g37改装，谁有标致307改装的图片请速度发给我谢谢

1，谁有标致307改装的图片请速度发给我谢谢

谁有标致307改装的图片请速度发给我谢谢

2，英菲尼迪G37 怎么改装一点都不会如果改了排气管会增大油耗吗还有

动力对于这款车本人认为没必要，如果想，那就进气和尾气吧！全车单色彩纸会有焕然一新的感觉，其颜色可以选定在橙色，和哑光黑，非常的漂亮。再者可以换人字胎以及轮毂。。。。无非再加装一些小空气套件。增加下压力。外观这样就好。至于内饰，如果看多了皮质内饰，可以在不妨碍其工作的部位装饰碳纤维贴纸。更加有运动感，可以在A B C柱挑选合适的位置加装品质较好的高音头，提升音响效果。大体就是这样。对于这台车太多的改动会让它消失自身的血统。。。个人建议而已！望采纳！

英菲尼迪G37 怎么改装一点都不会如果改了排气管会增大油耗吗还有

3，gtr的发动机可以装在g37上吗

您好不可以的

您好，不一样的不可以混装，希望对您有所帮助，谢谢~！再看看别人怎么说的。

gtr的发动机可以装在g37上吗

4，如果叫你暴改英菲尼迪G37 你会怎么改

碳纤维引擎罩，去掉所有隔音板。全车大包围，剪刀门，碳纤维可自动调节尾翼，随速度自动变形。进气格栅改成FX50经典的大波纹型，加大进气量，前腰线上（不知道是不是该这么叫）开进气口，为刹车盘提供更高的散热性。随动转向氙灯保留，加上时下最流行的白色LED泪眼内饰原来的银色部分全部改成碳纤维，多功能方向盘换成赛车专用，无钥匙点火系统保留，冷光仪表改成橘红色，真皮座椅换成红+黑四点安全带赛车座椅。　　动力、悬挂系统：　　动力和悬挂系统是一辆车的灵魂。G37的发动机舱比较满，改起来并不容易。加双涡轮，纯手工打造进气、排气歧管，加冬菇头，火花塞升级，所有线路配套改装，消音去掉，排气回压保留，四排气管改到车身侧面。刷ECU，加装仪表，加大中冷，外置中冷有些夸张，不知道发动机舱还能不能放得下。相应调节变速箱输出和齿数比，7速自动变速箱实在不舍得换成手动的，但前提是它能抗得住加大的输出扭力。降低底盘，换悬挂弹簧，换保时捷那种大尺寸的通风钻孔刹车盘和更强的刹车卡钳，漆成火红色。原来的R17胎换成R19或者R20，超高扁平比。因为后驱，后轮肯定要更扁。　　舒适配置：　　尾箱加装四低音炮和20寸屏幕，屏幕要能够伸缩反转出后备箱，车内加装喇叭，前排双座椅加装显示屏，天窗后加装可下来显示屏。　　这样干一圈改装成本我实在算不出来，按国内的行情估计一辆车钱差不多吧。但是如此改装一圈，500马力的输出肯定能做到，如果发动机和变速箱改装合适，原车百公里加速5秒多的成绩至少能进入4秒5内，目前市面上的车200万以下难逢对手。

5，极品飞车7车辆怎么改装

进GO UNDEGROUND，过关，那里刺激，过了一定的关数不仅可以得到你所说的那些东东（进COSTMIZE RIDE中，点击有扳子的图标），那些都是提高车辆性能的，要想要reputation stars涨起来，要点带汽车的标志（visual），里面所有都改一通，有些东西下面的方块数字越高，得到的条也越多，U是得到最多的（注：改贴纸不加条）。当你通关了，所有的东东都会出现在quick race中。我花了很长时间通关。

6，英菲尼迪G37有斯巴鲁翼豹WRX STI好吗

这两个根本不是一个类型的车，G37虽然偏向运动可是归根到底还是一部高级轿车，在运动作为它的过人之处时，他还要兼顾舒适性，配置，空间等豪华车需要照顾到的几方面。至于STi是许多玩改装的年轻人的最爱。虽然十代翼豹的sti版本更加适合日常使用但这辆车的本性还是疯狂的，是带着你去赛道，山道玩的工具，想要高超的操控性能就STI，都想兼顾就G37，毕竟STI在内装豪华程度，配置水平等方面和G37有很大的差距

