宝马杯架二手，宝马5系后排杯架打不开了是啥原因

1，宝马730的后杯架的价格是多少

当然是宝马730好了,7系要比3系高级多了,价格也高好多的,买一辆7系的价钱,可以买好几辆3系的.\r\n+1\r\n已赞过\r\n

宝马730的后杯架的价格是多少

2，宝马5系后排杯架打不开了是啥原因

如果宝马已经五系厚的排杯架打不开，那就代表你的牌杯已经放满了。

宝马5系后排杯架打不开了是啥原因

3，汽车上隐藏了哪些很难发现但是却精妙无比的设计

谢邀，我是车钛，有汽车问题的可以关注我并邀请我回答喔，大家一起来讨论。二手宝马能买吗？刚好我也是7年的宝马车主了，可以给你提点意见。宝马这几年在国内的销量，是有目共睹的。满大街都是，现在国人的腰包鼓了。都喜欢买好一点的车来享受一下。下面说一下这几年我的用车感受。车型是13款5系2.0T，配图不是哈。1.发动机我的车型刚好赶上列装2.0T发动机了，上一款是六缸自吸发动机。用了这么多年，动力随叫随到，唯一的缺点就是发动机噪音大一点，这点宝马车带T的基本上都是这样。还有就是气门盖漏油，不过不影响使用。2.胎噪防爆胎的胎噪，有开过的人都知道。简直会把人逼得莫名的狂躁。不过我现在换普通胎了，脱离苦海了。其他的用到现在还真没有什么问题。其实不管是什么牌子的二手车都可以买，但是一定要掌握相关选车技巧。有人之所以不建议买二手车，是因为有些二手车问题比较隐蔽，而很多人往往又是门外汉，什么都不了解，很容易上当受骗。不会的。买车是为了方便自己的生活并不是给别人看的，如果车主太介意这点的话想买个好车，但什么样的车才算好车呢？永远会有更好的车型出现，好车是买不完的。适合自己的经济实力和现实状况才是买车应该首选的判断标准。而且买二手车也有很多好处：①二手车便宜实惠②保值率高③二手车新手可以买来练手，使劲折腾不心疼，放手练车技，不会畏手畏脚④相同价格可选车型更多⑤维修应该方便一点，旧车零配件容易找，价格应该也便宜有用点赞分享给更多人知道。小周是一个地地道道的农村人，大学本科毕业之后，在当地县城找了一份还不错的工作，目前每个月税后工资能够拿到1万元，毕业两年之后手头上渐渐宽裕了，但小周并没有和其他人一样打算先买房，小周感觉农村有院子比较接地气，生活着也方便。但小周的父母却不这么想，想让小周这两年省吃俭用在县城买个房子，好将来找媳妇。小周感觉在县城买了房子也不想去住，自己更愿意买一辆心中的dream car，那就是宝马三系。上学的时候小周就非常喜欢这款车，蓝天白云标下的宝马三系是宝马的灵魂，男人就该有一辆属于自己的宝马，小周的月薪已经超过很多同龄人，心也渐渐膨胀。打算把父母留给他买房子的30万用来买自己的爱车。父母极力反对，但小周买车心切，还是背着父母偷偷买了。小周买的是宝马320i M运动套装，全款落地价34万，还选装了红色的真皮内饰，腰部支撑，换挡拨片以及双电动记忆座椅。对这款宝马320小周表示1万个喜欢，并且相信有了这款车，找对象将比在城里买房子来得更容易。小周买宝马时候成了村里的新闻，因为小周是整个村子里第一个开宝马的人，甚至真的有媒婆想上来提亲。但当问到小周在哪里买房子的时候，小周表示想一直在村里住，刚开始媒婆还以为小周比较低调，在开玩笑，但当得知这是事实的时候，媒婆就再也没和小周说过介绍像这件事。