柴油二手牧马人吉普车，那里有二手的牧马人吉普车

1，新款柴油吉普牧马人二手车

玩越野要玩自然吸气和汽油的

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3，我28岁女牧民想买一辆越野车可以在草原上跑开出去还有个小面子有哪些推荐

谢邀！！大切诺基3.0T柴油版车型，它以高，大，尚，外观霸气，阳刚，彰显了jeep大切一族的风范。车身尺寸：4828mm?1943mm?1820mm，超长轴距（2915mm），保证有足够的接近角和离去角。外观大气，低调，上得了厅堂，下得了厨房，适合男人口味。3.0T柴油发动机，动力输出强劲，澎湃，四驱系统，上得了高速，下得了烂路，动力没的说。油耗低，平均10个，上高速7.8个左右，舒适性不错，总体评价比高。转向操控，是电子液压助力，灵活轻松好用。性价比，2015款（jeep）大切诺基，若40万略显高些，按车辆（2015-2018）折旧算36万左右。越野车选汽油还是柴油？估计有很多人会觉得选柴油车更好，因为柴油车扭矩大，出去越野有劲儿才是王道。跋山涉水都不怕。其实真正的玩家都清楚，越野车汽油的更好。但是就一般的越野需求来现在的柴油车基本上都能满足，区别并不是特别大。越野车的性能不仅取决于发动机，更取决于车辆整体性能，比如离地间隙、四驱系统、悬挂行程、轮胎、车身重量分配等，所以一般的轻度越野不管是柴油机还是汽油机基本上都可以轻松应付，从这点来说汽油机和柴油机区别不大。而且柴油机油耗相对更低，巡航距离更远，低速扭矩大，爬坡基本上不费什么力气，开起来更从容。但是越野并不是扭矩大就是王道，路面附着力好的情况下扭矩充足肯定更好，但是越野更多的是附着力不足的道路，这时候单凭扭矩基本上很难脱困。我们平时开车都知道驱动轮打滑后要松油门避免打滑，因为车轮一旦打滑起来滑动摩擦力非常小，更难脱困。但是越野时打滑未必是坏事，比如在泥潭里车轮附着力本来就不够了，这时候车轮高速转动反而能更大限度地利用附着力。比如一个高速转动的扇叶，如果我们扔个小石子过去可以轻松被打飞很远，因为转速高，石子接触到高速旋转的扇叶后一定时间内受到的力最多，因此可以飞更远。用在越野车脱困上来说就是车轮虽然高速旋转打滑，但是单位时间内车轮对于地面做的功更多，受到的反作用力就更大，因此脱困的几率就更大，说不定哪个瞬间轮胎刚好有足够的附着力只需那一下就能改变局面。以前很喜欢看摩托车攀爬赛，装配了二冲程发动机的摩托车朝着在我们看来步行都难以上去的山坡直冲而上，车轮扬起漫天黄沙，伴随着发动机的嘶吼和驱动轮的高速打滑，硬生生登顶，这就把功率的用处体现得淋漓尽致。这时候如果你用大扭矩来爬的话估计跑不出去20米就边打滑边后退了。柴油车扭矩大没错，但是要知道柴油机的特性是低转速大扭矩，因为柴油机压缩比大，因此在缸径一定的情况下柴油机需要更长的气缸冲程，这就导致了柴油机曲轴回转半径更大，在杠杆原理的作用下活塞的推力被放大的倍数更多，而且柴油机没有进气节流装置，每次进气相当于汽油机节气门全开的进气效果，所以柴油机输出扭矩比汽油机大得多。但是柴油机过大的曲轴回转半径决定了在高转速下活塞往复运动必须更快，而柴油在气缸里燃烧是边喷射边燃烧，活塞运行速度太快的话留给燃烧的时间就不够了，因此柴油机的最大扭矩转速区间特别窄，转速拉高以后柴油机的扭矩就不行了。所以当遇到一些附着力不足的道路时汽油车大功率的优势就体现出来了，转速拉高后仍然有很大的扭矩可以冲刺，而柴油车转速拉起来后扭矩就衰减了。我觉得这就是柴油车和汽油车最重要的区别了。28岁女牧民，想要买一辆越野车，要求可以在草原驰骋，同时对品牌还要有一点需求。对于草原牧民而言，虽然在很多人看来就是放牛或者放羊的，但是真要比起家庭资产的话，牧民的资产超过了很多在一线城市工作的中产家庭。就像我一个大学同学，平时感觉穿的很普通，一打听才知道别人家里都是几千只牛羊的规模，资产都差不多千万了。但是牧民的风险也大，牧民有句俗语“千算万算，带毛的不算”，意思是很可能一场暴风雪很多牛羊都被冻死了，所以这些资产是有风险的。在草原上开车，一般牧民都选择硬派SUV，尤其喜欢日系越野车，一般来说保值率高，可靠性好，既能陪你“风花雪月”，又能陪你“东山再起”。我比较推荐丰田的陆地巡洋舰，它有着强大越野能力，变态保值率，以及非常可靠的品质。丰田陆地巡洋舰（Lander Cruiser）丰田陆地巡洋舰目前还是靠纯进口进入中国销售，一般买的比较多的是中东版，价格在60W+。兰德酷路泽采用的是非承载式车身，目前中东版汽油的有三种排量，分别是4.0L的V6，4.6L的V8和5.7L的V8。汽油版的陆巡都可以加92#汽油，可以吃粗粮，并且该车设计有副油箱，油箱总容积达130升以上。其中卖的最好的就是4.0L V6的动力，搭载6AT手自一体变速箱。虽然车子排量很大，但是由于车重达2.6吨，所以实际加速也并不快，但这不重要，因为它是一款越野车。丰田车也从来不追求速度，因为他们追求的是“车到山前必有路，有路必有丰田车”。目前4.0L排量的陆巡4000售价在60万以上，当然只是乞丐版的，轮子还是钢圈那种。这款车最大的特点是它的变态的稳定性，和变态的保值率，你能想象一台十年前4.0L排量，18万公里的二手车能卖50万吗？甚至给人感觉是这车越开越值钱，目前的在售陆巡已经13年没换代了，据说最新的陆巡要上3.5T的排量，我估计陆巡5700可能要涨价了。所以喜欢自然吸气V8发动机陆巡的朋友们可以抓紧下手了。其实这个价位，陆巡算是一种孤独的存在了，它兼顾乐实用性、越野能力、保值率、可靠性这一系列优点，唯一的缺点就是进口的加价太多了。

