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聊城二手之光高配,求解聊城二手房买卖怎么计算过户费

来源:整理 时间:2022-07-03 03:16:24 编辑:汽车经验 手机版

1,求解聊城二手房买卖怎么计算过户费

一、契税:(一般由买方缴纳,双方另有约定除外) 1、买方首次购房90平方以下的房产按照1%缴纳; 2、买方首次购房90平方以上(含90平)144平方以下的房产按照1.5%缴纳; 3、以下情况按照3%缴纳: (1)144(含144平)平方以上 ; (2)买方不是首次购房 ; (3)车库 ; (4)非普通住宅(商业用房) 二、营业税:(一般由卖方缴纳,双方另有约定除外) 1、房产证满2年,144平方以下的普通住宅房产免征营业税 2、房产证不满2年,按照5.55%缴纳营业税; 3、房屋面积超过144平方,房产证满2年的按照差额缴纳,计算公式为:(上次购买价格—现在出售价格)*税率5.55% 4、商铺差额缴纳,计算公式为:(上次购买价格—现在出售价格)*税率5.55% 三、个人所得税:(一般由卖方缴纳,双方另有约定除外) 1、房产证满五年,并且是卖方夫妻名下唯一一套房产免征个人所得税 2、卖方夫妻名下不是唯一房产或房产证未满5年,按照1%缴纳 3、商铺按照差额缴纳,计算公式为:(上次购买价格—现在出售价格)*税率20% 四、其他费用相对较少: 交易费:6元/平方*房屋平方数 工本费: 一个证件80元;二个证件90 评估费:评估总额的千分之五(银行贷款需要缴纳) 抵押工本费:100元(银行贷款需要缴纳) 购房证明:20元一份 一般需开3份 公证收费标准: 300元(如不能本人亲自办理,需要办理本业务收费) 价格来源网络,仅供您供参考
一、契税:(一般由买方缴纳,双方另有约定除外) 1、买方首次购房90平方以下的房产按照1%缴纳; 2、买方首次购房90平方以上(含90平)144平方以下的房产按照1.5%缴纳; 3、以下情况按照3%缴纳: (1)144(含144平)平方以上 ; (2)买方不是首次购房 ; (3)车库 ; (4)非普通住宅(商业用房) 二、营业税:(一般由卖方缴纳,双方另有约定除外) 1、房产证满2年,144平方以下的普通住宅房产免征营业税 2、房产证不满2年,按照5.55%缴纳营业税; 3、房屋面积超过144平方,房产证满2年的按照差额缴纳,计算公式为:(上次购买价格—现在出售价格)*税率5.55% 4、商铺差额缴纳,计算公式为:(上次购买价格—现在出售价格)*税率5.55% 三、个人所得税:(一般由卖方缴纳,双方另有约定除外) 1、房产证满五年,并且是卖方夫妻名下唯一一套房产免征个人所得税 2、卖方夫妻名下不是唯一房产或房产证未满5年,按照1%缴纳 3、商铺按照差额缴纳,计算公式为:(上次购买价格—现在出售价格)*税率20% 四、其他费用相对较少: 交易费:6元/平方*房屋平方数 工本费: 一个证件80元;二个证件90 评估费:评估总额的千分之五(银行贷款需要缴纳) 抵押工本费:100元(银行贷款需要缴纳) 购房证明:20元一份 一般需开3份 公证收费标准: 300元(如不能本人亲自办理,需要办理本业务收费) 价格来源网络,仅供您供参考

求解聊城二手房买卖怎么计算过户费

2,二手五菱宏光要多少

五菱之光新车;官方指导价: 3.08-3.49万二手的五菱之光多少钱?这要看你要哪种型号的;比如C系B系,加长和不加长,多少公里了,车况如何啊,家用还是拉货拉客用,等等,一般都在1.5万3万不等,车龄一般6年-3年不等!里程一般都在4W-11W公里不等!13年的五菱之光二手车如果没有发生过大的事故;(1)手续没有问题,(2)保险没有过期,(3)车子没有泡过水,(4)车子保养比较好,(5)四个车轮磨损不严重,外观还顺眼的情况下,应该在1万5、2万5左右,具体看实际车况。对于15年的五菱之光车来说;对一般二手车而言;汽车折旧率第一、二年是比较多的!如果车况良好;(1),没有发生过大的事故,(2),手续没有问题,(3),保险没有过期,(4)车子没有泡过水(5)车漆表面、四个车轮比较良好的情况下应该在两万五六左右,具体看实际车况。买二手车也有点是要靠运气的。
五菱之光新车;官方指导价: 3.08-3.49万二手的五菱之光多少钱?这要看你要哪种型号的;比如C系B系,加长和不加长,多少公里了,车况如何啊,家用还是拉货拉客用,等等,一般都在1.5万3万不等,车龄一般6年-3年不等!里程一般都在4W-11W公里不等!13年的五菱之光二手车如果没有发生过大的事故;(1)手续没有问题,(2)保险没有过期,(3)车子没有泡过水,(4)车子保养比较好,(5)四个车轮磨损不严重,外观还顺眼的情况下,应该在1万5、2万5左右,具体看实际车况。对于15年的五菱之光车来说;对一般二手车而言;汽车折旧率第一、二年是比较多的!如果车况良好;(1),没有发生过大的事故,(2),手续没有问题,(3),保险没有过期,(4)车子没有泡过水(5)车漆表面、四个车轮比较良好的情况下应该在两万五六左右,具体看实际车况。买二手车也有点是要靠运气的。五菱之光现在生产销售的都是国六的车型,原厂带空调的车很少,一般都是后加装,暖风原车带的都有,制热是不用空调的,后加的空调制冷效果不会有问题。
五菱品牌的「面包车」分为两种类型四个等级·综合性价比之光最高解析基础:中置后驱-面包车前置后驱-MPV或轻客面包车的分类从年检的新规开始做出了硬性区分,车身尺寸的“宽高比<0.9”,采用中置发动机的厢式客车被定义为MINIBUS(小微型客车)面包车。此类车辆不属于六年内年年检,6/8/10年检测的车型;按照规定还是要按照2/4/6/7/8/9/10年的规律检测,所以这种车型的用车成本会略高一些。而前置后驱的厢式客车被定义为MPV(多用途汽车),部分使用前置发动机的轻客也符合这一标准;检测的周期就要宽松很多了,区分分类的原因是面包车总是被当做货车使用,但制造标准还是最低的承载式客车车身,高频率重载会严重影响车辆的结构强度,那么五菱品牌的面包车要如何分类呢?面包车阵营1:五菱之光属于「微型面包车」。理论上发动机排量<1.0L的才是微型车,但直观新款装备的发动机为1.2L-LSI型号的自然吸气,所以这台车应当属于小型面包车,只是习惯性的称呼还是微面。其车身尺寸为3797*1510*1820,轴距2500mm,尺寸确实是非常的小;所以客运版最多提供七座选项,货运版为两座。这台车的实用性还算不错,而且价格也是比较低的,3.48-3.66万的指导价实际下调5k左右之后,在微面中的综合品质说得过去。五菱之光的配置水平也算合理,比如七座版本提供了儿童座椅接口,这项配置连五菱宏光都还没有;其他配置也符合3万级微面的标准,比如使用机械钥匙和钢制轮毂,而且全系没有冷空调。选择此类面包车对于驾驶感受不能要求多高了,标准只是能够开的走而已;但落地后还是建议加装冷空调,因为中置发动机布局在前排座椅下方,运行中会产生非常高的热能,没有空调的夏季驾驶这种面包车真的是遭罪。2:五菱荣光属于「紧凑级面包车」。因其车身尺寸提供了两个标准的选项,2020新款的标准如下。短轴版4135*1625*1870,轴距2700mm(小型)长轴版4490*1615*1900,轴距3050mm(紧凑级)车身尺寸是区别这两台车的核心,说白了就是大一些的选项为紧凑级,小一些的是小微型;那么两车的性价比究竟哪台更高呢?答案显然是五菱之光,因为荣光的指导价达到了4.08-5.38万,即使优惠后也能够选择到竞争品牌的前置后驱MPV,比如凯程欧诺S,这台车的综合品质包括质量(故障数量对比)都要比五菱宏光的水平还要高,五菱的品牌溢价很高,这个半美系合资品牌是挺坑的。五菱荣光的动力水平也有较大的缺点,比如新款低配版使用的是之光同款1.2L发动机,车身加大后动力肯定更弱;高配版本是L3C-1.5L的宏光同款发动机,73kw/135N·m基本是同排量最弱的标准了,这台中置后驱的面包车不值这个价钱。配置方面也比较尴尬,比如安全带未系提醒和儿童座椅接口都没有配备,高配版本才有遥控钥匙,同时仍旧没有空调。