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现在买二手的V93和V97哪个合适，二手凯美瑞值得入手吗买哪个版本的凯美瑞最好

来源：整理 时间：2022-07-10 00:32:48 编辑：汽车经验 手机版

1，二手凯美瑞值得入手吗买哪个版本的凯美瑞最好

二手凯美瑞个人认为车子的车况良好，手续齐全，价位相对便宜的情况下短时间过度还是值得入手的，个人认为动力要求不大的话2.0的凯美瑞就可以。
二手的凯美瑞，雅阁，天籁 哪个最值得入手主要还是看您实际需要，考虑可靠性方面凯美瑞好一些，考虑动力性方面雅阁好一些，考虑舒适性方面天籁好一些。

二手凯美瑞值得入手吗买哪个版本的凯美瑞最好

2，v97为什么比v93便宜

因为v97没有质保，所以v97比v93便宜。1、帕杰罗V93配置：搭载了V6 24气门 SOHC发动机，使其最大功率轻松达到了129/6000以及259/4750的最大扭矩。再配以先进的分时四驱技术以及五速手动变速器。2、帕杰罗V97配置：搭载了三菱旗下3.8L，代号为6G75汽油发动机，它采用多点电喷技术，最大的特点就是结构简单、故障率低、耐用性强，在低转速驾驶情境下保证高扭矩输出。配合5挡自动变速箱，不论是城市路段中的起步表现，还是山地越野中的脱困能力，它都能提供可靠、稳定、持续的动力。对于硬派越野车来说，排量大才是王道。在帕杰罗的三款汽油引擎里，V97和V93分别是最强和最弱版本。两者在功率和扭矩上的差距，虽然不像普拉多4000和2700 的差距那么大，但也确实不小。扭矩充沛，不但越野时更游刃有余，而且在危急关头，也能更迅速地将车主带离险境，这就是越野玩家们都钟爱大排量的原因。
因为v97没有质保，所以v97比v93便宜。1、帕杰罗V93配置：搭载了V6 24气门 SOHC发动机，使其最大功率轻松达到了129/6000以及259/4750的最大扭矩。再配以先进的分时四驱技术以及五速手动变速器。2、帕杰罗V97配置：搭载了三菱旗下3.8L，代号为6G75汽油发动机，它采用多点电喷技术，最大的特点就是结构简单、故障率低、耐用性强，在低转速驾驶情境下保证高扭矩输出。配合5挡自动变速箱，不论是城市路段中的起步表现，还是山地越野中的脱困能力，它都能提供可靠、稳定、持续的动力。对于硬派越野车来说，排量大才是王道。在帕杰罗的三款汽油引擎里，V97和V93分别是最强和最弱版本。两者在功率和扭矩上的差距，虽然不像普拉多4000和2700 的差距那么大，但也确实不小。扭矩充沛，不但越野时更游刃有余，而且在危急关头，也能更迅速地将车主带离险境，这就是越野玩家们都钟爱大排量的原因。

v97为什么比v93便宜

3，买帕杰罗到底是V93还是V97

网上v93和v97之争的声音是此起彼伏，看过后，作为2018款v93帕杰罗标准版车主，我觉得有必要把自己买车、用车的想法的感受客观、公正的和大家做个交流。我的第一辆车是国产轿车吉利金刚。第二辆车是合资北京现代i35城市SU。在准备买第三辆车时，首选纯硬派越野，并且要背书包。又是论坛潜水，又是逛4s店，最终选定了霸道和帕杰罗两款车型。但中东版霸道2700丐版裸车要近42万，好一点的裸车要近47万，就连合资3.5的丐版也敢喊近52万的天价，还不算加装的装饰。考虑自身的购车预算和霸道的极低性价比，果断转粉帕杰罗。v97动力更强劲，配置好，后期车船使用费用略高，但没有质保。v93标准版试驾后觉得动力够用，目前已开了快5000公里了，动力绝对够用。配置基本满足使用需求，后期使用费用略低，而且有质保，很放心。最终，通过对车辆性能、性价比和自己使用需求的综合衡量，2018年3月15日果断入手标准版v93大猫。和老婆大人怀着无比喜悦和激动的心情在4s店门口留影，如果你不是动力控，那么3.0的动力真心够用，正常的行驶或超个车完全没问题，6发动机绝不是摆设，上坡，超车、倒车时会让你感受到他的实力。目前快开5000公里了，平均油耗14个左右。这是车内微波防盗器，用钥匙锁车后，只要车内有扰动，包括车窗留缝隙，如果风大时也有声光报警。不过，人在车内用驾驶座门板上的锁门键锁车则不报警。2018款v93标准版的标配，以前的标准版则是摆设，现款很有诚意吧。大灯清洗功能，打开大灯后，按一下这个按扭，大灯伸出个喷水臂，向大灯嗞水，完成清洁。标配的定速巡航，跑高速的神器。车速六十公里以，先按一下桔黄色指的按钮，再按一下绿色指的按钮，车辆进入定速巡航状态。此时再按绿色指的按钮即减速，按粉色指的按钮即加速。巡航状态的按下桔色指的按钮即解除定速，也可以用脚踩刹车解除巡航。非常实用。2018款标准版的v93虽然只有一把中央差速锁，但基本上能满足大部分车主的驾乘需求，轻度越野完全无压力。二代超选四驱实力强悍，桔黄色指的位置为后驱两驱，日常使用经济实惠，绿色指的位置为四驱，应对大部分的路况绰绰有余，黄色指的位置是高速四驱，应对复杂路况亳不费力，蓝色指的位置是低速四驱，专为烂路而生。二驱转四驱，四驱转高速四驱时必须在100公里以内，松开油门转换，行驶中车速不能超过100公里。用低速四驱时必须停车，挂到N档再转到低速四驱，时速不能超70公里。日间行车灯，极大的提升行车安全，2018款之前的标准版v93是没有日间行车灯的，看看现款v93是不是很有诚意？这是车窗天线，v93是不是该有的配置一个都没少？主动防护确实不是很动位，除了安全带以外，三十多万的车只配了两个气囊，真心有点寒酸主驾方向盘的气囊副驾驶位置的安全气囊全景天窗不是一般的大，敢说“狩猎式全景天窗”，还是很有底气的大屏看着十分舒服，导航反应也很快，定位很精准，安卓系统十分便捷，最主要是连接wif后，可以免费升级下图，大大的赞一个。胎压监测，给爱车和自己一份安全保障，直接插点烟器取电，缺点是看着不太方便，不过机器还是很灵敏，很好用。买的93全车密封条，即解决了密封问题，又解决了一些异响的小毛病，连关车门的声音都变得厚重了。前门密封贯穿前后的腰线，夜间还有反光功能。朋友对此褒贬不一，仁者见仁，智者见智，自己喜欢就行。这是近三个月的行驶里程，四千多公里。经常想极限越野，个人觉得还是是v97。如果只是想满足日常使用，偶尔轻度越野的需求，加之考虑到车船税和后期保险等费用以及性价比的因素，建议v93。。
网上v93和v97之争的声音是此起彼伏，看过后，作为2018款v93帕杰罗标准版车主，我觉得有必要把自己买车、用车的想法的感受客观、公正的和大家做个交流。我的第一辆车是国产轿车吉利金刚。第二辆车是合资北京现代i35城市SU。在准备买第三辆车时，首选纯硬派越野，并且要背书包。又是论坛潜水，又是逛4s店，最终选定了霸道和帕杰罗两款车型。但中东版霸道2700丐版裸车要近42万，好一点的裸车要近47万，就连合资3.5的丐版也敢喊近52万的天价，还不算加装的装饰。考虑自身的购车预算和霸道的极低性价比，果断转粉帕杰罗。v97动力更强劲，配置好，后期车船使用费用略高，但没有质保。v93标准版试驾后觉得动力够用，目前已开了快5000公里了，动力绝对够用。配置基本满足使用需求，后期使用费用略低，而且有质保，很放心。最终，通过对车辆性能、性价比和自己使用需求的综合衡量，2018年3月15日果断入手标准版v93大猫。和老婆大人怀着无比喜悦和激动的心情在4s店门口留影，如果你不是动力控，那么3.0的动力真心够用，正常的行驶或超个车完全没问题，6发动机绝不是摆设，上坡，超车、倒车时会让你感受到他的实力。目前快开5000公里了，平均油耗14个左右。这是车内微波防盗器，用钥匙锁车后，只要车内有扰动，包括车窗留缝隙，如果风大时也有声光报警。不过，人在车内用驾驶座门板上的锁门键锁车则不报警。2018款v93标准版的标配，以前的标准版则是摆设，现款很有诚意吧。大灯清洗功能，打开大灯后，按一下这个按扭，大灯伸出个喷水臂，向大灯嗞水，完成清洁。标配的定速巡航，跑高速的神器。车速六十公里以，先按一下桔黄色指的按钮，再按一下绿色指的按钮，车辆进入定速巡航状态。此时再按绿色指的按钮即减速，按粉色指的按钮即加速。巡航状态的按下桔色指的按钮即解除定速，也可以用脚踩刹车解除巡航。非常实用。2018款标准版的v93虽然只有一把中央差速锁，但基本上能满足大部分车主的驾乘需求，轻度越野完全无压力。二代超选四驱实力强悍，桔黄色指的位置为后驱两驱，日常使用经济实惠，绿色指的位置为四驱，应对大部分的路况绰绰有余，黄色指的位置是高速四驱，应对复杂路况亳不费力，蓝色指的位置是低速四驱，专为烂路而生。二驱转四驱，四驱转高速四驱时必须在100公里以内，松开油门转换，行驶中车速不能超过100公里。用低速四驱时必须停车，挂到N档再转到低速四驱，时速不能超70公里。日间行车灯，极大的提升行车安全，2018款之前的标准版v93是没有日间行车灯的，看看现款v93是不是很有诚意？这是车窗天线，v93是不是该有的配置一个都没少？主动防护确实不是很动位，除了安全带以外，三十多万的车只配了两个气囊，真心有点寒酸主驾方向盘的气囊副驾驶位置的安全气囊全景天窗不是一般的大，敢说“狩猎式全景天窗”，还是很有底气的大屏看着十分舒服，导航反应也很快，定位很精准，安卓系统十分便捷，最主要是连接wif后，可以免费升级下图，大大的赞一个。胎压监测，给爱车和自己一份安全保障，直接插点烟器取电，缺点是看着不太方便，不过机器还是很灵敏，很好用。买的93全车密封条，即解决了密封问题，又解决了一些异响的小毛病，连关车门的声音都变得厚重了。前门密封贯穿前后的腰线，夜间还有反光功能。朋友对此褒贬不一，仁者见仁，智者见智，自己喜欢就行。这是近三个月的行驶里程，四千多公里。经常想极限越野，个人觉得还是是v97。如果只是想满足日常使用，偶尔轻度越野的需求，加之考虑到车船税和后期保险等费用以及性价比的因素，建议v93。。

