雅阁十代2020款，全新十代雅阁17万起与凯美瑞之间谁更值得买

来源：整理时间：2022-06-29 10:56:29 编辑：汽车经验手机版

1，全新十代雅阁17万起与凯美瑞之间谁更值得买

全新十代雅阁，与凯美瑞之间,个人认为还是凯美瑞好一些，车子的质量可靠性方面凯美瑞更有优势一些。

你好！雅阁260更值！！！如有疑问，请追问。

全新十代雅阁17万起与凯美瑞之间谁更值得买

2，2020款十代雅阁精英版参数

雅阁十代精英版配置在全新雅阁上，这款1.5T发动机的最大功率为195马力，峰值扭矩为260牛·米，传动系统匹配6速手动或CVT无级变速箱；2.0T发动机的最大功率为256马力，峰值扭矩370牛·米，传动系统匹配的是6速手动或本田全新研发的10速手自一体变速箱。全新雅阁依然提供配备i-MMD混合动力系统的2.0L混动版车型，其搭配有双电机，以及全新的IPU（Intelligent Power Unit，智能动力单元）。其中IPU包含了混动系统的电池组及控制系统，其位置由现款车型的后备厢移动到了后排地板下方，因此后备厢空间得以扩容，后排座椅也可支持4/6比例分割放倒。

2020款十代雅阁精英版参数

3，本田雅阁新款中配要多少钱

汽车之家报价：13.98-30.88万指导价：17.98-29.88万排量：2.0L 2.4L 3.0L变速箱：自动车身结构：三厢油耗：7.8-9.6L

雅阁 2016款只有2.4l ex 新春限量特装版~~~报价是22.98万~~~~

上路18到20左右看你怎么配，高配上路24万左右

本田雅阁新款中配要多少钱

4，本田雅阁十代2020款双气囊弹出大概什么速度

很高兴回答您的问题。雅阁的安全气囊分布：在前面有两个SRS装置，它也被称为辅助保护系统，分别位于驾驶员正前方的方向盘中央和前排乘客仪表板中，都有SRS AIRBAG的字样。另外侧气囊前排也有两个，字样为SIDE AIRBAG，还有侧气帘两侧各一个。它的触发条件是撞击的瞬间，速度差超过时速30公里。总体来说还是比较严格的，我们正常行驶加速的时候是完全达不到这样的速度差，只有当它正面相撞时，那种冲击才会触发安全气囊。针对大部分车型来看，满足以下3个条件时，气囊会打开。1、满足设定车速才会启动，比如车速>50km/h2、汽车撞击的点必须在传感器附近，一般是车辆正前方左右60°之间。3、撞击的物必须是刚性固定的物品，如石头、墙壁等硬物。注：有部分车型设置了不系安全带，安全气囊不弹出的功能，这样做也是出于保护车上人员，当你不系安全带的版时候，遇到事故会向前弹出，如若这权时弹出安全气囊，可能会给你带来更大的伤害。希望我的回答对您有所帮助，望采纳！

5，本田全新雅阁哪个买最便宜本田雅阁适合什么年龄段的人

本田雅阁是一款比较普及的中级车，雅阁自己的目标是中国中高级车领军车型，树立中高级车市场全新科技标杆。适合30岁以上中层白领和商务人士。雅阁（Accord），本田创新精神与全球领先技术的践行者，全球历史38年。

嘿嘿，楼主如果是一个热爱运动，有着生活激情，喜欢自驾游的酷哥或美女，你怎能不选马6呢？它的速度与激情可以让你在劳累了一天之后得到个短暂的放松，年龄其实根本就不是问题。重要的是楼主的生活方式本田的雅阁是比较适合商人在开，大气，成熟，但却失去了一份灵气。实在是不怎么看好呀，

