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北京二手中型SUV，2万以内二手北京吉普哪个好哪个省油 年轻人瞎开着玩请仔细说

来源：整理 时间：2022-07-06 05:30:17 编辑：汽车经验 手机版

1，2万以内二手北京吉普哪个好哪个省油 年轻人瞎开着玩请仔细说

战旗 想省油 改柴油的

2万以内二手北京吉普哪个好哪个省油 年轻人瞎开着玩请仔细说

2，40万左右买个二手suv能买啥样的

上汽双龙 - 路帝%D%A价格区间：24.98～42.6万排量： 2.7～ 3.2L类型：MPV%D%A宝马 - BMW1系%D%A价格区间：27.3～44.5万排量： 2.0～ 3.0L类型：紧凑型车%D%A长丰汽车 - 帕杰罗V73%D%A价格区间：29.8～47.8万排量： 3.0～ 3.8L类型：SUV%D%A雪铁龙 - C5系列%D%A价格区间：29.88～40.38万排量： 2.0～ 3.0L类型：中型车%D%A北京克莱斯勒 - 克莱斯勒300C%D%A价格区间：30～49.9万排量： 2.7～ 5.7L类型：中大型车%D%A华晨宝马 - 宝马3系%D%A价格区间：30.8～48.1万排量： 2.0～ 2.5L类型：中型车%D%A上汽双龙 - 雷斯特Ⅱ%D%A价格区间：31.8～45.8万排量： 2.7～ 3.2L类型：SUV%D%A克莱斯勒 - 大捷龙%D%A价格区间：31.9～40.8万排量： 3.3～ 3.3L类型：MPV%D%A通用别克 - 林荫大道%D%A价格区间：32.88～49.88万排量： 2.8～ 3.6L类型：中大型车%D%A标致 - 标致407%D%A价格区间：33.48～47万排量： 2.2～ 3.0L类型：中型车%D%A通用别克 - 荣御%D%A价格区间：36.8～49.8万排量： 2.8～ 3.6L类型：中大型车%D%A奔驰 - 奔驰C级%D%A价格区间：37.8～47.8万排量： 1.8～ 3.0L类型：中型车%D%A广州丰田 - 汉兰达%D%A价格区间：37.98～46.98万排量： 3.5～ 3.5L类型：SUV%D%A现代 - 维拉克斯%D%A价格区间：39.8～40.1万排量： 3.8～ 3.8L类型：SUV%D%A奔驰 - 04款奔驰C级%D%A价格区间：39.8～45.8万排量： 1.8～ 2.5L类型：中型车%D%A大众 - 高尔夫GTI%D%A价格区间：39.9～41万排量： 2.0～ 2.0L类型：紧凑型车%D%A丰田 - PRADO%D%A价格区间：40～54万排量： 2.7～ 4.0L类型：SUV%D%A吉普 - 大切诺基%D%A价格区间：40.99～53万排量： 3.7～ 5.7L类型：SUV%D%A大众 - 迈腾V6%D%A价格区间：42.98～43.98万排量： 3.2～ 3.2L类型：中型车%D%A讴歌 - TL%D%A价格区间：43～43万排量： 3.2～ 3.2L类型：中型车%D%A标致 - 标致607%D%A价格区间：43～46万排量： 2.2～ 3.0L类型：中大型车%D%A华晨宝马 - 宝马5系%D%A价格区间：43.36～71.26万排量： 2.5～ 3.0L类型：中大型车%D%A雷克萨斯 - IS系列%D%A价格区间：43.5～49.8万排量： 3.0～ 3.0L类型：中型车%D%A一汽丰田 - 普拉多%D%A价格区间：44.63～55.8万排量： 4.0～ 4.0L类型：SUV%D%A英菲尼迪 - G35%D%A价格区间：44.8～47.8万排量： 3.5～ 3.5L类型：中型车%D%A吉普 - 牧马人%D%A价格区间：45～55万排量： 2.4～ 4.0L类型：SUV%D%A三菱 - Lancer%D%A价格区间：45.5～45.5万排量： 2.0～ 2.0L类型：紧凑型车%D%A丰田 - 普瑞维亚%D%A价格区间：45.98～53.2万排量： 2.4～ 3.5L类型：MPV%D%A雷克萨斯 - ES系列%D%A价格区间：47.2～55.2万排量： 3.5～ 3.5L类型：中型车%D%A萨博 - Saab9-5%D%A价格区间：47.9～54.9万排量： 2.3～ 2.3L类型：中大型车%D%A日产 - 贵士%D%A价格区间：49.3～49.3万排量： 3.5～ 3.5L类型：MPV%D%A吉普 - 自由人%D%A价格区间：49.8～49.8万排量： 3.7～ 3.7L类型：SUV%D%A三菱 - 帕杰罗V97%D%A价格区间：49.8～53.1万排量： 3.8～ 3.8L类型：SUV%D%A通用凯迪拉克 - SLS赛威%D%A价格区间：49.8～70.8万排量： 2.8～ 4.6L类型：中大型车%D%A北京奔驰 - 奔驰E级%D%A价格区间：49.8～74.8万排量： 1.8～ 3.5L类型：中大型车%D%A沃尔沃 - S80%D%A价格区间：49.8～89.5万排量： 2.5～ 4.4L类型：中大型车

