福特嘉年华怎么样，福特新嘉年华这个车怎么样

1，福特新嘉年华这个车 怎么样

当然是新嘉年华比较合适。先不说价格，从外观、操控性、内饰、发动机技术上都是新嘉年华占优。波罗虽然比较结实，但是过时的配置（最看不上的就是刹车前盘后鼓），老旧的发动机与技术，较高的维修保养价格，太不实在了。

福特新嘉年华这个车怎么样

2，福特嘉年华怎么样

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福特嘉年华怎么样

3，福特嘉年华这车怎么样

我的车是1.3三厢手动的，裸车是8.19W。办起了加保险什么的是9.3W（包括装饰了），车子很不错，虽然是1.3的车，不过动力还可以让我满足的。开了4000公里了，目前没发现问题，对了油耗告诉你下，我的车开始时是8.3个油。现在是6.5-7.3个油。还是不错的，祝你够车愉快了

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4，福特嘉年华手动15L怎么样耗油吗

福特嘉年华手动1,5L配置一般，经济油耗，还行，尤其是刹车采用前盘后鼓式，比较落后，加上发动机噪音、胎噪、路噪等噪音影响，嘉年华的性价比优势并不明显。优点：外观时尚动感，操控灵活，动力顺畅平稳，保养费用合理，经济燃油性佳。缺点：内饰偶有异响，刹车配置落后，发动机噪音大，胎噪、路噪较明显。1976年夏天，福特汽车公司向市场推出了第一代嘉年华(Fiesta)，基本型装载1.0升发动机，功率30千瓦。全车仅重700公斤，在同类汽车中是最轻的，1.2立方米的装货空间又是同类汽车中最大的。它具有最佳的全景视野和当时同类车中0.42的风阻系数。风阻系数小又促使油耗大为降低。90公里时速百公里油耗仅5.6升，120公里时速百公里油耗8.2升，在市区行驶时百公里油耗为7.9升。燃油经济性是福特嘉年华在能源危机的年代获得成功的关键因素，但这绝非其惟一的优势。通过在技术上的大力创新，嘉年华证明了尺寸并不是汽车价值的惟一量度。

5，福特嘉年华评价怎样

我认为新嘉年华并不像我们想象的那么好，首先是外形，新嘉年华的外形还是比较漂亮的，运动气息十足，极富朝气，没什麽问题，可动力，作为一款1.5L的家用小车，又是自动档的车型，油耗自然不会太低，但动力性能肯定也优秀不到哪里去，价格确实是贵了些，而且配置明显偏低，所以我认为如果你考虑嘉年华，那最好还是再等等看看再说

6，福特嘉年华车怎么样给介绍下拜托了各位谢谢

如果选嘉年华还是运动款的比较好。因为这款车的配置很高；比如轮毂是铝合金的、有倒车雷达、天窗。安全方面有6气囊。内饰：中控台颜色和整车颜色相同，而且嘉年华有静音工程，开起来车内噪音很小。这些其它款的嘉年华没有。嘉年华的油耗还是可以的与同级别的小型车不差多少的。我个人还是喜欢福克斯两厢时尚型的它外形很好看，车内空间也很大性价比比较高，就是油耗高点。美系车的安全性是非常高的这个你可以放心。说这么多希望对您有帮助。

5.99-11.99万，如果想买的话现在很实惠了。不知道你为什么拿奇瑞风云2来跟喜年华作比较，不是一个价位，当然就是一分钱一分货，用起来大为不同，要是比较的话，当然嘉年华会比风云2更合适，如果不差钱的话。车的配置建议自己去官网上比较下吧，我也不复制粘贴了。现在价格大约是7.89万，但是当地的经销商价格可能会有所不同，去问问吧

7，福特嘉年华两厢怎么样

不错的小车。在这个价位来说，如果不是要求空间、行李箱容积，只是为了代步，或者年轻人，这是一辆非常不错的车。外形时尚，内饰也不错。。动力。。A0级的车。。不能太强求动力。。美系车，比日韩车扎实多了。个人感觉比什么雪铁龙C2啊，铃木SX4啊，飞度啊都好。。

小车里面，两厢福特嘉年华可以说是精品了！从安全、操控、油耗、配置等方面来讲，都是非常均衡、出色的！唯一的不足，就是空间略微小点！

最大优点：外观时尚；操控较好最大缺点：空间较小；动力一般。嘉年华两厢燃油经济性一般，嘉年华两厢的整体空间较为紧凑，嘉年华两厢整体操控性能良好，指向精准，方向盘较轻，转向灵活；

