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菏泽三卸四轮燃油光观二手车，五征3轮汽车的发动机光机体要多少钱

来源：整理 时间：2022-07-09 14:35:52 编辑：汽车经验 手机版

1，五征3轮汽车的发动机光机体要多少钱

一千多块吧 各地价格不同的

五征3轮汽车的发动机光机体要多少钱

2，菏泽市单县燃油四缸观光车在哪里有卖

单县就有造的，江南昌佳，不过对内燃四轮不用驾照这一说法是不正确的，貌似车不达标，无法上牌，单县政府支持地方经济，对本县生产的车也就，你懂得》》。在七里庄南开发区，昊天工业园东临。。。。
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3，菏泽哪儿有买二手车

菏泽二手车交易市场分为汽车市场和摩托车(包括自行车、电动自行车)市场。摩托车市场在康庄服装市场北面，逢每月的五、十进行交易(阴历)在日东高速 菏泽东 出口南1公里路口西边，从市区可乘坐1路车直达。一般周六周日是交易日。
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4，电动四轮加油上路真的好吗

对于全面禁止电动三轮车上路，我认为应该有一个过程，不能当机立断一刀切。菏泽就是一个四线城市，经济基础相对比较差，要是立马禁止电动三轮车，那么从业人员作为交通工具呢？如果骑自行车，可能要提前好久才能到达上班地点，如果开私家车，这是大多数人家买不起的。要是马上全面禁止电动三轮车，特别是生活在农村的建筑工人，在菏泽占相当大的数量，随着天气的变冷，他们要多少多受罪啊！还有现在好多学生上学放学接送都是爷爷奶奶，这些老人大多没有驾照，让他们拿什么接送孩子？要是孩子的父母接送，必定会影响他们的工作打乱他们的时间观念。还有各行各业的工作人员，如果全面禁止电动三轮车，都会或多或少给他们的生活带来不便……所以，我认为电动三轮车不应该全面禁止，起码不能一刀切，因为电动三轮车无论在节能环保，还是交通安全方面都是一种不错的交通工具。造成交通堵塞或者事故的不是电动三轮车，而是骑车人，所以我个人认为，维持交通秩序，应该从骑车人员来抓，加上交通管理，按照机动车辆的条件高要求，从根本上管理。不能把电动三轮车当做这次事件的罪魁祸首。
对于全面禁止电动三轮车上路，我认为应该有一个过程，不能当机立断一刀切。菏泽就是一个四线城市，经济基础相对比较差，要是立马禁止电动三轮车，那么从业人员作为交通工具呢？如果骑自行车，可能要提前好久才能到达上班地点，如果开私家车，这是大多数人家买不起的。要是马上全面禁止电动三轮车，特别是生活在农村的建筑工人，在菏泽占相当大的数量，随着天气的变冷，他们要多少多受罪啊！还有现在好多学生上学放学接送都是爷爷奶奶，这些老人大多没有驾照，让他们拿什么接送孩子？要是孩子的父母接送，必定会影响他们的工作打乱他们的时间观念。还有各行各业的工作人员，如果全面禁止电动三轮车，都会或多或少给他们的生活带来不便……所以，我认为电动三轮车不应该全面禁止，起码不能一刀切，因为电动三轮车无论在节能环保，还是交通安全方面都是一种不错的交通工具。造成交通堵塞或者事故的不是电动三轮车，而是骑车人，所以我个人认为，维持交通秩序，应该从骑车人员来抓，加上交通管理，按照机动车辆的条件高要求，从根本上管理。不能把电动三轮车当做这次事件的罪魁祸首。送快递的都是电三轮，难道不让他们送了？老人骑三轮车稳当，你让他们蹬自行车去？那些买不起车的底层人员，接送孩子上下学，你们让他们下雨天淋着？老百姓已经买过了，你不让用，有补偿吗？现在知道禁止上路了，当年让销售干什么？如果都开汽车上路，交通拥堵暂时不计，这么多的尾气排放，环境怎么办？请相关人员回复一下我问的问题，只要我没疑问了，我就支持！有一个疑问，我就反对到底！
对于全面禁止电动三轮车上路，我认为应该有一个过程，不能当机立断一刀切。菏泽就是一个四线城市，经济基础相对比较差，要是立马禁止电动三轮车，那么从业人员作为交通工具呢？如果骑自行车，可能要提前好久才能到达上班地点，如果开私家车，这是大多数人家买不起的。要是马上全面禁止电动三轮车，特别是生活在农村的建筑工人，在菏泽占相当大的数量，随着天气的变冷，他们要多少多受罪啊！还有现在好多学生上学放学接送都是爷爷奶奶，这些老人大多没有驾照，让他们拿什么接送孩子？要是孩子的父母接送，必定会影响他们的工作打乱他们的时间观念。还有各行各业的工作人员，如果全面禁止电动三轮车，都会或多或少给他们的生活带来不便……所以，我认为电动三轮车不应该全面禁止，起码不能一刀切，因为电动三轮车无论在节能环保，还是交通安全方面都是一种不错的交通工具。