买帕杰罗到底是V93还是V97

4，帕杰罗V93和V97哪个好

一般的越野车都是非承载式车身结构，承载式车身结构的称之为城市SUV也称多功能运动车，但帕杰罗却是承载式车身结构，也是目前承载式车身结构里更能偏向越野的一款车型。帕杰罗现在价格很低了，30万出头起步，不到40万即可触及3.0V6顶配车型帕杰罗V93搭载了V6 代号为6G72的汽油发动机，24气门 SOHC发动机，使其最大功率轻松达到了129/6000以及259/4750的最大扭矩。帕杰罗V97搭载了三菱旗下3.8L，代号为6G75汽油发动机，它采用多点电喷技术，最大的特点就是结构简单、故障率低、耐用性强，中后双差速锁更适合越野！如果家用或轻度越野V93最合适，如果看性能必须上V97中后双差速锁………市区用车，不越野，30多万可以考虑一下一些城市中型SUV车型，虽然30多万选不了一线豪华品牌中型SUV车型（一线豪华品牌中型SUV至少手上准备40万），但30多万可以考虑一下二线豪华品牌SUV车型，30万有些品牌可触及高配车型，沃尔沃XC60，凯迪拉克XT5现在已经27万左右区间价格了，英菲尼迪QX50，讴歌RDX，林肯MKX，路虎发现神行和揽胜极光，现在这些中型suv车型优惠后价格都在30万左右，有些30万出头可购置到配置很高的车型………虽然帕杰罗吃粗粮它们吃细粮，但油耗比帕杰罗低，切更适合游走在城区道路……
一般的越野车都是非承载式车身结构，承载式车身结构的称之为城市SUV也称多功能运动车，但帕杰罗却是承载式车身结构，也是目前承载式车身结构里更能偏向越野的一款车型。帕杰罗现在价格很低了，30万出头起步，不到40万即可触及3.0V6顶配车型帕杰罗V93搭载了V6 代号为6G72的汽油发动机，24气门 SOHC发动机，使其最大功率轻松达到了129/6000以及259/4750的最大扭矩。帕杰罗V97搭载了三菱旗下3.8L，代号为6G75汽油发动机，它采用多点电喷技术，最大的特点就是结构简单、故障率低、耐用性强，中后双差速锁更适合越野！如果家用或轻度越野V93最合适，如果看性能必须上V97中后双差速锁………市区用车，不越野，30多万可以考虑一下一些城市中型SUV车型，虽然30多万选不了一线豪华品牌中型SUV车型（一线豪华品牌中型SUV至少手上准备40万），但30多万可以考虑一下二线豪华品牌SUV车型，30万有些品牌可触及高配车型，沃尔沃XC60，凯迪拉克XT5现在已经27万左右区间价格了，英菲尼迪QX50，讴歌RDX，林肯MKX，路虎发现神行和揽胜极光，现在这些中型suv车型优惠后价格都在30万左右，有些30万出头可购置到配置很高的车型………虽然帕杰罗吃粗粮它们吃细粮，但油耗比帕杰罗低，切更适合游走在城区道路……我想我会义无反顾地选择崭新的哈弗H9，哈弗多年积累的皮实耐用的口碑不必怀疑。同为越野车，又都是非承载底盘，调校减震舒适性哈弗优越，驾驶起来并不笨重，更像丰田霸道驾驶体验。转向虚伪也没有那么大，两车通过性基本一样，四驱系统传动部分以及机械素质都不错。但要注意，毕竟哈弗H9是经过五年市场验证，并且购买的是新车，内饰设计装配更加具备高级感和舒适感，优秀可靠的采埃弗八速AT变速器。唯一的区别就是一个是适时四驱，另一个是带有分动器的分时四驱车，不过如今中国的道路建设飞速，铺装路面已经大规模普及，能够真正天天去找烂路越野的机会也少之又少，即便是参加专业越野的各种复杂地形，这两款车也都得经过改装进气口置顶才能使用，否则无法实现全地形巡航。发动机区别一个自吸一个增压，燃油经济性显而易见还是哈弗H9更突出。说了这么多，我选择的答案已经得出，有些选择都是见仁见智，仅供参考。
一般的越野车都是非承载式车身结构，承载式车身结构的称之为城市SUV也称多功能运动车，但帕杰罗却是承载式车身结构，也是目前承载式车身结构里更能偏向越野的一款车型。帕杰罗现在价格很低了，30万出头起步，不到40万即可触及3.0V6顶配车型帕杰罗V93搭载了V6 代号为6G72的汽油发动机，24气门 SOHC发动机，使其最大功率轻松达到了129/6000以及259/4750的最大扭矩。帕杰罗V97搭载了三菱旗下3.8L，代号为6G75汽油发动机，它采用多点电喷技术，最大的特点就是结构简单、故障率低、耐用性强，中后双差速锁更适合越野！如果家用或轻度越野V93最合适，如果看性能必须上V97中后双差速锁………市区用车，不越野，30多万可以考虑一下一些城市中型SUV车型，虽然30多万选不了一线豪华品牌中型SUV车型（一线豪华品牌中型SUV至少手上准备40万），但30多万可以考虑一下二线豪华品牌SUV车型，30万有些品牌可触及高配车型，沃尔沃XC60，凯迪拉克XT5现在已经27万左右区间价格了，英菲尼迪QX50，讴歌RDX，林肯MKX，路虎发现神行和揽胜极光，现在这些中型suv车型优惠后价格都在30万左右，有些30万出头可购置到配置很高的车型………虽然帕杰罗吃粗粮它们吃细粮，但油耗比帕杰罗低，切更适合游走在城区道路……我想我会义无反顾地选择崭新的哈弗H9，哈弗多年积累的皮实耐用的口碑不必怀疑。同为越野车，又都是非承载底盘，调校减震舒适性哈弗优越，驾驶起来并不笨重，更像丰田霸道驾驶体验。转向虚伪也没有那么大，两车通过性基本一样，四驱系统传动部分以及机械素质都不错。但要注意，毕竟哈弗H9是经过五年市场验证，并且购买的是新车，内饰设计装配更加具备高级感和舒适感，优秀可靠的采埃弗八速AT变速器。唯一的区别就是一个是适时四驱，另一个是带有分动器的分时四驱车，不过如今中国的道路建设飞速，铺装路面已经大规模普及，能够真正天天去找烂路越野的机会也少之又少，即便是参加专业越野的各种复杂地形，这两款车也都得经过改装进气口置顶才能使用，否则无法实现全地形巡航。发动机区别一个自吸一个增压，燃油经济性显而易见还是哈弗H9更突出。说了这么多，我选择的答案已经得出，有些选择都是见仁见智，仅供参考。如果是我的话，我会选二手的途乐。咱们来比较一下：1、帕杰罗款式比较老，20多年没有变过，虽然它曾经风光过，但是已经跟不上潮流了。但是看看途乐，各种包围改装效果非常多，外观也更漂亮2、从性能上看，4.0的途乐越野能力更强。7速的手自一体变速箱，比帕杰罗5速的变速箱不强太多了吗？而且途乐有4种路况驾驶模式，2把差速锁，而且全时四驱。再看帕杰罗：3.0或者3.8排量的发动机，分时四驱，虽然它的超选四驱号称最先进的分时四驱，但是确实太老了3、从空间和舒适性来看：途乐更胜一筹。空间更大、乘坐更舒适。毕竟日产大沙发的外号也不是白叫的其实选什么车还是看个人喜欢，比较是一个消费品，个人喜欢才是最重要的，希望这些能给你帮助，需要了解更详细配置的可以关注我[灵光一闪]
一般的越野车都是非承载式车身结构，承载式车身结构的称之为城市SUV也称多功能运动车，但帕杰罗却是承载式车身结构，也是目前承载式车身结构里更能偏向越野的一款车型。帕杰罗现在价格很低了，30万出头起步，不到40万即可触及3.0V6顶配车型帕杰罗V93搭载了V6 代号为6G72的汽油发动机，24气门 SOHC发动机，使其最大功率轻松达到了129/6000以及259/4750的最大扭矩。帕杰罗V97搭载了三菱旗下3.8L，代号为6G75汽油发动机，它采用多点电喷技术，最大的特点就是结构简单、故障率低、耐用性强，中后双差速锁更适合越野！如果家用或轻度越野V93最合适，如果看性能必须上V97中后双差速锁………市区用车，不越野，30多万可以考虑一下一些城市中型SUV车型，虽然30多万选不了一线豪华品牌中型SUV车型（一线豪华品牌中型SUV至少手上准备40万），但30多万可以考虑一下二线豪华品牌SUV车型，30万有些品牌可触及高配车型，沃尔沃XC60，凯迪拉克XT5现在已经27万左右区间价格了，英菲尼迪QX50，讴歌RDX，林肯MKX，路虎发现神行和揽胜极光，现在这些中型suv车型优惠后价格都在30万左右，有些30万出头可购置到配置很高的车型………虽然帕杰罗吃粗粮它们吃细粮，但油耗比帕杰罗低，切更适合游走在城区道路……我想我会义无反顾地选择崭新的哈弗H9，哈弗多年积累的皮实耐用的口碑不必怀疑。同为越野车，又都是非承载底盘，调校减震舒适性哈弗优越，驾驶起来并不笨重，更像丰田霸道驾驶体验。转向虚伪也没有那么大，两车通过性基本一样，四驱系统传动部分以及机械素质都不错。但要注意，毕竟哈弗H9是经过五年市场验证，并且购买的是新车，内饰设计装配更加具备高级感和舒适感，优秀可靠的采埃弗八速AT变速器。唯一的区别就是一个是适时四驱，另一个是带有分动器的分时四驱车，不过如今中国的道路建设飞速，铺装路面已经大规模普及，能够真正天天去找烂路越野的机会也少之又少，即便是参加专业越野的各种复杂地形，这两款车也都得经过改装进气口置顶才能使用，否则无法实现全地形巡航。发动机区别一个自吸一个增压，燃油经济性显而易见还是哈弗H9更突出。说了这么多，我选择的答案已经得出，有些选择都是见仁见智，仅供参考。如果是我的话，我会选二手的途乐。咱们来比较一下：1、帕杰罗款式比较老，20多年没有变过，虽然它曾经风光过，但是已经跟不上潮流了。但是看看途乐，各种包围改装效果非常多，外观也更漂亮2、从性能上看，4.0的途乐越野能力更强。7速的手自一体变速箱，比帕杰罗5速的变速箱不强太多了吗？而且途乐有4种路况驾驶模式，2把差速锁，而且全时四驱。再看帕杰罗：3.0或者3.8排量的发动机，分时四驱，虽然它的超选四驱号称最先进的分时四驱，但是确实太老了3、从空间和舒适性来看：途乐更胜一筹。空间更大、乘坐更舒适。毕竟日产大沙发的外号也不是白叫的其实选什么车还是看个人喜欢，比较是一个消费品，个人喜欢才是最重要的，希望这些能给你帮助，需要了解更详细配置的可以关注我[灵光一闪]谢邀。巧了，我的工作车还是V97。先看价格和配置差异。中规顶配带后锁的版本，普遍优惠完36.98，可能有的地区更多，咱姑且算它和问题一样，34万。2020款的配置比中东V97多前排电加热座椅，大屏，手机无线充电，和一堆所谓的一个猫头的徽标装饰。其他没有更牛的配置了。中东V97同样带后锁，没有加热座椅，没有大屏幕，最新款不带手机无线充电；比中规多了北美来福音响，18寸轮毂，这两个多数人也不感冒，我觉得挺加分，轮毂样式好看，音响效果杠杠的。还有一点我真心觉得，V97的新一代轮毂罩设计，比老V93的尾门好看太多安装座椅加热2000以内，和原厂一样。讲究一点的，恢复变速箱水冷散热，换防冻液，换火花塞，一套下来不到一万块，3.8L的发动机虽然也老，但是动力比中规3.0L的动力还是强一个档次，油耗差异不大，1-1.5L油的幅度。没有任何可可犹豫的，买帕杰罗为了玩的，中东版还是目前最有性价比的选择。关于恢复中东版V97变速箱水冷的教程问题，在我的头条号里搜“中东版帕杰罗”。相信能给到大家一些参考。【我是宋涛，邀请您点赞关注，系统会自动把我的日常分享推荐给你，一起加油。】