新嘉年华内饰整体塑料感强、空间偏小依然是新嘉年华的软肋、4速自动变速箱没有优势

那就看你要什么需求了！福特车系中：新嘉年华的维修小问题少好多！

变速箱过时了，车子小，油耗高，像这种小车，最好买CVT无极变箱，省油，加速平顺，适合女孩子开，男生不适合买这个车，空间太小

8，福特嘉年华怎么样

新款福特嘉年华拥有小型车中最出色的操控性，加上时尚的外观足以征服不少消费者，但是不得不说的是，新款嘉年华的油耗是有些偏高的，在这点上一直都是美国车的软肋，此外再介绍同级车中相当优秀的两款车，本田飞度和丰田雅力士，它们拥有同级车中最出色的发动机（飞度88KW，雅力士87KW，嘉年华76KW），而且飞度的发动机运用本田i-VTEC技术，油耗方面是三款车中最优秀的，空间也是最大的，相比之下虽然雅力士也不错，但是雅力士价格偏高，空间也不如飞度和嘉年华，所以说要说实用省油的话推荐飞度，想要优秀的驾驶感的话选择嘉年华，雅力士虽然也不错但和它们相比优点显得不是特别突出，可以忽略。

不错的车

1、纯粹的新车型：动感造型直接衍生自概念车，如果你实在厌倦了仅仅是将老款车型略微改改就在前面加上个“新”字，不妨考虑考虑新嘉年华。2、不错的发动机技术：与旗下的马自达进行相应的产品融合后，确实改变了美国车费油的形象，就像大众旗下的大众品牌与斯柯达品牌一样，新嘉年华同样使用了马自达技术的发动机。3、安全性：实在是没有人愿意再去忽略这一点的重要性了，你所能了解到的目前接近豪华车的安全性配置，居然也出现在了新嘉年华上。新嘉年华将采用1.3L和1.5L两款发动机，售价在8-12万元之间

9，福特嘉年华有谁开说说这车怎么样

我是嘉年华的新车主，这车开起来底盘比较扎实，隔音相对同级车来说是很好的了，只是个人感觉发动机低扭不怎么样，但是过了4000转加速就凌厉很多了，转向精准，方向盘很轻。空间方面我家三个人，感觉日用足够了。总的来说这车绝对对得起这个价格

全新一代福特嘉年华，是中国市场上出售的第二代嘉年华（第一代c195于2003年在中国市场上市并于2006年停产），在欧洲市场上一般被划分为第七代嘉年华。研发代号为b299的嘉年华是福特欧洲开发的全新一代嘉年华，用来取代欧洲市场上的老一代嘉年华（代号b256，2002-2008）。类似于福克斯/马自达3使用的c1平台，新嘉年华也在福特集团内使用了共平台的策略。在b2e平台上包括了新马自达2和新嘉年华等车型，并且福特还在着手在这个平台上开发其它类型的车辆，如suv，mpv等车型。b2e平台由马自达领导开发，上车体一开始由福特位与英国dunton和德国科隆的两个研发中心共同开发，后来完全转到德国科隆的研发中心开发。[编辑本段]全球车：　　新一代嘉年华是福特集团内部第一款真正体现one ford精神的全球车型。从2008年7月开始在位于德国nihel的整车厂生产（欧洲市场），接下来于2009年1月在位于中国南京的工厂投产（中国市场）。并且将在不远的将来要在泰国曼谷的工厂投产（东南亚和南非市场），并最终在墨西哥投产（供北美市场）。各个地区的嘉年华都是在欧洲版嘉年华的基础上，进行了本地化的改进，进而适应本地市场的需要。[编辑本段]外形：　　新嘉年华是福特欧洲动感设计kinetic design设计语言下诞生的第一款小型车.融入了大量复杂动感的线条和元素，从外观上来看与上一代嘉年华有了非常大的飞跃。中国版的新嘉年华采用了与欧洲版嘉年华不同的动力系统。由于新嘉年华在南京工厂与马自达2共线生产，中国版新嘉年华采用了与马自达2相同的bz系列发动机，并对其进行了不同性能需求的标定。bz系列发动机的进气凸轮轴采用了cvvt连续可变气门技术，改善了低转速下发动机的扭矩和高转速下的燃油经济性。1.5bz发动机加入了egr废气再循环系统，使其与1.3bz发动机都达到了欧4的排放标准。