造成交通堵塞或者事故的不是电动三轮车，而是骑车人，所以我个人认为，维持交通秩序，应该从骑车人员来抓，加上交通管理，按照机动车辆的条件高要求，从根本上管理。不能把电动三轮车当做这次事件的罪魁祸首。送快递的都是电三轮，难道不让他们送了？老人骑三轮车稳当，你让他们蹬自行车去？那些买不起车的底层人员，接送孩子上下学，你们让他们下雨天淋着？老百姓已经买过了，你不让用，有补偿吗？现在知道禁止上路了，当年让销售干什么？如果都开汽车上路，交通拥堵暂时不计，这么多的尾气排放，环境怎么办？请相关人员回复一下我问的问题，只要我没疑问了，我就支持！有一个疑问，我就反对到底！我不怎么看了。(笑)因为“看”了几次也没用。但不说我又有点肚子鼓。一是于法无据，国家几部委发文，给出三年过渡期，个别地方自行禁止，于法不合;二是于情不合，低速电动车是正规厂家生产，有产品合格证，公开出售，可在消费者购买使用后禁止，为什么不从源头治理，为什么允许生产、销售而不准使用？三是归罪于一些假冒伪劣产品，但制止假冒伪劣产品的职责不在民众，打伪劣也不应连合格品一齐“禁行”;四是城市里违规乱停乱放、出事故最多的不是三四轮电动车，其数量和轿车比起来如九牛一毛，禁行它解决不了拥堵问题;五，城市是全体市民的，无论是汽车、电动二三四轮车，违规的是人不是车，应该一视同仁，对违规的人严加惩处，而不是禁行哪一类车;六，已有专家包括工程院院士论证，低速电动车节能环保，因此从这个角度说也更不应禁行。
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对于全面禁止电动三轮车上路，我认为应该有一个过程，不能当机立断一刀切。菏泽就是一个四线城市，经济基础相对比较差，要是立马禁止电动三轮车，那么从业人员作为交通工具呢？如果骑自行车，可能要提前好久才能到达上班地点，如果开私家车，这是大多数人家买不起的。要是马上全面禁止电动三轮车，特别是生活在农村的建筑工人，在菏泽占相当大的数量，随着天气的变冷，他们要多少多受罪啊！还有现在好多学生上学放学接送都是爷爷奶奶，这些老人大多没有驾照，让他们拿什么接送孩子？要是孩子的父母接送，必定会影响他们的工作打乱他们的时间观念。还有各行各业的工作人员，如果全面禁止电动三轮车，都会或多或少给他们的生活带来不便……所以，我认为电动三轮车不应该全面禁止，起码不能一刀切，因为电动三轮车无论在节能环保，还是交通安全方面都是一种不错的交通工具。造成交通堵塞或者事故的不是电动三轮车，而是骑车人，所以我个人认为，维持交通秩序，应该从骑车人员来抓，加上交通管理，按照机动车辆的条件高要求，从根本上管理。不能把电动三轮车当做这次事件的罪魁祸首。
对于全面禁止电动三轮车上路，我认为应该有一个过程，不能当机立断一刀切。菏泽就是一个四线城市，经济基础相对比较差，要是立马禁止电动三轮车，那么从业人员作为交通工具呢？如果骑自行车，可能要提前好久才能到达上班地点，如果开私家车，这是大多数人家买不起的。要是马上全面禁止电动三轮车，特别是生活在农村的建筑工人，在菏泽占相当大的数量，随着天气的变冷，他们要多少多受罪啊！还有现在好多学生上学放学接送都是爷爷奶奶，这些老人大多没有驾照，让他们拿什么接送孩子？要是孩子的父母接送，必定会影响他们的工作打乱他们的时间观念。还有各行各业的工作人员，如果全面禁止电动三轮车，都会或多或少给他们的生活带来不便……所以，我认为电动三轮车不应该全面禁止，起码不能一刀切，因为电动三轮车无论在节能环保，还是交通安全方面都是一种不错的交通工具。造成交通堵塞或者事故的不是电动三轮车，而是骑车人，所以我个人认为，维持交通秩序，应该从骑车人员来抓，加上交通管理，按照机动车辆的条件高要求，从根本上管理。不能把电动三轮车当做这次事件的罪魁祸首。我不怎么看了。(笑)因为“看”了几次也没用。但不说我又有点肚子鼓。一是于法无据，国家几部委发文，给出三年过渡期，个别地方自行禁止，于法不合;二是于情不合，低速电动车是正规厂家生产，有产品合格证，公开出售，可在消费者购买使用后禁止，为什么不从源头治理，为什么允许生产、销售而不准使用？三是归罪于一些假冒伪劣产品，但制止假冒伪劣产品的职责不在民众，打伪劣也不应连合格品一齐“禁行”;四是城市里违规乱停乱放、出事故最多的不是三四轮电动车，其数量和轿车比起来如九牛一毛，禁行它解决不了拥堵问题;五，城市是全体市民的，无论是汽车、电动二三四轮车，违规的是人不是车，应该一视同仁，对违规的人严加惩处，而不是禁行哪一类车;六，已有专家包括工程院院士论证，低速电动车节能环保，因此从这个角度说也更不应禁行。
