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二手新能源车,二手新能源汽车如何挑选

来源:整理 时间:2022-07-03 23:39:02 编辑:汽车经验 手机版

1,二手新能源汽车如何挑选

张官营二手自行车交易市场 那里就是昆明最大的二手自行车交易市场了 去那里看看吧 祝你能看中理想的车!
日新路茶叶市场那也有
北站小厂村
除了看电动汽车的外观、操控功能外,还有一个重要的指标就是锂电池的衰减情况,如果衰减比较慢就是好车。供参考。
卖车折旧太厉害,买车怕电池衰减,总之比较尴尬,二手市场还没有做起来。

二手新能源汽车如何挑选

2,新能源二手车能买吗

新能源车有缺点有优点,其中最大的缺点就是保值率太低。对于新能源车,哪怕是特斯拉,绝大部分二手车店主都不收,卖不出价。偶尔要收的 也是骨折价。你作为一个买家,如果预算有限,可以接受新能源汽车续航虚高、充电难等问题,准备直接开到报废,倒是可以入手一辆。不过,现在新能源二手车还是少,估计得是润华二手车那种大型的二手车市场才有,真有意向可以多去转转。
新能源车有缺点有优点,其中最大的缺点就是保值率太低。对于新能源车,哪怕是特斯拉,绝大部分二手车店主都不收,卖不出价。偶尔要收的 也是骨折价。你作为一个买家,如果预算有限,可以接受新能源汽车续航虚高、充电难等问题,准备直接开到报废,倒是可以入手一辆。不过,现在新能源二手车还是少,估计得是润华二手车那种大型的二手车市场才有,真有意向可以多去转转。
新能源车有缺点有优点,其中最大的缺点就是保值率太低。对于新能源车,哪怕是特斯拉,绝大部分二手车店主都不收,卖不出价。偶尔要收的 也是骨折价。你作为一个买家,如果预算有限,可以接受新能源汽车续航虚高、充电难等问题,准备直接开到报废,倒是可以入手一辆。不过,现在新能源二手车还是少,估计得是润华二手车那种大型的二手车市场才有,真有意向可以多去转转。

新能源二手车能买吗

3,外地人可以买上海二手新能源车吗

外地人不可以买上海二手新能源车。根据上海的规定,外地户籍要在上海购买新能源车辆并获得新能源车牌的,必须要在上海持有有效居住证,并且最近24个月内连续在上海缴纳社保满一年以上。所以缴纳外地社保的没有资格获得新能源车车牌,也就不能在上海买二手新能源车。
外地人不可以买上海二手新能源车。根据上海的规定,外地户籍要在上海购买新能源车辆并获得新能源车牌的,必须要在上海持有有效居住证,并且最近24个月内连续在上海缴纳社保满一年以上。所以缴纳外地社保的没有资格获得新能源车车牌,也就不能在上海买二手新能源车。
外地人不可以买上海二手新能源车。根据上海的规定,外地户籍要在上海购买新能源车辆并获得新能源车牌的,必须要在上海持有有效居住证,并且最近24个月内连续在上海缴纳社保满一年以上。所以缴纳外地社保的没有资格获得新能源车车牌,也就不能在上海买二手新能源车。

