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15万到20万轿车，十五万到二十万买什么车好

来源：整理 时间：2022-07-04 16:44:08 编辑：汽车经验 手机版

1，十五万到二十万买什么车好

你好，中华尊弛,骏捷 尊贵型的 买华晨的车 不光为了支持国货 车真的不错 我的就是尊驰 ，开上去很有气势。⒉高尔夫或宝来。 产品质量好，性价比较高。 15万左右的就不做很多的推荐了，车型都列出来了，我最终推荐的就是华晨尊弛和你自己喜欢的卡罗拉，这两款家用真的不错。广丰也可以，不过你多出几万买个240G的更好，或者你可以参考前面几种车型，如果不追求车型的潮流可以考虑前面推荐的那几款。
家用
如果高尔夫的双离合器没问题，那就再好不过了，可现在......，若是讲究经济实用、耐用，可以考虑凌派、凯美瑞、天籁，若是讲技术、动力和操控，致胜、迈腾都可考虑。其实，我下半年也考虑换车，重点是全新的逍客。

十五万到二十万买什么车好

2，1520万左右的车到底国产好还是合资好希望中肯只看质量不针对任何

15-20万不针对国家的话，其实买日系车就挺不错的，不光舒适，还省油，保养也方便呢，关键是性价比比较高。朋友最近刚买了一辆新款奇骏，裸车价才18.19万元，外观很大气，配饰方面做得也很好，日产大沙发Multi-Layer人体工学座椅和质感内饰，久坐也依旧舒适，配上全景天窗，坐在车里看天空看风景都很舒服，加上全系标配ANC主动降噪系统，乘坐感特别舒适。这款车科技感也很强，增强版ProPILOT，超智驾达到L2级别辅助驾驶，可以很好的缓解驾驶焦虑，一键开启就可以自动跟车、辅助变道、预警等哦。还有Nissan Connect超智联2.0，远程控制和语音控制让你控制车辆功能更便捷呢，而且全时在线精准导航，驾驶路线一目了然，是一款性价比极高的全域探享SUV哦。

1520万左右的车到底国产好还是合资好希望中肯只看质量不针对任何

3，15万20万的轿车有什么好选择的

15万-20万的轿车有什么好选择的？在这个价位，确实有不少好车可以供消费者选择，比如天籁，迈腾，雅阁。但是这些车型的销量虽然不错，但是排量并不大。当然也有2.0T的动力，而预算需要加高不少。如果一定要让我选择的话，20万元左右的价格可能会选择2.0T的?别克君越。道理非常的简单，今天我们就一起来了解一下。首先，别克君越这款车型的厂家指导价为21.98万元到28.98万元，优惠幅度约在4万元左右，而我选择看的这款车型是2021款的652T豪华型，也就是2.0T的入门版车型，优惠后的价格不足20万元。外观方面，全新君越的外观设计确实没话说，大气，商务且豪华。它的前脸采用了镀铬饰条包裹的大嘴中网设计，与两侧的led灯组进行了衔接。进气中网内部采用了横向的熏黑元素，商务感，运动感融合得不错。在大灯下方的位置，采用了高尔夫球棒的镀铬饰条设计，犀利感较强。车型的侧面看起来就像一辆豪车车身的线条，非常的修长，而且特别的流畅。多幅运动轮毂，再搭配上镀铬饰条装点的车窗，匹配上小鸭尾的运动尾翼设计，车身的侧面是这款车型最漂亮的设计之一。车型的尾侧，这款车型的尾侧采用的双边共双出的排气管，两侧熏黑的led尾灯被镀铬饰条进行了衔接，横向张力以及层次感被叠加得非常不错。内饰部分，这款车型的内饰设计是比较多的，当然我最中意的还是它的棕色加黑色的双拼色内饰。整个车内采用了360度环抱设计，一切以驾驶员为中心，包裹感较好。但遗憾的是这款车型的中控台使用的是对称式的设计，这并不是时下的主流，但其实也无妨。这款君越的后排空间也是非常的宽敞，而且地台隆起程度较低，配备上皮质的座椅和全景天窗，舒适度是非常不错的。值得一提的是，经过我们实际试乘试驾，这款车型的静音效果也很出色。后来我们得知了这款车型配备了ANC主动降噪系统以及双层隔音玻璃，所以这款车型的静谧效果超越同级别的车型。车身数据再来了解一下，这款君越的车身数据要比其他车型好太多。一般车型的车身长度在4.8米-4.9米左右，但是这款车型却是非常的优秀，长宽高分别为5026/1866/1462mm，轴距是2905mm。从它的车身数据来看，已经奔着中大型的轿车去了，但事实就是这款君越的定位仅仅是一辆中级车，车身数据做到了越级。来看一下这款车型的动力部分，采用的是2.0T的涡轮增压动力，最大功率237马力，峰值扭矩350N?m。采用的是可变缸的技术，燃油经济性更加的出色。与之匹配的是九挡手自一体的变速箱，性能可靠，并且在通用多款车型上面都是使用的这套系统，品质较为稳定。总统而言，我个人觉得20万左右你可以考虑下别克君越，价格优惠多，动力强劲，外观商务大气，确实还是很不错的。你觉得呢？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

