通勤）那么一个月可以不用加油，一箱油可以续航 600KM以上甚至更高。油耗并不是一下子就能降下来的，而是东抠一点西抠一点综合在一起得到的，也是为什么国产车油耗始终不如合资车低的原因。自重只是其中一个方面而已，而且降自重也不是一件简单。日系同排量的车型油耗真的是差距很小，买个车还纠结油耗的那真的是家庭第一辆车又很拮据的主，当你拥有第二辆以上车的时候，更注重的是动力、操控性或者舒适性大空间等。

9，汉兰达跑16万公里了动力弱油耗也高了修复磨损用什么修复剂好

魔盾的发动机修复剂，我选择用过，能减轻烧机油现象，增加发动机动力，降低油耗!

1、消费者手中的新车油耗为什么同制造厂提供的数据不符？一般来说，一部新车（不论是进口的或是国产的）在消费者驾驶过程中的油耗同制造厂在说明书中提供的数据不符属于正常情况。原因是，各国制造厂在说明书中提供的都是表征该车燃料经济性的油耗指标，这个油耗指标通常用等速行驶百公里的燃油消耗量表示，或者用根据本国制定的循环行驶试验工况（多工况），模拟实际的汽车运行工况测定的百公里燃油消耗量表示。而且，这些试验都必须在规定的试验条件下进行。我们日常驾驶车辆既不可能长时间等速行驶也不可能在一种道路上、一种规定的载荷下行驶。行驶的道路条件、运行工况（如选用的档位、行驶的车速、车辆的载荷）都与车辆试验的规定条件不同。我们在使用中记录的燃油消耗量通常是在一段时间内的平均油耗量，同经过试验所测得的油耗量也不相同，因此两者的数据不可能相符。 2、为什么我们手中新车的油耗总是高于制造厂提供的数据？如果经常记录燃油添加量和相应的行驶里程，并折算成平均百公里燃油消耗量，你会发现，经常在平原地区长途行驶，平均百公里油耗会很低，甚至接近制造厂提供的数据；如果在城里交通拥堵的街道上行驶的情况多，平均百公里油耗会很高。有人将自己日常的记录进行过统计分析，高低油耗之间的变化可达到25%—28%。如果从理论分析，行驶条件改变引发的油耗变化率还可能会更大些。从一些车辆的等速百公里燃油消耗量试验数据可以看到，一部车在40公里/小时的车速下油耗如果为6升/百公里，在120公里/小时车速下的油耗可能达到10升/百公里，增加幅度达到66%。原因是，速度对油耗的影响主要来自空气阻力所消耗的功率随车速的增加而增加，并且是与车速的立方值成正比关系。所以，经常高速行驶的车辆会高于制造厂提供的百公里燃油消耗量数据。如果经常在城里拥堵的道路上行驶，汽车频繁的加速、减速、停车会成为油耗增多的主要原因。虽然现代轿车都装有efi（电控燃油喷射）发动机，空气与燃料的混合比受到闭环系统的控制，但是发动机在加速、怠速时的供油都是开环状态，为满足增加动力或保证稳定运转的需要，发动机在加速、怠速时采用加浓的空气与燃油的混合比。汽车在拥堵的道路上也会经常使用低速档，这时发动机的负荷利用率低，热效率低，热能损失多。同时，不断的采用制动，也要消耗掉许多本可以不消耗的能量。所以你的车在道路拥堵情况下行车越多，平均百公里燃油消耗量就会越高，自然也会高于制造厂提供的多工况试验数据。 3、该怎样判断油耗偏高是由于汽车质量问题引发的？汽车因质量问题引发的油耗偏高，通常会高于该车型常见油耗水平（通过车友之间交流可以知道）很多，同时在底盘或发动机上总会伴随有不正常的情况。一旦遇到时，应该及时到专修厂去检查诊断。比如，轮胎有不正常的磨损痕迹或方向不稳定（表示车轮定位参数不对），行驶中车轮轮毂发热烫手（表示调整不当），发动机运转不稳定、加速无力、排气有烟（发动机燃烧状况不佳）或水温显示总达不到正常温度，以及电控系统的某个元件或连线出现损伤等等都会引发油耗超高，同时该车自诊断系统内也会出现故障码和发生尾气超标问题。在专修厂或一般2类以上的汽修厂都配备有解码器、尾气分析仪等必要的检测仪器，可以先经过诊断，再视具体情况决定如何处理。新车在使用初期常出现动力不足现象，有些不属于故障，原因如下：一、走合保养期内安装的限速片，对新车动力有直接影响。限速片应在行驶完规定里程后才能拆除。二、形位公差的累积影响。由于一些零件的形状公差和装配后部件之间的位置公差存在，尽管这些公差都在设计要求的范围之内，但偏差有可能积累起来，使总成达不到规定的配合要求。因此而有走合期，在走合期内需要磨合和调整。三、润滑条件不足。新的金属零件表面都存在着加工留下的切削痕或磨痕，形成细微的凹凸不平。再加上磨落的金属细沫，使各磨擦副之间的润滑油蜡不易形成，会有干磨擦点。在干磨擦点消失之前，也会增大运动阻力，消耗功率。四、压缩压力低。这是因为气缸密封不严漏气造成的，常见有：a、活塞环和缸壁之间末经完善磨合，有漏气。b、气门斜面与气门座圈斜面之间密封不严有漏气。c、气缸盖螺栓扭紧力矩不足或不均使气缸盖、气缸体、气缸垫间不能紧密贴合而漏气。五、传动系统的附加阻力过大。如制动蹄与制动鼓间隙过小，出现制动发咬的现象；离合器打滑，动力输出不完全；油封装配过紧等。这些都会消耗发动机功率而使新车动力不足

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