电动车电瓶，电瓶车换电瓶多少钱

1，电瓶车换电瓶多少钱

换电动车电瓶的价格根据型号，大概有两种：1、12A，48伏的每块75元左右，300元一组；2、20A60V的电瓶每块一百元，五块一组五百元左右。大家都知道电动车电瓶拥有一定的使用寿命，当其寿命耗尽时就需要更换新电瓶了，但是换新电瓶的时候，部分用户会遇到一些不良商家故意抬价的情况。那么，一组电动车换电瓶究竟多少钱呢？换电动车电瓶的价格根据型号，大概有两种：1、12A，48伏的每块75元左右，300元一组；2、20A60V的电瓶每块一百元，五块一组五百元左右。可考虑到各地市场可能存在差异，因此换电池价格会存在些许偏差。但一般来说，差异不会太大，如果差价太高的话，一般都是遇到了不良商家。所以，用户在置换电动车电瓶时一定要谨慎对待，防止自己吃亏！

电瓶车换电瓶多少钱

2，电动车怎样加一块电瓶

加一块同样的电瓶串联，换充电器，加电瓶前，大家都充满电，使电量一致，以后充电不要充太满，用电也不要过度。

在一定的电压系统中，电动车不可随意增加电池去变更了电池组电压，会烧坏或无法启动电机的。　　电动车动力系统是由电池、电机、电控、电油门以及充电器组成的，设计时系统电压和功率是相互匹配的。仅仅加上电池，电压高了，就会影响到其它电器的安全，容易造成损坏或起火。　　要想电瓶寿命长，应养成良好的用车方法，不宜过放电，不宜过充电，在行车起动时做到缓慢转把，尽量保持匀速前行，减少刹车起动，不可过载。杜绝随用随充的误导，应根据用电量选择合理的充电方式。杜绝放电后长时间不充电，长时间搁置不用时，需做到定期保养充电。　　电动车在长期不使用时，应做到：　　1）搁置前必须将电池充满电，并在满电的前提下一般建议在2～3个月必须给电池补充电，有条件的话最好1～2个月充电一次。由于铅酸电池本身的自放电会造成硫酸盐化，若长时间不补充电会造成容量恢复困难至使影响寿命。　　2）电动车在不用时，需存放在通风阴凉的室内，电池组充满电后把负载线断开，以免空载电流造成电池放电。　　电动车用铅酸电池没有记忆效应，应根据用电情况选择合理充电时机：　　100%用完电的情况下，一般充电时间会在8~10小时的样子，不要超过12小时哦（对电池寿命会有影响），当然不建议每次使用都把电用完，一般建议用电量在70%左右就得给你的爱车进行充电了，这时充电时间一般在6~8小时的样子了。　　若为短行程的用户，建议：每天的用电量在10%时，可以一周充电一次。每天的用电量在20%时，可以三天充电一次。每天的用电量在30%时，可以两天充电一次。每天的用电量在40%以上时，可以一天充电一次，控制下充电时间，一般在6小时左右。

我修了好几年电动车了，二楼的说法很天真，我加过而且可以，我现在就骑着呢，方法是：找出四块电池中最容量低（放电时间少）的一块，跟加的那一块并联使用，跟电压没关系。

可以

加一块同样的电瓶串联，换充电器，加电瓶前，大家都充满电，使电量一致，以后充电不要充太满，用电也不要过度。

可以

加一块同样的电瓶串联，换充电器，加电瓶前，大家都充满电，使电量一致，以后充电不要充太满，用电也不要过度。

电动车怎样加一块电瓶

3，电动车电池怎样用可以长久

电瓶好坏一看品牌（尽量购买大品牌，质量有保证）二看外观做工（好电瓶外观整齐，印刷字体清晰）三看重量（质量好的电瓶，重量较重，说明电量较足）

可以用万用表测内阻的方法。

看下是新的还是二手的

主要看牌子.天能的较好.电瓶的好坏外表看不出的

买好牌子

一是品牌，二是外观，外观工艺做的好，相对来说质量也会好点。

可以用万用表测内阻的方法。

看下是新的还是二手的

主要看牌子.天能的较好.电瓶的好坏外表看不出的

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一是品牌，二是外观，外观工艺做的好，相对来说质量也会好点。