15万20万的轿车有什么好选择的

4，预算15万到20万买什么车好落地价

15~20万之间的优秀轿车有两台美系车值得参考轻奢级轿车应以合资轿车为首选项，现阶段尚无优秀的国产轿车可以在这一等级与合资车竞争；而在主流合资车系中C端市场往往更偏好德系与日系车，但这两大车系只是营销方面的强者，在产品力方面以大众汽车集团为首的德系车已经人设崩塌，至于原因应无须赘述。日系轿车普遍费油且使用的CVT变速箱用户体验非常糟糕，自吸中大排量发动机的动力水平还不如小排量增压机。在这两大车系没有优秀量产车可选的前提下，美系轿车自然而然的“上位”了，推荐两台供参考。15万级推荐雪佛兰迈锐宝XL 550T锐动版指导价为19.49万，综合优惠4万左右。该车装备的发动机为通用LSY型2.0T，这台机器的亮点不仅是合格动力与高压直喷技术，智能闭缸的节油技术体现了通用集团的技术领先优势。在低功耗巡航驾驶中发动机可实现由四缸变双缸，再从双缸自动切换回四缸的运行模式；这种技术能够以最低的喷油量维持车辆运转，迈锐宝XL作为一台准C级轿车，其综合路况平均油耗仅为10L/100km左右。该发动机的最大功率为177kw（241马力），最大扭矩350N·m（1500~4000转）；迈锐宝XL车身尺寸为4933*1854*1473，轴距2829mm，整备质量为1525公斤。该车最大推重比为158Hp/T，这一标准也说明了中低转速区间的动力储备很充足，如温和的驾驶是可以实现低油耗的；如追求性能则能够体验7.2秒破百的好成绩，这还是在变速箱匹配低传动效率（主打换挡平顺体验）9AT变速箱的基础上实现。迈锐宝XL550T版是15万级燃油动力轿车性能最强的选项，同时也是B级车油耗最低的一台；最重要的是发动机没有普遍性质量稳定，AT变速箱的等级在同价轿车中级别最高，用户体验碾压同级大众车的干式双离合与日系CVT。配置方面作为2.0T丐版仍不算差，前后气囊与头部气帘是标配，定速巡航与SST/HAC等配置也有配备，缺少的是倒车影像与自动驾驶级的安全配置；舒适配置有全景天窗与真皮座椅等，综合性价比目前仍旧最高。20万级推荐别克君越豪华版指导价为23.98万，综合优惠已经超过了4万。君越装备的发动机与变速箱不再赘述，因其与迈锐宝XL是完全相同的；这套组合一直用到了40万级的凯迪拉克SUV上，至于凯车的轿车因多为后轮驱动，所以将LSY纵置后需要匹配10AT的纵置变速箱。20万级目前只能选择到前驱合资轿车，最理想的选项则是C级轿车君越。君越的车身尺寸达到了5026*1866*1462，轴距2905mm，整备质量达到1600KG。由于重量的提升油耗也会略微增长一些，因为推重比的计算方式决定了推动重车需要更大的马力，大马力需要高转速（加大喷油）实现。这台车的综合路况平均油耗会在11L/100km左右，但别认为这一标准很高；在仍能保证7.5秒破百性能超越同级多数竞品的前提下，这台车的油耗与德系30万级竞品不相上下，比日系某些2.0LCVT或2.5LAT的油耗还要低一些。配置方面豪华版比迈锐宝XL550T多出行人保护与并线辅助，倒车影像与盲区预警系统也有配备；舒适配置基本与其相当，但别克汽车的内饰设计感要比雪佛兰的美系粗犷风格更显精致一些。君越是20万级综合品质相当优秀的轿车，现阶段的销量不够理想只是因为老款车使用过干式双离合这种低级变速箱，口碑被这种机器毁掉了；但在新款取消这一版本之后，君越28T版还是值得选择的，建议君越与迈锐宝XL550T二选其一即可。编辑：天和Auto内容：原创发布未经允许请勿转载，保留版权保护权利
15~20万之间的优秀轿车有两台美系车值得参考轻奢级轿车应以合资轿车为首选项，现阶段尚无优秀的国产轿车可以在这一等级与合资车竞争；而在主流合资车系中C端市场往往更偏好德系与日系车，但这两大车系只是营销方面的强者，在产品力方面以大众汽车集团为首的德系车已经人设崩塌，至于原因应无须赘述。日系轿车普遍费油且使用的CVT变速箱用户体验非常糟糕，自吸中大排量发动机的动力水平还不如小排量增压机。在这两大车系没有优秀量产车可选的前提下，美系轿车自然而然的“上位”了，推荐两台供参考。15万级推荐雪佛兰迈锐宝XL 550T锐动版指导价为19.49万，综合优惠4万左右。该车装备的发动机为通用LSY型2.0T，这台机器的亮点不仅是合格动力与高压直喷技术，智能闭缸的节油技术体现了通用集团的技术领先优势。在低功耗巡航驾驶中发动机可实现由四缸变双缸，再从双缸自动切换回四缸的运行模式；这种技术能够以最低的喷油量维持车辆运转，迈锐宝XL作为一台准C级轿车，其综合路况平均油耗仅为10L/100km左右。该发动机的最大功率为177kw（241马力），最大扭矩350N·m（1500~4000转）；迈锐宝XL车身尺寸为4933*1854*1473，轴距2829mm，整备质量为1525公斤。该车最大推重比为158Hp/T，这一标准也说明了中低转速区间的动力储备很充足，如温和的驾驶是可以实现低油耗的；如追求性能则能够体验7.2秒破百的好成绩，这还是在变速箱匹配低传动效率（主打换挡平顺体验）9AT变速箱的基础上实现。迈锐宝XL550T版是15万级燃油动力轿车性能最强的选项，同时也是B级车油耗最低的一台；最重要的是发动机没有普遍性质量稳定，AT变速箱的等级在同价轿车中级别最高，用户体验碾压同级大众车的干式双离合与日系CVT。配置方面作为2.0T丐版仍不算差，前后气囊与头部气帘是标配，定速巡航与SST/HAC等配置也有配备，缺少的是倒车影像与自动驾驶级的安全配置；舒适配置有全景天窗与真皮座椅等，综合性价比目前仍旧最高。20万级推荐别克君越豪华版指导价为23.98万，综合优惠已经超过了4万。君越装备的发动机与变速箱不再赘述，因其与迈锐宝XL是完全相同的；这套组合一直用到了40万级的凯迪拉克SUV上，至于凯车的轿车因多为后轮驱动，所以将LSY纵置后需要匹配10AT的纵置变速箱。20万级目前只能选择到前驱合资轿车，最理想的选项则是C级轿车君越。君越的车身尺寸达到了5026*1866*1462，轴距2905mm，整备质量达到1600KG。由于重量的提升油耗也会略微增长一些，因为推重比的计算方式决定了推动重车需要更大的马力，大马力需要高转速（加大喷油）实现。这台车的综合路况平均油耗会在11L/100km左右，但别认为这一标准很高；在仍能保证7.5秒破百性能超越同级多数竞品的前提下，这台车的油耗与德系30万级竞品不相上下，比日系某些2.0LCVT或2.5LAT的油耗还要低一些。配置方面豪华版比迈锐宝XL550T多出行人保护与并线辅助，倒车影像与盲区预警系统也有配备；舒适配置基本与其相当，但别克汽车的内饰设计感要比雪佛兰的美系粗犷风格更显精致一些。君越是20万级综合品质相当优秀的轿车，现阶段的销量不够理想只是因为老款车使用过干式双离合这种低级变速箱，口碑被这种机器毁掉了；但在新款取消这一版本之后，君越28T版还是值得选择的，建议君越与迈锐宝XL550T二选其一即可。编辑：天和Auto内容：原创发布未经允许请勿转载，保留版权保护权利15~20万之间的轿车推荐两款非常极端的车型，直接看车。普通代步准C级无驾驶乐趣品牌溢价型——红旗H5旗舰版指导价19.58万，车身尺寸4945*1845*1470、轴距2875mm，准C级大轿车。外观设计一改红旗的正统形象，开始走运动造型年轻路线；悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，驾乘体验中等水平，前置前驱不会有特别优秀的操控，而且动力也并不符合运动的定位。1.8T涡轮增压发动机最大功率137kw、峰值扭矩250牛米，匹配6挡手自一体变速箱，0-1加速最好成绩勉强接近10秒，这种级别只能说日常用车不会感觉到弱但还达不到有驾驶乐趣的水平。这台车的主要亮点是充足的空间和丰富的配置，安全配置包括ESP、胎压监测、全车气囊、主动刹车、自适应续航、自动泊车；舒适配置有全景天窗、真皮座椅、BOSE音响、LED大灯等，驾驶这台车对性能没有要求的话也基本挑不出不足，用车体验在一线水平。绝对性能低配二线豪华品牌——凯迪拉克ATSL技术型指导价29.88万已经跌破20万大关，不过车源需要找一找，多数地区还维持在20万露头；车身尺寸4730*1824*1426、轴距2860mm，中型三厢轿车。动力前置后驱布局，悬架为前双球节、后多连杆式独立悬架，前悬的级别在20级是最高的，后驱的驾驶乐趣也会很充足，30万以下的轿车里ATSL的操控感名列前茅。2.0T涡轮增压发动机最大功率205kw、峰值扭矩400牛米，虽然2900转才能爆发最大扭矩看似涡轮迟滞，但看明白有多大的扭矩储备就不会担心动力了。匹配8挡手自一体变速箱，ATSL可以实现6.17秒完成百公里加速，这个成绩已经相当于一线PHEV混动车的性能了，在同级燃油车里有绝对领先地位。安全配置方面比红旗H5还要多出膝部气囊，级别是挺高的；只是电子辅助配置没有安装，比如主动刹车、倒车影像等等，座椅材质是皮织混搭，大灯是卤素光源，不过空调还是自动分区。在性能有绝对优势的前提下，这些配置的价值貌似也不高，喜欢驾驶预算内这台车是首选。这两台车是预算内的两个极端，选择用车体验可以考虑红旗H5，不在意配置凯迪拉克ATSL还是很有吸引力的，供参考。
15~20万之间的优秀轿车有两台美系车值得参考轻奢级轿车应以合资轿车为首选项，现阶段尚无优秀的国产轿车可以在这一等级与合资车竞争；而在主流合资车系中C端市场往往更偏好德系与日系车，但这两大车系只是营销方面的强者，在产品力方面以大众汽车集团为首的德系车已经人设崩塌，至于原因应无须赘述。日系轿车普遍费油且使用的CVT变速箱用户体验非常糟糕，自吸中大排量发动机的动力水平还不如小排量增压机。在这两大车系没有优秀量产车可选的前提下，美系轿车自然而然的“上位”了，推荐两台供参考。15万级推荐雪佛兰迈锐宝XL 550T锐动版指导价为19.49万，综合优惠4万左右。该车装备的发动机为通用LSY型2.0T，这台机器的亮点不仅是合格动力与高压直喷技术，智能闭缸的节油技术体现了通用集团的技术领先优势。在低功耗巡航驾驶中发动机可实现由四缸变双缸，再从双缸自动切换回四缸的运行模式；这种技术能够以最低的喷油量维持车辆运转，迈锐宝XL作为一台准C级轿车，其综合路况平均油耗仅为10L/100km左右。该发动机的最大功率为177kw（241马力），最大扭矩350N·m（1500~4000转）；迈锐宝XL车身尺寸为4933*1854*1473，轴距2829mm，整备质量为1525公斤。该车最大推重比为158Hp/T，这一标准也说明了中低转速区间的动力储备很充足，如温和的驾驶是可以实现低油耗的；如追求性能则能够体验7.2秒破百的好成绩，这还是在变速箱匹配低传动效率（主打换挡平顺体验）9AT变速箱的基础上实现。迈锐宝XL550T版是15万级燃油动力轿车性能最强的选项，同时也是B级车油耗最低的一台；最重要的是发动机没有普遍性质量稳定，AT变速箱的等级在同价轿车中级别最高，用户体验碾压同级大众车的干式双离合与日系CVT。配置方面作为2.0T丐版仍不算差，前后气囊与头部气帘是标配，定速巡航与SST/HAC等配置也有配备，缺少的是倒车影像与自动驾驶级的安全配置；舒适配置有全景天窗与真皮座椅等，综合性价比目前仍旧最高。20万级推荐别克君越豪华版指导价为23.98万，综合优惠已经超过了4万。君越装备的发动机与变速箱不再赘述，因其与迈锐宝XL是完全相同的；这套组合一直用到了40万级的凯迪拉克SUV上，至于凯车的轿车因多为后轮驱动，所以将LSY纵置后需要匹配10AT的纵置变速箱。20万级目前只能选择到前驱合资轿车，最理想的选项则是C级轿车君越。君越的车身尺寸达到了5026*1866*1462，轴距2905mm，整备质量达到1600KG。由于重量的提升油耗也会略微增长一些，因为推重比的计算方式决定了推动重车需要更大的马力，大马力需要高转速（加大喷油）实现。这台车的综合路况平均油耗会在11L/100km左右，但别认为这一标准很高；在仍能保证7.5秒破百性能超越同级多数竞品的前提下，这台车的油耗与德系30万级竞品不相上下，比日系某些2.0LCVT或2.5LAT的油耗还要低一些。配置方面豪华版比迈锐宝XL550T多出行人保护与并线辅助，倒车影像与盲区预警系统也有配备；舒适配置基本与其相当，但别克汽车的内饰设计感要比雪佛兰的美系粗犷风格更显精致一些。君越是20万级综合品质相当优秀的轿车，现阶段的销量不够理想只是因为老款车使用过干式双离合这种低级变速箱，口碑被这种机器毁掉了；但在新款取消这一版本之后，君越28T版还是值得选择的，建议君越与迈锐宝XL550T二选其一即可。编辑：天和Auto内容：原创发布未经允许请勿转载，保留版权保护权利15~20万之间的轿车推荐两款非常极端的车型，直接看车。普通代步准C级无驾驶乐趣品牌溢价型——红旗H5旗舰版指导价19.58万，车身尺寸4945*1845*1470、轴距2875mm，准C级大轿车。外观设计一改红旗的正统形象，开始走运动造型年轻路线；悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，驾乘体验中等水平，前置前驱不会有特别优秀的操控，而且动力也并不符合运动的定位。1.8T涡轮增压发动机最大功率137kw、峰值扭矩250牛米，匹配6挡手自一体变速箱，0-1加速最好成绩勉强接近10秒，这种级别只能说日常用车不会感觉到弱但还达不到有驾驶乐趣的水平。这台车的主要亮点是充足的空间和丰富的配置，安全配置包括ESP、胎压监测、全车气囊、主动刹车、自适应续航、自动泊车；舒适配置有全景天窗、真皮座椅、BOSE音响、LED大灯等，驾驶这台车对性能没有要求的话也基本挑不出不足，用车体验在一线水平。绝对性能低配二线豪华品牌——凯迪拉克ATSL技术型指导价29.88万已经跌破20万大关，不过车源需要找一找，多数地区还维持在20万露头；车身尺寸4730*1824*1426、轴距2860mm，中型三厢轿车。动力前置后驱布局，悬架为前双球节、后多连杆式独立悬架，前悬的级别在20级是最高的，后驱的驾驶乐趣也会很充足，30万以下的轿车里ATSL的操控感名列前茅。2.0T涡轮增压发动机最大功率205kw、峰值扭矩400牛米，虽然2900转才能爆发最大扭矩看似涡轮迟滞，但看明白有多大的扭矩储备就不会担心动力了。匹配8挡手自一体变速箱，ATSL可以实现6.17秒完成百公里加速，这个成绩已经相当于一线PHEV混动车的性能了，在同级燃油车里有绝对领先地位。安全配置方面比红旗H5还要多出膝部气囊，级别是挺高的；只是电子辅助配置没有安装，比如主动刹车、倒车影像等等，座椅材质是皮织混搭，大灯是卤素光源，不过空调还是自动分区。在性能有绝对优势的前提下，这些配置的价值貌似也不高，喜欢驾驶预算内这台车是首选。这两台车是预算内的两个极端，选择用车体验可以考虑红旗H5，不在意配置凯迪拉克ATSL还是很有吸引力的，供参考。别克昂科威
15~20万之间的优秀轿车有两台美系车值得参考轻奢级轿车应以合资轿车为首选项，现阶段尚无优秀的国产轿车可以在这一等级与合资车竞争；而在主流合资车系中C端市场往往更偏好德系与日系车，但这两大车系只是营销方面的强者，在产品力方面以大众汽车集团为首的德系车已经人设崩塌，至于原因应无须赘述。日系轿车普遍费油且使用的CVT变速箱用户体验非常糟糕，自吸中大排量发动机的动力水平还不如小排量增压机。在这两大车系没有优秀量产车可选的前提下，美系轿车自然而然的“上位”了，推荐两台供参考。15万级推荐雪佛兰迈锐宝XL 550T锐动版指导价为19.49万，综合优惠4万左右。该车装备的发动机为通用LSY型2.0T，这台机器的亮点不仅是合格动力与高压直喷技术，智能闭缸的节油技术体现了通用集团的技术领先优势。在低功耗巡航驾驶中发动机可实现由四缸变双缸，再从双缸自动切换回四缸的运行模式；这种技术能够以最低的喷油量维持车辆运转，迈锐宝XL作为一台准C级轿车，其综合路况平均油耗仅为10L/100km左右。该发动机的最大功率为177kw（241马力），最大扭矩350N·m（1500~4000转）；迈锐宝XL车身尺寸为4933*1854*1473，轴距2829mm，整备质量为1525公斤。该车最大推重比为158Hp/T，这一标准也说明了中低转速区间的动力储备很充足，如温和的驾驶是可以实现低油耗的；如追求性能则能够体验7.2秒破百的好成绩，这还是在变速箱匹配低传动效率（主打换挡平顺体验）9AT变速箱的基础上实现。迈锐宝XL550T版是15万级燃油动力轿车性能最强的选项，同时也是B级车油耗最低的一台；最重要的是发动机没有普遍性质量稳定，AT变速箱的等级在同价轿车中级别最高，用户体验碾压同级大众车的干式双离合与日系CVT。配置方面作为2.0T丐版仍不算差，前后气囊与头部气帘是标配，定速巡航与SST/HAC等配置也有配备，缺少的是倒车影像与自动驾驶级的安全配置；舒适配置有全景天窗与真皮座椅等，综合性价比目前仍旧最高。20万级推荐别克君越豪华版指导价为23.98万，综合优惠已经超过了4万。君越装备的发动机与变速箱不再赘述，因其与迈锐宝XL是完全相同的；这套组合一直用到了40万级的凯迪拉克SUV上，至于凯车的轿车因多为后轮驱动，所以将LSY纵置后需要匹配10AT的纵置变速箱。20万级目前只能选择到前驱合资轿车，最理想的选项则是C级轿车君越。君越的车身尺寸达到了5026*1866*1462，轴距2905mm，整备质量达到1600KG。由于重量的提升油耗也会略微增长一些，因为推重比的计算方式决定了推动重车需要更大的马力，大马力需要高转速（加大喷油）实现。这台车的综合路况平均油耗会在11L/100km左右，但别认为这一标准很高；在仍能保证7.5秒破百性能超越同级多数竞品的前提下，这台车的油耗与德系30万级竞品不相上下，比日系某些2.0LCVT或2.5LAT的油耗还要低一些。配置方面豪华版比迈锐宝XL550T多出行人保护与并线辅助，倒车影像与盲区预警系统也有配备；舒适配置基本与其相当，但别克汽车的内饰设计感要比雪佛兰的美系粗犷风格更显精致一些。君越是20万级综合品质相当优秀的轿车，现阶段的销量不够理想只是因为老款车使用过干式双离合这种低级变速箱，口碑被这种机器毁掉了；但在新款取消这一版本之后，君越28T版还是值得选择的，建议君越与迈锐宝XL550T二选其一即可。编辑：天和Auto内容：原创发布未经允许请勿转载，保留版权保护权利15~20万之间的轿车推荐两款非常极端的车型，直接看车。普通代步准C级无驾驶乐趣品牌溢价型——红旗H5旗舰版指导价19.58万，车身尺寸4945*1845*1470、轴距2875mm，准C级大轿车。外观设计一改红旗的正统形象，开始走运动造型年轻路线；悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，驾乘体验中等水平，前置前驱不会有特别优秀的操控，而且动力也并不符合运动的定位。1.8T涡轮增压发动机最大功率137kw、峰值扭矩250牛米，匹配6挡手自一体变速箱，0-1加速最好成绩勉强接近10秒，这种级别只能说日常用车不会感觉到弱但还达不到有驾驶乐趣的水平。这台车的主要亮点是充足的空间和丰富的配置，安全配置包括ESP、胎压监测、全车气囊、主动刹车、自适应续航、自动泊车；舒适配置有全景天窗、真皮座椅、BOSE音响、LED大灯等，驾驶这台车对性能没有要求的话也基本挑不出不足，用车体验在一线水平。绝对性能低配二线豪华品牌——凯迪拉克ATSL技术型指导价29.88万已经跌破20万大关，不过车源需要找一找，多数地区还维持在20万露头；车身尺寸4730*1824*1426、轴距2860mm，中型三厢轿车。动力前置后驱布局，悬架为前双球节、后多连杆式独立悬架，前悬的级别在20级是最高的，后驱的驾驶乐趣也会很充足，30万以下的轿车里ATSL的操控感名列前茅。2.0T涡轮增压发动机最大功率205kw、峰值扭矩400牛米，虽然2900转才能爆发最大扭矩看似涡轮迟滞，但看明白有多大的扭矩储备就不会担心动力了。匹配8挡手自一体变速箱，ATSL可以实现6.17秒完成百公里加速，这个成绩已经相当于一线PHEV混动车的性能了，在同级燃油车里有绝对领先地位。安全配置方面比红旗H5还要多出膝部气囊，级别是挺高的；只是电子辅助配置没有安装，比如主动刹车、倒车影像等等，座椅材质是皮织混搭，大灯是卤素光源，不过空调还是自动分区。在性能有绝对优势的前提下，这些配置的价值貌似也不高，喜欢驾驶预算内这台车是首选。这两台车是预算内的两个极端，选择用车体验可以考虑红旗H5，不在意配置凯迪拉克ATSL还是很有吸引力的，供参考。别克昂科威大家好，很高兴回答这个问题。落地15-20万买什么轿车好？或许每个人的心中答案不同，我推荐二款车型日产天籁、马自达昂克赛拉。根据题主的描述:题主对车还是有一定的了解，比较关心车辆的核心部件，对车辆三大件都有自己的要求，确实不错。那我们如何选择心仪的车型？1.发动机是关键中的关键。发动机决定车辆寿命，在选择车辆时，保持一个基本原则:宁选自吸不选涡轮增压，宁选大排量不选小排量。涡轮发动机优点在前期，动力输出强劲，提速较快，驾驶感觉更爽。缺点在后期，维护成本上要完败自吸式，耐用程度上自吸式也要强过涡轮增压。技术越复杂，维护更难，成本更高，一旦出问题，会叫你欲哭无泪，无可奈何。2.变速器也是重中之重。变速器从MT、AT、CVT再到DSG技术，看似得到了不断地发展进步，从技术提高到环保节能都得到了提升，实则不尽然。可靠性上，刚好是相反的顺序。稳定性上，也是相对传统的AT和CVT变速器性能更稳定。使用成本上，越简单的技术维修保养成本更低。3.悬挂系统也很重要。独立悬挂肯定要比半独立和非独立悬挂要好。乘坐的舒适性更好，路面的滤震效果更佳，颠簸感不强，适应路况的能力更好。当然价格也要贵点，维修保养费用会相对较高。4.最后来看价格。落地15-20万的轿车，既可以买个A级车也可以买个B级车，怎么选择？这就要看自己的喜好风格了，有的朋友宁要凤尾不要鸡头，所以萝卜青菜各有所爱，不能强人所难。确立了这些选择之后，我们来看下推荐的车型。1、日产天籁:20款 2.0L 舒适型，指导价18.78万，市场上优惠幅度在2万元左右，完全符合题主的预算要求。第七代全新天籁，彻底的改头换面，从老成持重到年轻时尚，从偏重舒适到运动风格，2.0L自吸发动机配上CVT无极变速器，动力输出爆发力强劲，传动平稳顺滑，前面麦弗逊独立悬挂，后面多连杆独立悬挂，调校适中偏软，乘坐舒适。新天籁属于B级车，车身尺寸超过4.9米，轴距2825mm，用落地不到20万的价格购买，确实物有所值。当然，市场上还有其他选择，丰田粉可以考虑凯美瑞，本田粉可以考虑雅阁，大众粉可以考虑迈腾等都是不错的，主要看自己钟爱什么品牌车型。2、马自达3 昂克赛拉:20款1.5L自动质型版，裸车价13.59万，基本无优惠，但全部算下来也符合落地预算。马自达的目标是只要全世界2%的客户喜欢就好，不太在乎销量，不随波逐流，用心造车。1.5L自吸配置6AT变速器，现在大多数车企都使用涡轮增压发动机和双离合的时候，马自达仍然没有放弃相对传统的配比，这点难人可贵，不得不佩服马自达的勇气和用心。马自达走小众路线，不随大流，用心造车，在转子发动机领域独步天下，一马当先，拥有很多黑科技，也一直用在车上。让人吐槽的是马自达在内饰和配置上乏善可陈，确实亮点可言。落地15-20万的轿车，价格说高也不高，说低也不低，在当今涡轮增压和双离合流行市场的时候，要找台匹配自吸和AT变速器的车型，有时挺困难，不是那么容易。总之，不管匹配什么发动机和变速器，都有其优点和缺点，没有完美的组合，只有适合自己和喜欢的配比组成，鱼和熊掌难以兼得，自己中意比什么都珍贵。我是聊车说车品车，个人观点，仅供参考。
15~20万之间的优秀轿车有两台美系车值得参考轻奢级轿车应以合资轿车为首选项，现阶段尚无优秀的国产轿车可以在这一等级与合资车竞争；而在主流合资车系中C端市场往往更偏好德系与日系车，但这两大车系只是营销方面的强者，在产品力方面以大众汽车集团为首的德系车已经人设崩塌，至于原因应无须赘述。日系轿车普遍费油且使用的CVT变速箱用户体验非常糟糕，自吸中大排量发动机的动力水平还不如小排量增压机。在这两大车系没有优秀量产车可选的前提下，美系轿车自然而然的“上位”了，推荐两台供参考。15万级推荐雪佛兰迈锐宝XL 550T锐动版指导价为19.49万，综合优惠4万左右。该车装备的发动机为通用LSY型2.0T，这台机器的亮点不仅是合格动力与高压直喷技术，智能闭缸的节油技术体现了通用集团的技术领先优势。在低功耗巡航驾驶中发动机可实现由四缸变双缸，再从双缸自动切换回四缸的运行模式；这种技术能够以最低的喷油量维持车辆运转，迈锐宝XL作为一台准C级轿车，其综合路况平均油耗仅为10L/100km左右。该发动机的最大功率为177kw（241马力），最大扭矩350N·m（1500~4000转）；迈锐宝XL车身尺寸为4933*1854*1473，轴距2829mm，整备质量为1525公斤。该车最大推重比为158Hp/T，这一标准也说明了中低转速区间的动力储备很充足，如温和的驾驶是可以实现低油耗的；如追求性能则能够体验7.2秒破百的好成绩，这还是在变速箱匹配低传动效率（主打换挡平顺体验）9AT变速箱的基础上实现。迈锐宝XL550T版是15万级燃油动力轿车性能最强的选项，同时也是B级车油耗最低的一台；最重要的是发动机没有普遍性质量稳定，AT变速箱的等级在同价轿车中级别最高，用户体验碾压同级大众车的干式双离合与日系CVT。配置方面作为2.0T丐版仍不算差，前后气囊与头部气帘是标配，定速巡航与SST/HAC等配置也有配备，缺少的是倒车影像与自动驾驶级的安全配置；舒适配置有全景天窗与真皮座椅等，综合性价比目前仍旧最高。20万级推荐别克君越豪华版指导价为23.98万，综合优惠已经超过了4万。君越装备的发动机与变速箱不再赘述，因其与迈锐宝XL是完全相同的；这套组合一直用到了40万级的凯迪拉克SUV上，至于凯车的轿车因多为后轮驱动，所以将LSY纵置后需要匹配10AT的纵置变速箱。20万级目前只能选择到前驱合资轿车，最理想的选项则是C级轿车君越。君越的车身尺寸达到了5026*1866*1462，轴距2905mm，整备质量达到1600KG。由于重量的提升油耗也会略微增长一些，因为推重比的计算方式决定了推动重车需要更大的马力，大马力需要高转速（加大喷油）实现。这台车的综合路况平均油耗会在11L/100km左右，但别认为这一标准很高；在仍能保证7.5秒破百性能超越同级多数竞品的前提下，这台车的油耗与德系30万级竞品不相上下，比日系某些2.0LCVT或2.5LAT的油耗还要低一些。配置方面豪华版比迈锐宝XL550T多出行人保护与并线辅助，倒车影像与盲区预警系统也有配备；舒适配置基本与其相当，但别克汽车的内饰设计感要比雪佛兰的美系粗犷风格更显精致一些。君越是20万级综合品质相当优秀的轿车，现阶段的销量不够理想只是因为老款车使用过干式双离合这种低级变速箱，口碑被这种机器毁掉了；但在新款取消这一版本之后，君越28T版还是值得选择的，建议君越与迈锐宝XL550T二选其一即可。编辑：天和Auto内容：原创发布未经允许请勿转载，保留版权保护权利15~20万之间的轿车推荐两款非常极端的车型，直接看车。普通代步准C级无驾驶乐趣品牌溢价型——红旗H5旗舰版指导价19.58万，车身尺寸4945*1845*1470、轴距2875mm，准C级大轿车。外观设计一改红旗的正统形象，开始走运动造型年轻路线；悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，驾乘体验中等水平，前置前驱不会有特别优秀的操控，而且动力也并不符合运动的定位。1.8T涡轮增压发动机最大功率137kw、峰值扭矩250牛米，匹配6挡手自一体变速箱，0-1加速最好成绩勉强接近10秒，这种级别只能说日常用车不会感觉到弱但还达不到有驾驶乐趣的水平。这台车的主要亮点是充足的空间和丰富的配置，安全配置包括ESP、胎压监测、全车气囊、主动刹车、自适应续航、自动泊车；舒适配置有全景天窗、真皮座椅、BOSE音响、LED大灯等，驾驶这台车对性能没有要求的话也基本挑不出不足，用车体验在一线水平。绝对性能低配二线豪华品牌——凯迪拉克ATSL技术型指导价29.88万已经跌破20万大关，不过车源需要找一找，多数地区还维持在20万露头；车身尺寸4730*1824*1426、轴距2860mm，中型三厢轿车。动力前置后驱布局，悬架为前双球节、后多连杆式独立悬架，前悬的级别在20级是最高的，后驱的驾驶乐趣也会很充足，30万以下的轿车里ATSL的操控感名列前茅。2.0T涡轮增压发动机最大功率205kw、峰值扭矩400牛米，虽然2900转才能爆发最大扭矩看似涡轮迟滞，但看明白有多大的扭矩储备就不会担心动力了。匹配8挡手自一体变速箱，ATSL可以实现6.17秒完成百公里加速，这个成绩已经相当于一线PHEV混动车的性能了，在同级燃油车里有绝对领先地位。安全配置方面比红旗H5还要多出膝部气囊，级别是挺高的；只是电子辅助配置没有安装，比如主动刹车、倒车影像等等，座椅材质是皮织混搭，大灯是卤素光源，不过空调还是自动分区。在性能有绝对优势的前提下，这些配置的价值貌似也不高，喜欢驾驶预算内这台车是首选。这两台车是预算内的两个极端，选择用车体验可以考虑红旗H5，不在意配置凯迪拉克ATSL还是很有吸引力的，供参考。别克昂科威大家好，很高兴回答这个问题。落地15-20万买什么轿车好？或许每个人的心中答案不同，我推荐二款车型日产天籁、马自达昂克赛拉。根据题主的描述:题主对车还是有一定的了解，比较关心车辆的核心部件，对车辆三大件都有自己的要求，确实不错。那我们如何选择心仪的车型？1.发动机是关键中的关键。发动机决定车辆寿命，在选择车辆时，保持一个基本原则:宁选自吸不选涡轮增压，宁选大排量不选小排量。涡轮发动机优点在前期，动力输出强劲，提速较快，驾驶感觉更爽。缺点在后期，维护成本上要完败自吸式，耐用程度上自吸式也要强过涡轮增压。技术越复杂，维护更难，成本更高，一旦出问题，会叫你欲哭无泪，无可奈何。2.变速器也是重中之重。变速器从MT、AT、CVT再到DSG技术，看似得到了不断地发展进步，从技术提高到环保节能都得到了提升，实则不尽然。可靠性上，刚好是相反的顺序。稳定性上，也是相对传统的AT和CVT变速器性能更稳定。使用成本上，越简单的技术维修保养成本更低。3.悬挂系统也很重要。独立悬挂肯定要比半独立和非独立悬挂要好。乘坐的舒适性更好，路面的滤震效果更佳，颠簸感不强，适应路况的能力更好。当然价格也要贵点，维修保养费用会相对较高。4.最后来看价格。落地15-20万的轿车，既可以买个A级车也可以买个B级车，怎么选择？这就要看自己的喜好风格了，有的朋友宁要凤尾不要鸡头，所以萝卜青菜各有所爱，不能强人所难。确立了这些选择之后，我们来看下推荐的车型。1、日产天籁:20款 2.0L 舒适型，指导价18.78万，市场上优惠幅度在2万元左右，完全符合题主的预算要求。第七代全新天籁，彻底的改头换面，从老成持重到年轻时尚，从偏重舒适到运动风格，2.0L自吸发动机配上CVT无极变速器，动力输出爆发力强劲，传动平稳顺滑，前面麦弗逊独立悬挂，后面多连杆独立悬挂，调校适中偏软，乘坐舒适。新天籁属于B级车，车身尺寸超过4.9米，轴距2825mm，用落地不到20万的价格购买，确实物有所值。当然，市场上还有其他选择，丰田粉可以考虑凯美瑞，本田粉可以考虑雅阁，大众粉可以考虑迈腾等都是不错的，主要看自己钟爱什么品牌车型。2、马自达3 昂克赛拉:20款1.5L自动质型版，裸车价13.59万，基本无优惠，但全部算下来也符合落地预算。马自达的目标是只要全世界2%的客户喜欢就好，不太在乎销量，不随波逐流，用心造车。1.5L自吸配置6AT变速器，现在大多数车企都使用涡轮增压发动机和双离合的时候，马自达仍然没有放弃相对传统的配比，这点难人可贵，不得不佩服马自达的勇气和用心。马自达走小众路线，不随大流，用心造车，在转子发动机领域独步天下，一马当先，拥有很多黑科技，也一直用在车上。让人吐槽的是马自达在内饰和配置上乏善可陈，确实亮点可言。落地15-20万的轿车，价格说高也不高，说低也不低，在当今涡轮增压和双离合流行市场的时候，要找台匹配自吸和AT变速器的车型，有时挺困难，不是那么容易。总之，不管匹配什么发动机和变速器，都有其优点和缺点，没有完美的组合，只有适合自己和喜欢的配比组成，鱼和熊掌难以兼得，自己中意比什么都珍贵。我是聊车说车品车，个人观点，仅供参考。没有商务需求：中型轿车第一，阿特兹；第二，凯美瑞；紧凑级轿车第一，昂克赛拉第二，卡罗拉、雷凌；SUV第一，RAV4；第二，CX-5、-4；第三，ix35有商务需求帕萨特、迈腾
15~20万之间的优秀轿车有两台美系车值得参考轻奢级轿车应以合资轿车为首选项，现阶段尚无优秀的国产轿车可以在这一等级与合资车竞争；而在主流合资车系中C端市场往往更偏好德系与日系车，但这两大车系只是营销方面的强者，在产品力方面以大众汽车集团为首的德系车已经人设崩塌，至于原因应无须赘述。日系轿车普遍费油且使用的CVT变速箱用户体验非常糟糕，自吸中大排量发动机的动力水平还不如小排量增压机。在这两大车系没有优秀量产车可选的前提下，美系轿车自然而然的“上位”了，推荐两台供参考。15万级推荐雪佛兰迈锐宝XL 550T锐动版指导价为19.49万，综合优惠4万左右。该车装备的发动机为通用LSY型2.0T，这台机器的亮点不仅是合格动力与高压直喷技术，智能闭缸的节油技术体现了通用集团的技术领先优势。在低功耗巡航驾驶中发动机可实现由四缸变双缸，再从双缸自动切换回四缸的运行模式；这种技术能够以最低的喷油量维持车辆运转，迈锐宝XL作为一台准C级轿车，其综合路况平均油耗仅为10L/100km左右。该发动机的最大功率为177kw（241马力），最大扭矩350N·m（1500~4000转）；迈锐宝XL车身尺寸为4933*1854*1473，轴距2829mm，整备质量为1525公斤。该车最大推重比为158Hp/T，这一标准也说明了中低转速区间的动力储备很充足，如温和的驾驶是可以实现低油耗的；如追求性能则能够体验7.2秒破百的好成绩，这还是在变速箱匹配低传动效率（主打换挡平顺体验）9AT变速箱的基础上实现。迈锐宝XL550T版是15万级燃油动力轿车性能最强的选项，同时也是B级车油耗最低的一台；最重要的是发动机没有普遍性质量稳定，AT变速箱的等级在同价轿车中级别最高，用户体验碾压同级大众车的干式双离合与日系CVT。配置方面作为2.0T丐版仍不算差，前后气囊与头部气帘是标配，定速巡航与SST/HAC等配置也有配备，缺少的是倒车影像与自动驾驶级的安全配置；舒适配置有全景天窗与真皮座椅等，综合性价比目前仍旧最高。20万级推荐别克君越豪华版指导价为23.98万，综合优惠已经超过了4万。君越装备的发动机与变速箱不再赘述，因其与迈锐宝XL是完全相同的；这套组合一直用到了40万级的凯迪拉克SUV上，至于凯车的轿车因多为后轮驱动，所以将LSY纵置后需要匹配10AT的纵置变速箱。20万级目前只能选择到前驱合资轿车，最理想的选项则是C级轿车君越。君越的车身尺寸达到了5026*1866*1462，轴距2905mm，整备质量达到1600KG。由于重量的提升油耗也会略微增长一些，因为推重比的计算方式决定了推动重车需要更大的马力，大马力需要高转速（加大喷油）实现。这台车的综合路况平均油耗会在11L/100km左右，但别认为这一标准很高；在仍能保证7.5秒破百性能超越同级多数竞品的前提下，这台车的油耗与德系30万级竞品不相上下，比日系某些2.0LCVT或2.5LAT的油耗还要低一些。配置方面豪华版比迈锐宝XL550T多出行人保护与并线辅助，倒车影像与盲区预警系统也有配备；舒适配置基本与其相当，但别克汽车的内饰设计感要比雪佛兰的美系粗犷风格更显精致一些。君越是20万级综合品质相当优秀的轿车，现阶段的销量不够理想只是因为老款车使用过干式双离合这种低级变速箱，口碑被这种机器毁掉了；但在新款取消这一版本之后，君越28T版还是值得选择的，建议君越与迈锐宝XL550T二选其一即可。编辑：天和Auto内容：原创发布未经允许请勿转载，保留版权保护权利15~20万之间的轿车推荐两款非常极端的车型，直接看车。普通代步准C级无驾驶乐趣品牌溢价型——红旗H5旗舰版指导价19.58万，车身尺寸4945*1845*1470、轴距2875mm，准C级大轿车。外观设计一改红旗的正统形象，开始走运动造型年轻路线；悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，驾乘体验中等水平，前置前驱不会有特别优秀的操控，而且动力也并不符合运动的定位。1.8T涡轮增压发动机最大功率137kw、峰值扭矩250牛米，匹配6挡手自一体变速箱，0-1加速最好成绩勉强接近10秒，这种级别只能说日常用车不会感觉到弱但还达不到有驾驶乐趣的水平。这台车的主要亮点是充足的空间和丰富的配置，安全配置包括ESP、胎压监测、全车气囊、主动刹车、自适应续航、自动泊车；舒适配置有全景天窗、真皮座椅、BOSE音响、LED大灯等，驾驶这台车对性能没有要求的话也基本挑不出不足，用车体验在一线水平。绝对性能低配二线豪华品牌——凯迪拉克ATSL技术型指导价29.88万已经跌破20万大关，不过车源需要找一找，多数地区还维持在20万露头；车身尺寸4730*1824*1426、轴距2860mm，中型三厢轿车。动力前置后驱布局，悬架为前双球节、后多连杆式独立悬架，前悬的级别在20级是最高的，后驱的驾驶乐趣也会很充足，30万以下的轿车里ATSL的操控感名列前茅。2.0T涡轮增压发动机最大功率205kw、峰值扭矩400牛米，虽然2900转才能爆发最大扭矩看似涡轮迟滞，但看明白有多大的扭矩储备就不会担心动力了。匹配8挡手自一体变速箱，ATSL可以实现6.17秒完成百公里加速，这个成绩已经相当于一线PHEV混动车的性能了，在同级燃油车里有绝对领先地位。安全配置方面比红旗H5还要多出膝部气囊，级别是挺高的；只是电子辅助配置没有安装，比如主动刹车、倒车影像等等，座椅材质是皮织混搭，大灯是卤素光源，不过空调还是自动分区。在性能有绝对优势的前提下，这些配置的价值貌似也不高，喜欢驾驶预算内这台车是首选。这两台车是预算内的两个极端，选择用车体验可以考虑红旗H5，不在意配置凯迪拉克ATSL还是很有吸引力的，供参考。别克昂科威大家好，很高兴回答这个问题。落地15-20万买什么轿车好？或许每个人的心中答案不同，我推荐二款车型日产天籁、马自达昂克赛拉。根据题主的描述:题主对车还是有一定的了解，比较关心车辆的核心部件，对车辆三大件都有自己的要求，确实不错。那我们如何选择心仪的车型？1.发动机是关键中的关键。发动机决定车辆寿命，在选择车辆时，保持一个基本原则:宁选自吸不选涡轮增压，宁选大排量不选小排量。涡轮发动机优点在前期，动力输出强劲，提速较快，驾驶感觉更爽。缺点在后期，维护成本上要完败自吸式，耐用程度上自吸式也要强过涡轮增压。技术越复杂，维护更难，成本更高，一旦出问题，会叫你欲哭无泪，无可奈何。2.变速器也是重中之重。变速器从MT、AT、CVT再到DSG技术，看似得到了不断地发展进步，从技术提高到环保节能都得到了提升，实则不尽然。可靠性上，刚好是相反的顺序。稳定性上，也是相对传统的AT和CVT变速器性能更稳定。使用成本上，越简单的技术维修保养成本更低。3.悬挂系统也很重要。独立悬挂肯定要比半独立和非独立悬挂要好。乘坐的舒适性更好，路面的滤震效果更佳，颠簸感不强，适应路况的能力更好。当然价格也要贵点，维修保养费用会相对较高。4.最后来看价格。落地15-20万的轿车，既可以买个A级车也可以买个B级车，怎么选择？这就要看自己的喜好风格了，有的朋友宁要凤尾不要鸡头，所以萝卜青菜各有所爱，不能强人所难。确立了这些选择之后，我们来看下推荐的车型。1、日产天籁:20款 2.0L 舒适型，指导价18.78万，市场上优惠幅度在2万元左右，完全符合题主的预算要求。第七代全新天籁，彻底的改头换面，从老成持重到年轻时尚，从偏重舒适到运动风格，2.0L自吸发动机配上CVT无极变速器，动力输出爆发力强劲，传动平稳顺滑，前面麦弗逊独立悬挂，后面多连杆独立悬挂，调校适中偏软，乘坐舒适。新天籁属于B级车，车身尺寸超过4.9米，轴距2825mm，用落地不到20万的价格购买，确实物有所值。当然，市场上还有其他选择，丰田粉可以考虑凯美瑞，本田粉可以考虑雅阁，大众粉可以考虑迈腾等都是不错的，主要看自己钟爱什么品牌车型。2、马自达3 昂克赛拉:20款1.5L自动质型版，裸车价13.59万，基本无优惠，但全部算下来也符合落地预算。马自达的目标是只要全世界2%的客户喜欢就好，不太在乎销量，不随波逐流，用心造车。1.5L自吸配置6AT变速器，现在大多数车企都使用涡轮增压发动机和双离合的时候，马自达仍然没有放弃相对传统的配比，这点难人可贵，不得不佩服马自达的勇气和用心。马自达走小众路线，不随大流，用心造车，在转子发动机领域独步天下，一马当先，拥有很多黑科技，也一直用在车上。让人吐槽的是马自达在内饰和配置上乏善可陈，确实亮点可言。落地15-20万的轿车，价格说高也不高，说低也不低，在当今涡轮增压和双离合流行市场的时候，要找台匹配自吸和AT变速器的车型，有时挺困难，不是那么容易。总之，不管匹配什么发动机和变速器，都有其优点和缺点，没有完美的组合，只有适合自己和喜欢的配比组成，鱼和熊掌难以兼得，自己中意比什么都珍贵。我是聊车说车品车，个人观点，仅供参考。没有商务需求：中型轿车第一，阿特兹；第二，凯美瑞；紧凑级轿车第一，昂克赛拉第二，卡罗拉、雷凌；SUV第一，RAV4；第二，CX-5、-4；第三，ix35有商务需求帕萨特、迈腾15-20万的话，还是有很多可以考虑的，这个价位买国产比教好。比如比亚迪元，油电混合。或者买大众轿车，本田思域都比较受欢迎！