一般的越野车都是非承载式车身结构，承载式车身结构的称之为城市SUV也称多功能运动车，但帕杰罗却是承载式车身结构，也是目前承载式车身结构里更能偏向越野的一款车型。帕杰罗现在价格很低了，30万出头起步，不到40万即可触及3.0V6顶配车型帕杰罗V93搭载了V6 代号为6G72的汽油发动机，24气门 SOHC发动机，使其最大功率轻松达到了129/6000以及259/4750的最大扭矩。帕杰罗V97搭载了三菱旗下3.8L，代号为6G75汽油发动机，它采用多点电喷技术，最大的特点就是结构简单、故障率低、耐用性强，中后双差速锁更适合越野！如果家用或轻度越野V93最合适，如果看性能必须上V97中后双差速锁………市区用车，不越野，30多万可以考虑一下一些城市中型SUV车型，虽然30多万选不了一线豪华品牌中型SUV车型（一线豪华品牌中型SUV至少手上准备40万），但30多万可以考虑一下二线豪华品牌SUV车型，30万有些品牌可触及高配车型，沃尔沃XC60，凯迪拉克XT5现在已经27万左右区间价格了，英菲尼迪QX50，讴歌RDX，林肯MKX，路虎发现神行和揽胜极光，现在这些中型suv车型优惠后价格都在30万左右，有些30万出头可购置到配置很高的车型………虽然帕杰罗吃粗粮它们吃细粮，但油耗比帕杰罗低，切更适合游走在城区道路……我想我会义无反顾地选择崭新的哈弗H9，哈弗多年积累的皮实耐用的口碑不必怀疑。同为越野车，又都是非承载底盘，调校减震舒适性哈弗优越，驾驶起来并不笨重，更像丰田霸道驾驶体验。转向虚伪也没有那么大，两车通过性基本一样，四驱系统传动部分以及机械素质都不错。但要注意，毕竟哈弗H9是经过五年市场验证，并且购买的是新车，内饰设计装配更加具备高级感和舒适感，优秀可靠的采埃弗八速AT变速器。唯一的区别就是一个是适时四驱，另一个是带有分动器的分时四驱车，不过如今中国的道路建设飞速，铺装路面已经大规模普及，能够真正天天去找烂路越野的机会也少之又少，即便是参加专业越野的各种复杂地形，这两款车也都得经过改装进气口置顶才能使用，否则无法实现全地形巡航。发动机区别一个自吸一个增压，燃油经济性显而易见还是哈弗H9更突出。说了这么多，我选择的答案已经得出，有些选择都是见仁见智，仅供参考。如果是我的话，我会选二手的途乐。咱们来比较一下：1、帕杰罗款式比较老，20多年没有变过，虽然它曾经风光过，但是已经跟不上潮流了。但是看看途乐，各种包围改装效果非常多，外观也更漂亮2、从性能上看，4.0的途乐越野能力更强。7速的手自一体变速箱，比帕杰罗5速的变速箱不强太多了吗？而且途乐有4种路况驾驶模式，2把差速锁，而且全时四驱。再看帕杰罗：3.0或者3.8排量的发动机，分时四驱，虽然它的超选四驱号称最先进的分时四驱，但是确实太老了3、从空间和舒适性来看：途乐更胜一筹。空间更大、乘坐更舒适。毕竟日产大沙发的外号也不是白叫的其实选什么车还是看个人喜欢，比较是一个消费品，个人喜欢才是最重要的，希望这些能给你帮助，需要了解更详细配置的可以关注我[灵光一闪]谢邀。巧了，我的工作车还是V97。先看价格和配置差异。中规顶配带后锁的版本，普遍优惠完36.98，可能有的地区更多，咱姑且算它和问题一样，34万。2020款的配置比中东V97多前排电加热座椅，大屏，手机无线充电，和一堆所谓的一个猫头的徽标装饰。其他没有更牛的配置了。中东V97同样带后锁，没有加热座椅，没有大屏幕，最新款不带手机无线充电；比中规多了北美来福音响，18寸轮毂，这两个多数人也不感冒，我觉得挺加分，轮毂样式好看，音响效果杠杠的。还有一点我真心觉得，V97的新一代轮毂罩设计，比老V93的尾门好看太多安装座椅加热2000以内，和原厂一样。讲究一点的，恢复变速箱水冷散热，换防冻液，换火花塞，一套下来不到一万块，3.8L的发动机虽然也老，但是动力比中规3.0L的动力还是强一个档次，油耗差异不大，1-1.5L油的幅度。没有任何可可犹豫的，买帕杰罗为了玩的，中东版还是目前最有性价比的选择。关于恢复中东版V97变速箱水冷的教程问题，在我的头条号里搜“中东版帕杰罗”。相信能给到大家一些参考。【我是宋涛，邀请您点赞关注，系统会自动把我的日常分享推荐给你，一起加油。】丰田霸道在越野车界一度是神车级的存在，无论是其知名度影响力还是特别高的保值率，这也就使得霸道一度成为了很多人五六十万越野车的首选，而帕杰罗相比可以说是一款非常低调的车型。帕杰罗v93外观方面依然延续着三菱20多年的经典造型，3.0Lv6发动机也可以说是特别稳定，同时在功率以及扭矩等方面也要比霸道2700表现更好。帕杰罗v93所搭载的超选四驱系统同样是该车的一大亮点，100公里以内两驱四驱随时切换，同时配备高四和低四，扭矩最高可以放大1.9倍，可以说帕杰罗v93的四驱能力还是非常不错的。而霸道2700虽然同样配备四驱系统，但是普拉多的的四驱系统相比帕杰罗v93还是要略逊一筹的，没有后锁，也没有限滑系统致使极端脱困能力一般。但是霸道2700也凭借着非承载式车身以及较长的行程依然有着不错的越野性能。整体来说论越野性以及价格性价比帕杰罗v93是有一定优势的，而要论影响力，均衡性霸道2700则表现更好，这也就使得帕杰罗v93更适合那些越野老炮，个人也更建议加点预算直接上v97。而霸道则更适合那些喜欢越野车但是更多时候是在城市使用，对越野性没有过高要求的消费者。大家对帕杰罗v93和霸道2700有什么看法？会怎样选择？欢迎在评论区留言大家一起讨论分享。更多汽车内容欢迎关注本头条号:视车工坊关于汽车我们一起探讨。
一般的越野车都是非承载式车身结构，承载式车身结构的称之为城市SUV也称多功能运动车，但帕杰罗却是承载式车身结构，也是目前承载式车身结构里更能偏向越野的一款车型。帕杰罗现在价格很低了，30万出头起步，不到40万即可触及3.0V6顶配车型帕杰罗V93搭载了V6 代号为6G72的汽油发动机，24气门 SOHC发动机，使其最大功率轻松达到了129/6000以及259/4750的最大扭矩。帕杰罗V97搭载了三菱旗下3.8L，代号为6G75汽油发动机，它采用多点电喷技术，最大的特点就是结构简单、故障率低、耐用性强，中后双差速锁更适合越野！如果家用或轻度越野V93最合适，如果看性能必须上V97中后双差速锁………市区用车，不越野，30多万可以考虑一下一些城市中型SUV车型，虽然30多万选不了一线豪华品牌中型SUV车型（一线豪华品牌中型SUV至少手上准备40万），但30多万可以考虑一下二线豪华品牌SUV车型，30万有些品牌可触及高配车型，沃尔沃XC60，凯迪拉克XT5现在已经27万左右区间价格了，英菲尼迪QX50，讴歌RDX，林肯MKX，路虎发现神行和揽胜极光，现在这些中型suv车型优惠后价格都在30万左右，有些30万出头可购置到配置很高的车型………虽然帕杰罗吃粗粮它们吃细粮，但油耗比帕杰罗低，切更适合游走在城区道路……我想我会义无反顾地选择崭新的哈弗H9，哈弗多年积累的皮实耐用的口碑不必怀疑。同为越野车，又都是非承载底盘，调校减震舒适性哈弗优越，驾驶起来并不笨重，更像丰田霸道驾驶体验。转向虚伪也没有那么大，两车通过性基本一样，四驱系统传动部分以及机械素质都不错。但要注意，毕竟哈弗H9是经过五年市场验证，并且购买的是新车，内饰设计装配更加具备高级感和舒适感，优秀可靠的采埃弗八速AT变速器。唯一的区别就是一个是适时四驱，另一个是带有分动器的分时四驱车，不过如今中国的道路建设飞速，铺装路面已经大规模普及，能够真正天天去找烂路越野的机会也少之又少，即便是参加专业越野的各种复杂地形，这两款车也都得经过改装进气口置顶才能使用，否则无法实现全地形巡航。发动机区别一个自吸一个增压，燃油经济性显而易见还是哈弗H9更突出。说了这么多，我选择的答案已经得出，有些选择都是见仁见智，仅供参考。如果是我的话，我会选二手的途乐。咱们来比较一下：1、帕杰罗款式比较老，20多年没有变过，虽然它曾经风光过，但是已经跟不上潮流了。但是看看途乐，各种包围改装效果非常多，外观也更漂亮2、从性能上看，4.0的途乐越野能力更强。7速的手自一体变速箱，比帕杰罗5速的变速箱不强太多了吗？而且途乐有4种路况驾驶模式，2把差速锁，而且全时四驱。再看帕杰罗：3.0或者3.8排量的发动机，分时四驱，虽然它的超选四驱号称最先进的分时四驱，但是确实太老了3、从空间和舒适性来看：途乐更胜一筹。空间更大、乘坐更舒适。毕竟日产大沙发的外号也不是白叫的其实选什么车还是看个人喜欢，比较是一个消费品，个人喜欢才是最重要的，希望这些能给你帮助，需要了解更详细配置的可以关注我[灵光一闪]谢邀。巧了，我的工作车还是V97。先看价格和配置差异。中规顶配带后锁的版本，普遍优惠完36.98，可能有的地区更多，咱姑且算它和问题一样，34万。2020款的配置比中东V97多前排电加热座椅，大屏，手机无线充电，和一堆所谓的一个猫头的徽标装饰。其他没有更牛的配置了。中东V97同样带后锁，没有加热座椅，没有大屏幕，最新款不带手机无线充电；比中规多了北美来福音响，18寸轮毂，这两个多数人也不感冒，我觉得挺加分，轮毂样式好看，音响效果杠杠的。还有一点我真心觉得，V97的新一代轮毂罩设计，比老V93的尾门好看太多安装座椅加热2000以内，和原厂一样。讲究一点的，恢复变速箱水冷散热，换防冻液，换火花塞，一套下来不到一万块，3.8L的发动机虽然也老，但是动力比中规3.0L的动力还是强一个档次，油耗差异不大，1-1.5L油的幅度。没有任何可可犹豫的，买帕杰罗为了玩的，中东版还是目前最有性价比的选择。