对于全面禁止电动三轮车上路，我认为应该有一个过程，不能当机立断一刀切。菏泽就是一个四线城市，经济基础相对比较差，要是立马禁止电动三轮车，那么从业人员作为交通工具呢？如果骑自行车，可能要提前好久才能到达上班地点，如果开私家车，这是大多数人家买不起的。要是马上全面禁止电动三轮车，特别是生活在农村的建筑工人，在菏泽占相当大的数量，随着天气的变冷，他们要多少多受罪啊！还有现在好多学生上学放学接送都是爷爷奶奶，这些老人大多没有驾照，让他们拿什么接送孩子？要是孩子的父母接送，必定会影响他们的工作打乱他们的时间观念。还有各行各业的工作人员，如果全面禁止电动三轮车，都会或多或少给他们的生活带来不便……所以，我认为电动三轮车不应该全面禁止，起码不能一刀切，因为电动三轮车无论在节能环保，还是交通安全方面都是一种不错的交通工具。造成交通堵塞或者事故的不是电动三轮车，而是骑车人，所以我个人认为，维持交通秩序，应该从骑车人员来抓，加上交通管理，按照机动车辆的条件高要求，从根本上管理。不能把电动三轮车当做这次事件的罪魁祸首。我不怎么看了。(笑)因为“看”了几次也没用。但不说我又有点肚子鼓。一是于法无据，国家几部委发文，给出三年过渡期，个别地方自行禁止，于法不合;二是于情不合，低速电动车是正规厂家生产，有产品合格证，公开出售，可在消费者购买使用后禁止，为什么不从源头治理，为什么允许生产、销售而不准使用？三是归罪于一些假冒伪劣产品，但制止假冒伪劣产品的职责不在民众，打伪劣也不应连合格品一齐“禁行”;四是城市里违规乱停乱放、出事故最多的不是三四轮电动车，其数量和轿车比起来如九牛一毛，禁行它解决不了拥堵问题;五，城市是全体市民的，无论是汽车、电动二三四轮车，违规的是人不是车，应该一视同仁，对违规的人严加惩处，而不是禁行哪一类车;六，已有专家包括工程院院士论证，低速电动车节能环保，因此从这个角度说也更不应禁行。送快递的都是电三轮，难道不让他们送了？老人骑三轮车稳当，你让他们蹬自行车去？那些买不起车的底层人员，接送孩子上下学，你们让他们下雨天淋着？老百姓已经买过了，你不让用，有补偿吗？现在知道禁止上路了，当年让销售干什么？如果都开汽车上路，交通拥堵暂时不计，这么多的尾气排放，环境怎么办？请相关人员回复一下我问的问题，只要我没疑问了，我就支持！有一个疑问，我就反对到底！
对于全面禁止电动三轮车上路，我认为应该有一个过程，不能当机立断一刀切。菏泽就是一个四线城市，经济基础相对比较差，要是立马禁止电动三轮车，那么从业人员作为交通工具呢？如果骑自行车，可能要提前好久才能到达上班地点，如果开私家车，这是大多数人家买不起的。要是马上全面禁止电动三轮车，特别是生活在农村的建筑工人，在菏泽占相当大的数量，随着天气的变冷，他们要多少多受罪啊！还有现在好多学生上学放学接送都是爷爷奶奶，这些老人大多没有驾照，让他们拿什么接送孩子？要是孩子的父母接送，必定会影响他们的工作打乱他们的时间观念。还有各行各业的工作人员，如果全面禁止电动三轮车，都会或多或少给他们的生活带来不便……所以，我认为电动三轮车不应该全面禁止，起码不能一刀切，因为电动三轮车无论在节能环保，还是交通安全方面都是一种不错的交通工具。造成交通堵塞或者事故的不是电动三轮车，而是骑车人，所以我个人认为，维持交通秩序，应该从骑车人员来抓，加上交通管理，按照机动车辆的条件高要求，从根本上管理。不能把电动三轮车当做这次事件的罪魁祸首。我不怎么看了。(笑)因为“看”了几次也没用。但不说我又有点肚子鼓。一是于法无据，国家几部委发文，给出三年过渡期，个别地方自行禁止，于法不合;二是于情不合，低速电动车是正规厂家生产，有产品合格证，公开出售，可在消费者购买使用后禁止，为什么不从源头治理，为什么允许生产、销售而不准使用？三是归罪于一些假冒伪劣产品，但制止假冒伪劣产品的职责不在民众，打伪劣也不应连合格品一齐“禁行”;四是城市里违规乱停乱放、出事故最多的不是三四轮电动车，其数量和轿车比起来如九牛一毛，禁行它解决不了拥堵问题;五，城市是全体市民的，无论是汽车、电动二三四轮车，违规的是人不是车，应该一视同仁，对违规的人严加惩处，而不是禁行哪一类车;六，已有专家包括工程院院士论证，低速电动车节能环保，因此从这个角度说也更不应禁行。送快递的都是电三轮，难道不让他们送了？老人骑三轮车稳当，你让他们蹬自行车去？那些买不起车的底层人员，接送孩子上下学，你们让他们下雨天淋着？老百姓已经买过了，你不让用，有补偿吗？现在知道禁止上路了，当年让销售干什么？如果都开汽车上路，交通拥堵暂时不计，这么多的尾气排放，环境怎么办？请相关人员回复一下我问的问题，只要我没疑问了，我就支持！有一个疑问，我就反对到底！现在生活好了，老年人也赶上了好时代，也想上能开车的末班车过过车瘾无可厚非，就看我们怎么组织好这些人既能让他们过了车瘾又不违章影响交通出交通事故，最好的方法是组织愿意开车的学习学习交规，然后再简单的考考他们，考试及格的发个老人驾照，这样实在考不过的他也不开了，考试过的也非常珍惜这个驾照，事故肯定减少好多，我们的交通也正常了，老年人也得到了尊重，两全齐美。