15~20万之间的优秀轿车有两台美系车值得参考轻奢级轿车应以合资轿车为首选项，现阶段尚无优秀的国产轿车可以在这一等级与合资车竞争；而在主流合资车系中C端市场往往更偏好德系与日系车，但这两大车系只是营销方面的强者，在产品力方面以大众汽车集团为首的德系车已经人设崩塌，至于原因应无须赘述。日系轿车普遍费油且使用的CVT变速箱用户体验非常糟糕，自吸中大排量发动机的动力水平还不如小排量增压机。在这两大车系没有优秀量产车可选的前提下，美系轿车自然而然的“上位”了，推荐两台供参考。15万级推荐雪佛兰迈锐宝XL 550T锐动版指导价为19.49万，综合优惠4万左右。该车装备的发动机为通用LSY型2.0T，这台机器的亮点不仅是合格动力与高压直喷技术，智能闭缸的节油技术体现了通用集团的技术领先优势。在低功耗巡航驾驶中发动机可实现由四缸变双缸，再从双缸自动切换回四缸的运行模式；这种技术能够以最低的喷油量维持车辆运转，迈锐宝XL作为一台准C级轿车，其综合路况平均油耗仅为10L/100km左右。该发动机的最大功率为177kw（241马力），最大扭矩350N·m（1500~4000转）；迈锐宝XL车身尺寸为4933*1854*1473，轴距2829mm，整备质量为1525公斤。该车最大推重比为158Hp/T，这一标准也说明了中低转速区间的动力储备很充足，如温和的驾驶是可以实现低油耗的；如追求性能则能够体验7.2秒破百的好成绩，这还是在变速箱匹配低传动效率（主打换挡平顺体验）9AT变速箱的基础上实现。迈锐宝XL550T版是15万级燃油动力轿车性能最强的选项，同时也是B级车油耗最低的一台；最重要的是发动机没有普遍性质量稳定，AT变速箱的等级在同价轿车中级别最高，用户体验碾压同级大众车的干式双离合与日系CVT。配置方面作为2.0T丐版仍不算差，前后气囊与头部气帘是标配，定速巡航与SST/HAC等配置也有配备，缺少的是倒车影像与自动驾驶级的安全配置；舒适配置有全景天窗与真皮座椅等，综合性价比目前仍旧最高。20万级推荐别克君越豪华版指导价为23.98万，综合优惠已经超过了4万。君越装备的发动机与变速箱不再赘述，因其与迈锐宝XL是完全相同的；这套组合一直用到了40万级的凯迪拉克SUV上，至于凯车的轿车因多为后轮驱动，所以将LSY纵置后需要匹配10AT的纵置变速箱。20万级目前只能选择到前驱合资轿车，最理想的选项则是C级轿车君越。君越的车身尺寸达到了5026*1866*1462，轴距2905mm，整备质量达到1600KG。由于重量的提升油耗也会略微增长一些，因为推重比的计算方式决定了推动重车需要更大的马力，大马力需要高转速（加大喷油）实现。这台车的综合路况平均油耗会在11L/100km左右，但别认为这一标准很高；在仍能保证7.5秒破百性能超越同级多数竞品的前提下，这台车的油耗与德系30万级竞品不相上下，比日系某些2.0LCVT或2.5LAT的油耗还要低一些。配置方面豪华版比迈锐宝XL550T多出行人保护与并线辅助，倒车影像与盲区预警系统也有配备；舒适配置基本与其相当，但别克汽车的内饰设计感要比雪佛兰的美系粗犷风格更显精致一些。君越是20万级综合品质相当优秀的轿车，现阶段的销量不够理想只是因为老款车使用过干式双离合这种低级变速箱，口碑被这种机器毁掉了；但在新款取消这一版本之后，君越28T版还是值得选择的，建议君越与迈锐宝XL550T二选其一即可。编辑：天和Auto内容：原创发布未经允许请勿转载，保留版权保护权利15~20万之间的轿车推荐两款非常极端的车型，直接看车。普通代步准C级无驾驶乐趣品牌溢价型——红旗H5旗舰版指导价19.58万，车身尺寸4945*1845*1470、轴距2875mm，准C级大轿车。外观设计一改红旗的正统形象，开始走运动造型年轻路线；悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，驾乘体验中等水平，前置前驱不会有特别优秀的操控，而且动力也并不符合运动的定位。1.8T涡轮增压发动机最大功率137kw、峰值扭矩250牛米，匹配6挡手自一体变速箱，0-1加速最好成绩勉强接近10秒，这种级别只能说日常用车不会感觉到弱但还达不到有驾驶乐趣的水平。这台车的主要亮点是充足的空间和丰富的配置，安全配置包括ESP、胎压监测、全车气囊、主动刹车、自适应续航、自动泊车；舒适配置有全景天窗、真皮座椅、BOSE音响、LED大灯等，驾驶这台车对性能没有要求的话也基本挑不出不足，用车体验在一线水平。绝对性能低配二线豪华品牌——凯迪拉克ATSL技术型指导价29.88万已经跌破20万大关，不过车源需要找一找，多数地区还维持在20万露头；车身尺寸4730*1824*1426、轴距2860mm，中型三厢轿车。动力前置后驱布局，悬架为前双球节、后多连杆式独立悬架，前悬的级别在20级是最高的，后驱的驾驶乐趣也会很充足，30万以下的轿车里ATSL的操控感名列前茅。2.0T涡轮增压发动机最大功率205kw、峰值扭矩400牛米，虽然2900转才能爆发最大扭矩看似涡轮迟滞，但看明白有多大的扭矩储备就不会担心动力了。匹配8挡手自一体变速箱，ATSL可以实现6.17秒完成百公里加速，这个成绩已经相当于一线PHEV混动车的性能了，在同级燃油车里有绝对领先地位。安全配置方面比红旗H5还要多出膝部气囊，级别是挺高的；只是电子辅助配置没有安装，比如主动刹车、倒车影像等等，座椅材质是皮织混搭，大灯是卤素光源，不过空调还是自动分区。在性能有绝对优势的前提下，这些配置的价值貌似也不高，喜欢驾驶预算内这台车是首选。这两台车是预算内的两个极端，选择用车体验可以考虑红旗H5，不在意配置凯迪拉克ATSL还是很有吸引力的，供参考。别克昂科威大家好，很高兴回答这个问题。落地15-20万买什么轿车好？或许每个人的心中答案不同，我推荐二款车型日产天籁、马自达昂克赛拉。根据题主的描述:题主对车还是有一定的了解，比较关心车辆的核心部件，对车辆三大件都有自己的要求，确实不错。那我们如何选择心仪的车型？1.发动机是关键中的关键。发动机决定车辆寿命，在选择车辆时，保持一个基本原则:宁选自吸不选涡轮增压，宁选大排量不选小排量。涡轮发动机优点在前期，动力输出强劲，提速较快，驾驶感觉更爽。缺点在后期，维护成本上要完败自吸式，耐用程度上自吸式也要强过涡轮增压。技术越复杂，维护更难，成本更高，一旦出问题，会叫你欲哭无泪，无可奈何。2.变速器也是重中之重。变速器从MT、AT、CVT再到DSG技术，看似得到了不断地发展进步，从技术提高到环保节能都得到了提升，实则不尽然。可靠性上，刚好是相反的顺序。稳定性上，也是相对传统的AT和CVT变速器性能更稳定。使用成本上，越简单的技术维修保养成本更低。3.悬挂系统也很重要。独立悬挂肯定要比半独立和非独立悬挂要好。乘坐的舒适性更好，路面的滤震效果更佳，颠簸感不强，适应路况的能力更好。当然价格也要贵点，维修保养费用会相对较高。4.最后来看价格。落地15-20万的轿车，既可以买个A级车也可以买个B级车，怎么选择？这就要看自己的喜好风格了，有的朋友宁要凤尾不要鸡头，所以萝卜青菜各有所爱，不能强人所难。确立了这些选择之后，我们来看下推荐的车型。1、日产天籁:20款 2.0L 舒适型，指导价18.78万，市场上优惠幅度在2万元左右，完全符合题主的预算要求。第七代全新天籁，彻底的改头换面，从老成持重到年轻时尚，从偏重舒适到运动风格，2.0L自吸发动机配上CVT无极变速器，动力输出爆发力强劲，传动平稳顺滑，前面麦弗逊独立悬挂，后面多连杆独立悬挂，调校适中偏软，乘坐舒适。新天籁属于B级车，车身尺寸超过4.9米，轴距2825mm，用落地不到20万的价格购买，确实物有所值。当然，市场上还有其他选择，丰田粉可以考虑凯美瑞，本田粉可以考虑雅阁，大众粉可以考虑迈腾等都是不错的，主要看自己钟爱什么品牌车型。2、马自达3 昂克赛拉:20款1.5L自动质型版，裸车价13.59万，基本无优惠，但全部算下来也符合落地预算。马自达的目标是只要全世界2%的客户喜欢就好，不太在乎销量，不随波逐流，用心造车。1.5L自吸配置6AT变速器，现在大多数车企都使用涡轮增压发动机和双离合的时候，马自达仍然没有放弃相对传统的配比，这点难人可贵，不得不佩服马自达的勇气和用心。马自达走小众路线，不随大流，用心造车，在转子发动机领域独步天下，一马当先，拥有很多黑科技，也一直用在车上。让人吐槽的是马自达在内饰和配置上乏善可陈，确实亮点可言。落地15-20万的轿车，价格说高也不高，说低也不低，在当今涡轮增压和双离合流行市场的时候，要找台匹配自吸和AT变速器的车型，有时挺困难，不是那么容易。总之，不管匹配什么发动机和变速器，都有其优点和缺点，没有完美的组合，只有适合自己和喜欢的配比组成，鱼和熊掌难以兼得，自己中意比什么都珍贵。我是聊车说车品车，个人观点，仅供参考。没有商务需求：中型轿车第一，阿特兹；第二，凯美瑞；紧凑级轿车第一，昂克赛拉第二，卡罗拉、雷凌；SUV第一，RAV4；第二，CX-5、-4；第三，ix35有商务需求帕萨特、迈腾15-20万的话，还是有很多可以考虑的，这个价位买国产比教好。比如比亚迪元，油电混合。或者买大众轿车，本田思域都比较受欢迎！年轻人的选择 日韩中型轿车随着时代的变化，汽车市场不断地推陈出新以及购买消费人群的扩大，如今汽车市场的主力消费者也开始年轻化，车型兼是如此。就像那首歌里面唱的一般“我还是曾经那个少年没有一丝丝改变”，名字还是那个名字，但“它”还是那么的年轻动感，全新的血液灌进身躯，里里外外都透露着年轻的朝气，今天就一起来看看这几款我们的“老朋友”，现在的它又为我们带来了哪些惊喜。一、马自达-阿特兹 指导价17.58-24.78万元马自达-阿特兹也就是我们的老朋友马六，现款外观虽已上市多年，但依旧是那么耐看，尤其是魂动红配色与光影设计的车身造型，还是那么吸引人，足够的彰显年轻动感。最近迎来了一次小改款，整体样式变化不大，外观延续了“魂动”设计理念，前格栅面积变大，与车头大灯有了很好的贯穿效果。除此之外，前包围的造型也有了新鲜感，增加了镀铬装饰后看起来更加豪华，也显得更宽大了，实际看着确实还不错。车身侧面则是最难展示阿特兹美感的部分了，自然且流畅的线条从车头一直延续到车尾，能看到更多的是光与影为车身雕刻的效果，非常的修长优雅，虽然是中型的尺寸，但丝毫不认为比例不协调，反而是更具有美感。车尾造型简单干练，镀铬饰条贯穿两侧灯组，精致的细节为车辆点缀了份精致感，下包围双边双出的排气造型，是实打实的真排气，非常符合车辆定位，营造出恰到好处的运动感，并不会像有的车型显得很夸张。车厢内部就更为简约，完完全全就是为驾驶者打造的内饰，整体风格与马自达3相类似，简洁明了，层次分明。在驾驶位上除了需要握紧的方向盘与随时关注的仪表盘，其他的一切都显得是那么渺小。中控台的用料与装配工艺都有了较大的一个提升，触感细腻的皮革材质搭配缝线以及装饰面板的点缀，营造出一股浓厚的驾驶氛围。三辐造型的方向盘显得很运动，同时皮革包裹着的握感与尺寸大小非常踏实，在某些车型上还配有换档拨片，能随心所欲的掌控这台驾驶者之车为你带来的激情。三炮筒的仪表盘很是战斗，中间位置是一块液晶显示屏，显示效果比较清晰，能调整的信息也很丰富。中控台上8英寸的触摸屏不算大，但功能性齐全，并且支持CarPlay、CarLife功能，在娱乐性上有很大扩展空间，面对日常使用足够了。比较有意思的是中控内饰采用类似翻毛皮的材质进行覆盖，对于车厢内部的氛围和质感有很大提升。座椅舒适度很好，对身体的衬托较均衡，但是后排乘坐空间的确不是它的强项，整体表现中规中矩。动力上阿特兹依旧是沿用了2.5L和2.0L的自然吸气发动机搭配6AT变速箱。前者最大功率192马力、最大扭矩252牛·米，后者最大功率158马力、最大扭矩158牛·米。主要卖点是2.5L的车型，跟同级别车型相比，它的动力参数没有太大优势，但是好在整体驾驶感受足够线性，动力响应也很快。可以通过油门踏板精准点控制发动机的转速，跟从我们的驾驶意图。底盘的表现能感觉到那股韧性，尤其是在弯道时车身姿态能控制得更好，带来很强的驾驶信心。在面对道路颠簸时也能兼顾一定舒适性，对于细碎颠簸能过滤得很完全，大坑洼路况的表现会更硬一些。二、现代-索纳塔 指导价 16.18-20.58万元现款第十代索纳塔属于全新换代版本，除了这个名字以外，已经看不见跟以往索纳塔有任何联系的地方，全新的外观内饰设计语言都更偏向年轻、豪华、运动化。基于现代最新的i-GMP全球模块化架构平台打造的索纳塔，整个外观借鉴了Le Fil Rouge概念车的元素，给人的第一感觉就是战斗风满满，类似的中网造型在家族其他车系已经提前见过了，但是在索纳塔上这款，不难发现中网的内部在细节上处理更用心，车身侧面整体造型较修长，线条的比例与车身高度完美结合，低矮的重心视觉效果上带来一股肌肉车的风格。车尾能看见家族化的C字型贯穿尾灯，加上溜背的造型自然过渡到车尾，很有视觉冲击力。内饰部分全新索纳塔采用了仪表盘加中控屏，双连屏的设计，而且看不见以往那些实体的物理按键，内饰科技感非常强。真皮打孔的方向盘搭配着红色的缝线，下沿采用平底设计，整体握感舒适，方向盘后面还带有换档拨片。仪表盘和中控屏采用了同样为12.3英寸的液晶显示屏，整个UI界面显示效果丰富，而且还支持主题切换，外观内饰都给我们带来了满满的新鲜感。皮革材质的座椅搭配红色缝线就是为增强整车运动氛围，乘坐空间表现不错，属于这个级别里的中上水准。全新索纳塔搭载2.0T和1.5T两款发动机，2.0T 系列发动机大家都比较熟悉，并没有配备1.5T发动机上的CVVD连续可变气门持续期技术，动力参数也和索纳塔九上的那台2.0T发动机几乎一样。传动系统使用8AT变速箱，1.5T车型使用7挡双离合器变速箱。底盘分别是前麦弗逊后多连杆的结构是这个级别车型应有的配置，整体行驶表现感觉厚重不生硬。三、起亚-K5凯酷 指导价 16.18-20.58万元其实在中型车的市场里面，早已存在它的身影，随着时间的推移，起亚也给K5进行了更新换代更名为K5凯酷，外观与之前的风格截然不同。K5凯酷明显偏向运动风格化，前进气格栅大面积黑化，整体的线条设计更为突出前脸造型。两侧前大灯组采用LED为光源，灯组内部结构更为复杂，日间行车灯点亮后辨识度很高，自适应远近光灯切换功能以及LED远光灯。车身侧面姿态较运动化，从B柱往后都有类似掀背的车身设计，让车身侧面视觉效果上更为修长。来到车身的尾部，K5凯酷运动风格尤为明显，尾灯组采用了贯穿式造型设计且为LED光源，夜间点亮后造型炫酷且辨识度很高，下包围两侧是双边四出的样式，很是唬人。包围的中间部分还采用扩散器的元素，个性化的同时凸显战斗风格。来到内饰，第一眼看去过风格差异没有外观上这么大，整体的内饰氛围都在往居家舒适的方向靠拢。功能区域划分明确，中控布局从上到下的顺序是车机、空调出风口、空调控制区域和储物格，再后方就是换档控制机构内饰加入木纹面板作为装饰，虽没有太亮眼的地方，但也没有明显的硬伤，还是比较符合大部分消费者的口味。皮革材质的方向盘搭配稍为运动的样式，仪表盘仪表盘，无论尺寸、实用性都有着不错的表现。内部功能上，起亚与百度合作开发智联系统，其搭载的UVO系统有着丰富的联网功能，语音识别能力、指令可控制范围以及服务生态。K5凯酷的中控屏尺寸达到了12.3英寸，在同级别的对手中并不是常见的尺寸。座椅配置上，K5凯酷采用皮革材料进行包裹，两个前排位均支持电动调节，提供了8向电动调节和4向腰部调节，前排座椅加热功能，这一项配置K5凯酷需要进行选装。后排的座椅舒适性都不赖，虽然后排头部受到车顶流线条造型的影响有些局促，但对于乘客舒适性的影响并不算太大。动力方面K5凯酷用上全新的I-GMP平台以及全新的动力总成，有1.5T 270T 和2.0T 380T 两款发动机可选，匹配的变速箱为一台8速手自一体变速箱。其中2.0T车型最大功率240马力，最大扭矩353牛·米，动力数据非常强劲。悬挂采用同级别主流的前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架的组合。行驶过程中，底盘滤振整体表现干脆利落。悬挂调校取向会更偏向于运动，偶尔来一次激烈驾驶，它还是可以满足需求的。上面推荐的三款车型综合表现都不错，并且车企这么多年对于中国市场消费者们的口味都有着一定积累与了解，车型中都各自有特点，不论是高颜值的外观，还是兼顾家用的空间或是豪华的氛围感，对于这些不用太过于纠结。如果你刚刚好手里面握着这么多的预算，不妨依你的口味从中挑出一台，都会是不错的选择。
15~20万之间的优秀轿车有两台美系车值得参考轻奢级轿车应以合资轿车为首选项，现阶段尚无优秀的国产轿车可以在这一等级与合资车竞争；而在主流合资车系中C端市场往往更偏好德系与日系车，但这两大车系只是营销方面的强者，在产品力方面以大众汽车集团为首的德系车已经人设崩塌，至于原因应无须赘述。日系轿车普遍费油且使用的CVT变速箱用户体验非常糟糕，自吸中大排量发动机的动力水平还不如小排量增压机。在这两大车系没有优秀量产车可选的前提下，美系轿车自然而然的“上位”了，推荐两台供参考。15万级推荐雪佛兰迈锐宝XL 550T锐动版指导价为19.49万，综合优惠4万左右。该车装备的发动机为通用LSY型2.0T，这台机器的亮点不仅是合格动力与高压直喷技术，智能闭缸的节油技术体现了通用集团的技术领先优势。在低功耗巡航驾驶中发动机可实现由四缸变双缸，再从双缸自动切换回四缸的运行模式；这种技术能够以最低的喷油量维持车辆运转，迈锐宝XL作为一台准C级轿车，其综合路况平均油耗仅为10L/100km左右。该发动机的最大功率为177kw（241马力），最大扭矩350N·m（1500~4000转）；迈锐宝XL车身尺寸为4933*1854*1473，轴距2829mm，整备质量为1525公斤。该车最大推重比为158Hp/T，这一标准也说明了中低转速区间的动力储备很充足，如温和的驾驶是可以实现低油耗的；如追求性能则能够体验7.2秒破百的好成绩，这还是在变速箱匹配低传动效率（主打换挡平顺体验）9AT变速箱的基础上实现。迈锐宝XL550T版是15万级燃油动力轿车性能最强的选项，同时也是B级车油耗最低的一台；最重要的是发动机没有普遍性质量稳定，AT变速箱的等级在同价轿车中级别最高，用户体验碾压同级大众车的干式双离合与日系CVT。配置方面作为2.0T丐版仍不算差，前后气囊与头部气帘是标配，定速巡航与SST/HAC等配置也有配备，缺少的是倒车影像与自动驾驶级的安全配置；舒适配置有全景天窗与真皮座椅等，综合性价比目前仍旧最高。20万级推荐别克君越豪华版指导价为23.98万，综合优惠已经超过了4万。君越装备的发动机与变速箱不再赘述，因其与迈锐宝XL是完全相同的；这套组合一直用到了40万级的凯迪拉克SUV上，至于凯车的轿车因多为后轮驱动，所以将LSY纵置后需要匹配10AT的纵置变速箱。20万级目前只能选择到前驱合资轿车，最理想的选项则是C级轿车君越。君越的车身尺寸达到了5026*1866*1462，轴距2905mm，整备质量达到1600KG。由于重量的提升油耗也会略微增长一些，因为推重比的计算方式决定了推动重车需要更大的马力，大马力需要高转速（加大喷油）实现。这台车的综合路况平均油耗会在11L/100km左右，但别认为这一标准很高；在仍能保证7.5秒破百性能超越同级多数竞品的前提下，这台车的油耗与德系30万级竞品不相上下，比日系某些2.0LCVT或2.5LAT的油耗还要低一些。配置方面豪华版比迈锐宝XL550T多出行人保护与并线辅助，倒车影像与盲区预警系统也有配备；舒适配置基本与其相当，但别克汽车的内饰设计感要比雪佛兰的美系粗犷风格更显精致一些。君越是20万级综合品质相当优秀的轿车，现阶段的销量不够理想只是因为老款车使用过干式双离合这种低级变速箱，口碑被这种机器毁掉了；但在新款取消这一版本之后，君越28T版还是值得选择的，建议君越与迈锐宝XL550T二选其一即可。编辑：天和Auto内容：原创发布未经允许请勿转载，保留版权保护权利15~20万之间的轿车推荐两款非常极端的车型，直接看车。普通代步准C级无驾驶乐趣品牌溢价型——红旗H5旗舰版指导价19.58万，车身尺寸4945*1845*1470、轴距2875mm，准C级大轿车。外观设计一改红旗的正统形象，开始走运动造型年轻路线；悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，驾乘体验中等水平，前置前驱不会有特别优秀的操控，而且动力也并不符合运动的定位。1.8T涡轮增压发动机最大功率137kw、峰值扭矩250牛米，匹配6挡手自一体变速箱，0-1加速最好成绩勉强接近10秒，这种级别只能说日常用车不会感觉到弱但还达不到有驾驶乐趣的水平。这台车的主要亮点是充足的空间和丰富的配置，安全配置包括ESP、胎压监测、全车气囊、主动刹车、自适应续航、自动泊车；舒适配置有全景天窗、真皮座椅、BOSE音响、LED大灯等，驾驶这台车对性能没有要求的话也基本挑不出不足，用车体验在一线水平。绝对性能低配二线豪华品牌——凯迪拉克ATSL技术型指导价29.88万已经跌破20万大关，不过车源需要找一找，多数地区还维持在20万露头；车身尺寸4730*1824*1426、轴距2860mm，中型三厢轿车。动力前置后驱布局，悬架为前双球节、后多连杆式独立悬架，前悬的级别在20级是最高的，后驱的驾驶乐趣也会很充足，30万以下的轿车里ATSL的操控感名列前茅。2.0T涡轮增压发动机最大功率205kw、峰值扭矩400牛米，虽然2900转才能爆发最大扭矩看似涡轮迟滞，但看明白有多大的扭矩储备就不会担心动力了。匹配8挡手自一体变速箱，ATSL可以实现6.17秒完成百公里加速，这个成绩已经相当于一线PHEV混动车的性能了，在同级燃油车里有绝对领先地位。安全配置方面比红旗H5还要多出膝部气囊，级别是挺高的；只是电子辅助配置没有安装，比如主动刹车、倒车影像等等，座椅材质是皮织混搭，大灯是卤素光源，不过空调还是自动分区。在性能有绝对优势的前提下，这些配置的价值貌似也不高，喜欢驾驶预算内这台车是首选。这两台车是预算内的两个极端，选择用车体验可以考虑红旗H5，不在意配置凯迪拉克ATSL还是很有吸引力的，供参考。别克昂科威大家好，很高兴回答这个问题。落地15-20万买什么轿车好？或许每个人的心中答案不同，我推荐二款车型日产天籁、马自达昂克赛拉。根据题主的描述:题主对车还是有一定的了解，比较关心车辆的核心部件，对车辆三大件都有自己的要求，确实不错。那我们如何选择心仪的车型？1.发动机是关键中的关键。发动机决定车辆寿命，在选择车辆时，保持一个基本原则:宁选自吸不选涡轮增压，宁选大排量不选小排量。涡轮发动机优点在前期，动力输出强劲，提速较快，驾驶感觉更爽。缺点在后期，维护成本上要完败自吸式，耐用程度上自吸式也要强过涡轮增压。技术越复杂，维护更难，成本更高，一旦出问题，会叫你欲哭无泪，无可奈何。2.变速器也是重中之重。变速器从MT、AT、CVT再到DSG技术，看似得到了不断地发展进步，从技术提高到环保节能都得到了提升，实则不尽然。可靠性上，刚好是相反的顺序。稳定性上，也是相对传统的AT和CVT变速器性能更稳定。使用成本上，越简单的技术维修保养成本更低。3.悬挂系统也很重要。独立悬挂肯定要比半独立和非独立悬挂要好。乘坐的舒适性更好，路面的滤震效果更佳，颠簸感不强，适应路况的能力更好。当然价格也要贵点，维修保养费用会相对较高。4.最后来看价格。落地15-20万的轿车，既可以买个A级车也可以买个B级车，怎么选择？这就要看自己的喜好风格了，有的朋友宁要凤尾不要鸡头，所以萝卜青菜各有所爱，不能强人所难。确立了这些选择之后，我们来看下推荐的车型。1、日产天籁:20款 2.0L 舒适型，指导价18.78万，市场上优惠幅度在2万元左右，完全符合题主的预算要求。第七代全新天籁，彻底的改头换面，从老成持重到年轻时尚，从偏重舒适到运动风格，2.0L自吸发动机配上CVT无极变速器，动力输出爆发力强劲，传动平稳顺滑，前面麦弗逊独立悬挂，后面多连杆独立悬挂，调校适中偏软，乘坐舒适。新天籁属于B级车，车身尺寸超过4.9米，轴距2825mm，用落地不到20万的价格购买，确实物有所值。当然，市场上还有其他选择，丰田粉可以考虑凯美瑞，本田粉可以考虑雅阁，大众粉可以考虑迈腾等都是不错的，主要看自己钟爱什么品牌车型。2、马自达3 昂克赛拉:20款1.5L自动质型版，裸车价13.59万，基本无优惠，但全部算下来也符合落地预算。马自达的目标是只要全世界2%的客户喜欢就好，不太在乎销量，不随波逐流，用心造车。1.5L自吸配置6AT变速器，现在大多数车企都使用涡轮增压发动机和双离合的时候，马自达仍然没有放弃相对传统的配比，这点难人可贵，不得不佩服马自达的勇气和用心。马自达走小众路线，不随大流，用心造车，在转子发动机领域独步天下，一马当先，拥有很多黑科技，也一直用在车上。让人吐槽的是马自达在内饰和配置上乏善可陈，确实亮点可言。落地15-20万的轿车，价格说高也不高，说低也不低，在当今涡轮增压和双离合流行市场的时候，要找台匹配自吸和AT变速器的车型，有时挺困难，不是那么容易。总之，不管匹配什么发动机和变速器，都有其优点和缺点，没有完美的组合，只有适合自己和喜欢的配比组成，鱼和熊掌难以兼得，自己中意比什么都珍贵。我是聊车说车品车，个人观点，仅供参考。没有商务需求：中型轿车第一，阿特兹；第二，凯美瑞；紧凑级轿车第一，昂克赛拉第二，卡罗拉、雷凌；SUV第一，RAV4；第二，CX-5、-4；第三，ix35有商务需求帕萨特、迈腾15-20万的话，还是有很多可以考虑的，这个价位买国产比教好。比如比亚迪元，油电混合。或者买大众轿车，本田思域都比较受欢迎！年轻人的选择 日韩中型轿车随着时代的变化，汽车市场不断地推陈出新以及购买消费人群的扩大，如今汽车市场的主力消费者也开始年轻化，车型兼是如此。就像那首歌里面唱的一般“我还是曾经那个少年没有一丝丝改变”，名字还是那个名字，但“它”还是那么的年轻动感，全新的血液灌进身躯，里里外外都透露着年轻的朝气，今天就一起来看看这几款我们的“老朋友”，现在的它又为我们带来了哪些惊喜。一、马自达-阿特兹 指导价17.58-24.78万元马自达-阿特兹也就是我们的老朋友马六，现款外观虽已上市多年，但依旧是那么耐看，尤其是魂动红配色与光影设计的车身造型，还是那么吸引人，足够的彰显年轻动感。最近迎来了一次小改款，整体样式变化不大，外观延续了“魂动”设计理念，前格栅面积变大，与车头大灯有了很好的贯穿效果。除此之外，前包围的造型也有了新鲜感，增加了镀铬装饰后看起来更加豪华，也显得更宽大了，实际看着确实还不错。车身侧面则是最难展示阿特兹美感的部分了，自然且流畅的线条从车头一直延续到车尾，能看到更多的是光与影为车身雕刻的效果，非常的修长优雅，虽然是中型的尺寸，但丝毫不认为比例不协调，反而是更具有美感。车尾造型简单干练，镀铬饰条贯穿两侧灯组，精致的细节为车辆点缀了份精致感，下包围双边双出的排气造型，是实打实的真排气，非常符合车辆定位，营造出恰到好处的运动感，并不会像有的车型显得很夸张。车厢内部就更为简约，完完全全就是为驾驶者打造的内饰，整体风格与马自达3相类似，简洁明了，层次分明。在驾驶位上除了需要握紧的方向盘与随时关注的仪表盘，其他的一切都显得是那么渺小。中控台的用料与装配工艺都有了较大的一个提升，触感细腻的皮革材质搭配缝线以及装饰面板的点缀，营造出一股浓厚的驾驶氛围。三辐造型的方向盘显得很运动，同时皮革包裹着的握感与尺寸大小非常踏实，在某些车型上还配有换档拨片，能随心所欲的掌控这台驾驶者之车为你带来的激情。三炮筒的仪表盘很是战斗，中间位置是一块液晶显示屏，显示效果比较清晰，能调整的信息也很丰富。中控台上8英寸的触摸屏不算大，但功能性齐全，并且支持CarPlay、CarLife功能，在娱乐性上有很大扩展空间，面对日常使用足够了。比较有意思的是中控内饰采用类似翻毛皮的材质进行覆盖，对于车厢内部的氛围和质感有很大提升。座椅舒适度很好，对身体的衬托较均衡，但是后排乘坐空间的确不是它的强项，整体表现中规中矩。动力上阿特兹依旧是沿用了2.5L和2.0L的自然吸气发动机搭配6AT变速箱。前者最大功率192马力、最大扭矩252牛·米，后者最大功率158马力、最大扭矩158牛·米。主要卖点是2.5L的车型，跟同级别车型相比，它的动力参数没有太大优势，但是好在整体驾驶感受足够线性，动力响应也很快。可以通过油门踏板精准点控制发动机的转速，跟从我们的驾驶意图。底盘的表现能感觉到那股韧性，尤其是在弯道时车身姿态能控制得更好，带来很强的驾驶信心。在面对道路颠簸时也能兼顾一定舒适性，对于细碎颠簸能过滤得很完全，大坑洼路况的表现会更硬一些。二、现代-索纳塔 指导价 16.18-20.58万元现款第十代索纳塔属于全新换代版本，除了这个名字以外，已经看不见跟以往索纳塔有任何联系的地方，全新的外观内饰设计语言都更偏向年轻、豪华、运动化。基于现代最新的i-GMP全球模块化架构平台打造的索纳塔，整个外观借鉴了Le Fil Rouge概念车的元素，给人的第一感觉就是战斗风满满，类似的中网造型在家族其他车系已经提前见过了，但是在索纳塔上这款，不难发现中网的内部在细节上处理更用心，车身侧面整体造型较修长，线条的比例与车身高度完美结合，低矮的重心视觉效果上带来一股肌肉车的风格。车尾能看见家族化的C字型贯穿尾灯，加上溜背的造型自然过渡到车尾，很有视觉冲击力。内饰部分全新索纳塔采用了仪表盘加中控屏，双连屏的设计，而且看不见以往那些实体的物理按键，内饰科技感非常强。真皮打孔的方向盘搭配着红色的缝线，下沿采用平底设计，整体握感舒适，方向盘后面还带有换档拨片。仪表盘和中控屏采用了同样为12.3英寸的液晶显示屏，整个UI界面显示效果丰富，而且还支持主题切换，外观内饰都给我们带来了满满的新鲜感。皮革材质的座椅搭配红色缝线就是为增强整车运动氛围，乘坐空间表现不错，属于这个级别里的中上水准。全新索纳塔搭载2.0T和1.5T两款发动机，2.0T 系列发动机大家都比较熟悉，并没有配备1.5T发动机上的CVVD连续可变气门持续期技术，动力参数也和索纳塔九上的那台2.0T发动机几乎一样。传动系统使用8AT变速箱，1.5T车型使用7挡双离合器变速箱。底盘分别是前麦弗逊后多连杆的结构是这个级别车型应有的配置，整体行驶表现感觉厚重不生硬。三、起亚-K5凯酷 指导价 16.18-20.58万元其实在中型车的市场里面，早已存在它的身影，随着时间的推移，起亚也给K5进行了更新换代更名为K5凯酷，外观与之前的风格截然不同。K5凯酷明显偏向运动风格化，前进气格栅大面积黑化，整体的线条设计更为突出前脸造型。两侧前大灯组采用LED为光源，灯组内部结构更为复杂，日间行车灯点亮后辨识度很高，自适应远近光灯切换功能以及LED远光灯。车身侧面姿态较运动化，从B柱往后都有类似掀背的车身设计，让车身侧面视觉效果上更为修长。来到车身的尾部，K5凯酷运动风格尤为明显，尾灯组采用了贯穿式造型设计且为LED光源，夜间点亮后造型炫酷且辨识度很高，下包围两侧是双边四出的样式，很是唬人。包围的中间部分还采用扩散器的元素，个性化的同时凸显战斗风格。来到内饰，第一眼看去过风格差异没有外观上这么大，整体的内饰氛围都在往居家舒适的方向靠拢。功能区域划分明确，中控布局从上到下的顺序是车机、空调出风口、空调控制区域和储物格，再后方就是换档控制机构内饰加入木纹面板作为装饰，虽没有太亮眼的地方，但也没有明显的硬伤，还是比较符合大部分消费者的口味。皮革材质的方向盘搭配稍为运动的样式，仪表盘仪表盘，无论尺寸、实用性都有着不错的表现。内部功能上，起亚与百度合作开发智联系统，其搭载的UVO系统有着丰富的联网功能，语音识别能力、指令可控制范围以及服务生态。K5凯酷的中控屏尺寸达到了12.3英寸，在同级别的对手中并不是常见的尺寸。座椅配置上，K5凯酷采用皮革材料进行包裹，两个前排位均支持电动调节，提供了8向电动调节和4向腰部调节，前排座椅加热功能，这一项配置K5凯酷需要进行选装。后排的座椅舒适性都不赖，虽然后排头部受到车顶流线条造型的影响有些局促，但对于乘客舒适性的影响并不算太大。动力方面K5凯酷用上全新的I-GMP平台以及全新的动力总成，有1.5T 270T 和2.0T 380T 两款发动机可选，匹配的变速箱为一台8速手自一体变速箱。其中2.0T车型最大功率240马力，最大扭矩353牛·米，动力数据非常强劲。悬挂采用同级别主流的前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架的组合。行驶过程中，底盘滤振整体表现干脆利落。悬挂调校取向会更偏向于运动，偶尔来一次激烈驾驶，它还是可以满足需求的。上面推荐的三款车型综合表现都不错，并且车企这么多年对于中国市场消费者们的口味都有着一定积累与了解，车型中都各自有特点，不论是高颜值的外观，还是兼顾家用的空间或是豪华的氛围感，对于这些不用太过于纠结。如果你刚刚好手里面握着这么多的预算，不妨依你的口味从中挑出一台，都会是不错的选择。当初预算也跟你差不多，还是看自己试驾的感觉吧，当初试驾了领克03，昂克赛拉，阿特兹，思域，雅阁，凯美瑞，最后买了雅阁，就图他省心，空间大，颜值高，还比较省油。买车主要还是得自己喜欢才是，货比三家啥套路也就都懂了。