喜欢改装的买STi，只是喜欢运动轿车的G37更实用

自然没有！wrx sti是专门为赛道而生的~英菲尼迪G37只能说是高级运动轿车而已

7，大黄蜂流畅型改装

大黄蜂改装完美方案引擎+7：一般B车改装+7就OK，这样会使大黄蜂的速度大幅度提升。点火+6：这样已改装之后很明显可以感觉到喷气变强了好多，其他的车子改装了之后就没有这种效果。燃料+4：这个一般不宜加到6，不是说越多越好，车子讲究的是平衡，这样是大黄蜂氮气时间刚刚好，不过长也不短。不过这个还是可以加更多的，如果要加的话就要加到9~11了，这样成功率会很低，资金不是很多的话建议不要超过6。进气+6：这个可以多加，不过加到6以后成功率会特别低，这个刚刚好需要花的钱不是很多，不过性能可以有很大的提升。悬挂+2：事实上大黄蜂的抓地不是特别好，车子比较轻，在与别人相碰时候也不会有优势，所以要改装悬挂+2，会使车子漂移感觉特别顺利！谢谢，祝你玩的开心

8，英菲尼迪G37改机械增压多少钱

恩，G37已经很强了，，，为什么还要改。。机械增压很难，跟外挂涡轮不一样，机械增压是缸内增压。。。基本负责人的改装是不会给你改的，难度很大。涉及方面极多。你挂个涡轮比较现实。。。但是G37说实话也不是个便宜车····改了增压，，对发动机很多部件是个新考验。比如压力啊，温度啊什么的，都不一样了，，，也大大增加了故障发生率。。。所以不建议你改。。。如果真要改，你需要换很多专业性的东西，原厂的配件有可能支持不了你改动后的压力等等。。。

g37 还不如买讴歌tl3.5 英菲尼迪车子刚起步是快一点但是专业车手注重后端加速 g37明显不行不信可以去试试 0~400 和讴歌tl 而且外型上g37太中庸没有讴歌tl那么现代化价格也乱标在中国那么贵在国外3个日系高端都是价格差不多有句话丰田的营销本田的技术本田的技术绝对好于日产

9，英菲尼迪g37胎压灯复位方法

打足胎压，开一段传感器感应到了后报警灯就会灭了

这个属于自动复位的

成为g37车主两年来，对车子改装及保养方面一直都很关注，今天趁着5万公里保养的机会，把日常保养的方式、技巧、细节等事项分享给大家，希望能给准车主们一点借鉴。5万公里，我准备做的项目有：机油、机滤、火嘴、清洗节气门和空调。平日里我都是5千公里保养一次，保养手册就放在4s店，他们会每半年帮助我做一次保养记录，所以至今为止，在日产中国那里体现的是我的车一直接受4s店的保养维护，这样既做到质优价廉，又不影响保修。先把物料集合一下。包括：motul 300v power racing 5w-30机油6升（750元），日产节气门清洗剂一瓶（25元），空调清洗剂一瓶（40元），电装fxe24hr11火嘴6只（540元），双蝶牌无菌橡胶手套一副（2.8元），棉线劳保手套一副（1元）。有些朋友可能想，为什么不在4s店保养呢？我的回答是：“如果你愿意在4s店保养，那无可厚非，因为他们毕竟反垄断了配件，但4s店的价格暂且不说，他们干活什么样子，我很清楚。”有时候很小的一件事情，就能让你看到很多问题，比如下图，4s店没有按规定免费给你更换的同学，请举手，这可是一次性的。没错，油底壳油封螺丝的铜制垫片。关于机油更换，这个确实比较简单，在这里我就不作辍述了，只谈几个小细节。首先，车子设计的时候，就想到了保养时的便利性，这个护板是不用拆下来的，只需要拿掉后面的四个螺丝，然后像这样。没看懂的同学请看这个角度，其实就是拿掉三个卡铆中的一个，在预留好的对准孔位上卡住它。卡好之后机滤和油封就全露出来了。遗憾的是，这次没有made in japan的机滤让我剪了，花15块买了一个回来一看，靠，假的，又去东风日产买了一个，建议不太会分辨的同学，到4s店去购买，英菲尼迪也就卖四五十块钱一个。最后提一下换油之后的紧固，请大家严格按照说明书所示，机滤15－20n·m，油底螺丝29－39n·m，松了会漏油，过紧的话，万一拧滑了，有多麻烦，你懂的。有人说你为什么不最后换机油呢？那样确实是有好处的，但大家应该都知道，热车是绝对禁止拆卸火嘴的，虽然我没有条件等待3小时让机头冷却，但利用更换机油的时间让它凉一凉，也很有必要。其实节气门那个东西，不宜经常拆卸，这次保养不去洗它也行，不过g37要想拿火嘴，就必须先去节气门体，那就搂草打兔子，顺便弄了吧。众所周知，日系车拆装简单，便于保养，但请大家拆装过程中一定注意不要弄坏了皮管和卡子，心细为先，勿因小失大。更多英菲尼迪g37改装详见车型频道http://www.wanchezhijia.com/car/2034.html