雷诺新风景，雷诺风景1代03款20新车多少钱

1，雷诺风景1代03款20新车多少钱

雷诺风景，这车现在买不到了，停产了没新车，我查了下资料新车参考价在16万左右，谢谢，希望采纳

雷诺风景1代03款20新车多少钱

2，上海大众新途安和雷诺新风景之间纠结中

我朋友用的就是雷诺的梅甘娜，听说保养比较贵，换件更贵。现在都不在4S店做保养了，选择在认识的朋友那边做。但是这个车的性能、品质还是非常不错的，特别是底盘舒适度上。开雷诺面子上比较足，比较是全进口车。途安是国产车，品质也是非常不错的，各方面的性价比也都不错。个人建议买途安，比较低调，以后用起车来比较省心。

上海大众新途安和雷诺新风景之间纠结中

3，雷诺风景2代为什么下坡的时候动力转速3000速度上不去

这是雷诺的一个装置在帮你下坡时有个限制装置不会让你跑的快的这样省油啊

这个好办，砸了它换辆新的，有道理吗老乡？

下坡辅助，自动刹车

雷诺风景2代为什么下坡的时候动力转速3000速度上不去

4，请问雷诺风景这款车 怎么样

雷诺的风景（scenic）算不上一道风景，但是拥有它的人却是实实在在的个性一族。介于mpv和家用轿车的边缘设计是风景的特点从外型上看，风景像是一部小号的mpv。的确，早在丰田“子弹头”问世之前，雷诺就有了espace（太空，实际上是空间宽敞的意思）多功能车，因此mpv的设计思想在雷诺风景上得以体现。法国人虽然有很多的巧妙设计，但是仅仅用来保持其在汽车业界的地位，倒是其他国家的厂商却大受启发，用这些创新去大赚其钱。接触过雷诺的几个车型，像拉古娜、梅甘娜和威赛帝等，每次它们的外形和内部设计都给我留下了很深的印象。笔者的意思不是说它们的设计有多么优秀，而是它们的设计在国内的车型中实在难得一见。风景当然也不例外。法国人巧妙的把家用轿车和mpv两个概念融合在一起，设计出世界上最早的单厢家用休闲轿车。前脸造型贯彻了雷诺简约明快的精神，菱形的前大灯和雷诺的菱形徽标恰如其分的相互辉映，强化了雷诺的品牌概念。该车车高为1609毫米，全长为4168毫米，从外观上看，这辆车看起来显得高大而修长。由于车身高的缘故，无论是驾驶员还是乘员，上下车都很方便。也正是由于这略显夸张的车高，使得风景的头部空间出乎意料的大：前排内部高度超过了1米！坐在车上，视野虽然不如面的，但是绝对比大多数的“子弹头”好多了，而且用雨刷器的轴瞄到的位置，正好是车身左侧所处的位置。驾驶员看不见车头，视野当然算是开阔的了，但是在移库的时候却不容易掌握尺度。内饰的一个最大的亮点要数双天窗了。无论是前后排的乘客，都能享受阳光空气给人带来的愉悦。可是因为车顶面积有限，为了双天窗设计，每个电动天窗只能外滑，且全开时开口位置大约为2/3左右。给人惊喜的同时不免有些遗憾。风景ii的天窗解决了不能全开的问题前排座椅可以6方向调节，遗憾的是要手动操作。不过有趣的是座垫高度调整很像现代办公室里那种职员椅，拉动手环，抬起屁股，椅子先弹起，然后你可以用将座椅压到一个你觉得合适的高度，然后放下手环，就搞定了。这种设计虽然稍嫌简陋，但却不失为一种可靠的方法。高度调节手拉环有明显的低档感觉后排可以坐三人，这是一般家用轿车最起码的，但是一般家用轿车坐在后排中间位置上不舒服，因为一般整体式后排座位照顾的是左右两边。风景却设计出了三个独立可调的座椅，都配有头枕和三点式安全带，三个座椅还可以独立拆分以增加行李空间，可以说是一项很人性化的设置。当然了，前提是后座不要坐上身材胖的人，要不然可就更不舒服了。从这一点上来讲，整体式后座又要比三个独立座椅更灵活一些。多变的座椅布置形式许多人喜欢在车里存一些物品，要是有人喜欢整洁，那风景会让你偷着乐。风景车里有18处储物盒，这些储物盒利用的是平时不被注意的空间，最有趣的是，在可掀起的后座下，还有“暗室”，我们移开暗室的盖板，有人说这里可以放刀枪，有人说可以放高跟鞋，有人说可以放毒品……如果后备箱也算进来的话那就是19个储物盒了。车内储物空间示意前排座椅的靠背后的布局明显借鉴了航空座椅的设计思路，笔者竟然在前座的靠背上找到了一个小桌子！