40万左右买个二手suv能买啥样的

3，预算有限求推荐7万5能搞定的二手合资SUV

国产S中型SUV是最近几年才发展起来的。很多新上市车型二手车市场并没有，所以无法估算保值率。而二手车的保值率除了品牌价值之外，还要看整体质量、配置、颜色、养护成本、配件价格、市场保有率、当前在售新车的价格、是否大改款、换代等目前热门国产中型SUV有VV7、唐、唐DM、瑞虎8、GS8、H7等车型。其中唐燃油版、VV7、瑞虎8二手车市场上很少见到，二手车市场能见到唐新能源、H7、GS8等。我们先看看唐新能源，这款车保值率受到改款冲击比较大，新能源汽车保值率也是低于燃油车的。可以看到2015款唐dm二手车价格在10.38-12w之间。这价格就是腰斩的价格，也是国产中型SUV中保值率最低的一款。下面看看H7二十车报价。H7 2.0T豪华款落地价格在17万左右，2016款二手车价格在9-11.5万之间。这个折旧率是在正常范围内的。正常二手车前三年每年可以按照总价减少15％来计算，中间四年10％来计算。当然这只是估算而已。上图是2017款GS8的二手车价格，因为GS8上市晚，2017年才上市，所以二手车年限比较好，车龄不到两年。以最常见的2.0两驱豪华为例，裸车16.98万，2017年落地价格19w左右，当前二手车价格在14万左右。保值率在国产中算高的了！上图是合资中型SUV的保值率，可以看到牧马人5年保值率是最高的，达到了67.1％上面的SUV就不能用常规的方法来计算保值率了，保值率变态。
国产S中型SUV是最近几年才发展起来的。很多新上市车型二手车市场并没有，所以无法估算保值率。而二手车的保值率除了品牌价值之外，还要看整体质量、配置、颜色、养护成本、配件价格、市场保有率、当前在售新车的价格、是否大改款、换代等目前热门国产中型SUV有VV7、唐、唐DM、瑞虎8、GS8、H7等车型。其中唐燃油版、VV7、瑞虎8二手车市场上很少见到，二手车市场能见到唐新能源、H7、GS8等。我们先看看唐新能源，这款车保值率受到改款冲击比较大，新能源汽车保值率也是低于燃油车的。可以看到2015款唐dm二手车价格在10.38-12w之间。这价格就是腰斩的价格，也是国产中型SUV中保值率最低的一款。下面看看H7二十车报价。H7 2.0T豪华款落地价格在17万左右，2016款二手车价格在9-11.5万之间。这个折旧率是在正常范围内的。正常二手车前三年每年可以按照总价减少15％来计算，中间四年10％来计算。当然这只是估算而已。上图是2017款GS8的二手车价格，因为GS8上市晚，2017年才上市，所以二手车年限比较好，车龄不到两年。以最常见的2.0两驱豪华为例，裸车16.98万，2017年落地价格19w左右，当前二手车价格在14万左右。保值率在国产中算高的了！上图是合资中型SUV的保值率，可以看到牧马人5年保值率是最高的，达到了67.1％上面的SUV就不能用常规的方法来计算保值率了，保值率变态。现代胜达是进入国内市场较早的中型SUV，北京现代全新胜达也已经上市足足5年了，韩国现代已经发布了最新一代胜达（Santafei）。虽然目前北京现代还没有公布引入计划，相信现代集团肯定不会放弃中国的巨大市场，尤其中型SUV迎来第二春的市场。说回现款胜达的二手车，由于种种原因，国产和进口胜达的价格都不高，从“性价比”的角度来讲，确实比较划算。目前市场上胜达有两种车源，一个是北京现代全新胜达，一个是进口现代胜达。进口胜达还有一个姊妹车型，进口现代格越。按照您说的使用需求，大概说一下两款车的区别。由于排量的不同，2.0T国产胜达和3.0L进口胜达在车船税方面差距很大：2.0的胜达每年车船税为660元，而3.0的进口胜达则高达2400元，完全是两个收费级别。两车的燃油经济性自然也不同：2.0T的国产胜达百公里油耗约为11.8L（媒体测试数据），3.0L的进口胜达百公里油耗约为15.8L（媒体测试数据），按照您说的每年行驶15000公里计算，二者的燃油费用差异一目了然。国产胜达和进口胜达的维修保养费用也不尽相同，如果以4S店报价作为对比参考：3.0L进口胜达每6万公里的保养费用大约在12000余元，而2.0T国产胜达每6万公里的保养费用大约在8000元上下。这个差异的主要原因一是3.0L V6发动机的机油加注量更多，二是进口零配件的价格更高。零部件的维修和更换也是一样，如果您仍然为3.0L进口胜达选择原厂进口零配件，价格势必要明显高于2.0T国产胜达的零部件。而且由于发动机排量和结构的差异，两款车的部分发动机附件还不能通用。综上来看，如果您不是执着于大排量V6发动机的平顺动力和进口车品质，还是推荐购买车况良好的北京现代国产胜达车型，更加经济实用一些。祝选车愉快！
国产S中型SUV是最近几年才发展起来的。很多新上市车型二手车市场并没有，所以无法估算保值率。而二手车的保值率除了品牌价值之外，还要看整体质量、配置、颜色、养护成本、配件价格、市场保有率、当前在售新车的价格、是否大改款、换代等目前热门国产中型SUV有VV7、唐、唐DM、瑞虎8、GS8、H7等车型。其中唐燃油版、VV7、瑞虎8二手车市场上很少见到，二手车市场能见到唐新能源、H7、GS8等。我们先看看唐新能源，这款车保值率受到改款冲击比较大，新能源汽车保值率也是低于燃油车的。可以看到2015款唐dm二手车价格在10.38-12w之间。这价格就是腰斩的价格，也是国产中型SUV中保值率最低的一款。下面看看H7二十车报价。H7 2.0T豪华款落地价格在17万左右，2016款二手车价格在9-11.5万之间。这个折旧率是在正常范围内的。正常二手车前三年每年可以按照总价减少15％来计算，中间四年10％来计算。当然这只是估算而已。上图是2017款GS8的二手车价格，因为GS8上市晚，2017年才上市，所以二手车年限比较好，车龄不到两年。以最常见的2.0两驱豪华为例，裸车16.98万，2017年落地价格19w左右，当前二手车价格在14万左右。保值率在国产中算高的了！上图是合资中型SUV的保值率，可以看到牧马人5年保值率是最高的，达到了67.1％上面的SUV就不能用常规的方法来计算保值率了，保值率变态。现代胜达是进入国内市场较早的中型SUV，北京现代全新胜达也已经上市足足5年了，韩国现代已经发布了最新一代胜达（Santafei）。虽然目前北京现代还没有公布引入计划，相信现代集团肯定不会放弃中国的巨大市场，尤其中型SUV迎来第二春的市场。说回现款胜达的二手车，由于种种原因，国产和进口胜达的价格都不高，从“性价比”的角度来讲，确实比较划算。目前市场上胜达有两种车源，一个是北京现代全新胜达，一个是进口现代胜达。进口胜达还有一个姊妹车型，进口现代格越。按照您说的使用需求，大概说一下两款车的区别。由于排量的不同，2.0T国产胜达和3.0L进口胜达在车船税方面差距很大：2.0的胜达每年车船税为660元，而3.0的进口胜达则高达2400元，完全是两个收费级别。两车的燃油经济性自然也不同：2.0T的国产胜达百公里油耗约为11.8L（媒体测试数据），3.0L的进口胜达百公里油耗约为15.8L（媒体测试数据），按照您说的每年行驶15000公里计算，二者的燃油费用差异一目了然。国产胜达和进口胜达的维修保养费用也不尽相同，如果以4S店报价作为对比参考：3.0L进口胜达每6万公里的保养费用大约在12000余元，而2.0T国产胜达每6万公里的保养费用大约在8000元上下。这个差异的主要原因一是3.0L V6发动机的机油加注量更多，二是进口零配件的价格更高。零部件的维修和更换也是一样，如果您仍然为3.0L进口胜达选择原厂进口零配件，价格势必要明显高于2.0T国产胜达的零部件。而且由于发动机排量和结构的差异，两款车的部分发动机附件还不能通用。综上来看，如果您不是执着于大排量V6发动机的平顺动力和进口车品质，还是推荐购买车况良好的北京现代国产胜达车型，更加经济实用一些。祝选车愉快！不建议！理由如下:1、换车再换二手车不划算！有这个费用换个国产新车suv足够了！目前国产车做工还是进步很大的，选择余地也不小！2、标致车不保值是共识！二手车交易不容易！我15年换车时考虑过标致4008和标致好像是1.6t的508顶配，在北京花乡二手车交易市场卖车时，再等着网上拍卖过程中，向里面的工作人员问起，标致车怎么样？里面不下三个人同时说，不能买，这车就是个坑……，然后他们说了很多，我不适合在这多说！因为我买新车跟他们没有任何利害关系，人家见过太多的各个品牌的车！所以我虽然很喜欢那两款车，但还是产生了动摇。去标致店附近另一个品牌店里里看车的路上，和出租车司机聊起法系车，那师傅开过富康，评价是好车，几十万公里很皮实，也接手过新车爱丽舍，没完没了的出问题，不止他的车同行的也问题很多所以一年不到就换掉了！这促使我最终没有选择这车！3、法系车很多设计很独特，造成4s以外维修困难！这应该是修理店的师傅共识！维修费用偏高！4、5008开过空间够大，很舒适，配置高，减震效果不错！相对日系韩系车！但后悬挂是扭力梁悬挂是非独立悬挂！当然朋友当中也有标致408/3008等开了几万公里感觉不错的！
国产S中型SUV是最近几年才发展起来的。很多新上市车型二手车市场并没有，所以无法估算保值率。而二手车的保值率除了品牌价值之外，还要看整体质量、配置、颜色、养护成本、配件价格、市场保有率、当前在售新车的价格、是否大改款、换代等目前热门国产中型SUV有VV7、唐、唐DM、瑞虎8、GS8、H7等车型。其中唐燃油版、VV7、瑞虎8二手车市场上很少见到，二手车市场能见到唐新能源、H7、GS8等。我们先看看唐新能源，这款车保值率受到改款冲击比较大，新能源汽车保值率也是低于燃油车的。可以看到2015款唐dm二手车价格在10.38-12w之间。这价格就是腰斩的价格，也是国产中型SUV中保值率最低的一款。下面看看H7二十车报价。H7 2.0T豪华款落地价格在17万左右，2016款二手车价格在9-11.5万之间。这个折旧率是在正常范围内的。正常二手车前三年每年可以按照总价减少15％来计算，中间四年10％来计算。当然这只是估算而已。上图是2017款GS8的二手车价格，因为GS8上市晚，2017年才上市，所以二手车年限比较好，车龄不到两年。以最常见的2.0两驱豪华为例，裸车16.98万，2017年落地价格19w左右，当前二手车价格在14万左右。保值率在国产中算高的了！上图是合资中型SUV的保值率，可以看到牧马人5年保值率是最高的，达到了67.1％上面的SUV就不能用常规的方法来计算保值率了，保值率变态。现代胜达是进入国内市场较早的中型SUV，北京现代全新胜达也已经上市足足5年了，韩国现代已经发布了最新一代胜达（Santafei）。虽然目前北京现代还没有公布引入计划，相信现代集团肯定不会放弃中国的巨大市场，尤其中型SUV迎来第二春的市场。说回现款胜达的二手车，由于种种原因，国产和进口胜达的价格都不高，从“性价比”的角度来讲，确实比较划算。目前市场上胜达有两种车源，一个是北京现代全新胜达，一个是进口现代胜达。进口胜达还有一个姊妹车型，进口现代格越。按照您说的使用需求，大概说一下两款车的区别。由于排量的不同，2.0T国产胜达和3.0L进口胜达在车船税方面差距很大：2.0的胜达每年车船税为660元，而3.0的进口胜达则高达2400元，完全是两个收费级别。两车的燃油经济性自然也不同：2.0T的国产胜达百公里油耗约为11.8L（媒体测试数据），3.0L的进口胜达百公里油耗约为15.8L（媒体测试数据），按照您说的每年行驶15000公里计算，二者的燃油费用差异一目了然。国产胜达和进口胜达的维修保养费用也不尽相同，如果以4S店报价作为对比参考：3.0L进口胜达每6万公里的保养费用大约在12000余元，而2.0T国产胜达每6万公里的保养费用大约在8000元上下。这个差异的主要原因一是3.0L V6发动机的机油加注量更多，二是进口零配件的价格更高。零部件的维修和更换也是一样，如果您仍然为3.0L进口胜达选择原厂进口零配件，价格势必要明显高于2.0T国产胜达的零部件。而且由于发动机排量和结构的差异，两款车的部分发动机附件还不能通用。综上来看，如果您不是执着于大排量V6发动机的平顺动力和进口车品质，还是推荐购买车况良好的北京现代国产胜达车型，更加经济实用一些。祝选车愉快！不建议！理由如下:1、换车再换二手车不划算！有这个费用换个国产新车suv足够了！目前国产车做工还是进步很大的，选择余地也不小！2、标致车不保值是共识！二手车交易不容易！我15年换车时考虑过标致4008和标致好像是1.6t的508顶配，在北京花乡二手车交易市场卖车时，再等着网上拍卖过程中，向里面的工作人员问起，标致车怎么样？里面不下三个人同时说，不能买，这车就是个坑……，然后他们说了很多，我不适合在这多说！因为我买新车跟他们没有任何利害关系，人家见过太多的各个品牌的车！所以我虽然很喜欢那两款车，但还是产生了动摇。去标致店附近另一个品牌店里里看车的路上，和出租车司机聊起法系车，那师傅开过富康，评价是好车，几十万公里很皮实，也接手过新车爱丽舍，没完没了的出问题，不止他的车同行的也问题很多所以一年不到就换掉了！这促使我最终没有选择这车！3、法系车很多设计很独特，造成4s以外维修困难！这应该是修理店的师傅共识！维修费用偏高！4、5008开过空间够大，很舒适，配置高，减震效果不错！相对日系韩系车！但后悬挂是扭力梁悬挂是非独立悬挂！当然朋友当中也有标致408/3008等开了几万公里感觉不错的！不建议换二手车，除非你有特别亲近的亲人再做这行业或者你本人是这行业内的人，否则不建议买二手车，因为二手车市场水太深，很容易被坑。其实你想换一台20万以内的七座SUV车型完全可以买新车啊，斯柯达柯迪亚克完全符合你的要求啊。斯柯达柯迪亚克性能稳定，大众旗下品牌，和大众探岳、途观L都是同平台做出来的车型，非常不错，目前来说7座SUV车型性价比最高的也就是柯迪亚克了。毕竟20万左右能买到的合资品牌SUV车型只有柯迪亚克。整体来说柯迪亚克外观也比较硬朗阳刚，内饰算是中规中矩吧，不好看也不磕碜。并且现在柯迪亚克优惠力度还非常不错，适合现在入手。其实购买SUV车型最好还是要四驱车型，不过你的预算有限，所以如果想购买柯迪亚克的话，推荐330TSI七座两驱豪华优享版，目前终端市场优惠完裸车价大概在21万不到，有些小超你的预算，不过超的不是很多，还是可以接受。如果可以多加点预算的话还是建议上柯迪亚克380TSI的顶配车型。当然如果你不喜欢柯迪亚克，更喜欢买一辆年限较短二手的7座SUV车型的话，那么可以考虑一下二手汉兰达。汉兰达是口碑不错性能稳定的七座SUV车型标杆，虽然汉兰达没有什么特别出彩的地方，但是汉兰达也绝对没有太过明显的缺点，均衡才是汉兰达的王道。所以汉兰达性能比较稳定质量不错，而且保有量大，买二手的话被坑的概率还能小一点。但是一定要看好车况别太贪图便宜。汉兰达保值率还是挺高的，其实以你的预算估计买一辆车况好的二手汉兰达都不一定能下来，还有就是如果你现在买二手很可能买到的是国五车型，不太合适，所以建议还不如直接买国六新车的柯迪亚克呢。
国产S中型SUV是最近几年才发展起来的。很多新上市车型二手车市场并没有，所以无法估算保值率。而二手车的保值率除了品牌价值之外，还要看整体质量、配置、颜色、养护成本、配件价格、市场保有率、当前在售新车的价格、是否大改款、换代等目前热门国产中型SUV有VV7、唐、唐DM、瑞虎8、GS8、H7等车型。其中唐燃油版、VV7、瑞虎8二手车市场上很少见到，二手车市场能见到唐新能源、H7、GS8等。我们先看看唐新能源，这款车保值率受到改款冲击比较大，新能源汽车保值率也是低于燃油车的。可以看到2015款唐dm二手车价格在10.38-12w之间。这价格就是腰斩的价格，也是国产中型SUV中保值率最低的一款。下面看看H7二十车报价。H7 2.0T豪华款落地价格在17万左右，2016款二手车价格在9-11.5万之间。这个折旧率是在正常范围内的。正常二手车前三年每年可以按照总价减少15％来计算，中间四年10％来计算。当然这只是估算而已。上图是2017款GS8的二手车价格，因为GS8上市晚，2017年才上市，所以二手车年限比较好，车龄不到两年。以最常见的2.0两驱豪华为例，裸车16.98万，2017年落地价格19w左右，当前二手车价格在14万左右。保值率在国产中算高的了！上图是合资中型SUV的保值率，可以看到牧马人5年保值率是最高的，达到了67.1％上面的SUV就不能用常规的方法来计算保值率了，保值率变态。现代胜达是进入国内市场较早的中型SUV，北京现代全新胜达也已经上市足足5年了，韩国现代已经发布了最新一代胜达（Santafei）。虽然目前北京现代还没有公布引入计划，相信现代集团肯定不会放弃中国的巨大市场，尤其中型SUV迎来第二春的市场。说回现款胜达的二手车，由于种种原因，国产和进口胜达的价格都不高，从“性价比”的角度来讲，确实比较划算。目前市场上胜达有两种车源，一个是北京现代全新胜达，一个是进口现代胜达。进口胜达还有一个姊妹车型，进口现代格越。按照您说的使用需求，大概说一下两款车的区别。由于排量的不同，2.0T国产胜达和3.0L进口胜达在车船税方面差距很大：2.0的胜达每年车船税为660元，而3.0的进口胜达则高达2400元，完全是两个收费级别。两车的燃油经济性自然也不同：2.0T的国产胜达百公里油耗约为11.8L（媒体测试数据），3.0L的进口胜达百公里油耗约为15.8L（媒体测试数据），按照您说的每年行驶15000公里计算，二者的燃油费用差异一目了然。国产胜达和进口胜达的维修保养费用也不尽相同，如果以4S店报价作为对比参考：3.0L进口胜达每6万公里的保养费用大约在12000余元，而2.0T国产胜达每6万公里的保养费用大约在8000元上下。这个差异的主要原因一是3.0L V6发动机的机油加注量更多，二是进口零配件的价格更高。零部件的维修和更换也是一样，如果您仍然为3.0L进口胜达选择原厂进口零配件，价格势必要明显高于2.0T国产胜达的零部件。而且由于发动机排量和结构的差异，两款车的部分发动机附件还不能通用。综上来看，如果您不是执着于大排量V6发动机的平顺动力和进口车品质，还是推荐购买车况良好的北京现代国产胜达车型，更加经济实用一些。祝选车愉快！不建议！理由如下:1、换车再换二手车不划算！有这个费用换个国产新车suv足够了！目前国产车做工还是进步很大的，选择余地也不小！2、标致车不保值是共识！二手车交易不容易！我15年换车时考虑过标致4008和标致好像是1.6t的508顶配，在北京花乡二手车交易市场卖车时，再等着网上拍卖过程中，向里面的工作人员问起，标致车怎么样？里面不下三个人同时说，不能买，这车就是个坑……，然后他们说了很多，我不适合在这多说！因为我买新车跟他们没有任何利害关系，人家见过太多的各个品牌的车！所以我虽然很喜欢那两款车，但还是产生了动摇。去标致店附近另一个品牌店里里看车的路上，和出租车司机聊起法系车，那师傅开过富康，评价是好车，几十万公里很皮实，也接手过新车爱丽舍，没完没了的出问题，不止他的车同行的也问题很多所以一年不到就换掉了！这促使我最终没有选择这车！3、法系车很多设计很独特，造成4s以外维修困难！这应该是修理店的师傅共识！维修费用偏高！4、5008开过空间够大，很舒适，配置高，减震效果不错！相对日系韩系车！但后悬挂是扭力梁悬挂是非独立悬挂！当然朋友当中也有标致408/3008等开了几万公里感觉不错的！不建议换二手车，除非你有特别亲近的亲人再做这行业或者你本人是这行业内的人，否则不建议买二手车，因为二手车市场水太深，很容易被坑。其实你想换一台20万以内的七座SUV车型完全可以买新车啊，斯柯达柯迪亚克完全符合你的要求啊。斯柯达柯迪亚克性能稳定，大众旗下品牌，和大众探岳、途观L都是同平台做出来的车型，非常不错，目前来说7座SUV车型性价比最高的也就是柯迪亚克了。毕竟20万左右能买到的合资品牌SUV车型只有柯迪亚克。整体来说柯迪亚克外观也比较硬朗阳刚，内饰算是中规中矩吧，不好看也不磕碜。并且现在柯迪亚克优惠力度还非常不错，适合现在入手。其实购买SUV车型最好还是要四驱车型，不过你的预算有限，所以如果想购买柯迪亚克的话，推荐330TSI七座两驱豪华优享版，目前终端市场优惠完裸车价大概在21万不到，有些小超你的预算，不过超的不是很多，还是可以接受。如果可以多加点预算的话还是建议上柯迪亚克380TSI的顶配车型。当然如果你不喜欢柯迪亚克，更喜欢买一辆年限较短二手的7座SUV车型的话，那么可以考虑一下二手汉兰达。汉兰达是口碑不错性能稳定的七座SUV车型标杆，虽然汉兰达没有什么特别出彩的地方，但是汉兰达也绝对没有太过明显的缺点，均衡才是汉兰达的王道。所以汉兰达性能比较稳定质量不错，而且保有量大，买二手的话被坑的概率还能小一点。但是一定要看好车况别太贪图便宜。汉兰达保值率还是挺高的，其实以你的预算估计买一辆车况好的二手汉兰达都不一定能下来，还有就是如果你现在买二手很可能买到的是国五车型，不太合适，所以建议还不如直接买国六新车的柯迪亚克呢。这个排名就很难了，每个懂车的人心里都有一辆车，每个人心中也都有一辆第一名，但是最终能获得好口碑的中型SUV就只有那么几辆车而已，个人觉得好的车子质量最重要，跟销量什么没有关系的，因为质量好才有安全感，所以今天和大家分享一下我心中中型SUV的第一名：虽然我的是A4L，但是挡不住我对XC60的热爱，我心中的第一名老款沃尔沃XC60，没有别的，选择沃尔沃最重要的一点就是安全。我最好的兄弟15年买的XC60，开了5年多了，差不多4W公里多一点，和大家聊聊他的驾驶感受和售后服务这一块。一、安全驾驶方面第一点：驾驶沃尔沃的汽车，安全感是特别强的，车子必须是插上安全带才能行驶；第二点：驾驶过程中遇到陡坡路段，如果车速稍快出现了腾空的现象，安全带会瞬间自动缩紧的，然后平稳落地之后又会回原位；第三点：走高速的时候，车速达到120的时候，驾驶的感觉很平稳，就像小车开80-100差不多，变道什么的都很平稳。二、空间方面前后排座位的空间都相当足，对比同款BBA车型的空间来说，丝毫不差，而且后备箱的空间很大，特别是对于结婚家庭来说非常方便，周末一家人附近景点度个假什么的，完全不用担心空间不够用。三、价格方面BBA的备胎，自从吉利收购之后，沃尔沃的销量也在稳步增长，但是由于品牌认知度等等问题导致销量比同级别的车型还是差上许多，所以价格上优惠力度也挺大的。四、保养维修方面这方面的费用可能有点小贵，但是也能承受，小保养还好，如果换配件的话是挺贵的。五、故障方面15款的故障还是比较少的，跟现在的19款、20款相比，那15款的车子问题就是九牛一毛了写到最后虽然在维修保养上面，沃尔沃4S店有点坑，但是其他品牌的4S店也不都是善类，只是我朋友跟我说钱都不是太大的事情，售后服务方面做的也不是很好，车子虽然是不错，但是其他方面要差点。所以回到题主的问题，在我心中第一名是老款沃尔沃XC60，现在的虽然也不差，但是毛病比以前的要多很多，所以建议大家如果只看重车子的本身的话，可以考虑购买。
