雷克萨斯is怎么样，雷克萨斯is怎样性价比如何

1，雷克萨斯is怎样性价比如何

这车很好，只是太贵了，比奔驰c级还贵好几万，性价比不高，但确实是好车

雷克萨斯is怎样性价比如何

2，雷克萨斯IS这款车 怎么样能战胜宝马3系吗

平常都是暴力驾驶，至今没有什么大问题，轻度改装，越开约爱，且不会审美疲劳。我觉得唯一的缺点就是is底盘还是不如德系扎实，甚至不如同样是日系品牌的英菲尼迪。看个人性格，3系逼格还是要高一点，不管真时尚假时尚，宝马确实要更适合年轻人。IS好像都是后驱车，3系还有四驱的，轮子也好像宽一点，如果山路行驶，坡道、拐弯更有优势更安全。但是开车还是安全第一。IS行驶时候的乘坐感个人觉得要更好一点。不可否认宝马三系确实是B级车的标杆，特别在操控和变速箱调教上，不过现在各大车企产品越来越多，性能调教都各靠本事，说宝马320操控第一，阿尔法罗密欧肯定是不服的，而这台雷克萨斯IS300也同样不见得会输给宝马。国产加长的BBA车型都有着奢侈的后排空间，而IS相比之下就非常局促了，要是有个壮汉朋友来坐一下后排的话会显得有点尴尬。但是不加长的好处就是其车身侧面是同级比例最完美的，有种轿跑的feel。运动型车里面算一般吧，油耗并不低，动力和操控也不突出，试驾过顶配。性价比低，如果对雷品牌没有执念的话不推荐。从性价比来说同档次宝马3已经20万+了。从空间来说是豪华中型车里空间比较小的。从质量来说丰田雷克萨斯品质不用质疑。从保值率来说雷克萨斯是保值率比较高的品牌车型。从安全来讲和其他豪华品牌处于一个档次。从性能来讲基本和宝马奔驰处于一线。基于以上几点个人认为还是值得推荐购买的。雷克萨斯IS的定位与宝马3系接近，是高性能家庭轿车。A5则是跑车化的轿车，等级更高一些。虽然A5没有国产，但是由于很多发动机和悬挂配件与A6L通用，所以维修不成问题。雷克萨斯IS目前并不国产，但是雷克萨斯的4S服务还是相当到位的。只是配件价格比较贵，配件基本依赖进口，所以养车费用反而比A5高。

雷克萨斯IS这款车怎么样能战胜宝马3系吗

3，雷克萨斯雷克萨斯IS缺点动力舒适怎么样

雷克萨斯IS车型个人认为缺点是车子舒适性一般空间小，优点是车子可靠性还有保值性方面比较好。

动力应该不错的毕竟2.0l双涡轮增压的发动机，飞一般的感觉啊

雷克萨斯雷克萨斯IS缺点动力舒适怎么样

4，雷克萨斯is怎么样值得购买吗

付费内容限时免费查看回答亲，您好我已经看到了您的问题正在帮您整理答案，请稍等一下哦亲您好这边为您查询到从性能来说，雷克萨斯是以丰田为基础的。所以它产品线全，超跑、豪华轿车、越野车、小钢炮、SUV全有，想做的话还能做皮卡，topgear神车是哪部知道不?丰田旗下还有爱信、电装，还有好基友雅马哈，子品牌斯巴鲁、大发，这都是技术储备。爱信不多说了，变速箱大家都在用。奔驰奥迪通用都用电装的空调，宝马和大众高端车用丰田纺织的内饰。所以雷克萨斯就是丰田的豪华品牌嘛。第二，档次雷克萨斯的高端车哪里比奔驰档次低?宝马和奥迪还要略逊半筹。LFA对手是迈凯轮MP4-12C、兰博基尼LP 570-4这些，LS600h对手是奔驰S600，LX570对手是陆虎揽胜，站在这些车面前，如果还不知道是不是值得购买的话，只能建议题主玩豪华游艇了。第三，科技强、环保好、逼格高雷克萨斯和丰田有几十款混动车型，连行政级旗舰轿车都有混动车型。丰田拥有绝大部分的油电混合专利，而且丰田的油电混合是真正靠谱的油电混合。其他厂商为了避开丰田专利只能去开发些垃圾插电“混动”，你以为它们不眼馋?全世界都在搞插电“混动”和纯电动?等丰田专利到期你看它们还搞不搞? 第四，质量丰田就是质量，而雷克萨斯就是质量中的质量。JDPOWER 3年车的质量， 20年来谁拿的第一最多?为啥雷克萨斯最便宜的ct200h都敢6年15万公里免费保养保修? 第五，外观雷克萨斯总体是日系车里最好的，比英菲和讴歌更成熟，比马自达和铃木更大气，绝对是一股清流。更多8条 

5，新款雷克萨斯IS怎么样啊有试开过的吗

运动风格轿车，质量和做工一流，造型漂亮，空间不算很大，运动能力不是很极端，加入了实用和舒适的元素。适合喜欢驾驶与操控同时讲实用的朋友选择。

is动力强劲悬挂调教也很容易操控转向很中性再看看别人怎么说的。

6，雷克萨斯IS质量怎么样

从性价比来说同档次宝马3已经20万+了。从空间来说是豪华中型车里空间比较小的。从质量来说丰田雷克萨斯品质不用质疑。从保值率来说雷克萨斯是保值率比较高的品牌车型。从安全来讲和其他豪华品牌处于一个档次。从性能来讲基本和宝马奔驰处于一线。基于以上几点个人认为还是值得推荐购买的。

