帝豪ec718两厢，有人在关注吉利帝豪EC718RV两厢不

1，有人在关注吉利帝豪EC718RV两厢不

已经上市,1.5\1.8两种价格8-9W性能比前的吉利应该说大有提升。

帝豪配置高、性价比高。两厢三厢各有千秋。就看自己的要求和审美观了。

有人在关注吉利帝豪EC718RV两厢不

2，吉利帝豪EC718前面撞坏了需要赔多少钱

一个面三百，换个前网400，换个前保险杠800左右。具体的要定损看一下。帝豪EC718和EC718-RV这两款车是吉利首款B级轿车的三厢和两厢版，也是按照欧标设计的吉利第一个全球车平台，依据欧洲法规和标准进行开发，可以向发达国家和地区出口。帝豪EC718和EC718-RV车身模具来自日本富士公司，整车电子系统来自德国西门子，底盘调校为荷兰PDE公司，控制模块采用德国博世M7.8系统，首批搭载1.8升CVVT发动机，升功率达到57.2千瓦，后续还将配置D-CVVT发动机，可升级满足欧五排放标准。吉利汽车集团隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江杭州，在浙江台州/宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地，并在白俄罗斯等国家和地区建有海外工厂。

吉利帝豪EC718前面撞坏了需要赔多少钱

3，吉利帝豪ec718两厢车身多高

吉利帝豪ec718车高是1470mm 海马3是1474mm

吉利帝豪ec718两厢车身多高

4，吉利帝豪两厢车 怎么样啊

我现在开的就是帝豪EC718，感觉还是不错的，

我邻居就有一辆1.8的两厢帝豪外形空间都还可以包括档位都还蛮清晰的但是他开了一年油耗不低主要是小毛病不少所以4S店老跑

帝豪很费油，小毛病也是挺多的，总体来说，还可以评4颗星！

5，帝豪ec718怎么样

帝豪ec718还不错的。帝豪EC718是吉利历时3年，联合了国外著名设计公司精心打造的首款B级轿车，完全按照欧洲标准设计，是吉利战略转型的重要成果之一。2009年8月28日，帝豪汽车正式推出首款自主轿车EC718，分别为舒适型、豪华型和旗舰型，全部为1.8L排量。特点帝豪EC718是吉利新一代的自主车型，车型尺寸为4635mm/1789mm/1470mm，轴距2650mm，是一款轴距较大的紧凑型轿车。该车搭载1.8L吉利自主研发的CVVT全铝发动机,最大功率为138马力/6000rpm。最大扭矩为172Nm/4200rpm，搭载的是5速手动变速器,自动挡车型搭载PUNCH的VT2型CVT无级变速器。作为自主车型帝豪EC718旗舰版车型更是加入了ESP主动安全系统和吉利全球首创的BMBS爆胎监测与控制系统，安全性能大大提升。

6，吉利帝豪EC718两厢或者三厢车主或者自信对这车相当了解的朋友

你好！我是今年6月份买的。买的是1.8手动顶配，在店里砍价裸车是84000，让送了一套坐垫。总体来说还是挺满意的，车比较大气好看，里面的空间也很好。我平时上班要过高速，一般开80迈左右，加上在市区跑，差不多9个多油吧，不太到10个，油耗还算是有点大。顶配款基本上所用功能都带了，我当时还加了1800让加了一个原厂的导航，这样看起来就比较有档次了。带的胎压功能比较好。这两个月的感觉总体还是不错的。希望能够帮到你！

有两厢，也有三厢

7，我开的是帝豪EC718两厢手自一体开了一个月了平均油耗去到1元1公

呵呵你一看就是新入手吉利旗下的车子！你不知道吉利旗下的车子全有个通病吗（我敢说你那车连8000公里全没出去）吉利旗下的车一般磨合期的油耗就是高出了磨合期就低了我建议你的车子到15000公里的时候上高速把车子拉会高速最好到160左右跑阵那样磨合出来的车子才叫车子

怎么可能这么高？我是三厢的CVT，跑高速5毛钱不到，加上市区平均也就6毛多一公里

你好！最近行驶时把发动机转数一直控制2500以下开，然后测下油耗。如果还是1块钱以上就不是你习惯问题了。直接找售后吧如果对你有帮助，望采纳。

8，帝豪ec718多少钱

问题补充：还有吉利帝豪EC7-RV现在价格又是多少？帝豪EC718 1.8MT 标准型 7.98万当地报价帝豪EC718 1.8MT 尊贵型 9.68万当地报价帝豪EC

duoshaoqian

意向车型：帝豪 EC7 比对方面：保养费用 ov 880 7.98万-10.EC7的刹车有先天缺陷,会突然完全失灵.过一段时间又自己恢复.导致车主投诉都没门.