国产S中型SUV是最近几年才发展起来的。很多新上市车型二手车市场并没有，所以无法估算保值率。而二手车的保值率除了品牌价值之外，还要看整体质量、配置、颜色、养护成本、配件价格、市场保有率、当前在售新车的价格、是否大改款、换代等目前热门国产中型SUV有VV7、唐、唐DM、瑞虎8、GS8、H7等车型。其中唐燃油版、VV7、瑞虎8二手车市场上很少见到，二手车市场能见到唐新能源、H7、GS8等。我们先看看唐新能源，这款车保值率受到改款冲击比较大，新能源汽车保值率也是低于燃油车的。可以看到2015款唐dm二手车价格在10.38-12w之间。这价格就是腰斩的价格，也是国产中型SUV中保值率最低的一款。下面看看H7二十车报价。H7 2.0T豪华款落地价格在17万左右，2016款二手车价格在9-11.5万之间。这个折旧率是在正常范围内的。正常二手车前三年每年可以按照总价减少15％来计算，中间四年10％来计算。当然这只是估算而已。上图是2017款GS8的二手车价格，因为GS8上市晚，2017年才上市，所以二手车年限比较好，车龄不到两年。以最常见的2.0两驱豪华为例，裸车16.98万，2017年落地价格19w左右，当前二手车价格在14万左右。保值率在国产中算高的了！上图是合资中型SUV的保值率，可以看到牧马人5年保值率是最高的，达到了67.1％上面的SUV就不能用常规的方法来计算保值率了，保值率变态。现代胜达是进入国内市场较早的中型SUV，北京现代全新胜达也已经上市足足5年了，韩国现代已经发布了最新一代胜达（Santafei）。虽然目前北京现代还没有公布引入计划，相信现代集团肯定不会放弃中国的巨大市场，尤其中型SUV迎来第二春的市场。说回现款胜达的二手车，由于种种原因，国产和进口胜达的价格都不高，从“性价比”的角度来讲，确实比较划算。目前市场上胜达有两种车源，一个是北京现代全新胜达，一个是进口现代胜达。进口胜达还有一个姊妹车型，进口现代格越。按照您说的使用需求，大概说一下两款车的区别。由于排量的不同，2.0T国产胜达和3.0L进口胜达在车船税方面差距很大：2.0的胜达每年车船税为660元，而3.0的进口胜达则高达2400元，完全是两个收费级别。两车的燃油经济性自然也不同：2.0T的国产胜达百公里油耗约为11.8L（媒体测试数据），3.0L的进口胜达百公里油耗约为15.8L（媒体测试数据），按照您说的每年行驶15000公里计算，二者的燃油费用差异一目了然。国产胜达和进口胜达的维修保养费用也不尽相同，如果以4S店报价作为对比参考：3.0L进口胜达每6万公里的保养费用大约在12000余元，而2.0T国产胜达每6万公里的保养费用大约在8000元上下。这个差异的主要原因一是3.0L V6发动机的机油加注量更多，二是进口零配件的价格更高。零部件的维修和更换也是一样，如果您仍然为3.0L进口胜达选择原厂进口零配件，价格势必要明显高于2.0T国产胜达的零部件。而且由于发动机排量和结构的差异，两款车的部分发动机附件还不能通用。综上来看，如果您不是执着于大排量V6发动机的平顺动力和进口车品质，还是推荐购买车况良好的北京现代国产胜达车型，更加经济实用一些。祝选车愉快！不建议！理由如下:1、换车再换二手车不划算！有这个费用换个国产新车suv足够了！目前国产车做工还是进步很大的，选择余地也不小！2、标致车不保值是共识！二手车交易不容易！我15年换车时考虑过标致4008和标致好像是1.6t的508顶配，在北京花乡二手车交易市场卖车时，再等着网上拍卖过程中，向里面的工作人员问起，标致车怎么样？里面不下三个人同时说，不能买，这车就是个坑……，然后他们说了很多，我不适合在这多说！因为我买新车跟他们没有任何利害关系，人家见过太多的各个品牌的车！所以我虽然很喜欢那两款车，但还是产生了动摇。去标致店附近另一个品牌店里里看车的路上，和出租车司机聊起法系车，那师傅开过富康，评价是好车，几十万公里很皮实，也接手过新车爱丽舍，没完没了的出问题，不止他的车同行的也问题很多所以一年不到就换掉了！这促使我最终没有选择这车！3、法系车很多设计很独特，造成4s以外维修困难！这应该是修理店的师傅共识！维修费用偏高！4、5008开过空间够大，很舒适，配置高，减震效果不错！相对日系韩系车！但后悬挂是扭力梁悬挂是非独立悬挂！当然朋友当中也有标致408/3008等开了几万公里感觉不错的！不建议换二手车，除非你有特别亲近的亲人再做这行业或者你本人是这行业内的人，否则不建议买二手车，因为二手车市场水太深，很容易被坑。其实你想换一台20万以内的七座SUV车型完全可以买新车啊，斯柯达柯迪亚克完全符合你的要求啊。斯柯达柯迪亚克性能稳定，大众旗下品牌，和大众探岳、途观L都是同平台做出来的车型，非常不错，目前来说7座SUV车型性价比最高的也就是柯迪亚克了。毕竟20万左右能买到的合资品牌SUV车型只有柯迪亚克。整体来说柯迪亚克外观也比较硬朗阳刚，内饰算是中规中矩吧，不好看也不磕碜。并且现在柯迪亚克优惠力度还非常不错，适合现在入手。其实购买SUV车型最好还是要四驱车型，不过你的预算有限，所以如果想购买柯迪亚克的话，推荐330TSI七座两驱豪华优享版，目前终端市场优惠完裸车价大概在21万不到，有些小超你的预算，不过超的不是很多，还是可以接受。如果可以多加点预算的话还是建议上柯迪亚克380TSI的顶配车型。当然如果你不喜欢柯迪亚克，更喜欢买一辆年限较短二手的7座SUV车型的话，那么可以考虑一下二手汉兰达。汉兰达是口碑不错性能稳定的七座SUV车型标杆，虽然汉兰达没有什么特别出彩的地方，但是汉兰达也绝对没有太过明显的缺点，均衡才是汉兰达的王道。所以汉兰达性能比较稳定质量不错，而且保有量大，买二手的话被坑的概率还能小一点。但是一定要看好车况别太贪图便宜。汉兰达保值率还是挺高的，其实以你的预算估计买一辆车况好的二手汉兰达都不一定能下来，还有就是如果你现在买二手很可能买到的是国五车型，不太合适，所以建议还不如直接买国六新车的柯迪亚克呢。这个排名就很难了，每个懂车的人心里都有一辆车，每个人心中也都有一辆第一名，但是最终能获得好口碑的中型SUV就只有那么几辆车而已，个人觉得好的车子质量最重要，跟销量什么没有关系的，因为质量好才有安全感，所以今天和大家分享一下我心中中型SUV的第一名：虽然我的是A4L，但是挡不住我对XC60的热爱，我心中的第一名老款沃尔沃XC60，没有别的，选择沃尔沃最重要的一点就是安全。我最好的兄弟15年买的XC60，开了5年多了，差不多4W公里多一点，和大家聊聊他的驾驶感受和售后服务这一块。一、安全驾驶方面第一点：驾驶沃尔沃的汽车，安全感是特别强的，车子必须是插上安全带才能行驶；第二点：驾驶过程中遇到陡坡路段，如果车速稍快出现了腾空的现象，安全带会瞬间自动缩紧的，然后平稳落地之后又会回原位；第三点：走高速的时候，车速达到120的时候，驾驶的感觉很平稳，就像小车开80-100差不多，变道什么的都很平稳。二、空间方面前后排座位的空间都相当足，对比同款BBA车型的空间来说，丝毫不差，而且后备箱的空间很大，特别是对于结婚家庭来说非常方便，周末一家人附近景点度个假什么的，完全不用担心空间不够用。三、价格方面BBA的备胎，自从吉利收购之后，沃尔沃的销量也在稳步增长，但是由于品牌认知度等等问题导致销量比同级别的车型还是差上许多，所以价格上优惠力度也挺大的。四、保养维修方面这方面的费用可能有点小贵，但是也能承受，小保养还好，如果换配件的话是挺贵的。五、故障方面15款的故障还是比较少的，跟现在的19款、20款相比，那15款的车子问题就是九牛一毛了写到最后虽然在维修保养上面，沃尔沃4S店有点坑，但是其他品牌的4S店也不都是善类，只是我朋友跟我说钱都不是太大的事情，售后服务方面做的也不是很好，车子虽然是不错，但是其他方面要差点。所以回到题主的问题，在我心中第一名是老款沃尔沃XC60，现在的虽然也不差，但是毛病比以前的要多很多，所以建议大家如果只看重车子的本身的话，可以考虑购买。正常跑工地，大部分SUV都能胜任，因为一般工地路况也不会太差，但还是硬派越野SUV更加有优势一些，因为硬派越野车型可靠性和稳定性更高，城市SUV电子件过多，长期的颠簸故障率会大大增加，对于车的损耗也太大，所以日产途达和三菱帕杰罗是不错的选择，本田冠道和福特锐界也不错，但是两款车都是标准的城市SUV，长期在非铺装路段使用，车型的耐用程度和可靠性没有硬派越野高，其次城市SUV的四驱系统都比较简单，并没有很实质性的作用，所以日产途达和三菱帕杰罗两款硬派越野更适合日产途达日产途达定位是中型SUV，但是尺寸和丰田普拉多已经很接近了，外观非常大气，硬派越野的气势十足，这样的外观即使在越野圈也是很有竞争力的，日产途达是一款性价比特别高的硬派越野车型，但是它的定位不是很清楚，作为城市SUV使用，油耗偏高，动力一般，作为硬派越野使用，四驱系统的能力有限，所以这款车的发展情况并不是很好，但是这款车很适合跑工地，充当这种城市和越野两用的角色，性价比很高三菱帕杰罗三菱帕杰罗就不用多赘述了，这款车非常经典，是很有情怀的车型，已经征战沙场多年，口碑非常高，在消费者心中的地位不可动摇，实力特别强，外观大气，四驱系统强大，应付工地还是绰绰有余的总结：正常跑工地选择一些基础的硬派越野车型就够用了，日产途达的性价比很高，三菱帕杰罗有些大材小用
国产S中型SUV是最近几年才发展起来的。很多新上市车型二手车市场并没有，所以无法估算保值率。而二手车的保值率除了品牌价值之外，还要看整体质量、配置、颜色、养护成本、配件价格、市场保有率、当前在售新车的价格、是否大改款、换代等目前热门国产中型SUV有VV7、唐、唐DM、瑞虎8、GS8、H7等车型。其中唐燃油版、VV7、瑞虎8二手车市场上很少见到，二手车市场能见到唐新能源、H7、GS8等。我们先看看唐新能源，这款车保值率受到改款冲击比较大，新能源汽车保值率也是低于燃油车的。可以看到2015款唐dm二手车价格在10.38-12w之间。这价格就是腰斩的价格，也是国产中型SUV中保值率最低的一款。下面看看H7二十车报价。H7 2.0T豪华款落地价格在17万左右，2016款二手车价格在9-11.5万之间。这个折旧率是在正常范围内的。正常二手车前三年每年可以按照总价减少15％来计算，中间四年10％来计算。当然这只是估算而已。上图是2017款GS8的二手车价格，因为GS8上市晚，2017年才上市，所以二手车年限比较好，车龄不到两年。以最常见的2.0两驱豪华为例，裸车16.98万，2017年落地价格19w左右，当前二手车价格在14万左右。保值率在国产中算高的了！上图是合资中型SUV的保值率，可以看到牧马人5年保值率是最高的，达到了67.1％上面的SUV就不能用常规的方法来计算保值率了，保值率变态。现代胜达是进入国内市场较早的中型SUV，北京现代全新胜达也已经上市足足5年了，韩国现代已经发布了最新一代胜达（Santafei）。虽然目前北京现代还没有公布引入计划，相信现代集团肯定不会放弃中国的巨大市场，尤其中型SUV迎来第二春的市场。说回现款胜达的二手车，由于种种原因，国产和进口胜达的价格都不高，从“性价比”的角度来讲，确实比较划算。目前市场上胜达有两种车源，一个是北京现代全新胜达，一个是进口现代胜达。进口胜达还有一个姊妹车型，进口现代格越。按照您说的使用需求，大概说一下两款车的区别。由于排量的不同，2.0T国产胜达和3.0L进口胜达在车船税方面差距很大：2.0的胜达每年车船税为660元，而3.0的进口胜达则高达2400元，完全是两个收费级别。两车的燃油经济性自然也不同：2.0T的国产胜达百公里油耗约为11.8L（媒体测试数据），3.0L的进口胜达百公里油耗约为15.8L（媒体测试数据），按照您说的每年行驶15000公里计算，二者的燃油费用差异一目了然。国产胜达和进口胜达的维修保养费用也不尽相同，如果以4S店报价作为对比参考：3.0L进口胜达每6万公里的保养费用大约在12000余元，而2.0T国产胜达每6万公里的保养费用大约在8000元上下。这个差异的主要原因一是3.0L V6发动机的机油加注量更多，二是进口零配件的价格更高。零部件的维修和更换也是一样，如果您仍然为3.0L进口胜达选择原厂进口零配件，价格势必要明显高于2.0T国产胜达的零部件。而且由于发动机排量和结构的差异，两款车的部分发动机附件还不能通用。综上来看，如果您不是执着于大排量V6发动机的平顺动力和进口车品质，还是推荐购买车况良好的北京现代国产胜达车型，更加经济实用一些。祝选车愉快！不建议！理由如下:1、换车再换二手车不划算！有这个费用换个国产新车suv足够了！目前国产车做工还是进步很大的，选择余地也不小！2、标致车不保值是共识！二手车交易不容易！我15年换车时考虑过标致4008和标致好像是1.6t的508顶配，在北京花乡二手车交易市场卖车时，再等着网上拍卖过程中，向里面的工作人员问起，标致车怎么样？里面不下三个人同时说，不能买，这车就是个坑……，然后他们说了很多，我不适合在这多说！因为我买新车跟他们没有任何利害关系，人家见过太多的各个品牌的车！所以我虽然很喜欢那两款车，但还是产生了动摇。去标致店附近另一个品牌店里里看车的路上，和出租车司机聊起法系车，那师傅开过富康，评价是好车，几十万公里很皮实，也接手过新车爱丽舍，没完没了的出问题，不止他的车同行的也问题很多所以一年不到就换掉了！这促使我最终没有选择这车！3、法系车很多设计很独特，造成4s以外维修困难！这应该是修理店的师傅共识！维修费用偏高！4、5008开过空间够大，很舒适，配置高，减震效果不错！相对日系韩系车！但后悬挂是扭力梁悬挂是非独立悬挂！当然朋友当中也有标致408/3008等开了几万公里感觉不错的！不建议换二手车，除非你有特别亲近的亲人再做这行业或者你本人是这行业内的人，否则不建议买二手车，因为二手车市场水太深，很容易被坑。其实你想换一台20万以内的七座SUV车型完全可以买新车啊，斯柯达柯迪亚克完全符合你的要求啊。斯柯达柯迪亚克性能稳定，大众旗下品牌，和大众探岳、途观L都是同平台做出来的车型，非常不错，目前来说7座SUV车型性价比最高的也就是柯迪亚克了。毕竟20万左右能买到的合资品牌SUV车型只有柯迪亚克。整体来说柯迪亚克外观也比较硬朗阳刚，内饰算是中规中矩吧，不好看也不磕碜。并且现在柯迪亚克优惠力度还非常不错，适合现在入手。其实购买SUV车型最好还是要四驱车型，不过你的预算有限，所以如果想购买柯迪亚克的话，推荐330TSI七座两驱豪华优享版，目前终端市场优惠完裸车价大概在21万不到，有些小超你的预算，不过超的不是很多，还是可以接受。如果可以多加点预算的话还是建议上柯迪亚克380TSI的顶配车型。当然如果你不喜欢柯迪亚克，更喜欢买一辆年限较短二手的7座SUV车型的话，那么可以考虑一下二手汉兰达。汉兰达是口碑不错性能稳定的七座SUV车型标杆，虽然汉兰达没有什么特别出彩的地方，但是汉兰达也绝对没有太过明显的缺点，均衡才是汉兰达的王道。所以汉兰达性能比较稳定质量不错，而且保有量大，买二手的话被坑的概率还能小一点。但是一定要看好车况别太贪图便宜。汉兰达保值率还是挺高的，其实以你的预算估计买一辆车况好的二手汉兰达都不一定能下来，还有就是如果你现在买二手很可能买到的是国五车型，不太合适，所以建议还不如直接买国六新车的柯迪亚克呢。这个排名就很难了，每个懂车的人心里都有一辆车，每个人心中也都有一辆第一名，但是最终能获得好口碑的中型SUV就只有那么几辆车而已，个人觉得好的车子质量最重要，跟销量什么没有关系的，因为质量好才有安全感，所以今天和大家分享一下我心中中型SUV的第一名：虽然我的是A4L，但是挡不住我对XC60的热爱，我心中的第一名老款沃尔沃XC60，没有别的，选择沃尔沃最重要的一点就是安全。我最好的兄弟15年买的XC60，开了5年多了，差不多4W公里多一点，和大家聊聊他的驾驶感受和售后服务这一块。一、安全驾驶方面第一点：驾驶沃尔沃的汽车，安全感是特别强的，车子必须是插上安全带才能行驶；第二点：驾驶过程中遇到陡坡路段，如果车速稍快出现了腾空的现象，安全带会瞬间自动缩紧的，然后平稳落地之后又会回原位；第三点：走高速的时候，车速达到120的时候，驾驶的感觉很平稳，就像小车开80-100差不多，变道什么的都很平稳。二、空间方面前后排座位的空间都相当足，对比同款BBA车型的空间来说，丝毫不差，而且后备箱的空间很大，特别是对于结婚家庭来说非常方便，周末一家人附近景点度个假什么的，完全不用担心空间不够用。三、价格方面BBA的备胎，自从吉利收购之后，沃尔沃的销量也在稳步增长，但是由于品牌认知度等等问题导致销量比同级别的车型还是差上许多，所以价格上优惠力度也挺大的。四、保养维修方面这方面的费用可能有点小贵，但是也能承受，小保养还好，如果换配件的话是挺贵的。五、故障方面15款的故障还是比较少的，跟现在的19款、20款相比，那15款的车子问题就是九牛一毛了写到最后虽然在维修保养上面，沃尔沃4S店有点坑，但是其他品牌的4S店也不都是善类，只是我朋友跟我说钱都不是太大的事情，售后服务方面做的也不是很好，车子虽然是不错，但是其他方面要差点。所以回到题主的问题，在我心中第一名是老款沃尔沃XC60，现在的虽然也不差，但是毛病比以前的要多很多，所以建议大家如果只看重车子的本身的话，可以考虑购买。正常跑工地，大部分SUV都能胜任，因为一般工地路况也不会太差，但还是硬派越野SUV更加有优势一些，因为硬派越野车型可靠性和稳定性更高，城市SUV电子件过多，长期的颠簸故障率会大大增加，对于车的损耗也太大，所以日产途达和三菱帕杰罗是不错的选择，本田冠道和福特锐界也不错，但是两款车都是标准的城市SUV，长期在非铺装路段使用，车型的耐用程度和可靠性没有硬派越野高，其次城市SUV的四驱系统都比较简单，并没有很实质性的作用，所以日产途达和三菱帕杰罗两款硬派越野更适合日产途达日产途达定位是中型SUV，但是尺寸和丰田普拉多已经很接近了，外观非常大气，硬派越野的气势十足，这样的外观即使在越野圈也是很有竞争力的，日产途达是一款性价比特别高的硬派越野车型，但是它的定位不是很清楚，作为城市SUV使用，油耗偏高，动力一般，作为硬派越野使用，四驱系统的能力有限，所以这款车的发展情况并不是很好，但是这款车很适合跑工地，充当这种城市和越野两用的角色，性价比很高三菱帕杰罗三菱帕杰罗就不用多赘述了，这款车非常经典，是很有情怀的车型，已经征战沙场多年，口碑非常高，在消费者心中的地位不可动摇，实力特别强，外观大气，四驱系统强大，应付工地还是绰绰有余的总结：正常跑工地选择一些基础的硬派越野车型就够用了，日产途达的性价比很高，三菱帕杰罗有些大材小用现代胜达自推出之后，媒体上叫好声一片。2.0T+8AT的动力总成，4米9车长，2865mm轴距的6座大空间中型SUV，这些吸引眼球的关键词让人有一种购买它的冲动，不过现实是现代胜达似乎又是现代旗下一款“叫好不叫座的”车。2021年5月份，现代胜达790辆的成交量就是最好的佐证。相对于现代胜达，本田CR-V和日产奇骏更像是深谙汽车国内市场的SUV界“老炮”。不过2021年月本田CR-V8351辆的销售成绩显得“有失水准”，至于东风日产奇骏7094辆的销售成绩也算是正常发挥。下面，我们以现代胜达卖得最多的两驱豪华版来对比价位相近的本田CRV和日产奇骏看看究竟买谁更值？现代胜达2020款 380 TGDi 自动两驱GLS豪华版，官方指导价22.58万元，市场优惠26000元，经销商售价：19.98万元。搭载2.0L缸内直喷发动机，最大 230马力，最大扭矩353N·m。匹配8挡手自一体变速箱。实际百公里油耗10.7L左右。本田CRV2021款 240TURBO CVT两驱风尚版,厂商指导价 20.78万，市场优惠12200元，经销商参考价19.56万。搭载1.5T发动机最大输出功率193马力，峰值扭矩243N·m，匹配CVT变速箱。实际百公里油耗8.8L左右。日产奇骏2021款 2.5L CVT 4WD XL智联领先版，厂商指导价23.13万元，市场优惠3万元，经销商售价20.13万元。搭载2.5L 自然吸气发动机，最大181马力，最大扭矩239N·m。匹配CVT无级变速箱。实际百公里油耗9.3L左右。现代胜达具有动力和变速箱上的优势。从动力上来讲，现代胜达的2.0T发动机本身动力上就最有优势。再加上最大扭矩353N·m/1450-3500rpm。对比 2021款 本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版的最大扭矩243N·m/2000-5000rpm。现代胜达在提速上会更快、更迅猛。至于日产奇骏2021款 2.5L CVT 4WD XL智联领先版要把转速踩到4000rpm以上，才会爆发出239N·m的最大扭矩，是三辆车当中最肉的。现代自主研发的8AT变速箱的换挡逻辑聪明，但是为了照顾平顺性，换档速度不够迅速。在急加速的时候会迟疑一秒后，然后连续降档位来提供推背感。由于该变速箱在海外市场早就装配在一些现代的高级车型上，是经过了市场检验的，因此在可靠性方面是有保证的。不过首次接触按键式的电子换挡的驾驶员还需要一定的时间来适应。本田CR-V和日产奇骏并没有搭载AT变速箱，而是搭载了CVT变速箱。与其说是为了追求动力的平顺和燃油经济性，倒不如直接撕掉“遮羞布”，实际上就是为了控制成本的手段。虽然都是CVT变速箱，但是本田的CVT质量更加过硬一些，鲜有质量投诉和曝光。反观日产变速箱口碑相对就差一些了，“荣登”315也不是一次两次了，甚至旗下高端豪华品牌英菲尼迪都上了315晚会，看来“成本杀手”戈恩对于日产的影响短时间还难以消除。不论CVT厂家吹得再“天花乱坠”，消费者只要谨记CVT承受不了大扭矩这一条就够了。因为目前最强的博世第7代钢带，承受的极限也就是450N.m。不过这么一条价格不菲的钢带未必是每个车企都会使用的。即使是匹配效果不佳，但是本田旗下2.0T发动机车型采用的都是采埃孚的9AT变速箱，而非CVT变速箱。纵观国内合资车企，也只有日产在旗下全部车型搭载CVT变速箱。诚然无级变速器的传动效率可高达95%，远高于采用液力变矩器的AT变速器。但是，国外的重卡、甚至是军用坦克搭载的都是AT变速箱。所以，要说承受高扭矩还属AT变速箱。空间上胜达更有优势。与另外两车不同，胜达是一台中型6座SUV,内部座椅采用了2+2+2的布局。由于胜达的车长达到了4930mm，因此车内空间非常宽裕，第二排是两个独立座椅，中间有留有过道。并且座椅宽大，内部填充物柔软，再加上支持前后和靠背角度调节，可以跷二郎腿，也可以躺卧，非常舒服。第三排座椅虽然有着充足的腿部空间，但是座椅比较单薄，高度较低且对于大腿的承托有限，长途出行时的舒适性相较于第二排大打折扣。作为家庭的唯一用车，胜达在长、宽、高以及轴距方面完胜本田CR-V和奇骏。总结：要是你对动力和空间有要求，胜达2.0T发动机搭配全新8速手自一体变速器，中型SUV加6座布局最适合不过。本田CR-V虽然排量只有1.5T,但是起步平顺、动力充沛，加速平顺。再加上燃油经济性方面也十分出色，而且皮实耐造不易坏，保值率还超高。是一款适合家用的高销量紧凑级SUV。至于奇骏2.5L XL CVT 4WD智联领先版自2014上市以来久未换代，产品力严重不足。老旧的多点电喷发动机加上那台不省心的CVT变速箱冷保护、异响、钢带问题层出不穷，也是三辆车中唯一采用卤素大灯的，唯一的卖点就是带有多片离合器式中央差速器的四驱系统，有轻度脱困的能力。除此并无购买理由。