毫无疑问配置水平还不如之光,而且相同价格范围内基本找不到配置更差的面包车了。MPV阵营1:指导价4.48-4.98万的「五菱荣光V」属于MPV了,因其采用了前置后驱系统。这台车的车身尺寸达到了4415*1665*1850,轴距2720mm的标准,在MPV车型中只属于小型车标准,因为这种车型普遍更大。至于驾乘感受自然要比中置后驱的面包车更好,因为独立布局的发动机舱有很好的隔音降噪和降温的功能,即使没有空调系统也会好过一些——4.98万版本才有空调,其他版本仍旧没有配备,但是竞品的同级车只有实际4万以下的版本没有配备。其他配置水平也很差,比如荣光V只有高配版有方向盘助力,其他版本和面包车一样需要硬掰方向盘。动力方面发动机装备的LAR-1.5L,动力水平也是相当的遗憾,最大扭矩虽然有140N·m了,但是最大功率还是低至73kw(99马力),相比竞品发动机要低十余马力。不过变速箱倒是用到了6挡手动,只是在动力储备过低的前提下,前进挡即使有六个也没有什么意义。这就是五菱品牌的入门级MPV的真实水平,性价比真的是比较糟糕;但是上汽、通用、五菱在营销方面真的是“高手高手高高手”,这种小车能够到上毛三山的秋名山去耍了,虽然日系汽车的动力也是足够差的,但也不是面包车的水平。2:五菱宏光是“精美涂装版本”的荣光V,两车的车身尺寸相当,车身用料与内饰配置水平也没有什么出入。区别主要是2020款的宏光装备的是1.2L发动机,匹配5挡手动变速箱,4.58-4.665万的指导价真的是有些搞怪了。剩余的1.5L版本是LAR发动机,价格为5.28-5.88万,只有5.58万以上的版本才有空调系统;由此可见这个半美系自主合资品牌比老美还狠,要知道雪佛兰与别克两大品牌的6AT自动挡轿轿车,最低起售价都已经低至6万出头,轻混系统的6AT别克裸车价才8万左右,这就是五菱的品牌溢价能力了——堪比上汽大众。以「荣光V&宏光」的预算,建议升级到≤6万的范围内,直接选择真正的MPV-东风菱智M5L。这台车的长轴版长度超过5.1米,高高大大的车身有更大的驾乘与载货空间,驾乘体验也不是宏光或欧诺S可比的了。发动机装备的是1.6L自然吸气,匹配5挡手动变速箱,动力表现中规中矩但油耗表现不差,质量也足够稳定。所以5/6/7万区间已经是M5L等MPV的主战场,准MPV宏光欧诺等车只适合在4-5万之间竞争,中置后驱面包车价格不宜超过4万——所以之光还值得选择。编辑:天和Auto-汽车科学岛天和MCN授权发布欢迎转发留言讨论,保留版权保护权利
五菱品牌的「面包车」分为两种类型四个等级·综合性价比之光最高解析基础:中置后驱-面包车前置后驱-MPV或轻客面包车的分类从年检的新规开始做出了硬性区分,车身尺寸的“宽高比<0.9”,采用中置发动机的厢式客车被定义为MINIBUS(小微型客车)面包车。此类车辆不属于六年内年年检,6/8/10年检测的车型;按照规定还是要按照2/4/6/7/8/9/10年的规律检测,所以这种车型的用车成本会略高一些。而前置后驱的厢式客车被定义为MPV(多用途汽车),部分使用前置发动机的轻客也符合这一标准;检测的周期就要宽松很多了,区分分类的原因是面包车总是被当做货车使用,但制造标准还是最低的承载式客车车身,高频率重载会严重影响车辆的结构强度,那么五菱品牌的面包车要如何分类呢?面包车阵营1:五菱之光属于「微型面包车」。理论上发动机排量<1.0L的才是微型车,但直观新款装备的发动机为1.2L-LSI型号的自然吸气,所以这台车应当属于小型面包车,只是习惯性的称呼还是微面。其车身尺寸为3797*1510*1820,轴距2500mm,尺寸确实是非常的小;所以客运版最多提供七座选项,货运版为两座。这台车的实用性还算不错,而且价格也是比较低的,3.48-3.66万的指导价实际下调5k左右之后,在微面中的综合品质说得过去。五菱之光的配置水平也算合理,比如七座版本提供了儿童座椅接口,这项配置连五菱宏光都还没有;其他配置也符合3万级微面的标准,比如使用机械钥匙和钢制轮毂,而且全系没有冷空调。选择此类面包车对于驾驶感受不能要求多高了,标准只是能够开的走而已;但落地后还是建议加装冷空调,因为中置发动机布局在前排座椅下方,运行中会产生非常高的热能,没有空调的夏季驾驶这种面包车真的是遭罪。2:五菱荣光属于「紧凑级面包车」。因其车身尺寸提供了两个标准的选项,2020新款的标准如下。短轴版4135*1625*1870,轴距2700mm(小型)长轴版4490*1615*1900,轴距3050mm(紧凑级)车身尺寸是区别这两台车的核心,说白了就是大一些的选项为紧凑级,小一些的是小微型;那么两车的性价比究竟哪台更高呢?答案显然是五菱之光,因为荣光的指导价达到了4.08-5.38万,即使优惠后也能够选择到竞争品牌的前置后驱MPV,比如凯程欧诺S,这台车的综合品质包括质量(故障数量对比)都要比五菱宏光的水平还要高,五菱的品牌溢价很高,这个半美系合资品牌是挺坑的。五菱荣光的动力水平也有较大的缺点,比如新款低配版使用的是之光同款1.2L发动机,车身加大后动力肯定更弱;高配版本是L3C-1.5L的宏光同款发动机,73kw/135N·m基本是同排量最弱的标准了,这台中置后驱的面包车不值这个价钱。配置方面也比较尴尬,比如安全带未系提醒和儿童座椅接口都没有配备,高配版本才有遥控钥匙,同时仍旧没有空调。毫无疑问配置水平还不如之光,而且相同价格范围内基本找不到配置更差的面包车了。MPV阵营1:指导价4.48-4.98万的「五菱荣光V」属于MPV了,因其采用了前置后驱系统。这台车的车身尺寸达到了4415*1665*1850,轴距2720mm的标准,在MPV车型中只属于小型车标准,因为这种车型普遍更大。至于驾乘感受自然要比中置后驱的面包车更好,因为独立布局的发动机舱有很好的隔音降噪和降温的功能,即使没有空调系统也会好过一些——4.98万版本才有空调,其他版本仍旧没有配备,但是竞品的同级车只有实际4万以下的版本没有配备。其他配置水平也很差,比如荣光V只有高配版有方向盘助力,其他版本和面包车一样需要硬掰方向盘。动力方面发动机装备的LAR-1.5L,动力水平也是相当的遗憾,最大扭矩虽然有140N·m了,但是最大功率还是低至73kw(99马力),相比竞品发动机要低十余马力。不过变速箱倒是用到了6挡手动,只是在动力储备过低的前提下,前进挡即使有六个也没有什么意义。这就是五菱品牌的入门级MPV的真实水平,性价比真的是比较糟糕;但是上汽、通用、五菱在营销方面真的是“高手高手高高手”,这种小车能够到上毛三山的秋名山去耍了,虽然日系汽车的动力也是足够差的,但也不是面包车的水平。2:五菱宏光是“精美涂装版本”的荣光V,两车的车身尺寸相当,车身用料与内饰配置水平也没有什么出入。区别主要是2020款的宏光装备的是1.2L发动机,匹配5挡手动变速箱,4.58-4.665万的指导价真的是有些搞怪了。剩余的1.5L版本是LAR发动机,价格为5.28-5.88万,只有5.58万以上的版本才有空调系统;由此可见这个半美系自主合资品牌比老美还狠,要知道雪佛兰与别克两大品牌的6AT自动挡轿轿车,最低起售价都已经低至6万出头,轻混系统的6AT别克裸车价才8万左右,这就是五菱的品牌溢价能力了——堪比上汽大众。以「荣光V&宏光」的预算,建议升级到≤6万的范围内,直接选择真正的MPV-东风菱智M5L。这台车的长轴版长度超过5.1米,高高大大的车身有更大的驾乘与载货空间,驾乘体验也不是宏光或欧诺S可比的了。发动机装备的是1.6L自然吸气,匹配5挡手动变速箱,动力表现中规中矩但油耗表现不差,质量也足够稳定。所以5/6/7万区间已经是M5L等MPV的主战场,准MPV宏光欧诺等车只适合在4-5万之间竞争,中置后驱面包车价格不宜超过4万——所以之光还值得选择。编辑:天和Auto-汽车科学岛天和MCN授权发布欢迎转发留言讨论,保留版权保护权利穷。记得前一阵子住建部刚刚通报批评了国家历史文化名城聊城在古城内大拆大建,大搞房地产的问题,聊城为何到了如此程度?还不是因为钱的问题。聊城我去过两次,当时住在东昌湖边上,晚上就去湖边散散步,很惬意。