15~20万之间的优秀轿车有两台美系车值得参考轻奢级轿车应以合资轿车为首选项，现阶段尚无优秀的国产轿车可以在这一等级与合资车竞争；而在主流合资车系中C端市场往往更偏好德系与日系车，但这两大车系只是营销方面的强者，在产品力方面以大众汽车集团为首的德系车已经人设崩塌，至于原因应无须赘述。日系轿车普遍费油且使用的CVT变速箱用户体验非常糟糕，自吸中大排量发动机的动力水平还不如小排量增压机。在这两大车系没有优秀量产车可选的前提下，美系轿车自然而然的“上位”了，推荐两台供参考。15万级推荐雪佛兰迈锐宝XL 550T锐动版指导价为19.49万，综合优惠4万左右。该车装备的发动机为通用LSY型2.0T，这台机器的亮点不仅是合格动力与高压直喷技术，智能闭缸的节油技术体现了通用集团的技术领先优势。在低功耗巡航驾驶中发动机可实现由四缸变双缸，再从双缸自动切换回四缸的运行模式；这种技术能够以最低的喷油量维持车辆运转，迈锐宝XL作为一台准C级轿车，其综合路况平均油耗仅为10L/100km左右。该发动机的最大功率为177kw（241马力），最大扭矩350N·m（1500~4000转）；迈锐宝XL车身尺寸为4933*1854*1473，轴距2829mm，整备质量为1525公斤。该车最大推重比为158Hp/T，这一标准也说明了中低转速区间的动力储备很充足，如温和的驾驶是可以实现低油耗的；如追求性能则能够体验7.2秒破百的好成绩，这还是在变速箱匹配低传动效率（主打换挡平顺体验）9AT变速箱的基础上实现。迈锐宝XL550T版是15万级燃油动力轿车性能最强的选项，同时也是B级车油耗最低的一台；最重要的是发动机没有普遍性质量稳定，AT变速箱的等级在同价轿车中级别最高，用户体验碾压同级大众车的干式双离合与日系CVT。配置方面作为2.0T丐版仍不算差，前后气囊与头部气帘是标配，定速巡航与SST/HAC等配置也有配备，缺少的是倒车影像与自动驾驶级的安全配置；舒适配置有全景天窗与真皮座椅等，综合性价比目前仍旧最高。20万级推荐别克君越豪华版指导价为23.98万，综合优惠已经超过了4万。君越装备的发动机与变速箱不再赘述，因其与迈锐宝XL是完全相同的；这套组合一直用到了40万级的凯迪拉克SUV上，至于凯车的轿车因多为后轮驱动，所以将LSY纵置后需要匹配10AT的纵置变速箱。20万级目前只能选择到前驱合资轿车，最理想的选项则是C级轿车君越。君越的车身尺寸达到了5026*1866*1462，轴距2905mm，整备质量达到1600KG。由于重量的提升油耗也会略微增长一些，因为推重比的计算方式决定了推动重车需要更大的马力，大马力需要高转速（加大喷油）实现。这台车的综合路况平均油耗会在11L/100km左右，但别认为这一标准很高；在仍能保证7.5秒破百性能超越同级多数竞品的前提下，这台车的油耗与德系30万级竞品不相上下，比日系某些2.0LCVT或2.5LAT的油耗还要低一些。配置方面豪华版比迈锐宝XL550T多出行人保护与并线辅助，倒车影像与盲区预警系统也有配备；舒适配置基本与其相当，但别克汽车的内饰设计感要比雪佛兰的美系粗犷风格更显精致一些。君越是20万级综合品质相当优秀的轿车，现阶段的销量不够理想只是因为老款车使用过干式双离合这种低级变速箱，口碑被这种机器毁掉了；但在新款取消这一版本之后，君越28T版还是值得选择的，建议君越与迈锐宝XL550T二选其一即可。编辑：天和Auto内容：原创发布未经允许请勿转载，保留版权保护权利15~20万之间的轿车推荐两款非常极端的车型，直接看车。普通代步准C级无驾驶乐趣品牌溢价型——红旗H5旗舰版指导价19.58万，车身尺寸4945*1845*1470、轴距2875mm，准C级大轿车。外观设计一改红旗的正统形象，开始走运动造型年轻路线；悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，驾乘体验中等水平，前置前驱不会有特别优秀的操控，而且动力也并不符合运动的定位。1.8T涡轮增压发动机最大功率137kw、峰值扭矩250牛米，匹配6挡手自一体变速箱，0-1加速最好成绩勉强接近10秒，这种级别只能说日常用车不会感觉到弱但还达不到有驾驶乐趣的水平。这台车的主要亮点是充足的空间和丰富的配置，安全配置包括ESP、胎压监测、全车气囊、主动刹车、自适应续航、自动泊车；舒适配置有全景天窗、真皮座椅、BOSE音响、LED大灯等，驾驶这台车对性能没有要求的话也基本挑不出不足，用车体验在一线水平。绝对性能低配二线豪华品牌——凯迪拉克ATSL技术型指导价29.88万已经跌破20万大关，不过车源需要找一找，多数地区还维持在20万露头；车身尺寸4730*1824*1426、轴距2860mm，中型三厢轿车。动力前置后驱布局，悬架为前双球节、后多连杆式独立悬架，前悬的级别在20级是最高的，后驱的驾驶乐趣也会很充足，30万以下的轿车里ATSL的操控感名列前茅。2.0T涡轮增压发动机最大功率205kw、峰值扭矩400牛米，虽然2900转才能爆发最大扭矩看似涡轮迟滞，但看明白有多大的扭矩储备就不会担心动力了。匹配8挡手自一体变速箱，ATSL可以实现6.17秒完成百公里加速，这个成绩已经相当于一线PHEV混动车的性能了，在同级燃油车里有绝对领先地位。安全配置方面比红旗H5还要多出膝部气囊，级别是挺高的；只是电子辅助配置没有安装，比如主动刹车、倒车影像等等，座椅材质是皮织混搭，大灯是卤素光源，不过空调还是自动分区。在性能有绝对优势的前提下，这些配置的价值貌似也不高，喜欢驾驶预算内这台车是首选。这两台车是预算内的两个极端，选择用车体验可以考虑红旗H5，不在意配置凯迪拉克ATSL还是很有吸引力的，供参考。别克昂科威大家好，很高兴回答这个问题。落地15-20万买什么轿车好？或许每个人的心中答案不同，我推荐二款车型日产天籁、马自达昂克赛拉。根据题主的描述:题主对车还是有一定的了解，比较关心车辆的核心部件，对车辆三大件都有自己的要求，确实不错。那我们如何选择心仪的车型？1.发动机是关键中的关键。发动机决定车辆寿命，在选择车辆时，保持一个基本原则:宁选自吸不选涡轮增压，宁选大排量不选小排量。涡轮发动机优点在前期，动力输出强劲，提速较快，驾驶感觉更爽。缺点在后期，维护成本上要完败自吸式，耐用程度上自吸式也要强过涡轮增压。技术越复杂，维护更难，成本更高，一旦出问题，会叫你欲哭无泪，无可奈何。2.变速器也是重中之重。变速器从MT、AT、CVT再到DSG技术，看似得到了不断地发展进步，从技术提高到环保节能都得到了提升，实则不尽然。可靠性上，刚好是相反的顺序。稳定性上，也是相对传统的AT和CVT变速器性能更稳定。使用成本上，越简单的技术维修保养成本更低。3.悬挂系统也很重要。独立悬挂肯定要比半独立和非独立悬挂要好。乘坐的舒适性更好，路面的滤震效果更佳，颠簸感不强，适应路况的能力更好。当然价格也要贵点，维修保养费用会相对较高。4.最后来看价格。落地15-20万的轿车，既可以买个A级车也可以买个B级车，怎么选择？这就要看自己的喜好风格了，有的朋友宁要凤尾不要鸡头，所以萝卜青菜各有所爱，不能强人所难。确立了这些选择之后，我们来看下推荐的车型。1、日产天籁:20款 2.0L 舒适型，指导价18.78万，市场上优惠幅度在2万元左右，完全符合题主的预算要求。第七代全新天籁，彻底的改头换面，从老成持重到年轻时尚，从偏重舒适到运动风格，2.0L自吸发动机配上CVT无极变速器，动力输出爆发力强劲，传动平稳顺滑，前面麦弗逊独立悬挂，后面多连杆独立悬挂，调校适中偏软，乘坐舒适。新天籁属于B级车，车身尺寸超过4.9米，轴距2825mm，用落地不到20万的价格购买，确实物有所值。当然，市场上还有其他选择，丰田粉可以考虑凯美瑞，本田粉可以考虑雅阁，大众粉可以考虑迈腾等都是不错的，主要看自己钟爱什么品牌车型。2、马自达3 昂克赛拉:20款1.5L自动质型版，裸车价13.59万，基本无优惠，但全部算下来也符合落地预算。马自达的目标是只要全世界2%的客户喜欢就好，不太在乎销量，不随波逐流，用心造车。1.5L自吸配置6AT变速器，现在大多数车企都使用涡轮增压发动机和双离合的时候，马自达仍然没有放弃相对传统的配比，这点难人可贵，不得不佩服马自达的勇气和用心。马自达走小众路线，不随大流，用心造车，在转子发动机领域独步天下，一马当先，拥有很多黑科技，也一直用在车上。让人吐槽的是马自达在内饰和配置上乏善可陈，确实亮点可言。落地15-20万的轿车，价格说高也不高，说低也不低，在当今涡轮增压和双离合流行市场的时候，要找台匹配自吸和AT变速器的车型，有时挺困难，不是那么容易。总之，不管匹配什么发动机和变速器，都有其优点和缺点，没有完美的组合，只有适合自己和喜欢的配比组成，鱼和熊掌难以兼得，自己中意比什么都珍贵。我是聊车说车品车，个人观点，仅供参考。没有商务需求：中型轿车第一，阿特兹；第二，凯美瑞；紧凑级轿车第一，昂克赛拉第二，卡罗拉、雷凌；SUV第一，RAV4；第二，CX-5、-4；第三，ix35有商务需求帕萨特、迈腾15-20万的话，还是有很多可以考虑的，这个价位买国产比教好。比如比亚迪元，油电混合。或者买大众轿车，本田思域都比较受欢迎！年轻人的选择 日韩中型轿车随着时代的变化，汽车市场不断地推陈出新以及购买消费人群的扩大，如今汽车市场的主力消费者也开始年轻化，车型兼是如此。就像那首歌里面唱的一般“我还是曾经那个少年没有一丝丝改变”，名字还是那个名字，但“它”还是那么的年轻动感，全新的血液灌进身躯，里里外外都透露着年轻的朝气，今天就一起来看看这几款我们的“老朋友”，现在的它又为我们带来了哪些惊喜。一、马自达-阿特兹 指导价17.58-24.78万元马自达-阿特兹也就是我们的老朋友马六，现款外观虽已上市多年，但依旧是那么耐看，尤其是魂动红配色与光影设计的车身造型，还是那么吸引人，足够的彰显年轻动感。最近迎来了一次小改款，整体样式变化不大，外观延续了“魂动”设计理念，前格栅面积变大，与车头大灯有了很好的贯穿效果。除此之外，前包围的造型也有了新鲜感，增加了镀铬装饰后看起来更加豪华，也显得更宽大了，实际看着确实还不错。车身侧面则是最难展示阿特兹美感的部分了，自然且流畅的线条从车头一直延续到车尾，能看到更多的是光与影为车身雕刻的效果，非常的修长优雅，虽然是中型的尺寸，但丝毫不认为比例不协调，反而是更具有美感。车尾造型简单干练，镀铬饰条贯穿两侧灯组，精致的细节为车辆点缀了份精致感，下包围双边双出的排气造型，是实打实的真排气，非常符合车辆定位，营造出恰到好处的运动感，并不会像有的车型显得很夸张。车厢内部就更为简约，完完全全就是为驾驶者打造的内饰，整体风格与马自达3相类似，简洁明了，层次分明。在驾驶位上除了需要握紧的方向盘与随时关注的仪表盘，其他的一切都显得是那么渺小。中控台的用料与装配工艺都有了较大的一个提升，触感细腻的皮革材质搭配缝线以及装饰面板的点缀，营造出一股浓厚的驾驶氛围。三辐造型的方向盘显得很运动，同时皮革包裹着的握感与尺寸大小非常踏实，在某些车型上还配有换档拨片，能随心所欲的掌控这台驾驶者之车为你带来的激情。三炮筒的仪表盘很是战斗，中间位置是一块液晶显示屏，显示效果比较清晰，能调整的信息也很丰富。中控台上8英寸的触摸屏不算大，但功能性齐全，并且支持CarPlay、CarLife功能，在娱乐性上有很大扩展空间，面对日常使用足够了。比较有意思的是中控内饰采用类似翻毛皮的材质进行覆盖，对于车厢内部的氛围和质感有很大提升。座椅舒适度很好，对身体的衬托较均衡，但是后排乘坐空间的确不是它的强项，整体表现中规中矩。动力上阿特兹依旧是沿用了2.5L和2.0L的自然吸气发动机搭配6AT变速箱。前者最大功率192马力、最大扭矩252牛·米，后者最大功率158马力、最大扭矩158牛·米。主要卖点是2.5L的车型，跟同级别车型相比，它的动力参数没有太大优势，但是好在整体驾驶感受足够线性，动力响应也很快。可以通过油门踏板精准点控制发动机的转速，跟从我们的驾驶意图。底盘的表现能感觉到那股韧性，尤其是在弯道时车身姿态能控制得更好，带来很强的驾驶信心。在面对道路颠簸时也能兼顾一定舒适性，对于细碎颠簸能过滤得很完全，大坑洼路况的表现会更硬一些。二、现代-索纳塔 指导价 16.18-20.58万元现款第十代索纳塔属于全新换代版本，除了这个名字以外，已经看不见跟以往索纳塔有任何联系的地方，全新的外观内饰设计语言都更偏向年轻、豪华、运动化。基于现代最新的i-GMP全球模块化架构平台打造的索纳塔，整个外观借鉴了Le Fil Rouge概念车的元素，给人的第一感觉就是战斗风满满，类似的中网造型在家族其他车系已经提前见过了，但是在索纳塔上这款，不难发现中网的内部在细节上处理更用心，车身侧面整体造型较修长，线条的比例与车身高度完美结合，低矮的重心视觉效果上带来一股肌肉车的风格。车尾能看见家族化的C字型贯穿尾灯，加上溜背的造型自然过渡到车尾，很有视觉冲击力。内饰部分全新索纳塔采用了仪表盘加中控屏，双连屏的设计，而且看不见以往那些实体的物理按键，内饰科技感非常强。真皮打孔的方向盘搭配着红色的缝线，下沿采用平底设计，整体握感舒适，方向盘后面还带有换档拨片。仪表盘和中控屏采用了同样为12.3英寸的液晶显示屏，整个UI界面显示效果丰富，而且还支持主题切换，外观内饰都给我们带来了满满的新鲜感。皮革材质的座椅搭配红色缝线就是为增强整车运动氛围，乘坐空间表现不错，属于这个级别里的中上水准。全新索纳塔搭载2.0T和1.5T两款发动机，2.0T 系列发动机大家都比较熟悉，并没有配备1.5T发动机上的CVVD连续可变气门持续期技术，动力参数也和索纳塔九上的那台2.0T发动机几乎一样。传动系统使用8AT变速箱，1.5T车型使用7挡双离合器变速箱。底盘分别是前麦弗逊后多连杆的结构是这个级别车型应有的配置，整体行驶表现感觉厚重不生硬。三、起亚-K5凯酷 指导价 16.18-20.58万元其实在中型车的市场里面，早已存在它的身影，随着时间的推移，起亚也给K5进行了更新换代更名为K5凯酷，外观与之前的风格截然不同。K5凯酷明显偏向运动风格化，前进气格栅大面积黑化，整体的线条设计更为突出前脸造型。两侧前大灯组采用LED为光源，灯组内部结构更为复杂，日间行车灯点亮后辨识度很高，自适应远近光灯切换功能以及LED远光灯。车身侧面姿态较运动化，从B柱往后都有类似掀背的车身设计，让车身侧面视觉效果上更为修长。来到车身的尾部，K5凯酷运动风格尤为明显，尾灯组采用了贯穿式造型设计且为LED光源，夜间点亮后造型炫酷且辨识度很高，下包围两侧是双边四出的样式，很是唬人。包围的中间部分还采用扩散器的元素，个性化的同时凸显战斗风格。来到内饰，第一眼看去过风格差异没有外观上这么大，整体的内饰氛围都在往居家舒适的方向靠拢。功能区域划分明确，中控布局从上到下的顺序是车机、空调出风口、空调控制区域和储物格，再后方就是换档控制机构内饰加入木纹面板作为装饰，虽没有太亮眼的地方，但也没有明显的硬伤，还是比较符合大部分消费者的口味。皮革材质的方向盘搭配稍为运动的样式，仪表盘仪表盘，无论尺寸、实用性都有着不错的表现。内部功能上，起亚与百度合作开发智联系统，其搭载的UVO系统有着丰富的联网功能，语音识别能力、指令可控制范围以及服务生态。K5凯酷的中控屏尺寸达到了12.3英寸，在同级别的对手中并不是常见的尺寸。座椅配置上，K5凯酷采用皮革材料进行包裹，两个前排位均支持电动调节，提供了8向电动调节和4向腰部调节，前排座椅加热功能，这一项配置K5凯酷需要进行选装。后排的座椅舒适性都不赖，虽然后排头部受到车顶流线条造型的影响有些局促，但对于乘客舒适性的影响并不算太大。动力方面K5凯酷用上全新的I-GMP平台以及全新的动力总成，有1.5T 270T 和2.0T 380T 两款发动机可选，匹配的变速箱为一台8速手自一体变速箱。其中2.0T车型最大功率240马力，最大扭矩353牛·米，动力数据非常强劲。悬挂采用同级别主流的前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架的组合。行驶过程中，底盘滤振整体表现干脆利落。悬挂调校取向会更偏向于运动，偶尔来一次激烈驾驶，它还是可以满足需求的。上面推荐的三款车型综合表现都不错，并且车企这么多年对于中国市场消费者们的口味都有着一定积累与了解，车型中都各自有特点，不论是高颜值的外观，还是兼顾家用的空间或是豪华的氛围感，对于这些不用太过于纠结。如果你刚刚好手里面握着这么多的预算，不妨依你的口味从中挑出一台，都会是不错的选择。当初预算也跟你差不多，还是看自己试驾的感觉吧，当初试驾了领克03，昂克赛拉，阿特兹，思域，雅阁，凯美瑞，最后买了雅阁，就图他省心，空间大，颜值高，还比较省油。买车主要还是得自己喜欢才是，货比三家啥套路也就都懂了。这个价位还是很多的。国产合资都有，不过还是合资中配感觉好一点。1、领克01首先来个国内品牌吧。国内最高端品牌目前当属领克和wey，不过个人认为wey还是谨慎一点，具体网上查吧，这里不多说了，免得被人说车黑。领克怎么说，建议去看一下38号车评，虽说老多人黑他，还是有一定的参考性的，至少比很多自媒体等评测要强一些。推荐领克首先整体做工不错，有设计感，可以达到甚至超过同级合资车的水平。其次有高级感的行驶品质，就目前来说我们自主品牌虽然在做工质量用料配置等都已经达到或者超过合资，不过在调较方面还是有差距的，这个和机械品质也是密切相关的，从这点上领克目前是领先的。领克两驱采用2.0T和6AT，四驱采用7DCT的动力组合，动力满足日常需要，油耗也还不错，空间算不上宽敞，不过也够用，主被安全配置非常丰富，这点继承沃尔沃的优良传统。不过不清楚你那4S店是否方便，而且这车目前订车时间较长。2、马自达CX-5马自达算是一个比较小众一点的车，比起日系的其它几个品牌，销量上要差一点，但是马自达是一个有着自己鲜明特点的车。首先颜值上算是非常漂亮的了，再一个优秀的操控也是马自达的看家本领。同时也有个缺点就空间上相比其它车型稍微差一点，也基本上够用。还有一个CX-4,算是一个跨界的SUV，空间上比CX-5更小一点。马自达采用2.0L或者2.5L的自吸发动机加6AT的动力总成，这个价位基本上在两驱中高配上，还是相当不错的。3、丰田的RAV4荣放和日产的奇骏日系其实是三强的，还有本田的CRV，但最近这车问题不断，目前已被叫停了。这两款车型都是销量一直比较稳定的，这个价位可以买两驱2.0L加CVT变速箱的版本。车型都算是好开省油。白色是丰田荣放蓝色是奇骏。4、斯柯达柯珞克德系车可以选择柯珞克，当然你也可以选择大众，大众途观知名度高，这个不多说了。柯珞克是斯柯达的最新的紧凑级SUV，1.4T配7速双离合，都是大众家的东西，优点和缺点都继承了大众。价格上比大众要优惠一点的，所以性价比上也全更高一点。5、现代的途胜，标致4008.雪铁龙天逸有兴趣的话也可以关注一下，不作为重点推荐了。总结一下，要知名度高的就直接大众，或者日系。要颜值操控好就选马自达，国产的就直接领克。
15~20万之间的优秀轿车有两台美系车值得参考轻奢级轿车应以合资轿车为首选项，现阶段尚无优秀的国产轿车可以在这一等级与合资车竞争；而在主流合资车系中C端市场往往更偏好德系与日系车，但这两大车系只是营销方面的强者，在产品力方面以大众汽车集团为首的德系车已经人设崩塌，至于原因应无须赘述。日系轿车普遍费油且使用的CVT变速箱用户体验非常糟糕，自吸中大排量发动机的动力水平还不如小排量增压机。在这两大车系没有优秀量产车可选的前提下，美系轿车自然而然的“上位”了，推荐两台供参考。15万级推荐雪佛兰迈锐宝XL 550T锐动版指导价为19.49万，综合优惠4万左右。该车装备的发动机为通用LSY型2.0T，这台机器的亮点不仅是合格动力与高压直喷技术，智能闭缸的节油技术体现了通用集团的技术领先优势。在低功耗巡航驾驶中发动机可实现由四缸变双缸，再从双缸自动切换回四缸的运行模式；这种技术能够以最低的喷油量维持车辆运转，迈锐宝XL作为一台准C级轿车，其综合路况平均油耗仅为10L/100km左右。该发动机的最大功率为177kw（241马力），最大扭矩350N·m（1500~4000转）；迈锐宝XL车身尺寸为4933*1854*1473，轴距2829mm，整备质量为1525公斤。该车最大推重比为158Hp/T，这一标准也说明了中低转速区间的动力储备很充足，如温和的驾驶是可以实现低油耗的；如追求性能则能够体验7.2秒破百的好成绩，这还是在变速箱匹配低传动效率（主打换挡平顺体验）9AT变速箱的基础上实现。迈锐宝XL550T版是15万级燃油动力轿车性能最强的选项，同时也是B级车油耗最低的一台；最重要的是发动机没有普遍性质量稳定，AT变速箱的等级在同价轿车中级别最高，用户体验碾压同级大众车的干式双离合与日系CVT。配置方面作为2.0T丐版仍不算差，前后气囊与头部气帘是标配，定速巡航与SST/HAC等配置也有配备，缺少的是倒车影像与自动驾驶级的安全配置；舒适配置有全景天窗与真皮座椅等，综合性价比目前仍旧最高。20万级推荐别克君越豪华版指导价为23.98万，综合优惠已经超过了4万。君越装备的发动机与变速箱不再赘述，因其与迈锐宝XL是完全相同的；这套组合一直用到了40万级的凯迪拉克SUV上，至于凯车的轿车因多为后轮驱动，所以将LSY纵置后需要匹配10AT的纵置变速箱。20万级目前只能选择到前驱合资轿车，最理想的选项则是C级轿车君越。君越的车身尺寸达到了5026*1866*1462，轴距2905mm，整备质量达到1600KG。由于重量的提升油耗也会略微增长一些，因为推重比的计算方式决定了推动重车需要更大的马力，大马力需要高转速（加大喷油）实现。这台车的综合路况平均油耗会在11L/100km左右，但别认为这一标准很高；在仍能保证7.5秒破百性能超越同级多数竞品的前提下，这台车的油耗与德系30万级竞品不相上下，比日系某些2.0LCVT或2.5LAT的油耗还要低一些。配置方面豪华版比迈锐宝XL550T多出行人保护与并线辅助，倒车影像与盲区预警系统也有配备；舒适配置基本与其相当，但别克汽车的内饰设计感要比雪佛兰的美系粗犷风格更显精致一些。君越是20万级综合品质相当优秀的轿车，现阶段的销量不够理想只是因为老款车使用过干式双离合这种低级变速箱，口碑被这种机器毁掉了；但在新款取消这一版本之后，君越28T版还是值得选择的，建议君越与迈锐宝XL550T二选其一即可。编辑：天和Auto内容：原创发布未经允许请勿转载，保留版权保护权利15~20万之间的轿车推荐两款非常极端的车型，直接看车。普通代步准C级无驾驶乐趣品牌溢价型——红旗H5旗舰版指导价19.58万，车身尺寸4945*1845*1470、轴距2875mm，准C级大轿车。外观设计一改红旗的正统形象，开始走运动造型年轻路线；悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，驾乘体验中等水平，前置前驱不会有特别优秀的操控，而且动力也并不符合运动的定位。1.8T涡轮增压发动机最大功率137kw、峰值扭矩250牛米，匹配6挡手自一体变速箱，0-1加速最好成绩勉强接近10秒，这种级别只能说日常用车不会感觉到弱但还达不到有驾驶乐趣的水平。这台车的主要亮点是充足的空间和丰富的配置，安全配置包括ESP、胎压监测、全车气囊、主动刹车、自适应续航、自动泊车；舒适配置有全景天窗、真皮座椅、BOSE音响、LED大灯等，驾驶这台车对性能没有要求的话也基本挑不出不足，用车体验在一线水平。绝对性能低配二线豪华品牌——凯迪拉克ATSL技术型指导价29.88万已经跌破20万大关，不过车源需要找一找，多数地区还维持在20万露头；车身尺寸4730*1824*1426、轴距2860mm，中型三厢轿车。动力前置后驱布局，悬架为前双球节、后多连杆式独立悬架，前悬的级别在20级是最高的，后驱的驾驶乐趣也会很充足，30万以下的轿车里ATSL的操控感名列前茅。2.0T涡轮增压发动机最大功率205kw、峰值扭矩400牛米，虽然2900转才能爆发最大扭矩看似涡轮迟滞，但看明白有多大的扭矩储备就不会担心动力了。匹配8挡手自一体变速箱，ATSL可以实现6.17秒完成百公里加速，这个成绩已经相当于一线PHEV混动车的性能了，在同级燃油车里有绝对领先地位。安全配置方面比红旗H5还要多出膝部气囊，级别是挺高的；只是电子辅助配置没有安装，比如主动刹车、倒车影像等等，座椅材质是皮织混搭，大灯是卤素光源，不过空调还是自动分区。在性能有绝对优势的前提下，这些配置的价值貌似也不高，喜欢驾驶预算内这台车是首选。这两台车是预算内的两个极端，选择用车体验可以考虑红旗H5，不在意配置凯迪拉克ATSL还是很有吸引力的，供参考。别克昂科威大家好，很高兴回答这个问题。落地15-20万买什么轿车好？或许每个人的心中答案不同，我推荐二款车型日产天籁、马自达昂克赛拉。根据题主的描述:题主对车还是有一定的了解，比较关心车辆的核心部件，对车辆三大件都有自己的要求，确实不错。那我们如何选择心仪的车型？1.发动机是关键中的关键。发动机决定车辆寿命，在选择车辆时，保持一个基本原则:宁选自吸不选涡轮增压，宁选大排量不选小排量。涡轮发动机优点在前期，动力输出强劲，提速较快，驾驶感觉更爽。缺点在后期，维护成本上要完败自吸式，耐用程度上自吸式也要强过涡轮增压。技术越复杂，维护更难，成本更高，一旦出问题，会叫你欲哭无泪，无可奈何。2.变速器也是重中之重。变速器从MT、AT、CVT再到DSG技术，看似得到了不断地发展进步，从技术提高到环保节能都得到了提升，实则不尽然。可靠性上，刚好是相反的顺序。稳定性上，也是相对传统的AT和CVT变速器性能更稳定。使用成本上，越简单的技术维修保养成本更低。3.悬挂系统也很重要。独立悬挂肯定要比半独立和非独立悬挂要好。乘坐的舒适性更好，路面的滤震效果更佳，颠簸感不强，适应路况的能力更好。当然价格也要贵点，维修保养费用会相对较高。4.最后来看价格。落地15-20万的轿车，既可以买个A级车也可以买个B级车，怎么选择？这就要看自己的喜好风格了，有的朋友宁要凤尾不要鸡头，所以萝卜青菜各有所爱，不能强人所难。确立了这些选择之后，我们来看下推荐的车型。1、日产天籁:20款 2.0L 舒适型，指导价18.78万，市场上优惠幅度在2万元左右，完全符合题主的预算要求。第七代全新天籁，彻底的改头换面，从老成持重到年轻时尚，从偏重舒适到运动风格，2.0L自吸发动机配上CVT无极变速器，动力输出爆发力强劲，传动平稳顺滑，前面麦弗逊独立悬挂，后面多连杆独立悬挂，调校适中偏软，乘坐舒适。新天籁属于B级车，车身尺寸超过4.9米，轴距2825mm，用落地不到20万的价格购买，确实物有所值。当然，市场上还有其他选择，丰田粉可以考虑凯美瑞，本田粉可以考虑雅阁，大众粉可以考虑迈腾等都是不错的，主要看自己钟爱什么品牌车型。2、马自达3 昂克赛拉:20款1.5L自动质型版，裸车价13.59万，基本无优惠，但全部算下来也符合落地预算。马自达的目标是只要全世界2%的客户喜欢就好，不太在乎销量，不随波逐流，用心造车。1.5L自吸配置6AT变速器，现在大多数车企都使用涡轮增压发动机和双离合的时候，马自达仍然没有放弃相对传统的配比，这点难人可贵，不得不佩服马自达的勇气和用心。马自达走小众路线，不随大流，用心造车，在转子发动机领域独步天下，一马当先，拥有很多黑科技，也一直用在车上。让人吐槽的是马自达在内饰和配置上乏善可陈，确实亮点可言。落地15-20万的轿车，价格说高也不高，说低也不低，在当今涡轮增压和双离合流行市场的时候，要找台匹配自吸和AT变速器的车型，有时挺困难，不是那么容易。总之，不管匹配什么发动机和变速器，都有其优点和缺点，没有完美的组合，只有适合自己和喜欢的配比组成，鱼和熊掌难以兼得，自己中意比什么都珍贵。我是聊车说车品车，个人观点，仅供参考。没有商务需求：中型轿车第一，阿特兹；第二，凯美瑞；紧凑级轿车第一，昂克赛拉第二，卡罗拉、雷凌；SUV第一，RAV4；第二，CX-5、-4；第三，ix35有商务需求帕萨特、迈腾15-20万的话，还是有很多可以考虑的，这个价位买国产比教好。比如比亚迪元，油电混合。或者买大众轿车，本田思域都比较受欢迎！年轻人的选择 日韩中型轿车随着时代的变化，汽车市场不断地推陈出新以及购买消费人群的扩大，如今汽车市场的主力消费者也开始年轻化，车型兼是如此。就像那首歌里面唱的一般“我还是曾经那个少年没有一丝丝改变”，名字还是那个名字，但“它”还是那么的年轻动感，全新的血液灌进身躯，里里外外都透露着年轻的朝气，今天就一起来看看这几款我们的“老朋友”，现在的它又为我们带来了哪些惊喜。一、马自达-阿特兹 指导价17.58-24.78万元马自达-阿特兹也就是我们的老朋友马六，现款外观虽已上市多年，但依旧是那么耐看，尤其是魂动红配色与光影设计的车身造型，还是那么吸引人，足够的彰显年轻动感。最近迎来了一次小改款，整体样式变化不大，外观延续了“魂动”设计理念，前格栅面积变大，与车头大灯有了很好的贯穿效果。除此之外，前包围的造型也有了新鲜感，增加了镀铬装饰后看起来更加豪华，也显得更宽大了，实际看着确实还不错。车身侧面则是最难展示阿特兹美感的部分了，自然且流畅的线条从车头一直延续到车尾，能看到更多的是光与影为车身雕刻的效果，非常的修长优雅，虽然是中型的尺寸，但丝毫不认为比例不协调，反而是更具有美感。车尾造型简单干练，镀铬饰条贯穿两侧灯组，精致的细节为车辆点缀了份精致感，下包围双边双出的排气造型，是实打实的真排气，非常符合车辆定位，营造出恰到好处的运动感，并不会像有的车型显得很夸张。车厢内部就更为简约，完完全全就是为驾驶者打造的内饰，整体风格与马自达3相类似，简洁明了，层次分明。在驾驶位上除了需要握紧的方向盘与随时关注的仪表盘，其他的一切都显得是那么渺小。中控台的用料与装配工艺都有了较大的一个提升，触感细腻的皮革材质搭配缝线以及装饰面板的点缀，营造出一股浓厚的驾驶氛围。三辐造型的方向盘显得很运动，同时皮革包裹着的握感与尺寸大小非常踏实，在某些车型上还配有换档拨片，能随心所欲的掌控这台驾驶者之车为你带来的激情。三炮筒的仪表盘很是战斗，中间位置是一块液晶显示屏，显示效果比较清晰，能调整的信息也很丰富。中控台上8英寸的触摸屏不算大，但功能性齐全，并且支持CarPlay、CarLife功能，在娱乐性上有很大扩展空间，面对日常使用足够了。比较有意思的是中控内饰采用类似翻毛皮的材质进行覆盖，对于车厢内部的氛围和质感有很大提升。座椅舒适度很好，对身体的衬托较均衡，但是后排乘坐空间的确不是它的强项，整体表现中规中矩。动力上阿特兹依旧是沿用了2.5L和2.0L的自然吸气发动机搭配6AT变速箱。前者最大功率192马力、最大扭矩252牛·米，后者最大功率158马力、最大扭矩158牛·米。主要卖点是2.5L的车型，跟同级别车型相比，它的动力参数没有太大优势，但是好在整体驾驶感受足够线性，动力响应也很快。可以通过油门踏板精准点控制发动机的转速，跟从我们的驾驶意图。底盘的表现能感觉到那股韧性，尤其是在弯道时车身姿态能控制得更好，带来很强的驾驶信心。在面对道路颠簸时也能兼顾一定舒适性，对于细碎颠簸能过滤得很完全，大坑洼路况的表现会更硬一些。二、现代-索纳塔 指导价 16.18-20.58万元现款第十代索纳塔属于全新换代版本，除了这个名字以外，已经看不见跟以往索纳塔有任何联系的地方，全新的外观内饰设计语言都更偏向年轻、豪华、运动化。基于现代最新的i-GMP全球模块化架构平台打造的索纳塔，整个外观借鉴了Le Fil Rouge概念车的元素，给人的第一感觉就是战斗风满满，类似的中网造型在家族其他车系已经提前见过了，但是在索纳塔上这款，不难发现中网的内部在细节上处理更用心，车身侧面整体造型较修长，线条的比例与车身高度完美结合，低矮的重心视觉效果上带来一股肌肉车的风格。车尾能看见家族化的C字型贯穿尾灯，加上溜背的造型自然过渡到车尾，很有视觉冲击力。内饰部分全新索纳塔采用了仪表盘加中控屏，双连屏的设计，而且看不见以往那些实体的物理按键，内饰科技感非常强。真皮打孔的方向盘搭配着红色的缝线，下沿采用平底设计，整体握感舒适，方向盘后面还带有换档拨片。仪表盘和中控屏采用了同样为12.3英寸的液晶显示屏，整个UI界面显示效果丰富，而且还支持主题切换，外观内饰都给我们带来了满满的新鲜感。皮革材质的座椅搭配红色缝线就是为增强整车运动氛围，乘坐空间表现不错，属于这个级别里的中上水准。全新索纳塔搭载2.0T和1.5T两款发动机，2.0T 系列发动机大家都比较熟悉，并没有配备1.5T发动机上的CVVD连续可变气门持续期技术，动力参数也和索纳塔九上的那台2.0T发动机几乎一样。传动系统使用8AT变速箱，1.5T车型使用7挡双离合器变速箱。底盘分别是前麦弗逊后多连杆的结构是这个级别车型应有的配置，整体行驶表现感觉厚重不生硬。三、起亚-K5凯酷 指导价 16.18-20.58万元其实在中型车的市场里面，早已存在它的身影，随着时间的推移，起亚也给K5进行了更新换代更名为K5凯酷，外观与之前的风格截然不同。K5凯酷明显偏向运动风格化，前进气格栅大面积黑化，整体的线条设计更为突出前脸造型。两侧前大灯组采用LED为光源，灯组内部结构更为复杂，日间行车灯点亮后辨识度很高，自适应远近光灯切换功能以及LED远光灯。车身侧面姿态较运动化，从B柱往后都有类似掀背的车身设计，让车身侧面视觉效果上更为修长。来到车身的尾部，K5凯酷运动风格尤为明显，尾灯组采用了贯穿式造型设计且为LED光源，夜间点亮后造型炫酷且辨识度很高，下包围两侧是双边四出的样式，很是唬人。包围的中间部分还采用扩散器的元素，个性化的同时凸显战斗风格。来到内饰，第一眼看去过风格差异没有外观上这么大，整体的内饰氛围都在往居家舒适的方向靠拢。功能区域划分明确，中控布局从上到下的顺序是车机、空调出风口、空调控制区域和储物格，再后方就是换档控制机构内饰加入木纹面板作为装饰，虽没有太亮眼的地方，但也没有明显的硬伤，还是比较符合大部分消费者的口味。皮革材质的方向盘搭配稍为运动的样式，仪表盘仪表盘，无论尺寸、实用性都有着不错的表现。内部功能上，起亚与百度合作开发智联系统，其搭载的UVO系统有着丰富的联网功能，语音识别能力、指令可控制范围以及服务生态。K5凯酷的中控屏尺寸达到了12.3英寸，在同级别的对手中并不是常见的尺寸。座椅配置上，K5凯酷采用皮革材料进行包裹，两个前排位均支持电动调节，提供了8向电动调节和4向腰部调节，前排座椅加热功能，这一项配置K5凯酷需要进行选装。后排的座椅舒适性都不赖，虽然后排头部受到车顶流线条造型的影响有些局促，但对于乘客舒适性的影响并不算太大。动力方面K5凯酷用上全新的I-GMP平台以及全新的动力总成，有1.5T 270T 和2.0T 380T 两款发动机可选，匹配的变速箱为一台8速手自一体变速箱。其中2.0T车型最大功率240马力，最大扭矩353牛·米，动力数据非常强劲。悬挂采用同级别主流的前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架的组合。行驶过程中，底盘滤振整体表现干脆利落。悬挂调校取向会更偏向于运动，偶尔来一次激烈驾驶，它还是可以满足需求的。上面推荐的三款车型综合表现都不错，并且车企这么多年对于中国市场消费者们的口味都有着一定积累与了解，车型中都各自有特点，不论是高颜值的外观，还是兼顾家用的空间或是豪华的氛围感，对于这些不用太过于纠结。如果你刚刚好手里面握着这么多的预算，不妨依你的口味从中挑出一台，都会是不错的选择。当初预算也跟你差不多，还是看自己试驾的感觉吧，当初试驾了领克03，昂克赛拉，阿特兹，思域，雅阁，凯美瑞，最后买了雅阁，就图他省心，空间大，颜值高，还比较省油。买车主要还是得自己喜欢才是，货比三家啥套路也就都懂了。这个价位还是很多的。国产合资都有，不过还是合资中配感觉好一点。1、领克01首先来个国内品牌吧。国内最高端品牌目前当属领克和wey，不过个人认为wey还是谨慎一点，具体网上查吧，这里不多说了，免得被人说车黑。领克怎么说，建议去看一下38号车评，虽说老多人黑他，还是有一定的参考性的，至少比很多自媒体等评测要强一些。推荐领克首先整体做工不错，有设计感，可以达到甚至超过同级合资车的水平。其次有高级感的行驶品质，就目前来说我们自主品牌虽然在做工质量用料配置等都已经达到或者超过合资，不过在调较方面还是有差距的，这个和机械品质也是密切相关的，从这点上领克目前是领先的。领克两驱采用2.0T和6AT，四驱采用7DCT的动力组合，动力满足日常需要，油耗也还不错，空间算不上宽敞，不过也够用，主被安全配置非常丰富，这点继承沃尔沃的优良传统。不过不清楚你那4S店是否方便，而且这车目前订车时间较长。2、马自达CX-5马自达算是一个比较小众一点的车，比起日系的其它几个品牌，销量上要差一点，但是马自达是一个有着自己鲜明特点的车。首先颜值上算是非常漂亮的了，再一个优秀的操控也是马自达的看家本领。同时也有个缺点就空间上相比其它车型稍微差一点，也基本上够用。还有一个CX-4,算是一个跨界的SUV，空间上比CX-5更小一点。马自达采用2.0L或者2.5L的自吸发动机加6AT的动力总成，这个价位基本上在两驱中高配上，还是相当不错的。3、丰田的RAV4荣放和日产的奇骏日系其实是三强的，还有本田的CRV，但最近这车问题不断，目前已被叫停了。这两款车型都是销量一直比较稳定的，这个价位可以买两驱2.0L加CVT变速箱的版本。车型都算是好开省油。白色是丰田荣放蓝色是奇骏。4、斯柯达柯珞克德系车可以选择柯珞克，当然你也可以选择大众，大众途观知名度高，这个不多说了。柯珞克是斯柯达的最新的紧凑级SUV，1.4T配7速双离合，都是大众家的东西，优点和缺点都继承了大众。价格上比大众要优惠一点的，所以性价比上也全更高一点。5、现代的途胜，标致4008.雪铁龙天逸有兴趣的话也可以关注一下，不作为重点推荐了。总结一下，要知名度高的就直接大众，或者日系。要颜值操控好就选马自达，国产的就直接领克。这个预算跨度太宽泛，5万的价格差基本可以跨级别选购了。我建议各位在选车阶段最好把预算差定位在2万以内，不然连你自己可能都不明确自己的需求。至于到底选轿车还是SUV也没有具体，可以说你目前只处在选车初级阶段，只有预算没有深入研究需求，而之所以预算跨度大的原因很大可能你是准备分期。所以你需要进一步的细化需求和预算，你处的这个选车阶段无论谁给你推荐都只是参考，谨慎直接下手购买。对于丰田来说15-20万预算涵盖了轿车、混动车型、小型SUV、紧凑SUV和B级车，这基本包含全了，那不就很简单了直接在荣放和凯美瑞里面选就行了，没什么推荐意义，价格高定位高的车一定比价格低、定位低的有全方位优势。20万你是买卡罗拉还是凯美瑞，20万你是买荣放还是买奕泽？答案显而易见的。所以你这个预算根本没法给你推荐，只要能承担的起就照满额预算上。为什么我说预算跨度大更大原因是考虑分期？因为首付可以淡化车价，15万的车首付百分之30才4.5万，20万的车首付30%才6万，两者首付差距才1.5万，炸眼一看，不多！更不要提一些低首付、零首付等分期政策了。很多人手里可能只有五六万块钱，但心想着首付个百分之20-30就能上20万的车，倍有面子。也就是说这些人以首付定车型而不是以需求、能力来选定车型，而当车贷、养车、用车等各种费用压下来的时候傻眼了，根本承担不起或者很难承担。以上，可能废话，但提醒有这种想法的购车用户一定不要脑热冲动，切切实实做好所有开支预算再决定购买哪款车。15-20购买丰田，我推荐三款。卡罗拉混动、RAV4、凯美瑞。这三选一我推荐选择凯美瑞，没别的原因轿车天生的舒适型和商务性，2.0L的动力比不上同级别增压，但2.0L的动力已经足够家用、长途。如果你喜欢SUV那非荣放莫属，奕泽、CHR虽然价格占优势但毕竟比荣放低一个级别，有20万真实预算基本不会去考虑它俩。如果15万预算，对SUV不感冒就踏实的选个卡罗拉混动，家用、代步就挺好。其实最关键的一个因素你没确定，就是预算太宽泛，没有精准定位，也不知道你的需求，所以只能按普遍性原则推荐。如果你刚好就是我上文说的以“首付来定车型”，我认为你该重新审视你的需求。如果你是真实手里揣着现钱预算15-20万的，闭着眼满预算上，只需根据自己的用车需求来选择轿车凯美瑞或者SUV荣放即可。
