马六睿翼，马自达6的睿翼轿跑怎么样

1，马自达6的睿翼轿跑 怎么样

睿翼，老马六的底子，以操控见长，定位上比老马六高一个档次，但是价格不是很厚道，而且保养维修费用很高，所以现在处于一个尴尬的境地，它本来是老马六的替代车型，但是生产这么多年，销量一直不如老马六。所以个人建议还是选择老马六轿跑吧

马自达6的睿翼轿跑怎么样

2，马自达睿翼和国产马6是什么关系啊

睿翼是第二代的马六。睿翼前悬挂比普通马六少了横向稳定杆，轴距加长50毫米。轮胎也更偏向舒适一些。操控还是老马六更好。睿翼已经向舒适的方向妥协了，有点不伦不类。

马6停产了。马自达睿翼全称是马自达6睿翼，是马6的升级品，是马自达委托一汽轿车生产的。进口的没有三厢马3。

马自达睿翼和国产马6是什么关系啊

3，马6与睿翼的区别发动机是否相同不同的话各是什么型号相

睿翼说白了就是马自达6第二代，也是马自达6，不过是因为要和旧的马自达6同时上市要起一个中文名来进行分辨而已，发动机也有改进，相比下睿翼比较合适，旧马自达6的停产是决定的，以后维护会有点问题，而且技术也是睿翼比较新

阿特兹采用的最新创驰蓝天技术，很省油，据说有网友开出来3.7，阿特兹2.0的车马力要比睿翼好点，有158匹，睿翼只有147常规动力（2.0哈），并且扭矩和功率都是阿特兹完胜

马6与睿翼的区别发动机是否相同不同的话各是什么型号相

4，马六就是睿翼么怎么叫马六呢

不是啊，我们现在说的马六都是之前的老产品，被大家成为“老马六”。而现在出的新款马六叫做“睿翼”，在外观上有很大的改进，很好看啊！但是老马六也没下线，现在还有卖，他们是两个不同的产品啦。

睿翼还是不错，2.5l直列四缸16气门的发动机虽然看似有点过时了，但是发动机上面的技术是不错的。动力大省油。维修费用低。而且睿翼车身的3h安全结构是不错的，保证驾驶室的安全。用车前和车后来吸收撞力。。轻量化的车身省油，环保。虽然车皮薄，但是真正的碰撞，车皮厚那0零点一的毫米又没用。车的操控性没得说了，大家都公认的了。悬架上的技术也是非常不错的。外型就不说了，每个人的审美观不一样，不好说。

5，马自达6睿翼值得买嘛

现在看来不是很合适，新款睿翼与老款马六在定位上相同，并且价格较高，与老款的马六差异不大，虽然更新了发动机带来的性能提升却不如价格提升带来明显。或许将来睿翼降价后，才会显得物有所值。相比马六和宝马3系，除了发动机的输出之外其他均无可比性，从底盘、变速箱、悬挂、到轮胎（马六睿翼是普通的韩泰轮胎，性能一般一般很一般，宝马3系一上来就是德国马牌防爆胎，4条轮胎就差了半个万），马六的最高时速是快的，但是最好安装尾翼，不然会发飘。宝马则无此顾虑。新睿翼安装了2.5L发动机，与老款2.0有所提升，但是性能的提升与价格的提升不相符，等到老款马六退市，新款睿翼降价之后，性价比才会提升，那时候出手还不错。

上周，游泳健将菲尔普斯空降中国，为国产的马自达6睿翼代言，这也是此款中型车上市前的最后预热，新车预计将于年后不久正式上市，首批推出为标准版四门车型，新车预计售价在25万元左右。除了以上我们提到的标准版马自达6睿翼之外，我们还将迎来马自达6掀背版和旅行版的国产投放。从目前掌握的信息来看，全新马自达6掀背版车型将于标准版上市后两个月内推出，国产版的全新马自达6睿翼掀背版的尾部将配有扰流板，轮毂方面国产新马自达6睿翼的尺寸为16寸。掀背版新马自达6睿翼之后，我们有望在年底迎来全新的马自达6旅行版（wagon）车型，睿翼旅行版的外形线条依旧很合理，在保留了原车流畅外观的基础上，旅行版的加入将增添这款产品的实用性。但是对于老款马自达6旅行版在国内高昂的售价来看，我们希望在这代产品中能得到些改善。

我就买的2.5的.....听说马上要出2.0的了....我买紫色,阳光下很帅,至少要经常洗车,建议你考虑一下浅色,动力不错,驾驶感很好

2.0睿翼马上就出来了！估计18~20万左右，值得！2.5性价比就不是很高了！

呵呵青菜萝卜各有所爱睿翼推出的时候号称10年不过时但是现实是还不如老款的销量好。。中国人是精明的人。。所以你应该能看出一些。。其实在这个价位的话你加点钱能买到bmw318了。。