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4，二手牧马人值得拥有的一辆车

?越野车，对大多数男人来说，这是一辆一生都要买的车。相信很多人都有一个梦想，开着吉普牧马人去旅行，开着帅气的越野车出门，在路上是一道美丽的风景。琅阳的车身轮廓、宽大的前后轮眉、车头的七孔格栅、圆形的前大灯等都很容易辨认，甚至保留了原军车的许多特点，如外置发动机罩锁、外露门铰链、外露铆钉等，这些在当今的汽车产品中是很少见的，但正是因为这些特点，以牧马为代表的硬朗越野车，一直受到人们越野改装玩家的喜爱。这款牧马车是2016款3.0L的75周年庆典，2017年3月，它的行驶里程超过4万公里。75周年纪念为了庆祝该品牌成立75周年，jeep发布了一款75周年纪念版车型，这款车型基于五门版车型，独特的前发动机舱盖和乳白色油漆，以及17英寸深色轮圈、带有背景色的徽标和侧挡泥板上的专属铭牌。同时，座位上还印有75周年纪念邮票。牧马人最大的特点是两顶合一的设计，即软顶和硬顶同时配备。硬顶可拆卸，操作方便，最大限度地为车主创造了敞篷驾驶的乐趣。牧马人的四轮驱动有三种，分别是指挥trac、岩石trac和selec trac II。撒哈拉使用selec trac II系统。前后没有差速锁。车轮间的有限滑移是通过电子系统的制动来实现的。低速四轮驱动的扭矩增大了2.72:1，大大增强了城市应对雨雪天气的能力。分动器是纯机械的，不用等就可以挂进去。简单粗暴，这是硬汉应该有的。内饰为纯黑色，真皮包裹。看上去很豪华。工艺和材料令人满意。座椅上印有75周年纪念原厂屏幕很小，车主把它改成了大屏幕。空气中突然多了一丝丝汽配城的风格~乘坐空间已经不是牧民的强项，但由于车顶可以拆卸，采用箱体设计，前后排头部空间不错，后排坐垫长度较短，影响乘坐舒适性。目前吉普牧马人的二手车市场主要来自2013年和2015年车型，2016年车型是75周年献礼，但2015年或2016年车型的售价仍然很高，涨了30万元，所以不要用更少的钱和休闲去买牧马人。最后，我希望你尽快买你最喜欢的SUV。。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。