外地人可以买上海二手新能源车吗

4,都说新能源汽车不保值二手车不值钱可我怎么没见有便宜的车卖

要检查一下电池续航能力多少,旧电池也有可能不好了。
要检查一下电池续航能力多少,旧电池也有可能不好了。最主要的原因是最近新能源车技术更新太快了。四年前我买车的时候,电动车续航300公里,辅助驾驶L1级的,快充需要1.5小时以上,电耗比较高,价格20万。现在20万的电动车,续航600公里,辅助驾驶L2级,快充1小时10分,30分钟充50%,电耗也降低了。等什么时候电池的技术更新速度跟燃油车一样了,电车也就保值了。
要检查一下电池续航能力多少,旧电池也有可能不好了。最主要的原因是最近新能源车技术更新太快了。四年前我买车的时候,电动车续航300公里,辅助驾驶L1级的,快充需要1.5小时以上,电耗比较高,价格20万。现在20万的电动车,续航600公里,辅助驾驶L2级,快充1小时10分,30分钟充50%,电耗也降低了。等什么时候电池的技术更新速度跟燃油车一样了,电车也就保值了。新能源二手车最值得购买,理由如下:1,新能源汽车的二手车保值率非常低,一两年后保值率只有原价的百分之四五十,甚至更低,原同事的一台特斯拉Model s原价99万,2017年买的,现在想卖掉45万都卖不出去,所以对于想买二手车的,买新能源汽车二手的很划算!2,很多人拿动力电池说事儿,说换一个动力电池,价格会非常昂贵,那是因为对新能源汽车不太了解,国家要求所有的新能源电动汽车的质保期为8年或15万公里,过户后依然会享受这个质保政策,况且买新能源电动汽车的跑长途很少,所以新能源二手车的里程数一般都不会太长,关于动力电池的容量衰减,也属于质保范围内的,也是不用担心的!3,关于充电桩,如果自己家里有条件安装或者单位有的话,那就非常非常方便,实际上充电桩的网络已经布满各大城市,而且充电桩的数量每年以80%的速度在增长,基本上和新能源电动汽车的增幅相当,充电难不是什么大事儿!4,如果仅仅把车辆作为一个交通工具,买品牌稍微好的二手新能源汽车,是一个不错的选择,对新手来说,也可以作为一个练车的工具,买二手特斯拉也可以作为日常的商务活动,因为特斯拉的续航里程还是可以的!奥迪、沃尔沃、威马车友会群主,玩越野,玩漂移,喜欢汽车运动,有任何关于选车、养车、用车的问题都可以来免费咨询!
要检查一下电池续航能力多少,旧电池也有可能不好了。最主要的原因是最近新能源车技术更新太快了。四年前我买车的时候,电动车续航300公里,辅助驾驶L1级的,快充需要1.5小时以上,电耗比较高,价格20万。现在20万的电动车,续航600公里,辅助驾驶L2级,快充1小时10分,30分钟充50%,电耗也降低了。等什么时候电池的技术更新速度跟燃油车一样了,电车也就保值了。新能源二手车最值得购买,理由如下:1,新能源汽车的二手车保值率非常低,一两年后保值率只有原价的百分之四五十,甚至更低,原同事的一台特斯拉Model s原价99万,2017年买的,现在想卖掉45万都卖不出去,所以对于想买二手车的,买新能源汽车二手的很划算!2,很多人拿动力电池说事儿,说换一个动力电池,价格会非常昂贵,那是因为对新能源汽车不太了解,国家要求所有的新能源电动汽车的质保期为8年或15万公里,过户后依然会享受这个质保政策,况且买新能源电动汽车的跑长途很少,所以新能源二手车的里程数一般都不会太长,关于动力电池的容量衰减,也属于质保范围内的,也是不用担心的!3,关于充电桩,如果自己家里有条件安装或者单位有的话,那就非常非常方便,实际上充电桩的网络已经布满各大城市,而且充电桩的数量每年以80%的速度在增长,基本上和新能源电动汽车的增幅相当,充电难不是什么大事儿!4,如果仅仅把车辆作为一个交通工具,买品牌稍微好的二手新能源汽车,是一个不错的选择,对新手来说,也可以作为一个练车的工具,买二手特斯拉也可以作为日常的商务活动,因为特斯拉的续航里程还是可以的!奥迪、沃尔沃、威马车友会群主,玩越野,玩漂移,喜欢汽车运动,有任何关于选车、养车、用车的问题都可以来免费咨询!谢邀,我是检车家的二手车检测技师,所以对于这个问题还是相对有所了解的。检车家作为一家独立第三方车辆检测机构,我们主要做的就是二手车第三方购前检测。如果您有方便充电的地方(这很重要),那么一辆二手电动汽车的使用和维护成本会低的让你感到可怕。但与同价位的汽油动力汽车相比,大多数电动汽车失去价值的速度更快。另外二手新能源汽车价值体系不成熟的背后原因有很多。越来越多的政策补贴措施有效降低新能源汽车的起售价,以及技术的迅猛发展使二手电动汽车看起来并不那么具有吸引力。接下来我们从优缺点两方面来分析,看你能接受多少。·优点·更便宜:二手电动车的价值降低,对于那些购买新车并试图出售该电动车的人来说,这是一个悲剧。但这对于二手车买家来说反而是非常值得高兴。节省的费用因车型而异,但平均而言,二手电动车的成本比新电动车低43%至72%。您会发现其中一些价格低于5万人民币的纯电动车型,很难找到同级别对应的汽油车。即使能找到,那么里程表上的公里数肯定会多出三到四倍。·更好的体验:由于纯电动车没有内燃发动机,因此它比汽油动力汽车更平稳,更安静且振动更少。例如特斯拉的电池额外重量将使行驶质感更好,通俗的说,会感觉比较厚重。对环境友好:与汽油动力汽车不同,电动汽车不会产生导致全球变暖的尾气污染物。而水电、风电和核电的大范围运用让关于电动汽车从电厂取电的逻辑会损害环境的说法也得到了充分的驳斥。·更少的维护:电动汽车比传统汽车具有更少的部件,因此故障少。通常情况下,二手电动汽车的里程表会更短,因此它们在制动系统,轮胎和悬架上的磨损也更少。不限号:在国内绝大多数城市驾驶纯电动汽车,可以无视汽车尾号限行,有多方便就不需要赘述了。·缺点·收费因素:您有地方给电动汽车充电吗?插头的额定电压为240伏吗?您家里的电线有隐患吗?如果是这样,您可能需要专业电工来为您的纯电动汽车做好准备。如果打算使用公共充电器,请确保您在购买前先了解下家附近的的充电站单价。·过时的技术:如果您打算购买二手纯电动车并使用好几年,就必须接受这样的事实,即关键技术将很快更新迭代。虽然传统的汽油车也会有类似的情况,但由于电池性能和续航能力在未来将会有爆发性的提升,因此电动汽车的影响被放大了。从最早的几十公里到如今·电池寿命的不确定性:现代化的纯电动汽车(可追溯至2011年左右)。时间还不够长,无法准确判断其电池可持续使用多长时间。如果您是第二任车主,则可能不知道汽车在前一段时间的充放电情况以及对电池的影响。另外并不是所有的厂商都能解决电池退化的问题,这意味着充电容量的损失,以及随之而来的行驶里程的损失。·转售价值降低:电动汽车的折旧曲线会在几年后逐渐平稳,因此您将不会遭受新车时那样巨大的损失。即便如此,您打算换购下一辆车时,也不要抱太大希望。最好是以个人交易的方式出售它,如果给车商估价可能会让你想要拔刀。尽管有些人只满足于购买最廉价的二手车,但大多数人想走得更远且没有续航焦虑。如果将来的新能源车型解决了续航焦虑或者极大的缩短充电时间,那么二手新能源车的购买环境完全可以得到改善。总之,新能源纯电汽车不是每个人都会考虑选择的。此回答仅做抛砖引玉,欢迎各位老司机补充!以上是我个人的一点见解,希望能帮到题主,同时如果有任何新车二手车相关的问题都可以关注我们公众号“检车家”咨询了解。或者直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师,愿意做你最懂车的朋友~
要检查一下电池续航能力多少,旧电池也有可能不好了。最主要的原因是最近新能源车技术更新太快了。四年前我买车的时候,电动车续航300公里,辅助驾驶L1级的,快充需要1.5小时以上,电耗比较高,价格20万。现在20万的电动车,续航600公里,辅助驾驶L2级,快充1小时10分,30分钟充50%,电耗也降低了。等什么时候电池的技术更新速度跟燃油车一样了,电车也就保值了。新能源二手车最值得购买,理由如下:1,新能源汽车的二手车保值率非常低,一两年后保值率只有原价的百分之四五十,甚至更低,原同事的一台特斯拉Model s原价99万,2017年买的,现在想卖掉45万都卖不出去,所以对于想买二手车的,买新能源汽车二手的很划算!2,很多人拿动力电池说事儿,说换一个动力电池,价格会非常昂贵,那是因为对新能源汽车不太了解,国家要求所有的新能源电动汽车的质保期为8年或15万公里,过户后依然会享受这个质保政策,况且买新能源电动汽车的跑长途很少,所以新能源二手车的里程数一般都不会太长,关于动力电池的容量衰减,也属于质保范围内的,也是不用担心的!3,关于充电桩,如果自己家里有条件安装或者单位有的话,那就非常非常方便,实际上充电桩的网络已经布满各大城市,而且充电桩的数量每年以80%的速度在增长,基本上和新能源电动汽车的增幅相当,充电难不是什么大事儿!4,如果仅仅把车辆作为一个交通工具,买品牌稍微好的二手新能源汽车,是一个不错的选择,对新手来说,也可以作为一个练车的工具,买二手特斯拉也可以作为日常的商务活动,因为特斯拉的续航里程还是可以的!