关于恢复中东版V97变速箱水冷的教程问题，在我的头条号里搜“中东版帕杰罗”。相信能给到大家一些参考。【我是宋涛，邀请您点赞关注，系统会自动把我的日常分享推荐给你，一起加油。】丰田霸道在越野车界一度是神车级的存在，无论是其知名度影响力还是特别高的保值率，这也就使得霸道一度成为了很多人五六十万越野车的首选，而帕杰罗相比可以说是一款非常低调的车型。帕杰罗v93外观方面依然延续着三菱20多年的经典造型，3.0Lv6发动机也可以说是特别稳定，同时在功率以及扭矩等方面也要比霸道2700表现更好。帕杰罗v93所搭载的超选四驱系统同样是该车的一大亮点，100公里以内两驱四驱随时切换，同时配备高四和低四，扭矩最高可以放大1.9倍，可以说帕杰罗v93的四驱能力还是非常不错的。而霸道2700虽然同样配备四驱系统，但是普拉多的的四驱系统相比帕杰罗v93还是要略逊一筹的，没有后锁，也没有限滑系统致使极端脱困能力一般。但是霸道2700也凭借着非承载式车身以及较长的行程依然有着不错的越野性能。整体来说论越野性以及价格性价比帕杰罗v93是有一定优势的，而要论影响力，均衡性霸道2700则表现更好，这也就使得帕杰罗v93更适合那些越野老炮，个人也更建议加点预算直接上v97。而霸道则更适合那些喜欢越野车但是更多时候是在城市使用，对越野性没有过高要求的消费者。大家对帕杰罗v93和霸道2700有什么看法？会怎样选择？欢迎在评论区留言大家一起讨论分享。更多汽车内容欢迎关注本头条号:视车工坊关于汽车我们一起探讨。这个确实是一个难题，但难题的本身不在车上面而在购买渠道：有靠谱港口或者平行进口商的朋友一定要选择V97,3.8L的发动机动力不仅仅是够用了，多出来的80多匹马力彻底扭转了V93的唯一劣势。更豪华的内饰也能看起来更高档一点。但这种专业的越野车永远比不上豪华SUV的内饰，哪怕是G65也不如GLS好看。更大的马力，更好的内饰没有一项短板的V97售价其实和V93差不多。所以但凡有渠道一定要买V97。而且V97和V93是共享零部件的，能修V93就一定能修V97（除非发动机坏了）.V93是国内引进的唯一型号，如果您没有靠谱的商家也惧怕平行进口的三包问题。V93是您唯一的选择，作为一款老骥伏枥的发动机能胜任基本的铺装路面形式，想在高速路上超个车确实不是很容易。但进了山靠着超选四驱二代和1.9倍的放大器能够有效地弥补动力上的缺陷，甚至在多车测评的时候V93经常不用切换4LLC就能轻松爬上普拉多4.0都上不去的坡。而且这款发动机虽然还是沿用90年代的老技术，但这些年一直在完善缺陷。虽然马力上落伍了，但它依旧是最可靠最耐用的发动机。开玩笑的说买帕杰罗三包就是一张废纸，车主可能开废了车不一定有事。所以买这款车主要看购买渠道，现在二级经销商已经开始打造诚信销售的名牌了。当年对于亚市，天津港的惧怕也慢慢的成为了过去式。毕竟网络时代的盛行，干亏心买卖不能长久，大多平行进口也能购买单独的三包。V97真的是最好的选择，但您要是实在绕不开保修的心结V93也不会让你后悔。
一般的越野车都是非承载式车身结构，承载式车身结构的称之为城市SUV也称多功能运动车，但帕杰罗却是承载式车身结构，也是目前承载式车身结构里更能偏向越野的一款车型。帕杰罗现在价格很低了，30万出头起步，不到40万即可触及3.0V6顶配车型帕杰罗V93搭载了V6 代号为6G72的汽油发动机，24气门 SOHC发动机，使其最大功率轻松达到了129/6000以及259/4750的最大扭矩。帕杰罗V97搭载了三菱旗下3.8L，代号为6G75汽油发动机，它采用多点电喷技术，最大的特点就是结构简单、故障率低、耐用性强，中后双差速锁更适合越野！如果家用或轻度越野V93最合适，如果看性能必须上V97中后双差速锁………市区用车，不越野，30多万可以考虑一下一些城市中型SUV车型，虽然30多万选不了一线豪华品牌中型SUV车型（一线豪华品牌中型SUV至少手上准备40万），但30多万可以考虑一下二线豪华品牌SUV车型，30万有些品牌可触及高配车型，沃尔沃XC60，凯迪拉克XT5现在已经27万左右区间价格了，英菲尼迪QX50，讴歌RDX，林肯MKX，路虎发现神行和揽胜极光，现在这些中型suv车型优惠后价格都在30万左右，有些30万出头可购置到配置很高的车型………虽然帕杰罗吃粗粮它们吃细粮，但油耗比帕杰罗低，切更适合游走在城区道路……我想我会义无反顾地选择崭新的哈弗H9，哈弗多年积累的皮实耐用的口碑不必怀疑。同为越野车，又都是非承载底盘，调校减震舒适性哈弗优越，驾驶起来并不笨重，更像丰田霸道驾驶体验。转向虚伪也没有那么大，两车通过性基本一样，四驱系统传动部分以及机械素质都不错。但要注意，毕竟哈弗H9是经过五年市场验证，并且购买的是新车，内饰设计装配更加具备高级感和舒适感，优秀可靠的采埃弗八速AT变速器。唯一的区别就是一个是适时四驱，另一个是带有分动器的分时四驱车，不过如今中国的道路建设飞速，铺装路面已经大规模普及，能够真正天天去找烂路越野的机会也少之又少，即便是参加专业越野的各种复杂地形，这两款车也都得经过改装进气口置顶才能使用，否则无法实现全地形巡航。发动机区别一个自吸一个增压，燃油经济性显而易见还是哈弗H9更突出。说了这么多，我选择的答案已经得出，有些选择都是见仁见智，仅供参考。如果是我的话，我会选二手的途乐。咱们来比较一下：1、帕杰罗款式比较老，20多年没有变过，虽然它曾经风光过，但是已经跟不上潮流了。但是看看途乐，各种包围改装效果非常多，外观也更漂亮2、从性能上看，4.0的途乐越野能力更强。7速的手自一体变速箱，比帕杰罗5速的变速箱不强太多了吗？而且途乐有4种路况驾驶模式，2把差速锁，而且全时四驱。再看帕杰罗：3.0或者3.8排量的发动机，分时四驱，虽然它的超选四驱号称最先进的分时四驱，但是确实太老了3、从空间和舒适性来看：途乐更胜一筹。空间更大、乘坐更舒适。毕竟日产大沙发的外号也不是白叫的其实选什么车还是看个人喜欢，比较是一个消费品，个人喜欢才是最重要的，希望这些能给你帮助，需要了解更详细配置的可以关注我[灵光一闪]谢邀。巧了，我的工作车还是V97。先看价格和配置差异。中规顶配带后锁的版本，普遍优惠完36.98，可能有的地区更多，咱姑且算它和问题一样，34万。2020款的配置比中东V97多前排电加热座椅，大屏，手机无线充电，和一堆所谓的一个猫头的徽标装饰。其他没有更牛的配置了。中东V97同样带后锁，没有加热座椅，没有大屏幕，最新款不带手机无线充电；比中规多了北美来福音响，18寸轮毂，这两个多数人也不感冒，我觉得挺加分，轮毂样式好看，音响效果杠杠的。还有一点我真心觉得，V97的新一代轮毂罩设计，比老V93的尾门好看太多安装座椅加热2000以内，和原厂一样。讲究一点的，恢复变速箱水冷散热，换防冻液，换火花塞，一套下来不到一万块，3.8L的发动机虽然也老，但是动力比中规3.0L的动力还是强一个档次，油耗差异不大，1-1.5L油的幅度。没有任何可可犹豫的，买帕杰罗为了玩的，中东版还是目前最有性价比的选择。关于恢复中东版V97变速箱水冷的教程问题，在我的头条号里搜“中东版帕杰罗”。相信能给到大家一些参考。【我是宋涛，邀请您点赞关注，系统会自动把我的日常分享推荐给你，一起加油。】丰田霸道在越野车界一度是神车级的存在，无论是其知名度影响力还是特别高的保值率，这也就使得霸道一度成为了很多人五六十万越野车的首选，而帕杰罗相比可以说是一款非常低调的车型。帕杰罗v93外观方面依然延续着三菱20多年的经典造型，3.0Lv6发动机也可以说是特别稳定，同时在功率以及扭矩等方面也要比霸道2700表现更好。帕杰罗v93所搭载的超选四驱系统同样是该车的一大亮点，100公里以内两驱四驱随时切换，同时配备高四和低四，扭矩最高可以放大1.9倍，可以说帕杰罗v93的四驱能力还是非常不错的。而霸道2700虽然同样配备四驱系统，但是普拉多的的四驱系统相比帕杰罗v93还是要略逊一筹的，没有后锁，也没有限滑系统致使极端脱困能力一般。但是霸道2700也凭借着非承载式车身以及较长的行程依然有着不错的越野性能。整体来说论越野性以及价格性价比帕杰罗v93是有一定优势的，而要论影响力，均衡性霸道2700则表现更好，这也就使得帕杰罗v93更适合那些越野老炮，个人也更建议加点预算直接上v97。而霸道则更适合那些喜欢越野车但是更多时候是在城市使用，对越野性没有过高要求的消费者。大家对帕杰罗v93和霸道2700有什么看法？会怎样选择？欢迎在评论区留言大家一起讨论分享。更多汽车内容欢迎关注本头条号:视车工坊关于汽车我们一起探讨。这个确实是一个难题，但难题的本身不在车上面而在购买渠道：有靠谱港口或者平行进口商的朋友一定要选择V97,3.8L的发动机动力不仅仅是够用了，多出来的80多匹马力彻底扭转了V93的唯一劣势。更豪华的内饰也能看起来更高档一点。但这种专业的越野车永远比不上豪华SUV的内饰，哪怕是G65也不如GLS好看。更大的马力，更好的内饰没有一项短板的V97售价其实和V93差不多。所以但凡有渠道一定要买V97。而且V97和V93是共享零部件的，能修V93就一定能修V97（除非发动机坏了）.V93是国内引进的唯一型号，如果您没有靠谱的商家也惧怕平行进口的三包问题。V93是您唯一的选择，作为一款老骥伏枥的发动机能胜任基本的铺装路面形式，想在高速路上超个车确实不是很容易。但进了山靠着超选四驱二代和1.9倍的放大器能够有效地弥补动力上的缺陷，甚至在多车测评的时候V93经常不用切换4LLC就能轻松爬上普拉多4.0都上不去的坡。而且这款发动机虽然还是沿用90年代的老技术，但这些年一直在完善缺陷。虽然马力上落伍了，但它依旧是最可靠最耐用的发动机。开玩笑的说买帕杰罗三包就是一张废纸，车主可能开废了车不一定有事。所以买这款车主要看购买渠道，现在二级经销商已经开始打造诚信销售的名牌了。当年对于亚市，天津港的惧怕也慢慢的成为了过去式。毕竟网络时代的盛行，干亏心买卖不能长久，大多平行进口也能购买单独的三包。V97真的是最好的选择，但您要是实在绕不开保修的心结V93也不会让你后悔。感谢邀请！V97是3.8汽油发动机，V98是3.2T柴油机，柴油机强调的是扭矩，汽油机强调的是功率。至于哪个好看您什么用途，玩的话柴油机有优势，公路行驶的话汽油机在噪音控制方面要比柴油机好一些。从保有量上来说汽油机多一些。