对于全面禁止电动三轮车上路，我认为应该有一个过程，不能当机立断一刀切。菏泽就是一个四线城市，经济基础相对比较差，要是立马禁止电动三轮车，那么从业人员作为交通工具呢？如果骑自行车，可能要提前好久才能到达上班地点，如果开私家车，这是大多数人家买不起的。要是马上全面禁止电动三轮车，特别是生活在农村的建筑工人，在菏泽占相当大的数量，随着天气的变冷，他们要多少多受罪啊！还有现在好多学生上学放学接送都是爷爷奶奶，这些老人大多没有驾照，让他们拿什么接送孩子？要是孩子的父母接送，必定会影响他们的工作打乱他们的时间观念。还有各行各业的工作人员，如果全面禁止电动三轮车，都会或多或少给他们的生活带来不便……所以，我认为电动三轮车不应该全面禁止，起码不能一刀切，因为电动三轮车无论在节能环保，还是交通安全方面都是一种不错的交通工具。造成交通堵塞或者事故的不是电动三轮车，而是骑车人，所以我个人认为，维持交通秩序，应该从骑车人员来抓，加上交通管理，按照机动车辆的条件高要求，从根本上管理。不能把电动三轮车当做这次事件的罪魁祸首。我不怎么看了。(笑)因为“看”了几次也没用。但不说我又有点肚子鼓。一是于法无据，国家几部委发文，给出三年过渡期，个别地方自行禁止，于法不合;二是于情不合，低速电动车是正规厂家生产，有产品合格证，公开出售，可在消费者购买使用后禁止，为什么不从源头治理，为什么允许生产、销售而不准使用？三是归罪于一些假冒伪劣产品，但制止假冒伪劣产品的职责不在民众，打伪劣也不应连合格品一齐“禁行”;四是城市里违规乱停乱放、出事故最多的不是三四轮电动车，其数量和轿车比起来如九牛一毛，禁行它解决不了拥堵问题;五，城市是全体市民的，无论是汽车、电动二三四轮车，违规的是人不是车，应该一视同仁，对违规的人严加惩处，而不是禁行哪一类车;六，已有专家包括工程院院士论证，低速电动车节能环保，因此从这个角度说也更不应禁行。送快递的都是电三轮，难道不让他们送了？老人骑三轮车稳当，你让他们蹬自行车去？那些买不起车的底层人员，接送孩子上下学，你们让他们下雨天淋着？老百姓已经买过了，你不让用，有补偿吗？现在知道禁止上路了，当年让销售干什么？如果都开汽车上路，交通拥堵暂时不计，这么多的尾气排放，环境怎么办？请相关人员回复一下我问的问题，只要我没疑问了，我就支持！有一个疑问，我就反对到底！现在生活好了，老年人也赶上了好时代，也想上能开车的末班车过过车瘾无可厚非，就看我们怎么组织好这些人既能让他们过了车瘾又不违章影响交通出交通事故，最好的方法是组织愿意开车的学习学习交规，然后再简单的考考他们，考试及格的发个老人驾照，这样实在考不过的他也不开了，考试过的也非常珍惜这个驾照，事故肯定减少好多，我们的交通也正常了，老年人也得到了尊重，两全齐美。我是二手车贩子，整备过的二手车不计其数。下面和大家分享一下，买回一辆二手车，应该如何保养整备。首先是发动机油（及滤芯）除非对方能提供完整，可信的保养记录，否则发动机油一定要换。因为你无法预估原车主上次到底是多少公里换的发动机油，即便他信誓旦旦地和你说刚换，也并不可信。这很大程度上只是他想让车子好卖些的借口而已。实际上，一个人如果有心想卖车，换车，一般有一个比较长的心理过程。很少会今天心血来潮想卖，直接就卖了。原车主在考虑卖车这个过程，他要有一定的心理挣扎，要说服自己以及家人，要有充足的换车预算，要有选定的新款车型。在这个过程中，跑跑停停，机油是能不换就不换的，因为换了也是白花钱。所以对方如果没法提供可信的保养记录，机油一定要换。发动机空气滤芯和空调滤芯，自己看情况，脏了就换，不脏就不用换。这种东西很容易更换，眼见功夫，上网买回来自己动手更换也行。变速箱油变速箱油要看具体情况，如果你买的二手车车龄很新，里程数很短，那么可以不换。如果是上了年头的车子，比如说3年以上，甚至已经换过几任车主，那就必须要换。现在还有一个这样的情况，就是10万块钱左右的家用轿车，尤其是丰田卡罗拉，雷凌之类的。上一任车主可能会专职或者兼职跑网约车。这样的车即便车龄很新，成色也很新，但实际里程数可能挺大的。你看着仪表盘上面显示里程数字小，只是可能被调过表了。我的建议是，如果买的是10万块钱左右的家用轿车，可以上网买变速箱油，选择重力更换的方式来换一次。