试驾斯巴鲁xv，我试驾了斯巴鲁XV动力一般都说保养和维修贵车行又说配件价位

来源：整理时间：2022-07-04 10:29:43 编辑：汽车经验手机版

1，我试驾了斯巴鲁XV动力一般都说保养和维修贵车行又说配件价位

动力一般就换别的车型吧

但从外行角度看，我觉得你应该考虑本田CRV，CRV市场保有量大，维修网点较多，配件相对比较便宜。另外也可以考虑丰田RAV-4.如果你喜欢操控的快感，就应该选择大众途观了。

我试驾了斯巴鲁XV动力一般都说保养和维修贵车行又说配件价位

2，斯巴鲁xv 怎么样

20万买一台紧凑型SUV？20万买一台加速10秒开外的SUV？20万买一台全时四驱系统的城市SUV？20万买一台进口SUV？我只想问，斯巴鲁XV哪点能让你血脉喷张？斯巴鲁XV这台车论技术是有的，但是论性价比，还是算了，斯巴鲁一向不注重性价比这个词儿，如何让人玩的开心才是王道，但是在目前这个市场情况下，斯巴鲁何来的底气让你能安心的玩儿呢？对于斯巴鲁XV来说，这是属于富人的大玩具，而且还是韩寒忠实粉的富人。对于一般消费者来说，斯巴鲁XV是一个非常不明智的SUV。虽然它搭载了斯巴鲁的全时四驱系统，但是全时四驱系统就意味着高油耗，而且2.0L发动机驱动这台车来说，加速也并非畅快，甚至还不如比它稍微大一点的其他品牌SUV车型，这就造成了斯巴鲁XV一个非常尴尬的情况。而且斯巴鲁XV还是一辆纯进口车辆，先不说价格如何，单是斯巴鲁的做工，可能都不能达到一些人的标准，更别说出20多万元的价格了。但是也有个别的人会选择斯巴鲁XV，因为情怀，因为安全。但是这都是极少数人。我最后的观点就是斯巴鲁XV并不值得购买。原因就是太贵、太费油、后期养车成本太大。如果不是真爱，一定不要对他下手，不然下手之后，你会发现它的专卖价值更低，会损失你更多的资金。