一般的越野车都是非承载式车身结构，承载式车身结构的称之为城市SUV也称多功能运动车，但帕杰罗却是承载式车身结构，也是目前承载式车身结构里更能偏向越野的一款车型。帕杰罗现在价格很低了，30万出头起步，不到40万即可触及3.0V6顶配车型帕杰罗V93搭载了V6 代号为6G72的汽油发动机，24气门 SOHC发动机，使其最大功率轻松达到了129/6000以及259/4750的最大扭矩。帕杰罗V97搭载了三菱旗下3.8L，代号为6G75汽油发动机，它采用多点电喷技术，最大的特点就是结构简单、故障率低、耐用性强，中后双差速锁更适合越野！如果家用或轻度越野V93最合适，如果看性能必须上V97中后双差速锁………市区用车，不越野，30多万可以考虑一下一些城市中型SUV车型，虽然30多万选不了一线豪华品牌中型SUV车型（一线豪华品牌中型SUV至少手上准备40万），但30多万可以考虑一下二线豪华品牌SUV车型，30万有些品牌可触及高配车型，沃尔沃XC60，凯迪拉克XT5现在已经27万左右区间价格了，英菲尼迪QX50，讴歌RDX，林肯MKX，路虎发现神行和揽胜极光，现在这些中型suv车型优惠后价格都在30万左右，有些30万出头可购置到配置很高的车型………虽然帕杰罗吃粗粮它们吃细粮，但油耗比帕杰罗低，切更适合游走在城区道路……
一般的越野车都是非承载式车身结构，承载式车身结构的称之为城市SUV也称多功能运动车，但帕杰罗却是承载式车身结构，也是目前承载式车身结构里更能偏向越野的一款车型。帕杰罗现在价格很低了，30万出头起步，不到40万即可触及3.0V6顶配车型帕杰罗V93搭载了V6 代号为6G72的汽油发动机，24气门 SOHC发动机，使其最大功率轻松达到了129/6000以及259/4750的最大扭矩。帕杰罗V97搭载了三菱旗下3.8L，代号为6G75汽油发动机，它采用多点电喷技术，最大的特点就是结构简单、故障率低、耐用性强，中后双差速锁更适合越野！如果家用或轻度越野V93最合适，如果看性能必须上V97中后双差速锁………市区用车，不越野，30多万可以考虑一下一些城市中型SUV车型，虽然30多万选不了一线豪华品牌中型SUV车型（一线豪华品牌中型SUV至少手上准备40万），但30多万可以考虑一下二线豪华品牌SUV车型，30万有些品牌可触及高配车型，沃尔沃XC60，凯迪拉克XT5现在已经27万左右区间价格了，英菲尼迪QX50，讴歌RDX，林肯MKX，路虎发现神行和揽胜极光，现在这些中型suv车型优惠后价格都在30万左右，有些30万出头可购置到配置很高的车型………虽然帕杰罗吃粗粮它们吃细粮，但油耗比帕杰罗低，切更适合游走在城区道路……我想我会义无反顾地选择崭新的哈弗H9，哈弗多年积累的皮实耐用的口碑不必怀疑。同为越野车，又都是非承载底盘，调校减震舒适性哈弗优越，驾驶起来并不笨重，更像丰田霸道驾驶体验。转向虚伪也没有那么大，两车通过性基本一样，四驱系统传动部分以及机械素质都不错。但要注意，毕竟哈弗H9是经过五年市场验证，并且购买的是新车，内饰设计装配更加具备高级感和舒适感，优秀可靠的采埃弗八速AT变速器。唯一的区别就是一个是适时四驱，另一个是带有分动器的分时四驱车，不过如今中国的道路建设飞速，铺装路面已经大规模普及，能够真正天天去找烂路越野的机会也少之又少，即便是参加专业越野的各种复杂地形，这两款车也都得经过改装进气口置顶才能使用，否则无法实现全地形巡航。发动机区别一个自吸一个增压，燃油经济性显而易见还是哈弗H9更突出。说了这么多，我选择的答案已经得出，有些选择都是见仁见智，仅供参考。
一般的越野车都是非承载式车身结构，承载式车身结构的称之为城市SUV也称多功能运动车，但帕杰罗却是承载式车身结构，也是目前承载式车身结构里更能偏向越野的一款车型。帕杰罗现在价格很低了，30万出头起步，不到40万即可触及3.0V6顶配车型帕杰罗V93搭载了V6 代号为6G72的汽油发动机，24气门 SOHC发动机，使其最大功率轻松达到了129/6000以及259/4750的最大扭矩。帕杰罗V97搭载了三菱旗下3.8L，代号为6G75汽油发动机，它采用多点电喷技术，最大的特点就是结构简单、故障率低、耐用性强，中后双差速锁更适合越野！如果家用或轻度越野V93最合适，如果看性能必须上V97中后双差速锁………市区用车，不越野，30多万可以考虑一下一些城市中型SUV车型，虽然30多万选不了一线豪华品牌中型SUV车型（一线豪华品牌中型SUV至少手上准备40万），但30多万可以考虑一下二线豪华品牌SUV车型，30万有些品牌可触及高配车型，沃尔沃XC60，凯迪拉克XT5现在已经27万左右区间价格了，英菲尼迪QX50，讴歌RDX，林肯MKX，路虎发现神行和揽胜极光，现在这些中型suv车型优惠后价格都在30万左右，有些30万出头可购置到配置很高的车型………虽然帕杰罗吃粗粮它们吃细粮，但油耗比帕杰罗低，切更适合游走在城区道路……我想我会义无反顾地选择崭新的哈弗H9，哈弗多年积累的皮实耐用的口碑不必怀疑。同为越野车，又都是非承载底盘，调校减震舒适性哈弗优越，驾驶起来并不笨重，更像丰田霸道驾驶体验。转向虚伪也没有那么大，两车通过性基本一样，四驱系统传动部分以及机械素质都不错。但要注意，毕竟哈弗H9是经过五年市场验证，并且购买的是新车，内饰设计装配更加具备高级感和舒适感，优秀可靠的采埃弗八速AT变速器。唯一的区别就是一个是适时四驱，另一个是带有分动器的分时四驱车，不过如今中国的道路建设飞速，铺装路面已经大规模普及，能够真正天天去找烂路越野的机会也少之又少，即便是参加专业越野的各种复杂地形，这两款车也都得经过改装进气口置顶才能使用，否则无法实现全地形巡航。发动机区别一个自吸一个增压，燃油经济性显而易见还是哈弗H9更突出。说了这么多，我选择的答案已经得出，有些选择都是见仁见智，仅供参考。如果是我的话，我会选二手的途乐。咱们来比较一下：1、帕杰罗款式比较老，20多年没有变过，虽然它曾经风光过，但是已经跟不上潮流了。但是看看途乐，各种包围改装效果非常多，外观也更漂亮2、从性能上看，4.0的途乐越野能力更强。7速的手自一体变速箱，比帕杰罗5速的变速箱不强太多了吗？而且途乐有4种路况驾驶模式，2把差速锁，而且全时四驱。再看帕杰罗：3.0或者3.8排量的发动机，分时四驱，虽然它的超选四驱号称最先进的分时四驱，但是确实太老了3、从空间和舒适性来看：途乐更胜一筹。空间更大、乘坐更舒适。毕竟日产大沙发的外号也不是白叫的其实选什么车还是看个人喜欢，比较是一个消费品，个人喜欢才是最重要的，希望这些能给你帮助，需要了解更详细配置的可以关注我[灵光一闪]
一般的越野车都是非承载式车身结构，承载式车身结构的称之为城市SUV也称多功能运动车，但帕杰罗却是承载式车身结构，也是目前承载式车身结构里更能偏向越野的一款车型。帕杰罗现在价格很低了，30万出头起步，不到40万即可触及3.0V6顶配车型帕杰罗V93搭载了V6 代号为6G72的汽油发动机，24气门 SOHC发动机，使其最大功率轻松达到了129/6000以及259/4750的最大扭矩。帕杰罗V97搭载了三菱旗下3.8L，代号为6G75汽油发动机，它采用多点电喷技术，最大的特点就是结构简单、故障率低、耐用性强，中后双差速锁更适合越野！如果家用或轻度越野V93最合适，如果看性能必须上V97中后双差速锁………市区用车，不越野，30多万可以考虑一下一些城市中型SUV车型，虽然30多万选不了一线豪华品牌中型SUV车型（一线豪华品牌中型SUV至少手上准备40万），但30多万可以考虑一下二线豪华品牌SUV车型，30万有些品牌可触及高配车型，沃尔沃XC60，凯迪拉克XT5现在已经27万左右区间价格了，英菲尼迪QX50，讴歌RDX，林肯MKX，路虎发现神行和揽胜极光，现在这些中型suv车型优惠后价格都在30万左右，有些30万出头可购置到配置很高的车型………虽然帕杰罗吃粗粮它们吃细粮，但油耗比帕杰罗低，切更适合游走在城区道路……我想我会义无反顾地选择崭新的哈弗H9，哈弗多年积累的皮实耐用的口碑不必怀疑。同为越野车，又都是非承载底盘，调校减震舒适性哈弗优越，驾驶起来并不笨重，更像丰田霸道驾驶体验。转向虚伪也没有那么大，两车通过性基本一样，四驱系统传动部分以及机械素质都不错。但要注意，毕竟哈弗H9是经过五年市场验证，并且购买的是新车，内饰设计装配更加具备高级感和舒适感，优秀可靠的采埃弗八速AT变速器。唯一的区别就是一个是适时四驱，另一个是带有分动器的分时四驱车，不过如今中国的道路建设飞速，铺装路面已经大规模普及，能够真正天天去找烂路越野的机会也少之又少，即便是参加专业越野的各种复杂地形，这两款车也都得经过改装进气口置顶才能使用，否则无法实现全地形巡航。发动机区别一个自吸一个增压，燃油经济性显而易见还是哈弗H9更突出。说了这么多，我选择的答案已经得出，有些选择都是见仁见智，仅供参考。如果是我的话，我会选二手的途乐。咱们来比较一下：1、帕杰罗款式比较老，20多年没有变过，虽然它曾经风光过，但是已经跟不上潮流了。但是看看途乐，各种包围改装效果非常多，外观也更漂亮2、从性能上看，4.0的途乐越野能力更强。7速的手自一体变速箱，比帕杰罗5速的变速箱不强太多了吗？而且途乐有4种路况驾驶模式，2把差速锁，而且全时四驱。再看帕杰罗：3.0或者3.8排量的发动机，分时四驱，虽然它的超选四驱号称最先进的分时四驱，但是确实太老了3、从空间和舒适性来看：途乐更胜一筹。空间更大、乘坐更舒适。毕竟日产大沙发的外号也不是白叫的其实选什么车还是看个人喜欢，比较是一个消费品，个人喜欢才是最重要的，希望这些能给你帮助，需要了解更详细配置的可以关注我[灵光一闪]谢邀。巧了，我的工作车还是V97。先看价格和配置差异。中规顶配带后锁的版本，普遍优惠完36.98，可能有的地区更多，咱姑且算它和问题一样，34万。2020款的配置比中东V97多前排电加热座椅，大屏，手机无线充电，和一堆所谓的一个猫头的徽标装饰。其他没有更牛的配置了。中东V97同样带后锁，没有加热座椅，没有大屏幕，最新款不带手机无线充电；比中规多了北美来福音响，18寸轮毂，这两个多数人也不感冒，我觉得挺加分，轮毂样式好看，音响效果杠杠的。还有一点我真心觉得，V97的新一代轮毂罩设计，比老V93的尾门好看太多安装座椅加热2000以内，和原厂一样。讲究一点的，恢复变速箱水冷散热，换防冻液，换火花塞，一套下来不到一万块，3.8L的发动机虽然也老，但是动力比中规3.0L的动力还是强一个档次，油耗差异不大，1-1.5L油的幅度。没有任何可可犹豫的，买帕杰罗为了玩的，中东版还是目前最有性价比的选择。关于恢复中东版V97变速箱水冷的教程问题，在我的头条号里搜“中东版帕杰罗”。相信能给到大家一些参考。【我是宋涛，邀请您点赞关注，系统会自动把我的日常分享推荐给你，一起加油。】
