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斯威g01，斯威X3不知道质量怎么样故障率怎么样4s店的保修服务如何呢

来源：整理 时间：2022-07-04 10:22:43 编辑：汽车经验 手机版

1，斯威X3不知道质量怎么样故障率怎么样4s店的保修服务如何呢

可以跟你分享点个人经验，我表格提了这个车，看着X3的外观就比较中意，表哥购买到现在车从来没有出现什么问题过，质量还是很过硬的。保养的话，还是去过几次，那边的工作人员服务还是蛮好的。费用也不高。
可以私聊我~

斯威X3不知道质量怎么样故障率怎么样4s店的保修服务如何呢

2，斯威G01

手动挡六到七个油，自动挡稍微多一点，8个油左右。斯威G01 F版和标准版的动力系统是一样的，所以油耗差不多，自己开车的时候注意开车习惯，省油得很！

斯威G01

3，为什么说斯威G01是斯威汽车的战略车型

这款车跟瑞虎没有关系，就叫SWM斯威G01。SUV市场各家车企已经是杀红眼了，虽然这款蛋糕香甜可口，但是不是一般人可以吃的起的，没有点真东西，怎么能杀出重围，更别说斯威这个在国内没啥名气的品牌，这款车表现如何，下面我们一起来了解下这款车型。看车先看脸，斯威G01的前脸还是很酷的，充满了阳刚之气，六边形大嘴进气口里面搭配着双箭头式的四横幅式镀铬饰条，“F”字母造型的日行灯很特别，整个硬朗的造型还是很有辨识度。斯威G01定位是一款紧凑型SUV，不过尺寸上却有着跨级的表现，具体长宽高分别为4610×1855×1725mm，轴距为2750mm，自主品牌里比较畅销的哈弗H6、博越、荣威RX5等车型，在斯威G01前面就是个弟弟，斯威G01内部空间自然也会非常宽松。与拉风的外观相比，内饰就有点平庸，中控台采用对称式的设计，只有10英寸的中控屏（除最低配外）和平底式的多功能方向盘比较亮眼，其他都是很简洁的设计。配置上除了低配较为寒酸，其他车型还是比较丰富，车身稳定控制系统、倒车影像、电动天窗、手机互联、后视镜电动加热等均有配备，高配车型上还配有全景天窗、无钥匙进入/启动、车联网等配置，家用还是足够。全系搭载的是1.5T发动机，其最大马力为156，峰值扭矩为230N·m，匹配的是6速手动或6速自动变速箱，城市道路开还是没有问题。最后，SWM斯威G01外观和大空间较为吸引人外，其余表现均平平无奇，不过价格还是比较低为7.99-15.20万元，还是有自知之明，对于小牌子来说想要从知名车企手中捞得一点油水还是比较难的，这款车8月29日正式上市，后续看市场表现了。
这款车跟瑞虎没有关系，就叫SWM斯威G01。SUV市场各家车企已经是杀红眼了，虽然这款蛋糕香甜可口，但是不是一般人可以吃的起的，没有点真东西，怎么能杀出重围，更别说斯威这个在国内没啥名气的品牌，这款车表现如何，下面我们一起来了解下这款车型。看车先看脸，斯威G01的前脸还是很酷的，充满了阳刚之气，六边形大嘴进气口里面搭配着双箭头式的四横幅式镀铬饰条，“F”字母造型的日行灯很特别，整个硬朗的造型还是很有辨识度。斯威G01定位是一款紧凑型SUV，不过尺寸上却有着跨级的表现，具体长宽高分别为4610×1855×1725mm，轴距为2750mm，自主品牌里比较畅销的哈弗H6、博越、荣威RX5等车型，在斯威G01前面就是个弟弟，斯威G01内部空间自然也会非常宽松。与拉风的外观相比，内饰就有点平庸，中控台采用对称式的设计，只有10英寸的中控屏（除最低配外）和平底式的多功能方向盘比较亮眼，其他都是很简洁的设计。配置上除了低配较为寒酸，其他车型还是比较丰富，车身稳定控制系统、倒车影像、电动天窗、手机互联、后视镜电动加热等均有配备，高配车型上还配有全景天窗、无钥匙进入/启动、车联网等配置，家用还是足够。全系搭载的是1.5T发动机，其最大马力为156，峰值扭矩为230N·m，匹配的是6速手动或6速自动变速箱，城市道路开还是没有问题。最后，SWM斯威G01外观和大空间较为吸引人外，其余表现均平平无奇，不过价格还是比较低为7.99-15.20万元，还是有自知之明，对于小牌子来说想要从知名车企手中捞得一点油水还是比较难的，这款车8月29日正式上市，后续看市场表现了。这是斯威的营销公司提的问题吧？正常的消费者哪里会拿斯威和长安进行对比，明显不是一个档次的品牌。不管是从品牌、品质、车型产品力、保有量等等诸多方面来看，明显选长安CS75好吧。
这款车跟瑞虎没有关系，就叫SWM斯威G01。SUV市场各家车企已经是杀红眼了，虽然这款蛋糕香甜可口，但是不是一般人可以吃的起的，没有点真东西，怎么能杀出重围，更别说斯威这个在国内没啥名气的品牌，这款车表现如何，下面我们一起来了解下这款车型。看车先看脸，斯威G01的前脸还是很酷的，充满了阳刚之气，六边形大嘴进气口里面搭配着双箭头式的四横幅式镀铬饰条，“F”字母造型的日行灯很特别，整个硬朗的造型还是很有辨识度。斯威G01定位是一款紧凑型SUV，不过尺寸上却有着跨级的表现，具体长宽高分别为4610×1855×1725mm，轴距为2750mm，自主品牌里比较畅销的哈弗H6、博越、荣威RX5等车型，在斯威G01前面就是个弟弟，斯威G01内部空间自然也会非常宽松。与拉风的外观相比，内饰就有点平庸，中控台采用对称式的设计，只有10英寸的中控屏（除最低配外）和平底式的多功能方向盘比较亮眼，其他都是很简洁的设计。配置上除了低配较为寒酸，其他车型还是比较丰富，车身稳定控制系统、倒车影像、电动天窗、手机互联、后视镜电动加热等均有配备，高配车型上还配有全景天窗、无钥匙进入/启动、车联网等配置，家用还是足够。全系搭载的是1.5T发动机，其最大马力为156，峰值扭矩为230N·m，匹配的是6速手动或6速自动变速箱，城市道路开还是没有问题。最后，SWM斯威G01外观和大空间较为吸引人外，其余表现均平平无奇，不过价格还是比较低为7.99-15.20万元，还是有自知之明，对于小牌子来说想要从知名车企手中捞得一点油水还是比较难的，这款车8月29日正式上市，后续看市场表现了。这是斯威的营销公司提的问题吧？正常的消费者哪里会拿斯威和长安进行对比，明显不是一个档次的品牌。不管是从品牌、品质、车型产品力、保有量等等诸多方面来看，明显选长安CS75好吧。全新斯威G01F是一台运动感十足但毫无运动能力的SUV，是一台只可远观不可亵玩的车。首先说明斯威汽车的历史：斯威是上世纪70年代非常热门的意大利摩托车品牌，名为【SWM】；在摩托车界当时属于高端产品，是欧洲三大越野摩托车品牌之一。但是欧系车总会出现一些因经营不善破产的品牌，而摩托车因消费升级的速度过快所以淘汰的速度也很快，所以SWM在80年代末退市彻底消失。而欧系品牌毕竟属于“洋品牌”，对于一些存在感很低的车企而言需要这种品牌挂羊头卖狗肉，于是华晨鑫源看中了这一品牌的潜在价值收购了这一品牌；而鑫源也是摩托车制造商，所以选择SWM也不算违和，只是SWM不能给华晨鑫源汽车带来任何技术支持，所以这个品牌的量产车实际为华晨系的国产车。斯威G01F的发动机为DLDG15T，其前身是生产摩托车的工厂；现款G01使用的15T发动机为1.5T多点电喷级，喷油技术显然已经落后，最大功率115kw、峰值扭矩220N·m的参数也比较寒碜，峰值扭矩转速区间难看到未敢公布，但是2200转以后发力还是有标准三菱机的特征，仍以三菱机为蓝本打造的发动机总是很落后的。G01F版功率不变扭矩增加10N·m，作为代步车勉强够用，但是在同级国产车扭矩在250N·m左右起步且以缸内直喷为主的前提下，这台发动机相当的一般（没性能）；变速箱用6挡手动和6AT手自一体也不够理想，对于性能差但是定义运动风格的SUV而言，变速箱至少应该使用湿式双离合。车身尺寸为4610*1855*1725、轴距2750mm，F版是在现款的基础上修改方前后保险杠的造型，并在加入大包围体现运动感，风阻系数是否有影响没有公布具体数据，所以这台车类似于官改汽配风SUV，外观设计车头有些哈弗汽车的味道、车尾很像荣威Rx5，视觉效果比较一般。这样一台没有性能、技术落后、全系两驱、外观设计原创度不高的冷门SUV，手动版指导价10.39-11.59万、自动版指导价11.59-14.79万，哈弗H6/F7、吉利博越、长安CS75、宋Pro等车会有什么感受？斯威G01的销量已经跌至1800台，这台车不建议考虑。汽车行业及品牌分析、用车技术交流，关注天和Auto硬核聊车。
这款车跟瑞虎没有关系，就叫SWM斯威G01。SUV市场各家车企已经是杀红眼了，虽然这款蛋糕香甜可口，但是不是一般人可以吃的起的，没有点真东西，怎么能杀出重围，更别说斯威这个在国内没啥名气的品牌，这款车表现如何，下面我们一起来了解下这款车型。看车先看脸，斯威G01的前脸还是很酷的，充满了阳刚之气，六边形大嘴进气口里面搭配着双箭头式的四横幅式镀铬饰条，“F”字母造型的日行灯很特别，整个硬朗的造型还是很有辨识度。斯威G01定位是一款紧凑型SUV，不过尺寸上却有着跨级的表现，具体长宽高分别为4610×1855×1725mm，轴距为2750mm，自主品牌里比较畅销的哈弗H6、博越、荣威RX5等车型，在斯威G01前面就是个弟弟，斯威G01内部空间自然也会非常宽松。与拉风的外观相比，内饰就有点平庸，中控台采用对称式的设计，只有10英寸的中控屏（除最低配外）和平底式的多功能方向盘比较亮眼，其他都是很简洁的设计。配置上除了低配较为寒酸，其他车型还是比较丰富，车身稳定控制系统、倒车影像、电动天窗、手机互联、后视镜电动加热等均有配备，高配车型上还配有全景天窗、无钥匙进入/启动、车联网等配置，家用还是足够。全系搭载的是1.5T发动机，其最大马力为156，峰值扭矩为230N·m，匹配的是6速手动或6速自动变速箱，城市道路开还是没有问题。最后，SWM斯威G01外观和大空间较为吸引人外，其余表现均平平无奇，不过价格还是比较低为7.99-15.20万元，还是有自知之明，对于小牌子来说想要从知名车企手中捞得一点油水还是比较难的，这款车8月29日正式上市，后续看市场表现了。这是斯威的营销公司提的问题吧？正常的消费者哪里会拿斯威和长安进行对比，明显不是一个档次的品牌。