718引擎在哪里，帝豪ec718发动机防盗模块控制盒装在哪里

来源：整理时间：2022-06-26 12:13:14 编辑：汽车经验手机版

1，帝豪ec718发动机防盗模块控制盒装在哪里

仪表台下面【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

方向盘下面的那块装饰板里面，两个螺丝固定，两个插座的黑色小盒【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】再看看别人怎么说的。

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帝豪ec718发动机防盗模块控制盒装在哪里

2，保时捷718发动机怎么拍

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保时捷718发动机怎么拍

3，13款boxster发动机号位置

你好发动机号一般都在他的发动机缸体上如果没有的话，您把车子顶起来看一下，它的发动机与变速箱的连接处，希望我的回答对你有帮助谢谢祝你生活愉快。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

1、轿车一般前置引擎,分前置前驱和前置后驱，发动机都在车头的位置。　　2、国产面包车的发动机一般都在前排座位底下。　　3、高性能跑车则采用中置或后置引擎的方式，一般是为了有利于重量分配，尽量达到5:5的重量分配。　　4、大巴客车的发动机在车尾。

13款boxster发动机号位置

4，保时捷boxster的发动机在哪个位置

保时捷boxster的发动机在汽车的前舱盖的下面，只要打开这个前舱盖就能完整地看到保时捷boxster的发动机了，具体操作步骤如下：一、打开保时捷boxster驾驶室这边的车门。二、拉动保时捷boxster驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。三、向上掀起保时捷boxster的发动机引擎盖。四、用支撑杆支撑起保时捷boxster的引擎盖，确保支撑牢固，避免发生危险。五、保时捷boxster的发动机就显露出来了。

5，英伦sx718引擎盖撑杆放在那个位置的最好有图

展开全部吉利车安装引擎盖氮气撑杆最优化方法吉利SC7，EC7，GC7，远景等车型发动机仓结构大同小异，所以安装引擎盖氮气撑杆也是能用一样的方法。下面上些图说明一下。这装置只对一些喜欢检查机仓和自己常动手清理车子的朋友们有用，在这和他们分享这种方法。喜欢手动撑杆的朋友们这就没什么用的了。

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sx718 2014款 cvt的都是2.0的进取版已经不卖了如果买进取只有2013款所以只有2款手动精英跟尊贵都带天窗跟铝圈前后雷达自动空调真/仿皮座椅区别在尊贵有前排电动座椅座椅加热 gps导航大屏蓝牙这些还多了侧气囊和气帘

展开全部原厂都选好的

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6，请问吉利帝豪的气胞电脑在哪个位置

吉利帝豪EC718乘客侧前气囊装在C柱 B柱上多有一共有8个气囊吉利帝豪发动机的电脑位置在右边a柱上

你好！很高兴解答你的提问！请你阅读如下提示，排除烦恼。谢谢！ 1，吉利帝豪ec7的车辆识别代码(vin码)在正驾驶位前方的前挡风玻璃角落里，在vin码下方附带条形码，方便厂家和4s售后等部门扫描vin码来跟系统里的车主信息和保养信息相关联和管理检索，提高服务质量。另外，请走到副驾驶门外，把副驾驶的车门打开到最大，在副驾驶门和后排车门间的汽车b柱近地板处也有一张大铭牌，上面也有vin码。另外，还有发动机舱内也贴有vin码的条形码，就在翼子板紧固件附近。还有发动机贴纸处也有。总之很多很多。如果你不想围着车子转着找，其实很简单，你上好牌的新车肯定都会有行驶证，打开行驶证一看，车架号，发动机号，赫然入目，跟前挡风玻璃那的vin码肯定一模一样，不会有错的。机动车登记证书，购车发票，交强险和商业险的保单上，环保标志，车辆购置税完税证明，车辆检验合格标志，车辆合格证，随车附件袋贴纸，三包保养手册，车钥匙标记，车船税完税证明，整车一致性证书，整车安全检验证明上都有vin码。