一般的越野车都是非承载式车身结构，承载式车身结构的称之为城市SUV也称多功能运动车，但帕杰罗却是承载式车身结构，也是目前承载式车身结构里更能偏向越野的一款车型。帕杰罗现在价格很低了，30万出头起步，不到40万即可触及3.0V6顶配车型帕杰罗V93搭载了V6 代号为6G72的汽油发动机，24气门 SOHC发动机，使其最大功率轻松达到了129/6000以及259/4750的最大扭矩。帕杰罗V97搭载了三菱旗下3.8L，代号为6G75汽油发动机，它采用多点电喷技术，最大的特点就是结构简单、故障率低、耐用性强，中后双差速锁更适合越野！如果家用或轻度越野V93最合适，如果看性能必须上V97中后双差速锁………市区用车，不越野，30多万可以考虑一下一些城市中型SUV车型，虽然30多万选不了一线豪华品牌中型SUV车型（一线豪华品牌中型SUV至少手上准备40万），但30多万可以考虑一下二线豪华品牌SUV车型，30万有些品牌可触及高配车型，沃尔沃XC60，凯迪拉克XT5现在已经27万左右区间价格了，英菲尼迪QX50，讴歌RDX，林肯MKX，路虎发现神行和揽胜极光，现在这些中型suv车型优惠后价格都在30万左右，有些30万出头可购置到配置很高的车型………虽然帕杰罗吃粗粮它们吃细粮，但油耗比帕杰罗低，切更适合游走在城区道路……我想我会义无反顾地选择崭新的哈弗H9，哈弗多年积累的皮实耐用的口碑不必怀疑。同为越野车，又都是非承载底盘，调校减震舒适性哈弗优越，驾驶起来并不笨重，更像丰田霸道驾驶体验。转向虚伪也没有那么大，两车通过性基本一样，四驱系统传动部分以及机械素质都不错。但要注意，毕竟哈弗H9是经过五年市场验证，并且购买的是新车，内饰设计装配更加具备高级感和舒适感，优秀可靠的采埃弗八速AT变速器。唯一的区别就是一个是适时四驱，另一个是带有分动器的分时四驱车，不过如今中国的道路建设飞速，铺装路面已经大规模普及，能够真正天天去找烂路越野的机会也少之又少，即便是参加专业越野的各种复杂地形，这两款车也都得经过改装进气口置顶才能使用，否则无法实现全地形巡航。发动机区别一个自吸一个增压，燃油经济性显而易见还是哈弗H9更突出。说了这么多，我选择的答案已经得出，有些选择都是见仁见智，仅供参考。如果是我的话，我会选二手的途乐。咱们来比较一下：1、帕杰罗款式比较老，20多年没有变过，虽然它曾经风光过，但是已经跟不上潮流了。但是看看途乐，各种包围改装效果非常多，外观也更漂亮2、从性能上看，4.0的途乐越野能力更强。7速的手自一体变速箱，比帕杰罗5速的变速箱不强太多了吗？而且途乐有4种路况驾驶模式，2把差速锁，而且全时四驱。再看帕杰罗：3.0或者3.8排量的发动机，分时四驱，虽然它的超选四驱号称最先进的分时四驱，但是确实太老了3、从空间和舒适性来看：途乐更胜一筹。空间更大、乘坐更舒适。毕竟日产大沙发的外号也不是白叫的其实选什么车还是看个人喜欢，比较是一个消费品，个人喜欢才是最重要的，希望这些能给你帮助，需要了解更详细配置的可以关注我[灵光一闪]谢邀。巧了，我的工作车还是V97。先看价格和配置差异。中规顶配带后锁的版本，普遍优惠完36.98，可能有的地区更多，咱姑且算它和问题一样，34万。2020款的配置比中东V97多前排电加热座椅，大屏，手机无线充电，和一堆所谓的一个猫头的徽标装饰。其他没有更牛的配置了。中东V97同样带后锁，没有加热座椅，没有大屏幕，最新款不带手机无线充电；比中规多了北美来福音响，18寸轮毂，这两个多数人也不感冒，我觉得挺加分，轮毂样式好看，音响效果杠杠的。还有一点我真心觉得，V97的新一代轮毂罩设计，比老V93的尾门好看太多安装座椅加热2000以内，和原厂一样。讲究一点的，恢复变速箱水冷散热，换防冻液，换火花塞，一套下来不到一万块，3.8L的发动机虽然也老，但是动力比中规3.0L的动力还是强一个档次，油耗差异不大，1-1.5L油的幅度。没有任何可可犹豫的，买帕杰罗为了玩的，中东版还是目前最有性价比的选择。关于恢复中东版V97变速箱水冷的教程问题，在我的头条号里搜“中东版帕杰罗”。相信能给到大家一些参考。【我是宋涛，邀请您点赞关注，系统会自动把我的日常分享推荐给你，一起加油。】丰田霸道在越野车界一度是神车级的存在，无论是其知名度影响力还是特别高的保值率，这也就使得霸道一度成为了很多人五六十万越野车的首选，而帕杰罗相比可以说是一款非常低调的车型。帕杰罗v93外观方面依然延续着三菱20多年的经典造型，3.0Lv6发动机也可以说是特别稳定，同时在功率以及扭矩等方面也要比霸道2700表现更好。帕杰罗v93所搭载的超选四驱系统同样是该车的一大亮点，100公里以内两驱四驱随时切换，同时配备高四和低四，扭矩最高可以放大1.9倍，可以说帕杰罗v93的四驱能力还是非常不错的。而霸道2700虽然同样配备四驱系统，但是普拉多的的四驱系统相比帕杰罗v93还是要略逊一筹的，没有后锁，也没有限滑系统致使极端脱困能力一般。但是霸道2700也凭借着非承载式车身以及较长的行程依然有着不错的越野性能。整体来说论越野性以及价格性价比帕杰罗v93是有一定优势的，而要论影响力，均衡性霸道2700则表现更好，这也就使得帕杰罗v93更适合那些越野老炮，个人也更建议加点预算直接上v97。而霸道则更适合那些喜欢越野车但是更多时候是在城市使用，对越野性没有过高要求的消费者。大家对帕杰罗v93和霸道2700有什么看法？会怎样选择？欢迎在评论区留言大家一起讨论分享。更多汽车内容欢迎关注本头条号:视车工坊关于汽车我们一起探讨。
一般的越野车都是非承载式车身结构，承载式车身结构的称之为城市SUV也称多功能运动车，但帕杰罗却是承载式车身结构，也是目前承载式车身结构里更能偏向越野的一款车型。帕杰罗现在价格很低了，30万出头起步，不到40万即可触及3.0V6顶配车型帕杰罗V93搭载了V6 代号为6G72的汽油发动机，24气门 SOHC发动机，使其最大功率轻松达到了129/6000以及259/4750的最大扭矩。帕杰罗V97搭载了三菱旗下3.8L，代号为6G75汽油发动机，它采用多点电喷技术，最大的特点就是结构简单、故障率低、耐用性强，中后双差速锁更适合越野！如果家用或轻度越野V93最合适，如果看性能必须上V97中后双差速锁………市区用车，不越野，30多万可以考虑一下一些城市中型SUV车型，虽然30多万选不了一线豪华品牌中型SUV车型（一线豪华品牌中型SUV至少手上准备40万），但30多万可以考虑一下二线豪华品牌SUV车型，30万有些品牌可触及高配车型，沃尔沃XC60，凯迪拉克XT5现在已经27万左右区间价格了，英菲尼迪QX50，讴歌RDX，林肯MKX，路虎发现神行和揽胜极光，现在这些中型suv车型优惠后价格都在30万左右，有些30万出头可购置到配置很高的车型………虽然帕杰罗吃粗粮它们吃细粮，但油耗比帕杰罗低，切更适合游走在城区道路……我想我会义无反顾地选择崭新的哈弗H9，哈弗多年积累的皮实耐用的口碑不必怀疑。同为越野车，又都是非承载底盘，调校减震舒适性哈弗优越，驾驶起来并不笨重，更像丰田霸道驾驶体验。转向虚伪也没有那么大，两车通过性基本一样，四驱系统传动部分以及机械素质都不错。但要注意，毕竟哈弗H9是经过五年市场验证，并且购买的是新车，内饰设计装配更加具备高级感和舒适感，优秀可靠的采埃弗八速AT变速器。唯一的区别就是一个是适时四驱，另一个是带有分动器的分时四驱车，不过如今中国的道路建设飞速，铺装路面已经大规模普及，能够真正天天去找烂路越野的机会也少之又少，即便是参加专业越野的各种复杂地形，这两款车也都得经过改装进气口置顶才能使用，否则无法实现全地形巡航。发动机区别一个自吸一个增压，燃油经济性显而易见还是哈弗H9更突出。说了这么多，我选择的答案已经得出，有些选择都是见仁见智，仅供参考。如果是我的话，我会选二手的途乐。咱们来比较一下：1、帕杰罗款式比较老，20多年没有变过，虽然它曾经风光过，但是已经跟不上潮流了。但是看看途乐，各种包围改装效果非常多，外观也更漂亮2、从性能上看，4.0的途乐越野能力更强。7速的手自一体变速箱，比帕杰罗5速的变速箱不强太多了吗？而且途乐有4种路况驾驶模式，2把差速锁，而且全时四驱。再看帕杰罗：3.0或者3.8排量的发动机，分时四驱，虽然它的超选四驱号称最先进的分时四驱，但是确实太老了3、从空间和舒适性来看：途乐更胜一筹。空间更大、乘坐更舒适。毕竟日产大沙发的外号也不是白叫的其实选什么车还是看个人喜欢，比较是一个消费品，个人喜欢才是最重要的，希望这些能给你帮助，需要了解更详细配置的可以关注我[灵光一闪]谢邀。巧了，我的工作车还是V97。先看价格和配置差异。中规顶配带后锁的版本，普遍优惠完36.98，可能有的地区更多，咱姑且算它和问题一样，34万。2020款的配置比中东V97多前排电加热座椅，大屏，手机无线充电，和一堆所谓的一个猫头的徽标装饰。其他没有更牛的配置了。中东V97同样带后锁，没有加热座椅，没有大屏幕，最新款不带手机无线充电；比中规多了北美来福音响，18寸轮毂，这两个多数人也不感冒，我觉得挺加分，轮毂样式好看，音响效果杠杠的。还有一点我真心觉得，V97的新一代轮毂罩设计，比老V93的尾门好看太多安装座椅加热2000以内，和原厂一样。讲究一点的，恢复变速箱水冷散热，换防冻液，换火花塞，一套下来不到一万块，3.8L的发动机虽然也老，但是动力比中规3.0L的动力还是强一个档次，油耗差异不大，1-1.5L油的幅度。没有任何可可犹豫的，买帕杰罗为了玩的，中东版还是目前最有性价比的选择。