6，这个是本田的什么车

这个是本田第十代雅阁，第十代雅阁是雅阁品牌荟萃42年品牌技术积淀的全新力作，从20年前第六代雅阁的国产，率先实现先进技术的“世界同步”，到如今将本田最先进、最成熟的i-MMD技术注入，第十代雅阁以变革中高级车的全新价值一举打破市场格局，成为年轻购车族群中的“网红”。1.5T SPORT TURBO涡轮增压发动机拥有强大的加速性能，推背感随叫随到；CVT无级变速箱则让动力的输出线性顺滑，保证了极具舒适性的乘坐体验，配合可变转向比的巧妙设定，让越来越多人评价第十代雅阁是“更好开的中级车”；此外，第十代雅阁锐·混动的加入与汽油版一起构成了雅阁品牌的“双动力”矩阵，凭借出色的节能环保表现以及同级独有的强大“SPORT”运动基因，第十代雅阁让更多人享受到了拥有中高级车的丰富驾驭乐趣。

您好，这应该是2018款的本田雅阁。

本田雅阁

7，本田雅阁20手动

还可以、同级别车推荐、锐志、迈滕、马六轿跑版、凯迪拉克新赛威！

以前在广本4S店做过，车子怎么样你去看车的时候把引擎盖打开和2.4的比较一下就可以了，毕竟耳听为虚，眼见为实。雅阁虽然比较省油，但2.0的发动机拉这车子未必是省油的，另外像夏天开空调的话你就后悔买2.0的了。

那车不好做过开过没大众好机器盖子里空的跟渔网是的

雅阁主打的是舒适性·运动性能的话·估计不会太好·毕竟雅阁是一款商务偏一点运动的车·在个2.0的动力的话·0-100估计也就是10秒左右·

第八代雅阁全系搭载了全新升级的本田i-VTEC发动机。其中全新升级的2.0升i-VTEC发动机，2.0升发动机加大了进气门尺寸，最高功率达到156马力(115千瓦)，比上一代雅阁2.0L发动机提高了6马力，最大扭矩 189N·m/4300rpm;雅阁2.4升的i-VTEC直列四缸发动机改小了火花塞及重新设计了冷却液流动、优化点火正时，最大功率达到180马力 (132千瓦)，扭矩达到225牛·米，与第七代雅阁相比，功率提高了8%，扭矩提高了4%。出处：本田雅阁怎么样 http://wen.kuche.com/yage/

总体来说还算不错，虽然没有2.4好但是内部装饰和外表都一样，

8，就日常代步来说十代雅阁和全新天籁哪个更值得入手

当然是天籁大沙发舒服了，虽然第十代雅阁对座椅进行了升级，腰部肩部包裹性很好，靠背宽厚，但是与天籁的人体工学座椅相比，还是差点意思，首先，在支撑人体舒适感层面上，它将座椅结构设置为脊椎三点支撑式结构，可提供从腰部到背部的定制化贴合支撑，全面有力支撑整个背部，让每一个乘客纵享舒适乘坐体验；其次，在座椅受力缓冲的材质方面，超越同级，加装三层缓冲材质由外到里分别是复合层，SLAB材质和高衰减发泡，三层缓冲材质的设计能有效吸收震动，其中同级独有的SLAB构造+高衰减发泡，提升座椅的表层柔软感及吸震性；再次，它的座椅弹簧骨架结构，在乘坐之时便让你体会到舒适的本质，它在座椅坐盆中布置整体式弹簧，可以有效的改善人体乘坐后的缓冲感。最后，天籁的座椅还装备一项高级配置，即高性能双筒式减震器，该装置是座椅接触震动的第一层面，也是最重要的座椅配置，它可以让车体遇到震动时能迅速恢复到稳定的状态，强化整车稳定性。

到底是买十代雅阁还是买全新天籁主要还是看您侧重于哪一方面，考虑保值性还有品牌知名度十代雅阁好一些，考虑车子乘坐舒适性方面全新天籁好一些。

雅阁的综合技术更新一些，而天籁的性价比更高一些。建议你亲自去试驾对比，凭感觉，更喜欢哪个就买哪个。

十代雅阁和全新天籁都属于B级车市场中的热门车型，总的来说，十代雅阁和全新天籁的外观都变得更加运动，配置都比较丰富，并且还很实用。车身尺寸相差不大，乘坐空间也都很宽裕。全新天籁的动力相比十代雅阁更强一些，但是十代雅阁调教更为较软，对颠簸的处理很到位，舒适性和操控性也得到有了大幅升级，综合油耗也更低。就日常代步来说，十代雅阁更为适合，动力充足，还具有不错的燃油经济性，可以大大节省用车成本。