吉利帝豪EC718乘客侧前气囊装在C柱 B柱上多有一共有8个气囊吉利帝豪发动机的电脑位置在右边a柱上

7，吉利帝豪发动机是哪里生产的

最大输出功率高达102KW/H，最大扭矩172N.m，在1.8L排量的车型中达到上乘水准。而其智能连续可变进气正时系统以及美国德尔福的发动机点喷控制系统又将超越其他B级车型，根据发动机不同运行状态，调整气门进气角度，有效提高燃料利用率EC8系列车型的动力系统将会分别搭载2.0L的JLδ-4G20和2.4L的JLδ-4G24两款吉利自主的自然吸气四缸汽油发动机，前者的峰值参数可以达到106kw/6000rpm，188Nm/4000-4200rpm，后者的参数更是达到了120kw/5700rpm和225/4000-4200rpm，超过了不少同排量的合资车型发动机。而首批上市的EC825车型有可能会处于发动机与变速箱匹配，保证使用更为稳定的原因，进行调整。

帝豪ec718所搭乘的cvvt4g18发动机，采用目前世界上最先进的高压铸造铝合金气缸体及加工技术：在缸体上铸有水泵涡壳，重量减轻，结构紧凑；铝合金镶嵌合金铸铁的缸套，采用高压铸造工艺，比传统的铸铁缸体重量减少30%。最大输出功率高达102kw/h，最大扭矩172n.m，在1.8l排量的车型中达到上乘水准。　　而其智能连续可变进气正时系统以及美国德尔福的发动机点喷控制系统又将超越其他b级车型，根据发动机不同运行状态，调整气门进气角度，有效提高燃料利用率 ec8系列车型的动力系统将会分别搭载2.0l的jlδ-4g20和2.4l的jlδ-4g24两款吉利自主的自然吸气四缸汽油发动机，前者的峰值参数可以达到106kw/6000rpm，188nm/4000-4200rpm，后者的参数更是达到了120kw/5700rpm和225/4000-4200rpm，超过了不少同排量的合资车型发动机。而首批上市的ec825车型有可能会处于发动机与变速箱匹配，保证使用更为稳定的原因，进行调整。取而代之的是三菱4g69发动机和5速手动版以及4速手自一体变速箱。

8，18的蒂豪ec7这款发动机怎么样

发动机型号为JLγ-4G18这是吉利最新系列的发动机，在性能参数上处于国内领先的水平。吉利的发动机应当说是吉利零部件的精华，是吉利的核心技术之一。即使在他初创的时候，吉利汽车最不容易出毛病的就是发动机。虽然其他国产发动机在参数上和他不相上下，但在可靠性上，个人比较认可吉利。该发动机的参数如下： 1 型号 CVVT-JL4G18　　2 型式直列四缸、四冲程、水冷、双顶置凸轮轴（DOHC）、16气门、智能连续可变进气相位CVVT　　3 燃烧室型式单斜顶面屋脊型燃烧室　　4 电控系统型式无分电器、分组点火、多点顺序喷射　　5 缸径（mm）×冲程（mm） 79×91.4　　6 总排量（L） 1.792　　7 压缩比 10∶1　　8 最大功率（Kw/r/min） 102/6000~6200　　9 最大扭矩（Nm/r/min） 172/4100~4300　　10 全负荷最低燃油消耗率（g/Kw·h） ≤260　　11 最低空载稳定转速（怠速）（r/min） 800±50（空调A/C ON时 1000±50）　　12 怠速污染物排放 EUⅢ　　13 有效点火次序 1-3-4-2（1、4缸和2、3缸分组点火）　　14 火花塞电极间隙（mm）　　15　　气门间隙　　（冷态）（mm）进气门 0.23±0.03　　排气门 0.32±0.03　　16 燃油牌号 93号及以上车用无铅汽油　　17 润滑方式压力与飞溅　　18 机油牌号 SAE10W-30,API质量等级SG以上　　（冬季寒冷地区SAE5W-30）　　19 机油容量（L） 4（干式充满）　　20 机油消耗率（g/Kw·h） ≤2.2　　21　　机油压力（Kpa）怠速 ≥60　　≥3000r/min 294~539　　22 冷却方式强制循环水冷　　23 冷却液容量（L）（带储液罐）6.0　　24 起动方式电起动　　25 汽油机干质量（Kg） 111.7　　26 外型尺寸（长mm×宽mm×高mm） 631×610×6

帝豪EC718-CVT使用的是和手动挡车型相同的吉利公司自主研发的GETEC-γ系列直列四缸1.8L双顶置凸轮轴全铝CVVT发动机。CVT版最大功率依旧是102KW，最大扭矩是172NM，在同级车型中属于中上水平，帝豪EC718装配了吉利引以为傲的JL4G18发动机，它同样应用在吉利远景上，最大功102KW/4200rpm，最大扭距172Nm/4200rpm，是一款性能相当强悍的发动机，但小缸径长行程的发动机特性需要提高转速才能达到最大功率输出，还好2000rpm时就能输出90%扭矩，更多是CVVT的功劳。而在实际驾驶中CVT无级变速箱的引入提供了更为舒适的驾驶氛围。