因为价钱便宜，一般买油加更换的工时费，也就300块钱左右，比换机油贵不了多少。不说效果怎样，起码你安心。而且能够确立真正的换油里程数，下次什么时候要换，自己就心里有数了。蓄电池蓄电池这个东西一般都有3，5年寿命，说不准。和上一任车主用车方式，时间长度，里程数以及电池质量有关。这东西只要还能用，就没必要换。但为了防止哪天忽然间没电打不着车了。我建议上网买一个电池搭电宝放在后备箱里。这个东西的作用是这样的，如果你的电池电量不足，打不着车。直接把它接在自己车的电池上，正极对正极，负极对负极。它就能过电给电池，帮助你把车子打着。还可以跟充电宝那样拿回家充电，也就几十块一个，价钱也不贵，买一个放车里，就算暂时用不上，以后说不准哪天就有用。轮胎如果是在二手车行买的，轮胎看起来还会黑得发亮，但是你要主要看几样东西。1是轮胎上面的生产日期，如果超过3年，那么可以考虑换新的。2是看轮胎花纹深浅，看花纹深浅要看全面，不能只看靠外侧，还要看靠里侧，还要伸手去摸，感应一下花纹磨得是否平整。因为有些车子长期走烂路，四轮定位出了问题，就导致吃胎。可能外侧看起来挺新，但内侧花纹已经磨损得没有了。3看胎壁，换机油的时候。让汽修厂把你的车子吊起来。里外的轮胎胎壁都要仔细观察。看看有没有修补过的痕迹。有些车主开车伤到胎壁，为了省钱没换新胎，让轮胎店补一下又将就用。虽然还能跑，但安全隐患很大，尤其是跑高速。也要注意看看有没有鼓包，如果有，必须要换。火花塞火花塞理论上是几万公里就要换，但实际用车当中。我很多朋友，包括我自己，10多万公里没换都没事。这个不好说，你可以开给修车店老板让他帮你看看需不需要换。如果自己开起来，踩油门的时候，时不时感觉有点挫一下的感觉。那么就大概率是要换了。避震避震需不需要换，也是看实际情况，最直接的方法就是换机油的时候让师傅帮你看看有没有渗油，如果有，就要换。刹车片，刹车碟。如果踩刹车有刺耳机械摩擦的声音，大概率是刹车皮磨得差不多了。如果是刹车不稳当，可能是刹车碟不行了。这些都是看实际情况，如果刹车没异响，刹车有劲，刹停的时候又非常稳当（不点头），那就什么都不用换。节气门这个是全新节气门建议清洗一下，因为清洗节气门不值什么钱。也简单，就是拿清洁剂往节气门里面喷而已。清洗以后车子跑起来有劲多了。只是刚清洗完那几天可能油耗会加大，以及怠速不稳。不过这属于正常现象，跑几天就好了。这些就是我目前想到的项目，如有疏漏，欢迎朋友们留言补充。
对于全面禁止电动三轮车上路，我认为应该有一个过程，不能当机立断一刀切。菏泽就是一个四线城市，经济基础相对比较差，要是立马禁止电动三轮车，那么从业人员作为交通工具呢？如果骑自行车，可能要提前好久才能到达上班地点，如果开私家车，这是大多数人家买不起的。要是马上全面禁止电动三轮车，特别是生活在农村的建筑工人，在菏泽占相当大的数量，随着天气的变冷，他们要多少多受罪啊！还有现在好多学生上学放学接送都是爷爷奶奶，这些老人大多没有驾照，让他们拿什么接送孩子？要是孩子的父母接送，必定会影响他们的工作打乱他们的时间观念。还有各行各业的工作人员，如果全面禁止电动三轮车，都会或多或少给他们的生活带来不便……所以，我认为电动三轮车不应该全面禁止，起码不能一刀切，因为电动三轮车无论在节能环保，还是交通安全方面都是一种不错的交通工具。造成交通堵塞或者事故的不是电动三轮车，而是骑车人，所以我个人认为，维持交通秩序，应该从骑车人员来抓，加上交通管理，按照机动车辆的条件高要求，从根本上管理。不能把电动三轮车当做这次事件的罪魁祸首。我不怎么看了。(笑)因为“看”了几次也没用。但不说我又有点肚子鼓。一是于法无据，国家几部委发文，给出三年过渡期，个别地方自行禁止，于法不合;二是于情不合，低速电动车是正规厂家生产，有产品合格证，公开出售，可在消费者购买使用后禁止，为什么不从源头治理，为什么允许生产、销售而不准使用？三是归罪于一些假冒伪劣产品，但制止假冒伪劣产品的职责不在民众，打伪劣也不应连合格品一齐“禁行”;四是城市里违规乱停乱放、出事故最多的不是三四轮电动车，其数量和轿车比起来如九牛一毛，禁行它解决不了拥堵问题;五，城市是全体市民的，无论是汽车、电动二三四轮车，违规的是人不是车，应该一视同仁，对违规的人严加惩处，而不是禁行哪一类车;六，已有专家包括工程院院士论证，低速电动车节能环保，因此从这个角度说也更不应禁行。送快递的都是电三轮，难道不让他们送了？老人骑三轮车稳当，你让他们蹬自行车去？那些买不起车的底层人员，接送孩子上下学，你们让他们下雨天淋着？老百姓已经买过了，你不让用，有补偿吗？现在知道禁止上路了，当年让销售干什么？如果都开汽车上路，交通拥堵暂时不计，这么多的尾气排放，环境怎么办？