战旗2015二手，资阳市有二手北汽战旗卖没有

1，资阳市有二手北汽战旗卖没有

建议您去资阳市当地的同城类网站上还有当地的二手车市场去看看，或许可以找到二手北汽战旗出售的信息。

资阳市有二手北汽战旗卖没有

2，北汽战旗作为一个20岁月收入5千的妹子该入手吗

很高兴回答你的问题！外出长途自驾游，选择硬派越野车是最合适的，几万块的预算，给你推荐两款！自主品牌哈弗H5，本身新车价格不高，所以二手车价格也是很合适的，有汽油和柴油发动机可选，简单玩玩就入手汽油版这样方便点，不管是2.4自然吸气发动机还是2.0T的发动机，动力方面都够用了，带大梁的底盘应付一般烂路不在话下，而且还搭载了分式四驱，个别车型还有后差速锁，总体性价比很高的一款车。日产帕拉丁，这款车有的人可能都不认识或者不知道，但是没关系，这依然是一台踏实靠谱的硬派越野车，这一代衍生出来的车型大部分都属于工程救援车或者基本都属于公车，发动机质量稳定，油耗这个级别都差不了多少，搭载的是和H5一样的分式四驱，但是整体配置要比H5低不少，但是也正是因为这样，这款车故障率很低，因为本身没有多少复杂的电子系统，而且发动机属于偏低扭的，最大扭矩转速3600转即可达到，所以低俗起步方面会感觉很有劲，图个踏实也可以入手这款车。总结：这两款车不管是越野能力还是质量还是可以的，几万块钱的预算都问题不大，即使你买手里，开一趟回来再出手也还是很好卖的，所以喜欢就早点找车下手吧！（以上个人观点，仅供参考！）贵了！2015年的起亚KX3，在2018年的二手车价格绝对应该在7万以内。我嫂子有辆车要卖，是一辆起亚KX3，这台车是2015年上牌的自动档版本，现在跑了4万公里，嫂子说我要的话6.8万元就可以卖给我。我也不太了解这台车的价格，就在网上查了一下，该车目前的市场价基本都在7.5万元以上，看来嫂子卖给我的价格还是比较低的。这台车上市也不算太久，对于它的可靠性我也是比较担心的，毕竟韩系车这两年在国内的销量很差，这台车的保值率也比较低，所以我很担心这台车的品质问题，但是嫂子说韩系车的可靠性在合资品牌中有着名列前茅的地位，且这台车开了3年多也一直都没有出过问题，让我不用有过多的担心。SUV车型看起来有着比较大的“身材”，这台起亚KX3也不例外，从而也让我很担心这台车的油耗比较高，后期自己没办法接受该车高昂的养车费用，嫂子却说这只是一辆小型SUV，且节油性也有着很不错的表现，油耗相对来说还是很低的。听了这么多的讲解，我对这台车也很满意，便以6.8万元的价格入手了这台车，接下来也让我来谈一下用车感受吧。不得不说，韩系车的颜值还是很高的，该车采用了贯穿式的镀铬饰条，顺势延伸到两侧，不免增加了几分犀利的感觉，下侧熏黑的蜂窝状进气格栅拼接，也让该车拥有着更为强烈的运动气息。炮筒式的仪表盘在视觉上增强了驾驶欲望，带来了更强的运动感，三幅式的方向盘看起来也比较年轻，很轻松的就能够赢得消费者们的喜爱。中控台的设计偏向于主驾驶，实用性比较强，驾驶过程中也能够很轻松的操作中控。