电动车电池交流社为您解答：电动车目前广泛用的贫液阀控密封式，铅酸蓄电池，充电方式不同于锂电池。具体操作如下：1.一般电池放电达到总容量的60%--70%时，应及时给电池充电，避免放完电再充。2.如果运行（放电）时间短，则不需要每天充电，经常不运行的电池应每隔一段时间（如半个月、一个月或者2个月）做一次完全放电并及时给电池充足点，以保证电池的容量且不缩短其寿命。3.充电时环境温度应在10℃--30℃之间，并保持良好的通风，较低的温度将影响充电效率，甚至会导致硫酸盐化，较高的温度易使充电器之器件参数漂移，甚至引起热失控，充鼓电池。4.每次要匀称起步，避免过猛给电，匀速骑行，避免载人超符合运行。5.要尽量避免频繁的起步和刹车。6.上坡要助力骑行，避免只用电爬坡。电动车电池交流社欢迎您的加入，如对本团的回答满意请给本团加加分谢谢!

电动车电池交流社为您解答:电动车目前广泛用的贫液阀控密封式，铅酸蓄电池，充电方式不同于锂电池。具体操作如下:1.一般电池放电达到总容量的60%--70%时，应及时给电池充电，避免放完电再充。2.如果运行（放电）时间短，则不需要每天充电，经常不运行的电池应每隔一段时间（如半个月、一个月或者2个月）做一次完全放电并及时给电池充足点，以保证电池的容量且不缩短其寿命。3.充电时环境温度应在10℃--30℃之间，并保持良好的通风，较低的温度将影响充电效率，甚至会导致硫酸盐化，较高的温度易使充电器之器件参数漂移，甚至引起热失控，充鼓电池。4.每次要匀称起步，避免过猛给电，匀速骑行，避免载人超符合运行。5.要尽量避免频繁的起步和刹车。6.上坡要助力骑行，避免只用电爬坡。电动车电池交流社欢迎您的加入，如对本团的回答满意请给本团加加分。

用到70%充电好。新买的电动车第一次到第三次充电最好是等电用到70-80%时再一次充足，时间应在变灯后二小时以上。通常是超过12小时，以后可以随用随充。建议：1. 电动车电池一般都是铅酸电池,它的使用寿命就是充放电次数，大概在350次左右。意思是，正常电池充放电350次，电池基本就完成使命了。所以，充电过于频繁是不对的。还是“用了就充”还会长时间充电会对电池造成过充电，引起电池失水，硫化等现象，会使电池寿命缩短。另外，铅酸电池怕深度放电，就是“亏电”。所以，把电用的干干净净再充电也是不对的。2. 正确的充电方法是当电池电量高于70%，低于90%的时候充电。对普通人来说很难掌握,建议1、添加小铜匠电池活化剂,它保护电池极板。过充、欠充对电池都不会有损害。2、可以估算一下车的续行里程。假设你的车子充满电可以跑50公里，已跑到25公里了就要充电了。一般以充电器红灯转绿灯后继续浮充2小时为佳。如果，每天都跑40多公里，就得要随用随充了。3. 铅酸电池不可以用空再充，否则电池的容量会下降，如果长期不使用，20天左右也要足充一次，不可低电压存放。

电动车的电池一般的充电次数是300次左右，严格的说，一般的电池一年左右就要换电池，但是质量稍微好点的，可以多用点时间，一般电池用到百分之70就要充电了，。用光了电池更加容易换，。冬天电池不怎么好用，温度太底了，所以北方建议买胶体电池，这样不受温度的控制，。一般铅酸电池温度低于15度就不行了。，每低一度电池少跑一公里。

中国电动车联盟成员回答，朋友你只要这样去维护你的爱车电池就可以使电池寿命长一些。消费者电池的正确使用方法部分消费者使用电池方法不当，一是长时间充电，认为充的时间越长电量越足；二是长时间亏电，直到跑不动了才充电；三是在温度过高或过低的情况下充电；四是不注意电池的定期检查、维护。如何正确充放电正确的使用方法在一定程度上能起到延长蓄电池寿命的作用。现就正确的使用方法做个简单的介绍：一、不宜骑过就充电电池的寿命是由充放电循环次数决定的，充放电的次数越多寿命缩减越快。所以，不应该只要骑过电动车就充电，应该掌握在电池的最大行使里程的60%-70%时再充电。二、充电时间不宜过长许多电动车用户认为充电时间越长电池电量越足。这是非常错误的。充电时间一般以充电器变灯后延长一小时以内为最佳。长时间的过充容易导致电池变形、失水等现象。从而直接危害电池寿命。(新车前三次充电时间为：12-14小时，以后充电时间为：6-8小时）三、最好用智能插座众多的电动车用户下班回家充电，第二天上班时切断电源，其实大多充电器不能百分之百地保证在电池充满时自动断电。最好的办法是选购智能插座，充电时设置好时间，这样便能解决晚上安心休息的问题。四、严禁亏电行使有的用户一直到电动车骑不动时再充电，这样就严重伤害电池性能。多次深度放电会极大缩短电池寿命。如果在途中电量不充足最好提前蹬踏助力，避免深度放电。五、不要在温度过高或过低的情况下充电。充电过程中电池本身会产生少量热量，在过高的温度下充电，会使瓶体温度升高，损害蓄电池性能。温度过低。电池接受能力差，活性减弱，电池电量不足，充放电次数增加，缩短电池寿命。