国产S中型SUV是最近几年才发展起来的。很多新上市车型二手车市场并没有，所以无法估算保值率。而二手车的保值率除了品牌价值之外，还要看整体质量、配置、颜色、养护成本、配件价格、市场保有率、当前在售新车的价格、是否大改款、换代等目前热门国产中型SUV有VV7、唐、唐DM、瑞虎8、GS8、H7等车型。其中唐燃油版、VV7、瑞虎8二手车市场上很少见到，二手车市场能见到唐新能源、H7、GS8等。我们先看看唐新能源，这款车保值率受到改款冲击比较大，新能源汽车保值率也是低于燃油车的。可以看到2015款唐dm二手车价格在10.38-12w之间。这价格就是腰斩的价格，也是国产中型SUV中保值率最低的一款。下面看看H7二十车报价。H7 2.0T豪华款落地价格在17万左右，2016款二手车价格在9-11.5万之间。这个折旧率是在正常范围内的。正常二手车前三年每年可以按照总价减少15％来计算，中间四年10％来计算。当然这只是估算而已。上图是2017款GS8的二手车价格，因为GS8上市晚，2017年才上市，所以二手车年限比较好，车龄不到两年。以最常见的2.0两驱豪华为例，裸车16.98万，2017年落地价格19w左右，当前二手车价格在14万左右。保值率在国产中算高的了！上图是合资中型SUV的保值率，可以看到牧马人5年保值率是最高的，达到了67.1％上面的SUV就不能用常规的方法来计算保值率了，保值率变态。现代胜达是进入国内市场较早的中型SUV，北京现代全新胜达也已经上市足足5年了，韩国现代已经发布了最新一代胜达（Santafei）。虽然目前北京现代还没有公布引入计划，相信现代集团肯定不会放弃中国的巨大市场，尤其中型SUV迎来第二春的市场。说回现款胜达的二手车，由于种种原因，国产和进口胜达的价格都不高，从“性价比”的角度来讲，确实比较划算。目前市场上胜达有两种车源，一个是北京现代全新胜达，一个是进口现代胜达。进口胜达还有一个姊妹车型，进口现代格越。按照您说的使用需求，大概说一下两款车的区别。由于排量的不同，2.0T国产胜达和3.0L进口胜达在车船税方面差距很大：2.0的胜达每年车船税为660元，而3.0的进口胜达则高达2400元，完全是两个收费级别。两车的燃油经济性自然也不同：2.0T的国产胜达百公里油耗约为11.8L（媒体测试数据），3.0L的进口胜达百公里油耗约为15.8L（媒体测试数据），按照您说的每年行驶15000公里计算，二者的燃油费用差异一目了然。国产胜达和进口胜达的维修保养费用也不尽相同，如果以4S店报价作为对比参考：3.0L进口胜达每6万公里的保养费用大约在12000余元，而2.0T国产胜达每6万公里的保养费用大约在8000元上下。这个差异的主要原因一是3.0L V6发动机的机油加注量更多，二是进口零配件的价格更高。零部件的维修和更换也是一样，如果您仍然为3.0L进口胜达选择原厂进口零配件，价格势必要明显高于2.0T国产胜达的零部件。而且由于发动机排量和结构的差异，两款车的部分发动机附件还不能通用。综上来看，如果您不是执着于大排量V6发动机的平顺动力和进口车品质，还是推荐购买车况良好的北京现代国产胜达车型，更加经济实用一些。祝选车愉快！不建议！理由如下:1、换车再换二手车不划算！有这个费用换个国产新车suv足够了！目前国产车做工还是进步很大的，选择余地也不小！2、标致车不保值是共识！二手车交易不容易！我15年换车时考虑过标致4008和标致好像是1.6t的508顶配，在北京花乡二手车交易市场卖车时，再等着网上拍卖过程中，向里面的工作人员问起，标致车怎么样？里面不下三个人同时说，不能买，这车就是个坑……，然后他们说了很多，我不适合在这多说！因为我买新车跟他们没有任何利害关系，人家见过太多的各个品牌的车！所以我虽然很喜欢那两款车，但还是产生了动摇。去标致店附近另一个品牌店里里看车的路上，和出租车司机聊起法系车，那师傅开过富康，评价是好车，几十万公里很皮实，也接手过新车爱丽舍，没完没了的出问题，不止他的车同行的也问题很多所以一年不到就换掉了！这促使我最终没有选择这车！3、法系车很多设计很独特，造成4s以外维修困难！这应该是修理店的师傅共识！维修费用偏高！4、5008开过空间够大，很舒适，配置高，减震效果不错！相对日系韩系车！但后悬挂是扭力梁悬挂是非独立悬挂！当然朋友当中也有标致408/3008等开了几万公里感觉不错的！不建议换二手车，除非你有特别亲近的亲人再做这行业或者你本人是这行业内的人，否则不建议买二手车，因为二手车市场水太深，很容易被坑。其实你想换一台20万以内的七座SUV车型完全可以买新车啊，斯柯达柯迪亚克完全符合你的要求啊。斯柯达柯迪亚克性能稳定，大众旗下品牌，和大众探岳、途观L都是同平台做出来的车型，非常不错，目前来说7座SUV车型性价比最高的也就是柯迪亚克了。毕竟20万左右能买到的合资品牌SUV车型只有柯迪亚克。整体来说柯迪亚克外观也比较硬朗阳刚，内饰算是中规中矩吧，不好看也不磕碜。并且现在柯迪亚克优惠力度还非常不错，适合现在入手。其实购买SUV车型最好还是要四驱车型，不过你的预算有限，所以如果想购买柯迪亚克的话，推荐330TSI七座两驱豪华优享版，目前终端市场优惠完裸车价大概在21万不到，有些小超你的预算，不过超的不是很多，还是可以接受。如果可以多加点预算的话还是建议上柯迪亚克380TSI的顶配车型。当然如果你不喜欢柯迪亚克，更喜欢买一辆年限较短二手的7座SUV车型的话，那么可以考虑一下二手汉兰达。汉兰达是口碑不错性能稳定的七座SUV车型标杆，虽然汉兰达没有什么特别出彩的地方，但是汉兰达也绝对没有太过明显的缺点，均衡才是汉兰达的王道。所以汉兰达性能比较稳定质量不错，而且保有量大，买二手的话被坑的概率还能小一点。但是一定要看好车况别太贪图便宜。汉兰达保值率还是挺高的，其实以你的预算估计买一辆车况好的二手汉兰达都不一定能下来，还有就是如果你现在买二手很可能买到的是国五车型，不太合适，所以建议还不如直接买国六新车的柯迪亚克呢。这个排名就很难了，每个懂车的人心里都有一辆车，每个人心中也都有一辆第一名，但是最终能获得好口碑的中型SUV就只有那么几辆车而已，个人觉得好的车子质量最重要，跟销量什么没有关系的，因为质量好才有安全感，所以今天和大家分享一下我心中中型SUV的第一名：虽然我的是A4L，但是挡不住我对XC60的热爱，我心中的第一名老款沃尔沃XC60，没有别的，选择沃尔沃最重要的一点就是安全。我最好的兄弟15年买的XC60，开了5年多了，差不多4W公里多一点，和大家聊聊他的驾驶感受和售后服务这一块。一、安全驾驶方面第一点：驾驶沃尔沃的汽车，安全感是特别强的，车子必须是插上安全带才能行驶；第二点：驾驶过程中遇到陡坡路段，如果车速稍快出现了腾空的现象，安全带会瞬间自动缩紧的，然后平稳落地之后又会回原位；第三点：走高速的时候，车速达到120的时候，驾驶的感觉很平稳，就像小车开80-100差不多，变道什么的都很平稳。二、空间方面前后排座位的空间都相当足，对比同款BBA车型的空间来说，丝毫不差，而且后备箱的空间很大，特别是对于结婚家庭来说非常方便，周末一家人附近景点度个假什么的，完全不用担心空间不够用。三、价格方面BBA的备胎，自从吉利收购之后，沃尔沃的销量也在稳步增长，但是由于品牌认知度等等问题导致销量比同级别的车型还是差上许多，所以价格上优惠力度也挺大的。四、保养维修方面这方面的费用可能有点小贵，但是也能承受，小保养还好，如果换配件的话是挺贵的。五、故障方面15款的故障还是比较少的，跟现在的19款、20款相比，那15款的车子问题就是九牛一毛了写到最后虽然在维修保养上面，沃尔沃4S店有点坑，但是其他品牌的4S店也不都是善类，只是我朋友跟我说钱都不是太大的事情，售后服务方面做的也不是很好，车子虽然是不错，但是其他方面要差点。所以回到题主的问题，在我心中第一名是老款沃尔沃XC60，现在的虽然也不差，但是毛病比以前的要多很多，所以建议大家如果只看重车子的本身的话，可以考虑购买。正常跑工地，大部分SUV都能胜任，因为一般工地路况也不会太差，但还是硬派越野SUV更加有优势一些，因为硬派越野车型可靠性和稳定性更高，城市SUV电子件过多，长期的颠簸故障率会大大增加，对于车的损耗也太大，所以日产途达和三菱帕杰罗是不错的选择，本田冠道和福特锐界也不错，但是两款车都是标准的城市SUV，长期在非铺装路段使用，车型的耐用程度和可靠性没有硬派越野高，其次城市SUV的四驱系统都比较简单，并没有很实质性的作用，所以日产途达和三菱帕杰罗两款硬派越野更适合日产途达日产途达定位是中型SUV，但是尺寸和丰田普拉多已经很接近了，外观非常大气，硬派越野的气势十足，这样的外观即使在越野圈也是很有竞争力的，日产途达是一款性价比特别高的硬派越野车型，但是它的定位不是很清楚，作为城市SUV使用，油耗偏高，动力一般，作为硬派越野使用，四驱系统的能力有限，所以这款车的发展情况并不是很好，但是这款车很适合跑工地，充当这种城市和越野两用的角色，性价比很高三菱帕杰罗三菱帕杰罗就不用多赘述了，这款车非常经典，是很有情怀的车型，已经征战沙场多年，口碑非常高，在消费者心中的地位不可动摇，实力特别强，外观大气，四驱系统强大，应付工地还是绰绰有余的总结：正常跑工地选择一些基础的硬派越野车型就够用了，日产途达的性价比很高，三菱帕杰罗有些大材小用现代胜达自推出之后，媒体上叫好声一片。2.0T+8AT的动力总成，4米9车长，2865mm轴距的6座大空间中型SUV，这些吸引眼球的关键词让人有一种购买它的冲动，不过现实是现代胜达似乎又是现代旗下一款“叫好不叫座的”车。2021年5月份，现代胜达790辆的成交量就是最好的佐证。相对于现代胜达，本田CR-V和日产奇骏更像是深谙汽车国内市场的SUV界“老炮”。不过2021年月本田CR-V8351辆的销售成绩显得“有失水准”，至于东风日产奇骏7094辆的销售成绩也算是正常发挥。下面，我们以现代胜达卖得最多的两驱豪华版来对比价位相近的本田CRV和日产奇骏看看究竟买谁更值？现代胜达2020款 380 TGDi 自动两驱GLS豪华版，官方指导价22.58万元，市场优惠26000元，经销商售价：19.98万元。搭载2.0L缸内直喷发动机，最大 230马力，最大扭矩353N·m。匹配8挡手自一体变速箱。实际百公里油耗10.7L左右。本田CRV2021款 240TURBO CVT两驱风尚版,厂商指导价 20.78万，市场优惠12200元，经销商参考价19.56万。搭载1.5T发动机最大输出功率193马力，峰值扭矩243N·m，匹配CVT变速箱。实际百公里油耗8.8L左右。日产奇骏2021款 2.5L CVT 4WD XL智联领先版，厂商指导价23.13万元，市场优惠3万元，经销商售价20.13万元。搭载2.5L 自然吸气发动机，最大181马力，最大扭矩239N·m。匹配CVT无级变速箱。实际百公里油耗9.3L左右。现代胜达具有动力和变速箱上的优势。从动力上来讲，现代胜达的2.0T发动机本身动力上就最有优势。再加上最大扭矩353N·m/1450-3500rpm。对比 2021款 本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版的最大扭矩243N·m/2000-5000rpm。现代胜达在提速上会更快、更迅猛。至于日产奇骏2021款 2.5L CVT 4WD XL智联领先版要把转速踩到4000rpm以上，才会爆发出239N·m的最大扭矩，是三辆车当中最肉的。现代自主研发的8AT变速箱的换挡逻辑聪明，但是为了照顾平顺性，换档速度不够迅速。在急加速的时候会迟疑一秒后，然后连续降档位来提供推背感。由于该变速箱在海外市场早就装配在一些现代的高级车型上，是经过了市场检验的，因此在可靠性方面是有保证的。不过首次接触按键式的电子换挡的驾驶员还需要一定的时间来适应。本田CR-V和日产奇骏并没有搭载AT变速箱，而是搭载了CVT变速箱。与其说是为了追求动力的平顺和燃油经济性，倒不如直接撕掉“遮羞布”，实际上就是为了控制成本的手段。虽然都是CVT变速箱，但是本田的CVT质量更加过硬一些，鲜有质量投诉和曝光。反观日产变速箱口碑相对就差一些了，“荣登”315也不是一次两次了，甚至旗下高端豪华品牌英菲尼迪都上了315晚会，看来“成本杀手”戈恩对于日产的影响短时间还难以消除。不论CVT厂家吹得再“天花乱坠”，消费者只要谨记CVT承受不了大扭矩这一条就够了。因为目前最强的博世第7代钢带，承受的极限也就是450N.m。不过这么一条价格不菲的钢带未必是每个车企都会使用的。即使是匹配效果不佳，但是本田旗下2.0T发动机车型采用的都是采埃孚的9AT变速箱，而非CVT变速箱。纵观国内合资车企，也只有日产在旗下全部车型搭载CVT变速箱。诚然无级变速器的传动效率可高达95%，远高于采用液力变矩器的AT变速器。但是，国外的重卡、甚至是军用坦克搭载的都是AT变速箱。所以，要说承受高扭矩还属AT变速箱。空间上胜达更有优势。与另外两车不同，胜达是一台中型6座SUV,内部座椅采用了2+2+2的布局。由于胜达的车长达到了4930mm，因此车内空间非常宽裕，第二排是两个独立座椅，中间有留有过道。并且座椅宽大，内部填充物柔软，再加上支持前后和靠背角度调节，可以跷二郎腿，也可以躺卧，非常舒服。第三排座椅虽然有着充足的腿部空间，但是座椅比较单薄，高度较低且对于大腿的承托有限，长途出行时的舒适性相较于第二排大打折扣。作为家庭的唯一用车，胜达在长、宽、高以及轴距方面完胜本田CR-V和奇骏。总结：要是你对动力和空间有要求，胜达2.0T发动机搭配全新8速手自一体变速器，中型SUV加6座布局最适合不过。本田CR-V虽然排量只有1.5T,但是起步平顺、动力充沛，加速平顺。再加上燃油经济性方面也十分出色，而且皮实耐造不易坏，保值率还超高。是一款适合家用的高销量紧凑级SUV。至于奇骏2.5L XL CVT 4WD智联领先版自2014上市以来久未换代，产品力严重不足。老旧的多点电喷发动机加上那台不省心的CVT变速箱冷保护、异响、钢带问题层出不穷，也是三辆车中唯一采用卤素大灯的，唯一的卖点就是带有多片离合器式中央差速器的四驱系统，有轻度脱困的能力。除此并无购买理由。感谢邀请！能够购买二手汽车的消费者相信还是非常理性的，就是不知道题主有没有靠谱一些的二手车渠道或者自己会不会看。我也建议题主还是去找一家第三方检测机构能够跟着自己一起去看车，算然可能多花几百块钱，但是就买个放心呗。十万元左右的预算，可以买到非常多的合资SUV车型，当然了也可以买到年限近一些或者直接就是准新车的国产车型。本田CRVCRV相信大家对于车型特别熟悉，号称城市SUV开创者，而且拥有本田作为品牌背书，其保值率非常之高。保值率高证明新车销量好，市场保有量大，车型质量有所保障。10万元的预算能够买到13年14年的车型，这个具体就看车况了。还有题主注意，虽然上一代车型全系都是自然吸气发动机，但是还是建议题主购买2.4的车型最好，油耗差不多，动力更好，未来的保值率也更加高。大众途观途观的保有量那是相当的高，尤其是在一些北方地区，前几年其实二手途观的价格一直非常的坚挺，近几年国产车型在这个价格区间的发力，再加上新款替代车型的上市，途观的保值率也就中上水平吧。十万元可以买到14年左右的2.0T车型，提到大众的2.0T EA888发动机，大家第一个想到的就是烧机油，其实也不是每一台机器都烧机油，况且就算是烧机油，如果不是很严重的话其实也完全不会影响用车的。而且现在市场上，也有很多的修理厂可以缓解烧机油的问题。10万元买一台5你年内的德系城市SUV，性价比还是非常高的，途观值得推荐。丰田RAV4提起丰田大家想到的绝对是其过硬的质量和稳定性，当然了，驾驶层面可能就相对弱一些，但是丰田RAV4定位于家用汽车层面，还是一款家用不错的车型。丰田来说可以购买到15年左右的2.0车型这三款车目前是口碑跟保有量都不错的车型，无论从保值率还是后期的维修保养上都是极具性价比的，况且CRV和途观当年可是需要加价甚至一车难求的车型。至于国产车型我建议题主还是直接去购买新车吧，现在10万区间的国产SUV车型也有很多值得考虑的车型。我是李老师，很高兴为你解答！
现代胜达是进入国内市场较早的中型SUV，北京现代全新胜达也已经上市足足5年了，韩国现代已经发布了最新一代胜达（Santafei）。虽然目前北京现代还没有公布引入计划，相信现代集团肯定不会放弃中国的巨大市场，尤其中型SUV迎来第二春的市场。说回现款胜达的二手车，由于种种原因，国产和进口胜达的价格都不高，从“性价比”的角度来讲，确实比较划算。目前市场上胜达有两种车源，一个是北京现代全新胜达，一个是进口现代胜达。进口胜达还有一个姊妹车型，进口现代格越。按照您说的使用需求，大概说一下两款车的区别。由于排量的不同，2.0T国产胜达和3.0L进口胜达在车船税方面差距很大：2.0的胜达每年车船税为660元，而3.0的进口胜达则高达2400元，完全是两个收费级别。两车的燃油经济性自然也不同：2.0T的国产胜达百公里油耗约为11.8L（媒体测试数据），3.0L的进口胜达百公里油耗约为15.8L（媒体测试数据），按照您说的每年行驶15000公里计算，二者的燃油费用差异一目了然。国产胜达和进口胜达的维修保养费用也不尽相同，如果以4S店报价作为对比参考：3.0L进口胜达每6万公里的保养费用大约在12000余元，而2.0T国产胜达每6万公里的保养费用大约在8000元上下。这个差异的主要原因一是3.0L V6发动机的机油加注量更多，二是进口零配件的价格更高。零部件的维修和更换也是一样，如果您仍然为3.0L进口胜达选择原厂进口零配件，价格势必要明显高于2.0T国产胜达的零部件。而且由于发动机排量和结构的差异，两款车的部分发动机附件还不能通用。综上来看，如果您不是执着于大排量V6发动机的平顺动力和进口车品质，还是推荐购买车况良好的北京现代国产胜达车型，更加经济实用一些。祝选车愉快！