小画桌？小饭桌？小×桌……中控台的设计遵循的是简洁实用，由于这款车是上一代的风景，因此中控台显得有些暗旧，但是各种设计在今天看来仍然个性十足。仪表板设计的简洁而实用，能显示行车距离、油量、平均油耗、瞬间油耗等有用信息。控制面板很多的控制功能被集成到了方向盘一侧的控制杆上，一方面使控制面板显得简洁，另一方面可以使司机的手在不离开方向盘的情况下仍能掌握各种控制功能，提高了行车安全。即使仍在面板上的按钮，也被设计得很小，看上去感觉很清爽，但是使用的时候会带来不便。白底的仪表盘非常清晰，中间液晶屏能显示很多有用信息控制面板示意最让笔者感到吃惊的是，档杆周围竟然没有档位显示！最后才在仪表盘转速表的黑色竖型液晶屏里找到了档位显示。档杆设计将简洁进行到底动力总成和底盘的设计都倾向于欧洲风格风景有1.6l和2.0l两个排量的车型，发动机功率分别为：81kw/5750rpm和102kw/5500rpm，扭矩分别是：148nm/3750rpm和189nm/3750rpm。单从数据上来说，在同级别的发动机中，它们算是高功率发动机了（宝来1.6发动机的功率是78kw）。不足的是它们需要到较高转速才能充分发挥出它们的功率和扭矩。因此，在低转速下，车子会显得“肉”，在走走停停的都市道路上显得更加突出。如果发动机长时间工作在低速状态，会造成发动机积碳，结果是低速加速更加“肉”，甚至于频频熄火。风景的发动机为什么会是如此的设置呢？笔者查阅了相关的资料，得出了以下的见解：欧洲人驾车一般不会原地怠速热车，而是冷车启动后，先慢慢开一段路，等到水温达到正常水平后，再正常驾驶。因为欧洲车一般都是高速车，因此欧洲人一般起步大脚油门，发动机工作在高转速的时候，动力得到了充分发挥。国内车主出于爱护车和省油考虑，基本较少有起步大脚油门的习惯，这样的做法对于高转速发动机来说，起步“肉”和故障率增加是再所难免的了。从这里可以看出，很多雷诺车主都抱怨风景的动力不足，起步“肉”，很大程度上是因为这款车的动力调校完全是欧洲风格的，不能很好的适应国内路况和消费者的驾驶习惯。高速发动机不能很好地适应国情底盘方面也是典型的欧式调校，高速时有较好的稳定性。然而由于过高的车身，使得快速变线的时候车身有些夸张的摇晃，幸而其悬架行程足够，轮胎抓地性较好，一切都在可控制范围内。经销商给的资料显示前悬架为麦佛逊式，后悬挂为四连杆式，然而经笔者查证，后悬架为拖曳臂式，大概算是一个针对中国路况的“改进”吧。安全性能成了雷诺的旗帜在世界上最为苛刻的欧洲ncap碰撞测试中，雷诺有6款车获得了5颗星的满分评级，大大超过了volvo和奔驰等知名品牌，风景就是其中之一。主动安全性方面，设计合理的车身结构保证了最大限度吸收碰撞能量并保持驾驶室变形尽可能的小。另外车子在高速时遇到紧急情况刹车，没有发生侧滑和跑偏现象，这得归功于其装配的新型abs和ebv(电子制动分配系统)以及前后碟式刹车系统。红色部分是高强度材料在被动安全方面，前排不但配置了正面双气囊，在座椅最外侧还各配备了一个侧胸部气囊，另外还有两个侧气帘，这一点在同级车中首屈一指。另外每个座椅都有保护式安全头枕，后座配有固定式婴儿座椅，5个座椅全配备了预张紧力可调的自动张紧式安全带，在发生撞击时可以逐渐降低安全带的张紧力，既不会损伤乘员的身体，又不会失去保护强度。值得一提的是风景采用了先进的程序式缓冲系统，它结合安全带和气囊的精确设计，可以在0.11秒内完成前座乘员遇到碰撞时的安全保护工作，同时分级爆破的气囊还可以避免气囊压力过大对乘员的头部腔造成伤害。评价：喜欢与否，全凭自己不能说风景是一款不好的车，因为在欧洲的畅销足以证明它的实力，它出色的安全性和创新的设计也赢得了不少忠实的拥护者。然而也不能说它是一款好车，因为对于国内消费者而言，它过于欧洲化的设置和相对超前的内外设计使得它鲜有人问津。一位风景车主的话大概最能表达这款车的特点：“这款车是属于那种第一眼看到如果喜欢的话，就会有90％可能立即买下来，如果不喜欢的话，绝对不会再看第二眼。拥有了之后，才觉得自己的就是最好的。”