奥迪、沃尔沃、威马车友会群主,玩越野,玩漂移,喜欢汽车运动,有任何关于选车、养车、用车的问题都可以来免费咨询!谢邀,我是检车家的二手车检测技师,所以对于这个问题还是相对有所了解的。检车家作为一家独立第三方车辆检测机构,我们主要做的就是二手车第三方购前检测。如果您有方便充电的地方(这很重要),那么一辆二手电动汽车的使用和维护成本会低的让你感到可怕。但与同价位的汽油动力汽车相比,大多数电动汽车失去价值的速度更快。另外二手新能源汽车价值体系不成熟的背后原因有很多。越来越多的政策补贴措施有效降低新能源汽车的起售价,以及技术的迅猛发展使二手电动汽车看起来并不那么具有吸引力。接下来我们从优缺点两方面来分析,看你能接受多少。·优点·更便宜:二手电动车的价值降低,对于那些购买新车并试图出售该电动车的人来说,这是一个悲剧。但这对于二手车买家来说反而是非常值得高兴。节省的费用因车型而异,但平均而言,二手电动车的成本比新电动车低43%至72%。您会发现其中一些价格低于5万人民币的纯电动车型,很难找到同级别对应的汽油车。即使能找到,那么里程表上的公里数肯定会多出三到四倍。·更好的体验:由于纯电动车没有内燃发动机,因此它比汽油动力汽车更平稳,更安静且振动更少。例如特斯拉的电池额外重量将使行驶质感更好,通俗的说,会感觉比较厚重。对环境友好:与汽油动力汽车不同,电动汽车不会产生导致全球变暖的尾气污染物。而水电、风电和核电的大范围运用让关于电动汽车从电厂取电的逻辑会损害环境的说法也得到了充分的驳斥。·更少的维护:电动汽车比传统汽车具有更少的部件,因此故障少。通常情况下,二手电动汽车的里程表会更短,因此它们在制动系统,轮胎和悬架上的磨损也更少。不限号:在国内绝大多数城市驾驶纯电动汽车,可以无视汽车尾号限行,有多方便就不需要赘述了。·缺点·收费因素:您有地方给电动汽车充电吗?插头的额定电压为240伏吗?您家里的电线有隐患吗?如果是这样,您可能需要专业电工来为您的纯电动汽车做好准备。如果打算使用公共充电器,请确保您在购买前先了解下家附近的的充电站单价。·过时的技术:如果您打算购买二手纯电动车并使用好几年,就必须接受这样的事实,即关键技术将很快更新迭代。虽然传统的汽油车也会有类似的情况,但由于电池性能和续航能力在未来将会有爆发性的提升,因此电动汽车的影响被放大了。从最早的几十公里到如今·电池寿命的不确定性:现代化的纯电动汽车(可追溯至2011年左右)。时间还不够长,无法准确判断其电池可持续使用多长时间。如果您是第二任车主,则可能不知道汽车在前一段时间的充放电情况以及对电池的影响。另外并不是所有的厂商都能解决电池退化的问题,这意味着充电容量的损失,以及随之而来的行驶里程的损失。·转售价值降低:电动汽车的折旧曲线会在几年后逐渐平稳,因此您将不会遭受新车时那样巨大的损失。即便如此,您打算换购下一辆车时,也不要抱太大希望。最好是以个人交易的方式出售它,如果给车商估价可能会让你想要拔刀。尽管有些人只满足于购买最廉价的二手车,但大多数人想走得更远且没有续航焦虑。如果将来的新能源车型解决了续航焦虑或者极大的缩短充电时间,那么二手新能源车的购买环境完全可以得到改善。总之,新能源纯电汽车不是每个人都会考虑选择的。此回答仅做抛砖引玉,欢迎各位老司机补充!以上是我个人的一点见解,希望能帮到题主,同时如果有任何新车二手车相关的问题都可以关注我们公众号“检车家”咨询了解。或者直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师,愿意做你最懂车的朋友~新能源汽车的保值率是非常低的,归根到底主要由以下几方面原因造成【保有量低】虽然近几年国家大力发展新能源汽车,但是相比庞大的油车,新能源汽车还是太少了。目前我国的机动车的总保有量是在3亿左右,新能源汽车(包括纯电动汽车和插电混合动力汽车)的全国保有量是180万辆左右,可以看出这个数量的差距还是很大的。【维修成本高】购买一辆新能源车,售价只是其中之一,其他还包括燃料、利息、保险、税收、维护和维修等小的费用,而大的就是你转卖这辆车的费用,也就是二手车价值。在新能源车市场上,出现了售价仅为9万多元的新能源车,维持费用高达14万元的现象。由于车辆电池系统、充电器相继出现问题,加上已经过保,销售店向其开出了将近14万元的维修费用。这意味着,修车费用比当初的购车费用还高出一半。【产品质量有待考量】三星手机锂电池爆炸再次将电池安全推向前台,而部分纯电动车出现过自燃现象,也使消费者对新能源车质量产生怀疑,以致出现观望的态度。新能源车电池容量虚标的现象很普遍,一辆新能源车最有价值的地方就是它的电池。例如一块新能源车电池出厂时续驶里程为300公里,5年后续航里程可能只有150公里。而更换一块电池的费用占整车价格的一半以上,因为一辆新车,其电池成本就要占到汽车成本的60%。【充电难问题依然存在】老生常谈的问题,电池和充电桩是新能源车发展助推力。2017年国内的充电桩保有量达44万个,可其中却有很大一部分充电桩只是摆设,成为“僵尸”充电桩。另外,购电方式繁多。因电费和停车费原因,充满车辆所需费用差异明显;操作方式差异化大明显等缺陷亟待进一步解决。2020年才有所好转,我届时国将建成超过1.2万座新增集中式充换电站,以及480万个分散式充电桩,满足超过500万辆的电动车充电需求。这些问题严重制约了新能源车的保值率,在一些车牌不限制的城市,基本上很难看到新能源车,在车牌限制的城市,很多人也宁可上外地牌照或等摇汽油车,而不会去选择新能源汽车,在新车销售有限的情况下,二手车的价格可想而知。
要检查一下电池续航能力多少,旧电池也有可能不好了。最主要的原因是最近新能源车技术更新太快了。四年前我买车的时候,电动车续航300公里,辅助驾驶L1级的,快充需要1.5小时以上,电耗比较高,价格20万。现在20万的电动车,续航600公里,辅助驾驶L2级,快充1小时10分,30分钟充50%,电耗也降低了。等什么时候电池的技术更新速度跟燃油车一样了,电车也就保值了。新能源二手车最值得购买,理由如下:1,新能源汽车的二手车保值率非常低,一两年后保值率只有原价的百分之四五十,甚至更低,原同事的一台特斯拉Model s原价99万,2017年买的,现在想卖掉45万都卖不出去,所以对于想买二手车的,买新能源汽车二手的很划算!2,很多人拿动力电池说事儿,说换一个动力电池,价格会非常昂贵,那是因为对新能源汽车不太了解,国家要求所有的新能源电动汽车的质保期为8年或15万公里,过户后依然会享受这个质保政策,况且买新能源电动汽车的跑长途很少,所以新能源二手车的里程数一般都不会太长,关于动力电池的容量衰减,也属于质保范围内的,也是不用担心的!3,关于充电桩,如果自己家里有条件安装或者单位有的话,那就非常非常方便,实际上充电桩的网络已经布满各大城市,而且充电桩的数量每年以80%的速度在增长,基本上和新能源电动汽车的增幅相当,充电难不是什么大事儿!4,如果仅仅把车辆作为一个交通工具,买品牌稍微好的二手新能源汽车,是一个不错的选择,对新手来说,也可以作为一个练车的工具,买二手特斯拉也可以作为日常的商务活动,因为特斯拉的续航里程还是可以的!奥迪、沃尔沃、威马车友会群主,玩越野,玩漂移,喜欢汽车运动,有任何关于选车、养车、用车的问题都可以来免费咨询!谢邀,我是检车家的二手车检测技师,所以对于这个问题还是相对有所了解的。检车家作为一家独立第三方车辆检测机构,我们主要做的就是二手车第三方购前检测。如果您有方便充电的地方(这很重要),那么一辆二手电动汽车的使用和维护成本会低的让你感到可怕。但与同价位的汽油动力汽车相比,大多数电动汽车失去价值的速度更快。另外二手新能源汽车价值体系不成熟的背后原因有很多。越来越多的政策补贴措施有效降低新能源汽车的起售价,以及技术的迅猛发展使二手电动汽车看起来并不那么具有吸引力。接下来我们从优缺点两方面来分析,看你能接受多少。·优点·更便宜:二手电动车的价值降低,对于那些购买新车并试图出售该电动车的人来说,这是一个悲剧。但这对于二手车买家来说反而是非常值得高兴。节省的费用因车型而异,但平均而言,二手电动车的成本比新电动车低43%至72%。您会发现其中一些价格低于5万人民币的纯电动车型,很难找到同级别对应的汽油车。即使能找到,那么里程表上的公里数肯定会多出三到四倍。·更好的体验:由于纯电动车没有内燃发动机,因此它比汽油动力汽车更平稳,更安静且振动更少。例如特斯拉的电池额外重量将使行驶质感更好,通俗的说,会感觉比较厚重。对环境友好:与汽油动力汽车不同,电动汽车不会产生导致全球变暖的尾气污染物。而水电、风电和核电的大范围运用让关于电动汽车从电厂取电的逻辑会损害环境的说法也得到了充分的驳斥。·更少的维护:电动汽车比传统汽车具有更少的部件,因此故障少。通常情况下,二手电动汽车的里程表会更短,因此它们在制动系统,轮胎和悬架上的磨损也更少。不限号:在国内绝大多数城市驾驶纯电动汽车,可以无视汽车尾号限行,有多方便就不需要赘述了。·缺点·收费因素:您有地方给电动汽车充电吗?插头的额定电压为240伏吗?您家里的电线有隐患吗?