我开的就是帝豪1.8，不过我的是两厢豪华。这车发动机是真不错，但是档位有点涩，对于新手来说应该是个很恐怖的事，如果是老司机就无所谓了，我自己感觉挺好的，但是我媳妇就开不了，总挂不上1档和倒档，还不会变通处理，其实就是离合的事，不踩到底，基本挂不上1档，不过可以先挂2档然后降回1档就可以了，当然，这是在停车挂档的情况下。配置就不用说了，足以让市面上所有同档合资车汗颜，坐着也舒服，开着也得劲，里边的空间很大，很多人性化配置也很不错，而且每一批车都在改进。哦对了，这车的发动机是高转速发动机，所以1档起车，如果是缓步起，是有点肉的，2档以上就ok了，转数在1500以上，加速就很有劲了，按照数值来说，帝豪的1.8发动机是目前市面上除了科鲁兹1.8发动机以外，最有劲的发动机。反正我买完不后悔，朋友和同事坐过以后，评价也很高，满载5个人，开空调，丝毫没有动力减弱的感觉。。。油耗方面，现在我每天纯市区，50%时间堵车，磨合没出，目前是10个半个油耗，一些在沈阳二环外住的朋友们，由于堵车不多，一般油耗都在8个半左右，比较理想。据说有7个半的，还没遇到过。当然，最后还是要说句，这车不太适合纯新手开，档位，起车，操控，还是需要很强的适应性的。

9，吉利帝豪718三菱发动机曲轴位置传感器在什么地方

一般都是在曲轴皮带轮，和飞轮这两个地方

飞轮变

一、什么是曲轴1、曲轴是把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输出。还用来驱动发动机的配气机构及其他各种辅助装置。2、曲轴组成：主轴颈——用于支撑曲轴。全支承：曲轴的主轴颈数比气缸数目多一个。强度、刚度好，减小了磨损；柴油机和大部分汽油机均采用。非全支承：曲轴的主轴颈数少于或等于气缸数。载荷较大，缩短了曲轴的总长度。曲拐：由一个连杆轴颈和它两端曲柄及主轴颈构成。曲轴常见损伤：轴颈表面拉伤、烧蚀曲轴的弯曲或扭曲变形，裂纹甚至断裂。二、弯曲和扭曲的原因（1）主轴承间隙过大，发动机在爆燃或超负荷等冲击条件下工作，使曲轴过分振动。（2）少数气缸不工作或工作不平衡。（3）各道主轴承盖的松紧度不一致，使曲轴受力不均。（4）气缸体主轴承座孔同轴度偏差。（5）操作不当，拖带挂车时起步过猛。（6）曲轴存放不合理，长时间横放无支撑。三、损伤检查1、磨损使用外径千分尺。2、裂纹的检验（1）渗油敲击法：将清洗干净的曲轴放在煤油中浸泡，再把曲轴取出擦净，表面撒上白粉，然后用手锤沿轴向敲击曲轴非工作面，白粉中如有明显裂纹状油迹出现，则该处有裂纹。（2）磁力探伤法：借助探伤仪将零件磁化，在零件可能产生裂纹处撒些磁粉，当磁力线通过裂纹边缘处时，磁粉将会吸附在裂纹处，从而显现处裂纹的部位和大小。四、曲轴的修理曲轴轴颈的圆度和圆柱度误差超过0.01～0.0125mm时，应在专用的曲轴磨床上进行磨削加工。曲轴的径向圆跳动量，一般不超过0.04～0.06mm。若超过0.10mm，则需加以校正。方法：冷压校直法，敲击法裂纹：磁力探伤法，浸油敲击法。1、曲轴裂纹的修复裂纹发生在非受力部位或裂纹不会延伸时，可予以修复。曲轴裂纹在曲柄臂与轴颈等受力部位时，应更换新件。2、曲轴弯曲的校正：表面敲击法：对于弯曲量不大于0.30-0.50mm的曲轴适用此法。可用球形手锤和风动锤进行。

一般都是在曲轴皮带轮，和飞轮这两个地方

飞轮变