发动机飞轮壳，汽车发动机飞轮壳里面都有什么

1，汽车发动机飞轮壳里面都有什么

应该是发动机缸体与飞轮壳相连飞轮壳与变速器相连(这是外部结构相连)而内部结构相连是:曲轴与飞轮相连飞轮与离合器相连离合器与变速器输入轴相连(这是内部结构相连)

飞轮是装在曲轴上的一个直径较大的轮子，用来储存动能，使发动机运转平稳。单缸机还要用它的能量完成压缩冲程

离合器分离杠杆，分离轴承及拉簧，离合器总成，变速箱轴，发动机飞轮，飞轮螺栓，曲轴联接盘及变速箱轴轴承。

汽车发动机飞轮壳里面都有什么

2，奥威8升国四发动机飞轮壳通用吗

通用。飞轮壳外壳可以通用，减少模具和工装，增加批量，减少零件种类，节约生产管理、财务管理、仓储管理成本，降低成本。飞轮壳通常全部都是铸铁件，不容易形变。它承载着变速器的产品质量，起着动力传送支撑点的功效。

奥威8升国四发动机飞轮壳通用吗

3，玉柴发动机飞轮壳易坏为什么啊高手回答有分

不正常的震动引起的，可能是有某些部件在运动的是产生了不平衡，使得震动加剧，所以飞轮壳容易坏。

缸体接触面不平了，镙丝紧不到位。和传动关系不大，把机器抬下来磨一下缸体后端面。

发动机和变速箱不在一条线上可能是大梁有轻微弯曲还有一个就机脚胶损坏

车子时间久加上平时超载等情况会造成大梁等部件变形，发动机支架和变速箱支架不在一条直线上了就容易裂。

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4，发动机飞轮壳为什么会破裂怎么办

你好，鞋铺很高兴为你回答问题。　发动机汽飞轮壳是汽车变速器装配于发动机上的过渡性零件 ,是发动机安装于车架上的后悬置支承点。在汽车运行过程中 ,飞轮壳承受载荷与扭紧力矩 ,如使用维修不当 ,就会造成飞轮壳破裂或断裂。相当一部分汽车 ,一旦发生飞轮壳破裂故障就难以根除、有些发动机飞轮壳断.希望我的回答可以帮到你。

5，汽车马达12齿和9齿为什么可以在同一个飞轮下工作小弟还在学徒阶

共同点就是两个齿轮的模数一定要是一样的这关系到一个齿轮制造的问题，齿轮是的横面投影是个渐开线如果你学数学的好就很易明白了，讲的简单点在齿轮制造时国家有一个统一标准——模数m.齿间距P除以圆周率π的商就是模M，故P=Mπ，所以只是模数一样的齿轮就可以啮合,与这个齿轮的大小无关只要两个齿轮模数一样能正确的啮合上不会打齿的，

为什么不可以在同一个飞轮下工作呢,你是怎么想的?其实齿轮的啮合只与齿距齿高有关只要起动机动力充足,把9齿换成12齿的,发动机更容易启动,图为启动时,发动机转速更高再看看别人怎么说的。

6，离合是干嘛的

保证汽车平稳起步、实现平顺的换档。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合是指汽车发动机与变速箱之间的分离装置，保证汽车平稳起步、实现平顺的换档。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有:接合平稳，分离迅速而彻底;调节和修理方便;外廓尺寸小;质量小;耐磨性好和有足够的散热能力;操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。一般来说，离合器是在车辆起步和换挡的时候发挥作用，此时变速箱的一轴和二轴之间存在转速差，必须将发动机的动力与一轴切开以后，同步器才能很好的将一轴的转速保持与二轴同步。挡位挂进以后，再通过离合器将一轴与发动机动力结合，使动力继续得以传输。

7，淬飞轮齿圈内大的缘由是甚么谢谢了

正从2006年至今,我站机械装备共更换飞轮齿圈14个,缘由都是因启动时有异响。拆检发现,所有飞轮齿圈沿圆周齿环都有3处"铣齿"现象,启动机单向离合器齿轮也有...

关于发动机飞轮上的齿圈问题---请教本人最近接到1款齿圈,需要给客户报价,希望大家能提供点信息, 由于历来没做过这么大的齿圈齿圈大小为外圆φ637内空φ568...