关于恢复中东版V97变速箱水冷的教程问题，在我的头条号里搜“中东版帕杰罗”。相信能给到大家一些参考。【我是宋涛，邀请您点赞关注，系统会自动把我的日常分享推荐给你，一起加油。】丰田霸道在越野车界一度是神车级的存在，无论是其知名度影响力还是特别高的保值率，这也就使得霸道一度成为了很多人五六十万越野车的首选，而帕杰罗相比可以说是一款非常低调的车型。帕杰罗v93外观方面依然延续着三菱20多年的经典造型，3.0Lv6发动机也可以说是特别稳定，同时在功率以及扭矩等方面也要比霸道2700表现更好。帕杰罗v93所搭载的超选四驱系统同样是该车的一大亮点，100公里以内两驱四驱随时切换，同时配备高四和低四，扭矩最高可以放大1.9倍，可以说帕杰罗v93的四驱能力还是非常不错的。而霸道2700虽然同样配备四驱系统，但是普拉多的的四驱系统相比帕杰罗v93还是要略逊一筹的，没有后锁，也没有限滑系统致使极端脱困能力一般。但是霸道2700也凭借着非承载式车身以及较长的行程依然有着不错的越野性能。整体来说论越野性以及价格性价比帕杰罗v93是有一定优势的，而要论影响力，均衡性霸道2700则表现更好，这也就使得帕杰罗v93更适合那些越野老炮，个人也更建议加点预算直接上v97。而霸道则更适合那些喜欢越野车但是更多时候是在城市使用，对越野性没有过高要求的消费者。大家对帕杰罗v93和霸道2700有什么看法？会怎样选择？欢迎在评论区留言大家一起讨论分享。更多汽车内容欢迎关注本头条号:视车工坊关于汽车我们一起探讨。感谢邀请！V97是3.8汽油发动机，V98是3.2T柴油机，柴油机强调的是扭矩，汽油机强调的是功率。至于哪个好看您什么用途，玩的话柴油机有优势，公路行驶的话汽油机在噪音控制方面要比柴油机好一些。从保有量上来说汽油机多一些。
一般的越野车都是非承载式车身结构，承载式车身结构的称之为城市SUV也称多功能运动车，但帕杰罗却是承载式车身结构，也是目前承载式车身结构里更能偏向越野的一款车型。帕杰罗现在价格很低了，30万出头起步，不到40万即可触及3.0V6顶配车型帕杰罗V93搭载了V6 代号为6G72的汽油发动机，24气门 SOHC发动机，使其最大功率轻松达到了129/6000以及259/4750的最大扭矩。帕杰罗V97搭载了三菱旗下3.8L，代号为6G75汽油发动机，它采用多点电喷技术，最大的特点就是结构简单、故障率低、耐用性强，中后双差速锁更适合越野！如果家用或轻度越野V93最合适，如果看性能必须上V97中后双差速锁………市区用车，不越野，30多万可以考虑一下一些城市中型SUV车型，虽然30多万选不了一线豪华品牌中型SUV车型（一线豪华品牌中型SUV至少手上准备40万），但30多万可以考虑一下二线豪华品牌SUV车型，30万有些品牌可触及高配车型，沃尔沃XC60，凯迪拉克XT5现在已经27万左右区间价格了，英菲尼迪QX50，讴歌RDX，林肯MKX，路虎发现神行和揽胜极光，现在这些中型suv车型优惠后价格都在30万左右，有些30万出头可购置到配置很高的车型………虽然帕杰罗吃粗粮它们吃细粮，但油耗比帕杰罗低，切更适合游走在城区道路……我想我会义无反顾地选择崭新的哈弗H9，哈弗多年积累的皮实耐用的口碑不必怀疑。同为越野车，又都是非承载底盘，调校减震舒适性哈弗优越，驾驶起来并不笨重，更像丰田霸道驾驶体验。转向虚伪也没有那么大，两车通过性基本一样，四驱系统传动部分以及机械素质都不错。但要注意，毕竟哈弗H9是经过五年市场验证，并且购买的是新车，内饰设计装配更加具备高级感和舒适感，优秀可靠的采埃弗八速AT变速器。唯一的区别就是一个是适时四驱，另一个是带有分动器的分时四驱车，不过如今中国的道路建设飞速，铺装路面已经大规模普及，能够真正天天去找烂路越野的机会也少之又少，即便是参加专业越野的各种复杂地形，这两款车也都得经过改装进气口置顶才能使用，否则无法实现全地形巡航。发动机区别一个自吸一个增压，燃油经济性显而易见还是哈弗H9更突出。说了这么多，我选择的答案已经得出，有些选择都是见仁见智，仅供参考。如果是我的话，我会选二手的途乐。咱们来比较一下：1、帕杰罗款式比较老，20多年没有变过，虽然它曾经风光过，但是已经跟不上潮流了。但是看看途乐，各种包围改装效果非常多，外观也更漂亮2、从性能上看，4.0的途乐越野能力更强。7速的手自一体变速箱，比帕杰罗5速的变速箱不强太多了吗？而且途乐有4种路况驾驶模式，2把差速锁，而且全时四驱。再看帕杰罗：3.0或者3.8排量的发动机，分时四驱，虽然它的超选四驱号称最先进的分时四驱，但是确实太老了3、从空间和舒适性来看：途乐更胜一筹。空间更大、乘坐更舒适。毕竟日产大沙发的外号也不是白叫的其实选什么车还是看个人喜欢，比较是一个消费品，个人喜欢才是最重要的，希望这些能给你帮助，需要了解更详细配置的可以关注我[灵光一闪]谢邀。巧了，我的工作车还是V97。先看价格和配置差异。中规顶配带后锁的版本，普遍优惠完36.98，可能有的地区更多，咱姑且算它和问题一样，34万。2020款的配置比中东V97多前排电加热座椅，大屏，手机无线充电，和一堆所谓的一个猫头的徽标装饰。其他没有更牛的配置了。中东V97同样带后锁，没有加热座椅，没有大屏幕，最新款不带手机无线充电；比中规多了北美来福音响，18寸轮毂，这两个多数人也不感冒，我觉得挺加分，轮毂样式好看，音响效果杠杠的。还有一点我真心觉得，V97的新一代轮毂罩设计，比老V93的尾门好看太多安装座椅加热2000以内，和原厂一样。讲究一点的，恢复变速箱水冷散热，换防冻液，换火花塞，一套下来不到一万块，3.8L的发动机虽然也老，但是动力比中规3.0L的动力还是强一个档次，油耗差异不大，1-1.5L油的幅度。没有任何可可犹豫的，买帕杰罗为了玩的，中东版还是目前最有性价比的选择。关于恢复中东版V97变速箱水冷的教程问题，在我的头条号里搜“中东版帕杰罗”。相信能给到大家一些参考。【我是宋涛，邀请您点赞关注，系统会自动把我的日常分享推荐给你，一起加油。】丰田霸道在越野车界一度是神车级的存在，无论是其知名度影响力还是特别高的保值率，这也就使得霸道一度成为了很多人五六十万越野车的首选，而帕杰罗相比可以说是一款非常低调的车型。帕杰罗v93外观方面依然延续着三菱20多年的经典造型，3.0Lv6发动机也可以说是特别稳定，同时在功率以及扭矩等方面也要比霸道2700表现更好。帕杰罗v93所搭载的超选四驱系统同样是该车的一大亮点，100公里以内两驱四驱随时切换，同时配备高四和低四，扭矩最高可以放大1.9倍，可以说帕杰罗v93的四驱能力还是非常不错的。而霸道2700虽然同样配备四驱系统，但是普拉多的的四驱系统相比帕杰罗v93还是要略逊一筹的，没有后锁，也没有限滑系统致使极端脱困能力一般。但是霸道2700也凭借着非承载式车身以及较长的行程依然有着不错的越野性能。整体来说论越野性以及价格性价比帕杰罗v93是有一定优势的，而要论影响力，均衡性霸道2700则表现更好，这也就使得帕杰罗v93更适合那些越野老炮，个人也更建议加点预算直接上v97。而霸道则更适合那些喜欢越野车但是更多时候是在城市使用，对越野性没有过高要求的消费者。大家对帕杰罗v93和霸道2700有什么看法？会怎样选择？欢迎在评论区留言大家一起讨论分享。更多汽车内容欢迎关注本头条号:视车工坊关于汽车我们一起探讨。感谢邀请！V97是3.8汽油发动机，V98是3.2T柴油机，柴油机强调的是扭矩，汽油机强调的是功率。至于哪个好看您什么用途，玩的话柴油机有优势，公路行驶的话汽油机在噪音控制方面要比柴油机好一些。从保有量上来说汽油机多一些。这个确实是一个难题，但难题的本身不在车上面而在购买渠道：有靠谱港口或者平行进口商的朋友一定要选择V97,3.8L的发动机动力不仅仅是够用了，多出来的80多匹马力彻底扭转了V93的唯一劣势。更豪华的内饰也能看起来更高档一点。但这种专业的越野车永远比不上豪华SUV的内饰，哪怕是G65也不如GLS好看。更大的马力，更好的内饰没有一项短板的V97售价其实和V93差不多。所以但凡有渠道一定要买V97。而且V97和V93是共享零部件的，能修V93就一定能修V97（除非发动机坏了）.V93是国内引进的唯一型号，如果您没有靠谱的商家也惧怕平行进口的三包问题。V93是您唯一的选择，作为一款老骥伏枥的发动机能胜任基本的铺装路面形式，想在高速路上超个车确实不是很容易。但进了山靠着超选四驱二代和1.9倍的放大器能够有效地弥补动力上的缺陷，甚至在多车测评的时候V93经常不用切换4LLC就能轻松爬上普拉多4.0都上不去的坡。而且这款发动机虽然还是沿用90年代的老技术，但这些年一直在完善缺陷。虽然马力上落伍了，但它依旧是最可靠最耐用的发动机。开玩笑的说买帕杰罗三包就是一张废纸，车主可能开废了车不一定有事。所以买这款车主要看购买渠道，现在二级经销商已经开始打造诚信销售的名牌了。当年对于亚市，天津港的惧怕也慢慢的成为了过去式。毕竟网络时代的盛行，干亏心买卖不能长久，大多平行进口也能购买单独的三包。V97真的是最好的选择，但您要是实在绕不开保修的心结V93也不会让你后悔。
我想我会义无反顾地选择崭新的哈弗H9，哈弗多年积累的皮实耐用的口碑不必怀疑。同为越野车，又都是非承载底盘，调校减震舒适性哈弗优越，驾驶起来并不笨重，更像丰田霸道驾驶体验。转向虚伪也没有那么大，两车通过性基本一样，四驱系统传动部分以及机械素质都不错。但要注意，毕竟哈弗H9是经过五年市场验证，并且购买的是新车，内饰设计装配更加具备高级感和舒适感，优秀可靠的采埃弗八速AT变速器。唯一的区别就是一个是适时四驱，另一个是带有分动器的分时四驱车，不过如今中国的道路建设飞速，铺装路面已经大规模普及，能够真正天天去找烂路越野的机会也少之又少，即便是参加专业越野的各种复杂地形，这两款车也都得经过改装进气口置顶才能使用，否则无法实现全地形巡航。发动机区别一个自吸一个增压，燃油经济性显而易见还是哈弗H9更突出。说了这么多，我选择的答案已经得出，有些选择都是见仁见智，仅供参考。
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5，进口三菱帕杰罗V97这车好吗现在买划算吗