现代胜达是进入国内市场较早的中型SUV，北京现代全新胜达也已经上市足足5年了，韩国现代已经发布了最新一代胜达（Santafei）。虽然目前北京现代还没有公布引入计划，相信现代集团肯定不会放弃中国的巨大市场，尤其中型SUV迎来第二春的市场。说回现款胜达的二手车，由于种种原因，国产和进口胜达的价格都不高，从“性价比”的角度来讲，确实比较划算。目前市场上胜达有两种车源，一个是北京现代全新胜达，一个是进口现代胜达。进口胜达还有一个姊妹车型，进口现代格越。按照您说的使用需求，大概说一下两款车的区别。由于排量的不同，2.0T国产胜达和3.0L进口胜达在车船税方面差距很大：2.0的胜达每年车船税为660元，而3.0的进口胜达则高达2400元，完全是两个收费级别。两车的燃油经济性自然也不同：2.0T的国产胜达百公里油耗约为11.8L（媒体测试数据），3.0L的进口胜达百公里油耗约为15.8L（媒体测试数据），按照您说的每年行驶15000公里计算，二者的燃油费用差异一目了然。国产胜达和进口胜达的维修保养费用也不尽相同，如果以4S店报价作为对比参考：3.0L进口胜达每6万公里的保养费用大约在12000余元，而2.0T国产胜达每6万公里的保养费用大约在8000元上下。这个差异的主要原因一是3.0L V6发动机的机油加注量更多，二是进口零配件的价格更高。零部件的维修和更换也是一样，如果您仍然为3.0L进口胜达选择原厂进口零配件，价格势必要明显高于2.0T国产胜达的零部件。而且由于发动机排量和结构的差异，两款车的部分发动机附件还不能通用。综上来看，如果您不是执着于大排量V6发动机的平顺动力和进口车品质，还是推荐购买车况良好的北京现代国产胜达车型，更加经济实用一些。祝选车愉快！国产S中型SUV是最近几年才发展起来的。很多新上市车型二手车市场并没有，所以无法估算保值率。而二手车的保值率除了品牌价值之外，还要看整体质量、配置、颜色、养护成本、配件价格、市场保有率、当前在售新车的价格、是否大改款、换代等目前热门国产中型SUV有VV7、唐、唐DM、瑞虎8、GS8、H7等车型。其中唐燃油版、VV7、瑞虎8二手车市场上很少见到，二手车市场能见到唐新能源、H7、GS8等。我们先看看唐新能源，这款车保值率受到改款冲击比较大，新能源汽车保值率也是低于燃油车的。可以看到2015款唐dm二手车价格在10.38-12w之间。这价格就是腰斩的价格，也是国产中型SUV中保值率最低的一款。下面看看H7二十车报价。H7 2.0T豪华款落地价格在17万左右，2016款二手车价格在9-11.5万之间。这个折旧率是在正常范围内的。正常二手车前三年每年可以按照总价减少15％来计算，中间四年10％来计算。当然这只是估算而已。上图是2017款GS8的二手车价格，因为GS8上市晚，2017年才上市，所以二手车年限比较好，车龄不到两年。以最常见的2.0两驱豪华为例，裸车16.98万，2017年落地价格19w左右，当前二手车价格在14万左右。保值率在国产中算高的了！上图是合资中型SUV的保值率，可以看到牧马人5年保值率是最高的，达到了67.1％上面的SUV就不能用常规的方法来计算保值率了，保值率变态。
现代胜达是进入国内市场较早的中型SUV，北京现代全新胜达也已经上市足足5年了，韩国现代已经发布了最新一代胜达（Santafei）。虽然目前北京现代还没有公布引入计划，相信现代集团肯定不会放弃中国的巨大市场，尤其中型SUV迎来第二春的市场。说回现款胜达的二手车，由于种种原因，国产和进口胜达的价格都不高，从“性价比”的角度来讲，确实比较划算。目前市场上胜达有两种车源，一个是北京现代全新胜达，一个是进口现代胜达。进口胜达还有一个姊妹车型，进口现代格越。按照您说的使用需求，大概说一下两款车的区别。由于排量的不同，2.0T国产胜达和3.0L进口胜达在车船税方面差距很大：2.0的胜达每年车船税为660元，而3.0的进口胜达则高达2400元，完全是两个收费级别。两车的燃油经济性自然也不同：2.0T的国产胜达百公里油耗约为11.8L（媒体测试数据），3.0L的进口胜达百公里油耗约为15.8L（媒体测试数据），按照您说的每年行驶15000公里计算，二者的燃油费用差异一目了然。国产胜达和进口胜达的维修保养费用也不尽相同，如果以4S店报价作为对比参考：3.0L进口胜达每6万公里的保养费用大约在12000余元，而2.0T国产胜达每6万公里的保养费用大约在8000元上下。这个差异的主要原因一是3.0L V6发动机的机油加注量更多，二是进口零配件的价格更高。零部件的维修和更换也是一样，如果您仍然为3.0L进口胜达选择原厂进口零配件，价格势必要明显高于2.0T国产胜达的零部件。而且由于发动机排量和结构的差异，两款车的部分发动机附件还不能通用。综上来看，如果您不是执着于大排量V6发动机的平顺动力和进口车品质，还是推荐购买车况良好的北京现代国产胜达车型，更加经济实用一些。祝选车愉快！国产S中型SUV是最近几年才发展起来的。很多新上市车型二手车市场并没有，所以无法估算保值率。而二手车的保值率除了品牌价值之外，还要看整体质量、配置、颜色、养护成本、配件价格、市场保有率、当前在售新车的价格、是否大改款、换代等目前热门国产中型SUV有VV7、唐、唐DM、瑞虎8、GS8、H7等车型。其中唐燃油版、VV7、瑞虎8二手车市场上很少见到，二手车市场能见到唐新能源、H7、GS8等。我们先看看唐新能源，这款车保值率受到改款冲击比较大，新能源汽车保值率也是低于燃油车的。可以看到2015款唐dm二手车价格在10.38-12w之间。这价格就是腰斩的价格，也是国产中型SUV中保值率最低的一款。下面看看H7二十车报价。H7 2.0T豪华款落地价格在17万左右，2016款二手车价格在9-11.5万之间。这个折旧率是在正常范围内的。正常二手车前三年每年可以按照总价减少15％来计算，中间四年10％来计算。当然这只是估算而已。上图是2017款GS8的二手车价格，因为GS8上市晚，2017年才上市，所以二手车年限比较好，车龄不到两年。以最常见的2.0两驱豪华为例，裸车16.98万，2017年落地价格19w左右，当前二手车价格在14万左右。保值率在国产中算高的了！上图是合资中型SUV的保值率，可以看到牧马人5年保值率是最高的，达到了67.1％上面的SUV就不能用常规的方法来计算保值率了，保值率变态。不建议！理由如下:1、换车再换二手车不划算！有这个费用换个国产新车suv足够了！目前国产车做工还是进步很大的，选择余地也不小！2、标致车不保值是共识！二手车交易不容易！我15年换车时考虑过标致4008和标致好像是1.6t的508顶配，在北京花乡二手车交易市场卖车时，再等着网上拍卖过程中，向里面的工作人员问起，标致车怎么样？里面不下三个人同时说，不能买，这车就是个坑……，然后他们说了很多，我不适合在这多说！因为我买新车跟他们没有任何利害关系，人家见过太多的各个品牌的车！所以我虽然很喜欢那两款车，但还是产生了动摇。去标致店附近另一个品牌店里里看车的路上，和出租车司机聊起法系车，那师傅开过富康，评价是好车，几十万公里很皮实，也接手过新车爱丽舍，没完没了的出问题，不止他的车同行的也问题很多所以一年不到就换掉了！这促使我最终没有选择这车！3、法系车很多设计很独特，造成4s以外维修困难！这应该是修理店的师傅共识！维修费用偏高！4、5008开过空间够大，很舒适，配置高，减震效果不错！相对日系韩系车！但后悬挂是扭力梁悬挂是非独立悬挂！当然朋友当中也有标致408/3008等开了几万公里感觉不错的！
现代胜达是进入国内市场较早的中型SUV，北京现代全新胜达也已经上市足足5年了，韩国现代已经发布了最新一代胜达（Santafei）。虽然目前北京现代还没有公布引入计划，相信现代集团肯定不会放弃中国的巨大市场，尤其中型SUV迎来第二春的市场。说回现款胜达的二手车，由于种种原因，国产和进口胜达的价格都不高，从“性价比”的角度来讲，确实比较划算。目前市场上胜达有两种车源，一个是北京现代全新胜达，一个是进口现代胜达。进口胜达还有一个姊妹车型，进口现代格越。按照您说的使用需求，大概说一下两款车的区别。由于排量的不同，2.0T国产胜达和3.0L进口胜达在车船税方面差距很大：2.0的胜达每年车船税为660元，而3.0的进口胜达则高达2400元，完全是两个收费级别。两车的燃油经济性自然也不同：2.0T的国产胜达百公里油耗约为11.8L（媒体测试数据），3.0L的进口胜达百公里油耗约为15.8L（媒体测试数据），按照您说的每年行驶15000公里计算，二者的燃油费用差异一目了然。国产胜达和进口胜达的维修保养费用也不尽相同，如果以4S店报价作为对比参考：3.0L进口胜达每6万公里的保养费用大约在12000余元，而2.0T国产胜达每6万公里的保养费用大约在8000元上下。这个差异的主要原因一是3.0L V6发动机的机油加注量更多，二是进口零配件的价格更高。零部件的维修和更换也是一样，如果您仍然为3.0L进口胜达选择原厂进口零配件，价格势必要明显高于2.0T国产胜达的零部件。而且由于发动机排量和结构的差异，两款车的部分发动机附件还不能通用。综上来看，如果您不是执着于大排量V6发动机的平顺动力和进口车品质，还是推荐购买车况良好的北京现代国产胜达车型，更加经济实用一些。祝选车愉快！国产S中型SUV是最近几年才发展起来的。很多新上市车型二手车市场并没有，所以无法估算保值率。而二手车的保值率除了品牌价值之外，还要看整体质量、配置、颜色、养护成本、配件价格、市场保有率、当前在售新车的价格、是否大改款、换代等目前热门国产中型SUV有VV7、唐、唐DM、瑞虎8、GS8、H7等车型。其中唐燃油版、VV7、瑞虎8二手车市场上很少见到，二手车市场能见到唐新能源、H7、GS8等。我们先看看唐新能源，这款车保值率受到改款冲击比较大，新能源汽车保值率也是低于燃油车的。可以看到2015款唐dm二手车价格在10.38-12w之间。这价格就是腰斩的价格，也是国产中型SUV中保值率最低的一款。下面看看H7二十车报价。H7 2.0T豪华款落地价格在17万左右，2016款二手车价格在9-11.5万之间。这个折旧率是在正常范围内的。正常二手车前三年每年可以按照总价减少15％来计算，中间四年10％来计算。当然这只是估算而已。上图是2017款GS8的二手车价格，因为GS8上市晚，2017年才上市，所以二手车年限比较好，车龄不到两年。以最常见的2.0两驱豪华为例，裸车16.98万，2017年落地价格19w左右，当前二手车价格在14万左右。保值率在国产中算高的了！上图是合资中型SUV的保值率，可以看到牧马人5年保值率是最高的，达到了67.1％上面的SUV就不能用常规的方法来计算保值率了，保值率变态。不建议！理由如下:1、换车再换二手车不划算！有这个费用换个国产新车suv足够了！目前国产车做工还是进步很大的，选择余地也不小！2、标致车不保值是共识！二手车交易不容易！我15年换车时考虑过标致4008和标致好像是1.6t的508顶配，在北京花乡二手车交易市场卖车时，再等着网上拍卖过程中，向里面的工作人员问起，标致车怎么样？里面不下三个人同时说，不能买，这车就是个坑……，然后他们说了很多，我不适合在这多说！因为我买新车跟他们没有任何利害关系，人家见过太多的各个品牌的车！所以我虽然很喜欢那两款车，但还是产生了动摇。去标致店附近另一个品牌店里里看车的路上，和出租车司机聊起法系车，那师傅开过富康，评价是好车，几十万公里很皮实，也接手过新车爱丽舍，没完没了的出问题，不止他的车同行的也问题很多所以一年不到就换掉了！这促使我最终没有选择这车！3、法系车很多设计很独特，造成4s以外维修困难！这应该是修理店的师傅共识！维修费用偏高！4、5008开过空间够大，很舒适，配置高，减震效果不错！相对日系韩系车！但后悬挂是扭力梁悬挂是非独立悬挂！当然朋友当中也有标致408/3008等开了几万公里感觉不错的！不建议换二手车，除非你有特别亲近的亲人再做这行业或者你本人是这行业内的人，否则不建议买二手车，因为二手车市场水太深，很容易被坑。其实你想换一台20万以内的七座SUV车型完全可以买新车啊，斯柯达柯迪亚克完全符合你的要求啊。斯柯达柯迪亚克性能稳定，大众旗下品牌，和大众探岳、途观L都是同平台做出来的车型，非常不错，目前来说7座SUV车型性价比最高的也就是柯迪亚克了。毕竟20万左右能买到的合资品牌SUV车型只有柯迪亚克。整体来说柯迪亚克外观也比较硬朗阳刚，内饰算是中规中矩吧，不好看也不磕碜。并且现在柯迪亚克优惠力度还非常不错，适合现在入手。其实购买SUV车型最好还是要四驱车型，不过你的预算有限，所以如果想购买柯迪亚克的话，推荐330TSI七座两驱豪华优享版，目前终端市场优惠完裸车价大概在21万不到，有些小超你的预算，不过超的不是很多，还是可以接受。如果可以多加点预算的话还是建议上柯迪亚克380TSI的顶配车型。当然如果你不喜欢柯迪亚克，更喜欢买一辆年限较短二手的7座SUV车型的话，那么可以考虑一下二手汉兰达。汉兰达是口碑不错性能稳定的七座SUV车型标杆，虽然汉兰达没有什么特别出彩的地方，但是汉兰达也绝对没有太过明显的缺点，均衡才是汉兰达的王道。所以汉兰达性能比较稳定质量不错，而且保有量大，买二手的话被坑的概率还能小一点。但是一定要看好车况别太贪图便宜。汉兰达保值率还是挺高的，其实以你的预算估计买一辆车况好的二手汉兰达都不一定能下来，还有就是如果你现在买二手很可能买到的是国五车型，不太合适，所以建议还不如直接买国六新车的柯迪亚克呢。
现代胜达是进入国内市场较早的中型SUV，北京现代全新胜达也已经上市足足5年了，韩国现代已经发布了最新一代胜达（Santafei）。虽然目前北京现代还没有公布引入计划，相信现代集团肯定不会放弃中国的巨大市场，尤其中型SUV迎来第二春的市场。说回现款胜达的二手车，由于种种原因，国产和进口胜达的价格都不高，从“性价比”的角度来讲，确实比较划算。目前市场上胜达有两种车源，一个是北京现代全新胜达，一个是进口现代胜达。进口胜达还有一个姊妹车型，进口现代格越。按照您说的使用需求，大概说一下两款车的区别。由于排量的不同，2.0T国产胜达和3.0L进口胜达在车船税方面差距很大：2.0的胜达每年车船税为660元，而3.0的进口胜达则高达2400元，完全是两个收费级别。两车的燃油经济性自然也不同：2.0T的国产胜达百公里油耗约为11.8L（媒体测试数据），3.0L的进口胜达百公里油耗约为15.8L（媒体测试数据），按照您说的每年行驶15000公里计算，二者的燃油费用差异一目了然。国产胜达和进口胜达的维修保养费用也不尽相同，如果以4S店报价作为对比参考：3.0L进口胜达每6万公里的保养费用大约在12000余元，而2.0T国产胜达每6万公里的保养费用大约在8000元上下。这个差异的主要原因一是3.0L V6发动机的机油加注量更多，二是进口零配件的价格更高。零部件的维修和更换也是一样，如果您仍然为3.0L进口胜达选择原厂进口零配件，价格势必要明显高于2.0T国产胜达的零部件。而且由于发动机排量和结构的差异，两款车的部分发动机附件还不能通用。综上来看，如果您不是执着于大排量V6发动机的平顺动力和进口车品质，还是推荐购买车况良好的北京现代国产胜达车型，更加经济实用一些。祝选车愉快！国产S中型SUV是最近几年才发展起来的。很多新上市车型二手车市场并没有，所以无法估算保值率。而二手车的保值率除了品牌价值之外，还要看整体质量、配置、颜色、养护成本、配件价格、市场保有率、当前在售新车的价格、是否大改款、换代等目前热门国产中型SUV有VV7、唐、唐DM、瑞虎8、GS8、H7等车型。其中唐燃油版、VV7、瑞虎8二手车市场上很少见到，二手车市场能见到唐新能源、H7、GS8等。我们先看看唐新能源，这款车保值率受到改款冲击比较大，新能源汽车保值率也是低于燃油车的。可以看到2015款唐dm二手车价格在10.38-12w之间。这价格就是腰斩的价格，也是国产中型SUV中保值率最低的一款。下面看看H7二十车报价。H7 2.0T豪华款落地价格在17万左右，2016款二手车价格在9-11.5万之间。这个折旧率是在正常范围内的。正常二手车前三年每年可以按照总价减少15％来计算，中间四年10％来计算。当然这只是估算而已。上图是2017款GS8的二手车价格，因为GS8上市晚，2017年才上市，所以二手车年限比较好，车龄不到两年。以最常见的2.0两驱豪华为例，裸车16.98万，2017年落地价格19w左右，当前二手车价格在14万左右。保值率在国产中算高的了！上图是合资中型SUV的保值率，可以看到牧马人5年保值率是最高的，达到了67.1％上面的SUV就不能用常规的方法来计算保值率了，保值率变态。不建议！理由如下:1、换车再换二手车不划算！有这个费用换个国产新车suv足够了！目前国产车做工还是进步很大的，选择余地也不小！2、标致车不保值是共识！二手车交易不容易！我15年换车时考虑过标致4008和标致好像是1.6t的508顶配，在北京花乡二手车交易市场卖车时，再等着网上拍卖过程中，向里面的工作人员问起，标致车怎么样？里面不下三个人同时说，不能买，这车就是个坑……，然后他们说了很多，我不适合在这多说！因为我买新车跟他们没有任何利害关系，人家见过太多的各个品牌的车！所以我虽然很喜欢那两款车，但还是产生了动摇。去标致店附近另一个品牌店里里看车的路上，和出租车司机聊起法系车，那师傅开过富康，评价是好车，几十万公里很皮实，也接手过新车爱丽舍，没完没了的出问题，不止他的车同行的也问题很多所以一年不到就换掉了！这促使我最终没有选择这车！3、法系车很多设计很独特，造成4s以外维修困难！这应该是修理店的师傅共识！维修费用偏高！4、5008开过空间够大，很舒适，配置高，减震效果不错！相对日系韩系车！但后悬挂是扭力梁悬挂是非独立悬挂！当然朋友当中也有标致408/3008等开了几万公里感觉不错的！不建议换二手车，除非你有特别亲近的亲人再做这行业或者你本人是这行业内的人，否则不建议买二手车，因为二手车市场水太深，很容易被坑。其实你想换一台20万以内的七座SUV车型完全可以买新车啊，斯柯达柯迪亚克完全符合你的要求啊。斯柯达柯迪亚克性能稳定，大众旗下品牌，和大众探岳、途观L都是同平台做出来的车型，非常不错，目前来说7座SUV车型性价比最高的也就是柯迪亚克了。毕竟20万左右能买到的合资品牌SUV车型只有柯迪亚克。整体来说柯迪亚克外观也比较硬朗阳刚，内饰算是中规中矩吧，不好看也不磕碜。并且现在柯迪亚克优惠力度还非常不错，适合现在入手。其实购买SUV车型最好还是要四驱车型，不过你的预算有限，所以如果想购买柯迪亚克的话，推荐330TSI七座两驱豪华优享版，目前终端市场优惠完裸车价大概在21万不到，有些小超你的预算，不过超的不是很多，还是可以接受。如果可以多加点预算的话还是建议上柯迪亚克380TSI的顶配车型。当然如果你不喜欢柯迪亚克，更喜欢买一辆年限较短二手的7座SUV车型的话，那么可以考虑一下二手汉兰达。汉兰达是口碑不错性能稳定的七座SUV车型标杆，虽然汉兰达没有什么特别出彩的地方，但是汉兰达也绝对没有太过明显的缺点，均衡才是汉兰达的王道。所以汉兰达性能比较稳定质量不错，而且保有量大，买二手的话被坑的概率还能小一点。但是一定要看好车况别太贪图便宜。汉兰达保值率还是挺高的，其实以你的预算估计买一辆车况好的二手汉兰达都不一定能下来，还有就是如果你现在买二手很可能买到的是国五车型，不太合适，所以建议还不如直接买国六新车的柯迪亚克呢。这个排名就很难了，每个懂车的人心里都有一辆车，每个人心中也都有一辆第一名，但是最终能获得好口碑的中型SUV就只有那么几辆车而已，个人觉得好的车子质量最重要，跟销量什么没有关系的，因为质量好才有安全感，所以今天和大家分享一下我心中中型SUV的第一名：虽然我的是A4L，但是挡不住我对XC60的热爱，我心中的第一名老款沃尔沃XC60，没有别的，选择沃尔沃最重要的一点就是安全。我最好的兄弟15年买的XC60，开了5年多了，差不多4W公里多一点，和大家聊聊他的驾驶感受和售后服务这一块。一、安全驾驶方面第一点：驾驶沃尔沃的汽车，安全感是特别强的，车子必须是插上安全带才能行驶；第二点：驾驶过程中遇到陡坡路段，如果车速稍快出现了腾空的现象，安全带会瞬间自动缩紧的，然后平稳落地之后又会回原位；第三点：走高速的时候，车速达到120的时候，驾驶的感觉很平稳，就像小车开80-100差不多，变道什么的都很平稳。二、空间方面前后排座位的空间都相当足，对比同款BBA车型的空间来说，丝毫不差，而且后备箱的空间很大，特别是对于结婚家庭来说非常方便，周末一家人附近景点度个假什么的，完全不用担心空间不够用。三、价格方面BBA的备胎，自从吉利收购之后，沃尔沃的销量也在稳步增长，但是由于品牌认知度等等问题导致销量比同级别的车型还是差上许多，所以价格上优惠力度也挺大的。四、保养维修方面这方面的费用可能有点小贵，但是也能承受，小保养还好，如果换配件的话是挺贵的。五、故障方面15款的故障还是比较少的，跟现在的19款、20款相比，那15款的车子问题就是九牛一毛了写到最后虽然在维修保养上面，沃尔沃4S店有点坑，但是其他品牌的4S店也不都是善类，只是我朋友跟我说钱都不是太大的事情，售后服务方面做的也不是很好，车子虽然是不错，但是其他方面要差点。所以回到题主的问题，在我心中第一名是老款沃尔沃XC60，现在的虽然也不差，但是毛病比以前的要多很多，所以建议大家如果只看重车子的本身的话，可以考虑购买。