不管是从品牌、品质、车型产品力、保有量等等诸多方面来看，明显选长安CS75好吧。全新斯威G01F是一台运动感十足但毫无运动能力的SUV，是一台只可远观不可亵玩的车。首先说明斯威汽车的历史：斯威是上世纪70年代非常热门的意大利摩托车品牌，名为【SWM】；在摩托车界当时属于高端产品，是欧洲三大越野摩托车品牌之一。但是欧系车总会出现一些因经营不善破产的品牌，而摩托车因消费升级的速度过快所以淘汰的速度也很快，所以SWM在80年代末退市彻底消失。而欧系品牌毕竟属于“洋品牌”，对于一些存在感很低的车企而言需要这种品牌挂羊头卖狗肉，于是华晨鑫源看中了这一品牌的潜在价值收购了这一品牌；而鑫源也是摩托车制造商，所以选择SWM也不算违和，只是SWM不能给华晨鑫源汽车带来任何技术支持，所以这个品牌的量产车实际为华晨系的国产车。斯威G01F的发动机为DLDG15T，其前身是生产摩托车的工厂；现款G01使用的15T发动机为1.5T多点电喷级，喷油技术显然已经落后，最大功率115kw、峰值扭矩220N·m的参数也比较寒碜，峰值扭矩转速区间难看到未敢公布，但是2200转以后发力还是有标准三菱机的特征，仍以三菱机为蓝本打造的发动机总是很落后的。G01F版功率不变扭矩增加10N·m，作为代步车勉强够用，但是在同级国产车扭矩在250N·m左右起步且以缸内直喷为主的前提下，这台发动机相当的一般（没性能）；变速箱用6挡手动和6AT手自一体也不够理想，对于性能差但是定义运动风格的SUV而言，变速箱至少应该使用湿式双离合。车身尺寸为4610*1855*1725、轴距2750mm，F版是在现款的基础上修改方前后保险杠的造型，并在加入大包围体现运动感，风阻系数是否有影响没有公布具体数据，所以这台车类似于官改汽配风SUV，外观设计车头有些哈弗汽车的味道、车尾很像荣威Rx5，视觉效果比较一般。这样一台没有性能、技术落后、全系两驱、外观设计原创度不高的冷门SUV，手动版指导价10.39-11.59万、自动版指导价11.59-14.79万，哈弗H6/F7、吉利博越、长安CS75、宋Pro等车会有什么感受？斯威G01的销量已经跌至1800台，这台车不建议考虑。汽车行业及品牌分析、用车技术交流，关注天和Auto硬核聊车。—随着11月16日广州车展开幕，许多品牌纷纷推出新款产品吸引眼球。其中斯威汽车就带来了拳头产品斯威G01 F版，作为一款外观激进的个性产品，F版外观加持的G01到底能否吸引年轻消费者的青睐？1.5T涡轮增压发动机的表现究竟如何？激进外观是卖点，品牌营销是短板毫无疑问，斯威G01 F版的最大卖点就是这个个性激进的外观，黑色网状的进气格栅加上整套空气动力包围看起来非常唬人。磨砂黑的镀铬装饰也颇有几分性能车的味道。向外扩的翼子板造型搭配五幅运动轮毂视觉效果相当出色，可以说在这个价位里面，斯威G01 F版的造型绝对是独树一帜的。但是相较于外观的帅气，斯威汽车的品牌就是限制车型的短板。虽然车展当天因为车型外观展台观众不少，但是很多消费者甚至媒体对于斯威汽车这个品牌还是非常陌生。毕竟目前看来，斯威还没有一款可以称得上是爆款的国民产品，走的个性化路线也比较小众，要想做大做强，恐怕未来在品牌营销方面要下的不少功夫。新款车型吸眼球，老款产品无人看实际上目前斯威汽车推出的G01 F版,即是一种机遇也是一种挑战。车展当天的G01 F版车型周围可以说是人山人海，不少媒体都争相拍照，说明在至少在外观设计上，G01 F版还是可以抓住人们的眼球。但是另外一边，像早先推出的X3和X7却遭到了冷清待遇，一方面可能是在产品力表现上不尽人意，另外一方面也是因为外观设计实在过于平庸。显然G01 F版对于自家兄弟的冲击相当巨大，未来能否尽快推出新车替代乏力的老款车型成为目前斯威急需解决的问题。销量表现成问号，线下渠道是问题除开优秀的外观设计，斯威G01 F版的动力其实有些不够搭调，115kW的最大功率只能是是家用取向，同时平庸的内饰设计无法让整车更上一层楼。到底斯威能否取得好的销量成绩仍然是个问号，毕竟10万左右的价格区间里，消费者可能会更倾向于传统大厂也说不定。而且就算消费者想要购买斯威的产品，三四线城市的经销商也非常匮乏，这对线下销售的拓展有所阻碍。即便是在一线城市，斯威汽车的身影也难以见到。加上产品线比较单一，车辆售后和零件的难度不低，可能尽快落实线下渠道才是目前斯威应该重视的一个方面。结束语：市场对于新兴品牌，一方面带着好奇和包容的态度，其中斯威G01 F版的被围观就是一个很好的例子。但是与此同时市场竞争又是相当残酷且激烈的，斯威作为后来者想要有所突破，除开好设计和品牌营销，线下渠道的拓展也该有所行动。至于消费者到底买不买帐，还得看最后斯威给到的诚意究竟如何了！
这款车跟瑞虎没有关系，就叫SWM斯威G01。SUV市场各家车企已经是杀红眼了，虽然这款蛋糕香甜可口，但是不是一般人可以吃的起的，没有点真东西，怎么能杀出重围，更别说斯威这个在国内没啥名气的品牌，这款车表现如何，下面我们一起来了解下这款车型。看车先看脸，斯威G01的前脸还是很酷的，充满了阳刚之气，六边形大嘴进气口里面搭配着双箭头式的四横幅式镀铬饰条，“F”字母造型的日行灯很特别，整个硬朗的造型还是很有辨识度。斯威G01定位是一款紧凑型SUV，不过尺寸上却有着跨级的表现，具体长宽高分别为4610×1855×1725mm，轴距为2750mm，自主品牌里比较畅销的哈弗H6、博越、荣威RX5等车型，在斯威G01前面就是个弟弟，斯威G01内部空间自然也会非常宽松。与拉风的外观相比，内饰就有点平庸，中控台采用对称式的设计，只有10英寸的中控屏（除最低配外）和平底式的多功能方向盘比较亮眼，其他都是很简洁的设计。配置上除了低配较为寒酸，其他车型还是比较丰富，车身稳定控制系统、倒车影像、电动天窗、手机互联、后视镜电动加热等均有配备，高配车型上还配有全景天窗、无钥匙进入/启动、车联网等配置，家用还是足够。全系搭载的是1.5T发动机，其最大马力为156，峰值扭矩为230N·m，匹配的是6速手动或6速自动变速箱，城市道路开还是没有问题。最后，SWM斯威G01外观和大空间较为吸引人外，其余表现均平平无奇，不过价格还是比较低为7.99-15.20万元，还是有自知之明，对于小牌子来说想要从知名车企手中捞得一点油水还是比较难的，这款车8月29日正式上市，后续看市场表现了。这是斯威的营销公司提的问题吧？正常的消费者哪里会拿斯威和长安进行对比，明显不是一个档次的品牌。不管是从品牌、品质、车型产品力、保有量等等诸多方面来看，明显选长安CS75好吧。全新斯威G01F是一台运动感十足但毫无运动能力的SUV，是一台只可远观不可亵玩的车。首先说明斯威汽车的历史：斯威是上世纪70年代非常热门的意大利摩托车品牌，名为【SWM】；在摩托车界当时属于高端产品，是欧洲三大越野摩托车品牌之一。但是欧系车总会出现一些因经营不善破产的品牌，而摩托车因消费升级的速度过快所以淘汰的速度也很快，所以SWM在80年代末退市彻底消失。而欧系品牌毕竟属于“洋品牌”，对于一些存在感很低的车企而言需要这种品牌挂羊头卖狗肉，于是华晨鑫源看中了这一品牌的潜在价值收购了这一品牌；而鑫源也是摩托车制造商，所以选择SWM也不算违和，只是SWM不能给华晨鑫源汽车带来任何技术支持，所以这个品牌的量产车实际为华晨系的国产车。斯威G01F的发动机为DLDG15T，其前身是生产摩托车的工厂；现款G01使用的15T发动机为1.5T多点电喷级，喷油技术显然已经落后，最大功率115kw、峰值扭矩220N·m的参数也比较寒碜，峰值扭矩转速区间难看到未敢公布，但是2200转以后发力还是有标准三菱机的特征，仍以三菱机为蓝本打造的发动机总是很落后的。G01F版功率不变扭矩增加10N·m，作为代步车勉强够用，但是在同级国产车扭矩在250N·m左右起步且以缸内直喷为主的前提下，这台发动机相当的一般（没性能）；变速箱用6挡手动和6AT手自一体也不够理想，对于性能差但是定义运动风格的SUV而言，变速箱至少应该使用湿式双离合。车身尺寸为4610*1855*1725、轴距2750mm，F版是在现款的基础上修改方前后保险杠的造型，并在加入大包围体现运动感，风阻系数是否有影响没有公布具体数据，所以这台车类似于官改汽配风SUV，外观设计车头有些哈弗汽车的味道、车尾很像荣威Rx5，视觉效果比较一般。这样一台没有性能、技术落后、全系两驱、外观设计原创度不高的冷门SUV，手动版指导价10.39-11.59万、自动版指导价11.59-14.79万，哈弗H6/F7、吉利博越、长安CS75、宋Pro等车会有什么感受？斯威G01的销量已经跌至1800台，这台车不建议考虑。汽车行业及品牌分析、用车技术交流，关注天和Auto硬核聊车。—随着11月16日广州车展开幕，许多品牌纷纷推出新款产品吸引眼球。其中斯威汽车就带来了拳头产品斯威G01 F版，作为一款外观激进的个性产品，F版外观加持的G01到底能否吸引年轻消费者的青睐？1.5T涡轮增压发动机的表现究竟如何？激进外观是卖点，品牌营销是短板毫无疑问，斯威G01 F版的最大卖点就是这个个性激进的外观，黑色网状的进气格栅加上整套空气动力包围看起来非常唬人。磨砂黑的镀铬装饰也颇有几分性能车的味道。向外扩的翼子板造型搭配五幅运动轮毂视觉效果相当出色，可以说在这个价位里面，斯威G01 F版的造型绝对是独树一帜的。但是相较于外观的帅气，斯威汽车的品牌就是限制车型的短板。虽然车展当天因为车型外观展台观众不少，但是很多消费者甚至媒体对于斯威汽车这个品牌还是非常陌生。毕竟目前看来，斯威还没有一款可以称得上是爆款的国民产品，走的个性化路线也比较小众，要想做大做强，恐怕未来在品牌营销方面要下的不少功夫。新款车型吸眼球，老款产品无人看实际上目前斯威汽车推出的G01 F版,即是一种机遇也是一种挑战。车展当天的G01 F版车型周围可以说是人山人海，不少媒体都争相拍照，说明在至少在外观设计上，G01 F版还是可以抓住人们的眼球。但是另外一边，像早先推出的X3和X7却遭到了冷清待遇，一方面可能是在产品力表现上不尽人意，另外一方面也是因为外观设计实在过于平庸。显然G01 F版对于自家兄弟的冲击相当巨大，未来能否尽快推出新车替代乏力的老款车型成为目前斯威急需解决的问题。