动力方面，这台起亚KX3搭载了一台1.6L的自然吸气发动机，最大的输出功率可达91.6千瓦，最大的扭矩可达151N·m，与之匹配的是6档手自一体变速箱。总的来说，6.8万元入手这台起亚KX3还是很合适的，毕竟它的可靠性和节油性都在同级别中有着很大的优势，后期的养车成本也比较低廉。年纪轻轻的小姑娘·不建议用「北汽·战旗」磨砺自己内容概述：北汽战旗的动力水平，战旗的基础参数，分时四驱系统的概念。【北汽战旗】是量产汽车中价格几乎最低的越野车，与BJ212（北汽）属于同一平台产物。这台车虽然通过缩减各类配置的方式控制制造成本，然而非承载式车身的结构成本仍然是偏高一些的；加之北汽集团在汽油动力内燃机领域的研发能力很弱，所以战旗首先不适合“颜控”，为什么这么说呢？4A91T型1.5T发动机是“三菱动力”，自主品牌中但凡还在使用三菱发动机的品牌一定是三线开外的；因为三菱汽车正是因内燃机技术落后，且车辆的品控水平较差且简配行为明显，所以该品牌的生存状态已经非常不理想。战旗的这台发动机已经是早已应该淘汰的机器了，因其动力储备仅仅为100kw/200N·m（2000~4500rpm），这是现阶段直列三缸1.0T的水平。所以战旗不仅动力体验很差且油耗相当高，作为越野车也比较尴尬。基础参数：战旗的车身尺寸有三个版本，具体如下。短轴四门五座版4080*1828*1870，轴距2300mm。短轴双门四座版4050*1830*1840，轴距2300mm。长轴四门五座版4340*1828*1870，轴距2500mm。三个版本的驾乘空间都不是那么充足，即使是长轴版也只是「A0·小型SUV」的标准，满载后的驾乘体验真的比较一般。重点：战旗的前后悬架均为“硬桥”，而且弹性元件也都是普通钢板弹簧，哪怕用套渐变式霍奇斯基钢板也会有理想一些的驾乘品质。然而储存的板簧加硬桥真的是非常颠簸，驾驶这台车要做到“减振靠腰”“缓冲用腚”的心理准备。其次在主动安全配置层面也非常之差，战旗没有一枚安全气囊，主动配置只有ABS/EBD*（刹车防抱死与制动力分配）。对于新手司机而言，ESP车身稳定制动程序才是重中之重。分时四驱都能越野吗？答案显然也是否定的，即使战旗装备的是分时四驱。汽车的动力传输系统比较特殊，发动机通过变速箱和分动箱将动力传递到前后桥的「开放式差速器」，之后才会分配到两侧车轮。分动的基础是两侧车轮的滚动阻力，简而言之为滚阻小易打滑的车轮或获得更多甚至全部动力，滚阻大的车轮无法获得动力。然而在越野时想要脱困依靠的是不打滑的车轮，那么想要脱困就得用两套系统实现四轮输出动力相同的结果。第一种方式为电子限滑系统，在某车轮打滑后单独尾气制动（刹车），使其无法运转则动力无法通过差速器传递到该车轮，结果则是对侧滚阻大的车轮能够获得动力了。然而北汽212没有ESP系统，电子限滑是基于ESP的衍生程序。其次则为差速锁锁止，实现动力达到差速器后稳定往两侧车轮分动；但尴尬的是这台车也没有差速锁，所以北汽战旗就是个摆设，适合作为影视作品中的道具改装车。作为代步车真的是一种虐心的存在，虽然个性但是体验不到一点点的驾驶趣味。编辑：天和Auto内容：原创发布欢迎留言讨论，保留版权保护权利