电动车电池怎样用可以长久

4，电动车电瓶有几种都是什么原理

一般的可以用一年半到两年！不能让电池亏电；或者是电没充满就拔下用了，这样都会对电池造成不可昵补的后果！也要注意电瓶的正确保养哦！！

多久不好说，那要看你怎么开，只能说循环次数，质量差的电瓶在200次左右，一般的电瓶循环次数在300次左右，超威电瓶的循环可以达到600次以上，一次完充完放是一次循环，但是最好不要每次都把电开完，每隔3个月进行一次完全的充电和放电。这样是最好的。

一般的电动车电池寿命是2年左右，爱惜好的话能到5年！

正常5年，如果天天跑上50公里的，4年左右详细资料进：www.dpkrfx.com 看看

现在电瓶的质量都不是太好，能用到一年半的就不错了。

爱惜好的话，用上二年就很好了，平时人家经销商说三年，那是不可信的，三年的电瓶直接充着电走，呵。。。要是想好好爱惜的话，可以去搜搜商务网www.sososw.com里面有个维修保养的栏目，可以去看一下。。

电动车电瓶能用多久得看主人了！看主人会不会保养了！如果电动车电瓶很注意保养得话，差不多能用好几年呢！到最后实在不存电了，你可以到一些电池修复，或者维修的地方去修复一下的。这上面( http://www.sososw.com/plus/list.php?tid=16 )有很多电动车电池保养和维护资料呢！你可以去看看！这只是一点，你可以浏览一下：电池使用延长寿命技巧　　　1.电动车成为居民长用的交通工具，但电动车中使用的封闭式铅蓄电池寿命较短.使用一年左右以后，就因为充不进电，使电动车一次充电后能开的路程越来越短，最后不得不报废更换新的电池。这已成为使用者比较头疼的问题，它不仅增加了使用者的经济负担　　　2. 导致电动车电池使用寿命减少原因的原理是非常简单的：蓄电池中铅和氧化铅电极在稀硫酸电解质中放电时，生成硫酸铅；充电时，硫酸铅又重新变成铅和氧化铅。但是在放电过程中，电池内部所生成硫酸铅物质，在稀硫酸电解质中会不断地扩散到远离电极的地方。用目前常用的充电方法，这些远离的物质，是不可能全部回到电极中来的。于是在稀硫酸电解质中，硫酸铅的浓度越来越高，密度越来越大，硫酸铅的扩散性越来越差，这种情况不利于远离电极的硫酸铅物质在短时间内回到电极的附近。于是充电过程中，电极只能将电极附近的硫酸铅重新变成铅和氧化铅，而不能将更多的硫酸铅重新变成铅和氧化铅，因此被充入的电能越来越少。　　　3. 解决的办法就是对不能更多地充入电的电池，进行多次间断性的充电。因为充电后，靠近电极部位的电解质中，硫酸铅的含量比较低，而远离电极部位的硫酸铅含量仍然比较高，充电停止后，经过一定时间的间隔，远离电极部位的硫酸铅会利用浓度的差异，不断地向电极附近转移，因此多次间断性的充电，会逐渐改变电池内部电解质的物质成分，恢复电池的原有性能。具体做法就是：使用一次电动车后，不管开了很少的路程，有机会就充电一次。或以前几天充电一次改为一天一次或多次。　　　4．要延长电池的使用寿命，除了与骑行习惯、电池品质有关外，关系更为密切是充电器的质量的好坏。一方面，电池虽然原理简单，但有自己的充放电工作特性（每次的充放电过程都发生着复杂的物理、化学变化），只有符合这种充电特性、且具备脉冲修复功能的充电器才能真正意义上延长电池的使用寿命；另一方面，充电器几乎天天和电池充电相伴，不符合电池充电特性的充电器，就等于电池的“枕边杀手”、“慢性毒药”，过充或欠充将长期“毒害”电池，时间长了极易出现失水、鼓包变形等系列影响电池正常使用寿命的问题，这就是业界常说的“电池不是被用坏，是被充坏的”的说法。