如果是这样,您可能需要专业电工来为您的纯电动汽车做好准备。如果打算使用公共充电器,请确保您在购买前先了解下家附近的的充电站单价。·过时的技术:如果您打算购买二手纯电动车并使用好几年,就必须接受这样的事实,即关键技术将很快更新迭代。虽然传统的汽油车也会有类似的情况,但由于电池性能和续航能力在未来将会有爆发性的提升,因此电动汽车的影响被放大了。从最早的几十公里到如今·电池寿命的不确定性:现代化的纯电动汽车(可追溯至2011年左右)。时间还不够长,无法准确判断其电池可持续使用多长时间。如果您是第二任车主,则可能不知道汽车在前一段时间的充放电情况以及对电池的影响。另外并不是所有的厂商都能解决电池退化的问题,这意味着充电容量的损失,以及随之而来的行驶里程的损失。·转售价值降低:电动汽车的折旧曲线会在几年后逐渐平稳,因此您将不会遭受新车时那样巨大的损失。即便如此,您打算换购下一辆车时,也不要抱太大希望。最好是以个人交易的方式出售它,如果给车商估价可能会让你想要拔刀。尽管有些人只满足于购买最廉价的二手车,但大多数人想走得更远且没有续航焦虑。如果将来的新能源车型解决了续航焦虑或者极大的缩短充电时间,那么二手新能源车的购买环境完全可以得到改善。总之,新能源纯电汽车不是每个人都会考虑选择的。此回答仅做抛砖引玉,欢迎各位老司机补充!以上是我个人的一点见解,希望能帮到题主,同时如果有任何新车二手车相关的问题都可以关注我们公众号“检车家”咨询了解。或者直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师,愿意做你最懂车的朋友~新能源汽车的保值率是非常低的,归根到底主要由以下几方面原因造成【保有量低】虽然近几年国家大力发展新能源汽车,但是相比庞大的油车,新能源汽车还是太少了。目前我国的机动车的总保有量是在3亿左右,新能源汽车(包括纯电动汽车和插电混合动力汽车)的全国保有量是180万辆左右,可以看出这个数量的差距还是很大的。【维修成本高】购买一辆新能源车,售价只是其中之一,其他还包括燃料、利息、保险、税收、维护和维修等小的费用,而大的就是你转卖这辆车的费用,也就是二手车价值。在新能源车市场上,出现了售价仅为9万多元的新能源车,维持费用高达14万元的现象。由于车辆电池系统、充电器相继出现问题,加上已经过保,销售店向其开出了将近14万元的维修费用。这意味着,修车费用比当初的购车费用还高出一半。【产品质量有待考量】三星手机锂电池爆炸再次将电池安全推向前台,而部分纯电动车出现过自燃现象,也使消费者对新能源车质量产生怀疑,以致出现观望的态度。新能源车电池容量虚标的现象很普遍,一辆新能源车最有价值的地方就是它的电池。例如一块新能源车电池出厂时续驶里程为300公里,5年后续航里程可能只有150公里。而更换一块电池的费用占整车价格的一半以上,因为一辆新车,其电池成本就要占到汽车成本的60%。【充电难问题依然存在】老生常谈的问题,电池和充电桩是新能源车发展助推力。2017年国内的充电桩保有量达44万个,可其中却有很大一部分充电桩只是摆设,成为“僵尸”充电桩。另外,购电方式繁多。因电费和停车费原因,充满车辆所需费用差异明显;操作方式差异化大明显等缺陷亟待进一步解决。2020年才有所好转,我届时国将建成超过1.2万座新增集中式充换电站,以及480万个分散式充电桩,满足超过500万辆的电动车充电需求。这些问题严重制约了新能源车的保值率,在一些车牌不限制的城市,基本上很难看到新能源车,在车牌限制的城市,很多人也宁可上外地牌照或等摇汽油车,而不会去选择新能源汽车,在新车销售有限的情况下,二手车的价格可想而知。我大致浏览一下评论,全是建议不要买二手车的,我觉得做出这种建议的大部分应该是不懂二手车的,更加不懂新能源的。首先,作为行业人士来讲我能告诉大家的是,二手车行业没有大家想象的水那么深,也有很多正规企业所以大可以没必要这么怕,以后大家开的车,也要成为二手车呢。其次,作为行业人士,还可以告诉大家的是新能源车,目前也没有大家说的那么好,油耗几分的话仅仅是厂家告诉你的理由之一,有告诉你真实续航,电池寿命吗?目前这种微型新能源车,百分之百实际续航程不到200公里,部分只有120-130公里,非常鸡肋。寒冷天气,续航还减半,北方就更不合适买。再者电池寿命不过4年,4年后换电池不如直接换车。新能源虽然是趋势但是现在还不成熟,买几十万的还有点奔头,买这种价位的新能源车,买就是个噱头!所以,如果你预算只有5万的话我还是坚持建议你买二手车,二手车5万左右,可以买到15年左右现代瑞纳,大众桑塔纳,大众捷达,现代朗动,起亚K3,丰田威驰,本田锋范等等一大把经典车型,之前新车价十来万左右的车型。当然,二手车,主要的还是车况,车况不懂,可以找懂的人看,基本把握几点,骨架无伤,发动变速箱完美无修,正常公里数,作为资深评估师来讲我可以保你开五年以上!希望我的答案能帮到你!
要检查一下电池续航能力多少,旧电池也有可能不好了。
要检查一下电池续航能力多少,旧电池也有可能不好了。最主要的原因是最近新能源车技术更新太快了。四年前我买车的时候,电动车续航300公里,辅助驾驶L1级的,快充需要1.5小时以上,电耗比较高,价格20万。现在20万的电动车,续航600公里,辅助驾驶L2级,快充1小时10分,30分钟充50%,电耗也降低了。等什么时候电池的技术更新速度跟燃油车一样了,电车也就保值了。
要检查一下电池续航能力多少,旧电池也有可能不好了。最主要的原因是最近新能源车技术更新太快了。四年前我买车的时候,电动车续航300公里,辅助驾驶L1级的,快充需要1.5小时以上,电耗比较高,价格20万。现在20万的电动车,续航600公里,辅助驾驶L2级,快充1小时10分,30分钟充50%,电耗也降低了。等什么时候电池的技术更新速度跟燃油车一样了,电车也就保值了。新能源二手车最值得购买,理由如下:1,新能源汽车的二手车保值率非常低,一两年后保值率只有原价的百分之四五十,甚至更低,原同事的一台特斯拉Model s原价99万,2017年买的,现在想卖掉45万都卖不出去,所以对于想买二手车的,买新能源汽车二手的很划算!2,很多人拿动力电池说事儿,说换一个动力电池,价格会非常昂贵,那是因为对新能源汽车不太了解,国家要求所有的新能源电动汽车的质保期为8年或15万公里,过户后依然会享受这个质保政策,况且买新能源电动汽车的跑长途很少,所以新能源二手车的里程数一般都不会太长,关于动力电池的容量衰减,也属于质保范围内的,也是不用担心的!3,关于充电桩,如果自己家里有条件安装或者单位有的话,那就非常非常方便,实际上充电桩的网络已经布满各大城市,而且充电桩的数量每年以80%的速度在增长,基本上和新能源电动汽车的增幅相当,充电难不是什么大事儿!4,如果仅仅把车辆作为一个交通工具,买品牌稍微好的二手新能源汽车,是一个不错的选择,对新手来说,也可以作为一个练车的工具,买二手特斯拉也可以作为日常的商务活动,因为特斯拉的续航里程还是可以的!奥迪、沃尔沃、威马车友会群主,玩越野,玩漂移,喜欢汽车运动,有任何关于选车、养车、用车的问题都可以来免费咨询!
要检查一下电池续航能力多少,旧电池也有可能不好了。最主要的原因是最近新能源车技术更新太快了。四年前我买车的时候,电动车续航300公里,辅助驾驶L1级的,快充需要1.5小时以上,电耗比较高,价格20万。现在20万的电动车,续航600公里,辅助驾驶L2级,快充1小时10分,30分钟充50%,电耗也降低了。等什么时候电池的技术更新速度跟燃油车一样了,电车也就保值了。新能源二手车最值得购买,理由如下:1,新能源汽车的二手车保值率非常低,一两年后保值率只有原价的百分之四五十,甚至更低,原同事的一台特斯拉Model s原价99万,2017年买的,现在想卖掉45万都卖不出去,所以对于想买二手车的,买新能源汽车二手的很划算!2,很多人拿动力电池说事儿,说换一个动力电池,价格会非常昂贵,那是因为对新能源汽车不太了解,国家要求所有的新能源电动汽车的质保期为8年或15万公里,过户后依然会享受这个质保政策,况且买新能源电动汽车的跑长途很少,所以新能源二手车的里程数一般都不会太长,关于动力电池的容量衰减,也属于质保范围内的,也是不用担心的!3,关于充电桩,如果自己家里有条件安装或者单位有的话,那就非常非常方便,实际上充电桩的网络已经布满各大城市,而且充电桩的数量每年以80%的速度在增长,基本上和新能源电动汽车的增幅相当,充电难不是什么大事儿!4,如果仅仅把车辆作为一个交通工具,买品牌稍微好的二手新能源汽车,是一个不错的选择,对新手来说,也可以作为一个练车的工具,买二手特斯拉也可以作为日常的商务活动,因为特斯拉的续航里程还是可以的!奥迪、沃尔沃、威马车友会群主,玩越野,玩漂移,喜欢汽车运动,有任何关于选车、养车、用车的问题都可以来免费咨询!谢邀,我是检车家的二手车检测技师,所以对于这个问题还是相对有所了解的。检车家作为一家独立第三方车辆检测机构,我们主要做的就是二手车第三方购前检测。