现代胜达是进入国内市场较早的中型SUV，北京现代全新胜达也已经上市足足5年了，韩国现代已经发布了最新一代胜达（Santafei）。虽然目前北京现代还没有公布引入计划，相信现代集团肯定不会放弃中国的巨大市场，尤其中型SUV迎来第二春的市场。说回现款胜达的二手车，由于种种原因，国产和进口胜达的价格都不高，从“性价比”的角度来讲，确实比较划算。目前市场上胜达有两种车源，一个是北京现代全新胜达，一个是进口现代胜达。进口胜达还有一个姊妹车型，进口现代格越。按照您说的使用需求，大概说一下两款车的区别。由于排量的不同，2.0T国产胜达和3.0L进口胜达在车船税方面差距很大：2.0的胜达每年车船税为660元，而3.0的进口胜达则高达2400元，完全是两个收费级别。两车的燃油经济性自然也不同：2.0T的国产胜达百公里油耗约为11.8L（媒体测试数据），3.0L的进口胜达百公里油耗约为15.8L（媒体测试数据），按照您说的每年行驶15000公里计算，二者的燃油费用差异一目了然。国产胜达和进口胜达的维修保养费用也不尽相同，如果以4S店报价作为对比参考：3.0L进口胜达每6万公里的保养费用大约在12000余元，而2.0T国产胜达每6万公里的保养费用大约在8000元上下。这个差异的主要原因一是3.0L V6发动机的机油加注量更多，二是进口零配件的价格更高。零部件的维修和更换也是一样，如果您仍然为3.0L进口胜达选择原厂进口零配件，价格势必要明显高于2.0T国产胜达的零部件。而且由于发动机排量和结构的差异，两款车的部分发动机附件还不能通用。综上来看，如果您不是执着于大排量V6发动机的平顺动力和进口车品质，还是推荐购买车况良好的北京现代国产胜达车型，更加经济实用一些。祝选车愉快！国产S中型SUV是最近几年才发展起来的。很多新上市车型二手车市场并没有，所以无法估算保值率。而二手车的保值率除了品牌价值之外，还要看整体质量、配置、颜色、养护成本、配件价格、市场保有率、当前在售新车的价格、是否大改款、换代等目前热门国产中型SUV有VV7、唐、唐DM、瑞虎8、GS8、H7等车型。其中唐燃油版、VV7、瑞虎8二手车市场上很少见到，二手车市场能见到唐新能源、H7、GS8等。我们先看看唐新能源，这款车保值率受到改款冲击比较大，新能源汽车保值率也是低于燃油车的。可以看到2015款唐dm二手车价格在10.38-12w之间。这价格就是腰斩的价格，也是国产中型SUV中保值率最低的一款。下面看看H7二十车报价。H7 2.0T豪华款落地价格在17万左右，2016款二手车价格在9-11.5万之间。这个折旧率是在正常范围内的。正常二手车前三年每年可以按照总价减少15％来计算，中间四年10％来计算。当然这只是估算而已。上图是2017款GS8的二手车价格，因为GS8上市晚，2017年才上市，所以二手车年限比较好，车龄不到两年。以最常见的2.0两驱豪华为例，裸车16.98万，2017年落地价格19w左右，当前二手车价格在14万左右。保值率在国产中算高的了！上图是合资中型SUV的保值率，可以看到牧马人5年保值率是最高的，达到了67.1％上面的SUV就不能用常规的方法来计算保值率了，保值率变态。不建议！理由如下:1、换车再换二手车不划算！有这个费用换个国产新车suv足够了！目前国产车做工还是进步很大的，选择余地也不小！2、标致车不保值是共识！二手车交易不容易！我15年换车时考虑过标致4008和标致好像是1.6t的508顶配，在北京花乡二手车交易市场卖车时，再等着网上拍卖过程中，向里面的工作人员问起，标致车怎么样？里面不下三个人同时说，不能买，这车就是个坑……，然后他们说了很多，我不适合在这多说！因为我买新车跟他们没有任何利害关系，人家见过太多的各个品牌的车！所以我虽然很喜欢那两款车，但还是产生了动摇。去标致店附近另一个品牌店里里看车的路上，和出租车司机聊起法系车，那师傅开过富康，评价是好车，几十万公里很皮实，也接手过新车爱丽舍，没完没了的出问题，不止他的车同行的也问题很多所以一年不到就换掉了！这促使我最终没有选择这车！3、法系车很多设计很独特，造成4s以外维修困难！这应该是修理店的师傅共识！维修费用偏高！4、5008开过空间够大，很舒适，配置高，减震效果不错！相对日系韩系车！但后悬挂是扭力梁悬挂是非独立悬挂！当然朋友当中也有标致408/3008等开了几万公里感觉不错的！不建议换二手车，除非你有特别亲近的亲人再做这行业或者你本人是这行业内的人，否则不建议买二手车，因为二手车市场水太深，很容易被坑。其实你想换一台20万以内的七座SUV车型完全可以买新车啊，斯柯达柯迪亚克完全符合你的要求啊。斯柯达柯迪亚克性能稳定，大众旗下品牌，和大众探岳、途观L都是同平台做出来的车型，非常不错，目前来说7座SUV车型性价比最高的也就是柯迪亚克了。毕竟20万左右能买到的合资品牌SUV车型只有柯迪亚克。整体来说柯迪亚克外观也比较硬朗阳刚，内饰算是中规中矩吧，不好看也不磕碜。并且现在柯迪亚克优惠力度还非常不错，适合现在入手。其实购买SUV车型最好还是要四驱车型，不过你的预算有限，所以如果想购买柯迪亚克的话，推荐330TSI七座两驱豪华优享版，目前终端市场优惠完裸车价大概在21万不到，有些小超你的预算，不过超的不是很多，还是可以接受。如果可以多加点预算的话还是建议上柯迪亚克380TSI的顶配车型。当然如果你不喜欢柯迪亚克，更喜欢买一辆年限较短二手的7座SUV车型的话，那么可以考虑一下二手汉兰达。汉兰达是口碑不错性能稳定的七座SUV车型标杆，虽然汉兰达没有什么特别出彩的地方，但是汉兰达也绝对没有太过明显的缺点，均衡才是汉兰达的王道。所以汉兰达性能比较稳定质量不错，而且保有量大，买二手的话被坑的概率还能小一点。但是一定要看好车况别太贪图便宜。汉兰达保值率还是挺高的，其实以你的预算估计买一辆车况好的二手汉兰达都不一定能下来，还有就是如果你现在买二手很可能买到的是国五车型，不太合适，所以建议还不如直接买国六新车的柯迪亚克呢。这个排名就很难了，每个懂车的人心里都有一辆车，每个人心中也都有一辆第一名，但是最终能获得好口碑的中型SUV就只有那么几辆车而已，个人觉得好的车子质量最重要，跟销量什么没有关系的，因为质量好才有安全感，所以今天和大家分享一下我心中中型SUV的第一名：虽然我的是A4L，但是挡不住我对XC60的热爱，我心中的第一名老款沃尔沃XC60，没有别的，选择沃尔沃最重要的一点就是安全。我最好的兄弟15年买的XC60，开了5年多了，差不多4W公里多一点，和大家聊聊他的驾驶感受和售后服务这一块。一、安全驾驶方面第一点：驾驶沃尔沃的汽车，安全感是特别强的，车子必须是插上安全带才能行驶；第二点：驾驶过程中遇到陡坡路段，如果车速稍快出现了腾空的现象，安全带会瞬间自动缩紧的，然后平稳落地之后又会回原位；第三点：走高速的时候，车速达到120的时候，驾驶的感觉很平稳，就像小车开80-100差不多，变道什么的都很平稳。二、空间方面前后排座位的空间都相当足，对比同款BBA车型的空间来说，丝毫不差，而且后备箱的空间很大，特别是对于结婚家庭来说非常方便，周末一家人附近景点度个假什么的，完全不用担心空间不够用。三、价格方面BBA的备胎，自从吉利收购之后，沃尔沃的销量也在稳步增长，但是由于品牌认知度等等问题导致销量比同级别的车型还是差上许多，所以价格上优惠力度也挺大的。四、保养维修方面这方面的费用可能有点小贵，但是也能承受，小保养还好，如果换配件的话是挺贵的。五、故障方面15款的故障还是比较少的，跟现在的19款、20款相比，那15款的车子问题就是九牛一毛了写到最后虽然在维修保养上面，沃尔沃4S店有点坑，但是其他品牌的4S店也不都是善类，只是我朋友跟我说钱都不是太大的事情，售后服务方面做的也不是很好，车子虽然是不错，但是其他方面要差点。所以回到题主的问题，在我心中第一名是老款沃尔沃XC60，现在的虽然也不差，但是毛病比以前的要多很多，所以建议大家如果只看重车子的本身的话，可以考虑购买。现代胜达自推出之后，媒体上叫好声一片。2.0T+8AT的动力总成，4米9车长，2865mm轴距的6座大空间中型SUV，这些吸引眼球的关键词让人有一种购买它的冲动，不过现实是现代胜达似乎又是现代旗下一款“叫好不叫座的”车。2021年5月份，现代胜达790辆的成交量就是最好的佐证。相对于现代胜达，本田CR-V和日产奇骏更像是深谙汽车国内市场的SUV界“老炮”。不过2021年月本田CR-V8351辆的销售成绩显得“有失水准”，至于东风日产奇骏7094辆的销售成绩也算是正常发挥。下面，我们以现代胜达卖得最多的两驱豪华版来对比价位相近的本田CRV和日产奇骏看看究竟买谁更值？现代胜达2020款 380 TGDi 自动两驱GLS豪华版，官方指导价22.58万元，市场优惠26000元，经销商售价：19.98万元。搭载2.0L缸内直喷发动机，最大 230马力，最大扭矩353N·m。匹配8挡手自一体变速箱。实际百公里油耗10.7L左右。本田CRV2021款 240TURBO CVT两驱风尚版,厂商指导价 20.78万，市场优惠12200元，经销商参考价19.56万。搭载1.5T发动机最大输出功率193马力，峰值扭矩243N·m，匹配CVT变速箱。实际百公里油耗8.8L左右。日产奇骏2021款 2.5L CVT 4WD XL智联领先版，厂商指导价23.13万元，市场优惠3万元，经销商售价20.13万元。搭载2.5L 自然吸气发动机，最大181马力，最大扭矩239N·m。匹配CVT无级变速箱。实际百公里油耗9.3L左右。现代胜达具有动力和变速箱上的优势。从动力上来讲，现代胜达的2.0T发动机本身动力上就最有优势。再加上最大扭矩353N·m/1450-3500rpm。对比 2021款 本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版的最大扭矩243N·m/2000-5000rpm。现代胜达在提速上会更快、更迅猛。至于日产奇骏2021款 2.5L CVT 4WD XL智联领先版要把转速踩到4000rpm以上，才会爆发出239N·m的最大扭矩，是三辆车当中最肉的。现代自主研发的8AT变速箱的换挡逻辑聪明，但是为了照顾平顺性，换档速度不够迅速。在急加速的时候会迟疑一秒后，然后连续降档位来提供推背感。由于该变速箱在海外市场早就装配在一些现代的高级车型上，是经过了市场检验的，因此在可靠性方面是有保证的。不过首次接触按键式的电子换挡的驾驶员还需要一定的时间来适应。本田CR-V和日产奇骏并没有搭载AT变速箱，而是搭载了CVT变速箱。与其说是为了追求动力的平顺和燃油经济性，倒不如直接撕掉“遮羞布”，实际上就是为了控制成本的手段。虽然都是CVT变速箱，但是本田的CVT质量更加过硬一些，鲜有质量投诉和曝光。反观日产变速箱口碑相对就差一些了，“荣登”315也不是一次两次了，甚至旗下高端豪华品牌英菲尼迪都上了315晚会，看来“成本杀手”戈恩对于日产的影响短时间还难以消除。不论CVT厂家吹得再“天花乱坠”，消费者只要谨记CVT承受不了大扭矩这一条就够了。因为目前最强的博世第7代钢带，承受的极限也就是450N.m。不过这么一条价格不菲的钢带未必是每个车企都会使用的。即使是匹配效果不佳，但是本田旗下2.0T发动机车型采用的都是采埃孚的9AT变速箱，而非CVT变速箱。纵观国内合资车企，也只有日产在旗下全部车型搭载CVT变速箱。诚然无级变速器的传动效率可高达95%，远高于采用液力变矩器的AT变速器。但是，国外的重卡、甚至是军用坦克搭载的都是AT变速箱。所以，要说承受高扭矩还属AT变速箱。空间上胜达更有优势。与另外两车不同，胜达是一台中型6座SUV,内部座椅采用了2+2+2的布局。由于胜达的车长达到了4930mm，因此车内空间非常宽裕，第二排是两个独立座椅，中间有留有过道。并且座椅宽大，内部填充物柔软，再加上支持前后和靠背角度调节，可以跷二郎腿，也可以躺卧，非常舒服。第三排座椅虽然有着充足的腿部空间，但是座椅比较单薄，高度较低且对于大腿的承托有限，长途出行时的舒适性相较于第二排大打折扣。作为家庭的唯一用车，胜达在长、宽、高以及轴距方面完胜本田CR-V和奇骏。总结：要是你对动力和空间有要求，胜达2.0T发动机搭配全新8速手自一体变速器，中型SUV加6座布局最适合不过。本田CR-V虽然排量只有1.5T,但是起步平顺、动力充沛，加速平顺。再加上燃油经济性方面也十分出色，而且皮实耐造不易坏，保值率还超高。是一款适合家用的高销量紧凑级SUV。至于奇骏2.5L XL CVT 4WD智联领先版自2014上市以来久未换代，产品力严重不足。老旧的多点电喷发动机加上那台不省心的CVT变速箱冷保护、异响、钢带问题层出不穷，也是三辆车中唯一采用卤素大灯的，唯一的卖点就是带有多片离合器式中央差速器的四驱系统，有轻度脱困的能力。除此并无购买理由。
现代胜达是进入国内市场较早的中型SUV，北京现代全新胜达也已经上市足足5年了，韩国现代已经发布了最新一代胜达（Santafei）。虽然目前北京现代还没有公布引入计划，相信现代集团肯定不会放弃中国的巨大市场，尤其中型SUV迎来第二春的市场。说回现款胜达的二手车，由于种种原因，国产和进口胜达的价格都不高，从“性价比”的角度来讲，确实比较划算。目前市场上胜达有两种车源，一个是北京现代全新胜达，一个是进口现代胜达。进口胜达还有一个姊妹车型，进口现代格越。按照您说的使用需求，大概说一下两款车的区别。由于排量的不同，2.0T国产胜达和3.0L进口胜达在车船税方面差距很大：2.0的胜达每年车船税为660元，而3.0的进口胜达则高达2400元，完全是两个收费级别。两车的燃油经济性自然也不同：2.0T的国产胜达百公里油耗约为11.8L（媒体测试数据），3.0L的进口胜达百公里油耗约为15.8L（媒体测试数据），按照您说的每年行驶15000公里计算，二者的燃油费用差异一目了然。国产胜达和进口胜达的维修保养费用也不尽相同，如果以4S店报价作为对比参考：3.0L进口胜达每6万公里的保养费用大约在12000余元，而2.0T国产胜达每6万公里的保养费用大约在8000元上下。这个差异的主要原因一是3.0L V6发动机的机油加注量更多，二是进口零配件的价格更高。零部件的维修和更换也是一样，如果您仍然为3.0L进口胜达选择原厂进口零配件，价格势必要明显高于2.0T国产胜达的零部件。而且由于发动机排量和结构的差异，两款车的部分发动机附件还不能通用。综上来看，如果您不是执着于大排量V6发动机的平顺动力和进口车品质，还是推荐购买车况良好的北京现代国产胜达车型，更加经济实用一些。祝选车愉快！国产S中型SUV是最近几年才发展起来的。很多新上市车型二手车市场并没有，所以无法估算保值率。而二手车的保值率除了品牌价值之外，还要看整体质量、配置、颜色、养护成本、配件价格、市场保有率、当前在售新车的价格、是否大改款、换代等目前热门国产中型SUV有VV7、唐、唐DM、瑞虎8、GS8、H7等车型。其中唐燃油版、VV7、瑞虎8二手车市场上很少见到，二手车市场能见到唐新能源、H7、GS8等。我们先看看唐新能源，这款车保值率受到改款冲击比较大，新能源汽车保值率也是低于燃油车的。可以看到2015款唐dm二手车价格在10.38-12w之间。这价格就是腰斩的价格，也是国产中型SUV中保值率最低的一款。下面看看H7二十车报价。H7 2.0T豪华款落地价格在17万左右，2016款二手车价格在9-11.5万之间。这个折旧率是在正常范围内的。正常二手车前三年每年可以按照总价减少15％来计算，中间四年10％来计算。当然这只是估算而已。上图是2017款GS8的二手车价格，因为GS8上市晚，2017年才上市，所以二手车年限比较好，车龄不到两年。以最常见的2.0两驱豪华为例，裸车16.98万，2017年落地价格19w左右，当前二手车价格在14万左右。保值率在国产中算高的了！上图是合资中型SUV的保值率，可以看到牧马人5年保值率是最高的，达到了67.1％上面的SUV就不能用常规的方法来计算保值率了，保值率变态。不建议！理由如下:1、换车再换二手车不划算！有这个费用换个国产新车suv足够了！目前国产车做工还是进步很大的，选择余地也不小！2、标致车不保值是共识！二手车交易不容易！我15年换车时考虑过标致4008和标致好像是1.6t的508顶配，在北京花乡二手车交易市场卖车时，再等着网上拍卖过程中，向里面的工作人员问起，标致车怎么样？里面不下三个人同时说，不能买，这车就是个坑……，然后他们说了很多，我不适合在这多说！因为我买新车跟他们没有任何利害关系，人家见过太多的各个品牌的车！所以我虽然很喜欢那两款车，但还是产生了动摇。去标致店附近另一个品牌店里里看车的路上，和出租车司机聊起法系车，那师傅开过富康，评价是好车，几十万公里很皮实，也接手过新车爱丽舍，没完没了的出问题，不止他的车同行的也问题很多所以一年不到就换掉了！这促使我最终没有选择这车！3、法系车很多设计很独特，造成4s以外维修困难！这应该是修理店的师傅共识！维修费用偏高！4、5008开过空间够大，很舒适，配置高，减震效果不错！相对日系韩系车！但后悬挂是扭力梁悬挂是非独立悬挂！当然朋友当中也有标致408/3008等开了几万公里感觉不错的！不建议换二手车，除非你有特别亲近的亲人再做这行业或者你本人是这行业内的人，否则不建议买二手车，因为二手车市场水太深，很容易被坑。其实你想换一台20万以内的七座SUV车型完全可以买新车啊，斯柯达柯迪亚克完全符合你的要求啊。斯柯达柯迪亚克性能稳定，大众旗下品牌，和大众探岳、途观L都是同平台做出来的车型，非常不错，目前来说7座SUV车型性价比最高的也就是柯迪亚克了。毕竟20万左右能买到的合资品牌SUV车型只有柯迪亚克。整体来说柯迪亚克外观也比较硬朗阳刚，内饰算是中规中矩吧，不好看也不磕碜。并且现在柯迪亚克优惠力度还非常不错，适合现在入手。其实购买SUV车型最好还是要四驱车型，不过你的预算有限，所以如果想购买柯迪亚克的话，推荐330TSI七座两驱豪华优享版，目前终端市场优惠完裸车价大概在21万不到，有些小超你的预算，不过超的不是很多，还是可以接受。如果可以多加点预算的话还是建议上柯迪亚克380TSI的顶配车型。当然如果你不喜欢柯迪亚克，更喜欢买一辆年限较短二手的7座SUV车型的话，那么可以考虑一下二手汉兰达。汉兰达是口碑不错性能稳定的七座SUV车型标杆，虽然汉兰达没有什么特别出彩的地方，但是汉兰达也绝对没有太过明显的缺点，均衡才是汉兰达的王道。所以汉兰达性能比较稳定质量不错，而且保有量大，买二手的话被坑的概率还能小一点。但是一定要看好车况别太贪图便宜。汉兰达保值率还是挺高的，其实以你的预算估计买一辆车况好的二手汉兰达都不一定能下来，还有就是如果你现在买二手很可能买到的是国五车型，不太合适，所以建议还不如直接买国六新车的柯迪亚克呢。这个排名就很难了，每个懂车的人心里都有一辆车，每个人心中也都有一辆第一名，但是最终能获得好口碑的中型SUV就只有那么几辆车而已，个人觉得好的车子质量最重要，跟销量什么没有关系的，因为质量好才有安全感，所以今天和大家分享一下我心中中型SUV的第一名：虽然我的是A4L，但是挡不住我对XC60的热爱，我心中的第一名老款沃尔沃XC60，没有别的，选择沃尔沃最重要的一点就是安全。我最好的兄弟15年买的XC60，开了5年多了，差不多4W公里多一点，和大家聊聊他的驾驶感受和售后服务这一块。一、安全驾驶方面第一点：驾驶沃尔沃的汽车，安全感是特别强的，车子必须是插上安全带才能行驶；第二点：驾驶过程中遇到陡坡路段，如果车速稍快出现了腾空的现象，安全带会瞬间自动缩紧的，然后平稳落地之后又会回原位；第三点：走高速的时候，车速达到120的时候，驾驶的感觉很平稳，就像小车开80-100差不多，变道什么的都很平稳。二、空间方面前后排座位的空间都相当足，对比同款BBA车型的空间来说，丝毫不差，而且后备箱的空间很大，特别是对于结婚家庭来说非常方便，周末一家人附近景点度个假什么的，完全不用担心空间不够用。三、价格方面BBA的备胎，自从吉利收购之后，沃尔沃的销量也在稳步增长，但是由于品牌认知度等等问题导致销量比同级别的车型还是差上许多，所以价格上优惠力度也挺大的。四、保养维修方面这方面的费用可能有点小贵，但是也能承受，小保养还好，如果换配件的话是挺贵的。五、故障方面15款的故障还是比较少的，跟现在的19款、20款相比，那15款的车子问题就是九牛一毛了写到最后虽然在维修保养上面，沃尔沃4S店有点坑，但是其他品牌的4S店也不都是善类，只是我朋友跟我说钱都不是太大的事情，售后服务方面做的也不是很好，车子虽然是不错，但是其他方面要差点。所以回到题主的问题，在我心中第一名是老款沃尔沃XC60，现在的虽然也不差，但是毛病比以前的要多很多，所以建议大家如果只看重车子的本身的话，可以考虑购买。现代胜达自推出之后，媒体上叫好声一片。2.0T+8AT的动力总成，4米9车长，2865mm轴距的6座大空间中型SUV，这些吸引眼球的关键词让人有一种购买它的冲动，不过现实是现代胜达似乎又是现代旗下一款“叫好不叫座的”车。2021年5月份，现代胜达790辆的成交量就是最好的佐证。相对于现代胜达，本田CR-V和日产奇骏更像是深谙汽车国内市场的SUV界“老炮”。不过2021年月本田CR-V8351辆的销售成绩显得“有失水准”，至于东风日产奇骏7094辆的销售成绩也算是正常发挥。下面，我们以现代胜达卖得最多的两驱豪华版来对比价位相近的本田CRV和日产奇骏看看究竟买谁更值？现代胜达2020款 380 TGDi 自动两驱GLS豪华版，官方指导价22.58万元，市场优惠26000元，经销商售价：19.98万元。搭载2.0L缸内直喷发动机，最大 230马力，最大扭矩353N·m。匹配8挡手自一体变速箱。实际百公里油耗10.7L左右。本田CRV2021款 240TURBO CVT两驱风尚版,厂商指导价 20.78万，市场优惠12200元，经销商参考价19.56万。搭载1.5T发动机最大输出功率193马力，峰值扭矩243N·m，匹配CVT变速箱。实际百公里油耗8.8L左右。日产奇骏2021款 2.5L CVT 4WD XL智联领先版，厂商指导价23.13万元，市场优惠3万元，经销商售价20.13万元。搭载2.5L 自然吸气发动机，最大181马力，最大扭矩239N·m。匹配CVT无级变速箱。实际百公里油耗9.3L左右。现代胜达具有动力和变速箱上的优势。从动力上来讲，现代胜达的2.0T发动机本身动力上就最有优势。