据我所知，目前有三种在使用：一，铅酸蓄电池；楼上的说的胶体电池其实也是铅酸电池，只是电解液的储存介质不同而已。这类电池的优点是便宜，缺点是寿命短，重量重。二，锂电池；这类电池的优点是质量轻，寿命长，缺点是价格太贵；三，铁电池；这类电池的优点是能量高，质量轻，寿命长；缺点是技术含量高，一般厂家做不来，所以也特别贵。所以，还是用铅酸蓄电池最划算一、超长寿命，长寿命铅酸电池的循环寿命在200次左右，最高也就300次，而锂动力电池，循环寿命达到300次以上，标准充电（5小时率）使用，最高可达到500次。新半年、旧半年、维护维护又半年”，最多也就1—1.5年时间，而锂电池在同样条件下使用，将达到3年。综合考虑，性能价格比将为铅酸电池的2倍以上。二、使用安全，锂电完全解决了铅酸电池的安全隐患问题，铅酸电池在强烈的碰撞下会产生爆炸对消费者的生命安全构成威胁，而锂电以经过严格的安全测试即使在最恶劣的交通事故中也不会产生爆炸。三、可充电池在经常处于充满不放完的条件下工作，容量会迅速低于额定容量值，这种现象叫做记忆效应。像镍氢、镍镉电池存在记忆性，而锂电池无此现象，电池无论处于什么状态，可随充随用，无须先放完再充电。四、体积小、重量轻，同等规格容量的锂电池的体积是铅酸电池体积的2/3重量是铅酸电池的1/3。五、绿色环保.绝对的绿色环保电池电动自行车虽然为绿色环保型的交通工具，而其配备的铅酸电池中却存在着大量的铅，在其废弃后若处理不当，仍将对环境够成二次污染，而锂材料无任何有毒有害物质不会对环境构成任何污染被世界公认为绿色环保电池，该电池无论在生产及使用中，均无污染，成为国家重点支持和鼓励发展的项目。

5，汽车电瓶没电了电瓶车的电瓶能搭吗

是的。电动车保修期内是可以换电池的。电动车电池保修时间为一年：1、电动车的保修期为三年，电池是电动车的核心部分，除了发动机，电池是电动车最为核心的部分；2、电池决定了电动车的寿命，电动车的电池在使用一段时间后，都会出现电池容量下降的现象，因此电动车电池的保修时间都是一年；3、深度放电、大电流放电、充放电频率高、短时充电和放电后不能及时充电等行为会降低电池的寿命；4、作为交通工具，电动车的充放电被分离开来，放电后很难有条件及时充电，而放电后形成的硫酸铅如果长时间不充电还原为氧化铅，就会硫化成晶体，这样对电池的寿命有极大的影响。电池使用年限的缩短主要是电池内添加的原料跟以前大不相同，以前的有种各类元素是的重毒材料，虽然可以延长电池使用寿命，是对于环境污染很大，从17年开始，禁止任何电池添加这种原料，电池使用的年限就缩短了。电池制造材料的减少，使用材料的改变，就会减少电池充放电循环次数充电循环次数，就大幅度缩短了电池使用年限。以前的电池配组要经过三次充电，三次放电标公配组，厂家为了提高产量，这一项也不太重视，减少了检测次数，所以电池出现的返修率就会增加，像使用半年、一年就有问题的电池发生率增多。也是产生电池使用寿命缩短的一个因素。