销量表现成问号，线下渠道是问题除开优秀的外观设计，斯威G01 F版的动力其实有些不够搭调，115kW的最大功率只能是是家用取向，同时平庸的内饰设计无法让整车更上一层楼。到底斯威能否取得好的销量成绩仍然是个问号，毕竟10万左右的价格区间里，消费者可能会更倾向于传统大厂也说不定。而且就算消费者想要购买斯威的产品，三四线城市的经销商也非常匮乏，这对线下销售的拓展有所阻碍。即便是在一线城市，斯威汽车的身影也难以见到。加上产品线比较单一，车辆售后和零件的难度不低，可能尽快落实线下渠道才是目前斯威应该重视的一个方面。结束语：市场对于新兴品牌，一方面带着好奇和包容的态度，其中斯威G01 F版的被围观就是一个很好的例子。但是与此同时市场竞争又是相当残酷且激烈的，斯威作为后来者想要有所突破，除开好设计和品牌营销，线下渠道的拓展也该有所行动。至于消费者到底买不买帐，还得看最后斯威给到的诚意究竟如何了！斯威G01F运动版终于升级了发动机，但是这台车仍然不够好。斯威汽车最大的问题是缺少造成经验以及技术积累，这一品牌的汽车行驶证上标准的品牌并不是斯威，而是鑫源牌。在摩托车爱好者的圈里对鑫源还是有些知名度的，因为这一企业本就是制造摩托车起家；而斯威是意大利80年末消失的越野摩托车品牌，一个摩托车车企再加上一个错误最好时代的摩托车品牌，两者合作去生产汽车是不是有些闹了。所以斯威汽车在技术方面是比较落后的，F运动版的发动机虽然升级到高排放标准，但仍然是进气歧管位置的所谓气道多点电喷，同级别的主流喷油技术为热效率更高的缸内直喷。这台机器的最大功率为115kw、峰值扭矩只有212N·m，最大扭矩转速未公布；新款发动机比老款1.5T的扭矩还小了5N·m，而排气净化系统的升级又会升高排气背压导致动力下滑，所以新款的G01F运动版性能会很糟糕，老款破百平均11秒左右，新款百公里加速能达到12~13秒之间就算不错了，但是这种性能能称之为运动版吗？变速箱匹配6挡手动和6AT手自一体，自动版的起售价达到10.59万，仅论性能而言已经撑不起指导价了；配置方面该车自动版低配只有两枚气囊、胎压监测、以及ESP等基础配置，大灯还是卤素光源，中配多出侧气囊，旗舰版只是近光灯采用了LED，整车没有一项主流的智能安全配置，比如主动刹车和自适应巡航等。与斯威G01价格重合的优秀SUV有很多，比如8.99万起售的比亚迪宋Pro使用了缸内直喷发动机，变速箱全系搭载6挡湿式双离合自动挡，性能更强配置更高价格更低品牌知名度也更大；超过12万左右有SUV销冠哈弗H6，长城的1.5T缸内直喷发动机目前为同排量性能最强，稍加预算还能选择到2.0T大排量版，配置水平也要更高。竞品不需要看更多，仅此两台即可让G01F黯然失色。G01F真的是把自己当成合资汽车品牌了，否则也不敢于推出一台高价低质的SUV；然而斯威与汽车真的无关，在网络资讯以光速传播的时代，这种假洋品牌很容易被掀开底牌，摩托车车企不宜跨界制造汽车，力帆已经是前车之鉴了。斯威G01F版想要热销至少需要4.5万左右的官降，参考哈弗M6的价格吧，这两台车在同一水平线；鑫源的另一合资品牌是华晨鑫源，主要生产的是金杯小面，技术水平其实只有这么高。本文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发。
这款车跟瑞虎没有关系，就叫SWM斯威G01。SUV市场各家车企已经是杀红眼了，虽然这款蛋糕香甜可口，但是不是一般人可以吃的起的，没有点真东西，怎么能杀出重围，更别说斯威这个在国内没啥名气的品牌，这款车表现如何，下面我们一起来了解下这款车型。看车先看脸，斯威G01的前脸还是很酷的，充满了阳刚之气，六边形大嘴进气口里面搭配着双箭头式的四横幅式镀铬饰条，“F”字母造型的日行灯很特别，整个硬朗的造型还是很有辨识度。斯威G01定位是一款紧凑型SUV，不过尺寸上却有着跨级的表现，具体长宽高分别为4610×1855×1725mm，轴距为2750mm，自主品牌里比较畅销的哈弗H6、博越、荣威RX5等车型，在斯威G01前面就是个弟弟，斯威G01内部空间自然也会非常宽松。与拉风的外观相比，内饰就有点平庸，中控台采用对称式的设计，只有10英寸的中控屏（除最低配外）和平底式的多功能方向盘比较亮眼，其他都是很简洁的设计。配置上除了低配较为寒酸，其他车型还是比较丰富，车身稳定控制系统、倒车影像、电动天窗、手机互联、后视镜电动加热等均有配备，高配车型上还配有全景天窗、无钥匙进入/启动、车联网等配置，家用还是足够。全系搭载的是1.5T发动机，其最大马力为156，峰值扭矩为230N·m，匹配的是6速手动或6速自动变速箱，城市道路开还是没有问题。最后，SWM斯威G01外观和大空间较为吸引人外，其余表现均平平无奇，不过价格还是比较低为7.99-15.20万元，还是有自知之明，对于小牌子来说想要从知名车企手中捞得一点油水还是比较难的，这款车8月29日正式上市，后续看市场表现了。这是斯威的营销公司提的问题吧？正常的消费者哪里会拿斯威和长安进行对比，明显不是一个档次的品牌。不管是从品牌、品质、车型产品力、保有量等等诸多方面来看，明显选长安CS75好吧。全新斯威G01F是一台运动感十足但毫无运动能力的SUV，是一台只可远观不可亵玩的车。首先说明斯威汽车的历史：斯威是上世纪70年代非常热门的意大利摩托车品牌，名为【SWM】；在摩托车界当时属于高端产品，是欧洲三大越野摩托车品牌之一。但是欧系车总会出现一些因经营不善破产的品牌，而摩托车因消费升级的速度过快所以淘汰的速度也很快，所以SWM在80年代末退市彻底消失。而欧系品牌毕竟属于“洋品牌”，对于一些存在感很低的车企而言需要这种品牌挂羊头卖狗肉，于是华晨鑫源看中了这一品牌的潜在价值收购了这一品牌；而鑫源也是摩托车制造商，所以选择SWM也不算违和，只是SWM不能给华晨鑫源汽车带来任何技术支持，所以这个品牌的量产车实际为华晨系的国产车。斯威G01F的发动机为DLDG15T，其前身是生产摩托车的工厂；现款G01使用的15T发动机为1.5T多点电喷级，喷油技术显然已经落后，最大功率115kw、峰值扭矩220N·m的参数也比较寒碜，峰值扭矩转速区间难看到未敢公布，但是2200转以后发力还是有标准三菱机的特征，仍以三菱机为蓝本打造的发动机总是很落后的。G01F版功率不变扭矩增加10N·m，作为代步车勉强够用，但是在同级国产车扭矩在250N·m左右起步且以缸内直喷为主的前提下，这台发动机相当的一般（没性能）；变速箱用6挡手动和6AT手自一体也不够理想，对于性能差但是定义运动风格的SUV而言，变速箱至少应该使用湿式双离合。车身尺寸为4610*1855*1725、轴距2750mm，F版是在现款的基础上修改方前后保险杠的造型，并在加入大包围体现运动感，风阻系数是否有影响没有公布具体数据，所以这台车类似于官改汽配风SUV，外观设计车头有些哈弗汽车的味道、车尾很像荣威Rx5，视觉效果比较一般。这样一台没有性能、技术落后、全系两驱、外观设计原创度不高的冷门SUV，手动版指导价10.39-11.59万、自动版指导价11.59-14.79万，哈弗H6/F7、吉利博越、长安CS75、宋Pro等车会有什么感受？斯威G01的销量已经跌至1800台，这台车不建议考虑。汽车行业及品牌分析、用车技术交流，关注天和Auto硬核聊车。—随着11月16日广州车展开幕，许多品牌纷纷推出新款产品吸引眼球。其中斯威汽车就带来了拳头产品斯威G01 F版，作为一款外观激进的个性产品，F版外观加持的G01到底能否吸引年轻消费者的青睐？1.5T涡轮增压发动机的表现究竟如何？激进外观是卖点，品牌营销是短板毫无疑问，斯威G01 F版的最大卖点就是这个个性激进的外观，黑色网状的进气格栅加上整套空气动力包围看起来非常唬人。磨砂黑的镀铬装饰也颇有几分性能车的味道。向外扩的翼子板造型搭配五幅运动轮毂视觉效果相当出色，可以说在这个价位里面，斯威G01 F版的造型绝对是独树一帜的。但是相较于外观的帅气，斯威汽车的品牌就是限制车型的短板。虽然车展当天因为车型外观展台观众不少，但是很多消费者甚至媒体对于斯威汽车这个品牌还是非常陌生。毕竟目前看来，斯威还没有一款可以称得上是爆款的国民产品，走的个性化路线也比较小众，要想做大做强，恐怕未来在品牌营销方面要下的不少功夫。新款车型吸眼球，老款产品无人看实际上目前斯威汽车推出的G01 F版,即是一种机遇也是一种挑战。车展当天的G01 F版车型周围可以说是人山人海，不少媒体都争相拍照，说明在至少在外观设计上，G01 F版还是可以抓住人们的眼球。但是另外一边，像早先推出的X3和X7却遭到了冷清待遇，一方面可能是在产品力表现上不尽人意，另外一方面也是因为外观设计实在过于平庸。显然G01 F版对于自家兄弟的冲击相当巨大，未来能否尽快推出新车替代乏力的老款车型成为目前斯威急需解决的问题。销量表现成问号，线下渠道是问题除开优秀的外观设计，斯威G01 F版的动力其实有些不够搭调，115kW的最大功率只能是是家用取向，同时平庸的内饰设计无法让整车更上一层楼。到底斯威能否取得好的销量成绩仍然是个问号，毕竟10万左右的价格区间里，消费者可能会更倾向于传统大厂也说不定。而且就算消费者想要购买斯威的产品，三四线城市的经销商也非常匮乏，这对线下销售的拓展有所阻碍。即便是在一线城市，斯威汽车的身影也难以见到。加上产品线比较单一，车辆售后和零件的难度不低，可能尽快落实线下渠道才是目前斯威应该重视的一个方面。结束语：市场对于新兴品牌，一方面带着好奇和包容的态度，其中斯威G01 F版的被围观就是一个很好的例子。但是与此同时市场竞争又是相当残酷且激烈的，斯威作为后来者想要有所突破，除开好设计和品牌营销，线下渠道的拓展也该有所行动。至于消费者到底买不买帐，还得看最后斯威给到的诚意究竟如何了！斯威G01F运动版终于升级了发动机，但是这台车仍然不够好。斯威汽车最大的问题是缺少造成经验以及技术积累，这一品牌的汽车行驶证上标准的品牌并不是斯威，而是鑫源牌。在摩托车爱好者的圈里对鑫源还是有些知名度的，因为这一企业本就是制造摩托车起家；而斯威是意大利80年末消失的越野摩托车品牌，一个摩托车车企再加上一个错误最好时代的摩托车品牌，两者合作去生产汽车是不是有些闹了。