请相关人员回复一下我问的问题，只要我没疑问了，我就支持！有一个疑问，我就反对到底！现在生活好了，老年人也赶上了好时代，也想上能开车的末班车过过车瘾无可厚非，就看我们怎么组织好这些人既能让他们过了车瘾又不违章影响交通出交通事故，最好的方法是组织愿意开车的学习学习交规，然后再简单的考考他们，考试及格的发个老人驾照，这样实在考不过的他也不开了，考试过的也非常珍惜这个驾照，事故肯定减少好多，我们的交通也正常了，老年人也得到了尊重，两全齐美。我是二手车贩子，整备过的二手车不计其数。下面和大家分享一下，买回一辆二手车，应该如何保养整备。首先是发动机油（及滤芯）除非对方能提供完整，可信的保养记录，否则发动机油一定要换。因为你无法预估原车主上次到底是多少公里换的发动机油，即便他信誓旦旦地和你说刚换，也并不可信。这很大程度上只是他想让车子好卖些的借口而已。实际上，一个人如果有心想卖车，换车，一般有一个比较长的心理过程。很少会今天心血来潮想卖，直接就卖了。原车主在考虑卖车这个过程，他要有一定的心理挣扎，要说服自己以及家人，要有充足的换车预算，要有选定的新款车型。在这个过程中，跑跑停停，机油是能不换就不换的，因为换了也是白花钱。所以对方如果没法提供可信的保养记录，机油一定要换。发动机空气滤芯和空调滤芯，自己看情况，脏了就换，不脏就不用换。这种东西很容易更换，眼见功夫，上网买回来自己动手更换也行。变速箱油变速箱油要看具体情况，如果你买的二手车车龄很新，里程数很短，那么可以不换。如果是上了年头的车子，比如说3年以上，甚至已经换过几任车主，那就必须要换。现在还有一个这样的情况，就是10万块钱左右的家用轿车，尤其是丰田卡罗拉，雷凌之类的。上一任车主可能会专职或者兼职跑网约车。这样的车即便车龄很新，成色也很新，但实际里程数可能挺大的。你看着仪表盘上面显示里程数字小，只是可能被调过表了。我的建议是，如果买的是10万块钱左右的家用轿车，可以上网买变速箱油，选择重力更换的方式来换一次。因为价钱便宜，一般买油加更换的工时费，也就300块钱左右，比换机油贵不了多少。不说效果怎样，起码你安心。而且能够确立真正的换油里程数，下次什么时候要换，自己就心里有数了。蓄电池蓄电池这个东西一般都有3，5年寿命，说不准。和上一任车主用车方式，时间长度，里程数以及电池质量有关。这东西只要还能用，就没必要换。但为了防止哪天忽然间没电打不着车了。我建议上网买一个电池搭电宝放在后备箱里。这个东西的作用是这样的，如果你的电池电量不足，打不着车。直接把它接在自己车的电池上，正极对正极，负极对负极。它就能过电给电池，帮助你把车子打着。还可以跟充电宝那样拿回家充电，也就几十块一个，价钱也不贵，买一个放车里，就算暂时用不上，以后说不准哪天就有用。轮胎如果是在二手车行买的，轮胎看起来还会黑得发亮，但是你要主要看几样东西。1是轮胎上面的生产日期，如果超过3年，那么可以考虑换新的。2是看轮胎花纹深浅，看花纹深浅要看全面，不能只看靠外侧，还要看靠里侧，还要伸手去摸，感应一下花纹磨得是否平整。因为有些车子长期走烂路，四轮定位出了问题，就导致吃胎。可能外侧看起来挺新，但内侧花纹已经磨损得没有了。3看胎壁，换机油的时候。让汽修厂把你的车子吊起来。里外的轮胎胎壁都要仔细观察。看看有没有修补过的痕迹。有些车主开车伤到胎壁，为了省钱没换新胎，让轮胎店补一下又将就用。虽然还能跑，但安全隐患很大，尤其是跑高速。也要注意看看有没有鼓包，如果有，必须要换。火花塞火花塞理论上是几万公里就要换，但实际用车当中。我很多朋友，包括我自己，10多万公里没换都没事。这个不好说，你可以开给修车店老板让他帮你看看需不需要换。如果自己开起来，踩油门的时候，时不时感觉有点挫一下的感觉。那么就大概率是要换了。避震避震需不需要换，也是看实际情况，最直接的方法就是换机油的时候让师傅帮你看看有没有渗油，如果有，就要换。刹车片，刹车碟。如果踩刹车有刺耳机械摩擦的声音，大概率是刹车皮磨得差不多了。如果是刹车不稳当，可能是刹车碟不行了。这些都是看实际情况，如果刹车没异响，刹车有劲，刹停的时候又非常稳当（不点头），那就什么都不用换。节气门这个是全新节气门建议清洗一下，因为清洗节气门不值什么钱。也简单，就是拿清洁剂往节气门里面喷而已。清洗以后车子跑起来有劲多了。只是刚清洗完那几天可能油耗会加大，以及怠速不稳。不过这属于正常现象，跑几天就好了。这些就是我目前想到的项目，如有疏漏，欢迎朋友们留言补充。我个人感觉、可能不行、现在国家大力提倡新能源汽车！环境保护、人人有责、意识耍强、对国家对人民都是负责认的、上路还造成交通安会隐患、到时后悔也来不及！个人见解、仅供参考！