聊城被称为江北水城,整个古城被大大的东昌湖所环绕,整个东昌湖面积达六平方公里,在北方的城市格局中确实少见,所以被称为江北水城。虽然是水城,但聊城在山东的存在感却并不是太高,我认为有几方面原因。一、经济不太强。在现在经济社会,唯GDP论的时代,出名的首先是经济发达的城市。像一提到山东,大家想到的是前几位的青岛,济南,烟台等,而聊城排名一般在10名开外,存在感很低。聊城缺少特色产业,例如因油田出名的东营,市内又没有出名的企业,像滨州的魏桥,潍坊的潍柴,所以整个聊城的经济在省内缺少了存在感。哦,对了,聊城的东阿阿胶还是不错的,可惜,提到阿胶先想到的是东阿,跟聊城实在很难产生直接的联想。二、缺乏强有竞争力的城市特色。按理说,水城古城应该是聊城的特色,但聊城的水缺乏山的衬托,显得有些单调,加之位于大海之滨的山东,被海狠狠抢了风头,看湖当然不如看海过瘾。再说说古城。聊城虽然是古城,但聊城的历史毕竟太乏力,缺乏出名的历史人物或历史事件衬托。省内有青州,曾是山东的治所所在,有临淄,齐国故城,有曲阜,孔圣人的老家,一个个都盖过了聊城的风头。说起聊城,实在提不起有啥突出的历史特色。其实,就算是东昌湖,也远不如济南的大明湖有名气,最起码,大明湖有夏雨荷啊。所以,总体来说,聊城既缺乏了优势产业,又太低调,没有运营好自己,不说聊城作为水城和古城的知名度没有打开,还被搞得乱七八糟,所以存在感不强是不可避免的了。
五菱品牌的「面包车」分为两种类型四个等级·综合性价比之光最高解析基础:中置后驱-面包车前置后驱-MPV或轻客面包车的分类从年检的新规开始做出了硬性区分,车身尺寸的“宽高比<0.9”,采用中置发动机的厢式客车被定义为MINIBUS(小微型客车)面包车。此类车辆不属于六年内年年检,6/8/10年检测的车型;按照规定还是要按照2/4/6/7/8/9/10年的规律检测,所以这种车型的用车成本会略高一些。而前置后驱的厢式客车被定义为MPV(多用途汽车),部分使用前置发动机的轻客也符合这一标准;检测的周期就要宽松很多了,区分分类的原因是面包车总是被当做货车使用,但制造标准还是最低的承载式客车车身,高频率重载会严重影响车辆的结构强度,那么五菱品牌的面包车要如何分类呢?面包车阵营1:五菱之光属于「微型面包车」。理论上发动机排量<1.0L的才是微型车,但直观新款装备的发动机为1.2L-LSI型号的自然吸气,所以这台车应当属于小型面包车,只是习惯性的称呼还是微面。其车身尺寸为3797*1510*1820,轴距2500mm,尺寸确实是非常的小;所以客运版最多提供七座选项,货运版为两座。这台车的实用性还算不错,而且价格也是比较低的,3.48-3.66万的指导价实际下调5k左右之后,在微面中的综合品质说得过去。五菱之光的配置水平也算合理,比如七座版本提供了儿童座椅接口,这项配置连五菱宏光都还没有;其他配置也符合3万级微面的标准,比如使用机械钥匙和钢制轮毂,而且全系没有冷空调。选择此类面包车对于驾驶感受不能要求多高了,标准只是能够开的走而已;但落地后还是建议加装冷空调,因为中置发动机布局在前排座椅下方,运行中会产生非常高的热能,没有空调的夏季驾驶这种面包车真的是遭罪。2:五菱荣光属于「紧凑级面包车」。因其车身尺寸提供了两个标准的选项,2020新款的标准如下。短轴版4135*1625*1870,轴距2700mm(小型)长轴版4490*1615*1900,轴距3050mm(紧凑级)车身尺寸是区别这两台车的核心,说白了就是大一些的选项为紧凑级,小一些的是小微型;那么两车的性价比究竟哪台更高呢?答案显然是五菱之光,因为荣光的指导价达到了4.08-5.38万,即使优惠后也能够选择到竞争品牌的前置后驱MPV,比如凯程欧诺S,这台车的综合品质包括质量(故障数量对比)都要比五菱宏光的水平还要高,五菱的品牌溢价很高,这个半美系合资品牌是挺坑的。五菱荣光的动力水平也有较大的缺点,比如新款低配版使用的是之光同款1.2L发动机,车身加大后动力肯定更弱;高配版本是L3C-1.5L的宏光同款发动机,73kw/135N·m基本是同排量最弱的标准了,这台中置后驱的面包车不值这个价钱。配置方面也比较尴尬,比如安全带未系提醒和儿童座椅接口都没有配备,高配版本才有遥控钥匙,同时仍旧没有空调。毫无疑问配置水平还不如之光,而且相同价格范围内基本找不到配置更差的面包车了。MPV阵营1:指导价4.48-4.98万的「五菱荣光V」属于MPV了,因其采用了前置后驱系统。这台车的车身尺寸达到了4415*1665*1850,轴距2720mm的标准,在MPV车型中只属于小型车标准,因为这种车型普遍更大。至于驾乘感受自然要比中置后驱的面包车更好,因为独立布局的发动机舱有很好的隔音降噪和降温的功能,即使没有空调系统也会好过一些——4.98万版本才有空调,其他版本仍旧没有配备,但是竞品的同级车只有实际4万以下的版本没有配备。其他配置水平也很差,比如荣光V只有高配版有方向盘助力,其他版本和面包车一样需要硬掰方向盘。动力方面发动机装备的LAR-1.5L,动力水平也是相当的遗憾,最大扭矩虽然有140N·m了,但是最大功率还是低至73kw(99马力),相比竞品发动机要低十余马力。不过变速箱倒是用到了6挡手动,只是在动力储备过低的前提下,前进挡即使有六个也没有什么意义。这就是五菱品牌的入门级MPV的真实水平,性价比真的是比较糟糕;但是上汽、通用、五菱在营销方面真的是“高手高手高高手”,这种小车能够到上毛三山的秋名山去耍了,虽然日系汽车的动力也是足够差的,但也不是面包车的水平。2:五菱宏光是“精美涂装版本”的荣光V,两车的车身尺寸相当,车身用料与内饰配置水平也没有什么出入。区别主要是2020款的宏光装备的是1.2L发动机,匹配5挡手动变速箱,4.58-4.665万的指导价真的是有些搞怪了。剩余的1.5L版本是LAR发动机,价格为5.28-5.88万,只有5.58万以上的版本才有空调系统;由此可见这个半美系自主合资品牌比老美还狠,要知道雪佛兰与别克两大品牌的6AT自动挡轿轿车,最低起售价都已经低至6万出头,轻混系统的6AT别克裸车价才8万左右,这就是五菱的品牌溢价能力了——堪比上汽大众。以「荣光V&宏光」的预算,建议升级到≤6万的范围内,直接选择真正的MPV-东风菱智M5L。这台车的长轴版长度超过5.1米,高高大大的车身有更大的驾乘与载货空间,驾乘体验也不是宏光或欧诺S可比的了。发动机装备的是1.6L自然吸气,匹配5挡手动变速箱,动力表现中规中矩但油耗表现不差,质量也足够稳定。所以5/6/7万区间已经是M5L等MPV的主战场,准MPV宏光欧诺等车只适合在4-5万之间竞争,中置后驱面包车价格不宜超过4万——所以之光还值得选择。编辑:天和Auto-汽车科学岛天和MCN授权发布欢迎转发留言讨论,保留版权保护权利穷。记得前一阵子住建部刚刚通报批评了国家历史文化名城聊城在古城内大拆大建,大搞房地产的问题,聊城为何到了如此程度?还不是因为钱的问题。聊城我去过两次,当时住在东昌湖边上,晚上就去湖边散散步,很惬意。聊城被称为江北水城,整个古城被大大的东昌湖所环绕,整个东昌湖面积达六平方公里,在北方的城市格局中确实少见,所以被称为江北水城。虽然是水城,但聊城在山东的存在感却并不是太高,我认为有几方面原因。一、经济不太强。在现在经济社会,唯GDP论的时代,出名的首先是经济发达的城市。像一提到山东,大家想到的是前几位的青岛,济南,烟台等,而聊城排名一般在10名开外,存在感很低。聊城缺少特色产业,例如因油田出名的东营,市内又没有出名的企业,像滨州的魏桥,潍坊的潍柴,所以整个聊城的经济在省内缺少了存在感。哦,对了,聊城的东阿阿胶还是不错的,可惜,提到阿胶先想到的是东阿,跟聊城实在很难产生直接的联想。二、缺乏强有竞争力的城市特色。按理说,水城古城应该是聊城的特色,但聊城的水缺乏山的衬托,显得有些单调,加之位于大海之滨的山东,被海狠狠抢了风头,看湖当然不如看海过瘾。再说说古城。聊城虽然是古城,但聊城的历史毕竟太乏力,缺乏出名的历史人物或历史事件衬托。省内有青州,曾是山东的治所所在,有临淄,齐国故城,有曲阜,孔圣人的老家,一个个都盖过了聊城的风头。