所以斯威汽车在技术方面是比较落后的，F运动版的发动机虽然升级到高排放标准，但仍然是进气歧管位置的所谓气道多点电喷，同级别的主流喷油技术为热效率更高的缸内直喷。这台机器的最大功率为115kw、峰值扭矩只有212N·m，最大扭矩转速未公布；新款发动机比老款1.5T的扭矩还小了5N·m，而排气净化系统的升级又会升高排气背压导致动力下滑，所以新款的G01F运动版性能会很糟糕，老款破百平均11秒左右，新款百公里加速能达到12~13秒之间就算不错了，但是这种性能能称之为运动版吗？变速箱匹配6挡手动和6AT手自一体，自动版的起售价达到10.59万，仅论性能而言已经撑不起指导价了；配置方面该车自动版低配只有两枚气囊、胎压监测、以及ESP等基础配置，大灯还是卤素光源，中配多出侧气囊，旗舰版只是近光灯采用了LED，整车没有一项主流的智能安全配置，比如主动刹车和自适应巡航等。与斯威G01价格重合的优秀SUV有很多，比如8.99万起售的比亚迪宋Pro使用了缸内直喷发动机，变速箱全系搭载6挡湿式双离合自动挡，性能更强配置更高价格更低品牌知名度也更大；超过12万左右有SUV销冠哈弗H6，长城的1.5T缸内直喷发动机目前为同排量性能最强，稍加预算还能选择到2.0T大排量版，配置水平也要更高。竞品不需要看更多，仅此两台即可让G01F黯然失色。G01F真的是把自己当成合资汽车品牌了，否则也不敢于推出一台高价低质的SUV；然而斯威与汽车真的无关，在网络资讯以光速传播的时代，这种假洋品牌很容易被掀开底牌，摩托车车企不宜跨界制造汽车，力帆已经是前车之鉴了。斯威G01F版想要热销至少需要4.5万左右的官降，参考哈弗M6的价格吧，这两台车在同一水平线；鑫源的另一合资品牌是华晨鑫源，主要生产的是金杯小面，技术水平其实只有这么高。本文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发。斯威g01对我来说真的是一款超值的汽车，我是一个很简单的普通工作者，但是人人都想要一辆属于自己的车，特别是男人，所以无可避免的，我在车展上看到了这款让我心动不已的斯威g01。意大利米兰设计师的工匠精神，我想全世界没有不认同的，同时骑士精神也是咱们所有男同胞的心之所向。然后从车型方面考虑，最近几年大火特火，受到无数爱车人士喜爱的无疑属于SUV莫属，斯威g01正是紧凑型SUV的杰出代表。然后我们来看看斯威g01的发动机选择，1.5T，直列4缸，涡轮增加，这样的发动机选择在性价比上无疑具有相当大的优势，同是4缸涡轮增加，不仅可以让斯威g01有着轻奢般的汽车体验，同时，对于各位新手或者从驾驶者的安全性来讲，无疑有着重大的提高，让我们不仅在倒车阶段和起步阶段有着更加平滑的体验，同时对广大车友的安全也是多了一重保障。后排地板采用全平设计，方便乘客，500mm的坐垫长度设计与340mm富余的宽适腿部空间设计，都让整个后排的空间感受很赞。
这款车跟瑞虎没有关系，就叫SWM斯威G01。SUV市场各家车企已经是杀红眼了，虽然这款蛋糕香甜可口，但是不是一般人可以吃的起的，没有点真东西，怎么能杀出重围，更别说斯威这个在国内没啥名气的品牌，这款车表现如何，下面我们一起来了解下这款车型。看车先看脸，斯威G01的前脸还是很酷的，充满了阳刚之气，六边形大嘴进气口里面搭配着双箭头式的四横幅式镀铬饰条，“F”字母造型的日行灯很特别，整个硬朗的造型还是很有辨识度。斯威G01定位是一款紧凑型SUV，不过尺寸上却有着跨级的表现，具体长宽高分别为4610×1855×1725mm，轴距为2750mm，自主品牌里比较畅销的哈弗H6、博越、荣威RX5等车型，在斯威G01前面就是个弟弟，斯威G01内部空间自然也会非常宽松。与拉风的外观相比，内饰就有点平庸，中控台采用对称式的设计，只有10英寸的中控屏（除最低配外）和平底式的多功能方向盘比较亮眼，其他都是很简洁的设计。配置上除了低配较为寒酸，其他车型还是比较丰富，车身稳定控制系统、倒车影像、电动天窗、手机互联、后视镜电动加热等均有配备，高配车型上还配有全景天窗、无钥匙进入/启动、车联网等配置，家用还是足够。全系搭载的是1.5T发动机，其最大马力为156，峰值扭矩为230N·m，匹配的是6速手动或6速自动变速箱，城市道路开还是没有问题。最后，SWM斯威G01外观和大空间较为吸引人外，其余表现均平平无奇，不过价格还是比较低为7.99-15.20万元，还是有自知之明，对于小牌子来说想要从知名车企手中捞得一点油水还是比较难的，这款车8月29日正式上市，后续看市场表现了。这是斯威的营销公司提的问题吧？正常的消费者哪里会拿斯威和长安进行对比，明显不是一个档次的品牌。不管是从品牌、品质、车型产品力、保有量等等诸多方面来看，明显选长安CS75好吧。全新斯威G01F是一台运动感十足但毫无运动能力的SUV，是一台只可远观不可亵玩的车。首先说明斯威汽车的历史：斯威是上世纪70年代非常热门的意大利摩托车品牌，名为【SWM】；在摩托车界当时属于高端产品，是欧洲三大越野摩托车品牌之一。但是欧系车总会出现一些因经营不善破产的品牌，而摩托车因消费升级的速度过快所以淘汰的速度也很快，所以SWM在80年代末退市彻底消失。而欧系品牌毕竟属于“洋品牌”，对于一些存在感很低的车企而言需要这种品牌挂羊头卖狗肉，于是华晨鑫源看中了这一品牌的潜在价值收购了这一品牌；而鑫源也是摩托车制造商，所以选择SWM也不算违和，只是SWM不能给华晨鑫源汽车带来任何技术支持，所以这个品牌的量产车实际为华晨系的国产车。斯威G01F的发动机为DLDG15T，其前身是生产摩托车的工厂；现款G01使用的15T发动机为1.5T多点电喷级，喷油技术显然已经落后，最大功率115kw、峰值扭矩220N·m的参数也比较寒碜，峰值扭矩转速区间难看到未敢公布，但是2200转以后发力还是有标准三菱机的特征，仍以三菱机为蓝本打造的发动机总是很落后的。G01F版功率不变扭矩增加10N·m，作为代步车勉强够用，但是在同级国产车扭矩在250N·m左右起步且以缸内直喷为主的前提下，这台发动机相当的一般（没性能）；变速箱用6挡手动和6AT手自一体也不够理想，对于性能差但是定义运动风格的SUV而言，变速箱至少应该使用湿式双离合。车身尺寸为4610*1855*1725、轴距2750mm，F版是在现款的基础上修改方前后保险杠的造型，并在加入大包围体现运动感，风阻系数是否有影响没有公布具体数据，所以这台车类似于官改汽配风SUV，外观设计车头有些哈弗汽车的味道、车尾很像荣威Rx5，视觉效果比较一般。这样一台没有性能、技术落后、全系两驱、外观设计原创度不高的冷门SUV，手动版指导价10.39-11.59万、自动版指导价11.59-14.79万，哈弗H6/F7、吉利博越、长安CS75、宋Pro等车会有什么感受？斯威G01的销量已经跌至1800台，这台车不建议考虑。汽车行业及品牌分析、用车技术交流，关注天和Auto硬核聊车。—随着11月16日广州车展开幕，许多品牌纷纷推出新款产品吸引眼球。其中斯威汽车就带来了拳头产品斯威G01 F版，作为一款外观激进的个性产品，F版外观加持的G01到底能否吸引年轻消费者的青睐？1.5T涡轮增压发动机的表现究竟如何？激进外观是卖点，品牌营销是短板毫无疑问，斯威G01 F版的最大卖点就是这个个性激进的外观，黑色网状的进气格栅加上整套空气动力包围看起来非常唬人。磨砂黑的镀铬装饰也颇有几分性能车的味道。向外扩的翼子板造型搭配五幅运动轮毂视觉效果相当出色，可以说在这个价位里面，斯威G01 F版的造型绝对是独树一帜的。但是相较于外观的帅气，斯威汽车的品牌就是限制车型的短板。虽然车展当天因为车型外观展台观众不少，但是很多消费者甚至媒体对于斯威汽车这个品牌还是非常陌生。毕竟目前看来，斯威还没有一款可以称得上是爆款的国民产品，走的个性化路线也比较小众，要想做大做强，恐怕未来在品牌营销方面要下的不少功夫。新款车型吸眼球，老款产品无人看实际上目前斯威汽车推出的G01 F版,即是一种机遇也是一种挑战。车展当天的G01 F版车型周围可以说是人山人海，不少媒体都争相拍照，说明在至少在外观设计上，G01 F版还是可以抓住人们的眼球。但是另外一边，像早先推出的X3和X7却遭到了冷清待遇，一方面可能是在产品力表现上不尽人意，另外一方面也是因为外观设计实在过于平庸。显然G01 F版对于自家兄弟的冲击相当巨大，未来能否尽快推出新车替代乏力的老款车型成为目前斯威急需解决的问题。销量表现成问号，线下渠道是问题除开优秀的外观设计，斯威G01 F版的动力其实有些不够搭调，115kW的最大功率只能是是家用取向，同时平庸的内饰设计无法让整车更上一层楼。到底斯威能否取得好的销量成绩仍然是个问号，毕竟10万左右的价格区间里，消费者可能会更倾向于传统大厂也说不定。而且就算消费者想要购买斯威的产品，三四线城市的经销商也非常匮乏，这对线下销售的拓展有所阻碍。即便是在一线城市，斯威汽车的身影也难以见到。加上产品线比较单一，车辆售后和零件的难度不低，可能尽快落实线下渠道才是目前斯威应该重视的一个方面。结束语：市场对于新兴品牌，一方面带着好奇和包容的态度，其中斯威G01 F版的被围观就是一个很好的例子。但是与此同时市场竞争又是相当残酷且激烈的，斯威作为后来者想要有所突破，除开好设计和品牌营销，线下渠道的拓展也该有所行动。至于消费者到底买不买帐，还得看最后斯威给到的诚意究竟如何了！斯威G01F运动版终于升级了发动机，但是这台车仍然不够好。斯威汽车最大的问题是缺少造成经验以及技术积累，这一品牌的汽车行驶证上标准的品牌并不是斯威，而是鑫源牌。在摩托车爱好者的圈里对鑫源还是有些知名度的，因为这一企业本就是制造摩托车起家；而斯威是意大利80年末消失的越野摩托车品牌，一个摩托车车企再加上一个错误最好时代的摩托车品牌，两者合作去生产汽车是不是有些闹了。所以斯威汽车在技术方面是比较落后的，F运动版的发动机虽然升级到高排放标准，但仍然是进气歧管位置的所谓气道多点电喷，同级别的主流喷油技术为热效率更高的缸内直喷。这台机器的最大功率为115kw、峰值扭矩只有212N·m，最大扭矩转速未公布；新款发动机比老款1.5T的扭矩还小了5N·m，而排气净化系统的升级又会升高排气背压导致动力下滑，所以新款的G01F运动版性能会很糟糕，老款破百平均11秒左右，新款百公里加速能达到12~13秒之间就算不错了，但是这种性能能称之为运动版吗？