再加上最大扭矩353N·m/1450-3500rpm。对比 2021款 本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版的最大扭矩243N·m/2000-5000rpm。现代胜达在提速上会更快、更迅猛。至于日产奇骏2021款 2.5L CVT 4WD XL智联领先版要把转速踩到4000rpm以上，才会爆发出239N·m的最大扭矩，是三辆车当中最肉的。现代自主研发的8AT变速箱的换挡逻辑聪明，但是为了照顾平顺性，换档速度不够迅速。在急加速的时候会迟疑一秒后，然后连续降档位来提供推背感。由于该变速箱在海外市场早就装配在一些现代的高级车型上，是经过了市场检验的，因此在可靠性方面是有保证的。不过首次接触按键式的电子换挡的驾驶员还需要一定的时间来适应。本田CR-V和日产奇骏并没有搭载AT变速箱，而是搭载了CVT变速箱。与其说是为了追求动力的平顺和燃油经济性，倒不如直接撕掉“遮羞布”，实际上就是为了控制成本的手段。虽然都是CVT变速箱，但是本田的CVT质量更加过硬一些，鲜有质量投诉和曝光。反观日产变速箱口碑相对就差一些了，“荣登”315也不是一次两次了，甚至旗下高端豪华品牌英菲尼迪都上了315晚会，看来“成本杀手”戈恩对于日产的影响短时间还难以消除。不论CVT厂家吹得再“天花乱坠”，消费者只要谨记CVT承受不了大扭矩这一条就够了。因为目前最强的博世第7代钢带，承受的极限也就是450N.m。不过这么一条价格不菲的钢带未必是每个车企都会使用的。即使是匹配效果不佳，但是本田旗下2.0T发动机车型采用的都是采埃孚的9AT变速箱，而非CVT变速箱。纵观国内合资车企，也只有日产在旗下全部车型搭载CVT变速箱。诚然无级变速器的传动效率可高达95%，远高于采用液力变矩器的AT变速器。但是，国外的重卡、甚至是军用坦克搭载的都是AT变速箱。所以，要说承受高扭矩还属AT变速箱。空间上胜达更有优势。与另外两车不同，胜达是一台中型6座SUV,内部座椅采用了2+2+2的布局。由于胜达的车长达到了4930mm，因此车内空间非常宽裕，第二排是两个独立座椅，中间有留有过道。并且座椅宽大，内部填充物柔软，再加上支持前后和靠背角度调节，可以跷二郎腿，也可以躺卧，非常舒服。第三排座椅虽然有着充足的腿部空间，但是座椅比较单薄，高度较低且对于大腿的承托有限，长途出行时的舒适性相较于第二排大打折扣。作为家庭的唯一用车，胜达在长、宽、高以及轴距方面完胜本田CR-V和奇骏。总结：要是你对动力和空间有要求，胜达2.0T发动机搭配全新8速手自一体变速器，中型SUV加6座布局最适合不过。本田CR-V虽然排量只有1.5T,但是起步平顺、动力充沛，加速平顺。再加上燃油经济性方面也十分出色，而且皮实耐造不易坏，保值率还超高。是一款适合家用的高销量紧凑级SUV。至于奇骏2.5L XL CVT 4WD智联领先版自2014上市以来久未换代，产品力严重不足。老旧的多点电喷发动机加上那台不省心的CVT变速箱冷保护、异响、钢带问题层出不穷，也是三辆车中唯一采用卤素大灯的，唯一的卖点就是带有多片离合器式中央差速器的四驱系统，有轻度脱困的能力。除此并无购买理由。刚刚毕业没多久的我准备买辆便宜的二手车来代步，而伯伯家里刚好有辆斯巴鲁森林人要卖，还说我要的话便宜点卖给我，他的斯巴鲁森林人是2007年上牌的2.0版本，我要的话3.5万元就可以卖。虽然我也不懂这台车的行情，但是我一个做二手车的朋友跟我说同年限的斯巴鲁森林人市场价基本都在4.2万元以上，这样看的话，伯伯卖给我的价格还是很便宜的。说实话，斯巴鲁这个品牌听的并不是很多，且森林人这台车更是没有听过，所以对于这种小众车有着比较大的担忧，后期的维护成本和配件费用想必都不会太低，刚毕业的我恐怕很难承受这台车后期高昂的用车成本，但是伯伯跟我说这台斯巴鲁森林人是日系车，可靠性特别高，不用担心高昂的维护成本，而且这台车在国内的保有量也是比较大的，在买配件的时候也可以考虑一下副厂件和拆车件，相对来说价格要便宜出不少。既然作为一台SUV，我想它的油耗肯定也不会低，这也是我这个经济能力不强的人应该考虑到的，伯伯却说这台日系车有着较为经济的燃油性，百公里的综合油耗在8.5L左右，绝对在我能够接受的范围之内。伯伯说了这么多，让我对这台车还是比较满意的，便以3.5万元的价格购入了这台车，接下来也让我来分享一下这台车的用车体验吧。亮银色的横幅式进气格栅有着较强的运动气息，也使得前脸拥有着十足的年轻范，横平竖直的线条虽然在整体上看起来没有亮点，但是也带来了SUV车型的硬派风格，而无边框车门的设计更是带来了极高的逼格，这样的设计在SUV车型上是相当罕见的。三幅式的方向盘带来了中规中矩的效果，和现款车型的设计并无太大差异，中控部分的银色装饰板平添了几分年轻的味道，让这台车的内饰看起来没有那么沉闷。2.0L+4AT的组合在动力输出方面的表现比较一般，需要11秒多才能够破百，但是满足日常的家用还是没问题的。整体上来看的话，3.5万元入手这台斯巴鲁森林人还是比较划算的，毕竟在可靠性和节油性方面都有着很大的优势，而它的价格又要比同级别的日系二手车低出不少。
现代胜达是进入国内市场较早的中型SUV，北京现代全新胜达也已经上市足足5年了，韩国现代已经发布了最新一代胜达（Santafei）。虽然目前北京现代还没有公布引入计划，相信现代集团肯定不会放弃中国的巨大市场，尤其中型SUV迎来第二春的市场。说回现款胜达的二手车，由于种种原因，国产和进口胜达的价格都不高，从“性价比”的角度来讲，确实比较划算。目前市场上胜达有两种车源，一个是北京现代全新胜达，一个是进口现代胜达。进口胜达还有一个姊妹车型，进口现代格越。按照您说的使用需求，大概说一下两款车的区别。由于排量的不同，2.0T国产胜达和3.0L进口胜达在车船税方面差距很大：2.0的胜达每年车船税为660元，而3.0的进口胜达则高达2400元，完全是两个收费级别。两车的燃油经济性自然也不同：2.0T的国产胜达百公里油耗约为11.8L（媒体测试数据），3.0L的进口胜达百公里油耗约为15.8L（媒体测试数据），按照您说的每年行驶15000公里计算，二者的燃油费用差异一目了然。国产胜达和进口胜达的维修保养费用也不尽相同，如果以4S店报价作为对比参考：3.0L进口胜达每6万公里的保养费用大约在12000余元，而2.0T国产胜达每6万公里的保养费用大约在8000元上下。这个差异的主要原因一是3.0L V6发动机的机油加注量更多，二是进口零配件的价格更高。零部件的维修和更换也是一样，如果您仍然为3.0L进口胜达选择原厂进口零配件，价格势必要明显高于2.0T国产胜达的零部件。而且由于发动机排量和结构的差异，两款车的部分发动机附件还不能通用。综上来看，如果您不是执着于大排量V6发动机的平顺动力和进口车品质，还是推荐购买车况良好的北京现代国产胜达车型，更加经济实用一些。祝选车愉快！国产S中型SUV是最近几年才发展起来的。很多新上市车型二手车市场并没有，所以无法估算保值率。而二手车的保值率除了品牌价值之外，还要看整体质量、配置、颜色、养护成本、配件价格、市场保有率、当前在售新车的价格、是否大改款、换代等目前热门国产中型SUV有VV7、唐、唐DM、瑞虎8、GS8、H7等车型。其中唐燃油版、VV7、瑞虎8二手车市场上很少见到，二手车市场能见到唐新能源、H7、GS8等。我们先看看唐新能源，这款车保值率受到改款冲击比较大，新能源汽车保值率也是低于燃油车的。可以看到2015款唐dm二手车价格在10.38-12w之间。这价格就是腰斩的价格，也是国产中型SUV中保值率最低的一款。下面看看H7二十车报价。H7 2.0T豪华款落地价格在17万左右，2016款二手车价格在9-11.5万之间。这个折旧率是在正常范围内的。正常二手车前三年每年可以按照总价减少15％来计算，中间四年10％来计算。当然这只是估算而已。上图是2017款GS8的二手车价格，因为GS8上市晚，2017年才上市，所以二手车年限比较好，车龄不到两年。以最常见的2.0两驱豪华为例，裸车16.98万，2017年落地价格19w左右，当前二手车价格在14万左右。保值率在国产中算高的了！上图是合资中型SUV的保值率，可以看到牧马人5年保值率是最高的，达到了67.1％上面的SUV就不能用常规的方法来计算保值率了，保值率变态。不建议！理由如下:1、换车再换二手车不划算！有这个费用换个国产新车suv足够了！目前国产车做工还是进步很大的，选择余地也不小！2、标致车不保值是共识！二手车交易不容易！我15年换车时考虑过标致4008和标致好像是1.6t的508顶配，在北京花乡二手车交易市场卖车时，再等着网上拍卖过程中，向里面的工作人员问起，标致车怎么样？里面不下三个人同时说，不能买，这车就是个坑……，然后他们说了很多，我不适合在这多说！因为我买新车跟他们没有任何利害关系，人家见过太多的各个品牌的车！所以我虽然很喜欢那两款车，但还是产生了动摇。去标致店附近另一个品牌店里里看车的路上，和出租车司机聊起法系车，那师傅开过富康，评价是好车，几十万公里很皮实，也接手过新车爱丽舍，没完没了的出问题，不止他的车同行的也问题很多所以一年不到就换掉了！这促使我最终没有选择这车！3、法系车很多设计很独特，造成4s以外维修困难！这应该是修理店的师傅共识！维修费用偏高！4、5008开过空间够大，很舒适，配置高，减震效果不错！相对日系韩系车！但后悬挂是扭力梁悬挂是非独立悬挂！当然朋友当中也有标致408/3008等开了几万公里感觉不错的！不建议换二手车，除非你有特别亲近的亲人再做这行业或者你本人是这行业内的人，否则不建议买二手车，因为二手车市场水太深，很容易被坑。其实你想换一台20万以内的七座SUV车型完全可以买新车啊，斯柯达柯迪亚克完全符合你的要求啊。斯柯达柯迪亚克性能稳定，大众旗下品牌，和大众探岳、途观L都是同平台做出来的车型，非常不错，目前来说7座SUV车型性价比最高的也就是柯迪亚克了。毕竟20万左右能买到的合资品牌SUV车型只有柯迪亚克。整体来说柯迪亚克外观也比较硬朗阳刚，内饰算是中规中矩吧，不好看也不磕碜。并且现在柯迪亚克优惠力度还非常不错，适合现在入手。其实购买SUV车型最好还是要四驱车型，不过你的预算有限，所以如果想购买柯迪亚克的话，推荐330TSI七座两驱豪华优享版，目前终端市场优惠完裸车价大概在21万不到，有些小超你的预算，不过超的不是很多，还是可以接受。如果可以多加点预算的话还是建议上柯迪亚克380TSI的顶配车型。当然如果你不喜欢柯迪亚克，更喜欢买一辆年限较短二手的7座SUV车型的话，那么可以考虑一下二手汉兰达。汉兰达是口碑不错性能稳定的七座SUV车型标杆，虽然汉兰达没有什么特别出彩的地方，但是汉兰达也绝对没有太过明显的缺点，均衡才是汉兰达的王道。所以汉兰达性能比较稳定质量不错，而且保有量大，买二手的话被坑的概率还能小一点。但是一定要看好车况别太贪图便宜。汉兰达保值率还是挺高的，其实以你的预算估计买一辆车况好的二手汉兰达都不一定能下来，还有就是如果你现在买二手很可能买到的是国五车型，不太合适，所以建议还不如直接买国六新车的柯迪亚克呢。这个排名就很难了，每个懂车的人心里都有一辆车，每个人心中也都有一辆第一名，但是最终能获得好口碑的中型SUV就只有那么几辆车而已，个人觉得好的车子质量最重要，跟销量什么没有关系的，因为质量好才有安全感，所以今天和大家分享一下我心中中型SUV的第一名：虽然我的是A4L，但是挡不住我对XC60的热爱，我心中的第一名老款沃尔沃XC60，没有别的，选择沃尔沃最重要的一点就是安全。我最好的兄弟15年买的XC60，开了5年多了，差不多4W公里多一点，和大家聊聊他的驾驶感受和售后服务这一块。一、安全驾驶方面第一点：驾驶沃尔沃的汽车，安全感是特别强的，车子必须是插上安全带才能行驶；第二点：驾驶过程中遇到陡坡路段，如果车速稍快出现了腾空的现象，安全带会瞬间自动缩紧的，然后平稳落地之后又会回原位；第三点：走高速的时候，车速达到120的时候，驾驶的感觉很平稳，就像小车开80-100差不多，变道什么的都很平稳。二、空间方面前后排座位的空间都相当足，对比同款BBA车型的空间来说，丝毫不差，而且后备箱的空间很大，特别是对于结婚家庭来说非常方便，周末一家人附近景点度个假什么的，完全不用担心空间不够用。三、价格方面BBA的备胎，自从吉利收购之后，沃尔沃的销量也在稳步增长，但是由于品牌认知度等等问题导致销量比同级别的车型还是差上许多，所以价格上优惠力度也挺大的。四、保养维修方面这方面的费用可能有点小贵，但是也能承受，小保养还好，如果换配件的话是挺贵的。五、故障方面15款的故障还是比较少的，跟现在的19款、20款相比，那15款的车子问题就是九牛一毛了写到最后虽然在维修保养上面，沃尔沃4S店有点坑，但是其他品牌的4S店也不都是善类，只是我朋友跟我说钱都不是太大的事情，售后服务方面做的也不是很好，车子虽然是不错，但是其他方面要差点。所以回到题主的问题，在我心中第一名是老款沃尔沃XC60，现在的虽然也不差，但是毛病比以前的要多很多，所以建议大家如果只看重车子的本身的话，可以考虑购买。现代胜达自推出之后，媒体上叫好声一片。2.0T+8AT的动力总成，4米9车长，2865mm轴距的6座大空间中型SUV，这些吸引眼球的关键词让人有一种购买它的冲动，不过现实是现代胜达似乎又是现代旗下一款“叫好不叫座的”车。2021年5月份，现代胜达790辆的成交量就是最好的佐证。相对于现代胜达，本田CR-V和日产奇骏更像是深谙汽车国内市场的SUV界“老炮”。不过2021年月本田CR-V8351辆的销售成绩显得“有失水准”，至于东风日产奇骏7094辆的销售成绩也算是正常发挥。下面，我们以现代胜达卖得最多的两驱豪华版来对比价位相近的本田CRV和日产奇骏看看究竟买谁更值？现代胜达2020款 380 TGDi 自动两驱GLS豪华版，官方指导价22.58万元，市场优惠26000元，经销商售价：19.98万元。搭载2.0L缸内直喷发动机，最大 230马力，最大扭矩353N·m。匹配8挡手自一体变速箱。实际百公里油耗10.7L左右。本田CRV2021款 240TURBO CVT两驱风尚版,厂商指导价 20.78万，市场优惠12200元，经销商参考价19.56万。搭载1.5T发动机最大输出功率193马力，峰值扭矩243N·m，匹配CVT变速箱。实际百公里油耗8.8L左右。日产奇骏2021款 2.5L CVT 4WD XL智联领先版，厂商指导价23.13万元，市场优惠3万元，经销商售价20.13万元。搭载2.5L 自然吸气发动机，最大181马力，最大扭矩239N·m。匹配CVT无级变速箱。实际百公里油耗9.3L左右。现代胜达具有动力和变速箱上的优势。从动力上来讲，现代胜达的2.0T发动机本身动力上就最有优势。再加上最大扭矩353N·m/1450-3500rpm。对比 2021款 本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版的最大扭矩243N·m/2000-5000rpm。现代胜达在提速上会更快、更迅猛。至于日产奇骏2021款 2.5L CVT 4WD XL智联领先版要把转速踩到4000rpm以上，才会爆发出239N·m的最大扭矩，是三辆车当中最肉的。现代自主研发的8AT变速箱的换挡逻辑聪明，但是为了照顾平顺性，换档速度不够迅速。在急加速的时候会迟疑一秒后，然后连续降档位来提供推背感。由于该变速箱在海外市场早就装配在一些现代的高级车型上，是经过了市场检验的，因此在可靠性方面是有保证的。不过首次接触按键式的电子换挡的驾驶员还需要一定的时间来适应。本田CR-V和日产奇骏并没有搭载AT变速箱，而是搭载了CVT变速箱。与其说是为了追求动力的平顺和燃油经济性，倒不如直接撕掉“遮羞布”，实际上就是为了控制成本的手段。虽然都是CVT变速箱，但是本田的CVT质量更加过硬一些，鲜有质量投诉和曝光。反观日产变速箱口碑相对就差一些了，“荣登”315也不是一次两次了，甚至旗下高端豪华品牌英菲尼迪都上了315晚会，看来“成本杀手”戈恩对于日产的影响短时间还难以消除。不论CVT厂家吹得再“天花乱坠”，消费者只要谨记CVT承受不了大扭矩这一条就够了。因为目前最强的博世第7代钢带，承受的极限也就是450N.m。不过这么一条价格不菲的钢带未必是每个车企都会使用的。即使是匹配效果不佳，但是本田旗下2.0T发动机车型采用的都是采埃孚的9AT变速箱，而非CVT变速箱。纵观国内合资车企，也只有日产在旗下全部车型搭载CVT变速箱。诚然无级变速器的传动效率可高达95%，远高于采用液力变矩器的AT变速器。但是，国外的重卡、甚至是军用坦克搭载的都是AT变速箱。所以，要说承受高扭矩还属AT变速箱。空间上胜达更有优势。与另外两车不同，胜达是一台中型6座SUV,内部座椅采用了2+2+2的布局。由于胜达的车长达到了4930mm，因此车内空间非常宽裕，第二排是两个独立座椅，中间有留有过道。并且座椅宽大，内部填充物柔软，再加上支持前后和靠背角度调节，可以跷二郎腿，也可以躺卧，非常舒服。第三排座椅虽然有着充足的腿部空间，但是座椅比较单薄，高度较低且对于大腿的承托有限，长途出行时的舒适性相较于第二排大打折扣。作为家庭的唯一用车，胜达在长、宽、高以及轴距方面完胜本田CR-V和奇骏。总结：要是你对动力和空间有要求，胜达2.0T发动机搭配全新8速手自一体变速器，中型SUV加6座布局最适合不过。本田CR-V虽然排量只有1.5T,但是起步平顺、动力充沛，加速平顺。再加上燃油经济性方面也十分出色，而且皮实耐造不易坏，保值率还超高。是一款适合家用的高销量紧凑级SUV。至于奇骏2.5L XL CVT 4WD智联领先版自2014上市以来久未换代，产品力严重不足。老旧的多点电喷发动机加上那台不省心的CVT变速箱冷保护、异响、钢带问题层出不穷，也是三辆车中唯一采用卤素大灯的，唯一的卖点就是带有多片离合器式中央差速器的四驱系统，有轻度脱困的能力。除此并无购买理由。刚刚毕业没多久的我准备买辆便宜的二手车来代步，而伯伯家里刚好有辆斯巴鲁森林人要卖，还说我要的话便宜点卖给我，他的斯巴鲁森林人是2007年上牌的2.0版本，我要的话3.5万元就可以卖。虽然我也不懂这台车的行情，但是我一个做二手车的朋友跟我说同年限的斯巴鲁森林人市场价基本都在4.2万元以上，这样看的话，伯伯卖给我的价格还是很便宜的。说实话，斯巴鲁这个品牌听的并不是很多，且森林人这台车更是没有听过，所以对于这种小众车有着比较大的担忧，后期的维护成本和配件费用想必都不会太低，刚毕业的我恐怕很难承受这台车后期高昂的用车成本，但是伯伯跟我说这台斯巴鲁森林人是日系车，可靠性特别高，不用担心高昂的维护成本，而且这台车在国内的保有量也是比较大的，在买配件的时候也可以考虑一下副厂件和拆车件，相对来说价格要便宜出不少。既然作为一台SUV，我想它的油耗肯定也不会低，这也是我这个经济能力不强的人应该考虑到的，伯伯却说这台日系车有着较为经济的燃油性，百公里的综合油耗在8.5L左右，绝对在我能够接受的范围之内。伯伯说了这么多，让我对这台车还是比较满意的，便以3.5万元的价格购入了这台车，接下来也让我来分享一下这台车的用车体验吧。亮银色的横幅式进气格栅有着较强的运动气息，也使得前脸拥有着十足的年轻范，横平竖直的线条虽然在整体上看起来没有亮点，但是也带来了SUV车型的硬派风格，而无边框车门的设计更是带来了极高的逼格，这样的设计在SUV车型上是相当罕见的。三幅式的方向盘带来了中规中矩的效果，和现款车型的设计并无太大差异，中控部分的银色装饰板平添了几分年轻的味道，让这台车的内饰看起来没有那么沉闷。2.0L+4AT的组合在动力输出方面的表现比较一般，需要11秒多才能够破百，但是满足日常的家用还是没问题的。整体上来看的话，3.5万元入手这台斯巴鲁森林人还是比较划算的，毕竟在可靠性和节油性方面都有着很大的优势，而它的价格又要比同级别的日系二手车低出不少。你好，我是二手车淘车师很高兴回答你的问题7万5能买那些合资suv今天我们不绕弯子，直接说车。昂克拉是一款外观时尚的小型SUV，车身很娇小，但轮圈显得很大，所以看起来有点运动中透着小萌萌的状态。不过跟外观比起来，更有特点的是它的内饰，总体看起来很年轻运动，重要的是在同级SUV中内饰这么精致的不多。它的动力用的是一台1.4T涡轮增压发动机，最大马力140Ps，峰值扭矩200N·m，虽然不是很运动的水平，但日常驾驶也比较轻快。传动方面用的是6速手自一体变速箱，使用起来还是很平顺的。行驶方面采用发动机前置，前轮驱动的布局。后悬架为扭力梁式非独立悬架。从各大网站车主的口碑来看，它的日常综合油耗水平在8-9L/100km左右。我们今天要说的是2015款1.4T自动两驱都市精英型。配置方面标配ESP防侧滑系统、上坡辅助系统。内饰设计是亮点，比如副驾驶仪表台处有上下两个储物盒。方向盘左下仪表台处有一个小的储物盒。总体来说，尺寸、空间可能不是它的优势，但动力和实用性都能满足一个3、4口小家庭的出行需求。也恰恰是因为小巧，让它驾驶起来会感觉比较轻巧便利。由于昂克拉是SUV的定位，所以驾驶视线还是比较高的，遇到小颠簸通过性也比较好。总体来说对新手比较友好，开起来比较有信心，用来上下班代步很合适。当年这款两驱手动精英型刚上市的时候官方指导售价要是15.99万元，可现在的二手车就便宜很多了。这款昂克拉在二手市场的售价大约在7-8万元左右，在二手车市场上相对于那些同级的自主品牌SUV来说，它还是更保值的。如果买这么一台小车，上下班在城市中穿行，周末开出去郊游，都不用过分担心油耗，遇到稍微烂一点的路也能安心通过。小编我觉得，如果是家庭、事业还在起步阶段的小伙伴，买它还是很合适的