最好答案: 大家在讨论时都尽可能心情平和1些，更不应当进行人身攻击。齿圈的加工我觉得关键是要解决变形困难，在立车上加工情况可能会好1些。

发动机飞轮的作用及其损伤的主要缘由和维修_曲轴车辆大修时,齿圈需前后调换,加热压装,热装时注意加热温度均匀,温度不得超过350℃,以免飞轮齿圈退火。飞轮...

起动机起动时驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声,其缘由有2: 1、飞轮齿圈的啮合切入面变形由于多缸发动机熄火时常常停转在紧缩力最大的那个缸,使得...

《童话2分之1》张钧甯、李浚赫、朱梓骁演的无误望采用。我的回答就是这样，望采用

8，柴油发电机组飞轮的作用

柴油发电机组飞轮是一个质量较大的铸铁惯性圆盘，它贮蓄能量，供给非作功行程的需求，带动整个曲连杆结构越过上、下止点，保证发动机曲轴旋转的惯性旋转的均匀性和输出扭矩的均匀性，借助于本身旋转的惯性力，帮助克服起动时气缸中的压缩阻力和维持短期超载时发动机的继续运转。多缸发动机的飞轮应与曲轴一起进行动平衡，否则在旋转时因质量不平衡而产生的离心力将引起发动机振动，并加速主轴承的磨损。为了在拆装时不破坏它们的平衡状态，飞轮与曲轴之间应有严格的相对位置，用定位销或不对称布置螺栓予以保证。飞轮常见的损坏部位是齿圈磨蚀损坏、端面烧蚀、挠曲变形及飞轮螺孔损伤。

柴油发电机组飞轮的作用介绍如下：　　对于四冲程柴油机来说，每四个活塞行程做功一次，即只有做功行程做功，而排气、进气和压缩三个行程都要消耗功。因此，曲轴对外输出的转矩呈周期性变化，曲轴转速也不稳定。为了改善这种状况，在曲轴后端装置飞轮。　　飞轮是转动惯量很大的盘形零件，其作用如同一个能量存储器。在做功行程中柴油机传输给曲轴的能量，除对外输出外，还有部分能量被飞轮吸收，从而使曲轴的转速不会升高很多。在排气、进气和压缩三个行程中，飞轮将其储存的能量放出来补偿这三个行程所消耗的功，从而使曲轴转速不致降低太多。

9，离合器是干嘛的

离合器的主要功能包括：保证汽车平稳起步，这是离合器的首要功能；实现平顺的换档，适应不断变化的行驶条件；汽车进行紧急制动时，防止传动系过载。离合器的主要功能：1、保证汽车平稳起步这是离合器的首要功能。在汽车起步前，自然要先起动发动机。而汽车起步时，汽车是从完全静止的状态逐步加速的。如果传动系（它联系着整个汽车）与发动机刚性地联系，则变速器一挂上档，汽车将突然向前冲一下，但并不能起步。这是因为汽车从静止到前冲时，产生很大惯性力，对发动机造成很大地阻力矩。在这惯性阻力矩作用下，发动机在瞬时间转速急剧下降到最低稳定转速（一般300-500RPM）以下，发动机即熄火而不能工作，当然汽车也不能起步。2、实现平顺的换档在汽车行驶过程中，为适应不断变化的行驶条件，传动系经常要更换不同档位工作。实现齿轮式变速器的换档，一般是拨动齿轮或其他挂档机构，使原用档位的某一齿轮副推出传动，再使另一档位的齿轮副进入工作。在换档前必须踩下离合器踏板，中断动力传动，便于使原档位的啮合副脱开，同时使新档位啮合副的啮合部位的速度逐步趋向同步，这样进入啮合时的冲击可以大大的减小，实现平顺的换档。3、防止传动系过载当汽车进行紧急制动时，若没有离合器，则发动机将因和传动系刚性连接而急剧降低转速，因而其中所有运动件将产生很大的惯性力矩（其数值可能大大超过发动机正常工作时所发出的最大扭距），对传动系造成超过其承载能力的载荷，而使机件损坏。有了离合器，便可以依靠离合器主动部分和从动部分之间可能产生的相对运动以消除这一危险。因此，我们需要离合器来限制传动系所承受的最大扭距，保证安全。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有:接合平稳，分离迅速而彻底;调节和修理方便;外廓尺寸小;质量小;耐磨性好和有足够的散热能力;操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。