宝马三系在整个村里确实是一道风景，豪华品牌的范儿很足，车身线条很优美，低矮的车头充满了霸气，后驱车操控也非常好，在运动领域，宝马三系一直是同级别中的标杆。内饰相对老款多了一点设计，真皮的做工也很好，手写输入系统非常具有科技范儿，识别率也相当的高，就算书写得非常潦草，电脑也能把字辨别出来。马儿虽然跑得快，但也不是省油的灯。虽然每个月不需要还贷款，但是月薪1万的小周渐渐还是感觉到有点压力。这款车平均百公里油耗在10升左右，小周加的95号汽油平均均价在7.5元，每个月大约行驶1300km，每个月的油费算下来为975元，接近千元。新车不敢脱保，在4S店小保养一次900块钱，大保养一次2100块钱，一年光保养费用就要3000块钱，平均每个月保养费用250元。保险费用第一年交了9000块钱，没有出险第二年小周保险也少买了一点，加上保险折扣，总共交了6200元，分摊到每个月一年保险费用517元。除此之外还有洗车费用，去城里的违章罚款费用，高速过路费等等，在农村虽然花不多，但杂七杂八最起码也要300元左右。算下来平均每个月用车费用就要花费2000元，占到小周工资的1/5。进入2019年下半年，整个山东地区查环保比较严格，小周所在的工厂效益也不算特别好，最近这几个月工资也下滑成了每个月7500元。小周开始渐渐感觉有些力不从心，虽然这款车现在也能养得起，但买车之后几乎成为了月光族，没有什么存款。村里的同龄人大部分都在县城买了房子，并买了七八万的小车，娶妻生子的也越来越多。小周却并没有人给他介绍相亲，因为邻居都认为他不会过日子，好高骛远。于是小周有了把车卖掉的想法，但问了一下二手车商，收车价格只有24万元，一年的时间竟然亏了10万块钱，这几乎是小周一年不吃不喝的工资，于是小周现在进退两难，卖车不舍得，养车又有点困难。其实现实社会中好高骛远爱面子的人有很多，追求自己的梦想很正常，但一定要从自己的实际情况考虑出发，在自己经济条件允许的范围内实现梦想。你可以把梦想当作你的动力，但强行把梦想变成现实是要付出惨痛代价的。而且生活中要分清主次，在国内除了做生意工作需求，先买房后买车已经成为老百姓约定成熟的习惯，没房子时提车一时爽，今后只会羡慕别人先苦后甜，生活美满，自己却后悔不已。以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你认为月薪多少钱才有资格买宝马三系？本人买了两辆二手车，都是宝马，一辆是2009款宝马325i，蓝色的，2017年买的，9.5万公里，刚拿驾照，拿来练手的，总体感觉动力强劲，但小毛病多，到了十万公里，开始烧机油，一开始五千公里烧一升减少一升，后来三千公里烧一升，最后一千五公里烧一升，先后换过轮胎四个，大灯清洗，后尾灯等。卖了换成进口奔驰另一辆买的红色宝马330i，敞篷跑车，进口的，质量好，没问题，2008款的，十来年的车了。总结：进口的质量好于国产，小问题多，到一定公里必烧机油，动力好，操控好于奔驰，舒适度小于奔驰。汽车上的确存在了很多平时很不起眼的设计，这些设计中有些是很难被发现的，可一旦因为一些意外被触发后，就会令人无比惊叹设计师的精妙想法；实际上就是这样，有些设计只会在经历意外时才会彻底的显示出来。。。汽车的后视镜不仅可以向后折叠，也可以向前折叠。。