15~20万之间的优秀轿车有两台美系车值得参考轻奢级轿车应以合资轿车为首选项，现阶段尚无优秀的国产轿车可以在这一等级与合资车竞争；而在主流合资车系中C端市场往往更偏好德系与日系车，但这两大车系只是营销方面的强者，在产品力方面以大众汽车集团为首的德系车已经人设崩塌，至于原因应无须赘述。日系轿车普遍费油且使用的CVT变速箱用户体验非常糟糕，自吸中大排量发动机的动力水平还不如小排量增压机。在这两大车系没有优秀量产车可选的前提下，美系轿车自然而然的“上位”了，推荐两台供参考。15万级推荐雪佛兰迈锐宝XL 550T锐动版指导价为19.49万，综合优惠4万左右。该车装备的发动机为通用LSY型2.0T，这台机器的亮点不仅是合格动力与高压直喷技术，智能闭缸的节油技术体现了通用集团的技术领先优势。在低功耗巡航驾驶中发动机可实现由四缸变双缸，再从双缸自动切换回四缸的运行模式；这种技术能够以最低的喷油量维持车辆运转，迈锐宝XL作为一台准C级轿车，其综合路况平均油耗仅为10L/100km左右。该发动机的最大功率为177kw（241马力），最大扭矩350N·m（1500~4000转）；迈锐宝XL车身尺寸为4933*1854*1473，轴距2829mm，整备质量为1525公斤。该车最大推重比为158Hp/T，这一标准也说明了中低转速区间的动力储备很充足，如温和的驾驶是可以实现低油耗的；如追求性能则能够体验7.2秒破百的好成绩，这还是在变速箱匹配低传动效率（主打换挡平顺体验）9AT变速箱的基础上实现。迈锐宝XL550T版是15万级燃油动力轿车性能最强的选项，同时也是B级车油耗最低的一台；最重要的是发动机没有普遍性质量稳定，AT变速箱的等级在同价轿车中级别最高，用户体验碾压同级大众车的干式双离合与日系CVT。配置方面作为2.0T丐版仍不算差，前后气囊与头部气帘是标配，定速巡航与SST/HAC等配置也有配备，缺少的是倒车影像与自动驾驶级的安全配置；舒适配置有全景天窗与真皮座椅等，综合性价比目前仍旧最高。20万级推荐别克君越豪华版指导价为23.98万，综合优惠已经超过了4万。君越装备的发动机与变速箱不再赘述，因其与迈锐宝XL是完全相同的；这套组合一直用到了40万级的凯迪拉克SUV上，至于凯车的轿车因多为后轮驱动，所以将LSY纵置后需要匹配10AT的纵置变速箱。20万级目前只能选择到前驱合资轿车，最理想的选项则是C级轿车君越。君越的车身尺寸达到了5026*1866*1462，轴距2905mm，整备质量达到1600KG。由于重量的提升油耗也会略微增长一些，因为推重比的计算方式决定了推动重车需要更大的马力，大马力需要高转速（加大喷油）实现。这台车的综合路况平均油耗会在11L/100km左右，但别认为这一标准很高；在仍能保证7.5秒破百性能超越同级多数竞品的前提下，这台车的油耗与德系30万级竞品不相上下，比日系某些2.0LCVT或2.5LAT的油耗还要低一些。配置方面豪华版比迈锐宝XL550T多出行人保护与并线辅助，倒车影像与盲区预警系统也有配备；舒适配置基本与其相当，但别克汽车的内饰设计感要比雪佛兰的美系粗犷风格更显精致一些。君越是20万级综合品质相当优秀的轿车，现阶段的销量不够理想只是因为老款车使用过干式双离合这种低级变速箱，口碑被这种机器毁掉了；但在新款取消这一版本之后，君越28T版还是值得选择的，建议君越与迈锐宝XL550T二选其一即可。编辑：天和Auto内容：原创发布未经允许请勿转载，保留版权保护权利
15~20万之间的优秀轿车有两台美系车值得参考轻奢级轿车应以合资轿车为首选项，现阶段尚无优秀的国产轿车可以在这一等级与合资车竞争；而在主流合资车系中C端市场往往更偏好德系与日系车，但这两大车系只是营销方面的强者，在产品力方面以大众汽车集团为首的德系车已经人设崩塌，至于原因应无须赘述。日系轿车普遍费油且使用的CVT变速箱用户体验非常糟糕，自吸中大排量发动机的动力水平还不如小排量增压机。在这两大车系没有优秀量产车可选的前提下，美系轿车自然而然的“上位”了，推荐两台供参考。15万级推荐雪佛兰迈锐宝XL 550T锐动版指导价为19.49万，综合优惠4万左右。该车装备的发动机为通用LSY型2.0T，这台机器的亮点不仅是合格动力与高压直喷技术，智能闭缸的节油技术体现了通用集团的技术领先优势。在低功耗巡航驾驶中发动机可实现由四缸变双缸，再从双缸自动切换回四缸的运行模式；这种技术能够以最低的喷油量维持车辆运转，迈锐宝XL作为一台准C级轿车，其综合路况平均油耗仅为10L/100km左右。该发动机的最大功率为177kw（241马力），最大扭矩350N·m（1500~4000转）；迈锐宝XL车身尺寸为4933*1854*1473，轴距2829mm，整备质量为1525公斤。该车最大推重比为158Hp/T，这一标准也说明了中低转速区间的动力储备很充足，如温和的驾驶是可以实现低油耗的；如追求性能则能够体验7.2秒破百的好成绩，这还是在变速箱匹配低传动效率（主打换挡平顺体验）9AT变速箱的基础上实现。迈锐宝XL550T版是15万级燃油动力轿车性能最强的选项，同时也是B级车油耗最低的一台；最重要的是发动机没有普遍性质量稳定，AT变速箱的等级在同价轿车中级别最高，用户体验碾压同级大众车的干式双离合与日系CVT。配置方面作为2.0T丐版仍不算差，前后气囊与头部气帘是标配，定速巡航与SST/HAC等配置也有配备，缺少的是倒车影像与自动驾驶级的安全配置；舒适配置有全景天窗与真皮座椅等，综合性价比目前仍旧最高。20万级推荐别克君越豪华版指导价为23.98万，综合优惠已经超过了4万。君越装备的发动机与变速箱不再赘述，因其与迈锐宝XL是完全相同的；这套组合一直用到了40万级的凯迪拉克SUV上，至于凯车的轿车因多为后轮驱动，所以将LSY纵置后需要匹配10AT的纵置变速箱。20万级目前只能选择到前驱合资轿车，最理想的选项则是C级轿车君越。君越的车身尺寸达到了5026*1866*1462，轴距2905mm，整备质量达到1600KG。由于重量的提升油耗也会略微增长一些，因为推重比的计算方式决定了推动重车需要更大的马力，大马力需要高转速（加大喷油）实现。这台车的综合路况平均油耗会在11L/100km左右，但别认为这一标准很高；在仍能保证7.5秒破百性能超越同级多数竞品的前提下，这台车的油耗与德系30万级竞品不相上下，比日系某些2.0LCVT或2.5LAT的油耗还要低一些。配置方面豪华版比迈锐宝XL550T多出行人保护与并线辅助，倒车影像与盲区预警系统也有配备；舒适配置基本与其相当，但别克汽车的内饰设计感要比雪佛兰的美系粗犷风格更显精致一些。君越是20万级综合品质相当优秀的轿车，现阶段的销量不够理想只是因为老款车使用过干式双离合这种低级变速箱，口碑被这种机器毁掉了；但在新款取消这一版本之后，君越28T版还是值得选择的，建议君越与迈锐宝XL550T二选其一即可。编辑：天和Auto内容：原创发布未经允许请勿转载，保留版权保护权利15~20万之间的轿车推荐两款非常极端的车型，直接看车。普通代步准C级无驾驶乐趣品牌溢价型——红旗H5旗舰版指导价19.58万，车身尺寸4945*1845*1470、轴距2875mm，准C级大轿车。外观设计一改红旗的正统形象，开始走运动造型年轻路线；悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，驾乘体验中等水平，前置前驱不会有特别优秀的操控，而且动力也并不符合运动的定位。1.8T涡轮增压发动机最大功率137kw、峰值扭矩250牛米，匹配6挡手自一体变速箱，0-1加速最好成绩勉强接近10秒，这种级别只能说日常用车不会感觉到弱但还达不到有驾驶乐趣的水平。这台车的主要亮点是充足的空间和丰富的配置，安全配置包括ESP、胎压监测、全车气囊、主动刹车、自适应续航、自动泊车；舒适配置有全景天窗、真皮座椅、BOSE音响、LED大灯等，驾驶这台车对性能没有要求的话也基本挑不出不足，用车体验在一线水平。绝对性能低配二线豪华品牌——凯迪拉克ATSL技术型指导价29.88万已经跌破20万大关，不过车源需要找一找，多数地区还维持在20万露头；车身尺寸4730*1824*1426、轴距2860mm，中型三厢轿车。动力前置后驱布局，悬架为前双球节、后多连杆式独立悬架，前悬的级别在20级是最高的，后驱的驾驶乐趣也会很充足，30万以下的轿车里ATSL的操控感名列前茅。2.0T涡轮增压发动机最大功率205kw、峰值扭矩400牛米，虽然2900转才能爆发最大扭矩看似涡轮迟滞，但看明白有多大的扭矩储备就不会担心动力了。匹配8挡手自一体变速箱，ATSL可以实现6.17秒完成百公里加速，这个成绩已经相当于一线PHEV混动车的性能了，在同级燃油车里有绝对领先地位。安全配置方面比红旗H5还要多出膝部气囊，级别是挺高的；只是电子辅助配置没有安装，比如主动刹车、倒车影像等等，座椅材质是皮织混搭，大灯是卤素光源，不过空调还是自动分区。在性能有绝对优势的前提下，这些配置的价值貌似也不高，喜欢驾驶预算内这台车是首选。这两台车是预算内的两个极端，选择用车体验可以考虑红旗H5，不在意配置凯迪拉克ATSL还是很有吸引力的，供参考。
15~20万之间的优秀轿车有两台美系车值得参考轻奢级轿车应以合资轿车为首选项，现阶段尚无优秀的国产轿车可以在这一等级与合资车竞争；而在主流合资车系中C端市场往往更偏好德系与日系车，但这两大车系只是营销方面的强者，在产品力方面以大众汽车集团为首的德系车已经人设崩塌，至于原因应无须赘述。日系轿车普遍费油且使用的CVT变速箱用户体验非常糟糕，自吸中大排量发动机的动力水平还不如小排量增压机。在这两大车系没有优秀量产车可选的前提下，美系轿车自然而然的“上位”了，推荐两台供参考。15万级推荐雪佛兰迈锐宝XL 550T锐动版指导价为19.49万，综合优惠4万左右。该车装备的发动机为通用LSY型2.0T，这台机器的亮点不仅是合格动力与高压直喷技术，智能闭缸的节油技术体现了通用集团的技术领先优势。在低功耗巡航驾驶中发动机可实现由四缸变双缸，再从双缸自动切换回四缸的运行模式；这种技术能够以最低的喷油量维持车辆运转，迈锐宝XL作为一台准C级轿车，其综合路况平均油耗仅为10L/100km左右。该发动机的最大功率为177kw（241马力），最大扭矩350N·m（1500~4000转）；迈锐宝XL车身尺寸为4933*1854*1473，轴距2829mm，整备质量为1525公斤。该车最大推重比为158Hp/T，这一标准也说明了中低转速区间的动力储备很充足，如温和的驾驶是可以实现低油耗的；如追求性能则能够体验7.2秒破百的好成绩，这还是在变速箱匹配低传动效率（主打换挡平顺体验）9AT变速箱的基础上实现。迈锐宝XL550T版是15万级燃油动力轿车性能最强的选项，同时也是B级车油耗最低的一台；最重要的是发动机没有普遍性质量稳定，AT变速箱的等级在同价轿车中级别最高，用户体验碾压同级大众车的干式双离合与日系CVT。配置方面作为2.0T丐版仍不算差，前后气囊与头部气帘是标配，定速巡航与SST/HAC等配置也有配备，缺少的是倒车影像与自动驾驶级的安全配置；舒适配置有全景天窗与真皮座椅等，综合性价比目前仍旧最高。20万级推荐别克君越豪华版指导价为23.98万，综合优惠已经超过了4万。君越装备的发动机与变速箱不再赘述，因其与迈锐宝XL是完全相同的；这套组合一直用到了40万级的凯迪拉克SUV上，至于凯车的轿车因多为后轮驱动，所以将LSY纵置后需要匹配10AT的纵置变速箱。20万级目前只能选择到前驱合资轿车，最理想的选项则是C级轿车君越。君越的车身尺寸达到了5026*1866*1462，轴距2905mm，整备质量达到1600KG。由于重量的提升油耗也会略微增长一些，因为推重比的计算方式决定了推动重车需要更大的马力，大马力需要高转速（加大喷油）实现。这台车的综合路况平均油耗会在11L/100km左右，但别认为这一标准很高；在仍能保证7.5秒破百性能超越同级多数竞品的前提下，这台车的油耗与德系30万级竞品不相上下，比日系某些2.0LCVT或2.5LAT的油耗还要低一些。配置方面豪华版比迈锐宝XL550T多出行人保护与并线辅助，倒车影像与盲区预警系统也有配备；舒适配置基本与其相当，但别克汽车的内饰设计感要比雪佛兰的美系粗犷风格更显精致一些。君越是20万级综合品质相当优秀的轿车，现阶段的销量不够理想只是因为老款车使用过干式双离合这种低级变速箱，口碑被这种机器毁掉了；但在新款取消这一版本之后，君越28T版还是值得选择的，建议君越与迈锐宝XL550T二选其一即可。编辑：天和Auto内容：原创发布未经允许请勿转载，保留版权保护权利15~20万之间的轿车推荐两款非常极端的车型，直接看车。普通代步准C级无驾驶乐趣品牌溢价型——红旗H5旗舰版指导价19.58万，车身尺寸4945*1845*1470、轴距2875mm，准C级大轿车。外观设计一改红旗的正统形象，开始走运动造型年轻路线；悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，驾乘体验中等水平，前置前驱不会有特别优秀的操控，而且动力也并不符合运动的定位。1.8T涡轮增压发动机最大功率137kw、峰值扭矩250牛米，匹配6挡手自一体变速箱，0-1加速最好成绩勉强接近10秒，这种级别只能说日常用车不会感觉到弱但还达不到有驾驶乐趣的水平。这台车的主要亮点是充足的空间和丰富的配置，安全配置包括ESP、胎压监测、全车气囊、主动刹车、自适应续航、自动泊车；舒适配置有全景天窗、真皮座椅、BOSE音响、LED大灯等，驾驶这台车对性能没有要求的话也基本挑不出不足，用车体验在一线水平。绝对性能低配二线豪华品牌——凯迪拉克ATSL技术型指导价29.88万已经跌破20万大关，不过车源需要找一找，多数地区还维持在20万露头；车身尺寸4730*1824*1426、轴距2860mm，中型三厢轿车。动力前置后驱布局，悬架为前双球节、后多连杆式独立悬架，前悬的级别在20级是最高的，后驱的驾驶乐趣也会很充足，30万以下的轿车里ATSL的操控感名列前茅。2.0T涡轮增压发动机最大功率205kw、峰值扭矩400牛米，虽然2900转才能爆发最大扭矩看似涡轮迟滞，但看明白有多大的扭矩储备就不会担心动力了。匹配8挡手自一体变速箱，ATSL可以实现6.17秒完成百公里加速，这个成绩已经相当于一线PHEV混动车的性能了，在同级燃油车里有绝对领先地位。安全配置方面比红旗H5还要多出膝部气囊，级别是挺高的；只是电子辅助配置没有安装，比如主动刹车、倒车影像等等，座椅材质是皮织混搭，大灯是卤素光源，不过空调还是自动分区。在性能有绝对优势的前提下，这些配置的价值貌似也不高，喜欢驾驶预算内这台车是首选。这两台车是预算内的两个极端，选择用车体验可以考虑红旗H5，不在意配置凯迪拉克ATSL还是很有吸引力的，供参考。别克昂科威
15~20万之间的优秀轿车有两台美系车值得参考轻奢级轿车应以合资轿车为首选项，现阶段尚无优秀的国产轿车可以在这一等级与合资车竞争；而在主流合资车系中C端市场往往更偏好德系与日系车，但这两大车系只是营销方面的强者，在产品力方面以大众汽车集团为首的德系车已经人设崩塌，至于原因应无须赘述。日系轿车普遍费油且使用的CVT变速箱用户体验非常糟糕，自吸中大排量发动机的动力水平还不如小排量增压机。在这两大车系没有优秀量产车可选的前提下，美系轿车自然而然的“上位”了，推荐两台供参考。15万级推荐雪佛兰迈锐宝XL 550T锐动版指导价为19.49万，综合优惠4万左右。该车装备的发动机为通用LSY型2.0T，这台机器的亮点不仅是合格动力与高压直喷技术，智能闭缸的节油技术体现了通用集团的技术领先优势。在低功耗巡航驾驶中发动机可实现由四缸变双缸，再从双缸自动切换回四缸的运行模式；这种技术能够以最低的喷油量维持车辆运转，迈锐宝XL作为一台准C级轿车，其综合路况平均油耗仅为10L/100km左右。该发动机的最大功率为177kw（241马力），最大扭矩350N·m（1500~4000转）；迈锐宝XL车身尺寸为4933*1854*1473，轴距2829mm，整备质量为1525公斤。该车最大推重比为158Hp/T，这一标准也说明了中低转速区间的动力储备很充足，如温和的驾驶是可以实现低油耗的；如追求性能则能够体验7.2秒破百的好成绩，这还是在变速箱匹配低传动效率（主打换挡平顺体验）9AT变速箱的基础上实现。迈锐宝XL550T版是15万级燃油动力轿车性能最强的选项，同时也是B级车油耗最低的一台；最重要的是发动机没有普遍性质量稳定，AT变速箱的等级在同价轿车中级别最高，用户体验碾压同级大众车的干式双离合与日系CVT。配置方面作为2.0T丐版仍不算差，前后气囊与头部气帘是标配，定速巡航与SST/HAC等配置也有配备，缺少的是倒车影像与自动驾驶级的安全配置；舒适配置有全景天窗与真皮座椅等，综合性价比目前仍旧最高。20万级推荐别克君越豪华版指导价为23.98万，综合优惠已经超过了4万。君越装备的发动机与变速箱不再赘述，因其与迈锐宝XL是完全相同的；这套组合一直用到了40万级的凯迪拉克SUV上，至于凯车的轿车因多为后轮驱动，所以将LSY纵置后需要匹配10AT的纵置变速箱。20万级目前只能选择到前驱合资轿车，最理想的选项则是C级轿车君越。君越的车身尺寸达到了5026*1866*1462，轴距2905mm，整备质量达到1600KG。由于重量的提升油耗也会略微增长一些，因为推重比的计算方式决定了推动重车需要更大的马力，大马力需要高转速（加大喷油）实现。这台车的综合路况平均油耗会在11L/100km左右，但别认为这一标准很高；在仍能保证7.5秒破百性能超越同级多数竞品的前提下，这台车的油耗与德系30万级竞品不相上下，比日系某些2.0LCVT或2.5LAT的油耗还要低一些。配置方面豪华版比迈锐宝XL550T多出行人保护与并线辅助，倒车影像与盲区预警系统也有配备；舒适配置基本与其相当，但别克汽车的内饰设计感要比雪佛兰的美系粗犷风格更显精致一些。君越是20万级综合品质相当优秀的轿车，现阶段的销量不够理想只是因为老款车使用过干式双离合这种低级变速箱，口碑被这种机器毁掉了；但在新款取消这一版本之后，君越28T版还是值得选择的，建议君越与迈锐宝XL550T二选其一即可。编辑：天和Auto内容：原创发布未经允许请勿转载，保留版权保护权利15~20万之间的轿车推荐两款非常极端的车型，直接看车。普通代步准C级无驾驶乐趣品牌溢价型——红旗H5旗舰版指导价19.58万，车身尺寸4945*1845*1470、轴距2875mm，准C级大轿车。外观设计一改红旗的正统形象，开始走运动造型年轻路线；悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，驾乘体验中等水平，前置前驱不会有特别优秀的操控，而且动力也并不符合运动的定位。1.8T涡轮增压发动机最大功率137kw、峰值扭矩250牛米，匹配6挡手自一体变速箱，0-1加速最好成绩勉强接近10秒，这种级别只能说日常用车不会感觉到弱但还达不到有驾驶乐趣的水平。这台车的主要亮点是充足的空间和丰富的配置，安全配置包括ESP、胎压监测、全车气囊、主动刹车、自适应续航、自动泊车；舒适配置有全景天窗、真皮座椅、BOSE音响、LED大灯等，驾驶这台车对性能没有要求的话也基本挑不出不足，用车体验在一线水平。绝对性能低配二线豪华品牌——凯迪拉克ATSL技术型指导价29.88万已经跌破20万大关，不过车源需要找一找，多数地区还维持在20万露头；车身尺寸4730*1824*1426、轴距2860mm，中型三厢轿车。动力前置后驱布局，悬架为前双球节、后多连杆式独立悬架，前悬的级别在20级是最高的，后驱的驾驶乐趣也会很充足，30万以下的轿车里ATSL的操控感名列前茅。2.0T涡轮增压发动机最大功率205kw、峰值扭矩400牛米，虽然2900转才能爆发最大扭矩看似涡轮迟滞，但看明白有多大的扭矩储备就不会担心动力了。匹配8挡手自一体变速箱，ATSL可以实现6.17秒完成百公里加速，这个成绩已经相当于一线PHEV混动车的性能了，在同级燃油车里有绝对领先地位。安全配置方面比红旗H5还要多出膝部气囊，级别是挺高的；只是电子辅助配置没有安装，比如主动刹车、倒车影像等等，座椅材质是皮织混搭，大灯是卤素光源，不过空调还是自动分区。在性能有绝对优势的前提下，这些配置的价值貌似也不高，喜欢驾驶预算内这台车是首选。这两台车是预算内的两个极端，选择用车体验可以考虑红旗H5，不在意配置凯迪拉克ATSL还是很有吸引力的，供参考。别克昂科威大家好，很高兴回答这个问题。落地15-20万买什么轿车好？或许每个人的心中答案不同，我推荐二款车型日产天籁、马自达昂克赛拉。根据题主的描述:题主对车还是有一定的了解，比较关心车辆的核心部件，对车辆三大件都有自己的要求，确实不错。那我们如何选择心仪的车型？1.发动机是关键中的关键。发动机决定车辆寿命，在选择车辆时，保持一个基本原则:宁选自吸不选涡轮增压，宁选大排量不选小排量。涡轮发动机优点在前期，动力输出强劲，提速较快，驾驶感觉更爽。缺点在后期，维护成本上要完败自吸式，耐用程度上自吸式也要强过涡轮增压。技术越复杂，维护更难，成本更高，一旦出问题，会叫你欲哭无泪，无可奈何。2.变速器也是重中之重。变速器从MT、AT、CVT再到DSG技术，看似得到了不断地发展进步，从技术提高到环保节能都得到了提升，实则不尽然。可靠性上，刚好是相反的顺序。稳定性上，也是相对传统的AT和CVT变速器性能更稳定。使用成本上，越简单的技术维修保养成本更低。3.悬挂系统也很重要。独立悬挂肯定要比半独立和非独立悬挂要好。乘坐的舒适性更好，路面的滤震效果更佳，颠簸感不强，适应路况的能力更好。当然价格也要贵点，维修保养费用会相对较高。4.最后来看价格。落地15-20万的轿车，既可以买个A级车也可以买个B级车，怎么选择？这就要看自己的喜好风格了，有的朋友宁要凤尾不要鸡头，所以萝卜青菜各有所爱，不能强人所难。确立了这些选择之后，我们来看下推荐的车型。1、日产天籁:20款 2.0L 舒适型，指导价18.78万，市场上优惠幅度在2万元左右，完全符合题主的预算要求。第七代全新天籁，彻底的改头换面，从老成持重到年轻时尚，从偏重舒适到运动风格，2.0L自吸发动机配上CVT无极变速器，动力输出爆发力强劲，传动平稳顺滑，前面麦弗逊独立悬挂，后面多连杆独立悬挂，调校适中偏软，乘坐舒适。新天籁属于B级车，车身尺寸超过4.9米，轴距2825mm，用落地不到20万的价格购买，确实物有所值。当然，市场上还有其他选择，丰田粉可以考虑凯美瑞，本田粉可以考虑雅阁，大众粉可以考虑迈腾等都是不错的，主要看自己钟爱什么品牌车型。2、马自达3 昂克赛拉:20款1.5L自动质型版，裸车价13.59万，基本无优惠，但全部算下来也符合落地预算。马自达的目标是只要全世界2%的客户喜欢就好，不太在乎销量，不随波逐流，用心造车。1.5L自吸配置6AT变速器，现在大多数车企都使用涡轮增压发动机和双离合的时候，马自达仍然没有放弃相对传统的配比，这点难人可贵，不得不佩服马自达的勇气和用心。马自达走小众路线，不随大流，用心造车，在转子发动机领域独步天下，一马当先，拥有很多黑科技，也一直用在车上。让人吐槽的是马自达在内饰和配置上乏善可陈，确实亮点可言。落地15-20万的轿车，价格说高也不高，说低也不低，在当今涡轮增压和双离合流行市场的时候，要找台匹配自吸和AT变速器的车型，有时挺困难，不是那么容易。总之，不管匹配什么发动机和变速器，都有其优点和缺点，没有完美的组合，只有适合自己和喜欢的配比组成，鱼和熊掌难以兼得，自己中意比什么都珍贵。我是聊车说车品车，个人观点，仅供参考。
15~20万之间的优秀轿车有两台美系车值得参考轻奢级轿车应以合资轿车为首选项，现阶段尚无优秀的国产轿车可以在这一等级与合资车竞争；而在主流合资车系中C端市场往往更偏好德系与日系车，但这两大车系只是营销方面的强者，在产品力方面以大众汽车集团为首的德系车已经人设崩塌，至于原因应无须赘述。日系轿车普遍费油且使用的CVT变速箱用户体验非常糟糕，自吸中大排量发动机的动力水平还不如小排量增压机。在这两大车系没有优秀量产车可选的前提下，美系轿车自然而然的“上位”了，推荐两台供参考。15万级推荐雪佛兰迈锐宝XL 550T锐动版指导价为19.49万，综合优惠4万左右。该车装备的发动机为通用LSY型2.0T，这台机器的亮点不仅是合格动力与高压直喷技术，智能闭缸的节油技术体现了通用集团的技术领先优势。在低功耗巡航驾驶中发动机可实现由四缸变双缸，再从双缸自动切换回四缸的运行模式；这种技术能够以最低的喷油量维持车辆运转，迈锐宝XL作为一台准C级轿车，其综合路况平均油耗仅为10L/100km左右。该发动机的最大功率为177kw（241马力），最大扭矩350N·m（1500~4000转）；迈锐宝XL车身尺寸为4933*1854*1473，轴距2829mm，整备质量为1525公斤。该车最大推重比为158Hp/T，这一标准也说明了中低转速区间的动力储备很充足，如温和的驾驶是可以实现低油耗的；如追求性能则能够体验7.2秒破百的好成绩，这还是在变速箱匹配低传动效率（主打换挡平顺体验）9AT变速箱的基础上实现。迈锐宝XL550T版是15万级燃油动力轿车性能最强的选项，同时也是B级车油耗最低的一台；最重要的是发动机没有普遍性质量稳定，AT变速箱的等级在同价轿车中级别最高，用户体验碾压同级大众车的干式双离合与日系CVT。配置方面作为2.0T丐版仍不算差，前后气囊与头部气帘是标配，定速巡航与SST/HAC等配置也有配备，缺少的是倒车影像与自动驾驶级的安全配置；舒适配置有全景天窗与真皮座椅等，综合性价比目前仍旧最高。20万级推荐别克君越豪华版指导价为23.98万，综合优惠已经超过了4万。君越装备的发动机与变速箱不再赘述，因其与迈锐宝XL是完全相同的；这套组合一直用到了40万级的凯迪拉克SUV上，至于凯车的轿车因多为后轮驱动，所以将LSY纵置后需要匹配10AT的纵置变速箱。20万级目前只能选择到前驱合资轿车，最理想的选项则是C级轿车君越。君越的车身尺寸达到了5026*1866*1462，轴距2905mm，整备质量达到1600KG。由于重量的提升油耗也会略微增长一些，因为推重比的计算方式决定了推动重车需要更大的马力，大马力需要高转速（加大喷油）实现。这台车的综合路况平均油耗会在11L/100km左右，但别认为这一标准很高；在仍能保证7.5秒破百性能超越同级多数竞品的前提下，这台车的油耗与德系30万级竞品不相上下，比日系某些2.0LCVT或2.5LAT的油耗还要低一些。配置方面豪华版比迈锐宝XL550T多出行人保护与并线辅助，倒车影像与盲区预警系统也有配备；舒适配置基本与其相当，但别克汽车的内饰设计感要比雪佛兰的美系粗犷风格更显精致一些。君越是20万级综合品质相当优秀的轿车，现阶段的销量不够理想只是因为老款车使用过干式双离合这种低级变速箱，口碑被这种机器毁掉了；但在新款取消这一版本之后，君越28T版还是值得选择的，建议君越与迈锐宝XL550T二选其一即可。编辑：天和Auto内容：原创发布未经允许请勿转载，保留版权保护权利15~20万之间的轿车推荐两款非常极端的车型，直接看车。普通代步准C级无驾驶乐趣品牌溢价型——红旗H5旗舰版指导价19.58万，车身尺寸4945*1845*1470、轴距2875mm，准C级大轿车。外观设计一改红旗的正统形象，开始走运动造型年轻路线；悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，驾乘体验中等水平，前置前驱不会有特别优秀的操控，而且动力也并不符合运动的定位。1.8T涡轮增压发动机最大功率137kw、峰值扭矩250牛米，匹配6挡手自一体变速箱，0-1加速最好成绩勉强接近10秒，这种级别只能说日常用车不会感觉到弱但还达不到有驾驶乐趣的水平。这台车的主要亮点是充足的空间和丰富的配置，安全配置包括ESP、胎压监测、全车气囊、主动刹车、自适应续航、自动泊车；舒适配置有全景天窗、真皮座椅、BOSE音响、LED大灯等，驾驶这台车对性能没有要求的话也基本挑不出不足，用车体验在一线水平。绝对性能低配二线豪华品牌——凯迪拉克ATSL技术型指导价29.88万已经跌破20万大关，不过车源需要找一找，多数地区还维持在20万露头；车身尺寸4730*1824*1426、轴距2860mm，中型三厢轿车。动力前置后驱布局，悬架为前双球节、后多连杆式独立悬架，前悬的级别在20级是最高的，后驱的驾驶乐趣也会很充足，30万以下的轿车里ATSL的操控感名列前茅。2.0T涡轮增压发动机最大功率205kw、峰值扭矩400牛米，虽然2900转才能爆发最大扭矩看似涡轮迟滞，但看明白有多大的扭矩储备就不会担心动力了。匹配8挡手自一体变速箱，ATSL可以实现6.17秒完成百公里加速，这个成绩已经相当于一线PHEV混动车的性能了，在同级燃油车里有绝对领先地位。安全配置方面比红旗H5还要多出膝部气囊，级别是挺高的；只是电子辅助配置没有安装，比如主动刹车、倒车影像等等，座椅材质是皮织混搭，大灯是卤素光源，不过空调还是自动分区。在性能有绝对优势的前提下，这些配置的价值貌似也不高，喜欢驾驶预算内这台车是首选。这两台车是预算内的两个极端，选择用车体验可以考虑红旗H5，不在意配置凯迪拉克ATSL还是很有吸引力的，供参考。别克昂科威大家好，很高兴回答这个问题。落地15-20万买什么轿车好？或许每个人的心中答案不同，我推荐二款车型日产天籁、马自达昂克赛拉。根据题主的描述:题主对车还是有一定的了解，比较关心车辆的核心部件，对车辆三大件都有自己的要求，确实不错。那我们如何选择心仪的车型？1.发动机是关键中的关键。发动机决定车辆寿命，在选择车辆时，保持一个基本原则:宁选自吸不选涡轮增压，宁选大排量不选小排量。涡轮发动机优点在前期，动力输出强劲，提速较快，驾驶感觉更爽。缺点在后期，维护成本上要完败自吸式，耐用程度上自吸式也要强过涡轮增压。技术越复杂，维护更难，成本更高，一旦出问题，会叫你欲哭无泪，无可奈何。2.变速器也是重中之重。变速器从MT、AT、CVT再到DSG技术，看似得到了不断地发展进步，从技术提高到环保节能都得到了提升，实则不尽然。可靠性上，刚好是相反的顺序。稳定性上，也是相对传统的AT和CVT变速器性能更稳定。使用成本上，越简单的技术维修保养成本更低。3.悬挂系统也很重要。独立悬挂肯定要比半独立和非独立悬挂要好。乘坐的舒适性更好，路面的滤震效果更佳，颠簸感不强，适应路况的能力更好。当然价格也要贵点，维修保养费用会相对较高。4.最后来看价格。落地15-20万的轿车，既可以买个A级车也可以买个B级车，怎么选择？这就要看自己的喜好风格了，有的朋友宁要凤尾不要鸡头，所以萝卜青菜各有所爱，不能强人所难。确立了这些选择之后，我们来看下推荐的车型。1、日产天籁:20款 2.0L 舒适型，指导价18.78万，市场上优惠幅度在2万元左右，完全符合题主的预算要求。第七代全新天籁，彻底的改头换面，从老成持重到年轻时尚，从偏重舒适到运动风格，2.0L自吸发动机配上CVT无极变速器，动力输出爆发力强劲，传动平稳顺滑，前面麦弗逊独立悬挂，后面多连杆独立悬挂，调校适中偏软，乘坐舒适。新天籁属于B级车，车身尺寸超过4.9米，轴距2825mm，用落地不到20万的价格购买，确实物有所值。当然，市场上还有其他选择，丰田粉可以考虑凯美瑞，本田粉可以考虑雅阁，大众粉可以考虑迈腾等都是不错的，主要看自己钟爱什么品牌车型。2、马自达3 昂克赛拉:20款1.5L自动质型版，裸车价13.59万，基本无优惠，但全部算下来也符合落地预算。马自达的目标是只要全世界2%的客户喜欢就好，不太在乎销量，不随波逐流，用心造车。1.5L自吸配置6AT变速器，现在大多数车企都使用涡轮增压发动机和双离合的时候，马自达仍然没有放弃相对传统的配比，这点难人可贵，不得不佩服马自达的勇气和用心。马自达走小众路线，不随大流，用心造车，在转子发动机领域独步天下，一马当先，拥有很多黑科技，也一直用在车上。让人吐槽的是马自达在内饰和配置上乏善可陈，确实亮点可言。落地15-20万的轿车，价格说高也不高，说低也不低，在当今涡轮增压和双离合流行市场的时候，要找台匹配自吸和AT变速器的车型，有时挺困难，不是那么容易。总之，不管匹配什么发动机和变速器，都有其优点和缺点，没有完美的组合，只有适合自己和喜欢的配比组成，鱼和熊掌难以兼得，自己中意比什么都珍贵。我是聊车说车品车，个人观点，仅供参考。没有商务需求：中型轿车第一，阿特兹；第二，凯美瑞；紧凑级轿车第一，昂克赛拉第二，卡罗拉、雷凌；SUV第一，RAV4；第二，CX-5、-4；第三，ix35有商务需求帕萨特、迈腾
15~20万之间的优秀轿车有两台美系车值得参考轻奢级轿车应以合资轿车为首选项，现阶段尚无优秀的国产轿车可以在这一等级与合资车竞争；而在主流合资车系中C端市场往往更偏好德系与日系车，但这两大车系只是营销方面的强者，在产品力方面以大众汽车集团为首的德系车已经人设崩塌，至于原因应无须赘述。日系轿车普遍费油且使用的CVT变速箱用户体验非常糟糕，自吸中大排量发动机的动力水平还不如小排量增压机。在这两大车系没有优秀量产车可选的前提下，美系轿车自然而然的“上位”了，推荐两台供参考。15万级推荐雪佛兰迈锐宝XL 550T锐动版指导价为19.49万，综合优惠4万左右。该车装备的发动机为通用LSY型2.0T，这台机器的亮点不仅是合格动力与高压直喷技术，智能闭缸的节油技术体现了通用集团的技术领先优势。在低功耗巡航驾驶中发动机可实现由四缸变双缸，再从双缸自动切换回四缸的运行模式；这种技术能够以最低的喷油量维持车辆运转，迈锐宝XL作为一台准C级轿车，其综合路况平均油耗仅为10L/100km左右。该发动机的最大功率为177kw（241马力），最大扭矩350N·m（1500~4000转）；迈锐宝XL车身尺寸为4933*1854*1473，轴距2829mm，整备质量为1525公斤。该车最大推重比为158Hp/T，这一标准也说明了中低转速区间的动力储备很充足，如温和的驾驶是可以实现低油耗的；如追求性能则能够体验7.2秒破百的好成绩，这还是在变速箱匹配低传动效率（主打换挡平顺体验）9AT变速箱的基础上实现。迈锐宝XL550T版是15万级燃油动力轿车性能最强的选项，同时也是B级车油耗最低的一台；最重要的是发动机没有普遍性质量稳定，AT变速箱的等级在同价轿车中级别最高，用户体验碾压同级大众车的干式双离合与日系CVT。配置方面作为2.0T丐版仍不算差，前后气囊与头部气帘是标配，定速巡航与SST/HAC等配置也有配备，缺少的是倒车影像与自动驾驶级的安全配置；舒适配置有全景天窗与真皮座椅等，综合性价比目前仍旧最高。20万级推荐别克君越豪华版指导价为23.98万，综合优惠已经超过了4万。君越装备的发动机与变速箱不再赘述，因其与迈锐宝XL是完全相同的；这套组合一直用到了40万级的凯迪拉克SUV上，至于凯车的轿车因多为后轮驱动，所以将LSY纵置后需要匹配10AT的纵置变速箱。20万级目前只能选择到前驱合资轿车，最理想的选项则是C级轿车君越。君越的车身尺寸达到了5026*1866*1462，轴距2905mm，整备质量达到1600KG。由于重量的提升油耗也会略微增长一些，因为推重比的计算方式决定了推动重车需要更大的马力，大马力需要高转速（加大喷油）实现。这台车的综合路况平均油耗会在11L/100km左右，但别认为这一标准很高；在仍能保证7.5秒破百性能超越同级多数竞品的前提下，这台车的油耗与德系30万级竞品不相上下，比日系某些2.0LCVT或2.5LAT的油耗还要低一些。配置方面豪华版比迈锐宝XL550T多出行人保护与并线辅助，倒车影像与盲区预警系统也有配备；舒适配置基本与其相当，但别克汽车的内饰设计感要比雪佛兰的美系粗犷风格更显精致一些。君越是20万级综合品质相当优秀的轿车，现阶段的销量不够理想只是因为老款车使用过干式双离合这种低级变速箱，口碑被这种机器毁掉了；但在新款取消这一版本之后，君越28T版还是值得选择的，建议君越与迈锐宝XL550T二选其一即可。编辑：天和Auto内容：原创发布未经允许请勿转载，保留版权保护权利15~20万之间的轿车推荐两款非常极端的车型，直接看车。普通代步准C级无驾驶乐趣品牌溢价型——红旗H5旗舰版指导价19.58万，车身尺寸4945*1845*1470、轴距2875mm，准C级大轿车。外观设计一改红旗的正统形象，开始走运动造型年轻路线；悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，驾乘体验中等水平，前置前驱不会有特别优秀的操控，而且动力也并不符合运动的定位。1.8T涡轮增压发动机最大功率137kw、峰值扭矩250牛米，匹配6挡手自一体变速箱，0-1加速最好成绩勉强接近10秒，这种级别只能说日常用车不会感觉到弱但还达不到有驾驶乐趣的水平。这台车的主要亮点是充足的空间和丰富的配置，安全配置包括ESP、胎压监测、全车气囊、主动刹车、自适应续航、自动泊车；舒适配置有全景天窗、真皮座椅、BOSE音响、LED大灯等，驾驶这台车对性能没有要求的话也基本挑不出不足，用车体验在一线水平。绝对性能低配二线豪华品牌——凯迪拉克ATSL技术型指导价29.88万已经跌破20万大关，不过车源需要找一找，多数地区还维持在20万露头；车身尺寸4730*1824*1426、轴距2860mm，中型三厢轿车。动力前置后驱布局，悬架为前双球节、后多连杆式独立悬架，前悬的级别在20级是最高的，后驱的驾驶乐趣也会很充足，30万以下的轿车里ATSL的操控感名列前茅。2.0T涡轮增压发动机最大功率205kw、峰值扭矩400牛米，虽然2900转才能爆发最大扭矩看似涡轮迟滞，但看明白有多大的扭矩储备就不会担心动力了。匹配8挡手自一体变速箱，ATSL可以实现6.17秒完成百公里加速，这个成绩已经相当于一线PHEV混动车的性能了，在同级燃油车里有绝对领先地位。安全配置方面比红旗H5还要多出膝部气囊，级别是挺高的；只是电子辅助配置没有安装，比如主动刹车、倒车影像等等，座椅材质是皮织混搭，大灯是卤素光源，不过空调还是自动分区。在性能有绝对优势的前提下，这些配置的价值貌似也不高，喜欢驾驶预算内这台车是首选。这两台车是预算内的两个极端，选择用车体验可以考虑红旗H5，不在意配置凯迪拉克ATSL还是很有吸引力的，供参考。别克昂科威大家好，很高兴回答这个问题。落地15-20万买什么轿车好？或许每个人的心中答案不同，我推荐二款车型日产天籁、马自达昂克赛拉。根据题主的描述:题主对车还是有一定的了解，比较关心车辆的核心部件，对车辆三大件都有自己的要求，确实不错。那我们如何选择心仪的车型？1.发动机是关键中的关键。发动机决定车辆寿命，在选择车辆时，保持一个基本原则:宁选自吸不选涡轮增压，宁选大排量不选小排量。涡轮发动机优点在前期，动力输出强劲，提速较快，驾驶感觉更爽。缺点在后期，维护成本上要完败自吸式，耐用程度上自吸式也要强过涡轮增压。技术越复杂，维护更难，成本更高，一旦出问题，会叫你欲哭无泪，无可奈何。2.变速器也是重中之重。变速器从MT、AT、CVT再到DSG技术，看似得到了不断地发展进步，从技术提高到环保节能都得到了提升，实则不尽然。可靠性上，刚好是相反的顺序。稳定性上，也是相对传统的AT和CVT变速器性能更稳定。使用成本上，越简单的技术维修保养成本更低。3.悬挂系统也很重要。独立悬挂肯定要比半独立和非独立悬挂要好。乘坐的舒适性更好，路面的滤震效果更佳，颠簸感不强，适应路况的能力更好。当然价格也要贵点，维修保养费用会相对较高。4.最后来看价格。落地15-20万的轿车，既可以买个A级车也可以买个B级车，怎么选择？这就要看自己的喜好风格了，有的朋友宁要凤尾不要鸡头，所以萝卜青菜各有所爱，不能强人所难。确立了这些选择之后，我们来看下推荐的车型。1、日产天籁:20款 2.0L 舒适型，指导价18.78万，市场上优惠幅度在2万元左右，完全符合题主的预算要求。第七代全新天籁，彻底的改头换面，从老成持重到年轻时尚，从偏重舒适到运动风格，2.0L自吸发动机配上CVT无极变速器，动力输出爆发力强劲，传动平稳顺滑，前面麦弗逊独立悬挂，后面多连杆独立悬挂，调校适中偏软，乘坐舒适。新天籁属于B级车，车身尺寸超过4.9米，轴距2825mm，用落地不到20万的价格购买，确实物有所值。当然，市场上还有其他选择，丰田粉可以考虑凯美瑞，本田粉可以考虑雅阁，大众粉可以考虑迈腾等都是不错的，主要看自己钟爱什么品牌车型。2、马自达3 昂克赛拉:20款1.5L自动质型版，裸车价13.59万，基本无优惠，但全部算下来也符合落地预算。马自达的目标是只要全世界2%的客户喜欢就好，不太在乎销量，不随波逐流，用心造车。1.5L自吸配置6AT变速器，现在大多数车企都使用涡轮增压发动机和双离合的时候，马自达仍然没有放弃相对传统的配比，这点难人可贵，不得不佩服马自达的勇气和用心。马自达走小众路线，不随大流，用心造车，在转子发动机领域独步天下，一马当先，拥有很多黑科技，也一直用在车上。让人吐槽的是马自达在内饰和配置上乏善可陈，确实亮点可言。落地15-20万的轿车，价格说高也不高，说低也不低，在当今涡轮增压和双离合流行市场的时候，要找台匹配自吸和AT变速器的车型，有时挺困难，不是那么容易。总之，不管匹配什么发动机和变速器，都有其优点和缺点，没有完美的组合，只有适合自己和喜欢的配比组成，鱼和熊掌难以兼得，自己中意比什么都珍贵。我是聊车说车品车，个人观点，仅供参考。没有商务需求：中型轿车第一，阿特兹；第二，凯美瑞；紧凑级轿车第一，昂克赛拉第二，卡罗拉、雷凌；SUV第一，RAV4；第二，CX-5、-4；第三，ix35有商务需求帕萨特、迈腾15-20万的话，还是有很多可以考虑的，这个价位买国产比教好。比如比亚迪元，油电混合。或者买大众轿车，本田思域都比较受欢迎！
