创酷好在哪里，科鲁兹创酷和铃木锋驭哪个好好在哪里

1，科鲁兹创酷和铃木锋驭哪个好好在哪里

从实用的角度来说铃木的锋御更好，性价比比创酷要高很多，同等价格情况下铃木的配置更丰富一些，从品牌的角度看创酷要更好一些，外观也是创酷更具科技感。本人比较注重外观，如果二选一的话选创酷。外观这东西每个人都有自己的审美

创酷动力强。铃木省油。更像跨界车。不像小suv再看看别人怎么说的。

科鲁兹创酷和铃木锋驭哪个好好在哪里

2，斯柯达柯米克和雪佛兰创酷哪个好

第十一期字幕易车片尾 00:00 / 02:1170% 快捷键说明空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽不再出现可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明

斯柯达柯米克和雪佛兰创酷哪个好

3，请雪佛兰创酷的车主回答创酷这车到底怎么样请客观公正地告诉我

外观整车看起来小巧玲珑，前脸很可爱，大灯造型很好看，PP看上去也很性感，忍不住想去摸摸，是不是很流氓啊。内饰内饰绝对的漂亮，感觉很鲜亮，很适合年轻人，做工非常的精致，每个小细节都处理的很到位，如果用料再好一些，就比较完美了。空间空间还是比较不错的，无论是头部还是腿部，都比较充裕，而且车内的储物格很多，而且储物格都比较大，很人性化。动力动力输出很稳定，1.4T凑合着用吧，无论是起步，还是提速都不属于反应快的，也就是满足日常上下班吧。操控车子比较好控制，电子助力的方向盘，指向还算是精准，回轮比较快，刹车、油门都是比较灵敏的。配置配置也就是一般吧，只有正副驾驶有气囊，方向盘可以上下调节，上坡辅助还是很不错的配置，别的基本没什么亮点啦舒适度舒适度还行吧，座椅虽然不是真皮的，但是包裹性还算是不错，空间还不错吧，在里面腿可以伸开，比较舒适。性价比既然买了，就是认可了，虽然配置很一般，但是好在价格也不是很贵，日常代步也没什么特别的要求，也算是可以了。

请雪佛兰创酷的车主回答创酷这车到底怎么样请客观公正地告诉我

4，福特翼搏和雪佛兰创酷哪个好

如果仅仅是上班下班，那么可以选择翼搏，如果想要高科技感、可玩性高可以选择创酷。1、外观对比从整体感觉而言，创酷非常符合变形金刚的形象，在设计上并没有太繁复装点，车身美式肌肉线条看上去刚劲有力，显得十分沉稳霸气。尤其是18寸的轮毂，给人的视觉冲击尤为强烈，在众多15寸、16寸轮毂的小型SUV中更是酷劲十足。翼搏的设计偏向时尚，虽谈不上酷，但更为活泼，它被称之为“都市新玩物”也着实贴切。翼搏车身鲜明层次感和较为特色的外挂备胎设计，让它看起来就像年轻人手上一件新潮的玩具。可以说它与创酷的风格迥异，也许单身的爱玩青年会更喜欢它。2、配置对比如果喜欢这种酷炫科技的年轻人，那么创酷是个不错的选择。创酷搭载Mylink系统，只需跟苹果手机进行蓝牙配对连接，那么就可以实现语言操作，一句话就能进行音乐播放，SIRI免视电话、短信播报等等，同时配备的7英寸彩色触摸显示屏，让驾驶员彻底摆脱复杂的按键。通过Mylink智能车载系统，感受变形金刚般的酷科技就不再是幻想。翼搏则采用福特专享的SYNC多媒体通讯娱乐系统，在使用上除了能够识别简单的语音指令外，更多仍然需要手动操作。配置的多媒体交互屏尺寸较小，并且不带触摸功能和彩色界面，在作用上更多的显示实用性信息，如倒车情况等。对于一款以时尚玩乐型的车型来说，翼搏的车载系统与它的定位似乎不太相配。3、动力对比创酷标配的1.4T发动机搭配6速手自一体整体表现甚至略高于2.0L发动机，最大功率达103kW，最大扭矩200N·m，强劲的动力足以傲视群雄。对于创酷来说，一般的城市道路完全没有障碍，足以让热爱速度的年轻人们尽情耍酷，甚至于山间地头一样畅行无阻。与创酷相比，翼搏在动力上的差距比较明显，最大功率为81kW，最大扭矩140N·m。作为一台主要用于城市道路的车型，翼搏谈不上有多强的动力表现，但对于一般的道路情况也是绰绰有余。对于翼搏来说，其优势主要来自于搭配的双离合变速器，平顺的升降档操作使它成为当之无愧的城市健将。