斯巴鲁xv怎么样

3，新斯巴鲁XV优点缺点斯巴鲁XV好不好

新斯巴鲁XV优点是车子的质量、四驱性能还有车子的动力性方面是不错的，缺点是车子的维修保养成本高。

斯巴鲁xv的最小离地间隙为220mm，而且全系标配左右对称全时四驱系统，车轮的抓地力比较强，对于野外驾驶非常有帮助。

新斯巴鲁XV优点缺点斯巴鲁XV好不好

4，斯巴鲁XV性能测试可量化的数据能否打动你

概述:又是斯巴鲁，又是水平对置发动机，又是全时四驱，但这次不是森林人了，而是它的小弟：XV。上次森林人智擎百公里加速需要12秒之多了，在动力方面的确有些不那么尽人意，那这次尺寸更小、车身更轻的、发动机功率更强的斯巴鲁XV表现又怎样呢？这台斯巴鲁XV同样是基于斯巴鲁全球化平台打造（SUBARU GLOBAL PLATFORM，简称SGP），具体的优势就不多说了，简单两个关键词概括即可：高安全性、高操控性。至于动力，这次拿到的试驾车是纯汽油版，2.0L发动机最大功率115kW，最大扭矩196N·m，这个数据放到同为2.0L自吸发动机里头对比的话其实是比较一般的了，算是一个普普通通的水准，但是有没有惊喜还是要测过才知道，传动系统方面匹配的依旧是CVT变速箱。另外，XV还有一套2.0L混合动力系统，与森林人混动身上那台是同款，电机功率依旧不大。加速&刹车测试:不得不说，斯巴鲁之所以能被车迷们津津乐道，其中一个原因就是斯巴鲁会有自己的坚持，哪怕采用的依然是CVT变速箱，但是斯巴鲁就是能弄出点不一样的东西出来。在加速初段（哪怕是日常驾驶），这套动力总成还是愿意用转速来换加速度，虽然其中有一定原因是2.0L发动机动力称不上强悍，但这样的结果就是在加速初段会感觉到动力比较跟脚，基本上是与驾驶员的思维同步。但是这始终只是一台2.0L自吸发动机，在过了低“挡位”高转速这个甜点区之后，动力的局限性就会展现出来，加速能力开始下降，G值也一路走低，最终成绩定格在10.97秒，很遗憾没有迈进10秒大关。不过这个成绩对于城市用车来说也已经足够了。（斯巴鲁XV 2.0i全驱精英型 0—100km/h加速成绩 10.97秒）从G值表上来看，初段的加速度有一个攀升的过程，但是在仅仅过了半秒就开始平稳回落，整个加速过程G值没有什么特别大的变化，这也是CVT变速箱特性之一了。当然了，这样的G值变化也意味着整个加速过程非常平顺，对于家用或者城市用途来说是有好处的，但是这不太适合那些寻找刺激感的消费者。至于刹车，首先要说明的是最近广州天气实在是不太好，实际上在做这个刹车测试的时候虽然雨已经停了，但是地面还是有些湿的，所以这次的刹车成绩是湿地成绩，最终的刹车成绩不可避免地肯定会比干地成绩要差。最终刹车成绩为44.38m，作为参考，在干地上进行百公里刹停测试的话成绩应该在41m以内，这也刚好给各位提个醒，雨天行车要留有更长的安全车距。（斯巴鲁XV 2.0i全驱精英型?100-0km/h 湿地制动成绩 44.38米）从G值上来看，只有初段有一小段距离的G值达到了-1g，其余时候基本都在-0.8到-0.9g之间徘徊，这基本上就是所装配的这几条轮胎在这条湿滑测试路上的抓地力极限了。所以还是那句话，雨天行车必须打醒十二分精神，因为这时候刹车距离更长。油耗测试:上次森林人智擎在油耗测试这里取得了一个好成绩，那没有电机辅助的XV呢？从最终测试出来的数据来看，还是挺不错的。高速测算出来的高速油耗只有5.86L/100km，这个成绩还是挺不错的，首先2.0L这个排量就不是一个耗油的排量，而斯巴鲁也没在这台发动机身上进行压榨动力的调教。而CVT变速箱那个比较大的速比范围也起到了一个很好的作用，在高速巡航的时候发动机的转速并不高。而且由于发动机本身的动力还可以，加上XV的车身也要比森林人轻，所以遇到一些高速上的上坡路段时，发动机转速也是轻微上升即可维持速度，所以在高速路段的油耗表现是可以的。至于城市油耗，测算出来的成绩是8.25L/100km，这个成绩与混动车型相比肯定是有差距的，但在汽油车阵型已经是一个不错的成绩了，属于主流偏上的水准，日系家用车的主销车型城市油耗大多是这个数附近，所以就不多谈了。但是在城市油耗测试过程中有些表现是让我印象深刻的，有好有坏。得益于XV本身的尺寸并不大，再加上斯巴鲁在操控性方面的建树，这台XV在市区里面游走可以说是非常的灵活，变道也好转弯也好，悬挂都有不错的支撑性，方向盘转向阻尼虽然偏大了一些，但是手感还是很不错的，开起来可以说是得心应手。但是不好的地方是这台发动机存在感还是大了一些，噪音其实还能接受，只不过每次启停的时候振动比较明显，由此也带动了车身振动起来，感官上可以说是不太良好的，另外，外后视镜尺寸个人感觉有些偏小，如果能再大一些就好了。噪音测试:这台试驾车选装了GT套件，但轮胎还是基础车型大小，轮胎具体的尺寸为225/55 R18，如果是更高配置车型的话轮胎宽度还会有所增加，但225的胎宽在同级别里头算是尺寸偏大的轮胎了，具体的品牌系列为普利司通的动力侠，是普利司通专为SUV打造的轮胎。在噪音测试这一块，情况与刹车比较相似，也是雨后地面还没完全干的时候进行的测试，所以测试出来的数值也是偏高的。具体来说在60km/h的时候能够比较明显感觉到的噪音是发动机噪音，但是速度达到80km/h以后路噪就占据了主要部分。总结:整套测试做下来，斯巴鲁XV还是那个问题，那就是它的表面数据并不会好看，如果把这些数据放在一众对手里头也就一个普普通通的数据，主流SUV想做到这个数据并不难，所以光看这个数据很难让人燃起一个区购买的欲望。但是XV的表现并不能完全用数据来衡量，因为有些东西是很难量化的，比如它的操控性，它在驾驶方面的反馈，甚至那套四驱系统在轻越野路段里面也是能发挥很大用处的，只不过这些东西看不到、摸不着，只能消费者自行去感受、去对比，所以还是那句话，会买斯巴鲁的人，要么就是非常喜欢斯巴鲁这个品牌，要么就是为斯巴鲁这三个字背后所代表的操控、驾驶、独特发动机布局等特点埋单。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5，听说斯巴鲁xv的驾驶感受特别棒

斯巴鲁xv这辆车的设计理念就是带给驾驶者愉悦与安心的驾驶感受，这个品牌的所有车型都比较突出驾驶感受和极致的操控性，我个人十分喜欢，一辆车如果连优秀的操控性能都没有的话那我是不会选择的.