动力很爽 ,安逸 买嘛 我都买了
哥们那里的？有意买你的车车，准备8月份进藏，给个底价，我问了二手车商，帕杰罗保值率比丰田的车差的多，二手贩子给的价格是25万，我能给多点，合适我拿下，不合适我提新的93。qq27134340
确实是好车，就可惜价格太高了，还可以再等等，我也在等待中。
车是好车,就是性能不知道怎么样??

6，三菱帕杰罗V系列V87V93和V97究竟该怎么选

三菱帕杰罗V系列，V87、V93和V97究竟该怎么选？今天我们聊聊三菱帕杰罗，帕杰罗绝对是平行进口领域里的一匹黑马，其中V系列更是声名远播，以其强悍的越野性能受到广大越野爱好者的追捧。目前在售的V系列包含V87，V93和V97这三款车型，带着以下几个问题，让我们选车不迷茫。V87这款车比较稀有，属于三门版的短轴型山猫，非常灵活，目前只有18款车型在售。V93和V97均属于五门版车型，其中，V93分织物和真皮两个配置，而V97分19款和20款两个车型。平行进口车市的最大黑马，是日产途乐。而今年，最具有黑马潜力的，就是三菱帕杰罗3.8升排量版本的V97，原因非常简单，就是因为便宜……V93帕杰罗比较多，但是众所周知除了去三菱的4S店，我们还有平行进口车可选。所以今天我就和大家去聊聊现在我们能买到的帕杰罗都有哪些。首先要知道我们现在能买到的帕杰罗有哪些？现在一般可以买到的有两个版本，一个是平行进口版本，一个是中规版：中规版能买的车型只有V93一个版本；而平行进口版车型就很丰富了，V93、V95(3.5升V6)、V97(3.8升V6)、V98(3.2T柴油版)，以及三门版的V87。其实平行进口还有一个车型是第三代帕杰罗劲畅(帕杰罗Sport车型)，中规版就是第二代劲畅，虽然名字里有帕杰罗，但是是皮卡底盘，和帕杰罗没什么关系了，这里不多赘述。中规版只有一个V93型号，中规版相比平行进口版中控屏尺寸更大，并且多了自动远光灯、隐私玻璃、拖钩、前排座椅加热等一系列配置。而中东版V93，则多出了12扬声器来福音响、胎压监测。中规版尊贵型3.0升V93，售价在38万元左右，甚至比平行进口版3.8升的V97多出了三四万，所以大多数懂车人士都会选择平行进口车型，并不会去4S店。平行进口版车型大概有五款大车型，V93、V95、V97、V98，以及三门版的V87。先说下V93，V93的报价，在32万到33万元之间，虽然性价比不及V97，但至少高于V95和V98，性价比仅次于V97，所以3.0升排量的平心进口V93我们还能经常看到。V95所搭载的是3.5升自吸机子，虽然排量比V97少了0.3，但是马力却下降了58马力。V95目前只有低配车源，报价在35万元左右，在同样价位的高配V97面前，完全没有竞争力，所以V95车型很稀少。V97是大家最关注的型号了，主要原因是V97的动力：3.8汽油自吸发动机，虽然已经是老掉牙的机子，好在成熟可靠，放在硬派SUV上很合适。V97低配版的价位，在32万到34万元之间；而顶配版的价位，在35万到39万元之间。V97可以说是帕杰罗性价比最高的车型了，也是目前卖得最好的。售价最高的是V98，V98搭载的是一台3.2T柴油发动机，也是帕杰罗唯一的柴油型号，售价在55万元左右，由于价格太高，几乎无人问津，所以我们一般也看不到V98车型。V87是帕杰罗三门版，车身短小精悍，轴距更短，通过性相比五门版车型更出色。V87分2017款和2018款，虽然是三门版，但V87的价位比五门版的V97还高，在39万到41万元之间。性价比不高，但是适合那种情怀越野车的消费者。还有一款是第三代帕杰罗劲畅，其实帕杰罗劲畅虽然名字里也有“帕杰罗”三个字，但劲畅其实跟帕杰罗没太大关系，劲畅来自三菱L200皮卡平台。第二代劲畅，就是我们熟悉的国产劲畅，目前则仍然在广汽三菱生产销售。而我要说的是第三代车型，排量仍然是3.0升，但是获得了跟帕杰罗一样的第二代超选四驱系统，并且变速箱升级为了8AT。最新的第三代劲畅，目前只有平行进口的中东版，并且只有高配型号，售价在30万元以下。从越野能力来讲，帕杰罗劲畅还是可以考虑的。
三菱帕杰罗V系列，V87、V93和V97究竟该怎么选？今天我们聊聊三菱帕杰罗，帕杰罗绝对是平行进口领域里的一匹黑马，其中V系列更是声名远播，以其强悍的越野性能受到广大越野爱好者的追捧。目前在售的V系列包含V87，V93和V97这三款车型，带着以下几个问题，让我们选车不迷茫。V87这款车比较稀有，属于三门版的短轴型山猫，非常灵活，目前只有18款车型在售。V93和V97均属于五门版车型，其中，V93分织物和真皮两个配置，而V97分19款和20款两个车型。平行进口车市的最大黑马，是日产途乐。而今年，最具有黑马潜力的，就是三菱帕杰罗3.8升排量版本的V97，原因非常简单，就是因为便宜……V93帕杰罗比较多，但是众所周知除了去三菱的4S店，我们还有平行进口车可选。所以今天我就和大家去聊聊现在我们能买到的帕杰罗都有哪些。首先要知道我们现在能买到的帕杰罗有哪些？现在一般可以买到的有两个版本，一个是平行进口版本，一个是中规版：中规版能买的车型只有V93一个版本；而平行进口版车型就很丰富了，V93、V95(3.5升V6)、V97(3.8升V6)、V98(3.2T柴油版)，以及三门版的V87。其实平行进口还有一个车型是第三代帕杰罗劲畅(帕杰罗Sport车型)，中规版就是第二代劲畅，虽然名字里有帕杰罗，但是是皮卡底盘，和帕杰罗没什么关系了，这里不多赘述。中规版只有一个V93型号，中规版相比平行进口版中控屏尺寸更大，并且多了自动远光灯、隐私玻璃、拖钩、前排座椅加热等一系列配置。而中东版V93，则多出了12扬声器来福音响、胎压监测。中规版尊贵型3.0升V93，售价在38万元左右，甚至比平行进口版3.8升的V97多出了三四万，所以大多数懂车人士都会选择平行进口车型，并不会去4S店。平行进口版车型大概有五款大车型，V93、V95、V97、V98，以及三门版的V87。先说下V93，V93的报价，在32万到33万元之间，虽然性价比不及V97，但至少高于V95和V98，性价比仅次于V97，所以3.0升排量的平心进口V93我们还能经常看到。V95所搭载的是3.5升自吸机子，虽然排量比V97少了0.3，但是马力却下降了58马力。V95目前只有低配车源，报价在35万元左右，在同样价位的高配V97面前，完全没有竞争力，所以V95车型很稀少。V97是大家最关注的型号了，主要原因是V97的动力：3.8汽油自吸发动机，虽然已经是老掉牙的机子，好在成熟可靠，放在硬派SUV上很合适。V97低配版的价位，在32万到34万元之间；而顶配版的价位，在35万到39万元之间。V97可以说是帕杰罗性价比最高的车型了，也是目前卖得最好的。售价最高的是V98，V98搭载的是一台3.2T柴油发动机，也是帕杰罗唯一的柴油型号，售价在55万元左右，由于价格太高，几乎无人问津，所以我们一般也看不到V98车型。V87是帕杰罗三门版，车身短小精悍，轴距更短，通过性相比五门版车型更出色。V87分2017款和2018款，虽然是三门版，但V87的价位比五门版的V97还高，在39万到41万元之间。性价比不高，但是适合那种情怀越野车的消费者。还有一款是第三代帕杰罗劲畅，其实帕杰罗劲畅虽然名字里也有“帕杰罗”三个字，但劲畅其实跟帕杰罗没太大关系，劲畅来自三菱L200皮卡平台。第二代劲畅，就是我们熟悉的国产劲畅，目前则仍然在广汽三菱生产销售。而我要说的是第三代车型，排量仍然是3.0升，但是获得了跟帕杰罗一样的第二代超选四驱系统，并且变速箱升级为了8AT。最新的第三代劲畅，目前只有平行进口的中东版，并且只有高配型号，售价在30万元以下。从越野能力来讲，帕杰罗劲畅还是可以考虑的。

7，二手捷达买哪个版本比较好

虽说买了是为了练手 但还是要考虑使用方面 别太便宜的，容易出问题维修麻烦 主要是耽误事 三年左右的就可以，望采纳
那肯定是捷达了！大众车保值好，配件也便宜！
买个便宜的，价格控制在3W以内，练车吗，就要从难开始练啊，再说练个半年一年的你卖了也不会亏很多。你可以58同城看看，二手车公司加价，而且你也不知道这车以前出过什么状况..主要还是看发动机，听声音，心脏好了皮毛不算什么

8，帕杰罗V97的性价比

帕杰罗的SS4—II超选四轮驱动系统是现在最出色的四驱系统之一。在4H模式下，前后桥动力输出比是3：7，要是某个车轮打滑，动力会经由粘性耦合器重新分配到其他车轮上，越野性能超强。4HLc和4LLc模式都会锁死中央差速器，向前后桥提供均等动力
如果不是越野狂人的话没必要买那车，7座的，比较适合穿山越岭，不太擅长跑公路。
50余万的价格使三菱帕杰罗V97有着不错的性价比，丰田兰德酷路泽（报价 参数）要比它贵10多万，路虎发现就更贵了。而别的品牌SUV都偏重于城市使用。 　　如果你喜欢一款真正的越野车，曾征战过达喀尔拉力赛的三菱帕杰罗会是你不错的选择。

9，请问V93和V97的区别

指的都是第4代帕杰罗,V93是3.0排量的,V97的是3.8排量的第4代帕杰罗依旧分为长轴“2-3-3”七座和短轴“2-3”五座两种版本，七座车身尺寸为长4900×；宽1875×；高1870mm、五座车身尺寸为长4385×；宽1875×；高1850mm，比现在车型要大不少。为提高运动性能，长款车型的后轮距增加10mm至1570mm。第4代帕杰罗沿用老车型的底盘、发动机及变速箱等基本部分，但对5000多个部件进行了全新设计。发动机采用3.8L排量V6和3.0LV6两种汽油发动机，而在英国推出的版本还采用了3.2L柴油发动机。此次引入国内的3.8L排量的车型，最大功率从161kW增至185kW，配备SuperSelect4WD四轮驱动系统，搭配越野加力装置，提供包括2H，4H，4HL与4LL等行车模式选择。

10，二手车怎么买保险最合算

1、交强险必投，因为是国家法律规定实行的强制保险。2、车辆损失险、第三者责任险、不计免赔险，建议投买，因为很有必要，座位险可以考虑。3、其他商业险或特殊险种根据实际需求选择或决定。如今，汽车行业的日益兴盛，二手车市场开始火爆起来，现在人们购买汽车时，许多的人都会选择购买二手汽车。买二手车的话交强险必投，因为是国家法律规定实行的强制保险。车辆损失险、第三者责任险、不计免赔险，建议投买，因为很有必要，座位险可以考虑。其他商业险或特殊险种根据实际需求选择或决定。如果二手车买来本身是为了练车，或者是购买的二手车本就是廉价、车况一般的车，那么像划痕险、玻璃险这类的险种可以考虑不买。如果是有特殊用途或车辆行驶环境特殊，那么可以选择购买一些特别险种。新《保险法》规定，新车主无需前往保险公司进行办理过户手续即可直接继承原车主的保险。同时也规定车辆转让后，原车主或新车主应及时通知保险公司，因车辆转让会导致车辆危险程度增加，保险公司可在30天内按照合同约定增加保险费或解除合同。

11，二手prado为什么这么贵二手帕杰罗v93还有入手必要吗

说句废话吧，普拉多贵是因为他保值。。。。。。别急，给个机会，我慢慢说。这二手车的价格在一定程度上，是跟这个车的品质和后期费用成反比的。比如普拉多，丰田车你知道的，没毛病老铁。其实日本的车普遍来说都保值，你比如这个。。飞度，CRV。当然了，德系车也有牛逼的，比如说大众，不信你去看看R36,那价格，我真是日了狗。但是如果我有钱，你问我买不买。买！买！买！还有一部分原因呢，就是保有量，当然越大越保值。为啥？因为万一坏了，修车方便啊。汽配城吼一嗓子，出来一条街卖配件的，恩宠哪一个，还不是你说了算。嘻嘻嘻嘻嘻嘻。你要开一冷门车，你试试，先不说你能不能找到修车的，那配件你且等吧。没个个把月，想都别想。嗯。。。行了就吹到这吧至于V93,好车 ，好车。优点我不用吹了，百度一大把，写的比我牛逼。不过，是真的牛逼。我问一句，这车你干嘛用啊。要是城市代步，偶尔出去野一圈，我觉得还有很多车可以胜任的。这么硬派的车，市里开，可惜了。你自己开着也难受。不过说了这么多。。。我觉得，情怀超越一切。嗯，就这样。我要买GTR
文章TAG：现在买二手的V93和V97哪个合适现在二手二手的

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