15~20万之间的优秀轿车有两台美系车值得参考轻奢级轿车应以合资轿车为首选项，现阶段尚无优秀的国产轿车可以在这一等级与合资车竞争；而在主流合资车系中C端市场往往更偏好德系与日系车，但这两大车系只是营销方面的强者，在产品力方面以大众汽车集团为首的德系车已经人设崩塌，至于原因应无须赘述。日系轿车普遍费油且使用的CVT变速箱用户体验非常糟糕，自吸中大排量发动机的动力水平还不如小排量增压机。在这两大车系没有优秀量产车可选的前提下，美系轿车自然而然的“上位”了，推荐两台供参考。15万级推荐雪佛兰迈锐宝XL 550T锐动版指导价为19.49万，综合优惠4万左右。该车装备的发动机为通用LSY型2.0T，这台机器的亮点不仅是合格动力与高压直喷技术，智能闭缸的节油技术体现了通用集团的技术领先优势。在低功耗巡航驾驶中发动机可实现由四缸变双缸，再从双缸自动切换回四缸的运行模式；这种技术能够以最低的喷油量维持车辆运转，迈锐宝XL作为一台准C级轿车，其综合路况平均油耗仅为10L/100km左右。该发动机的最大功率为177kw（241马力），最大扭矩350N·m（1500~4000转）；迈锐宝XL车身尺寸为4933*1854*1473，轴距2829mm，整备质量为1525公斤。该车最大推重比为158Hp/T，这一标准也说明了中低转速区间的动力储备很充足，如温和的驾驶是可以实现低油耗的；如追求性能则能够体验7.2秒破百的好成绩，这还是在变速箱匹配低传动效率（主打换挡平顺体验）9AT变速箱的基础上实现。迈锐宝XL550T版是15万级燃油动力轿车性能最强的选项，同时也是B级车油耗最低的一台；最重要的是发动机没有普遍性质量稳定，AT变速箱的等级在同价轿车中级别最高，用户体验碾压同级大众车的干式双离合与日系CVT。配置方面作为2.0T丐版仍不算差，前后气囊与头部气帘是标配，定速巡航与SST/HAC等配置也有配备，缺少的是倒车影像与自动驾驶级的安全配置；舒适配置有全景天窗与真皮座椅等，综合性价比目前仍旧最高。20万级推荐别克君越豪华版指导价为23.98万，综合优惠已经超过了4万。君越装备的发动机与变速箱不再赘述，因其与迈锐宝XL是完全相同的；这套组合一直用到了40万级的凯迪拉克SUV上，至于凯车的轿车因多为后轮驱动，所以将LSY纵置后需要匹配10AT的纵置变速箱。20万级目前只能选择到前驱合资轿车，最理想的选项则是C级轿车君越。君越的车身尺寸达到了5026*1866*1462，轴距2905mm，整备质量达到1600KG。由于重量的提升油耗也会略微增长一些，因为推重比的计算方式决定了推动重车需要更大的马力，大马力需要高转速（加大喷油）实现。这台车的综合路况平均油耗会在11L/100km左右，但别认为这一标准很高；在仍能保证7.5秒破百性能超越同级多数竞品的前提下，这台车的油耗与德系30万级竞品不相上下，比日系某些2.0LCVT或2.5LAT的油耗还要低一些。配置方面豪华版比迈锐宝XL550T多出行人保护与并线辅助，倒车影像与盲区预警系统也有配备；舒适配置基本与其相当，但别克汽车的内饰设计感要比雪佛兰的美系粗犷风格更显精致一些。君越是20万级综合品质相当优秀的轿车，现阶段的销量不够理想只是因为老款车使用过干式双离合这种低级变速箱，口碑被这种机器毁掉了；但在新款取消这一版本之后，君越28T版还是值得选择的，建议君越与迈锐宝XL550T二选其一即可。编辑：天和Auto内容：原创发布未经允许请勿转载，保留版权保护权利15~20万之间的轿车推荐两款非常极端的车型，直接看车。普通代步准C级无驾驶乐趣品牌溢价型——红旗H5旗舰版指导价19.58万，车身尺寸4945*1845*1470、轴距2875mm，准C级大轿车。外观设计一改红旗的正统形象，开始走运动造型年轻路线；悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，驾乘体验中等水平，前置前驱不会有特别优秀的操控，而且动力也并不符合运动的定位。1.8T涡轮增压发动机最大功率137kw、峰值扭矩250牛米，匹配6挡手自一体变速箱，0-1加速最好成绩勉强接近10秒，这种级别只能说日常用车不会感觉到弱但还达不到有驾驶乐趣的水平。这台车的主要亮点是充足的空间和丰富的配置，安全配置包括ESP、胎压监测、全车气囊、主动刹车、自适应续航、自动泊车；舒适配置有全景天窗、真皮座椅、BOSE音响、LED大灯等，驾驶这台车对性能没有要求的话也基本挑不出不足，用车体验在一线水平。绝对性能低配二线豪华品牌——凯迪拉克ATSL技术型指导价29.88万已经跌破20万大关，不过车源需要找一找，多数地区还维持在20万露头；车身尺寸4730*1824*1426、轴距2860mm，中型三厢轿车。动力前置后驱布局，悬架为前双球节、后多连杆式独立悬架，前悬的级别在20级是最高的，后驱的驾驶乐趣也会很充足，30万以下的轿车里ATSL的操控感名列前茅。2.0T涡轮增压发动机最大功率205kw、峰值扭矩400牛米，虽然2900转才能爆发最大扭矩看似涡轮迟滞，但看明白有多大的扭矩储备就不会担心动力了。匹配8挡手自一体变速箱，ATSL可以实现6.17秒完成百公里加速，这个成绩已经相当于一线PHEV混动车的性能了，在同级燃油车里有绝对领先地位。安全配置方面比红旗H5还要多出膝部气囊，级别是挺高的；只是电子辅助配置没有安装，比如主动刹车、倒车影像等等，座椅材质是皮织混搭，大灯是卤素光源，不过空调还是自动分区。在性能有绝对优势的前提下，这些配置的价值貌似也不高，喜欢驾驶预算内这台车是首选。这两台车是预算内的两个极端，选择用车体验可以考虑红旗H5，不在意配置凯迪拉克ATSL还是很有吸引力的，供参考。别克昂科威大家好，很高兴回答这个问题。落地15-20万买什么轿车好？或许每个人的心中答案不同，我推荐二款车型日产天籁、马自达昂克赛拉。根据题主的描述:题主对车还是有一定的了解，比较关心车辆的核心部件，对车辆三大件都有自己的要求，确实不错。那我们如何选择心仪的车型？1.发动机是关键中的关键。发动机决定车辆寿命，在选择车辆时，保持一个基本原则:宁选自吸不选涡轮增压，宁选大排量不选小排量。涡轮发动机优点在前期，动力输出强劲，提速较快，驾驶感觉更爽。缺点在后期，维护成本上要完败自吸式，耐用程度上自吸式也要强过涡轮增压。技术越复杂，维护更难，成本更高，一旦出问题，会叫你欲哭无泪，无可奈何。2.变速器也是重中之重。变速器从MT、AT、CVT再到DSG技术，看似得到了不断地发展进步，从技术提高到环保节能都得到了提升，实则不尽然。可靠性上，刚好是相反的顺序。稳定性上，也是相对传统的AT和CVT变速器性能更稳定。使用成本上，越简单的技术维修保养成本更低。3.悬挂系统也很重要。独立悬挂肯定要比半独立和非独立悬挂要好。乘坐的舒适性更好，路面的滤震效果更佳，颠簸感不强，适应路况的能力更好。当然价格也要贵点，维修保养费用会相对较高。4.最后来看价格。落地15-20万的轿车，既可以买个A级车也可以买个B级车，怎么选择？这就要看自己的喜好风格了，有的朋友宁要凤尾不要鸡头，所以萝卜青菜各有所爱，不能强人所难。确立了这些选择之后，我们来看下推荐的车型。1、日产天籁:20款 2.0L 舒适型，指导价18.78万，市场上优惠幅度在2万元左右，完全符合题主的预算要求。第七代全新天籁，彻底的改头换面，从老成持重到年轻时尚，从偏重舒适到运动风格，2.0L自吸发动机配上CVT无极变速器，动力输出爆发力强劲，传动平稳顺滑，前面麦弗逊独立悬挂，后面多连杆独立悬挂，调校适中偏软，乘坐舒适。新天籁属于B级车，车身尺寸超过4.9米，轴距2825mm，用落地不到20万的价格购买，确实物有所值。当然，市场上还有其他选择，丰田粉可以考虑凯美瑞，本田粉可以考虑雅阁，大众粉可以考虑迈腾等都是不错的，主要看自己钟爱什么品牌车型。2、马自达3 昂克赛拉:20款1.5L自动质型版，裸车价13.59万，基本无优惠，但全部算下来也符合落地预算。马自达的目标是只要全世界2%的客户喜欢就好，不太在乎销量，不随波逐流，用心造车。1.5L自吸配置6AT变速器，现在大多数车企都使用涡轮增压发动机和双离合的时候，马自达仍然没有放弃相对传统的配比，这点难人可贵，不得不佩服马自达的勇气和用心。马自达走小众路线，不随大流，用心造车，在转子发动机领域独步天下，一马当先，拥有很多黑科技，也一直用在车上。让人吐槽的是马自达在内饰和配置上乏善可陈，确实亮点可言。落地15-20万的轿车，价格说高也不高，说低也不低，在当今涡轮增压和双离合流行市场的时候，要找台匹配自吸和AT变速器的车型，有时挺困难，不是那么容易。总之，不管匹配什么发动机和变速器，都有其优点和缺点，没有完美的组合，只有适合自己和喜欢的配比组成，鱼和熊掌难以兼得，自己中意比什么都珍贵。我是聊车说车品车，个人观点，仅供参考。没有商务需求：中型轿车第一，阿特兹；第二，凯美瑞；紧凑级轿车第一，昂克赛拉第二，卡罗拉、雷凌；SUV第一，RAV4；第二，CX-5、-4；第三，ix35有商务需求帕萨特、迈腾15-20万的话，还是有很多可以考虑的，这个价位买国产比教好。比如比亚迪元，油电混合。或者买大众轿车，本田思域都比较受欢迎！年轻人的选择 日韩中型轿车随着时代的变化，汽车市场不断地推陈出新以及购买消费人群的扩大，如今汽车市场的主力消费者也开始年轻化，车型兼是如此。就像那首歌里面唱的一般“我还是曾经那个少年没有一丝丝改变”，名字还是那个名字，但“它”还是那么的年轻动感，全新的血液灌进身躯，里里外外都透露着年轻的朝气，今天就一起来看看这几款我们的“老朋友”，现在的它又为我们带来了哪些惊喜。一、马自达-阿特兹 指导价17.58-24.78万元马自达-阿特兹也就是我们的老朋友马六，现款外观虽已上市多年，但依旧是那么耐看，尤其是魂动红配色与光影设计的车身造型，还是那么吸引人，足够的彰显年轻动感。最近迎来了一次小改款，整体样式变化不大，外观延续了“魂动”设计理念，前格栅面积变大，与车头大灯有了很好的贯穿效果。除此之外，前包围的造型也有了新鲜感，增加了镀铬装饰后看起来更加豪华，也显得更宽大了，实际看着确实还不错。车身侧面则是最难展示阿特兹美感的部分了，自然且流畅的线条从车头一直延续到车尾，能看到更多的是光与影为车身雕刻的效果，非常的修长优雅，虽然是中型的尺寸，但丝毫不认为比例不协调，反而是更具有美感。车尾造型简单干练，镀铬饰条贯穿两侧灯组，精致的细节为车辆点缀了份精致感，下包围双边双出的排气造型，是实打实的真排气，非常符合车辆定位，营造出恰到好处的运动感，并不会像有的车型显得很夸张。车厢内部就更为简约，完完全全就是为驾驶者打造的内饰，整体风格与马自达3相类似，简洁明了，层次分明。在驾驶位上除了需要握紧的方向盘与随时关注的仪表盘，其他的一切都显得是那么渺小。中控台的用料与装配工艺都有了较大的一个提升，触感细腻的皮革材质搭配缝线以及装饰面板的点缀，营造出一股浓厚的驾驶氛围。三辐造型的方向盘显得很运动，同时皮革包裹着的握感与尺寸大小非常踏实，在某些车型上还配有换档拨片，能随心所欲的掌控这台驾驶者之车为你带来的激情。三炮筒的仪表盘很是战斗，中间位置是一块液晶显示屏，显示效果比较清晰，能调整的信息也很丰富。中控台上8英寸的触摸屏不算大，但功能性齐全，并且支持CarPlay、CarLife功能，在娱乐性上有很大扩展空间，面对日常使用足够了。比较有意思的是中控内饰采用类似翻毛皮的材质进行覆盖，对于车厢内部的氛围和质感有很大提升。座椅舒适度很好，对身体的衬托较均衡，但是后排乘坐空间的确不是它的强项，整体表现中规中矩。动力上阿特兹依旧是沿用了2.5L和2.0L的自然吸气发动机搭配6AT变速箱。前者最大功率192马力、最大扭矩252牛·米，后者最大功率158马力、最大扭矩158牛·米。主要卖点是2.5L的车型，跟同级别车型相比，它的动力参数没有太大优势，但是好在整体驾驶感受足够线性，动力响应也很快。可以通过油门踏板精准点控制发动机的转速，跟从我们的驾驶意图。底盘的表现能感觉到那股韧性，尤其是在弯道时车身姿态能控制得更好，带来很强的驾驶信心。在面对道路颠簸时也能兼顾一定舒适性，对于细碎颠簸能过滤得很完全，大坑洼路况的表现会更硬一些。二、现代-索纳塔 指导价 16.18-20.58万元现款第十代索纳塔属于全新换代版本，除了这个名字以外，已经看不见跟以往索纳塔有任何联系的地方，全新的外观内饰设计语言都更偏向年轻、豪华、运动化。基于现代最新的i-GMP全球模块化架构平台打造的索纳塔，整个外观借鉴了Le Fil Rouge概念车的元素，给人的第一感觉就是战斗风满满，类似的中网造型在家族其他车系已经提前见过了，但是在索纳塔上这款，不难发现中网的内部在细节上处理更用心，车身侧面整体造型较修长，线条的比例与车身高度完美结合，低矮的重心视觉效果上带来一股肌肉车的风格。车尾能看见家族化的C字型贯穿尾灯，加上溜背的造型自然过渡到车尾，很有视觉冲击力。内饰部分全新索纳塔采用了仪表盘加中控屏，双连屏的设计，而且看不见以往那些实体的物理按键，内饰科技感非常强。真皮打孔的方向盘搭配着红色的缝线，下沿采用平底设计，整体握感舒适，方向盘后面还带有换档拨片。仪表盘和中控屏采用了同样为12.3英寸的液晶显示屏，整个UI界面显示效果丰富，而且还支持主题切换，外观内饰都给我们带来了满满的新鲜感。皮革材质的座椅搭配红色缝线就是为增强整车运动氛围，乘坐空间表现不错，属于这个级别里的中上水准。全新索纳塔搭载2.0T和1.5T两款发动机，2.0T 系列发动机大家都比较熟悉，并没有配备1.5T发动机上的CVVD连续可变气门持续期技术，动力参数也和索纳塔九上的那台2.0T发动机几乎一样。传动系统使用8AT变速箱，1.5T车型使用7挡双离合器变速箱。底盘分别是前麦弗逊后多连杆的结构是这个级别车型应有的配置，整体行驶表现感觉厚重不生硬。三、起亚-K5凯酷 指导价 16.18-20.58万元其实在中型车的市场里面，早已存在它的身影，随着时间的推移，起亚也给K5进行了更新换代更名为K5凯酷，外观与之前的风格截然不同。K5凯酷明显偏向运动风格化，前进气格栅大面积黑化，整体的线条设计更为突出前脸造型。两侧前大灯组采用LED为光源，灯组内部结构更为复杂，日间行车灯点亮后辨识度很高，自适应远近光灯切换功能以及LED远光灯。车身侧面姿态较运动化，从B柱往后都有类似掀背的车身设计，让车身侧面视觉效果上更为修长。来到车身的尾部，K5凯酷运动风格尤为明显，尾灯组采用了贯穿式造型设计且为LED光源，夜间点亮后造型炫酷且辨识度很高，下包围两侧是双边四出的样式，很是唬人。包围的中间部分还采用扩散器的元素，个性化的同时凸显战斗风格。来到内饰，第一眼看去过风格差异没有外观上这么大，整体的内饰氛围都在往居家舒适的方向靠拢。功能区域划分明确，中控布局从上到下的顺序是车机、空调出风口、空调控制区域和储物格，再后方就是换档控制机构内饰加入木纹面板作为装饰，虽没有太亮眼的地方，但也没有明显的硬伤，还是比较符合大部分消费者的口味。皮革材质的方向盘搭配稍为运动的样式，仪表盘仪表盘，无论尺寸、实用性都有着不错的表现。内部功能上，起亚与百度合作开发智联系统，其搭载的UVO系统有着丰富的联网功能，语音识别能力、指令可控制范围以及服务生态。K5凯酷的中控屏尺寸达到了12.3英寸，在同级别的对手中并不是常见的尺寸。座椅配置上，K5凯酷采用皮革材料进行包裹，两个前排位均支持电动调节，提供了8向电动调节和4向腰部调节，前排座椅加热功能，这一项配置K5凯酷需要进行选装。后排的座椅舒适性都不赖，虽然后排头部受到车顶流线条造型的影响有些局促，但对于乘客舒适性的影响并不算太大。动力方面K5凯酷用上全新的I-GMP平台以及全新的动力总成，有1.5T 270T 和2.0T 380T 两款发动机可选，匹配的变速箱为一台8速手自一体变速箱。其中2.0T车型最大功率240马力，最大扭矩353牛·米，动力数据非常强劲。悬挂采用同级别主流的前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架的组合。行驶过程中，底盘滤振整体表现干脆利落。悬挂调校取向会更偏向于运动，偶尔来一次激烈驾驶，它还是可以满足需求的。上面推荐的三款车型综合表现都不错，并且车企这么多年对于中国市场消费者们的口味都有着一定积累与了解，车型中都各自有特点，不论是高颜值的外观，还是兼顾家用的空间或是豪华的氛围感，对于这些不用太过于纠结。如果你刚刚好手里面握着这么多的预算，不妨依你的口味从中挑出一台，都会是不错的选择。
15~20万之间的优秀轿车有两台美系车值得参考轻奢级轿车应以合资轿车为首选项，现阶段尚无优秀的国产轿车可以在这一等级与合资车竞争；而在主流合资车系中C端市场往往更偏好德系与日系车，但这两大车系只是营销方面的强者，在产品力方面以大众汽车集团为首的德系车已经人设崩塌，至于原因应无须赘述。日系轿车普遍费油且使用的CVT变速箱用户体验非常糟糕，自吸中大排量发动机的动力水平还不如小排量增压机。在这两大车系没有优秀量产车可选的前提下，美系轿车自然而然的“上位”了，推荐两台供参考。15万级推荐雪佛兰迈锐宝XL 550T锐动版指导价为19.49万，综合优惠4万左右。该车装备的发动机为通用LSY型2.0T，这台机器的亮点不仅是合格动力与高压直喷技术，智能闭缸的节油技术体现了通用集团的技术领先优势。在低功耗巡航驾驶中发动机可实现由四缸变双缸，再从双缸自动切换回四缸的运行模式；这种技术能够以最低的喷油量维持车辆运转，迈锐宝XL作为一台准C级轿车，其综合路况平均油耗仅为10L/100km左右。该发动机的最大功率为177kw（241马力），最大扭矩350N·m（1500~4000转）；迈锐宝XL车身尺寸为4933*1854*1473，轴距2829mm，整备质量为1525公斤。该车最大推重比为158Hp/T，这一标准也说明了中低转速区间的动力储备很充足，如温和的驾驶是可以实现低油耗的；如追求性能则能够体验7.2秒破百的好成绩，这还是在变速箱匹配低传动效率（主打换挡平顺体验）9AT变速箱的基础上实现。迈锐宝XL550T版是15万级燃油动力轿车性能最强的选项，同时也是B级车油耗最低的一台；最重要的是发动机没有普遍性质量稳定，AT变速箱的等级在同价轿车中级别最高，用户体验碾压同级大众车的干式双离合与日系CVT。配置方面作为2.0T丐版仍不算差，前后气囊与头部气帘是标配，定速巡航与SST/HAC等配置也有配备，缺少的是倒车影像与自动驾驶级的安全配置；舒适配置有全景天窗与真皮座椅等，综合性价比目前仍旧最高。20万级推荐别克君越豪华版指导价为23.98万，综合优惠已经超过了4万。君越装备的发动机与变速箱不再赘述，因其与迈锐宝XL是完全相同的；这套组合一直用到了40万级的凯迪拉克SUV上，至于凯车的轿车因多为后轮驱动，所以将LSY纵置后需要匹配10AT的纵置变速箱。20万级目前只能选择到前驱合资轿车，最理想的选项则是C级轿车君越。君越的车身尺寸达到了5026*1866*1462，轴距2905mm，整备质量达到1600KG。由于重量的提升油耗也会略微增长一些，因为推重比的计算方式决定了推动重车需要更大的马力，大马力需要高转速（加大喷油）实现。这台车的综合路况平均油耗会在11L/100km左右，但别认为这一标准很高；在仍能保证7.5秒破百性能超越同级多数竞品的前提下，这台车的油耗与德系30万级竞品不相上下，比日系某些2.0LCVT或2.5LAT的油耗还要低一些。配置方面豪华版比迈锐宝XL550T多出行人保护与并线辅助，倒车影像与盲区预警系统也有配备；舒适配置基本与其相当，但别克汽车的内饰设计感要比雪佛兰的美系粗犷风格更显精致一些。君越是20万级综合品质相当优秀的轿车，现阶段的销量不够理想只是因为老款车使用过干式双离合这种低级变速箱，口碑被这种机器毁掉了；但在新款取消这一版本之后，君越28T版还是值得选择的，建议君越与迈锐宝XL550T二选其一即可。编辑：天和Auto内容：原创发布未经允许请勿转载，保留版权保护权利15~20万之间的轿车推荐两款非常极端的车型，直接看车。普通代步准C级无驾驶乐趣品牌溢价型——红旗H5旗舰版指导价19.58万，车身尺寸4945*1845*1470、轴距2875mm，准C级大轿车。外观设计一改红旗的正统形象，开始走运动造型年轻路线；悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，驾乘体验中等水平，前置前驱不会有特别优秀的操控，而且动力也并不符合运动的定位。1.8T涡轮增压发动机最大功率137kw、峰值扭矩250牛米，匹配6挡手自一体变速箱，0-1加速最好成绩勉强接近10秒，这种级别只能说日常用车不会感觉到弱但还达不到有驾驶乐趣的水平。这台车的主要亮点是充足的空间和丰富的配置，安全配置包括ESP、胎压监测、全车气囊、主动刹车、自适应续航、自动泊车；舒适配置有全景天窗、真皮座椅、BOSE音响、LED大灯等，驾驶这台车对性能没有要求的话也基本挑不出不足，用车体验在一线水平。绝对性能低配二线豪华品牌——凯迪拉克ATSL技术型指导价29.88万已经跌破20万大关，不过车源需要找一找，多数地区还维持在20万露头；车身尺寸4730*1824*1426、轴距2860mm，中型三厢轿车。动力前置后驱布局，悬架为前双球节、后多连杆式独立悬架，前悬的级别在20级是最高的，后驱的驾驶乐趣也会很充足，30万以下的轿车里ATSL的操控感名列前茅。2.0T涡轮增压发动机最大功率205kw、峰值扭矩400牛米，虽然2900转才能爆发最大扭矩看似涡轮迟滞，但看明白有多大的扭矩储备就不会担心动力了。匹配8挡手自一体变速箱，ATSL可以实现6.17秒完成百公里加速，这个成绩已经相当于一线PHEV混动车的性能了，在同级燃油车里有绝对领先地位。安全配置方面比红旗H5还要多出膝部气囊，级别是挺高的；只是电子辅助配置没有安装，比如主动刹车、倒车影像等等，座椅材质是皮织混搭，大灯是卤素光源，不过空调还是自动分区。在性能有绝对优势的前提下，这些配置的价值貌似也不高，喜欢驾驶预算内这台车是首选。这两台车是预算内的两个极端，选择用车体验可以考虑红旗H5，不在意配置凯迪拉克ATSL还是很有吸引力的，供参考。别克昂科威大家好，很高兴回答这个问题。落地15-20万买什么轿车好？或许每个人的心中答案不同，我推荐二款车型日产天籁、马自达昂克赛拉。根据题主的描述:题主对车还是有一定的了解，比较关心车辆的核心部件，对车辆三大件都有自己的要求，确实不错。那我们如何选择心仪的车型？1.发动机是关键中的关键。发动机决定车辆寿命，在选择车辆时，保持一个基本原则:宁选自吸不选涡轮增压，宁选大排量不选小排量。涡轮发动机优点在前期，动力输出强劲，提速较快，驾驶感觉更爽。缺点在后期，维护成本上要完败自吸式，耐用程度上自吸式也要强过涡轮增压。技术越复杂，维护更难，成本更高，一旦出问题，会叫你欲哭无泪，无可奈何。2.变速器也是重中之重。变速器从MT、AT、CVT再到DSG技术，看似得到了不断地发展进步，从技术提高到环保节能都得到了提升，实则不尽然。可靠性上，刚好是相反的顺序。稳定性上，也是相对传统的AT和CVT变速器性能更稳定。使用成本上，越简单的技术维修保养成本更低。3.悬挂系统也很重要。独立悬挂肯定要比半独立和非独立悬挂要好。乘坐的舒适性更好，路面的滤震效果更佳，颠簸感不强，适应路况的能力更好。当然价格也要贵点，维修保养费用会相对较高。4.最后来看价格。落地15-20万的轿车，既可以买个A级车也可以买个B级车，怎么选择？这就要看自己的喜好风格了，有的朋友宁要凤尾不要鸡头，所以萝卜青菜各有所爱，不能强人所难。确立了这些选择之后，我们来看下推荐的车型。1、日产天籁:20款 2.0L 舒适型，指导价18.78万，市场上优惠幅度在2万元左右，完全符合题主的预算要求。第七代全新天籁，彻底的改头换面，从老成持重到年轻时尚，从偏重舒适到运动风格，2.0L自吸发动机配上CVT无极变速器，动力输出爆发力强劲，传动平稳顺滑，前面麦弗逊独立悬挂，后面多连杆独立悬挂，调校适中偏软，乘坐舒适。新天籁属于B级车，车身尺寸超过4.9米，轴距2825mm，用落地不到20万的价格购买，确实物有所值。当然，市场上还有其他选择，丰田粉可以考虑凯美瑞，本田粉可以考虑雅阁，大众粉可以考虑迈腾等都是不错的，主要看自己钟爱什么品牌车型。2、马自达3 昂克赛拉:20款1.5L自动质型版，裸车价13.59万，基本无优惠，但全部算下来也符合落地预算。马自达的目标是只要全世界2%的客户喜欢就好，不太在乎销量，不随波逐流，用心造车。1.5L自吸配置6AT变速器，现在大多数车企都使用涡轮增压发动机和双离合的时候，马自达仍然没有放弃相对传统的配比，这点难人可贵，不得不佩服马自达的勇气和用心。马自达走小众路线，不随大流，用心造车，在转子发动机领域独步天下，一马当先，拥有很多黑科技，也一直用在车上。让人吐槽的是马自达在内饰和配置上乏善可陈，确实亮点可言。落地15-20万的轿车，价格说高也不高，说低也不低，在当今涡轮增压和双离合流行市场的时候，要找台匹配自吸和AT变速器的车型，有时挺困难，不是那么容易。总之，不管匹配什么发动机和变速器，都有其优点和缺点，没有完美的组合，只有适合自己和喜欢的配比组成，鱼和熊掌难以兼得，自己中意比什么都珍贵。我是聊车说车品车，个人观点，仅供参考。没有商务需求：中型轿车第一，阿特兹；第二，凯美瑞；紧凑级轿车第一，昂克赛拉第二，卡罗拉、雷凌；SUV第一，RAV4；第二，CX-5、-4；第三，ix35有商务需求帕萨特、迈腾15-20万的话，还是有很多可以考虑的，这个价位买国产比教好。比如比亚迪元，油电混合。或者买大众轿车，本田思域都比较受欢迎！年轻人的选择 日韩中型轿车随着时代的变化，汽车市场不断地推陈出新以及购买消费人群的扩大，如今汽车市场的主力消费者也开始年轻化，车型兼是如此。就像那首歌里面唱的一般“我还是曾经那个少年没有一丝丝改变”，名字还是那个名字，但“它”还是那么的年轻动感，全新的血液灌进身躯，里里外外都透露着年轻的朝气，今天就一起来看看这几款我们的“老朋友”，现在的它又为我们带来了哪些惊喜。一、马自达-阿特兹 指导价17.58-24.78万元马自达-阿特兹也就是我们的老朋友马六，现款外观虽已上市多年，但依旧是那么耐看，尤其是魂动红配色与光影设计的车身造型，还是那么吸引人，足够的彰显年轻动感。最近迎来了一次小改款，整体样式变化不大，外观延续了“魂动”设计理念，前格栅面积变大，与车头大灯有了很好的贯穿效果。除此之外，前包围的造型也有了新鲜感，增加了镀铬装饰后看起来更加豪华，也显得更宽大了，实际看着确实还不错。车身侧面则是最难展示阿特兹美感的部分了，自然且流畅的线条从车头一直延续到车尾，能看到更多的是光与影为车身雕刻的效果，非常的修长优雅，虽然是中型的尺寸，但丝毫不认为比例不协调，反而是更具有美感。车尾造型简单干练，镀铬饰条贯穿两侧灯组，精致的细节为车辆点缀了份精致感，下包围双边双出的排气造型，是实打实的真排气，非常符合车辆定位，营造出恰到好处的运动感，并不会像有的车型显得很夸张。车厢内部就更为简约，完完全全就是为驾驶者打造的内饰，整体风格与马自达3相类似，简洁明了，层次分明。在驾驶位上除了需要握紧的方向盘与随时关注的仪表盘，其他的一切都显得是那么渺小。中控台的用料与装配工艺都有了较大的一个提升，触感细腻的皮革材质搭配缝线以及装饰面板的点缀，营造出一股浓厚的驾驶氛围。三辐造型的方向盘显得很运动，同时皮革包裹着的握感与尺寸大小非常踏实，在某些车型上还配有换档拨片，能随心所欲的掌控这台驾驶者之车为你带来的激情。三炮筒的仪表盘很是战斗，中间位置是一块液晶显示屏，显示效果比较清晰，能调整的信息也很丰富。中控台上8英寸的触摸屏不算大，但功能性齐全，并且支持CarPlay、CarLife功能，在娱乐性上有很大扩展空间，面对日常使用足够了。比较有意思的是中控内饰采用类似翻毛皮的材质进行覆盖，对于车厢内部的氛围和质感有很大提升。座椅舒适度很好，对身体的衬托较均衡，但是后排乘坐空间的确不是它的强项，整体表现中规中矩。动力上阿特兹依旧是沿用了2.5L和2.0L的自然吸气发动机搭配6AT变速箱。前者最大功率192马力、最大扭矩252牛·米，后者最大功率158马力、最大扭矩158牛·米。主要卖点是2.5L的车型，跟同级别车型相比，它的动力参数没有太大优势，但是好在整体驾驶感受足够线性，动力响应也很快。可以通过油门踏板精准点控制发动机的转速，跟从我们的驾驶意图。底盘的表现能感觉到那股韧性，尤其是在弯道时车身姿态能控制得更好，带来很强的驾驶信心。在面对道路颠簸时也能兼顾一定舒适性，对于细碎颠簸能过滤得很完全，大坑洼路况的表现会更硬一些。二、现代-索纳塔 指导价 16.18-20.58万元现款第十代索纳塔属于全新换代版本，除了这个名字以外，已经看不见跟以往索纳塔有任何联系的地方，全新的外观内饰设计语言都更偏向年轻、豪华、运动化。基于现代最新的i-GMP全球模块化架构平台打造的索纳塔，整个外观借鉴了Le Fil Rouge概念车的元素，给人的第一感觉就是战斗风满满，类似的中网造型在家族其他车系已经提前见过了，但是在索纳塔上这款，不难发现中网的内部在细节上处理更用心，车身侧面整体造型较修长，线条的比例与车身高度完美结合，低矮的重心视觉效果上带来一股肌肉车的风格。车尾能看见家族化的C字型贯穿尾灯，加上溜背的造型自然过渡到车尾，很有视觉冲击力。内饰部分全新索纳塔采用了仪表盘加中控屏，双连屏的设计，而且看不见以往那些实体的物理按键，内饰科技感非常强。真皮打孔的方向盘搭配着红色的缝线，下沿采用平底设计，整体握感舒适，方向盘后面还带有换档拨片。仪表盘和中控屏采用了同样为12.3英寸的液晶显示屏，整个UI界面显示效果丰富，而且还支持主题切换，外观内饰都给我们带来了满满的新鲜感。皮革材质的座椅搭配红色缝线就是为增强整车运动氛围，乘坐空间表现不错，属于这个级别里的中上水准。全新索纳塔搭载2.0T和1.5T两款发动机，2.0T 系列发动机大家都比较熟悉，并没有配备1.5T发动机上的CVVD连续可变气门持续期技术，动力参数也和索纳塔九上的那台2.0T发动机几乎一样。传动系统使用8AT变速箱，1.5T车型使用7挡双离合器变速箱。底盘分别是前麦弗逊后多连杆的结构是这个级别车型应有的配置，整体行驶表现感觉厚重不生硬。三、起亚-K5凯酷 指导价 16.18-20.58万元其实在中型车的市场里面，早已存在它的身影，随着时间的推移，起亚也给K5进行了更新换代更名为K5凯酷，外观与之前的风格截然不同。K5凯酷明显偏向运动风格化，前进气格栅大面积黑化，整体的线条设计更为突出前脸造型。两侧前大灯组采用LED为光源，灯组内部结构更为复杂，日间行车灯点亮后辨识度很高，自适应远近光灯切换功能以及LED远光灯。车身侧面姿态较运动化，从B柱往后都有类似掀背的车身设计，让车身侧面视觉效果上更为修长。来到车身的尾部，K5凯酷运动风格尤为明显，尾灯组采用了贯穿式造型设计且为LED光源，夜间点亮后造型炫酷且辨识度很高，下包围两侧是双边四出的样式，很是唬人。包围的中间部分还采用扩散器的元素，个性化的同时凸显战斗风格。来到内饰，第一眼看去过风格差异没有外观上这么大，整体的内饰氛围都在往居家舒适的方向靠拢。功能区域划分明确，中控布局从上到下的顺序是车机、空调出风口、空调控制区域和储物格，再后方就是换档控制机构内饰加入木纹面板作为装饰，虽没有太亮眼的地方，但也没有明显的硬伤，还是比较符合大部分消费者的口味。皮革材质的方向盘搭配稍为运动的样式，仪表盘仪表盘，无论尺寸、实用性都有着不错的表现。内部功能上，起亚与百度合作开发智联系统，其搭载的UVO系统有着丰富的联网功能，语音识别能力、指令可控制范围以及服务生态。K5凯酷的中控屏尺寸达到了12.3英寸，在同级别的对手中并不是常见的尺寸。座椅配置上，K5凯酷采用皮革材料进行包裹，两个前排位均支持电动调节，提供了8向电动调节和4向腰部调节，前排座椅加热功能，这一项配置K5凯酷需要进行选装。后排的座椅舒适性都不赖，虽然后排头部受到车顶流线条造型的影响有些局促，但对于乘客舒适性的影响并不算太大。动力方面K5凯酷用上全新的I-GMP平台以及全新的动力总成，有1.5T 270T 和2.0T 380T 两款发动机可选，匹配的变速箱为一台8速手自一体变速箱。其中2.0T车型最大功率240马力，最大扭矩353牛·米，动力数据非常强劲。悬挂采用同级别主流的前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架的组合。行驶过程中，底盘滤振整体表现干脆利落。悬挂调校取向会更偏向于运动，偶尔来一次激烈驾驶，它还是可以满足需求的。上面推荐的三款车型综合表现都不错，并且车企这么多年对于中国市场消费者们的口味都有着一定积累与了解，车型中都各自有特点，不论是高颜值的外观，还是兼顾家用的空间或是豪华的氛围感，对于这些不用太过于纠结。如果你刚刚好手里面握着这么多的预算，不妨依你的口味从中挑出一台，都会是不错的选择。首先买车看你的出发点，每一款车，它的性能是有区别的，区别不大，但是侧重点不同，比如本田雅阁操控性好，外观时尚，比较适合年轻人，丰田凯美瑞相对比较中庸，天籁主要是舒适性，这三款车区别很明显。如果你要安静舒适，那天籁第一选择，三款车的质量都非常棒，如果硬要拿出第一来，肯定是凯美瑞，我个人这三款车都试驾过，最终选择天籁是因为它给我带来了很大的舒适性和安静性，开车变成了一种享受，而德系车的迈腾提速肯定是最快的，但是减震硬，双离合变速箱在城市拥挤的道路上很容易损坏，帕萨特就算了外观老气，还没啥亮点，还有一款可以推荐的，就是雪铁龙C5和C6，如果想激烈驾驶，可以加两万块钱，选择天籁2.0t，百公里加速6.4秒，提速非常平顺，无顿挫，最后是君威和君越，美系车大气厚实，但各种小毛病很多，几万公里后不太省心，在中国买车的人，90%以上不太懂车，都是跟风，有人说日系车的CVT变速箱，钢链容易打滑，实际上你正常驾驶，激烈驾驶都没问题，只要正常保养，相反at变速箱虽然结构更稳定，但有顿挫，城市道路上3.40码顿挫，撞挡多多少少让人有点不舒服，如果你跑滴滴，或者在山区路坡陡的路面经常跑，那还是应该选择at变速箱，其他地区城市道路高速路肯定是cvt，平顺省油，维修保养也简单