说起聊城,实在提不起有啥突出的历史特色。其实,就算是东昌湖,也远不如济南的大明湖有名气,最起码,大明湖有夏雨荷啊。所以,总体来说,聊城既缺乏了优势产业,又太低调,没有运营好自己,不说聊城作为水城和古城的知名度没有打开,还被搞得乱七八糟,所以存在感不强是不可避免的了。聊城房价目前响应国家政策,稳。一万左右,属于正常,这也和聊城人均收入相适应,连续半年聊城统计人均收入5100左右,若还想房价降到五六千,恐怕需要三十年了。估计三到五年内,只要不发生重大事件,不发生政策强制性要求,房价在此基础20%内变化调整,均属正常。不要听部分人只有两三千收入,那些都是个别不能代表所有,收入过万的也很多,房子你不买,那些收入高的人会再贷些款买第四套第五套,缴税那是以后的事情,每年货币贬值百分之六七,想象一下,一百万放到银行,第二年就成了93万。房子目前还是紧缺的,上市交易不多。我在超市认识一位大姐,她工资一千八百,加提成能领到三千多,她说不图挣这几个钱,就是在家闲着会生病,拆迁分了五套房,自主一套其余出租,一个儿子一个女儿,自己送完孩子,上班,干半天,不误接孩子。离家近,她说虽然有五套房,也舍不得卖,房子卖了以后什么都没有了,儿子女儿都有自己的房子。她说他们村的年轻孩子只要不懒惰,干什么的都有,平均收入不下六七千元,不挣钱的只有那些懒蛋。可见聊城虽然房子不少但,真正流通交易数量却不多。因此房价不会大跌,当然经过,快速上涨之后,也失去了上涨动力。(此贴发于2018年11月,现在2020年3月底,看看聊城房价比当时上涨了约12%,城区已经几乎没有下万的房子,疫情统计52%的人有换房或新购打算,不比不知道,马云曾经说过类似的话:穷人之所以受穷,他永远不会用富人的眼光看待问题,穷等富创)。只是根据经验阐述一点个人感受,从不劝大家买房。个人的事情个人决定,买房牵扯到很多东西,买房有风险,入手需慎重。钱在自己手中,没有必要喊天呛地,希冀别人给自己一个明确的说明,目前谁也不会给你超过五年的准确预测,如果有人敢保证,那是笑话,听听就可以了,不必当真。
五菱品牌的「面包车」分为两种类型四个等级·综合性价比之光最高解析基础:中置后驱-面包车前置后驱-MPV或轻客面包车的分类从年检的新规开始做出了硬性区分,车身尺寸的“宽高比<0.9”,采用中置发动机的厢式客车被定义为MINIBUS(小微型客车)面包车。此类车辆不属于六年内年年检,6/8/10年检测的车型;按照规定还是要按照2/4/6/7/8/9/10年的规律检测,所以这种车型的用车成本会略高一些。而前置后驱的厢式客车被定义为MPV(多用途汽车),部分使用前置发动机的轻客也符合这一标准;检测的周期就要宽松很多了,区分分类的原因是面包车总是被当做货车使用,但制造标准还是最低的承载式客车车身,高频率重载会严重影响车辆的结构强度,那么五菱品牌的面包车要如何分类呢?面包车阵营1:五菱之光属于「微型面包车」。理论上发动机排量<1.0L的才是微型车,但直观新款装备的发动机为1.2L-LSI型号的自然吸气,所以这台车应当属于小型面包车,只是习惯性的称呼还是微面。其车身尺寸为3797*1510*1820,轴距2500mm,尺寸确实是非常的小;所以客运版最多提供七座选项,货运版为两座。这台车的实用性还算不错,而且价格也是比较低的,3.48-3.66万的指导价实际下调5k左右之后,在微面中的综合品质说得过去。五菱之光的配置水平也算合理,比如七座版本提供了儿童座椅接口,这项配置连五菱宏光都还没有;其他配置也符合3万级微面的标准,比如使用机械钥匙和钢制轮毂,而且全系没有冷空调。选择此类面包车对于驾驶感受不能要求多高了,标准只是能够开的走而已;但落地后还是建议加装冷空调,因为中置发动机布局在前排座椅下方,运行中会产生非常高的热能,没有空调的夏季驾驶这种面包车真的是遭罪。2:五菱荣光属于「紧凑级面包车」。因其车身尺寸提供了两个标准的选项,2020新款的标准如下。短轴版4135*1625*1870,轴距2700mm(小型)长轴版4490*1615*1900,轴距3050mm(紧凑级)车身尺寸是区别这两台车的核心,说白了就是大一些的选项为紧凑级,小一些的是小微型;那么两车的性价比究竟哪台更高呢?答案显然是五菱之光,因为荣光的指导价达到了4.08-5.38万,即使优惠后也能够选择到竞争品牌的前置后驱MPV,比如凯程欧诺S,这台车的综合品质包括质量(故障数量对比)都要比五菱宏光的水平还要高,五菱的品牌溢价很高,这个半美系合资品牌是挺坑的。五菱荣光的动力水平也有较大的缺点,比如新款低配版使用的是之光同款1.2L发动机,车身加大后动力肯定更弱;高配版本是L3C-1.5L的宏光同款发动机,73kw/135N·m基本是同排量最弱的标准了,这台中置后驱的面包车不值这个价钱。配置方面也比较尴尬,比如安全带未系提醒和儿童座椅接口都没有配备,高配版本才有遥控钥匙,同时仍旧没有空调。毫无疑问配置水平还不如之光,而且相同价格范围内基本找不到配置更差的面包车了。MPV阵营1:指导价4.48-4.98万的「五菱荣光V」属于MPV了,因其采用了前置后驱系统。这台车的车身尺寸达到了4415*1665*1850,轴距2720mm的标准,在MPV车型中只属于小型车标准,因为这种车型普遍更大。至于驾乘感受自然要比中置后驱的面包车更好,因为独立布局的发动机舱有很好的隔音降噪和降温的功能,即使没有空调系统也会好过一些——4.98万版本才有空调,其他版本仍旧没有配备,但是竞品的同级车只有实际4万以下的版本没有配备。其他配置水平也很差,比如荣光V只有高配版有方向盘助力,其他版本和面包车一样需要硬掰方向盘。动力方面发动机装备的LAR-1.5L,动力水平也是相当的遗憾,最大扭矩虽然有140N·m了,但是最大功率还是低至73kw(99马力),相比竞品发动机要低十余马力。不过变速箱倒是用到了6挡手动,只是在动力储备过低的前提下,前进挡即使有六个也没有什么意义。这就是五菱品牌的入门级MPV的真实水平,性价比真的是比较糟糕;但是上汽、通用、五菱在营销方面真的是“高手高手高高手”,这种小车能够到上毛三山的秋名山去耍了,虽然日系汽车的动力也是足够差的,但也不是面包车的水平。2:五菱宏光是“精美涂装版本”的荣光V,两车的车身尺寸相当,车身用料与内饰配置水平也没有什么出入。区别主要是2020款的宏光装备的是1.2L发动机,匹配5挡手动变速箱,4.58-4.665万的指导价真的是有些搞怪了。剩余的1.5L版本是LAR发动机,价格为5.28-5.88万,只有5.58万以上的版本才有空调系统;由此可见这个半美系自主合资品牌比老美还狠,要知道雪佛兰与别克两大品牌的6AT自动挡轿轿车,最低起售价都已经低至6万出头,轻混系统的6AT别克裸车价才8万左右,这就是五菱的品牌溢价能力了——堪比上汽大众。以「荣光V&宏光」的预算,建议升级到≤6万的范围内,直接选择真正的MPV-东风菱智M5L。这台车的长轴版长度超过5.1米,高高大大的车身有更大的驾乘与载货空间,驾乘体验也不是宏光或欧诺S可比的了。发动机装备的是1.6L自然吸气,匹配5挡手动变速箱,动力表现中规中矩但油耗表现不差,质量也足够稳定。所以5/6/7万区间已经是M5L等MPV的主战场,准MPV宏光欧诺等车只适合在4-5万之间竞争,中置后驱面包车价格不宜超过4万——所以之光还值得选择。编辑:天和Auto-汽车科学岛天和MCN授权发布欢迎转发留言讨论,保留版权保护权利穷。记得前一阵子住建部刚刚通报批评了国家历史文化名城聊城在古城内大拆大建,大搞房地产的问题,聊城为何到了如此程度?还不是因为钱的问题。聊城我去过两次,当时住在东昌湖边上,晚上就去湖边散散步,很惬意。聊城被称为江北水城,整个古城被大大的东昌湖所环绕,整个东昌湖面积达六平方公里,在北方的城市格局中确实少见,所以被称为江北水城。虽然是水城,但聊城在山东的存在感却并不是太高,我认为有几方面原因。一、经济不太强。在现在经济社会,唯GDP论的时代,出名的首先是经济发达的城市。像一提到山东,大家想到的是前几位的青岛,济南,烟台等,而聊城排名一般在10名开外,存在感很低。