如上图所示，大多数乘用车的后视镜都可以完成向前的折叠，如此设计的目的就在于防止因为会车时被刮断；虽然这是一个难度并不大的设计，但仍体现了主机厂工程师考虑问题超级全面、成熟；其实在刚碰车的时候，小伙伴们似乎都有过关于后视镜刮碰的担忧，但设计师早就想到这个问题，并采取了后视镜可向前折叠的策略，防止了因刮碰而折断。。。副驾驶气囊关闭开关如上图所示，这就是一个副驾驶气囊的关闭开关，设计这个开关的目的在于当副驾驶必须要坐上小孩子时，可以手动将副驾驶安全气囊进行关闭，因为就目前而言车子里所配备的安全气囊都是针对成年人体格大小而设计的，但并不适合小孩子；之前也产生过很多小孩子做副驾驶、遇到车祸，被安全气囊造成严重伤害的例子，虽然说建议小孩子坐后排，但不听话的熊孩子无处不在，所以这个副驾驶气囊的开关设计的极为人性化。。。电子手刹的备用拉线配备电子手刹的车辆没电，导致电子手刹无法解锁一直是民科们所担心的问题（但实际上没电连车都起不来，要解锁EPB有什么意义？而车子完成启动、就会发电，EPB即可解锁，所以这个断电担忧完全是悖论）；但实际上为了防止电子手刹出现故障、导致抱死而无法解锁的问题，主机上是提供了应对策略的，那就是电子手刹的备用拉线，当电子手刹真的出现抱死的问题，只要找到这条备用拉线，轻轻一拉就可以手动解除电子手刹的抱死状态，而这条备用拉线通常隐藏在如路虎的杯架下、宝马的后备箱中等等，不同的品牌、隐藏拉线的位置也不同，厂家的工程师是不是很厉害？民科想到的，人家提前很久就想到了，如上图所示红圈处。。。由一只脚分别控制油门、刹车无论手动挡、自动挡，都是由右脚进行油门以及刹车的控制，这就涉及到车辆自动化的逻辑性了；很多人认为左、右脚分别控制油门、刹车更安全？但实际上人脑出错导致的车祸为什么要让机械去背锅？人脑一旦出错，即便把刹车设计在方向盘上一样会弄错，而两只脚来控制油门、刹车反而更容易出错，因为人脑一出错突然将位置记反，还是会出问题；而由一只脚来控制油门、刹车看着原理简单，但却体现出了机械自动化的合理性。。。自动化机械要无条件执行操作者的要求，车子亦是如此，车子前进、停车只能通过油门、刹车踏板来获取驾驶者的诉求，要么走、要么停，只能执行其中一个（弹射之类的非正常范围），所以采取一只脚分别控制油门、刹车就基本上不会出现油门、刹车同踩，车辆无法清除知道驾驶者意图的问题，所以一只脚分别控制油门、刹车是为了让车子更加准确的获取驾驶者意图，这种设计是不平凡的。。。汽车油箱并不是密封的很多朋友都认为汽车的油箱是密封的环境，但实际上油箱并不是密封的；如果油箱形成了密封环境，那么虽然燃料的消耗、燃油液位的不断下降，油箱内就会形成不断变大的负压，达到一定程度汽油泵就抽不动油了、发动机也就该熄火了，所以汽车油箱并不是密封的，只不过只有外部空气能进入平衡气压、而内部的汽油却不会出来；实际秘密就在于油箱盖上，汽车的油箱盖其实就是个气压压力调节阀，这个阀外部压力大可以顶开、但内部却没办法进行开启（类似给气球打气的手动气泵），所以当油箱内部产生负压时，油箱外部气压就会顶开压力调节阀，对油箱内部压力进行平衡，也就能保证发动机正常运行了。。。除了上述这些，其它的精妙设计数不胜数，讲上十天、半个月也说不完，鄙人就不在这一一赘述了，其实有兴趣的朋友可以自行看看发动机的配气机构，绝对是精妙无比；总之当代汽车上的任何一个设计的背后，都隐藏着很多故事、无数汽车人的心血。。。