10年4月份帝豪EC718标准型的的价格是多少钱啊？？好像标准型的是最便宜的吉利现在只有豪华版和舒适版两种，标准版和旗舰版国内市场是见不到的，标准

哈尔滨也是找个价钱还什么都不送哪···你自己考虑吧，但我现在觉得还是克鲁兹，和逍客比较好···你在比比高了``吉利帝豪我们这里是8.39万送够

我准备下手买帝豪EC718舒适型，车价是8.28万，不知道全部办下来多少钱，我的就是舒适型，全部搞定（牌、保险、税）9.2W 车各方面都不错，唯一不

9，汽车吉利帝豪油只有一格了还能开多少公里

500公里神帝豪超省油

说明书写刚亮黄灯是剩八升油，按百公里七个油算的话还能跑一百多呗，当然这都是理论，传感器精度不尽相同，路况不同驾驶习惯不同，不过亮了黄灯就尽快找加油站加油吧

到红线还可以开80公里。燃油表用以指示汽车燃油箱内的存油量，可以是指针的，也可以是数字显示的。燃油表由带稳压器的燃油面指示表和油面高度传感器组成。燃油低油面报警装置的作用是在燃油箱内的燃油量少于某一规定值时立即发亮报警，以引起驾驶员的注意。帝豪gl油表到红线还可以开多少公里数字显示燃油表内部大多数是配备LED显示屏的，方便查看。燃油表有六大功能，这六大功能每一项缺一不可，否则车主就很难驾驭汽车。车主可以根据燃油表显示油箱剩余燃油来决定是否需要加油。如果需要加油，燃油表也可以精确显示每次添加的油量值。燃油表不仅仅只是起到刻度表的作用，它也可以更加先进精确地显示汽车每公里耗油值及汽车耗油量大小，是否节约用油。燃油表还会提醒车主汽车剩余油量可续航里程。如果车主没有及时加油，一旦燃油存储量低于某一值，汽车燃油表会出现油量报警功能。除此之外，汽车燃油表甚至可以显示汽车行驶里程表，可存储实时测量数据三个月，用于数据管理一般来说，油表剩下最后一格，并且仪表盘上的燃油不足的警告灯亮起的时候，余油可以让你在正常路况下维持80公里时速继续行驶至少50公里左右。吉利帝豪(简称帝豪)是吉利母品牌之下构建的一个子品牌。帝豪品牌对吉利汽车有传承亦有突破，其标识设计高贵、透露着浓郁的国际化特质，在甩掉吉利原有历史印象包袱的同时，也有效地传承了优秀固有文化基因。稳重、高贵的标识内涵将卓有成效地为帝豪品牌开拓广阔而稳定的全新市场助力。帝豪EMGRAND，象征“卓越、稳健、尊崇 ”，是吉利汽车在吉利母品牌之下构建的一个子品牌。吉利控股集团副总裁刘金良介绍说，帝豪品牌对吉利汽车有传承亦有突破，其标识设计高贵、庄雅透露着浓郁的国际化特质，在甩掉吉利原有历史印象包袱的同时，也有效地传承了优秀固有文化基因。稳重、高贵的标识内涵将卓有成效地为帝豪品牌开拓广阔而稳定的全新市场助力。帝豪品牌凭借崭新的姿态呈现于大众眼前。

一般来说，油表剩下最后一格，并且仪表盘上的燃油不足的警告灯亮起的时候，余油可以让你在正常路况下维持80公里时速继续行驶至少50公里左右。

一般来说，油表剩下最后一格，并且仪表盘上的燃油不足的警告灯亮起的时候，余油可以让你在正常路况下维持80公里时速继续行驶至少50公里左右。吉利帝豪(简称帝豪)是吉利母品牌之下构建的一个子品牌。帝豪品牌对吉利汽车有传承亦有突破，其标识设计高贵、透露着浓郁的国际化特质，在甩掉吉利原有历史印象包袱的同时，也有效地传承了优秀固有文化基因。稳重、高贵的标识内涵将卓有成效地为帝豪品牌开拓广阔而稳定的全新市场助力。帝豪EMGRAND，象征“卓越、稳健、尊崇 ”，是吉利汽车在吉利母品牌之下构建的一个子品牌。吉利控股集团副总裁刘金良介绍说，帝豪品牌对吉利汽车有传承亦有突破，其标识设计高贵、庄雅透露着浓郁的国际化特质，在甩掉吉利原有历史印象包袱的同时，也有效地传承了优秀固有文化基因。稳重、高贵的标识内涵将卓有成效地为帝豪品牌开拓广阔而稳定的全新市场助力。帝豪品牌凭借崭新的姿态呈现于大众眼前。