6，马6睿翼好么

从没有遇到过，也没有听说过。喜欢就要买，买就不要犹豫。世界上有些人是看着别人嘴里的馋的流哈喇子，但不管你吃的多么香，他都会告诉别人，你吃的东西有三个特点：1、质量差；2、价不值；3、品位低。然后再给你推荐他喜欢吃的东西。所以说买车就不能太犹豫，也不能含糊。要知道一辆车从设计到生产最后到市场是一个漫长且经过无数次论证的过程，不会动不动就出毛病的。如果病态车上市不说销路不好，还会影响自己的品牌和信誉，这对车商是多么重要。并且不合格的车也不会通过国家有关部门的检测。对不？举几个例子：1。以前无数人高喊新宝来太垃圾，说内饰差、皮鼓包，但最终宝来获得了“驾驶者之车”的称号；2。无数人都说马6垃圾，皮子薄、性能差等等，结果有了“弯道王”的称号。3。莫说汽车领域，说说手机，联想出了个lephone，结果差评一片，说声音差、信号差、电池差，结果不但销量居高不下，而且联通、电信都争着定制。所以说嘛，什么价钱买什么货，别听别人胡罗罗。哪有那么完美的，宝马NB，奥迪NB，还不是一样的？！照样有铺天盖地的差评，但为什么评论少？因为动不动就七八十万的价钱很少有人触摸的到。我推荐睿翼轿跑，睿翼2.0是19.48万，睿翼轿跑是20.38w，差不多少钱，而且性能很好。从上市至今我天天都关注睿翼和思铂睿，就喜欢这两款车！！

8月3号买的睿翼轿跑2.0 2万公里单车 19.5万上路又花了2.5万，装修导航1万到现在为止平均油耗8个不到，可能高速跑的比较多，车的质量问题一个没有，去4S店只是正常保养。个人感觉不足的地方：装上冬季厚毛垫后排空间有点稍小，钣金太薄有个小插曲：在刚买车的时候没有在4S店贴膜，结果一个线路板进水烧坏了，装修店赔了2000元，在4S店装好建议贴膜、导航都在4S店装

睿翼采用新开发的mzr 2.5l汽油发动机代替此前的mzr 2.3l发动机，mzr 2.5l发动机扩大了气缸内径与冲程，缩小了气缸间距并将活塞轻量化，并通过改善吸排气口的流动性来提高实用区域的扭矩，进而实现更为线性的加速感与精准的响应性能。在新发动机的助推下，睿翼最大输出功率达124kw/6000rpm(开发值)，在4000转时即可达致226nm的最大扭矩（在低中速域可以发挥出90%的最大扭矩），令驾驶者能够充分体验“起步推背感”与“中高速时的加速感”。

7，马6和睿翼的区别请详细些

车型名称：睿翼 2.5 导航版马自达6 Wagon 2.3 AT 厂商指导价： 24.98万 24.68万基本参数睿翼 2.5 导航版马自达6 Wagon 2.3 AT 级别：中型车中型车发动机： 2.5L 169马力 L4 2.3L 163马力 L4 变速箱： 5挡手自一体 5挡手自一体长×宽×高(mm)： 4755*1795*1440 4670*1780*1435 车体结构： 4门5座三厢车 5门5座旅行车推出年份(年)： 2009 2006 最高车速(km/h)： 203 199 官方0-100加速(s)： 9.5 10.1 官方100-0制动(m)： - - 官方综合路况油耗(L)： 8.3 6.2 本站实测0-100加速(s)： - 10.539 本站实测100-0制动(m)： - 42.57 本站实测油耗(L)： - - 整车质保：三年或6万公里三年或6万公里车身睿翼 2.5 导航版马自达6 Wagon 2.3 AT 长度(mm)： 4755 4670 宽度(mm)： 1795 1780 高度(mm)： 1440 1435 轴距(mm)： 2725 2675 前轮距(mm)： 1560 1540 后轮距(mm)： 1560 1540 最小离地间隙(mm)： 122 150 车重(Kg)： 1458 1458 车身结构：三厢车旅行车车门数(个)： 4 5 座位数(个)： 5 5 油箱容积(L)： 64 64 行李箱容积(L)： 519 505-1712 发动机睿翼 2.5 导航版马自达6 Wagon 2.3 AT 汽缸容积(cc)： 2488 2261 排量(L)： 2.5 2.3 工作方式：自然吸气自然吸气气缸排列形式： L L 气缸数(个)： 4 4 每缸气门数(个)： 4 4 压缩比： 9.7 10.6 气门结构： DOHC DOHC 缸径： 89 84.5 冲程： 100 94 最大马力(Ps)： 169 163 最大功率(kW)： 124 120 最大功率转速(rpm)： 6000 6500 最大扭矩(N·m)： 226 204 最大扭矩转速(rpm)： 4000 4000 发动机特有技术： S-VT、VIS、TSCV S-VT VIS 燃油：汽油汽油燃油标号： 93号 93号供油方式：多点电喷多点电喷缸盖材料：铝铝缸体材料：铝铝环保标准：欧IV OBD 欧IV

其实睿翼就是马自达6的下一代，差距多数是技术的换代上，未来的趋势是马自达6停产，睿翼正式成为马自达6

就是好啊