谢邀，我是车钛，有汽车问题的可以关注我并邀请我回答喔，大家一起来讨论。二手宝马能买吗？刚好我也是7年的宝马车主了，可以给你提点意见。宝马这几年在国内的销量，是有目共睹的。满大街都是，现在国人的腰包鼓了。都喜欢买好一点的车来享受一下。下面说一下这几年我的用车感受。车型是13款5系2.0T，配图不是哈。1.发动机我的车型刚好赶上列装2.0T发动机了，上一款是六缸自吸发动机。用了这么多年，动力随叫随到，唯一的缺点就是发动机噪音大一点，这点宝马车带T的基本上都是这样。还有就是气门盖漏油，不过不影响使用。2.胎噪防爆胎的胎噪，有开过的人都知道。简直会把人逼得莫名的狂躁。不过我现在换普通胎了，脱离苦海了。其他的用到现在还真没有什么问题。其实不管是什么牌子的二手车都可以买，但是一定要掌握相关选车技巧。有人之所以不建议买二手车，是因为有些二手车问题比较隐蔽，而很多人往往又是门外汉，什么都不了解，很容易上当受骗。不会的。买车是为了方便自己的生活并不是给别人看的，如果车主太介意这点的话想买个好车，但什么样的车才算好车呢？永远会有更好的车型出现，好车是买不完的。适合自己的经济实力和现实状况才是买车应该首选的判断标准。而且买二手车也有很多好处：①二手车便宜实惠②保值率高③二手车新手可以买来练手，使劲折腾不心疼，放手练车技，不会畏手畏脚④相同价格可选车型更多⑤维修应该方便一点，旧车零配件容易找，价格应该也便宜有用点赞分享给更多人知道。首先说结论，压力其实不大，如果打算全款购买，然后一你个人目前到手10000的工资去养这辆车，基本上没啥压力。两辆车的油耗都不算高，正常开8-10个油。假如平均每天开50公里，一个月1500公里。油钱1000左右。停车费一个月300-500，一年车子保费平均5000一个月400多，保养一年两次一次算1500，一个月平均300.加上各种算一下：1000油费+500停车费+400每月平均保费+300平均保养费+每月洗车等等其他500元把=2700元。再多算点3000.稳稳的没压力。然后就是两车的选择：宝马3系一直是宝马品牌的灵魂，流淌着宝马最为纯粹的运动基因。有着完美的50：50前后轴负荷分配，这使得它在高速过弯的操控表现相当出色。同时也造就了它成为宝马品牌最经典的车型没有之一。325 Li轴距的长度相当夸张，达到了2.96米！这个长度放在几年前基本上就是一个标准C级车的大小。有了如此长的轴距，空间当然也不会小到哪里去。后排空间对于B级豪华车来说是非常充裕的，宽大的后排座椅能给到腿部一个非常好的承托，长时间乘坐也绝对不会感觉疲惫。后排有独立的空调出风口，有独立的三区恒温空调的控制按钮，还有两个type-c的数据线接口，看得出全新宝马3系对后排乘客还是非常照顾的。来到前排，宝马改进了之前比较廉价的中控造型，取而代之的是一套全新的内饰设计。与目前市场销售的宝马X7,X5,7系，5系如出一辙。中央显示屏搭配了新一代的iDrive7系统，该系统支持触屏和旋钮操作，同时还有识别度比较高的语音识别功能，在实用性上更加便利。中控杯架前方有目前非常流行的手机无线充电功能，再也不用为没带数据线发愁。值得一提的是，新三系在车辆解锁方面开发了一种新型使用模式。如果消费者使用的是安卓系统带有NFC功能的手机，那么即便不用带车钥匙也可以直接解锁车门和启动车辆。驾驶层面上，这代3系给我感觉是退步的。首先车身跟随性相对于上代车型变差了，每次变道时总感觉车尾要慢半拍才能跟上动作，感觉有点拖沓，像开着一辆大车。悬挂方面也较上代车型变得更加软，很明显能感受到是为了舒适性而做出的妥协。过弯时悬挂支撑力不足，导致车身侧倾比较明显，这点让我不是很满意。如果是在城市道路舒缓地驾驶，这辆3系能给到比较强烈的高级感，但如果想稍微激烈点的驾驶，可能就有所欠缺。