如果您有方便充电的地方(这很重要),那么一辆二手电动汽车的使用和维护成本会低的让你感到可怕。但与同价位的汽油动力汽车相比,大多数电动汽车失去价值的速度更快。另外二手新能源汽车价值体系不成熟的背后原因有很多。越来越多的政策补贴措施有效降低新能源汽车的起售价,以及技术的迅猛发展使二手电动汽车看起来并不那么具有吸引力。接下来我们从优缺点两方面来分析,看你能接受多少。·优点·更便宜:二手电动车的价值降低,对于那些购买新车并试图出售该电动车的人来说,这是一个悲剧。但这对于二手车买家来说反而是非常值得高兴。节省的费用因车型而异,但平均而言,二手电动车的成本比新电动车低43%至72%。您会发现其中一些价格低于5万人民币的纯电动车型,很难找到同级别对应的汽油车。即使能找到,那么里程表上的公里数肯定会多出三到四倍。·更好的体验:由于纯电动车没有内燃发动机,因此它比汽油动力汽车更平稳,更安静且振动更少。例如特斯拉的电池额外重量将使行驶质感更好,通俗的说,会感觉比较厚重。对环境友好:与汽油动力汽车不同,电动汽车不会产生导致全球变暖的尾气污染物。而水电、风电和核电的大范围运用让关于电动汽车从电厂取电的逻辑会损害环境的说法也得到了充分的驳斥。·更少的维护:电动汽车比传统汽车具有更少的部件,因此故障少。通常情况下,二手电动汽车的里程表会更短,因此它们在制动系统,轮胎和悬架上的磨损也更少。不限号:在国内绝大多数城市驾驶纯电动汽车,可以无视汽车尾号限行,有多方便就不需要赘述了。·缺点·收费因素:您有地方给电动汽车充电吗?插头的额定电压为240伏吗?您家里的电线有隐患吗?如果是这样,您可能需要专业电工来为您的纯电动汽车做好准备。如果打算使用公共充电器,请确保您在购买前先了解下家附近的的充电站单价。·过时的技术:如果您打算购买二手纯电动车并使用好几年,就必须接受这样的事实,即关键技术将很快更新迭代。虽然传统的汽油车也会有类似的情况,但由于电池性能和续航能力在未来将会有爆发性的提升,因此电动汽车的影响被放大了。从最早的几十公里到如今·电池寿命的不确定性:现代化的纯电动汽车(可追溯至2011年左右)。时间还不够长,无法准确判断其电池可持续使用多长时间。如果您是第二任车主,则可能不知道汽车在前一段时间的充放电情况以及对电池的影响。另外并不是所有的厂商都能解决电池退化的问题,这意味着充电容量的损失,以及随之而来的行驶里程的损失。·转售价值降低:电动汽车的折旧曲线会在几年后逐渐平稳,因此您将不会遭受新车时那样巨大的损失。即便如此,您打算换购下一辆车时,也不要抱太大希望。最好是以个人交易的方式出售它,如果给车商估价可能会让你想要拔刀。尽管有些人只满足于购买最廉价的二手车,但大多数人想走得更远且没有续航焦虑。如果将来的新能源车型解决了续航焦虑或者极大的缩短充电时间,那么二手新能源车的购买环境完全可以得到改善。总之,新能源纯电汽车不是每个人都会考虑选择的。此回答仅做抛砖引玉,欢迎各位老司机补充!以上是我个人的一点见解,希望能帮到题主,同时如果有任何新车二手车相关的问题都可以关注我们公众号“检车家”咨询了解。或者直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师,愿意做你最懂车的朋友~
要检查一下电池续航能力多少,旧电池也有可能不好了。最主要的原因是最近新能源车技术更新太快了。四年前我买车的时候,电动车续航300公里,辅助驾驶L1级的,快充需要1.5小时以上,电耗比较高,价格20万。现在20万的电动车,续航600公里,辅助驾驶L2级,快充1小时10分,30分钟充50%,电耗也降低了。等什么时候电池的技术更新速度跟燃油车一样了,电车也就保值了。新能源二手车最值得购买,理由如下:1,新能源汽车的二手车保值率非常低,一两年后保值率只有原价的百分之四五十,甚至更低,原同事的一台特斯拉Model s原价99万,2017年买的,现在想卖掉45万都卖不出去,所以对于想买二手车的,买新能源汽车二手的很划算!2,很多人拿动力电池说事儿,说换一个动力电池,价格会非常昂贵,那是因为对新能源汽车不太了解,国家要求所有的新能源电动汽车的质保期为8年或15万公里,过户后依然会享受这个质保政策,况且买新能源电动汽车的跑长途很少,所以新能源二手车的里程数一般都不会太长,关于动力电池的容量衰减,也属于质保范围内的,也是不用担心的!3,关于充电桩,如果自己家里有条件安装或者单位有的话,那就非常非常方便,实际上充电桩的网络已经布满各大城市,而且充电桩的数量每年以80%的速度在增长,基本上和新能源电动汽车的增幅相当,充电难不是什么大事儿!4,如果仅仅把车辆作为一个交通工具,买品牌稍微好的二手新能源汽车,是一个不错的选择,对新手来说,也可以作为一个练车的工具,买二手特斯拉也可以作为日常的商务活动,因为特斯拉的续航里程还是可以的!奥迪、沃尔沃、威马车友会群主,玩越野,玩漂移,喜欢汽车运动,有任何关于选车、养车、用车的问题都可以来免费咨询!谢邀,我是检车家的二手车检测技师,所以对于这个问题还是相对有所了解的。检车家作为一家独立第三方车辆检测机构,我们主要做的就是二手车第三方购前检测。如果您有方便充电的地方(这很重要),那么一辆二手电动汽车的使用和维护成本会低的让你感到可怕。但与同价位的汽油动力汽车相比,大多数电动汽车失去价值的速度更快。另外二手新能源汽车价值体系不成熟的背后原因有很多。越来越多的政策补贴措施有效降低新能源汽车的起售价,以及技术的迅猛发展使二手电动汽车看起来并不那么具有吸引力。接下来我们从优缺点两方面来分析,看你能接受多少。·优点·更便宜:二手电动车的价值降低,对于那些购买新车并试图出售该电动车的人来说,这是一个悲剧。但这对于二手车买家来说反而是非常值得高兴。节省的费用因车型而异,但平均而言,二手电动车的成本比新电动车低43%至72%。您会发现其中一些价格低于5万人民币的纯电动车型,很难找到同级别对应的汽油车。即使能找到,那么里程表上的公里数肯定会多出三到四倍。·更好的体验:由于纯电动车没有内燃发动机,因此它比汽油动力汽车更平稳,更安静且振动更少。例如特斯拉的电池额外重量将使行驶质感更好,通俗的说,会感觉比较厚重。对环境友好:与汽油动力汽车不同,电动汽车不会产生导致全球变暖的尾气污染物。而水电、风电和核电的大范围运用让关于电动汽车从电厂取电的逻辑会损害环境的说法也得到了充分的驳斥。·更少的维护:电动汽车比传统汽车具有更少的部件,因此故障少。通常情况下,二手电动汽车的里程表会更短,因此它们在制动系统,轮胎和悬架上的磨损也更少。不限号:在国内绝大多数城市驾驶纯电动汽车,可以无视汽车尾号限行,有多方便就不需要赘述了。·缺点·收费因素:您有地方给电动汽车充电吗?插头的额定电压为240伏吗?您家里的电线有隐患吗?如果是这样,您可能需要专业电工来为您的纯电动汽车做好准备。如果打算使用公共充电器,请确保您在购买前先了解下家附近的的充电站单价。·过时的技术:如果您打算购买二手纯电动车并使用好几年,就必须接受这样的事实,即关键技术将很快更新迭代。虽然传统的汽油车也会有类似的情况,但由于电池性能和续航能力在未来将会有爆发性的提升,因此电动汽车的影响被放大了。从最早的几十公里到如今·电池寿命的不确定性:现代化的纯电动汽车(可追溯至2011年左右)。时间还不够长,无法准确判断其电池可持续使用多长时间。如果您是第二任车主,则可能不知道汽车在前一段时间的充放电情况以及对电池的影响。另外并不是所有的厂商都能解决电池退化的问题,这意味着充电容量的损失,以及随之而来的行驶里程的损失。·转售价值降低:电动汽车的折旧曲线会在几年后逐渐平稳,因此您将不会遭受新车时那样巨大的损失。即便如此,您打算换购下一辆车时,也不要抱太大希望。最好是以个人交易的方式出售它,如果给车商估价可能会让你想要拔刀。尽管有些人只满足于购买最廉价的二手车,但大多数人想走得更远且没有续航焦虑。如果将来的新能源车型解决了续航焦虑或者极大的缩短充电时间,那么二手新能源车的购买环境完全可以得到改善。总之,新能源纯电汽车不是每个人都会考虑选择的。此回答仅做抛砖引玉,欢迎各位老司机补充!以上是我个人的一点见解,希望能帮到题主,同时如果有任何新车二手车相关的问题都可以关注我们公众号“检车家”咨询了解。或者直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师,愿意做你最懂车的朋友~新能源汽车的保值率是非常低的,归根到底主要由以下几方面原因造成【保有量低】虽然近几年国家大力发展新能源汽车,但是相比庞大的油车,新能源汽车还是太少了。目前我国的机动车的总保有量是在3亿左右,新能源汽车(包括纯电动汽车和插电混合动力汽车)的全国保有量是180万辆左右,可以看出这个数量的差距还是很大的。【维修成本高】购买一辆新能源车,售价只是其中之一,其他还包括燃料、利息、保险、税收、维护和维修等小的费用,而大的就是你转卖这辆车的费用,也就是二手车价值。在新能源车市场上,出现了售价仅为9万多元的新能源车,维持费用高达14万元的现象。由于车辆电池系统、充电器相继出现问题,加上已经过保,销售店向其开出了将近14万元的维修费用。这意味着,修车费用比当初的购车费用还高出一半。【产品质量有待考量】三星手机锂电池爆炸再次将电池安全推向前台,而部分纯电动车出现过自燃现象,也使消费者对新能源车质量产生怀疑,以致出现观望的态度。新能源车电池容量虚标的现象很普遍,一辆新能源车最有价值的地方就是它的电池。例如一块新能源车电池出厂时续驶里程为300公里,5年后续航里程可能只有150公里。而更换一块电池的费用占整车价格的一半以上,因为一辆新车,其电池成本就要占到汽车成本的60%。【充电难问题依然存在】老生常谈的问题,电池和充电桩是新能源车发展助推力。2017年国内的充电桩保有量达44万个,可其中却有很大一部分充电桩只是摆设,成为“僵尸”充电桩。另外,购电方式繁多。因电费和停车费原因,充满车辆所需费用差异明显;操作方式差异化大明显等缺陷亟待进一步解决。2020年才有所好转,我届时国将建成超过1.2万座新增集中式充换电站,以及480万个分散式充电桩,满足超过500万辆的电动车充电需求。这些问题严重制约了新能源车的保值率,在一些车牌不限制的城市,基本上很难看到新能源车,在车牌限制的城市,很多人也宁可上外地牌照或等摇汽油车,而不会去选择新能源汽车,在新车销售有限的情况下,二手车的价格可想而知。