聊城缺少特色产业,例如因油田出名的东营,市内又没有出名的企业,像滨州的魏桥,潍坊的潍柴,所以整个聊城的经济在省内缺少了存在感。哦,对了,聊城的东阿阿胶还是不错的,可惜,提到阿胶先想到的是东阿,跟聊城实在很难产生直接的联想。二、缺乏强有竞争力的城市特色。按理说,水城古城应该是聊城的特色,但聊城的水缺乏山的衬托,显得有些单调,加之位于大海之滨的山东,被海狠狠抢了风头,看湖当然不如看海过瘾。再说说古城。聊城虽然是古城,但聊城的历史毕竟太乏力,缺乏出名的历史人物或历史事件衬托。省内有青州,曾是山东的治所所在,有临淄,齐国故城,有曲阜,孔圣人的老家,一个个都盖过了聊城的风头。说起聊城,实在提不起有啥突出的历史特色。其实,就算是东昌湖,也远不如济南的大明湖有名气,最起码,大明湖有夏雨荷啊。所以,总体来说,聊城既缺乏了优势产业,又太低调,没有运营好自己,不说聊城作为水城和古城的知名度没有打开,还被搞得乱七八糟,所以存在感不强是不可避免的了。聊城房价目前响应国家政策,稳。一万左右,属于正常,这也和聊城人均收入相适应,连续半年聊城统计人均收入5100左右,若还想房价降到五六千,恐怕需要三十年了。估计三到五年内,只要不发生重大事件,不发生政策强制性要求,房价在此基础20%内变化调整,均属正常。不要听部分人只有两三千收入,那些都是个别不能代表所有,收入过万的也很多,房子你不买,那些收入高的人会再贷些款买第四套第五套,缴税那是以后的事情,每年货币贬值百分之六七,想象一下,一百万放到银行,第二年就成了93万。房子目前还是紧缺的,上市交易不多。我在超市认识一位大姐,她工资一千八百,加提成能领到三千多,她说不图挣这几个钱,就是在家闲着会生病,拆迁分了五套房,自主一套其余出租,一个儿子一个女儿,自己送完孩子,上班,干半天,不误接孩子。离家近,她说虽然有五套房,也舍不得卖,房子卖了以后什么都没有了,儿子女儿都有自己的房子。她说他们村的年轻孩子只要不懒惰,干什么的都有,平均收入不下六七千元,不挣钱的只有那些懒蛋。可见聊城虽然房子不少但,真正流通交易数量却不多。因此房价不会大跌,当然经过,快速上涨之后,也失去了上涨动力。(此贴发于2018年11月,现在2020年3月底,看看聊城房价比当时上涨了约12%,城区已经几乎没有下万的房子,疫情统计52%的人有换房或新购打算,不比不知道,马云曾经说过类似的话:穷人之所以受穷,他永远不会用富人的眼光看待问题,穷等富创)。只是根据经验阐述一点个人感受,从不劝大家买房。个人的事情个人决定,买房牵扯到很多东西,买房有风险,入手需慎重。钱在自己手中,没有必要喊天呛地,希冀别人给自己一个明确的说明,目前谁也不会给你超过五年的准确预测,如果有人敢保证,那是笑话,听听就可以了,不必当真。14年的五菱之光现在买不了多少钱地区不一样价格也会不同 不过应该都在一万左右我是河南周口的我们这边二手车相对比较便宜一点 像你这种五菱面包车还是比较保值的 如果车况没有问题应该在一万块钱 不会相差太多毕竟新车价格就不贵 这车下面有五菱之光6376上面有五菱荣光 之光6376比这车要便宜 五菱荣光比这车贵不了多少 一般买车不会选择这一款不过这款车比五菱之光6376外观好看 开着也比它舒服这车比较耐用不容易出毛病 油耗也不高非常不错的一款车我就有这款车大家看看怎么样
五菱品牌的「面包车」分为两种类型四个等级·综合性价比之光最高解析基础:中置后驱-面包车前置后驱-MPV或轻客面包车的分类从年检的新规开始做出了硬性区分,车身尺寸的“宽高比<0.9”,采用中置发动机的厢式客车被定义为MINIBUS(小微型客车)面包车。此类车辆不属于六年内年年检,6/8/10年检测的车型;按照规定还是要按照2/4/6/7/8/9/10年的规律检测,所以这种车型的用车成本会略高一些。而前置后驱的厢式客车被定义为MPV(多用途汽车),部分使用前置发动机的轻客也符合这一标准;检测的周期就要宽松很多了,区分分类的原因是面包车总是被当做货车使用,但制造标准还是最低的承载式客车车身,高频率重载会严重影响车辆的结构强度,那么五菱品牌的面包车要如何分类呢?面包车阵营1:五菱之光属于「微型面包车」。理论上发动机排量<1.0L的才是微型车,但直观新款装备的发动机为1.2L-LSI型号的自然吸气,所以这台车应当属于小型面包车,只是习惯性的称呼还是微面。其车身尺寸为3797*1510*1820,轴距2500mm,尺寸确实是非常的小;所以客运版最多提供七座选项,货运版为两座。这台车的实用性还算不错,而且价格也是比较低的,3.48-3.66万的指导价实际下调5k左右之后,在微面中的综合品质说得过去。五菱之光的配置水平也算合理,比如七座版本提供了儿童座椅接口,这项配置连五菱宏光都还没有;其他配置也符合3万级微面的标准,比如使用机械钥匙和钢制轮毂,而且全系没有冷空调。选择此类面包车对于驾驶感受不能要求多高了,标准只是能够开的走而已;但落地后还是建议加装冷空调,因为中置发动机布局在前排座椅下方,运行中会产生非常高的热能,没有空调的夏季驾驶这种面包车真的是遭罪。2:五菱荣光属于「紧凑级面包车」。因其车身尺寸提供了两个标准的选项,2020新款的标准如下。短轴版4135*1625*1870,轴距2700mm(小型)长轴版4490*1615*1900,轴距3050mm(紧凑级)车身尺寸是区别这两台车的核心,说白了就是大一些的选项为紧凑级,小一些的是小微型;那么两车的性价比究竟哪台更高呢?答案显然是五菱之光,因为荣光的指导价达到了4.08-5.38万,即使优惠后也能够选择到竞争品牌的前置后驱MPV,比如凯程欧诺S,这台车的综合品质包括质量(故障数量对比)都要比五菱宏光的水平还要高,五菱的品牌溢价很高,这个半美系合资品牌是挺坑的。五菱荣光的动力水平也有较大的缺点,比如新款低配版使用的是之光同款1.2L发动机,车身加大后动力肯定更弱;高配版本是L3C-1.5L的宏光同款发动机,73kw/135N·m基本是同排量最弱的标准了,这台中置后驱的面包车不值这个价钱。配置方面也比较尴尬,比如安全带未系提醒和儿童座椅接口都没有配备,高配版本才有遥控钥匙,同时仍旧没有空调。毫无疑问配置水平还不如之光,而且相同价格范围内基本找不到配置更差的面包车了。MPV阵营1:指导价4.48-4.98万的「五菱荣光V」属于MPV了,因其采用了前置后驱系统。这台车的车身尺寸达到了4415*1665*1850,轴距2720mm的标准,在MPV车型中只属于小型车标准,因为这种车型普遍更大。至于驾乘感受自然要比中置后驱的面包车更好,因为独立布局的发动机舱有很好的隔音降噪和降温的功能,即使没有空调系统也会好过一些——4.98万版本才有空调,其他版本仍旧没有配备,但是竞品的同级车只有实际4万以下的版本没有配备。其他配置水平也很差,比如荣光V只有高配版有方向盘助力,其他版本和面包车一样需要硬掰方向盘。动力方面发动机装备的LAR-1.5L,动力水平也是相当的遗憾,最大扭矩虽然有140N·m了,但是最大功率还是低至73kw(99马力),相比竞品发动机要低十余马力。不过变速箱倒是用到了6挡手动,只是在动力储备过低的前提下,前进挡即使有六个也没有什么意义。这就是五菱品牌的入门级MPV的真实水平,性价比真的是比较糟糕;但是上汽、通用、五菱在营销方面真的是“高手高手高高手”,这种小车能够到上毛三山的秋名山去耍了,虽然日系汽车的动力也是足够差的,但也不是面包车的水平。2:五菱宏光是“精美涂装版本”的荣光V,两车的车身尺寸相当,车身用料与内饰配置水平也没有什么出入。区别主要是2020款的宏光装备的是1.2L发动机,匹配5挡手动变速箱,4.58-4.665万的指导价真的是有些搞怪了。剩余的1.5L版本是LAR发动机,价格为5.28-5.88万,只有5.58万以上的版本才有空调系统;由此可见这个半美系自主合资品牌比老美还狠,要知道雪佛兰与别克两大品牌的6AT自动挡轿轿车,最低起售价都已经低至6万出头,轻混系统的6AT别克裸车价才8万左右,这就是五菱的品牌溢价能力了——堪比上汽大众。以「荣光V&宏光」的预算,建议升级到≤6万的范围内,直接选择真正的MPV-东风菱智M5L。