5，曹冲称象的办法好在哪里

曹冲称象的办法好在更方便，更可行。既不用杀象，也不浪费时间和人力。曹冲称象意在称赞曹冲幼时过人的智慧。智慧不在年龄大小，关键是遇事要善于观察，开动脑筋想办法，小孩也能办大事。从曹冲称象中的办法中可以看出曹冲是一个心思缜密热爱观察的人，同时也体现了他思维的发散性和不受局限性。在当时没有水尺计重表的情况下，只能大象先站到船上，然后在船上刻下艏舯艉两侧的水面高度的标记线。然后，再用石头堆积在船中，让船的吃水和刻下的水线吻合，这样基本可以保证石块和大象重量相等。如果换成人，80个人占地范围，远比一个大象的占的地方要大，那么是无法保证用80个人来达到与大象相同的艏中艉两侧的相同吃水的。有可能重量一致的时候，船中吃水少于大象重量的吃水，而艏艉吃水又高过大象时的吃水。所以，用士兵跑到船上，实际上是无法测出大象的体重的。“曹冲称象”在中国几乎是妇孺皆知的故事。年仅六岁的曹冲，利用漂浮在水面上的物体的重力等于水对物体的浮力这一物理原理，解决了一个连许多有学问的成年人都一筹莫展的大难题，这不能不说是一个奇迹。实际上，聪明的曹冲所用的方法是“等量替换法”。用许多石头代替大象，在船舷上刻划记号，让大象与石头产生等量的效果，再一次一次称出石头的重量，使“大”转化为“小”，分而治之，这一难题就得到圆满的解决。

6，创酷的性价比怎么样

创酷的性价比

创酷的性价比还是不错的，个人比较看重娱乐胚子，创酷MYLINK的娱乐配置算是跨级别了。另外从1.4T的发动机和创酷的1372L的最大储物空间来说，创酷性价比基本完胜所有同级别车

创酷性价比很高的呀，看看这个价位有MY LINK还有1.4T的发动机的车，只有创酷了

我觉得很高，创酷的价格好像是11.99万起，无疑比堂兄弟昂科拉便宜许多，昂科拉的价格是14.99万到19.69万。创酷其实和昂科拉是同平台的。不过创酷的外观没有昂科拉大，但是更年轻，总的来说创酷真的很高！

创酷是一款专为新生代年轻族群打造的小型城市SUV，主要目标锁定在年轻消费者身上，提供给这一消费人群更个性、更多元化、更富乐趣的生活方式。同时，创酷还将深受年轻族群喜爱的变形金刚元素融入自身，传承美式肌肉车风格更吸引年轻人的追捧，性价比无论从外观、内饰、动力等方面都是不错的选择。

创酷的性价比还是不错的，个人比较看重娱乐胚子，创酷my link的娱乐配置算是跨级别了。另外从1.4t的发动机和创酷的1372l的最大储物空间来说，创酷性价比基本完胜所有同级别车

7，雪弗兰创酷怎么样

外形不错，空间比之前福特的大点。就是太高了，过弯的时候要慢点。性价比很高，感觉车体和同级别的2008有优势，后排空间比科鲁兹好一些。不知油耗动力如何没试驾就是试坐了以下哈哈。座椅还可以，车内装饰跟科鲁兹很像，感觉价位挺有诱惑力的。

外观方面，雪佛兰创酷汲取了变形金刚的设计元素，采用硬朗动感的外观设计，整体坚实饱满。盾形双格栅造型大气美观，前透大灯镶嵌在两侧。车顶四条带状隆起，配以一体式刀锋行李架，增加这款小型跨界车实用性。配置方面，雪佛兰创酷全系标配ESC动态稳定系统、牵引力控制系统、弯道控制系统、坡道辅助系统以及翻滚感应系统等，同时还有大灯延时关闭、多功能行车电脑以及AUX接口等。而高配车型则增加了电动天窗、车顶行李架、Mylink智能车载互联系统、车载蓝牙系统等。在自动挡顶配车型上，创酷还装备了AWD全时四驱系统。对于人机交互方面，它配备的MyLink系统通过一块7英寸的高分辨率彩色显示屏显示，通过它可以实现对车辆的控制，包括两/四驱动模式的转换，以及音量和时间方面的调整。此外，MyLink系统还具有 “智能手机连接”和连接Siri的功能，通过手机蓝牙开启状态后，点击屏幕菜单上的“电话”，在手机和车载屏连接后，直接长摁多功能方向盘上的通话按钮即可以启动Siri，在长途驾车时，你可以通过Siri系统进行短信阅读或者天气查询，非常方便。动力方面，创酷搭载与昂科拉一样，搭载Ecotec 1.4L双可变气门正时涡轮增压发动机，最大功率达到103千瓦/4900-6000转，最大扭矩200牛·；米/1700-4800转，传动方面，与之匹配的是一台6速手动和6速手自一体变速箱，百公里油耗在6.9L左右应该说创酷还是很值得期待的。