个人觉得，日常代步的话十代雅阁更值得入手。首先这两个款车在空间表现上都很宽敞，差异不大。配置方面，十代雅阁搭载的科技配置更为丰富，譬如车道偏离、车道保持以及道路交通识别等主动安全配置，其次还配备了360°全景影像、座椅通风以及后排座椅支持放倒这些便利性配置。动力方面，全新天籁的2.0T涡轮增压发动机在数据表现上要优于十代雅阁的高功率版，但雅阁1.5T发动机的动力表现也依然能够满足消费者的动力需求，并且还具有不错的燃油经济性。更何况，十代雅阁的起步价要低于全新天籁，十代雅阁更具性价比优势。

9，为什么本田雅阁15t卖得那么好比凯美瑞天籁阿特兹卖的好

日系车其实挺适合我国的油耗低，故障率低，本田车卖的好这个购车用户的喜好有很大关系的我个人喜欢阿特兹空间大，动力十足关键是运动型的，所以和年轻一代人的购车爱好是不同的。

现在就跟随小编一起看一看如今的新天籁和十代雅阁在产品力上的功力究竟如何，为了体验到两品牌最高的产品力，我们均选择两款车型的顶配车型来做此次对比。看到两车的方向盘都有巡航的功能，雅阁主打的是全速域（0-180km/h）的ACC+LKAS的组合实现L2低级别的智能辅助领航，其车道保持和转向控制仅能在高速上使用，使用场景相对单一。而天籁的ProPILOT智控领航拥有一键开启功能，减少用户的学习成本，使用感受上更加方便。另外其车道保持和转向控制系统更加智能，始终保持车辆在行车线中央行驶，使用场景不局限于高速，在遇见弯道时同样能够发挥作用。更聪明的一点是，在跟车前行时，可以有效识别汇入主车道的车辆继续做出跟随前车的指令而不被打断。从发动机内部的布局可以看到，本田雅阁的地球梦1.5T发动机以及其Earth Dream铭牌。本田作为买发动机送车的良心企业，一直以自己高效的发动机为自豪，但是产品定位来到B级车的级别了，如果能拥有更规整的机舱，将使其品质更上一层。日产天籁的发动机舱，显得更整齐一点。另外说到发动机就得说到动力，本田1.5T地球梦发动机的美名早就名扬天下了，8秒多破百的成绩对于一台非主打运动的车型已经是非常优秀的水平。不过对手2.0T VC Turbo超变擎发动机也不是等闲之辈，来自英菲尼迪的可变曲轴技术协助发动机在合理工况通过电机改变曲轴行程长度去配合发动机的油气混合物的燃爆。日系家轿的巅峰对决东风日产天籁对比广汽本田雅阁日系家轿的巅峰对决东风日产天籁对比广汽本田雅阁在动力模式下，发动机会处于低压缩比状态。对于一台涡轮增压发动机来说，低圧缩比意味着更多的空气和燃油混合物，燃烧的一瞬间可以提供更多的动力和扭矩，同时，低圧缩比也减少了爆震的发生。而在高效能模式下，发动机会达到14:1的压缩比，此时拥有更高的热效率和燃油经济性，这种特性十分适合匀速巡航的场景。从动力模式到高效能模式的切换仅需1.2秒，当然这款发动机可以在8:1-14:1这个区间里面任何一个压缩比环境下工作，这就使得车辆在动力和油耗之间达到一个相对完美的平衡点。日系家轿的巅峰对决东风日产天籁对比广汽本田雅阁除了上述的模式切换以外，VC Turbo超变擎发动机的物理特性也是一大亮点。虽然目前大多数车辆采用四缸发动机，但其实四缸的平顺性并不是最好的，抖动和不平衡依旧是存在的，所以普通的四缸机就需要更多复杂装置来解决震动，但是这一步会消耗不少马力，而VC Turbo超变擎多连杆式结构使发动机运转时更接近正弦曲线，因而提升了平顺性，不再需要底部的平衡轴了。