10，帝豪EC718RV两箱换变速箱油需要多少升

手动2升半就可以。

cvt即无段变速传动，其英文全称continuouslv variabletransmission，简称cvt。发明这种变速传动机构的是荷兰人，有其装置的变速器也称为无段变速箱或者无级变速器。这种变速器和普通自动变速器的最大区别是它省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，而只用了两组带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速，其设计构思十分巧妙。由于cvt可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性，改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性，所以它是理想的汽车传动装置。无段变速箱轿车一样有自己的档位，停车档p、倒车档r、空档n、前进档d等，只是汽车前进自动换档时十分平稳，没有突跳的感觉。目前国内市场上能见到的、采用了cvt技术的只有奥迪、飞度、派力奥(西耶那、周末风)、和旗云4款车型。二、 cvt的工作原理 cvt的主要结构和工作原理如图1所示，该系统主要包括主动轮组、从动轮组、金属带和液压泵等基本部件。金属带由两束金属环和几百个金属片构成。主动轮组和从动轮组都由可动盘和固定盘组成，与油缸靠近的一侧带轮可以在轴上滑动，另一侧则固定。可动盘与固定盘都是锥面结构，它们的锥面形成v型槽来与v型金属传动带啮合。发动机输出轴输出的动力首先传递到cvt的主动轮，然后通过v型传动带传递到从动轮，最后经减速器、差速器传递给车轮来驱动汽车。工作时通过主动轮与从动轮的可动盘作轴向移动来改变主动轮、从动轮锥面与v型传动带啮合的工作半径，从而改变传动比。可动盘的轴向移动量是由驾驶者根据需要通过控制系统调节主动轮、从动轮液压泵油缸压力来实现的。由于主动轮和从动轮的工作半径可以实现连续调节，从而实现了无级变速。在金属带式无级变速器的液压系统中，从动油缸的作用是控制金属带的张紧力，以保证来自发动机的动力高效、可靠的传递。主动油缸控制主动锥轮的位置沿轴向移动，在主动轮组金属带沿v型槽移动，由于金属带的长度不变，在从动轮组上金属带沿v型槽向相反的方向变化。金属带在主动轮组和从动轮组上的回转半径发生变化，实现速比的连续变化。汽车开始起步时，主动轮的工作半径较小，变速器可以获得较大的传动比，从而保证驱动桥能够有足够的扭矩来保证汽车有较高的加速度。随着车速的增加，主动轮的工作半径逐渐减小，从动轮的工作半径相应增大，cvt的传动比下降，使得汽车能够以更高的速度行驶。三、cvt的技术特性 1.经济性 cvt可以在相当宽的范围内实现无级变速，从而获得传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性。 2.动力性汽车的后备功率决定了汽车的爬坡能力和加速能力。汽车的后备功率愈大，汽车的动力性愈好。由于cvt的无级变速特性，能够获得后备功率最大的传动比，所以cvt的动力性能明显优于机械变速器(mt)和自动变速器(at)。 3.排放 cvt的速比工作范围宽，能够使发动机以最佳工况工作，从而改善了燃烧过程，降低了废气的排放量。zf公司将自已生产的cvt装车进行测试，其废气排放量比安装4-at的汽车减少了大约10%。 4.成本 cvt系统结构简单，零部件数目比at(约500个)少(约300个)，一旦汽车制造商开始大规模生产，cvt的成本将会比at小。由于采用该系统可以节约燃油，随着大规模生产以及系统、材料的革新，cvt零部件(如传动带或传动链、主动轮、从动轮和液压泵)的生产成本，将降低20%-30%。四、大量使用的有级自动变速器（at）的优缺点大量使用的液力自动变速箱（at）不用离合器换档，档位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。但缺点也多，一是对速度变化反应较慢，没有手动波灵敏，因此许多玩车人士喜欢开手动波车；二是费油不经济，传动效率低变矩范围有限，近年引入电子控制技术改善了这方面的问题；三是机构复杂，修理困难。在液力变扭器内高速循环流动的液压油会产生高温，所以要用指定的耐高温液压油。另外，如果汽车因蓄电池缺电不能启动，不能用推车或拖车的方法启动。如果拖运故障车，要注意使驱动轮脱离地面，以保护自动波齿轮不受损害。五、 cvt无极变速与普通自动档的区别普通人经常把自动档变速器和无级变速器（cvt）两个概念混为一谈。实际上这两种变速器结构及工作原理完全不同。cvt结构比传统变速器简单，体积更小，它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组。它主要靠两组变速轮盘，就能实现速比无级变化。旧款的cvt多用橡胶皮带做传动元件，缺点是受力有限，容易打滑，而且传动效率低。因此只能用在马力较小的摩托车和微型车上。很多汽车公司十几年来一直都在致力于解决这一难题。如今，奥迪公司率先在这项技术上做到了“引领时代”，它使用的是独特的多片式链带传动带、优异的电脑控制液压系统，从而能传递强大的扭矩。cvt最大的特点是省油，cvt摒弃了传统自动变速器浪费能源的液力传动装置，而采用了新技术来提高燃料使用率。cvt的燃料使用率将比手动变速器和自动变速器都高，能够比传统的自动档车省油5％到15％。随着科技的不断进步，cvt技术的不断成熟，汽车变速箱最终会由cvt替代手动变速箱（mt）和有级自动变速箱（at），无级变速汽车是当今汽车发展的主要趋势。