5，雷诺风景市场价是多少有没有国产的

风景系列共有5个车型 : 雷诺风景 2.0AT五座25.5 万元雷诺大风景 2.0AT七座 26.5 万元 05款SCENIC 1.6L 26.0 万元风景2.0 25.5 万元风景R×4 30.0 万元现在没有国产．

6，最近看中了雷诺的风景这车如何

这个问题呵呵```我的回答只是建议而已啊，我是比较喜欢法国车，尤其是雷诺，但是由于雷诺在中国属于一个纯进口车型，并且保有量不多，所以存在一个在日后使用的过程中维修保养不方便的问题。需要谨慎购买。如果您需要买车我们可以聊聊。或者我可以给您一点儿建议？我的qq:626431882

很不错!作为紧凑型MPV的鼻祖，风景自1996年诞生以来，便在欧洲取得不错的销量。2009年，第三代风景正式发布，2011年2月，新风景正式在国内上市，转眼间，风景已经拥有15年的历史，目前MPV车型是汽车市场中最火爆的车型之一，雷诺全新风景定位于紧凑型MPV，在车身尺寸并不占优的情况下，尽量多的注重细节的提升，在操控性、舒适性等方面都有了升级。详细资料可以雷诺的官方论坛：诺生活来和大家讨论http://mylife.renault.com.cn/满意请采纳

7，雷诺风景25和斯巴鲁傲虎25运动版斯巴鲁森林人哪款车比较适合家

我没开过斯巴鲁，但是我06年买的风景二代，说一下我这款风景二代吧。雷诺风景确实是一部好车，乘坐空间、储物空间、座椅（坐姿高度的舒适性、包裹性）、头部空间、后排腿部空间都没的说，非常非常舒服，内饰也很不错。但是一个最大的问题是，空调！！！一到夏天，把冷风开到最大，都不管用，非常的差。另外，小毛病不少，例如发动机的机脚垫基本上4w到6w就要换，要不然就好像开拖拉机一样，方向盘抖动厉害，液晶显示屏无故黑屏，许多雷诺的车友都是自己掏钱换新的，但实际上雷诺北京公司内部有文件，如果车主“非常”坚持索赔，就可以免费更换，但从来没有对中国客户公开召回。上面举例的问题，可能只是我这批次的问题，但是雷诺对于咱中国客户这种解决问题的方法不知你是否认可。而且，我个人认为风景二代的外观设计是比较经典的，现在上市的新风景的外观实在是不敢恭维，猛地一看，绝对的奇瑞商务舱

本人有这车，后备箱空间较大，开放式的。上部有一水平拉帘，高度在后座靠背稍下方点，非密闭。温度和后座差不多，由于后座中部腿前方有空调出风口，导致后座和后备箱可能会有一点温差。整车性能不错，适和多人旅游。

我的是傲虎2011款2.5豪华导航版的，和新款运动版除外观有小变化没本质区别，我就给你说说我对傲虎的感受。傲虎其实应该算一辆跨界车，也就是轿车，SUV和MPV的集合体。傲虎的优点是：1.有轿车一样的舒适性坐姿相对好多SUV较低，有SUV的通过性，有MPV的大空间。2.相比其它相同排量的车较省油。我平常开我的傲虎百分之六十的高速，40的市区，平均油耗11升左右。3.乘坐挺舒适，后排空间挺好，后尾箱大。跑长途坐在后排感觉挺惬意的。4.全时四驱系统使操控性稳定性都有很大提升，尤其雨雪天气，恶劣路况很明显。水平对置发动机都说不错，我没啥感觉应该不错吧。5.2.5的动力绝对够用，但想飙车就免了吧，他的CVT还是以平顺舒适为主的。缺点：1.品牌知名度不高，好面子的人三十万应该不会买这车。2.保养相对合资车贵了那么一点儿。其实还可以接受3.原装配件较贵。4.噪音貌似有那么一点儿大，但还能接受，回来可以做个全车隔音。森林人也挺好，开过一次，具体就不评价了。 5.因为是全进口的，价格相对较高。