5，菏泽牌照的二手车东风多利卡六米82516轮胎

我托朋友买了一辆标致207。。挺漂亮的。很便宜。我很喜欢。挺合适的。现在我介绍给你，你可以去联系下:1 8 2 1 7 3 Ч 7 7 7 1
网上有很多卖二手车的。
3200价格
您好，很高兴回答您的问题，根本就没有四轮货车二万以内的烧汽油的新车，二手车有这个价位的
一般30吨以上的是柴油汽车，以下的汽油车。少数除外。
好像不存在增值税的问题，全部下来300多左右吧
过户费10元 包办牌照300多
你也要车了？要新的多好。二手的怕回来麻烦。
300-500左右，www.55usedcar.net
嗯 帮你问到了 说是有三包不三包的区分 不三包的大概在580这个区间
嗯 帮你问到了 说是有三包不三包的区分 不三包的大概在580这个区间

6，菏泽二手车交易市场

一、买二手车的注意事项和手续须知　　细节一：车牌　　看车牌是否干净，通过车牌可以看出车主是否在意车辆，也能看出是不是经常跑长途。而且车牌的平整度也是可以看出车子有没有受过撞击或是追尾。　　细节二：出厂铭牌　　出厂铭牌上有车辆的多项信息，而且铭牌一般都是被安装在不易撞到的地方，要是铭牌有什么损坏的话，则说明这车出过大事故。遇到这样的就要仔细考虑下了。　　细节三：玻璃上的小标　　每辆合格的车辆出场，车窗和前后风挡的小标必须一致。如果不一致，那就说明因为破损而更换过。至于更换的原因，一定要问清楚。　　细节四：公里数　　一般在近两三年的车，或是有保养记录的车辆公里数还是比较准确的，而年头太久的车，一般公里数都不是很准确，也不要太确信实计里程。　　细节五：发动机号　　一般的车辆都不会有问题，不会轻易更换发动机。如果登记证上发动机号重新登记过，那就要留心了。　　二、什么是二手车　　二手车是指在公安交通管理机关登记注册，在达到国家规定的报废标准之前或在经济实用寿命期内服役，并仍可继续使用的机动车辆。　　二手车，英文译为“Second Hand Vehicle”或"Used Car"，意为“第二手的汽车”或“使用过的汽车”，在中国称为 “旧机动车”。“中古车”是日本的叫法，不过我国台湾也称“中古车”。北美是二手车最发达的市场，因为平民百姓购买旧车时不一定就能买到“第二”手的，而且大多是小轿车和家用吉普车，所以在北美二一种很通俗的叫法“用过的汽车”。　　政府工作报告提出，将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年，全面取消二手车限迁政策。专家表示，这将促进二手车消费市场潜力进一步释放。　　三、二手车的适用人群有哪些　　1.经济实惠　　二手车一般都不是时下车市最新的车型，一般要落后两年，同一品牌同一车型的二手车，晚买一到两年，就可以省掉几千元钱。另外，随着油价的上涨，市民出行成本不断加大。如果市民经济不是很宽裕，买车只为了代步，买台二手车还是很划算的。　　2.折价率低　　任何一辆汽车，只要在车管所登记落户后，不管你用还是不用，或者你用多还是用少，它每一年的价值都在不断下降。一般来说，一年后要贬值20%，两年后要贬值35%，三年后贬值达50%。据公平价二手车评估统计，越是高档车折价率越大，每年折价率会高达1万多元。如果您要买台二手车，就相当于别人在给自己的折价率埋单，买一台新车的钱，可以买两台不错的二手车，即使你用了几年后，再将车卖掉，也不会赔多少。在公平价搜索二手车的品牌车型都会有准确的车辆估值报告。　　3.刮碰不心疼　　不少买车的人都是新手，通常被戏称为“马路杀手”，由于驾车经验、驾驶技术不足，在路上难免会刮刮碰碰，如果是新车碰一下就得喷漆、维护，累加起来这也是不小的一笔费用。而买台二手车，即使发生刮碰，这种心疼的感觉也会小很多。小刮小碰只要无伤大雅，就能将就着用，等毛病大了，给车做一次大的翻新、美容就可以了。　　4.零件好配　　买台新上市的车，一旦出现故障，一般会出现跑了很多地方汽车零配件仍难买到的情况，但如果买台二手车，就不再用为买汽车零配件难而担心。因为一般的二手车都是两年以前的车型，针对该车的零配、美容、保养等汽车服务行业已经非常健全和成熟，有关汽车的配件也比较充足，车主一般都不用再为买不到汽车配件而四处奔波。　　5.冷门车　　二手车车子分热门车型和冷门车型，热门车型和冷门车型在市场上的折价率也不一样。同样针对热门和冷门车子以后的保养价格也不一样，包括配件的购买。所以建议大家买车买热门车型。当然冷门车子价格更便宜。　　无论购买新车还是购买二手车，一定要根据自己的经济实力，做到理性消费。　　以上便是小编为您整理的有关买二手车的注意事项和手续须知的内容，由此您得知如今的二手车的市场是符合消费者购买车的要求的，这样既可以代步也可以增进二手车市场的相关事项。如果您还有什么疑惑的话，欢迎找小编进行咨询，我一定帮您的困惑给出解决方案。
一、买二手车的注意事项和手续须知　　细节一：车牌　　看车牌是否干净，通过车牌可以看出车主是否在意车辆，也能看出是不是经常跑长途。而且车牌的平整度也是可以看出车子有没有受过撞击或是追尾。　　细节二：出厂铭牌　　出厂铭牌上有车辆的多项信息，而且铭牌一般都是被安装在不易撞到的地方，要是铭牌有什么损坏的话，则说明这车出过大事故。遇到这样的就要仔细考虑下了。　　细节三：玻璃上的小标　　每辆合格的车辆出场，车窗和前后风挡的小标必须一致。如果不一致，那就说明因为破损而更换过。至于更换的原因，一定要问清楚。　　细节四：公里数　　一般在近两三年的车，或是有保养记录的车辆公里数还是比较准确的，而年头太久的车，一般公里数都不是很准确，也不要太确信实计里程。　　细节五：发动机号　　一般的车辆都不会有问题，不会轻易更换发动机。如果登记证上发动机号重新登记过，那就要留心了。　　二、什么是二手车　　二手车是指在公安交通管理机关登记注册，在达到国家规定的报废标准之前或在经济实用寿命期内服役，并仍可继续使用的机动车辆。　　二手车，英文译为“Second Hand Vehicle”或"Used Car"，意为“第二手的汽车”或“使用过的汽车”，在中国称为 “旧机动车”。“中古车”是日本的叫法，不过我国台湾也称“中古车”。北美是二手车最发达的市场，因为平民百姓购买旧车时不一定就能买到“第二”手的，而且大多是小轿车和家用吉普车，所以在北美二一种很通俗的叫法“用过的汽车”。　　政府工作报告提出，将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年，全面取消二手车限迁政策。专家表示，这将促进二手车消费市场潜力进一步释放。　　三、二手车的适用人群有哪些　　1.经济实惠　　二手车一般都不是时下车市最新的车型，一般要落后两年，同一品牌同一车型的二手车，晚买一到两年，就可以省掉几千元钱。另外，随着油价的上涨，市民出行成本不断加大。如果市民经济不是很宽裕，买车只为了代步，买台二手车还是很划算的。　　2.折价率低　　任何一辆汽车，只要在车管所登记落户后，不管你用还是不用，或者你用多还是用少，它每一年的价值都在不断下降。一般来说，一年后要贬值20%，两年后要贬值35%，三年后贬值达50%。据公平价二手车评估统计，越是高档车折价率越大，每年折价率会高达1万多元。如果您要买台二手车，就相当于别人在给自己的折价率埋单，买一台新车的钱，可以买两台不错的二手车，即使你用了几年后，再将车卖掉，也不会赔多少。在公平价搜索二手车的品牌车型都会有准确的车辆估值报告。　　3.刮碰不心疼　　不少买车的人都是新手，通常被戏称为“马路杀手”，由于驾车经验、驾驶技术不足，在路上难免会刮刮碰碰，如果是新车碰一下就得喷漆、维护，累加起来这也是不小的一笔费用。而买台二手车，即使发生刮碰，这种心疼的感觉也会小很多。小刮小碰只要无伤大雅，就能将就着用，等毛病大了，给车做一次大的翻新、美容就可以了。　　4.零件好配　　买台新上市的车，一旦出现故障，一般会出现跑了很多地方汽车零配件仍难买到的情况，但如果买台二手车，就不再用为买汽车零配件难而担心。因为一般的二手车都是两年以前的车型，针对该车的零配、美容、保养等汽车服务行业已经非常健全和成熟，有关汽车的配件也比较充足，车主一般都不用再为买不到汽车配件而四处奔波。　　5.冷门车　　二手车车子分热门车型和冷门车型，热门车型和冷门车型在市场上的折价率也不一样。同样针对热门和冷门车子以后的保养价格也不一样，包括配件的购买。所以建议大家买车买热门车型。当然冷门车子价格更便宜。　　无论购买新车还是购买二手车，一定要根据自己的经济实力，做到理性消费。　　以上便是小编为您整理的有关买二手车的注意事项和手续须知的内容，由此您得知如今的二手车的市场是符合消费者购买车的要求的，这样既可以代步也可以增进二手车市场的相关事项。如果您还有什么疑惑的话，欢迎找小编进行咨询，我一定帮您的困惑给出解决方案。