变速箱匹配6挡手动和6AT手自一体，自动版的起售价达到10.59万，仅论性能而言已经撑不起指导价了；配置方面该车自动版低配只有两枚气囊、胎压监测、以及ESP等基础配置，大灯还是卤素光源，中配多出侧气囊，旗舰版只是近光灯采用了LED，整车没有一项主流的智能安全配置，比如主动刹车和自适应巡航等。与斯威G01价格重合的优秀SUV有很多，比如8.99万起售的比亚迪宋Pro使用了缸内直喷发动机，变速箱全系搭载6挡湿式双离合自动挡，性能更强配置更高价格更低品牌知名度也更大；超过12万左右有SUV销冠哈弗H6，长城的1.5T缸内直喷发动机目前为同排量性能最强，稍加预算还能选择到2.0T大排量版，配置水平也要更高。竞品不需要看更多，仅此两台即可让G01F黯然失色。G01F真的是把自己当成合资汽车品牌了，否则也不敢于推出一台高价低质的SUV；然而斯威与汽车真的无关，在网络资讯以光速传播的时代，这种假洋品牌很容易被掀开底牌，摩托车车企不宜跨界制造汽车，力帆已经是前车之鉴了。斯威G01F版想要热销至少需要4.5万左右的官降，参考哈弗M6的价格吧，这两台车在同一水平线；鑫源的另一合资品牌是华晨鑫源，主要生产的是金杯小面，技术水平其实只有这么高。本文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发。斯威g01对我来说真的是一款超值的汽车，我是一个很简单的普通工作者，但是人人都想要一辆属于自己的车，特别是男人，所以无可避免的，我在车展上看到了这款让我心动不已的斯威g01。意大利米兰设计师的工匠精神，我想全世界没有不认同的，同时骑士精神也是咱们所有男同胞的心之所向。然后从车型方面考虑，最近几年大火特火，受到无数爱车人士喜爱的无疑属于SUV莫属，斯威g01正是紧凑型SUV的杰出代表。然后我们来看看斯威g01的发动机选择，1.5T，直列4缸，涡轮增加，这样的发动机选择在性价比上无疑具有相当大的优势，同是4缸涡轮增加，不仅可以让斯威g01有着轻奢般的汽车体验，同时，对于各位新手或者从驾驶者的安全性来讲，无疑有着重大的提高，让我们不仅在倒车阶段和起步阶段有着更加平滑的体验，同时对广大车友的安全也是多了一重保障。后排地板采用全平设计，方便乘客，500mm的坐垫长度设计与340mm富余的宽适腿部空间设计，都让整个后排的空间感受很赞。配置很高哦，它有一项功能特别好，斯威G01采用中国最大智能语音技术提供商科大讯飞的AI语音识别技术，能够轻松识别40多种方言，直接语音就可开启导航；在安全方面还有全景360影像、倒车雷达、胎压监测等防护配置，非常令人安心。
这款车跟瑞虎没有关系，就叫SWM斯威G01。SUV市场各家车企已经是杀红眼了，虽然这款蛋糕香甜可口，但是不是一般人可以吃的起的，没有点真东西，怎么能杀出重围，更别说斯威这个在国内没啥名气的品牌，这款车表现如何，下面我们一起来了解下这款车型。看车先看脸，斯威G01的前脸还是很酷的，充满了阳刚之气，六边形大嘴进气口里面搭配着双箭头式的四横幅式镀铬饰条，“F”字母造型的日行灯很特别，整个硬朗的造型还是很有辨识度。斯威G01定位是一款紧凑型SUV，不过尺寸上却有着跨级的表现，具体长宽高分别为4610×1855×1725mm，轴距为2750mm，自主品牌里比较畅销的哈弗H6、博越、荣威RX5等车型，在斯威G01前面就是个弟弟，斯威G01内部空间自然也会非常宽松。与拉风的外观相比，内饰就有点平庸，中控台采用对称式的设计，只有10英寸的中控屏（除最低配外）和平底式的多功能方向盘比较亮眼，其他都是很简洁的设计。配置上除了低配较为寒酸，其他车型还是比较丰富，车身稳定控制系统、倒车影像、电动天窗、手机互联、后视镜电动加热等均有配备，高配车型上还配有全景天窗、无钥匙进入/启动、车联网等配置，家用还是足够。全系搭载的是1.5T发动机，其最大马力为156，峰值扭矩为230N·m，匹配的是6速手动或6速自动变速箱，城市道路开还是没有问题。最后，SWM斯威G01外观和大空间较为吸引人外，其余表现均平平无奇，不过价格还是比较低为7.99-15.20万元，还是有自知之明，对于小牌子来说想要从知名车企手中捞得一点油水还是比较难的，这款车8月29日正式上市，后续看市场表现了。
这款车跟瑞虎没有关系，就叫SWM斯威G01。SUV市场各家车企已经是杀红眼了，虽然这款蛋糕香甜可口，但是不是一般人可以吃的起的，没有点真东西，怎么能杀出重围，更别说斯威这个在国内没啥名气的品牌，这款车表现如何，下面我们一起来了解下这款车型。看车先看脸，斯威G01的前脸还是很酷的，充满了阳刚之气，六边形大嘴进气口里面搭配着双箭头式的四横幅式镀铬饰条，“F”字母造型的日行灯很特别，整个硬朗的造型还是很有辨识度。斯威G01定位是一款紧凑型SUV，不过尺寸上却有着跨级的表现，具体长宽高分别为4610×1855×1725mm，轴距为2750mm，自主品牌里比较畅销的哈弗H6、博越、荣威RX5等车型，在斯威G01前面就是个弟弟，斯威G01内部空间自然也会非常宽松。与拉风的外观相比，内饰就有点平庸，中控台采用对称式的设计，只有10英寸的中控屏（除最低配外）和平底式的多功能方向盘比较亮眼，其他都是很简洁的设计。配置上除了低配较为寒酸，其他车型还是比较丰富，车身稳定控制系统、倒车影像、电动天窗、手机互联、后视镜电动加热等均有配备，高配车型上还配有全景天窗、无钥匙进入/启动、车联网等配置，家用还是足够。全系搭载的是1.5T发动机，其最大马力为156，峰值扭矩为230N·m，匹配的是6速手动或6速自动变速箱，城市道路开还是没有问题。最后，SWM斯威G01外观和大空间较为吸引人外，其余表现均平平无奇，不过价格还是比较低为7.99-15.20万元，还是有自知之明，对于小牌子来说想要从知名车企手中捞得一点油水还是比较难的，这款车8月29日正式上市，后续看市场表现了。这是斯威的营销公司提的问题吧？正常的消费者哪里会拿斯威和长安进行对比，明显不是一个档次的品牌。不管是从品牌、品质、车型产品力、保有量等等诸多方面来看，明显选长安CS75好吧。
这款车跟瑞虎没有关系，就叫SWM斯威G01。SUV市场各家车企已经是杀红眼了，虽然这款蛋糕香甜可口，但是不是一般人可以吃的起的，没有点真东西，怎么能杀出重围，更别说斯威这个在国内没啥名气的品牌，这款车表现如何，下面我们一起来了解下这款车型。看车先看脸，斯威G01的前脸还是很酷的，充满了阳刚之气，六边形大嘴进气口里面搭配着双箭头式的四横幅式镀铬饰条，“F”字母造型的日行灯很特别，整个硬朗的造型还是很有辨识度。斯威G01定位是一款紧凑型SUV，不过尺寸上却有着跨级的表现，具体长宽高分别为4610×1855×1725mm，轴距为2750mm，自主品牌里比较畅销的哈弗H6、博越、荣威RX5等车型，在斯威G01前面就是个弟弟，斯威G01内部空间自然也会非常宽松。与拉风的外观相比，内饰就有点平庸，中控台采用对称式的设计，只有10英寸的中控屏（除最低配外）和平底式的多功能方向盘比较亮眼，其他都是很简洁的设计。配置上除了低配较为寒酸，其他车型还是比较丰富，车身稳定控制系统、倒车影像、电动天窗、手机互联、后视镜电动加热等均有配备，高配车型上还配有全景天窗、无钥匙进入/启动、车联网等配置，家用还是足够。全系搭载的是1.5T发动机，其最大马力为156，峰值扭矩为230N·m，匹配的是6速手动或6速自动变速箱，城市道路开还是没有问题。最后，SWM斯威G01外观和大空间较为吸引人外，其余表现均平平无奇，不过价格还是比较低为7.99-15.20万元，还是有自知之明，对于小牌子来说想要从知名车企手中捞得一点油水还是比较难的，这款车8月29日正式上市，后续看市场表现了。这是斯威的营销公司提的问题吧？正常的消费者哪里会拿斯威和长安进行对比，明显不是一个档次的品牌。不管是从品牌、品质、车型产品力、保有量等等诸多方面来看，明显选长安CS75好吧。全新斯威G01F是一台运动感十足但毫无运动能力的SUV，是一台只可远观不可亵玩的车。首先说明斯威汽车的历史：斯威是上世纪70年代非常热门的意大利摩托车品牌，名为【SWM】；在摩托车界当时属于高端产品，是欧洲三大越野摩托车品牌之一。但是欧系车总会出现一些因经营不善破产的品牌，而摩托车因消费升级的速度过快所以淘汰的速度也很快，所以SWM在80年代末退市彻底消失。而欧系品牌毕竟属于“洋品牌”，对于一些存在感很低的车企而言需要这种品牌挂羊头卖狗肉，于是华晨鑫源看中了这一品牌的潜在价值收购了这一品牌；而鑫源也是摩托车制造商，所以选择SWM也不算违和，只是SWM不能给华晨鑫源汽车带来任何技术支持，所以这个品牌的量产车实际为华晨系的国产车。斯威G01F的发动机为DLDG15T，其前身是生产摩托车的工厂；现款G01使用的15T发动机为1.5T多点电喷级，喷油技术显然已经落后，最大功率115kw、峰值扭矩220N·m的参数也比较寒碜，峰值扭矩转速区间难看到未敢公布，但是2200转以后发力还是有标准三菱机的特征，仍以三菱机为蓝本打造的发动机总是很落后的。G01F版功率不变扭矩增加10N·m，作为代步车勉强够用，但是在同级国产车扭矩在250N·m左右起步且以缸内直喷为主的前提下，这台发动机相当的一般（没性能）；变速箱用6挡手动和6AT手自一体也不够理想，对于性能差但是定义运动风格的SUV而言，变速箱至少应该使用湿式双离合。车身尺寸为4610*1855*1725、轴距2750mm，F版是在现款的基础上修改方前后保险杠的造型，并在加入大包围体现运动感，风阻系数是否有影响没有公布具体数据，所以这台车类似于官改汽配风SUV，外观设计车头有些哈弗汽车的味道、车尾很像荣威Rx5，视觉效果比较一般。这样一台没有性能、技术落后、全系两驱、外观设计原创度不高的冷门SUV，手动版指导价10.39-11.59万、自动版指导价11.59-14.79万，哈弗H6/F7、吉利博越、长安CS75、宋Pro等车会有什么感受？斯威G01的销量已经跌至1800台，这台车不建议考虑。汽车行业及品牌分析、用车技术交流，关注天和Auto硬核聊车。