这台车的长轴版长度超过5.1米,高高大大的车身有更大的驾乘与载货空间,驾乘体验也不是宏光或欧诺S可比的了。发动机装备的是1.6L自然吸气,匹配5挡手动变速箱,动力表现中规中矩但油耗表现不差,质量也足够稳定。所以5/6/7万区间已经是M5L等MPV的主战场,准MPV宏光欧诺等车只适合在4-5万之间竞争,中置后驱面包车价格不宜超过4万——所以之光还值得选择。编辑:天和Auto-汽车科学岛天和MCN授权发布欢迎转发留言讨论,保留版权保护权利穷。记得前一阵子住建部刚刚通报批评了国家历史文化名城聊城在古城内大拆大建,大搞房地产的问题,聊城为何到了如此程度?还不是因为钱的问题。聊城我去过两次,当时住在东昌湖边上,晚上就去湖边散散步,很惬意。聊城被称为江北水城,整个古城被大大的东昌湖所环绕,整个东昌湖面积达六平方公里,在北方的城市格局中确实少见,所以被称为江北水城。虽然是水城,但聊城在山东的存在感却并不是太高,我认为有几方面原因。一、经济不太强。在现在经济社会,唯GDP论的时代,出名的首先是经济发达的城市。像一提到山东,大家想到的是前几位的青岛,济南,烟台等,而聊城排名一般在10名开外,存在感很低。聊城缺少特色产业,例如因油田出名的东营,市内又没有出名的企业,像滨州的魏桥,潍坊的潍柴,所以整个聊城的经济在省内缺少了存在感。哦,对了,聊城的东阿阿胶还是不错的,可惜,提到阿胶先想到的是东阿,跟聊城实在很难产生直接的联想。二、缺乏强有竞争力的城市特色。按理说,水城古城应该是聊城的特色,但聊城的水缺乏山的衬托,显得有些单调,加之位于大海之滨的山东,被海狠狠抢了风头,看湖当然不如看海过瘾。再说说古城。聊城虽然是古城,但聊城的历史毕竟太乏力,缺乏出名的历史人物或历史事件衬托。省内有青州,曾是山东的治所所在,有临淄,齐国故城,有曲阜,孔圣人的老家,一个个都盖过了聊城的风头。说起聊城,实在提不起有啥突出的历史特色。其实,就算是东昌湖,也远不如济南的大明湖有名气,最起码,大明湖有夏雨荷啊。所以,总体来说,聊城既缺乏了优势产业,又太低调,没有运营好自己,不说聊城作为水城和古城的知名度没有打开,还被搞得乱七八糟,所以存在感不强是不可避免的了。聊城房价目前响应国家政策,稳。一万左右,属于正常,这也和聊城人均收入相适应,连续半年聊城统计人均收入5100左右,若还想房价降到五六千,恐怕需要三十年了。估计三到五年内,只要不发生重大事件,不发生政策强制性要求,房价在此基础20%内变化调整,均属正常。不要听部分人只有两三千收入,那些都是个别不能代表所有,收入过万的也很多,房子你不买,那些收入高的人会再贷些款买第四套第五套,缴税那是以后的事情,每年货币贬值百分之六七,想象一下,一百万放到银行,第二年就成了93万。房子目前还是紧缺的,上市交易不多。我在超市认识一位大姐,她工资一千八百,加提成能领到三千多,她说不图挣这几个钱,就是在家闲着会生病,拆迁分了五套房,自主一套其余出租,一个儿子一个女儿,自己送完孩子,上班,干半天,不误接孩子。离家近,她说虽然有五套房,也舍不得卖,房子卖了以后什么都没有了,儿子女儿都有自己的房子。她说他们村的年轻孩子只要不懒惰,干什么的都有,平均收入不下六七千元,不挣钱的只有那些懒蛋。可见聊城虽然房子不少但,真正流通交易数量却不多。因此房价不会大跌,当然经过,快速上涨之后,也失去了上涨动力。(此贴发于2018年11月,现在2020年3月底,看看聊城房价比当时上涨了约12%,城区已经几乎没有下万的房子,疫情统计52%的人有换房或新购打算,不比不知道,马云曾经说过类似的话:穷人之所以受穷,他永远不会用富人的眼光看待问题,穷等富创)。只是根据经验阐述一点个人感受,从不劝大家买房。个人的事情个人决定,买房牵扯到很多东西,买房有风险,入手需慎重。钱在自己手中,没有必要喊天呛地,希冀别人给自己一个明确的说明,目前谁也不会给你超过五年的准确预测,如果有人敢保证,那是笑话,听听就可以了,不必当真。14年的五菱之光现在买不了多少钱地区不一样价格也会不同 不过应该都在一万左右我是河南周口的我们这边二手车相对比较便宜一点 像你这种五菱面包车还是比较保值的 如果车况没有问题应该在一万块钱 不会相差太多毕竟新车价格就不贵 这车下面有五菱之光6376上面有五菱荣光 之光6376比这车要便宜 五菱荣光比这车贵不了多少 一般买车不会选择这一款不过这款车比五菱之光6376外观好看 开着也比它舒服这车比较耐用不容易出毛病 油耗也不高非常不错的一款车我就有这款车大家看看怎么样对于您的这个问题,首先要回复您,根据车辆的状况不同,二手车的价位也会有所差异,如果是“劳作”了多年的五菱宏光车型,其实就算是售价几千块也不是不可能的,但是呢,这样的车买回来肯定是没有什么实际的意义了,毕竟你可能要花“大把”的钱去修缮,但是最后的结果依然不乐观。其实五菱宏光之所以成为神车,就在它经济实用的形象,4.18-6.98万的售价区间对于有意向买车的消费者来说,真的是一个比较容易实现的“小目标”,这可能就是在各个地方总是能够发现神车的身影的一个最主要的原因吧。其次作为一款我们口中的面包车,实纪定位却是商务MPV的车型来说,足量的内部空间以及极高的离地间隙是这款车足以驰骋江湖的好武器。可以说买了五菱宏光这款车的,有很大一部分就是为了载人或载货,而作为一款面包车,五菱宏光很完美地承担起了这样的一个责任。所以说,真正买来五菱宏光用作家用的不是没有,但是极少,而这部分消费者既然是为了自己的日常使用那么就不会轻易将这款车出手,所以说现在市面上的二手五菱宏光很有可能就是当初驰骋于各种路况下的运货小能手,而对于这样的车型在品质方面实在是没有什么有利的保障。因此如果你是想买五菱宏光,更建议你选择新车,这样至少在品质方面有些保障,当然如果有知根知底的二手的话,在价位特别有优势的情况下也不是不可以考虑。
五菱品牌的「面包车」分为两种类型四个等级·综合性价比之光最高解析基础:中置后驱-面包车前置后驱-MPV或轻客面包车的分类从年检的新规开始做出了硬性区分,车身尺寸的“宽高比<0.9”,采用中置发动机的厢式客车被定义为MINIBUS(小微型客车)面包车。此类车辆不属于六年内年年检,6/8/10年检测的车型;按照规定还是要按照2/4/6/7/8/9/10年的规律检测,所以这种车型的用车成本会略高一些。而前置后驱的厢式客车被定义为MPV(多用途汽车),部分使用前置发动机的轻客也符合这一标准;检测的周期就要宽松很多了,区分分类的原因是面包车总是被当做货车使用,但制造标准还是最低的承载式客车车身,高频率重载会严重影响车辆的结构强度,那么五菱品牌的面包车要如何分类呢?面包车阵营1:五菱之光属于「微型面包车」。理论上发动机排量<1.0L的才是微型车,但直观新款装备的发动机为1.2L-LSI型号的自然吸气,所以这台车应当属于小型面包车,只是习惯性的称呼还是微面。其车身尺寸为3797*1510*1820,轴距2500mm,尺寸确实是非常的小;所以客运版最多提供七座选项,货运版为两座。这台车的实用性还算不错,而且价格也是比较低的,3.48-3.66万的指导价实际下调5k左右之后,在微面中的综合品质说得过去。五菱之光的配置水平也算合理,比如七座版本提供了儿童座椅接口,这项配置连五菱宏光都还没有;其他配置也符合3万级微面的标准,比如使用机械钥匙和钢制轮毂,而且全系没有冷空调。选择此类面包车对于驾驶感受不能要求多高了,标准只是能够开的走而已;但落地后还是建议加装冷空调,因为中置发动机布局在前排座椅下方,运行中会产生非常高的热能,没有空调的夏季驾驶这种面包车真的是遭罪。2:五菱荣光属于「紧凑级面包车」。因其车身尺寸提供了两个标准的选项,2020新款的标准如下。短轴版4135*1625*1870,轴距2700mm(小型)长轴版4490*1615*1900,轴距3050mm(紧凑级)车身尺寸是区别这两台车的核心,说白了就是大一些的选项为紧凑级,小一些的是小微型;那么两车的性价比究竟哪台更高呢?答案显然是五菱之光,因为荣光的指导价达到了4.08-5.38万,即使优惠后也能够选择到竞争品牌的前置后驱MPV,比如凯程欧诺S,这台车的综合品质包括质量(故障数量对比)都要比五菱宏光的水平还要高,五菱的品牌溢价很高,这个半美系合资品牌是挺坑的。