7，谁知道菏泽二手车交易的费用多少

您好，很高兴回答您的问题，根本就没有四轮货车二万以内的烧汽油的新车，二手车有这个价位的
一般30吨以上的是柴油汽车，以下的汽油车。少数除外。
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市场、客户市最好的老师
3200价格
过户费10元 包办牌照300多
你也要车了？要新的多好。二手的怕回来麻烦。
300-500左右，www.55usedcar.net
好像不存在增值税的问题，全部下来300多左右吧
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8，菏泽丰田卡罗拉现价

三菱黑金刚10款四驱2.4排量手动挡车，个人认为车子车况可以，手续齐全的话，二手车价位大体在三万多左右，具体需要看实际车况。
这两款比起来我觉得当然是三菱的asx 好啦~ 日系车里三菱的质量和稳定性是最好的，而且发动机非常的耐用。想当年经典的4g63 和现在的 4b11 性能、燃油经济性都很出色~
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14万到15万左右
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9，一身清清白白肚里喝足墨水从来不偷东西被人冤枉叫贼 打36

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乌贼 9 青云-仙鹤 10 金官-乌龟 11 九官-画眉 12 有利-大象 13 音位-蜘蛛 14万金-蛇 15 逢春-孔雀 16坤山-虎 17 荣生-鸭18上招-燕子 19 三槐-猴 20正顺-猪 21 贵妃-螺蛳 22福孙－狗 23月宝-兔 24 江祠-飞龙 25 天申-家猫 26元贵-螃蟹 27 汉云-牛 28 吉品-羊29 占魁-鲤鱼 30 志高-蚯蚓 31 合同-鸽子 32 河海-青蛙33明珠-刺猬34茂林-蜜蜂35天良-黄鳝 36必得-老鼠
乌贼
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五征吉祥星，断气刹 ，490发动机价格四万左右。
东风 多利卡 样式好看新颖 整体比风顺强悍而且车宽 适合重量级运输 可能价格要高些
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10，菏泽到胶州的汽车票是多少钱啊在菏泽哪个车站买票几点发车

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130左右吧 在长途汽车总站那买 7点-9点应该都有车 菏泽到海洋的那一班 下午3 4点就到了
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请参考其他网友的答案。不过票价站内和站外价格是不一样的，到即墨的，早上9点40发车。在菏泽汽车总站发车抱歉，在汽车站官方发车时间表上没有查到菏泽到胶州的，但是有到胶南的，早上9点发车。全程大约7个小时。票价不太清楚，在总站和西客站买票均可
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