这款车跟瑞虎没有关系，就叫SWM斯威G01。SUV市场各家车企已经是杀红眼了，虽然这款蛋糕香甜可口，但是不是一般人可以吃的起的，没有点真东西，怎么能杀出重围，更别说斯威这个在国内没啥名气的品牌，这款车表现如何，下面我们一起来了解下这款车型。看车先看脸，斯威G01的前脸还是很酷的，充满了阳刚之气，六边形大嘴进气口里面搭配着双箭头式的四横幅式镀铬饰条，“F”字母造型的日行灯很特别，整个硬朗的造型还是很有辨识度。斯威G01定位是一款紧凑型SUV，不过尺寸上却有着跨级的表现，具体长宽高分别为4610×1855×1725mm，轴距为2750mm，自主品牌里比较畅销的哈弗H6、博越、荣威RX5等车型，在斯威G01前面就是个弟弟，斯威G01内部空间自然也会非常宽松。与拉风的外观相比，内饰就有点平庸，中控台采用对称式的设计，只有10英寸的中控屏（除最低配外）和平底式的多功能方向盘比较亮眼，其他都是很简洁的设计。配置上除了低配较为寒酸，其他车型还是比较丰富，车身稳定控制系统、倒车影像、电动天窗、手机互联、后视镜电动加热等均有配备，高配车型上还配有全景天窗、无钥匙进入/启动、车联网等配置，家用还是足够。全系搭载的是1.5T发动机，其最大马力为156，峰值扭矩为230N·m，匹配的是6速手动或6速自动变速箱，城市道路开还是没有问题。最后，SWM斯威G01外观和大空间较为吸引人外，其余表现均平平无奇，不过价格还是比较低为7.99-15.20万元，还是有自知之明，对于小牌子来说想要从知名车企手中捞得一点油水还是比较难的，这款车8月29日正式上市，后续看市场表现了。这是斯威的营销公司提的问题吧？正常的消费者哪里会拿斯威和长安进行对比，明显不是一个档次的品牌。不管是从品牌、品质、车型产品力、保有量等等诸多方面来看，明显选长安CS75好吧。全新斯威G01F是一台运动感十足但毫无运动能力的SUV，是一台只可远观不可亵玩的车。首先说明斯威汽车的历史：斯威是上世纪70年代非常热门的意大利摩托车品牌，名为【SWM】；在摩托车界当时属于高端产品，是欧洲三大越野摩托车品牌之一。但是欧系车总会出现一些因经营不善破产的品牌，而摩托车因消费升级的速度过快所以淘汰的速度也很快，所以SWM在80年代末退市彻底消失。而欧系品牌毕竟属于“洋品牌”，对于一些存在感很低的车企而言需要这种品牌挂羊头卖狗肉，于是华晨鑫源看中了这一品牌的潜在价值收购了这一品牌；而鑫源也是摩托车制造商，所以选择SWM也不算违和，只是SWM不能给华晨鑫源汽车带来任何技术支持，所以这个品牌的量产车实际为华晨系的国产车。斯威G01F的发动机为DLDG15T，其前身是生产摩托车的工厂；现款G01使用的15T发动机为1.5T多点电喷级，喷油技术显然已经落后，最大功率115kw、峰值扭矩220N·m的参数也比较寒碜，峰值扭矩转速区间难看到未敢公布，但是2200转以后发力还是有标准三菱机的特征，仍以三菱机为蓝本打造的发动机总是很落后的。G01F版功率不变扭矩增加10N·m，作为代步车勉强够用，但是在同级国产车扭矩在250N·m左右起步且以缸内直喷为主的前提下，这台发动机相当的一般（没性能）；变速箱用6挡手动和6AT手自一体也不够理想，对于性能差但是定义运动风格的SUV而言，变速箱至少应该使用湿式双离合。车身尺寸为4610*1855*1725、轴距2750mm，F版是在现款的基础上修改方前后保险杠的造型，并在加入大包围体现运动感，风阻系数是否有影响没有公布具体数据，所以这台车类似于官改汽配风SUV，外观设计车头有些哈弗汽车的味道、车尾很像荣威Rx5，视觉效果比较一般。这样一台没有性能、技术落后、全系两驱、外观设计原创度不高的冷门SUV，手动版指导价10.39-11.59万、自动版指导价11.59-14.79万，哈弗H6/F7、吉利博越、长安CS75、宋Pro等车会有什么感受？斯威G01的销量已经跌至1800台，这台车不建议考虑。汽车行业及品牌分析、用车技术交流，关注天和Auto硬核聊车。—随着11月16日广州车展开幕，许多品牌纷纷推出新款产品吸引眼球。其中斯威汽车就带来了拳头产品斯威G01 F版，作为一款外观激进的个性产品，F版外观加持的G01到底能否吸引年轻消费者的青睐？1.5T涡轮增压发动机的表现究竟如何？激进外观是卖点，品牌营销是短板毫无疑问，斯威G01 F版的最大卖点就是这个个性激进的外观，黑色网状的进气格栅加上整套空气动力包围看起来非常唬人。磨砂黑的镀铬装饰也颇有几分性能车的味道。向外扩的翼子板造型搭配五幅运动轮毂视觉效果相当出色，可以说在这个价位里面，斯威G01 F版的造型绝对是独树一帜的。但是相较于外观的帅气，斯威汽车的品牌就是限制车型的短板。虽然车展当天因为车型外观展台观众不少，但是很多消费者甚至媒体对于斯威汽车这个品牌还是非常陌生。毕竟目前看来，斯威还没有一款可以称得上是爆款的国民产品，走的个性化路线也比较小众，要想做大做强，恐怕未来在品牌营销方面要下的不少功夫。新款车型吸眼球，老款产品无人看实际上目前斯威汽车推出的G01 F版,即是一种机遇也是一种挑战。车展当天的G01 F版车型周围可以说是人山人海，不少媒体都争相拍照，说明在至少在外观设计上，G01 F版还是可以抓住人们的眼球。但是另外一边，像早先推出的X3和X7却遭到了冷清待遇，一方面可能是在产品力表现上不尽人意，另外一方面也是因为外观设计实在过于平庸。显然G01 F版对于自家兄弟的冲击相当巨大，未来能否尽快推出新车替代乏力的老款车型成为目前斯威急需解决的问题。销量表现成问号，线下渠道是问题除开优秀的外观设计，斯威G01 F版的动力其实有些不够搭调，115kW的最大功率只能是是家用取向，同时平庸的内饰设计无法让整车更上一层楼。到底斯威能否取得好的销量成绩仍然是个问号，毕竟10万左右的价格区间里，消费者可能会更倾向于传统大厂也说不定。而且就算消费者想要购买斯威的产品，三四线城市的经销商也非常匮乏，这对线下销售的拓展有所阻碍。即便是在一线城市，斯威汽车的身影也难以见到。加上产品线比较单一，车辆售后和零件的难度不低，可能尽快落实线下渠道才是目前斯威应该重视的一个方面。结束语：市场对于新兴品牌，一方面带着好奇和包容的态度，其中斯威G01 F版的被围观就是一个很好的例子。但是与此同时市场竞争又是相当残酷且激烈的，斯威作为后来者想要有所突破，除开好设计和品牌营销，线下渠道的拓展也该有所行动。至于消费者到底买不买帐，还得看最后斯威给到的诚意究竟如何了！
这款车跟瑞虎没有关系，就叫SWM斯威G01。SUV市场各家车企已经是杀红眼了，虽然这款蛋糕香甜可口，但是不是一般人可以吃的起的，没有点真东西，怎么能杀出重围，更别说斯威这个在国内没啥名气的品牌，这款车表现如何，下面我们一起来了解下这款车型。看车先看脸，斯威G01的前脸还是很酷的，充满了阳刚之气，六边形大嘴进气口里面搭配着双箭头式的四横幅式镀铬饰条，“F”字母造型的日行灯很特别，整个硬朗的造型还是很有辨识度。斯威G01定位是一款紧凑型SUV，不过尺寸上却有着跨级的表现，具体长宽高分别为4610×1855×1725mm，轴距为2750mm，自主品牌里比较畅销的哈弗H6、博越、荣威RX5等车型，在斯威G01前面就是个弟弟，斯威G01内部空间自然也会非常宽松。与拉风的外观相比，内饰就有点平庸，中控台采用对称式的设计，只有10英寸的中控屏（除最低配外）和平底式的多功能方向盘比较亮眼，其他都是很简洁的设计。配置上除了低配较为寒酸，其他车型还是比较丰富，车身稳定控制系统、倒车影像、电动天窗、手机互联、后视镜电动加热等均有配备，高配车型上还配有全景天窗、无钥匙进入/启动、车联网等配置，家用还是足够。全系搭载的是1.5T发动机，其最大马力为156，峰值扭矩为230N·m，匹配的是6速手动或6速自动变速箱，城市道路开还是没有问题。最后，SWM斯威G01外观和大空间较为吸引人外，其余表现均平平无奇，不过价格还是比较低为7.99-15.20万元，还是有自知之明，对于小牌子来说想要从知名车企手中捞得一点油水还是比较难的，这款车8月29日正式上市，后续看市场表现了。
这款车跟瑞虎没有关系，就叫SWM斯威G01。SUV市场各家车企已经是杀红眼了，虽然这款蛋糕香甜可口，但是不是一般人可以吃的起的，没有点真东西，怎么能杀出重围，更别说斯威这个在国内没啥名气的品牌，这款车表现如何，下面我们一起来了解下这款车型。看车先看脸，斯威G01的前脸还是很酷的，充满了阳刚之气，六边形大嘴进气口里面搭配着双箭头式的四横幅式镀铬饰条，“F”字母造型的日行灯很特别，整个硬朗的造型还是很有辨识度。斯威G01定位是一款紧凑型SUV，不过尺寸上却有着跨级的表现，具体长宽高分别为4610×1855×1725mm，轴距为2750mm，自主品牌里比较畅销的哈弗H6、博越、荣威RX5等车型，在斯威G01前面就是个弟弟，斯威G01内部空间自然也会非常宽松。与拉风的外观相比，内饰就有点平庸，中控台采用对称式的设计，只有10英寸的中控屏（除最低配外）和平底式的多功能方向盘比较亮眼，其他都是很简洁的设计。配置上除了低配较为寒酸，其他车型还是比较丰富，车身稳定控制系统、倒车影像、电动天窗、手机互联、后视镜电动加热等均有配备，高配车型上还配有全景天窗、无钥匙进入/启动、车联网等配置，家用还是足够。全系搭载的是1.5T发动机，其最大马力为156，峰值扭矩为230N·m，匹配的是6速手动或6速自动变速箱，城市道路开还是没有问题。最后，SWM斯威G01外观和大空间较为吸引人外，其余表现均平平无奇，不过价格还是比较低为7.99-15.20万元，还是有自知之明，对于小牌子来说想要从知名车企手中捞得一点油水还是比较难的，这款车8月29日正式上市，后续看市场表现了。这是斯威的营销公司提的问题吧？正常的消费者哪里会拿斯威和长安进行对比，明显不是一个档次的品牌。不管是从品牌、品质、车型产品力、保有量等等诸多方面来看，明显选长安CS75好吧。