源自相同平台的背景，让雪佛兰创酷和别克昂科拉就像是一对亲兄弟，二者同样全系搭载1.4t发动机，同样标配esc车身稳定控制系统，同样提供小型suv产品中少见的四驱车型可选。不同之处是，雪佛兰创酷的售价（11.99万-15.99万元）更加亲民，比大哥昂科拉便宜了3万-4万元，这让它在面对福特翼搏和标致2008等同级别对手时变得更具竞争雪佛兰创酷车身造型具有明显的美式风格，隆起的发动机盖和轮拱线条能传递给人极强的肌肉感。车头进气格栅的造型是雪佛兰的家族式设计，在迈锐宝和科鲁兹上也能看到。尾部造型也同样采用比较平直的线条营造立体感，与硬朗的整车风格相融合。总体而言，虽然从雪佛兰创酷的车身比例中还能看到别克昂科拉的影子，但是车头、车身、车尾等局部特征已经完全变成了雪佛兰风格，看起来肌肉感十足非常硬朗。好在全系搭载18寸铝合金轮毂这点没有改变，与别克昂科拉相同，这让雪佛兰创酷的车身和轮毂比例看起来依旧非常和谐，不会有头重脚轻的感觉

8，雪弗莱创酷怎么样

雪佛兰创酷这款车，动力油耗基本满足家用，外形动感时尚，配置较为丰富，性价比不错。不过近期关于雪佛兰创酷普利司通轮胎开裂的投诉比较多，建议您再观察一段时间之后再进行选择。同等价位国产车建议您考虑长安CS35这款车，外观时尚，动力，油耗，空间都基本能满足家庭用车的需求。其中高配车型配备了侧气囊，牵引力控制系统，车身稳定控制等安全配置，并且在舒适性配置上也较为丰富。

您好！雪佛兰创酷与别克昂科拉采用同平台生产，无论是车身尺寸还是整体轮廓都拥有较高的相似度，基本上可以理解为别克英朗与雪佛兰科鲁兹之间的关系。在对后排腿部空间起到重要作用的轴距方面，创酷与昂科拉同以2555mm的出色表现领先同级。创酷在动力表现方面还算不错的，虽然配置方面依然要比来自别克品牌的昂科拉稍低一些，但它在售价方面也更加的亲民。当然了新车性能和质量还需时间验证。希望能帮到您！

在车惠网看了，最满意的就是外观动力车轮，车子开出去很拉风适合年轻人开回头率挺高，空间也还不错比较不足的就是内饰方面了塑料感比较强，如果你不在乎完全可以考虑

雪佛兰创酷搭载的1.4 L涡轮增压发动机，在动力性能上可媲美主流2.0L自然吸气发动机，其最大功率达到103kW最大扭矩达到200N·；m处于同级领先水平。值得一提的是，这款小排量发动机在1700-4800rpm区间内，可持续输出200N·；m的峰值扭矩，具有显著的低转速大扭矩的特点，无论出入城市还是行驶郊野都游刃有余。新车，具体性价比如何待市场考验。

