panameras，保时捷panameras跟4s有啥区别

1，panamera什么意思

panamera的意思是帕纳梅拉，读音是[pɑnameira]，panamera是保时捷公司的一款轿车。保时捷Panamera是一款轿车，保时捷PANAMERA车身线条圆润流畅，没有任何棱角，显示出比较成熟的保时捷设计风格。它采用了四门设计，前脸两侧各有一个大型进气口，水平条式雾灯横穿其中，造型独特。侧身线面处理得简洁柔和，既优雅又动感，巨大的五辐式轮彀搭配了黑色的刹车卡钳，暗示出不俗的运动潜能。与其它保时捷车型一样，新Panamera的内部结构采用了传统的钢制承载式车身结构。扩展资料Panamera的动力设置：保时捷Panamera 4S与Turbo车型匹配有牵引力控制PTM智能四轮驱动系统，它是由电控多片离合器，自动制动差速系统ABD和加速防滑系统ASR组成的四轮驱动系统。前后桥之间的动力分配不再由粘性多片离合器完成，而是由电控多片离合器进行主动调节。保时捷Panamera S及Turbo型还配备有PASM主动悬挂管理系统，它可以在“标准”和“运动”两种模式中选择，设定悬挂对路况的反应程度。在运动模式下悬架减震性能可以变得很硬。同时PASM主动悬挂管理系统还可以调节车身高度，改变阻尼系数。参考资料来源：百度百科-保时捷Panamera参考资料来源：百度百科-保时捷帕拉米拉