预算有限求推荐7万5能搞定的二手合资SUV

4，广汽传祺suv一年折旧多少钱

车价的20%-25%二手保值率不是很高 仅供建议
售价还没有定呢，在今年的北京国际车展上面，广汽传祺正式发布了旗下车型gs8，新车与ga8同平台打造。gs8搭载的是2.0t发动机，定位7座中大型suv，而近日网上也曝光了一组该车的低配版车型，预计9月将正式上市。

5，我在北京 买的二手的10年底现代悦动16排量的顶配自动档6W4值不值

在北京这个价应该不贵，人家还卖个车牌给你，在我们南昌这个配置的也要到5万
你好！了，最多3.8T宝来04年手动精典型，不如买1.5万仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。
贵了，不如买1.8T宝来04年手动精典型，最多3.5万，性能超级好

6，北京bj40plus冠军版二手值多少钱开了1万4千公里

时间和公里数都不长，如果车况好手续全的话可以卖到12.5万左右，考虑到这车保值率不是太高可能价格要再低点，再根据车的实际情况看看就是实价了
你好！汉兰达和北京BJ40L是两种不同类型的SUV车型，可比性不大，考虑家用还有舒适性方面汉兰达适合，考虑行驶越野性能或者回头率北京BJ40L有优势。如有疑问，请追问。

7，中型SUV四驱二手13万以内什么品牌太贵了的话就没必要买二手了

上汽W5缺点：技术老旧、内饰老气横秋、油耗很高。优点：非承载车身，被动安全不错。为什么选W5这个冷门的车型做推荐，现如今W5的最低价位已经落到了15万元以下，那就另当别论，不到算上优惠的金额，不到14万元就能买到1997年高档SUV奔驰M级的后代，就觉得划算，二手类似技术的奔驰M还得18、9万，W5这还有上汽质保。
只有国产的了，基本上

8，推荐1520万的 二手suv 谢谢 不要国产

十一万到二十万还还二手还要进口的
没有
没有
说实话，还真的只有1楼所说的。但是特别强调一下，mg虽然是英国品牌，但实际已被中国收购，而且mg在国外好像已经没有汽车生产线了。也就是说，不好听的话，就是mg只是名义上的合资品牌，其实和国产没两样。就和荣威品牌一样。另，需要强调的是，这里面大部分都是小型suv，然后，途观、翼虎、3008、4008是紧凑型suv，只有科帕奇是中型suv，但科帕奇是属于老车型了。上一代的产品。看楼主自己选择了。对了，还有几款款1楼没说到，分别是斯柯达yeti，雪铁龙c3-xr和c4 aircross，ds 6。ds作为标雪的高端品牌，如同丰田的雷克萨斯、本田的讴歌、日产的英菲尼迪一样，但是进入中国晚，且ds6是中国长安汽车合资制造，在工艺上和日本那几个品牌的高端比，有一定差距，所以价格一直不高。

9，为什么二手缤智那么多

因为缤智的汽车市场保有量很大，是一款保值率和性价比都相对出色的车型，所以二手缤智很多。缤智车身外观漂亮年轻高端大气；虽然动力不给力，但匹配了日版6AT，动力输出顺畅性不错；操控性也不错；地球梦发动机油耗表现较好，平均油耗不超过7L/100km，手动会更低，1.8版本的油耗高0.7L左右；后备箱空间也确实不错。缤智是广汽本田旗下的一款小型SUV，基于飞度的平台打造，空间、动力、油耗等国内消费者非常看重的方面表现都非常优异，所以在二手车市场上，缤智有着非常高的保值率。其中第三年的保值率为65%，高于市场60%的平均水平。保值率在一定程度上代表了一款车的性价比，品牌、车型、市场保有量、价格变动幅度、配件价格、维修方便度都会影响到车辆的保值率。既然缤智的保值率能够高于市场平均水平，就表示这一款车的性价比确实不错，所以二手缤智很多。本田缤智是由本田飞度底盘开发而来的SUV车型，汽车的尺寸在同级别车型中具有强劲的竞争力，轴距为2610mm，汽车的最小离地间隙为170mm，汽车的悬架系统采用前麦弗逊式后扭力梁式悬架。本田缤智虽然是本田汽车集团旗下的小型SUV车型，但汽车内部空间不小，将车内空间极大化，机械空间极小化，使本田缤智拥有超越同级别车型的车内空间，而且汽车搭配1.5升直喷发动机，为汽车的动力性能保驾护航，展现出SUV车型应有的动力性能表现。
文章TAG：北京二手中型SUV北京二手手中

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    赤峰车管所怎样查询驾驶证是否领取到南山车管所大厅2楼有个窗口2，赤峰市南山车管所电话号码咨询记录·回答于2021-10-17赤峰市南山车管所电话号码单位名称赤峰市交警支队车管所地址赤峰市红山区南山电话0476-86616173，赤峰松山区车管所位置赤峰松山大街，原松山区公安局院内。现松山刑警队西院。4，赤峰市车管所电话号码摘要请您稍等片刻 ......

    【汽车知识】 日期：2022-08-21

  • 泰安二手车劳斯莱斯，泰安二手车交易市场在什么地方

    泰安二手车交易市场在什么地方泰安市比较大的二手车交易市场在泰安市车管所对面，也在年审汽车驾驶证那里对面，可以乘坐11路公交车到达，在小井转盘南边那条路上和车管所那条路上，有很多二手车市场。2，劳斯莱斯宾利和迈巴赫三个品牌的豪华程度有什么差别可能是车主事后打电话给彭丹说，美女咱约个会，聊一下，有多余的时间开个房。彭说，滚。车主一气之下提告。 ......

    【汽车知识】 日期：2022-08-21

  • 风云2 ，风云2最后票房多少

    风云雄霸天下和风云2两部电视剧大家觉得怎么样《风云雄霸天下》是由徐进良执导，赵文卓、何润东、蒋勤勤、千叶真一和陶红领衔主演的玄幻神话武侠连续剧。主要讲述了天下会帮主雄霸相信泥菩萨批言：“金鳞岂是池中物，一遇风云便化龙。”，处心积虑找到了，还在儿童时期的步惊云和聂风把他俩当做了弟子收入麾下，慢慢抚养长大，但是又听得“成也风云，败也风云。”心 ......

    【汽车知识】 日期：2022-08-21

  • f0媳妇，吧友们知道那个汽车之家论坛比亚迪F0车主晒媳妇被宝马撬走的事么

    吧友们知道那个汽车之家论坛比亚迪F0车主晒媳妇被宝马撬走的事么好多年前的事了这个好像是炒作的9343悦酷型优惠完3W5左右，整个下来4W多。2，谁TM说我F0的媳妇儿被撬了也许是个造谣的人吧别太在意清者自清3，贝克汉姆的老婆是谁中文姓名：维多利亚·贝克汉姆英文姓名：VictoriaCarolineAdams生日：1974年4月17日星座： ......

    【汽车知识】 日期：2022-08-21

  • 二手plus ID，二手iphone6 plus怎么设置id

    二手iphone6plus怎么设置id方法如下：打开【设置】，进入【iTunesStore与AppStore】，点击已经登录的【AppleID】选择【注销】，重新输入新的账号密码即可登录另一个ID。2，想买一台二手的iPhone6splus需要注意什么这个型号质量相对还比较稳定、就是Wi-Fi和阴阳屏故障偶然会发生 ......

    【汽车知识】 日期：2022-08-21

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