A4L的中期改款，也可以说是一个小换代。前脸几乎是重新设计了一番，拥有更大的进气格栅，运动版车型就像把RS的前脸包围直接换了上去一般，攻击性十足。车身侧面腰线也是从新设计过，腰线从A柱断开在C柱上又连接上，但稍显突兀。车尾部分与改款前区别不大，仅尾灯连接处多了镀铬装饰条的点缀，看上去更显档次，排气口相比改款前也更大一些。外观是见仁见智的部分。车内主要格局没有太多变动，装配工艺在同级别属于上乘。并没有像大哥A6那样使用全新的设计元素。相对于上款车型来说显示屏面积更大，变成了触摸屏，里面集成了奥迪的mmi系统。传统的mmi旋钮被取消掉，变成了一个储物槽。但我觉得没了mmi的旋钮总感觉少点什么东西。仪表台也从以前的机械式仪表改为全液晶仪表，更增加了科技感。后排座椅舒适度方面还是奥迪集团一贯的作风，座椅靠背太陡是这辆车最大的问题，对后排乘客舒适度的照顾还是有所欠缺的。180的身高，整个人必须板正的坐才能稍微舒服一点，稍微带点北京瘫的坐就会感觉座椅长度不够，腿部没有明显的支撑。搭载大众集团的EA888高功率发动机匹配7速双离合变速箱。252匹马力在日常驾驶中可以说是非常强劲，官方给出的百公里加速成绩是6.6秒。以我对奥迪的了解，这个成绩是非常谦虚的，毕竟老款高功率车型的加速成绩实测能做到6秒以内。变速箱的反应速度非常快，能很好的理解到驾驶者的意图。需要急加速时，只要稍稍给油就能瞬间降挡完毕。转向手感也是同级别第一梯队，低速轻盈，在城市穿梭游刃有余。车速提升上来，转向手感会变得相对承重一些，能给驾驶者很稳定的中心感。简单来说，我认为新改款的奥迪A4L在同级BBA的轿车阵营里的表现已经要优于其他两位对手。本人买了两辆二手车，都是宝马，一辆是2009款宝马325i，蓝色的，2017年买的，9.5万公里，刚拿驾照，拿来练手的，总体感觉动力强劲，但小毛病多，到了十万公里，开始烧机油，一开始五千公里烧一升减少一升，后来三千公里烧一升，最后一千五公里烧一升，先后换过轮胎四个，大灯清洗，后尾灯等。卖了换成进口奔驰另一辆买的红色宝马330i，敞篷跑车，进口的，质量好，没问题，2008款的，十来年的车了。总结：进口的质量好于国产，小问题多，到一定公里必烧机油，动力好，操控好于奔驰，舒适度小于奔驰。我代表广大车商告诉你那里来的勇气。如果现在卖车的人是你，你会咋说。模拟一下卖车场景我这个宝马320新车裸车29万多，加上购置税3万，加上保险1万多。新车落地33万。开了三年，你们卖车的给我出个19万。我又没磕碰，又没出过事故，我有病吧这个价格卖你们。走走走，黑心的二手车老板。然后转换回来到你，模拟场景新车才了25万，你们二手车（内心充满悲情，觉得买二手车已经很委屈自己了）竟然敢卖19，那个给你们的勇气。走走走，黑商，想钱想疯了。你这样的顾客我一天10波客户遇到9个。觉得二手的就应该对半打折。我告诉各位一个我总结出来的不太好听的说法。买BBA的人不是这样的，上来就说油耗高，说亏的太少的都是不够档次的人说的话。因为实力有限，想要越级买高过本身档次的人才会这样。市场有价格，大家都卖的价格，就是卖家和买家都能接受的价格。多说无益，题主，你只适合买B级车新车，你的思想境界不够BBA汽车上的确存在了很多平时很不起眼的设计，这些设计中有些是很难被发现的，可一旦因为一些意外被触发后，就会令人无比惊叹设计师的精妙想法；实际上就是这样，有些设计只会在经历意外时才会彻底的显示出来。。。汽车的后视镜不仅可以向后折叠，也可以向前折叠。。如上图所示，大多数乘用车的后视镜都可以完成向前的折叠，如此设计的目的就在于防止因为会车时被刮断；虽然这是一个难度并不大的设计，但仍体现了主机厂工程师考虑问题超级全面、成熟；其实在刚碰车的时候，小伙伴们似乎都有过关于后视镜刮碰的担忧，但设计师早就想到这个问题，并采取了后视镜可向前折叠的策略，防止了因刮碰而折断。。。