日系家轿的巅峰对决东风日产天籁对比广汽本田雅阁说到发动机的运转特性，传统活塞运动时，连杆与活塞存在一定夹角，这意味着连杆顶着活塞在气缸壁上摩擦。而VC Turbo超变擎的连杆从上止点向下运动时，活塞与曲轴连杆的角度接近直角，这样就降低了缸壁磨损。更厉害的地方在于，缸壁采用了镜面气缸内壁涂装技术，该技术最早被采用与日产GTR的引擎，光滑的缸壁进一步降低了摩擦系数，更有利于做出更低的油耗。因此新天籁百公里加速的成绩均在6.7-7.2秒之间，略胜于十代雅阁，而油耗又和十代雅阁保持在差不多的水平上。2020款日产天籁空间日系家轿的巅峰对决东风日产天籁对比广汽本田雅阁日系家轿的巅峰对决东风日产天籁对比广汽本田雅阁2018款本田雅阁空间日系家轿的巅峰对决东风日产天籁对比广汽本田雅阁日系家轿的巅峰对决东风日产天籁对比广汽本田雅阁乘坐空间上两者的差距虽小，但也还是存在。广汽本田十代雅阁纵向的空间要优秀于日产天籁3指左右的优势，但是头部空间却由于采用了溜背的造型而吃了亏，不过一拳（略微带点倾斜）的空间倒也是排得上上游水准，为了更开阔的视觉效果采用浅色车顶，乘坐上没有压抑感。日产天籁在乘坐时头部正好一拳的距离，这一点上略微赢了雅阁，但是腿部空间却输给本田雅阁三指左右的距离，好在两拳三指的空间其实已经非常宽裕了，天籁后排的舒适性也是非常给力的。2020款日产天籁储物空间日系家轿的巅峰对决东风日产天籁对比广汽本田雅阁2018款本田雅阁储物空间日系家轿的巅峰对决东风日产天籁对比广汽本田雅阁2020款日产天籁底盘2018款本田雅阁底盘两车的悬架几何形态上都类似，采用了前麦弗逊悬挂、后多连杆独立悬挂。这种悬挂搭配形式是这个级别的主流配置，但是两车在调校上却有着些许不同，十代雅阁的悬挂支撑特别韧，转向标定上的循迹性很好仅有一点点的转向不足，但整体还是偏中性的表现。而新天籁的悬挂支撑力度也不错，但整体的取向更偏向舒适，并且底盘的滤震性控制得非常棒。编辑总结十代雅阁之所以成为现在日系B级车销量之王的确是有其特别原因的，优秀的动力，动感时尚的造型，扎实的底盘都令其在B级车的市场上如入无人之境。如果说您喜欢雅阁的这些优点，喜欢在通勤之余享受操控带给您的乐趣，十代雅阁一定不容错过。但若您还想把这种感觉升华一下，不仅仅是弯道那灵巧的车身，还有大直道上随叫随到的澎湃动力，以及无论驾驶再久依旧柔软温馨的日产大沙发，东风日产天籁Altima带给您的会更多。

我认为品牌的影响占了最大，有次我跟朋友去汽车市场看车，他竟然说没听过日产，问我是怎样的标志，后来我详细解释了是尼桑，尼桑日产，nissan那种，他才多少想起，我回到学校还特意问了一些同学，他们也认为是丰田，本田比较出名....从我作的这调查中可以发现，品牌是否出名是会直接影响一个购车者的，我不能说日产不出名，但相比两田，的确是逊色了些，不知道是不是在国内合资后宣传力度不够，但在日本是四足鼎立的，两田，日产、马自达。丰田在80 90年代就已经进入了国内，大部分是那种2400拖卡车，老款的皇冠，又或者是老款的陆地巡洋舰，而本田则更早就给我们留下深刻印象最明显的是摩托，以前老一辈子的人说买摩托车，买什么好，还用说的当然是125，什么125，honda125~~甚至有人直接说买本田125，这也可见品牌在塑造的同时，给予人们心中的印象占据了主要的地位~~而此时又有几个人听过或者看过日产尼桑的车子呢？而我没记错的话日产尼桑在03年才进入国内汽车市场，正式合资名为东风-日产，那么先不说天籁是否性价比高，就说品牌的原因，导致销量不如丰田、本田的原因就一目了然了