15~20万之间的优秀轿车有两台美系车值得参考轻奢级轿车应以合资轿车为首选项，现阶段尚无优秀的国产轿车可以在这一等级与合资车竞争；而在主流合资车系中C端市场往往更偏好德系与日系车，但这两大车系只是营销方面的强者，在产品力方面以大众汽车集团为首的德系车已经人设崩塌，至于原因应无须赘述。日系轿车普遍费油且使用的CVT变速箱用户体验非常糟糕，自吸中大排量发动机的动力水平还不如小排量增压机。在这两大车系没有优秀量产车可选的前提下，美系轿车自然而然的“上位”了，推荐两台供参考。15万级推荐雪佛兰迈锐宝XL 550T锐动版指导价为19.49万，综合优惠4万左右。该车装备的发动机为通用LSY型2.0T，这台机器的亮点不仅是合格动力与高压直喷技术，智能闭缸的节油技术体现了通用集团的技术领先优势。在低功耗巡航驾驶中发动机可实现由四缸变双缸，再从双缸自动切换回四缸的运行模式；这种技术能够以最低的喷油量维持车辆运转，迈锐宝XL作为一台准C级轿车，其综合路况平均油耗仅为10L/100km左右。该发动机的最大功率为177kw（241马力），最大扭矩350N·m（1500~4000转）；迈锐宝XL车身尺寸为4933*1854*1473，轴距2829mm，整备质量为1525公斤。该车最大推重比为158Hp/T，这一标准也说明了中低转速区间的动力储备很充足，如温和的驾驶是可以实现低油耗的；如追求性能则能够体验7.2秒破百的好成绩，这还是在变速箱匹配低传动效率（主打换挡平顺体验）9AT变速箱的基础上实现。迈锐宝XL550T版是15万级燃油动力轿车性能最强的选项，同时也是B级车油耗最低的一台；最重要的是发动机没有普遍性质量稳定，AT变速箱的等级在同价轿车中级别最高，用户体验碾压同级大众车的干式双离合与日系CVT。配置方面作为2.0T丐版仍不算差，前后气囊与头部气帘是标配，定速巡航与SST/HAC等配置也有配备，缺少的是倒车影像与自动驾驶级的安全配置；舒适配置有全景天窗与真皮座椅等，综合性价比目前仍旧最高。20万级推荐别克君越豪华版指导价为23.98万，综合优惠已经超过了4万。君越装备的发动机与变速箱不再赘述，因其与迈锐宝XL是完全相同的；这套组合一直用到了40万级的凯迪拉克SUV上，至于凯车的轿车因多为后轮驱动，所以将LSY纵置后需要匹配10AT的纵置变速箱。20万级目前只能选择到前驱合资轿车，最理想的选项则是C级轿车君越。君越的车身尺寸达到了5026*1866*1462，轴距2905mm，整备质量达到1600KG。由于重量的提升油耗也会略微增长一些，因为推重比的计算方式决定了推动重车需要更大的马力，大马力需要高转速（加大喷油）实现。这台车的综合路况平均油耗会在11L/100km左右，但别认为这一标准很高；在仍能保证7.5秒破百性能超越同级多数竞品的前提下，这台车的油耗与德系30万级竞品不相上下，比日系某些2.0LCVT或2.5LAT的油耗还要低一些。配置方面豪华版比迈锐宝XL550T多出行人保护与并线辅助，倒车影像与盲区预警系统也有配备；舒适配置基本与其相当，但别克汽车的内饰设计感要比雪佛兰的美系粗犷风格更显精致一些。君越是20万级综合品质相当优秀的轿车，现阶段的销量不够理想只是因为老款车使用过干式双离合这种低级变速箱，口碑被这种机器毁掉了；但在新款取消这一版本之后，君越28T版还是值得选择的，建议君越与迈锐宝XL550T二选其一即可。编辑：天和Auto内容：原创发布未经允许请勿转载，保留版权保护权利15~20万之间的轿车推荐两款非常极端的车型，直接看车。普通代步准C级无驾驶乐趣品牌溢价型——红旗H5旗舰版指导价19.58万，车身尺寸4945*1845*1470、轴距2875mm，准C级大轿车。外观设计一改红旗的正统形象，开始走运动造型年轻路线；悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，驾乘体验中等水平，前置前驱不会有特别优秀的操控，而且动力也并不符合运动的定位。1.8T涡轮增压发动机最大功率137kw、峰值扭矩250牛米，匹配6挡手自一体变速箱，0-1加速最好成绩勉强接近10秒，这种级别只能说日常用车不会感觉到弱但还达不到有驾驶乐趣的水平。这台车的主要亮点是充足的空间和丰富的配置，安全配置包括ESP、胎压监测、全车气囊、主动刹车、自适应续航、自动泊车；舒适配置有全景天窗、真皮座椅、BOSE音响、LED大灯等，驾驶这台车对性能没有要求的话也基本挑不出不足，用车体验在一线水平。绝对性能低配二线豪华品牌——凯迪拉克ATSL技术型指导价29.88万已经跌破20万大关，不过车源需要找一找，多数地区还维持在20万露头；车身尺寸4730*1824*1426、轴距2860mm，中型三厢轿车。动力前置后驱布局，悬架为前双球节、后多连杆式独立悬架，前悬的级别在20级是最高的，后驱的驾驶乐趣也会很充足，30万以下的轿车里ATSL的操控感名列前茅。2.0T涡轮增压发动机最大功率205kw、峰值扭矩400牛米，虽然2900转才能爆发最大扭矩看似涡轮迟滞，但看明白有多大的扭矩储备就不会担心动力了。匹配8挡手自一体变速箱，ATSL可以实现6.17秒完成百公里加速，这个成绩已经相当于一线PHEV混动车的性能了，在同级燃油车里有绝对领先地位。安全配置方面比红旗H5还要多出膝部气囊，级别是挺高的；只是电子辅助配置没有安装，比如主动刹车、倒车影像等等，座椅材质是皮织混搭，大灯是卤素光源，不过空调还是自动分区。在性能有绝对优势的前提下，这些配置的价值貌似也不高，喜欢驾驶预算内这台车是首选。这两台车是预算内的两个极端，选择用车体验可以考虑红旗H5，不在意配置凯迪拉克ATSL还是很有吸引力的，供参考。别克昂科威大家好，很高兴回答这个问题。落地15-20万买什么轿车好？或许每个人的心中答案不同，我推荐二款车型日产天籁、马自达昂克赛拉。根据题主的描述:题主对车还是有一定的了解，比较关心车辆的核心部件，对车辆三大件都有自己的要求，确实不错。那我们如何选择心仪的车型？1.发动机是关键中的关键。发动机决定车辆寿命，在选择车辆时，保持一个基本原则:宁选自吸不选涡轮增压，宁选大排量不选小排量。涡轮发动机优点在前期，动力输出强劲，提速较快，驾驶感觉更爽。缺点在后期，维护成本上要完败自吸式，耐用程度上自吸式也要强过涡轮增压。技术越复杂，维护更难，成本更高，一旦出问题，会叫你欲哭无泪，无可奈何。2.变速器也是重中之重。变速器从MT、AT、CVT再到DSG技术，看似得到了不断地发展进步，从技术提高到环保节能都得到了提升，实则不尽然。可靠性上，刚好是相反的顺序。稳定性上，也是相对传统的AT和CVT变速器性能更稳定。使用成本上，越简单的技术维修保养成本更低。3.悬挂系统也很重要。独立悬挂肯定要比半独立和非独立悬挂要好。乘坐的舒适性更好，路面的滤震效果更佳，颠簸感不强，适应路况的能力更好。当然价格也要贵点，维修保养费用会相对较高。4.最后来看价格。落地15-20万的轿车，既可以买个A级车也可以买个B级车，怎么选择？这就要看自己的喜好风格了，有的朋友宁要凤尾不要鸡头，所以萝卜青菜各有所爱，不能强人所难。确立了这些选择之后，我们来看下推荐的车型。1、日产天籁:20款 2.0L 舒适型，指导价18.78万，市场上优惠幅度在2万元左右，完全符合题主的预算要求。第七代全新天籁，彻底的改头换面，从老成持重到年轻时尚，从偏重舒适到运动风格，2.0L自吸发动机配上CVT无极变速器，动力输出爆发力强劲，传动平稳顺滑，前面麦弗逊独立悬挂，后面多连杆独立悬挂，调校适中偏软，乘坐舒适。新天籁属于B级车，车身尺寸超过4.9米，轴距2825mm，用落地不到20万的价格购买，确实物有所值。当然，市场上还有其他选择，丰田粉可以考虑凯美瑞，本田粉可以考虑雅阁，大众粉可以考虑迈腾等都是不错的，主要看自己钟爱什么品牌车型。2、马自达3 昂克赛拉:20款1.5L自动质型版，裸车价13.59万，基本无优惠，但全部算下来也符合落地预算。马自达的目标是只要全世界2%的客户喜欢就好，不太在乎销量，不随波逐流，用心造车。1.5L自吸配置6AT变速器，现在大多数车企都使用涡轮增压发动机和双离合的时候，马自达仍然没有放弃相对传统的配比，这点难人可贵，不得不佩服马自达的勇气和用心。马自达走小众路线，不随大流，用心造车，在转子发动机领域独步天下，一马当先，拥有很多黑科技，也一直用在车上。让人吐槽的是马自达在内饰和配置上乏善可陈，确实亮点可言。落地15-20万的轿车，价格说高也不高，说低也不低，在当今涡轮增压和双离合流行市场的时候，要找台匹配自吸和AT变速器的车型，有时挺困难，不是那么容易。总之，不管匹配什么发动机和变速器，都有其优点和缺点，没有完美的组合，只有适合自己和喜欢的配比组成，鱼和熊掌难以兼得，自己中意比什么都珍贵。我是聊车说车品车，个人观点，仅供参考。没有商务需求：中型轿车第一，阿特兹；第二，凯美瑞；紧凑级轿车第一，昂克赛拉第二，卡罗拉、雷凌；SUV第一，RAV4；第二，CX-5、-4；第三，ix35有商务需求帕萨特、迈腾15-20万的话，还是有很多可以考虑的，这个价位买国产比教好。比如比亚迪元，油电混合。或者买大众轿车，本田思域都比较受欢迎！年轻人的选择 日韩中型轿车随着时代的变化，汽车市场不断地推陈出新以及购买消费人群的扩大，如今汽车市场的主力消费者也开始年轻化，车型兼是如此。就像那首歌里面唱的一般“我还是曾经那个少年没有一丝丝改变”，名字还是那个名字，但“它”还是那么的年轻动感，全新的血液灌进身躯，里里外外都透露着年轻的朝气，今天就一起来看看这几款我们的“老朋友”，现在的它又为我们带来了哪些惊喜。一、马自达-阿特兹 指导价17.58-24.78万元马自达-阿特兹也就是我们的老朋友马六，现款外观虽已上市多年，但依旧是那么耐看，尤其是魂动红配色与光影设计的车身造型，还是那么吸引人，足够的彰显年轻动感。最近迎来了一次小改款，整体样式变化不大，外观延续了“魂动”设计理念，前格栅面积变大，与车头大灯有了很好的贯穿效果。除此之外，前包围的造型也有了新鲜感，增加了镀铬装饰后看起来更加豪华，也显得更宽大了，实际看着确实还不错。车身侧面则是最难展示阿特兹美感的部分了，自然且流畅的线条从车头一直延续到车尾，能看到更多的是光与影为车身雕刻的效果，非常的修长优雅，虽然是中型的尺寸，但丝毫不认为比例不协调，反而是更具有美感。车尾造型简单干练，镀铬饰条贯穿两侧灯组，精致的细节为车辆点缀了份精致感，下包围双边双出的排气造型，是实打实的真排气，非常符合车辆定位，营造出恰到好处的运动感，并不会像有的车型显得很夸张。车厢内部就更为简约，完完全全就是为驾驶者打造的内饰，整体风格与马自达3相类似，简洁明了，层次分明。在驾驶位上除了需要握紧的方向盘与随时关注的仪表盘，其他的一切都显得是那么渺小。中控台的用料与装配工艺都有了较大的一个提升，触感细腻的皮革材质搭配缝线以及装饰面板的点缀，营造出一股浓厚的驾驶氛围。三辐造型的方向盘显得很运动，同时皮革包裹着的握感与尺寸大小非常踏实，在某些车型上还配有换档拨片，能随心所欲的掌控这台驾驶者之车为你带来的激情。三炮筒的仪表盘很是战斗，中间位置是一块液晶显示屏，显示效果比较清晰，能调整的信息也很丰富。中控台上8英寸的触摸屏不算大，但功能性齐全，并且支持CarPlay、CarLife功能，在娱乐性上有很大扩展空间，面对日常使用足够了。比较有意思的是中控内饰采用类似翻毛皮的材质进行覆盖，对于车厢内部的氛围和质感有很大提升。座椅舒适度很好，对身体的衬托较均衡，但是后排乘坐空间的确不是它的强项，整体表现中规中矩。动力上阿特兹依旧是沿用了2.5L和2.0L的自然吸气发动机搭配6AT变速箱。前者最大功率192马力、最大扭矩252牛·米，后者最大功率158马力、最大扭矩158牛·米。主要卖点是2.5L的车型，跟同级别车型相比，它的动力参数没有太大优势，但是好在整体驾驶感受足够线性，动力响应也很快。可以通过油门踏板精准点控制发动机的转速，跟从我们的驾驶意图。底盘的表现能感觉到那股韧性，尤其是在弯道时车身姿态能控制得更好，带来很强的驾驶信心。在面对道路颠簸时也能兼顾一定舒适性，对于细碎颠簸能过滤得很完全，大坑洼路况的表现会更硬一些。二、现代-索纳塔 指导价 16.18-20.58万元现款第十代索纳塔属于全新换代版本，除了这个名字以外，已经看不见跟以往索纳塔有任何联系的地方，全新的外观内饰设计语言都更偏向年轻、豪华、运动化。基于现代最新的i-GMP全球模块化架构平台打造的索纳塔，整个外观借鉴了Le Fil Rouge概念车的元素，给人的第一感觉就是战斗风满满，类似的中网造型在家族其他车系已经提前见过了，但是在索纳塔上这款，不难发现中网的内部在细节上处理更用心，车身侧面整体造型较修长，线条的比例与车身高度完美结合，低矮的重心视觉效果上带来一股肌肉车的风格。车尾能看见家族化的C字型贯穿尾灯，加上溜背的造型自然过渡到车尾，很有视觉冲击力。内饰部分全新索纳塔采用了仪表盘加中控屏，双连屏的设计，而且看不见以往那些实体的物理按键，内饰科技感非常强。真皮打孔的方向盘搭配着红色的缝线，下沿采用平底设计，整体握感舒适，方向盘后面还带有换档拨片。仪表盘和中控屏采用了同样为12.3英寸的液晶显示屏，整个UI界面显示效果丰富，而且还支持主题切换，外观内饰都给我们带来了满满的新鲜感。皮革材质的座椅搭配红色缝线就是为增强整车运动氛围，乘坐空间表现不错，属于这个级别里的中上水准。全新索纳塔搭载2.0T和1.5T两款发动机，2.0T 系列发动机大家都比较熟悉，并没有配备1.5T发动机上的CVVD连续可变气门持续期技术，动力参数也和索纳塔九上的那台2.0T发动机几乎一样。传动系统使用8AT变速箱，1.5T车型使用7挡双离合器变速箱。底盘分别是前麦弗逊后多连杆的结构是这个级别车型应有的配置，整体行驶表现感觉厚重不生硬。三、起亚-K5凯酷 指导价 16.18-20.58万元其实在中型车的市场里面，早已存在它的身影，随着时间的推移，起亚也给K5进行了更新换代更名为K5凯酷，外观与之前的风格截然不同。K5凯酷明显偏向运动风格化，前进气格栅大面积黑化，整体的线条设计更为突出前脸造型。两侧前大灯组采用LED为光源，灯组内部结构更为复杂，日间行车灯点亮后辨识度很高，自适应远近光灯切换功能以及LED远光灯。车身侧面姿态较运动化，从B柱往后都有类似掀背的车身设计，让车身侧面视觉效果上更为修长。来到车身的尾部，K5凯酷运动风格尤为明显，尾灯组采用了贯穿式造型设计且为LED光源，夜间点亮后造型炫酷且辨识度很高，下包围两侧是双边四出的样式，很是唬人。包围的中间部分还采用扩散器的元素，个性化的同时凸显战斗风格。来到内饰，第一眼看去过风格差异没有外观上这么大，整体的内饰氛围都在往居家舒适的方向靠拢。功能区域划分明确，中控布局从上到下的顺序是车机、空调出风口、空调控制区域和储物格，再后方就是换档控制机构内饰加入木纹面板作为装饰，虽没有太亮眼的地方，但也没有明显的硬伤，还是比较符合大部分消费者的口味。皮革材质的方向盘搭配稍为运动的样式，仪表盘仪表盘，无论尺寸、实用性都有着不错的表现。内部功能上，起亚与百度合作开发智联系统，其搭载的UVO系统有着丰富的联网功能，语音识别能力、指令可控制范围以及服务生态。K5凯酷的中控屏尺寸达到了12.3英寸，在同级别的对手中并不是常见的尺寸。座椅配置上，K5凯酷采用皮革材料进行包裹，两个前排位均支持电动调节，提供了8向电动调节和4向腰部调节，前排座椅加热功能，这一项配置K5凯酷需要进行选装。后排的座椅舒适性都不赖，虽然后排头部受到车顶流线条造型的影响有些局促，但对于乘客舒适性的影响并不算太大。动力方面K5凯酷用上全新的I-GMP平台以及全新的动力总成，有1.5T 270T 和2.0T 380T 两款发动机可选，匹配的变速箱为一台8速手自一体变速箱。其中2.0T车型最大功率240马力，最大扭矩353牛·米，动力数据非常强劲。悬挂采用同级别主流的前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架的组合。行驶过程中，底盘滤振整体表现干脆利落。悬挂调校取向会更偏向于运动，偶尔来一次激烈驾驶，它还是可以满足需求的。上面推荐的三款车型综合表现都不错，并且车企这么多年对于中国市场消费者们的口味都有着一定积累与了解，车型中都各自有特点，不论是高颜值的外观，还是兼顾家用的空间或是豪华的氛围感，对于这些不用太过于纠结。如果你刚刚好手里面握着这么多的预算，不妨依你的口味从中挑出一台，都会是不错的选择。首先买车看你的出发点，每一款车，它的性能是有区别的，区别不大，但是侧重点不同，比如本田雅阁操控性好，外观时尚，比较适合年轻人，丰田凯美瑞相对比较中庸，天籁主要是舒适性，这三款车区别很明显。如果你要安静舒适，那天籁第一选择，三款车的质量都非常棒，如果硬要拿出第一来，肯定是凯美瑞，我个人这三款车都试驾过，最终选择天籁是因为它给我带来了很大的舒适性和安静性，开车变成了一种享受，而德系车的迈腾提速肯定是最快的，但是减震硬，双离合变速箱在城市拥挤的道路上很容易损坏，帕萨特就算了外观老气，还没啥亮点，还有一款可以推荐的，就是雪铁龙C5和C6，如果想激烈驾驶，可以加两万块钱，选择天籁2.0t，百公里加速6.4秒，提速非常平顺，无顿挫，最后是君威和君越，美系车大气厚实，但各种小毛病很多，几万公里后不太省心，在中国买车的人，90%以上不太懂车，都是跟风，有人说日系车的CVT变速箱，钢链容易打滑，实际上你正常驾驶，激烈驾驶都没问题，只要正常保养，相反at变速箱虽然结构更稳定，但有顿挫，城市道路上3.40码顿挫，撞挡多多少少让人有点不舒服，如果你跑滴滴，或者在山区路坡陡的路面经常跑，那还是应该选择at变速箱，其他地区城市道路高速路肯定是cvt，平顺省油，维修保养也简单当初预算也跟你差不多，还是看自己试驾的感觉吧，当初试驾了领克03，昂克赛拉，阿特兹，思域，雅阁，凯美瑞，最后买了雅阁，就图他省心，空间大，颜值高，还比较省油。买车主要还是得自己喜欢才是，货比三家啥套路也就都懂了。
15~20万之间的优秀轿车有两台美系车值得参考轻奢级轿车应以合资轿车为首选项，现阶段尚无优秀的国产轿车可以在这一等级与合资车竞争；而在主流合资车系中C端市场往往更偏好德系与日系车，但这两大车系只是营销方面的强者，在产品力方面以大众汽车集团为首的德系车已经人设崩塌，至于原因应无须赘述。日系轿车普遍费油且使用的CVT变速箱用户体验非常糟糕，自吸中大排量发动机的动力水平还不如小排量增压机。在这两大车系没有优秀量产车可选的前提下，美系轿车自然而然的“上位”了，推荐两台供参考。15万级推荐雪佛兰迈锐宝XL 550T锐动版指导价为19.49万，综合优惠4万左右。该车装备的发动机为通用LSY型2.0T，这台机器的亮点不仅是合格动力与高压直喷技术，智能闭缸的节油技术体现了通用集团的技术领先优势。在低功耗巡航驾驶中发动机可实现由四缸变双缸，再从双缸自动切换回四缸的运行模式；这种技术能够以最低的喷油量维持车辆运转，迈锐宝XL作为一台准C级轿车，其综合路况平均油耗仅为10L/100km左右。该发动机的最大功率为177kw（241马力），最大扭矩350N·m（1500~4000转）；迈锐宝XL车身尺寸为4933*1854*1473，轴距2829mm，整备质量为1525公斤。该车最大推重比为158Hp/T，这一标准也说明了中低转速区间的动力储备很充足，如温和的驾驶是可以实现低油耗的；如追求性能则能够体验7.2秒破百的好成绩，这还是在变速箱匹配低传动效率（主打换挡平顺体验）9AT变速箱的基础上实现。迈锐宝XL550T版是15万级燃油动力轿车性能最强的选项，同时也是B级车油耗最低的一台；最重要的是发动机没有普遍性质量稳定，AT变速箱的等级在同价轿车中级别最高，用户体验碾压同级大众车的干式双离合与日系CVT。配置方面作为2.0T丐版仍不算差，前后气囊与头部气帘是标配，定速巡航与SST/HAC等配置也有配备，缺少的是倒车影像与自动驾驶级的安全配置；舒适配置有全景天窗与真皮座椅等，综合性价比目前仍旧最高。20万级推荐别克君越豪华版指导价为23.98万，综合优惠已经超过了4万。君越装备的发动机与变速箱不再赘述，因其与迈锐宝XL是完全相同的；这套组合一直用到了40万级的凯迪拉克SUV上，至于凯车的轿车因多为后轮驱动，所以将LSY纵置后需要匹配10AT的纵置变速箱。20万级目前只能选择到前驱合资轿车，最理想的选项则是C级轿车君越。君越的车身尺寸达到了5026*1866*1462，轴距2905mm，整备质量达到1600KG。由于重量的提升油耗也会略微增长一些，因为推重比的计算方式决定了推动重车需要更大的马力，大马力需要高转速（加大喷油）实现。这台车的综合路况平均油耗会在11L/100km左右，但别认为这一标准很高；在仍能保证7.5秒破百性能超越同级多数竞品的前提下，这台车的油耗与德系30万级竞品不相上下，比日系某些2.0LCVT或2.5LAT的油耗还要低一些。配置方面豪华版比迈锐宝XL550T多出行人保护与并线辅助，倒车影像与盲区预警系统也有配备；舒适配置基本与其相当，但别克汽车的内饰设计感要比雪佛兰的美系粗犷风格更显精致一些。君越是20万级综合品质相当优秀的轿车，现阶段的销量不够理想只是因为老款车使用过干式双离合这种低级变速箱，口碑被这种机器毁掉了；但在新款取消这一版本之后，君越28T版还是值得选择的，建议君越与迈锐宝XL550T二选其一即可。编辑：天和Auto内容：原创发布未经允许请勿转载，保留版权保护权利15~20万之间的轿车推荐两款非常极端的车型，直接看车。普通代步准C级无驾驶乐趣品牌溢价型——红旗H5旗舰版指导价19.58万，车身尺寸4945*1845*1470、轴距2875mm，准C级大轿车。外观设计一改红旗的正统形象，开始走运动造型年轻路线；悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，驾乘体验中等水平，前置前驱不会有特别优秀的操控，而且动力也并不符合运动的定位。1.8T涡轮增压发动机最大功率137kw、峰值扭矩250牛米，匹配6挡手自一体变速箱，0-1加速最好成绩勉强接近10秒，这种级别只能说日常用车不会感觉到弱但还达不到有驾驶乐趣的水平。这台车的主要亮点是充足的空间和丰富的配置，安全配置包括ESP、胎压监测、全车气囊、主动刹车、自适应续航、自动泊车；舒适配置有全景天窗、真皮座椅、BOSE音响、LED大灯等，驾驶这台车对性能没有要求的话也基本挑不出不足，用车体验在一线水平。绝对性能低配二线豪华品牌——凯迪拉克ATSL技术型指导价29.88万已经跌破20万大关，不过车源需要找一找，多数地区还维持在20万露头；车身尺寸4730*1824*1426、轴距2860mm，中型三厢轿车。动力前置后驱布局，悬架为前双球节、后多连杆式独立悬架，前悬的级别在20级是最高的，后驱的驾驶乐趣也会很充足，30万以下的轿车里ATSL的操控感名列前茅。2.0T涡轮增压发动机最大功率205kw、峰值扭矩400牛米，虽然2900转才能爆发最大扭矩看似涡轮迟滞，但看明白有多大的扭矩储备就不会担心动力了。匹配8挡手自一体变速箱，ATSL可以实现6.17秒完成百公里加速，这个成绩已经相当于一线PHEV混动车的性能了，在同级燃油车里有绝对领先地位。安全配置方面比红旗H5还要多出膝部气囊，级别是挺高的；只是电子辅助配置没有安装，比如主动刹车、倒车影像等等，座椅材质是皮织混搭，大灯是卤素光源，不过空调还是自动分区。在性能有绝对优势的前提下，这些配置的价值貌似也不高，喜欢驾驶预算内这台车是首选。这两台车是预算内的两个极端，选择用车体验可以考虑红旗H5，不在意配置凯迪拉克ATSL还是很有吸引力的，供参考。别克昂科威大家好，很高兴回答这个问题。落地15-20万买什么轿车好？或许每个人的心中答案不同，我推荐二款车型日产天籁、马自达昂克赛拉。根据题主的描述:题主对车还是有一定的了解，比较关心车辆的核心部件，对车辆三大件都有自己的要求，确实不错。那我们如何选择心仪的车型？1.发动机是关键中的关键。发动机决定车辆寿命，在选择车辆时，保持一个基本原则:宁选自吸不选涡轮增压，宁选大排量不选小排量。涡轮发动机优点在前期，动力输出强劲，提速较快，驾驶感觉更爽。缺点在后期，维护成本上要完败自吸式，耐用程度上自吸式也要强过涡轮增压。技术越复杂，维护更难，成本更高，一旦出问题，会叫你欲哭无泪，无可奈何。2.变速器也是重中之重。变速器从MT、AT、CVT再到DSG技术，看似得到了不断地发展进步，从技术提高到环保节能都得到了提升，实则不尽然。可靠性上，刚好是相反的顺序。稳定性上，也是相对传统的AT和CVT变速器性能更稳定。使用成本上，越简单的技术维修保养成本更低。3.悬挂系统也很重要。独立悬挂肯定要比半独立和非独立悬挂要好。乘坐的舒适性更好，路面的滤震效果更佳，颠簸感不强，适应路况的能力更好。当然价格也要贵点，维修保养费用会相对较高。4.最后来看价格。落地15-20万的轿车，既可以买个A级车也可以买个B级车，怎么选择？这就要看自己的喜好风格了，有的朋友宁要凤尾不要鸡头，所以萝卜青菜各有所爱，不能强人所难。确立了这些选择之后，我们来看下推荐的车型。1、日产天籁:20款 2.0L 舒适型，指导价18.78万，市场上优惠幅度在2万元左右，完全符合题主的预算要求。第七代全新天籁，彻底的改头换面，从老成持重到年轻时尚，从偏重舒适到运动风格，2.0L自吸发动机配上CVT无极变速器，动力输出爆发力强劲，传动平稳顺滑，前面麦弗逊独立悬挂，后面多连杆独立悬挂，调校适中偏软，乘坐舒适。新天籁属于B级车，车身尺寸超过4.9米，轴距2825mm，用落地不到20万的价格购买，确实物有所值。当然，市场上还有其他选择，丰田粉可以考虑凯美瑞，本田粉可以考虑雅阁，大众粉可以考虑迈腾等都是不错的，主要看自己钟爱什么品牌车型。2、马自达3 昂克赛拉:20款1.5L自动质型版，裸车价13.59万，基本无优惠，但全部算下来也符合落地预算。马自达的目标是只要全世界2%的客户喜欢就好，不太在乎销量，不随波逐流，用心造车。1.5L自吸配置6AT变速器，现在大多数车企都使用涡轮增压发动机和双离合的时候，马自达仍然没有放弃相对传统的配比，这点难人可贵，不得不佩服马自达的勇气和用心。马自达走小众路线，不随大流，用心造车，在转子发动机领域独步天下，一马当先，拥有很多黑科技，也一直用在车上。让人吐槽的是马自达在内饰和配置上乏善可陈，确实亮点可言。落地15-20万的轿车，价格说高也不高，说低也不低，在当今涡轮增压和双离合流行市场的时候，要找台匹配自吸和AT变速器的车型，有时挺困难，不是那么容易。总之，不管匹配什么发动机和变速器，都有其优点和缺点，没有完美的组合，只有适合自己和喜欢的配比组成，鱼和熊掌难以兼得，自己中意比什么都珍贵。我是聊车说车品车，个人观点，仅供参考。没有商务需求：中型轿车第一，阿特兹；第二，凯美瑞；紧凑级轿车第一，昂克赛拉第二，卡罗拉、雷凌；SUV第一，RAV4；第二，CX-5、-4；第三，ix35有商务需求帕萨特、迈腾15-20万的话，还是有很多可以考虑的，这个价位买国产比教好。比如比亚迪元，油电混合。或者买大众轿车，本田思域都比较受欢迎！年轻人的选择 日韩中型轿车随着时代的变化，汽车市场不断地推陈出新以及购买消费人群的扩大，如今汽车市场的主力消费者也开始年轻化，车型兼是如此。就像那首歌里面唱的一般“我还是曾经那个少年没有一丝丝改变”，名字还是那个名字，但“它”还是那么的年轻动感，全新的血液灌进身躯，里里外外都透露着年轻的朝气，今天就一起来看看这几款我们的“老朋友”，现在的它又为我们带来了哪些惊喜。一、马自达-阿特兹 指导价17.58-24.78万元马自达-阿特兹也就是我们的老朋友马六，现款外观虽已上市多年，但依旧是那么耐看，尤其是魂动红配色与光影设计的车身造型，还是那么吸引人，足够的彰显年轻动感。最近迎来了一次小改款，整体样式变化不大，外观延续了“魂动”设计理念，前格栅面积变大，与车头大灯有了很好的贯穿效果。除此之外，前包围的造型也有了新鲜感，增加了镀铬装饰后看起来更加豪华，也显得更宽大了，实际看着确实还不错。车身侧面则是最难展示阿特兹美感的部分了，自然且流畅的线条从车头一直延续到车尾，能看到更多的是光与影为车身雕刻的效果，非常的修长优雅，虽然是中型的尺寸，但丝毫不认为比例不协调，反而是更具有美感。车尾造型简单干练，镀铬饰条贯穿两侧灯组，精致的细节为车辆点缀了份精致感，下包围双边双出的排气造型，是实打实的真排气，非常符合车辆定位，营造出恰到好处的运动感，并不会像有的车型显得很夸张。车厢内部就更为简约，完完全全就是为驾驶者打造的内饰，整体风格与马自达3相类似，简洁明了，层次分明。在驾驶位上除了需要握紧的方向盘与随时关注的仪表盘，其他的一切都显得是那么渺小。中控台的用料与装配工艺都有了较大的一个提升，触感细腻的皮革材质搭配缝线以及装饰面板的点缀，营造出一股浓厚的驾驶氛围。三辐造型的方向盘显得很运动，同时皮革包裹着的握感与尺寸大小非常踏实，在某些车型上还配有换档拨片，能随心所欲的掌控这台驾驶者之车为你带来的激情。三炮筒的仪表盘很是战斗，中间位置是一块液晶显示屏，显示效果比较清晰，能调整的信息也很丰富。中控台上8英寸的触摸屏不算大，但功能性齐全，并且支持CarPlay、CarLife功能，在娱乐性上有很大扩展空间，面对日常使用足够了。比较有意思的是中控内饰采用类似翻毛皮的材质进行覆盖，对于车厢内部的氛围和质感有很大提升。座椅舒适度很好，对身体的衬托较均衡，但是后排乘坐空间的确不是它的强项，整体表现中规中矩。动力上阿特兹依旧是沿用了2.5L和2.0L的自然吸气发动机搭配6AT变速箱。前者最大功率192马力、最大扭矩252牛·米，后者最大功率158马力、最大扭矩158牛·米。主要卖点是2.5L的车型，跟同级别车型相比，它的动力参数没有太大优势，但是好在整体驾驶感受足够线性，动力响应也很快。可以通过油门踏板精准点控制发动机的转速，跟从我们的驾驶意图。底盘的表现能感觉到那股韧性，尤其是在弯道时车身姿态能控制得更好，带来很强的驾驶信心。在面对道路颠簸时也能兼顾一定舒适性，对于细碎颠簸能过滤得很完全，大坑洼路况的表现会更硬一些。二、现代-索纳塔 指导价 16.18-20.58万元现款第十代索纳塔属于全新换代版本，除了这个名字以外，已经看不见跟以往索纳塔有任何联系的地方，全新的外观内饰设计语言都更偏向年轻、豪华、运动化。基于现代最新的i-GMP全球模块化架构平台打造的索纳塔，整个外观借鉴了Le Fil Rouge概念车的元素，给人的第一感觉就是战斗风满满，类似的中网造型在家族其他车系已经提前见过了，但是在索纳塔上这款，不难发现中网的内部在细节上处理更用心，车身侧面整体造型较修长，线条的比例与车身高度完美结合，低矮的重心视觉效果上带来一股肌肉车的风格。车尾能看见家族化的C字型贯穿尾灯，加上溜背的造型自然过渡到车尾，很有视觉冲击力。内饰部分全新索纳塔采用了仪表盘加中控屏，双连屏的设计，而且看不见以往那些实体的物理按键，内饰科技感非常强。真皮打孔的方向盘搭配着红色的缝线，下沿采用平底设计，整体握感舒适，方向盘后面还带有换档拨片。仪表盘和中控屏采用了同样为12.3英寸的液晶显示屏，整个UI界面显示效果丰富，而且还支持主题切换，外观内饰都给我们带来了满满的新鲜感。皮革材质的座椅搭配红色缝线就是为增强整车运动氛围，乘坐空间表现不错，属于这个级别里的中上水准。全新索纳塔搭载2.0T和1.5T两款发动机，2.0T 系列发动机大家都比较熟悉，并没有配备1.5T发动机上的CVVD连续可变气门持续期技术，动力参数也和索纳塔九上的那台2.0T发动机几乎一样。传动系统使用8AT变速箱，1.5T车型使用7挡双离合器变速箱。底盘分别是前麦弗逊后多连杆的结构是这个级别车型应有的配置，整体行驶表现感觉厚重不生硬。三、起亚-K5凯酷 指导价 16.18-20.58万元其实在中型车的市场里面，早已存在它的身影，随着时间的推移，起亚也给K5进行了更新换代更名为K5凯酷，外观与之前的风格截然不同。K5凯酷明显偏向运动风格化，前进气格栅大面积黑化，整体的线条设计更为突出前脸造型。两侧前大灯组采用LED为光源，灯组内部结构更为复杂，日间行车灯点亮后辨识度很高，自适应远近光灯切换功能以及LED远光灯。车身侧面姿态较运动化，从B柱往后都有类似掀背的车身设计，让车身侧面视觉效果上更为修长。来到车身的尾部，K5凯酷运动风格尤为明显，尾灯组采用了贯穿式造型设计且为LED光源，夜间点亮后造型炫酷且辨识度很高，下包围两侧是双边四出的样式，很是唬人。包围的中间部分还采用扩散器的元素，个性化的同时凸显战斗风格。来到内饰，第一眼看去过风格差异没有外观上这么大，整体的内饰氛围都在往居家舒适的方向靠拢。功能区域划分明确，中控布局从上到下的顺序是车机、空调出风口、空调控制区域和储物格，再后方就是换档控制机构内饰加入木纹面板作为装饰，虽没有太亮眼的地方，但也没有明显的硬伤，还是比较符合大部分消费者的口味。皮革材质的方向盘搭配稍为运动的样式，仪表盘仪表盘，无论尺寸、实用性都有着不错的表现。内部功能上，起亚与百度合作开发智联系统，其搭载的UVO系统有着丰富的联网功能，语音识别能力、指令可控制范围以及服务生态。K5凯酷的中控屏尺寸达到了12.3英寸，在同级别的对手中并不是常见的尺寸。座椅配置上，K5凯酷采用皮革材料进行包裹，两个前排位均支持电动调节，提供了8向电动调节和4向腰部调节，前排座椅加热功能，这一项配置K5凯酷需要进行选装。后排的座椅舒适性都不赖，虽然后排头部受到车顶流线条造型的影响有些局促，但对于乘客舒适性的影响并不算太大。动力方面K5凯酷用上全新的I-GMP平台以及全新的动力总成，有1.5T 270T 和2.0T 380T 两款发动机可选，匹配的变速箱为一台8速手自一体变速箱。其中2.0T车型最大功率240马力，最大扭矩353牛·米，动力数据非常强劲。悬挂采用同级别主流的前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架的组合。行驶过程中，底盘滤振整体表现干脆利落。悬挂调校取向会更偏向于运动，偶尔来一次激烈驾驶，它还是可以满足需求的。上面推荐的三款车型综合表现都不错，并且车企这么多年对于中国市场消费者们的口味都有着一定积累与了解，车型中都各自有特点，不论是高颜值的外观，还是兼顾家用的空间或是豪华的氛围感，对于这些不用太过于纠结。如果你刚刚好手里面握着这么多的预算，不妨依你的口味从中挑出一台，都会是不错的选择。首先买车看你的出发点，每一款车，它的性能是有区别的，区别不大，但是侧重点不同，比如本田雅阁操控性好，外观时尚，比较适合年轻人，丰田凯美瑞相对比较中庸，天籁主要是舒适性，这三款车区别很明显。如果你要安静舒适，那天籁第一选择，三款车的质量都非常棒，如果硬要拿出第一来，肯定是凯美瑞，我个人这三款车都试驾过，最终选择天籁是因为它给我带来了很大的舒适性和安静性，开车变成了一种享受，而德系车的迈腾提速肯定是最快的，但是减震硬，双离合变速箱在城市拥挤的道路上很容易损坏，帕萨特就算了外观老气，还没啥亮点，还有一款可以推荐的，就是雪铁龙C5和C6，如果想激烈驾驶，可以加两万块钱，选择天籁2.0t，百公里加速6.4秒，提速非常平顺，无顿挫，最后是君威和君越，美系车大气厚实，但各种小毛病很多，几万公里后不太省心，在中国买车的人，90%以上不太懂车，都是跟风，有人说日系车的CVT变速箱，钢链容易打滑，实际上你正常驾驶，激烈驾驶都没问题，只要正常保养，相反at变速箱虽然结构更稳定，但有顿挫，城市道路上3.40码顿挫，撞挡多多少少让人有点不舒服，如果你跑滴滴，或者在山区路坡陡的路面经常跑，那还是应该选择at变速箱，其他地区城市道路高速路肯定是cvt，平顺省油，维修保养也简单当初预算也跟你差不多，还是看自己试驾的感觉吧，当初试驾了领克03，昂克赛拉，阿特兹，思域，雅阁，凯美瑞，最后买了雅阁，就图他省心，空间大，颜值高，还比较省油。买车主要还是得自己喜欢才是，货比三家啥套路也就都懂了。这个价位还是很多的。国产合资都有，不过还是合资中配感觉好一点。1、领克01首先来个国内品牌吧。国内最高端品牌目前当属领克和wey，不过个人认为wey还是谨慎一点，具体网上查吧，这里不多说了，免得被人说车黑。领克怎么说，建议去看一下38号车评，虽说老多人黑他，还是有一定的参考性的，至少比很多自媒体等评测要强一些。推荐领克首先整体做工不错，有设计感，可以达到甚至超过同级合资车的水平。其次有高级感的行驶品质，就目前来说我们自主品牌虽然在做工质量用料配置等都已经达到或者超过合资，不过在调较方面还是有差距的，这个和机械品质也是密切相关的，从这点上领克目前是领先的。领克两驱采用2.0T和6AT，四驱采用7DCT的动力组合，动力满足日常需要，油耗也还不错，空间算不上宽敞，不过也够用，主被安全配置非常丰富，这点继承沃尔沃的优良传统。不过不清楚你那4S店是否方便，而且这车目前订车时间较长。2、马自达CX-5马自达算是一个比较小众一点的车，比起日系的其它几个品牌，销量上要差一点，但是马自达是一个有着自己鲜明特点的车。首先颜值上算是非常漂亮的了，再一个优秀的操控也是马自达的看家本领。同时也有个缺点就空间上相比其它车型稍微差一点，也基本上够用。还有一个CX-4,算是一个跨界的SUV，空间上比CX-5更小一点。马自达采用2.0L或者2.5L的自吸发动机加6AT的动力总成，这个价位基本上在两驱中高配上，还是相当不错的。3、丰田的RAV4荣放和日产的奇骏日系其实是三强的，还有本田的CRV，但最近这车问题不断，目前已被叫停了。这两款车型都是销量一直比较稳定的，这个价位可以买两驱2.0L加CVT变速箱的版本。车型都算是好开省油。白色是丰田荣放蓝色是奇骏。4、斯柯达柯珞克德系车可以选择柯珞克，当然你也可以选择大众，大众途观知名度高，这个不多说了。柯珞克是斯柯达的最新的紧凑级SUV，1.4T配7速双离合，都是大众家的东西，优点和缺点都继承了大众。价格上比大众要优惠一点的，所以性价比上也全更高一点。5、现代的途胜，标致4008.雪铁龙天逸有兴趣的话也可以关注一下，不作为重点推荐了。总结一下，要知名度高的就直接大众，或者日系。要颜值操控好就选马自达，国产的就直接领克。