五菱荣光的动力水平也有较大的缺点,比如新款低配版使用的是之光同款1.2L发动机,车身加大后动力肯定更弱;高配版本是L3C-1.5L的宏光同款发动机,73kw/135N·m基本是同排量最弱的标准了,这台中置后驱的面包车不值这个价钱。配置方面也比较尴尬,比如安全带未系提醒和儿童座椅接口都没有配备,高配版本才有遥控钥匙,同时仍旧没有空调。毫无疑问配置水平还不如之光,而且相同价格范围内基本找不到配置更差的面包车了。MPV阵营1:指导价4.48-4.98万的「五菱荣光V」属于MPV了,因其采用了前置后驱系统。这台车的车身尺寸达到了4415*1665*1850,轴距2720mm的标准,在MPV车型中只属于小型车标准,因为这种车型普遍更大。至于驾乘感受自然要比中置后驱的面包车更好,因为独立布局的发动机舱有很好的隔音降噪和降温的功能,即使没有空调系统也会好过一些——4.98万版本才有空调,其他版本仍旧没有配备,但是竞品的同级车只有实际4万以下的版本没有配备。其他配置水平也很差,比如荣光V只有高配版有方向盘助力,其他版本和面包车一样需要硬掰方向盘。动力方面发动机装备的LAR-1.5L,动力水平也是相当的遗憾,最大扭矩虽然有140N·m了,但是最大功率还是低至73kw(99马力),相比竞品发动机要低十余马力。不过变速箱倒是用到了6挡手动,只是在动力储备过低的前提下,前进挡即使有六个也没有什么意义。这就是五菱品牌的入门级MPV的真实水平,性价比真的是比较糟糕;但是上汽、通用、五菱在营销方面真的是“高手高手高高手”,这种小车能够到上毛三山的秋名山去耍了,虽然日系汽车的动力也是足够差的,但也不是面包车的水平。2:五菱宏光是“精美涂装版本”的荣光V,两车的车身尺寸相当,车身用料与内饰配置水平也没有什么出入。区别主要是2020款的宏光装备的是1.2L发动机,匹配5挡手动变速箱,4.58-4.665万的指导价真的是有些搞怪了。剩余的1.5L版本是LAR发动机,价格为5.28-5.88万,只有5.58万以上的版本才有空调系统;由此可见这个半美系自主合资品牌比老美还狠,要知道雪佛兰与别克两大品牌的6AT自动挡轿轿车,最低起售价都已经低至6万出头,轻混系统的6AT别克裸车价才8万左右,这就是五菱的品牌溢价能力了——堪比上汽大众。以「荣光V&宏光」的预算,建议升级到≤6万的范围内,直接选择真正的MPV-东风菱智M5L。这台车的长轴版长度超过5.1米,高高大大的车身有更大的驾乘与载货空间,驾乘体验也不是宏光或欧诺S可比的了。发动机装备的是1.6L自然吸气,匹配5挡手动变速箱,动力表现中规中矩但油耗表现不差,质量也足够稳定。所以5/6/7万区间已经是M5L等MPV的主战场,准MPV宏光欧诺等车只适合在4-5万之间竞争,中置后驱面包车价格不宜超过4万——所以之光还值得选择。编辑:天和Auto-汽车科学岛天和MCN授权发布欢迎转发留言讨论,保留版权保护权利
五菱品牌的「面包车」分为两种类型四个等级·综合性价比之光最高解析基础:中置后驱-面包车前置后驱-MPV或轻客面包车的分类从年检的新规开始做出了硬性区分,车身尺寸的“宽高比<0.9”,采用中置发动机的厢式客车被定义为MINIBUS(小微型客车)面包车。此类车辆不属于六年内年年检,6/8/10年检测的车型;按照规定还是要按照2/4/6/7/8/9/10年的规律检测,所以这种车型的用车成本会略高一些。而前置后驱的厢式客车被定义为MPV(多用途汽车),部分使用前置发动机的轻客也符合这一标准;检测的周期就要宽松很多了,区分分类的原因是面包车总是被当做货车使用,但制造标准还是最低的承载式客车车身,高频率重载会严重影响车辆的结构强度,那么五菱品牌的面包车要如何分类呢?面包车阵营1:五菱之光属于「微型面包车」。理论上发动机排量<1.0L的才是微型车,但直观新款装备的发动机为1.2L-LSI型号的自然吸气,所以这台车应当属于小型面包车,只是习惯性的称呼还是微面。其车身尺寸为3797*1510*1820,轴距2500mm,尺寸确实是非常的小;所以客运版最多提供七座选项,货运版为两座。这台车的实用性还算不错,而且价格也是比较低的,3.48-3.66万的指导价实际下调5k左右之后,在微面中的综合品质说得过去。五菱之光的配置水平也算合理,比如七座版本提供了儿童座椅接口,这项配置连五菱宏光都还没有;其他配置也符合3万级微面的标准,比如使用机械钥匙和钢制轮毂,而且全系没有冷空调。选择此类面包车对于驾驶感受不能要求多高了,标准只是能够开的走而已;但落地后还是建议加装冷空调,因为中置发动机布局在前排座椅下方,运行中会产生非常高的热能,没有空调的夏季驾驶这种面包车真的是遭罪。2:五菱荣光属于「紧凑级面包车」。因其车身尺寸提供了两个标准的选项,2020新款的标准如下。短轴版4135*1625*1870,轴距2700mm(小型)长轴版4490*1615*1900,轴距3050mm(紧凑级)车身尺寸是区别这两台车的核心,说白了就是大一些的选项为紧凑级,小一些的是小微型;那么两车的性价比究竟哪台更高呢?答案显然是五菱之光,因为荣光的指导价达到了4.08-5.38万,即使优惠后也能够选择到竞争品牌的前置后驱MPV,比如凯程欧诺S,这台车的综合品质包括质量(故障数量对比)都要比五菱宏光的水平还要高,五菱的品牌溢价很高,这个半美系合资品牌是挺坑的。五菱荣光的动力水平也有较大的缺点,比如新款低配版使用的是之光同款1.2L发动机,车身加大后动力肯定更弱;高配版本是L3C-1.5L的宏光同款发动机,73kw/135N·m基本是同排量最弱的标准了,这台中置后驱的面包车不值这个价钱。配置方面也比较尴尬,比如安全带未系提醒和儿童座椅接口都没有配备,高配版本才有遥控钥匙,同时仍旧没有空调。毫无疑问配置水平还不如之光,而且相同价格范围内基本找不到配置更差的面包车了。MPV阵营1:指导价4.48-4.98万的「五菱荣光V」属于MPV了,因其采用了前置后驱系统。这台车的车身尺寸达到了4415*1665*1850,轴距2720mm的标准,在MPV车型中只属于小型车标准,因为这种车型普遍更大。至于驾乘感受自然要比中置后驱的面包车更好,因为独立布局的发动机舱有很好的隔音降噪和降温的功能,即使没有空调系统也会好过一些——4.98万版本才有空调,其他版本仍旧没有配备,但是竞品的同级车只有实际4万以下的版本没有配备。其他配置水平也很差,比如荣光V只有高配版有方向盘助力,其他版本和面包车一样需要硬掰方向盘。动力方面发动机装备的LAR-1.5L,动力水平也是相当的遗憾,最大扭矩虽然有140N·m了,但是最大功率还是低至73kw(99马力),相比竞品发动机要低十余马力。不过变速箱倒是用到了6挡手动,只是在动力储备过低的前提下,前进挡即使有六个也没有什么意义。这就是五菱品牌的入门级MPV的真实水平,性价比真的是比较糟糕;但是上汽、通用、五菱在营销方面真的是“高手高手高高手”,这种小车能够到上毛三山的秋名山去耍了,虽然日系汽车的动力也是足够差的,但也不是面包车的水平。2:五菱宏光是“精美涂装版本”的荣光V,两车的车身尺寸相当,车身用料与内饰配置水平也没有什么出入。区别主要是2020款的宏光装备的是1.2L发动机,匹配5挡手动变速箱,4.58-4.665万的指导价真的是有些搞怪了。剩余的1.5L版本是LAR发动机,价格为5.28-5.88万,只有5.58万以上的版本才有空调系统;由此可见这个半美系自主合资品牌比老美还狠,要知道雪佛兰与别克两大品牌的6AT自动挡轿轿车,最低起售价都已经低至6万出头,轻混系统的6AT别克裸车价才8万左右,这就是五菱的品牌溢价能力了——堪比上汽大众。以「荣光V&宏光」的预算,建议升级到≤6万的范围内,直接选择真正的MPV-东风菱智M5L。这台车的长轴版长度超过5.1米,高高大大的车身有更大的驾乘与载货空间,驾乘体验也不是宏光或欧诺S可比的了。发动机装备的是1.6L自然吸气,匹配5挡手动变速箱,动力表现中规中矩但油耗表现不差,质量也足够稳定。所以5/6/7万区间已经是M5L等MPV的主战场,准MPV宏光欧诺等车只适合在4-5万之间竞争,中置后驱面包车价格不宜超过4万——所以之光还值得选择。编辑:天和Auto-汽车科学岛天和MCN授权发布欢迎转发留言讨论,保留版权保护权利14年的五菱之光现在买不了多少钱地区不一样价格也会不同 不过应该都在一万左右我是河南周口的我们这边二手车相对比较便宜一点 像你这种五菱面包车还是比较保值的 如果车况没有问题应该在一万块钱 不会相差太多毕竟新车价格就不贵 这车下面有五菱之光6376上面有五菱荣光 之光6376比这车要便宜 五菱荣光比这车贵不了多少 一般买车不会选择这一款不过这款车比五菱之光6376外观好看 开着也比它舒服这车比较耐用不容易出毛病 油耗也不高非常不错的一款车我就有这款车大家看看怎么样