要检查一下电池续航能力多少,旧电池也有可能不好了。最主要的原因是最近新能源车技术更新太快了。四年前我买车的时候,电动车续航300公里,辅助驾驶L1级的,快充需要1.5小时以上,电耗比较高,价格20万。现在20万的电动车,续航600公里,辅助驾驶L2级,快充1小时10分,30分钟充50%,电耗也降低了。等什么时候电池的技术更新速度跟燃油车一样了,电车也就保值了。新能源二手车最值得购买,理由如下:1,新能源汽车的二手车保值率非常低,一两年后保值率只有原价的百分之四五十,甚至更低,原同事的一台特斯拉Model s原价99万,2017年买的,现在想卖掉45万都卖不出去,所以对于想买二手车的,买新能源汽车二手的很划算!2,很多人拿动力电池说事儿,说换一个动力电池,价格会非常昂贵,那是因为对新能源汽车不太了解,国家要求所有的新能源电动汽车的质保期为8年或15万公里,过户后依然会享受这个质保政策,况且买新能源电动汽车的跑长途很少,所以新能源二手车的里程数一般都不会太长,关于动力电池的容量衰减,也属于质保范围内的,也是不用担心的!3,关于充电桩,如果自己家里有条件安装或者单位有的话,那就非常非常方便,实际上充电桩的网络已经布满各大城市,而且充电桩的数量每年以80%的速度在增长,基本上和新能源电动汽车的增幅相当,充电难不是什么大事儿!4,如果仅仅把车辆作为一个交通工具,买品牌稍微好的二手新能源汽车,是一个不错的选择,对新手来说,也可以作为一个练车的工具,买二手特斯拉也可以作为日常的商务活动,因为特斯拉的续航里程还是可以的!奥迪、沃尔沃、威马车友会群主,玩越野,玩漂移,喜欢汽车运动,有任何关于选车、养车、用车的问题都可以来免费咨询!谢邀,我是检车家的二手车检测技师,所以对于这个问题还是相对有所了解的。检车家作为一家独立第三方车辆检测机构,我们主要做的就是二手车第三方购前检测。如果您有方便充电的地方(这很重要),那么一辆二手电动汽车的使用和维护成本会低的让你感到可怕。但与同价位的汽油动力汽车相比,大多数电动汽车失去价值的速度更快。另外二手新能源汽车价值体系不成熟的背后原因有很多。越来越多的政策补贴措施有效降低新能源汽车的起售价,以及技术的迅猛发展使二手电动汽车看起来并不那么具有吸引力。接下来我们从优缺点两方面来分析,看你能接受多少。·优点·更便宜:二手电动车的价值降低,对于那些购买新车并试图出售该电动车的人来说,这是一个悲剧。但这对于二手车买家来说反而是非常值得高兴。节省的费用因车型而异,但平均而言,二手电动车的成本比新电动车低43%至72%。您会发现其中一些价格低于5万人民币的纯电动车型,很难找到同级别对应的汽油车。即使能找到,那么里程表上的公里数肯定会多出三到四倍。·更好的体验:由于纯电动车没有内燃发动机,因此它比汽油动力汽车更平稳,更安静且振动更少。例如特斯拉的电池额外重量将使行驶质感更好,通俗的说,会感觉比较厚重。对环境友好:与汽油动力汽车不同,电动汽车不会产生导致全球变暖的尾气污染物。而水电、风电和核电的大范围运用让关于电动汽车从电厂取电的逻辑会损害环境的说法也得到了充分的驳斥。·更少的维护:电动汽车比传统汽车具有更少的部件,因此故障少。通常情况下,二手电动汽车的里程表会更短,因此它们在制动系统,轮胎和悬架上的磨损也更少。不限号:在国内绝大多数城市驾驶纯电动汽车,可以无视汽车尾号限行,有多方便就不需要赘述了。·缺点·收费因素:您有地方给电动汽车充电吗?插头的额定电压为240伏吗?您家里的电线有隐患吗?如果是这样,您可能需要专业电工来为您的纯电动汽车做好准备。如果打算使用公共充电器,请确保您在购买前先了解下家附近的的充电站单价。·过时的技术:如果您打算购买二手纯电动车并使用好几年,就必须接受这样的事实,即关键技术将很快更新迭代。虽然传统的汽油车也会有类似的情况,但由于电池性能和续航能力在未来将会有爆发性的提升,因此电动汽车的影响被放大了。从最早的几十公里到如今·电池寿命的不确定性:现代化的纯电动汽车(可追溯至2011年左右)。时间还不够长,无法准确判断其电池可持续使用多长时间。如果您是第二任车主,则可能不知道汽车在前一段时间的充放电情况以及对电池的影响。另外并不是所有的厂商都能解决电池退化的问题,这意味着充电容量的损失,以及随之而来的行驶里程的损失。·转售价值降低:电动汽车的折旧曲线会在几年后逐渐平稳,因此您将不会遭受新车时那样巨大的损失。即便如此,您打算换购下一辆车时,也不要抱太大希望。最好是以个人交易的方式出售它,如果给车商估价可能会让你想要拔刀。尽管有些人只满足于购买最廉价的二手车,但大多数人想走得更远且没有续航焦虑。如果将来的新能源车型解决了续航焦虑或者极大的缩短充电时间,那么二手新能源车的购买环境完全可以得到改善。总之,新能源纯电汽车不是每个人都会考虑选择的。此回答仅做抛砖引玉,欢迎各位老司机补充!以上是我个人的一点见解,希望能帮到题主,同时如果有任何新车二手车相关的问题都可以关注我们公众号“检车家”咨询了解。或者直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师,愿意做你最懂车的朋友~新能源汽车的保值率是非常低的,归根到底主要由以下几方面原因造成【保有量低】虽然近几年国家大力发展新能源汽车,但是相比庞大的油车,新能源汽车还是太少了。目前我国的机动车的总保有量是在3亿左右,新能源汽车(包括纯电动汽车和插电混合动力汽车)的全国保有量是180万辆左右,可以看出这个数量的差距还是很大的。【维修成本高】购买一辆新能源车,售价只是其中之一,其他还包括燃料、利息、保险、税收、维护和维修等小的费用,而大的就是你转卖这辆车的费用,也就是二手车价值。在新能源车市场上,出现了售价仅为9万多元的新能源车,维持费用高达14万元的现象。由于车辆电池系统、充电器相继出现问题,加上已经过保,销售店向其开出了将近14万元的维修费用。这意味着,修车费用比当初的购车费用还高出一半。【产品质量有待考量】三星手机锂电池爆炸再次将电池安全推向前台,而部分纯电动车出现过自燃现象,也使消费者对新能源车质量产生怀疑,以致出现观望的态度。新能源车电池容量虚标的现象很普遍,一辆新能源车最有价值的地方就是它的电池。例如一块新能源车电池出厂时续驶里程为300公里,5年后续航里程可能只有150公里。而更换一块电池的费用占整车价格的一半以上,因为一辆新车,其电池成本就要占到汽车成本的60%。【充电难问题依然存在】老生常谈的问题,电池和充电桩是新能源车发展助推力。2017年国内的充电桩保有量达44万个,可其中却有很大一部分充电桩只是摆设,成为“僵尸”充电桩。另外,购电方式繁多。因电费和停车费原因,充满车辆所需费用差异明显;操作方式差异化大明显等缺陷亟待进一步解决。2020年才有所好转,我届时国将建成超过1.2万座新增集中式充换电站,以及480万个分散式充电桩,满足超过500万辆的电动车充电需求。这些问题严重制约了新能源车的保值率,在一些车牌不限制的城市,基本上很难看到新能源车,在车牌限制的城市,很多人也宁可上外地牌照或等摇汽油车,而不会去选择新能源汽车,在新车销售有限的情况下,二手车的价格可想而知。新能源车确实不保值。首先我给您举个例子:以深圳为例:16年上牌比亚迪唐混动旗舰版,目前市场零售价格是9万左右,当年落地价是27万左右,同年限的汉兰达市场零售价是20万左右。同年限的福特锐界市场零售价约为15万左右。如果是纯电动汽车,保值率会更差。主要原因:新能源汽车主要的客户群体是一线城市,不保值的原因有三个,第一:目标受众人群少,造成二手车流通面窄。第二:目前新能源汽车以国产车居多,尤其是纯电动汽车。国产车本来保值率就弱。第三:客户对电池后续保养费用担忧,如果二手新能源车不便宜,客户是不会选择的。