那要看你买车的初衷了，本人雷克萨斯IS车主，有8年20W公里的免费保养。雷克萨斯公司对它的质量是多么有信心可想而知，本人觉得雷克萨斯的车是真的很放心。BBA在这方面根本不是一个级别的，雷车就是服侍人的车，BBA给我的感觉一直都是天天反过来服饰它。。。总结，质量肯定没得说，综合自己的情况考虑吧

7，雷克萨斯IS评价如何好不好

优点：非常的帅气的就是这样的外形，但是还是觉得车子的配置非常的高，车子的社会地位比较的成熟缺点：价格还是一道不菲的伤痕，车子一直都是觉得油耗比较的厉害的，空间一般

你选的这个也很老气啊。要年轻还是得bmw，不管是外形，还是发动机性能。别说什么暴发户才买bmw，年轻人，自己去试驾下，就知道bmw的性能了。另外，我劝你买车还是要自己去试驾，车是买来自己开的，好不好开，只有自己知道。别人说的都是别人的感受，不能代表你。也不能因为别人说这车好，它就真的好；说它不好，它就真的不好。

就是可靠性高！其他真一般！

8，雷克萨斯IS300怎么样

中午，小编正要打开便当的时候，一阵急促的电话声响起。“张姐，什么情况？IS300已到店？我马上就来！”我知道IS在雷克萨斯车系中的分量，所以作为性能车的资深粉，这幸福着实来得太突然。而且，据传此车刚到店，就已经有老铁慕名前来！作为化龙巷的汽车媒体，小编我当然要前往一探究竟！关于IS300，他们有话要说李老板是一位丰田老车主；98年创业开电子厂，家里条件不错，在业内虽然知名度一般，但业务还算稳定。老李骨子里就有一股“怼”劲儿，01年的时候开腻了桑塔纳，居然自己去大连港口怒提丰田佳美，用他的话说“这车我看着就喜欢”。他最看重这几个方面：型与神，动感与优雅并存：让人血脉喷张的纺锤形进气隔栅，融入了雷克萨斯家族特有的优雅。肌肉感十足的前脸配合灵动的腰线，以及立体错层三线尾灯设计，在不经意间，俘获沿途追随的目光。力与美，激情与细腻并存：置身其中，不仅能够满足对运动感的追求，更提供了动静咸宜的舒适体验。10.3英寸高清晰显示屏全面整合所有资讯，Mark Levinson高级音响系统犹如天籁之音。小姜：某文创公司出品总监，80后。年收入应该是同龄人中较高的，个人品味也高，为人和善，三观也很正，买车主要看格调和心情。他最看重这几个方面：动与静，精致与配置并存：官方采用F SPORT运动套件，释放心中禁锢已久的狂热运动基因。车身和内饰颜色，以及网状隔栅，还有包裹感强的运动座椅，可移动显示的仪表盘，融入了个性基因和塞到魅力。收与放，驭望与安全并存：延续了IS鲜明的运动DNA，2.0L涡轮增压发动机带来令耳朵与心灵都无法抗拒的驭望，8速运动型变速系统，不仅大幅提升了燃油经济性，且让加速体验更加平顺酣畅，更有安全系统的全面支撑，如汽车动态综合管理系统VDIM以及并线盲点监视系统BSM，正因匠心制造，才有如此激情肆意的驾驭体验。看完这两位老铁对IS300的解读，相信大家也对这台新车有了一定的了解，有的朋友说了我还想了解更多怎么办？别急，小编带您一起去试驾！

9，雷克萨斯IS300的性能怎么样

IS300的发动机来自于同门的GS300车型，都是3GR-FE。如果你很仔细的话，会发现其实国内皇冠和锐志也同样采用了这款发动机。这款发动机最早在2002年装备于除日本以外的皇冠以及日本以外的亚洲版GS300等车上，为了适应中国的油品环境以及成本考虑，再次用到了IS系列上。而在日本和欧美市场，3GR-FE发动机早已升级为3GR-FSE型号，主要是喷油方式改进为直喷，发动机结构基本没变的情况下，压缩比从原来的10.5增加到11.5，以适应更好的油品。发动机去掉了直喷系统，最大扭矩比欧美版发动机减少了10Nm，为300Nm；最大功率170kW，比欧美版也恰好少了10kW，但在这辆整备质量只有1565kg的车上，动力性能反映在主观感觉上并没有太多差异。两个配置级别的价格分别为43.5万和47.9万元

新一代雷克萨斯is系列在设计之初就强调“l-finesse”理念(l-finesse来自于“领先”leading和“优雅”finesse这两个词的结合)，让其拥有高度立体化的造型，车身表现得强健有力，略显夸张的轮眉更突出了这种风格，而尾部的设计算是点睛之笔。为雷克萨斯is300提供动力的3.0升v6发动机是一个精密的运动型科技杰作。雷克萨斯is一款四凸轮v6发动机将驱使您寻找一条无拘无束的道路，让驾驶的雄心尽情释放。紧凑的轻型发动机气缸集成了先进的发动机技术，例如双vvt- i （智能正时可变气门控制系统）、acis （电子控制进气流程系统）和etcs- i(智能电子节气门控制系统)。因此，该发动机具有强劲的动力和极快的反应速度，并同时兼具很高的燃油效率与低污染的尾气排放

在日系车里还可以,跟欧州车比较的话,舒适差些.