绝对比昂科拉带劲。价格上会有优势。

外观方面，雪佛兰创酷汲取了变形金刚的设计元素，采用硬朗动感的外观设计，整体坚实饱满。盾形双格栅造型大气美观，前透大灯镶嵌在两侧。车顶四条带状隆起，配以一体式刀锋行李架，增加这款小型跨界车实用性。配置方面，雪佛兰创酷全系标配ESC动态稳定系统、牵引力控制系统、弯道控制系统、坡道辅助系统以及翻滚感应系统等，同时还有大灯延时关闭、多功能行车电脑以及AUX接口等。而高配车型则增加了电动天窗、车顶行李架、Mylink智能车载互联系统、车载蓝牙系统等。在自动挡顶配车型上，创酷还装备了AWD全时四驱系统。对于人机交互方面，它配备的MyLink系统通过一块7英寸的高分辨率彩色显示屏显示，通过它可以实现对车辆的控制，包括两/四驱动模式的转换，以及音量和时间方面的调整。此外，MyLink系统还具有 “智能手机连接”和连接Siri的功能，通过手机蓝牙开启状态后，点击屏幕菜单上的“电话”，在手机和车载屏连接后，直接长摁多功能方向盘上的通话按钮即可以启动Siri，在长途驾车时，你可以通过Siri系统进行短信阅读或者天气查询，非常方便。动力方面，创酷搭载与昂科拉一样，搭载Ecotec 1.4L双可变气门正时涡轮增压发动机，最大功率达到103千瓦/4900-6000转，最大扭矩200牛·米/1700-4800转，传动方面，与之匹配的是一台6速手动和6速手自一体变速箱，百公里油耗在6.9L左右应该说创酷还是很值得期待的。

9，谁买了雪佛兰创酷车怎么样

网上买车要选择低首付上个人户的。蛋---蛋订车-A-P-P不错的。，主打一成首付，上个人户，不错的。 10万的车，首付1万左右，就可以提到新车开回家了。不错的。

我是今年八月买的，开了几个月感觉还不错，比较平稳动力也够用，平时上下班开偶尔出去玩一下。

雪弗兰-创酷其实就是别克-昂科拉换了个壳而已，发动机、变速箱和底盘都是相同的，只是外观内饰和一些配置有所差别！昂科拉已经上市多年了，口碑还是可以的！而创酷借助它的平台，质量相对也是比较稳定的！

不错。【最满意的一点】操控性很不错，加减挡都非常的及时，而且省油，目前每百公里才6.7个油，希望后续还能够再下降一些。安吉星也非常不错，能通过手机随时知道爱车位置，爱车车况等情况，从而判断什么时候该保养等情况，有了安吉星就完全可以不用买盗抢险啦，买盗抢险的那些钱完全可以用来第二年续费安吉星。如果去一个很大型的停车场，爱车一时找不到具体位置，可以通过安吉星的车停位置提示来找到爱车的位置。如果不记得车门是不是上锁了，但是已经出去很远啦，也可以通过安吉星内的车门上锁功能对爱车进行上锁，就完全没必要再走回去锁门了。还可以加装很多自己买的装饰，达到美化爱车的目的。车的外观很有肌肉感。还有创酷搭载的雪佛兰MyLink智能车载系统，能够通过蓝牙连接手机，通过方向盘上的多功能按钮可以查询电话薄，发送短信，接听电话或者挂断电话等操作。只要是在车内，还可以通过蓝牙通过雪佛兰MyLink智能车载系统播放蓝牙音乐。还有一个USB接口，可以通过这个USB接口播放视频，充电，播放音乐等，去哪里跑长途旅行给枯燥的旅途带来乐趣。【最不满意的一点】内饰不是太好，对于低配的两款没有行李架，七寸大屏和天窗等表示非常不满，这些又花不了几个钱，就是因为低配没有行李架，天窗和7寸大屏，才选择买自豪版的，估计通用的目的就是为了主打销售最高配的3款车吧。只有驾驶员这边有一键升窗功能，大屏居然没有倒车影像，对于我有十多年驾龄的老驾驶员来说到是可有可无，但是对于那些新手朋友们就必须有了。希望以后能够通过升级有倒车影像和一键升窗功能。还有就是车一动起来，就无法播放视频，据说是新交通法规规定的，实际上完全没有必须，驾驶员肯定要专心开车，视频可以播放给随车其他人员看啊，不知道能不能通过升级把这个车一动起来就关闭视频的功能关闭了。【空间】还不错，我1.73米坐上后还有很大的空间，后备箱把后排坐椅放倒，空间增加好多，自驾出游也能拉很多东西了。【动力】1.4T的涡轮增压发动机，比起一些自然吸气的车型来说，跑起来很有推背感。【操控】自动挡相对来说还是比较好开的，对于怕坡道起步的新手来说，有坡道辅助这个功能极为的方便。【油耗】跑市内和高速时间各占一半吧，目前行驶了837公里，每百公里目前是6.7升油，希望还能够再降下点来。【舒适性】自豪版的坐椅坐着非常舒服，比我原来的夏利N3强得太多了。【外观】我从小就是变形金刚迷，一看到创酷外观马上就被它的外观吸引了，从而拥有了我的第一部变形金刚。【内饰】跟同台兄弟昂克拉比真心不如，希望通用公司能够改善内饰。【性价比】跟有些同级别的车型比还是很强的，比如说2008。