panamera什么意思

2，保时捷panameras跟4s有啥区别

S只是在普通版本上动力提升了，4S则是配置四驱系统，配置更高

保时捷panameras跟4s有啥区别

3，卡宴和帕拉梅拉怎么选

感谢博主邀请！首先它是保时捷，众所周知保时捷在国人心中的地位、排面是远远高于奔驰宝马奥迪之类，有了面子，魅力有什么都扑面而来。再然后，帕拉梅拉本身就非常的优秀，作为保时捷旗下唯一一款4门轿跑（Taycan还未上市），单单外观就已经足够惊艳了，非常年轻运动，时尚动感，虽然作为一辆4门轿车，但本身就是跑车的底子，外观一眼过去就是跑车的样子。不单单外形吸引人，内饰的设计布局也非常的豪华，整个中控基本没有物理按键，基本都是触屏的，凸显科技感，经典的五连炮筒式的液晶仪表盘，跑车式的一体运动座椅，让人坐下去就非常有驾驶欲望。当然，不仅仅是长得好看，动力方面也是杠杠的，最低配车型都搭载了一台2.9升双涡轮增压的V6发动机，最高爆发出330匹马力，450牛米，百公里加速达5.7秒，最恐怖的还是高配车型所搭载的一台4.0升双涡轮增压V8发动机，能爆发出550匹马力，百公里加速仅3.8秒，这是一个相当恐怖的数据，有些跑车都不一定能到。所以总的来说，各方面都均衡的保时捷帕拉梅拉深受消费者喜爱，毕竟这个级别没有比它更好的了。保时捷帕拉梅拉能文能武，商务运动相兼顾，上可追高铁，下能刚超跑，每个人的梦想之车。这个其实很难选择，8系是宝马全新的系列，科技感和豪华程度上来说应当比佩纳梅拉稍好一些，两者都是豪华运动型轿跑，佩纳梅拉可以用情怀来选择。如果非要二选一的话，我会选择8系，虽然情怀无价。两款车型，质量，服务态度，都不错??看你自己喜欢的，因为价格那么高？当然咯！我喜欢保时捷！我一直觉得，像保时捷PANAMERA GTS这款车，除了卖的贵，基本上没有什么缺点了，当然了，有句话说的好，当一个东西你觉得贵，可能不是它的缺点，而是你的缺点。嗯，就是这样。从外形上来说，保时捷全新一代PANAMERA不管从哪个角度看上去，都是非常流畅，非常完美的，老款的PANAMERA尾部给人的感觉略显臃肿，但是新款车型的尾部设计更接近保时捷911，贯穿式的尾灯让整个车尾的设计语言非常的饱满，再加上那个可以升降，可以变形的大尾翼，逼格提升的不是一点点，如果这个车再加上无边框车门，就更完美了。全新保时捷PANAMERA的指导价达到了184.8万元，这个价格如果比起奥迪RS7来说，的确不算便宜，更何况保时捷还有无底洞一样的选装，不管指导价多少，总有各种各样眼花缭乱的选装，当然了保时捷PANAMERA毕竟是大型车，比奥迪RS7之类的要高一个级别，而且保时捷的品牌附加值也不是奥迪能比的，再加上保时捷的后期稳定性口碑也一直很不错。保时捷PANAMERA GTS搭载的是一台双涡轮增压V8发动机，最大460马力，最大扭矩620牛·米，匹配的是8速双离合变速箱，再加上全时四驱系统，官方的百公里加速成绩只要4.1秒，这个成绩足可以超过马路上99%的车子了。其实不管是外形，还是内饰，还是性能，保时捷PANAMERA GTS几乎找不到任何的缺点。在兼顾了性能的同时，保时捷PANAMERA GTS还拥有不错的实用性，虽然是一运动性能为主要卖点的，但定位毕竟是行政级别的大型车，如果选装了空气悬架的话，它的舒适性可以有进一步的提升，总之这是一款可以在任何场合都满足使用需求的产品，不管是商务，还是家用，还是偶尔想体验一下保时捷的性能和操控，PANAMERA GTS都能满足。以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。100万买一台豪华D级车，要么就是走极致的奢华路线，比如奔驰的S，要么选宝马7系。中期改款之后，外观更加运动，前脸的双肾格栅尺寸更大，排气声浪也更加运动化，算是个介于豪华和运动之间的选择。但如果你觉得7级在运动方面演绎的还不够极致，保时捷带来了新的选择，刚刚发布的中期改款panamera也许是你的菜。既然是中期改款，那么外观上的变化也不会太大。新的panamera外观设计比较符合车迷们的先前猜想，前脸主要变化在于保险杠上的进气格栅。整体造型相比较老款更加方正，线条更加凌厉。双LED的日间行车灯也是保时捷turbo车型的标准配置，左右两颗硕大的夜视系统热成像探头瞄准前方，气势不凡。在动力上，保时捷目前只发布了旗舰车型turbo s的动力数据。4.0T V8引擎输出630匹马力，最大扭矩820Nm，百公里加速3.1秒，极速315 km/h。如果它只是一部跑车，或许我们并不会因为这样的数据对它刮目相看，但是要知道panamera是一部四门轿车。问题在于，谁让它还是一辆保时捷呢？买turbo s的车迷毕竟还是少数，200多万的价格已经可以考虑再高一个档次的车型了。所以panamera上最走量的还是搭载2.9T V6发动机的S或者4S车型，比如Panamera 4S E-Hybrid Executive和 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo，后者在我眼中是比奥迪RS6更美的旅行版本。2.9T V6引擎搭配电动机，引擎输出440匹，电机136匹，总输出560马力，极速298km/h，百公里加速时间仅为3.7S，这个成绩也要快过市面上很多运动性能车了。由此可见，对于保时捷来说，不管是四个门还是两个门，快是深深地融入到这个品牌基因里去的。内饰上还是一味的“奢“，如果你毫不吝啬的在保时捷的配置器上点点画画，相信豪华这个词，保时捷也会给你所有想要的。除去机械式指针的转速表，其他所有的信息都是数字化展现。在保时捷新一代的产品线上，这个设计已经被固定下来了，包括最新款的911。保时捷中央显示操作系统的显示效果在汽车领域也是独树一帜，操作逻辑清楚，显示界面清晰，画面精美，毕竟它是保时捷。大面积的黑色钢琴烤漆如果你不喜欢那也没关系，什么碳纤维，木纹，铝合金，只要钱包鼓鼓的，统统都可以往上搬。PDK变速箱一如既往的快，电子换挡杆操作起来也十分顺手，配合三万就可以选装的起步控制系统（俗称弹射模式），它的百公里加速时间还可以再进一步缩短，想想就刺激。对了，当时速超过了120km/h，它的三段式尾翼会自动伸出来并展开，是逼格和空气动力学的完美结合，只是这种快感只能在赛道上偶尔体验一下。Panamera与玛莎拉蒂总裁之间的对决，看似是一个势均力敌的比拼，但实际上并不是。品牌调性你必须承认，售价超过110万的轿车，首先比拼的就是背后的实力。玛莎拉蒂之所以可以跟保时捷站在一起品头论足，还不是依靠着法拉利的背书。在跑车界，无论操控、速度、做工品质、外观设计的第一名在谁的名下，都不妨碍法拉利是跑车界的N0.1。这个强大的靠山，让玛莎拉蒂技术什么技术都没有，都敢除了跟保时捷叫板。事实上，在中国这个奇葩的汽车市场里，玛莎拉蒂的地位也确实高过保时捷，毕竟保时捷如今已经成了街车，而玛莎拉蒂给人们的印象还是高不可攀的。技术对比不过说到技术实力，别说玛莎拉蒂了，就是法拉利也是远远落后于保时捷的。法拉利全身上下就是那一颗发动机最有技术含量，就连变速箱都是“全球最差”变速箱。甚至于，想买法拉利就要忍受它的变速箱，都是车主们共识的。当然，全面继承法拉利的玛莎拉蒂，也有同样的问题，除了发动机，要啥啥不行，还吃嘛嘛香。品质对比无论在全球那个国家，车型品质排名中，保时捷都会排在前三位，甚至在美国还一度超过丰田、雷克萨斯排名品质排名第一位。可见他的品质有多么的稳定了。而玛莎拉蒂的呢，作为菲亚特的一员，我只能呵呵了，菲亚特从来都是包揽产品品质副班长的位置的。抛开菲亚特的传统品质外，玛莎拉蒂的刹车失灵问题，至今没有解决，意大利人就是这么吊，变速箱、刹车这两大缺陷就是不改，你就有人买。设计对比最后说说设计吧，玛莎拉蒂的最好看的就是那个粪叉子车头了，那几乎是全车最精髓的地方，10多年前有传闻说，酒店门童只要看见粪叉子就得赶紧主动给拉门。但除此之外，因为缺乏技术含量，玛莎拉蒂全车你都感受不到啥高科技的设计，而这一点反倒是Panamera最有优势的地方。全新Panamera取消了大量的实体按键，前后排都是触控屏来操控，无论是视觉上还是触觉上，Panamera都领先总裁至少两代。白希文总结作为一个暂时还买不起这两款车的小编，对他俩的对比还是偏理性的，也许真正的买主人家的看点与我们不同，不过就从普罗大众的价值观上看，Panamera是完胜总裁的。