很高兴回答你的问题！外出长途自驾游，选择硬派越野车是最合适的，几万块的预算，给你推荐两款！自主品牌哈弗H5，本身新车价格不高，所以二手车价格也是很合适的，有汽油和柴油发动机可选，简单玩玩就入手汽油版这样方便点，不管是2.4自然吸气发动机还是2.0T的发动机，动力方面都够用了，带大梁的底盘应付一般烂路不在话下，而且还搭载了分式四驱，个别车型还有后差速锁，总体性价比很高的一款车。日产帕拉丁，这款车有的人可能都不认识或者不知道，但是没关系，这依然是一台踏实靠谱的硬派越野车，这一代衍生出来的车型大部分都属于工程救援车或者基本都属于公车，发动机质量稳定，油耗这个级别都差不了多少，搭载的是和H5一样的分式四驱，但是整体配置要比H5低不少，但是也正是因为这样，这款车故障率很低，因为本身没有多少复杂的电子系统，而且发动机属于偏低扭的，最大扭矩转速3600转即可达到，所以低俗起步方面会感觉很有劲，图个踏实也可以入手这款车。总结：这两款车不管是越野能力还是质量还是可以的，几万块钱的预算都问题不大，即使你买手里，开一趟回来再出手也还是很好卖的，所以喜欢就早点找车下手吧！（以上个人观点，仅供参考！）年纪轻轻的小姑娘·不建议用「北汽·战旗」磨砺自己内容概述：北汽战旗的动力水平，战旗的基础参数，分时四驱系统的概念。【北汽战旗】是量产汽车中价格几乎最低的越野车，与BJ212（北汽）属于同一平台产物。这台车虽然通过缩减各类配置的方式控制制造成本，然而非承载式车身的结构成本仍然是偏高一些的；加之北汽集团在汽油动力内燃机领域的研发能力很弱，所以战旗首先不适合“颜控”，为什么这么说呢？4A91T型1.5T发动机是“三菱动力”，自主品牌中但凡还在使用三菱发动机的品牌一定是三线开外的；因为三菱汽车正是因内燃机技术落后，且车辆的品控水平较差且简配行为明显，所以该品牌的生存状态已经非常不理想。战旗的这台发动机已经是早已应该淘汰的机器了，因其动力储备仅仅为100kw/200N·m（2000~4500rpm），这是现阶段直列三缸1.0T的水平。所以战旗不仅动力体验很差且油耗相当高，作为越野车也比较尴尬。基础参数：战旗的车身尺寸有三个版本，具体如下。短轴四门五座版4080*1828*1870，轴距2300mm。短轴双门四座版4050*1830*1840，轴距2300mm。长轴四门五座版4340*1828*1870，轴距2500mm。三个版本的驾乘空间都不是那么充足，即使是长轴版也只是「A0·小型SUV」的标准，满载后的驾乘体验真的比较一般。重点：战旗的前后悬架均为“硬桥”，而且弹性元件也都是普通钢板弹簧，哪怕用套渐变式霍奇斯基钢板也会有理想一些的驾乘品质。然而储存的板簧加硬桥真的是非常颠簸，驾驶这台车要做到“减振靠腰”“缓冲用腚”的心理准备。其次在主动安全配置层面也非常之差，战旗没有一枚安全气囊，主动配置只有ABS/EBD*（刹车防抱死与制动力分配）。对于新手司机而言，ESP车身稳定制动程序才是重中之重。分时四驱都能越野吗？答案显然也是否定的，即使战旗装备的是分时四驱。汽车的动力传输系统比较特殊，发动机通过变速箱和分动箱将动力传递到前后桥的「开放式差速器」，之后才会分配到两侧车轮。分动的基础是两侧车轮的滚动阻力，简而言之为滚阻小易打滑的车轮或获得更多甚至全部动力，滚阻大的车轮无法获得动力。然而在越野时想要脱困依靠的是不打滑的车轮，那么想要脱困就得用两套系统实现四轮输出动力相同的结果。第一种方式为电子限滑系统，在某车轮打滑后单独尾气制动（刹车），使其无法运转则动力无法通过差速器传递到该车轮，结果则是对侧滚阻大的车轮能够获得动力了。然而北汽212没有ESP系统，电子限滑是基于ESP的衍生程序。其次则为差速锁锁止，实现动力达到差速器后稳定往两侧车轮分动；但尴尬的是这台车也没有差速锁，所以北汽战旗就是个摆设，适合作为影视作品中的道具改装车。作为代步车真的是一种虐心的存在，虽然个性但是体验不到一点点的驾驶趣味。编辑：天和Auto内容：原创发布欢迎留言讨论，保留版权保护权利贵了！2015年的起亚KX3，在2018年的二手车价格绝对应该在7万以内。我嫂子有辆车要卖，是一辆起亚KX3，这台车是2015年上牌的自动档版本，现在跑了4万公里，嫂子说我要的话6.8万元就可以卖给我。我也不太了解这台车的价格，就在网上查了一下，该车目前的市场价基本都在7.5万元以上，看来嫂子卖给我的价格还是比较低的。这台车上市也不算太久，对于它的可靠性我也是比较担心的，毕竟韩系车这两年在国内的销量很差，这台车的保值率也比较低，所以我很担心这台车的品质问题，但是嫂子说韩系车的可靠性在合资品牌中有着名列前茅的地位，且这台车开了3年多也一直都没有出过问题，让我不用有过多的担心。SUV车型看起来有着比较大的“身材”，这台起亚KX3也不例外，从而也让我很担心这台车的油耗比较高，后期自己没办法接受该车高昂的养车费用，嫂子却说这只是一辆小型SUV，且节油性也有着很不错的表现，油耗相对来说还是很低的。听了这么多的讲解，我对这台车也很满意，便以6.8万元的价格入手了这台车，接下来也让我来谈一下用车感受吧。不得不说，韩系车的颜值还是很高的，该车采用了贯穿式的镀铬饰条，顺势延伸到两侧，不免增加了几分犀利的感觉，下侧熏黑的蜂窝状进气格栅拼接，也让该车拥有着更为强烈的运动气息。炮筒式的仪表盘在视觉上增强了驾驶欲望，带来了更强的运动感，三幅式的方向盘看起来也比较年轻，很轻松的就能够赢得消费者们的喜爱。中控台的设计偏向于主驾驶，实用性比较强，驾驶过程中也能够很轻松的操作中控。动力方面，这台起亚KX3搭载了一台1.6L的自然吸气发动机，最大的输出功率可达91.6千瓦，最大的扭矩可达151N·m，与之匹配的是6档手自一体变速箱。总的来说，6.8万元入手这台起亚KX3还是很合适的，毕竟它的可靠性和节油性都在同级别中有着很大的优势，后期的养车成本也比较低廉。

北汽战旗作为一个20岁月收入5千的妹子该入手吗