5,二手新能源车能过户吗

二手电动车有贵有便宜的,大多在(500-1200)左右。买个七八百的二手车就可以了,太便宜了根本不能用,买的太贵了,再加点钱不如买新车,所以中等价格就可以了,卖电动车的地方一般都有二手电动车的,好多买新车都是去以旧换新,应该都有证的,没有证车行不敢收的,去那看吧也许能找到自己满意的,祝你好运。望采纳。
你好
你好,只要是正常的二手车都是可以过户的,不管他是不是新能源汽车,只要合格就可以使用
二手车过户,跟车辆的类别没关系呀
二手新能源车可以过户,印象中有一个绿本就是用来过户的。
二手新能源车不会再送沪牌了,你还是要自己拍牌才行。

6,二手新能源电动汽车的优缺点

优点是节能,无污染,缺点最主要的是电池储存电能的能力可能不是很好。1.优点有节能,无污染。新能源汽车中无论是纯电动还是混动车型,其相比普通燃油车最大的优势就是节能方面。另外,0排放或者是低排放都对环境有非常大的好处。还可以减少发动机保养 由于混动车型有多个动力单元,所以在开空调、堵车、怠速等高能耗的时候,都可以用电瓶直接供电,能够大大减小发动机积碳、高油耗的问题。而且噪音方面也很不错,发动机噪音是我们日常在评测车辆时比较关注的一个方面,但这个问题在纯电动车型上就不会遇见。安静的驾驶环境会营造出很不错的高级感。2.电动汽车能节省里程费用,维修也更少。通常二手电动汽车的买到手时里程表的读数较低,这意味着更好的车况,更少的磨损。如不考虑电池因素,电动汽车的里程寿命也比传统燃油车高很多。3.缺点最主要的是电池储存电能的能力会随着时间推移而下降,同时带来续航力降低。据统计电动汽车电池容量每年下降2.3-4.2%。一般电动汽车的电池保修年份较长,如特斯拉的Model 3为8年/不限里程。电动汽车电池容量与里程、驾驶习惯等因素息息相关,购买二手电动汽车时要弄清楚电池的保修,最好能做个全面的检测。拓展资料买二手车的注意事项由于新能源汽车需要充电的特性,所以在买车之前一定要注意检查是否有属于个人的充电桩或是方便的充电条件,建议车主拥有个人的充电桩,因为公共充电桩除了要支付充电费之外、可能还会收取服务费、停车费等,当然,公共充电桩被燃油车占用,充不到电也是经常出现的事!一般而言,一块新能源汽车动力电池可以用5年。不过随着电池性能的不断衰减,车辆的续航里程也越来越小,最早一批车目前差不多续航里程在100公里左右。相比之下,传统燃油车寿命约为15年,将近新能源汽车寿命的3倍。如果经常会有远距离行车需求的话,现阶段的纯电动车并不是一个最好的选择。买二手新能源车一定要注意,不要购买有过商用或者营运历史的新能源车。因为租赁或者营运车辆很少使用交流慢充充电的,同时最好购买1年左右的新能源二手车,年款最好越近越好!
优点是节能,无污染,缺点最主要的是电池储存电能的能力可能不是很好。1.优点有节能,无污染。新能源汽车中无论是纯电动还是混动车型,其相比普通燃油车最大的优势就是节能方面。另外,0排放或者是低排放都对环境有非常大的好处。还可以减少发动机保养 由于混动车型有多个动力单元,所以在开空调、堵车、怠速等高能耗的时候,都可以用电瓶直接供电,能够大大减小发动机积碳、高油耗的问题。而且噪音方面也很不错,发动机噪音是我们日常在评测车辆时比较关注的一个方面,但这个问题在纯电动车型上就不会遇见。安静的驾驶环境会营造出很不错的高级感。2.电动汽车能节省里程费用,维修也更少。通常二手电动汽车的买到手时里程表的读数较低,这意味着更好的车况,更少的磨损。如不考虑电池因素,电动汽车的里程寿命也比传统燃油车高很多。3.缺点最主要的是电池储存电能的能力会随着时间推移而下降,同时带来续航力降低。据统计电动汽车电池容量每年下降2.3-4.2%。一般电动汽车的电池保修年份较长,如特斯拉的Model 3为8年/不限里程。电动汽车电池容量与里程、驾驶习惯等因素息息相关,购买二手电动汽车时要弄清楚电池的保修,最好能做个全面的检测。拓展资料买二手车的注意事项由于新能源汽车需要充电的特性,所以在买车之前一定要注意检查是否有属于个人的充电桩或是方便的充电条件,建议车主拥有个人的充电桩,因为公共充电桩除了要支付充电费之外、可能还会收取服务费、停车费等,当然,公共充电桩被燃油车占用,充不到电也是经常出现的事!一般而言,一块新能源汽车动力电池可以用5年。不过随着电池性能的不断衰减,车辆的续航里程也越来越小,最早一批车目前差不多续航里程在100公里左右。相比之下,传统燃油车寿命约为15年,将近新能源汽车寿命的3倍。如果经常会有远距离行车需求的话,现阶段的纯电动车并不是一个最好的选择。买二手新能源车一定要注意,不要购买有过商用或者营运历史的新能源车。因为租赁或者营运车辆很少使用交流慢充充电的,同时最好购买1年左右的新能源二手车,年款最好越近越好!