5，15万能买到什么好汽车

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贝基塔

6，15万20万的轿车有什么好选择的

15万-20万的轿车有什么好选择的？在这个价位，确实有不少好车可以供消费者选择，比如天籁，迈腾，雅阁。但是这些车型的销量虽然不错，但是排量并不大。当然也有2.0T的动力，而预算需要加高不少。如果一定要让我选择的话，20万元左右的价格可能会选择2.0T的 别克君越。道理非常的简单，今天我们就一起来了解一下。首先，别克君越这款车型的厂家指导价为21.98万元到28.98万元，优惠幅度约在4万元左右，而我选择看的这款车型是2021款的652T豪华型，也就是2.0T的入门版车型，优惠后的价格不足20万元。外观方面，全新君越的外观设计确实没话说，大气，商务且豪华。它的前脸采用了镀铬饰条包裹的大嘴中网设计，与两侧的led灯组进行了衔接。进气中网内部采用了横向的熏黑元素，商务感，运动感融合得不错。在大灯下方的位置，采用了高尔夫球棒的镀铬饰条设计，犀利感较强。车型的侧面看起来就像一辆豪车车身的线条，非常的修长，而且特别的流畅。多幅运动轮毂，再搭配上镀铬饰条装点的车窗，匹配上小鸭尾的运动尾翼设计，车身的侧面是这款车型最漂亮的设计之一。车型的尾侧，这款车型的尾侧采用的双边共双出的排气管，两侧熏黑的led尾灯被镀铬饰条进行了衔接，横向张力以及层次感被叠加得非常不错。内饰部分，这款车型的内饰设计是比较多的，当然我最中意的还是它的棕色加黑色的双拼色内饰。整个车内采用了360度环抱设计，一切以驾驶员为中心，包裹感较好。但遗憾的是这款车型的中控台使用的是对称式的设计，这并不是时下的主流，但其实也无妨。这款君越的后排空间也是非常的宽敞，而且地台隆起程度较低，配备上皮质的座椅和全景天窗，舒适度是非常不错的。值得一提的是，经过我们实际试乘试驾，这款车型的静音效果也很出色。后来我们得知了这款车型配备了ANC主动降噪系统以及双层隔音玻璃，所以这款车型的静谧效果超越同级别的车型。车身数据再来了解一下，这款君越的车身数据要比其他车型好太多。一般车型的车身长度在4.8米-4.9米左右，但是这款车型却是非常的优秀，长宽高分别为5026/1866/1462mm，轴距是2905mm。从它的车身数据来看，已经奔着中大型的轿车去了，但事实就是这款君越的定位仅仅是一辆中级车，车身数据做到了越级。来看一下这款车型的动力部分，采用的是2.0T的涡轮增压动力，最大功率237马力，峰值扭矩350N?m。采用的是可变缸的技术，燃油经济性更加的出色。与之匹配的是九挡手自一体的变速箱，性能可靠，并且在通用多款车型上面都是使用的这套系统，品质较为稳定。总统而言，我个人觉得20万左右你可以考虑下别克君越，价格优惠多，动力强劲，外观商务大气，确实还是很不错的。你觉得呢？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7，存款二十万算什么档次

拥有存款20万的家庭算是中档的家庭了，当然了这只是根据我国人民币存款数计算出来的一个大致结果。不同的人有不同的概念，有的人有车有房无存款，因为要还车贷房贷，有的人有存款二十万却没有房没有车。每个国家的人消费观念都是不相同的，在美国大部分家庭都有着高额的贷款，他们也习惯了超前消费。而我国则不同，很多家庭并不喜欢赚多少就花多少的消费模式，而是会有一个存钱意识。根据调查显示截至到2020年末，我国的总存款余额共有着218.37万亿元，这其中人民币存款更是有着212.57万亿元。这是一个何种概念，相当于人均有着6.67万元的存款，如果一个家庭有三口人，那么就代表着一个家庭有着21万元左右的存款。如果一个家庭有着20万元的存款，那么已经是中高档的家庭了，如果家中有着超过20万存款，那么就已经超过了绝大多数的家庭。没有存款的是哪些人？在我国没有存款的家庭中，年轻家庭占据了很大比例，因为这些家庭刚刚组建，什么事情都要花钱，再加上现在的年轻人压力很大，同时工资不能跟上时代发展，就出现了收支刚平衡的状态。同时一些年轻人现在习惯了超前消费，所以每个月并不会剩下很多钱，这时候他们也不会专门去银行存钱，造就了没有存款的现象。

8，15万到20万买什么车

15-25万： 商务型：大众迈腾,尼桑新天籁,本田八代雅阁, 新凯美瑞,新君威 运动型：马自达6，丰田锐志,福特致胜,现代途胜 本田CRV 推荐：大众迈腾TSI发动机+DSG变速箱，中级车中的王者！
大众朗逸2.0品轩版和新宝来2.0自动豪华的，别买速腾，速腾车不好，别克君威不错，但是办完了要超过20万了。
就你这么报个价格是选不好车的，至少要知道伱用在哪方面，要舒适一点的还是运动一点的，或者有没有自己喜欢的车型，如果愿意呢就补充追问下.
马六 拉罗拉 迈腾 ~~~~~~~~~~~~~~~~ 凯美瑞不错啊
雅阁2.0
欧系车：首推新宝来，在其区隔与竞品对比表现出色；新款外观、性能出众，操控性好； 美系车：首推别克新君威，当然您给的这个价位，只能考虑低配； 日系车：首推新轩逸，4月8日上市，单月销量8000台；表现出色，优雅外观，外号“小天籁”； 韩系车：首推伊兰特悦动，上市1年销量过14万；绝对的大众认可车型； 民族： 这个不好说。不推荐；民族的好比山寨，外观还可以，细看就差；质量还是上不去；如果太爱国，您可以考虑； 以上说的是轿车； 如果你倾向购买SUV或MPV 请参考： SUV这个价位 ：首推逍客，双五星安全认证，欧洲上市突破15万销量；表现不错，如果价格上再下拉1万你可以考虑； MPV 建议买马自达5
首选马六

9，15万以内口碑最好的车有哪些

15万以内口碑最好的车有：朗逸，9.99-15.89万。轩逸，9.98-16.15万。福克斯：9.98-15.38万。 思域，11.59-16.99万。英朗，11.59-14.39万。凌派，9.98-16.98万。十来万的车型在国内市场一直很好卖，这个价位的车大部分人都能消费得起，而这个价位的车，销量几乎都被日、德两系的车占了一大半，下面就介绍一下15万以内口碑最好的车有哪些。1、朗逸官方指导价：9.99-15.89万级别 ： 紧凑型轿车上汽大众朗逸属于家用紧凑型轿车，由于各方面的水平非常高，所以经常盘踞轿车销量榜的第一名。这款车强大的地方在于难以置信的大空间和特有的豪华。2、轩逸官方指导价：9.98-16.15万级别：紧凑型轿车轩逸是东风日产的一款热销家轿，在市场上销量非常火爆。这款车的优点非常多，外观方面老少咸宜，车厢空间宽敞，坐起来舒适，各种功能齐全，售价很亲民，荣获外号家轿之王。3、福克斯官方指导价：9.98-15.38万级别：紧凑型轿车福特福克斯是代步车，也是福特进入中国的先头部队。相比老款，新一代福克斯在外形设计有很大变化，给人感觉充满运动气息，像外星人眼睛一样的大灯让人不寒而栗。车内造型也发生了变化，时尚潮流氛围得到了提升。与旧款保持一致的是有两厢车和三厢车两种版本车型，造型上两厢版比起后者更有福克斯RS内味儿。4、思域官方指导价：11.59-16.99万级别： 紧凑型轿车思域作为东风本田A级车，非常得“后生仔”追捧。作为本田的传统车型，思域拥有宽敞的车厢，仪表台和座椅给人感觉很优秀，动力的表现很好并且燃油经济性很出色。5、英朗官方指导价：11.59-14.39万级别：紧凑型轿车英朗是一款接送小孩的A级车，整体定价比较亲民，是热度很不错的一款车，新车型样子对比旧款改动不大，内饰也没有太大差异。不过自然吸气四缸机重新搭载，加上推出三缸轻混车型，给世人看到一个新的动力面貌。6、凌派官方指导价：9.98-16.98万级别：紧凑型轿车凌派这款车属于A级家用车，不仅是广汽本田旗下一款全新战略中级车，还是广汽本田专门为80后消费者全方位需求打造的主流紧凑轿车。

10，20万左右口碑最好的车有哪些

20万左右口碑最好的车有：凯美瑞、本田CR-V、大众迈腾、奥迪A3、翼虎、君威、雅阁等。例如凯美瑞的小毛病少，正常情况下十年内不维修，口碑很好。1、凯美瑞凯美瑞日系车里的代表者之一，它有35年的历史，无论是技术和性能都已经很成熟了，此外凯美瑞的外观非常大气，小毛病少，正常情况下十年内不维修，口碑很不错。油耗也很低，凯美瑞百公里综合油耗在5.7L左右。2、本田CR-V在省油的前提下考虑SUV,那么还是回归日系车才能符合这两个条件了，本田CR-V是日系车的经典之作，在全球SUV的市场占有率就已说明了一切，以良好的驾控感，安全性，和可选择四驱的动力风靡SUV市场。3、大众迈腾上海大众的经典之作，驾驶的安全性和车辆的保值性都是无可比拟的，底盘较低在高速上非常平稳。在省油方面表现的也是相当的不错，百公里6L左右，精致的长相也是一改德系车的外观缺点，加上大众品牌长久的安全的口碑，真的是20万左右车辆的优选。4、奥迪A3奥迪A3也是可以选择的一个方向，只是奥迪A3价格可能20w+了，但是不会偏差多少，奥迪这个品牌就足以说明了一切，A3的紧凑，经典，更是让这辆车驾驶起来更有感觉。不过身材高大或魁梧的男士并不适合车这款车型。5、翼虎翼虎的外形给人一种美系车的肌肉力量感，内饰有一定的品质感和档次感，中控的氛围简洁大方，科技配置方面也让人满意，无论是电子手刹，还是自动泊车，又或是电子尾门。空间方面，无论是乘坐空间和后备箱空间都是让人满意的，并且后排空间能够放倒来进一步扩大后备箱空间。6、君威官方指导价：17.28-25.98万级别：中型轿车别克君威是一款B级家用，既能运动又能家用，可以满足大家的用车需求。前脸看上去比较有特色，满满的运动风格，它的GS版本更是将运动毫无保留地展示出来。君威动感的特质还能够从动力和底盘表现，237马力和主动悬架同价位同级别里鲜有对手。而作为家用车，君威搭载了导航、互联等等经常会用到的配置，乘坐宽敞程度只能说一般般，但已经绰绰有余。8、雅阁官方指导价：16.98-25.98万级别：中型轿车雅阁是一款中型轿车，在中国经历过多次换代，知名度非常高，号称中国B级车明星产品。更新至第十代车型之后，雅阁外观变得更加年轻、各种功能变得更加丰富、发动机更加劲爆还提升了燃油经济性，不仅如此，雅阁的起步售价便宜了很多，十八万还有找，怪不得上市以后卖得火爆。

11，如果构成诈骗罪20万元判多少年

诈骗20万元的属于数额巨大，处三年以上十年以下有期徒刑，并处罚金。如果积极退赃，取得被害人的谅解书可以从轻处罚。根据《最高人民法院、最高人民检察院关于办理诈骗刑事案件具体应用法律若干问题的解释》（2011年4月8日起施行）的规定：诈骗公私财物价值三千元至一万元以上和三万元至十万元以上、五十万元以上的，应当分别认定为刑法第二百六十六条规定的“数额较大”与“数额巨大”、“数额特别巨大”。扩展资料刑法条文第二百六十六条 诈骗公私财物，数额较大的，处三年以下有期徒刑、拘役或者管制，并处或者单处罚金；数额巨大或者有其他严重情节的，处三年以上十年以下有期徒刑，并处罚金；数额特别巨大或者有其他特别严重情节的，处十年以上有期徒刑或者无期徒刑，并罚金或者没收财产。本法另有规定的，依照规定。参考资料 搜狗百科——诈骗罪
刑法条文第二百六十六条【诈骗罪】诈骗公私财物，数额较大的，处三年以下有期徒刑、拘役或者管制，并处或者单处罚金；数额巨大或者有其他严重情节的，处三年以上十年以下有期徙刑，并处罚金；数额特别巨大或者有其他特别严重情节的，处十年以上有期徒刑或者无期徒刑，并处罚金或者没收财产。本法另有规定的，依照规定。骗20万元，属于数额巨大。处三年以上十年以下有期徙刑，并处罚金。
你好诈骗罪量刑参考标准【三年以下有期徒刑、拘役、管制、单处罚金法定基准刑参照点】 （一）诈骗不足4000元的，为罚金刑；4000元以上不足5000元的，为管制刑；5000元的，为拘役三个月，每增加1670元，刑期增加一个月；1万元的，为有期徒刑六个月，每增加1000元，刑期增加一个月； （二）有第一百三十一条规定的情形之一，拟处拘役刑的，升格为有期徒刑；拟处管制、罚金刑的，升格为拘役刑。 【三年以上十年以下有期徒刑法定基准刑参照点】 诈骗4万元的，为有期徒刑三年，每增加2000元，刑期增加一个月。 【十年以上有期徒刑法定基准刑参照点】 诈骗20万元的，为有期徒刑十年，每增加4000元，刑期增加一个月。 【重处情形规定】 有下列情形之一的，重处10%： （一）诈骗集团的首要分子或者共同诈骗犯罪中情节严重的主犯； （二）惯犯或者流窜作案，危害严重的； （三）诈骗法人、其他组织或者个人急需的生产资料，严重影响生产或者造成其他严重损失的； （四）诈骗救灾、抢险、防汛、优抚、救济、医疗等款物，造成严重后果的； （五）挥霍诈骗的财物，致使诈骗的财物无法返还的； （六）使用诈骗的财物进行违法犯罪活动的； （七）导致被害人死亡、精神失常或者其他严重后果的； （八）被告人曾因犯罪被判刑或因诈骗被行政处罚的； （九）诈骗作案10次以上的。 【缓刑适用限制】 有下列情形之一的，不适用缓刑： （一）未退赃或退赔的； （二）未主动接受财产刑处罚的； （三）有第一百三十一条规定的情形之一的。
十年？
3年以上10年以下有期徒刑，并处罚金。
诈骗20万元，属于数额巨大，处3年以上10年以下有期徒刑，并处罚金。
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