这款车跟瑞虎没有关系，就叫SWM斯威G01。SUV市场各家车企已经是杀红眼了，虽然这款蛋糕香甜可口，但是不是一般人可以吃的起的，没有点真东西，怎么能杀出重围，更别说斯威这个在国内没啥名气的品牌，这款车表现如何，下面我们一起来了解下这款车型。看车先看脸，斯威G01的前脸还是很酷的，充满了阳刚之气，六边形大嘴进气口里面搭配着双箭头式的四横幅式镀铬饰条，“F”字母造型的日行灯很特别，整个硬朗的造型还是很有辨识度。斯威G01定位是一款紧凑型SUV，不过尺寸上却有着跨级的表现，具体长宽高分别为4610×1855×1725mm，轴距为2750mm，自主品牌里比较畅销的哈弗H6、博越、荣威RX5等车型，在斯威G01前面就是个弟弟，斯威G01内部空间自然也会非常宽松。与拉风的外观相比，内饰就有点平庸，中控台采用对称式的设计，只有10英寸的中控屏（除最低配外）和平底式的多功能方向盘比较亮眼，其他都是很简洁的设计。配置上除了低配较为寒酸，其他车型还是比较丰富，车身稳定控制系统、倒车影像、电动天窗、手机互联、后视镜电动加热等均有配备，高配车型上还配有全景天窗、无钥匙进入/启动、车联网等配置，家用还是足够。全系搭载的是1.5T发动机，其最大马力为156，峰值扭矩为230N·m，匹配的是6速手动或6速自动变速箱，城市道路开还是没有问题。最后，SWM斯威G01外观和大空间较为吸引人外，其余表现均平平无奇，不过价格还是比较低为7.99-15.20万元，还是有自知之明，对于小牌子来说想要从知名车企手中捞得一点油水还是比较难的，这款车8月29日正式上市，后续看市场表现了。这是斯威的营销公司提的问题吧？正常的消费者哪里会拿斯威和长安进行对比，明显不是一个档次的品牌。不管是从品牌、品质、车型产品力、保有量等等诸多方面来看，明显选长安CS75好吧。全新斯威G01F是一台运动感十足但毫无运动能力的SUV，是一台只可远观不可亵玩的车。首先说明斯威汽车的历史：斯威是上世纪70年代非常热门的意大利摩托车品牌，名为【SWM】；在摩托车界当时属于高端产品，是欧洲三大越野摩托车品牌之一。但是欧系车总会出现一些因经营不善破产的品牌，而摩托车因消费升级的速度过快所以淘汰的速度也很快，所以SWM在80年代末退市彻底消失。而欧系品牌毕竟属于“洋品牌”，对于一些存在感很低的车企而言需要这种品牌挂羊头卖狗肉，于是华晨鑫源看中了这一品牌的潜在价值收购了这一品牌；而鑫源也是摩托车制造商，所以选择SWM也不算违和，只是SWM不能给华晨鑫源汽车带来任何技术支持，所以这个品牌的量产车实际为华晨系的国产车。斯威G01F的发动机为DLDG15T，其前身是生产摩托车的工厂；现款G01使用的15T发动机为1.5T多点电喷级，喷油技术显然已经落后，最大功率115kw、峰值扭矩220N·m的参数也比较寒碜，峰值扭矩转速区间难看到未敢公布，但是2200转以后发力还是有标准三菱机的特征，仍以三菱机为蓝本打造的发动机总是很落后的。G01F版功率不变扭矩增加10N·m，作为代步车勉强够用，但是在同级国产车扭矩在250N·m左右起步且以缸内直喷为主的前提下，这台发动机相当的一般（没性能）；变速箱用6挡手动和6AT手自一体也不够理想，对于性能差但是定义运动风格的SUV而言，变速箱至少应该使用湿式双离合。车身尺寸为4610*1855*1725、轴距2750mm，F版是在现款的基础上修改方前后保险杠的造型，并在加入大包围体现运动感，风阻系数是否有影响没有公布具体数据，所以这台车类似于官改汽配风SUV，外观设计车头有些哈弗汽车的味道、车尾很像荣威Rx5，视觉效果比较一般。这样一台没有性能、技术落后、全系两驱、外观设计原创度不高的冷门SUV，手动版指导价10.39-11.59万、自动版指导价11.59-14.79万，哈弗H6/F7、吉利博越、长安CS75、宋Pro等车会有什么感受？斯威G01的销量已经跌至1800台，这台车不建议考虑。汽车行业及品牌分析、用车技术交流，关注天和Auto硬核聊车。
这款车跟瑞虎没有关系，就叫SWM斯威G01。SUV市场各家车企已经是杀红眼了，虽然这款蛋糕香甜可口，但是不是一般人可以吃的起的，没有点真东西，怎么能杀出重围，更别说斯威这个在国内没啥名气的品牌，这款车表现如何，下面我们一起来了解下这款车型。看车先看脸，斯威G01的前脸还是很酷的，充满了阳刚之气，六边形大嘴进气口里面搭配着双箭头式的四横幅式镀铬饰条，“F”字母造型的日行灯很特别，整个硬朗的造型还是很有辨识度。斯威G01定位是一款紧凑型SUV，不过尺寸上却有着跨级的表现，具体长宽高分别为4610×1855×1725mm，轴距为2750mm，自主品牌里比较畅销的哈弗H6、博越、荣威RX5等车型，在斯威G01前面就是个弟弟，斯威G01内部空间自然也会非常宽松。与拉风的外观相比，内饰就有点平庸，中控台采用对称式的设计，只有10英寸的中控屏（除最低配外）和平底式的多功能方向盘比较亮眼，其他都是很简洁的设计。配置上除了低配较为寒酸，其他车型还是比较丰富，车身稳定控制系统、倒车影像、电动天窗、手机互联、后视镜电动加热等均有配备，高配车型上还配有全景天窗、无钥匙进入/启动、车联网等配置，家用还是足够。全系搭载的是1.5T发动机，其最大马力为156，峰值扭矩为230N·m，匹配的是6速手动或6速自动变速箱，城市道路开还是没有问题。最后，SWM斯威G01外观和大空间较为吸引人外，其余表现均平平无奇，不过价格还是比较低为7.99-15.20万元，还是有自知之明，对于小牌子来说想要从知名车企手中捞得一点油水还是比较难的，这款车8月29日正式上市，后续看市场表现了。这是斯威的营销公司提的问题吧？正常的消费者哪里会拿斯威和长安进行对比，明显不是一个档次的品牌。不管是从品牌、品质、车型产品力、保有量等等诸多方面来看，明显选长安CS75好吧。全新斯威G01F是一台运动感十足但毫无运动能力的SUV，是一台只可远观不可亵玩的车。首先说明斯威汽车的历史：斯威是上世纪70年代非常热门的意大利摩托车品牌，名为【SWM】；在摩托车界当时属于高端产品，是欧洲三大越野摩托车品牌之一。但是欧系车总会出现一些因经营不善破产的品牌，而摩托车因消费升级的速度过快所以淘汰的速度也很快，所以SWM在80年代末退市彻底消失。而欧系品牌毕竟属于“洋品牌”，对于一些存在感很低的车企而言需要这种品牌挂羊头卖狗肉，于是华晨鑫源看中了这一品牌的潜在价值收购了这一品牌；而鑫源也是摩托车制造商，所以选择SWM也不算违和，只是SWM不能给华晨鑫源汽车带来任何技术支持，所以这个品牌的量产车实际为华晨系的国产车。斯威G01F的发动机为DLDG15T，其前身是生产摩托车的工厂；现款G01使用的15T发动机为1.5T多点电喷级，喷油技术显然已经落后，最大功率115kw、峰值扭矩220N·m的参数也比较寒碜，峰值扭矩转速区间难看到未敢公布，但是2200转以后发力还是有标准三菱机的特征，仍以三菱机为蓝本打造的发动机总是很落后的。G01F版功率不变扭矩增加10N·m，作为代步车勉强够用，但是在同级国产车扭矩在250N·m左右起步且以缸内直喷为主的前提下，这台发动机相当的一般（没性能）；变速箱用6挡手动和6AT手自一体也不够理想，对于性能差但是定义运动风格的SUV而言，变速箱至少应该使用湿式双离合。车身尺寸为4610*1855*1725、轴距2750mm，F版是在现款的基础上修改方前后保险杠的造型，并在加入大包围体现运动感，风阻系数是否有影响没有公布具体数据，所以这台车类似于官改汽配风SUV，外观设计车头有些哈弗汽车的味道、车尾很像荣威Rx5，视觉效果比较一般。这样一台没有性能、技术落后、全系两驱、外观设计原创度不高的冷门SUV，手动版指导价10.39-11.59万、自动版指导价11.59-14.79万，哈弗H6/F7、吉利博越、长安CS75、宋Pro等车会有什么感受？斯威G01的销量已经跌至1800台，这台车不建议考虑。汽车行业及品牌分析、用车技术交流，关注天和Auto硬核聊车。—随着11月16日广州车展开幕，许多品牌纷纷推出新款产品吸引眼球。其中斯威汽车就带来了拳头产品斯威G01 F版，作为一款外观激进的个性产品，F版外观加持的G01到底能否吸引年轻消费者的青睐？1.5T涡轮增压发动机的表现究竟如何？激进外观是卖点，品牌营销是短板毫无疑问，斯威G01 F版的最大卖点就是这个个性激进的外观，黑色网状的进气格栅加上整套空气动力包围看起来非常唬人。磨砂黑的镀铬装饰也颇有几分性能车的味道。向外扩的翼子板造型搭配五幅运动轮毂视觉效果相当出色，可以说在这个价位里面，斯威G01 F版的造型绝对是独树一帜的。但是相较于外观的帅气，斯威汽车的品牌就是限制车型的短板。虽然车展当天因为车型外观展台观众不少，但是很多消费者甚至媒体对于斯威汽车这个品牌还是非常陌生。毕竟目前看来，斯威还没有一款可以称得上是爆款的国民产品，走的个性化路线也比较小众，要想做大做强，恐怕未来在品牌营销方面要下的不少功夫。新款车型吸眼球，老款产品无人看实际上目前斯威汽车推出的G01 F版,即是一种机遇也是一种挑战。车展当天的G01 F版车型周围可以说是人山人海，不少媒体都争相拍照，说明在至少在外观设计上，G01 F版还是可以抓住人们的眼球。但是另外一边，像早先推出的X3和X7却遭到了冷清待遇，一方面可能是在产品力表现上不尽人意，另外一方面也是因为外观设计实在过于平庸。显然G01 F版对于自家兄弟的冲击相当巨大，未来能否尽快推出新车替代乏力的老款车型成为目前斯威急需解决的问题。销量表现成问号，线下渠道是问题除开优秀的外观设计，斯威G01 F版的动力其实有些不够搭调，115kW的最大功率只能是是家用取向，同时平庸的内饰设计无法让整车更上一层楼。到底斯威能否取得好的销量成绩仍然是个问号，毕竟10万左右的价格区间里，消费者可能会更倾向于传统大厂也说不定。而且就算消费者想要购买斯威的产品，三四线城市的经销商也非常匮乏，这对线下销售的拓展有所阻碍。即便是在一线城市，斯威汽车的身影也难以见到。加上产品线比较单一，车辆售后和零件的难度不低，可能尽快落实线下渠道才是目前斯威应该重视的一个方面。结束语：市场对于新兴品牌，一方面带着好奇和包容的态度，其中斯威G01 F版的被围观就是一个很好的例子。但是与此同时市场竞争又是相当残酷且激烈的，斯威作为后来者想要有所突破，除开好设计和品牌营销，线下渠道的拓展也该有所行动。至于消费者到底买不买帐，还得看最后斯威给到的诚意究竟如何了！