7,二手电动汽车能卖多少钱

可以买到七成新的,我前几天才买的,勉强过的去吧
想买二手电动车一般用以下集中途径: 一 电动车行,卖新车的地方,或是修电动车的地方,有人以旧换新折给车行的,有时候可以选到比较性价比合适的二手电动车. 二 二手市场(如果有的话,注意看电池盒里的电池的日期太久了就没用了) 三 在同城58上发贴,(注明,你的要求,和给的价)
二手电动车有贵有便宜的,大多在(500-1200)左右。买个七八百的二手车就可以了,太便宜了根本不能用,买的太贵了,再加点钱不如买新车,所以中等价格就可以了,卖电动车的地方一般都有二手电动车的,好多买新车都是去以旧换新,应该都有证的,没有证车行不敢收的,去那看吧也许能找到自己满意的,祝你好运。望采纳。
你好

8,电动汽车的开车成本真的比燃油车低吗

从外部所看到的车辆使用成本上面,电动汽车的开车成本是比燃油车低的,但从隐性的开车成本上面去看,电动汽车的开车成本是不如燃油车的,甚至是会高于燃油车。对于车辆的使用成本,是每个车主都十分关注的一个问题,毕竟和自己的钱财有关系,随着电动汽车的崛起很多人对于电动汽车的成本进行大量的鼓吹,那么电动汽车的开车成本真的比燃油车低吗?从外部所看到的车辆使用成本上面,电动汽车的开车成本是比燃油车低的,毕竟两者之间的能源来源方式,导致这两个东西之间的成本也是显而易见的,电动汽车开车成本有能源的优势所在,不用多说。但从隐性的开车成本上面去看,电动汽车的开车成本是不如燃油车的,甚至是会高于燃油车,以二手保值率和电池寿命及更换费用来进行说起,电动车这两部分的成本劣势确实很大。基本上电动汽车三年的保值率是打个对折的,随着车辆的年头继续增加到5-6年以后,想换车的时候就没有保值率一说,加上到一定年限后电池状态又成了心腹大患。

9,昆明哪里有二手电动车交易市场

除了看电动汽车的外观、操控功能外,还有一个重要的指标就是锂电池的衰减情况,如果衰减比较慢就是好车。供参考。
卖车折旧太厉害,买车怕电池衰减,总之比较尴尬,二手市场还没有做起来。
dn,../买二手车,推荐你来本地最大的二手车行电话就是回答者号码本贸易车行长期低价出售品牌二手摩托车,二手电动车及二手电动三轮车!《老客户凭本公司会员卡可打九折优惠!》保证所有车辆都是原装配置,一个星期内有质量问题可退,半个月内可换,保修一年。电动车有:立马,王派,雅迪,新日,阿米尼,爱玛,捷安特,绿源,澳珂玛,,大龟王,小帅哥,雅马哈等价格:600-800元。摩托车/燃油助力车有;雅马哈,铃木,本田,豪爵,钻豹,五羊本田,A博士,嘉陵,济南轻骑,价格:1000-1500承诺:绝对保证您的消费者权益!一-----------
在燎原路有一个市场,蛮正规的,就在158医院旁边,在里面卖的车辆都是必须经过登记的,所以买到赃车的几率大大降低,不过,这并不代表能买到完全正牌的车子,要会挑会看,要是不相信自己的眼光,那就带军师去共同参考吧!
前卫二手车交易市场,云南省工商行政管理局右侧500米!楼主想要什么车?

10,二手新能源车能过户吗

你好,只要是正常的二手车都是可以过户的,不管他是不是新能源汽车,只要合格就可以使用
二手车过户,跟车辆的类别没关系呀
二手新能源车可以过户,印象中有一个绿本就是用来过户的。
二手新能源车不会再送沪牌了,你还是要自己拍牌才行。
看你是多少伏的,如果骑行距离低于20公里(电池基本上续不上百多少电了)。48V20AH的价值度300元,60V20AH的400元,72V20AH的价值500元。其次看你外观的新旧程度,如果成色好,能适当提价。最后看你的车辆品牌,如果是大牌车价值能高点,比专如绿源一般骑个一两年爱惜点,外观基本没啥损坏,价值基本上要高个属几百块
假如电池没有问题的话,最多600到800块钱。
要看是什么功率的,功率大就约高,还有维修程度
那要看多大的电动车,一年左右的卖500块,只能是那种和自行车一样大小的电动车。大型踏板轻便摩托车型的电动车这个价格实名买不到的,卖废品都值500块
可以去转转网上去知注册,看看行情怎么样,我之前卖了一台开了一年多差不多两年的电动道车才800块钱,但是每个时间段都不一样哦??,希望可以帮助到你版哟??,不过我的是一手的,权我有个朋友卖了一台二手的有五百元哟??
如果是锂电的估计能卖1000-2000如果不是那就1000元一下吧。
你好,只要是正常的二手车都是可以过户的,不管他是不是新能源汽车,只要合格就可以使用
二手车过户,跟车辆的类别没关系呀
二手新能源车可以过户,印象中有一个绿本就是用来过户的。
二手新能源车不会再送沪牌了,你还是要自己拍牌才行。

11,为什么二手缤智那么多

车主您好,这要看价位
价位合适是可以买的
续航在300公里电动车不算上国家补贴也要20万左右,它却并不像我们认为的那样节约,为什么呢? 首先一台能续航300公里的电动车电池差不多都在60千瓦时左右,也就是60度电。快充的电价在1.3元,实际行驶里程可能也就在240公里左右,这样一来还是要投0.3元一公里,当然你可以在自己家里充电,算上阶梯电价可能需要0.7元一度,确实要便宜点,但是充电时间很蛋疼,需要8个小时以上。 还有现在车企的电池说是质保10年,但是有个前提条件,定期在4s店做保养,这个就很坑爹,4s的东西谁都清楚。不定期保养质保作废。要是车坏了,普通的修理厂还修不了,只能去4s点任人宰割。 然后就是像什么电池衰减啦~冬天续航减退啦我们都先不说,你花几十万买个麻烦有意思吗?还不能出远门!@@@电动汽车的解决方案只能是 锂电池加氢燃料电池组合,其他都是扯淡经不起时间和市场的考研。@@@@@@所以,燃油车淘汰是必然,,,但前提是氢燃料电池技术得到普及,现阶段国外技术已经具备,丰田汽车已经量产。 真心不明白国家为什么非要在纯电动汽车这一鸡肋的东西上瞎整。而且国家计划到2020年放弃对电动车的补贴。这说明了什么?
因为缤智的汽车市场保有量很大,是一款保值率和性价比都相对出色的车型,所以二手缤智很多。缤智车身外观漂亮年轻高端大气;虽然动力不给力,但匹配了日版6AT,动力输出顺畅性不错;操控性也不错;地球梦发动机油耗表现较好,平均油耗不超过7L/100km,手动会更低,1.8版本的油耗高0.7L左右;后备箱空间也确实不错。缤智是广汽本田旗下的一款小型SUV,基于飞度的平台打造,空间、动力、油耗等国内消费者非常看重的方面表现都非常优异,所以在二手车市场上,缤智有着非常高的保值率。其中第三年的保值率为65%,高于市场60%的平均水平。保值率在一定程度上代表了一款车的性价比,品牌、车型、市场保有量、价格变动幅度、配件价格、维修方便度都会影响到车辆的保值率。既然缤智的保值率能够高于市场平均水平,就表示这一款车的性价比确实不错,所以二手缤智很多。本田缤智是由本田飞度底盘开发而来的SUV车型,汽车的尺寸在同级别车型中具有强劲的竞争力,轴距为2610mm,汽车的最小离地间隙为170mm,汽车的悬架系统采用前麦弗逊式后扭力梁式悬架。本田缤智虽然是本田汽车集团旗下的小型SUV车型,但汽车内部空间不小,将车内空间极大化,机械空间极小化,使本田缤智拥有超越同级别车型的车内空间,而且汽车搭配1.5升直喷发动机,为汽车的动力性能保驾护航,展现出SUV车型应有的动力性能表现。
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