副驾驶气囊关闭开关如上图所示，这就是一个副驾驶气囊的关闭开关，设计这个开关的目的在于当副驾驶必须要坐上小孩子时，可以手动将副驾驶安全气囊进行关闭，因为就目前而言车子里所配备的安全气囊都是针对成年人体格大小而设计的，但并不适合小孩子；之前也产生过很多小孩子做副驾驶、遇到车祸，被安全气囊造成严重伤害的例子，虽然说建议小孩子坐后排，但不听话的熊孩子无处不在，所以这个副驾驶气囊的开关设计的极为人性化。。。电子手刹的备用拉线配备电子手刹的车辆没电，导致电子手刹无法解锁一直是民科们所担心的问题（但实际上没电连车都起不来，要解锁EPB有什么意义？而车子完成启动、就会发电，EPB即可解锁，所以这个断电担忧完全是悖论）；但实际上为了防止电子手刹出现故障、导致抱死而无法解锁的问题，主机上是提供了应对策略的，那就是电子手刹的备用拉线，当电子手刹真的出现抱死的问题，只要找到这条备用拉线，轻轻一拉就可以手动解除电子手刹的抱死状态，而这条备用拉线通常隐藏在如路虎的杯架下、宝马的后备箱中等等，不同的品牌、隐藏拉线的位置也不同，厂家的工程师是不是很厉害？民科想到的，人家提前很久就想到了，如上图所示红圈处。。。由一只脚分别控制油门、刹车无论手动挡、自动挡，都是由右脚进行油门以及刹车的控制，这就涉及到车辆自动化的逻辑性了；很多人认为左、右脚分别控制油门、刹车更安全？但实际上人脑出错导致的车祸为什么要让机械去背锅？人脑一旦出错，即便把刹车设计在方向盘上一样会弄错，而两只脚来控制油门、刹车反而更容易出错，因为人脑一出错突然将位置记反，还是会出问题；而由一只脚来控制油门、刹车看着原理简单，但却体现出了机械自动化的合理性。。。自动化机械要无条件执行操作者的要求，车子亦是如此，车子前进、停车只能通过油门、刹车踏板来获取驾驶者的诉求，要么走、要么停，只能执行其中一个（弹射之类的非正常范围），所以采取一只脚分别控制油门、刹车就基本上不会出现油门、刹车同踩，车辆无法清除知道驾驶者意图的问题，所以一只脚分别控制油门、刹车是为了让车子更加准确的获取驾驶者意图，这种设计是不平凡的。。。汽车油箱并不是密封的很多朋友都认为汽车的油箱是密封的环境，但实际上油箱并不是密封的；如果油箱形成了密封环境，那么虽然燃料的消耗、燃油液位的不断下降，油箱内就会形成不断变大的负压，达到一定程度汽油泵就抽不动油了、发动机也就该熄火了，所以汽车油箱并不是密封的，只不过只有外部空气能进入平衡气压、而内部的汽油却不会出来；实际秘密就在于油箱盖上，汽车的油箱盖其实就是个气压压力调节阀，这个阀外部压力大可以顶开、但内部却没办法进行开启（类似给气球打气的手动气泵），所以当油箱内部产生负压时，油箱外部气压就会顶开压力调节阀，对油箱内部压力进行平衡，也就能保证发动机正常运行了。。。除了上述这些，其它的精妙设计数不胜数，讲上十天、半个月也说不完，鄙人就不在这一一赘述了，其实有兴趣的朋友可以自行看看发动机的配气机构，绝对是精妙无比；总之当代汽车上的任何一个设计的背后，都隐藏着很多故事、无数汽车人的心血。。。

汽车上隐藏了哪些很难发现但是却精妙无比的设计

4，2005年的宝马5系530i能卖多少钱

付费内容限时免费查看回答您好，很高兴为您解答问题。到现在15年时间了，这个二手车价位大概也就是这个3万块钱左右，基本就是这个价位。提问谢谢回答不客气提问说是只跑了18万公里看里程表回答虽然说公里数比较少，但是这个已经15年时间了，这个价位是比较低的。提问哦，岁数太大了，就不值钱了，这个车要是没出过什么发生大事故的话再开过四五年应该还是没问题吧回答这个也不一定，这个车后期的故障率是比较高的。如果出现故障之后，维修成本是比较高的。提问哦回答嗯嗯提问谢谢解答回答不客气更多11条 