卡宴和帕拉梅拉怎么选

4，保时捷Panamera官方报价不如奔驰S级但为何数量如此稀少

保时捷Panamera官方报价不如奔驰S级，但为何数量如此稀少？我认为原因有多方面的。首先，是价格原因，虽然说官方报价和奔驰S级相差不大，但保时捷Panamera实际上你买到手的价格，跟官方报价差别还是挺大的。因为国内能买到保时捷Panamera的，几乎都是选装之后的配置价格，选装配置的价格一般至少都在十万以上，再加上需要加价订车，算起来要在原官方报价的基础上，至少还要多花小几十万；这样算起来，从售价上来说，甚至要比奔驰S级贵得多。其次，保时捷Panamera跟奔驰S级，从定位上也有很大的区别，奔驰S级是豪华商务旗舰轿车，而保时捷Panamera是主打运动操控的豪华轿跑车型，两者的受众群体也不一样。总的说来，保时捷Panamera的受众范围更小，更多偏向于年轻消费者；而奔驰S级宜商宜家，豪华精致舒适。下面我们再来详细了解下这两款车型吧。奔驰S级. 说到奔驰，无论是作为家庭用车，还是在重要场合的商务接待会议和商业谈判等等大场合，奔驰S级可以说都是绝对的首选之车。无论是品牌，动力，空间，舒适性，豪华程度等等，可以说都无可挑剔；从这方面来说，奔驰S级的市场受众面更加广泛，实用功能相比帕拉梅拉也更齐全。虽然说保时捷在品牌上来说，比奔驰更高端一点，但毕竟是定位操控驾驶性能方面的，可以说是绝对的驾驶之车；但在实用性和舒适性等方面与奔驰S级有差距。由于定位上的不同，市场消费受众群体也不一样，直接反应到销量和保有量上来说，奔驰S级无疑更加有说服力。保时捷Panamera. 保时捷Panamera可以说是集性能，操控，运动，豪华舒适于一体的四座豪华大型轿跑GT车型。它与奔驰S级，宝马7系，奥迪A8等豪华旗舰轿车不同的是，帕拉梅拉在操控性能，驾驶动态和机械效率等方面，绝对是其中的最强者，这些特性也是保时捷汽车品牌的核心竞争力。这也是保时捷Panamera与奔驰S级的区别之处，在保证应有水准的舒适性和豪华程度情况下，它更加追求驾驶性能乐趣，更强调人与车的交流，也更具有运动个性。而无论是在外形，内饰设计方面，帕拉梅拉都相当具有个性和品牌独特性，也更符合那些喜欢与众不同，喜欢运动操控性能，又有经济实力的年轻消费者。也正是由于以上的这些特点，在某方面来说，也限制了保时捷Panamera够成为像奔驰S级那样的宜商宜家的豪华旗舰车型在市场上的地位。综上所述，保时捷帕拉梅拉官方报价不如奔驰S级，但为何数量如此稀少？这跟两者的定位侧重点不一样有关系，帕拉梅拉运动，个性，操控性能出众，集舒适与性能于一身；而奔驰则是把豪华，精致，舒适做到极致，受众面更广。以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习；谢谢大家~！