五菱品牌的「面包车」分为两种类型四个等级·综合性价比之光最高解析基础:中置后驱-面包车前置后驱-MPV或轻客面包车的分类从年检的新规开始做出了硬性区分,车身尺寸的“宽高比<0.9”,采用中置发动机的厢式客车被定义为MINIBUS(小微型客车)面包车。此类车辆不属于六年内年年检,6/8/10年检测的车型;按照规定还是要按照2/4/6/7/8/9/10年的规律检测,所以这种车型的用车成本会略高一些。而前置后驱的厢式客车被定义为MPV(多用途汽车),部分使用前置发动机的轻客也符合这一标准;检测的周期就要宽松很多了,区分分类的原因是面包车总是被当做货车使用,但制造标准还是最低的承载式客车车身,高频率重载会严重影响车辆的结构强度,那么五菱品牌的面包车要如何分类呢?面包车阵营1:五菱之光属于「微型面包车」。理论上发动机排量<1.0L的才是微型车,但直观新款装备的发动机为1.2L-LSI型号的自然吸气,所以这台车应当属于小型面包车,只是习惯性的称呼还是微面。其车身尺寸为3797*1510*1820,轴距2500mm,尺寸确实是非常的小;所以客运版最多提供七座选项,货运版为两座。这台车的实用性还算不错,而且价格也是比较低的,3.48-3.66万的指导价实际下调5k左右之后,在微面中的综合品质说得过去。五菱之光的配置水平也算合理,比如七座版本提供了儿童座椅接口,这项配置连五菱宏光都还没有;其他配置也符合3万级微面的标准,比如使用机械钥匙和钢制轮毂,而且全系没有冷空调。选择此类面包车对于驾驶感受不能要求多高了,标准只是能够开的走而已;但落地后还是建议加装冷空调,因为中置发动机布局在前排座椅下方,运行中会产生非常高的热能,没有空调的夏季驾驶这种面包车真的是遭罪。2:五菱荣光属于「紧凑级面包车」。因其车身尺寸提供了两个标准的选项,2020新款的标准如下。短轴版4135*1625*1870,轴距2700mm(小型)长轴版4490*1615*1900,轴距3050mm(紧凑级)车身尺寸是区别这两台车的核心,说白了就是大一些的选项为紧凑级,小一些的是小微型;那么两车的性价比究竟哪台更高呢?答案显然是五菱之光,因为荣光的指导价达到了4.08-5.38万,即使优惠后也能够选择到竞争品牌的前置后驱MPV,比如凯程欧诺S,这台车的综合品质包括质量(故障数量对比)都要比五菱宏光的水平还要高,五菱的品牌溢价很高,这个半美系合资品牌是挺坑的。五菱荣光的动力水平也有较大的缺点,比如新款低配版使用的是之光同款1.2L发动机,车身加大后动力肯定更弱;高配版本是L3C-1.5L的宏光同款发动机,73kw/135N·m基本是同排量最弱的标准了,这台中置后驱的面包车不值这个价钱。配置方面也比较尴尬,比如安全带未系提醒和儿童座椅接口都没有配备,高配版本才有遥控钥匙,同时仍旧没有空调。毫无疑问配置水平还不如之光,而且相同价格范围内基本找不到配置更差的面包车了。MPV阵营1:指导价4.48-4.98万的「五菱荣光V」属于MPV了,因其采用了前置后驱系统。这台车的车身尺寸达到了4415*1665*1850,轴距2720mm的标准,在MPV车型中只属于小型车标准,因为这种车型普遍更大。至于驾乘感受自然要比中置后驱的面包车更好,因为独立布局的发动机舱有很好的隔音降噪和降温的功能,即使没有空调系统也会好过一些——4.98万版本才有空调,其他版本仍旧没有配备,但是竞品的同级车只有实际4万以下的版本没有配备。其他配置水平也很差,比如荣光V只有高配版有方向盘助力,其他版本和面包车一样需要硬掰方向盘。动力方面发动机装备的LAR-1.5L,动力水平也是相当的遗憾,最大扭矩虽然有140N·m了,但是最大功率还是低至73kw(99马力),相比竞品发动机要低十余马力。不过变速箱倒是用到了6挡手动,只是在动力储备过低的前提下,前进挡即使有六个也没有什么意义。这就是五菱品牌的入门级MPV的真实水平,性价比真的是比较糟糕;但是上汽、通用、五菱在营销方面真的是“高手高手高高手”,这种小车能够到上毛三山的秋名山去耍了,虽然日系汽车的动力也是足够差的,但也不是面包车的水平。2:五菱宏光是“精美涂装版本”的荣光V,两车的车身尺寸相当,车身用料与内饰配置水平也没有什么出入。区别主要是2020款的宏光装备的是1.2L发动机,匹配5挡手动变速箱,4.58-4.665万的指导价真的是有些搞怪了。剩余的1.5L版本是LAR发动机,价格为5.28-5.88万,只有5.58万以上的版本才有空调系统;由此可见这个半美系自主合资品牌比老美还狠,要知道雪佛兰与别克两大品牌的6AT自动挡轿轿车,最低起售价都已经低至6万出头,轻混系统的6AT别克裸车价才8万左右,这就是五菱的品牌溢价能力了——堪比上汽大众。以「荣光V&宏光」的预算,建议升级到≤6万的范围内,直接选择真正的MPV-东风菱智M5L。这台车的长轴版长度超过5.1米,高高大大的车身有更大的驾乘与载货空间,驾乘体验也不是宏光或欧诺S可比的了。发动机装备的是1.6L自然吸气,匹配5挡手动变速箱,动力表现中规中矩但油耗表现不差,质量也足够稳定。所以5/6/7万区间已经是M5L等MPV的主战场,准MPV宏光欧诺等车只适合在4-5万之间竞争,中置后驱面包车价格不宜超过4万——所以之光还值得选择。编辑:天和Auto-汽车科学岛天和MCN授权发布欢迎转发留言讨论,保留版权保护权利14年的五菱之光现在买不了多少钱地区不一样价格也会不同 不过应该都在一万左右我是河南周口的我们这边二手车相对比较便宜一点 像你这种五菱面包车还是比较保值的 如果车况没有问题应该在一万块钱 不会相差太多毕竟新车价格就不贵 这车下面有五菱之光6376上面有五菱荣光 之光6376比这车要便宜 五菱荣光比这车贵不了多少 一般买车不会选择这一款不过这款车比五菱之光6376外观好看 开着也比它舒服这车比较耐用不容易出毛病 油耗也不高非常不错的一款车我就有这款车大家看看怎么样对于您的这个问题,首先要回复您,根据车辆的状况不同,二手车的价位也会有所差异,如果是“劳作”了多年的五菱宏光车型,其实就算是售价几千块也不是不可能的,但是呢,这样的车买回来肯定是没有什么实际的意义了,毕竟你可能要花“大把”的钱去修缮,但是最后的结果依然不乐观。其实五菱宏光之所以成为神车,就在它经济实用的形象,4.18-6.98万的售价区间对于有意向买车的消费者来说,真的是一个比较容易实现的“小目标”,这可能就是在各个地方总是能够发现神车的身影的一个最主要的原因吧。其次作为一款我们口中的面包车,实纪定位却是商务MPV的车型来说,足量的内部空间以及极高的离地间隙是这款车足以驰骋江湖的好武器。可以说买了五菱宏光这款车的,有很大一部分就是为了载人或载货,而作为一款面包车,五菱宏光很完美地承担起了这样的一个责任。所以说,真正买来五菱宏光用作家用的不是没有,但是极少,而这部分消费者既然是为了自己的日常使用那么就不会轻易将这款车出手,所以说现在市面上的二手五菱宏光很有可能就是当初驰骋于各种路况下的运货小能手,而对于这样的车型在品质方面实在是没有什么有利的保障。因此如果你是想买五菱宏光,更建议你选择新车,这样至少在品质方面有些保障,当然如果有知根知底的二手的话,在价位特别有优势的情况下也不是不可以考虑。

二手五菱宏光要多少钱

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