电动车的保修期是三年。电池保修范围：正常使用单只落后的，这种需要检测，单只落后的充电会2到3个小时就变绿灯，或者充满电很快就用完跑不远。由于长时间充电引起的鼓包变形，这种都可以换，不过要降级处理，前8个月充鼓换周转电池，超过8个月换降级维护电池，超过12个月降级为维护电池。4、充电器：外观无因外力造成的裂痕；未私自打内部、缝合贴标未被撕毁；附线完整的出现短路、断路及其它影响使用的质量问题，一年内予以保修。5、仪表一年内发生性能故障予以保修。6、调速把：外观无损伤，出线部位无断裂，无自行拆卸现象，失去正常调速功能或模式转换功能的视为质量问题，一年内予以保修。7、功能开关：外观无损伤，出线部位无断裂，失去任何一项功能的（喇叭、大灯、转向）视为质量问题，一年内予以保修。8、断电刹把：外观无损伤，出线部位无断裂，失去断电功能，视为质量问题，一年内保修。9、（注：凡闸把断裂、转轴边断裂一律为人为或外力碰、摔、掰等伤害，非质量原因不予以保修）。10、电源锁失灵、接触不良保修半年。11、喇叭不响保修三个月。12、锂离子电池、镍氢电池：充不进电、放不出电、续行里程短等，保修一年。

动车电池保修时间为一年。电动车的保修期为三年，电池是电动车的核心部分，除了发动机，电池是电动车最为核心的部分。电池决定了电动车的寿命，电动车的电池在使用一段时间后，都会出现电池容量下降的现象，因此电动车电池的保修时间都是一年。深度放电、大电流放电、充放电频率高、短时充电和放电后不能及时充电等行为会降低电池的寿命。作为交通工具，电动车的充放电被分离开来，放电后很难有条件及时充电，而放电后形成的硫酸铅如果长时间不充电还原为氧化铅，就会硫化成晶体，这样对电池的寿命有极大的影响。

一般电动车厂家和电池厂家的承诺是电池包用一年，个别的承诺包用一年半或两年。但是，这个包用指的是你去换电池时只给你换可以用的电池，而不是换新电池，一般是经过维修后的电池，能使用的时间不是很长。全国联保并不是说你可以随便到一个店里去免费换电池。你只能到厂家指定的店里去换。换电池时店家都是把一组电池一起换掉，当然，你也可以要求店家只换一节，但其他的几节电池必须是好的，而且换上去的电池也要和没换的电池性能接近，这样才能保证你换电池后能使用较长的时间你的电池肯定是坏了，充电器是不是好的还不好说，换了电池后用用再看吧。

充电器和电池都在一年保修范围内，如不是多次电用过头，就是充电器电流变大因起，一红一绿闪，是充电器坏了，可换新的。因为鼓包了，卖家返厂较难，往往借口人为充鼓，有的拒绝保修，但不管怎样在保修期内，应该保修。因厂家对卖家电池保修前8后7，充鼓往往一律调换或备用电池。全新可能性小。不妨要求试试。去联保店相对难说。往往充鼓严重的是相对好的，其它仔细看也鼓了，换掉坏的难匹配，也坚持不到几个月。不如找厂家换的好，还保三个月。

这个是可以的，但是，有一个方法问题。一般汽车使用的电瓶，电压是12v的，而一般电瓶车电压是48v，所以不能直接使用。一般电瓶车，是四块电瓶串联而得到48v电压，想搭在汽车电瓶上使用，必须把电瓶车的电瓶卸下来，改为四块电瓶并联就可以了。

汽车电瓶没电了，用电瓶车的电瓶是不可以打火的。电动车电瓶也叫电动车电池是电动车上的动力来源，现在的电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池，铅酸蓄电池成本低，性价比高。因为这种电池能充电，可以反复使用，所以称它为“铅酸蓄电池”。电动车电瓶电池有很多种类；有铅酸蓄电池、纯电动车用铅蓄电池、混合电动车用铅蓄电池、胶体蓄电池、镍氢蓄电池、锂离子电池等。现在混合电动车基本分为3类:轻度混合型(即电动系统主要用于起动和回收制动能量,即将在所有汽车上推广的42v电系统属于此型)、中度混合型(即电动系统用于起动、回收制动能量和中、短距离的行驶)。燃料电池将化学能直接转换成电能供给电动机来驱动车辆。它的主要优点是:效率高,可节省燃料;零排放;噪音小等,特别适合于做车辆动力源。氢燃料电池车将是理想的、最终取代以石油产品为燃料的汽车。电动车电瓶的结构由锂电池导电涂层、锂电池导电涂层性能。它们具有正极为磷酸亚铁?正极为细颗粒的三元/锰酸?用于超级电容器、锂一次电池（锂亚、锂锰、锂铁、扣式等）替代蚀刻铝箔。也可以抑制电池极化，减少热效应，提高倍率性能；?降低电池内阻，并明显降低了循环过程的动态内阻增幅；?提高一致性，增加电池的循环寿命。保养方法有：确定交流电源与充电器输入电压是否相符，确定充电器输出电压与电瓶额定电压是否相符。先插充电器与电池盒相连的插头，后插交流电源插头。充电器用于室内，应注意防潮，防震动。充电时严禁覆盖，应放在通风散热的地方。