搜一下：听说斯巴鲁xv的驾驶感受特别棒？再看看别人怎么说的。

6，斯巴鲁XV森林人傲虎

这基本就是尺寸问题~~傲虎有点休旅车的味道，森林人越野气息3款车相比较最浓厚，XV小巧一点，话说森林人2.5T号称50W以内最快的SUV~不是我说的哈，引用的。。。发动机应该都是水平对置，无非就是排量的问题，变速箱3款车也有很多不一样，这3款车没有谁最好，只有谁最适合你，如果你预算50-70W买车，还会考虑XV？如果你预算20W，能上傲虎？

7，昨天去4s店试驾了斯巴鲁XV销售说发动机用的是水平对置发动机

水平对置发动机其实就是发动机两排汽缸的夹角是180度，所有气缸呈水平对置排列。这种发动机通过改进主动气门控制系统、优化气门提升了中低转速区域下扭矩输出，确保了行驶的自如加速。水平对置结构实现了低振动，动力充足，可以充分满足行驶需要。以上是官方的解释，其实身为XV车主，我用白话给你说就是发动机是平着放的，这样一来会让车的重心更稳，动力输出更强。

就是发动机的气缸成一百八十度的角度水平对置摆放，白话说就是平着放的。斯巴鲁的车用的都是水平对置发动机，当然ＸＶ也是咯。

8，最近刚试驾了斯巴鲁XV对性能总体还满意但是没试S形弯道想知

其实看一辆车过弯的时候会不会发飘主要是考验这辆车的稳定性，稳定性和车身重心有着最为直接的关系，如果一辆车的重心很高的话，那高速转弯时就很容易发生侧倾甚至翻车了。斯巴鲁XV这款车的稳定性不差，是因为XV搭载的水平对置发动机与一般的直列发动机相比能有效降低车身重心。所以很多车主买XV也都是冲着它出色的稳定性去的，这一点还是很值得肯定的。

正好我一个哥们前几天也试驾XV来着，回来就跟我们夸，说操控好，起步快。他试驾S形弯道了，说过弯的时候挺稳的，而且车轮的抓地性很好，车身不会出现严重的侧倾。

9，准备入手一台suv朋友推荐了科雷傲和斯巴鲁xv目前两款都试驾过

同等配置的，科雷傲的价格要高于xv。也就是说，同价位的斯巴鲁xv可以买到全时四驱的，而科雷傲只能买到两驱的。就车型技术含量来说，斯巴鲁XV要高于科雷傲，原装进口加上左右对称的全时四驱系统，科雷傲就没这么强了，法国车一般内饰都做得精致但动力是硬伤，斯巴鲁的性能技术等做的很到位，内饰相对而言简约了一些，看你注重什么了。

两款车目前同属日系，科雷傲在韩国生产。科雷傲提速慢一些，平均油耗11个左右，斯巴鲁轻便提速快。从性能上讲我偏向科雷傲

科雷傲一般般，外型略丑；斯巴鲁xv的水平对置发动机和全时四驱口碑一直不错，LZ既然试驾过应该有体会的。如果注重性能那就XV吧。

我自己开的就使科雷傲，车不错，性能和操控都不错，就是保养有点麻烦

科雷傲吧怎么说也是法国车就是不知道是不是被鬼子化了

科雷傲的空间要大一些，XV的操控性能好一些，缺点进口车保养啥的贵一些，麻烦一些，两款车的销量也不是很好，保值率一般，看你的需求了

试驾斯巴鲁xv，我试驾了斯巴鲁XV动力一般都说保养和维修贵车行又说配件价位

1，我试驾了斯巴鲁XV动力一般都说保养和维修贵车行又说配件价位

2，斯巴鲁xv 怎么样

3，新斯巴鲁XV优点缺点斯巴鲁XV好不好

4，斯巴鲁XV性能测试可量化的数据能否打动你

5，听说斯巴鲁xv的驾驶感受特别棒

6，斯巴鲁XV森林人傲虎

7，昨天去4s店试驾了斯巴鲁XV销售说发动机用的是水平对置发动机

8，最近刚试驾了斯巴鲁XV对性能总体还满意但是没试S形弯道想知

9，准备入手一台suv朋友推荐了科雷傲和斯巴鲁xv目前两款都试驾过

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3，新斯巴鲁XV优点缺点斯巴鲁XV好不好

4，斯巴鲁XV性能测试可量化的数据能否打动你

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