为什么说斯威G01是斯威汽车的战略车型

4，斯威G01已上市大家觉得这款车怎么样

斯威G01车型总体来说个人认为这款车在价位，实用性方面比较好，缺点是车子维修保养便利性和保值性相对差一些。
斯威g01这款车总体来说个人认为优点是车子外形设计，价位还有实用性方面比较好，缺点是车子保值性还有维修保养便利性方面差一些。

5，斯威X7是7座车不知道第三排是不是能坐人好多车说是三排结果

跟你分享下我的用车经验，斯威X7的第二三排座椅都能随意调整，而且第三排的最大空间有740mm，平时生活中完全能用上。五一自驾我就是开的这个车，一起座了八个承认没点问题。
斯威x7汽车的产地是在重庆，斯威是华晨买下的一个意大利品牌在重庆的工厂生产其自己研发的斯威x7车型。

6，斯威汽车是哪个国家的

意大利1971年斯威在意大利米兰创立，在上世纪70-80年代风靡欧美，是意大利制造业符号标签。2014年，东方鑫源控股全资收购意大利斯威，同时在意大利米兰成立SWM斯威汽车设计中心。SWM源自有着欧洲文化摇篮之称的意大利，由PietroSironi 和 FaustoVegani 创办于1971年。上世纪七八十年代，SWM接连参加意大利常规赛、欧洲常规赛、FMI杯常规赛、美国六日赛等，取得优异成绩，成为欧洲三大越野品牌之一。2014年，东方鑫源控股全资收购意大利SWM品牌，同时在意大利米兰成立SWM斯威汽车设计中心。同年在重庆涪陵建造1704亩现代化工业生产基地，由意大利研发中心负责车型的外观设计

7，6座suv有哪些车型

6座suv有上汽大通D90、大众途昂、SWM斯威X3、奇瑞捷途X70、宝骏530等车型。1、上汽大通D90：大通D90的造型设计非常时尚动感，并且因为超大的车身尺寸，新车看起来也非常霸气。八边形进气格栅尺寸超大，看起来更为霸气，格栅内部采用“满天星”式设计，并用银色磨砂金属饰条包围。另外引擎盖上隆起的线条更显肌肉感。大灯组采用双透镜全LED光源，同时加入LED日间行车灯，扁平化的设计也让D90更具攻击性。2、上汽大众途昂：途昂330TSI车型搭载2.0T低功率发动机，最大输出功率186马力，峰值扭矩320牛·米;380TSI车型搭载2.0T高功率最大输出功率为220马力，峰值扭矩350牛·米;530V6车型搭载2.5L涡轮增压V6发动机，最大输出功率299马力，峰值扭矩500牛·米。传动系统方面，途昂全系车型均配备DQ500型7速湿式双离合变速箱，其中380TSI/530V6车型还标配有4MOTION四驱系统3、SWM斯威X3：SWM斯威汽车意大利设计中心顶级设计师亲自操刀，SWM斯威X3融汇跑车与SUV的功能设计，具备SUV和跑车低风阻系数双重特性。“威尼斯贡多拉”格栅及尾部设计，再现“水上法拉利”的稳重优雅。格栅与“鹰眼”前大灯贯通，使前脸看上去更加张力十足。腰线采用古罗马兵器中勇士之矛的设计理念，代表锐利、激情和充满斗志的个性化特质。4、奇瑞捷途X70：捷途X70外观运用了大量中国设计元素，比如六边形格栅造型来源于徽派建筑独有的飞檐翘楚，张灯结彩之意的尾灯等等，整体造型年轻且时尚。5、宝骏530：宝骏530是一款中国原版全球车，作为6座suv车型，虽然价格不高，但实力还是有的。2020款采用了全新的设计，风格趋于年轻化。内饰部分中央控制区升级为了10.4英寸触控大屏。6座suv宝骏530还搭载了一套智能网联系统，包括远程控制、智能语音交互、语音微信和智能在线等功能。
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