6，电动车新电瓶正确充电的方法是什么

新电瓶首次充电前要把电量用到只剩最后一格时才充，不要刚换马上就充；首次充电时间一般5-7小时；第二次充电前，要在电量快用完时充，充电时间为8-11个小时；新电瓶正常每次充电时间为6-8小时，每个月进行一次深度放电；电动车长期不用，每个月充电一次，不让电瓶产生亏电。电动车新电瓶正确充电的方法：1、新电瓶首次充电前要把电量用到只剩最后一格时才充，不要刚换马上就充。这里说的新电瓶，既可以指旧电动车新换的电瓶，也可以是新买的电动车新配的电瓶。因为现在的电动车电瓶大部分都是铅酸电池，铅酸电池又不同于其他电池，虽然理论上是电瓶没电了，可以随时进行充电。但是实际上铅酸电池是有放电次数限制的，只有把控好适当的充电时间，才会更好地延长电池的使用寿命，让电瓶使用效率更好。通常新电瓶在出厂的时候约有70%的电量，所以我们不要马上就充电，要等到电瓶的电量只剩下一格电的时候，也就是余下20-30%的电量时，这个时候时候充电效果最佳。2、新电瓶首次充电时间一般5-7小时，尽量选在白天充电。一般新电瓶首次充电，不要充太满，通常5-7小时（夏天五小时，冬天六七个小时）左右即可，这个时候电量已经充满了，就不要再充了，所以选在白天充电能够把控时间，如果晚上充电，整晚时间就过长了。3、新电瓶第二次充电前，要在电量快用完时充，充电时间为8-11个小时。新电瓶第一次充满电后，在第二次充电前，把电量用到快完了，就是把电量用到只剩下10%左右，也就是当电量最后一格电出现红灯闪烁跳跃时，你的车速明显有“没劲”的现象，代表电量要快完了。但也不要把电量全部用完，全部用光也对电瓶也不好。记住，第二次充电要充足，这一次很重要，很多朋友只记得第一次充电，以为第一次充电要充足，其实，第二次充电要充8-11个小时，也就是夏天8-9个小时，冬天9-11个小时，这样一次性长时间充电的目的是让电瓶车的化学反应进行一次完整的循环，但也不要超过12个小时。4、新电瓶正常每次充电时间为6-8小时，每个月进行一次深度放电。新电瓶除第二次充电要进行深度长时间充电，以后一般充电6-8小时（夏天六七个小时冬天七八个小时）。当电量余下一格电就可以充，不要等到电量全部用完，因为这样会产生亏电现象，电量用完才充会加速电瓶衰退速度。每个月进行一次深放电，就是当电量最后一格电出现红灯闪烁跳跃时，你的车速明显有“没劲”的现象，这个时候，电量可能只剩下10%左右时充电，但平时一般剩下一格电就要充。记住，一个月有一次深放电就可以，不要频繁使用。5、电动车长期不用，每个月充电一次，不让电瓶产生亏电。长期不用，电瓶会有亏电现象，导致电瓶消耗，应当每个月补充一次电，维持电瓶的稳定性。

7，电动车电瓶保修一年吗

中国电动车联盟成员回答：其实电动车所用电池和一般电池没有什么大的区别，只是电动车的电池存电量大一些，维护简单一些，因为电动车电池需要经常进行冲电，就激活时间长一些，还有就是它的安数比一般电池要大一些。但是如果使用锂电电池的电动车就等于和手机所用电池是一样得道理了，那就更所使用时间长的多，但是锂电电池很贵哟，安装在电动车有点大财小用了，呵呵。。。你所说的用普通电池是可以安装在电动车上的，但是要必须保证它们的V数一样，还有如果它们的A数不同，那电动车用普通电池耗电就很快几下可能就会没有电了。

电动车电瓶是铅酸免维护牵引型电瓶，一般是12V的，当做一般电池用，不知道你干啥用。

理电池轻寿命长,铅酸电池重寿命短.另一点理电池有保护版,铅酸电池没有.理电池价格贵,铅酸电池便宜.理电池体积小,铅酸电池大